5W - 30 yerine sıvı 5W - 40 kullanabilir miyim? Her araba modeli için fabrika, motor karışımlarının bir listesini gösterir. Bu tasarıma bağlı ve teknik özellikler Motor. Bir diğerinin bir sıvısını doğru şekilde değiştirmek için, kullanımlarının özellikleriyle tanışmanız gerekir.

SAE İşaretleme:

1. 5W - Kış, Kış - Kış. Dönüş sıcaklığı -30 0 s'dir ve pompalama - 35 0 s;
2. 30 - 12.6 mm2 / sa yaklaşan viskozite göstergesi, motorun elemanları üzerinde maksimum +20 0 lık sıcaklıkta koruyucu bir filmin oluşmasından sorumludur;
3. 40 - 16.3 mm2 / sa yaklaşan viskozite göstergesi, bir motor elemanlarında +35 0 C sıcaklığında bir koruyucu filmin oluşmasından sorumludur.

Bu karışımlarda düşük sıcaklık viskozitesi arasında farklılıklar yoktur, hareketliliği aynı sıcaklıkta azalır. Sıvılar akışkanda farklılık gösterir. 5W - 30 daha fazla sıvı, motorun başlangıcını, eksi sıcaklıklarda yağlama sistemine ısıtmadan ve pompalamayı sağlar.

Yaz aylarında güç ünitesinin çalışmalarının özellikleri

Yağ 5W - 30 yerine 5W - 40 ise ne olur? İlk daha az sıvı, 5W - 30'dan büyük bir viskozite parametresine sahiptir. Motorun hareketli elemanları ile etkileşime girdiğinde, daha güçlü bir hidrolik direnç oluşturulur, bu nedenle yakıt tüketimi artacaktır. Yüksek sıcaklıkta arabanın üstünde, bu dezavantajı onuruna dönüşüyor: kalın bir karışım daha yavaş, motor elemanları üzerindeki koruyucu film parçaların aşınmasını önleyecektir. 5W - 30 Benzer koşullarda aşırı ısınma ile başa çıkmayacak güç agrega. Bu, koruyucu filmin yırtılmasına yol açacaktır, kuru sürtünme ortaya çıkacaktır.

Bir araba 100 bin km'den fazla geçti ise, sürtünme kuvveti etkisiyle motorunun unsurları aşınmış, sürtünme düğümlerindeki boşluklar (krank mili-insert veya piston silindiri) artmıştır. Böyle bir durumda, normal motor çalışmasını sağlamak için koruyucu yağ filminin kalınlığını arttırmak için daha fazla sıvı bir karışım yerine 5W - 40 dökün. Bu aşınmayı azaltacak piston grubu, bir gönüllü üzerindeki yağ kayıplarını azaltın. Sıvı karışımını (daha az viskozitede) dökerseniz, sürtünme düğümlerdeki boşluklar bir motor sıvısı ile doldurulmayacaktır, büyük bir yağ hacmi yanma odasına düşer ve akış hızını, yağın kalınlığını artıracaktır. Film, detayları aşınmadan korumak için yetersiz olacaktır.

70 bin km'e kadar olan bir kilometre ile yeni makineler için. Uygulama 5W - 40 kabul edilemez (eğer bu bir üreticinin tavsiyesi değilse): Sürtünme düğümündeki boşlukları doldurmaz, motorun ve yağ üzerindeki yükü artıracak pompa.

Sonuç

Soruyu cevaplamak: "5W - 30 yerine 5W - 40 sıvı kullanabilir miyim?", Sadece karışımların viskozitesini değil, API ve ASEA'daki özelliklerini de dikkate almak gerekir. Seçilen yağın öncekinden daha kötü parametreleri olmaması önemlidir. Sentetikleri kullandıysanız, mineral suya geçmemelisiniz veya ithal markalar yerine ev pulları uygular. Yağların özellikleri hakkında daha fazla ayrıntı videodan bulunabilir:

Sıvı bir karışım yerine 5W - 40 doldurulması, üreticinin tavsiyelerini, motor kilometresini, sıcaklık denetimi makinelerinin bulunduğu şekilde dikkate alın. Motordaki farklılıklar derhal görünmez (yağ tüketimi hariç), ancak karışım yanlış seçilirse (güç ünitesindeki yükü arttırır, parçaların kuru sürtünmesi meydana gelirse,), revizyon Motor kaçınılmazdır. Yağı değiştirmeden önce, aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurun.

1. Arabalar için S. büyük kilometre Düşük viskoziteli otomotiv sıvıları dökülen irrasyoneldir.
2. Belirtilen yağlar yüksek sıcaklıklarda akışkanlıkla ayırt edilir.
3. Kalındır - yaz aylarında uygulamak için motoru aşırı ısınmadan ve sıvı - kışın ısınmadan bir motoru başlatmak için kışın daha iyidir.
4. Yağların sıcaklık-viskoz özellikleri, güç ünitesinin stabilitesini, koruyucu bir filmin oluşumunu etkiler.
5. Motor sıvısının kalitesini değerlendirmeyin görünüm: Bazı katkı maddeleri, karışım tabanına, rengini daha koyu olarak değiştirebilir. Karışımın kalitesini yalnızca buna bağlı sertifikada ve teneke kutuda özel etiketleme varlığını değerlendirmemiz gerekiyor.

Hangi sıvının doldurulması daha iyi olduğundan şüpheleniyorsanız, bir satıcıya danışın. Tercihler sertifikalı ürünler verir.

Evet. 23-04-2010 07:39

faca olmadığından, yüzüncü zaman için bir soru sor

Maksim V. 23-04-2010 08:04

Evet, hiçbir şey olmayacak. Eğer araba İyi kilometre 5W30 daha fazla sıvı olduğundan, yağ tüketimini artıracaktır. Bir kez farklı sıcaklıklarda işlem için toleranslar olan bir tablo vardı, böylece 5W40 -20 ila + 45 ve 5W30 arasında - 25 ila + 33 arasında çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Endişeli bir motorda, daha fazla sıvı üzerinde bir XX üzerinde çalışırken "hidrileri" vurabilir.
Ancak, "FAWN -306 "'mda hatırladığım kadarıyla, 5W30 ana olarak, birçok modern boşlukta, boşluklar o kadar küçük ki, yeni motordaki daha kalın yağ, sadece boşluğa tırmanmayacak. sürtünme çiftleri arasında. Konveyörden Audi'nin 0W30 yağına geçtiği bir bilgi vardı.
Yani. Çalışma koşullarına ve motorun durumuna bakmanız gerekenler. Kilometre "dokuma" ise, evet, büyük bir şehirde "mantarlar" taranırsa, gerekli değildir.
Kışın Cerrah veya Tyumen'de ise, 5W30 dökmeniz gerekir.

Evet. 23-04-2010 08:08

kilometre 56 Tyk ve Araba - Göreceli Peugeot 307Go - Citro C4

nobap 23-04-2010 09:05

İÇİNDE servis kitabı Yayınlanan toleranslar. Genel olarak, gidecek, asıl şey uçmamak.

Evet. 23-04-2010 09:13

yani, yaz için bile - Nifiga korkunç mu?

Hrum. 23-04-2010 09:32

evet hiçbir şey olmayacak

Ramil 23-04-2010 09:41

Kışın Cerrah veya Tyumen'de ise, 5W30 dökmeniz gerekir.

5W40. Gerisi, Sibirya'daki rustik emicilerin boşanmasıdır.

Henri. 23-04-2010 14:06

aLINTI: Ve 5W40 yerine 5W30 yerine ne olacak
yani, yaz için bile - Nifiga korkunç mu?

Gökkuşağı. 23-04-2010 14:31

alıntı: Originally Posted by Maksim V:
Bir kez farklı sıcaklıklarda işlem için toleranslar olan bir tablo vardı, böylece 5W40 -20 ila + 45 ve 5W30 arasında - 25 ila + 33 arasında çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Motorun çalışma sıcaklığı +45 ve +33 dereceden büyük, o zaman ne yapmalı?
Catcher yağlarının eğitiminde, 5W30'un viskozitesi olan yağın Temmuz 1999'a kadar verilen Volkswagen motorlarına dökülemeyeceği yazılmıştır.

Yağ tüketimini sıcak günlerde hafifçe artırın.

Motor çalışma sıcaklığı, soğukta olan ısıtadaki neredeyse aynıdır.

Gökkuşağı. 23-04-2010 14:51

alıntı: Originally Posted by Maksim V:

Burada olan bu şey bu mu?
Yağın akışkanlığı ve viskozitesi 100 santigratça tahmin edilmektedir.
Mantığınızı takip ederseniz, yağ markası yalnız olmalıdır.

Sadece bu konuda yazıyorum, W'den sonraki parametre, yağın koşullu viskozitesini 100 derecede gösterir. Ve sıcaklıklarda viskozite değil ortam.

Evet. 23-04-2010 20:28

alıntı: Originally Posted by Henri:

Sayaç sorusu: Neden başka bir yağa gidiyorsun? Özellikle oldukça taze bir arabada. Motorlar, değişimi nasıl sevmiyor.

yanlışlıkla petrolü almadım.
ama sorun zaten karar verildi - yüz ruble ödedim ve 5W40 için değiştirildi

5W40'da 5W30 petrol ekleme sorusu asla alaka düzeyini kaybetmez. Böyle bir fırsat genellikle, sırayla, bu tür deneylerin sonuçlarından korkmadan, yağlayıcıları karıştırmak için acele etmeyin, birçok araç sahibini çıkarır. Bu tür çözümlerin çok sık almanız önerilmemesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Zaten nanitis olan motorun içine böyle bir sıvının doldurulması tavsiye edilir. Özenli sürücüler her zaman üst kısmında tereyağlı küçük bir ek bidona sahiptir.

5W30 ve 5W40 birleştirmek mümkün mü?

Yolda farklı durumlar var, ödünç almanın ihtiyacı var. yağlama sıvısı Zaman zaman diğer sürücüler de oluşabilir. Bu gibi durumlarda, sabitleme sıvısının temel ile uyumlu olup olmadığını bilmek gerekir.

Zararsız yağlayıcılar kombinasyonu olasılığını belirlemek için, her bir tanıma karşılık gelen yağın özellikleri ile daha ayrıntılı olarak önerilir. bu tür Sınıflandırma.

SAE sınıflandırması nedir?

Bu sınıflandırma motor yağı Amerikan Otomotiv Mühendisleri Topluluğu tarafından uygulanan viskozite derecesine göre, yağlayıcıları belirli bir durumda operasyon olasılığına göre ayırmak için ayıran sıcaklık modu.

Yağın viskozitesi, bu maddenin molekülleri arasında ortaya çıkan sürtün doğası ile belirlenir.

Birkaç çeşit viskozite türünü karakterize edebilirsiniz:

• Kinematik viskozite, 40 ° C ila 100 S ° 'ye karşılık gelen iki sabit sıcaklık modunda ölçülür. Ölçüm, belirli bir sıvının sızıntısının süresini dar bir basınçlı kabından sabitleyerek gerçekleşir;
• Minimum sıcaklık düzeltildiği yağ pompası sıvı pompalayabilir.
• Dinamik viskozite MPA X sn'de ölçülür. Sıcaklık maruziyetinde 150 S °.
• Marşörün harekete geçtiği minimum sıcaklık etkinleştirilebilir.

SAE sınıflandırması, tüketicilere, marşın işlevini niteliksel olarak gerçekleştireceği çalışma ortamının sıcaklık aralığı hakkında bilgi verir, yağ pompası soğuk başlangıç \u200b\u200bsırasında tüm sistemden sıvı pompalayacaktır.

Tarafından Sae yağı 6 Kış'a (0W, 5W, 10W, 15W, 20W ve 25W) ve beş yaşında (20, 30, 40, 50 ve 60) sınıflara ayrılırlar. Katsayısı, sırasıyla, sırasıyla daha büyük, sıvının viskozitesi derecesi.

Gerekli fonksiyonları geniş bir sıcaklık aralığında gerçekleştirebilen tüm sezon yağlar, kış ve yaz sınıfını belirleyen bir çift işaretleme ile işaretlenmiştir, örneğin 0W30, kayganlaştırıcının çalışma sıcaklığının hesaplanmasıyla motora dökülmesi gerektiği anlamına gelir. 0 C ° ila 30 S ° 'den.

SAE 5W30'da bir viskozite sınıfına sahip yağı eklemek için uygun olduğunu göstermektedir. Sıvı 5W40 uygundur. Çalıştırma sırasında ortam sıcaklığı ise 5W30'un 5W40'da doldurulması önerilmemesi gerektiği anlaşılmalıdır. araç 30 S ° 'yinin üstünde. Bu gibi durumlarda, belirtilen iki çeşitle müdahale edilmesi önerilmez. yağlama. Bu, akışkanın akan özelliklerini olumsuz yönde etkileyebilir.

Araç sahiplerinin sonuçları arasında en sık karşılaşılan yanlış anlamalar nelerdir?

Bazı araç sahipleri, katkı maddelerinin içinde bulunduğuna inanıyor. farklı yağlarx, motor mekanizmalarının tehlikeli bir kimyasal reaksiyonun gelişimini belirleyebilir. Aslında, modern yağlayıcının özellikleri, en kötü ve en nitelliği dikkate almamak, tüm üreticiler bireysel örnekler hariç, aynıdır. Tabii ki, her üretici, ürünlerinin kalitatif özelliklerini yükseklikte istiyor.

5W30'daki 5W30 sıvının sıkılaştırılması veya tam tersi, farklı üreticiler tarafından yapılırsa bile izin verilir. Motoru ortaya çıkan sorunlardan kurtarabilecek bir kayganlık yoktur. Teşekkürler motor sıvıları Bu sorunları yalnızca bir süre saklayabilir ve izinlerine olan ihtiyacı geciktirebilirsiniz.

Sürücülerin tüm şüphelerini ortadan kaldırmak için, tüm motorun herhangi bir düzensiz yağ plotu ile çevirmenin imkansız olduğu belirtilmelidir.

Bazı sürücüler, diğer çeşitlerle 0W30 yağa müdahale etmenin imkansız olduğuna inanıyor ve sadece aynı ürün motora girmek için kullanılabilir.

Bu görüş hatalı bir şekilde, çünkü modern birimlerde, yağlayıcılar ayrıca hidrolik sıvının fonksiyonunu da gerçekleştirir. Örneğin, VTEC valflerinin normal işleyişi veya VTC vitesinin yalnızca belirli bir noktada uygun sıvı basıncında mümkündür. Sonuç olarak, konuşma hidrolik özelliklere gelirse, bazı viskozite gereksinimleri sıvıya yerleştirilmelidir.

Büyük olasılıkla, bu tam olarak düşük dereceli yağlayıcıların dökülmesinde tam olarak ne kadar önerilerdir. modern motorlar. Bu durumda, yağlayıcıların alkalin aktivitesi temizlemek için en uygun olmalıdır erişilemez yerler çeşitli tasarruflardan. Zamanında değiştirme veya düşük kaliteli bir ürün dökünüzse, motorun çalışmasıyla ilgili sorunlar elde etmek için zaman içinde yapabilirsiniz.

Uygun bir kayganlaştırıcı seçiminde hatalar daha sonra ciddi bir soruna neden olabilir. 0W30'dan daha yüksek viskozite oranına sahip taze yağ, motorda simüle edebilir ve her şeyden endişe duymadan 2000-3000 km'yi üstesinden gelebilirsiniz. Aracı sadece şehrin koşullarında çalışmak en iyisidir.

Ayrıca araç sahipleri arasında 5W30'u sıvı 5w40 ile doldurulmuş bir motora doldurmak kabul edilemez olduğu görüşü vardır. Yağlama araçlarının viskozite göstergesi, motorun elemanlarının zaten etrafta aktığına karşılık geldiğinde ideal olacaktır. Ancak sıvı dökülürse teknik Sebepler ve yakında tutmak zorunda kalacak tamir işi, Çeşitli yağlayıcıları herhangi bir oranda birleştirmek için korku olmadan mümkündür.

Bazı üreticiler, pratik olarak olumsuz sonuçlara neden olmadığının kombinasyonu olan farklı derecede viskozite derecelerinin "geçti" sıvıları yaratır.

5W30 ve 5W40'u karıştırma sentetik ve mineral yağları

Sentetikleri mineral ile karıştırmak mümkün müdür

Derhal, sıvıyı sentetik bazda ve yarı sentetik olarak karıştırmaya çalışırsanız, kötü bir şeyin olmayacağını söyleyebiliriz. Böyle bir kombinasyon, bir araba çalışma koşulunda çok uzun süre koruyabilir ve kötü bir şey olmayacak. Doğal olarak, yalnızca aynı yağlama maddesinin yokluğu için bu tür çözümlere başvurmanız daha iyidir. Şehrin koşullarında, elbette, farklı sıvılara müdahale etmemeye çalışmak tercih edilir.

Olası olumsuz sonuçlar

Daha önce de belirtildiği gibi, 5W-30 ve 5W-40 karıştırma sıvılarının sonucu, yüksek sıcaklıktaki viskoziteli göstergelerde hafif bir azalma olabilir. Yağlayıcı miktarı keskin bir şekilde azaldığında ve motoru aynı sıvı ile doldurmak mümkün olmadığında, aynı üreticinin maddesini kullanabilirsiniz, ancak molekül bileşik yoğunluğunun başka bir göstergesi ile. Olumsuz etki güç kurulumu Sürücü bir markanın iki farklı yağını karıştırmaya karar vermesi durumunda ortaya çıkmaz. Viskozite seviyelerinde az miktarda azalma meydana gelebilir.

Tüm sezon yağlama malzemelerinin 5W-30 veya 5W-40 viskozitesi ile işletimi sırasında, motor 35 s ° 'ye kadar olan ısı sırasında bile daha fazla zorluk çekmeden çalışmaya başlar. Bu bileşimin ikisini karıştırırsanız, sıcaklık viskozite seviyesi birkaç derece azaltılır. Bu durum kritiktir, çünkü motorların operasyonel özellikleri üzerinde yükseltilmiş bir etki vardır. Çalışma sıcaklığı.

Sentetik sıvıları kırk kademeli sıcaklığın koşullarında uygun şekilde karıştırırsanız, uyumsuz katkı maddeleri nedeniyle motorun fonksiyonel özellikleriyle zorlukların olasılığı ile ortadan kalkmaz. Gerçek şu ki, üreticilerin yağlama malzemelerinin viskozite özelliklerini arttırmak için çeşitli teknolojiler kullanmasıdır, bu da bazı bileşenlerin kullanımını ifade eder. Bunları karıştırmaya çalışırsanız, bunun sonucunda, motorun normal çalışmasına müdahale edecek bir bileşim olabilir ve kademeli olarak kabul etmez.

Mineral ve sentetik bileşimi birleştirirken, contalların hızlandırılmış aşınmasıyla ifade edilen motorların operasyonel özellikleriyle ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. Mineral bazda yağlama ajanlarında sabit bir viskozite eksikliğinin nedeni. Bu tür kombinasyonlar için, yalnızca özel katkı maddelerinin çalışması önerilir, ancak kullanılan sıvının sentetik bileşeninin yapısı üzerindeki olumsuz etkinin olasılığı hariç tutulmaz. Bu nedenle, uzmanlar kendilerini birleştirmeden önce belirli bir modelin araç kullanım kılavuzunda belirtilen malzemelerle tanıştırmanızı önerir. farklı şekiller Yağlama malzemeleri.

Sonuçta ne söylemeliyim?

Yukarıdaki tüm argümanları dikkate alırsanız, her bir araç sahibi, 5W30 ve 5W40'a müdahale etmenin mümkün olup olmadığı kolayca belirlenebilir. Bu nedenle, hareket sırasında, motordaki kayganlaştırıcıların neredeyse kalmadığı ve yine de kayda değer mesafenin üstesinden gelmek zorunda kaldığı, küçük bir sıvıdan geçen sürücülerden ödünç alınabileceği bulunmuştur. Zaten motora yerleştirildiği ve sessizce hareket etmeye devam etmesi.

Ve yazarın sırları hakkında biraz

Hayatım sadece arabayla, yani tamir ve bakımla bağlantılı değil. Ama ayrıca tüm erkekler gibi bir hobim var. Hobim balıkçılık.

Deneyimimi paylaştığım kişisel bir blog başlattım. Birçok şey denemek, yakalamayı artırmak için çeşitli yöntemler ve yöntemler. Eğer ilgileniyorsanız, okuyabilirsiniz. Gereksiz bir şey yok, sadece kişisel deneyimim.

Dikkat, sadece bugün!

5W30 ve 5W40 - Motor yağlarının farkı nedir, birçok sürücü motor yağı 5w40 ve 5W30 arasındaki farkın ne olduğunu bilmiyor ve bunlardan hangisinin arabalarının motoru için daha iyi uygun olduğunu bilmiyor. Aslında, ana fark, yağın viskozitesi ile düşük ve yüksek sıcaklıklarda çalışmaları arasındaki farktır. Bu nedenle, "Ne tür bir yağ daha iyidir?" yanlış. Listelenen motor yağlarının özelliklerini ve türlerinin (sentetik veya yarı sentetik) özelliklerini ve ayrıca aracınızın motoru için başvuru ile ilgili önerileri bilmek çok daha önemlidir. Bu sağlayacak normal iş Herhangi bir çalışma koşulunda motor. Her şeyden önce, bidonlarda gösterilen sembollerin motor yağı ne anlama geldiğini çözmek gerekir. Viskoziteli sıcaklık özelliklerini Uluslararası SAE J300 standardına uygun olarak gösterirler. 5W30 ve 5W40 tiplerinin iki sayı ile gösterildiği tüm sezon yağlar vardır. Kod çözme yağlarını söyleyeceğiz: "5" ilk basamak, yağın asgari bir sıcaklıkta -30 ° C'de kullanılabileceği anlamına gelir. Ayrıca, dönüm için maksimum viskozitenin değeri 6600 MPa · s. Ve maksimum viskozite viskozitesi -35 ° C sıcaklıkta 60000'dür. Yüksek sıcaklık viskozitesine gelince, sonra + 100 ° C'de minimum değer 3.8 mm² / s olacak. "30" sayısı bize yağın yüksek sıcaklıklarda viskozitesini anlatır. Özellikle, bu tarife olan petrol, minimum 9.3 mm² / s ve maksimum 12,5 mm² / s. Ayrıca, yağ, hths - yüksek sıcaklık yüksek kesme hızı gibi bir şey ile karakterizedir. Yüksek sıcaklıklarda, yani viskozite karakteristiğinin stabilitesi olan yağdaki yağın gücünü belirler. Özellikle, HHS değerinin işaretlenmesindeki "30" numarasına sahip yağlar, ortam sıcaklığında + 150 ° C'de 2.9 MPa · C'dir ve Shift Hızları 1/1000000 saniyelidir. "40" numarasına gelince, kod çözümü benzerdir. YAĞ 5W-40, 12.5 ... 16.3 mm² / s aralığında yüksek sıcaklıkta bir viskoziteye sahiptir ve HTHS'nin değeri ortam sıcaklığında + 150 ° ° ve vardiya hızları 1/10000 saniye . Yağların belirlenmesinde W harfi, kış olarak çevrilen İngilizce kelime kış anlamına gelir. Yani, yağlar tüm sezon olarak kabul edilir. Yukarıdaki referans bilgilerden 5W30 arasındaki ana farkın 5W40 arasındaki ana farkın yüksek sıcaklık viskozitesi olduğu açıktır. Yani, yağ 5W40, motorun normal çalışma özellikleri sağlayarak daha yüksek sıcaklıklarda çalışabilir. Aksi takdirde, bu yağlar aynı özelliklere sahiptir, bu nedenle belirli koşullar altında değiştirilebilir olarak kabul edilebilir. Yağın farklı sıcaklıklarda viskozitesi, motor için kritik öneme sahiptir. Bu nedenle, üreticinin önerdiği standartlardan en ufak bir sapma, motorun optimum koşullarda çalışmayacağı gerçeğine yol açabilir ve bu, önemli aşınma ve hızlı başarısızlığına doğrudan bir yoldur. Ancak, sadece viskozite değil. Yağ markasının seçiminde, toleranslar da motorda çalışmak üzere tasarlandığı da bağımlıdır. Ancak, örnekler hakkında açıklamak daha iyidir. Bu nedenle, aracınızın motoru 5W30 motor yağı kullanacak şekilde tasarlanmışsa ve bir nedenden dolayı 4W40 su basmış, böylece yağ pompasındaki yük artacaktır ve sürtünme metal çiftler arasında artacaktır, çünkü aynı yağ sıcaklığında Sahip olmak farklı viskoziteBu yüzden detayları karşılayacak koruyucu filmler Farklı kalınlık. Ek olarak, bu durumda, sistemdeki yağ tüketimi, motorun hareketli parçalarına zararlıdır, bu nedenle bu nedenle yağ açlığı ve motorun aşırı aşınması meydana gelecektir. Motor, aksine, 5W40 için tasarlanmışsa ve 5W30'ı satın aldınız, o zaman böyle bir yağ çok sıvı olacaktır. Film çalışma yüzeylerinde kalmak kötü olacak, bu yüzden motorun aşırı aşınma ile çalışacak. Hangi yağın 5W30 veya 5W40 olduğu sorusunun yanıtlanması, motor çalışma sıcaklığında + 120 ° C ... + 140 ° C viskozitesinde 5W40 yağının yaklaşık bir buçuk katı olduğuna karar vermeye değer. Çoğu modern üreticiler yolcu arabaları 5W40 etiketli motor yağları için kullanmanızı öneririz. Viskozitesi ve toleransları ortalama olarak kabul edilir. Eğer sahibseniz yeni arabaya da motoru yakın zamanda revizyondan geçti, sonra bir süre 5W30 kullanabilirsiniz. Ve eğer büyük bir kilometre olan eski bir arabanız varsa, 10W40 motor yağı içine dökmek daha iyidir. Sağlayacak en iyi iş Güç ünitesi ve sızdırmaz. Petrol özelliklerinde farkı tartışırken, bazen 5W30 yerine 5W40 yağ dökmenin mümkün olup olmadığı konusunda ilginç bir soru var mı? Birincisi daha kalın olduğundan, yalnızca motor tasarımının izin vermesi durumunda yapılabilir ( yağ kanalları yeterince geniş). Örneğin, bazıları motorlar Ford. İnce kanalları var ve onlar için böyle bir karıştırma kabul edilemez. Yağ pompası, bileşimi onlardan sürmek için çok zor olacaktır. Ve bu, motorun pompanın ve petrol açlığının önemli bir şekilde amortismanına yol açacaktır. Ve burada ters prosedür, yani 5W40 yerine 5W30 izin verilir. Ancak, her durumda, motor cihazının nüanslarını bilmeniz veya yüzde bir işçiye danışmanız gerekir. 10W40'tan 5W40'un neyin farklı olduğu sorusuna gelince, yukarıdaki şifre çözme işlemlerinden farklı bir düşük (kış) verim mukavemeti var. 5W40 İşaretleme yağı, daha soğuk havalarda (-30 ° C'ye kadar, 10W40 sadece -25 ° C'ye kadardır) çalışmaya yöneliktir. Performans özelliklerinin üst sınırları aynıdır. Kışın 5W30 veya 5W40'dan daha iyi olduğu görülebilir. 10W40'dan daha uygun özelliklere sahip. Turboşarjı olan bir arabanız varsa, o zaman için, hizmet defterinde diğer bilgiler belirtilmedikçe, 5W30 için gereklidir. Yağ 5W30 ve 5W40 arasındaki başka bir fark, temelleri olan sentetik zincirlerin uzunluğunda yatmaktadır. Ve atamada kış ve yaz sıcaklık katsayısı arasındaki fark (bizim durumumuzda 5W40), bu zincirler daha uzundur. Ve daha uzun oldukları, motor yağı daha küçük bir çalışma süresinde hesaplanır. Farklı koşullar nedeniyle birçok sürücü doğal bir soru ortaya çıkıyor - 5W30 ve 5W40 yağını karıştırmak mümkün mü? Bu masrafta uzmanların çoğu sıklıkla çelişkili birçok farklı görüşe sahiptir. Önceden bakıldığında, bunları karıştırmanın mümkün olduğunu söyleyelim, ancak sadece aşırı durumlarda buna değer ve makineyi uzun süre böyle bir karışım üzerinde kullanır. Viskozitedeki fark 5W30 ve 5W40 küçüktür. Ve bu, diğer şeylerin ortalama sıcaklık modunda eşit olduğunda, iki yağ karıştırırken motorun önemli aşınmadan zarar görmeyeceği anlamına gelir. Her motor yarı sentetik ve sentetik yağların her üreticisi, ürünlerini sözde temel yağ ve katkı maddeleri. Ve eğer bazda baz yağ yaklaşık aynı ise, katkı maddeleri için olduğu gibi, hafifçe olsa da farklılık gösterebilirler. fakat orijinal yağlar Amerikan API standardına ve Avrupa Acea'ya karşılık gelen ünlü markalar her zaman birbirleriyle uyumludur! Gerçek şu ki, böyle bir gereksinimin doğrudan bu standartlarda yazıldığı ve dikkate alınmazsa, üreticileri, ürünlerlerinin piyasadaki gerçekleştirilmesine yasaklayacaktır. Böylece 5W30 ve 5W40'u bile karıştırırsanız, güvenle söyleyebilirsiniz. farklı izler - Korkunç bir şey olmayacak. Mineral, yarı sentetik ve sentetik yağ karışımında bile olabilirsiniz. Bununla birlikte, bu karıştırmanın sadece kısa yolculuklar için izin verildiğini ve aşırı ihtiyaç olması durumunda unutmayın. Bu özellikle mineral karıştırmak için doğrudur ve sentetik yağlar. Ve devam eden bir temelde, aracınızın üreticisi tarafından önerilen bileşimin içine dökülmesi gerekir. Ayrıca, motordaki yağı zaman içinde değiştirmeyi unutmayın. Genellikle her 8 ... her 8 ... 12 bin kilometrelik koşu, makinenin çalışma tarzına bağlı olarak.

Yorum yok

Motor yağlarını 5W30 ve 5W40 bir üreticiden karıştırmak mümkün müdür?

Birçok araç sahipleri ortak bir soru ile ilgileniyor - markaları yağ karıştırmak mümkün mü5W30 ve 5W40 onların arasında? Yapılması gereken durum çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Örneğin, garajdaki petrol kalıntılarının kullanılması, motordaki yağı eklemek gerektiğinde, mağazadaki istenen sıvı markasının eksikliği, vb. Bu sorunun cevabı basittir - evet,ancak, belirli koşullar altında karışım olabilir . Ama önce ilk şeyler.

Motor yağları 5W30 ve 5W40

Yağlar arasındaki farklar

Her şeyden önce, 5W30 ve 5W40 markalarının yağlarının ne kadar farklı olduğunu anlamak gerekir. "5" nin ilk figürü bize her iki yağın da soğukta -30 ° C'ye kadar minimum sıcaklıklarda kullanılabileceğini söylüyor. Ancak ikinci sıcaklık katsayısı, aralarındaki farkı gösterir. Böylece, "30" sayısı, yağın 5W30'un + 35 ° C'nin maksimum sıcaklığına kullanılabileceği anlamına gelir. Ve "40" katsayısı, maksimum çalışma sıcaklığını + 45 ° C'ye gösterir. Ayrıca, motordaki petrol sıcaklığı hakkında konuşmuyoruz (bu değer bir yüz dereceyi aşıyor), ancak ortam sıcaklığı hakkında.

Yani, 5W30 yağının tutarlılıkta daha fazla sıvı olduğu ve 5W40'ın daha yoğun olduğu açıktır. Farklılıklar performans özellikleri Bu son. Sadece, mineral, yarı sentetik veya tamamen sentetik yağların türündeki fark olmaya devam etmektedir. Ama beri mineral yağlar Şu anda neredeyse kullanılmazlar, son iki türde dikkatlerini durduracaklar.

Hava sıcaklığından SAE tarafından yağın viskozitesi tablosu

5W30 ve 5W40 yağ karıştırmak mümkün müdür

Sentetik ve yarı sentetik yağlar, baz yağ ve sentetik katkılara göre üretilir. Modern üreticiler temel yağ olarak yaklaşık olarak aynı kompozisyon kullanır. Ancak katkı maddelerine gelince, hafifçe de olsa farklılık gösterir. Ancak, ne paradoksal olarak olduğu gibi, hepsi birbirleriyle uyumludur! Sonuçta, böyle bir gereklilik, Dünya Yağ Standartları Pazarını Düzenlemede Açıkça Belgelendirilir. ABD için, bu API ve Avrupa Birliği için - Acea. Böylece, herhangi bir sentetik karıştırılması ve yarı sentetik yağlar Kendi arasında izin verilir.

Buna göre, 5W30 ve 5W40 yağları da karıştırılabilir. Ancak burada ayrıca anlayışa değer. Bu bileşimleri karıştırırken, petrol, bir ve diğer bileşenin sayısına bağlı olarak, X'in herhangi bir rakam olduğu 5W3x göstergesi ile elde edilir. Ve böyle bir kompozisyonsadece kısa bir süre kullanabilirsiniz! Sonuçta, otomobil üreticileri, motorun için motor yağı markasını açıkça belirtin, çünkü belirli bir tutarlılık sıvı ile çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Yağ motor için çok sıvı ise, sürtünme metal buharının çalışma yüzeylerini etkili bir şekilde yağlayamaz. Ve kompozisyon çok kalınsa, yaratır ek yük Yağ pompasında ve ayrıca motorun yağ açlığına yol açabilir. Her durumda, motorun bir yanındaki motor yoksun gerekli korumaBu onu petrol sağlar. Ve bu, motor aşınmasını ve erken onarımlarını ve hatta başarısızlığını arttırmanın doğrudan bir yoludur.

Nasıl devam edilir

5W30 ve 5W40 karıştırmanız gerektiğinde sürücüye ne yapmalı? Tavsiyemiz aşağıdakiler olacaktır. Motorun güvenliği için kesinlikle endişelenmeyen bu iki pulları karıştırabilirsiniz. Kompozisyonlar olmasa bile farklı üreticiler ve farklı şekiller (sentetik ve yarı sentetik). Motor için çok zararlı şartlarda çalışacak yağ açlığı. Bu nedenle, güvenli bir şekilde hissettirebilirsiniz.

Ancak, uzun süre böyle bir karışımı sürmek imkansızdır! İlk fırsatta, aracınızın üreticisinin (bağımsız olarak veya servis istasyonuna) yerini almasını öneren otomobil mağazasında bir yağ satın alın. Aynı zamanda, motoru yıkamak için arzu edilir (mutlaka olmasa da). Bu özellikle önemli kilometre ile eski yağı kullandıysanız doğrudur. Ayrıca, yağı zamanında değiştirmeyi ve düzeyini düzenli olarak kontrol etmeyi unutmayın, ancak gerekirse ekleyin.

Yağlar 5W30 ve 5W40 hakkında ek bilgiler, farklılıkları, uygulama, etiketleme ve başka bir şekilde daha eksiksiz bir makalede öğreneceksiniz.