Motor 1.8 TSI CDab
1.8 TSI motorların özellikleri (2 p.)
| Üretim | Volkswagen. |
| Motor markası | EA888 2 Nesil |
| Yıllar süren | 2008-2015 |
| Silindir Blok Malzemesi | dökme demir |
| Tedarik sistemi | direkt enjeksiyon |
| Bir tür | Çizgide |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirde Vanalar | 4 |
| Piston İnme, MM | 84.2 |
| Silindir Çapı, MM | 82.5 |
| Sıkıştırma oranı | 9.6 |
| Motor hacmi, ccmm | 1798 |
| Motor gücü, L.S. / ob. Min | 120/3650-6200 152/4300-6200 160/4500-6200 |
| Tork, nm / ob.min | 230/1500-3650 250/1500-4200 250/1500-4200 |
| Yakıt | 95 |
| Çevre normları | Euro 5. |
| Motor ağırlığı, kg | - |
| Yakıt tüketimi, l / 100 km (Octavia A5 için) - Kent - Rouss - Karışık. |
9.1 5.4 6.6 |
| Yağ tüketimi, gr. / 1000 km | 500 e kadar. |
| Motor yağı | 0w-30 0w-40 5W-30 5W-40 |
| Motorda ne kadar yağ, l | 4.6 |
| Yağın değiştirilmesi gerçekleştirilir, km | 15000 (7500'den daha iyi) |
| Motor çalışma sıcaklığı, dolu. | - |
| Motor kaynağı, bin km - Bitkiye göre - Uygulamada |
- ~100 |
| Ayarlama, L.S. - Potansiyel - Kaynak kaybı olmadan |
350+ ~250 |
| Motor kuruldu | Volkswagen Golf 6. VW Passat B6 / B7 VW Passat cc. Audi A3. Audi A4. Audi A5. Skoda Octavia. Skoda Süper. Skoda Yeti. Audi tt. Koltuk altea. Koltuk eveo. Koltuk leon Koltuk toledo. |
1.8 TSI motorların güvenilirliği, problemleri ve onarımı (2 p.)
EA888'in ikinci nesli 2008 yılında ortaya çıktı ve en popüler 1.8 litrelik temsilci CDAA, CDHA ve CDHB'nin yanı sıra CDAA, CDHA ve CDHB'di. Bu motorlar BZB, CABA, CABD ve CABB, yani değiştirdi. 1. nesilin tüm EA888 serisi.
Yeni motorlarda, silindirler farklıdır, doğal krank mili boyunlarının çapını 52 mm'ye düşürdü (58 mm'dir), yeni halkalarla yeni pistonlar koyun ("sorunlar" bölümünde çok fazla yazılmıştır), Yeni vakum pompası, ayarlanabilir uygulanabilir yağ pompası, 1 lambda probu yerine, burada 2 adet yüklü. Egzoz motoru şimdi Euro-5 standartlarına uygundur.
Aksi takdirde, her şey önemli değişiklikler olmadan kaldı, ancak tasarımın güvenilirliğinin önemli ölçüde değişmesi yeterliydi.
İki çok popüler motor Firmware ile farklı olan CDAB ve CDAA vardı.
Güç CDab 152 HP 4300-6200 rpm'de, 1500-4200 rpm'de 250 nm tork.
Güç CDAA 160 HP 4500-6200 rpm ile tork aynıdır.
CDH motoru, CDHB ve CDHA'nın yürütülmesi olan ve Audi A4, A5 ve koltuk EXEO'ya konuldu. CDHB motoru bir CDAA analoguydu.Motor CDHA, CABA'nın bir analogudur, ancak zaten Türbinin sadece torkta önemli bir artış için gerekli olduğu tüm yeniliklerle 2. nesildir. Gücü sadece 120 hp'dir 3650-6200 rpm'de ve torku 1500-3650 rpm'de 230 nm'dir.
Paralel olarak, daha büyük bir versiyon üretildi - 2.0 TSI 2. nesil hakkında yazıyor.
Üretim 1.8 TSI 2. nesil 2015 yılına kadar devam etti ve 2013 yılından beri yeni 1.8 TSI 3. nesilin yerini almaya başladılar.
CDAB motorlarının dezavantajları ve problemleri
1. Zhor yağı. Yüksek akış Yağlar, 2. Nesil 1.8 TSI'nin en ünlü sorunudur ve tüm bunlar özel bir tasarıma bağlıdır. segmanlarBu çok ince ve çok küçük drenaj delikleri var. Hastalık, yaklaşık 50 bin km'de kendini gösteriyor ve hızla 100 bin'e kadar ilerliyor. Petrol tüketimi 1000 km başına birkaç litre ulaşabilir, ardından revizyona gidersiniz.
Bu durumda ne yapmalı: 05.2011'e (dahil) piyasaya sürülen motorlar için, Pistonları BZB-SLEEP'ta değiştirin, Kolbenschmidt 40251600 (21 parmak). Yeni motorlar için Kolbenschmidt 40761600 pistonlar uygundur (23 parmak). Burada, hangi tür silindirlerin bulunduğunu anlamak önemlidir, sıkıcı olması gerekebilir ve ardından pistonların tamir edilmesi gerekebilir. Onarım boyutunun pistonunda, son iki hane 00 boyutuna bağlı olarak 01 veya 02'ye geçer. Petrol nozulları pistonlarla değişir.
2011 yılının sonunda, erkeklerin sorunu karar verdi.
Arama yağı tüketimi, 06H103495AD veya 06H103495AC ile değiştirilmesi istenen yağı ayırıcı da yağı ayırıcı olabilir.
2. Çekme zamanlama zinciri. 100 bin km sonra gerçekleşir, 150 bin km'e yakın, neyin yanlış olacağı yabancı gürültü. Çıkış bir - zincirin gergi ile birlikte aynı yeni örneğe göre değiştirilmesi.
3. Yüzen hızı. yüzünden büyük gider Yağ, mumları vurur ve sadece hala neden olabileceğiniz dengesiz iş Motor. Büyük olasılıkla, analiz ederken, her şeyin petrol çökeltilerinde olduğu, Nagar'daki vananın ve tüm bunların her 50 bin km'sine takılması gerektiği bulunmuştur.
Ek olarak, pompa nedeniyle, yağa benzin almaya başlayabilir, bu yağ çubuğundaki koku ile kontrol edilebilir. Bu, TNVD tertibatının değiştirilmesine yol açar.
Bu motorun ömrünü uzatmak, yağı 15.000 km'den daha fazla (önerildiği gibi) değiştirirseniz ve her 5000-7500 km'de, yalnızca en çok kullanın. yüksek kaliteli yağ, çoğu zaman otoyolda sürün ve trafik sıkışıklığına girmemek, kısa yolculuklara pes etmemek, çok düşük hıza binmeyin ....
En iyi seçenek, böyle bir motorla araba satın almaktan vazgeçmektir.
Tuning Motorları 1.8 TSI (2 Nesil)
Chip Tuning
Bu motorlar yaklaşık 220-225 hp problemsiz gösterilmektedir. Sahne kontrol ünitesinin tek başına üretici yazılımı üzerine, soğuk bir giriş, büyük bir ön arayla, downpailer ve evre 2 ürün yazılımı ile yaklaşık 250 HP alabilirsin. Bu, özellikle 120 güçlü versiyon için iyi bir sonuçtur, ancak daha fazla istiyorsanız, K04 türbinine gitmeniz gerekir.
K04 temelinde turbo balina 350 hp'ye kadar verecek, ancak motor 2300-2500 rpm'ye gitmeyecek. Bu tür balinaların yeni mumlara, S3'ten bobinlere, 76 mm'lik bir borudaki iyi egzoz, bilgisayarın ayarına karşılık gelen büyük bir ara soğutucu.
İlk başta neredeyse her gün petrol seviyesini kontrol ettim. Altı ay sonra, açıkçası ilan ediyorum - 2012 örneğinin petrol motoru yemiyor. "Fabrika" Castrol 0w30 biraz vuruldu, ancak 7500 km'de, petrol açıkçası öldü ve bu da Shell Helix Ultra 5W40'ın kanıtlanmış bir versiyonuyla değiştirilmesine karar verildi. Shell hiç yemek yemiyor. Trafik sıkışıklığından dolayı bulantınız, kaybolabilir, yine de yemiyorsunuz. Bu motor için internet kaynaklarını görüntüleme ve genel olarak yeni Alman turbasları, petrolün her 7-10 TCM'de değişmeye değer olduğu sonucuna yol açtı, Mobil1'e gitmeniz önerilir.
TO-0 oraya geçti, bir araba aldı, "Bohemia" da. Yağ 3 saat değişti. Saf, kültürel olarak sinirsiz. Ama 3 saat. Gereksiz.
İla 1 Pelikan'a sürdü. Orada, çok daha fazla çalışmaya rağmen, 1.5 saatlik operasyonda artı 15 dakikada tasarlandı. Ayrıca, daha elverişli bir şekilde bulunurlar.
MOBIL 1 YENİ YAŞAMI 0W40'da "1,5" için Mobil 1 YENİ YAŞAM İÇİN EDİLDİ. Yalnızca, daha sonra, binlerce 25 - 5 TCM'den sonra değiştirmek için karar verildi. Yine de, başka bir petrol markasına gidin.
Etiketler: Skoda Octavia Engine 1.8 Turbo AGU'yu doldurmak için hangi yağ
sKODA SUPERB 1.8T YAĞ TÜKETİMİ
Sayfa 1/3 - Skoda'daki Yağ Octavia Turu 1.8 Turbo - Gönderildi ... 2) 1.8 Turbo Agu Benzinli 3) Yağ Yakıt İkmali 4.5 Litre 4) Moskova, ... Sorunun özü: Kısa sürede motoru yıpratmak istiyorum.
Skoda Octavia Club. Skoda Oktavia Kulübü. | Konu Yazar: Nikolay
Motorda ne tür bir yağ dolduracak?
Başlıkta yapılan soru, sonsuz kategorisinde bulunabilir, yani sürücülerin bu ihtiyacı olan güç birimleri olana kadar ses kısıklığı tartışacaklardır. teknik Sıvı. Tabii ki, kesin olarak sadece mineral, yarı sentetik veya sentetik yağın otomobil motoruna dökülmesi gerektiğini, imkansızdır - imkansız - seçildiğinde çok fazla faktör düşünülmelidir. Bugün hiç bakacağız muhtemel Seçenekler"Kalp" makine için yağlayıcı seçimini etkileyebilir. Başlamak için, neden, aslında motorun yağa ihtiyacı olduğunu hatırlayalım. Birkaç gerçekleştirir faydalı özellikler: Motor parçalarının yakıt yüzeylerini yağlar, onları korozyondan korur, sürtünme parçalarının yerlerinde ısıyı temizler güç agrega, şok yüklerini azaltır ve nihayet bir "deterjan" olarak hizmet eder, çalışması sırasında motor mahfazasında biriken tüm çöpleri yaslar. Şimdi biz ne tür petrolün insanlığı engelleyen insanlığı icat ettiğini güç kurulumu Listelenen tüm sorunlardan gelen makineler.
İlk motor yağı Yağ hammaddelerinden doğal olarak elde edildi. Bu, bileşimi doğal hidrokarbonlarla dolu olan en "doğal" yağlama sıvısıdır. Ne yazık ki, bu doğal yağ bileşenleri, yüksek derecede istikrarsızlık ile ayırt edilir, dış faktörlerin etkisiyle özelliklerini değiştirir, örneğin sıcaklık ortam. Mineral yağın kullanıldığı ilk motorlar, teknik akışkanın uzun süre temel işlevlerini yerine getiremediği ve ihtiyaç duyduğu sıcaklıkların etkilerinden etkilenmiştir. sık değiştirmeBu kendi içinde, araç sahiplerini memnun etmedi. Kimya gelişimi ile bilim adamları, özel maddeler - sözde katkı maddeleri kullanarak mineral motor yağı özelliklerini stabilize etmenin mümkün olduğunu tahmin ediyorlar. Aktif olarak yağın bileşimine eklemeye başladılar, ancak beklenen etki, ancak aynı zamanda kısa olduğu ortaya çıktı. Ve hepsi ilave edildi yağlama sıvısı Aynı faktörlerin etkisi altındaki katkı maddeleri oldukça hızlı bir şekilde tahrip olmuş, "maden suyu" yaşamını hafif bir süre boyunca uzatır.
"Yağ" durumundaki mevcut atılım, motor yağlaması için sentetik teknik sıvıların icadı idir. Hidrokarbonların sentezi ile elde edilen bu yağlar, olumsuz faktörlere karşı daha fazla dirençle ayırt edildi, katkı maddelerinin "maden suyu" nda var olan katkı maddelerini gerektirmedi ve en önemlisi, motorun çalışmasını büyük ölçüde genişletti. Daha sonra üçüncü tip motor yağı göründü - yarı sentetik. Sentetik tabanlarını karıştırarak oluşturuldu ve mineral yağlar 30/70 oranında (bazı yarı sentetik yağlar "Sentetik" ve "maden suyu" nın yoksulluğuna dayanırlar). Böyle bir yağ, diğer iki yağlayıcı maddenin en iyi özelliklerini emdiği için "altın bir orta".
Hangi yağın araba motoruna dökülmesinin daha iyi olduğunu düzelterek, bu teknik sıvıyı seçerken dikkate alınması gereken parametrelerin birçoğu hatırlamanız gerekir. Bunlar arasında viskozite içerir (yağ kabiliyeti, belirli sıcaklıkların etkisi altında yağ veya kalınlaşır), katkı maddelerinin varlığı ve otomotiv üreticisinin kabulü.
Motor yağı viskozitesi
Bir tür petrolün daha iyi olduğunu söylemek imkansız ve biraz daha kötü - bir tür için motor uygun olacak, Örneğin, "maden suyu", diğeri ise sadece "sentetik" üzerinde bir saat olarak çalışacaktır. Kural olarak, mineral motor yağları eski yapıların (karbüratör) motorlarına dökülür. Modern enjektör motorları (Önemli değil, otomobilden benzin veya dizel aracı) yeni arabalar en iyisi sentetik yağla tolere edilir - bu, hala konveyörde arabaların motorlarına dökülmesidir. Ama aynı modern motorlar Artan kilometre ile, böyle bir mülk, artan avgar (yanma derecesi ve petrol tüketimi) olarak tezahür eder. Ugar kullanım derecesini azaltmak yarı sentetik yağ. Böylece, sonucuna geldik: Mineralli Su - Eski otomobillerin motorları için (sentetik ve yarı sentetikler üzerinde çalışabilirler, ancak daha fazla ödeme noktası nedir?), Sentetik - Kesinlikle yeni arabaların motorları, yarı sentetik - Yeni birimler için, ancak belirli milometre (60 ila 90 bin km'den) arabadan geçti.
Ancak, kimyasal bileşim için ne tür yağlar için ideal koşullarda seçildik. Aslında, belirli bir motor için bir yağ seçme işlemi biraz daha karmaşıktır. Her şeyden önce, üreticinin önerdiği yağları dikkate almanız gerekir. Bununla ilgili bilgiler Otomobil kullanım kılavuzunda bulunabilir, kullanılmış bir araba ve "manuel" satın aldıysanız, motor yağının türleri, markaları ve viskozite özelliklerine ilişkin veriler, otomobil üreticilerinin web sitelerinde internette bulunabilir. Son çare olarak, marka araç satıcılarınızın bayisini arayabilir ve danışmanın tüm parametrelerini netleştirebilirsiniz. O zaman hangi yağın fabrikadan (araba yeni ise) veya arabanın eski sahibi olduğunu belirlemeniz gerekir. Yerinde modern arabalarYukarıda belirtildiği gibi, sentetik yağlar kullanılır ve motordaki kilometre olan makineler büyük olasılıkla "yarı sentetik" doldurulur veya cihaz nadirdir, "maden suyu". Arabanızın biriminde ne tür bir kompozisyon ve viskozite yağı zaten kullanıldığını belirledi, bir marka alabilirsin. Şu anda, otomobil üreticilerinin arabalarının motorlarına döküldükleri, müşterilere ne olduğunu söyleyen spesifik yağlar denir. kurumsal yağ (örneğin, Mercedesovskoe veya BMWS).
Öyle geliyorlar çünkü arabanın sahibini bir hizmete sahip olmak istiyorlar ", mümkün olduğunca uzun süre" markalı "petrol satmak, teknik sıvının bitki üreticisi tarafından serbest bırakıldığından çok daha fazla. Bu nedenle, sürücünün görevi - hala biliyor Özel marka Araçlarını kurtarmak için yağlar. Ek olarak, "motoruna dökmek tamamen isteğe bağlıdır" demir at»Belirli bir markanın petrolü - Piyasada konuşun" Fiyat - Kalite "ölçeğinde sizin için uygun olabilecek bir grup analog vardır. Sonuçta, petrolde, asıl şey bir marka değil, kimyasal bileşimi (mineral, sentetik veya yarı sentetik) ve viskozite derecesidir.
Yukarıdaki tüm parametrelere dayanarak, hangi türü belirleyebilirsiniz? yağlı yağ Motorunuz için.
Hangi yağ daha iyi yağıyor? | Skoda Octavia A5 hakkında her şey
google.com/ Castrol ... Üretici, motordaki yağın 1 ile değiştirilmesini önerir. Merhaba, bana hangi petrolün kullanılacağını söyle, Octavia 1.4 Turbo 140 HP A7 ...
— rusya'da Yeni Öneriler Skoda Yağı,
- Kılavuzdan özellikler ve öneriler,
- Hangi yağ daha iyidir ve satıcının ne dökülmesi,
- Yağı değiştirirken,
- Değiştirilebilir yağ hacmi,
- yağ çubuğundaki yağ seviyesini kontrol etmek,
- ne daha iyi erik veya pompalama - Video,
— orijinal yağ VAG - CAT.NOMER.
Genellikle aşağıdaki sorular, kedinin cevapları vardır. Bana bayiler verdi:
Üreticiyi Skoda'da hangi yağ dökülür? – Shell Helix./ Castrol.
Hangi yağı satıcıları yapıyoruz? - Sözleşmeye göre kim sonuçlandı, sonra dökün. Çoğunlukla Castrol.
Hangi yağ daha iyi yağıyor? - Rehber değerlendirmeleri ve bitkinin önerileri ve aracınızın durumu.
Benim deneyimim.
Yağlı likimirli 5W30 üst TEC 4200 Longlife III - tüketim yaklaşık 500 gr oldu. Bin üzerinde.
01/14/16 güncelleme
Şimdi Shell Helix Ultra 0W30'a geçtim, tolerans 502th - akış hızı azaldı!
Binin yaklaşık 200 gram oldu.
bu mektupta gösterilen
SKODA kullanım kılavuzundan yağ için özellikler
Tepesi karıştırıldığında Çeşitli yağlar birlikte. o değil arabaları ifade eder esnek InterService Aralıklar.
Dolum hacimleri, yağ filtresinin değiştirilmesi dikkate alınır. Doldururken yağ seviyesini kontrol edin, çok fazla dökmeyin.
Esnek aralık aralıklarla A / M için Aşağıda belirtilen yağı doldurabilirsiniz.
Motor yağı özelliklerini korumak için, petrolün yalnızca aynı şartnameyi haklı çıkarmanızı öneririz. İstisnai durumlarda, sadece bir kez, sadece bir kez, 0,5 litre motor yağ spesifikasyonu VW 502 00 (yalnızca) eklemek mümkündür. benzinli motorlar) Veya şartname VW 505 01 (yalnızca dizel motorlar).
Başka motor yağlarını kullanmak yasaktır - motor hasarı tehlikesi!
Yağ değiştirilirken
Yerinde ağır koşullar Yağın değiştirilmesi ve her 7 - 8 inç km uzaklıktaki büyük bir şehirde veya güçlü tozlu alan önerisi.
Yağ seviyesini kontrol etme
Araba eşit bir yatay yüzey üzerinde durmalıdır, motor işten sonra hala sıcak olmalıdır.
- Motoru alay.
- Kaputu açın.
- Motor yağı yağ tenceresine geri tutar ve yağ çubuğunu çıkarırken birkaç dakika bekleyin.
- Yağı diyagramı ölçen saf bir bezle yazın ve duruncaya kadar yerleştirin.
- Yağı metreye çıkarın ve yağ seviyesini tekrar kontrol edin.
Bölgedeki Yağ Seviyesi - Yağ yasaktır.
Bölgedeki yağ seviyesi - Yağ ekleyebilirsiniz.
Bundan sonra, yağ seviyesi Bölge A'ya yükselebilir.
C Bölgesindeki Yağ Seviyesi- Yağ eklemek gerekir.
Yağ seviyesinin B bölgesinde olması için yeterli.
Motordaki yağ tüketimi normal bir fenomendir. Sürüş tarzına ve çalışma koşullarına bağlı olarak, yağ tüketimi 0,5 l / 1000 km'ye kadar olabilir.
İlk 5.000 km kilometrede, petrol tüketimi daha da fazla olabilir.
Bu nedenle, yağ seviyesini kontrol etmek için düzenli olarak, her yakıt ikmalinde veya uzun bir yolculuktan sonra kontrol etmek için düzenli olarak gereklidir.
Motorda yüksek yük ile, örneğin, otoyollar için uzun süreli sürme ile yaz saatiYaylalar boyunca bir römork veya hareketle sürüş yaparken, yağ seviyesinin bölgesinde tutulması önerilir - ancak daha yüksek değildir.
Yetersiz yağ seviyesi ile yanar kontrol lambası Aletlerin birleşiminde. Bu durumda, mümkün olan en kısa sürede, yağ kullanarak yağ seviyesini kontrol edin. Uygun miktarda yağı izleyin.
DİKKAT
Hiçbir durumdaki yağ seviyesi Bölge A'nın üstünde olmalıdır.
OG'nin nötralizasyon sisteminde hasar tehlikesi!
Bu durumda yağ ekleme fırsatınız yoksa, hareket etmeyin. Motoru hareket ettirin ve uzmanlardan yardım için danışın, aksi takdirde ciddi motor hasarı mümkündür.
Motor yağı tepesi
- Motor yağı seviyesini kontrol edin "
- Motor yağı bölmesi için açılış kapağını sökünüz.
- Önerilen markanın yağını 0,5 l'lik kısımlarla dökün.
- Yağ seviyesinin kontrol edilmesi.
- Dolum deliğinin yağının kapağını yavaşça sabitleyin ve ölçüm probu yağını durağa yerleştirin.
Motor yağı için katkı maddeleri eklemek yasaktır - Motorun bölümlerinde ciddi hasara yol açabilir! Bu tür sebeplerden kaynaklanan hasarlar, garanti geçerli değildir.
Faydalı Yağ Değiştirme İpuçları
Motor soğutuluncaya kadar yoldan sonra yağ tahliyesi. Motor soğuksa, izin verin ve ısıtın Çalışma sıcaklığı. Aynı markanın yağını motordaki yağ olarak dökün.
Hala yağ markasını değiştirmeye karar verdiyseniz, yağlama sistemini durulayın yıkama yağı Veya kullanılacak markanın tereyağı. Bunu yapmak için, eski yağı boşalttıktan sonra, ölçüm probunun alt işaretleme yağına yeni bir tane dökün. Motora izin verin ve 10 dakika boyunca çalışmasına izin verin. rölanti. Yağı boşaltın ve sadece bunun yerine yağ filtresi. Şimdi yeni yağı istenen seviyeye dökebilirsiniz (yağ çubuğundaki en üst noktaya kadar).
Yağ ve yağ filtresinin nasıl değiştirilir
YAĞ DEĞİŞİMİ - Drenajı veya pompalamanın daha iyidir
skoda yok, ama özü bir tanedir.
Orijinal yağ vag - kedi.
Motor Sentetik Yağ Özel C
SAE 0W-30
VW 502 00/505 00
Katalog numarası - G 055 167 m2
Diğer orijinal, nerede kullanışlı olabilirsiniz, sürücüde bulundum
G 052 167 M4 - VAG Özel Artı 5W-40 - 5 Litre (Tolerans: VW 502 00/505 00/505 01)
G 052 167 M2 - VAG Özel Artı 5W-40 - 1 Litre (Tolerans: VW 502 00/505 00/505 01)
G 055 167 M4 - VAG Özel C 0W-30 - 5 Litre (Tolerans: 502.00 / 505.00 / 505.01)
G 055 167 M2 - VAG Özel C 0W-30 - 1 Litre (Tolerans: 502.00 / 505.00 / 505.01)
G 052 183 M4 - VAG Longlife II 0W-30 - 5 Litre (Tolerans: VW 503 00/506 00/506 01)
G 052 183 M2 - VAG LONGLIFE II 0W-30 - 1 Litre (Tolerans: VW 503 00/506 00/506 01)
G 052 195 M4 - VAG Longlife III 5W-30 - 5 Litre (Tolerans: VW 504 00/507 00)
G 052 195 M2 - VAG Longlife III 5W-30 - 1 Litre (Tolerans: VW 504 00/507 00)
