Şanzıman, motor ve şanzıman arasındaki bir yapışma mekanizmasıdır. İlk bakışta çalışmalarının ilkesi oldukça basittir: motor volanından şanzımana ve ardından tekerleklere dönüşü iletir. Dönme momenti, pratik olarak birbirleriyle temas eden şaft senkronizatörler tarafından iletilirse, o zaman otomatik kutuya, şaftlarla temas etme olasılığı hariç tutulur. Gerçek şu ki, motordan şanzımandan aktarımın, Hydrotransformer'daki santrifüj kuvveti ile iletilmesidir (nadir durumlarda bir varyatör bulunur) ve kademesiz anahtarlama hızlarının sağlanmasına yardımcı olur.
Citroen C5 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme talimatları.
Buna benziyor: Motor, önde gelen milin volanını sarsıyor, sırayla, köle milinin bıçaklarına dönüş yapmaz, ancak bıçakların birbirleriyle temas ettiğinden, ancak santrifüj olduğu için olmaz. Kuvvet, dişli kutusunun doldurulduğu yağı döndürür. Sonuç olarak, yağ sadece otomatik şanzımanın parçaları için aşınmadan korunmaz, aynı zamanda mekanizmanın kendisinin ayrılmaz bir parçasıdır. Onsuz, kutu çalışamaz, bu da bazen değişmesi gerektiği anlamına gelir. Citroen C5, çeşitli nedenlerle ve farklı şekillerde meydana gelir.
Değiştirme frekansı
Bileşeni otomatik bir kutuda değiştirmek için çeşitli nedenler vardır. En açık olan kilometredir. Citroen C5 otomatik şanzıman için kritik aralığın önerdiği üretici 50 - 60 bin kilometredir. Kutuya özel dikkat gerektiren ihtiyaç eksikliğine rağmen, yağ, üreticinin daha önce bozulabilir. Genellikle sert çalışma koşullarını zorlayan araç sahiplerini değiştirmek için. Başka sebepler var, ancak yeterince nadirdir. Yağ şımarıksa, araba bunu size bildirir.
En yaygın sinyal aşırı tahmin edilen dolaşımı değiştirmektir. Örneğin, birinci olarak birinci olarak ikinci olarak geçerken, vb., Hızlar genellikle 1500 - 2000'lik devrimler göstergesidir ve daha sonra aniden dinamik overclock olmadan 2500 sırayla meydana gelir, bu, bir şeyin yağda yanlış olduğu anlamına gelir. . Tabii ki, her bir "makine", bir sonraki hıza gitmek için kendi hız sınırına sahiptir, bu nedenle anahtarlama sırasında takometre okumalarını periyodik olarak kontrol eder. Değiştirilecek sinyal, sürücü birkaç saniye boyunca kapanabildiğinde, hız değiştirirken de güçlü şoklar olabilir.
Hangi yağ dolgusu
Otomatik şanzıman hassastır. Bu nedenle, otomatik yağın Citroen C5 otomatik şanzıman için nasıl uygun olduğunu belirlemek neredeyse imkansızdır. Tipik olarak, yağın adı Aracın teknik pasaportunda yazılır - satın alma anından itibaren temel bilgiler ve bakım kayıtları vardır. Teknik pasaportta böyle bir bilgi yoksa, çubuğun üzerinde veya kaput kapağının iç kısmında arayabilirsiniz. Son çare olarak, iyi bir yüzde, hangi seçeneğin yapılması istenir ve aynı zamanda kısmen veya tamamen.
Kısmi değiştirme
Genellikle, bir kutu bulunan arabaların sahipleri, daha fazla bütçe seçeneği göz önünde bulundurarak kısmi bir yağ değiştirmeyi seçiyor. Gerçekten de, belirli şartlar altında. Makine resmi satıcıdan bir koşmadan satın alındıysa, kısmen değiştirilen otomatik şanzımandaki bileşeni gerçekten daha ucuz olacaktır. Böyle bir değiştirme yapmak için, arabayı ısıtmanız, boşaltma tapasını sökünüz, akışkanın bir kısmını boşaltın, boşaltma tapasını geri çevirin ve ardından yayan deliği boyunca aynı şekilde ekleyin. Böylece, harcanan bileşen 1 / 3'ten fazla kalmayacaktır. Ancak yağın rengine dikkat ettiğinizden emin olun - biraz kararmış kısmen değiştirilebilir, ancak yağ çok karanlıksa, tamamen değiştirmek daha iyidir.
Tam bir değiştirme prosedürü
Tam değiştirme böyle bir bütçe seçeneği değil, daha verimlidir. Yeni sahibi markayı ve daha önce değiştirilen bileşenlerin türünü bilmiyorsa, kilometreli bir araba satın alırken tavsiye edilir. Ayrıca, tamamı, artan devirlerin açılması durumunda veya jolts meydana geldiğinde kısmen daha yararlı olacaktır. Gerçekten tamamlanması için belirli bir ekipman gereklidir. Böyle bir değiştirme yapmak için algoritma kısmiden çok farklı değildir, ancak daha fazla aşamaya sahiptir:
Tam bir değiştirme işleminden sonra, otomatik olarak değerindedir ve "rölanti" üzerine biraz çalışma sağlar. Tam değişimin özel ekipmanla yüzde tutulması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Belki de yağ iki kat daha fazla kullanılacak, ancak hidrolik blokta eski bir yağ ya da sürtünme kiri olmadığından, "Beyni" otomatik şanzımanını çizebilen kesinlikle emin olacaksınız.
ATF Yağ fonksiyonları Citroen C5 Otomatik Şanzıman:
- sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmaların etkili yağlanması;
- düğümlerde azaltılmış mekanik yük;
- ısı dağılımı;
- korozyondan kaynaklanan mikropartiküllerin çıkarılması veya parçaların aşınması.
- otomatik şanzımanın tuzlarını kullanın;
- şaftların yüzeyleri, şaft ve sızdırmazlık elemanı arasındaki boşluğun ortaya çıkması;
- otomatik şanzıman ve hız göstergesi sürücünün şaftının sızdırmazlık elemanının teli;
- birincil Mil Otomatik Şanzımanının Backlash;
- otomatik şanzımanın parçaları arasındaki bileşiklerde sızdırmazlık katmanının hasarı: palet, otomatik şanzıman, carter, debriyaj muhafazası;
- otomatik şanzımanın yukarıdaki bölümlerinin bileşiğini sağlayan zayıflama cıvataları;
Citroen C5 otomatik şanzımanında yağ veya düşük kaliteli yağ eksikliği nedeniyle:
- pansiyonlar ve hidrokro blok kanalları, paketlerde yağ eksikliğine yol açan ve manşonun aşınmasını, pompanın sürtünme parçalarını vb.
- aşırı ısınma ve hızlı bir şekilde çelik şanzıman giyin;
- aşırı ısınma ve yanık lastik pistonlar, inatçı diskler, debriyaj tamburu vb.;
- sıcak ve hidroda saygısızlığa dönüşür.
Prob kullanarak Citroen C5 otomatik şanzımanındaki yağ seviyesini kontrol edin. Yağ yağ çubuğu iki çift etiket vardır - en fazla maksimum çifti ve MIN, sıcak yağ seviyesini belirlemenizi sağlar, alt çift soğuktadır. Probun kullanılması, yağ durumunu kontrol etmek kolaydır: Yağın beyaz dokuyu temizlemek için bırakmak gerekir.
Citroen C5'in otomatik bir şanzımanını seçerken, değiştirme basit bir prensip ile yönlendirilmelidir: Citroen tarafından önerilen yağı kullanmak en iyisidir. Bu durumda, mineral yağ yerine, yarı sentetik veya sentetik bir şekilde doldurmak mümkündür, ancak hiçbir durumda "aşağıdaki sınıf" yağı tarafından öngörülen birinden kullanılamaz.
Citroen C5 otomatik şanzıman için sentetik yağ "planlanmamış" olarak adlandırılır, arabanın tüm servis ömrü için dökülür. Bu tür bir yağ, yüksek sıcaklığın etkisi altında özelliklerini kaybetmez ve Citroen C5 kullanarak çok uzun bir süre için tasarlanmıştır. Ancak, çok önemli bir kilometre ile sürtünme aşınması sonucu mekanik bir süspansiyonun görünümünü unutmak imkansızdır. Otomatik şanzıman, bir süredir yağ eksikliği koşullarında tutulursa, kirlenme derecesini kontrol etmek ve gerekirse değiştirme gerçekleştirmesi gerekir.
Citroen C5 Otomatik İletiminde Yağı Değiştirme Yöntemleri:
- Citroen C5 Kutusunda Kısmi Yağ Değiştirme;
- Citroen C5 kutusunda tam yağ değiştirme;
Citroen C5 otomatik şanzıman yağının tam yerini, yağı otomatik şanzımanda değiştirmek için kurulum kullanılarak yapılır, Otomobil hizmetindeki uzmanlar. Bu durumda, Citroen C5 otomatik dönüşümlerinden daha fazla ATF yağ olacaktır. Bir saatlik veya çift hacmi taze ATF'yi yıkamak için. Maliyet açısından, kısmi değişimden daha pahalı olacak ve her araba servisi böyle bir hizmet sunmaz.
ATF yağının bir Citroen C5 otomatik iletim kutusundaki kısmi değiştirilmesi basitleştirilmiş bir şema için:
- Tahliye tapasını sökünüz, eski ATF yağını boşaltın;
- Cıvatalarının yanı sıra sızdırmazlık maddesinin konturu boyunca işlenen DCP paletini sökünüz.
- Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her bir yağ değişimiyle değiştirmek istenir veya durulanır.
- Paletin alt kısmında, metal tozunu ve cipsleri toplamak için gerekli olan mıknatıslar vardır.
- Mıknatısları temizleriz ve paletini durulayın, kurulayın.
- Otomatik şanzıman filtresini yerine yerleştiririz.
- Gerekirse, otomatik şanzımanın sürücüsünün döşenmesini değiştirerek otomatik şanzımanın çöp kutusunu oluştururuz.
- Tahliye tapasını otomatik şanzıman için boşaltma tapası contasını değiştirerek sıkın.
Citroen C5 Otomatik Şanzıman'daki yağın zamanında değiştirilmesi, iletim parçalarının kaynağını önemli ölçüde uzatmanıza ve pahalı bir birimden kaçınmanıza olanak sağlar. Ek olarak, iletim sıvısının yenilenmesi, araç yönetiminin rahatlığı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir: vites kayması daha yumuşak ve sessiz hale gelir.
Ne zaman değişir?
Yağın Citroen C5'teki otomatik şanzımanın değiştirilmesi üretici tarafından sağlanmaz - fabrika ayarında su basmış sıvı, şanzımanın tüm servis ömrü için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, Rus karayolu-iklim özelliklerini dikkate alarak, hizmet hala yürütmeye değer: Uzmanlar, 60.000 kilometre kilometre periyodikliği ile yapmanızı önerir.
Son yağ değişikliğindeki veriler eksikse, operasyonun nedeni hizmet verebilir:
- aTF Renk Değişimi (Karanlık);
- karakteristik bir "yanmış" bir koku varlığı;
- metalik tozun yağ izlerinde tespit;
- İletimin çalışmalarındaki başarısızlıklar.
Nasıl değişir?
Yağ iki şekilde değiştirilir:
- cTP karterinin sürücüsünün çıkarılmasını ve yeni filtre elemanının kurulmasını ima eden kısmi değiştirme (manuel olarak gerçekleştirilir);
- Özel bir tezgah ile bağlantı gerektiren (donanım) değiştirme tamamlayın.
Citroen C5 otomatik şanzımanındaki yağ değiştirme prosedürü, arabanın yapıcı özelliklerinden kaynaklanan bir dizi zorluklarla ilişkilidir. Bu yüzden emanet profesyonellerine mantıklı.
Bir seste ZF, Aisin ve GM gibi otomatik şanzıman (otomatik şanzıman) yetkili üreticileri, bir sesin, aktarım yağı (ATF) durumunu ve seviyesini sürekli olarak izlemenin yanı sıra, kuruluşuna göre düzenli değişimini yerine getirme ihtiyacını bildirir. düzenleme. Sadece bu şekilde, ünitenin uzun bir servis ömrü boyunca güvenilir ve kesintisiz çalışmasını sağlamak mümkündür.
Şanzıman yağı değiştirme sıklığı, aracınızın servis kitabında belirtilmiştir, prosedür planlanan bakım çalışmasının (COM) tüm kompleksi olarak gerektiği ile aynıdır. Otomatik şanzımanın performansında tamamen kendinden emin olmak için, ATF'nin seviyesini ve durumunu kontrol edin, en az 10 bin km kilometrede bir kez gereklidir. Yağ şeffaflık ve saflık kaybettiyse, bu, yedek zamanın geldiği kesin bir işarettir.
Petrol otomatik şanzımanın kısmi değiştirilmesi Citroen
Bu yöntem, araç sahiplerini, otomobil servis uzmanlarının katılımı olmadan bağımsız olarak gerçekleştirilebilecek olanlara çeker ve bu nedenle kaydedilebilir. Eski yağ boşaltma deliğinden çıkarılır ve eğer yoksa, paletin sökülmesi gerekir. Bu durumda, sadece% 30 ila% 50 ATF birleşir, her şey otomatik şanzımanda olmaya devam edecektir. Doldurulabilir yeni yağ miktarı, füzyonun hacmine eşit olmalıdır.
Açıkçası, bu teknik güncellemenizi, ancak değiştirilmesine izin verir. Bu gibi birçok döngü, yaklaşık 100 km çalıştırma aralığında ve çok miktarda yağ harcayarak, kabul edilebilir bir sonuç elde edebilirsiniz.
Citroen Otomatik Şanzıman'da Tam Yağ Değiştirme
Otomatik şanzımanın uzun vadeli kesintisiz çalışması için, belirli bir frekansla tam yağın değiştirilmesini (ATF) öneririz. Otomobilimizde, petrolün tamamen değiştirilmesi özel ekipman kullanılarak yapılırken, doğru yağ dozu sağlanır ve füzyonun hacminin otomatik olarak değerlendirilir ve teknik sıvının değiştirilmesi.
Ek olarak, çeşitli yayınlar, hizmetimizin depo uzmanlarının bulunduğu farklı yağları kullanır.
Otomatik şanzımandaki petrol ve filtrelerin tam zamanında değiştirilmesi,% 100 aktarım hizmeti ömrünü uzatır.
Otomatik şanzımandaki yağı hangi frekansın değiştirilmesi gerekir?
Düzenleyici çalışmanın ortalama sıklığı, kutunun türüne bağlıdır:
hidrolik Otomatik Şanzıman - Her 40-50 Bin KM Çalıştır;
varyatörler (CVT) - 30-50 bin km;
robotik kontrol noktaları (MTA) - 40-50 bin km.
Yağ ile birlikte mutlaka değiştirme ve filtreye tabidir. Tüm olaylar aralığı, tam çalışma koşullarında otomatik şanzımanı tutmanıza ve pahalı onarımlardan kaçınmanıza olanak sağlar.
