Arabaları seçerken ve değerlendirirken sık sık bakın görünüm, Maliyet veya yakıt tüketimi. Ama yine de arabadaki en çekici olanı onun hızı. Bu yüzden kime ait olduğunu bulmak için en hızlı demir umutlarının bir listesini yapmaya karar verdik. Dünya Hızı Rekoru Araba ile?
10. Ferrari Laferrari.
Otomobil Hybrid Ferrari Laferrari'deki hız kayıtları listemizi açar. Motoru, hem benzin hem de elektrik tarafından desteklenmektedir, bu nedenle Temel 789'un üstünde at gücü Demir Canavarın ek 161 atlamalıdır. Yaratıcıları, arabalarını "Formula 1" yarışmalarında gerçekleştiren birçok sistemde yatırım yaptı. Hız - 350 km / s
Ayrıca 2013'ün İngiliz gelişimi hibrit motor, yetenekleriyle etkileyici ve en önemlisi dönüyor. Baridlerden alınan birkaç fonksiyona sahiptir ve Hız açısından Laferrari ile paraya girer - ayrıca 350 km / s.
Bir tane daha İngilizce modelBu, iki kişiden vazgeçmediği gerçeğinden dolayı seri arabalardaki hız kayıtlarının listesine girer. Önceki Makineler, gösteren - 350 km / s. Başlangıçta XJ220 motorunu V12'yi donatmak için planlandı, dört tekerlekten çekişAncak son sonuç yalnızca V6 ve arka tekerlek sürücüsünü aldı.
7. Aston Martin. Bir.
Markanın varlığının tamamındaki en yıldırım Aston, 2008 yılında kamuya geri döndü. Boyutlarına ve 7.3 litre motor hacmine rağmen, 355 km / s'ye hızlanır. Toplamda, bu şekilde tam olarak 77 kopya var.
Arabadaki kayıt hızı nedir? McLaren'in yaratıcılarına sormak gerekir, çünkü arabalar onlarca yıllık yıllık en yüksek göstergelerle karakterize edilir. F1, BMW'den V12 motoruna, karbondan yapılan gövdeye ve 388 km / s'ye kadar hızlanma kabiliyetine sahiptir.
5. SSC Ultimate Aero
Birçoğu bu arabayı bile duymadı ve sonuçta, bir yıllık bir yıl araba ile maksimum hız kaydı vardı. Ultimate Aero, rekorun etrafını dolaşmayı başardı Bugatti Veyron.414 km / s'nin sonucunu gösterirken, ama çok yakında tekrar rakibine yol açtı.
İsmi Yunan ilahisine gönderilen model, Veyron'un döneminin değiştirilmesi oldu, ancak olmadı. Evet, 420 km / s'ye hızlanır, ancak aynı zamanda hala 10 km / s'ye kadar "Süper Spor" sınıfının en son sürümünden daha düşüktür.
3. Bugatti Veyron Süper Spor
İyi bilinen volkswagen. Dünyanın en hızlı otomobilini yapmak için bugatti'nin bir tek amacı ile tüm haklarını edindi. Ve öyle ki, çünkü şu anda bu tam olarak Guinness kayıt defterinde yazılmış olan. Süper spor 431 km / s hıza ulaşır.
2. Hennessey Venom GT
Başka bir karanlık HID Hızlı Horse, Herkes tarafından bilinen lotus temelinde inşa edilmiş bir spor otomobil olan Hennessey'dir. 435.2 km / s'ye kadar hızlanabildim, ancak testin tüm testlerine uymama nedeniyle Guinness Kayıt Defteri'ne girmedim.
1. Koenigsegg Agera Rs
Dünya rekoru hız kaydı nedir? 447 km / s ve bu, Agera Rs oluştururken, Agera Rs oluştururken, emrinde 1360 beygir gücünün yanı sıra V8 motorunun yanı sıra, AGERA RS'sinin İsveç ustalarının yaratılmasına aittir.
Hangi hız kaydını arabayla yüklenmemiş. Pisti fethetmek için ilgi, muhtemelen, yarış severlerinin kanındaydı, andan itibaren arabaların ortaya çıkmasından. Ve birçok insan yönetti.
Mutlak sonuç
Öyleyse, araba ile her türlü hız kaydını söylemeden önce (çok fazla), en önemli sonuçtan bahsetmeye değer. Maksimum rakam 1997'de, 15 Ekim'de ulaşıldı. Sonra yeni, mutlak ve bu gün arabadaki itaatkâr bir kayıt hızı değildir. 1229.78 km / s - tam olarak bu işarette bu işaret oka ulaştı. Ve rotanın fatihi Andy Green, İngiliz ve savaş pilotu oldu. Kayıt, doğal olarak çöl arabasına kuruldu, sıradan değildi, ancak reaktif - Thrust SSC.
Uzunluğu 21 kilometre olan parça, Kara Kaya Çölü'ndeydi, kurutulmuş gölün dibinde konuşlandırıldı. Andy Makine, iki güçlü, turbour güç birimi tarafından yönlendirildi " Rolls Royce". Her motor zorunlu bir yüke sahipti. Ve motorların toplam gücü inanılmaz bir göstergeye ulaştı - 110.000 beygir gücü. Yeşil'in böyle bir nota hızlanmayı başardığı şaşırtıcı değildir.
"Pioneer" -Rotsmen
Ve şimdi diğer konularda derinleşebilirsiniz. Öyleyse, bir motorla donatılmış arabada ilk dünya hız kaydı içten yanma, Böyle bir kişiyi Emile Levassor gibi kurdum. 1985'teydi. Sonra "Paris-Bordeau" ırkı gerçekleşti. Özünde, ilk hız yarışmasıydı! Ve emil onları kazandı. Yarışlardan sonra söylediği ifadesi: "Madness oldu! Saatte otuz kilometre kadar yaptım! " Tabii ki, o zaman, XIX yüzyılın sonlarında göstergeler gerçekten şaşırtıcıydı. Doğru, Emil, yarış için sevgisi nedeniyle de öldü. 1987'de, hız için yarışmada, kazaya düştü - bir köpeğe çarpışmayı önlemeye çalıştı. Ve yakında alınan yaranın öldüğü için öldü. Ancak arabadaki kayıt hızı, sonsuza dek tarihte kaldı.
Aşağıdaki sonuçlar resmen sabitlendi. 1898'de 63.149 km / s hızına ulaşıldı. Motorcu, Gaston de Shasl-Loba'yı saydı. Elektrikli otomobili, Charles Zheto'nun tasarımını sürdü. Bu arada, ilk resmi kayıtlı kayıt oldu.
Mesafe için yarış
Zaten XIX yüzyılın sonunda, sürücülerin belirli bir mesafenin üstesinden gelmek zorunda kaldıkları için yarışmalar yapılmaya başladı. İlk kimdi, kazandı, her şey mantıklı. Ve ilk 100 kilometrelik bir mesafeydi. Belçika motorlu Camille Marittsi'nin fethetti. Ve 29 Nisan, 1899 idi. Ayrıca gücü 40 beygir gücü olan elektrikli arabayı yönetti. Elde ettiği maksimum 105.8 km / s.
Bir sonraki mesafe 200 kilometredi. 1911'de fethedildi. Ve R. Bumman o zaman kazanan oldu. "Benz" şirketinden bir araba tarafından yönettiği tahmin etmek kolaydır. Maksimum kayıt hızı kaydı inanılmazdı - 228 km / s! Ne söyleyeceğin hepsi değil modern arabalar Bazı markalar bu maksimum çalışabilir.
300 kilometre ilk önce H. O. D. Sigrev. 1927'de oldu. Ve maksimumu 327.8 km / s'de durdu. Sonra, 1932'de, 400 kilometrelik bir yarış vardı. Malcolm Campbell kazanmayı başardı. Ve 408.6 km / s oldu.
Rolls-Royce Ayston Arabasında 500 kilometrelik bir yarış 1937'de John Ayston'u kazandı. Maksimum 502.4 km / s'den "sıktı". Ve nihayet, bin kilometre. Bu mesafe, 1970 Ekim'de Harry Gabelich'i aştı. Arabası "mavi alev" adlı bir roket arabasıydı. 1014.3 km / s'ye aittir. İlginç bir şekilde, araba sadece 11.3 metreydi. Yarış, Bonneville adında kurutulmuş bir tuz gölünde gerçekleşti.
Ses hızı
Ve bir kez üstesinden gelmeyi başardı. İlk defa, bu Barrett'in duvarları adında bir adam tarafından yapıldı. Bu, etkinlik sırasında 36 olan Amerika'nın profesyonel bir basamaklıdır. 3 tekerlekli bir arabada bir kayıt belirledi. Budweiser roketi olarak adlandırıldı. Arabaların hareketinde, bu arada, ikisi de getirildi. Ana motor - 9900 kgf'lik bir özlem olan lre. Ve ikinci - rdtt. 2000 KGF'de çekişi var. Birincil hız, ilan edilen hızın üstesinden gelmek için yeterli değilse, ek gücü kullanmak için arabaya kuruldu.
1979'da California'daki hava tabanını kontrol edin. Bu arada, araba ile hız kayıtlarını anlatmak, bunun FIA'yı kaydetmediği belirtilmelidir. Ve hepsi, çünkü kuruluşun kuralları diyor ki: Sonucu düzeltmek için iki farklı yöne iki varışa ihtiyacınız var. Bu, rotanın eğimini ve rüzgarın etkisini ortadan kaldırmak için yapılır. Barrett'in duvarları onu reddetti. Kayıt zaten kurulduğunu söyledi.
Bin mil
Şimdiye kadar, kimse 1000 mil / saat yüksek hızlı hattını fethetmeyi başaramadı. Netleştirmeye değer, saatte 1609 kilometre. Ancak arabalara nişanlanan insanlar coşkusunu kaybetmez. Haklı olarak her şeyin mümkün olduğuna ve bunun da olduğuna inanıyorlar. Bloodhound SSC tasarımcıları, örneğin, yeni bir kayıt oluşturmak için bir plan var. Büyük olasılıkla, varış amaçlı otomobil, üç güç birimi ile donatılacaktır. İlk önce hibrit bir füze motoru olacak. İkincisi, savaşçı uçağında kullanılan ve üçüncü v-şekilli motorun "Jaguar" endişesinden 8 silindirli üçüncü v-şekilli motorda kullanılan EUROJET EJ200 jet ünitesi olacaktır. Tabii ki, benzin üzerinde çalışacak. Ama kullanılmış bu motor Roket motoruna yakıt pompalayan pompaların sürüşü için olacak ve onboard elektrik jeneratörünü etkinleştirir.
Diğer Kategoriler
Araba tarafından hız kayıtları birçok kadını kurdu. En iyi sonuç 843.3 km / s'dir. Kitty Hambleton adlı bir Amerikalı kız tarafından ulaşıldı. Ve Aralık ayında 1976'da bir rekor kurdu. Arabasının motorunun gücü 48.000 "at" idi.
Biderlere ulaşmayı başaran maksimum, buhar motorlu bir buhar motoru 223.7 km / s'dir. Arabada, suyun yanma nedeniyle ısıtıldığı 12 kazanstırtı doğal gaz. Böylece yaklaşık 40 kilogram su, kazanlarda her dakika buharlaştırıldı. Kurulum gücü yaklaşık 360 litre idi. dan.
Ve seri arabadaki hız kaydı hakkında ne söylenebilir? Doğal olarak, bu konuda en iyisi "Bugatti Weiron Süper Spor" hipercar. Göstergesi - saatte 431.072 kilometre! Ancak bu sınır değil. Sonuçta, yollara binmek için tasarlanan en hızlı ve dinamik araba, oldu ... FORD BADD GT! 455 km / s'ye ulaşabildi. Ve bu, ünlü "bugatti" nin bundan daha fazlasıdır.
Dizel "kayıt sahipleri"
Motorları DT'de çalışan arabalar genellikle hafife alınır. Öyleyse, JCB Dieselmax Rush'in zamanında tüm klişeler. Benzin değildir ve DT. Onun üzerinde rehberlik altında, aynı Andy Green, 563.418 km / s'lik bir rekor kurdu. 2006'da oldu. 1973'te benzer bir testin yapıldığını hatırlamaya değer. Yılın sonucu, daha az bir büyüklüktüydü - 379.5 km / s.
DT'de faaliyet gösteren en hızlı seri araba Alman temsilcisidir. Ve bu BMW 330 TDS'dir. Maksimum - 320 km / s. Bu modelin birimi 6 silindir ve üç litre vardır. Ayrıca, elbette, turboşarj. Motorun gücü 300 "ata eşittir". Ve gideri, bu arada, sevinir, ancak 100 km başına sadece 8 litre.
Diğer Sonuçlar
Hız kayıtlarının üstünde, yıla göre araba ile söylendi. Nasıl çok görebilirsiniz İyi sonuçlar 21. yüzyılda bile olmamak bile mümkündü. Ve gerçekten, öyle! Örneğin, Audi S4 1992'de yayımlandı. Bu model 418 km / s'ye ulaşabilir. Her durumda, bu sonuç, Kuru Lake Bonneville'deki varış anında kaydedildi. Bunun başlık altında tüm tekerlekli sürücü arabaları Turboşarjlı üstün olan 5 silindirli bir motor vardı. Gücü 1100 litreye sonlandırıldı. dan.
Ve hızlı kaydı tekerlek sürücüsüne tekerleklere kuruldu. 737.4 km / s oldu. Ve son olarak, motorlu bir loga ulaşabilecek olan yüksek hızlı sonuç hakkında söylememek imkansızdır, - 76.625 km / s! Bir sedir günlükleri ve otomotiv parçalarından yapılmış bir yapıya ulaşan bu göstergiydi. Kayıt, bu arada, taze - 2016 yılında kaydedildi.
Rus göstergeleri
Doğal olarak, böyle bir konudan bahsetmek, Rusya'da araba ile dikkatini ve kayıt hızını not etmemek imkansızdır. Ülkemizin topraklarında "Lada" ve "Volga" üretiyor - onlara hala uzak. Ama yine de bazı ilginç kayıtların tarihinde var.
Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov ve Victor Panyar gibi insanlar olarak kuruldu. "Sürüş" dergisinin ekibi. Vaz-2109 arabadaki erkekler, Avrupa'nın tamamını 45 saat ve 30 dakika içinde geçti. Başlangıç \u200b\u200bMoskova'da, Manezh Meydanı'nda. Ve "reaktif gezi", Belen Kulesi'nden uzak olmayan Lizbon'da sona erdi. Böyle bir kilometre işleme fikri kendiliğinden değildi. Portekizli girişimin cevabıydı. 1986'da, iki Portekizce gazeteci Lizbon'dan Rus başkentine geldi. Tüm rotayı 51 saat ve 30 dakika boyunca aştı. Sovyet gazetecileri mücadeleyi çekti ve biri söyleyebilir, ilgisiz bir anlaşmazlık kazandı.
Ve bir dava 2009'da oldu. Samara'nın "Lade-21099" üzerindeki bir sakini 277 km / s hıza ulaştı! En ilginç olan, trafikte, acele saatte, sabahları dokuz saat! Adam 217 kilometre hızını aştı. Ayrıca bir çeşit kayıt. Muhtemelen, muhtemelen, sadece Rusya'da.
Toplam kapasiteye sahip toplam 110.000 litre dan.
Tarih
- Bir içten yanmalı motorlu arabayla ilk kayıt hızı 1895'te Paris - Bordeaux - Paris'e ait Emily Levass, Paris aittir.
- İlk resmi kayıtlı mutlak hız kaydı - 63.149 km / s - 18 Aralık 1898'de kuruldu. 1 km mesafedeki Charles Zherto'nun elektrikli otomobilinin üzerinde Gaston de Shasl-Loba'yı say.
- 100 kilometrelik ön İlk olarak 29 Nisan 1899'da basamıştır. Elektrikli otomobilde olan "La Jamais Contentee" olan Belçika Camille Marittsi ( fr. - 67 litre gücüyle "her zaman memnun değil"). dan. 105.876 km / s'lik bir hız arttı.
- 200 kilometrelik ön Hız, 1911 yılında R. Burman tarafından elde edildi. "Benz" firmasının arabasında 228.04 km / s'ye gösterdi.
- 300 kilometre ön İlk defa H. O. D. Sigrev, 1927'de Araba Sunbim tarafından ulaşıldı, 327.89 km / s'ye ulaştı.
- 400 kilometre ön "Nepire Campbell" tarafından 1932'de (408.63 km / s) 'de Malcolm Campbell ilk kez hızlandırın.
- 500 kilometre ön Hız 1937'de Rolls-Royce-Ayston (502.43 km / s) tarafından John Ayston tarafından üstesinden gelinmiştir.
- 1000 kilometre ön Hız ilk 23 Ekim 1970'te aşıldı. Amerikan Harry Gabelich, Mavi Alev Roket Otomobilinde ("Mavi Alev"), 1014.3 km / s'lik orta hızı gösteren kurutulmuş bir tuz Gölü Bonneville'de. Mavi alev, 11.3 m uzunluğunda ve 2250 kg ağırlığa sahiptir.
- İlk kez sesin aracıyla ses hızı 36 yaşındaki profesyonel Amerikan American Cascade'i, Jet motorlarıyla üç tekerlekten çekişli "Budweiser roket" üzerine barret duvarlarının duvarlarını aştı. Arabada 2 motor takıldı. Ana motor - 9900 kgf ile LDD. 2000 KGF'lik bir yüke sahip ikinci motor - RDTT, ses hızının üstesinden gelmek için ana motorun yeterince çekişi olmazdı. Hava tabanını kontrol edin « Edwards » (California, ABD) Aralık 1979'da. Ancak bu kayıt resmen kayıtlı değildi, çünkü bu kuruluşun kurallarına göre, rüzgarın etkisini ve parçanın etkisini ortadan kaldırmak için bir kayıt kaydetmek için zıt yönlere iki varış yapılmalıdır. Bu iki gelişimdeki ortalama aritmetik hızı bir kayıt hızı olarak kabul edilir. Bununla birlikte, Barrett'in duvarları, ikinci varışta, kayıtın kurulduğunu düşündük. Bununla birlikte, radardan bu yana, hızın ölçüldüğü, hacminin manuel olarak olduğundan ve makineyi manuel olarak konulduğu ortaya çıktı, birçok tarihçenin pek çok tarihçisi tarafından supersonik bir kayıt hızı elde etmek, özellikle de sorgulanır, özellikle de Varış sırasında radarı yöneten memurlar tarafından yazılan ABD Silahlı Kuvvetlerinin resmi raporunda yoktur.
- 1.000 mph (1,000 km / sa) hız satırı henüz herhangi bir arabanın üstesinden gelmiyor. Yeni bir kayıt kurmayı planlıyor Bloodhound SSC tasarımcılarında. Araba, üç motorla donatılacak: Hibrid roket motoru, Eurofighter Typhoon avcısındaki EUROJET EUROJET EJ200 jeti ve 8 silindirli V şeklinde gaz motoru Jaguar Production, bir roket motoruna yakıt pompalamayı ve bir teknede elektrik jeneratörüne giden pompaları sürmek için kullanılır.
Diğer Kategoriler
Bluebird Elektrik Hızı Kayıtları
Sir Malcolm Campbell Dokuz Kere, Dünya Hızı Rekorunu Kırdı farklı arabalar Bluebird - mavi kuş. Galler Pendine Sands'ın kumlu kıyılarında, aşağıdaki kayıtları ayarladı:
- 25 Eylül 1924, Sunbim'in arabasında, Campbell 146.16 mph'luk bir kayıt yaptı.
- 21 Temmuz 1925'te, Sınır 150 MPH'nin üstesinden gelinmesi, 242.79 km / s hıza ulaştı.
Gelecekte, Campbell, Sanbim makinelerini terk etti ve kendi tasarımının Bollifflerini kurdu.
- 1927'nin başında, Pend Petin Beach (Birleşik Krallık) Campbell, 281 km / s'ye kadar hız kaydı yükseltti.
Bir yıldan sonra Campbell, yeni "mavi kuş" ile başlamaya gitti. Aynı yerde, Diton'da, 333 km / s'lik bir rekor kurdu.
- 1935'te Bonneville Gölü'nde Utah, 301.12 mph veya 484.620 km / s hıza ulaştı.
Utah eyaletinde ünlü Salt Lake Bonneville'in ünlü Salt Lake Bonneville'ün son kaydı, gölün tuzlu yüzeyinin sadece mükemmel değil, aynı zamanda lastiklerle de mükemmel bir debriyaj sağlıyor. Bonneville'de hemen hemen tüm sonraki hız kayıtları kuruldu. Bundan sonra, Campbell zaten yaşlı olmuştu (49 yaşındaydı) spordan ayrıldı, ancak 1940'da sudaki dünya rekor hızına gitti. Campbell record 237 km / s oldu.
- Oğlu Donald, geleneğini devam ettirdi ve bluebird bir araba kullanan 400 mph'luk bariyeri aştı.
İlk defa Donald Campbell çıktı yeni makine Bluebird CN7 1960 yılında Bonneville'de başlıyor. Ve yarışlardan biri neredeyse bir felaketle sona erdi: Araba havaya uçtu, döndü ve dünyaya çarptı. Beklentilerin aksine, yarışçı çok çiziklere düştü. "Mavi kuşu" tamamen yeniden inşa etmek ve daha iyi bir kurs için yüksek bir omurga ekledi, Donald, Avustralya, Soler Göl Havası'na, Bonneville Güzergahının artık bu hızlara uygun olmadığına karar verdi. Sonuç olarak, Donald, yalnızca 1964 yılında kaydı yenmeyi başardı. 403 mph (648 km / sa) olarak gerçekleşti. Bir araba tasarlarken, Donald Campbell çok daha büyük bir şekilde hesaplandı. Ancak, özellikle, özellikle gezegenin en hızlı sürücüsünü resmen olarak listelediği için memnun olmuş olmalı.
- Dünya hız kayıtlarından birinin sahibi şimdi ve Don Wales, Donald Campbell'ın oğlu ve torunu Sir Malcolm Campbell. İngiltere'de iki Amerikan ulusal rekorunu ve sekiz kayıt kurdu. Donald Campbell'ten sonraki Galler, ilki 1998'de arabayla bir hız kaydı haline gelen kayıtlar kurmaya devam etti.
- 2009 yılında, Don Galler geçerli hız kaydını belirledi buharlı araba 238.68 km / s (148.31 mph).
Bluebird arabalarına toplam 27 hızlı kayıt kuruldu.
Ayrıca
- Motosiklet üzerindeki dünyadaki en yüksek hız - 605.697 km / s - 25 Eylül 2010'a ulaştı. Salt Lake Bonneville'deki Amerikan Rocky Robinson.
- Bisikletle dünyadaki en yüksek hız - 334.6, 222.2 ve 133.8 km / s - 15 Ekim 1995, 21 Nisan 2000 ve 14 Eylül 2013 tarihinde sözde gerçekleşmiştir. Lider-otomobilin ırkı (aerodinamik direncin ana kısmını alan ve liderden 160 km / s hızda), serbest iniş ve düz bir yüzeyde serbest iniş ve düz bir yüzeye sahip bir bisikletçi için rareefied bir bölge yarattı. lider.
"Araba ile Hız Kayıtları" makalesi hakkında yorum yazın
Notlar
Linkler
- Uluslararası Otomotiv Federasyonu web sitesinde
Hız kayıtlarını arabayla karakterize eden alıntı
"Gül ve uzun süre uyanmak, yatakta yatağa yatıyordu, Len'de büyülüyor. Aman Tanrım! Bana yardım et ve beni güçlendir, bu yüzden senin yollarına yürüyebilirdim. ST. Scripture'ı okudum, ancak uygun bir his olmadan. Brother Urusov geldi, dünyanın otobüsleri hakkında konuştu. Egemen'in yeni önkoşulları hakkında konuştu. Kınamaya başladım, ancak gerçek masonun, katılımının gerekli olduğu durumlarda, gerçek masonun devlette zahmetli bir figür olması gerektiğini ve söz konusu olduğunda sakin bir düşünceyi hatırladım. Dilim benim düşmanım. Brothers G. V. ve O. Beni ziyaret etti, yeni bir kardeşin kabulü için hazırlıklı bir sohbet oldu. Riborun sorumluluğunu pinler. Ben zayıf ve değersiz hissediyorum. Sonra yedi ayağı ve tapınağın adımlarını açıklamaya devam etti. 7 bilim, 7 erdem, 7 kusur, Kutsal Ruh'un 7 hediyesi. Kardeş O. Çok eloquent oldu. Akşamları evlat edinme yapıldı. Odanın yeni bir odasında çok fazla gösteri katkıda bulundu. Kabul Edildi Boris Drubetskaya idi. Onu teklif ettim, riten oldum. Garip bir his beni her zaman kendimle karanlık kanunda kaldığım için endişelendiriyor. Kendimde boşuna üstesinden gelmeye çalıştığım bir nefret duygusu buldum. Ve çünkü onu kötülükten kurtarmak ve gerçeği yoluna tanıtmak için yürüdüm, ama onunla ilgili kötü düşünceler yoktu. Kardeşler'e giriş hedefinin sadece insanlara yakın olma arzusunda, yatağımızdaki favorilerde bulunduğunu düşündüm. Birkaç kez sorduğu sebeplere ek olarak, N ve S. (ona cevap veremedim), gözlemlenen ve çok meşgul ve memnuniyetle saygı duymadığından emin olmak dışında. Manevi geliştirmek için harici bir kişi, şüphe etmek için bir nedenim yoktu; Fakat bana samimiyetsiz görünüyordu ve her zaman, onunla birlikte karanlık kramindeki göze bir gözle durduğumda, benim gibi görünüyordu, sözlerime göre gülümseyerek ve çıplak göğsünü gerçekten yuvarlamak istedi. Tuttuğum bir kılıç, ona tutuyorum. Hiçbir şey olamazdım ve içtenlikle şüphelerimi kardeşler ve büyük bir usta bildiremedi. Büyük mimarlık doğası, yalanların labirentinden çıkan gerçek yolları bulmama yardım ediyor. "Bundan sonra, günlüğünde üç çarşaf kaçırıldı ve ardından aşağıdakiler yazıldı:
"Brother V ile tek başına bir öğretici ve uzun bir sohbete sahipti., Brother A.'yi tutmamı tavsiye ettiğimi, daha değersiz olmasına rağmen açıktı. Adonai dünyanın adına sahiptir. Eloem, herkese yönelik kararın adıdır. Üçüncü isim, antrillinin adı, her şeyin değerine sahip. Brother V ile konuşmalar V. Desteklenen, Yenile ve Erdem yolunda beni talep ediyor. Onunla oda şüphe yok. Bana, tüm kucaklaşan öğretilerimizle kamu bilimlerinin fakir öğretilerindeki farkı temizlerim. İnsan bilimi, hepsi bölünmüştür - her şeyin öldürüldüğünü anlamak - dikkate almak. Siparişin Kutsal Bilimi'nde her şeydir, her şey tamamen ve hayatında bilinir. Trinity - Üç şeylerin başlangıcı - Kükürt, cıva ve tuz. Kükürt ve ateşli özellikler; Tuz ile birlikte, BT'teki kanlar, içinde, Civa'nın kendine çeken, onu tuttuğu ve biriken bireysel organ ürettiği vasıtasıyla Alkalia'yı heyecanlandırıyor. Merkür, sıvı ve uçucu bir manevi özüne sahiptir - Mesih, Kutsal Ruh, o. "
"3 Aralık.
"Geç uyandım, Scr. Scripture'ı okudum, ancak duyarsızdı. Çıktıktan ve salonun etrafında yürüdükten sonra. Yansıtmak istedim, ancak hayal gücü yerine eski dört yıl önce bir olay sundu. Bay Solokhov, düellomumdan sonra bana Moskova'da buluştuğunu söyledi, karımın yokluğuna rağmen, şimdi tam rahatlık duyacağımızı umduğunu söyledi. O zaman hiçbir şeye cevap vermedim. Şimdi bu buluşmanın tüm detaylarını hatırladım ve kalbimde ona en kötü kelimeleri ve saplarını söyledi. Bu düşünceyi sadece öfkenin yumurtlamasında gördüğünde, bu düşünceyi hissetti ve attı; Ama bu konuda yeterince tövbe etmedi. Boris Drubetskaya geldikten sonra farklı maceralar söylemeye başladı; Benim çok varıştan, ziyaretinden memnun değildim ve ona kötü bir şey söyledi. O itiraz etti. Kazıldım ve ona çok hoş olmayan ve hatta kaba davrandım. Sessiz düştü ve sadece çok geç olduğunda çözüldü. Tanrım, onunla nasıl yapılacağını bilmiyorum. Bu sebep benim gururum. Kendimi üstüne koydum ve bu yüzden çok daha kötüyüm, çünkü kaba birliğime küçümser ve onun karşısında kabul ediyorum. Tanrım, beni rahatsızlığımdan daha fazlasını görmesi ve onun için faydalı olduğunu söyle. Öğle yemeğinden sonra uykuya daldığım ve uykuya daldığında, sol kulağımı söyleyen bir sesi duydu: "Günün."
"Bir rüyada karanlıkta gittiğim ve aniden köpeklerle çevrili gördüm, ama korkmadan giderim; Birdenbire, bir küçük beni dişleriyle solun arkasından tuttu ve serbest bırakmıyor. Ellerini koymaya başladım. Ve sadece ona diğeri olarak dokundum, hatta büyük, beni kemirmeye başladı. Onu yükseltmeye başladım ve daha fazla büyüdükçe, o kadar çok zorlaştı. Ve aniden bir erkek kardeş var A. ve beni elinize götürdü, ona yönlendirildi ve binaya yol açtı, hangi dar bir panodan geçmenin gerekli olduğunu. Ona bastım ve tahtaya yenilendi ve düştü ve önce ellerime zar zor ulaşmam için çit üzerinde tırmanmaya başladım. Çabadan sonra vücudumu sürükledim, böylece bacakları bir yere asıldı ve diğer taraftaki gövde. Etrafına baktım ve kardeşin A.'nin çit üzerinde durduğunu ve bana büyük bir sokakta ve bahçede ve bahçede büyük ve güzel bir binada olduğunu gördüm. Uyandım. Lord, Büyük Mimari Doğa! Kendimden uzaklaşmama yardım et - benim ve sonuncusumun tutkuları, hepsinin kuvvetlerini aynısını takip ediyor ve bu erdem tapınağına katılmam için bana yardım etmeme yardım et. "
"7 Aralık.
"Joseph Alekseevich'in evimde oturduğu bir rüya gördüm, çok sevindim ve tedavi etmek istiyorum. Yetkisizlikle yetkisiz olarak sohbet etmiştim ve aniden hoşlanamayacağını hatırladım ve ona yaklaşmak ve ona sarılmak istiyorum. Ama yakından geldi, yüzünün dönüşüm olduğunu görüyorum, genç oldu ve bana sessizce siparişin öğretilmesinden sessizce, bu kadar sessizce duyamıyorum. Öyleyse, sanki hepsi odaya çıkmıştık ve burada bir şey oldu. Yerdeydik ya da yerde yattık. Bana bir şey konuştu. Ve ona duyarlılığımı göstermek istedim ve ben, onun konuşmasında onu dinlemekten, iç adamımı kendim hayal etmeye ve tanrının merhametini sıkarak hayal etmeye başladım. Ve gözlerimde gözyaşlarım vardı ve fark ettiğinden memnun oldum. Ama bana sıkıntıya baktı ve atladı, konuşmasını hazırladı. Soymadım ve söylemediydim sordum; Ama hiçbir şeye cevap vermedi, bana bir ihale bakışı gösterdi ve aniden bir aniden bir arada bir çift kişilik yatak bulunduğu yerimde bulduk. Ona kenara uzandı ve sanki onun için arzuyu büyütmüş ve doğrudan doğru gidiyordum. Ve şöyle derdim: "Bana gerçeği söyle, ana bağımlılık nedir? Bunu biliyor muydun? Sanırım zaten öğrendin. " Ben, SIM soru tarafından utandım, ana bağımlılığımın tembelini cevapladı. Başını inanılmaz bir şekilde salladı. Ve ondan daha da utanıyorum, benden karımla yaşama rağmen, tavsiyemde, ama karımın karımı gibi olmadığımı söyledim. Karısını mahrum etmeyi gerekmediğini, bunun görevim olduğunu hissetmesine izin verdi. Ama bundan utantığımı söyledim ve aniden her şey kayboldu. Ve uyandığım ve Aziz Kutsal Yazıların metnimin düşüncelerinde bulundum: göbek insan tarafından hafif ve tma parlar ve tma çalışmıyor. Joseph Alekseevich'in yüzü günlük ve aydınlıktı. Bu günde, evliliğin sorumlulukları hakkında yazdığı, yararlanıcıdan bir mektup aldım. "
"9 Aralık.
"Bir titreme kalbi ile uyandım bir rüya gördüm. Moskova'da, evimde, büyük bir kanepede, iosif Alekseevich'in oturma odasından geldiğini gördüm. Sanki Rönesans'ın onunla zaten başarıldığını ve toplantıya koştuğumu öğrendim. Ben öpücük ve ellerini sanki: "Başka bir yüzüm olduğunu fark ettiniz mi?" Diye baktım, ona baktım, kollarımda tutmaya devam ettim, sanki yüzünün genç olduğunu gördüm. Ama saçları başında hayır, özellikler tamamen farklı. Ve ona söylersem: "Seni tanıyordum, eğer seninle tanışırsam," ve bence bu arada: "Sana söyleyebilir miyim?" Ve aniden ölü bir ceset gibi yalan söylediğini görüyorum; Sonra az az, duyularıma geldi ve büyük bir ofiste bana girdi, İskenderiye'de yazılmış büyük bir kitap tutuyor. Ve sanki söylersem: "Bunu yazdım." Ve beni bir kafa olarak cevapladı. Kitabı açtım ve bu kitapta mükemmel bir şekilde boyanmış tüm sayfalarda. Ve bu resimlerin ruhun sevgisiyle sevgisini temsil ettiğini biliyor gibiyim. Ve sayfalarda, şeffaf kıyafetlerdeki kızlıkların güzel bir görüntüsünü görmüş gibi ve bulutlarla eşleşen şeffaf bir gövdeyle sanki. Ve bu kızın bir şarkı şarkısının bir görüntüsünden başka bir şey olmadığını bilseydim. Ve sanki bu çizimlere baktığım gibi, kötü olduğumu hissediyorum ve onlardan uzaklaşamıyorum. Tanrı bana yardım et! Tanrım, eğer seni terk etmekse, eyleminiz var, o zaman senin iradelerinin iradesi olacak; Ama kendimi buna neden olsaydım, o zaman bana ne yapacağımı öğret. Ben senin ahlaksızlıktan öleceğim, beni hiç ayrılacaksın. "
Rostonik para, köyde kaldıkları iki yılın devamında iyileşmedi.
Niyetini sıkıca tutan Nikolai Rostov'un kör bir rafta hizmet etmesi, nispeten az para harcamak için karanlık olmaya devam ettiğine rağmen, OTradnaya'daki yaşamın seyri böyle ve özellikle Mitenka, bu borçların her yıl kontrol edilemezdi. Belli ki eski sayıma giren tek yardım, bir hizmet oldu ve yer aramak için Petersburg'a geldi; Yerleri arayın ve aynı zamanda, kızları sonlandırmanın son zamanı.
Petersburg'da büyümenin gelmesinden kısa bir süre sonra Berg, inanç önerisi yaptı ve teklifi yapıldı.
Moskova'da Rostov'un daha yüksek topluma ait olmasına rağmen, TOPLUMUNA NASIL OLDUĞUNDAN BÜTÜNLÜĞÜN BÜYÜK TOPLUMUNA AİTDİR, SOCY PETERSBURG, toplum karışık ve belirsiz. Petersburg'da, onlara, onlara topluma ait olduklarını sormadan, Moskova'da Rostov'u beslediklerini sormadan, illeriydi.
Petersburg'daki Rostov, Moskova'da olduğu gibi misafirperver olarak yaşadı ve akşam yemeklerinde çok çeşitli kişiler vardı: kızları ve Freonin, Pierre Kuzu ve St. Stors Postacı'nin oğlu olan hoş, yaşlı fakir toprak sahiplerinin komşuları . Petersburg. Sokakta tanışmış olan Boris, Pierre'den eski grafiği sürükledi ve Berg, eski grafiyi kendisine geçirdi ve Berg, Bütün günleri Roshovaya'dan geçirdi ve Berg'i Roshovaya'dan geçirdi. bir teklif yapmak için.
Bluebird Elektrik Hızı Kayıtları
Sir Malcolm Campbell Dokuz kere, çeşitli bluebird arabalarında dünya hız kaydını kırdı. Galler Pendine Sands'ın kumlu kıyılarında, aşağıdaki kayıtları ayarladı:
- 25 Eylül 1924 Sunbim kıyısında, Campbell, 146.16 mph'luk bir rekor kurdu.
- 21 Temmuz 1925'te, saatte 150 mil sınırının üstesinden gelinmesi, 242.79 km / s hıza ulaştı.
Gelecekte, Campbell, Sanbim makinelerini terk etti ve kendi tasarımının Bollifflerini kurdu.
- 1927'nin başında, Pend Pets Beach (Birleşik Krallık) Campbell, saatte 281 km'ye kadar hız kaydını kaldırdı.
Bir yıldan sonra Campbell, yeni "mavi kuş" ile başlamaya gitti. Diton'da aynı yerde, 333 km / s'lik bir rekor kurdu.
- 1935'te Bonneville Gölü'nde Utah, saatte 301.12 milyon hıza çıktı ya da 484.620 km / s.
Utah eyaletinde ünlü Salt Lake Bonneville'de kurulu olan Campbell'in son kaydı, gölün tuz yüzeyinin sadece mükemmel değil, aynı zamanda mükemmel lastik debriyajını da sunduğunu bulmak. Bonneville'de hemen hemen tüm sonraki hız kayıtları kuruldu. Bundan sonra, zaten çiftlik olarak Campbell vardı (49 yaşındaydı) spordan ayrıldı, ancak 1940'da sudaki dünya rekor hızını sıktı. Campbell record 237 km / s oldu.
- Oğlu Donald, geleneğini devam ettirdi ve bir bluebird araba kullanan, saatte 400 mil bariyeri aştı.
İlk kez Campbell, 1960 yılında Bonneville'de başında yeni Bluebirdcn7 arabasında çıktı. Ve yarışlardan biri neredeyse bir felaketle sona erdi: Araba havaya uçtu, döndü ve dünyaya çarptı. Beklentilerin aksine, yarışçı hafif çiziklerle ayrıldı. "Mavi kuşu" tamamen yeniden inşa etmekte ve en iyi kurs istikrarı için yüksek bir omurga ekledi, Campbell onu Avustralya'ya, Soleny Gölü havasında, Bonneville Güzergahının artık bu hızlara uygun olmadığına karar verdi. Sonuç olarak, Campbell, kaydını yalnızca 1964'te yenmeyi başardı. Saatte 403 mil oldu (648 km / s). Campbell arabasını tasarlarken, çok daha fazlasını beklerdim. Ancak, özellikle, özellikle de Gezegenin en hızlı yarışçısını resmen olarak listelediği için memnun olmuş olmalı.
- Dünya hızının kazananı şimdi Don Galler'dir. İngiltere'de iki Amerikan ulusal rekorunu ve sekiz kayıt kurdu. Campbell'ten sonraki kuyular, ilki 1998'de kayıt hızı rekor olan kayıtları kurmaya devam etti.
- 2009 yılında, 148 km / s'lik bir Steam Car için geçerli kayıt hızını kurdu.
- Ağustos 2011'de, Don Wells yeni bir rekor kurdu - 500 km / s'lik sınırın üstesinden geldi.
Bluebird arabasına toplam 27 hızlı kayıt takıldı, bunların 9'u CASTROL yağı kullanıyordu.
Notlar
Linkler
- Uluslararası Otomotiv Federasyonu web sitesinde yeryüzündeki hız kayıtları
Wikimedia Vakfı. 2010.
İlk hız kaydının Paris-Bordeaux yarışında koyan Fransız Rider ve Emile Designer Levassor'a ait olduğuna inanılmaktadır. Bütün dünya, arzunun başlangıcı olarak görev yapan ifadesini hatırlar. yüksek hızlar: "Saatte otuz kilometreden vazgeçtik! Gerçek delilik oldu! " Ancak 1895'te, kayıt göstergelerinin tanımı için resmi kurallar henüz değil, resmen Fransız mühendisi öncü statüsü olmadan kaldı.
Ve başarısının kaydını alan Gaston de Shasl-Loba'ya girdi. Charral Zhelent'in tasarımcısı tarafından tasarlanan makine, 1 kilometreye eşit bir mesafede 63 km / s'ye geçti. Kayıt sahibinin adı Ebedi rakibini almaya karar verdi - profesyonel bir araba şoförleri Camille Maritzi, birkaç günlüğüne 66 km / s'ye kadar dağıldı. Arabaların iyileştirilmesine ve daha fazla gelişmeye devam ettiği zaman kaç yıllık yüzleşmeye başladı. güç üniteleriaerodinamik gövdelerinin yanı sıra. 1899'da, Cost de Shasl-Loba nihayet düşmanı önemli ölçüde yenmeyi başardı, 92.7 km / s'ye ulaştı.
Fakat sadece iki ayda, Camille Marittsi, ilk işaret kayıt hızını arabaya koydu - 100 km / s'lik sınırını 5 kilometre boyunca aştı. Kendi İnanılmaz başarı Büyük ölçüde yeni bir araç borcu - elektrik motorları ile donatılmış ve alaşımlı alüminyum alaşımdan yapılmış aerodinamik bir vücuda sahip olan "sonsuza kadar memnun değil" adlı araba.
Şaşırtıcı bir şekilde, bir sonraki sınır ilk önce hesaptan tamamen yazılmayan buhar taşımacılığını aştı - 1906'da Stanley arabasındaki Frad Denizcilik Yarışçısı 205 km / s'ye hızlandı. İçten yanmalı motorlar, daha sonra hala çok kusurlu, böyle bir kaydı ulaşamadı. Ancak 1909'da, İngiltere'deki Brookland Otoyolu'ndaki Viktor Zımpara'nın kontrolü altındaki Blitzen Benz Arabası 202 km / s'dir. İki yıl sonra, Robert Bumman bir sonraki dünya hız kaydını, arabayı motordan kullanarak ayarladı - 228 km / s değerinde bir değere ulaştı.
Bir sonraki dünya hız rekoru, toplam 900 beygir gücünün toplam gücüne sahip iki havacılık motoru ile donatılmış olan arabanın güneş ışığı "Slug" 1000 HP'yi kullanan Henry Sigrev'i ayarladı. 1927'de Karayolu Daiton Plajı'nda, 327 km / s'ye kadar hareket etti, bu da aynı anda bir saatte ve ikonik sınırın kilometreleri - 200 yıllık MASS'TA 200'ü aşmayı mümkün kıldı. İlginç bir şekilde, önceden var olan prototiplerin aksine, bu araba kolay değildi - toplam başlangıç \u200b\u200bkütlesi 4 ton aştı!
Siegrev'in şampiyonluğuyla, diğer ünlü yarışçılar - Malcolm Campbell, ondan önce, bir kez daha, bir kez daha dünya hız kaydını, bir Napier motoruyla donatılmış araba "mavi kuş" ile başarısızlığa sokmaya çalıştı. 1931'de Campbell, yeni nesilini Diton Beach'e yeni bir neslin getiriyor. ünlü arabaKim bir Campbell-Napier-railton adı vardı. İki yarışta, bir sonraki eşiğe ulaşmadan sadece biraz 396 km / s hız gösterdi. Bununla birlikte, bir yıl sonra, bir yıl sonra, hafifçe değiştirilmiş bir arabadan döndü ve resmen tarihe katılan ve şövalye unvanını alan 404 km / s hıza ulaştı.
Bununla birlikte, yakında içten yanmalı motorlar daha güçlü reaktif türbinlere yol açarak görülmesi gerekiyordu. Fakat şu ana kadar olmadı, Amerikan John Eyston, motorun gücünde mevcut olan maksimumdan faydalandı, iki rulo-Royce Uçak motorunu 5.000 beygir gücü kapasiteli olarak yükledi. 1937'de rekor arabası, Bonneville Gölü'nün dibinde birkaç kez sürüş, 502 km / s hıza ulaştı. 1939'da bu kayıt, 575 km / s'ye yükseltildi, ancak Eyston daha fazla rekabet etmeyi reddetti ve yakında ilk önce 595'te ve ardından 640 km / s'de sonuç gösteren yarışçı John Cobb'un önünde.
İkinci dünyadan sonra çoğu biniciye geçti jet Motorlarıkim daha umut verici görünüyordu. Ve aslında, aynı kuru Lake Bonneville'de, Amerikan Harry Gabelich, 1970 yılında 1014 km / s hızında hareket etti. Blue Alev adlı Böyle bir araba, yaklaşık 22 bin beygir gücüne ulaşan tek bir reaktif türbin ile donatıldı. 1979'da Stanley Barrett'in kaskadının ses hızını aştığı belirtildi, ancak yarışçı ikinci check-in'ü kayıtların kayıtlarının kurallarına göre yapmak istemedi ve ölçümlerin ölçülmesinde nişanlanan ordu uzmanları yapmadı. protokollere katkıda bulunun.
Bugüne kadar, maksimum kayıt hızı kaydı, 1228 km / s'nin sonucunu gösteren Süper Sound Araç Thrust SSC'ye aittir. İlgili teyit girişi 1997 yılında, araba ABD Black Rock Çölü'ndeki yolda çıktığında yapıldı. Araba, iki rulo-Royce Spey Turbofan motoruyla donatıldı - toplam kapasitesi 110 bin beygir gücüne ulaştı. Özellikle böyle inanılmaz yönetmek için araç Kraliyet İngiltere hava kuvvetlerinin pilotu Andy Green, en hızlı sürücünün unvanının sahibi olan, davet edildi.
