Bir scooter üzerinde ev yapımı susturucu. Bir motosiklet için susturucu kavanozunun imalatı

Merhaba.

Birkaç yüksek sesle bağırdıktan sonra "Curvaaaa !!!" Ağaç dallarında motosikletin korkutulmasıyla, zavallı tm en 300 üzerindeki susturucu ... ters bir tane yapmak zorunda kaldım.

Böyle bir işte asla ustalaşmam. Yanan flüt ve malzemeler için seyahatler gibi küçük manipülasyonlar haricinde, susturucunun yeni bankası tamamen Oleg tarafından üretildi, bunun için hala çok teşekkür ederim!

Susturucu, motosikletlerin en sık görülen versiyonlarından biridir. Lategorize Edilen Soru: Neden, para tasarrufu yapmanın yanı sıra, Welshouse'un kopyalarının imalatıyla buharda, bir melodi siparişi verebileceğiniz, aynı zamanda serbest bırakmayı biraz şişirmek için. Gerçek şu ki, iki zamanlı motosiklet üzerindeki salınımın ayarlanması öncelikle rezonatörden başlatılmalıdır. Ve sonra zaten istenen çalışma aralığı için seçilen rezonatöre, susturucunun kavanozunu alın. Ya da almamak, çünkü iki vuruşlarda, 4T için olduğu gibi böyle bir etkisi yoktur. Bu nedenle, Silencer'ın ayar bankalarının rezonatörünü ayarlamadan sırası anlam ifade etmiyor, ancak stok siparişi vermek için - iki katı anlamsız. FMF, Yoshka ve benzeri ürünler sipariş etmemek için başka bir faktör var: iki yönlü üç yüz ve çok fazla Duri, örneğin, daha fazla yıl için gerekli olmayacak. 🙂

TM EN 300'deki orijinal susturucu folyodan yapılmıştır, mükemmel şekilde ortaya çıkar, bir sonraki sonbahardan sonra bükülmüş, süspansiyon sıkıştırıldığında atlamalara inerken tekerleğin yapışmasına başlar - ve deliklere kadar sürtünür!

Bu nedenle, ağırlıkta biraz fedakarlık tasarrufu, alüminyum borudan 3 mm kalınlığında yeni bir susturucu yapmak zorunda kaldım.

Bununla birlikte, boru, sadece 100 mm çapında bir çap buldu., Orijinal oranları korurken, boru çapının 90 mm olması gerekiyordu.

Paralel olarak flüt yaktım. Çıktığı gibi, bunun için bir brülöre bile gerek yok, bir inşaat saç kurutma makinesi 400 derecedir.

Motosikletin ağırlığını kaydetmenin yanı sıra, hiçbir üretici, motosikletlerinde 3 mm'lik bir duvarla susturucu takacak. Veya en azından 3 mm'de alt çerçeveye montaj braketleri ile. ve malzemeler artacaktır..

Düzgün Pulaly Weld yere aşağı dönecek ve gözlere acele etmeyecek. 3 mm'lik bir alüminyum tabakadan bir fişi yapmak için bir kuyruğuydu. Daha sonra tüp içine kaynak yapılır, bu da içten çekirdeğe olacak ve flütü sabitleyecektir.

Bir motosiklet üzerinde bir susturucu nasıl yapılır - birçok motosiklet sahipleri, özellikle düzenli fabrika susturucuların görünümünün arzulanan çok şey bırakacağı bir soru olarak sorulur. Kendi kendine yapılan bir susturucunun imalatına duyulan ihtiyaç, örneğin tuning (castomasing) ile ithal motosikletlerin sahiplerine bile olabilir. Elbette belli bir miktar para ödeyebilir, bir tür şirketten hazır susturucular satın alabilirsiniz, ancak çoğu zaman bazı bisiklet modelleri için uygun değildir ve bunların ekleri yinelemelidir. Ve onlar yeterli değil. Bu yazıda, asgari bütçeyle, kendi elleriyle bir motosiklet için susturucuların nasıl yapıldığını ve bunun için gerekli olacağına bakacağız.
Genel olarak, bir makalede, tüm motosikletlerin her tür ve modelleri için susturucuların imalatını tanımlamak gerçekçi değildir, çünkü tüm bisikletler farklıdır, susturucuların sabitleme noktaları da ve şekiller için seçenekler Susturucular ve onların bağlanma noktaları, bir motosiklet modeli için bile birkaç olabilir.
Ancak yine de, belirli bir tür ve şekildeki bir susturucunun imalatını açıklamakta, bu, diğer herhangi bir çıkış boru ve susturucuların imalatı için bir örnek olarak hizmet edecektir, çünkü üretim prensibi, bazı trifles hariç, neredeyse aynıdır (boru) çaplar, boyutlar ve sabitleme noktaları).

Aşağıda, iç tasarımlarında farklı olan iki farklı susturucu versiyonunun imalatını açıklanacaktır. Yani, fabrika türüne göre, konvansiyonel bir susturucunun imalatını bölümleriyle tanımlayacağım. Ve doğrudan akışlı bir susturucunun imalatı da bisikletin gücünü ekleyecek, aynı zamanda sesli ses çıkaracak. Ve öyleyse sürdü.

Susturucu imalatı için araçlar ve malzemeler.

Susturucu ve nozullarının imalatına başlamadan önce, malzeme ve araca karar vermelisiniz. Bir Bulgar, Boru Bender'e ihtiyacınız olacak araçlardan ve örneğin iki boruyu bir susturucuya bağlamak istiyorsanız (ancak, bu bir öğütücü yardımı ile yapılabilir, ancak daha uzun süre). Peki, tanıdık bir turnere ihtiyacınız olacak, adaptörleri çıkış nozulları ile susturucuların kavanozları arasında çekin.

1 - Vaka (Bank), 2,3,4,5 - Bölmeler, 6 - Tak, 7 - Fiş vidaları, 8 - Flüt delikleri, 9 - Flüt borusu.

Flüt seçenekleri ve bölümleri birkaç olabilir, ancak uzun zamandır çalışılan en basit ve verimli iki tasarım, solda ve aşağıda halkın var. İlk tasarımda, egzoz gazları için labirentin delikleri oluşturur (bkz. Fotoğraf flütleri ve soldaki fotoğraflar).

İkinci tasarımda, labirent, bölümlere kaynaklı tüpler yaratır. Bu arada, birçok modern motosiklette, tüplerden gelen bir labirent kullanılır (yukarıdaki Sportbike Sustencer'ın fotoğraflarına bakınız) ve böyle bir tasarım uzun zaman önce 50'lerin motosikletlerinde - soldaki fotoğraf.

Bölmeler arasındaki mesafe yaklaşık olarak aynı olmalıdır ve Can borunun uzunluğuna karşılık gelir, bu nedenle bölümlerle flüt yapmaya başlamadan önce, istediğiniz bu boyutun kavanozunu ve bisikletiniz için ne uygun olmalısınız.

Bölümler arasındaki mesafe, susturucunun kavanozunun tüm uzunluğuna eşitse, bu, ses dalgalarına eşit şekilde dağıtılmasına izin verir.

Flüt, susturucunun kavanozunun içine asılmaması için, flütün aşırı boruları, adaptörün içini sıkıca tutmalı, burada B mesafesi soldaki resimde belirtildiği.

Adaptörler (her bir susturucu için iki) paslanmaz çelikten, alüminyum veya titanyumdan çıkması emredildi ve siyah çelik kullanılabilir, ancak kullanılması gerekecektir. Çizim, soldaki şekilde gösterilmiştir, ancak form bu rakamlar üzerinde mutlaka olmayabilir ve ön tarafın yanı sıra arka adaptörün de bir koni şekli olabilir. Ve arka adaptör - nozül, saati bir roket nozülü biçiminde çekmek için sipariş edilebilir. Veya çok yönlü bir makineli tüfek biçiminde bir nozül yapın (bu makalenin başlangıcındaki fotoğrafta olduğu gibi), hepsi fantezi uçuşuna bağlıdır.

Ancak, herhangi bir formun adaptörlerini çekerken, A çapının, kullanacağınız kavanozun borunun iç çapına eşit olması gerektiği belirtilmelidir. Ve koninin en büyük çapı, egzoz borularının koni borusunun dış çapına eşit olmalıdır, ancak çaptaki flüt tüpünün iç çapına eşit olmalıdır.

Adaptörler yaptıktan sonra, soldaki resimde her şey toplanır. Sadece adaptörleri susturucunun kavanozuna birleştirmek için kalır. Ön adaptör, bir daire içinde kaynak veya dalgalanmalarla, yani tıkanıklığa bağlanabilir. Ancak arka adaptör (egzoz gazlarının bırakacağı), kutusunu vidalarla sabitlemek daha iyidir.

Bunu yapmak için, adaptörde bir çift delik delilir ve iç iplik M5 veya M6 kesilir. Adaptörün ve bankaların katlanabilir bağlantı (vidalarda), gerekirse arka adaptörü çıkarın ve nagarı temizlemek için flütü çıkarın. Bu arada, helikopter veya eski klasik motosikletlerin sahipleri, arka adaptörde, örneğin arka adaptöre kaynaklanan veya sıkıca giyinen ve bir çift takılı olan fotoğrafta, arka adaptörde bir nozül üretebilir veya sipariş edebilirsiniz. ripples.

Susturucu monte edildiğinde, bankalarının içinden çerçeveye takmak için kabul edilmelidir. Ancak, ekin kulaklarını kavanoza kaybetmemesi mümkündür, ancak deliğin adaptörlerinin içinden 7 mm için delinmesi ve iç ipliğin M8'sini kesmesi mümkündür. Ve cıvataların (veya saplamalar), susturucuyu çerçeveye sabitlemek için bu iş parçasına vidalanacaktır. Hangi seçeneği seçmek, herkes kendini seçer. Ancak her iki seçenek de, bazı yerli motosikletlerde kullanılan kelepçelerin yardımıyla susturucunun fabrikasının sabitlendiğinden çok daha iyi ve daha dikkatlidir.

Ev yapımı susturucuyu çerçeveye sabitlemek, şimdi ruleti ölçebilirsiniz, normal egzoz borusunun yeni bir susturucu ile yerleştirilmesi veya yeni bir nozül yapması için ne kadar uzlaştırılması gerektiği, ne kadar uzlaştırılmalıdır. Fabrikada nozulların imalatında, ince duvarlı bir boru var ve ayrıca egzoz sisteminin ağırlığını kolaylaştırmak için onu (paslanmaz çelikten daha iyi) kullanmanızı öneririz.

Ancak, ince duvarlı bir borudan egzoz borularının imalatında ana zorluk, borunun yüksek kaliteli bir bükülmesini, istenen bükülme yarıçapı altında, kıvrımlar ve ezikler olmadan yapmaktır. Bu amaçla, ünlü customersers, Dorny ile pahalı boru bükme (yukarıdaki boru bükücüsüne bu referans hakkında daha fazla) kullanır. Özelleştiricilerin yeni başlayanları ve bisikletlerinin susturucularının görünümünü iyileştirmeye karar veren motosikletlerin çoğu, bu tür makineler uygun değil.

Ancak şimdi satışta hazır bükülmüş bükülmüş borular veya boru parçaları (yaklaşık olarak soldaki fotoğraflarda olduğu gibi) bulabilirsiniz. Paslanmaz çelikten imal edilmiştir ve ray için tasarlanmıştır). Harley veya Japon helikopterlerinin V şeklinde motosiklet motorları için, bazı arabaların susturucuları için kullanılan hound 55 boruların parçaları yaklaşılabilir.

Ve farklı açılar altında kesim, daha sonra birbirleriyle bükülmüş fragmanları karıştırmak ve kaynak yapmak, neredeyse herhangi bir tuhaf bükülme formu ile nozullar yapabilirsiniz. Kaynak parçalarından sonra, elbette, tüm kaynaklar cilalanır ve sonra cilalanır ve çıkış tek parça gibi görünüyor.

Egzoz borusunun imalatında, susturucunun kavanozuna ulaşması ve ön adaptörün açıklığına sıkıca yerleştirilmiş olması için gerçekleştirilmelidir. Nozül ve adaptör deliğinde, küçük bir koni yapmak için yararlıdır (sadece 0,5 - 1 mm, adaptörün çizimine bakın, koni ok ile gösterilir) ve ardından nozül içine çok sıkıca yerleştirilir. Susturucu adaptörü. Ancak isterseniz, aracın mezuniyet sistemini monte etmek için kullanılan özel bir ısıya dayanıklı sızdırmazlık maddesi kullanabilirsiniz.

Tabii ki, yukarıda açıklanan şey, susturucu ve bölümlerini yapmanın tek seçeneği değildir. Birçok seçenek var ve bazıları bile bir silahla (tunny) susturucu ile aynı olan susturucu sistemini bile yapar - soldaki fotoğrafa bakın.

Veya örneğin, kast susturucular için, birçok özelleştirici ayrı bir banka ve adaptör kullanmaz, yani çıkış nozulları kendilerini susturucudur. Yalnızca egzoz boruları, yumuşak bir şekilde bükülebilir ve genişletilebilir ve yıkıcı elemanları (flüt flüt veya bir kısmı) - varsa, sadece boruya sıkıca takılırlar ve bunlar bir tür düşük hızlı vida ile sabitlenirler. borunun bir kısmı (görünür değil).

Ve bu tür bir susturucularda, bazı bölümler oluşturursanız, ancak yalnızca ses dalgalarının yüksek frekanslarını ve egzozun alt spektrumunu ve sese sağlamlığı sağlayan, kalır. Susturucu Sesini Ayarlama Bütün bir bilimdir ve gerekli sesi elde etmek için, bazı özelleştiriciler, istenen sonucu elde edilinceye kadar gürültü emici elemanların tasarımları için birkaç farklı seçeneği denemek. Bazıları bile tasarımlarını gizli tutuyorlar.

Bir motosiklet direkt akışı için bir susturucu nasıl yapılır.

Tam zamanlı susturucular yerine hem seri motosiklet hem de gümrük, hem seri motosiklet hem de gümrük, ekleyen ve ses ve ses çıkaran bir dizi susturucu kullanın. Ek olarak, katı ses, trafik sıkışıklığında sürüş sırasında bir motosikletçinin güvenliğine katkıda bulunur ve tanınmayan bu sürücüler Dikiz aynası makinesinde ne için daha sık fark edilir.

Ancak, bir tür yetkili firmadan bir motosiklet için doğrudan bir akış satın almak Cheszewo değildir. Zaten yazdığım arabalar için nasıl yapılır (bu konuda okuyabilirsiniz) ve otomotiv ve motosiklet direkti cihazları, boyutları hariç, neredeyse aynıdır. Bu nedenle, bağlantıya tıklamak ve ileri nokta üretimini daha ayrıntılı olarak okumak mantıklıdır. Ancak bu makalede, bazı imalat nüanslarını tanımlayacağım ve fabrika susturucuyu ileriye dönük akışta hatırlatacağım.

Redo Direct-Flow'daki fabrika susturucuyu, normal bir kavanozu bir durum olarak kullanabileceğiniz için daha kolaydır. Özellikle bisikletinizde bir tür yetkili firma logosu ile düzenli banka markaladıysa. Düzgün bir değişiklikten sonra, normal susturucu doğrudan akışa dönüşecek ve aynı şirketin logosuyla birlikte olacaktır. Ve düzenli bir markalı bankayı kullanarak kendi ellerinizle birlikte ileri akışın bir susturucusu yaparsanız, iyi bir miktar para kazanabilirsiniz. Yetkili firmalardan gelen susturucuların yönlendirilmesi ucuz olmayabilir, yaklaşık 500 - 600 $ (bölgeye ve motosiklet modeline bağlı olarak).

Değişikliğin özü, personel susturucunun temiz bir sökümü (doğrudan akış veya sıradan standart susturucu nasıl sökülür, doğrudan akışlı susturucunun onarımı ile ilgili olarak, makale bulunur). Özellikle, sıcaklık etkilerine maruz kalan karbon bir karboksime olabilir (karbonistif) bir karboksime olabilir (karbonisten) sökmek için alışkanlık daha da kırılgan hale gelir. Çelik veya paslanmaz (titanyum) bankalarla iş, iş çok daha kolaydır.

Bu nedenle, düzenli bir kavanozu söktürdü, tüm içleri (bölümlerle flüt) çıkarın ve bunlar yerine (paslanmaz çelikten daha iyi) tüpten çok sayıda küçük delikli yapılması gerekir. Tüpün çapı, bisikletinizin çıkış nozüllerinin (30 - 50 mm) çapı ile aynıdır. Ve borunun uzunluğu, ön adaptörden yeterince, arka kapağa, yani standart bankanın uzunluğu ile aynı olacak şekilde olmalıdır.

Tüpte, 3-5 mm çapında bir çok sayıda deliğe sahiptir (solda veya üstünde fotoğrafa bakın - tüm şartlı boyutlar ve değiştirilebilir). Daha sonra, tüpün boynuna standart susturucunun ön adaptörüne kaynaklı veya tutturulur ve tüpün arkası, arka kapağın iç boru şeklindeki çıkıntısına monte ederken (yani, aynı) Geleneksel bir susturucunun flütü takıldığı için arka adaptörün çıkıntısına - cm. Toplanan bir konvansiyonel susturucunun, metinde hafifçe daha yüksek bir şekilde çizilmesi).

Delikli tüp ön adaptöre kaynaklandıktan sonra, (birkaç kat halinde) mineral veya bazalt pamukla sarılır.
Katmanların sayısı ve sarma kalınlığı, susturucuyu monte ederken normal bankanın sarımın üzerinde sıkıca koşması gerektiği şeklinde olmalıdır. Bankaları koyduktan ve ön adaptörle yerleştirdikten sonra (dalgaların yardımı ile), kavanozu ve delikli tüpü arka kapağı ve döner kapağı ve her şeyi dalgalanmaları veya vidalarla kopyalayacak (soldaki fotoğrafa bakın).

Delikli tüpü ve çıkıntıyı susturucunun arka kapağına yerleştirirken, termoegertic'i, conta için, örneğin arka kapağın çıkıntısına oturursa (bir boşlukla) oturursa, termoegertic'i kullanabilirsiniz.

Hepsi öyle görünüyor. Umarım bu makale bir şekilde acemis motosikletçilerine veya özelleştiricilerine yardımcı olacak, bir motosiklet için bir susturucu yapmanın ve bu ipuçlarını uygulamada nasıl uygulayacağını soruyu cevaplayacak.

Elbette belli bir miktar para ödeyebilir, bir tür şirketten hazır susturucular satın alabilirsiniz, ancak çoğu zaman bazı bisiklet modelleri için uygun değildir ve bunların ekleri yinelemelidir. Ve onlar yeterli değil. Bu yazıda, asgari bütçeyle, kendi elleriyle bir motosiklet için susturucuların nasıl yapıldığını ve bunun için gerekli olacağına bakacağız.

Genel olarak, bir makalede, tüm motosikletlerin her tür ve modelleri için susturucuların imalatını tanımlamak gerçekçi değildir, çünkü tüm bisikletler farklıdır, susturucuların sabitleme noktaları da ve şekiller için seçenekler Susturucular ve onların bağlanma noktaları, bir motosiklet modeli için bile birkaç olabilir.

Ancak yine de, belirli bir tür ve şekildeki bir susturucunun imalatını açıklamakta, bu, diğer herhangi bir çıkış boru ve susturucuların imalatı için bir örnek olarak hizmet edecektir, çünkü üretim prensibi, bazı trifles hariç, neredeyse aynıdır (boru) çaplar, boyutlar ve sabitleme noktaları).

Susturucu üretimi için araçlar ve malzemeler

Susturucu ve nozullarının imalatına başlamadan önce, malzeme ve araca karar vermelisiniz. Bir Bulgar, bir kaynak makinesi, boru bükücü ve bir tüp taşıyıcısına ihtiyacınız olacak araçlardan, örneğin iki borunun bir susturucuya bağlanmasını sağlamak için bir tüp taşıyıcısına ihtiyaç duyulabilir (ancak, bunun yardımı ile yapılabilir. Öğütücü, ama sadece daha uzun). Peki, tanıdık bir turnere ihtiyacınız olacak, adaptörleri çıkış nozulları ile susturucuların kavanozları arasında çekin.

Malzemelerin, nozullar ve susturucular için paslanmaz ince duvarlı bir boruya ihtiyaç duyacaktır. Hull (bankalar) için boru fabrika susturucudan kullanılabilir ve cilalı paslanmaz mobilya borusu satın alabilirsiniz, şimdi mobilya aksesuar mağazalarında satışa sunulur ve çeşitli masaların veya Tumb'un rafları için kullanılır. Cilalı paslanmaz boru, korkuluk satan mağazalarda da satın alınabilir.

Nozullar için boru, otomobil mağazalarında aranabilir ve arabalar için boru kullanın. Bu arada, halihazırda hazır (kavisli) çeşitli yuvarlama yarıçaplı boruları satın alabilirsiniz - daha sonra pahalı boru bükülme (ancak aşağıda daha ayrıntılı olarak) kullanılmadan daha sonra montaj ve pişirmeye yardımcı olur. Ve susturucu kutuları için paslanmaz çelik borular, mobilya aksesuarları mağazalarında satın alabilirsiniz - zaten cilalı paslanmaz çelik borular orada satılmaktadır (mobilya rafları için kullanılırlar).

Ve daha kesin bir şekilde bilmek için, ne kadar ve hangi malzemenin ihtiyacınız olduğunu, gelecekteki susturucuların taslağının kabataslanması gerekir. Tabii ki, susturucu ve nozullarının şekli farklı olabilir ve örneğin, birçok gümrük, egzoz borusu ve bir susturucu, yani ayrı kutular ve sıkma elemanları yoktur (örneğin, fotoğrafta) soldaki).

Ancak, böyle bir egzoz sisteminin imalatını (yalnızca sadece sadece boruların) hiçbir anlam ifade etmesini sağlar, çünkü aşağıdan bu yana, sıkışma elemanları olan geleneksel susturucular için egzoz borularının imalatını tanımlayacağım ve tüm nozüllerin üretimi üzerindeki çalışma prensibi neredeyse aynı.

Yeni başlayanlar için, bisikletinizin motorunun silindirinde (silindirleri) çıkışın çapını ölçün - bu, nozullar için hangi çap borunun gerekli olduğunu söyler. Bununla birlikte, boruları düzenli (fabrika) nozüllerinden kullanmak mümkündür, yalnızca bunları genişletirse, eğer susturucunun kavanozunu düzenli olandan daha kısa hale getirmek istiyorsunuz. Eğer nozulları uzatmak zorundaysanız, daha uzun ve ne kadar süreyle (ve çap) bir boruya ne kadar ihtiyaç duyacağını ve satın alacağını ölçüyoruz.

Bir muscycle üzerinde sıkışma elemanları ile bir susturucu nasıl yapılır.

İçinde sıkışma elemanları ile sessiz bir susturucu yapmak için, susturucu ve nozülünün kavanozunun imalatına ek olarak gerekli olacaktır, yani bir engel oluşturan bölümlere sahip bir tüp (labirent) ) ses dalgaları için. Bir örnek, aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi fabrika flütü olarak hizmet edebilir.

Ve daha fazla bölüm, daha sessiz egzoz. Bununla birlikte, çok fazla bölüm motorun gücünü azaltabilir, bu yüzden her şey ölçülü olmalıdır.

Bir örnek, normal fabrika susturucunuzdaki bölümlerin sayısı olabilir. Hafifçe yüksek sesle bir ses çıkarmak istiyorsanız, bir bölümden daha az yapabilirsiniz. Bölümlerin çapı, jak borusunun iç çapından 1 mm daha az olmalıdır - bu, Nagara'dan periyodik temizlik için bitmiş flütü eklemenizi ve çıkarmanızı sağlar.

Bölümler arasındaki mesafe, susturucunun kavanozunun tüm uzunluğuna eşitse, bu, ses dalgalarına eşit şekilde dağıtılmasına izin verir.

Flüt, susturucunun kavanozunun içine asılmaması için, flütün aşırı boruları, adaptörün içini sıkıca tutmalı, burada B mesafesi soldaki resimde belirtildiği.

Adaptörler (her bir susturucu için iki) paslanmaz çelikten, alüminyum veya titanyumdan çıkması için sipariş edilmelidir, ayrıca siyah çelik kullanabilirsiniz, ancak krom olmalıdır. Çizim, soldaki şekilde gösterilmiştir, ancak form bu rakamlar üzerinde mutlaka olmayabilir ve ön tarafın yanı sıra arka adaptörün de bir koni şekli olabilir. Ve arka adaptör - nozül, saati bir roket nozülü biçiminde çekmek için sipariş edilebilir. Veya çok yönlü bir makineli tüfek biçiminde bir nozül yapın (bu makalenin başlangıcındaki fotoğrafta olduğu gibi), hepsi fantezi uçuşuna bağlıdır.

Bir motosiklet direkt akışı için bir susturucu nasıl yapılır.

Ancak, bir tür yetkili firmadan bir motosiklet için doğrudan bir akış satın almak Cheszewo değildir. Bu nedenle, bağlantıya tıklamak ve ileri nokta üretimini daha ayrıntılı olarak okumak mantıklıdır. Ancak bu makalede, bazı imalat nüanslarını tanımlayacağım ve fabrika susturucuyu ileriye dönük akışta hatırlatacağım.

Değişikliğin özü, standart susturucunun temiz sökülmesinde yer almaktadır. Özellikle, sıcaklık etkilerine maruz kalan karbon bir karboksime olabilir (karbonistif) bir karboksime olabilir (karbonisten) sökmek için alışkanlık daha da kırılgan hale gelir. Çelik veya paslanmaz (titanyum) bankalarla iş, iş çok daha kolaydır.

Delikli tüp ön adaptöre kaynaklandıktan sonra, (birkaç kat halinde) mineral veya bazalt pamukla sarılır.

Katmanların sayısı ve sarma kalınlığı, susturucuyu monte ederken normal bankanın sarımın üzerinde sıkıca koşması gerektiği şeklinde olmalıdır. Bankaları koyduktan ve ön adaptörle yerleştirdikten sonra (dalgaların yardımı ile), kavanozu ve delikli tüpü arka kapağı ve döner kapağı ve her şeyi dalgalanmaları veya vidalarla kopyalayacak (soldaki fotoğrafa bakın).

Susturucu nedir ve neden tasarlanmış? Amaç, sadece bir scooter için kendi kendin yapımı susturucunun nasıl yapıldığını, aynı zamanda bu önemli düğümün amacıyla nasıl yapıldığını bilmektir.

İki zamanlı ve dört zamanlı scooter

Scooter, bildiğiniz gibi, iki zamanlı veya dört zamanlı bir motorla olabilir. Tüm egzoz sisteminin analoglardaki çalışma prensibi oldukça radikal bir şekildedir.

Nispeten daha küçük bir zaman için dört zamanlı bir scooter üzerindeki susturucu gazları gösterir, minimum gürültü ile yapar. Ek olarak, bu durumda susturucunun ayarlanmasını sağlamak oldukça kolay olacaktır. Öte yandan, her iki durumda da, ayarlama yapmak, boruları değiştirmek gerekli olacaktır.

İki zamanlı scooter'ın susturucusu için, ayarlama yeteneğini veren bileşenleri seçin, çok daha karmaşık olacaktır. Bu tür scooter için normal susturucu, üretim ve konfigürasyonda daha karmaşıktır.

İki zamanlı scooter egzoz sistemi aşağıdaki gibi çalışır. Harcanan gazların temizlenmesi sürecinde, gücün bir kısmı motora geri döner. Bazı Rev'lerde olur ve bu işlemi gerçekleştirebilirseniz, ayarlama yapmak, scooter bilmez.

İki zamanlı bir scooter üzerinde kalitatif ve uygun bir rezonatör kurabilirsiniz. Bu, dinamiklerde çeyreğe göre somut bir artış sağlayacaktır. Ancak bu durumda, tüm beslenme sisteminin profesyonel ayarları alakalı olacaktır.

Yüksek kaliteli susturuculara ihtiyacınız var

Bilindiği gibi, moped motor silindirlerine belirli bir miktarda yakıt yanma ürünü monte edilir. Atılmalı ve bu durumda, bunun için yanıt olarak susturucu. Başka bir deyişle, bu düğüm, yanma ürünlerinin emisyonları yüksek hızda, kaçınılmaz olarak gözüküyor gibi görünüyor.

Susturucu sadece scooter ve paspaslar üzerinde değil, aynı zamanda motosiklet ve otomobillerde de uygulanmış, hangi sonucun araç sahibini elde etmek istediğinize bağlı olarak, farklı olabilecek, mezuniyet yolunun özel bir sistemini ima eder. Örneğin, gaz çıkış sistemini iyileştiren arzular, scooter gücündeki bir artışla ilişkilendirilirse, özel bir susturucu türü gereklidir - doğrudan akan.

Nehir Tipi Susturucu

Bu tür bir susturucunun kurulumu, sadece dinamik güçte bir artışa değil, gazlar üzerine verilen gürültüyü önemli ölçüde artıracaktır. Bir yandan, bu iyidir, çünkü diğer sürücülerin dikkatini çekmek mümkündür, böylece pasif güvenliği artırır. Bildiğiniz gibi, genellikle büyük otomobillerin sürücüleri, motosikletçileri fark etmediklerinden şikayet eder, ancak mopedler ve scooter bastırılır.

Böyle bir susturucuyu sıfırdan yapın veya tuning ima eden yöntem kolaydır, ancak birçok teknik yönü incelemek gerekir.

Doğrudan akış susturucunun özellikleri

Aşağıdakilerdeki ileri noktaların özellikleri: Egzoz gazları bir kerede motordan atılır, güç ünitesinin silindirleri yakıt karışımını optimum miktarda doldurmak için zamana sahiptir.

Tüm okuyucuları, motorun emme ve serbest bırakma vanalarının anlarında açık ve kapanacak özelliklere sahip olduğunu hatırlatmak istiyorum. Bu aşamalar arasında, silindirleri üretilen gazlardan temizlemenizi sağlayan bir vakum vardır. Sonuç olarak, boş alan yakıt karışımının sağlandığı yerlerde muaftır. Daha hızlı silindirlerin gelişmekten daha hızlı serbest bırakılacağını tahmin etmek kolaydır, daha hızlı doldurulur.

Bu nedenle, sistemden kolayca daha hızlı bir gaz çıkışı sağlayabilirseniz, verimlilik artacaktır ve bu nedenle scooter veya moped.

Susturucu temizleme

Egzoz sisteminde bir şeyi değiştirmeye başlamadan önce, bir tavsiye vermek istiyorum. Susturucu saflığı doğrudan scooter gücünü etkiler. Susturucu üzerindeki çalışmaları görmek mümkün olsaydı, scooter sahibi çok şaşırırdı. Belirli bir kilometreden sonra, Scooter'ın dinamikleri azalır ve sahipleri bunun nedenlerini aramaya başlar, bunları normal bir susturucu veya değiştirme işleminin tam bir değişikliğinde bulmalarını sağlar.

Bu arada güç kaybının nedeni, motorun kendisinde gizlenebilir. Ayarlamadan önce durduğunuz bir uzman tanımlamaya yardımcı olacaktır. Ancak, dinamik kaybının en yaygın nedeni, susturucuyu puanlayan bir kurum olur. Bu durumda temizlik, üç şekilde gerçekleştirilmesi önerilir.

İlk yöntem: mekanik

Susturucunun kesiminde temizlik anlamına gelir (öğütücü tarafından yapılır). Susturucunun iç kısmı, tel veya kablo ile kükürtilir. Bölümündeki konumu kaynakla kapanıyor.

İkinci yol: kimyasal

Susturucuda bir daha temiz olan su koyunu ima ediyor. Örneğin, kostik soda bu amaç için uygundur. Böyle bir temizlik ile bir avantaj var: Susturucunun görünüşü hiçbir şekilde acı çekmez.

Üçüncü Yol: Termal İşleme

Susturucu, scooter üzerinde bir lehim lambası tarafından ısıtılır veya fırın içine veya ızgarada sökülür. Sadece susturucuyu yeniden boyamak için soğutulduktan sonra gerekli olacaktır.

Susturucu değiştirme

Kural olarak, birçok zanaatkar sadece susturucuyu toplamaz, ancak düzenli olanı yeniden oluşturur. Bu, daha az zaman harcamanızı ve daha kabul edilebilir bir seçeneği elde etmeyi mümkün kılar.

Araçlar ve Malzemeler

Ayarlamaya başlamadan önce, gerekli araçları hazırlamanız gerekir. Bu durumda, aşağıdaki bileşenler gerekli olacaktır:

Kaynak makinesi, tercihen farklı çalışma modları ile;
Uygun boyut ve çap borusu;
Bulgar;
Birkaç parça miktarında metalik bulaşıkları yıkamak için fırçalar.

Ayarlanmaya başlıyoruz

Susturucuyu başlangıç \u200b\u200biçin sökünüz. Sonra öğütücüyü alın ve susturucunun üstünden bir parçayı kesin. Böyle bir bölümde susturucu ile çalışmak çok daha kolay olacaktır. Pratik olarak üst kısmı tamamen kesilmelidir. Bundan sonra, susturucunun tüm iç alanını, elemanların bağlamında sökülmesi gerekir.

Hazırladığımız bir boru kesmesi ile çalışma zamanı. Güçlü bir matkap veya kaynaktan yararlanarak, boruda çok fazla delik harcıyoruz. Boruyu tam susturucu bağlamına yerleştiririz. Bu çapın bir borusunu önceden birleştirir, böylece normal olanın içine uyması için. Borunun bariz bir kusur olmadan ve mükemmel şekilde pürüzsüz olması arzu edilir.

Bağlamdaki boşluk, iki boru arasında kalacak olan, metal fırçalar veya benzer malzemelerle puan almanız gerekir. Borunun üstünü, olduğu gibi demlendi. İşlem sırasında sökülen tüm tasarım öğelerini geri takın.

Sonuç olarak, tuning veren, istenen sonucu sağlayan bir nakliye susturucuyacağız. Motorun büyük ve sulu kükremesi yanı sıra, moped'in gücündeki artışın her şeyin başarıyla gittiğine dair kanıt olacaktır.

Sıfırdan düz akışlı bir susturucu yaparız

Böyle bir susturucuyu sıfırdan yapabilirsiniz. Birkaç bileşenden yapılmış tamamen yeni bir seçenek olacaktır. Çizikten Ayarlama Denilen bu işlemin karmaşıklığı, belirli bir mopedin egzoz sisteminin şemasını aramaktır.

Araçlar ve Malzemeler

Bu durumda, tekrar, gerekli araçları ve malzemeyi hazırlamak gerekir.

Mağazada satın alın veya 33 mm çapında iki boru bulun;
Pleksiglas satın almak;
M8 ve M3 cıvataları;
Tutkal ve çivi hazırlıyoruz;
Kaynak makinesi;
Nadfili;
Metal demir testeresi.

Montaj başlatmak

Her şeyden önce, 18 cm borulardan birinden kesilmesi gerekir. Bağlamdaki konum, SUPFYL'yi dikkatlice tedavi etmeniz önerilir. İkinci borudan, 1,5 cm çapında bir daire kesin. Yukarıda tarif edilen yöntemi işleme. İlk boru bağlamında yapıştırırız, daire kesin. 18 cm uzunluğunda, borunun başka bir parçasını kesin. İçinde çok fazla delik kullanıyoruz. Bu, keskin bir çivi ile yapılabilir.

Bir kaynak makinesi kullanarak tüm parçaları bağlayın. Mineral yün, iki parçanın iki parçasının kavşağında oluşan boşluğu doldurur. Bitmiş ürünü özel bir yangına dayanıklı malzeme ile izleyin. Ev yapımı susturucu hazır. Bunu oluşturmak için, scooter konutunun bağlanmasına bir unsur yapmak gerekecektir.

Susturucunun tutturulmasının elemanını yapmak

Bu durumda, gücü ve ışık boyaması akılda tutulabilen pleksiglastan, kenarları dışa doğru 180 derece dağılabilen özel bir halkayı keser. Sneakers ile sonuçlanan daireler, cıvataları kullanarak paspasta tutturulur. Susturucu, zımpara kağıdıyla parlatıyor. Bağlantı Siteleri Sadakat için moped bir gövdeli kendi kendine zamanlayıcılar yağlaması gerekecektir.

Ev yapımı üretim bazı zorluklara neden olursa, zaten bitmiş halde bir sürü susturucu modelini bulabilirsiniz. Genellikle ucuzdurlar. Öte yandan, sadece ev yapımı seçenek mükemmel beklenen seçeneği verebilir.

Cihazın kapasitesini yükseltmek, motosiklet sahipleri gazların egzozunun sorunuyla karşı karşıya kaldıktan sonra, sorusu motosikletin nasıl yapılacağı konusunda ortaya çıkıyor. İleri akış nedir? Motorunuzu olasılıkları, hızlı sürüşün bağlantı elemanlarını, tankın özelliklerindeki en küçük artışın ötesinde bile sınırlandırmaya çalışmak. Tüm kaynaklardan maksimum etkiyi elde ettikten sonra, sıra egzoz borusuna gider.

Doğrudan akış, sıvıların veya gazların tek yönlü hareketi sistemi olarak hizmet eder. Fabrika yayınında, motosiklet oldukça standart bir egzoz borusudur ve zaten gücü arttırdıktan sonra, artan miktarlarda egzoz gazları nedeniyle gazların egzozu zordur. Egzoz sistemindeki profesyoneller yeteneklidir 3-5 beygir gücü hakkında bir motosiklet ekleyin. Bu çok iyi bir gösterge. Ek olarak, susturucu tarafından yayınlanan sese ayrı bir dikkat veriyorlar.

Bütçeniz uzmanlarla iletişim kurmasına izin vermiyorsa, kendi ellerinizle motosiklete doğrudan akış yapmanın kolay bir yolu vardır. Bu prosedür oldukça basittir ve pahalı değildir. Malzemeler mutlaka satın alınmaz. Garajlarında bulunabilirler.

İş süreci

Bana kendi ellerinizle motosiklete nasıl seyahat yapmayı söyleyin? İş akışı biraz zamanlar. Diğer firmaların susturucu kullanımı durumunda asıl sorun oluşabilir. Doğrudan sürüleri, tesisatla tinkedlenmesi gereken bağlantı elemanlarına yaklaşmayabilir.

İstenirse, sistemi iyileştirmek için biraz mütevazı öyle, tüm standart yerleri atabilirsiniz. Bundan sonra, ince duvarlarla bir boru yapmak veya almak gerekir. Mükemmel bir seçenek, milimetre tüpü alüminyum veya çeliktir. Hata içermemelidir. Eğer ezikler, çatlaklar, cipsler varsa, o zaman gezi sırasında ekstra metalik gürültü olacaktır. Boyutlar standardı aşmamalıdır, aksi takdirde gazların egzozu zor olacaktır. Bir motosiklet için ev yapımı doğrudan akışlar, bisikletin bakımı için gereksinimleri ihlal etmemelidir.

Dış "banka" ile yeni kurulu boru arasında önemli bir lümen var. Gürültüyü azaltmak için doldurulmalıdır. Cam Gambles gibi catering malzemeleri. Çalışırken, atılan malzemenin ateş yakmaması önemlidir. Bunun için, boru yara asbestdir. Kontağa direnişi, yangın tehlikesini en aza indirecek. Dolgu doldurduktan sonra bir motosiklet üzerinde ileri noktaya montaj vardır. Kurulumu tamamladıktan sonra, motosikleti önyükleyin ve yeni sesi dinleyin. Çalışırken hafif bir bas içermelidir. Bununla birlikte, ileriye dönük noktasının kolay bir şekilde değiştirilmesi bile, az kişi onu ayırt edebilir. Öne çıkmak istiyorsanız, yeni bir egzoz borusu oluşturmanın başka bir yolu var.

Sonorous ileri noktası oluştururken, çalışmalarının anlamını anlamanız gerekir. Genel olarak, bunun bir gaz yönetim sistemi ve ısı eşanjöründe sıvılar olduğu söylenebilir, burada duvar tarafından ayrılan maddenin bir yönde hareket ettiği. Böylece, hem güçteki bir artışa hem de sesi değiştirmenin birçok farklı türde doğrudan dock türü var.

Yüksek kaliteli bir egzoz borusu oluştururken, birkaç tür profesyonel iş türünü görmeye değer ve kendi fikirlerini yerine getirmek için bunlara dayanmaktadır. Gibi iş ekipmanına sahip olmak kaynak Makinesi ve Bulgarca, İyi bir egzoz türü yapabilirsiniz. Bu durumda, levha sürümünde paslanmaz çelik satın almak gerekir ve bağımsız olarak gerekli çapa doğru yuvarlayın. Ayrıca iç boruya gitmelisiniz. Tüpün tüm alanında çok fazla delik açmayı unutmamak önemlidir. Metal formu onaylayın, ürünleri argon kaynağıyla yapmak gerekir.

Elde edilen sistemin bir fişe ihtiyacı var. Onları sistemde güvence altına almak, ana işin yapıldığını varsayabiliriz. Sonra standart bir susturucuyu değiştirirken olduğu kadardır. Tüplerin duvarları arasında yanıcı olmayan bir malzeme var ve her şey asbest ile kaplıdır. Borunun doldurulacağı yoğunlaşacak, daha az gürültü ve titreşim bisiklet yapacak.

Araba egzoz sistemlerini kullanarak, alınan doğrudan akışı bir motosiklete ayarlayabilirsiniz. Fark, yalnızca bisiklet ve arabanın bağlantı elemanları arasındaki farktadır. Bununla birlikte, bir kaynak makinesinin varlığı sorunu çözecektir. Kaynak dikişleri krom boya ile bulaşabilir. Motoru çalma, otomotiv egzoz sisteminde olduğu gibi hoş bir ses duyacaksınız. Bu kadar basit yollarla, sadece motosiklete bir miktar güç ekleyemez veya işin sesini şık hale getiremezsiniz, ancak fabrika üretiminin pahalı yönlendirme sistemlerini satın almadan oldukça büyük miktarda para kazanabilirsiniz.