Birçok sürücü, otomobilin egzoz sisteminin sorunsuz çalışmalarda ne kadar önemli olduğunu bile hayal etmiyor. güç agregaVe servisin başarısız olduğu sonucu, motorun başarısız olabileceği sonucu ödemeyin. Bu nedenle, egzoz sisteminin eseri ilkesini dikkatlice okumaya değerdir. yapıcı Özelliklerve egzoz sisteminin ne olduğunu bilmek.

Motor çalışmasında içten yanma Egzoz gazlarına zamanında sonuna kadar önemli bir rol atanır, yeni başlayanlar Silindir kafasının yanma odasında ateşlemeden hemen sonra biriktirme yakıt karışımları. Bu görev egzoz sistemlerini yapmak için tasarlanmıştır, yoksa her şeyle donatılmış sürücüler, susturucular diyorlar. modern arabalar. Egzoz sistemindeki egzoz yakıt karışımının çıkarılmasının giderilmesini amaçlayan uygun şekilde çalışması tamamen, motorun türüne bağlı olarak bazı yapısal farklılıklara sahip tüm bileşenlerinin sağlığına bağlıdır.

Egzoz Sisteminin Prensibi

Modern otomotiv egzoz sistemi, otomobil sürücüsü tarafından elle sıkıştırılmış bir mekanik vana sahip olan ilk cihazların aksine, çeşitli parçalardan oluşur. Egzoz sisteminin tüm elemanları, uçlarında bulunan flanşlar içindeki flanşlardan montaj cıvatalarıyla doldurulur:

• motordan yanma odası dışında egzoz gazları ve diğer yakıt karışımının yanmış kalıntıları;
• gürültü sırasında serbest bırakılan motoru azaltın;
• aracın egzozundaki toksik maddelerin sayısını azaltmak;
• önleme araç Zehirli gazlar.

Otomobilin egzoz sisteminin cihazı, yanma odasından çıkan egzoz gazlarının çıkarılmasını, bunları borulardan aracın arkasına çıkararak, gerginlik pahasına indirerek Isıya dayanıklı contalı flanşlardaki tüm tasarım ve bileşikler, gürültü motoru.

Egzoz gazlarındaki toksik maddelerdeki toksik maddelerdeki bir azalma, Lambda Probu adında özel bir sensörü denetleyen, katalitik nötrleştiricilerin (katalizörlerin) egzoz sisteminin tasarımındaki uygulama nedeniyle elde edilir. Modern dizel arabalar, egzoz ekolojisi göstergesini artırmak için üreticiler kullanır süt filtresiaynı zamanda bir dizel egzoz sistemi ile donatılmıştır.

Tasarımın içinde dizel motormodern gibi petrol agregaEgzoz manifoldundan yanma odasına alınan oksijen ve egzoz gazlarından hava karışımı kullanan bir turboşarj tarafından oldukça sık kullanılır. Türbine giren egzoz gazı sayısı, egzoz toplayıcı mahfazasında bulunan sensörü ayarlar.

Tasarım cihazı ve bileşenlerinin atanması

Bu tasarımı oluşturan detaylar farklı bir fonksiyonel yüke ve kendi işlerinin çalışmalarının sahnesini yansıtan kendi tanımlarına sahiptir. Egzoz sisteminin şeması ve parçalarının adı şöyle görünür:

1. egzoz gazlarının resepsiyon tüpü;
2. katalizör veya diğer katalitik nötrleştirici;
3. rezonatör veya aleveraker;

Lisansüstü manifoldu, güç ünitesinin monte edilmiş bir ekipmanıdır ve her bir silindirin yanma odalarından egzoz partikülleri ve yakıt karışımı gazlarına kabul için tasarlanmıştır ve esas olarak seramik, dökme demir alaşımları veya paslanmaz hale getirilir. Termal direnç artmış çelik.

Resepsiyon borusu, benzeri nedeniyle "pantolon" olarak değiştirildiği gibi dıştan görünüşBirkaç egzoz akışını bir olarak birleştirmek ve katalitik nötrleştirici (katalizör) daha fazla ilerlemek için tasarlanmıştır. Boru sıklıkla, titreşimin iptal edildiği, egzoz sisteminin tüm tasarımına bir çalışma motoru tarafından iletildiği yardımı ile sıklıkla bir orgüç ile donatılmıştır.

Katalizör, yüzeyi, yüzeyi, bir platin ve iridyum alaşımı tabakası ile kaplanmış bir seramik hücredir; bu, egzoz gazlarıyla kimyasal reaksiyona girmenizi sağlayan, bu da oksijen ve azot oksitinin ayrılması ile sonuçlanmanızı sağlar. Katalizördeki izole edilmiş oksijen, yakıt karışımının kalıntılarının daha etkili bir şekilde yakılmasına yardımcı olur, bunun bir sonucu olarak, bir nitrat-diok karbon karışımının susturucuya verilir. Katalitik nötrleştiricinin çalışması, sinyalin otomobilin güç ünitesinin kontrol birimine geçerek Lambda Probunun özel sensörünü kontrol eder. Egzoz manifolduna benzer bir sensör, katalizöre giren egzoz gazlarının toksisitesini analiz etmek için bir egzoz manifolduna monte edilir.

Rezonatör veya düzlem sensörü, hücresel iç yapısı kullanılarak elde edilen egzoz egzoz gazlarının yüksek sıcaklığını azaltmak için tasarlanmıştır. Tasarımdaki son kısım, görevi, konutun içindeki delikli borudan dolayı ameliyat motorunun gürültüsünü düşürürken bağlı olan susturucudur.

Egzoz sisteminin tüm bileşenleri, montaj cıvataları ve bu tasarımın sıkılmasından sorumlu ısıya dayanıklı contalar kullanılarak flanşlar boyunca birbirine bağlanır, bu tasarımın motorunun tam çalışması imkansızdır.

Olası arızalar, eliminasyon ve ayarlama seçenekleri için yöntemler

Egzoz sisteminin tasarımı İdeal seçenek Yolcu ayarlamak için motorlu araçKurulumun prostatı sayesinde bileşen parçaları ve çeşitli detayların geniş bir yelpazesinin varlığı. Susturucu ayarının en sık görülen varyantı, rezonatör sistemden çıkarıldığında, sözde doğrudan akışlı egzozun montajıdır.

Egzoz sisteminin en sık arızası, parçaların veya bileşiklerinin sıkılığının kaybı ile ilişkilidir; Değişim için sızdırmazlık elemanları, Egzoz sisteminin bir onarım kitini satın almak ve sabitleme cıvatalarını sökmek, onları yenileriyle değiştirmesi gerekir.

Çeşitli metal alaşımlarından yapılmıştır Egzoz sisteminin detayları, önemli bir ısıtma, sıcaklıkta keskin değişikliğe maruz kalır ve artmış yüklerin koşulları altında çalışır ve ortaya çıkan güçlü aşınma ve iç parçaların onarımı. Çıkma verilerinin, çalışma motorunun yüksek sesle gürültüsünü ve egzoz sisteminin görsel teşhislerine izin verecek, daha sonra tasarımın hasarlı kısmının, iç hatalar durumunda yeni bir ile değiştirilmesi veya vücudunu onarmalıdır. elektrik / gaz kaynağını kullanarak.

Yerinde modern arabalar Güç ünitesinin çalışması, tüm yapısal düğümlerinde bulunan çok sayıda sensörden belirli sinyalleri alan kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Egzoz sisteminin tasarımında, lambda probu, egzoz gazlarındaki bir ölçüm miktarı olarak adlandırılan bir sensör vardır. Arızası veya yanlış çalışması, yalnızca sensör değiştirilmesi gereken bir tanılama standını tanımlayabilir.

03 MAR.

Susturucu arabada ne yapar?

Bu yazıda, arabadaki susturucunun konusuna bakacağız. Randevu ve cihaz, tüm sürücülerin, motorun sessiz veya sessiz bir şekilde çalışması için tarifin tam olarak ve susturucuyu satma yöntemi olduğunu anlayacağız. araba. Ama hepsi nasıl çalışır ve hala ne ilave fonksiyonlar Aşağıda konuşacağımız arabanın sessizcisini gerçekleştirir.

Araba cihazında susturucu ve varış yeri

Ne tür bir temel işlev, susturucuyu yerine getirir - egzoz egzoz gazlarını araç motorundan çıkarır ve aynı zamanda, ses enerjisini termal hale getirerek motorun sesini ve egzoz gazı çıkışının sesi çıkarır.

Araba susturucu

Tüm susturucuların cihazı kabaca benzerdir ve gerekli unsurları içerir:

• Akan gazların genişletilmesi ve daralması, sözde kısırlaştırma, hangi gazların değişmesi ve ortaya çıkan gazların hızı ve ses dalgalarının sıklığı
• Ses dalgalarının birbirlerine dayatılması, çünkü genlik değişiklikleri nedeniyle - parazit
• Ses dalgaların emilimi ve dağılması - Ses enerjisinin, egzoz egzozunun sesinde çok önemli bir azalmanın meydana geldiği için termal içine dönüştürülmesi.
• Gelişen gazların akışındaki yeniden kullanılabilir değişim, labirent olarak adlandırılan gaz verim oranını, enerjisini ve termal enerjiye dönüşümünü azaltmaya da hizmet eder.

Bölümde Susturucu

Bu fotoğrafın bağlamında araba susturucu cihazını görelim,

Burada görüyoruz, susturucunun unsurları gereklidir veya böylece araba susturucunun ne olduğunu konuşması için:

1. Mezuniyet Toplayıcı (insanlar tasarımdaki benzerlik için pantolon veya örümcek adını aldı)
   
2. Alevler veya rezonatör
   
3. Susturucu Odaları Arasında Borular Bağlama
   
4. Temel Sessiz Çerçeve
   
5. Ve aslında egzoz borusunun kendisi
   

• Egzoz manifoldu, doğrudan aktif egzoz egzoz gazları için doğrudan arabanın silindirlerinden motor çıkışlarına bağlı olan borulardır, bu nedenle rezervuar bağlantısının yerindeki sıcaklık ve motorun sıcaklığı 1000 derecelik santigrat değerlere ulaşabilir.
• Bu nedenle, bir mezuniyet toplayıcısının gerekliliği, malzemenin bu zorunlu termal direnci ve toplayıcının genellikle üretildiği ve pik demir veya ısıya dayanıklı çelikten dolayı mekanik yüklere göre bu zorunlu termal direncidir.
• Susturucu rezonatörü genellikle, bu borunun deliklerinden ve rezonasyonun esas olarak salınımların ve salınımdaki salınımların ve salınımdaki salınımların giderilmesi ve salınımdaki salınımların azaltılması ve salınımdaki salınımların azaltılmasıdır. ses dalgasının devresi
• Ana susturucu esasen çok odalı bir apartman gibidir, sadece odalar orada kapılar ve içi boş tüpler yoktur ve bazen başka bir egzoz gazına girmek, oradaki diğer odalardan gelen borulardan geçmek için birkaç kez sahiptir ve geri döndü, bu yapılır. Gaz enerjisini gidermek ve bu enerji dönüşümü ve azalan ses dalgası nedeniyle termal enerjiye dönüştürün

Peki, arabadaki sessizcinin cevap verdiğimiz bir randevu ve cihaz olduğunu düşünüyorum ve şimdi en azından cihazı hakkında bir fikriniz var.

Susturucu arabanın tamiri

Kural olarak, Hyundai Santa Fe veya diğer herhangi bir araba, ana susturucudaki çürük deliklerin kaynağına, iç parçaları bir kural olarak sindirmek için, yalnızca döşenen tutkunların alınmasıdır. Ve kökenin eski susturucuya doğru çevirmenin anlamı. Metal zaten ses ve sıcaklıklardan bıktı ve toplu ve davullarla konuşmaya başladı, bu nedenle yeni bir susturucu satın almak daha kolaydır. Ancak, ve finansal yeteneklerine ve ruhun havasına göre, elbette herkes görünüyor.

İşte Araba Susturucu Programının başka bir fotoğrafı, bu yüzden anlayışın eksiksizliği için konuşması için iki tür susturucu vardır. Sıradan susturucu ve doğrudan susturucu, cihazından dolayı doğrudan akışta anladığınız gibi, ses çok daha yüksek sesle olacaktır. Korkutucu kameralar olmadığı için

Arabanın susturucunun gürültü yalıtımı kendin yap

Susturucunun gürültü yalıtımı içinde, sürücüler arasında kimsenin fikirli yoktur ve bu, bir yandan, bir yandan bir yandan, susturucunun yalıtımı gürültü salınımlarının seviyesini azaltacak, ancak Öte yandan, susturucunun tüm bölümlerinin aşırı ısınması yaratacaktır.

Asbest kumaş veya daha modern ısıya dayanıklı ve titreşim malzemeleri gibi malzemeler, susturucunun gürültü yalıtımı için kullanılır.

Gürültü yalıtımının kendisi, susturucunun tüm bölümlerinin bu ısıya dayanıklı ve ses emici malzeme ile rüzgar için bir kural olarak azalır.

Bazı zanaatkarlar, otomobil susturucunun mezuniyet kollektörünü bile siler, bu da çok fazla soruya, hem toplayıcının kendini aşırı ısınması ve motorun egzoz manifoldunun birleşimindeki zorluk soğutması. Böyle bir prosedür için ve karşı her şeyi tartılmaya değer. Ancak, yalıtım malzemeleri ile dolambaçlı gürültüsünden dolayı tüm susturucunun büyük bir aşırı ısınması olacağı gerçeği yüzde yüzdür.

Susturucu nasıl boyanır

Bazen bazı araç sahipleri, otomobilin susturucusunu boyamaktan çok merak ediyorlar, bu genellikle iki nedenden dolayıdır.

1. Susturucudaki pasları gizleme arzusu
2. Yakışıklı olmak Şık görünüm araba

Her durumda, bu tür bir işin boyası çok pahalı olacaktır, çünkü bu boyanın ana gereksinimi büyük bir termal direnç ve büyük sıcaklık farklılıklarına dayanabilme yeteneği, çünkü
Ve böyle bir boya satın alırken, sıcaklığın 1000 derece santigrat olduğu toplayıcı alanında kullanılıyorsa bile, dayanırsa, bu yüksek sıcaklıklardan rengini değiştirmeyecek kadar muhtemel değildir. Bu nedenle, susturucunun boyaması fikri bir yeri vardır, ancak sizin takdirinize göre söylerken.

Bir çekimin sesi ile uğraşmak için, vurulduğunda ses kaynağının ne olduğunu anlamak mantıklı olur. Ve bu tür birkaç kaynak var:

1) Silahın mekanizmasının çalışmasının sesi, kapsülündeki katliamın grevi, deklanşörün klanı vb. Açık alandaki sessiz gecede, AC mekanizmasının metal parçalarının etkisinin sesi, 50 metreye kadar bir mesafede açıkça duyulur. Bu nedenle, kesinlikle sessiz bir çekim gerekli olduğunda, tek şarjlı silahlar kullanın.

2) Atışın önündeki namludaki havayla üretilen ses ve yerinden edilmiş kurşun ve toz gazları; Genişleterek (yaklaşık 200 kg / cm2) basınçtan (1.9 kg / cm2'lik normal atmosferi) ve soğutucudan (yüzlerce dereceden hava sıcaklığına kadar) toz gazları, gövdeyi çıkarken toz gazları ve bunların Gazlar çoğunlukla kurşun tarafından takip edilir, ancak bunların bir kısmı hala varil ile kurşun arasındaki boşluktan geçer ve bu nedenle merminin önünde. Bu nedenle, susturucunun savaşmanıza izin vermesidir.

3) Sesin hızını aşarsa, mermi tarafından oluşturulan akustik şok dalgası (~ 330m / s). Havadan geçen merminin, içinde su üzerinde meydana gelenlerin benzerliğinde, tekne yelkenleri olduğunda, içinde dalgalar yaratması nedeniyle ortaya çıkar; Bu dalgaların hacmi daha hızlı mermi taşırlarsa büyük değildir; Bununla birlikte, mermi daha hızlı hareket ederse, onu takip eden dalganın enerjisini biriktiriyor gibi görünüyor ve bu nedenle insanın işitmesi için, gök gürültüsü gibi gök gürültüsü gibi bir şey olarak algılanıyor. Bu ses nedeninden kurtulmanın tek yolu, merminin hızını azaltmaktır, bu da daha küçük bir toz şarjı veya silah gövdesinin köklenmesi ile özel bir mühimmat kullanılarak elde edilebilir.

4) Hedef hakkında darbe merminin sesi.

Şimdi bir atışın sesinin nedenini bildiğimiz için, susturucunun ilkesini göz önünde bulundurabilirsiniz. Susturucunun ana görevi, toz gazların basıncını ve sıcaklığını azaltır. Basıncı azaltmak için - gazların atmosferik hava ile temas etme fırsatına sahip olması gerekmektedir. Susturucu kameraların servis edildiği bu amaçtır. Toz gazları, bu genişleme soğutma odasında sürekli olarak enerji kaybedildikten sonra namludan kaçtı. Kameraların sayısındaki bir artışla, giden gazın ve dış havanın basınç farkının daha az olduğu ve buna göre ses zayıfladığının açık olduğu açıktır. Ancak, bu argümanlar sadece kurşun üzerinden gelen gazlar hakkında geçerlidir. Ve söylendiği gibi, gazların bir kısmı bunun önünde. Bölümlerdeki mermiler için deliklerin çapı kendi çapından daha büyük olduğundan, bu kısım susturucudan dolandırıcılık hala süpersonik hızda, balistik bir şok dalgası yaratıyor. Supersonik gazları kesmek ve yavaşlatmak için, örneğin delikli bir diyafram yerine, örneğin, zımbadan geçirilen ve tekrar kaydırılan veya sağır contalar - obturatorlar koyunlar ile elastik malzemeden yapılmış membranlar.

Basit ev yapımı susturucu - normal plastik şişebantla bantla barındırılmaktadır. Bir çekim anında, tüm toz gazlar şişede olacak ve mermi, alttan kırılacak, uçacak. Hacimli ve ateşleme doğruluğunu azaltmaya rağmen, böyle bir susturucu, ince kalibreli bir kartuşun bir atışının sesini kırılmış bir plastik hattın bir çatırtıdan daha yüksek değil.

Toz gazlarının sıcaklığını ve basıncını azaltmak için çeşitli hileler kullanarak birçok farklı susturucu tasarımı vardır. Örneğin, "üç satır" için düzenlemedeki efsanevi "plazy", her biri bir ile biten iki hazneye bölünmüş bir iki odaya bölünmüş bir iki odaya bölünmüş bir iki hazneye bölünmüş bir iki odaya sahip olan bir silindirdi. 15 mm kalınlığında yumuşak kauçuktan yapılmış silindirik bir conta ile yumuşatıcı. İlk oda kesici yerleştirilir. Porch gazları için odaların duvarlarında, yaklaşık 1 mm çapında iki delik açılır. Mermi dönüşümlü olarak vurulduğunda, hem obturator hem de cihazdan çıkıyor. Toz gazları, ilk odada genişleyen, basıncı kaybeder ve yavaşça yan açıklıkları dışa doğru kaynatın. Toz gazlarından bazıları, kurşunla birlikte ilk obturatörden kırılmış, ikinci odadaki aynı şekilde genişler. Sonuç olarak, atışın sesi söndürüldü. Çok sayıda kameralı benzer bir susturucu, 1895 numaralı örneğinin "Nagan" için de tasarlandı.

Modern bir susturucunun oldukça tipik bir örneği, yani AKM veya AK-47 makineli tüfekler namlusunun dulpuna vidalanan "sessiz çekim cihazının" olan yerli bir PBS'dir. Üflemenin önündeki bir mesafede kalın bir lastik yıkayıcı var. Gelişmiş gazlar geciktirilir ve özel kanallar aracılığıyla genişleme odasına, zaten pürüzsüzce havaya akar. Mermi yıkayıcıyı delerken, gazların kütlesi onu takip eder; Ancak, sürekli olarak çeşitli genişleme odalarından geçerken, bu gazlar, enerjinin önemli bir bölümünü kaybederek atmosfere çekilir. PBS, hacmi 20 kez azaltır. Bu nedenle, ACM'den atış pratik olarak 200 m mesafede duyulmaz. Yıkayıcıyı değiştirmeden PBS'nin canlılığı - özel silahlar için oldukça kabul edilebilir. Böyle bir tasarımın eksikliği, kauçuğun yaşlanmasıdır ve yedek trafik sıkışıklığı yaşlanıyor - susturucuda bile kullanılmıyor. Halen, kelimenin tam anlamıyla çoklu odacıklı cihazların varyantlarının sayısı ortaya çıktı. KALASHNIKOV makinesindeki yabancı susturuculardan birinin cihazı -

Ancak kameraların sayısını ve konfigürasyonlarının komplikasyonunu artırarak, yapıların iyileştirilmesi en farklı yollardır. Susturucunun hacimli gövdesi genellikle normal amaçlama cihazlarını kapatır, bu nedenle eksantrik yerleştirilir - cihazın ekseni varil ekseninden önemli ölçüde düşüktür. Ancak, elbette, merminin geçişi için kanal, namlu ile kesinlikle katılmalıdır, çünkü iç bölümlerin hafif bir dokunuşuyla bile, yangının kısmı keskin bir şekilde azalır. Cihazın cihazın bağlanma montajının silahlara zayıflaması, genellikle ön duvarından çıkmaya neden olabilir ...

Genleşme odalarının düz bölümleri genellikle, toz gazlarının akışını saptanan, susturucunun periferik kısmına yönlendiren dışbükey - koni şeklindeki veya diğer şekillerle değiştirilir; bu, kurşunları geçmemesine izin vermez. Aynı etki, cihazın tüm uzunluğu boyunca geçen vida benzeri bir bölüm oluşturur.

Bazen genişleme odaları kısmen bir ısı emici malzeme ile doldurulur - sığ bir alüminyum örgü veya sadece cips, bakır tel. Onları ısıtmak, gazlar daha aktif soğutulur. Ancak bu dolgu maddelerinin toz nagarından temizlenmesi zordur ve periyodik olarak değiştirilmeleri gerekir. Ayrıca, bölümlerin kendilerinin malzemesi de eşyaların etkinliğini de etkiler: örneğin, çeliklerin alüminyum, daha büyük iletkenlerde değiştirilmesi, göze çarpan bir hacim azaltma sağlar. Bununla birlikte, böyle bir susturucuyla sık sık bir çekim ile, odalardaki basınç ve ısı silindirini ısıtmak, cihazın verimliliği önemli ölçüde azaltılır; Üst üste bir düzine diğer atış varsa, "Sessiz" silah en yaygın hale gelir. Bu nedenle, tek çekimlerle ateşlenmesi ve tüm tasarımı soğutmak için büyük duraklamalarla ateşlenmesi önerilir.

Bazen, susturucunun çalışmasını iyileştirmek için önceden ıslatılır. Tam anlamıyla yemek kaşığı yemek kaşığı. Aynı zamanda, susturucu suyun buharlaşması nedeniyle soğutulur (buzdolabında FRiyonun çalışma prensibi). Ayrıca, susturucuya su eklemek, bir atışın sesini hafifçe, sağır "tan" üzerindeki metal "mel" ile değiştirir. Su genellikle 10-20 çekim alır.

Susturucunun etkinliği, iç gaz dinamiğinin karmaşık ve titiz hesaplamaları ile arttırılır. Örneğin, odalarda belirli bir profilin şekil bölümlerinin kullanımı nedeniyle, anti-akışlar ve türbülanslı gaz yoğunlukları oluşturulur. Sonuç olarak, molekülleri, farklı yönlerde tekrar tekrar engellenerek birbirlerinin enerjisini giderir.

Gaz akışının susturucunun ön duvarının iç yüzeyinden yansımasını sağlayan orijinal yapılar geliştirilmiştir. Bundan sonra, gazların enerjisi tekrarlanan yansıması ve kasanın içindeki şok dalgalarının dengelemesi nedeniyle düşer. Bu tür cihazlar çok odalı olabilir.

Egzotik bir cihaz da icat edilir, öncelikli olarak komik olarak bakıyor: Sadece bir şişme koni difüzörü, tüpü açık uçlarla kapatılır. Ancak seste çok önemli bir azalma, burada koni içindeki etkinin etkisinin virtuoso hesaplaması ile sağlanır ve asıl şey, toz gazları soğutmanın şaşırtıcı derecede ustaca bir yoludur. Koniden dışarı üfleme, bunlar, tüpün iç hacminden anında emiyormuş gibi, dış hava tarafından yoğun olarak atılırlar, bu nedenle basıncı ve sıcaklık düşmesidir. Ve gazlar, bu rariye edilmiş soğuk havanın karıştırılması, hemen enerjiyi kaybeder. Öyleyse, muhtemelen atış yirmi hücreli bir metre üzerinde bir yerde çalacaktı ...

En basit şişme susturucu 1 - Bir yarık ile kauçuk membran 2 - Genişletme Odası 3 - Bağlantı somun	Reflektör Reflektörlü Susturucu 1 - Parabolik Reflektör 2 - Konut 3 - Somun 4 - Kök
Çok odalı susturucu 1 - kamera 2 - Bölüm	İki odalı eksantrik susturucu 1 - kamera 2 - Bölüm
Namlu kanalından toz gazlarının önceden bantlanmasıyla susturucu 1 - Ters kanalı ile bagajda delik 2 - Ön Multi-Oda Susturucu 3 - Genişletme Arka Kamera	Bileşik olan susturucu 1 - spacer kol 2 - Kauçuk (Ebonit) Obturator 3 - Genişletme Kamerası
Isı emilen dolgu maddeli çoklu odalı susturucu 1 - Naka 2 - tel örgü

Susturucu cihazının, görünüşte yaptıklarına rağmen, motorun böyle en güçlü bir sesinin bastırılmasında yaptıklarına rağmen, aslında oldukça basittir: susturucunun içinde, içinde yapılan deliklerle aldatıcı bir şekilde basit bir tüp seti bulacaksınız. Özel kameralarla birlikte bu tüpler aslında, bugün sadece motor çalışmasını sıkıştırmayan, ancak özellikle spor arabalarına uygulanırsa, birçok sürücünün durması için hoş bir ses yaratan, özellikle de özel bir ses yaratır, özellikle de özel bir ses yaratır.

Bölümde Susturucu

Böylece, susturucular, motor tarafından üretilen ses dalgalarını (dalgaların) kendilerini kısmen bastırdığı şekilde yansıtacak şekilde tasarlanmıştır. Susturucular bu gürültüyü bastırmak için yeterli ince teknolojiyi kullanır. Peki susturucu nasıl? Bununla başa çıkalım! Ama önce ses fiziği hakkında biraz daha öğrenmeliyiz.

Susturucunun tüm egzoz sistemine göre konumun konumu

Ses hakkında

Ses dalgaları, motor silindirlerinde alternatif yüksek ve düşük hava basıncının darbelerinden oluşturulur. Bu darbeler, sesin hızında havada yol açar. Bu darbeler, açıldığında bir seferde motorda oluşturulur. egzoz vanasıVe yüksek miktarda yakıt ve hava karışımı aniden aniden egzoz gazı üretim sistemine girer. Bu gazdaki moleküller, düşük basınç altında bir borudaki moleküllerle karşı karşıya kalır. Bunlar, bunlar, molekülleri borudan aşağıya doğru yüzlerce, böyle bir sesle sonuçlanır. Böylece, ses dalgası egzoz sisteminden (ve arkadan daha kesin olarak, arkada daha kesin olarak) dışarı çıkmasını sağlar.

Bu basınç darbeleri kulağınıza ulaştığında, kulak zarını etkiler, titremeye zorlarlar. Ve beyniniz, membranın bu hareketi ses olarak yorumlar. Dalganın iki ana özelliği, böyle bir sesi nasıl algıladığımızı belirler:

1. Ses Dalga Frekansı - Daha Fazlası yüksek frekans Dalgalar sadece hava basıncının daha hızlı dalgalanması anlamına gelir. Motor çalışması daha hızlı, duyduğumuz ton ne kadar yüksek olur (Hadi Formula 1 Otomobilin Buzz'ını Hatırlayalım veya yüksek hız spor motosikletleri). Daha yavaş salınımlar daha düşük ton (en karakteristik ses, motorlar yaratır, motosiklet motorları Harley Davidson, boşta veya düşük devirlerde Harley Davidson).
2. Hava basıncı seviyesi - dalganın genliği, orada ne kadar yüksek ses olacağını belirler. Kulak zarlarımızı hareket ettirmenin büyük genliklerine sahip ses dalgaları daha fazla basınç vardır ve bu hissi daha büyük bir gürültü olarak kaydederiz.

Ancak, iki veya daha fazla ses dalgasını bir araya getirebileceğiniz ve (!) Küçük ses alabileceğiniz ortaya çıkıyor. Susturucu cihazının örneğinde nasıl çalıştığına bakalım!

Ses dalgaları algımızın ana özelliği, kulağımızdaki ortaya çıkan gürültünün, kulak zarı bir zaman içinde ulaşan tüm ses dalgalarının gerçek toplamıdır. Örneğin, metalik şarkıların herhangi birini dinlerseniz, tambur kurulumunda ve tek bir kombine müzik biçiminde üç gitarda aynı anda oynayabileceğinizi duyabilirsiniz, ancak böyle bir şarkıyı dinlerseniz, birkaç farklı duyabilirsiniz Ses kaynakları (hariç, oyunu davul ve bas gitarında ayırt etmek mümkün mü) - Ses basıncı dalgaları, kulak zarı'na ulaşır, bir araya getirin, böylece drumpnatch'ınız yalnızca belirli bir noktada bir baskı hissediyor.

Ve şimdi Susturucu cihazının pratik bir kısmı, sesin bastırılması açısından: Gerçek şu ki, tam olarak diğerinin tam tersi olan bir ses dalgası üretmenin mümkün olmasıdır ve bu da bu temeldir. Gürültü azaltma için - iki aynı dalgadır veya birbirinizi yutar veya iki kat daha fazla genlik ile bir dalga oluşturur. Aşağıdaki animasyona bir göz atın. Yukarıdan gelen dalga ve ortadaki dalga aynı tonlarda saftır. Bu iki dalgalar bir eşleşmedeyse - yani, aynı frekansta birbirlerine bindirilirlerse, bir dalga oluştururlar, ancak iki kat daha fazla genliktedir. Bilimde, bu yapıcı girişim denir. Ancak, ters fazlarda birbirlerine üst üste bindiyse, birinci dalganın genliğinin bir bir noktada en düşük nokta, ikinci dalganın genliğinin en yüksek noktasıyla çakışırlarsa, daha sonra birbirlerini sıfıra kadar bastırırlar. ses. Ve bu zaten yıkıcı girişim denir. İlk dalganın ona ulaştığı zamanda maksimum basınç, ikinci dalga minimumuna ulaşır. Bu dalgaların her ikisi de aynı anda Drumpoint'u vurursa, o zaman hiçbir şey duymazsınız, çünkü bu iki dalgalar her zaman birbirlerini bırakır.

Susturucu içeriden nasıl?

Temeldeki susturucu bir tüp dizidir. Bu tüpler, birbirlerine müdahale eden ses dalgalarının bir yansıması oluşturmak için tasarlanmıştır ve elbette sonuç birbirine dengelenmiştir.

Egzoz gazları ve ses dalgaları (daha önce bildiğimiz gibi, çok daha erken), santral egzoz borusu boyunca susturucuya girin. Susturucunun arka duvarına zıplarlar ve susturucunun ana kısmındaki deliğe yansıtıyorlar. Sonra başka bir kamerada bir dahili delikten geçerler, burada tekrar düştüler ve susturucuyu bırakarak son tüpten geçer.

İkinci kamera denir rezonatördelikten ilk odaya bağlanır. Rezonatör belirli bir miktar hava içerir ve belirli bir uzunluğa sahiptir, bu da peyinsel doğrulukla, belirli bir ses sıklığını telafi edebilen böyle bir dalga boyunu elde etmek için hesaplanır. Bu nasıl olur? Susturucuya daha yakından bakalım ...

Rezonatör

Dalga susturucuya düştüğünde, bir kısmı delikten ikinci odaya gitmeye devam eder ve diğer kısım yansıtılır. İkinci odaya dalga yayılır, susturucunun arka duvarına düşer, ondan yansıtır ve tekrar aynı delikten geçer. Bu ikinci odanın uzunluğu, bu dalganın rezonatörünü yalnızca bir sonraki dalga yanıldıktan sonra bırakması için hesaplanır. dışarıda İkinci oda ( İç ilk oda). İdeal olarak, ses dalgasının bir parçası yüksek basınçİkinci odadan çıkan, ikinci odanın duvarının dışından yansıyan, düşük basınç dalgasının bir kısmı tarafından utanacak ve birbirlerini dengeleyen bu iki dalgadır.

Aşağıdaki animasyon, rezonatörün basitleştirilmiş bir susturucu versiyonunda nasıl çalıştığını gösterir:

Aslında, motordan gelen ses, farklı ses frekanslarının bir karışımıdır ve bu frekansların çoğu motor hızına bağlı olduğundan, ses neredeyse hiç olmadığı zaman mükemmel bir şekilde katılmak için istenen frekans aralıklarında açık değildir. Rezonatör, motorun en fazla gürültüyü yaptığı en iyi frekans aralığında çalışmak üzere tasarlanmıştır, ancak frekansın farklı olsa bile, hala önemli bir yıkıcı girişim oranı üretecektir.

Bazı arabalar, özellikle de lüks, sessiz çalışmanın kilit bir özellik olduğu için, bir susturucuya benzeyen, ancak denilen egzozda başka bir bileşen var. rezonatör. Bu cihaz, susturucudaki oda rezonatörünün yanı sıra, boyutlar, dehidratlanmış dalgalar daha sonra çıktıda, diğerlerine ve aslında, bu tür makinelerin kabinindeki insanlara belirli bir "güzel" bir ses üretmesi için hesaplanır.

Susturucu içindeki ses seviyesini farklı şekillerde azaltmasına yardımcı olan başka özellikler vardır. Susturucunun gövdesi genellikle üç katmanda yapılır: iki ince metal tabakası ve bir kalın, aralarında biraz yalıtımlı bir tabaka. Bu, susturucunun bazı basınç darbelerinin bir kısmını emmesini sağlar. Ek olarak, ana odaya giden giriş ve çıkış boruları deliklerle deliklidir. Bu, binlerce minik bir basınç darbesinin ana haznede kızartılmasını sağlar, susturucunun emilimine ek olarak birbirlerini bir dereceye kadar "döndürür".

Susturucu ve diğer susturucu türlerinin dezavantajları

Susturucunun önemli kusurlarından biri, üzerinde bir motor olan basınç değişimidir - bu özellik denir ters basınç. Egzozun erimişindeki tüm konvolutlar ve delikler nedeniyle, sonuçta çevredeki atmosfere girecek şekilde önemli bir yol geçirmelidir. Yukarıda açıklanan susturucular, bir miktar motor gücü gerektiren, silindirin açık vanası yanıktan geçmenize izin verdiği için yeterince yüksek bir sırt basıncı üretmektedir; çünkü bu yakıt, bitişik silindirlerde Motor iş makalesi.

Ters basıncı azaltabilecek başka bir susturucu türleri vardır. Bazen denilen bu türden biri " cam aksesuarları"Sadece emilimi kullanır ve sesi azaltmak için yansıması kullanır. Böyle bir susturucuda, egzoz borusu doğrudan delikli delikli olan emme egzoz borusuna bağlanır. Bu borunun etrafında bir cam yalıtımı tabakası ile uygulanır, Basınç darbelerinin bir kısmını emendir. Yalıtım çelik tabakayı çevreler.

Susturucu - "Cam Paketinin" Cihazı

Bu tür susturucular ayrıca önemli bir dezavantajı vardır: çok daha az ters basınç üretiyorlar, böylece arabanın gücünü sadece biraz "yiyor", ancak sıradan susturuculara kadar ses seviyesini çok iyi azaltmazlar.

30 Ağustos 2017.

Sürüş sürecinde krank mili Arabanın motoru dakikada 1,5 ila 5-7 bin devir gerçekleştirir. Buna göre, Silindirlerde 25-120 salgın ve yakıt mikrodalga fırınlanır. Sonuç olarak, enerji pistonları, egzoz gazları ve güçlü ses dalgaları ayırt edilir. Yüksek sesle sallanmayı ve gürültüyü gidermek için egzoz borusuVerimliliği sürücüye ve diğerlerine teslim etmek, ses emici cihaz icat edildi - susturucu. Sonsuza dek hizmet etmediği için, motorcuların bir arıza durumunda nasıl tamir edilebileceğini bilmek için sürücüler için yararlı olacaktır.

Unsur nerede ve neye benziyor?

Ana gürültü kaynağı, işletme motorunun yanma odasıdır. Üretilen ses dalgaları, katı metal duvarlara nüfuz edemez ve en küçük direnişin dışından çıkmaya çalışır - prizin borusundan geçirilen gazlar ile geçirilir. Dairesel veya oval bir şekle sahip metal bir namlu şeklinde bir susturucu var.

Arabanın egzoz sisteminin şeması şöyle görünür:

1. İlk lisansüstü koleksiyoncu, titreşim yalıtımlı olukgasyonu yüklenir. Görevi, borunun motordan iletilen titreşimleri düzeltmektir.
2. Oluklanma, duman ve ses dalgaları geçmek katalitik nötrleştirici. Görevi, atmosfere atmamak için yanıcı gazların kalıntılarını göstermektir. Detayların içinde kısmen emilen ve sesi çıkaran küçük seramik hücrelerdir.
3. Nötralizatörden sonra, egzoz rezonatörünün tankına geçer. Bu, gürültü bastırmasının ilk aşamasıdır.
4. Zincirdeki ikincisi bir susturucudur, sonunda ses salınımlarını söndürür.

Özünde, rezonatör aynı zamanda bir susturucu, yapısı ve operasyon prensibi bir sonraki bölümden öğreneceksiniz.

Rezonatörün tankı her zaman makinenin ekseni boyunca durur ve susturucu (arabanın arkasında) üzerine monte edilebilir. Her iki eleman da yer kazanmak için her iki eleman da tek bir durumda birleştirildiğinde seçenekler vardır. Arabalarda S. V şeklindeki motorlar Geniş güç, 2 boru için dağıtılmış egzoz sistemi kurulur. Buna göre, tüm parçaların sayısı iki katına çıkarıldı.

İşlemin yapımı ve ilkesi

Çeşitli araçlarda uygulanan güçlü ses darbeleri ödemenin 4 yolu vardır:

• gürültü Sınırı;
• yansıma;
• rezonant gürültü bastırma;
• emilim.

Sınırlayıcı cihaz, bazı traktör modellerinde kullanılan, susturucunun en basit versiyonudur. Öğe, metal tankın içine yerleştirilmiş bir daralma tüpüdür. Ürünün dezavantajları açıktır - gürültü kısmen bastırılır ve motor gücü önemli ölçüde azalır.

Ayna elemanları motosiklet ve scooterlara konur. Susturucunun çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: egzoz dizinden gelen gazlar yansıtıcı bankaya düşer, hareket yönünü değiştirir ve atılır. Yansıması nedeniyle, ses salınımları söndürülür ve gürültü seviyesi azalır. Öğe ile başarıyla çalışır İki zamanlı motorlarAncak araba için etkinliği yeterli değil.

Üçüncü yöntem, araba rezonatörlerinde uygulanır. Çelik tankın içinde, çeşitli bölümler vardır ve çelik tüpler ile bağlantılı rezonans odaları aralarında düzenlenir. Gürültü darbelerinin pürüzsüzleştirilmesi iki faktör nedeniyle elde edilir:

1. Gazlar ve ses dalgaları, bölümlerden yansıtan, birkaç kez hareket yönünü değiştirir.
2. Odaların ve nozüllerin boyutları, sesin salınımlarının sıklığının çakıştığı şekilde tasarlanmıştır. Daha sonra ortaya çıkan rezonans nedeniyle dalgalar ortaya çıkar.

Rezonatörün tasarımının tüm makineler için evrensel olmadığını anlamak gerekir. Arabalar motorlarla donatılmıştır Çeşitli güç, farklı genliklerin ve frekansların seslerini yayan. Ses emici her marka ve araba modeli için ayrı ayrı tasarlanmıştır.

Araba susturucunun cihazı, gürültü emilimi prensibi üzerine hareket eden bağlamda şemada gösterilmiştir.

Rezonatörde olduğu gibi, tüpler biçimindeki bölümler ve atlama telleri buraya kurulur. Sadece ikincisinde, çeşitli çapların (perforasyon) birçok delik vardır ve yanıcı olmayan emici malzeme yanlara yerleştirilir. Bir kural olarak, bazalt veya kaolin yünü bu amaçlar için kullanılır, sakince 600-700 ° C'lik gazlara dayanır.

Bitişik nozullardan geçen ses dalgaları delikli, kısmen dökülür ve birbirlerini yerleştirerek söndürülür. Salınımların ikinci kısmı, dolgu maddesi tarafından emilir ve akış yönündeki bölümler ve değişiklikler nedeniyle üçüncü pürüzsüzleştirilir.

Doğrudan akış sistemi hakkında

Herhangi bir araç susturucu, motor gücünü azaltır, baca gazlarının akı yolunda önemli bir direnç yaratır. Bu fiyatın rahatlığı ve pratik olarak sessiz egzoz için ödeme yapması gerekir. Ancak motorcular için ayarları yapanlar için " demir atlar"Alternatif bir sürüm var - düz akışlı bir ses emici.

Bu elemanın görevi, motordan ses salınımlarını emmeye devam eden güç kaybını azaltmaktır. Doğrudan akış bir uzlaşma çözeltisidir, çünkü söndürdüğü güç lehine gürültüyü, aracın normal elemanları kadar verimli değildir. Böyle bir susturucuyu yapan nedir:

• İki nozül ile donatılmış metal gövde;
• İçinde giriş ve çıkışı bağlayan delikli bir düz boru vardır;
• muhafaza ve boru arasında, ses emici malzeme kaolin veya bazalt yünüdür.

Delikli düz bir boru üzerinde çalışan sesler, kısmen lif tarafından emilir, ancak diğer kısım dışarıda engellenmez, çünkü bölme ve rezonans kamerası yoktur. Bu nedenle, doğrudan akışlı arabalar, özellikle de hızlandırıcı pedalına bastığınızda yuvarlanma sesi yayınlar.

Üst ayırma - kombine sistem Arabanın salonundan kontrol edilen bir damper ile egzoz. Yardımı ile, gazların akışı iki dal arasında değiştirilebilir: birincisinde, her zamanki etkili susturucu ve ikinci - doğrudan akışta. Bu, motorun gücünün yalnızca gerektiğinde ve normal koşullar altında, egzoz borusundan gereksiz "REV" olmadan şehri sürün.

Karakteristik arızalar

Araba susturunun başarısız olmasının bir nedeni var, yüksek sıcaklıklarda harcanan gazlara uzun bir maruz kalma. Er ya da geç, elemanın yanıklarının metal gövdesi, arabanın dibinde bir kuyruklu (oradan, kusurlu parçanın bulunduğu) eşlik eden.

Susturucunun servis ömrü güçlü bir şekilde üretildiği malzemeye bağlıdır:

• Özel bir kaplamalı normal "siyah" metal;
• paslanmaz çelik.

"Black" metalden yapılan daha ucuz seçenek, 20-30 bin km kilometreden sonra yakabilir, paslanmaz bina 100 bin km ve daha fazla çalışacak. Başka bir şey olması uzun zaman Susturucunun içlerini yakabilir ve gürültü seviyesi belirgin bir şekilde artacaktır.

Hatalar iki şekilde ortadan kaldırılır: susturucuyu değiştirmek ve kaynağı kullanarak onarın. Her durumda, sihirbazın teşhisi doğru bir karar vermenin önündeyken, araç hizmetini ziyaret etmelidir. Fistülün deliği küçükse, deneyimli bir uzman, onu arabayla dolaştırır. İkinci seçenek, sessizliğin kaldırılması gerekeceği metalden bir yama uygulamaktır. Yanmış suçluları olan eleman değiştirmeye tabi değildir.