Arabanın insanların kapasitesinde bir artış, motor ayarlaması veya zorlama işlemi olarak adlandırılır. Ayrıca, ayarlama iki tip olur - derin ve yüzeysel. Bu makale esas olarak yüzey değişikliklerini kapsar.
Motor Güç Artırma Süreci
Motor gücü nasıl artırılır? İlk aşamaya, elemanlarını motorun modifikasyonunun yokluğunda sonuçlandırma süreci inanılıyor. Ne yapılabilir? Önce arabanın "nefes almasını" kolaylaştırır. Özellikle bu tür işler için, ayar dünyası sıfır dirençli filtreler sunabilir. Motor gücünün nasıl aranacağı sorusunu cevaplamak istiyorsanız, filtre değiştirme prosedürünü yapabilirsiniz. Ayrıca arabanın daha kolay bir "nefes" yapabileceği, havayı üremek için harcanan enerjiyi düşürür. Sıfır filtrenin kurulum işlemi için, herhangi bir kardinal değişiklik gerekli olmayacaktır, ancak motorun hala küçük bir motor arıtma işlemi yapılması gerekir.
Güç ünitesinin işleyişini iyileştirin
Sorunu motorun "solunumu" ile çözdükten sonra, hala işlev görmeyi kolaylaştırmanız gerekir. Motor gücünün nasıl artırılacağı sorusunu çözün. Egzoz manifolduna özel bir tasarım "örümcek" ile yardımcı olacaktır. Egzoz gazının daha kolay geçişini sağlayacaktır. Ancak, tüm egzoz sisteminin yerine getirilmesinden, herhangi bir fayda sağlayamayacağını anlamaya değer. Burada, her şeyden önce, standart egzoz sisteminin ileri akışta değiştirilmesi gerekecektir. İkincisi, motor çalışma sürecine tamamen yeni bir sesin varlığında katkıda bulunur. Belki de bu ses bile size psikolojik plana daha fazla güven veren hissi getirebilecek. Ve sonra artık motor gücünün nasıl artırılacağı sorusuna cevabı aramak istemeyeceksiniz.
Kardinal değişiklikler
Açıklanan unsurlar, motor gücündeki bir artışla ilişkili ana bileşenler idi. Tabii ki, bu iyileştirme bir düzine beygir gücü veremeyecektir. Bununla birlikte, daha fazla modifikasyon sürecinin, motorun hızlı aşınması veya genel olarak dağılımı ile dolu olduğunu belirtmekte fayda var. Bunun altında, özelliklerini değiştirme kardinal süreci anlamına gelir. Bir çip ayarının varlığı olabilir. Veya daha ziyade güncellenmiş bir ürün yazılımı ile donatılmış elektronik ünite. Silindirlerin çok daha büyük bir miktar aldığı yakıt kaynağı prosedüründen sorumludur. Böyle gelişmiş bir motorun ana etkisi, kapasiteyi beş ila yirmi ila yüzde arttırma işlemidir. Ek olarak, tork da yaklaşık olarak on veya on beş yüzde arttırılacaktır.
Sonuç
Artık arabanın gücünü nasıl artıracağınızı biliyorsunuz. Bu incelemenin atanan görevleri çözmede size yardımcı olacağını umuyoruz ve istenen sonucu elde edeceksiniz. Sadece kardinal değişikliklerin arabanın ciddi bir kırılmasına yol açabileceğini anlamaya değer. Bu nedenle, yeni detayları doğru bir şekilde uygulamak gerekir. Çabalarında iyi şanslar.
Basit sürücü neden güç ekler ve arabanın dinamiklerini iyileştirir. Araba sürerken, örneğin, gerildiğinde, özellikle şehrin koşullarında rahat hareket edin.
- Amaç - gaz dağıtım aşamasının ayarlanması. Yöntem, patlama riskindeki bir artış nedeniyle başka bir benzine eşzamanlı geçiş gerektirir.
- Basit ve hızlı yol. Bununla birlikte, yazılım adaptasyonu olmadan, DVS bileşenleri üzerindeki yükler büyür. Başka bir eksi maliyetlerdeki bir artış.
- "DirectOk" yükleme.Amaç, egzoz gazlarının çıkışına direnişi azaltmaktır. Motor hızla dönüyor. Dezavantajları, ses gibi değil, çoğu sevmez. Öne geçen ileri noktaların kalitesine dikkat edin. Yanlış yapılırsa, etki olmayabilir.
- Egzoz gazlarının hareketini optimize ederek% 3-5 oranında tahmin edilen artış. Mükemmel düzenlemede, takılı boruların çapının ince bir şekilde ayarlanması gerekir.
- Kolay dövme detayları kullanılır (Mama, MAHLE, vb.). Amaç, WF işlemi sırasında mekanik kayıpları azaltmaktır. Motor gücü minimum artış.
En popüler ve kolay yol. Demir düzeyinde değişiklik yapılmaz. Yalnızca yazılım değiştirilir - Modern motorların çalışmalarını yöneten ECU'nun üretici yazılımı.
Chip Tuning'ten Artılar
Güç yongası Tuning TLC Prado 150 Nasıl Kullanılır USR'nin Bağlantısı ile, Ortağımızdaki videoya bakın:
Kaç at ekliyor? Belirli şekiller modele, monte edilmiş motora, makinenin durumuna bağlıdır. Ortalama olarak, kapasitedeki artış:
- % 7-10'a kadar atmosferik motor için;
- % 15'e kadar olan türbinli benzin için;
- % 19'a kadar türbini olmayan bir dizel motor için;
- türbini% 30'a kadar olan bir dizel motor için.
Chip Tuning Ford Focus 2 TDCI 1.8 l'ün ardından bir ölçüm örneği. 2011 MCPP (Kırmızı Hat - Stok, Yeşil Hat - Sol Ürün Yazılımı; Soldaki Grafik, Tork, Grafik Sağ - Güç).
Basit sürücü neden güç ekler ve arabanın dinamiklerini iyileştirir. Araba sürerken, örneğin, gerildiğinde, özellikle şehrin koşullarında rahat hareket edin.
Top 8 Motor Gücü Artırılmış Yöntemler
- Krank mili, artan krank veya sıkıcı silindir yarıçapı ile ayarlayın.Motorun hacmi daha büyük hale gelir, tork ve güç artışı. Eksileri: Pahalı ve artan yakıt tüketimi. Arabanın bakımını tedavi etmek daha dikkatli bir şekilde, çünkü küçük bir patlama veya hidrat bile elden geçirilebilir. Birçok modern arabada, bu yöntem geçerli değildir, çünkü silindirlerin duvarları incedir.
- Modifiye bir eksantrik mili takma.Amaç - gaz dağıtım aşamasının ayarlanması. Yöntem, patlama riskindeki bir artış nedeniyle başka bir benzine eşzamanlı geçiş gerektirir.
- Benzini daha yüksek oktan numarası ile doldurma.Basit ve hızlı yol. Bununla birlikte, yazılım adaptasyonu olmadan, DVS bileşenleri üzerindeki yükler büyür. Başka bir eksi maliyetlerdeki bir artış.
- "Sıfır" direnç hava filtresini takma.Oksijen-hava karışımının beslenmesini arttırır ve girişte yakıtın hareketine direncini azaltır. Bundan dolayı, silindirdeki sıkıştırma katsayısı artar ve güç% 1-3 oranında artmaktadır. Artış küçüktür, ancak yöntem ucuzdur.
- "DirectOk" yükleme.Amaç, egzoz gazlarının çıkışına direnişi azaltmaktır. Motor hızla dönüyor. Dezavantajları, ses gibi değil, çoğu sevmez. Öne geçen ileri noktaların kalitesine dikkat edin. Yanlış yapılırsa, etki olmayabilir.
- Atmosferik motorlara bir türbin takmak.Sonuç olarak, yakıt karışımındaki oksijen seviyesi keskin bir şekilde büyür. Sıkıştırma ve patlamanın gücünü ve buna göre güç arttırır. Bu, atmosferikteki en büyük artışı veren en etkili yollardan biridir. Bununla birlikte, yöntemin yüksek maliyetini ve teknik karmaşıklığını göz önünde bulundurun. İşe katlanacak uzmanları dikkatlice seçin.
- Egzoz borularının değiştirilmiş çapı ile montajı.Egzoz gazlarının hareketini optimize ederek% 3-5 oranında tahmin edilen artış. Mükemmel düzenlemede, takılı boruların çapının ince bir şekilde ayarlanması gerekir.
- Işık çubuklarının veya pistonların montajı.Kolay dövme detayları kullanılır (Mama, MAHLE, vb.). Amaç, WF işlemi sırasında mekanik kayıpları azaltmaktır. Motor gücü minimum artış.
Chip Tuning ve Güç Artışı
En popüler ve kolay yol. Demir düzeyinde değişiklik yapılmaz. Yalnızca yazılım değiştirilir - Modern motorların çalışmalarını yöneten ECU'nun üretici yazılımı.
CONS Chip Tuning ile Gücü Artırın
- Kendin yapmanız önerilmez;
- Dikkatlice yakıt kalitesi ile ilgilidir;
- E2'ye taşınırken, CO emisyonları büyür.
Chip Tuning'ten Artılar
- Tork ve motor gücünde, özellikle katalizör veya partikül filtresinin aynı anda bağlantı kesildiğinde bir artış olacaktır;
- Gaz pedalı stok ürün yazılımına kıyasla daha hızlı cevap verecektir;
- Türbini olan motorlardaki turboy yok olacak;
- Soğuk bir motor üzerinde gelişmiş çalışma, boşta ve klima açıldığında;
- Medeni ayar sırasında motorun kaynağını etkilemez;
- Muayene geçişi ile ilgili herhangi bir sorun yoktur.
Power'ın fiyat artışı açısından çip ayarlaması en optimum seçenektir. Ek faydalar: Verimlilik ve stok ürün yazılımına geri dönme yeteneği. Sonuçlar yetersiz görünüyorsa, ADACT, yonga ayarından sonraki 10 gün içinde geri ödeme garanti edilir.
Tüm kütle arabalarının üreticileri uzlaşıyor. Sürücüleri onları bu çerçeveye itti, ancak kendileri şüphesiz olmasa da. Bu durum basitçe açıklanır: tekrar tekrar satın alacak, rekabetçi, ucuz, güvenilir ve ekonomik otomobiller üretmek zorunda kalırlar.
Neden motor gücünü artırır?
Her araba sahibi için motorun çıkış gücünü arttırma, motorun daha agresif bir şekilde öne çıkması, motorun daha agresif seslenmesine ve motordaki artışla sonuçlanarak ve pratik niteliklerini geliştirmek için bir banal arzusundan başlayarak . Seri aracın motorunun gücünü farklı şekillerde arttırın:
- chip Tuning;
- çalışma hacminde bir artış;
- yakıt sıkıştırma katsayısındaki bir artış;
- azaltma ağırlığı;
- silindirin ve Eksantrikfaftların başının değiştirilmesi;
- emme sisteminin modernizasyonu.
- egzoz sisteminin yükseltilmesi;
Güç Boost yöntemlerine kısa bir genel bakış
Ek olarak, çip ayarlaması en etkili olanlardan biridir, aynı zamanda motordaki doğrudan teknik yöntem açısından en basitlerinden biridir. Metodun özü, motor kontrol ünitesine yeni bir program kurmak için azaltılmıştır.
Çalışma hacmi ile her şey basittir: Daha fazla yakıt motoru bir krank mili cirosunda yanabilir, ürettiği güç arttırır. Motorun çalışma hacmi silindirlerin rezervasyonunu arttırır.
Sıkıştırma oranını belirli bir tahtaya artırarak, sürekli yakıt tüketiminde potansiyel olarak daha fazla güç geliştirebilirsiniz. Bu nedenle, tüm güçlü yarış arabalarının yüksek oktan benzin üzerinde çalıştığı budur - motorları yakıt karışımını maksimuma sıkıştırır ve limit dönüşünü elde eder.
Ağır motorlu pistonların değiştirilmesi, pistonların hareket yönünü değiştirmek ve onları durdurmak için enerji israfını azaltmak mümkündür. Piston daha kolay, daha az enerji harcanır.
Birçok fabrika motoru, her silindir için bir alım ve bir egzoz vanası sağlar. Blok kafasını silindir başına artan valfle takarak, yanma odasındaki hava akışını önemli ölçüde artırabilir ve gücü arttırabilirsiniz.
Silindirin içine sürmek için daha fazla hava, daha fazla güç, krank milini bir turda verecektir. Bunun için motorlar, havayı basınç silindirlerine enjekte eden özel türbinler ve kompresörlerle donatılmıştır.
Egzoz gazları yanma odalarından ve egzoz sisteminden bir bütün olarak iyi gidiyorsa, motor gücünü çaldılar. Egzoz borularının enine kesiti, ters basıncı daha da güçlendirir ve froun gücünü düşürür.
Merhaba, sevgili ziyaretçiler ve blog okuyucular. Makalede, profesyonellerin yardımına başvurmadan, arabanın motor kapasitesinin kendi ellerinizle nasıl bir artış yapacağınızı söyleyeceğiz. Motor Makinesi Heyecan verici Süreci.
Enerji santralinin cihazını bulmanıza ve özellikleri iyileştirmenizi sağlar. Genellikle motor gücü sahibine uymuyor. Araba tutkunu, özel ekipmanların yetkin optimizasyonu ve kullanımı nedeniyle maksimum "sıkmaya" yardımcı olmadan çalışıyor.
Amatör olarak meşgul olmak için gerekli olmadığı unutulmamalıdır. Bireysel düğümlere veya motor elemanlarına zarar verebilirsiniz. Artan motor gücünün teknolojisine uygunluk, olumlu bir sonuç sağlayacaktır.
Deneyler motoru tutuşturabilir. Makaledeki açıklanan tüm eylemler danışmanlıktır. Sürücü, hatalı eylemler sırasında motor çalışmasının olası bozulmasıyla ilgili yükümlülükleri kabul eder. Motor gücünü kendi ellerinizle artırma sürecinde özenli ve temiz olması gerekir.
Makalenin sonunda, böyle bir soru ile kendi ellerinizle motor gücündeki bir artış olarak daha iyi başa çıkmanızı sağlayan bir video bulabilirsiniz.
Araba motoru gücü - Motorun çarpılması sırasında elde edilen değer dönme anına dönüşür. Güç, belirli bir araba için sabittir. Gücü artırmak için dönüşleri arttırmak gerekir. Aslında, ilk bakışta göründüğü gibi her şey değil.
Gaz dağıtım aşamasını değiştirmek için bir mekanizma vardır. Regülatörün güç kaynağı sisteminde rolünü oynar ve motor gücündeki artışa doğru tökezleme bloğudur.
Motordaki gaz dağıtım mekanizmasının ana görevi - silindirlerin yakıt ve hava karışımıyla düzgün bir şekilde doldurulmasını sağlamak. Gaz dağıtım mekanizması, motor çalışmasının aralığına bağlı olarak çeşitli sonuçları göstermektedir.
Düşük devrimler, motor silindirlerinin tam doldurulmasına katkıda bulunmaz. Güç seti yavaş ve durgun. Tam teşekküllü kamera dolgusu için motor dönüşleri 3000 bin yaklaşmalıdır. Keskin bir hız kümesinin kötüye kullanılması ve başlangıçtaki devrimlerin büyümesi hızlı debriyaj aşınmasıyla doludur.
Santrallerin üreticileri, gaz dağıtım mekanizmasıyla ilişkili sınırlamaların üstesinden gelmeyi öğrendi. Elektronik sistem, sürüş tarzına bağlı olarak otomatik faz değişim koşullarında düzenlenir. Silindir odalarının, debriyaj kırılması tehdidi olmadan yakıt-hava karışımıyla verimli doldurulmasını sağlar.
Otomobillerin çoğu, yollarda bir yol geçidi, yeniye bağlanamaz. Otoparkın neredeyse% 80'i, farklı çalışma seviyelerine sahip ikinci el makinelerle temsil edilir.
Hakim motorlar, karmaşık bir elektronik düzenleme sistemi ile donatılmamıştır. Yakıt ve hava karışımını etkisiz şekilde kullanın. Makineler, motorun gücünü arttırmak için yükseltilebilir ve yükseltilmesi gerekir.
Araç motorunun gücünü kendi ellerinizle artırın
Motor gücündeki bir artış, bir tür ayar türünü ifade eder. Dışarıdan, insan gözü için ölçülmüştür, ancak aracın dinamiklerini ve kaliteli bileşenini önemli ölçüde arttırır.
6 güç artışı yöntemlerini seçin:
1. Standart bir mekanizma yerine geniş aparatlı bir eksantrik mili takmak.
Kendi ellerinizle gücü artırmak için rahat ve bütçe seçeneği. Asistanlarda akıllı bir sürücü al. Özel ekipman kullanmadan, başa çıkabilirsiniz.
Geliştirilmiş bir eksantrik milinin montajı, silindir odalarının doldurulmasını yüksek devirlerde en üst düzeye çıkarmanıza olanak sağlar. Elde edilen maliyet ve sonuçların mükemmel değeri.
2. Sürtünme boyutu.
Mekanik kayıpların sürtünme kuvveti azalması ile azaltılması, güç artışının pozitif dinamiklerini elde etmeyi mümkün kılar. Vurgu, pistonların silindirlerin duvarları hakkında sürtünme gücünü azaltmada.
Birkaç yol var:
- piston halkalarının kalınlığını azaltmak;
- piston eteğinin azaltılması;
- piston çubuklarında yer değiştirmesi nedeniyle, pistona montaj çubuğunda değişiklik yapılması.
3. Piston grubunun düşük ağırlığı.
Motorun gücünü arttırmak için motorun standart elemanlarını hafif seçenekler için değiştirin. Yöntemin uzmanlar tarafından verimliliği sorgulanır. Bugün, piston grubunun ağırlığındaki değişimin motorun gücünü arttırdığı kanıtlanmamıştır.
4. Silindirler.
Etkili ama pahalı yöntem. Motor gücünü arttırır. Silindir sıkıcı onları artırır. Standart gücüne iyi bir hayal gücü ortaya çıkar. Eksiler arasında, büyütmede ifade edilen makinenin artan "iştahını" tahsis eder. Makineyi kullanma maliyeti artıyor.
LAid Güç Rezervi oluştururken birçok motor üreticisi. Normal durumda, kullanılmaz. Kararlı tutmak için tasarlanmıştır. Elektronik engelleme nedeniyle sınırlı güç.
Yazılım, düz eller ve dizüstü bilgisayarlar, motorun gizli rezervlerinin kilidini açabilir. Güç büyümesini sağlayabilirsiniz. Motor ayarlama yönteminin dezavantajları arasında, çalışma kaynağında bir düşüş vardır.
Güçlü bir motor oluşturma fikri birçok araç sahibi için çekicidir. Güçlü motor, hızı hızlı bir şekilde çevirmenize ve paylaşılan akışa katılmanızı sağlar. Herhangi bir zamanda, gerekirse dinamik bir eleman yapmak ve daha pahalı bir yabancı arabanın arkasına ayrılmak kolaydır. Bu tür anlar, karşılaştırılabilir bir his yoktur.
Motor ayarlaması, arabanın dinamiklerinde önemli bir büyüme sağlamaya yardımcı olur. Bu görevi şiddetle yaklaşırsanız, motorun tüm potansiyelini ortaya çıkarmak için ortaya çıkacaktır. Bu makale, dizel motorun gücünün nasıl artırılacağını görecektir. Açıklanan yöntemler, güç ünitesini geliştirmek ve gerçek bir sonuç elde etmek için yardımcı olur. Ancak ayarlamaya devam etmeden önce, dizel motorların ilkelerini öğrenin.
Dizel motor nasıl çalışır?
Yakıt karışımı. Dizel motorun bir özelliği, karışımın oluşumu ve ateşlenmesi yöntemidir. İlk olarak, silindir havaya girer ve piston onu sıkıştırır. Belli bir noktada, yakıt memesi ile servis edilir. Sıkıştırılmış havanın yüksek sıcaklığından, silindirin içinde bulunur.
Tedarik sistemi. Bu, gerekli yakıt kısmının yanma odasına, hassas bir noktada ve doğru basınçta sağlanmasını sağlayan dizel motordaki ana bağlantıdır. Güç sistemi iki tiptir: mekanik ve elektronik.
Mekanik, eski motor örnekleri ile donatılmıştır. Bu sistemin bir özelliği, nozullara bir TNVD, enjeksiyon yakıtıdır. Enjeksiyon gücü, krank milinin dönme frekansına bağlıdır. Açıklanan ayar yöntemlerinden bazıları bu tür motorlar için uygun değildir.
Modern arabalar bir elektronik güç sistemi ile donatılmıştır. TNLD'ü kullanan yakıt rampaya enjekte edilir ve ardından elektromanyetik nozüller tarafından enjekte edilir. Dozaj, basınç ve enjeksiyon anı elektronik kontrol ünitesini kontrol eder. Değiştirerek, motor dinamiklerini kolayca geliştirebilirsiniz. Tuning için uygun olan bu tür motorlardır.
Artan güç, karışımın yanmasının kalitesine bağlıdır. Yüksek basınç ve ayarlanmış enjeksiyon, maksimum enerji tamamen yakılmasını ve tahsis edilmesine yardımcı olur. Hava ve yakıt miktarı arasındaki denge nedeniyle, motorun güç özelliklerini önemli ölçüde arttırmak ortaya çıkıyor.
Dizel motorlar tünel sahipleri, hoparlörleri iyileştirmenin birkaç yoluna sahiptir: Chip Tuning, güç artışı modülü, turboşarj.
Chip Tuning
Motor gücünü artırmanın en kolay yolu. Bu yöntem, ECU'nun ayarlarını değiştirmektir. Böyle bir prosedür, gerekli teknik aracı ve özel yazılımlara sahip bir uzman tarafından yapılmalıdır.
Hoparlörlerdeki artış nasıl? Elektronik yakıt besleme sistemi ECU tarafından kontrol edilir. Bu ünite, havanın, enjeksiyon, krank mili cirosu hacmini kontrol eden bir mikroişlemci içerir. ECU, motorun durumu hakkında bilgi alan çeşitli sensörlerle etkileşime girer. Veriler göz önüne alındığında, güç ünitesinin çalışma şeklini değiştirir. Kontrol ünitesinin kırılması, dinamikleri iyileştirmeye yardımcı olur.
Avantajları:
- yakıt tüketimi azalır;
- motorun dinamikleri artar;
- maksimum hız sınırı kaldırıldı;
- gaz pedalına bastıktan sonra motorun çalışmasında başarısızlık kaybolur.
Dezavantajları:
- ayarları değiştirmek, araba yeni ise, garanti kaybına yol açar;
- eCU'yu yanıp sönme işlemi riskle ilişkilidir - sonuçlar geri dönüşümlü değildir.
Güç artışı modülleri
Dizel motorun güç özelliklerini arttırmak için popülerdir. Bunlar, yakıt güç sistemi ile etkileşime giren özel modüllerdir. ECU'nun çalışmalarına müdahale etmiyorlar ve paralel olarak çeşitli elektronik sensörleri kontrol ediyorlar. Kurulum prosedürü basit sadece iç içe geçmiş talimatları izleyin.
Dört tür modül vardır.
- Enjektör kontrol darbelerini değiştirmek için modül. Nozulların aktivitesini kontrol eder - iğne yükseltilmesini yavaşlatır veya geciktirir. Sonuç olarak, ateşleme avansı değişiyor, yakıt yanma verimliliği artıyor, tüketim azaltıldı. Modül nozül kablolarına bağlanır. Modern bir yakıt sistemi olan herhangi bir dizel motor için uygundur.
- TNVD'nin çalışma modunu değiştirmek için modül. Yakıt basınç sensörüyle etkileşime girer. Ondan bilgi alır ve durdurulur. Sonuç olarak, pompada basınç artışı. Bu, kaynağa önyargı olmadan motor dinamiklerini artırmanızı sağlar. Modül, TNLD ve ECU'ların tellerine bağlanır. 2008 yılına kadar verilen mekanik bir yakıt besleme sistemine sahip dizel motorlar için uygundur.
- Yakıt rampası basınç sensörünün ifadesini değiştirmek için modül. ECU'yu aldılar, yakıt rampasındaki baskıyı düşürmeyi söyler. Sonuç olarak, kontrol ünitesi motor dinamiklerinin düştüğünü ve enjektörlerin yoğunluğunu değiştirmeye karar verdiğini düşünüyor. Bu tüketimi azaltır ve gücü arttırır. Modül rampa basınç sensörü tellerine bağlanır. Modern bir yakıt besleme sistemine sahip motorlar için uygundur.
- ECU'nun merkezi işlemcisinin çalışma modlarını optimize etmek için modül. Yakıt sisteminin basıncını belirler. Artarsa, nozulların zamanlamasını arttırmak için ECU'ya bir sinyal gönderir. Dahili program, ECU'nun yardımı olmadan motoru ayarlar. Sensörleri küçümsemiyor. Modül, yüksek basınç sistemine gömülüdür. Tüm modern dizel motorlar için uygundur.
Modüllerin Avantajları:
- motor gücünü arttırın;
- yakıt tüketimini azaltın;
- hızlı ve kolay bir şekilde yüklü.
Modüllerin dezavantajları:
- silindir bloğunun kaynağını azaltın;
- tNVD'nin ve nozulların kullanım ömrünü azaltın;
- zararlı maddelerin emisyonunu arttırır.
Türbin, motor gücünü önemli ölçüde arttırır. Silindir içine çok fazla hava enjekte etti ve elektronik sistem sağlanan yakıt miktarını arttırır. Egzoz egzoz gazlarının akışı, düşük motor hızları olan bir türbini döner. Bu sayede Turbo gecikme kaybolur. Motor itme alttan artar.
Dizel motorların bir özelliği var - şok yok. Bu nedenle, hava, karmaşık türbin kontrol sistemlerinin gösterilmesine, silindirlere hızla enjekte edilir. Motorun bir ara soğutucuyu aşırı ısınmamak için. Bu cihaz, silindirin içine enjekte edilen havayı soğutur.
Avantajları:
- yakıt karışımı verimli bir şekilde birleştirir;
- motorun gücünü önemli ölçüde arttırır.
Dezavantajları:
- kısa bir servis ömrü;
- artmış yakıt tüketimi;
- yüksek kaliteli türbin maliyeti;
- pahalı yağ ve yüksek oktan yakıtın zorunlu kullanımı.
Dizel motorun gücünü artırmanın açıklanan yöntemleri, araba hızlı bir şekilde yapmanıza yardımcı olacaktır. En kolay yol, ek modüller kurmaktır. Ancak, motor dinamiklerini artırmanın kaynağını azalttığını unutmayın. Ayrıca, hızlı yolculuk ek maliyet gerektirecektir. Güvenilir frenlerin kurulumunda para harcamak zorunda kalacaksınız. Motoru ayarlamadan önce, önce bu gücün gerçekten ihtiyacınız varsa iyi düşünün.
Video: Herhangi bir arabanın gücünü nasıl artırır?
