Otomobilin garajda sakin olsa bile, motora dökdüğümüz yağ kendi içinde aşınır - oksitlenir. Ayrıca, motorun ciddi yükler altında aktif çalışmasıyla yağ aşınması kaçınılmazdır. Motorun büyük testlerinden biri, yağ açlığı olabilir - nasıl önlenir, işaretler ve sonuçlar ve petrol açlığının nasıl belirleneceği, şu anda bulun.
Yetersiz miktarda alüminyum yağlama nedeniyle neredeyse erimiş
Bazı düğümlerde bazı düğümlerde kayganlaştırıcı eksikliği, belirli motor çalışmasında teorik olarak yağlı açlık denir.
Bariz nedenlerden dolayı, ovma düğümlerinde yağlayıcı yokluğunda, anında başarısız olurlar. Tehlike yağ açlığı Motor, anında oluşabileceği ve ana motor düğümlerini neredeyse tamamen tahrip etmesidir:
- krank mili,
- eksantrik mili
- gaz dağıtım mekanizması,
- silindir-Piston Grubu,
- diğer hayati ve pahalı düğümler ve agregalar.
Yırtılmış eksantrik mili (yetersiz yağlama nedeniyle)
Aynı şekilde!
Düz bir yerde, yağ açlığı oluşmaz Ve kural olarak, arızadaki tüm şaraplar sadece tamirat yapan otomobilin veya sürücülerin sahibinde yer almaktadır. Bilindiği gibi, yağ, yağlayıcı için gereken miktarda kranktuardadır ve sisteme bir yağ pompası ile birlikte verilir. Yağın bazı sürtünme düğümlerine ulaşamayacağı durumunda, yağ açlığı gerçekleşir. Bunun nedenleri kütle olabilir.
Petrol açlığı nasıl belirlenir
Hemen motorun "aç yağ" olduğu açıktı.
Başlangıçta, motorun yağ açlığının belirlenmesi, çünkü semptomların spektrumu yeterince geniştir - motor gücündeki düşüşten, aşırı ısınmadan önce, yabancı gürültü ve vuruş. Tüm bunlar, düğümlerin her bir motorunun karakteristiğini belirtir. Örneğin, en yaygın acil durumlarda benzinli motorlar Gaz dağıtım mekanizmasını çalıştırırken sıklıkla hızlandırılmış aşınma ve artan gürültü bulundu.
Etkileri
Sonuçlar en farklı olabilir - eksantrik mili sıkışmış, eksantrik mili, valfin kapağını, valfin kaymasını, krank mili astarlarının dönmesi, manşondaki halkaların yıkımına kadar Pistonlar.
Ek olarak, yağ zincirlenmiş halkalar olabilir, bu da daha fazla yağ taşması ve motor sıkışması sağlayacak. Sizy kalın duman egzoz borusu Sadece ölçek halkalarının ve yüksek yağ tüketiminin arızası hakkında söylüyor.
Petrol açlıklarının nedenleri
Yağ açlık modunda motor çalışması Neredeyse her durumda, dikkat etmeniz gereken artmış bir sıcaklık eşlik eder. Ek olarak, sistemdeki yağ basıncı ya çok düşük olabilir (ne diyecek kontrol lambası Gösterge panelinde yağ basıncı) veya kararsız. Bütün bunlar bu sebeplerden kaynaklanabilir:
- Palette yetersiz yağ seviyesi
. Yağlayıcılar, tüm kayan rulmanlarının işlenmesi için eksik olan yağ filmi yoktur, detaylar neredeyse kuru çalışır. Bu yüzden en az haftada bir kez ve aktif işlemle daha sık. Ek olarak, yağın yüksekliğini yakından izlemek gerekir ve gerekirse sızıntıları ortadan kaldırmak için önlemler alın.
Motordaki yağın özelliği (orijinalin altından analogdan yukarıdan). Probun gerçek ifadesi değil, araç sahibini yetersiz yağlama seviyesi hakkında belirtemez.
- Yağı uygunsuz kullanma . Bu çok Önemli bir noktaÇünkü örneğin, kullanıldığında petrol 5W-30 yaz dönemi Gerekli viskoziteyi vermeyebilir, motor kayganlaştırıcı yetersiz olacaktır, yüksek sıcaklıklarda basınç düşmesi için kritik olabilir. Bunu önlemek için, motor yağları seçiminde araç üreticisinin tavsiyelerine uymanız gerekir.
- Petrol işçisinin ızgarası puanlandı
. Yağ pompası Skorlu ağın direncinin üstesinden gelemedi, böylece yağ, doğru miktarda ve altında beslenemez doğru basınç tüm düğümlere. Ayrıca tıkanmış petrol boru hatları ile ilgilidir. Bu pozisyondan ideal bir yol, kanalların sökülmesi ve mekanik bir şekilde temizlenmesidir ve bir petrol işçisi, yıkama ürünleri sadece daha da kötüleşebilir.
Çamur çamur yağı işçisi
- Düzensiz veya makul olmayan değiştirme Yağlar ve Filtreler
. Her yağ markasının kesinlikle gözlenmesi gereken kendi kaynağına sahiptir. Çalışma sırasında yağlama, çoğu yağlama özelliklerini kaybeder ve servis ömrü sonunda neredeyse tamamen oksitlenmiş ve viskoziteyi kaybeder.
Yağ filtresinin sökülmesi
- Petrol yüzük takımı ve artan akış Sıvı yağ . Giyinmek duvar kapıları, krank mili contaları da yol açacak yüksek akış Sıvı yağ.
- Onarımdan sonra düşük kaliteli motor montajı . Yetkili sürücü asla, uygun bir şekilde basit bir döşemenin, aşırı sızdırmazlık maddesinin sadece dışarıda değil, aynı zamanda içeride de uyuduğu yer olduğu bir sızdırmazlık maddesini kullanmaz yağ kanalları, zamanla, onları tıkamak.
- Başarısızlık azaltma vanası Yağlama sistemleri.
- Yağ filtresinin tıkanması.
Motorun yüksek hızda yağ açlığı hakkında video
bulgular
Gördüğümüz gibi, petrol açlığının nedenleri bol olabilir ve kırılmayı önlemek için, zaman zaman petrol seviyesini kontrol etmek ve zaman zamandaki sızıntıları ortadan kaldırmak için değiştirmesinin düzenlenmesine uygundur. Sonra motor uzun süre dayanır pahalı onarımlar. Yüksek kaliteli yağ ve iyi yollar!
Hemen bir rezervasyon yapacağım: her türlü katkı maddelerinin motomobil yağlarına şüpheci olarak görüyorum. Ancak bu, umarım, kendi gözlerimi ve şahsen yer aldığım şey hakkında güvenilir bir şekilde konuşmamı engellemez. Amerikan İlaç Duralub'u pazarımızda satanları düzenleyen tek bir deney hakkında olacak. Bu, yağlara katkı maddesidir veya üreticiler olarak adlandırılırken, - metal saç kremi.
Satıcılar, bir ilaçla bir motor tedavisinin 80.000 mil koşu için tasarlandığını, yakıt ekonomisinin iyileştirilmesinin garanti altına alındığını, kaynaktaki bir kış başlangıcında bir artış, toksisitedeki bir düşüş ... Kompleks oldukça zordur, ancak ... Gerçek şu ki, tüm diğer şeylere ek olarak, üreticinin motorun kuruması, yani petrol olmadan çalıştırma olasılığını ilan etmektir. Ve bu açıklama kontrolü basitten daha kolaydır. Her ne kadar motor, elbette bir acı ...
Birçok yağ katkı maddesinin aksine, Duralub, kesinlikle şeffaf ve homojendir (en azından dışarıdan) sarı sıvıdır.
Bu mucize nedir? Tabii ki, elbette, elbette olan kimyasal bileşimi, sırrı tutar ve tüketiciler, (eğer varsa), (varsa), bir miktar anlaşılabilir olanı sadece gizemli formülü temsil eder. Tanıtım malzemelerinde, katkı maddesinin etkisi prensibi, moleküler sürtünme modellerinde açıklanmaktadır, ancak bence "iyon tanıtımı" veya "pozitif SR3 şarjı türünün ifadesi, kristal kafesin fazla şarjının karşısındadır. Metal "yalnızca alıcıyı, her türlü" homojenleşme "," türküller "ve" yüzeysel püskürtme "ile birden fazla dördüncü olarak gönderebilir. Ayrıca "yeterince şanslı" olanlar, motoru da sıralamak ya da arabalarının alım toplayıcılarından Wonder cihazlarının enkazını seçecek olanlar bile sinirlenebilir ... ama bu tüm eryness. Şimdi - ciddi.
Maski ışığı, yağı dolgun!
Bu maceracı deneyin organizatörlerine haraç vereceğiz: cesurca!
"Katliam" prosedürleri için iki araba tarafından sağlandı: VAZ-2106 ve (OH tanrısı!) Mercedes 280e. İkincisi, saygın bir yaşa ve 200.000 km'den fazla koşuya (elbette petrol ile) vardı. "Altı" motor zaten ilaç tarafından işlendi, bu yüzden sadece vicdani olarak kurutuldu, silindirlerde ön ölçülür. "İşlenmemiş" yabancı araba ile kesinlikle talimatlara göre girildi. İlk olarak, şişenin içeriği motora petrol reformu boyunca döktü. Sonra motor çalışması için verildi rölanti Yaklaşık beş dakika. Bundan sonra, Mercedes asansör üzerinde kaldırıldı ve petrol kralı içeriği kovaya taşındı. Zaman bu işlem on dakikadan biraz fazla sürdü.
Motorlara başlıyoruz. Bu arada, motorunuz başlamıyorsa, bunun nedeni bir başlangıç \u200b\u200bhatası olabilir. Sorunu çözmenize yardımcı olacak marş tamir Fiyat Autoklimat.com.ua web sitesinde öğreneceksiniz. Yağ basıncı göstergesi "altı", daha da kırmızı bir ampulle aydınlatıldı ve "yoksulluk özelliği" için okdan oktunu geride bıraktı. Basınç - sıfır. Mercedes'e bak. Birkaç kez kıvrılma, denenmiş basınç göstergesinin oku, işaretini 0.5 taşımaktı. Boşuna. Denemenin başlamasından önce, bu arabadaki cihaz devrimlere bağlı olarak 2.5 ila 3 ATM'den gösterildi.
İyi hadi gidelim?
Kavşak buraya geleceğinden emindim, hedefin arkasında ... Beş kilometre kaçtı, on. Bir sonraki Moskova trafik sıkışıklığı geride kaldı ve Moskova Ring Yolu'na gidiyoruz. Araba sürmek, git! Ortalama olarak, yaklaşık 3000 rpm bir takometre tanıklığı ile 70-80 km / s hız.
Nihayet olmalı! Bu yüzden, motor sürüşünden birinin ölümünde, kendime oturduğumda, kendime oturuyorum: yük altında, "altı" motoru, devrimlere bağlı olarak frekansını değiştiren kötü bir metal rokot yapmaya başladı. Kodlamadan önce, dava getirmemeye karar verdi, ancak arabayı mesafeden kaldırdı. "Agony" başlangıcında, kilometre sayacı 65 kilometre gösterildi. Deney organizatörleri garanti ettiğinden, deneysel VAZ-2106'sı zaten yağsız bir sürüş deneyimi yaşadı ...
İkinci aracın mürettebatı muzaffer bitmiştir: Mercedes 280E, petrol 119 (!) Kilometreler olmadan geçti, sonra gibiydi, tam sağlıklı görünüyor. Her durumda, motorun çalışmalarında "sesli" bir sorun gidermedi.
Öyleyse bir mucize var mıydı?
Organizatörlerden aldatmacada şüphelenmek için bir sebep görmüyorum. Onlar büyük. Deney ne gösterdi? Bir cevap verdi, en az bir soru. Evet, İlaç Durallub izin verir araba motoru Petrol açlığında ve genel olarak petrol olmadan çalışabilecek kadar uzundur ve özellikleri benzersizdir. Ne söyleyeceğiniz, yağsız sürme bir izlenim üretir.
Yine de, zaten mağazaya koşacak olanlar, daha fazla soruyu düşünmeyi öneriyorum. Böyle bir durumu hayal edin. Yağ karterine delindiniz ya da kötü vidalı yağ filtresi nedeniyle yağsız kaldığınızı varsayalım. Ne yapacaksın? Kendiniz hakkında bir şey söyleyebilirim ki bir şey: Arabamın motoru nasıl işleniyor olursa olsun, traktörleri ve kabloyu arayacağım. Yolda yardımcı olmak anlamsız olduğu endişeler varsa, kesinlikle yolculuktan önce bagaja bir yağ koyacağım.
Yan etkilerin sorunlarının birçok petrol hazırlığı veren bu deney çerçevesinin ötesine geçtiğini unutmayın. Böyle "ön" testlerin bir parçası olarak bunu kontrol edin.
Benim düşünceme göre, metal klima duralub, ilk olarak sınırdaki tekniği sömürenler ve bazen acil durum modları. AutoSports, örneğin, makinenin bitişe geçmesi için sonuçlarına rağmen önemlidir. İzlerken, jeologlar - müstehcen bir alana ulaşın. Pilotlar - Acil bir araba koyun. Hedefin fonları haklı çıkardığı yer. Bundan bahsettiğimizde bu konuda.
Hepimiz aracımızın nedenini neden biliyoruz? motor yağıAyrıca düzenli olarak değiştirmenin ne kadar önemli olduğunu da anlayın. Ama yağı olmayan motoru çalıştırırsanız ne olduğunu düşünüyorsunuz? Görmek ayrıntılı video Bunun hakkında rulo.
Aslında, tereyağı olmayan motor sakince başladı ve hatta bir süre çalışacak. Ama çok hızlı bir şekilde kendini nefes kesici bir şekilde yok edecek.
Yağın 10W-30 olduğu motorla sol videoda. Sağda, .
Bir termal oda kullanılarak kaldırılan bir sonraki video videoya bakın. Bu kez video blogunun yazarı bize, yağlama için petrol olmadığı, ucuz bir tek silindirli motorla ne olduğunu gösterir. Karşılaştırma için, film yazarı aynı motorun çalışmasını kullanarak termal görüntüleyiciyi kullanarak kamerada da kaldırıldı, ancak sadece yağla.
Altyazı ve çevirilerini eklemeyi unutmayın
Peki, kaçınmadan önce petrol olmadan kaç tane tek silindirli motor çalıştı?
Görünüşe göre, deney yaklaşık 15 dakika sürdü. 15 dakikadan sonra dikkate değer güç toplamak Kırılmadan ve hatta duman bulutları olmadan başarısız oldu. Ancak, motorun yağlama olmadan bir saatte bir çeyrek çalıştığını göz önüne alarak, daha fazla çalışmasına izin vermeyen ciddi bir hasar aldı.
Motorun uygun bir kayganlaştırıcı olmadığını, motordaki tüm metal bileşenlerin güçlü sürtünmesinden dolayı birbirlerine zarar verdiğini hatırlayın. Sonuç olarak, motor nedeniyle kendini yok etmeye başlar. güçlü aşınma iç bileşenler.
Maalesef, büyük olasılıkla, petrol olmayan motor bu deneyde çalışmış olsaydı, daha şaşırtıcı bir gösteri için bekliyorduk. Ancak, bu video açıkça bulunduğunu açıkça göstermektedir.
Ne düşünüyorsun - motor yağsız çalışabilir mi? Ona ne olur? Hemen çalıyor ya da biraz işe yarayacak mı? Sanırım karterün paletini kırdınız. Ne yaparsınız?
Hemen bu katkı maddeleri olan motorun çalışacağını, ancak sadece boşta olduğunu söylemek gerekir. Süspansiyon standlarında ve diğer motorlar özel olarak hazırlanır. BT eklerdeki tüm parçalar, halkalar mükemmel bir konjugasyon ile donatılmıştır.
Az miktarda yağ, minimum sürtünme ile dönmesini sağlar. Ancak, gerçek dışı bir miktar yağ yiyeceği gibi, böyle bir arabaya binmek imkansız olacaktır.
Ekibimiz süspansiyon denemesini tekrarlamaya karar verdi. normal motor tarafından. Yaptığımız şey bu.
Deney için, elektronik parfüm bize yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, bloktaki sıcaklığı ölçeceğiz, krank mili, aşırı ısınmanın olup olmadığını ve petrol olmadan çalışırsa, genel olarak arabaya ne olacağını göreceğiz?
Eski yağı arabadan birleştiriyoruz. Bunu yapmak için, aşağıdaki fotoğrafta göreceğiniz cihazı kullanmak çok uygundur.
Değişiklik yağ filtresi ve karter mantarını geri döndürün.
Yeni bir yağ dökün ve motorumuzda biraz çalışmasına izin verin.
Motoru getirip motoru yağlamak için yeni yağ veriyoruz. Yaklaşık 5 dakika bekliyoruz.
Yağı yeni bir yağ boşaltıyoruz, elbette tekrar kullanacağız.
Paleti sökmeye devam ediyoruz, kutunun üzerindeki korumayı sökünüz ve paletin kendisini sökünüz.
Motoru başlatmaya çalışıyoruz. Yağ ışığı hemen yanar.
Motora bakın. Yağ olmadan çalışır. Yani hiçbir supersteck yok ve gereksiz! Gerçek havalı?
Aslında, küçük bir numara var. Motor tamamen yağsız çalışmaz. Motorda bir yağ kama, sürtünme kuvveti azaltır.
Motor önceden ısıtıldığından, bir saatte bir yerde bir kişi bir kişi bir bardak petrol ile uygundur ve onu petrol işçisine koyar - motor yağı emer.
Buna göre, motorun tüm parçaları yağlanır ve yaklaşık 30-40 dakika çalışabilir. Kupa ile böyle bir odaklama, tüm sentetik katkı maddeleri üreticilerini motor için yapar. Aşağıdaki fotoğrafa bakın.
Tüm yağların kalbinde zaten dengelenmiş bir katkı maddesi paketi koydu. bu yağ. Orada herhangi bir katkı maddesi dökmek için küresel bir petrol üreticisi onaylayamaz.
Bu katkı maddesinin düşeceğini veya yağla karıştırılmayacağı hiç kimsenin bilinmemesidir. İşletim motorunda rölanti Yağ filmindeki basınç minimumdur.
Tabii ki yavaş yavaş aşınmış, ancak yağ eklenmesiyle tekrar restore edilir. Ayrıca, yağın motorun soğutulmasına yardımcı olduğu anlaşılmalıdır.
Motor yağsız çalışırsa ne olacak - video deney
