Organize edilmiş farklı araba hırsız grupları nasıl çalışır, neden bir Volvo çalmazlar, bir arabayı bahçeden çıkarmanın tipik şeması nedir, çalıntı arabalar nereye gider ve araba trafik polisi tarafından durdurulursa ne yapılır. Şu anda hizmet veren hava korsanı bazı sırları paylaştı.
Her yıl daha fazla araba çalınıyor. Birkaç yıl önce araba hırsızları sadece arabalarla ilgileniyor olsaydı premium pullar (mega kentleri hesaba katıyoruz, çünkü bölgelerde hırsızlıkların lideri her zaman olmuştur ve olacaktır. yerli Lada), sonra son zamanlarda ilgileri bütçe segmenti arabalar. Ve bu anlaşılabilir bir durum: Kriz, doların büyümesi, yedek parça fiyatlarının yükselmesi ...
Buna göre, popüler ucuz arabalar ve bunların demonte olarak satılması iyi bir "iş "tir ve son aylarda hırsızlık istatistikleriyle de doğrulanmaktadır. İsimsiz kalmak şartıyla, hava korsanıyla konuşma fırsatım oldu.
Her şey bir şekilde sabah arabama binerken ve işe giderken komşumu bir toplu taşıma durağında görmemle başladı. Durdum ve en yakın metroya gitmeyi teklif ettim. Soruma: "Yura, niye yaya?", Hüzünlü bir sesle bir komşu cevap verdi: "Impreza'mı kaçırdılar ...". Metroya 20 dakikalık bir yolculuk sırasında Yura bana arabalarından ikisinin çalınmasının hikayesini anlattı (bu karma!).
2012'de krediyle yepyeni bir Honda Accord satın aldı. Bir tüketici kredisi verildi ve sadece faaliyetin ilk yılı için bir CASCO poliçesi yayınlandı. Ve 2013 yılında sigorta sona erdiğinde, araba gece avludan çalındı. Yetkililere haber verdim, internete ilanlar verdim, yakındaki tüm bahçeleri aradım ama hepsi işe yaramadı. Dolandırıcılar bir fidye teklifiyle birkaç kez aradı, ancak hemen onların sadece dolandırıcı olduğunu anladı.
Kaçırılmadan bir yıl sonra, bilinmeyen bir kişi onu arar ve şu anlaşmayı teklif eder: "Bize 350.000 ruble verirsin, biz de Honda'yı sana iade ederiz, ya da tam tersine, sana 200.000 ruble öderiz ve sen bize ünvanını verirsin, Honda'nın tüm belgelerini ve Anlaşmayı düzenleriz. araba alıp satmak ”. Çalınan arabanın kredisini ödemekten çoktan bıkmış olan Yura, ikinci seçeneği kabul ediyor. Bu arada, korsanlar Krasnodar'da kayıtlı bir telefon numarasından aradılar.
Belirlenen günde gangster görünümlü bir adam gelir, belgeler ve bir satış sözleşmesi karşılığında Yura'ya para aktarır. Ama en şaşırtıcı olan şey, korkmamalarıdır - kişisel olarak ararlar ve gelirler, şartlarını belirleme cüretine sahiptirler. Ve ayrıca - ne şaşırttı - bu "haydut" kendi Honda'sından Yura'yı övdü: "Harika araba, pah-pah-pah. Bir yıldır kullanıyorum, hiç sorun yok. "
Honda için kredinin tamamını ödeyen Yura, krediyle tekrar satın alıyor (ancak zaten bir araba kredisi) Subaru Imprezaama altı ay sonra kaçırılır. Bu sefer küstahça, bir grup tanıkla birlikte çaldılar. Yura ve ailesi tatile uçup gitti ve Subaru onları beklemek için otoparkta kaldı. Ayrılmadan önce aküyü arabadan çıkardım. Saat 6, korsanlar Subaru sürücüsüne lanet okurlar, onu bir çekiciye yüklerler ve otoparktan çıkarken minibüs şoförü ile yolu paylaşamazlar. Kimse teslim olmak istemez, ancak korsanlar, Slav olmayan görünüşteki madenciyi fiziksel şiddetle tehdit etmeye başlar. Sözlü bir çatışma var, arabalar uzaklaşıyor. Minibüste sabah işe giden çok sayıda tanık var, ancak ne onlar ne de lanetli minibüs şoförü hava korsanlarının görünümünü tarif edemedi. Şu anda Yura, Honda Accord'un aksine Subaru Impreza sigortalı olduğu için sigorta şirketi için belgeler hazırlıyor.
Komşum tarafından anlatılan tüm bu hikaye, hırsızlık önleme sistemlerinin ilkelerini, bunların etkililiğini, güvenlik ile doldurulmuş birinci sınıf arabaların nasıl hacklendiğini anlamak için daha ayrıntılı çalışmam için bana çok ilham verdi. Sonuçta, kolayca Yura'nın yerinde olabilirdim. Ailemde çok sevdiğim iki araba var ve onları çalmak benim için gerçek bir stres olur.
Bu arada, Federal Cezaevi Hizmetinde çalışıyorum ve bu da beni tüm nüansları doğrudan hırsızlığa karışanlardan öğrenmeye sevk etti. Bir Islah Kolonisini kontrol ederken çalışanlara sordum: "Kurumunuzda araba hırsızlığı nedeniyle ceza veren kişi var mı?" Cevabı aldığı cevap: “Burada bir karakterimiz var ama o farklı bir makalenin altında oturuyor. Operasyonel bilgilere göre, St.Petersburg'da bir düzineden fazla araba çaldı. Bir ay önce, Lada Grants servisimizdeki alarm kapandı, kapı kilitleri kilitlendi ve anahtarlar arabada kaldı. Camı dövmemek için nasıl açılır? Japonları aradık (bu, mahkum edilen araba hırsızının takma adıdır), bu yüzden 20 saniye içinde Grant'i açtı. Biz onun bunu nasıl yaptığını anlamadık. "
Bunun tam olarak ihtiyacım olan kişi olduğunu anladım. 10 dakika sonra, 35-37 yaşlarında görünen, ortalama yapılı, sıra dışı bir adam önümde durdu. Bir suçludan çok bir programcı gibi. Ona onu sorgulamayacağımı söyledim ama onunla samimi bir konuşma yapmak istedim. Birkaç dakika tereddüt ettikten sonra benimle konuşmayı kabul etti. Ve böylece onunla bir röportaj yaptık.
– Neden "Japon" lakabını aldın? Görünüşe göre Slav'sın.
- "Almanları" kolayca açığa çıkarabilsem de, Japon yabancı arabalarında uzmanım. Genel olarak hangi "at" olduğu önemli değildir.
– "Japonları" kaçırmak "Almanlar" dan daha mı kolay?
- Tabii ki değil. Hepsi hırsızlık önleme cihazlarının miktarına ve kalitesine bağlıdır.
– Saldırı girişiminin başarısız olduğu herhangi bir vaka var mıydı?
- Birkaç kez oldu. Kruzak 200'de bir kapak kilidi vardı, kaputu açmak uzun zaman aldı ve vakit nakittir. Bırakmak zorunda kaldım. Ama bir ay sonra onu yine de götürdük. İkinci vaka, taksinin korkup yakınlarda durduğu Camry'dir.
– Her iki durumda da görünür toyota markası... Bir kurbanı nasıl seçersiniz?
- Kimin götürüleceği emirlere bağlıdır. Siparişlerin çoğu Toyota ve Mazda içindir. Yakın zamanda olmasına rağmen, Odaklı Mızraklı Süvarilere büyük saygı duyulmaktadır.
– Ve kim bir şey emreder?
- Farklı şekilde olur. Cayenne veya X6 gitmişse, bu bireysel bir sipariştir. Sayılar kesintiye uğruyor ve bir kişi başka bir bölgede ona biniyor ve sorun olduğunu bilmiyor. Odak kaldırıldıysa, o zaman parçalar içindir, araba bulmak hiç de bir seçenek değildir. Müşteriler yedek parça satıcılarıdır. St.Petersburg'da yedek parça satan çok büyük bir ofis var, sadece şehirde birkaç dükkan var. Yani asıl müşteriler onlar.
– Ve ne tür bir ofis?
- Yorum yok. (Gülüyor.)
– Görünüşe göre arabanız için bir sipariş varsa, o zaman ne olursa olsun onu yine de çalacaksınız. güvenlik sistemi üzerinde durdular mı?
- Her zaman değil. İki hafta boyunca bir "Gelik" sıyırdık, yaklaşmak imkansızdı. Orada sürücü arabanın sahibini sürdü - her zaman arabanın yanındaydı ve "Gelik" geceyi çitin arkasında geçirdi. Tükürdüler, komşu bölgeden aynısını aldılar.
– Takımda kaç kişi var? Ne tür insanlar?
- Bir çok. Herkesin kendi sorumlulukları vardır, biri yaramazlıktan ve saklanmaktan sorumludur, biri "atı" açıp çalıştırır, biri araba sürer, biri eşlik eder, biri demonte eder, biri müşterilerle çalışır, biri sipariş altında başka bir bölgeye damıtıyor ... Bu bütün bir sistem. Birçoğu yüksek öğrenim görmüş sert bir disipline sahibiz. Aramızda alkolik ve uyuşturucu bağımlısı yok.
– Ne eğitimin var? Her zaman hırsızlık yapmıyor musunuz?
- Yüksek öğrenimim eksik. St. Petersburg "teknisyeninin" 4. yılında okuldan atıldım. Beş yıl boyunca birkaç resmi otomobil bayisinde çalıştı, alarmlar kurdu. Ama orada çok az para ödüyorlar ama yemek yemek istiyorlar.
– Ve St.Petersburg'da bu kadar organize korsanlar ekibi var mı?
- Yapmadım. Kafkasyalı bir ekip olduğunu biliyorum ama "dolandırıcılık" prensibine göre çalışıyorlar.
– "Dolandırıcılık" ilkesi nedir?
- Bu, "at" ın kurbandan aldatma yoluyla alınmasıdır. Alışveriş merkezinde cebinizden anahtarlık ile anahtar çalmak çok kolay. Sonuçta, kurbanlar bir yüzüğe ve anahtarlara, sinyalden bir anahtarlığa ve hatta bir immobilizer etiketine yapışıyor. Kurban ipli çantalarla çıkıyor ama "at" değil. Cepte bir el - ve anahtarlar da.
– Peki püf noktası tam olarak nedir? Bunlar sıradan yankesicilerdir, sadece amaçları bir arabadır.
- Evet, anlattığım en kolay yol bu. Daha çok var. Örneğin, ekli egzoz borusu bir ip üzerinde kutular. Doğru, bu zaten dünya kadar eskidir. Kurban arabayı çalıştırıyor, yola çıkıyor, arabanın arkasından metal bir taşlama sesi duyuyor. Bakmak için dışarı çıkıyor, küfrederek bu kutuları çözmeye başlıyor. Bu sırada, bir "at hırsızı" (korsanların bazen kendilerine dediği gibi) "atına" biner ve ayrılır. Araba çalıştırıldı, anahtarlar kontakta.
Benzer bir şema: örneğin bir kız arabaya biner ve onu çalıştırır. Kapüşonlu bir adam arabanın sağ arka camına yürür ve gösterişli bir şekilde "DURA" yazılı bir kağıt parçasını arabanın sağ arka camına yapıştırır ve çabucak oradan ayrılır. Kız arabadan iner ve bu kağıdı çıkarmaya başlar. Bu sırada "at hırsızı" olan arabası uzaklaşır.
İşte daha ilginç bir yol: Kurban şehirdeki ıssız bir yolda ilerliyor ve sarhoş bir adam yolda sendeliyor. Kurban bipler, bağırır ve tip sadece yoldan çıkmakla kalmaz, aynı zamanda arabanın kaputuna da düşmeye başlar. Kurban dayanamaz, dışarı çıkar ve sarhoşu yolun kenarına götürmeye başlar. Tam orada "at hırsızı", araba bir yöne doğru, sarhoş adam hemen ayılır ve diğerine koşar. Orada, köşede, ortağı olan başka bir araba onu bekliyor. Issız bir yolda, yalnızca kurban arabası, anahtarı, belgesi ve büyük olasılıkla cep telefonu olmadan kalır.
– Neden cepsiz? Telefonun arabada kalmasına gerek yok, her zaman cebimde tutuyorum.
- Telefon cebinizde ise, o zaman bir sarhoşun altında "gözlerini kısan" adam, kurban hemen polisleri aramaması için telefonu çıkaracaktır. Bir arabanın belgelerinde de durum aynı.
– Başka yollar var mı?
- Evet, tamamlandı. Diyelim ki trafik ışığında kurbanı olan bir araba var. Yaklaşık 10 yaşında bir çocuk, kurbanın penceresinden geçip çalar: "Amca, pencereyi aç." Kurban pencereyi açar ve hemen çocuğun yüzüne tükürür. Küfür ederek arabadan iner ve çocuğun peşine düşer. Bu sırada arabasındaki "at hırsızı" ayrılır. Çocuk daha önce bu iş için bir paket sigara, bira veya bir tüp yapıştırıcı almıştı - kimin tadı var.
– Bu Kafkasyalı grubun sadece sözde dolandırıcılıkta uzmanlaştığı ortaya çıktı. Teknik araçlar hırsızlık için geçerli değil mi?
- Neden olmasın? Elbette geçerlidir. Her şey belirli duruma bağlıdır. Örneğin bir kış sabahı bir kurban arabasına gelir, onu çalıştırır ve araba ısınırken karı arabadan süpürür. İlgilenen adamlar arabalarının yakınında oturuyorlar. Kurbanın araba alarm kodunu çoktan okumuşlardı. Ve kurbanın arabasının kapılarını uzaktan başarıyla kapatırlar.
Araba çalıştırılır, anahtarlar kontakta ve kapılar kapalıdır. Genellikle belgelerin bulunduğu çanta da kapalı araba... Kurban panik içindedir, ancak evde yedek bir anahtar seti olduğunu hatırlayınca hemen sakinleşir. "Kim olmaz ki, sinyal kapandı, şükürler olsun, ikinci bir set var" düşünceleriyle anahtarlar için eve gider. Tüm otomatik belgelerle birlikte arabanın kilidini açan adamlar, kurbanlar sakince ayrılırlar.
– Görünüşe göre bu şema sadece kışın işe yarıyor, çünkü yazın kimse arabayı ısıtmıyor mu?
- Hiçbir şekilde yazın daha da kolay. Sağdaki araba aynasını aşağı katlayın. Kurban oturur, başlar, dışarı çıkmak için aynaya bakmak ister ama katlanmıştır. Aynayı tamir etmek için arabadan iniyor ve o anda çocuklar kapıları kapatıyor. Şema aynı - evin ikinci seti. Kurban yürürken arabası uzaklaşır.
– Bana Kafkasyalıların yöntemlerinden bahsettiniz ve ekibinizin yöntemleri nelerdir?
- Biz, Kafkasyalıların aksine, “entelektüeliz”. Maliyeti birkaç bin avro olan, açma ve kaçırma için tam bir teknik kompleksimiz var. Ancak tüm bu "araçlar" uzun zaman önce kendi masraflarını karşıladı.
Şema aşağıdaki gibidir. Araba pahalıysa, birkaç gün boyunca izini sürüyoruz. Alarmı tetiklemek için tekerleklere çarptık. Sahiplerin tepkilerini izliyoruz. Bu arada, antenin "terpila" için "sinyal" ne marka olduğunu anlayabilirsiniz. Sabah 4-5 civarı ekiplerimiz geliyor. Şu anda herkes uyur, hatta geç sersemleyen gençler ve diğer sarhoşlar bile.
Kapıcı kodunu kullanarak arabayı açıyoruz. Sinyal önceden izlendi ve sayıldı. Dahası - bir teknoloji meselesi. Varsa uydu sistemi, sonra sıkıştırırız. Otomatik şanzımanın, kaputun ve diğer şeylerin mekanik kilitleri de temel olarak nötrleştirilir. Her şeyle ilgili her şey için - en fazla 15 dakika. Genellikle kurbanların çoğu "karmaşık" hırsızlık önleme cihazlarını doğrudan kabine yerleştirir yetkili satıcı sevdikleri ve pahalı araba... Ve kurulumlarıyla uğraşmazlar ve gizlilik konusunda endişelenmeden her zaman aynı yerlere koyarlar.
Tüm bu yerleri biliyoruz. Araba çalıştırıldığında, iki mürettebatımız eşliğinde kartere gidiyor - hırsızlık yerinden çok uzak olmayan sessiz bir avlu alanı. Eskort arabalarından biri önde gidiyor ve ileride bir trafik polisi devriyesi varsa, bu arabanın sürücüsü meydan okurcasına trafik polisinin önünde trafik kurallarını ihlal ediyor. Ana görevi çalıntı arabayı değil, onu durdurmaktır. Yavaşladı ve çalınan araba ile ikinci eskort araba kartere gidiyor.
– Peki ya trafik polisleri çalınan arabayı durdurursa?
- Çalınan araç hiçbir koşulda durmayacaktır çünkü tüm ön panel devreden çıkarılmıştır. Burada "kızarmış koktuğu" hemen anlaşılıyor. Bir kovalamaca başlarsa, ateş eden silahlı adamlara ihtiyacımız olmaz. Çalınan araba farları kapatır, bahçeye döner ve orada kaybolur. Bu arabayı avluya atıyoruz ve unutuyoruz. Birdenbire öngörülemeyen bir durum varsa, çalınan arabayı kullanan kişinin böyle bir durum için yanında her zaman büyük miktarda nakit var - yaklaşık 2 milyon ruble. Genellikle böyle bir konuşma gerçekleşir: önce bir kolluk kuvvetine bir milyon teklif edilir, sonra (eğer reddederse) - iki.
- Binmek toplu taşıma... (Gülüyor.) Ya da arabanızın torpido gözüne bir not da koyabilirsiniz: “Ben üç çocuk annesiyim, kocam beni terk etti, bir kredi arabası. Lütfen çalmayın! " Aniden okuyacağım, cimri bir adamın gözyaşı dökmesine izin vereceğim ve bu arabaya dokunmayacağım. Ama cidden, ciddi bir birey oluşturmak için hırsızlık önleme kompleksleri resmi satıcılardan değil, uzman hizmetlerdeki profesyonellerden.
– Hiç çalınmış bir arabayı iade etmek zorunda kaldınız mı?
- Bir dava vardı. Her nasılsa, yanlışlıkla, bir Audi Ku7 FSB şefinden alındı. Bir gün sonra bize geldiler ve arabayı dostane bir şekilde iade etmemizi istediler. Sorunlara ihtiyacımız yok, sağ salim döndüler.
– Araba hırsızları arasında hangi otomobil markaları talep görmüyor?
- "Fransızlar" a da dokunmayız, Volvo. Daha önce "Koreliler" alınmıyordu, ancak son zamanlarda bazı modellerin kütlesel karakteri nedeniyle yedek parça siparişleri ortaya çıktı. Solaris ve Rio sürekli ayrılıyor. Daha önce hiç kimse Renault ile ilgilenmiyordu, ancak Duster parçaları için çok sayıda sipariş var, bu yüzden çok kolay ayrılıyorlar. Bu araba ucuz, mal sahipleri, Çin "sinyalleri" dışında başka bir şey takmıyorlar ve böyle bir arabayı çalmak 1 dakika sürüyor.
– Aracı çalınırsa mal sahibi ne yapmalıdır?
- Bekle, umut et ve inan. Muhtemelen komşu avlularda, her türlü çökeltme tankında seyahat edeceğimi bile bilmiyorum. Birçoğu "atlarını" bu şekilde bulur.
Sıradaki ne?
Japonlara sohbet için teşekkür ediyorum ve ona yarı boş sigaramı veriyorum. İlk yarıyı konuşurken içtik. Kendim için, yarın hırsızlık önleme sistemleri kurucularının sitelerini izlemeye başlayacağıma karar verdim. Kesinlikle onlara kayıt olacağım ve iki arabama profesyonel hırsızlık önleme sistemleri kuracağım. Ve her ihtimale karşı, arabalarımın torpido gözlerine “Üç çocuk annesiyim, kocam beni terk etti, kredi arabası. Lütfen çalmayın! " Ne? Asla bilemezsin?
Ne amaçla bir arabaya ihtiyacınız olursa olsun - her halükarda sinyal bozuculara sahip değilseniz ve fener bulma konusunda yeterli deneyime sahip değilseniz - en iyisi arabayı bir ay bekletmektir. Bu amaçla, park etmenin yanı sıra komşu bir bahçeye gitmeyi de önermiyorum. Bir garaj bizim için en iyisidir. Ama ne, zaten bir arabaya ihtiyaç duyduğunuz amaca bağlı.
Tek seferlik bir iş için, ışıksız, deliksiz ve diğer lüks olmayan bir demir garaj yeterli olacaktır. Kendiniz için sökme veya değiştirme için, en azından kapıları normal bir şekilde açabilmeniz için yeterince geniş ve çukurlu ve hafif bir garaja sahip olmak daha iyi olacaktır. Kooperatifin dışında bir garaj kiralamak en iyisidir, bunlardan çok azı var, ama varlar. Bir kooperatif, bir kooperatifin dışındaki bir garajdan her zaman daha kötüdür. Böyle bir olasılık yoksa ve bir kooperatifte garaj kiralamaya karar verdiyseniz, o zaman hamuru bir garaja atmadan önce, bir bekçi olup olmadığını ve kim olduğunu (yaşlı bir sarhoş veya titiz bir büyükanne) öğrenin, kooperatifte kamera var mı, 23.00'dan sonra ışıkları kapatıyorlar mı? Ayrıca geceleri kooperatifi ziyaret edin ve ortamı takdir edin. Neredeyse her kaçırılma olayından sonra, bir opera herhangi bir kooperatife gelir ve kooperatifin bekçisinden / başkanından yeni misafirlerin ortaya çıkması hakkında bilgi verir.
Kişisel olarak size aşina olmayan veya kendi başınıza bir makara üzerinde bir damla için bir garaj kiralamak daha iyidir. Çoğu zaman pasaport bile istemiyorlar, ancak sorarlarsa bize yardım etmek için yeniden kayıt olun. Herhangi bir bahaneyle fotoğraf çekmenize / xer yapmanıza izin vermeyiz, gerekirse verileri yeniden yazmasına izin vermeyin, artık. Bir yıl boyunca hemen ödeme yapmak ve lavları kalın bir pirzoladan saymak daha iyidir. Bu mümkün değilse en az 3 ay peşin ödeme yapıyoruz. Ev sahibiyle, kilitleri sizinkiyle değiştirmeyi veya kilitlerinizi asmayı önceden kabul ediyoruz. Garajın içine, kapının önüne kalın kumaştan bir perde asıyoruz, tüm çatlakları bir şeyle dolduruyoruz, böylece dışarıdan kimse garaja bakıp orada ne olduğunu göremesin. Evden uzak bir yerde garaj kiralamayı kabul ettiğimiz telefonu tutup 2-3 günde bir kontrol etmek daha iyidir, eğer sahibinden cevapsız olanlar varsa geri ararız ve ne istediğimizi sorarız sonra duruma göre hareket ederiz.
Öyleyse garajımız var, şezlong seçmeye başlayalım.
Önce arabanızın markasına ve modeline karar verin. Ondan sonra, arabanın kendisini bahçelerde arayın, gece çalarsanız garajınızdan nispeten uzak olmayan bir yere bakmanızı öneririm. Gün içinde bir suç ortağıyla hırsızlık yaparsanız, bunu garajınızdan uzakta yapabilirsiniz, ancak bu sizin kendi sorumluluğunuzdadır ve risk altındadır. İlk birkaç kez çalıntı bir arabayı sürmek yeterince korkutucudur, böylece aptalca dikkatleri kendinize çekebilir ve ona kendinizi kaptırabilirsiniz. İhtiyacınız olan arabayı nasıl bulabilirsiniz? Çok basit: Geceleri bahçelerde yürüyüşe çıkıyoruz ve hangi bahçelerde ihtiyaçlarınızı karşılayacak potansiyel olarak uygun arabaların olduğunu hatırlıyoruz. Araba ararken, bir defada 3-5 seçenek almanızı tavsiye ederim, herhangi bir nedenle bunlardan biri çalınamazsa, daha sonra uygun olana geçebilirsiniz. Avluları önceden kameraların varlığı ve sayıları, yerleri, kameralarda kızılötesi ışık olup olmadığı ve olay mahallinde ve civardaki aydınlatmanın ne kadar iyi olduğunu kontrol edin. Umarım bölgeyi birkaç kez önceden dolaşmanız ve "acil" durumlarda nasıl davranacağınızı düşünmeniz gerektiğini hatırlatmanıza gerek yoktur, böylece bu tür durumlar ortaya çıkarsa paniğe kapılmayın ve net ve uyumlu bir şekilde hareket etmeyin.
Böylece arabayı bulduk, bölgeyi inceledik, zihnimizde bir eylem planı çizdik ve suç ortağıyla (varsa) anlaştık. Öncelikle, bir hırsızlık konusu olarak VAZ'ı, yani (2110/11/12) ele almayı öneriyorum.
Enstrüman hazırlığı
Bunun için neye ihtiyacımız var? Arzu edilen:
Codegrabber
Radyo (eğer bir suç ortağınız varsa, onlardan iki tane olmalı)
Krank (kıymık, kıvrık) ve "fan" tipi ana anahtar
Bir krank nasıl yapılır? Kendini oy! Bir altıgen boşluk veya daha iyisi iyi çelikten (krom-molibden ve krom-vanadyum) yapılmış bir darbe ucu olarak uygundur, tercihen ünlü şirket Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley gibi. Öncelikle boşluğu yerel anahtar kadar kalın olacak şekilde öğütmeniz gerekir (boş anahtar üzerinde keskinleştiririz). Metali aşırı ısıtmadan biliyoruz, sürekli su ile soğutuyoruz. Aşırı ısınırsanız - çöp kutusuna kranklayın. İstenilen kalınlığa nasıl taşlanır - ana olukları taşlamaya başlarız. Dönüş, anahtarın boşluğuna olabildiğince benzer olmalıdır, ancak tabana daha yakın bir şekilde biraz daha kalın hale getirebilirsiniz. Geçişi sorunsuz yapıyoruz, krankın nasıl görünmesi gerektiğini fotoğrafta görebilirsiniz. Olukları bir matkapla taşlamak daha iyidir.
Orada değilse ve soracak kimse yoksa, dosyalarla çalışıyoruz. Krankı oyduktan sonra ayna gibi olana kadar temizlemenizi tavsiye ederim, bu ona güç katacaktır çünkü mikro çatlaklar olmayacak yani kırılma şansı daha az olacaktır. Krank, anahtar boş ile aynı şekilde kontak anahtarına girmelidir. zahmetsizce sonuna kadar. İşe başlamadan önce, krankın kilide tam olarak oturduğundan emin olmanızı tavsiye ederim. VAZ'da boş bir KISA anahtar satın alıyoruz. Netleştiriyoruz. Bu bükülme ile hem klasiklere hem de düzinelerce başlayabilirsiniz.
Nasıl hayran olunur? Fan, bir öğütücü veya öğütücü kullanılarak kendiniz oyulabilir. Gözle keskinleştim ve her şey yolunda gitti. Herhangi bir otomobil pazarında bulunabilen, valfleri ayarlamak için otomobil problarından bir fan yapılmıştır.
GSM / GPS sinyal bozucu
Biber spreyi (kızgın bir mal sahibinin veya komşusunun / karısının / erkek kardeşinin / çöpçatanın bitmesi durumunda)
Poker (bir ucu 90-120 derecelik bir açıyla bükülmüş bir elektrot veya kalın bir tel parçası)
Boyutlar "poker": uzunluk 30cm, kanca kıvrımı - 3-4cm.
Bir poker olarak, kesimli uzun bir çelik cetvel de kullanabilirsiniz.
Geçebilirsin
1) bir bükme (kıymık, yuvarlanma) ve bir "fan" tipi ana anahtar.
2) bir poker (bir ucu (5 cm) 90-120 derecelik bir açıyla bükülmüş bir elektrot veya bir parça kalın tel). Bir poker olarak, kesimli uzun bir çelik cetvel de kullanabilirsiniz.
3) eldivenler.
4) biber gazı (kızgın bir sahibi veya komşusu / karısı / erkek kardeşi / çöpçatanın bitmesi durumunda).
Öncelikle, sahip olmak "arzu edilen" her şeye sahip olduğumuzdaki seçeneği ele alalım.
Böylece çalmanız gereken her şeye ve ihtiyaçlarınıza uygun birkaç arabaya sahip olursunuz. Alarmsız en az biri varsa, hemen ona geçmenizi öneririm. Tüm arabalarda alarmlar varsa, bunların arasında kod yakalayıcınızın açabileceği birini bulmanız gerekir. Bunu yapmak için, mal sahibinin ne zaman eve geldiğini, arabayı kapattığını ve daireye girdiğini bulmanız gerekir. Genellikle akşam saatidir (işten sonra).
Sinyali yakalamak için, yere sahibinin gelmesinden biraz daha erken varmamız ve gelip arabayı kapatmasını beklememiz gerekiyor. Aynı zamanda dikkat çekmemenizi tavsiye ederim, çünkü çocuklar girişte ebeveynleri veya büyükanneleri oturarak bahçede yürüyebilir ve bahçede dolaşan bir kişi şüphe uyandırabilir. Arabayla gelirseniz ve içinde oturursanız görünmemek ideal olacaktır. Ancak bu durumda bahçedeki kameraların odalarınızı ve yüzlerinizi yakmamasına dikkat edin. Sahibi geldiğinde, kod yakalayıcının tarama modunda etkinleştirilmesi ve boş bir hücre seçmiş olmanız gerekir. Sahibi arabayı kapattığında, kod yakalayıcınız size uygun bir sinyal verecektir. Bu, arabanın "evde" olduğu ve işe gidebileceğiniz anlamına gelir.
Bu makinenin yazıldığı hücreyi hatırlayın ve kod yakalayıcısını kapatın.
Araç sahibi arabayı kapattıysa ve kod yakalayıcınız hiçbir şekilde tepki vermediyse, o zaman arabayı yakalamadı, bunun iki nedeni olabilir: kod yakalayıcınız desteklemiyor verilen tip alarmlar veya çok uzaktaydınız. Her durumda, bir dahaki sefere bu arabayı yakalamamanızı tavsiye ederim, zamanınızı boşa harcamayın. Git bir sonrakini yakala.
Diyelim ki ihtiyacımız olan arabayı yakaladık. Şimdi işe gidebilirsiniz. İhtiyacımız olan her şeyi alıyoruz, radyoyu yerel trafik polisi departmanının frekansına önceden ayarlıyoruz, eğer radyo iki kanallıysa, ardından yerel trafik polisinin frekansına paralel olarak ayarlıyoruz. Bir suç ortağınız varsa ve iki telsiziniz varsa, birbirleriyle iletişim kurmaları için onları herhangi bir serbest frekansa ayarlarız. Bunlardan en az biri iki kanallıysa, ikinci kanalda yerel trafik polisinin frekansını ayarlıyoruz. Asıl şeyi karıştırmayın, aksi takdirde polisler, suç ortağınız yaramazlık konusunda sizi uyardığında bir şeyden şüphelenebilir)) Radyo amatörlerinin forumlarında yerel polislerin frekansını aramanızı veya 148.000 MHz ila 149.000 MHz aralığında havayı kendiniz taramanızı tavsiye ederim.
025'lik artışlarla taramak gerekiyor. Büyük ihtimalle polisler bu frekanslar dahilinde oturuyor.
Bu yüzden telsizleri kurduk, envanteri aldık, hava şartlarına göre giyindik (şapka, gözlük, başlık) ama gün içinde giderseniz fazla dikkat çekmemek için giyinmeye çalışın. Yere gittik. "Aleti" ceplerimize yerleştiriyoruz, böylece ona hızlı bir şekilde erişebilirsiniz. Alet temiz olmalı, üzerinde izler ve diğer işaretler bulunmamalıdır. Herkes sahada mı? ilerliyoruz.
Arabaya seninmiş gibi gidiyoruz. Kod yakalayıcı zaten açıktır, istenen hücre seçilmiştir ve parmağınız "aç" düğmesindedir. Arabaya yaklaşıyoruz, bir anahtarlık ile açıyoruz.
Merkezi kilidin imrenilen klik sesini duyuyoruz. Araba devre dışı bırakılmışsa, ancak kapı hala kapalıysa, o zaman maşayı alma zamanı gelmiştir. Maşayı, kanca aşağı bakacak şekilde tutuyoruz, böylece kanca kapı koluna doğru yönlendirilecek. Yaklaşık olarak ortada, maşayı sızdırmazlık maddesi ile cam arasına itip neredeyse sonuna kadar itip kapı koluna doğru hareket ettiriyoruz. Poker kapı koluna ulaştığında, yavaşça yukarı kaldırın. Kancanın bir şeye nasıl bağlandığını hissedeceksiniz, ihtiyacımız olan şey bu. maşayı kaldırın ve kapının açıldığını duyun. Kesikli bir cetvelle çalışırsak, yükseltmemiz gereken çekişi yine de yakalamamız gerekecek, bu yüzden yeni başlayanlar için bir poker öneriyorum, bir kız bile halledebilir)
Kapı açıldı, salonda oturduk, kapıyı kapattık. Yalnız çalışıyorsanız, kapıyı kapatmanızı tavsiye ederim. Böylece bu durumda kaçma süreci daha hızlı olacaktır. Salondayız, şimdi arabayı çalıştırıp gitmemiz gerekiyor. Vites kutusunu boşa alıyoruz ve kontak anahtarı ile çalışma zamanı. VAZ ile çalışmak önden çekişli, "Hayran" seçimiyle başlamanızı öneririm. Şahsen, bu ana anahtarla böyle bir kilidi 5-10 saniye içinde başlatıyorum. Mümkünse evde satın alınan bir kale ile pratik yapın. Araba fandan çalışırsa, GSM / GPS sinyal bozucusunu açın ve garaja gidin. Kilidi hangi yöne çevireceğimi umarım açıklamaya gerek yoktur?
Arabayı fandan çalıştıramazsanız panik yapmayın. cebimize saklar ve bir krank çıkarırız. Direksiyonu herhangi bir yere dayanmayacak şekilde tutarken krankı kilidin içine sürüyoruz, aksi takdirde krank kırılabilir ... Bir elimizle direksiyonu tutuyoruz, diğeriyle kilidi ani hareketler yapmadan yumuşak bir şekilde çeviriyoruz. Çok sıkı olduğunu hissederseniz, başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna dönün ve ardından tekrar çevirin.
Buna sallanma denir. Kontak açıldığında, motoru çalıştırmak için açın. Motor çalıştığında, krankı elle "kontak açık" konumuna getirmeniz gerektiğine hazırlıklı olun, aksi takdirde marş motoru açık kalır ve yanar. Böylece araba başladı, GSM / GPS ışık bozucusunu, sobayı / klimayı, radyoyu açın ve garaja gidin.
Şimdi, her öğrencinin kullanabileceği minimum sayıda araçla hareket etmeniz gerektiğinde seçeneği ele alalım.
Elimizde: bir poker, eldiven, biber gazı, krank ve yelpaze.
Böyle bir takım araçlarla çalışmak için, yalnızca alarmsız bir araba aramanız gerekecek. Eğer bulamazsan doğru araba sinyal vermeden şunları tavsiye ederim: Piyasada bir radyo araması satın alıyoruz (radyo görüşmesinin 433 MHz'de çalışması önemlidir) şunun gibi bir şey:
Parçayı düğme ile söküyoruz ve anten yerine 17 cm uzunluğunda bir tel lehimliyoruz. Hepsini geri koyuyorum. Artık bir alarm bozucumuz var.
Böyle bir şeye benzeyecek
Şimdi, düğmeye bastığınızda, "aramanız" alarmı susturur. Şimdi ihtiyacınız olan arabanın sahibinin ne zaman eve gelip bir sinyal bozucu ile silahlandırıldığını öğreniyoruz, bu saatten biraz daha erken olay mahalline varıyoruz, sahibi geldiğinde düğmeye basıyorsunuz ve bırakmıyorsunuz. Aynı zamanda arabadan 10-15 metre uzakta olmanızı tavsiye ederim, ancak şüphe uyandırmamaya çalışın.
Sahibini izliyoruz. Jammer cihazınız düzgün çalışıyorsa, sahibi arabayı kapatamayacaktır. Sabrının bitmesini bekliyoruz ve o sadece arabayı kilitleyip gidecek. Sahibi arabayı bir anahtarla kapattıktan sonra, çıkarsınız.
Artık alarmsız bir arabamız veya kilitli ve silahsız bir arabamız var. Başlama zamanı. İhtiyacımız olan her şeyi alıyoruz. Araba hırsızı gibi giyinir ve taşınırız. Daha sonra yukarıda anlatılan poker, fan ve krank ile aynı manipülasyonları yapıyoruz.
Bu manipülasyonları gerçekleştirdikten sonra, araba önceden hazırlanmış bir garaja teslim edilmelidir.
Araba garaja sürüldükten sonra, terminalleri aküden çıkarıyoruz ve döngüyü alarm anteninden ayırıyoruz. Genellikle bir yere yapıştırılmış küçük bir kara kutu gibi görünür ön cam... Rakamları atıyoruz.
GSM / GPS sinyal bozucularınız varsa, garaja vardığınızda, sinyal bozucuyu kapatmadan, arabayı parçalarına ayırmanızı ve sinyalleri kontrol etmenizi öneririm. Her şeyi yaptıktan sonra - garajdaki ışığı kapatın, kapatın ve çıkın. Garaj kapılarına (kapılar) göze çarpmayan bir conta koymak gereksiz olmayacaktır. Arabanın durmasına izin verdiğinizde garaja geri dönüyoruz. Mührünüzün bütünlüğünü kontrol ediyoruz, eğer kırılmışsa, garajda birinin bilginiz dışında olduğu anlamına gelir. Oradan hızla geri çekilmenizi ve asla geri dönmemenizi tavsiye ederim. Her şey yolundaysa garaja girip ihtiyacınız olan manipülasyonları araba ile gerçekleştiriyoruz.
Zhiguli ister misin? O zaman bir Amerikan araba hırsızlığına bakalım. Gerekli araca sahip olmadığımız için, immobilizatör olmadan üretilen modellerin çalınmasını ele alacağız. Aslında, 2004-06'dan önce Amerika pazarı için üretilen arabaların neredeyse tamamı bir immobilizer olmadan geliyor.
Bu tür modelleri ele alacağız:
2004'ten önce chrysler 300m
2004'ten önce cesurca kaçmak
2004 öncesi chrysler sebring
VE Cadillac escalade 2004 öncesi
Önce Chryslers ve Doji'ye bakalım. Sanırım bu arabaları alarm olmadan bulamayacağız, bu yüzden derhal bir kod yakalayıcı veya en azından bir alarm bozucu (nasıl yapılacağını biliyoruz) almanızı tavsiye ederim.
İhtiyacımız var
1) bir kod yakalayıcı veya en azından bir alarm bozucu.
2) kranklama (kıymık / rulo), on için yaptığımız iş yapacak.
3) eldivenler.
4) biber gazı.
5) düz tornavida.
Yani bir araba buldunuz, alarmını kod yakalayıcınızın hücresine kaydettiniz veya bir sinyal bozucunun yardımıyla, sahibini arabayı bir anahtarla kapatmaya zorladınız, işe gitme zamanı.
Araba bir standarttaysa ve personel nadirse, o zaman hemen başka bir tane aramanızı tavsiye ederim, çünkü alarm amerikan arabaları 315 frekansında çalışır ve ev yapımı sinyal bozucumuz bu alarmı hiçbir şekilde etkilemeyecektir.
"On" ile aynı şekilde hareket ediyoruz, yüzsüzce ve güvenle arabaya gidiyoruz. Bir kod yakalayıcımız varsa, o zaman salona nasıl gireceğimizi zaten biliyoruz, değilse, o zaman arabaya gideriz, bir tornavida çıkarırız ve kapı kolunu aşağıdan kaldırırız, kol ile kapı arasına doğru itin, tereddüt etmeyin.
Salona girdikten sonra tornavidayı gizleyip krankı çıkarıyoruz. Kontağa sokup arabayı çalıştırıyoruz. Nasıl olduğunu hatırlıyor musun? Ani hareketler olmadan sorunsuz. Bu kilitler oldukça kolay dönüyor, bu yüzden sana inanıyorum. Araç çalıştıktan sonra kilidi kontak açık konumuna getirmeyi unutmayın. Bu marş motorunu yakmaz.
Bir Cadillac tırabzanını da aynı şekilde kaçırırız, sadece tornavidaya ihtiyacımız olmaz. Kapı bir kod yakalayıcı ile açılmadıysa onu çevirerek çalışıyoruz! Cadillac'ın altında, yerel anahtarın profiline göre oyulmuş ayrı bir krank hazırlamanız gerekir. Kapı, ateşleme ile aynı şekilde, sorunsuz ve ani hareketler olmaksızın çalışır. 2004 yılına kadar Jeep'te şansınızı deneyebilirsiniz, ancak şahsen ben onları çalışmada test etmedim, ancak bileşenler Chryslers ve Dodge'larınkilerle aynı, bu yüzden çalışmalı, ancak kapılar farklı, bu yüzden onlarla dönerek çalışıyoruz! Umarım şanslısın!
Vatansever misin ve Amerika'yı sevmiyor musun? Ama yerli otomobil endüstrisi de size güven vermiyor mu? Peki ya Japonya? Mitsubishi L200 Sportero'yu düşünmeyi öneriyorum.
Bu yeterli iyi araba, her zamanki L200 gibi, sadece Arap pazarı için daha soğuk. Genellikle çok yağlı konfigürasyonlardır. Normal L200'den fark nedir? Sportero'da genellikle krom tamponlar bulunur (her zaman değil) ve arkada genellikle L200 Sportero yazılır. Ama her zaman değil. Normal L200'ün tamponları ya siyah ya da otomobilin renginde.
Böyle bir araba bulmak zor ama varlar. Elbette bu arabayı zaten buldunuz ve neyi çalmamız gerektiğini bilmek mi istiyorsunuz?
İhtiyacımız var
1) Kod yakalayıcınız veya en azından ev yapımı alarm bozucumuz.
2) 150-200kg kuvvetli Neodimyum yuvarlak mıknatıs.
3) Uzun tornavida ve normal kısa tornavida, her ikisi de oluklu.
4) Anahtar profili boyunca kesimi çevirme.
5) Eldivenler.
6) Biber gazı.
Alarmla nasıl başa çıkacağımızı zaten biliyoruz, ya bir kod yakalayıcıyla yakalarız ya da sahibini arabayı kilitleyip çıkmaya zorlamak için bir sinyal bozucu kullanırız.
Şimdi sinyal verme konusunda endişelenmiyoruz ve işe gidiyoruz. İhtiyacımız olan her şeyi aldık, hiçbir şeyi unutmadık. Eğer bir kod yakalayıcınız varsa ve arabanız hücrenizdeyse, o zaman bizim zaten salonda olduğumuzu düşünün.
Değilse, krankı çıkarırız ve kapı kilidi ile çalışırız.
Düzgün, saat yönünde çevirmeniz gerekiyor, kelimenin tam anlamıyla altıda biri, belki daha az çevirmeniz gerekiyor ve kapı açık! Zaten salondayız.
Krankınızın gücünden eminseniz, ateşleme ile de çalışabilirsiniz. Ama senin yerinde olsaydım, zaman kaybetmezdim, çünkü marş kırılabilir ve sonra yine de aşağıdaki şemaya göre hareket etmek zorundasın: her şeyden önce, direksiyon kolonundaki kapağı atarız, bu mümkünse hızlı bir şekilde yapılır, bir arkadaşınızın arabasında pratik yapmadan önce pratik yapın / komşu / kiralama. Eğitim için de uygun Mitsubishi Pajero IV. Kapak fırlatıldıktan sonra, aşağıda kontak anahtarının biraz solunda yer alan yuvarlak bir alan göreceğiz. mıknatısımızı doğrudan üzerine asıyoruz. Takıldın mı
Direksiyonu kontrol edin, zaten kilidi açılmış! Bundan sonra, uzun bir tornavida kullanarak kırın kişi grubuKontak kilidine vidalanmış olan, direksiyon simidi ile gösterge paneli arasına bir tornavida sokarak yukarıdan yukarı doğru sürünmek en uygunudur.
İletişim Grubu. Kişi grubunu ayırabileceğinizden emin değilseniz, kendinizinkini getirebilir ve arabada olacak olanın yerine bağlayabilirsiniz. Ancak, yerel kişi grubunun bağlayıcıdan çok değerli ve uygunsuz olduğu konusunda sizi uyarmak istiyorum, bu nedenle yerel olanı kesmek daha iyidir, daha hızlı ve daha kolaydır.
Bir kişi grubundan ayrıldınız mı? Şimdi kısa tornavidamızı alıp kontak grubunu bir tornavidayla çeviriyoruz. İşte bu, araba çalıştı, garaja gidelim!
İmmobilizer, tüm araç fonksiyonlarını engelleyen bir cihazdır. Yani cihaz açıldığında, araç "yanıt vermiyor" motoru çalıştırmaya veya onunla başka herhangi bir işlem yapmaya çalışır. Ancak bu sistem, modülleri değiştirerek veya cihazı kapatarak aşılabilir.
Modülleri değiştirmek daha fazla zaman alır. Bunu yapmak için, arabanın sistem bloklarının nasıl bağlandığını bilmeniz gerekir. Birkaç tanesini yanınızda getirdiklerinizle değiştirerek sorunsuz bir şekilde motoru çalıştırabilirsiniz. Tanılama konektörleri aracılığıyla cihazın bağlantısını kolayca kesmek daha kolaydır. Bunun için kullanabilirsiniz özel cihaz - "ponpon kız". Arabaya bağlı ve yazılım cihaz bağlantısı kesildi.
3. İpucu. Motor kontrol ünitesi kurulmuş bir arabanın kaputunun altında veya kabinde... İlk durumda kilidi kaputun üzerine takmanız yeterlidir. İkincisinde, konektörü veya blok montajını engelleyen koruyucu bir braketin takılması önerilir. Üzerine kesme cıvataları ekleyin ve bloğu çıkarmak çok daha zor hale gelir.
GSM ve GPS sinyallerinin karıştırılması. Alan göstergesi, baz istasyonu değiştirme, sinyal bozucu, SIM klonlama
Sinyalin susturulması, araç sahibinin akıllı anahtarında uyarı sinyali... Bu, alan göstergesi gibi bir cihaz gerektirebilir. Daha fazla engelleme için bir sinyal vericisi bulmanıza yardımcı olacaktır. Algılandıktan sonra, sinyali devre dışı bırakmak için aşağıdaki yöntemleri kullanabilirsiniz:
- Baz istasyonunun değiştirilmesi (sözde bir vericinin oluşturulması)
- Jammer (sinyal iletimini engelleyerek müdahale eder)
Ayrıca sıklıkla SIM kart değiştirme kullanırlar. Verici cihazlar periyodik olarak kontrol edilir, yani alındığı SIM kart tarafından belirlenen bir sinyal alırlar. Araç güvenliyse sinyal geçer. Aksi takdirde koruma sistemi devreye girer. SIM kart klonlarını oluşturarak, bir sinyal sağlayabilir ve güvenlik sisteminin etkinleştirilmesini önleyebilirsiniz.
Ele geçirme - daha kolay ne olabilir? Bunu yapmak için edinmeniz gerekir uygun form ve gerçek çekicive aynı zamanda trafik polislerinin durması ve bu belgelerin araç sahibinden alındığına ikna edilmesi durumunda araç için sahte belgeler düşünün.
5. ipucu. Ek yükle eğim ve yer değiştirme sensörü.
İnsan faktörü. Hırsızlık, sabotaj, ihmal, saflık, servis sırasında hırsızlığa hazırlık, dikkatsizlik, anahtarların çalınması, anahtar zincirlerinin klonlanması
Bu aynı zamanda çok popüler bir yöntemdir. İnsanlar ilk gelen kişiye güvenmek yaygındır... Nasıl yapılır?
Örneğin, bir park yerinde bir kavga düzenledikten sonra, sürücünün dikkatini dağıtabilir, kafasını karıştırabilirsiniz. Bir kişi kafası karıştığında, uyanıklığını kaybeder. Anahtarları ele geçirebilir veya arabasına bir cihaz takabilirsiniz. Ve en şanssız sürücüler anahtarlarını kontakta veya koltukta bile bırakabilirler.
Servis veya yıkama sırasında araca erişiminiz varsa, örneğin kapılardan birini açmak için sensörü devre dışı bırakarak, hırsızlığa önceden hazırlanabilirsiniz. Böylece, anahtarları kopyalayabilir, bir SIM kartı klonlayabilir vb. Çoğu zaman araç sahipleri fabrika alarmını veya immobilizer PIN kodunu değiştirmeyi unutur.
6. İpucu... Kullanım otomatik yeniden kurma işlevi... Bu, anahtarlar çantanın içinde bir yerdeyse veya bir çocuk onlarla oynuyorsa, yanlışlıkla devre dışı bırakmayı önleyecektir. Kullanım servis moduaraca uzun süre verdiğinizde yeni anahtar kaydetmenin imkansız olduğu servis bakımı... Daha sık pin kodunu değiştir... Kontrol kapılar açıldığında alarm tetiklendiArabanızı bir araba servisinden aldığınızda.
En basit ve en sıradan yol hırsızlıktır. Hırsız zorla arabaya erişim kazanır. Tehdit veya zorla, arabanızı terk etmeniz "istenebilir". Öyle olsa bile en basit yolama en tehlikelisi. Sonuçta, birçok sürücü yanlarında kendini savunma ekipmanı taşıyor.
7. İpucu... ... Hiçbir şey yapmana gerek yok. Kabinde hırsızlık önleme etiketi görmediğinde araba kendi kendine duracaktır.
Başka bir kıtadayken bir otomobil hırsızının bir arabaya girdiği vakayı hatırlıyorlar.
Toz ve gürültü yok
Artık dolandırıcılar herhangi bir arabayı çok hızlı bir şekilde ve belirli bir sorun olmadan çalabilir. Araba eğitmenleri teknolojilerin yerinde olmadığını ve suçluların da onları aktif olarak kullandığını söylüyorlar. Alman otomobil kulübü ADAC temsilcileri, arabanın iç kısmına anahtarsız erişim sisteminin hırsızlığa doğrudan bir yol olduğunu keşfettiler. Kulübün uzmanları 19 markanın 24 arabasını test etti ve bu seçenekle araba çalmanın zor olmadığını belirledi.
Arabayı açmak çok basit: saldırganlar, sürücü arabasından inene kadar beklerler. Daha sonra, özel bir cihazı olan bir kişi, araç sahibine yaklaşır ve bu, anahtardan gelen sinyali daha güçlü hale getirir (ve genellikle cebinde, çantasında veya elinde bulunur).
Saldırganın kurbanıyla doğrudan temasa geçmesine gerek yoktur. Örneğin, yandaki masada bir kafede oturabilirsiniz. Sonra suçlunun suç ortağı arabayı açar ve motoru çalıştırır.
Anahtardan gelen sinyali yükselten bir cihaz sayesinde, elektronik sistem araba, tüm eylemlerin hak sahibi tarafından yapıldığını düşünür, bu nedenle herhangi bir koruma sağlamaz.
ADAC kulübünden uzmanlar, bu basit yolla araba çalarak, bir suçlunun otomobili benzin bitene kadar sürebileceği konusunda uyarıyor. Dahası, motoru kapatmadan bir arabaya yakıt ikmali yaparsanız, o zaman daha da fazla zaman geçebilir.
Bu nedenle, bu alandaki uzmanlar, otomobil üreticilerini anahtarsız erişim teknolojisini revize etmeye ve yeni koruma mekanizmaları bulmaya çağırıyor, çünkü eskileri zaten araba hırsızları tarafından kapsamlı bir şekilde incelendi.
Mesleğin sırları
Deneyimli bir korsanın söylemesi gerekenler:
“Basit bir güvenlik sistemi ile eski bir arabayı veya bir arabayı çalmak çok kolay. Hatta, terminali bataryadan çıkarmanız, ardından tekrar takmanız yeterli olur ve alarm kapanır.
Kanıtlanmış bir yöntem daha var: Araba gövdesine elektrik çarpması ve onu boşaltma. Alarm sigortaları genellikle anında kapanır. Bu şekilde iyi arabalar bile alınabilir.
Ancak en kolay yol, buji porselen parçasını cama atmaktır. Cam o kadar hızlı uçacak ki alarmın gıcırdamak için zamanı bile kalmayacak. Ve sonra bir teknoloji meselesi.
Örneğin, zaten bazı Lanosların kabinindeysem, arabayı anahtarsız çalıştırıp gitmem sadece 30 saniyemi alacak.
Mikroçipli anahtarlara gelince, sadece 200 ABD doları ve servis istasyonunun tamircisi (her zaman kabul edebilirsiniz) sorunsuz bir şekilde kopyasını yapacaktır. Bu arada, araba bayisinin çalışanları ile bile pazarlık yapabilirsiniz. Örneğin, yedek bir anahtarı yepyeni bir arabanın çamurluğunun altına düzgün bir şekilde yapıştırabilirler. Herhangi bir uygun anda anahtarı çıkarır, motoru çalıştırır ve yola çıkar!
hakkında mekanik koruma genellikle komik. Her türlü direksiyon simidi veya pedal kilidi ile her şey basittir - onları özel maşa ile ısırırsınız veya bir çekiçle yere indirirsiniz. Ancak kendileri de ilginç şeyler icat eden "kulibinler" ile de karşılaşabilirsiniz. hırsızlık önleme sistemleri... Örneğin, kabinde yakıt beslemesini engelleyen bir düğme saklarlar. Bu tabii ki daha zor. Ama o kadar "hırsızlık önleme" yi, bir kural olarak, eski "Muskovitler" e, sadece binmek isteyen gençler dışında kimsenin ihtiyaç duymayacağı şekilde yerleştirdiler. "
Hakkında video modern araçlar araba hırsızlığı:
Deliksiz ve tümseksiz yollar!
Makale, v-kurse.ru sitesinden bir resim kullanıyor
Araba hırsızlığı son derece tatsız bir olgudur. Son zamanlarda bir araba satın almış, eski hayallerini gerçekleştirmiş olanlar için özellikle zor.
Her durumda, kaçırıldığında paniğe gerek yoktur - yetkin bir şekilde ve gecikmeden hareket etmek önemlidir. Nasıl olduğundan emin değil misiniz? Sonra dikkatinize bugünün materyalini sunuyoruz. Aşağıdaki hırsızlık prosedürü hakkında daha fazla bilgi edinin.
Hırsızlar kilitleri açmak için nanoteknoloji kullanıyor
Daha kesin olmak gerekirse, yalnızca CASCO sahipleri ve bazı DSAGO türleri böyle bir fırsata sahiptir. Çalınan bir arabanın iadesi durumunda, işe yaramayacaktır.
Ancak, CASCO'nun varlığında bile hızlı ve doğru hareket etmeniz gerekir, aksi takdirde tazminat alma fırsatı kaybolur. Genel olarak prosedür aşağıdaki gibidir:
- Öncelikle yaşanan hırsızlık olayını bildirmeniz gerekiyor. Bu gerektirir:
sigortacıyı arayın (daha önce belirtildiği gibi); Şirket şubesini şahsen ziyaret edin, çalışanlarına polis tarafından düzenlenmiş bir kaçırma cezası ve buna ilişkin bir açıklama sunun (tüm evrakların teslim alındıktan sonra ve kaçırıldıktan sonraki 2-3 gün içinde verilmesi önerilir). - Sonra dikkatinizi sigorta sözleşmesine çevirin ve hükümlerini ayrıntılı olarak inceleyin. En azından, hırsızlık durumunda para iadesi prosedürünü öğrenmeniz gerekir. Kazadan hemen sonra bazı sigorta şirketlerinden alabilirsiniz, bazılarında ise bir süre beklemeniz gerekir (çoğunlukla 2 haftaya kadar).
- Zaten sigorta alabileceğinizi fark ettiğinizde, sizi bilgilendirmek için sigorta şirketiyle iletişime geçmelisiniz. daha fazla sipariş aksiyon. Genellikle sunulan forma bir beyan yazmak ve aşağıdaki belgeleri sigortacıya vermek yeterlidir:
- arabadaki kağıtlar (tümü mevcut);
- sigorta belgeleri;
- yedek araba anahtarları (varsa).
Bundan sonra tazminat mağdura aktarılır ve kayıp araba sigortacıya gider. Yani, polis arabayı bulmayı başarırsa, o zaman mal sahibi geri veremeyecektir.
Genel olarak, çalınan bir araba için sigorta tazminatı almada belirli bir zorluk yoktur. Ana şey, eğer onu elde etmek istiyorsanız, yetkin ve hızlı hareket etmektir. Bu yaklaşım, sigortalı mağdurun tüm haklarının güvenliğini sağlayacaktır.
Neye başvurmamak
Çalıntı arabalar bazen fidye için iade ediliyor
Bugünkü makalenin sonunda, bir araba çalındığında yapılmaması gereken ana eylemleri düşünmek gereksiz olmayacak. En önemlileri arasında kaynağımız belirlendi:
- Birincisi, polisi görmezden gelmek ve sigorta şirketi... Burada, belki de her şey son derece basittir, çünkü yasanın ilgili konularını araba hırsızlığı konusunda bilgilendirmeden, bir araba bulmak veya sigorta yaptırmak mümkün olmayacaktır.
- İkincisi, özel dedektiflere veya çalıntı fonların aranmasına yardımcı olan şirketlere yapılan bir çağrı. Burada durum daha karmaşık, ancak yine de bu kişilerle iletişime geçmek gerekli değil. Polis çalınan arabanın aranması ile baş edemezse, üçüncü şahıslar ne yapabilir? Muhtemelen retorik bir soru.
- Üçüncüsü, hırsızlık yerinin öncelik durumunun ihlali. Bu zaten yukarıda belirtilmişti. Sonuç olarak, çalınan bir arabanın sahibi, dikkatsiz davranışlarla, korsanlara karşı kanıtları kendi eliyle saklayabilecektir. Bu gerekli mi? Tabii ki değil.
- Dördüncüsü, eğer mümkünse, sigorta almada gecikme. Unutmayın arabanın bulunabileceğini ama hırsızlık anında bir durumda olacak mı? Belki evet belki hayır. Her durumda, riske atmamak ve sadece tazminat almak en iyisidir.
- Ve beşincisi, hırsızlarından çalınan arabanın fidyesi. Evet, doğru duydunuz. Çoğu zaman, korsanlar kurbanı arayıp son zamanlarda çaldıkları arabayı satın alma teklifinde bulunur. Böyle bir çağrı ile önce lütfen hava korsanlarına tekliflerini düşüneceğinizi söyleyerek, ardından suçluların küstahlığını derhal soruşturmacıya bildiriniz. Bu tür durumlarda en iyi neyin yapılacağını bilen polistir.
Gördüğünüz gibi, hırsızlık mağdurunun eylemlerinde belirli bir zorluk yoktur. Yukarıda açıklanan hükümlere uygun olarak ve derhal hareket ederek, çalınan arabayı bulmak büyük olasılıkla mümkün olacaktır. Bugünkü materyalin sizin için yararlı olduğunu ve sorularınıza cevap vereceğini umuyoruz. Yolda ve haklarınızı savunmada bol şans!
Otomatik yapımcılar nasıl çalışır, videoya bakın:
Hukuk uzman görüşü:
Saldırıyı derhal polise ihbar ettiniz, bir açıklama yazdınız, arama için her türlü tedbiri aldınız ama sonuç yok. Polis, teselli edici hiçbir şey bildirmiyor, aktif değiller. Sahipliğiniz ihlal edildi.
Ne yapalım? Unutulmamalıdır ki Rusya Federasyonu Anayasası, kanunen doğrudan yasaklanmamış herhangi bir şekilde haklarınızı korumanıza izin verir. Orantılı bir meşru müdafaa hariç tutulmaz, ancak kanun çerçevesinde yapılır. Hem bağımsız hareket etme hem de bunun için özel bir dedektif dahil olmak üzere yetkili kuvvetleri ve araçları dahil etme hakkına sahipsiniz. Ve polise kendilerinin hatırlatılması gerekiyor. Bu, idari işlemlerin sırasına göre savcılık ve mahkeme aracılığıyla yapılabilir (CAS RF).
Polisin eylemsizliği ve belirli bir resmiarama ile suçlandı. Ön kontrol sonucunda ceza davası açılmadıysa, Rusya Federasyonu Ceza Muhakemeleri Usulü Kanununun 125. maddesi uyarınca red kararına bölge mahkemesine itiraz edilebilir. Şikayet, mahkemeye ulaştığı tarihten itibaren 5 gün içinde değerlendirilir.
Hâlâ bir sonuç yoksa, o zaman mahkemelerde öyle bir sonuca ulaşmak mümkündür ki, mahkemenin zararlarınız için hazine pahasına tazminat kararı vermesi. Ancak bu, çok sabır ve bu tür iddialar için yeterli bir temel gerektirir. Ama asıl mesele yarı yolda durmamak, ileriye gitmek.
Arabanın çalınması ile ilgili koşullar dava için önemlidir. Saldırganın bir suç işlemesine katkıda bulunan sizin açınızdan ağır bir ihmal gerçeği varsa, şansınız önemli ölçüde azalır. Hasar için tazminat miktarı azaltılacaktır. Gerekçe: Rusya Federasyonu Anayasasının 45. Maddesinin 2. Kısmı, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 14., 1083. Maddeleri, Rusya Federasyonu Ceza Muhakemesi Kanununun 125. Maddesi, Rusya Federasyonu Ceza Kanununun 166. Maddesi.
