Mrock Hyundai bu akşam bile belirtilmedi - Genesis markasının resmi Rus sunumu Barvikha Chaino'da, katı ve ana şirketin adına herhangi bir referans olmadan geçti. Koreliler, kütle markalarından her yönden uzaklıktadır ve genesisin gerçekten yeni ve tamamen benzersiz bir şey olduğunu garanti eder.
Neden yeni bir markaya ihtiyacın var?
İlk önce otomobil pazarına girme girişimi üst sınıf Koreliler 1999'da sunduklarında çekildi ön tekerlekten çekiş sedan Equus (Avrupa - Centennial) 5.1 m uzunluğunda V6 ve V8 motorlarla. Araba, Mitsubishi ile ortaklıkta yaratıldı ve konumlandırıldı iç pazar Bir rakip Mercedes-Benz S-Sınıfı ve "Yedi" BMW olarak. Bununla birlikte, prestijli segmentte, ikinci nesilin arka tekerlek tahrik modeliyle sadece on yıl sonra yönetilen kendi gelişimi. Zaten bazı pazarlarda, Koreliler Hyundai'den bahsetmeden Equus markası altında bir sedan satmaya başladı. Neredeyse aynı anda pazara, Hyundai Genesis'in arka dirimi sürüşü sedan serbest bırakıldı, bu da bir savaş vermesi gerekiyordu. Mercedes-Benz e-sınıfı ve BMW 5 serisi. 2013 yılında, Genesis nesil değişti ve yakında lüks modeller nihayetinde, müşterileri Hyundai kitle markasına referansla karıştırmamak için ayrı bir markaya ayrılmaya karar verildi. Markanın adı olarak, EQUION Korelileri yerine daha fazla ses oluşumu seçti ve modellerin kendilerini infiniti araba tarzında alfasayısal endeksler verildi. 2015 yılının sonbaharında, Genesis Motorları Hyundai Motors'dan vurgulandı.
Arabaların tarzından ve gelişmesinden kim sorumludur?
Ocak 2016'daki Genesis Markası Başkanı, Lamborghini markasının tasarım ve geliştirilmesinin eski direktörü Amerikan Manfred Fitzgerald idi. Kıdemli Başkan Yardımcısı görevinde, bir marka geliştirme stratejisi ve pazarlama politikalarının geliştirilmesi ve uygulanması. Marka stilisti, üst üste uzun yıllardır Volkswagen Grubu'nun çeşitli dallarının bir şefi tasarımcısı olan ünlü Hollandalı Lukquervol'dur. Görünüşe çalıştı Skoda Octavia. ve Fabia First Nesiller ve ayrıca mevcut koltuk ibiza'yı da boyadı. Elini, Diablo'dan Murcielago ve Gallardo'dan Neredeyse tüm Lamborghini modellerinin stiline koydu, Bentley Uçan Spur ve Bentayga boyalı. 2016 yılının başından bu yana Donervolka, Hyundai-Kia'nın Chef ile aynı ekipte Peter Schrier tarafından çalışıyor. Son olarak, Alman Albert BURMAN, 2015 baharından yüksek verimlilik departmanı tarafından yönetilen teknik bölümden sorumludur. araba hyundai. Motor grubu. Daha önce, bir uzman, çoğunlukla spor modelleri geliştirdiği BMW M ve BMW bireysel ofislerinin başkan yardımcısıydı.
Genesis markası altında hangi modeller serbest bırakılacak?
Genesis'in ilk otomanı ve markanın amiral gemisi resmen G90 sedan oldu - esasen üçüncü nesil Equus, dünya galası Hangi Ocak ayında Detroit'te gerçekleşti ve Rus - Barvikha'da 22 Eylül. Pazarımızı takiben G80 Business Sedan piyasaya sürülecek - Güney Koreli Busan Otomobil Fuarı'nda zaten gösterilmiş olan Hyundai Genesis'i var. Gelecek yıl Koreliler, segmentine girecek olan bir spor-sedan G70'dir. Mercedes-Benz C-Sınıfı ve BMW 3 serisi. Son olarak, 2020 yılına kadar, iki Crossover ve Spor Coupe, Genesis Markası altında sunulacak - arka tekerlekten çekişli mimarisi olan sadece altı model ve V şeklindeki motorlarveya Kompakt TurboGo.
Amiral gemisi G90 Alman Sedans ile rekabet edebilir mi?
Amiral gemisi Sedan'ın varlığındaki kabindeki boyut ve mekana ek olarak, tamamen modern bir şasi, bir servis elektroniği ve elektrikli sürücüler kütlesi ve hepsi. Medya sistemi tünelde bir yıkayıcı tarafından yönetilir, kablosuz şarj telefonları için iki platform vardır. Arka, medya sisteminin ve iklim kurulumunun bireysel monitörleri ve kontrol panellerine sahiptir. Son olarak, sağlam bir arka koltuk yerine, ayrı oturma ile yürütmeyi sipariş edebilirsiniz. Motorlar iki teklif edilecek. İlk olarak, Yeni Turbo Motor V6 3,3 T-GDI 370 Gücü ile at gücü. İkinci, 5.0 litre atmosferik V8 425 HP'de, amiral gemisinin rolünü oynayacak. Sürücü - arka veya tamamlandı. Ancak G90'daki pnömatik süspansiyon ek ücret karşılığında bile olmayacak. Koreliler, pnömatik elemanların reddedilmesinin güvenilirlik düşünceleri ve fiyatları saklama arzusundan kaynaklandığını garanti eder.
Uzun sürümler olacak mı?
Equus durumunda olduğu gibi, G90 uzun tabanlı bir versiyonda 290 milimetre uzunluğunun bir parçası ile üretilir. İstatistiklere göre, Rusya'da Equus Sedans'ın% 3'üne kadar uzun tabanlı bir yürütmede satıldı, bu yüzden uzun G90 da bize getirilecek. Aynı zamanda, Korece "Pulm" sadece sunacak maksimum yapılandırma Ve sadece beş litrelik bir motor v8, tüm tekerlekten çekiş şanzıman ve elektrik ayarlamaları ve katkılı - geri çekilebilir ayaklıkları olan ayrı arka koltuklar ile.
G80 sedan hakkında ne bilinir?
Yeni bir işletme sedan, daha agresif bir tasarım ve yeniden yapılandırılmış süspansiyonu alan ikinci örtüşenlerin Hyundai Genesis'in katı işlenmesinin meyvesidir. Sedan, 3.8 litrelik bir benzinli motor v6 ile donatılmıştır. Motor gücü 315 beygir gücüdür. Ek olarak, yenilik, sporun "tahsil" modifikasyonunda sunulacak. Böyle bir versiyon, 3.3 litrelik burlu bir motorla tamamlandı. Motor gücü 370 HP ve 510 nm tork. Sürücü arka veya tamamlandı, dişli kutusu sekiz aşamalı bir "otomatik". Son olarak, müşteriler elektronik olarak kontrol edilen amortisörlerle uyarlanabilir bir süspansiyon sunulacak.Genesis Motors, Hyundai Motor Grubu'nun Güney Kore üreticisinin lüks bir ulaşım bölümüdür. Başlangıçta yeni bir planla birlikte iddia edildi lüks sedan Hyundai Hyundai Genesis 2004 yılında, Genesis markası 4 Kasım 2015 tarihinde özerk markada resmen ilan edildi.
Genesis Araba: Marka Tarihi
Hyundai, Mart 2007'de "Konsept Genesis" sundu "Modern bir spordanın ilerici yorumlanması arka tekerlek Sürücü" Genesis geliştirme fikri 2003 yılında tasarlandı. Vücut tasarımının gelişimi üç yıl sürdü ve yeni bir arabanın gelişimi için programın toplam maliyeti 500 milyon dolardan fazla ve zamanında 23 aydan biraz fazla sürdü.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Hyundai temsilcisi Chris Hosford (Chris Hosford), Genesis'in bağımsız bir marka olduğunu üç ana neden verdi:
- Elit otomobillerin piyasasında başarılı yedi yıllık geri ödeme.
- Genesis Sedan, segmentinde ilk üç satıcıda derecelendirme.
- Genesis markası için tüketici talebi.
Genesis, ilk G90 modelinin başlangıcını açıkladı (EQ900 V Güney Kore) 9 Aralık 2015. G90 ayrıca markanın amiral gemisi modeli olacak. Genesis, 2016 yılının sonunda, G80 ve G90 modellerinin satışı ile Amerika Birleşik Devletleri'nde başlatılır. İlk bayiler, Bayiler Araba Satıcılarında Genesis Genesis için özel alanlı mevcut Hyundai bayilerinin bir alt kümesidir.
14 Eylül 2016'da Namonya, Güney Kore, üçüncü model Genesis G70 sunuldu. Otomobil ABD pazarında 28 Mart 2018 tarihinde New York Motor Show'da sunuldu.
Genesis Car: 2018 için Çalışmalar
Genesis G80, 2018 için birçok güncelleme aldı. En dikkat çekici olanı, benzersiz bir süspansiyon ve direksiyon ayarlaması, gelişmiş frenler, özel stil ve turboşarj V6 tarafından ayırt edilen yeni bir spordur.
Kalan G80 modelleri, LED farlar, otomatik olarak yaya algılaması dahil olmak üzere yeni mevcut (ve temel olarak standart) içeriğin yanı sıra yakıt ekonomisi ve küçük bir tarz güncellemeyi alır. fren sistemi, "Dikkatsiz sürücü", kablosuz akıllı telefon şarjı ve ek bir USB bağlantı noktası izleyin. Ayrıca bazı gelişmişler var İç elemanlar İç süslemeler.
Genesis Araba: Standart fonksiyonlar ve parametreler
Paket Premium 3.8 (47,700 $) Eklenmiş LED Sis Işıkları, Panoramik Çatı Luke, Ön ve Arka Park Sensörleri, Havalandırmalı Ön Koltuklar Isıtmalı arka koltuklar, arka güneş koruyucu vizör, manuel arka güneş kremi vizörleri, daha büyük pano ekranı, dijital müzik clari-fi kalitesini geliştirmek için teknolojiye sahip 14 lexicon hoparlörlü kablosuz akıllı telefon şarjı ve ses sistemi.
Tam paket paketi (52.800 $) uyarlamalı LED farlar, çoklu görüntülü bir park kamerası, modernize edilmiş bir deri döşemesi, bir mat ağacı kaplamanın bir seçeneği, aşırı bir orta konsol denetleyicisi ve 17 dinamik lexicon sesini içeren bir 9.2 inç dokunmatik arayüzü eklendi Sistem ortaya çıktı.
G80 5.0 (58.000 ABD Doları), paketin tüm içeriğini 3.8 artı V8 motoru, 19 inç jantlar ve bir suedecloth hedliner mikrofiberin varlığını içerir.
G80 Sport (56.200 $) ayrıca standart 3.8 paket artı turbo - V6, benzersiz 19 inç tekerlekler, dış ve iç özel unsurlar, spor uyarlamalı süspansiyon, yükseltilmiş frenler, 3-konuşan sporlar içerir. direksiyon, siyah mikrofiber subwoofer ve karbon fiber iç dekorasyon. Ayrıca spor Yapılandırması Isıtmalı direksiyon simidi eklendi.
Genesis Araba: Gelecek için Planlar
2020 yılına kadar, markanın sunulması bekleniyor spor coupe Ve iki SUV. Bu, Genesis modellerinin sayısının altıya ulaşması gerçeğine yol açacaktır. Marka, adlar üzerinde alfasayısal-dijital bir anlaşma uygulayacaktır, araç modelleri bir sayı (70, 80, 90, vb.) G harfi olarak adlandırılırken, SUV'lar ve geçitler GX harflerini numarayla birleştirerek çağrılır. Genesis, başlangıçta Güney Kore, Çin'de, Ortadoğu'da, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, ardından Avrupa ve Asya'nın geri kalanında satılıktır.
Maternal Hyundai Premium Marka Genesis'den tomurcuklanan Koreliler, dünya pazarlarını teşvik etme stratejilerini asla saklamazlar. İlk, Kore, sonra ABD ve Orta Doğu ve bir sonraki köprühead - Rusya! Moskova motor şovunun günlerinde geri döndüm, Crocus Expo Sergi Merkezi'nin park yerinde düşmeyi başardım. amiral gemisi sedan Şirket yönetiminin Krett'in galasında olduğu Rus sayılarıyla G90 Genesis. Ve şimdi Rusya'daki Genesis markasının resmi sunumu gerçekleşti.
C makineleri yeni işaret. Okuyucular Autores, bu yüzden şimdi Rusya'daki terfi için en ilginç strateji en ilginç. Pazarımız için arabalar, Kaliningrad Plant Autotor'daki büyük boyutlu makine kollektörlerinden toplayacaktır. İlk serbest bırakılacak executive sedan. ABD ile iyi tanınan G90 Genesis G90 model Hyundai. Equus. Satışlar Ekim ayında başlayacak ve Hyundai bayilerinin temsili ile dikkatlice seçilecekler: Ön verilere göre, yaklaşık otuz olacaklar. Şimdiye kadar sadece uzaktan planlarda ayrı showroomlar oluşturma.
Yapılandırma zaten bilinmektedir ve Rusya'ya özgüdürler. Örneğin, yalnızca HTRAC makineleri bize teslim edilecektir. Temel, Motor V6 3.8 (309 HP), Dokuz Güvenlik Yastığı, Bi-Xenon Farlar, Uyarlanabilir Süspansiyon, Premier'in versiyonu olacaktır. deri salonu, ısıtma ve elektriksel olarak düzenleyici arka kanepeler, navigatör, dikiz kamerası, kapı kapatıcıları ve ses sistemi Lexicon.
Adaptif LED ışıkları, bir dairesel gözden geçirme kameraları, bir projeksiyon ekranı ve ikinci sıralı yolcular için bir eğlence sistemi Elite yapılandırmasında eklenir. Ve böyle bir araba hem yukarıda belirtilen atmosferik 3.8 hem de en yeni Biturbomotor V6 3.3 T-GDI ile 370 HP kapasiteli satın alınabilir. Aynı motor, "Sekiz" 5.0 (413 hp) amiral gemisi ile birlikte, kraliyetin en zengin konfigürasyonunda, ikinci sıranın, ototorikleme sistemlerinin ayrı koltuklarına, autootorcycling sistemleri ve Robin Hareketi'nin kontrolünde bulunur.
İlk iki versiyona bir ücret karşılığında elektronik asistanlar kurulabilir. Ve gama zirvesinde - Korelilerin "limuzin" neye atıfta bulunduğu 290 mm modifikasyonun uzatılması. Ancak, kesinlikle konuşursak, arabanın sıraları arasında bir bölüme sahip olmamak sadece uzun bir sedandır. Bununla birlikte, alıcıların durması muhtemel değildir: EKUS'un uzun tabanlı bir versiyonu için, 2015 yılında sadece altı alıcı olmasına rağmen, önceki yıllarda satışların% 10'una ihtiyacımız vardı.
G90 fiyatları, satış başlangıcıyla aynı anda açıklanacaktır. Ancak, ucuz premium sedan beklemiyor. Büyük olasılıkla, Hyundai Equus modeline kıyasla (3,4 milyon ruble), fiyatlar yaklaşık üçte biri büyüyecek. Bu, yaklaşık 4,5 milyon gezinmeniz gerektiği anlamına gelir! Hala 5,9 milyon ruble arasında maliyetli olan S-Sınıfının Mercedes'ten daha ucuz olmasına rağmen.
Sıradaki ne? İş Sedan, yani Hyundai Genesis'i genişletilmiş bir ekipmanla dinleyen, 2017 başlarında görünecektir. Bir yıl sonra, G70 Sedan Genesis, Rusya'ya "Treshka" BMW ile büyüklüğünde gelecek - New York'taki geçmiş motor şovunda gösterildi. Ve sonra, global ile tam uyum içinde, büyük görünecek ve kompakt geçitler Ayrıca, iki boyutlu, üretim modelinden kaldırıldı Hyundai Genesis Coupe. Ancak bu modellerin hala isimleri bile yoktur ve piyasaya girmeleri on yılın sonu için planlanıyor.
Ocak 2016'da gerçekleşen otomotiv endüstrisinin uluslararası Kuzey Amerika sergisi, dünya ilk "ilk yolun" olduğu yer oldu. model satır Genesis - Hyundai'nin Premium Alt Bandı - Güney Koreli Adı "EQ900" altında Seul'de, Aralık 2015'te ilk kez tanıtılan tam boyutlu Sedan G90 karşısında.
Limuzin Hyundai Equus'u değiştiren araba, "atletik zerafet" tasarım konseptini somutlaştırdı ("atletik zerafet"), kaputunun altında "öngörülen" güçlü motorlar Ve zengin bir işlevsellik var, ünlü rakipler için aşağılık yok.
G90 Genesis'in görünüşü ile tam sipariş - Kore sedan güzel, aristokratik ve etkileyici görünüyor. Aracın meyve ön cephesi, zarif plastik LED farlar ve radyatör ızgarasının güçlü bir kromu "bıçağı" ile canlandırılmıştır ve anıtsal beslemesi, muhteşem fenerler ve bir çift yamuk çıkışı ile taçlandırılmıştır. egzoz sistemi. Evet ve dört kapının profili, şık ve durum görünümü gösteren, pompalanmadı.
Benimkine göre genel boyutları "Ji-Doksan" F sınıfının standartlarını karşılar avrupa sınıflandırması: Uzunluk - 5205 mm, yükseklik - 1495 mm, genişlik - 1915 mm, tekerlek tabanı - 3160 mm. Modifikasyona bağlı olarak, birinci sınıf birinci sınıftaki "Hiking" formunda 2420 ila 2595 kg ağırlığında.
G90 Genesis'in içi tam uyum içinde inşa edilmiştir. dış türler - Makinenin içinde, tartılmış ve katı stil, doğal terbiye malzemelerini ve en yüksek montaj seviyesini birleştirir. Model-Bilgilendirici bir araç kombinasyonu, ok işaretleyicilerini ve panodaki bilgisayarın renk ekranını ve direksiyon simidi, durum türlerine ek olarak yüksek fonksiyonel bir yük taşır.
Saygın merkezi konsol, multimedya merkezinin (8 ila 12.3 inç arasında çapraz) ve şık bir iklimsel "uzaktan" bir ekranla taçlandırılmıştır ve asalet analog saate eklenir.
Ön Sandalyeler Genesis G90 konforu hedeflemektedir - iyi bir profil, ısıtmalı, havalandırma ve elektrikli sürücü Çok sayıda düzeltme. Kabinin arkasında, tam boyutlu sedan, düşünceli bir kanepe ve büyük bir alan marjı ve "üst" sürümlerinde ve ayrı koltuklar, bireysel bir iklim ve isteğe bağlı multimedya sistem plakaları ile birlikte lüks bir sınıf dairesi ile donatılmıştır. .
"Jenzisis Ji-ninetieth" den bagaj bölmesi, Odnoklassniki arasında kaydedilmedi, ama oldukça geniş - hacminin 484 litre var.
Falsefol altında bir nişte, araba bulunur stepne ve gerekli araçlar kümesi.
Özellikler. G90 motor paleti Genesis, alternatif olmayan 8 vitesli otomatik şanzıman ile bir tandemde çalışan üç benzinli güç ünitesini birleştirir.
- Koreli amiral gemisinin temel modifikasyonu, doğrudan yakıt beslemesi ve 24 valf zamanlaması olan, 6000 Rev'de 315 "mares" gelişen 315 "mares" geliştiren 3.8 litre (3778 metreküp santimetre) V-şeklindeki bir atmosferik olan Dakika ve 397 Nm Tepe 5000 Rev / Dakika'da itme. Arka veya eksiksiz sürücü ile birlikte, arabayı "yüzlerce" kadar hızlandırır, 6.9 saniye sonra 240 km / s'yi arayalım sağlar ve 8.2-8.7 litrede karma modda yakıt tüketimi sağlar.
- Yukarıdaki adım 3.3 litre (3342 metreküp santimetre) altı silindirdi t-GDI motoru V şeklindeki konfigürasyon, turboşarj ve doğrudan beslenme ile, kapasitelerinin tepesi, 6000 rpm'de 370 beygir gücü ve 1300-4500 devir / dakikada 510 nm tork. Böyle bir "kalp" ile (arka olarak yatırılır ve dört tekerlekten çekiş) 6.2-6.4 saniye sonra üç teklif veren üç teklif veren 100 km / s, maksimum 240 km / sa yerleştirilir ve şehir / rota döngüsünde 7.8-8.5 litre benzinden oluşan "yiyor".
- "Topova" sürümü "Hidden" atmosferik birim V8 GDI hacmi 5.0 litre (5038 metreküp santimetre) direkt enjeksiyon Yakıt, 5000 Rev'de 425 "kafa" 6000 vol / dakika ve 520 nm mümkün olan ve tüm tekerlekli sürücü şanzımanıyla eşlik eden 520 nm. Böyle bir sedan "sürükler" yerlerden "yüzlerce", 5.7 saniye boyunca, yetenekleri 240 km / s'yi geçmez ve yakıt tüketimi, kombine koşullarda 7.2-7.3 litrede istiflenir.
Tüm tekerlekten çekiş çözeltileri Genesis G90, ön aksın sürücüsündeki motor kontrollü bir çok diskli debriyaj ile MAGNA Güç akışı ile birlikte geliştirilen bir HTAC iletimi ile donatılmıştır. Normal hareketle, torkun ağırlıklı olarak arka tekerlekler üzerinde bırakır, ancak gerekirse ön, duruma bağlı olarak% 30 ila 40 oranında otomatik olarak aktarılır.
Genesis G90, arka tekerlek tahrik platformunun gergin bir versiyonuna dayanır sedana Hyundai. Ön ve arkadan çalışan kısmının bağımsız bir düzenine sahip Genesis, sırasıyla çift tıklama ve dört yönlü bir mimaridir (her iki durumda geleneksel amortisörler ve yaylar). Ek ücret karşılığında, otomobil, elektronik tarafından kontrol edilen uyarlamalı amortisörlerle GACS süspansiyonuna sunulmaktadır.
Tasarımın içinde taşıyıcı gövde Yüksek mukavemetli çelik yaygın olarak kullanılmaktadır, yüksek mukavemetli çelik yaygın olarak yer almaktadır (% 51.5'i hesaplar), ancak içinde pratikte hiçbir alaşımlı malzemeler bulunmamaktadır. Koreli amiral gemisinin tüm tekerlekleri, bir demet elektronik "losyon" ile fren sisteminin havalandırmalı diskleri tarafından atılır ve direksiyon mekanizması tamamlanmıştır. elektrik amplifikatörü ilerici özelliklerle.
Yapılandırma ve fiyatlar. Üzerinde rusya pazarı Genesis G90 2017 yılında, üç benzinli motoru ve üç derecelik ekipman satın alabilirsiniz - Premier, Elite ve Royal (buna ek olarak, uzun tabanlı bir seçenek mevcuttur).
Üç bileşeninin en "basit" ekipmanı 4,475.000 ruble miktarında tahmin edilmektedir ve işlevselliği dokuz güvenlik yastığı, kabinin derisi, bi-xenon farlar, 17 hoparlörlü Lexicon ses sistemi, gelişmiş multimedya ile oluşur. kompleks, ayrıca elektriksel olarak düzenleyici ısıtmalı ve havalandırma ile tüm koltuklar. Ek olarak, "baz", adaptif bir süspansiyon, ABS, EBD, ESP, fren yardımı, "kör" bölgeleri ve bir sürü diğer ekipman izleme teknolojisini içerir.
"Top" için otomobilin minimal olarak 5,675.000 ruble ödemek zorunda kalacak ve özellikleri ayrı arka koltuklar, adaptif LED farlar, arka yolcular için bir eğlence merkezi, panoramik bir anket odası, bir projeksiyon ekranı ve bir kompleks olarak kabul edilir. Elektronik asistanlar (İşaretleme izleme fonksiyonu, sistem otomatik frenleme vb.).
G90L Sedan'ın modifikasyonlarını işaretler G90L sedan, tekerleklerin uzun bir tabanıyla - maliyeti "tahta" ile 5.975.000 ruble ile başlar.
2008 yılında Güney Kore şirketi "Hendai", dünyayı bir yenilik - araba yaratıcısı tanıttı. Kısaca, bu, premium spor sedanı olarak nitelendirilen bir iş sınıfı makinesidir. Doğru, bu veritabanı da bir coupe oluşturdu. 2014'ten bu yana, yeni nesil bu model üretiliyor ve bu onun yanı sıra onunla ve anlatmak istiyorum.
Tasarlamak
Araba Yaratanı ve başlangıçta iyi bir araba idi. Ancak teknoloji hala dayanmıyor, bu nedenle 2014'ten bu yana üretilen yeni modeller daha da modern ve mükemmel hale geldi. Öncelikle uzmanlar, vücut dayanımını iyileştirdi - ve hepsi yüksek mukavemetli çeliğin (tasarımda kullanılan) yüzde 51,5'e kadar bir artış nedeniyle. Bu nedenle, kontrol ve gürültü yalıtımı gelişti. Sonuçta, bu malzeme en küçük titreşimleri bile hafifletir. Bu arada, size daha fazla bilgi vermek istiyorum. Bu modeldeki gürültü ve titreşim yalıtımı maksimumdur - motorun ve yolun bile gürültüsü bile pratik olarak duyulmaz. Ve hepsi, geliştiricilerin yerleştirildiği bölümden dolayı motor bölmesi. Ve elbette, etkili bir şekilde kullanımı nedeniyle başarmayı başardı
Motor
Şimdi nasıl bir şey söylemeye değer güç toplamak Genesis Hyundai arabası ile donatılmıştır. Önerilen ilk seçenek D-CVVT sistemi ile 3.8 GDI'dir. Bu, 315 beygir gücü kapasiteli (dakikada 6000 devir ile) ve maksimum 397 nm (Revs: dakikada 5000) maksimum bir motor olan modern bir motordur.
Başka bir motor var - 3.0 GDI. Tork, hacim ve beygir gücü dışındaki her şeyde, yukarıdakilerle aynıdır. Bu arada, gücü 249 litredir. dan.
Özellikler
Motorlar 8 vitesli bir "otomatik" ile Tandem'de çalışıyor. Genesis'in, ilgili geliştiricilerin çok fazla teknolojik gelişme uyguladığı bir araba olduğunu anlamak zaten mümkündü. Ve işte sadece bir kısmı: bir hidrolik tork konvertörü, blok elektromanyetik valfler (Doğrudan bir kontrol fonksiyonu ile donatılmıştır), dişli kutusunun alüminyumdan ve dahili kablolama ve sensörlerden gelen gelişmiş bir gövde.
Sistem ile çoklu tipli süspansiyon elektronik kontrol (ECS) ayrıca dikkat edilmemelidir. Bu tasarım sayesinde, amortisman derecesi düzenlenir. Ve sürüş moduna bağlıdır ve yol koşulları. Ek olarak, ECS sistemi nedeniyle, maksimum sürüş konforu sağlanır. Bu arada, üç mod sıradan, eko ve karda sürmek.
Kontrol
Genesis Car, güçlü bir motora ek olarak daha birçok avantaja sahiptir. Ayrı dikkat, elektronik bir amplifikatör ile donatılmış rulo direksiyonuna dikkat eder. Bu sistem şaşırtıcı stabilite ve anlık yanıt ile karakterizedir. Bir araba kullanmak hiç olmadığı kadar kolay hale geldi. Ayrıca, bu sistem yakıt tüketimini yaklaşık yüzde üçü düşürür. Bu, elektron amplifikatörünün hidrolik önündeki avantajıdır.
İşin ilkeleri hakkında daha fazla bilgi. "Baranki" nin küçük bir dönme açısı ile tekerlekler çok yavaş ve sorunsuz döndürür. Açı arttırılırsa, etki uygun olacaktır. Yani, tekerlekler çok daha hızlı ve daha keskinleşecek. Bu nedenle, makinenin kontrolü, sürücüyü sadece zevk alır - her ikisi de park ederken ve yüksek hızlarda sürerken.
Ve bu arada, arka tekerlek tahrik düzeni nedeniyle, makinenin kütlesi en pratik ve en iyi şekilde dağıtılır. Bu aynı zamanda bir rol oynar.
Salon
Doğal olarak, iç hakkında birkaç kelime söylenmelidir. Genesis araba hem dışarı hem de içten lüks görünüyor. Hemen büyük bir ekrana ve laconic bir yatay düzeni vurur. Anahtarlar çok pratiktir - bu nedenle, en rahat kontrol sağlanır, çünkü hiçbir şeyin dikkatini dağıtması gerekmez. Sırayla, dibe bir analog saat yerleştirilir ve ardından monitör, iklim kontrolü ve multimedya sistemi. Her şey çok özlü, uyumlu ve şık görünüyor. Bir seçenek olarak, bu arada, bir kapakla sunulmaktadır. Bu, Genesis modelinin kendine özgü bir vurgudur.
Fotoğraf, yukarıda verilen fotoğraf, her bakımdan iyidir. Büyük bir iç mekan var, çünkü bitiş sürecinde sadece yüksek kaliteli pahalı malzemeler kullanıldı. Bu arada, sandalyeler birkaç versiyonda sunulur (daha çok benzeyen rengin cildini seçebilirsiniz). Kabinde başka bir ağaç ve alüminyum dekorasyon kullanılmıştır. Bu arabanın iç kısmında düşünülmüş - hatta (ön) PSV Genesis çok şık ve modern görünüyor.
Ve salon, kapı eşikleri gibi detayları arka ışık ve tavan konsolu ile süsleyin.
Optik
Genesis Coupe Car (Sedan gibi), yüksek kaliteli modern optiklerle ayırt edilir. İleride yüklü xenon farlar Gündüz "Hodovkov" ın yerleşik LED'leriyle. Çok parlak ve doğru aydınlatma sağlarlar. Ayrıca, bu optik çok ekonomiktir! Minimum enerji tüketir. Araba başka bir arabaya yaklaşırken bile, daha sonra akıllı sistem uzak ışık Otomatik olarak ortaya geçer. Arka ayrıca kurulu LED'ler. Bu arada, optiklerin çok şık bir formu var. Farlar, otomobilin zarif görünümünü mükemmel bir şekilde vurgular. Bu, yukarıda sunulan fotoğrafları açıkça göstermektedir.
Seçenekleri
Potansiyel alıcılar ayrıca kapılar için seçenek seçenekleri sunar. Bunlar, minyatür aktivasyonun meydana geldiği sayesinde kilit kilitlerdeki entegre sensörlerdir. elektronik motorlar. Başka bir deyişle, bu cihazlar kapıları tamamen kapatır (tamamen araçtan tamamen kaplanmadığı durumlarda).
Başka bir seçenek, bagaj kapağının otomatik açılmasıdır. Sahibinin 3 saniyeden fazla bir süredir akıllı anahtarla arabanın arkasında durması durumunda, o zaman bagaj ... açılır. Çok modern I. rahat özellik. Sonuçta, bu durumda sürücü bagajını yeryüzünde koymak zorunda değil ve sonra tekrar yükseltmeleri gerekmez.
Bir seçenek olarak, "sis ortalaması" LED'i de sunulmaktadır. Işıkları çok yoğun, görünen bir aşılayıcı sis ile kırılabilir. Ve bu seçeneğe, güvenlik nedeniyle sipariş vermek için maliyetlidir.
Ve bir seçenek daha - aEB sistemi. Veya başka bir deyişle, özerk acil frenleme. İstenen fonksiyon. Sistem, aracın mesafesinin aniden seyahate / ayakta makineye düştüğünü, sonra hemen tepki verirse, frenleri kullanır. Bu, radyatör sinyalinin kalıcı olarak okunması (SCC sistemi burada çalışır - cruise kontrolü) ve ayrıca bir yol işaretleme izleme sistemi ile donatılmış kameradan gelen bir görüntünün analizini yanı sıra. Genel olarak, böyle bir seçeneği sipariş etmek arzu edilir.
Dış
Genesis hakkında ne söyleyebilirim? Araba markası "Hyundai", arabalarının çekiciliğiyle her zaman ünlü olmuştur. Ve eğer sıradan sedanlar Güzel görünüyorlar, sonra "Genesis" gibi böyle bir premium model hakkında ne konuşacaklar.
Dikkat çok ilginç bir formu çekiyor. Alıcılar ayrıca kromlu veya siyah olan gümüş bir renk sunar. Zarif bir amblem, yeni handai'nin özel görünümünü vurgulayarak kaputun üzerinde çarpıyor.
Çok daha belirgin araba tekrarlayıcılarını "dönüş sinyallerini çevir", yerleştirilmiş ve arkaya yayılan kırmızı parlak ışığa yerleştirin. Bundan dolayı, araba siste daha belirgin hale gelir ve karda veya yağışlı havalarda.
Başka bir vurgu, bir köpekbalığı yüzgeci şeklinde yapılan bir antendir. Pratik bir ayrıntı, yakın kapılı alanın aydınlatılması olarak kabul edilebilir. "Genesis" başka bir makineye yaklaştığı anda etkinleştirilir. Bu fonksiyon nedeniyle, kapıyı açmak daha uygundur.
Son olarak, diskler. Alaşımlı, şık ... Üç seçenek vardır: 17, 18, yanı sıra 19 inç.
Emniyet
Dikkatle belirtilemeyen bir diğer önemli konu, araba yolunu anlatıyor. Amblemi "Höndai" kendisi bir güvenlik ve kalitenin tanımıdır. Ve bu aslında öyle.
Genesis, dokuz güvenlik yastığı ile donatılmıştır. Arka, ön, diz ve hatta perdeler vardır. Her taraftan koruma, başka bir deyişle.
İle kemerler var Ön Güvenli Sistem Kemer. Doğru, bir seçenek olarak. Ancak "akıllı" kemerler onları sipariş etmeye değer. Sonuçta, bir kaza durumunda, iddialar aktive edilir, kişi sandalyede en yakın "sabit".
İyi gelişmiş I. aktif sistem, Yayaları bir kazayla korumak. Kaputun kapağı darbeyi emer - yükseltilmiş ve çarpışma meydana gelse bile, bir kişinin başı en az zarar veriyor.
Ve bir ek olarak HTRAC. Veya başka bir deyişle, akıllı dört tekerlekten çekiş. Makine düzensizlikleri veya kaygan olduğunu fark ederse etkinleştirilir. yol kaplaması. Basitçe arabanın ön dingilini bağlar, kontrol kolay ve güvenli hale gelir.
Modern ekipman
Özellikleri yukarıda çok ayrıntılı olan Genesis Arabası çok zengin bir konfigürasyona sahiptir. Örneğin, sezgisel yönetim kavramını alın. Onun sayesinde, adamı düşünmeden arabayı kontrol ediyor. Arayüz çok basittir, her şeyi birleştirdi: direksiyon simidi, gösterge paneli, koltukları ve orta konsolun ayarlanması.
Arabada bile dairesel bir gözden geçirme sistemi, üç bölge iklim kontrolü, elektriksel olarak düzenleyici sandalyeler (2 sürücü için yerleşik bellek ile donatılmış), bir premium ses sistemi ve ön cam üzerine yerleştirilmiş bir renk projeksiyon ekranı vardır. Ayrıca sürücü için bir bilgi sistemi var.
Ama hepsi bu değil. İçin faydalı özellikler Ayrıca elektromekanik "el freni", park sensörlerine, bir havalandırma sistemi (ayrıca ısıtılmış) ve bir anahtar kart ve yağmur sensörüne atfedilir. Genel olarak, gördüğünüz gibi, "Genesis" de gerekli olabilecek her şey var. Ve bu arabayı bu kadar popüler ve talepte bulunan şey budur.
Maliyet
Yeni Genesis Modeli yaklaşık 2,330.000 ruble mal olacak. Maliyet, Salon Adamının arabayı edinmeyi planladığına bağlı olarak değişebilir. Bu arada, kaydetmek istiyorsanız, kullanılan seçenekleri arayabilirsiniz. Araba mükemmel, neredeyse yeni durumda olacak, ancak kilometre ile ve bunun için genellikle önceki sahibinden sağlam bir indirim veriyor. Örneğin, 2014 modelinin 36.000 kilometrelik kilometre ile bir buçuk milyon ruble satın alınabilir. Ve bu, ilk fiyatla karşılaştırıldığında, çok ucuz.
Bununla birlikte, ilk nesil daha az mal olacak. Yaklaşık 700 bin ruble. Ancak çok fazla motor var (2.0, 213 litre.) Ve ekipman daha anlaşılır. Genel olarak, araba satın almak isteyen bir kişiyi çözmek için.
