GOST 17479,3-85
Grup B00
İLGİLİ STANDART
HİDROLİK YAĞLAR
Sınıflandırma ve atama
Hidrolik yağlar. Sınıflandırma ve atama
ISS 75.100
OKSTU 0209
Giriş tarihi 1987-01-01
BİLGİ VERİSİ
1. SSCB Petrol Rafineri ve Petrokimya Endüstrisi Bakanlığı tarafından GELİŞTİRİLMİŞ VE TANITILMIŞTIR
2. SSCB Devlet Standartları Komitesi'nin 20.12.85 N 4380 Kararnamesi ile ONAYLANMIŞ VE UYGULANACAK
3. Standart, yağ gruplarının tanımlanması açısından ISO 3448-75 * ve ISO 6743-4-82 * ile tamamen uyumludur
________________
* Uluslararası ve yabancı belgelere erişim bundan sonra metinde yer alan bağlantıya tıklanarak sağlanabilir. - Veritabanı üreticisinin notu.
4. İLK KEZ TANITILDI
5. REFERANS DÜZENLEYİCİ VE TEKNİK BELGELER
Ürün numarası, uygulama |
|
Ek 1 |
|
Ek 1 |
|
OST 38.01150-78 * | |
OST 38.01281-82 ** | |
TU 38.1011232-89 *** | |
TU 38.101328-81 *** | |
TU 38.101258-89 *** | |
TU 38.10150-70 *** | |
TU 38.101479-86 *** | |
TU 38.101572-75 *** | |
TU 38.101179-71 *** | |
TU 38.001347-83 *** | |
TU 38.1011135-87 *** |
________________
* Metinde bundan sonra atıfta bulunulan belgenin süresi 03/15/1993 tarihinde dolmuştur.
** Metinde bundan sonra atıfta bulunulan belge çoğaltılamaz. Başına ek bilgi bağlantıya bakın.
*** Burada ve bundan sonra bahsedilen TU, yazarın geliştirmesidir. Daha fazla bilgi için bağlantıya bakın. - Veritabanı üreticisi notları.
6. Geçerlilik süresinin sınırlandırılması, 11.12.91 N 1931 tarihli SSCB Devlet Standardı Kararnamesi ile kaldırılmıştır.
6. * Aralık 1991'de onaylanan Değişiklik No. 1 ile SÜRÜM (IUS 3-92)
___________________
* Numaralandırma orijinaline karşılık gelir. - Veritabanı üreticisinin notu.
1. Bu standart, hava taşıtı, mobil yer, gemi ekipmanı ve açık havada çalışan diğer mekanizmaların hidrostatik sistemlerinde kullanılan hidrolik yağların sınıflandırılmasını ve adlandırılmasını belirler.
Standart, endüstriyel ekipmanlarda kullanılan hidrolik yağlar için geçerli değildir.
2. Hidrolik yağların tanımı, ilki МГ (mineral hidrolik) harfleriyle gösterilen işaret gruplarından oluşur; ikinci işaret grubu sayılarla belirtilir ve kinematik viskozite sınıfını karakterize eder; üçüncü - harflerle gösterilir ve yağın performans özellikleri açısından gruba ait olduğunu gösterir.
3. 40 ° C sıcaklıktaki kinematik viskoziteye bağlı olarak, hidrolik yağlar tablo.1'de belirtilen sınıflara ayrılır.
tablo 1
Viskozite derecesi | 40 ° С, mm / s'de (cSt) kinematik viskozite |
4. İşletme özelliklerine ve bileşime (uygun fonksiyonel katkı maddelerinin varlığı) bağlı olarak, hidrolik yağlar Tablo 2'de gösterilen A, B, C gruplarına ayrılır.
Tablo 2
Performans özelliklerine göre yağ grubu | Hidrolik yağların bileşimi | |
Katkısız madeni yağlar | 15 MPa'ya kadar basınçlarda ve 80 ° C'ye kadar hacimde yağ sıcaklığında çalışan dişli pistonlu pompalara sahip hidrolik sistemler |
|
Antioksidan ve antikorozif katkı maddeleri içeren mineral yağlar | 25 MPa'ya kadar basınçlarda ve 80 ° C'nin üzerinde yağ sıcaklığında çalışan her türden pompalı hidrolik sistemler |
|
Antioksidan içeren mineral yağlar, | 25 MPa'nın üzerindeki basınçlarda ve 90 ° C'den fazla hacimde yağ sıcaklığında çalışan her türden pompalı hidrolik sistemler |
Hidrolik yağlara tüm kıvam arttırıcı ve köpük önleyici katkı maddeleri ilave edilebilir.
Hidrolik yağların tanımı örneği
mG, mineral bir hidrolik yağdır;
15 - viskozite derecesi;
B - performans açısından yağ grubu.
(Değiştirilmiş baskı, Değişiklik N 1).
4.1. Hidrolik yağlar grubu, yeni yağların geliştirilmesi, üretime sokulması ve ayrıca ticari periyodik testler sırasında özelliklerinin (GOST 981'e göre oksidasyona karşı stabilite - B ve C gruplarının yağları için, GOST 9490'a göre yağlama özellikleri - C grubu yağlar için) değerlendirilmesinin sonuçlarına göre oluşturulur. yağlar (tüketici ile kararlaştırılan programlara göre) 2 yılda bir. Bu göstergelerin normları, yağlar için normatif ve teknik belgelerde belirtilmiştir.
(Ek olarak Ek 1 No'lu Değişiklik).
5. Daha önce normatif ve teknik dokümantasyonda kabul edilen bu standarda göre hidrolik yağların tanımlarının uygunluğu ve uluslararası sınıflandırmalar Ek 1 ve 2'de verilmiştir.
EK 1 (referans). Hidrolik yağların normatif ve teknik dokümantasyonda benimsenen bu standarda uygunluğu
EK 1
Referans
Hidrolik yağların bu standarda göre düzenleyici ve teknik belgelerde benimsenenlere uygunluğu
Bu standarda göre yağ tanımı | Kabul edilen yağ tanımı | Normatif ve teknik dokümantasyon |
||
MG-15-V (ler) | ||||
MGE-46V (MG-30u) | ||||
MG-8A (M-8A) |
_____________________
* MOVS - damperli arabalar için devirme mekanizmaları için yağ.
Ek 1. (Değiştirilmiş baskı, Değişiklik No. 1).
EK 2 (referans). HİDROLİK YAĞ GRUPLARININ BU SINIFLANDIRMA STANDARDINA UYGUNLUĞU ISO 6074 / 4-82
EK 2
Referans
Hidrolik yağ gruplarının bu sınıflandırma standardı ISO 6074-4-82'ye uygunluğu
Bu standardın grubu | ISO 6074-4-82 grubu |
Yoğunlaştırıcı katkı içeren B Grubu yağlar |
Belgenin elektronik metni
kodeks JSC tarafından hazırlanmış ve aşağıdakiler tarafından doğrulanmıştır:
resmi yayın
Endüstriyel yağlayıcılar
yağlar ve ilgili ürünler.
Özellikler: Sat. GOST'ler. -
M .: Standartinform, 2006
Sınıflandırma motor yağları GOST 17479.1-85'e göre, bunları amaç ve performans özelliklerinin seviyelerine göre viskozite sınıflarına ve gruplarına ayırır. Aşağıda, viskozite sınıflarının sayısını artıran ve sınırlarını değiştiren, amaca ve performans özelliklerinin düzeylerine göre yeni gruplar ve bazı isimlerle yeni gruplar tanıtan GOST 17479.1-85'teki 3 No. Örneğin, petrol standardı metni boyunca karbüratör motorları daha doğru bir terim olarak adlandırılır - benzinli motorlar için yağlar.
GOST 17479.1-85, tüketiciyi özellikleri ve kapsamı hakkında temel bilgiler hakkında bilgilendiren motor yağlarının tanımlanmasını sağlar. Standart sınıf, aşağıdaki işaretleri içerir: M harfi (motor), viskozite sınıfını veya sınıflarını gösteren bir sayı veya kesir (çok dereceli yağlar için sonuncusu), performans seviyesini ve kapsamı gösteren alfabenin ilk altı harfinden biri veya ikisi bu yağın... Evrensel yağlar, indekssiz bir harfle veya farklı indekslere sahip iki farklı harfle gösterilir. Dizin 1, benzinli motorlar için yağlara, dizin 2 - dizel yağlara atanmıştır.
GOST 17479.1-85 tarafından oluşturulan motor yağlarının viskozite sınıfları tablo 1'de sunulmuştur ve amaç ve performansa göre gruplar tablo 2'de verilmiştir. Anlamının açıklamasıyla işaretleme örnekleri bileşen parçaları bu tabloların kullanımını kolaylaştırın. Bu nedenle, M-6Z / 10V markası, bunun orta güçlü dizel motorlar ve benzinli motorlar (B grubu) için tüm mevsimlik, evrensel bir motor yağı olduğunu belirtir; М-4з / 8-В2Г1 - orta güçlü dizel motorlar (grup B2) ve yüksek güçlü benzinli motorlar (grup G1) için dört mevsim, evrensel motor yağı; M-14G2 (cs), yüksek performanslı, aspirasyonsuz veya orta basınçta dizel motorlar için tasarlanmış, viskozite sınıfı 14 olan bir motor yağıdır.
Motor yağlarının viskozite dereceleri (GOST 17479.1-85)
|
Viskozite derecesi |
Sıcaklıkta kinematik viskozite, mm / s |
|
|
18 ° С, artık yok |
||
|
5,6 ile 7,0 arası |
||
Bu durumda, ana tanımlamadan sonra, uygulama alanının ek bir özelliği parantez içinde belirtilir ("ts", dolaşımdaki bir gemi anlamına gelir); M-14D'ye (tsl20) benzer şekilde - zorlu çalışma koşullarında çalışan yüksek performanslı süper şarjlı dizel motorlar için motor yağı, (tsl20) - sirkülasyonlu ve yağlamalı yağlama sistemlerinde uygulanabilir ve 20 mg KOH / g baz numarasına sahip.
Amaca ve performansa göre motor yağı grupları (GOST 17479.1-85)
|
Motorsuz benzinli motorlar ve dizel |
||
|
Yüksek sıcaklık tortularına ve yatak korozyonuna katkıda bulunan koşullarda çalışan düşük güçlü benzinli motorlar |
||
|
Düşük güçlü dizel motorlar |
||
|
Yağ oksidasyonunu ve her türlü birikintiyi teşvik eden koşullarda çalışan orta güçte benzinli motorlar |
||
|
Yağların korozyon önleyici, aşınma önleyici özellikleri ve yüksek sıcaklık tortularının oluşumunu önleme yeteneği için artan gereksinimleri olan orta güçlü dizel motorlar |
||
|
Yağı oksitleyen, her türlü tortu oluşturan ve korozyona neden olan zorlu çalışma koşullarında çalışan yüksek performanslı benzinli motorlar |
||
|
Yüksek sıcaklık birikintilerine elverişli çalışma koşulları altında çalışan yüksek performanslı, doğal emişli veya orta derecede emişli dizel |
||
|
G1 grubu yağlardan daha ağır çalışma koşullarında çalışan yüksek performanslı benzinli motorlar |
||
|
Zor çalışma koşullarında veya kullanılan yakıtın yüksek nötrleştirme kabiliyetine sahip, korozyon önleme ve aşınma önleyici özelliklere sahip, her türlü tortu oluşturma eğilimi düşük yağların kullanılmasını gerektirdiği durumlarda çalışan yüksek performanslı süper şarjlı dizel motorlar |
||
|
D1 ve D2 gruplarının yağlarından daha şiddetli çalışma koşulları altında çalışan yüksek hızda benzinli motorlar ve dizeller. |
||
|
Artan dağılma kabiliyeti, daha iyi aşınma önleme özellikleri ile ayırt edilirler. |
Önceki düzenleyici belgelerde, kullanım koşullarının ek özellikleri ve yağların özelliklerinin özellikleri, parantezler (M-8G2k, M-10DM, M-16DR, vb.) Olmadan standart tanımlara dahil edildi, yağın farklı bir amacı, E grubu tarafından belirlendi (daha önce bu, Çapraz kafalı dizel motorların yağlayıcı yağlama sistemleri), standart olmayan kaliteler de kullanılmıştır (MT-16p, M-16IHP-3). Eski markalar, ekipman için çok sayıda işletim talimatında, yağlar için düzenleyici belgelerde, yağlama kartlarında ve diğer belgelerde yer aldığından, önceden benimsenen tüm tanımlamaları tek seferde hariç tutmak mümkün değildir. Tablo, GOST 17479.1-85 uyarınca motor yağı markalarının tanımlamalarının uygunluğuna ilişkin verileri ve daha önce düzenleyici belgelerde kabul edilen verileri göstermektedir.
Çoğu zaman, örneğin ithal edilen ekipman için yerli petrolün veya ihraç edilen yerli ekipman için yabancı petrolün seçilmesi gerektiğinde, yerli ve yabancı motor yağlarının birbirinin yerine geçebilirliği meselelerini ele alma ihtiyacı vardır. Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği - SAE J300'ün viskozitesine göre motor yağlarının uluslararası kabul görmüş sınıflandırması. Çoğu durumda, yabancı motor yağı üreticileri, API sınıflandırmasına (Amerikan Petrol Enstitüsü) göre performans özelliklerinin seviyesini ve uygulama kapsamını belirtir. Referans eklerde GOST 17479.1-85, GOST'de belirtilen amaca ve operasyonel özelliklere göre viskozite sınıfları ve gruplarının yaklaşık bir yazışmasını, SAE'ye göre viskozite sınıflarını ve motor yağlarının uygulama alanlarına göre API sınıflarını verir. Bunun kimlik ile ilgili olmadığı, sadece yaklaşık uyumla ilgili olduğu vurgulanmalıdır. Tablo verileri 2.4 standart markayı bilerek mümkün kılar yerli petrol, onu seç yabancı muadili veya özellikleri bilmek ithal petrol tarafından sAE sınıflandırmaları J300 ve API, en yakın yerel muadilini bulun. Çoğu durumda SAE viskozite sınıfları, GOST 17479.1-85'e göre viskozite sınıflarından 100 ° C'de daha geniş kinematik viskozite aralıklarına sahiptir. Bu nedenle, bir SAE sınıfı, GOST 17479.1-85'e göre iki bitişik sınıfa karşılık gelebilir. Bu durumda, bu ürün için izahname verilerine veya düzenleyici belgelere göre en yakın gerçek viskozite değerine sahip analogun belirtilmesi tercih edilir.
GOST 17479.1-85 ve SAE ve API sınıflandırmalarına göre viskozite sınıfları ve motor yağı gruplarına uygunluk
|
Viskozite derecesi |
|
* Bu API sınıflarının Rus sınıflandırmasında benzerleri yoktur
API sınıflandırması, motor yağlarını iki kategoriye ayırır: "S" (Servis) - benzinli motorlar için yağlar ve "C" (Ticari) - dizel motorlar için yağlar. Çok amaçlı yağlar, her iki kategoriye göre sınıflandırılır. Kategorilerdeki sınıflar, kategoriyi belirten harften sonra Latin alfabesinin harflerini gösterir, örneğin evrensel yağlar için SF, SH, CC, CD veya SF / CC, CG / CD, CF-4 / SН.
Aynı API sınıfına ait olan, ancak farklı şirketler tarafından üretilen motor yağları, bileşimde önemli ölçüde farklılık gösterebilir. baz yağlar, kullanılan katkı maddelerinin türleri ve dolayısıyla belirli özellikleri vardır, sınır değerlere yakın gereksinimleri karşılar veya bir kalite marjına sahiptir. Performans özelliklerinin kapsamına ve seviyesine göre bir analog seçerken, ekipman üreticisi tarafından motor yağı için tüm özel gereklilikler dikkate alınmalıdır (örneğin, sülfatlanmış kül içeriğiyle ilgili kısıtlamalar, belirli bir miktarda çinkonun bulunmaması veya tam tersine, yağda çözünür değiştiricilerin olmaması molibden içeren sürtünme, vb.).
GOST 17479.1-85 ve API sınıflandırmalarına göre, operasyonel özelliklerin seviyesine göre grup (sınıf), yalnızca özel tek silindirli kurulumlarda ve tam boyutlu motorlarda yağların motor testlerinin sonuçlarına göre belirlenir. Testler standart yöntemlere göre tezgah koşullarında yapılır. Yağa atanan performans özelliklerinin seviyesi ne kadar yüksekse, test sonuçlarının geçme değerlendirmeleri o kadar "katı" olur veya bunların yürütülmesi için koşullar o kadar şiddetli olur. Ticari olarak temin edilebilen motor yağlarının kalitesinin stabilitesini kontrol etmek için, sınıflandırma testleri GOST 17479.1-85 gerekliliklerine göre en az iki yılda bir gerçekleştirilir. 01.01.2000'den itibaren getirilen GOST 17479.1-85'e ilişkin 3 numaralı değişikliğe uygun olarak, sınıflandırma testleri yılda iki kez değil, motor yağlarını onaylarken yapılmalıdır. Aynı zamanda yağların deterjan, dispersan, aşınma önleyici, korozyon önleyici, antioksidan özellikleri ve markalarda belirtilen viskozite sınıflarına uygunluğu belirlenir.
Motor yağı üretim teknolojilerinde küçük değişiklikler olması durumunda, ticari bir yağ prototipinin karşılaştırmalı kalifikasyon testleri ve değiştirilen teknoloji kullanılarak üretilen bir prototip gereklidir.
İç pazarda, API sınıflarına göre belirlenmiş çok çeşitli motor yağları bulunmaktadır.
Ancak, çoğu ilgili testleri geçmemiştir ve API tarafından verilen bir sertifikaya sahip değildir. API Sınıfları bunlara bir kural olarak, analoji ile yabancı yağlaryağların performans özelliklerini doğrulayan yeterli bir işaret olmayan benzer bir katkı maddesi paketi içerir.
API sınıfı yağ, yalnızca API tarafından verilen bir sertifika ile doğrulanabilir.
(Değiştirilmiş baskı, Değişiklik No. 2).
2. Motor yağlarının tanımı, birincisi M harfi (motor) ile gösterilen ve yağın bileşimine ve özelliklerine bağlı olmayan işaret gruplarından oluşur; ikincisi - kinematik viskozite sınıfını karakterize eden rakamlarla; üçüncüsü - büyük harflerle ve performans açısından yağ grubuna ait olanları belirtir.
3. Kinematik viskoziteye bağlı olarak motor yağları sınıflara ayrılır (Tablo 1). Tüm mevsim sınıfları için (kesirli atama), kış (kesir payı) ve yaz (kesir paydası) sınıflarından birine ait olduğunu belirtin.
Motor yağlarını uluslararası gerekliliklere göre sınıflandırırken, Ek 4 tablosu kullanılmalıdır.
tablo 1
|
Viskozite derecesi |
Sıcaklıkta kinematik viskozite, mm 2 / s (cSt) |
|
|
18 ° С, artık yok * |
||
|
3.8'den az değil |
||
|
St. 5.6 ila 7.0 dahil. |
||
|
"7.0" 9.3 " |
||
|
"9,3" 11,5 " |
||
|
"11,5" 12,5 " |
||
|
"12,5" 14,5 " |
||
|
"14,5" 16,3 " |
||
|
"16,3" 21,9 " |
||
|
"21,9" 26,1 " |
||
|
"7.0" 9.3 " |
||
|
"5.6" 7.0 " |
||
|
"7.0" 9.3 " |
||
|
"9,3" 11,5 " |
||
|
"9,3" 11,5 " |
||
|
"11,5" 12,5 " |
||
|
"12,5" 14,5 " |
||
|
"9,3" 11,5 " |
||
|
"12,5" 14,5 " |
||
|
"14,5" 16,3 " |
||
* 0 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda dinamik viskozitenin belirlenmesi için standardın uygulanmasından önce nomogram ile belirlenir
4. Uygulama alanına bağlı olarak motor yağları A, B, C, D, D, E gruplarına ayrılır (Tablo 2).
Tablo 2
|
Performans özelliklerine göre yağ grubu |
|||
|
Motorsuz benzinli motorlar ve dizel |
|||
|
Yüksek sıcaklık birikintilerine ve yatak korozyonuna yatkın ortamlarda çalışan düşük güçlü benzinli motorlar |
|||
|
Düşük güçlü dizel motorlar |
|||
|
Yağ oksidasyonuna ve her türlü tortu oluşumuna yatkın koşullarda çalışan orta güçte benzinli motorlar |
|||
|
Yağların korozyon önleyici, aşınma önleyici özellikleri ve yüksek sıcaklık tortuları oluşturma eğilimi için artan gereksinimleri olan orta güçlü dizel motorlar |
|||
|
Yağı okside etme, her türlü tortu, korozyon ve paslanma eğilimi gösteren zorlu çalışma koşulları altında çalışan yüksek performanslı benzinli motorlar |
|||
|
Yüksek sıcaklık birikintilerine elverişli çalışma koşulları altında çalışan yüksek performanslı, doğal emişli veya orta derecede emişli dizel |
|||
|
G 1 grubu yağlara göre daha ağır çalışma koşullarında çalışan yüksek hızda benzinli motorlar |
|||
|
Zor çalışma koşullarında veya kullanılan yakıtın yüksek nötrleştirme kabiliyetine sahip, korozyon önleme ve aşınma önleyici özelliklere sahip, her türlü tortu oluşturma eğilimi düşük yağların kullanılmasını gerektirdiği durumlarda çalışan yüksek performanslı süper şarjlı dizel motorlar |
|||
|
D 1 ve D 2 gruplarından daha ağır çalışma koşulları altında çalışan yüksek performanslı benzinli ve dizel motorlar. Artan dağılma kabiliyeti, daha iyi aşınma önleme özellikleri ile ayırt edilirler. |
|||
Dizin 1, benzinli motorlar için yağlara, dizin 2 - dizel motorlara atanır. Hem dizel motorlarda hem de aynı takviye seviyesindeki (aynı harfle gösterilen Tablo 2) benzinli motorlarda kullanılması amaçlanan evrensel motor yağlarının atamada bir indeksi yoktur. Farklı gruplara ait evrensel motor yağları, birincisi dizel motorlarda kullanıldığında, ikincisi benzinli motorlarda kullanıldığında yağın kalitesini karakterize eden çift adlandırmaya sahip olmalıdır.
Motor yağı tanımı örnekleri:
AT - evrensel yağ orta güçlü dizel ve benzinli motorlar için;
M-4 3/8-V 2 G 1,
nerede M - motor yağı, 4 3/8 - viskozite sınıfı (Tablo 1),
2 1 - hem orta güçlü dizel motorlarda (2) hem de yüksek güçlü benzinli motorlarda (1) kullanım için yağ;
M-14-D (tsl20),
t - şanzıman yağı.
(Değiştirilmiş baskı, Değişiklikler No. 2, 3).
4.1. Motor yağları grubu, yeni yağlar geliştirilirken, üretime sokulurken ve Tabloda verilen motor testlerinin sonuçlarına göre ticari yağları onaylarken oluşturulur. 3.
Tablo 3
|
Tanımlanmış mülk |
Yağ grubu |
Test metodu |
||||||
|
1. Mevduat oluşumu: |
||||||||
|
yüksek sıcaklıklarda |
GOST 20991'e göre |
|||||||
|
-de düşük sıcaklık |
GOST 20994'e göre |
|||||||
|
2. Antioksidan özellikler |
GOST 20457 veya IKM-40R yöntemine (kalınlaştırılmış yağlar) veya Pitter W-1 yöntemine göre |
|||||||
|
3. Korozyon aktivitesi |
PCM-40K yöntemi veya Pitter W-1 yöntemi |
|||||||
|
veya D-245K yöntemine göre |
||||||||
|
4. Deterjan özellikleri |
GOST 20303'e göre |
|||||||
|
yöntem D-240 |
||||||||
|
yöntem D-245 |
||||||||
Notlar:
1. Bu gösterge için testlerin gerçekleştirilmesi "+" işaretiyle işaretlenmiştir.
2. Motor özellikleri D, D 1, E, E 1, E 2 gruplarının yağları, bunları kurmak için iş tamamlanıncaya kadar standardize edilmez performans özellikleri (bundan sonra yukarıdaki yağ grupları tabloya dahil edilecektir).
(Değiştirilmiş baskı, Değişiklik No. 3).
5. Normatif ve teknik dokümantasyonda benimsenen bu standarda ve yabancı sınıflandırmalara göre motor yağı tanımlamalarının uygunluğu Ek 1 - 3'te verilmiştir.
EK 1
Referans
Düzenleyici ve teknik dokümantasyonda benimsenen bu standarda göre motor yağı tanımlamalarının uygunluğu
|
Bu standarda göre yağ tanımı |
Kabul edilen yağ tanımı |
Normatif ve teknik dokümantasyon |
|
MTZ-10P (M-6 3 / 10B 2) |
||
|
M-16IHP-3 (M-16V 2) |
||
|
M-10-G 2 (cs) |
||
|
TU 38.401-58-21 |
||
|
M-8-G 2 (ki) |
||
|
M-10-G 2 (ki) |
||
|
M-14-G 2 (cs) |
||
|
M-16-G 2 (cs) |
||
|
M-10-D 2 (tsl 20) |
||
|
M-14-D 2 (tsl 20) |
||
|
M-14-D 2 (tsl 30) |
||
|
TU 38.401-58-21 |
||
|
M-6/14-D 2 (m) |
||
|
TU 38.401-58-98 |
EK 2
Referans
Motor yağlarının viskozite sınıflarının bu sınıflandırma standardı SAE J 300 JUN 87 ile yaklaşık uyumluluğu
|
Viskozite derecesi |
Viskozite derecesi |
||
EKLER 1, 2. (Değiştirilmiş baskı, Değişiklikler No. 2, 3).
EK 3
Referans
Motor yağı gruplarının performans özelliklerine göre yaklaşık uyumluluğu
EKLER 3. (Değiştirilmiş baskı, Değişiklik No. 3).
EK 4
Referans
Motor yağları için SAE viskozite dereceleri
|
SAE viskozite dereceleri |
Viskozite (not 1'e bakınız), mPa · S, sıcaklıkta, ° С, maks. |
Pompalama sıcaklığı (not 2'ye bakın), ° С, maks. |
Viskozite (not 3 ve 4'e bakınız), mm 2 / s, 100 ° C'de |
|
3.8'den az değil |
|||
|
St. 5,6 ila 9,3 dahil. |
|||
|
"9,3" 12,5 " |
|||
|
"12,5" 16,3 " |
|||
|
"16,3" 21,9 " |
|||
|
"21,9" 26,1 " |
Notlar:
1. Dinamik viskozite, bir soğuk çalıştırma simülatöründe (CCS) eksi 40 ° C ila 0 ° C aralığında motor yağlarının görünen viskozitesini belirleme yöntemine yönelik ASTM D 2602 "Yöntemine göre belirlenir.
2. Motorun pompalanabilirliğinin sınırlayıcı sıcaklığını belirlemek için sAE yağları 0W, 20W, 25W, ASTM D 3829 veya CEC L-32-T-82 yöntemini kullanır.
ASTM D 4684 yöntemi, SAE 5W, 10W ve 15W motor yağları için maksimum pompalanabilirlik sıcaklığını belirlemek için kullanılır.
3. Kinematik viskozite, ASTM D 445 yöntemine göre bir kapiler viskozimetrede belirlenir.
EK DOSYA 4. (Ek olarak getirilen Değişiklik No. 3).
BİLGİ VERİSİ
1 ... SSCB Petrol Rafineri ve Petrokimya Endüstrisi Bakanlığı Tarafından Geliştirildi ve Tanıtıldı
2 ... SSCB Devlet Standartlar Komitesi'nin 20.12.85 tarih ve 4380 sayılı Kararı ile ONAYLANMIŞ VE UYGULANMIŞTIR
3 No'lu Değişiklik Eyaletler Arası Standardizasyon, Metroloji ve Sertifikasyon Konseyi tarafından kabul edildi (28 Mayıs 1999 tarihli ve 15 sayılı Tutanak)
|
Devlet adı |
Ulusal standardizasyon kuruluşunun adı |
|
Azerbaycan Cumhuriyeti |
Azgosstandart |
|
Belarus Cumhuriyeti |
Belarus Devlet Standardı |
|
Kazakistan Cumhuriyeti |
Kazakistan Cumhuriyeti Gosstandart |
|
Kırgız Cumhuriyeti |
Kırgız standardı |
|
Moldova Cumhuriyeti |
Moldovastandart |
|
Rusya Gosstandart |
|
|
Tacikistan Cumhuriyeti |
Tacikgosstandart |
|
Türkmenistan |
Türkmenistan Ana Devlet Müfettişliği |
|
Özbekistan Cumhuriyeti |
Uzgosstandart |
|
Ukrayna Devlet Standardı |
3 ... GOST 17479-72'Yİ DEĞİŞTİRİN
4 ... REFERANS DÜZENLEYİCİ VE TEKNİK BELGELER
|
Ürün numarası, uygulama |
|
|
GOST 6360-83 |
Ek 1 |
|
GOST 8581-78 |
|
|
GOST 10541-78 |
|
|
GOST 12337-84 |
|
|
GOST 20303-74 |
|
|
GOST 20457-75 |
|
|
GOST 20991-75 |
|
|
GOST 20994-75 |
|
|
GOST 23497-79 |
Ek 1 |
|
GOST 25770-83 |
|
|
TU 38.101264-72 |
|
|
TU 38.101265-88 |
|
|
TU 38.101277-85 |
|
|
TU 38.1011278-89 |
|
|
TU 38.401-58-21-91 |
|
|
TU 38.401-58-98-94 |
|
|
TU 38.401595-86 |
|
|
TU 38.401682-88 |
|
|
TU 38.401699-88 |
|
|
TU 38.401-938-92 |
5 ... Geçerlilik süresinin sınırlandırılması, 11 Aralık 1991 tarih ve 1931 sayılı SSCB Devlet Standardı Kararnamesi ile kaldırılmıştır.
6 ... Aralık 1987, Aralık 1991, Ağustos 1999'da onaylanan 1, 2, 3 numaralı Değişikliklerle EDITION (IUS 3-88, 3-92, 11-99)
Giriş tarihi 01.01.87
1. Bu standart, otomobillerde, traktörlerde, dizel lokomotiflerde, tarım, yol, gemi ve diğer ekipmanlarda kullanılan motor yağlarının sınıflandırılmasını ve adlandırılmasını belirler.
(Değiştirilmiş baskı, Değişiklik No. 2).
2. Motor yağlarının tanımı, birincisi M harfi (motor) ile gösterilen ve yağın bileşimine ve özelliklerine bağlı olmayan işaret gruplarından oluşur; ikincisi - kinematik viskozite sınıfını karakterize eden rakamlarla; üçüncüsü - büyük harflerle ve performans açısından yağ grubuna ait olanları belirtir.
3. Kinematik viskoziteye bağlı olarak motor yağları sınıflara ayrılır (Tablo 1). Tüm mevsim sınıfları için (kesirli atama), kış (kesir payı) ve yaz (kesir paydası) sınıflarından birine ait olduğunu belirtin.
Motor yağlarını uluslararası gerekliliklere göre sınıflandırırken tablo kullanılmalıdır.
tablo 1
|
Viskozite derecesi |
Sıcaklıkta kinematik viskozite, mm 2 / s (cSt) |
|
|
100 ° C |
18 ° С, artık yok * |
|
|
3.8'den az değil |
1250 |
|
|
»» 4.1 |
2600 |
|
|
»» 5.6 |
6000 |
|
|
»» 5.6 |
10400 |
|
|
St. 5.6 ila 7.0 dahil. |
||
|
"7.0" 9.3 " |
||
|
"9,3" 11,5 " |
||
|
"11,5" 12,5 " |
||
|
"12,5" 14,5 " |
||
|
"14,5" 16,3 " |
||
|
"16,3" 21,9 " |
||
|
"21,9" 26,1 " |
||
|
3 3 /8 |
"7.0" 9.3 " |
1250 |
|
4 3 /6 |
"5.6" 7.0 " |
2600 |
|
4 3 /8 |
"7.0" 9.3 " |
2600 |
|
4 3 /10 |
"9,3" 11,5 " |
2600 |
|
5 3 /10 |
"9,3" 11,5 " |
6000 |
|
5 3 /12 |
"11,5" 12,5 " |
6000 |
|
5 3 /14 |
"12,5" 14,5 " |
6000 |
|
6 3 /10 |
"9,3" 11,5 " |
10400 |
|
6 3 /14 |
"12,5" 14,5 " |
10400 |
|
6 3 /16 |
"14,5" 16,3 " |
10400 |
* 0 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda dinamik viskozitenin belirlenmesi için standardın uygulanmasından önce nomogram ile belirlenir
(Değiştirilmiş baskı, Rev. 3 numara).
4. Uygulama alanına bağlı olarak motor yağları A, B, C, D, D, E gruplarına ayrılır (Tablo 2).
Tablo 2
|
Performans özelliklerine göre yağ grubu |
||
|
Motorsuz benzinli motorlar ve dizel |
||
|
B 1 |
Yüksek sıcaklık tortularına ve yatak korozyonuna eğilimli koşullarda çalışan düşük güçlü benzinli motorlar |
|
|
B 2 |
Düşük güçlü dizel motorlar |
|
|
1 İÇİNDE |
Yağı oksitleme eğiliminde olan ve her tür tortu oluşturan koşullarda çalışan orta güçte benzinli motorlar |
|
|
2'de |
Yağların korozyon önleyici, aşınma önleyici özellikleri ve yüksek sıcaklık tortuları oluşturma eğilimi için artan gereksinimleri olan orta güçlü dizel motorlar |
|
|
r 1 |
Yağı oksitleme eğilimi gösteren, her türlü tortu oluşturan, paslanma ve paslanma eğilimi gösteren zorlu çalışma koşullarında çalışan yüksek performanslı benzinli motorlar |
|
|
r 2 |
Yüksek sıcaklıkta birikintilere elverişli çalışma koşulları altında çalışan yüksek performanslı, doğal emişli veya orta derecede emişli dizel |
|
|
D 1 |
G 1 grubu yağlara göre daha ağır çalışma koşullarında çalışan yüksek hızda benzinli motorlar |
|
|
D 2 |
Zor çalışma koşullarında veya kullanılan yakıtın yüksek nötrleştirme kabiliyetine sahip, korozyon önleme ve aşınma önleyici özelliklere sahip, her türlü tortu oluşturma eğilimi düşük yağların kullanımını gerektirdiği durumlarda çalışan yüksek performanslı süper şarjlı dizel motorlar |
|
|
E 1 |
D 1 ve D 2 gruplarından daha ağır çalışma koşulları altında çalışan yüksek performanslı benzinli ve dizel motorlar. Artan dağılma kabiliyeti, daha iyi aşınma önleme özellikleri ile ayırt edilirler. |
|
|
E 2 |
||
Dizin 1, benzinli motorlar için yağlara, dizin 2 - dizel motorlara atanır. Hem dizel motorlarda hem de aynı güçlendirme seviyesindeki (aynı harfle gösterilen Tablo 2) benzinli motorlarda kullanılması amaçlanan evrensel motor yağlarının atamada bir indeksi yoktur. Farklı gruplara ait evrensel motor yağları, birincisi dizel motorlarda kullanıldığında yağın kalitesini ve ikincisi benzinli motorlarda kullanıldığında yağın kalitesini karakterize eden çift adlandırmaya sahip olmalıdır.
Motor yağı tanımı örnekleri:
M-8-B 1,
m motor yağı olduğunda, 8 viskozite sınıfıdır (),
B 1 - orta güçlü benzinli motorlar için yağ;
M-6 3/10-B,
m motor yağı olduğunda, 6 3/10 viskozite sınıfıdır (),
В - orta güçlü dizel ve benzinli motorlar için üniversal yağ;
M-4 3/8-V 2 G 1,
2 1 - hem orta güçlü dizel motorlarda (2) hem de yüksek güçlü benzinli motorlarda (1) kullanım için yağ;
M-14-D (tsl20),
nerede М - motor yağı, 14 - viskozite sınıfı (),
D - aşırı şarjlı yüksek hızda dizel motorlar için yağ, tsl 20 - yağ sirkülasyonlu ve yağlama yağlama sistemlerinde kullanılabilir ve yaklaşık 20 mg KOH / g alkaliniteye sahiptir;
M-4 3/8-D (t),
nerede М - motor yağı, 4 3/8 - viskozite sınıfı (),
D - yüksek performanslı süperşarjlı dizel motorlar için yağ,
t - şanzıman yağı.
(Değiştirilmiş baskı, Rev. 2 numara, 3).
4.1. Motor yağları grubu, yeni yağlar geliştirilirken, üretime sokulurken ve Tabloda verilen motor testlerinin sonuçlarına göre ticari yağları onaylarken oluşturulur. 3.
Tablo 3
|
Tanımlanmış mülk |
Yağ grubu |
Test metodu |
||||||
|
1'de |
2'de |
r 1 |
r 2 |
d 2 |
||||
|
1. Mevduat oluşumu: |
||||||||
|
yüksek sıcaklıklarda |
GOST 20991'e göre |
|||||||
|
düşük sıcaklıklarda |
GOST 20994'e göre |
|||||||
|
2. Antioksidan özellikler |
GOST 20457 veya IKM-40R yöntemine (kalınlaştırılmış yağlar) veya Pitter W-1 yöntemine göre |
|||||||
|
3. Korozyon aktivitesi |
PCM-40K yöntemi veya Pitter W-1 yöntemi |
|||||||
|
veya D-245K yöntemine göre |
||||||||
|
4. Deterjan özellikleri |
GOST 20303'e göre |
|||||||
|
yöntem D-240 |
||||||||
|
yöntem D-245 |
||||||||
Notlar:
1. Bu gösterge için testlerin gerçekleştirilmesi "+" işaretiyle işaretlenmiştir.
2. D, D 1, E, E 1 E 2 gruplarına ait yağların motor özellikleri, performans özelliklerini belirlemek için iş tamamlanıncaya kadar standardize edilmemiştir (bundan sonra yukarıdaki yağ grupları tabloya dahil edilecektir).
(Değiştirilmiş baskı, Rev. 3 numara).
5. Normatif-teknik dokümantasyonda benimsenen bu standarda ve yabancı sınıflandırmalara göre motor yağı tanımlamalarının uygunluğu Ek 1'de verilmiştir.
EK 1
Referans
Düzenleyici ve teknik belgelerde benimsenen bu standarda göre motor yağı tanımlamalarının uygunluğu
|
Bu standarda göre yağ tanımı |
Kabul edilen yağ tanımı |
Yasal ve teknik belgeler |
|
M-8-B |
M-8V |
GOST 10541 |
|
M-4 3/6-B 1 |
M-4 3 / 6V 1 |
GOST 10541 |
|
M-6 3/10-B |
M-6 / 10V |
GOST 10541 |
|
M-5 3/10-G, |
M-5 3 / 10G 1 |
GOST 10541 |
|
M-6 3/12-G, |
M-6 3 / 12G 1 |
GOST 10541 |
|
M-20-A |
MS-20P |
TU 38.101265 |
|
M-16-B 2 (t) |
MT-16P |
GOST 6360 |
|
M-8-A (t) |
MT-8P |
TU 38.101277 |
|
M-6 3/10-B 2 |
MTZ-10P (M-6 3 / 10B 2) |
GOST 25770 |
|
M-14-B 2 |
M-14B |
TU 38.101264 |
|
M-10-B 2 |
M-10V 2 |
GOST 8581 |
|
M-8-B 2 |
М-8В 2 С |
TU 38.401595 |
|
M-10-V 2 (ler) |
M-10V 2 C |
GOST 12337 |
|
M-14-B 2 |
M-14V 2 |
GOST 12337 |
|
M-14-V 2 (z) |
M-14V 2 3 |
GOST 23497 |
|
M-16-B 2 |
M-16IHP-3 (M-16V 2) |
GOST 25770 |
|
M-20-B 2 |
M-20V 2 |
GOST 23497 |
|
M-20-B 2 (f) |
M-20V 2 F |
GOST 12337 |
|
M-10-G 2 (cs) |
M-10G 2 TsS |
GOST 12337 |
|
M-8-G 2 |
M-8G 2 |
GOST 8581 |
|
M-10-G 2 |
M-10G 2 |
GOST 8581 |
|
M-8-G 2 (k) |
M-8G 2 k |
GOST 8581 |
|
M-10-G 2 (k) |
M-10G 2 k |
GOST 8581 |
|
M-10-G 2 (y) |
M-10G 2 U |
TU 38.401-58-21 |
|
M-8-G 2 (ki) |
M-8G 2 KI |
TU 38.1011278 |
|
M-10-G 2 (ki) |
M-10G 2 KI |
TU 38.1011278 |
|
M-14-G 2 (cs) |
M-14G 2 TsS |
GOST 12337 |
|
M-14-G 2 |
M-14G 2 |
GOST 12337 |
|
M-16-G 2 (cs) |
M-16G 2 TsS |
GOST 12337 |
|
M-20-G 2 |
M-20G, |
GOST 12337 |
|
M-10-D 2 (m) |
m-10dm |
GOST 8581 |
|
M-8-D 2 (m) |
M-8DM |
GOST 8581 |
|
M-14-D 2 (m) |
M-MDM |
TU 38.401682 |
|
M-10-D 2 (tsl20) |
M-10DCL-20 |
GOST 12337 |
|
M-14-D 2 (tsl20) |
M-14DTSL-20 |
GOST 12337 |
|
M-14-D 2 (tsl30) |
M-14DTSL-30 |
GOST 12337 |
|
M-16-D 2 (r) |
M-16DR |
GOST 12337 |
|
M-4 / 8G (rk) |
M-4 3 / 8GRK |
TU 38.401699 |
|
M-8-G 2 (U) |
M-8G 2 U |
TU 38.401-58-21 |
|
M-6/14-D 2 (m) |
M-6 / 14DM |
TU 38.401-938 |
|
M-14-G 2 (k) |
M-14G 2K |
TU 38.401-58-98 |
EK 2
Referans
Motor yağlarının viskozite sınıflarının bu sınıflandırma standardı SAE J 300 JUN 87 ile yaklaşık uyumluluğu
|
Viskozite derecesi |
Viskozite derecesi |
||
|
3 3 /8 |
5W-20 |
||
|
4 3 /6 |
10W-20 |
||
|
4 3 /8 |
10W-20 |
||
|
4 3 /10 |
10W-30 |
||
|
5 3 /10 |
15W-30 |
||
|
5 3 /12 |
15W-30 |
||
|
5 3 /14 |
15W-40 |
||
|
6 3 /10 |
20W-30 |
||
|
6 3 /14 |
20W-40 |
||
|
6 3 /16 |
20W-40 |
EKLER 1, 2. (Değiştirilmiş baskı, Rev. 2 numara, 3).
EK 3
Referans
|
SAE viskozite dereceleri |
Viskozite (not 1'e bakınız), mPa · s, sıcaklıkta, ° С, maks. |
Pompalama sıcaklığı (not 2'ye bakın), ° С, maks. |
Viskozite (not 3 ve 4'e bakınız), mm 2 / s, 100 ° C'de |
|
-30'da 3250 |
3.8'den az değil |
||
|
3500 "-25 |
»» 3.8 |
||
|
3500 "-20 |
»» 4.1 |
||
|
3500 "- 15 |
»» 5.6 |
||
|
4500 "- 10 |
»» 5.6 |
||
|
6000 "- 5 |
»» 9.3 |
||
|
St. 5,6 ila 9,3 dahil. |
|||
|
"9,3" 12,5 " |
|||
|
"12,5" 16,3 " |
|||
|
"16,3" 21,9 " |
|||
|
"21,9" 26,1 " |
Notlar:
1. Dinamik viskozite, bir soğuk çalıştırma simülatöründe (CCS) eksi 40 ° C ila 0 ° C aralığında motor yağlarının görünen viskozitesini belirleme yöntemine yönelik ASTM D 2602 "Yöntemine göre belirlenir.
2. SAE 0W, 20W, 25W motor yağlarının maksimum pompalama sıcaklığını belirlemek için ASTM D 3829 veya CEC L-32-T-82 yöntemini kullanın.
ASTM D 4684 yöntemi, SAE 5W, 10W ve 15W motor yağları için maksimum pompalanabilirlik sıcaklığını belirlemek için kullanılır.
3. Kinematik viskozite, ASTM D 445 yöntemine göre bir kapiler viskozimetrede belirlenir.
4. Bazı motor üreticileri ayrıca 150 ° C'de ölçülen viskozite ve 10 6 s-1 kesme hızında sınırlar önermektedir.
EK 4. (Ek olarak sunulan Rev. 3 numara).
BİLGİ VERİSİ
1. SSCB Petrol Rafineri ve Petrokimya Endüstrisi Bakanlığı tarafından GELİŞTİRİLMİŞ VE TANITILMIŞTIR
2. SSCB Devlet Standartlar Komitesi'nin 20.12.85 tarih ve 4380 sayılı Kararı ile ONAYLANMIŞ VE UYGULANACAK
3 No'lu Değişiklik Eyaletler Arası Standardizasyon, Metroloji ve Sertifikasyon Konseyi tarafından kabul edildi (28 Mayıs 1999 tarihli ve 15 sayılı Tutanak)
|
Devlet adı |
Ulusal standardizasyon kuruluşunun adı |
|
Azerbaycan Cumhuriyeti |
Azgosstandart |
|
Belarus Cumhuriyeti |
Belarus Devlet Standardı |
|
Kazakistan Cumhuriyeti |
Kazakistan Cumhuriyeti Gosstandart |
|
Kırgız Cumhuriyeti |
Kırgız standardı |
|
Moldova Cumhuriyeti |
Moldovastandart |
|
Rusya Federasyonu |
Rusya Gosstandart |
|
Tacikistan Cumhuriyeti |
Tacikgosstandart |
|
Türkmenistan |
Türkmenistan Ana Devlet Müfettişliği |
|
Özbekistan Cumhuriyeti |
Uzgosstandart |
|
Ukrayna |
Ukrayna Devlet Standardı |
3. GOST 17479-72'Yİ DEĞİŞTİRİN
4. REFERANS DÜZENLEYİCİ VE TEKNİK BELGELER
Ürün numarası, uygulama |
|
|
GOST 6360-83 |
Ek 1 |
|
GOST 8581-78 |
Ayrıca |
|
GOST 10541-78 |
|
|
GOST 12337-84 |
|
|
GOST 20303-74 |
|
|
GOST 20457-75 |
|
|
GOST 20991-75 |
|
|
GOST 20994-75 |
|
|
GOST 23497-79 |
Ek 1 |
|
GOST 25770-83 |
Ayrıca |
|
TU 38.101264-72 |
|
|
TU 38.101265-88 |
|
|
TU 38.101277-85 |
|
|
TU 38.1011278-89 |
|
|
TU 38.401-58-21-91 |
|
|
TU 38.401-58-98-94 |
|
|
TU 38.401595-86 |
|
|
TU 38.401682-88 |
|
|
TU 38.401699-88 |
|
|
TU 38.401-938-92 |
5. Geçerlilik süresinin sınırlandırılması, SSCB'nin 11.12.91 sayılı 1931 tarihli Devlet Standardı Kararnamesi ile kaldırılmıştır.
6. Aralık 1987, Aralık 1991, Ağustos 1999'da onaylanan 1, 2, 3 Numaralı Değişikliklerle EDITION (IUS 3-88, 3-92, 11-99)
Rusya Federasyonu'nda üretilen motor yağları GOST 17479.1-85'e göre belirlenmiştir. "Petrol ürünlerinin tanımı. Motor yağları ".
İlk harf olan "M", yağın motor... Yağların GOST 17479.1-85'e göre sınıflandırılması için ana göstergeler, büyük harflerle gösterilen, yağların çalışma gruplarına ayrıldığı motor tipi, çalışma koşulları, motor zorlamasıdır:
· A - motorsuz motorlar için;
· B - düşük güçlü motorlar için;
· B - orta güçlü motorlar için;
· Г - yüksek hızda çalışan motorlar için;
· D - zorlu çalışma koşullarında çalışan yüksek hızda dizel motorlar için;
· E - yüksek sülfür içerikli (% 3,5'e kadar) yakıtla çalışan düşük hızlı dizel motorlar için; Bu gruptaki yağlar traktörlerde ve arabalarda kullanılmamaktadır.
İkinci gösterge grup atamasının ardından son ek ile gösterilen motor tipidir: için benzinli motor - 1 (örneğin, G 1), dizel için - 2 (örneğin, G 2); Yağ hem benzinli hem de dizel motorlar için uygun olduğunda, endeks düşürülür (örneğin, G).
İçin zor şartlar iş, yağın özel özelliklerini gerektirir. Özellikle, katkı maddelerinin eklenmesi ile yağın özellikleri iyileşir; bu nedenle, yağdaki katkı maddelerinin içeriği, kalitesinin ve amacının bir göstergesi olabilir (bkz. Tablo 1).
Yağ grupları ve katkı maddeleri
tablo 1
Otomotiv ve traktör dizel motorları, yağın çalışma koşullarına göre üç gruba ayrılır:
· Birinci grubun motorları hafif koşullarda çalışır, onlar için B grubu yağların kullanılması önerilir;
· İkinci grubun motorları - orta-ağır çalışma modu, G grubu yağların kullanılması önerilir;
Üçüncü grubun motorları - ağır hizmet, D grubu yağların kullanılması tavsiye edilir.
Benzin (karbüratör) araba motorları iki gruba ayrılır:
· Çalışma modu orta şiddette olan motorlar, bunlar için B grubu yağlar kullanılır;
Ağır hizmet motorları, onlar için G grubu yağlar kullanılır.
Yağların GOST 17479.1-85'e göre işaretlenmesinde, yağın amacının harfinden sonra (M - motor), sayısal değeri yaklaşık olarak yağın viskozitesine eşit olan (mm2 / s veya centiStokes (cSt) * cinsinden 100 ° C sıcaklıkta) viskozite sınıfının dijital bir sembolü bulunur. - 6; 8; 10, vb. Veya Çz / 8; 4s / 6 vb. "Z" harf endeksi, yağa, yağ viskozite endeksini ( yağ viskozitesinin sıcaklığa bağımlılığını azaltmak), yani yağ dört mevsim yağ olarak kullanılabilir. Bunu, motor tipini (benzin, dizel) gösteren bir indeks (1 veya 2) ile birlikte motor takviye derecesini gösteren bir harf (A, B, C, vb.) Takip eder.
(* 1 mm 2 / s \u003d 1 cSt -santiStoks).
Yağların tam tanımına örnekler:
· Yağ M-10-G 2 - yüksek derecede hızlandırılmış (G) dizel (2) motorlar için tasarlanmış, yaklaşık 1OcSt (10) viskoziteli (100 ° C sıcaklıkta) motor (M) mevsimsel yağı;
Yağ M-6z / 10-V - viskozitesi 6 cSt'den (6) 10 cSt'ye (10) yükseltilen (100 ° C sıcaklıkta) çok dereceli yağ (6z / 10) motor (M) orta güçlü (B) benzin ve dizel motorlar (indeks yok);
Yağ M - 8 - V 2 G 1 - viskozitesi (100 ° C sıcaklıkta) 8 cSt (8) olan, orta güçlü (V) dizel (2) ve yüksek güçlü (G) benzin (1) için tasarlanmış motor yağı (M) motorlar.
Bu yağ markasından sonra ek dizinler olabilir, yağın özel özelliklerini, bileşimini veya amacını karakterize etmek. Örneğin, M-8-G 2 (k) yağ markasının tanımında, harf "to" yağın yüksek performanslı dizel motorlar için tasarlandığı anlamına gelir kamAZ araçları ve traktörler K-701 (bu "kış KamAZ" yağıdır); M-10-G 2 k- "yaz KamAZ" yağı; marka adı M-10-G (i), mektup "ve" yağın tanıtıldığı anlamına gelir ithalkatkı maddeleri; M markasının tanımında - 8-B 2 (t), mektup "T" yağın aşağıdakiler için de uygun olduğu anlamına gelir iletim; M-10-D (m) markasının tanımında, mektup "M" demek ki yağ düşük kül. M-8-D (m) ve M-10-D (m) yağları turboşarjlı motorlarda kullanım için optimize edilmiştir.
