1. Nasıl ve benzinli yağı çözmek için hangi oranın içinde? Orijinal yağ Prorab'dan bulamadım, bir Hungsvarna HP yağı aldım. Düzeltici talimatlarında, üçüncü taraf yağlardan yazılmıştır. Yağları kullanabilirsiniz sAE Sınıfı MIF \\ 4, TC-TB API. Başka bir petrol marka oranı kullanılması durumunda yakıt karışımları değişmez. Karışımın standart oranı 1:25.
Ancak "uzman" bir uzmanlık mağazasında, bana Hungsvarna HP Yağı, 1: 50'de (yani yağda yazılmış) cinsini şiddetle tavsiyede bulundu. Aslında Soru: Eğer talimatın yağın 1:25'e sokmak için yazılıyorsa, petrol üzerinde 1:50 önerilir, daha sonra cins için hangi oranın içinde? Ve 1:25, ne kadar? 40 ml? 1: 50'de keşif ederseniz motoru durdurmayın?
2. Motorun çalışmasını nasıl doğru çalıştırır? Talimatlarda, başlatma ve kapatma ek olarak, hiçbir şey yazılamaz. Belki koşuya gerek yok mu? Satın alma işleminden hemen sonra çalışabileceğiniz bu tür düzelticilerin olduğunu okudum.
3. Şanzımanı işten önce yağlamam gerekiyor mu yoksa zaten bir fabrika yağlayıcı var mı?
Umarım sizin yardımınız için teşekkürler!
1) Benzin, bu yağla bankada belirtildiği gibi her zaman tereyağıyla boşanır! İki zamanlı ürünler (benzotrimmerler, testereler, vb.) İkisi için herhangi bir yağı kullanabilirsiniz. saat motorlarıTekne çekme motoru hariç. Satın alma olasılığının minimum olduğu normal dükkanlardan yağı kullanmanız önerilir. sahte yağ. Husqvarna veya Stihl petrolünü almak daha iyidir. Stihl yağı kapalı bir boyun ile olmalıdır. Sahte şey dikkat. Pistonu derhal bozma riski vardır.
2) İki zamanlı ürünlerin çıkışı üretilmez! Lütfen hatırla!
Tüm iki zamanlı ürünlerin tümü çok restore edilir ve sadece tam gazda çalışmayı sevmektedir!
Yarım gaz yok! Bu, eksik bir egzoza ve duvar pistonunun petrol çökeltisiyle kapaklara yol açar. Sonuç olarak, piston ceketler. Böylece dolu gaz Her 25-30 saniyede bir, ürünün normal sıcaklığa girmesini ve geri dönmesini sağlamak için 1-2 saniye boyunca bir gaz boşalması yapın.
3) Motocos'taki şanzıman, düz bir şaftlı, her 20 saatte bir yeni bir kayganlaştırıcı ile tıkalı olmalıdır. Oradan yağ, işletme sırasında doğal olarak ortaya çıkıyor. Bu, kir, toz, vb. Yağlama maddesi ile birlikte yapılması için yapılır, bu nedenle şanzımanın yerini almak istemiyorsanız - her 20 saatte bir özel vites kutuları ile puan alın. Bu zor değildir ve tüm işlem 3 dakikadan fazla sürmez. Yağlayıcı olan borular her mağazada satılmaktadır. Üzücü Teknik Ve 100 ila 300 ruble maliyeti. 1 tüp 3 yıldır yeterlidir.
----
Bir takım akışının kavramı, ilk iki veya üç yakıt tankının geliştirilmesi sırasında eksik yük ile çalışmak için azaltılır. Örneğin, Kediler sırasında kalın, alçak ot ya da kurutma kuru, büyük ahşap değil. Hiçbir durumda aleti çalıştıramaz rölanti birkaç yakıt tankını yakmak. Silindirin pencerelerinde böyle bir akışın bir sonucu olarak, pistonda karbonlu tart, motor kaynağını olumsuz yönde etkiler. Etiketler: 2 saat motor için benzin içine dökmek için kaç tane yağın ihtiyacı var
Video, iki zamanlı motorlar için bir yakıt karışımının nasıl yapıldığını gösterir. Doldurma motati, testere ve ...
Eyl 15 2011 ... Selamlar! Soru: 2 ... 2 için benzin içine yağ dökün ... Motordaki modern 2 vuruşlu yağlardan Nagara, 1:25 bile değil.
2 benzinli yağ 1 litre benzin içinde yağ eklemek için kaç gram var | Konu: Eugene
affet 2 zamanlı motorlar için çok ifade edilmez
Yuri, petrol 2 saat motor için özel ise, 1:50 oraya yazılır, litre benzin başına 20 gramdır. . Eğer 1:25 litre başına 40 gram ise, ama basit bir oto için kullanılır .... Bir Huskvarna'ım var ve 20 gram kurumsal yağ yalarım.
Farklı şekillerde alexey.
hangi motoru görün. .
Boris 2 saat yağı olamaz. Push-pull motorlar için yağ var. Kural olarak, 1 ila 25 oranında oranı.
Olesya Özel bir masa var! İndirmek
IGOR Motorun talimatlarına bakın. Oranı 1:50 ve 1:25 olabilir
Konstantin Aleksandr Hak!
Alena 40 gram. Bu, 1:25 oranında bir orandır.
Benzin içine kaç tane yağ dökün? - Forum Su Kamyonları.
4 Mayıs 2014 ... ... 10 litre benzin üzerinde ne kadar yağ gerekir, iki vuruşun motoru, 15 liter. ... Yukarıdaki 2. ve 3. paragraflarda, yağlar içindeki depolamak için kullanılır ... ancak o zaman, daha sonra 1:50'nin olağan modu için ...
Evgeny Bronov
Okuma süresi: 3 dakika
A.
Bir tekne motoru için yağ ve benzin oranı ne olmalıdır?
Birçok su kamyonunun bağımsız olarak kendileri için bir benzin ve motor yağı karışımını yapması sırrı değildir. Bunun için, yakıt ve yağın bileşimini karıştırma nüanslarını bilmek önemlidir. Askıya alınmış (PM) olan tekne teknelerinin çok pek çok mülkiyeti, böyle bir karışımın nasıl yapılacağı ile ilgilenmekte olan, hangi oranın, hangi bir karışımın zamanında yetiştirmeniz için ne kadar ısınmanız gerektiğini, hangi bir karışımın bulunması gerektiği ile ilgilenmektedir.
Tekne motorları için benzin ve yağ
Petrol ve benzin oranı, genellikle belirli tekne üniteleri için bireysel bir değer haline gelir. Yine de, benzinle ilgili bazı yaygın veriler var. tekne motorları.
Tekne motoru için benzin ne seçmeli?
Benzin seçimi için bazı nüanslar var ve genel öneriler Benzin yağının seyreltilmesi üzerine. Onları takip etmek en iyisidir, tekne motoru ve tekne türü ne olursa olsun:
- yine de, unutmanın, çoğu zaman bir tekne motoru için belirli bir benzin türünün, pasaportun kendisinde ünitenizin kendisinde belirtildiği açık şeyleri hatırlamak. Sadece bir tekne motorunun kılavuzunu dikkatlice incelemeye değer. Orada, genellikle beyaz olarak siyah, tekne için uygun benzin türleri. Uygun bir yakıt elde ederseniz, motorun farklı kısımları çok düzgün çalışır ve motorun başarısız olmaz ve çok uzun süre hizmet vermeyecektir;
- ancak, tekne erkekleri genellikle hangi benzinin bir gemi için en uygun olduğunu savunuyor. Bunun nedeni, sadece benzininin marker 92'nin altındaki Rus petrol rafinerilerinde üretildiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Yakıt ikmalinde 95. yakıt olarak kabul edilen aynı yakıt, aslında oktav sayısına sahip olan aynı 92 benzindir. Octave sayısının, demir içeren anti-kanallık katkı maddeleri, metil-tert ve propan bütan olması nedeniyle yeterince arttığı belirtilmelidir;
- o zaman zamanda, bir metil tert-butil alkol, eter ve benzen eklenmesi olan benzin yanıkları, bir Nagar, pistonlara dayanır. Bu genellikle bir arıza veya kısmi reçel yol açabilir. Metil alkol hidroseperi, böylece havadan nem emer. Sonuç olarak, gaz deposunda, 92. benzin ve suya yerleşecek olan kaynağa ayrılacak olan 95. benzin bulursunuz;
- Propan-bütranın, oldukça hızlı bir şekilde buharlaştığı için, eşyalarınıza büyük bir hasar vermek için ilke olarak olmayacağı sonucuna varılabilir. Bundan sonra, 95. benzin tekrar ilk 92. yakıt haline gelir. 1 litre için fazla ödeme yüzde 30'u oluşturur. Aşağıdaki sonucu çizebilirsiniz. benzin istasyonu Hayır, Rus 92nd benzini doldurmak en iyisidir.
Bir tekne motoru için benzin seyreltme prensipleri
Bugün, tekneler için elektrik motorları ve benzinli motorlar en yaygın olanıdır. Başlıklardan bu açık elektrik motoru ağdan şarj ederek elinizi alır. Oysa benzinli motor İşlev edeceği özel bir benzin ve yağ karışımı gerekir:
- İki konturlu tekne motorlarının, benzin ve yağdan yakıt karışımının dikkatli bir şekilde hazırlanmasını gerektirdiği ortaya çıktı. Sık sık bir şey unutmak için kullanılan bazı kalabalık numaralarını düzeltebilirsiniz. Teknenizi çalıştırdığı için, benzininizin 25 litrelik 1 litre yağ kullanmanız gerektiği ortaya çıktı. Bu rakam hem sıradan bir tekne hem de PVC tekne için uygundur;
- tekne uzun mesafelere geçtiğinde ve ağır yükleri taşırken meşgul olduğunda, 1 ila 50 oranının oranı hakkında konuşabiliriz. Yani, yakıtınızın 50 litrelik 1 litre petrol kullanmanız gerekir. Tekne motorunuzun kısa çalışmasıyla gezinmeyi planlıyorsanız tam revs, karışımınızı 1 ila 75 oranında arıtmaya değerdir;
Tekne motorları için tereyağı ile benzin karıştırma masası
- operasyon hakkında konuşma, Trolling'in kolay modunda konuşun (bunlar oldukça sakin su hareketleridir) 1: 100 oranını bile kullanabilirsiniz. Yani, 1 litre yağ kullanarak, 100 litre yakıt kullanabilirsiniz. Her ne kadar deneyim ve uzmanlar olan tekne, yağdan tasarruf etmemenin daha iyi olduğunu söylese de, zarar vermek daha zor olacaktır. Sonuçta, su üzerinde çeşitli su engelleri vardır ve böylece tekne motorunun parçalarına zarar verebilecek;
- bununla birlikte, karışımınızdaki petrol içeriğinin normu aştığında, aynı zamanda çok uygun olmadığı gerçeğini düşünmeye değer. Motor sigara içebilir ve yanma odasında ve mum ışığında çok sayıda kostik ve yapışkan Nagar oluşabilir. Ek olarak, pistonunuzun halkalarının sıkıntısı meydana gelecektir. Yani, düşük yağ içeriği, süspansiyonunuzun veya sabit bot motorunuzun ayrıntılarının erken aşınmasına neden olabilir.
Benzininizi üretmek için, sadece için kullanılan sadece yağ kullanmaya değer su ulaştırmaK! Genellikle bir TC-W3 işaretine sahiptir. Bu yağ, emülsiyonun oluşumunu önleyecek olan sözde katkı maddelerini, ayrıca korozyon ve botla motorunuzun hızlı gelişini içerir.
Herhangi bir teknik ve özellikle motorlar zamanında ve yüksek kaliteli bakım gerektirir, bu nedenle bir tekne motoru satın aldıysanız, bunun için uygun bir motor yağının kullanımına dikkat edin. Çok sık, bazı tekne motor modelleri altında üretici için acil önerilerde bulunur beton markası Yağ, çünkü tüm testler ve yağlar daha iyi verimlilik gösterdi.
Ancak diğer taraftan, motor üreticisinin belirli bir petrolü tanıtmak için faydalı olduğunu düşünebilirsiniz. Bu nedenle, önerilen yağı ile ilgili kesin bir cevap yoktur, bu nedenle sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri, üreticinin tavsiyelerini dinlemek ve ucuz olmayan uygun bir yağ kullanmamak daha iyidir.
Sovyet saatinden, çoğu "koşuşturma" veya "esinti" motorları, sıradan yağları çalışmak için kullandı. düşük kalite Veya Aurol, ancak sorunlarını halkalardaki bir nagar oluşumu ve susturucuyu temizleme ihtiyacı olarak verdi.
Günümüzde, bir petrol seçimi için ana kriter, kullanılan motorun türüdür:
- 2-inme - bu tür motorlar uzun zamandır kullanılmış, sadece 2 zamanlı motorlar tekneler tarafından üretildi. Bugün daha verimli 4 zamanlı versiyonlar moda girmiştir, ancak iki zamanlı motorun avantajları vardır. Bir özellik, bir krank odasında, bir karbüratör eski motor varsa, yağlı bir benzin karışımı girilir. Daha modern bir motor varsa, enjeksiyon doğrudan özel bir nozul aracılığıyla gerçekleşir. 2 ton yağ için, kalite için daha katı gereksinimler öne sürülür, hızlı bir şekilde yakmalı ve halkalar üzerinde minimum duman ve nagar oluşturmalıdır.
- 4-inme - bu tür motorlarda, vurgu, yağın miktarı ve basıncı hakkında daha fazla yapılır, motor ısıtma ve soğutmaya daha iyi dayanmalıdır. Böyle bir yağ için gerekenler oldukça yüksektir ve yalnızca sertifikalı yağlar bunlara karşılık gelebilir. Yağ, su aldığında tutarlı bir şekilde çalışması gerekir, üzerinde çalışırken yavaş büyümek gerekir. büyük dönüşler. Bu, tekne motorlarının her zaman maksimum devrimler üzerinde çalıştığı göz önüne alındığında çok önemlidir.
Tekne motoruna 2 ton içine ne yağdır?
2T kapasitedeki yazıtın yanı sıra, yağ, gemi inşaatçıları derneği tarafından resmen onaylanan bir TC-W3 işaretlemesine sahip olmalıdır. Bu işaretleme, yağın etkili bir şekilde yağlanmasını ve mekanizmalara uygun koruma sağladığını doğrular. Yüksek kaliteli yağ Isı motorun tüm çalışma mekanizmalarından etkili bir şekilde yönlendirmelidir. Yağda metalon olmadığından emin olun, onlarsız yağ, Motorun Nagara'nın oluşumunun eksikliğini garanti edecektir.
Arasında en iyi yağlar 2 t vurgulamaya değer:
- MOTUL Dıştan Takma Synth 2T - Fransızca en ünlü markaTekne motorları için mükemmel yağlar üretir. Uluslararası TC-W3 standardına uygundur, maksimum temiz "egzoz" sağlanır. İlginçtir ve ne kullanılabilir bu yağ 1: 100 oranında bir karışım için. Biri en iyi yağlar Hem karbüratör motorları hem de elektronik enjeksiyonlu modeller için.
- Liqui Moly Marine tamamen sentetik, piyasadaki büyük talebi olan iki zamanlı bir yağdır. Ne yazık ki, yağa uygun olarak adlandırılamaz, değeri 1 litre başına 1.500 ruble aralığında dalgalanıyor. Markanın büyük artı, minimum parlama noktası olarak adlandırılabilir, 120 dereceye düşürülür.
Tekne motorları için yağ arasındaki fark nedir?
Karşılaştırıldığında araba motoru, teknenin çok daha yüksek bir eğimi var. Moddayken normal iş araba Motoru İki ya da dört bin devir verir, sonra bot - beş ila altı bin. Olay şu ki tekne motoru Çok daha yüksek bir yoğunluklu ortamda çalışmalıyız. Tüm mekanizmaları olumsuz yönde etkileyen bir su ortamı bile.
Farklı şeyler için petrolün çok farklı olduğunu hatırlamaya değer.
İki zamanlı motorlarda, motorun içindeki tüm hareketli elemanlar, yakıt ve yağ karışımını havanın bir karışımıyla sağlayarak yağlanır. Yağın kendisi yakıtın içine yanıkları ile birlikte dökülür. Bu, böyle bir yağın, viskozite ve yağlama niteliklerinin özelliklerine ek olarak sigara içmemelidir.
Motor dört zamanlı olarak, hareketli elemanların kayganlaştırıcısı, kapalı bir döngü boyunca, araç motorundakiyle aynı şekilde ortaya çıkar. Yağa, daha yüksek devirlerden dolayı daha yüksek talepler var. Böyle bir yağ, otomotivden çok farklı değildir, sadece korozyona karşı koruyan ve benzinlerin yanma ürünlerini aşan katkı maddeleri ekledi.
4 ton motor için en iyi yağlar
- Motul dıştan takma teknoloji 4T - yine, liderlik bir motika alır, ortalama fiyat Yağlar litre başına 600 ruble. Mükemmel fiyat ve kalitenin bir kombinasyonu vardır, suyla temas ederken emülsiyonun minimum oluşumu oluşturulur.
- Quicksilver 4-inme Marine 10W-30 - Belçika üretiminin petrolü, fiyatı MOTUL'dan biraz daha pahalıdır - litre başına 770 ruble. Yağ kalitesi, 60 hp'ye kadar olan kapasiteli Japon motorlarına dökme olasılığı ile doğrulanır. İçin uzun iş Üzerinde çalışmak bile minimum etiket oluşturur yüksek devrimler. Ne yazık ki, yağ, mağazalarda o kadar popüler değil, ancak mükemmel niteliklere sahip ve birçok uzman tarafından doğrulandı.
Bir tekne motor yağı için daha iyi olan ne düşündüğümüz, bütçenize ve tavsiyelerinize göre seçersiniz. Tahmin etmemek, seçin markalı yağlar MOTUL, onlar çok popüler ve tekne motorlarının sahiplerine özel saygı duyuyorlar.
Tekne motoruna kaç tane yağ dökülür?
Tekne motorlarında, yağ özel bir kapta dökülür, benzinle seyreltilmeli, optimum bir yakıt karışımı oluşturulmalıdır. 2 tonluk bir önyükleme motorunuz varsa, çalışırken artan sayıda yağ kullanılmalıdır - 1:25 oranının oranı.
Standart modda bir tekne motoru kullanırsanız, bazen uzun mesafelere uzatılırken, önerilen oran 1 ila 50'dir. 75. Motorun normal ölçülen modda çalışması durumunda, 1: 100 oranında seyreltme izin verilir.
Yağdan tasarruf etmenin imkansız olduğunu anlamak önemlidir, aksi takdirde tüm bileşenler ve mekanizmalar hızla giyilir ve başarısız olur.
Yağ miktarını aştıktan sonra, motor daha fazla sigara içiyorsa, mumda ve yanma odasında bir Nagar belirir.
Video
2 konturlu motorlar için yağlar, makinenin dört zamanlı sürücülerinden bir kompozisyon ve yapı ile farklılık gösterir. İki zamanlı bir motor için bir motor sıvısı seçmek, bu tür kuvvet agregaların, genel olarak kabul edilen sınıflandırmalar ve üreticilerin toleranslarının çalışma prensibine aşina olmalıdır.
2 Saat motoru bir karter yoktur, motor silindirinin yanma odasında tamamen birleştiren bir yağ ve yakıt karışımı ile yağlanır. Dört zamanlı üniteler için motor sıvıları yakıtla temas etmiyor. Farklılıklar nedeniyle, prensip olarak, 2 ve 4 zamanlı sürücüler için motor sıvılarının özellikleri için çeşitli gereksinimler, yağlayıcı üreticilerine sunulmaktadır.
Bir 2 x inme motoru için, çökelti ve kurumdan ayrılırken, yanma odasında tamamen yanacak olan yağa ihtiyaç vardır. Yanmamış yağ kalıntılarının egzoz gazlarına girmesi önemlidir, biyolojik olarak parçalanabilir bir ayrışma.
Dört zamanlı güç üniteleri için, motor karışımlarının ana parametresi viskozitedir - sıvının, sürücü elemanları üzerinde güçlü bir kayganlaştırıcı oluşumunu sağlamak için çeşitli çalışma koşullarında yapısını korumak için sıvı olasılığıdır.
Standartlar ve özellikler
İki zamanlı sürücüler için 2 adet yağ vardır:
- 2t - hava soğutmalı güç üniteleri için kullanılır;
- TC-W3 - su soğutmalı motorlarda kullanılır.
Sınıflandırma ile Motor API'leri Yağ iki zamanlı sürücüler bu şekilde ayrılmıştır:
- Bu - küçük mopedlerin motorları, motosiklet, çim biçme makineleri;
- Tv - için güçlü motorlar motosikletler;
- TC - Arazi üzerinde çalışan motorlu taşıtlar için geçerlidir;
- TD - askıya alınmış sürücüler için tasarlanmıştır.
İki zamanlı motosiklet motorları ve diğer makineler için motor karışımları Jaso tarafından sınıflandırılmıştır.
- FA - gelişmekte olan ülkelerin gereksinimlerine uymak;
- FB - Japonya'daki operasyon koşullarını karşılar;
- FC - Dumansız motor karışımları;
- FD - Dumansız motor sıvıları geliştirilmiş özelliklerle.
Sıvı doğru seçilirse - motorun kaynağını uzatır, aksi halde kullanımın çalışma süresi araç azalacak.
2 x aptal motor için yağlar hakkındaki videoyu kontrol edin:
Viskozite, Temel Baz
2 saat motor var yapıcı ÖzelliklerNormal çalışmalarını sağlamak için, motosiklet, otomobiller ve diğer birimler üreticisi tarafından belirtilen viskozite sınıfına karşılık gelen yağ seçmek gerekir. Sadece üretici, belirli bir motor tipi için en uygun viskoziteyi gösterebilir.
Çok az viskozite ile, makine motor parçalarını sürtünmeden koruyamaz - bu, güç ünitesinin aşınmasına yol açacaktır. Çok kalın yağlayıcı kullanımı, yanma işlemlerini kötüleştirir, sürtünme kayıplarını arttırır, Artan Nagara oluşumuna yol açar.
Mineral ve sentetik motor karışımlarını seçmek, kuralları izleyin:
- Mineralka, çok miktarda Nagara'nın varlığından dolayı aşınmış motorlarda kullanılır.
- Sentetik Kullanım B. modern sürücülerenjeksiyon veya dozaj sistemi ile donatılmıştır. Sentetik sıvılar, yükseltilmiş özelliklerle karakterize edilir, bu nedenle onları içine dökün güç üniteleri dan büyük kilometre Tavsiye edilmez.
- Araç satıcısının toleranslarını ve önerilerini dikkate alınız.
Hızlandırılmış Biorespad ile piyasada biyo yağlar var. Fiyatları geleneksel yağlayıcılardan% 50 daha yüksektir. Böyle bir maliyet, yanma ürünlerinin suda tamamen algılanması olasılığından kaynaklanmaktadır, motorun çalışması üzerindeki etkisi, belirtilen sıvıların bir parçası olan Biyo'ya eklenir.
Sonuç
Satın almaya çalış yağlama, araç üreticisinin önerilerini karşılayan özelliklerle. Yanlış seçilen sıvı koklaşmaya yol açacaktır segmanlarArtan Nagara oluşumuna neden olur, motor aşınmasını hızlandırır.
Motorun rekabetçi çalışması, giderek daha fazla olan (toplam hacmin% 20'sinden fazlası), sürücünün çalışmasında bozulmaya yol açacak olan yetkin katkı maddelerine sahip akışkanlar sağlayabilir. Dikkat: Kimyasal elementlerin doğru oranı, uluslararası standartları karşılayan sertifikalı ürünlerde bulunur.
Yağsız karışımın 2 saatli motora seçilmesi, üretici tarafından belirtilen dozaja dikkat edin. Motorunuz 1: 100 derecesine sahip bir sıvı üzerinde çalışması gerekiyorsa, 1:50 karışımlarını kullanmayın. Sürüş kaynağının bakımından.
Neredeyse herkes modern araba dört zamanlı bir motorla donatılmıştır, bu yüzden çoğu ünlü üreticiler Onlar için yağlayıcılar geliştirin. 2 zamanlı motorlar için yağlar daha az yaygındır, çünkü bu tür motorlar nadirdir. Ancak, motorbot, motosikletler, testere, çim mili bulunur. Bu tür motorlar hafif bir ağırlık ve yüksek özel bir güce sahiptir, tasarımın basitliği ve imalatın ucuzluğundan dolayı ucuzdur. Tabii ki, bu tür motorlarda, 4 zamanlı motorlar için sıradan yağ taşmak imkansızdır.
Bu tür yağların özellikleri
Benzer yağların tek kullanımlık ve tamamen kaybolduğunu belirtmekte fayda var. Silindir-piston grubunun kayganlaştırıcısını yapmak için motor karteresine dökülmezler. Yakıtta doğru doldururlar. Aynı zamanda 2 zamanlı motorlar için aynı zamanda yağ yakıtla yanar. Ayrıntılara girerseniz, ürünün yaklaşık% 25'i Ugar'a giderse, kalan% 75 yağ atmosfere atılır. egzoz gazları. Sonuç olarak, bir yağ sisi oluşur. Bazı modeller 1: 100 veya 1:20 oranlarında tanıtılır. Motor modeline bağlı olarak, "yakıt / yağ" oranı farklı olabilir.
Modern 2 zamanlı motorlar olan bir sisteme sahiptir, bu, yağlama tüketimini azaltan motordaki yüke göre istenen miktarda yağ verilir.
Çalışma 2 zamanlı motorlar
Kullanılmış karbüratör sistemi Hava yakıt karışımı kaynağı. Böyle bir motorun çalışma prensibi nedeniyle, odanın egzoz gazlarından boşaltılması ve taze karışımların tedariki neredeyse aynı anda gerçekleştirilir. Bu nedenle, yakıtın ve yağlamanın bir kısmı egzoz ile birlikte gider. Ve taze yağlayıcı yaprakların üçte biri. Bu çok büyük dezavantaj Motorun etkinliğinin düşük olduğu nedeniyle iki zamanlı motorlar. Burada yağ yanıklarının bir parçası, çok miktarda emisyon oluşur. Bu nedenle, benzer motorlara sahip mopedlerin sıklıkla kullanıldığı yoğun nüfuslu bölgelerde, sokaklarda, duman ve gürültü üzerinde büyük bir duman var. Örnekte, yerel nüfusun büyük bir araca sahip olduğu birçok Asya ülkesinin şehri verilebilir - bu bir moped.
Bununla birlikte, son zamanlarda, bu tür motorların tasarımının dezavantajları, doğrudan doğrudan veya dolaylı yakıt enjeksiyonu teknolojilerinin kullanılmasıyla telafi edildi. Sonuç olarak, emisyon seviyesi azaltıldı, yakıt tüketimi azaldı.
O 2 zamanlı motorlar için
Farklı kalitede ürünler üreten farklı markalar var. Motorun verimliliği ve dayanıklılığı doğrudan kayganlaştırıcının kalitesine bağlıdır. 2 zamanlı motor için bir yağ seçerken, bu kriterlere dikkat etmeye değer:
- Yağlama özellikleri.
- Aşınma önleyici özelliklerin varlığı.
- Motor temizleme fonksiyonunu maddelerin çökeltisinden gerçekleştiren deterjan katkı maddelerinin varlığı.
- Mezuniyet sisteminde mevduatları önleme yeteneği. Çoğu zaman, bu yağ olasılığı, yıkama katkı maddelerinin bulunduğu durumlarda mevcuttur.
- Egzoz gazlarında düşük duman seviyesi. Yağ kullanırsanız egzoz sistemi Çok fazla duman ortaya çıkıyor, bu, yağlamanın çoğunun avgarlara gittiğini gösteriyor.
- Kontak mum ışığını temizleyin. Mumların ne kadar büyüdüğünü kontrol etmek için yağ uyguladıktan sonra birçok uzman önerilmektedir. Gerçekten soooked ise, böyle bir kayganlaştırıcı almamak daha iyidir.
- Yağın viskozitesi ve yüksek akışkanlık. Bazı yağlar düşük sıcaklıklarda kalındır ve daha sonra çalışmalarının etkinliği büyük ölçüde azalır.
- Antikorozif özellikler.
Yorumlar
Geri bildirime inanıyorsanız, sonra rusya pazarı Güzel iyi, üreticinin Gazpromneft'ten gelen yağdır. Çok düşük bir fiyatla, şirket dünya markalarının ürünlerine kadar düşük olmayan iyi bir kayganlaştırıcı yapar. Ayrıca, İptal Edilen Bir Market sunan üretici Makita hakkında iyi yorumlar mineral yağlar. Doğru, onlar çok pahalı. Ve Gazpromneft Yağlama Literinin maliyeti 120 ruble ise, makita yağlamasının fiyatı ortalama 500 ruble üzerindedir.
Husqvarna, Liqui Moly, Luxe - Sevgili Yabancı Yağlar, iyi geri bildirim. Sık sık Sadko yağları hakkında uzmanlar hakkında iyi yorumlar okuyabilirsiniz. Bu şirketin ürünleri% 85-98, temelden oluşur - yağcıGerisi, yukarıda açıklanan gerekli özelliklerin bileşimini yapmak için katkı maddelerine verilir. Ve hepsi uygun temel yağlarSentetik polyalphaolefins ile biten seçici-nötr kayganlaştırıcılardan başlayarak.
Temel bilgiler
İki zamanlı motorlarla birlikte kullanılan iyi güvenilir ürünlerde, hidrokarbonlar ile birlikte, kompozisyon sentetik ester içerir. Bunlar yarı sentetik yağlar 2 inme motorları için geliştirilmiştir. daha fazla Deniz gemileri için. Bununla birlikte, çoğu zaman iki zamanlı motorlar için mineral bazda geliştirilmiştir. Onlar ucuz, ama daha az verimli. Herhangi bir durumda petrolün gönüllü olmaya gittiğini göz önüne alarak, pek çok işletme sahibi zahmet etmiyor ve ucuz yağlayıcılar seçiyor.
Bu arada, 2 zamanlı motorlar için klasik 4 zamanlı motorlar için kayganlaştırıcıların aksine, düşük sıcaklık göstergeleri hafifçe odaklanır. Brightstock sadece yağa eklenir - düşük bir dondurucu sıcaklığına sahip bir katkı maddesi.
Sınıflandırma
Hava veya su soğutmalı tekne motorları için bir kayganlaştırıcı seçmekten bahsediyorsak, önce gevşek yağlarda dikkat etmek uygundur. AYNI en iyi üreticiler Bu tür ürünler Mobil, Esso, Shell, Sadko. Göre aşağıdaki türlere ayrılırlar aPI Sınıflandırması:
- TSC-1 (TA). Bu, bir silindir hacmine sahip küçük motorlar için yağlar içerir. MOPED'lerde de benzer güçler kullanılır ve mobil Jeneratörler elektrik.
- TSC-2. Bu kategori, 0.5-2.0 m3 hacmine sahip motorlara yönelik yağlar içerir. Bu tür motorlar hem moped ve testere ve motosikletlere kurulur. Yüksek yüklerde çalışırlar.
- TSC-3. Bu kategorinin yağları daha iyidir ve yağlama kalitesi için çok talep eden motorlarda kullanılır. 0,5-2.0 m3 hacimli motosikletler, kar motosikletleri, kar motosikletleri ve diğer ekipmanlar için uygun ürünler.
- TSC-4. Bu yağlar, su soğutmalı motorlu motorlu tekneler için tasarlanmıştır. Bu tür motorların su ile soğutulduğu gerçeği göz önüne alındığında, ekolojinin bir kısmı üzerinde yeterince yüksek talepler kayganlaştırıcılara sunulmuştur.
Ayrıca motosiklet yağlayıcıların işaretlenmesi:
- Jaso FA ve Jaso FB - Motosiklet motorları için sınıf yağları.
- Jaso FC - Bu sınıf, motosiklet ve arabalarda 2 zamanlı motorlar için dumansız yağları içerir.
Maliyet
2 zamanlı motorlar için ortalama petrol fiyatı oldukça büyüktür - litre teneke kutu başına yaklaşık 300 ruble. Aynı zamanda, 120 ruble değerinde ve hatta litre başına 600 ruble var. Büyük, oldukça yeterince, ancak hangi yağın motor türünüz için uygun olduğunu belirlemek ve kullanmanız önemlidir. Yanlış yağlama kullanımı, işin verimliliğini etkileyecektir. enerji santrali ve servis ömrü.
