Sovyetler Birliği'nde, sürücüler genellikle kış donları - donanım işçilerinde ve kendi zamanlarında "silecekleri" yükseltti. "Zhiguli" ve "Muscovites" de ısıtmalı gözlükler iyi bir yolu yoktu, ancak ülkedeki her şey gibi "fırçalar" açıktı.
Büyük bir açığı bile, SSCB'nin çöküşünden sonra başladılar. "Sharking NO DOneties" sürücülerinde ayrıca "silecekler", ancak sadece kollar - "fırçalar" olmadan yükseltti. Son sık sık çaldı. Daha sonra, bu uygulama oblive gitti. "Fırçalar" bugün eve taşımıyor ve ön camdan kaldıraçlar hareket etmiyor. Bununla birlikte, hala en çok "boğulmuş" vatandaşlar bulunmaktadır: "" Janitors "ı yükseltmeyeceğiz, daha sonra ön camdan ve arka camlardan" fırçaları "kullanacaksınız." Diyor ki, "Fırçalar cama yaklaşıyorsa," silecekleri "başlatamaz - motor tahrik sürücüsü yanıyor." Öyle mi?
Böylece, uzmanlar tartışıyor. "Silecekler" CamereFection'a camerase edilmişse, bağlantı elemanları fırçaları, tasmalara ve yamuklara zarar verme şansı vardır. Cam temizleme verimliliğinde bir düşüşe yol açan temizlemenin kendisine çok hoş olmayan bir şekilde olası zarardır.
Silecek elektrik motoru yanabilir mi? Yapabilmek. Neden sürücüler "silecekleri" artırmayı bıraktı? Evet, çünkü bunlar akıllı. Her şeyden önce, sabahları arabaya giderken, sürücü ön camın temizlenmesi başlar - kazıyıcı çıkarır veya elektrikli ısıtmayı içerir. Yalnızca cam biraz doldururken, silecekleri yükseltir ve temizleme yüzeyini yavaşça koruyacaktır.
Aslında, silecek fırçalarını yükseltmek için bir neden var, böylece su onlardan akıyor. Kuru ve kar sokağa çıkmazsa, isteğe bağlı yapın.
Malzemelere abone olun
Araç sahiplerinin her kış forumları, aşağıdaki neyin izleyeceği ve makine ile eksi sıcaklıkta ne yapılmaması gereken anlaşmazlıklarla doludur. Bir efsane bir başkasına yol açar, bunun bir sonucu olarak, arka düşüncesiz sürücülerin kendi taşımacılığına onarılamaz zarar vermeye başlamaya başlar.
Efsane 1: Kışın motor ısınmak için gereklidir
Soru, "" kelimesi gibi eski. Ancak iki komşu girişten çıkıyor: biri arabaya oturur ve dramatik bir şekilde ayrılır, diğeri motora başladıktan sonra üç sigara içiyor ve ancak daha sonra harekete geçer. Hangisi doğru yapar?
"Ekoloji açısından, motora başladıktan hemen sonra hareket etmeye başlamak için gereklidir, çünkü dönüşler düşük olmalıdır, çünkü bu noktadaki yağ işletme sıcaklığına henüz ısıtılmamış ve yağlayıcılar gerektiren tüm elementler aşınma için çalışır , - Dmitry Parbukov, Chef antrenör "Audi Center Warszavka" diyor. "Buna göre, üç pozitif puan alırız: hızlı motor ısınma, çevre bakımı ve yakıt ekonomisi."
"Motor hızı normale geldikten hemen sonra hareket etmeye başlaması tavsiye edilir, - yaklaşık 15-30 saniye sonra, Rolf South Chef'i ekler. - Birçok Avrupa ülkesinde, çalışma motoruyla bir otoparkta durmak yasaktır. Örneğin, Almanya'da: Sabah sürücüsü arabasını ısıtmaya karar verirse, o zaman 300 avro ile ayrılabilir. "
"Modern bir otomobilin mühendisliğinin ısınmasında gerek yok: Elektronik, soğuk başlangıçtan sonra bile istikrarlı operasyon garanti ediyor," Konstantin Epaneshnikov, Hizmet Direktörü "Avilon. Resmi Volkswagen satıcısı. "
Efsane 2: soğukta park freni nesneleri
Birçoğu, buzlanma havalarında park freninde ayrılmaktan korkuyorlar: Diyorlar ki, pedlerin arka tekerleklere geri çağrıldığı ve daha sonra otomobilin yerden veya kablo uzanmasından geçmeyeceğini söylüyorlar. Öyle mi?
"Olabilir. Bir yolculuk sırasında, fren yaparken, fren diskinin yüzeyi, negatif sıcaklıklarda yoğuşma neden olur. Handbrake üzerinde ayarlanırken blok ve diski "duman". Rolf South Chef, metalin soğukta yattığı, metnin aynı olacaktır "dedi.
"Çağrı kısa vadeli gezilerle oluşabilir. Otomobilin normal çalışma koşulları altında, park freni pedleri disklerle konuşmuyor "dedi. Avilon Servisi.
Efsane 3: Kışın yakıt tüketimi
Kış yenileri ve cüzdanın üzerinde: Soğuk hava tüketiminde arttıkça bir görüş var. Aslında?
"Bu doğru. Bu, her türlü ısıtma elemanının kullanımından kaynaklanmaktadır: ısıtmalı dış mekan aynaları, koltuklar, ön cam, arka cam, direksiyon simidi, - Dmitry passbuck notları. - Yükleme ağı yükü artar, jeneratör motoru daha çok yükler. " Konstantin Epaneshnikov ayrıca yakıt tüketiminin arttığına ve soğuk bir motor çalıştıran zenginleştirilmiş yakıt karışımı ile bağlantılı olduğuna inanmaktadır.
Efsane 4: Kıştan önce motordaki yağı değiştirmeniz gerekir.
Özellikle titiz otomobil sahipleri, soğuğun başlamasından önce, motor yağını daha küçük bir viskoziteye sahip olan motor yağını değiştirmek gereklidir. Gerçekten mi?
"Hepsi iklim koşullarına bağlıdır. Genel olarak, tüm modern sentetik yağlar evrenseldir ve geniş bir sıcaklık aralığında çalışır, yağ, yağın farklı negatif sıcaklıklarda, yağın viskozitesini gösteren 0W, 5W ve benzeri işaretinde seçilebilir "diyor.
"Bölgedeki soğuk kış, kullanmanız gereken daha az viskoz yağı: 0W30 indeksi (-40 derece Celsius'u kadar), 5W30 (-35'e kadar) vb. - Paul Kuznetsov'u önerir. - Yağın zamanında değiştirilmesini unutmayın. Örneğin, 12-15 bin kilometrelik sıvı 0W30 kesinlikle -40 derecede dona çıkamayacağı kesinlikle kesinlikle yapamayacaktır. Böyle bir kilometre ile, yağlama ve deterjan özellikleri önemli ölçüde bozulur. "
Konstantin Epaneshnikov, bu ifadelerin sadece düşük dereceli ucuz bir ürünle ilgili olduğuna inanıyor, çünkü modern motor yağları, yıl boyunca kullanılmalarına izin veren gerekli viskozite özelliklerine sahip olduğundan.
Efsane 5: Kış "Janitors" yükseltmesi gerekiyor
"Silecekleri" kışın yükseltmeyeceksiniz, daha sonra ön camdan ve arka camlardan uzun süre cesaret edersiniz. Ancak asıl şey onları etkinleştirmek değildir, aksi takdirde motor yanacak. Çok fazla düşünün, ama bu iddialar doğru mu?
"Yükseltmek daha iyidir, aksi halde, ön cam ve rastgele dahil etme, fırçaların bağlantı elemanları, bir temizleme yüzeyi, tasmalar ve bir yamuk bulaşması zarar görebilir. Dmitry Passbucks, en kötü durumda, elektrik motoru motoru yanabilir "diyor.
"Büyüyemezsin," dedi Paval Kuznetsov ekler. - Asıl şey, yukarıda belirtilen sebeplerden dolayı camla ilgili olduklarında onları kullanmaya başlamamaktır. Ancak, bardağın kardan temizlenmesinin, fırçalar yükseltilmesi durumunda çok daha uygun olduğunu belirtmekte fayda var. "
"Silecek fırçaları onları onlardan kaldırır. Eğer kar gitmezse, onları yükseltmeniz gerekmez "dedi Konstantin Pepaneshnikov özetliyor.
Bilgi:
Rekabetçi silecekler bir güvenlik depozitosu ve harika bir incelemedir. "Janitors" in bir arıza veya kötü bir iş, iğrenç görünürlüğe yol açar ve genellikle bir kazanın nedeni olur. Birçoğunuz, muhtemelen silecek fırçalarının, fonksiyonlarını normal şekilde soğuk havaların gelişiyle gerçekleştirmeyi bıraktığını fark ettiniz. Bunun neden olduğunu anlıyoruz ve en olumsuz hava koşullarında nitel olarak çalışmalarını nasıl yapacağız.
"Janitors" ın kötü eserinin nedenlerinden bahsetmeden önce, bu en basit cihazın operasyonunun tasarımını ve prensibini anlamak için faydalı olacaktır.
Modern otomobillerin mutlak çoğunluğunun silecek silecekleri, küçük bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen elektromekanik cihazlardır. Bir serviste sahip motor, itme ve kollar vasıtasıyla, aşağıda, fırçaların takıldığı sileceklerin tasmalarıyla pistonlu bir hareket sağlar. Camın yüzeyinin en iyi temizlenmesi için, sistem ayrıca tank gizli alanından özel bir sıvı beslemesi ile donatılmıştır.
Sadece tasmalar ve fırçalar, motorcular için görülebilir, kontrol elektroniği de dahil olmak üzere diğer tüm "kaldırma", dekoratif astarların arkasına gizlenmiştir. Silecek Fırçaları - örneğin yağlar veya filtreler gibi aynı "tüketici". Hizmetlerinin süresinin, arabanın aktif olarak çalışmasıyla nadiren bir takvim yılı üzerinde çevirir. Sileceklerin çalışma elemanları tasarımlarında biraz farklıdır, ancak aynı ilkelerdir. Bunlar, elastik bir metal çerçeveye sabitlenmiş, profilli lastik şeritlerdir. Yaylı tasmalar camın içine fırçaları bastırır ve elastik çerçeve, ikincisinin camın tüm kıvrımlarını tekrarlamasını ve kontaminasyonu ve atmosferik çökeltiyi temas lekesinden çıkarmasını sağlar.
Yapısal olarak fırçalar üç türe ayrılır - çerçeveye (hareketli rockers formunda metal bir çerçeveyle), çerçevesiz (çerçevenin rolü elastik metal plakayı gerçekleştirir) ve hibrit (fırçanın, hermetik bir durum tarafından korunan geleneksel bir çerçeveye sahiptir) . Bununla birlikte, tür ve tasarıma bakılmaksızın, çalışma kauçuğu parçaları, su ve çamurla sabit temas nedeniyle güçlü aşınmaya maruz kalır, ayrıca yüksek ve düşük sıcaklıklara maruz kalır. İlk önce görmezden gelince.
"Kapıcı" ile ilgili sorunlar ve nasıl çözüleceğiniz
"Janitors "'un" şerit "etmeye başladığını ve camdaki kiri sülük etmeye başladığında, tatsız sesleri sürün ya da yayar, en yakın mağazaya acele etmeyin. Başlamak için, sorunun özüne geçin. Belki de yeni temizlik elemanlarının satın alınması anlamsız olacaktır.
1. Fırçaların çalışma yüzeyinde aşınma ve hasar
Kauçuk yüzeyleri çalışırken, fırçalar çeşitli kirleticilerle temas halindedir ve hızlı bir şekilde silinir. Arabayı ne kadar çok kullanırsanız, bu süreç o kadar yoğunlaşır.
Fırçaları aşınma için kontrol etmek için, tasmaları kaldırın ve çalışma kenarlarını dikkatlice düşünün. Sözde "Blade", sherbin, denetçiler ve diğer açık hasarsız kesinlikle pürüzsüz olmalıdır. Hasarlar fark edilirse ve düzensiz aşınma olursa, çıktı sadece birdir - fırçaların yenilerine değiştirilmesi.
Lifebak
Çoğu çerçeve yapıları ve bazı "çerçevesiz boşluklar" onarılabilir. Bunu yapmak için, ayrı bir çalışma kauçuğu parçası satın almak, uzunluğu düzeltmek ve yıpranmış yerine koymak yeterlidir. Bu zevkten bir kuruş olmak, ancak hiç kimse yüzde yüz olumlu beslemeyi garanti etmemektedir.
Ayrıca kauçuğun doğal yaşlanmasını da unutmayın. Herhangi birinin ömrü, en kaliteli ürünler bile en iyi üç yılı aşmaz. Zamanla, lastikler moleküler düzeyde duble, çatlamaya ve çökmeye başlar. Doğal işlemlerin bir sonucu olarak, fırçalar esnekliği kaybediyor ve camın kıvrımlarını tekrarlamayı bırakıyor. Performansı geri yüklemek için deneyimli sürücüler, benzin kauçuğu ile ıslatılır, ancak bu resüsitasyonun "uzun süredir" etkisi olmaz. Mağazaya yürüyüş kaçınılmazdır.
2. Çerçevenin kirlenmesi ve korozyonu
En erişilebilir çerçeve fırçaları hoş olmayan özelliklere tabidir - zaman içindeki mekanizmalar çamur veya paslanmaya / oksitleri büyütecektir. Hareketliliği kaybetme, fırça camına basılacak. Sonuç olarak, kirli alanlar veya çizgiler sileceklerin çalışmasıyla birlikte kalır.
Bu sorun oldukça basit çözüldü. Bunu yapmak için fırçaları tasmalardan çıkarmanız ve menteşelerini kirlilikten ve korozyon belirtilerinden iyice temizlemeniz gerekir. Çabadan oluşan fırça çerçevesinin ve reçellerin her yöne doğru büküldüğünden emin olun. Silikon yağlayıcının eklemlenmesini yağlayın ve ardından arabaya fırçaları koyun. Kural olarak, çalışma kenarının iyi güvenliği ile "silecekler" mükemmel çalışmaya başlar.
Lifebak
"Silecekleriniz" normal şekilde çalışana kadar beklemeyin. En az haftada bir kez bir kural alın, iyice durulayın (bunun için alkol içeren sıvı kullanmak en iyisidir) ve silikon yağlayıcı ile yağlayın. Bu, yolda öngörülemeyen sorunlardan kaçınmaya yardımcı olacak ve sileceklerin ömrünü uzatacak.
3. Frost "Janitors"
Sonbahar-kış -bahar zamanında, sürücüler de benzer bir sorunla karşı karşıya. Sadece "kirletici" rolünün rolü kum ve toz değil, buz. Dondurucu, su çerçevenin eklemlenmesine nüfuz eder, hareketliliği "İşaretçiler" nin sabitlenmesi noktalarında bloke eder ve aynı zamanda sakızları kendilerini zarflar, bir buz kozası oluşturur. Aynı zamanda, herhangi bir tasarım ve fiyat kategorisindeki "silecekleri" yeterince çalışmaktan vazgeçti.
İlk bakışta böyle bir problemle davranış kolaydır. Bunu yapmak için, tasarımı ısıtmak ve buz esaretinden serbest bırakmak yeterlidir. Bununla birlikte, temizlik sürecinde tembel olmamak önemlidir ve buzun en küçük lastik bantların ve menteşelerin en küçük oluklarından temizlenmesi önemlidir.
Kışın yoluna gitmeden önce, arabayı ısıttırırken, ocaktan silecek park bölgesine bir sıcak hava akışı gönderin. Elektrikli ısıtma varlığında, açmayı unutmazsınız. Eşzamanlı olarak özel bir sıvı ile özel bir tanımla fırçaları nemlendirin - hızlı bir şekilde buzun eritilmesine yardımcı olacaktır. "İşaretçilerin dahil edilmesi durumunda, bir motor camdan aşağı yanabilir. Bazı otomobil modellerinde, yüksek yükten korunmaz ve basitçe başarısız olabilir.
Lifebak
Fırçaları tırmanmayı önlemek için, arabayı otoparka çıkmadan önce, kapıları veya gözlükleri açın ve kabini oldukça iyi soğutun.
4. Tasma yaylarının zayıflaması
Fırçaların kendilerinin tutturulduğu "Janitors" ı bardağı, küçük ama güçlü yaylar ile cama bastırıldı. Zamanla, metal yorgundur ve kelepçenin gücü şiddetle zayıflatılmıştır. Tüm sistemin tatmin edici olmayan çalışmalarının nedeni haline gelir.
"Janitors" çalışmaları sırasında fırçanın üzerindeki yükü arttırmaya çalışın - elinizle hafifçe itin. Temizlikteki iyileşmeyi fark ettiyseniz, yayları yeni veya hafifçe kapatmayı deneyin, saldırıların uçlarını, saldırı açısını arttırır.
Konsey
Arabayı asla park yerinde bırakmayın, fırçalar yükseltti. Böyle bir pozisyonda, yay kablolu ve çok daha hızlı "yorgun" kalır.
5. Güçlü aşınma aktı
Arabanın bardağının da sileceklerin çalışması üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Zamanla, mikroskoller ve çiziklerle kaplıdır ve oldukça doğal nedenlerden dolayı iyi temizlemek için durur. Eski cam sadece güçlü bir şekilde parlamaz ve dökülür, ancak hızlı bir şekilde sileceklerin lastik kısmını bozmaz.
6. Sileceklerin yamuklarla ilgili sorunlar
Oldukça sık, cam temizleme sorunu "hadem", ancak sürücünün mekanizmasında, sözde trapezium. Aşınmayı kontrol etmek için tasmanın altını alın ve yatay düzlemde sallayın. Küçük bir boşluğun bile varlığı, yamuk burçların aşınmasından ve bunun sonucunda, cam için kötü bir fırçalamayı konuşuyor. Kolluların aşınması, yamuk bir sızdırmazlıktan yağışın nüfuzu ve elementlerinin korozyonundaki zayıf bir sızdırmazlıktan dolayı ortaya çıkar.
Bazı araba meraklıları, sileceklerin normal çalışmasının önemini küçümseyebilir. Rekabetçi "silecekler" - güvenlik ve kusursuz inceleme. Sileceklerin başarısızlığı veya zayıf çalışması görünürlük bozukluğuna yol açar ve bir kazaya neden olabilir. Elbette, birçok sürücü, "Janitors" nın virginlerinin, fonksiyonlarını soğukta yerine getirmek için fonksiyonlarını yerine getirmeye başladığını fark etti. Hangi sebep olduğunu ve en olumsuz hava koşullarında yüksek kaliteli çalışmalarının nasıl yapılacağını anlamayı öneriyorum.
Başlamak için, doğru kaliteli silecek fırçalarını ve güvenlik için önemlerini nasıl seçeceğiniz hakkında konuşalım.
Yüksek kaliteli silecek fırçaları, yoldaki güvenliğin önemli bileşenlerinden biridir. Onları banal lastik bir şerit olarak algılamayın. Aslında, "silecekler", dünyanın dört bir yanından çok sayıda tasarımcı ve mühendisin çalışmalarının sonucudur. Tabii ki, bu yalnızca gerçek, yüksek kaliteli fırçalar, bugün tamamen pazarda olan sahte değil.
İyi fırçaların ana özelliği, hedefinin kalitatif performansıdır, arabanın bardağını kirlilik ve sudan birkaç hamle için arındırır. Fakes veya düşük kaliteli "silecekler" bazen on geçiş için başa çıkamazlar. Silecek satın alırken sadece olumsuz, derhal performanslarını kontrol etmenin mümkün olmadığıdır.
Bununla birlikte, sahte fırçalar bazen görsel olarak tanımlanabilir. "Janitors" satın alırken dikkat etmeniz gereken ana şey, sakızın kenarıdır. Mükemmel pürüzsüz olmalıdır. Çoğu durumda kalitesindendir. Otomotiv camının temizliği değişir. Ek olarak, sakızın dokunun ve renginin homojenliğine dikkat etmelisiniz. Ve çalışma kenarının ve çapakların yuvarlanması olmaması daha iyidir.
Silecek üreticilerine gelince, her şey basittir - Ucuz fırçalar, "markalı" yerine büyüklüğün tüm fonksiyonunu gerçekleştirir. Ek olarak, ucuz fırçalar camını bozabilir. Yüksek kaliteli "silecekler" sıcaklıktan korkmazlar ve camları herhangi bir havaya indirir.
Tasarımında, sileceklerin fırçası üç türe ayrılır:
- çerçeve - mobil "rocker" şeklinde metal bir çerçeve ile;
- çerçevesiz - çerçevenin rolü elastik metal plakayı gerçekleştirir;
- hibrit - fırçanın, hermetik bir kılıfla korunan geleneksel bir çerçeveye sahiptir.
Seçtiğiniz türlerden ne olursa olsun, her araba modeli için ayrı ayrı fırçaları seçmeniz gerektiğini hatırlamak gerekir.
Şimdi "uzun ömürlü" fırçaları hakkında konuşalım. Silecek silecekleri - kısım hem karmaşık hem de naziktir. En iyi "sileceklerin" bile bozulması oldukça kolaydır. Ve servis ömrünü en üst düzeye çıkarmak için, çeşitli sırlar hatırlanmalıdır. Kışın sileceklerin çalışmalarına özellikle dikkat ediyorum, çünkü şu anda özel yüklere tabi tutuluyorlar.
Öncelikle, ilk donların başlamasından önce, yıkayıcı tankında bir "mastarmasekotu" doldurmak gerekir. Aksi takdirde, fırçaları ve silecek mekanizmalarını önemseyen tüm ipuçları anlam kaybeder.
Ön camlara gelince, camdaki kiri bulaşmaya başladıklarını, yolculuğa çıkmalarını ve yabancıları yayınlamaya başladıklarını fark ettiyseniz, hemen yeni mağazaya koşmamalıdır. Sorunun ne olduğunu ayırmanız gerekir. Yeni fırçalar almamak mümkündür.
Fırçanın çalışma yüzeyinde aşınma ve hasar
Çalışma sırasında, "Janitors" nın kauçuk yüzeyi, çeşitli kirliliklerle temas halindedir ve hızlı bir şekilde silinir. Ve daha fazla makine çalıştırılırsa, bu işlem daha hızlı gerçekleşir. Fırçaları aşınma için kontrol etmek için, çalışma kenarlarını dikkatlice düşünün.
Burr, gözetim ve diğer hasar olmadan mükemmel şekilde pürüzsüz olmalıdırlar. Herhangi bir kusur algılanırsa veya aşınma düzgün değilse, çıktı sadece bir tane - sileceğin yenisine yenisidir.
Ek olarak, kauçuğun doğal yaşlanmasını unutmamalıyız. Herhangi birinin ömrü, en yüksek kalitede "Janitors" bile birkaç yılı geçmez. Zamanla, lastikler tweet, çatlar ve yok eder. Sonuç olarak, fırçalar esnekliği kaybediyor ve amaçlarını yerine getirmek için durur. Deneyimli sürücüler, performansını geri yüklemeye çalışırken benzin kauçukla yağlanmıştır. Bununla birlikte, uzun değildir ve bunun bir sonucu olarak hala kaçınılmaz.
Çerçevenin kirlenmesi ve korozyonu
En erişilebilir olan çerçeve "Janitors", çamur, oksitlenmiş ve pas büyümesi için zaman içinde özelliklere sahiptir. Hareketliliği kaybetmek, fırçalar düzgün bir şekilde cam bastırır. Sonuç olarak, camı kirden tamamen temizlemez, çizgileri ve boşanmayı bırakırlar. Bu sorunu çözmek çok kolaydır - fırçaları tasmalardan çıkarın ve menteşelerini kirlilik ve pastan iyice temizleyin. Çerçevenin her yöne girme olmadan büküldüğünü kontrol edin. Silikon yağlama ile yağlayın ve geri ayarlayın. Bundan sonra, "Janitors", verimliliğini geri kazanmalıdır.
Dondurulmuş cam temizleyiciler
Sonbahar kış döneminin gelişi ile sürücüler çok sık bu problemle karşı karşıya kalırlar. Donmuş su, kare yuvasına nüfuz eder ve hareketliliğini fırçaların bağlanma noktalarında engeller. Buna ek olarak, buz sakızını kendilerini kaplayabilir ve bir buz kozası oluşturabilir. Aynı zamanda, en pahalı "hadem" bile çalışmayı keser. İlk bakışta, bu sorunu çözün basitten daha kolaydır. Tasarımı ısıtmak ve buzdan serbest bırakmak yeterlidir.
Bununla birlikte, ek olarak, buzun tüm lastik bantların ve menteşelerin tüm oluklarından temizlemek çok önemlidir. Ek olarak, kışın hareketin başlamasından önce, arabanın ısınması sırasında ılık hava akışını ocaktan fırçaların "park etme" bölgesine gönderin. Hızlı buz erimesine katkıda bulunacak olan sakıza sıvı defrost ile tedavi etmek gerekçesiz değildir. Unutmayın, "silecekler" örneklerini açarsanız, motoru yakabilir.
Tasma'nın zayıflamaları
Silecek temizleme fırçalarının tasmalarının kendilerini küçük ama çok güçlü yaylar ile camlara bastırılır. Zamandan sonra, sıkma kuvveti, tüm sistemin çalışmalarına olumsuz yansıtıldığını zayıflatır. Eğer, fırçanın eliyle hafifçe basılması, temizliği temizlemek için belirgindir, yayları değiştirmeyi deneyin veya biraz tasmanın uçlarını cam yönünde ayarlayın.
Otopark sırasında bazı sürücüler, camlara uymalarını önlemek için "silecekleri" kaldırdı. Kategorik olarak imkansızdır. Bu pozisyonda, yay kelepçeli kalır ve buna göre fıkra özelliklerini kaybeder.
Trapez "Jasitors" ile ilgili sorun
Çok sık, camın düşük kaliteli cam temizliği problemi sileceğin kendilerinde değildir, ancak sürücü mekanizmasında (trapezyum). Performansını kontrol etmek için, tasmanın altını alın ve yatay düzlemde sallayın. En azından en az en küçük boşluk mevcutsa - bu, yamuk burçların aşınmasına ve buna göre, cama kötü fit fırçalar hakkında. Yamuk aşınması, yarıktaki kötü çökeltme sızdırmazlıkları ve elemanlarının daha sonra korozyonu nedeniyle çarpma nedeniyle oluşur. Sorunu ortadan kaldırmak için "Janitors" mekanizmasının tamamen yerine geçmesi ve trapeziatı onarılması gerekir.
Yukarıdakilere ek olarak, sürücü ve yolcu "sileceklerin" değiştirilmesinin aynı anda gerekli olduğunu hatırlamak gerekir. Güvenliğiniz rüzgar stüdyoları çalışmalarının kalitesine bağlı olduğundan, orijinal ürünleri tercih edin. İyi şanslar.
