Yollarımızda araba kullanan araçlara dikkatlice dikkat ettiyseniz, çoğunun Lada Granta veya Priorla (elbette Moskova hariç) olduğuna dikkat edinebilirsiniz. Bu arabalar hem fiyat hem de görünüm ile karakterize edilir ve her birinin artıları ve eksileri vardır. Günümüzün makalesinin amacı, alıcıya aralarında seçerken ve "daha iyi, bir hibe veya önceki nedir?" Sorusunu cevaplamada yardımcı olmaktır.
Bu araba için prototip eski Lada Kalina'ydı. Yeni araba, gürültü yalıtımı ile donatılmış bir motor, yanı sıra tüm Avrupa standartlarını karşılayan daha modern bir tasarıma sahipti. Diğer şeylerin yanı sıra, hibe, hacminin 500 litreye ulaşan oldukça geniş bir bagaj içeriyor. Ancak, arka koltuğu daha önce katlarsanız, 400, ancak 700 litre, ancak arka yolculara zarar verebilirsiniz.
Bu araba, etkileyici hız özelliklerine sahip olmadığı için orta yaşlı insanlar veya emekliler için en uygundur. Ek olarak, sürücüler arasında alışmanız gereken çok hassas bir yönetim hakkında şikayetler görülmüştür.
Bununla birlikte, hibe ayrıca sürücüler arasında çok ünlü olan 16 valf motoru ile donatılabilir. Bu tür ekipmanın gözle görülür derecede daha pahalı olması ve operasyonda hala sakıncalıdır, çünkü bu arabanın iş parçasının hacmi çok küçüktür.
Priorta, Otomobil Vaz 2110'un bir devamıdır ve buna göre, tamamen buna dayanarak yaratılmıştır. Doğal olarak, pek çok nitelik öncüllerinden almıştır. Priorca iyi bir kontrole ve pistte iyi davranmasını sağlayan oldukça güçlü bir motora sahiptir.
Arabanın dezavantajları arasında çok zayıf geçirgenlik ve onuncu model gibi, meclisin çok şüpheli bir kalitesi gibi. Priorta gençler arasında iyi bir talebin tadını çıkarır.
Tasarlamak
Belki de görünüşte, hibe kazanır, vücudun daha modern özelliklerine sahip olan ve bu modeli Vaz devrimci yapan, tüm yabancı arabalarla bir seviyede bulunur. Önceki, istenen akışa sahip değildir ve aynı ilkel tasarıma sahiptir. Her ne kadar yeni bir öncekinden bahsediyorsak, yeni bir ön parça aldığı için tartışabilirsiniz. Genel olarak, tabii ki, tadı vakasıdır.
Eğer rahatlığı yargılıyorsanız, hibe de, yakın kentsel koşullarda uygun olan daha küçük boyutlara sahip olduğu için kazanır.
Kabinin modernitesi hakkında konuşursak - daha önce, Rus sürücülerinin çoğunu çok daha fazla alan ve gerekli işlevselliğe sahip aynı tanıdık Torpido'yu çok fazla artar. Hibe, özel bir gösterge paneli ve diğer enstrümanların ergonomisi ile doğrulanan Avrupa tasarımına vurgu yapılır. Buna ek olarak, hibe salonu, "yabancılar" seslerinin görünümü açısından çok daha yetkin şekilde çalışılmıştır.
Priz
Hibe, kentsel sürüş için daha uygundur, çünkü parça yakıt tüketimi gözle görülür şekilde daha yüksek. Bu ilginç ve açıklanamaz özellik, çünkü bu arabaların motorları kesinlikle aynıdır. Hem dinamik göstergeler ve tüketim ile karayolu üzerinde priora kazanır.
Şanzıman hibeleri yarışmacısından çok daha üstündür, çünkü karasal sahneler burada kabuk olasılığını azaltan ve hız değiştirme süresini azaltın. Ek olarak, açıkça Lada Priora'ya sahip olamadığından otomatik bir aktarımla donatıldığı tam bir set vardır.
Lada Grant, arabayı daha yumuşak ve daha rahat kılan daha modern bir süspansiyon ile donatılmıştır, ancak prensibi aynı kalır.
Zaten anlaşıldığınız gibi, hibe öncekinden ziyade çok daha fazla arttı var. Bununla birlikte, bu durumda, Vaz'ın "yeni ürünü" şaşırtıcı olabilir, çünkü tüm fabrika kusurları henüz keşfedilmemiş ve öncelikle zamana göre test edilmiştir, bu da onu çok tahmin edilebilir hale getirir.
Bu makalenin doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacağını umuyoruz ve daha iyi, bir hibe veya önceki neyin daha iyi olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz.
Konudaki video
Yabancı otomobillerin fraksiyonundaki kalıcı artışa rağmen, yerli otomobil endüstrisinin pozisyonları sarsılmaz kalır. Açık olduğu için: Orta sınıf, parayı bile düşünebiliyor ve enflasyonun sürekli büyümesi koşullarında, beş yıl önce olan araba ucuz olarak kabul edilemez, bugün erişilemez. Ancak, evrimin etkisine maruz kalmadığına inanmak bir hata olur: daha rahat ve güvenli, güvenilir ve yüksek kalitede, rekabeti birçok bütçe yabancı arabaya, özellikle de Çin üretimi haline getiriyor. Bu yüzden, incelememizin sanıklarının iki popüler model olduğu şaşırtıcı değildir: Son kopyası, 2018'deki konveyörden aşağı inen priorta ve hala üretilen bir hibe, ancak "süre" ile birlikte.
Modellerin teknik özellikleri
İncelemeye katılmak için, en son nesil arabaları aynı 1.6 litrelik 87 güçlü motorlarla ve manuel bir kutu ile aldık.
| hibe | Prijinal | |
| Ülke meclisi | Rusya | Rusya |
| Vücut tipi | sedan | Sedan |
| Bulaşma | mekanik | mekanik |
| Güç ünitesinin hacmi, l. | 1,598 | 1,598 |
| Güç, l. dan. | 87 | 87 |
| Max cr. Moment, ns / dakika | 140/3800 | 140/3800 |
| Yanıcı olan tankın hacmi, l. | 50 | 43 |
| Bagaj bölmesinin hacmi, l. | 520 | 430 |
| Anahat ağırlığı, t. | 1,16 | 1,19 |
| Uzunluk, bkz. | 427 | 435 |
| Yükseklik, bkz. | 150 | 142 |
| Tekerlek tabanı, bkz. | 248 | 249 |
| Boşluk, görmek | 18,0 | 16,5 |
| Ortalama yakıt tüketimi, l. 100 km. | 6,8 | 7,4 |
| Lastik Sizzy | 175 / 65R14. | 175 / 65R14. |
Gördüğümüz gibi, önceki daha büyük ve daha zordur: Priorların ve hibelerin ağırlığı 30 kg ile değişir ve uzunluğu 8 santimetredir. Ancak hibeler daha fazla açıklığa sahip ve daha ekonomiktir. Bütün diğer sedanlar yaklaşık olarak eşittir.
Dış
Lada Granta 2011 yılında piyasaya sürdü ve gelişmiş bir sedandı. Başlangıçta, araba, arka tekerlek tahrik sürümlerini, özellikle dokuz satırın değiştirilmesi için hesaplama ile oluşturulmuştur. Daha sonra, taban modeliyle (yalnızca tampon tarafından) önünden emekli olan Sedan'a beş kapılı bir Liftbek ilave edildi. Arka oldukça anlaşılabilir sebeplerden dolayı, arabalar çok benziyor. Genel olarak, özellikle son restileleşmeden sonra, hibelerin ortaya çıkması, 90'ların örneğinin tipik "DUELIK'larını" hatırlatan bir gençlik oldu. Tampon, ön kafa optik, çalışan ışıklar geliştirildi.
Satış Satış Penileri 2007'ye kadar uzanır ve modelin kendisi, her yılın düştüğü talebin "ilk 10" nı değiştirmesi amaçlanmıştır. 2013 yılında, araba akış lambalarının eklendiği ve gürültü yalıtımı arttırıldığı, aktifleştirmeye tabi tutulmuştur. Dış tasarımın kendisi pratik olarak değişmedi ve bugün ahlaki olarak eski olarak algılanıyor.
Yani görünüme göre, soru daha iyi, hibe veya önceki, buna değmez: ilk model kesin olarak daha modern ve estetik olarak görünüyor. Priorla lehine, daha kapsamlı bir vücut tipi seçimi vardır: Sedan, bir vagon ve Hatchback'in iki modifikasyonu hariç, üç- ve beş kapılı mevcuttur.
Salon ve gövde
Hibe daha sonra tasarlandığından, bunun içini görünüş kadar moderndir. Tasarımcılar, dünya otomobil endüstrisindeki tüm moda eğilimlerini dikkate almaya çalıştılar. Saptırıcıların yuvarlak şekli dikkatini çekmektedir, ön yolcu sandalyesinin önündeki bir rafın varlığı, Fransız Avtodizain okulunun etkisidir. Doğru, plastiklerin kalitesi arzu edilecek çok şey bırakıyor - zordur ve zamanla tatsız menekşeler yapmaya başlar. Bununla birlikte, torpido üzerinde ve gösterge tablosunda yumuşak uçlar da vardır - alüminyum altındaki dekor unsurları bile. Oval saatler de iyi görünüyor.
Priors'ta Torpedo da çok hızlı bir şekilde geldi, ancak açıkça ergonomiyi yoksun olduğunu hissetti. Kapasiteye gelince, akrabaların yaklaşık olarak aynı kapasiteye ve önünde ve arkasına sahiptir. Genişliğin ışık sıkıntısı geride kalır, burada özellikle uzun yolculuklar sırasında açıkça rahatsız edici olacaktır. Dahası "düzinelerce" inişi, doksanların yankısı. Çoğu yüksek oturmayı sevenlerin çoğu, belli ki, çoğunluk. Ve en iyi görünürlükte bu kadar fazla değil: oturup buraya gitmek için düşük bir öncüden çok daha kolay. 90 litre için hibedeki bagajın hacmi, sürprize neden olabilecek, çünkü bu sedanın boyutları bir rakipten daha azdır.
Privers'un aksine, arka koltuğun arkasındaki hibeler gider, ancak hepsi komple setleri yoktur ve pürüzsüz bir kargo platformu alamaz.
Motorlar ve yayınlar
Her iki arabada, viburnum'dan gelen neredeyse aynı sekiz ya da altıdaöğretim 1,6 litrelik motorda. Fakat farklı zorlamaları var. Priors 98/106 l'dir. P., bu iki güç birimindeki en genç adam, 82- ve 87 güçlü, daha az güçlü, eklenmiştir. Ancak aynı motorlarda bile, tamamen öznel olarak hibe daha fazla yükseltici görünüyor - belki hafif bir bağlantı çubuğu-piston grubunun varlığı nedeniyle. Her durumda, bu motorlar daha az gürültülüdür, yavaşça daha az titrer ve daha az yakıt tüketir. İkincisi olarak sadece AI-95 kullanılır.
Şanzımanın gelince, burada liderlik hibeleri açık görünüyor - kablo kutusu çok daha tercih edilir. Temel olarak, bu yükseltilmiş mekanik şanzıman VAZ-2108'den, daha net bir şekilde çalışan, daha gürültülü olarak kabul edilir.
Yukarıdakilerin tümü göz önüne alındığında, güç birimi daha iyi olan, priors veya hibe olan sorunun cevabı kesin olacaktır, ancak bu avantajı belirleyici olarak adlandırılamaz.
Dinamikler, Yakıt Tüketimi
87 güçlü bir motorla donatılmış, aynı elektrik santrali ile donatılmış anket kompresörü kadar fazla benzin tüketir:
- Şehir 100 kilometre başına 9.0 litredir;
- Otoyol - 5.8 l.;
- Karışık Mod - 7.0 litre.
Ancak, seçkin ağırlık nedeniyle, hızaşırtma dinamikleri farklıdır: 100 km / s hıza ulaşmadan önce, 176 km / sa "maksimum hız" nda 12.5 saniye gerekir, hibe daha hızlı bir şekilde hızlanır (12.2 saniye), ancak "Sessiz" (limiti 167 km / s).
106-Güçlü 1.6 litrelik on altıncı ölçer - başka bir ortak motor, ancak burada tüm göstergeler, maksimum hız (183 km / s) hariç farklıdır. Şehirdeki Lada Priorta Tüketimi, Otoyol ve Karışık Mod, 100 kilometre başına 8.9 / 5.6 / 6.8 litredir (yüzlerce - 11.5 saniye), Lada Granta - 8.6 / 5, 6/6,7 (10.9 saniye) MCPP, ve dört bantlı bir otomatik kutu için 9.9 / 6.1 / 7.6 (13.3 saniye).
Bu göstergelere göre, bu göstergelere göre, açık kazananların hibelerin ve öncesi karşılaştırması ortaya çıkmadı: varis "düzinelerce" bir güç ünitesi ile daha hızlıdır ve başka biriyle kaybeder.
Taşıma ve Güvenlik
Modern yabancı arabalarda olduğu gibi rahatça aramak zordur, ancak öncekinin kullanımı açısından oldukça iyidir. Direksiyon simidinin arttığına sahip olan araba, otomobilin 120 km / s'yi aşan hızlarda bile yolu güvenle tutar. Evet ve MANEUVER, artan sayıda silindir sayısı nedeniyle daha kolaydır (4,1). Yarışmacı ile karşılaştırıldığında Granta, makineyi daha fazla rulo açarken, daha az devir (3.1) ve herhangi bir usulsüzlük ilk yörüngenin bakıma neden olabilir. Aynı zamanda, süspansiyonun bir tane daha yumuşak olması - bu, vücudun türünden bağımsız olarak oldukça rahat bir araba.
Güvenilirlik ve güvenliğin göstergesi gelince, her iki otomobil de sürücü ve ABS / EBD / BAS sistemi için bir güvenlik yastığıyla donatılmıştır - bu, temel komple setleri için minimum Avrupa standardı konuşması gerekir. Ek olarak, uzaktan kumandalı bir güvenlik alarmı ve CZ var.
Yapılandırma ve fiyatlar
Her iki arabadan yapılan yapılandırma farklı değil. Temel sürümde gündüz çalışan ışıklar var, bir pb, zaten EBD / ABS / BAS sistemleri, ses hazırlama ve renkli pencerelerden bahsetti. Priorca, birleşik bir bilgisayara, direksiyon simidi, kolrest, bu listeye bir buzul olanı vardır. Standart yükleme maliyeti yaklaşık olarak aynıdır - 460 bin ruble, hibe için 430 bin kişi sorulur. Temel önceki neden hibelerden daha pahalıysa, bilim bilinmiyor, ancak ekipmandaki artışla, resim değişikliği, daha fazla yansıtılıyor.
Priors'daki ekipman Norma 470 bin, ekipman seviyesi hibenin ilkine karşılık gelir. Görüntünün en iyi versiyonu 530 bin için satın alınabilirken, rakip 610 bin değerinde nispeten pahalı lüks prestij. Burada klima, modern yedi kapsamlı bir duyusal multimedya ekranı, bir yolcu hava yastığı, park sensörleri, ışık / yağmur sensörlerini - Lada Priora'dan eksik seçeneklerden yararlanabilirsiniz.
Ne seçmeli: hibe veya önceki
Yukarıdakileri özetleyen, bazı modellere tercih vermek zordur. Özellikle farklı gövdelerde modifikasyonlar var - sedan, ızgara, evrensel, şapka, spor versiyonları. Bu yüzden gerçek sahipleri karşılaştırmak ve incelemek ilginç olacaktır.
Ancak burada görüşler farklı. Birçoğu, hibenin, bu aracın otomobil hizmetinde zorluk için küçük arızalara sahip olduğu, daha sonra ortaya çıktığını, daha sonra ortaya çıktığını iddia ediyor. Aynı zamanda, çoğu durumda, bunlar bağımsız olarak hareket etmenizi sağlayan ve çekme kamyonunun (ısıtıcı hatası, camların, jeneratör vb. Mekanizması) başvurmasına izin veren kusurlardır. Daha az, görünüm - çok daha modern ve daha çekici. Tüm modellerin özelliği, tüm modellerin özelliği - ıslık çalma, fakat aynı zamanda daha erken ya da daha sonra dikkat çekmek ve dikkat etmeyi bırak.
TOIR "düzinelerce" olan bir diğer avantajı, özellikle yolcu ayak alanının bir parçası olarak daha geniş bir salondur. İniş de çok daha uygundur, bagaj neredeyse 90 litredir. Bu en zengin ekipmana ekleyin ve resim az ya da çok ince ortaya çıkıyor.
Ancak priorta birçok seviyor ve oldukça güvenilir. Dahası, istatistiksel verilere inanıyorsanız, bu arabanın sahipleri otomatik hizmeti daha az sıklıkla ziyaret edin. Belki de daha fazla korunabilirlikte - birçoğu garaj koşullarında tamir edilir, yedek parçalarla ilgili sorunların yararı değildir ve değerleri yabancı arabalarınkinden daha düşük bir büyüklük sırasıdır. Eski moda bir tasarıma sahip arabanın destekçilerini bile hayal kırıklığına uğratan tek şey çok fazla abartılıyor. Ancak, modelin üretimi geçen yıldan beri durdurulduğundan, fiyat karşılaştırmaları tamamen doğru olmaz.
Yani - bir hibe veya önceki - yine de belirlemek için. Sadece yeni bir arabada ilgileniyorsanız - seçim kesindir, ancak ağ zaten defalarca Lada Granta üretiminin, özellikle tedarikçilerle sık sık sorunların arka planına karşı çökmeyi planladığı bilgileri zaten kaydırdı. Bu olduğunda, bilinmiyor, bu yüzden satın almayı uzun bir kutuda ertelememeyi tavsiye ediyoruz. Evet ve enflasyonun nüfusun satın alma gücünü aynı seviyede korumak zorunda değildir ...
Vaz, yerli otomobil endüstrisinin şüphesiz bir lideridir. Arabalarınızın birkaç modelini aynı anda serbest bırakıyorum, sadece arabanın tadına bakmak değil, aynı zamanda cüzdanın üzerinde de. Ve eğer her birinin belirli sayıda tam kümeye sahip olduğunu düşünüyorsanız, seçim daha geniş hale gelir. Bu genellikle satın alınırken zorlukları temsil eder. Özellikle araçların önemli maliyetlerini göz önünde bulundurarak karar vermek kolay değildir.
Ve arabalar arasında seçim yapmanız gerektiğinde Lada Grant ve Lada Priorla, farklılığın hariç tutulmuştur. Her şeyin çok basit olduğu görülüyor. Önceki 10. model konveyörden kaldırılmaya devam etmek için tasarlanmıştır. Hibe, efsanevi klasikleri, oradan ve fiyat ve konforun yerini aldı. İlk bakışta, sorunun cevabı daha iyi - açıktır.
Ancak, zamanla, hibe selefinden belirgin şekilde uzaktaydı ve oldukça rekabetçi bir araba haline geldi. Ve yine de onları karşılaştırmak oldukça zor. Bunlar, bitkinin fikri üzerine farklı kategorilerin arabalarıdır, rekabet etmemeliler. Bu arada, teknik özelliklerini bilerek, seçimin belirlenmesine yardımcı olacak sonuçlar elde edebilirsiniz.
Her iki arabanın dış, yapılandırması ve içi
Priorta, 4-vücut tiplerinde (Coupe dahil) farklı zamanlarda üretilen tek avtovaz makinesidir. Herhangi bir araba tutkunu uygun seçeneği seçebilir. Sedan'da bir hibe mevcut, daha yakın zamanda seçeneğini belirledi. Böylece, eğer araba tutkunu vagonun büyüklüğünü tercih ederse, ondan önce seçim sorunu buna değmez - hibe için böyle bir bedenler yoktur. Görünüş, çoğuna göre, priors da daha iyidir.
Daha orantılıdır, 2014 daha modern hale geldi. Bu, ön farları ve tamponları iyileştirerek birçok açıdan gerçekleşti. Grant modern bir görünüme sahip, ama o paslanıyor. Buna ek olarak, vücut bir bütçe arabası için yaratıldı, bu yüzden kaldı. Döner olmayan tamponlar üzerinde minimum yapılandırmada hissedilir. Böylece dışın karşılaştırılması açıkça Lada hibesi lehine değil.
Bununla birlikte, herhangi bir konfigürasyonda aln ışıkları vardır ve piyasaların 2014'te ortaya çıktığında, serbest bırakmanın başlangıcından kullanılır. Priorla ve hibe üç konfigürasyona sahiptir. İlk otomobilde, asgari - sağlam bir seçenek kümesinde bile, yani sürücünün hava yastığı, athermal gözlükleri, merkezi kilitleme, ön güç camları, immobilizer ve alarm.
Ek olarak, tamponlar priors vücut renginde boyanır. Yapılandırma standardındaki hibeler siyahlar ve seçenekler kümesi daha azdır. En önemlisi, sürücünün hava yastığı ve tek bir ateşleme anahtarı ve kapı kilitleridir. Önceki bu konfigürasyonda açık bir favori olduğu açıktır. Yapılandırmada, norm farkı daha da önemli hale gelir. Zorluklu seçenekler kümesi için bir hibe öncelik standardına ulaşır.
En son ses sistemi, iklimsel kurulum, elektrikli aynalar ve gövde kapakları belirir. Bazı araç modifikasyonlarının görünümü bu konfigürasyonda 14'e kadar geliştirilmiştir. Bununla birlikte, lüks pakette, seçeneklerin seçenekleri arasındaki fark tamamen yok olursa, genel bir arka plan üzerinde neredeyse anlaşılmaz hale gelir. Bu arada, bu konfigürasyondaki priorların fiyatı, hibelerinkinden% 10 daha yüksektir.
Hibe'nin asgari konfigürasyonunda açıkça seçenek sayısında kaydedildiği sonucuna varılabilir. Sonuç olarak, konforun çok önemli olanlar, önceyden önce birini seçin. Bir bütçe arabasını tercih eden araba meraklıları hibede durur. Pakette, süit o kadar eksiksiz değil. Otomobiller için içlerinde seçenekler sayısı aynıdır, ancak hibe daha ucuzdur. Sürücü kendisini çözmek için ne bir araba tercih edilir.
Modellerin Motorları ve İletimleri
Motorlar hakkında konuşursak, o zaman bu parametreye göre, öncekini karşılaştırın ve hibe de kolay değildir. Her iki makinenin de tamamen aynı güç ünitelerine sahiptir. Bununla birlikte, 2014 yılında, bir sonraki restyling'den sonra, suite konfigürasyonundaki LADA priora, motor 21127 ile tamamlanmaya başlamıştır. Daha fazla ayrıntılı olarak ulaşılmalıdır. Gerçek şu ki, tasarımcıların bu model için özel olarak ortaya çıkmasıdır.
Özelliği pasif gözetimdir. Çalışmalarının ilkesi, devrimlere bağlı olarak, emme manifoldunun uzunluğunu değiştirir. Sonuç olarak, motor tüm çalışma modlarında daha güçlü hale geldi. Arabanın dinamikleri önemli ölçüde iyileştirildi. Sahiplerine göre, özellikle küçük hızlarda belirgindir. Bununla birlikte, eski dezavantajı - zamanlama kayışı arızası - bu güç ünitesini aldığında vanaların zarar görmesi.
Dolayısıyla, iyi otomobil dinamiklerinin ve modern motorun önemli olduğu sürücülerin öncesinde seçeceğini, ancak, sadece süitin ve norm içinde mevcut olacak. Hibe üzerindeki mekanik kutu bir kablo tahrikine sahiptir, motordan vites kaydırma koluna iletilen titreşimi önemli ölçüde azaltır. Sonuç olarak, arabanın kabininde gürültü ve titreşim azalır, bu da onu daha rahat hale getirir.
Lada Priorta kutusunun tahriki bir konut kontrolü vardır. Yükseltmelerin karmaşıklığı, araç gövdesinin bazı organlarını değiştirme ihtiyacından kaynaklanmaktadır. Ek olarak, önceki ve hibe otomatik bir kutuya sahip olabilir, Japon kökleri vardır ve büyük güvenilirliğe sahiptir. Kullanılmış bir araba seçerken, otomatik şanzımanın ilk önce hibede ortaya çıktığını düşünün.
Çünkü bu tasarımcılar vücutta ve araba süspansiyonunda büyük değişiklikler yapmak zorunda kaldı. Otomatik şanzımanı tercih ederek, makinenin çalışmasının belirli beceriler ve deneyim gerektirdiği akılda tutulmalıdır. Aksi takdirde, sahiplerine göre, yakıt tüketimi belirtilenlerden oldukça farklı olacaktır.
Spor değişiklikleri
Spor malzemelerinin dikkate alınmadan araba karşılaştırması imkansızdır. Sonuçta, birçok araba tutkunları özellikle "demir atlarının" uygun ayarlarını yapar. Bu arada, önceki ve hibe bu tür makinelerin fabrika modifikasyonuna sahiptir. Spor modifikasyon öncesi daha fazla kozmetik değişikliğe sahiptir. Bu, tabii ki, aynı zamanda çok. Araba omurgaları artık bağımsız bir aerodinamik kiti ve daha sert bir süspansiyon yüklemek zorunda değildir.
Motor gücü 125 litreye çıkarıldı. s., bu, 195 km / s'ye kadar maksimum hızı arttırmayı mümkün kılan. Makineye 14 inç alaşım jantlar monte edilir. Tabii ki, bu küçük bir spor seti için. Belki de bu, arabanın küçük popülerliğinin nedeni buydu. Bu arada, AVTOVAZ modelinin serbest bırakılmasıyla birlikte, sürücülerin kendi kendine ayarlama için bir set olduğunu önerdi. O zamanın fiyatı yaklaşık 70.000 ruble idi.
Tamamen farklı bir anlaşma hibe ile. Bu, üreticinin özel olarak yeni bir motor geliştirdiği ilk araba değiştirme aracıdır. Bunun gücü 118 litredir. s., bu kadar küçük bir değişiklik için. Bununla birlikte, Vaz bir araba 135- ve daha sonra 200 güçlü bir birim donatmayı vaat ediyor. Arabanın görünümü çok değişti. İnşaat versiyonuyla karşılaştırıldığında, çok daha büyük görünmeye başladı.
Görünüşünde, agresiflik, spor ayarlama aşıkları çok benziyordu. Görünüm, 16 inç alaşım jantları tamamlar. Süspansiyonun, dönüşü yüksek hızda güvenle girmenize izin veren özel kısa karasal raflara sahiptir. Arka frenler, onları daha verimli hale getiren bir disk tasarımına sahiptir. Taksitle, araba lüks versiyonuyla aynıdır.
Tüm gerçekler göz önüne alındığında, hangi spor otomobilinin daha iyi olduğuna karar verin - önce veya hibe, çok daha kolay hale geldi. Sürücülerin mutlak çoğunluğu, yerli modeller arasında hibe hibesine alternatifler arasında olduğuna inanmaktadır. Doğru, bugünün fiyatı 480 bin ruble'yi aşıyor. Bununla birlikte, sevgilisinin bağımsız ayarlaması daha pahalı yapabilir ve daha az nitel olacaktır.
Güvenilirlik Hibeleri ve Priors
Bir güvenilirlik göz önüne alınmadan, daha iyi - Lada Grant veya Priorla'nın ne olduğuna karar vermek imkansızdır. Her iki araba da oldukça güvenilirdir. Aynı düğümlere sahip olmak, belirli bir modelde doğal olan bazı yapıcı özelliklere sahipler. Bu nedenle, arızalar farklı olabilir. Ağ, en sık LADA hibe araba jeneratöründen bahsedilir. Daha kesin olarak, garanti süresinin sonuna kadar çok sık karşılaşılan rulmanı.
Şanzımandaki vites gürültüsüyle ilgili oldukça yaygın şikayetler. Fakat özellikle genellikle otomobilin dinamikleri hakkında genellikle olumsuz yanıtlayın, ECU'nun ürün yazılımına işaret ediyor. Birçoğu kendi riski üzerinde yansıtır. Bundan sonra, görüşlerinde, araba ruster haline gelir ve daha az benzin tüketir. Lada Priora'nın sahipleri, internette yardım arıyor, aynı zamanda çok. Erken Serbest Bırakma Hastalığı - Elektrik hidrolik direksiyonu. Nokta, tasarımın kusurunu burada.
Bir arıza, direksiyon simidi döndürüldüğünde şakaların görünümü ile tezahür eder. Sıkça belirtilen düzenli alarm. Kapıları açmayı ve kapatmayı bıraktı. Güçlü pencereler elektrik motorları da birçok güçlük sahibi sunar. Çalışmaları çoğu durumda 3 yıllık operasyondan sonra kararsız hale gelir. Yaklaşık olarak aynı dönemden sonra sahipleri, yabancı gürültünün ve plastik parçaların ekran görüntüsünün ortaya çıkmasını belirtti.
Öyleyse, herhangi bir arabada hem eksiklik hem de onurlu olduğuna ikna olduk. Hangi seçenek tercih edilir, sadece alıcının kendisi karar verir. İyi şanslar!
Priorta veya hibe - "daha iyi olan" ilkesi üzerine makineyi seçin
Lada Kalina veya Hibe ile Hibe ile önceki arasında seçim yapma daha iyi veya karmaşıklığı nedir?
Son zamanlarda, gittikçe daha fazla araç sahibi Lada makinelerini tercih ediyor. Bu endişenin satışına ilişkin lider pozisyonlar işgal ediyor. Ayrıca, bir yurt içi otomobil edinmeyi planlayanlar, belirli bir modelde seçimlerini durduramazlar. Priorla veya hibe, hala ne satın alınır?
Cevap Kesinlikle bu konuda, LADA'nın bu "sütunlarından" en az ikisi ve farklı fiyat kategorilerinden, ancak çok fazla ortak özellik ve özelliğe sahip ve bu, seçimi daha da zorlaştırıyor.
Birçoğu, Rus otomotiv endüstrisi için böyle bir sevgiden daha şaşırır. Fakat burada sadece her şey basittir, "Demir Atlar" ve üzerinde erişilebilir bileşenlerin düşük fiyatlarıyla ilişkilidir. Giderek daha fazla insan, bir B / Y yabancı arabadan yurtiçi üretim de olsa yeni bir arabanın tadını çıkarmayı tercih ediyor. Neden bu olur, kolay açıklayın. İyi kalite zor. Temel olarak, tüm arabalar güçlü kazalardan sonra onarılır ve bir çantada kimseye isteksizlik almak.
Ancak ÖNCEKİ VS GRANT MADDESİNDE KAZANAN NASIL KAZANAN? Bunu yapmak için, tüm pozisyonlarda otomobillerin karşılaştırmalı bir analizini üretmek gerekir, böyle bir yaklaşım satın alırken belirlemeye yardımcı olacaktır.
Priors'a karşı hibe: dış ve içeride karşılaştır
Bir arabanın satın alınmasına dikkat çeken ilk şey dış ve iç görüşüdür. Örneğin, bir modeli ithalat araçlarıyla karşılaştırırsa, o zaman yurt içi arabaların iç ve dış cephesi kaybedecek, daha fakir ve daha sıkıcı görünüyor.
Yabancı otomobillerden soyutarsak ve her bir otomobilden bahsedersek, hibe, Rival Lada Broce'dan ziyade daha modern bir vücuda ve çekici bir tasarıma sahiptir. Ayrıca, önceki temel yapılandırmada, rakibinden çok daha pahalıdır. Bu nedenle, görünümdeki hibelere karşı mücadelede ve iç tasarım ikinci kazanır. Ve bir artı hibe lehine - 2014 yılında araba, asansörün gövdesinde (sadece bir sedan vardı) üretmeye başladı. Arabanın bu sürümü çok sunulabilir ve modern görünüyor. Lada namelini göremiyorsanız, "yabancı" için Grant LiftBek'i iyi bir araya gelebilir. Priorta, Sedan, vagon ve hatchback gövdesinde üretilir, ancak otomobiller bir hibe liftbek gibi görünmüyor.
Vücudun görünümü alıcıya ilk ödeme yapan kişidir.
2014 yılında, Lada Priorla restilleşmiştir. Doğru, vücut radikal değildi. Lada Priora 2014, güncellenmiş bir tampon, radyatör ızgarası ve değiştirilmiş farlarla önceki sürümden farklıdır. Ayrıca, araba yeni LED durma sinyalleri ve arka boyutlarla desteklenmiştir.
Ancak Lada Priora 2014 içinde düz olarak değiştirildi. Ön panel güncellenmiş tasarımı çeker ve pahalı haraçlarda, cruise kontrolünü ve modern gözlemleyebilirsiniz.
Lada Priora 2014'te sırtının eğim mekanizması da sonuçlandırıldı, şimdi hibedeki gibi sorunsuz ve net bir şekilde işlev görüyordu. Koltukların ısıtma sistemi bir vuruş oldu. Koltukların altında plastik astar kapanış boş alanı göründü. Genel olarak, öncekinin içinde çok dönüşümlü, dışında - so-so. Ve burada sadece salonun iç kısmı için fazla ödeme yapmayı kabul edip etmediğine karar veriyorsunuz.
Özellikleri karşılaştırın
Çekici bir görünüme ve ucuz fiyata ek olarak, her bir araba sahibi çeşitli motor özelliklerine dikkat çeker. Bir hibe veya önceki çatışmaya geri dönerseniz, her iki makine de neredeyse aynı motorlarla donatılmıştır. Fark, seçilen yapılandırmadan biraz değişecektir. Uzmanlara göre, hibelerdeki şanzıman, rakip öncekinden daha iyidir. Halen, hibe, öncekinden birçok kez daha iyi olan güncellenmiş bir manuel şanzımanla üretilir. Anahtarlama hızı şimdi çok daha uygun ve daha önce mevcut olan titreşim, yoktu.
Aynı özelliklere sahip olanı ve başka bir araba tüketen benzin miktarı özellikle farklı değildir. 2014'ten bu yana, önceki bir hibe gibi bir robotik şanzımanla üretilir. DOĞRU, Böyle bir kutudaki priors maliyeti yaklaşık 500 bin ruble olacak, ama bu konuda değil.
Grand'ın askıya alınmasının kalitesi ve önceki önceki öncelikli
LADA endişesinin her ikisi de "braes" güvenilir bir süspansiyona sahiptir. Ve eğer ilk önce makineler arasındaki makineler arasında sürüş kalitesi açısından açıkça hibe kazandı, daha sonra 2014'ten sonra, önceki birkaç değişiklik yapıldığında neredeyse eşitleştiler.
Ancak, birçok otomobil sahipinin hüznüne, 2014 yılında önceki tüm değişiklikler, güç makinesini eklemedi, bu bir araba değil. Potansiyel kapasitesi 98 ve 106 HP'dir. Ancak hibe sporun bir modifikasyonu var ve başlık altında 118 "at" var. Birisi bunun da küçük olduğunu söyleyecek, ancak sahiplerinin görüşcelerinin tersi hakkında söyledi. Spor dolgulu makine çok keskindir.
Lada Grant veya Priorta: Komple Set ve Price
Tabii ki, herkes güçlü bir motorla donatılmış güvenilir ve modern bir arabaya sahip olmak istiyor, aynı zamanda arabanın maliyeti hakkında da unutmaya gerek yok. Bu nedenle, vücuttan bağımsız olarak, temel konfigürasyondaki en ucuz Priors modelinin, lüks konfigürasyonda yaklaşık olarak hem (LiftBek) maliyeti olacak. Tabii ki, en fazla atanmış değil, yine de bir süitte.
Karar vermeyi kolaylaştırmak için, önceki veya Lada Grant, her arabayı ayrı ayrı düşünün. Öyleyse, önceki - bu model çok ergonomik ve beş noktalı bir ölçekte firma dördü alabilir. Araba, önceki nesilden büyük bir sevgiye sahiptir, bu da önce, "kendisi için".
Bu aracın üretimi 2007 yılında başlamıştır, 2014 yılında, belirtildiği gibi, özellikle görünümünü değiştirmedi, ancak teknik özelliklere ve iç kısımda eklenen bir restyling yapıldı. 2014 kampındaki en önemli raflar - önceki sürümde sadece çöktü. Çok büyük bir eksi arabasıydı. Genel olarak, model çok iyidir ve alıcıları iyi taleple kullanır. Araç iki konfigürasyonda sunulmuştur: Ek fonksiyonların varlığında farklı norm ve süit.
Lada Grant 2011'de üretilmeye başladı. Çekici bir tasarıma ve düşük bir fiyatla birçok alıcıyla hemen ilgileniyor. Makine oldukça sessiz bir motor ve modern bir gürültü yalıtımı sistemi ile donatılmıştır. Salon, özellikle şık olarak farklı değil, ancak sürüş sırasında oldukça rahat. Konveyörden model, 2011 yılında, Sedan'a ek olarak, kalkış da serbest bırakıldı. Hibe üç sette mevcuttur: Standart, Norm ve Süit. En ucuz ve "boş" araba alıcıya 300 bin ruble daha fazla mal olacak.
Güvenlik hakkında konuşursak, hibe Avrupa çarpışma testleriyle başa çıkmak için yaptı. Tabii ki, arabada cihazlar var, ancak genel olarak bu model başarılı olarak adlandırılabilir. Ve bu modelin ilk araçlarını ve 2014'teki konveyörden gelenleri küçük bir restyling sonra karşılaştırırsanız, kalite belirgin şekilde arttı.
Peki hangi araba daha iyidir
Onun serbest bırakılmasının yılı ile ilişkili olan otomobillerin farklılıkları ve kazanan hibelerin farkları
Tabii ki, her insan zevkine ve cebine bir araba seçer. Ancak yukarıda açıklanan tüm özellikleri göz önünde bulundurarak, hibe, en azından rakibinden daha modern olduğu için, priors'ta birkaç puan kazanır. Önceki 2014 yılında güncellenmesi bile, özellikle tasarruf etmiyor. Bu arada, geçen yılın ikincisi olduğuna, öncelikle ürettiklerinde, mükemmel yeni modelin yerini alması gerekir.
Görünüş ve teknik özelliklere ek olarak, hibe rakipten daha ucuzdur. Bu aynı zamanda monte edildiğinde daha az ayrıntı kullanıldığı gerçeğiyle de bağlantılıdır.
Ancak, önceklerin şüphesiz avantajları var. Bu makine tamamen operasyonda kendini gösterdi. Sorunlar ve "Sores" modelleri uzun zamandır bilinmektedir, bazı sürprizleri bekleyin, onu edinmek zorunda değildir. Bir hibe zaten bu kadar "ham" değil, birkaç yıl önce, ancak sahibini şaşırtmak için hoş olmayan olabilir.
Bu nedenle, bir hibenin veya öncekinin alıcının ayrıcalığı olduğuna karar vermek daha iyidir. Her modelin tüm artılarını ve eksilerini tartın, onlara oturun, gövde, salonun, spesifikasyonların hacmini takdir edin. Uzmanların görüşünü dinlerseniz, iki araç arasında önemli bir fark vardır. Seçerken, mevcut araçlara ve kendi tercihlerinize güvenirken. Başarılı bir seçim!
Tercih edilen veya daha iyi olan nedir - önceki veya hibe nedir?
Rus otomobil endüstrisinin azarlandığı, azarlandığı ve büyük olasılıkla azarlanmasına rağmen, azar, "Vaz", satış derecelendirmelerinin ilk satırından uzaklaşmaz. Neden Alıcılar, Meclis, Ucuz Bitiş Materyallerinin yanı sıra oldukça tartışmalı tasarımda kusurları bağışladı? Her şey basit - fiyat. Henry Ford'un konuştuğu gibi - "En iyi araba, bu yeni bir araba." Bu, Priors ve Viburnum tarafından keyif alıyor, çünkü bu arabaları salonlarda asılan fiyat etiketi için, en basit Avrupa yabancı arabayı bile satın almak mümkün olmayacak.
Kalıcı bir şekilde vazo için yeterince yaklaşan olanlar, bunlar metro tarafından üretilen otomobillerdir, ancak şu ana kadar, alanın tutumu, yerli arabalara göre şüphelidir. Benzer fiyat etiketlerine sahip, en popüler iki makineyi alalım ve daha iyi olanı anlamaya çalışalım - Valina veya Priorla.
Lada Kalina ve Lada Priorca'nın bazı bebek bakıcılığı var, ancak onlara elveda diyor, çünkü onların fiyatı demokratikten daha fazla.
Bu model hakkında söylentiler, serbest bırakılmadan önce yıllardır yürümeye başladı. Press Center Avtovaz, araba meraklılarını şımartmadı, çünkü birçok efsane bu araba hakkında yazıldı. Genel olarak, kroki versiyonundan ve konveyör üzerindeki kartopu üretimine, küçük, on yıl geçti. İlk otomobiller, 2004'te araba galericilerinde ortaya çıktı. Başlangıçta, müşteriler sadece Sedan tarafından yapılan beden teklif edildi ve sadece iki yıl sonra, Autocontracean, hatchback ve vagonun serbest bırakılmasından memnun oldu.
Bu araba onuncu modelin ideolojik varisidir. Birçok AutoExperts, önceki nesil değil, ancak derinin "düzinelerce" dedi. Aslında, arabanın tasarımı, her ne kadar elden geçirildi, ancak ana hatlarıyla, selefin çizgileri açıkça tahmin ediliyor.
Yenilikler yeni bir güç biriminin kullanımına dokundu (bu arada, çok ve çok iyi - bazı otomatik hissedarlar, yeni motorun önceki), fena değil, şanzıman kutusunun yanı sıra, yeni motorun en iyisi olduğunu iddia etti. önemli ölçüde yükseltildi (ancak istekleriyle yanılmıyor - ikinci şanzımanı açmak için hala önemli bir çaba sarf etmek gerekir.).
Buna ek olarak, önceki dönemde, Rus otomasyonunun tarihinde ilk kez, bitki bir hava yastığı kurmaya başladı.
2013 yılında VAZ, her iki modeli de güncelledi, ayrıca üçüncü oyuncu, uzun zamandır piyasada zaten sunulmaktadır - Lada Grant, bu nedenle bugün, soru şu şekilde geliyor: daha iyi - Kalina 2, priora 2 ya da hibe. Burada, hibe hakkında konuşmayacağız, çünkü ilk iki ile karşılaştırılmasından bu yana ayrı bir büyük malzemede çekiliyor.
Yeni önceki yeni değişti - çoğunlukla dış tasarım ve iç dekorasyona dokundu. Üreticinin önümüzdeki birkaç yıl içinde üretimden önce kaldırılması planları, çünkü liderlik, ciddi bir güncelleme yapmanın anlamsız olduğuna karar vermiştir. Ancak modelin tamamen elini salladığını söylemek imkansızdır - bir kablo tahrikli yeni bir şanzıman koymaya ve yeni bir güç ünitesine söz veriyorlar.
Yeni önceki yeni değişti - esas olarak dış tasarım ve iç dekorasyona dokundu değişiklikler
Kalina'da çok daha ciddi bir iş yapıldı. Çok belirgin şekilde değiştirilmiş görünüme ve yeni salonlara ek olarak, Kalina (bir mucize hakkında!) Otomatik kutu aldı. Evet, doğru okudunuz - ilk kez Vaz, arabalarına otomatik şanzıman yüklemeye başladı. Bu arada, bu iletim hakkındaki değerlendirmeleri oldukça iyidir. Arıtma da askıya alındı, süspansiyon, şanzıman ve motor. Multimedya sistemi ve iklim ile yapılandırmayı tamamladı.
Görünüşe göre daha mütevazı boyutlara rağmen, Kalina 2 Salonundaki yerler, Priors'tan daha fazla olacaktır. Önceki hem ön hem de arka yolcular ekim yapmak rahat değil, bu yüzden Salon Kalina için Kesin olmayan bir artı. Diğer bir avantaj, güç ünitesinin sessiz çalışmasıdır (iyileştirilmiş gürültü yalıtımı sayesinde), aynı ses yönünde, boşta bile açıkça duyulabilir.
Kalina, modern görünüyor ve birçok önceki parametrede ben aşağılık olduğum için
Hızaşırtma dinamikleri gelince, yaklaşık olarak aynıdır. Kalina, daha az ağırlık nedeniyle biraz daha hızlı olabilir, ancak fark bu kadar temelde değil.
Seçim meselesi büyük ölçüde, alıcının öznel tercihlerine bağlıdır, ancak bugün, Kalina daha yüksek teknolojik ve oldukça modern tasarım nedeniyle daha çok tercih edilir.
Çok fazla miktarda şey taşımak zorunda olan insanlar için, aşağıdaki soru önemlidir - daha iyi, Lada Kalina vagonu veya Lada Priora vagonu nedir? Fiyatla başlayalım: Kalina 2 için pratik vücut için 334.500 ruble'den ve önceki 384.000 ruble arasında yer alması gerekecektir. 50 bin ruble fazla ödeme yapmaya değer mi?
Bazı özel nedenlerden dolayı bazı özel sebeplerden hoşlanıyorsanız, o zaman evet - fazla ödeme yapmak mümkündür, ancak normalde durum, durum diğer bedenlerle aynıdır - Kalina daha modern ve tercih edilebilir görünüyor. Buna ek olarak, ikinci modifikasyonun serbest bırakılmasıyla, evrenler evrensellerde 1,6 litrelik motorlar koymaya başladı (1.4 litre motor kullandılar), böylece bu planda Kalina da sonsuz rakiplerini kaybetmekten vazgeçti.
- Haberler
- Atölye
Manuel trafik polisi radarlarına yasaklama: Bazı bölgelerde kaldırılır
Trafik ihlallerini sabitlemek için manuel radarların yasağının (Sokol-Vize Model, "Berkut-Visa", "Vizier", Vizir-2M, Binar, vb.) İçişleri Bakanlığı başkanının ardından ortaya çıktığını hatırlayın. Vladimir Kolokoltsev, trafik polis memurlarının saflarında yolsuzlukla mücadelede olan ihtiyaç hakkında. Yas, 10 Temmuz 2016'da ülkenin birçok bölgesinde hareket etmeye başladı. Ancak, Tataristan'da, DPS Müfettişleri, ...
Başka bir hava armageddon Moskova'ya geliyor
Acil Durumlar Bakanlığı'nın Metropolitan Bakanlığı'na göre, 23 Ağustos Salı günü, sermaye, Thunderstorms ve Rüzgar Gust'ları 12-17 m / s'ye eşlik edecek güçlü yağmurları karşılayacak. Kötü hava koşullarının 17 milimetre yağışa çıkması bekleniyor - ayın yaklaşık% 20'si. Şehrin ortak hizmetleri, 24 saati operasyona çevrilir, resmi web sitesini rapor eder ...
Almanya'da salyangoz bir kazadan kaynaklandı
Geceleri kitle göçü sırasında salyangoz, Alman şehir paderborn yakınındaki Autoban'ı geçti. Sabahın erken saatlerinde yolun, kaza nedeni olan yumuşakçaların mukusunu kurutmak için zaman yoktu: trabant otomobil ıslak asfaltta listelendi ve devreye girdi. Yerel'e göre, Almanca basının, Almanca tacı olan elmasın "elmasını ikonik olarak ...
En güçlü Renault Logan ve Sandero: Yayınlanan Fiyat Listeleri
Haziran sonunda, Rusya Renault Markası Ofisi, Logan ve Sandero modellerinin yeni bir motorla donatıldığını, Renault-Nissan tarafından geliştirilen 113 HP kapasiteli 1,6 litrelik bir on altıncı gösterge ile donatılacağını söyledi. İttifak ve Tolyatti'de üretilir. Bu açıklama altında, Güç Ünitesi H4M uygundur, Nissan Sentra ve Lada Xray arabalarına aşina, - ...
Rusya'da Maybahi'nin talebi keskin bir şekilde arttı
Rusya, yeni lüks arabaların satışlarını büyütmeye devam ediyor. Avtostat Ajansı tarafından yapılan çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayının sonunda, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı döneminde% 22.6'sının% 22.6'sına (642 Adet) gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Sınıfıdır: bu konuda ...
Mercedes mini Gelendeshenage yayınlanacak: Yeni Detaylar
Zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olmak için tasarlanmış yeni model, "Gelendevagen" tarzında acımasız bir görünüm kazanacak - Mercedes-Benz G-Class. Alman yayın Oto Bild, bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Öyleyse, içeriden bilgi bilgisine inanıyorsanız, Mercedes-Benz GLB açısal bir tasarımla ayırt edilecektir. Öte yandan, tam ...
Toyota bitkileri tekrar durduToyota bitkileri tekrar durdu
Geri çağırma, 8 Şubat'ta, bir hafta boyunca Toyota Motor Otokontraseni, Japon bitkilerinde üretimini durdurdu: 1 Şubat - 5 Şubat'ta çalışanlar ilk mesai için ilk mesai yapması yasaklandı ve sonra tam bir durmaya başladı. O zaman sebep, çelik kiralama eksikliğiydi: 8 Ocak'ta Aichi Steel'in sahip olduğu fabrika tedarikçilerinden birinde, bir patlama meydana geldi, ...
Citroen süspansiyon tipi halı uçağı hazırlar
C4 C4 Kaktüs Seri Crossover'u temelinde inşa edilen gelişmiş konfor laboratuarında temsil edilen Citroen markasında, yeniliğin en belirgin gözü, elbette, tombul koltuklar, ev mobilyalarına, araba koltuklarından daha benzer. Sandalyelerin sırrı - genellikle üreticileri kullanan çeşitli viskoelastik poliüretan köpük paketi içinde ...
Rus Meclisi Mad: Şimdi motorlar yapacak
Vladivostok'ta "Mazda Sollers" ortak girişimi kapasitesinde Mazda otomobillerinin üretimi, 2012 yılının sonbaharında başladı. Fabrikanın ustalaştığı ilk model Mazda CX-5 Crossover'iydi ve ardından Mazda Sedans konveyör üzerinde durdu 6. 2015 sonuçlarını takiben 24.185 otomobil serbest bırakıldı. Şimdi LLC Mazda Sollers Manufçürme ...
Mercedes sahipleri ne tür park sorunlarını unutacak
Yüzyıla göre, Autocar'a, yakın gelecekte, arabalar sadece araç olmayacak, ancak stresi kışkırtmaktan vazgeçerek insanlara hayatı kolaylaştıran kişisel asistanlar tarafından. Özellikle, Genel Müdür Daimler, MaCedes otomobillerinde yakında, "yolcuların vücudunun parametrelerini izleyecek ve durumu ayarlayacağı) özel sensörler görüneceğini söyledi.
Petersburg'daki en kaçak otomobil markaları
Araba kaçırma, otomobil sahiplerinin ve hırsızlarının sonsuz muhalefetidir. Bununla birlikte, kolluk kuvvetlerinde belirtildiği gibi, her yıl çalınan otomobillerin talebi belirgin şekilde değişir. 20 yıl önce, hırsızlığın ana kısmı, yerli otomobil endüstrisinin ürünlerini ve özellikle VAZ'IN ÜRÜNLERİ olduğunu hesapladı. Fakat...
2018-2019'da hangi arabalar genellikle Rusya'da satın alınır
Rusya Federasyonu'nun yollarındaki otomobil sayısı sürekli büyüyor - yıllık yeni ve desteklenen modellerin satışları araştırmasıyla onaylanan bir gerçek. Bu nedenle, çalışmanın sonuçlarına dayanarak, Rusya'da hangi arabaların alındığı sorusuna cevap verebilecek, 2017'nin ilk iki ayında ...
Değerlendirme Güvenilir Arabalar 2018-2019Güvenilirlik kesinlikle arabanın en popüler gereksinimidir. Tasarım, ayarlama, herhangi bir "kirişler" - tüm bu trendy hileleri, aracın güvenilirliğine gelince kaçınılmaz olarak kaybolur. Araba sahibine hizmet etmeli ve ona sorunları karşılamak için değil ...
Dünyanın en ucuz arabaları
Düşük maliyetli arabalar her zaman çok az olan insanlar arasında büyük talep görmüştür. Ancak bu koşullu, her zaman özel, pahalı otomobilleri karşılayabileceklerinden çok daha büyüktür. Forbes: Birkaç yıl önce ucuz arabalar 2016, tüm dünya inanıyordu ...
Moskova'da yeni bir araba nereden alabilirim?, Arabayı hızlı bir şekilde Moskova'da satabilirim.
Moskova'da yeni bir araba nereden alabilirim? Moskova'daki araba bayileri sayısı yakında binlere ulaşacak. Şimdi başkentte hemen hemen her araba, hatta Ferrari veya Lamborghini satın alabilirsiniz. Müşteri mücadelesinde, salonlar her türlü püf noktasına gider. Ama senin görevin ...
Hangi makineler en sık kaçırılır
Ne yazık ki, Rusya'daki çalınan makinelerin sayısı zamanla azalır, sadece gazlı otomobil markaları değiştirilir. Her sigorta şirketi veya istatistik bürosu kendi bilgisine sahip olduğundan, en çarpık otomobillerin listesini doğru bir şekilde belirlemek zordur. Trafik polisinin neler hakkında kesin verileri ...
Yıldızlar 20. yüzyılda ve bugün ne oldu?
Uzun zamandır, herkes arabanın sadece hareket için bir araç olmadığını, ancak toplumdaki bir durumun bir göstergesi olduğunu anlar. Arabayla, sahibinin hangi sınıfın ilgili olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz. Bu, hem basit bir insan hem de pop yıldızlar için geçerlidir. ...
Hangi arabaların renkleri en popüler
Güvenilirlik ve teknik özelliklerle karşılaştırıldığında, araba gövdesinin rengi, söylenebilir, önemsememek, ancak küçük şeyler oldukça önemlidir. Araçların renk gamı \u200b\u200bözellikle farklı olmadığında, ancak bu zamanlar uzun zamandır sinekte battı ve bugün sürücülerin hizmetleri en geniş ...
İstediğiniz gibi tedavi edilebilirler - hayran, nefret, hayran, iğrenme deneyimleyin, ancak kimseyi kayıtsız bırakmayacaklar. Bazıları basitçe altın ve yakutlardan yapılmış insan medyasının bir anıtıdır, kısım bu kadar özeldir ki ...
- Tartışma
- Temas halinde
