Yerli benzin istasyonlarındaki yakıt kalitesi genellikle arzulanan çok şey bırakıyor, bu nedenle doldurulursa ne yapılacağı sorusu kötü benzin, yeterince sık duyulabilir. Çoğu zaman, sürücüler beklenmedik bir şekilde böyle bir yakıt ikmalinin sonuçlarıyla karşı karşıya kalırlar ve nasıl devam edeceklerini bilemezler. Durumun karmaşıklığı, bazen kötü yakıt semptomlarının diğer arızalara benzemesi ve sürücünün şimdilik buna dikkat etmemesinden kaynaklanıyor. Aslında, bu sorun ciddi arızalara yol açabilir. Böyle bir durumda harcadığınızdan emin olun ayrıntılı teşhis motor, bu gelecekte sürprizleri önleyecektir.
Kötü benzin doldurursanız ne yapmalısınız? Kural olarak, bir araba tutkunu bir benzin istasyonunun çok yakınında sürdükten sonra bir sorun tespit eder. Arızanın nedeninin olduğundan eminseniz güç ünitesi sadece düşük kaliteli yakıt, benzin istasyonuna dönebilir ve bir yakıt kontrolü talep edebilirsiniz. Bunu yapmak için benzin istasyonu yönetimine bir şikayet yazmanız gerekecektir. Yakıtın bağımsız bir incelemesinden sonra, hasar için tazminat alabileceksiniz. Ancak, tüm prosedürün oldukça zaman alıcı olduğunu ve her zaman yararlı olmadığını unutmayın.
Sonuçlar nasıl ortadan kaldırılır?
Düşük kaliteli yakıt kullanmanın sonuçlarını ortadan kaldırmaya geçelim. Başlangıç \u200b\u200bolarak, tanka ne koyacağınıza karar vermelisiniz. Yetersiz yakıt aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:
- Düşük oktanlı yakıt. Bu, oktan sayısını artırmak için katkı maddeli yakıtı da içerir;
- Kirlenmiş yakıt;
- Dizel yakıt, kışın kullanıma uygun değildir.
Düşük kaliteli yakıt gelirse, tamamen boşaltın. Bu, araca verilen zararı en aza indirecektir. İle bazı zorluklar ortaya çıkabilir dizel arabalar... Yakıt donduğunda sorunu çözmenin en mantıklı yolu aracı sıcak bir kutuya koymaktır. Sebebin sadece düşük bir oktan sayısı olduğundan eminseniz, depodaki yakıtı normal bir gösterge ile yakıtla seyreltebilirsiniz. Piyasada problemi ortadan kaldıran özel katkı maddeleri de bulunmaktadır. düşük kalite benzin. Ancak oldukça pahalıdırlar ve motor için her zaman kullanışlı değildirler. Düşük oktanlı, bu bir benzin istasyonunda bulunabilecek en zararsız şeydir.
Yapay olarak artırılmış benzin kullanmak çok daha tehlikelidir. oktan sayısı... Buradaki asıl tehlike, motor üzerindeki etkinin görünmezliğinde yatmaktadır. Yakıt doldurduktan sonra, sorunu ancak bir süre sonra fark edeceksiniz. Çoğu zaman, bu tür yakıtların kullanımının bir sonucu olarak vanalar yanar. Kural olarak, bu tür bir yakıtla yakıt ikmali, motorda büyük bir revizyona yol açar.
Mekanik kirliliklerle yakıt kirliliği yaygındır. Bu durumda, ortadan kaldırmanın karmaşıklığı doğrudan kirlilik derecesine ve şansınıza bağlıdır. Araba kirli benzinle (dizel yakıt) doldurulmuşsa, aşağıdaki adımlar atılmalıdır:
- Ve kaldırıyoruz. Aynı zamanda depoda bulunan yakıt pompasını da kontrol ediyoruz. Kirlilikle ilk karşılaşan o ve çoğu zaman başarısız oluyor;
- Otoyol kontrol ediliyor. Durulayabilirseniz fena değil;
- Tüm filtreleri değiştirin;
- Enjektörlerin performansını kontrol ediyoruz. Gerekirse yıkanırlar. Bazen, güçlü bir tıkanmadan sonra, tamamen değiştirilmeleri gerekebilir.
Daha önce de belirtildiği gibi, donmuş dizel yakıt durumunda, en uygun seçenek sıcak bir kutu kullanmak olacaktır. Ancak, bu tavsiye her zaman kullanılamaz. Soğuk bir garajınız varsa veya arabanız sokakta ise, bir inşaat saç kurutma makinesi ile ısıtmanız gerekecektir. Filtrede ilk biriken parafin olduğunu unutmayın. Bu yüzden önce ısınması gerekir. Tankla da yapmaya değer. Yakıtı ısıttıktan sonra, dizel yakıtın tekrar donmasını önleyecek bir katkı maddesi eklemelisiniz. İş için açık ateş kullanmanın yasak olduğunu lütfen unutmayın.
Sorunlardan nasıl kaçınılır?
Bildiğiniz gibi, herhangi bir arızadan kaçınmak çok daha kolaydır. Düşük kaliteli yakıt ikmalinin sonuçlarının ortadan kaldırılmasıyla uğraşmamak için, sizin bilmediğiniz noktalarda yakıt ikmali yapmayın. En yakın benzin istasyonuna çekmemek için, "ampulle" sürmekten kaçınmalısınız. Depo dolu değilse her zaman en azından yarısında yakıt ikmali yapın. Bu sadece sizi herhangi bir yerde yakıt ikmali yapma zahmetinden kurtarmaz, aynı zamanda pompanın, her zaman kir ve suyun biriktiği alttan motora yakıt beslemesini engeller.
Depoyu bilinmeyen bir benzin istasyonunda doldurmanız gerekiyorsa, önce şeffaf bir kaba biraz yakıt dökün. Bu şekilde, benzindeki kir ve su varlığını görsel olarak belirleyebilirsiniz. Fiyatların şüpheli derecede düşük olduğu küçük benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaktan kaçının.
Sonuç... Yerli akaryakıt satıcıları övünemez yüksek kalite Hizmetler. Bu nedenle, kötü benzin doldurduysanız ne yapacağınız sorusu oldukça popüler. Bu sorunu çözmek için temel püf noktaları bilmek size para ve zaman kazandırabilir ve motorun ömrünü uzatabilir.
Yüzbinlerce benzin istasyonunda her gün milyonlarca arabaya yakıt ikmali yapılmaktadır. Görünüşte ortak bir iş: sürücüler açık yakıt tankı, tabancayı kolondan çıkarın ... Dur! Bu tabancalardan üç tane var: AI-92, AI-93, AI-95 ve bazen her türlü katkı maddesi ile daha fazlası. Ve her sürücü, kendisi için ne tür bir yakıtın tavsiye edildiğini bilmelidir. araç... Ancak ne yazık ki ne farkındalık, ne teknik bilgi ne de benzin istasyonlarına harcanan para, satın aldıkları yakıtın kalitesini garanti edemez. Daha da fazlası - bir araba doldurma markası.
"Kötü" benzin nedir?
Sütunlarda gösterilen sayılar, yangına karşı kimyasal direncini karakterize eden oktan benzinin sayısıdır. Düşük oktanlı benzin kıvılcım çıkarmadan tutuşarak patlama denilen muazzam bir hava / yakıt basıncı yaratır. Bir araba için en kötü kaderi hayal etmek zor. Kötü benzin aynı zamanda aseton, etil alkol ve arabanın "kalbini" - motorunu olumsuz yönde etkileyebilecek büyük miktarda metal içeren katkı maddeleri içerebilir.
Üzücü sonuçlar
Düşük oktanlı benzinle doldurulduğunda araç sahibi büyük risk altındadır. Kontrolsüz ateşleme, piston deliklerini eritebilir, bağlantı çubuklarını bükebilir ve sonunda para harcamanız gerekir. revizyon motor. İÇİNDE modern modeller otomobillerde, vuruntu oluşumu özel sensörler ile izlenir. Ve tespit edildiğinde kontroller yakıt karışımı modülü, takviye seviyesini düşürür veya fişin ateşleme süresini geciktirir. Böylece, bilgisayar ünitesi acil bir durumda motoru korur. Ancak çoğu araba güvenilir koruma yok, bu yüzden kötü benzin "saldırgan" başlar. Düşük kaliteli benzinden ilk zarar gören mumlar olacaktır. Sadece sel basacaklar. Benzin katkı maddeleri ve katkı maddeleri zaten onları kalıcı olarak yok ediyor, ancak kötü benzin onların ömrünü üç kat kısaltacak. Çok miktarda düşük kaliteli benzin dökülürse, motorda tüm elektrikli ekipmana zarar verebilecek iletken bir tortu oluşabilir. Benzindeki reçineler pistonları ve halkaları kirletir. Düşük kaliteli benzin nedeniyle katalizör arızalı olabilir, çalışmayı reddeder yakıt sistemiyakıt pompasına zarar verebilir. Ve bu zaten önemli baş ağrısı ve cüzdana bir darbe. Enjektöre en son ulaşan benzin kötüdür. Düşük kaliteli benzinin asıl amacı er ya da geç motor olur. Başarısız bir yakıt ikmalinden sonra kötü yakıt bazen sadece motoru elden geçirmek değil, aynı zamanda "zararlı" sıvı ile temas eden her şeyi değiştirmek de gereklidir. Başka bir deyişle, kötü benzin kalıntılarını temizleyin. Düşük kaliteli benzinin, korkunç benzinle temas etmesi durumunda çok sayıda küçük parçadan temizlenmesi gerekir. Bu neredeyse her zaman birden fazla sıfır içeren tutarlar olarak değerlendirilir.
Benzinin kötü olup olmadığı nasıl anlaşılır
Bazen sürücüler yakıt doldurduktan sonra otomobilin performansındaki değişiklikleri hemen fark etmezler. Motor, benzin istasyonundan birkaç metre uzakta durur. Bu, benzinin su ve mekanik safsızlıklar içerdiği anlamına gelebilir. Ancak araç gerekli gücü geliştirmediğinde veya ek metal vuruş hissedildiğinde, benzinin düşük oktan sayısına sahip olduğu anlamına gelir. Her durumda, yakıtın suçlu olup olmadığını veya sorunun makinenin kendisinde olup olmadığını anlamak için durmak gerekir.
Benzini "gözle" kontrol etme
Derinize benzin damlatmanız ve parmağınızla ovmanız gerekir. Kuru hale gelirse, yakıtın iyi olduğu anlamına gelir, ancak yağ kalıntıları benzinde yabancı maddelerin varlığını gösterir. Bir beyaz kağıda benzin dökmeyi deneyebilirsin (yaklaşık bir çay kaşığı), sonra sıvının buharlaşmasını bekleyebilirsin. Kağıtta iz kalmamışsa, benzin büyük olasılıkla suçlanmayacaktır. Ve kağıt üzerinde yağlı lekeler varsa, bu, arabayı "beğenmeyen" kirleri olan benzin demektir ve arıza onun hatasıdır. Bu benzin istasyonuna tekrar girmemelisiniz. Yakıtı sakız içeriği açısından kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, cam bir yüzeye bir damla benzin yakılmalıdır. Beyaz nokta gösterir tam yokluk Bileşimdeki reçine veya önemsiz miktarı, ancak sarı veya koyu kahverengi lekeler konuşur, daha kesin olarak, yakıttaki reçine konsantrasyonunun fazlalığı hakkında haykırır. Şeffaf bir kap varsa, benzini "ışık açısından" kontrol etmeye çalışırlar. Yakıt biraz sarımsı olmalıdır. Yakıta potasyum permanganat veya daha basit bir şekilde ilk yardım çantasında bulunan potasyum permanganat ekleyerek benzinde su olup olmadığını öğrenebilirsiniz. Yakıt pembeye dönerse, benzinin sulu olduğu anlamına gelir. İyi bir koku alma duyusuna sahip olanlar için, hidrojen sülfür veya naftalin eklendiği yakıtın kokusunu hesaplamak zor olmayacaktır. Gaz istasyonu Böyle bir yakıtla, bir dahaki sefere de dolaşmalısınız.
Benzin kötü, ne yapmalı?
Aynı benzin istasyonunda onlarca kez yakıt ikmali yapılsa bile, araç sahipleri, benzin ödemeleri makbuzlarının bir sonraki yakıt ikmaline kadar saklanması gerektiğini unutmamalıdır. Bununla birlikte, çek kaydedilmezse ve benzin, arabanın ciddi bir şekilde arızalanmasının suçlusu olduğu ortaya çıktıysa, bir benzin istasyonunda satın alındığı gerçeğini kanıtlamaya çalışabilir ve ardından yakıt istasyonu yönetimine yakıtın kalitesiyle ilgili iddialarda bulunabilirsiniz. Bu, sizi zaman ve sinir israfına uğratacak uzun ve zor bir süreçtir. Ancak birkaç kurban olabilir ve sonra serbest bırakılan düşük kaliteli benzinin gerçeğini kanıtlamak daha kolay olacaktır. Belki dava mahkemeye ulaşmayacak ve benzin istasyonunun sahibi sunulan iddiaları kabul edecek. O zaman sorunun barışçıl bir çözümüne gidebilirsiniz. Tabii ki, hepsi düşük kaliteli benzin nedeniyle araç sahibinin uğradığı kayıplara bağlı. Dikkatli olun, "demir" arkadaşınızın sağlığına dikkat edin.
Tüketici Haklarının Korunması ve İnsan Refahı Denetleme Federal Servisi, sürücüler için açıklamalar yayınladı. Uzmanlar, benzin için ödeme makbuzu tutmalarını tavsiye etti. Ancak, bu belgenin yokluğu bile sizi hak talebinde bulunma hakkından mahrum etmez. Departman nereye ve hangi şartlarla başvuracağını belirtti.
Rospotrebnadzor, düşük kaliteli benzin nedeniyle otomobilin arızalanması durumunda sürücüler için açıklamalar yayınladı. Bu konudaki materyaller, Leningrad Bölgesi Tüketici Haklarının Korunması ve İnsan Refahının Denetlenmesi Federal Servisi'nin web sitesinde yayınlanmaktadır. Uzmanlar yakıt faturasını saklamalarını tavsiye etti. Ancak, bu belgenin yokluğu bile sizi hak talebinde bulunma hakkından mahrum etmez. Departman nereye ve hangi şartlarla başvuracağını belirtti.
Öncelikle akaryakıt istasyonunun sahibi olan firmanın yönetimine şikayet yazmanız gerekiyor. Araba bir araba servisine gönderilirse, bir yakıt örneği almak için tamir etmeden önce benzin istasyonu temsilcilerini aramanız önerilir. Tüketici, tazminat talep etme hakkına sahiptir. İddiaya olumlu bir yanıt yoksa, içinde belirlenen sürenin sona ermesinden sonra, mahkemeye güvenle bir hak talebinde bulunabilirsiniz. Rosstandart'ın SZMTU'suna yapılan bir şikayet de zarar vermez. Benzin istasyonu arızanın düşük kaliteli yakıttan kaynaklandığı konusunda hemfikir değilse, bağımsız uzmanlık... Masraflar benzin istasyonu tarafından karşılanmalıdır. Ancak haklı çıkarsa, sürücünün uzmanların hizmetleri için ödeme yapması gerekecek. Ancak Rospotrebnadzor, sonuca mahkemede itiraz edilebilir:
Aracınızın size düşük kaliteli benzinin satışından dolayı hizmet dışı kalması durumunda gaz istasyonu ve araba girişimcilikle ilgili olmayan kişisel amaçlar için kullanılıyorsa, bu tüketici haklarının ihlalidir. Gerçek şu ki, bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaparken, otomobil yakıtı olan malların alım satımı için yasal bir ilişkiye giriyorsunuz.
Bu ilişkiler, normların yanı sıra Rusya Federasyonu Kanunu'na tabidir. Bir satıcı olarak, dolum istasyonu, düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle tüketicinin malına zarar verme de dahil olmak üzere, malların yetersiz kalitesinden tam olarak sorumludur.
Sanat. Rusya Federasyonu "Tüketici Haklarının Korunması Hakkında" Kanunun 14 üncü maddesi şu şekildedir: mallardaki kusurlardan dolayı tüketicinin canına, sağlığına veya malına verilen zararın tamamı tazminata tabidir.
Bu nedenle, arabanın bir sonraki yakıt ikmalinden sonra ortaya çıkan herhangi bir arıza bulduktan sonra, yapmalısınız. hemen benzin istasyonunun sahibi olan şirketin yönetimine şikayette bulunun.
Bu gibi durumlarda, kasiyerin benzin ödemesi makbuzunu saklamak zorunludur, çünkü bu, bu belirli benzin istasyonunda satın alma gerçeğini doğrulayan ana kanıttır. Yakıt kalitesi taleplerinin sıklığının artması nedeniyle, bir sonraki yakıt ikmaline kadar her seferinde faturayı saklamanızı tavsiye ederiz.
Ancak, makbuzunuzu kaydetmemiş olsanız bile, bu, talepte bulunma hakkınızı geçersiz kılmaz. Satın alma gerçeği başka şekillerde de kanıtlanabilir, örneğin yakıt ikmali sırasında yanınızda olan kişilerin ifadeleri ile.
Arabayı zaten bir araba servis şirketine gönderdiyseniz, bir inceleme yapmak ve bir yakıt örneği almak için tamir etmeden önce benzin istasyonu temsilcilerini kayıtlı bir telgrafla aramanız önerilir.
Akaryakıt istasyonunun sahibi olan şirket aleyhine açılan bir davada, yakıtı ne zaman, hangi marka, hangi hacimde aldığınızı belirtmelisiniz. Daha sonra, düşük kaliteli benzin kullanımı nedeniyle arabada ne tür bir arıza meydana geldiğini belirtin, mümkünse, örneğin bir servis istasyonunun sonucu gibi destekleyici belgeleri ekleyin.
