Araba seçerken gövde ölçüleri en önemli parametrelerden biridir. Araba ne kadar büyükse, modern bir şehirde kullanmak o kadar zor, ama aynı zamanda daha güvenli.
Teknik göstergeler
Daewoo Matiz'in genel boyutları üç boyutla belirlenir: vücut uzunluğu, gövde genişliği ve gövde yüksekliği. Kural olarak uzunluk, ön tamponun en belirgin konumundan en uzak noktaya kadar ölçülür. arka tampon... Vücudun genişliği en geniş noktada ölçülür: bir kural olarak, bu ya tekerlek kemerleriveya B sütunları. Ancak yükseklik ile o kadar basit değil: yerden arabanın tavanına kadar ölçülür; Rayların yüksekliği toplam gövde yüksekliğine dahil değildir. Daewoo Matiz'in genel boyutları 3495 × 1495 × 1485 ile 3497 × 1495 × 1485 mm arasındadır ve ağırlık 770 ile 926 kg arasındadır.
Daewoo Matiz.
Boyutlar Daewoo Matiz restyling 2000, hatchback, 1. nesil, M150
Tam takım | Boyutlar | Ağırlık (kg |
3495 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
0.8 MT M 19 Lite | 3497 × 1495 × 1485 | |
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 | ||
3497 × 1495 × 1485 |
Boyutlar Daewoo Matiz 1997, hatchback, 1. nesil, M100
Canlı "Daewoo Matiz" uzun zamandır şehir içi trafik sıkışıklığı ve dar park alanlarında popüler ve vazgeçilmez bir otomobil unvanını kazanmıştır. Tek sorun, "Daewoo Matiz" için uygun kauçuk seçimidir. Mağazalarda sunulan ürün çeşitlerinin 15 veya 17 inçlik muadiller kadar geniş olmamasına ek olarak, doğru bedeni seçmek de zor. Birkaç uygun seçenek var. Bu makale, Daewoo Matiz'de hangi boyutta lastik ve disklerin seçilmesinin daha iyi olduğunu ve deneyimli sürücülerin araca ne giymeyi önerdiğini size söyleyecektir.
Üretici, Daewoo Matiz için ana standart lastik ebatlarını belirlemiştir: 155/65 / R13 ve 145/70 / R13.
Kabul edilen teknik endeks tanımlama sistemine göre, ilk sayı, lastiğin karayolu ile temas noktasındaki genişliğidir, yani şişirilmiş durumda lastiğin dış kenarları arasındaki mesafedir. İkinci rakam, yüzde olarak ifade edilen lastiğin kesit yüksekliğinin genişliğe oranını gösterir. Yani, 155 mm'nin% 65'i veya 145'in% 70'i. Her iki boyuttaki bu gösterge, kelimenin tam anlamıyla birkaç milimetre kadar farklılık gösterir ve yaklaşık 101 mm'dir. R harfi, kordon düzenlemesinin çoğu durumda olduğu gibi radyal olduğunu gösterir. modern arabalar... Ve son olarak, son sayı tekerleğin iç çemberinin yarıçapını tanımlar. Herkesin var izin verilen boyutlar Daewoo Matiz'in lastiği 13 inç (veya 33 cm).
Hangi lastikler kışın, hangileri yazın en iyisidir
145/70 / R13 ebadındaki "Daewoo Matiz" lastiklerinin sahipleri kışın takılmasını tavsiye ediyor. Bu tür lastikler, daha geniş muadilleriyle karşılaştırıldığında, çivili versiyonda daha iyi fren yapacak ve erimiş kar lapasından daha güvenli bir şekilde "çıkacaktır". Ve daha dar olmaları ve profilin daha yüksek olması nedeniyle, sivri uçlar üzerindeki baskı daha büyük olacaktır. Bu, yolda kar veya yumuşak buza daha iyi çarpmalarını sağlayacaktır. Ancak üreticiler, Daewoo Matiz'de kış lastikleri için ebat seçimi konusunda herhangi bir öneri olmadığını söylüyorlar, her iki lastik ebadı da mevsime ve araç konfigürasyonuna bakılmaksızın kullanılabilir.
Daewoo Matiz sahiplerinin atipik lastik ebatlarının kullanılması nedeniyle garanti uzatmasının reddedilmesi alışılmadık bir durum olmadığından, standart boyutlardaki lastiklerin kullanılması, hem kullanım hem de garanti hizmetinde sorun olmayacağını garanti eder.
Daewoo Matiz sahipleri başka hangi lastik ebatlarını ayarlıyor?
Önerilen UZ-Daewoo boyutundaki lastikler konfor ve güvenliği garanti etse de, genellikle açık pazarda bulunmazlar. Ek olarak, bu tür tekerleklerin maliyeti bazen daha ciddi olan 15 inçlik kardeşlerinin fiyatı ile karşılaştırılabilir. Küçük araba sahipleri bu sorunu çoktan çözmüş ve deneysel olarak uygun tekerlekleri bulmuşlardır.
Daewoo Matiz için standart lastik ebatları için en yaygın ve uygun yedek, 155/70 / R13 ebatlı lastiklerdir. Yerli "Matiz" lerinden yalnızca profilin yüksekliğinde farklılık gösterirler, ancak incelemelere göre bu, güvenli hareketi engellemez. Tekerlek, tekerlek yuvası kaplamasına yalnızca direksiyon simidi aşırı konumdayken veya kışın tekerlek kemerlerinin altında kar tıkandığında temas eder. Birçok sahip bu sorunla hiç karşılaşmadı, ancak tam tersine, yerden yüksekliğin arttığını ve bu nedenle otomobilin daha yumuşak sürdüğünü, dinamiklerin azaldığını söylüyorlar. Bu boyut, standart Daewoo Matiz disklerine kolayca sığar ve Daewoo Matiz "ikiz kardeşi" - Chevrolet Spark için nominal boyut olduğundan servis merkezi çalışanları arasında nadiren şüphe uyandırır.
165/65 / R13 ebadındaki lastiklerin, yukarıda belirtilen üç ebattan birinin satın alınmasının mümkün olmadığı durumlarda, yalnızca son çare olarak kullanılması tavsiye edilir. Bu lastikler, üreticinin izin verilen maksimum değerinden bir santimetre daha geniş ve çok daha yüksektir. Ancak sahiplerine göre, arabanın tam dönüşüyle \u200b\u200bdolaplardaki sürtünme zaten oldukça güçlü ve standart "damgalı" disklerdeki lastik 15-20 bin kilometre sonra "yemeye" başlıyor. Bu nedenle, bu tür kauçuk daha pahalı "alaşımlı" tekerlekler gerektirir. Daewoo Matiz için bu boyutlarda lastik kullanırken, hız göstergesi okumaları için bir değişiklik yapıldığını unutmamak önemlidir: hız sensörü 100 km / s gösteriyorsa, arabanın gerçek hızı 102,3 km / s'dir.
Daewoo Matiz'e daha büyük boyutlarda lastik takarken, aşağıdakilerle ilgili zorluklar ortaya çıkabilir: normal iş süspansiyon, motor ve üzerindeki yük olarak direksiyon mekanizması frenler araba.
Daewoo Matiz için izin verilen lastik boyutları
"Daewoo Matiz" için ana lastik markaları
Birçok Daewoo Matiz sahibinden lastik satın alırken, maliyet ana seçim parametresidir. Küçük bir şehir sedanında, birinci sınıf markaların tekerleklerinin tüm avantajlarını takdir etmek mümkün değildir, bu nedenle yerel üreticilerin veya dünya çapında daha fazla bütçe yan kuruluşunun ürünlerine dikkat etmelisiniz. ünlü markalar.
Cordiant (Rusya)
Paranızın tam karşılığını ve her mevsim için geniş bir model ve boyut yelpazesi. Maliyet 1700 ruble'den başlıyor. lastik için. Sahiplerine göre, çok yumuşak, ama aynı zamanda güçlü ve aşınmaya dayanıklı "Daewoo Matiz" lastikleri.
Hankook (Kore)
Hem şehir hem de otoyol için iyi lastikler. Cordiant'tan biraz daha pahalılar (silindir başına 2.000 ruble), ancak sahiplerin tahminlerine göre, kullanımda sağlam bir 5'i hak ediyorlar (+ lastiklerin bir tekerlek izi sürerken her zaman iyi davranmadığı için kaldırıldı, ancak aynı zamanda hiç fark edilmedi yan kızak) ve konfor için 5+ (lastikler çok yumuşak ve neredeyse sessizdir). Doğru, 145/70 / R13 ebatlarında satışta neredeyse hiç lastik yok, ancak 155 lastik - hem yaz hem de kış - geniş bir ürün yelpazesine sahip.
Nokian Nordman (Finlandiya, Rusya)
Finlandiya endişesinin ekonomi segmentinin yan markası Nokia N, Rusya pazarına odaklanmıştır; Finlandiya teknolojilerini kullanarak bu lastiklerin üretim tesisi St. Petersburg'da bulunmaktadır. Daewoo Matiz için alışılmadık 155/70 / R13 ebadındaki lastikler, tüm hava koşullarında% 100 kontrol edilebilirliği garanti ettikleri için sürücüler arasında talep görmektedir. Derin su birikintilerinin üstesinden güvenle gelirler ve kışın buz yüzeyinde iyi davranarak hareket yörüngesini korur ve kaymayı önlerler. Tüm bunlar, yeterli bir fiyatla (lastik başına yaklaşık 2000-2500 ruble) birleştirildiğinde, sürücülerin çamurda zayıf arazi kabiliyeti veya rüzgârla oluşan kar yığını ve bütçe benzerlerine kıyasla daha hızlı aşınma gibi dezavantajları unutmasına izin verir.
- Üretici tarafından önerilen lastik ebatlarına araç açıkken uyulmalıdır. garanti hizmeti.
- Yol Kurallarına göre, dört tekerleğin tümü aynı boyutta ve mevsimsel olmalıdır (yarım veya bir tekerlek çivili olamaz ve geri kalanı yaz olmalıdır).
- Lastikleri set halinde değiştirmek daha iyidir - sürüş sırasında aşınma bile daha güvenlidir.
Daewoo Matiz, Daewoo tarafından geliştirilen (GM'nin bir parçasıydı) General Motors'un Güney Kore bölümünün bir şehir arabasıdır. Temsil eder beş kapılı hatchback Başlangıçta Avrupa ve Amerika'da Chevrolet Spark adıyla satılan A sınıfı.
Fabrika endeksi M100'e sahip ilk nesil otomobil, orijinal olarak İtalyan Giorgetto Giugiaro stüdyosundan gelecekteki otomobil için bir tasarım projesi sipariş eden Fiat için tasarlandı. Ancak daha sonra proje reddedildi ve hakları Daewoo tarafından satın alındı. Sonuç, eski Daewoo Tico şehir arabasının yerini alan M100 gövde endeksine sahip bir otomobildi. Buna rağmen Daewoo Matiz, Tico'dan bazı tasarım unsurlarını ödünç aldı. Daewoo Tico'nun bileşenleri ve montajlarını kullandığı gerçeği göz önüne alındığında, bu tartışmalı bir karardı. japon modeli Suzuki Alto 1982 modeli. Böylece, 1997'de satışa sunulan Daewoo Matiz, teknik olarak çoktan modası geçmişti. Neyse ki, bu hızla satılan arabanın popülaritesine zarar vermedi. Bu bağlamda şehir arabası satıldığı yerde üretildi.
Daewoo Matiz Hatchback
2000 yılında ilk çıkışını yaptı güncellenmiş versiyon Özbekistan'da üretilen М150. Ancak model yine de 0.8 litrelik bir motorla üretildi. Bu, 2003 yılına kadar devam etti - o zamana kadar menzil, litre motor... Daha sonra 1.2 litrelik daha güçlü bir versiyon ortaya çıktı.
1997 modeli yaşam döngüsünü bitirmişti ancak 2016 yılına kadar üretilmeye devam etti. Sonra Daewoo Matiz'in adı Ravon Matiz, ancak bu kötü bir pazarlama hamlesiydi, bu da Daewoo Matiz / Ravon Matiz'in satışlarının nihai olarak durdurulmasının sebebiydi.
A sınıfı otomobiller arasında gerçek bir eski zamanlayıcı olan Daewoo Matiz, çevik ve iddiasız bir makine olarak kendini kanıtladı. Modelin on beş yıldan fazla bir süredir bilinmesine ve bu süre zarfında iki yeniden şekillendirme geçirmesine rağmen, birçok sürücü, küçük bir arabanın kusurlu bir araba olduğu şeklindeki yerleşik klişelerden kurtulamıyor.
Bununla birlikte, tüm bu süre boyunca Daewoo Matiz, hala büyük bir taraftar ve hayran ordusu topladı. Tabii ki, bu tanıma kendi kendine gelmedi ve sadece küçük boyutun bir sonucu değil. Tasarımcıların ve tasarımcıların iyi koordine edilmiş uzun vadeli çalışmaları, müşterileri modelin inkar edilemez avantajları konusunda ikna edebildi. Daewoo'nun tüm yelpazesi.
Daewoo Matiz, çoğunlukla çok fazla paranın olmadığı durumlarda, kadınlar tarafından ilk arabaları olarak seçilen bir otomobil. Küçük ve çevik bir araba, şehir trafiğinde çok rahat, Matiz Deo'ya bakarsanız arabanın tamamen oyuncak olduğu hissine kapılıyorsunuz.
Şaşırtıcı olan, aracın iç kısmının oldukça geniş olmasıdır. Koreli'nin güvenilirlik ve düşük yakıt tüketimi hakkında iyi değerlendirmeleri olduğunu eklemek gereksiz olmayacak.
Araba geçmişi
Rusya pazarında, model uygun maliyetli ve iyi olduğu için sadece iyi tarafta değerlendirilir. özellikler... Araba kullanımı iddiasız, ekonomik ve rahattır ve ayrıca standart otomobiller için zor olan yerlerde nasıl manevra yapılacağını ve park edileceğini bilir.
Matiz'in geleceği 1982'de ünlü Suzuki şirketi tarafından Koreli işçiler Alto'ya satıldı. Bu model, Daewoo Tico'nun piyasaya sürülmesinin öncüsüydü. Arabanın yapısal bileşeni o kadar başarılıydı ki Koreli uzmanlar, Tiko platformunda bir Matiz oluşturmak için yeni bir aracı monte ederken paradan tasarruf etmeye karar verdiler.
Daewoo Matiz 1998
Kore kökenli ilk modeller 1998'de piyasaya sürüldü. ItalDesign-Giugiaro'dan İtalyan uzmanlar, küçük arabanın tasarımı üzerinde çalıştı. Yeni Fiat için en baştan planlanmış, ancak sonuç olarak Daewoo'ya geldi.
4 yıl sonra, üretici, daha önce olduğu gibi yuvarlak bir şekle sahip olan farlarla birlikte arka lambaların değiştirildiği aracı iyileştirmeye karar verdi. Üstelik artık yuvarlak ve yön göstergeleri vardı.
3,5 metrenin hemen altında uzunlukta ve güç ünitesi1 litre hacme sahip Matiz, başkentteki küçük arabaları desteklemek için Moskova Hükümeti programına dahil edildi. İlk kayıt sırasında bu tür arabaları satın alanlara ücretsiz olarak verildi yakıt kartı 26 bin ruble için.
Önemli bir süre boyunca, araç üç silindirli 0.8 litrelik bir güç ünitesi ve 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatıldı. 1999'da, sürekli değişken bir CVT'nin bulunduğu otomatik bir şanzıman sunmaya başladılar.
İki yıl içinde araç Özbekistan'da ortaya çıktı, bir yıl sonra tekrar değişikliklere uğradı - 4 silindirli bir litrelik güç ünitesi zaten kuruldu.
Dış
Daewoo Matiz'in İtalya'dan bir tasarımcı eseri olduğunu belirtmek gereksiz olmayacak. Oldukça geniş bir ön cam iyi bir görüş sağlar. Otomobil, yuvarlak şekli ile açıkça onaylanan mükemmel aerodinamik performansa sahip. Oval farlar Matiz'i daha güzel bir otomobil yapıyor.
Buna ek olarak, araba, bu tür arabalarda o kadar da mükemmel olmayan iyi aydınlatması ile ünlüdür. Ön yön göstergeleri aracın merkezine biraz daha yakındır ve uyumlu bir yuvarlak şekle sahiptir.
Sahte radyatör ızgarasının tasarımı, arka lambalar ve yardımcı hava girişi, Matiz'e şık ve modern bir görünüm katıyor. Daewoo Matiz'in Rus otomotiv pazarında göründüğü zamandan beri tasarımı pek değişmedi. Arabanın beslemesi daha modern görünüyor.
Matiz'in tekerlekleri çok küçük, bu yüzden bazen "oyuncak" olduklarını hissediyorsunuz. Nadir hale getirilirler, ancak görünüşün ötesine geçmezler, ancak onu tamamlarlar. Bu arabanın yoğun bir kentsel modda mega şehirler ve trafik için geliştirildiği hatırlanmalıdır.
Kore aracının dışı biraz eski görünüyor. Ancak, araba bugün güvenle güzel denilebilir. İtalyan stili, otomobilin modern şekli, orantılı oranları ve çeşitli renk paletlerinde kolayca izlenebiliyor.
Zaten modası geçmiş olan küçük arabanın bazı unsurlarına rağmen, tavan rayları, gözyaşı damlası şeklindeki farlar, kaputun düşme çizgisi, büyük ön camyanı sıra genel tür "ağızlıklar" ifadesi.
Çok sayıda uzman, ilke olarak tüketici talebine dayalı olan adil cinsiyete yönelik kompakt hatchback'in dışını düşünüyor.
İç
Matiz'in içi maalesef mükemmel lüks ve yapı kalitesi ile övünemez. Her şey biraz münzevi ve bütçeyle yapılır. Ama artılar da var. Gösterge paneli, sürücünün gerekli bilgileri kolayca okumasını sağlayan elektronik arka aydınlatma elde etti.
Kontrol paneli oldukça uygun bir konuma sahip. İlginç bir şekilde, standart Matiz Best modifikasyonu aşağıdaki gibi işlevlerle donatılmıştır:
- Ön ve arka kapılardaki elektrikli camlar;
- Açılış seçeneği bagaj bölmesi ve içeriden benzin deposu kapakları;
- hoparlör sistemli mp3 çalar;
- Bagaj bölmesi aydınlatması;
- Dijital saat;
- Merkezi kilitleme;
- Elektrik ayarı sağ yan ayna ve diğer kullanışlı seçenekler.
İç mekanın yapıldığı malzemenin sahip olmadığı açıktır. en yüksek kaliteama bu "sınıf arkadaşları" arasındaki en kötü plastik değil. Arabanın boyutları da dikkate alındığında, ondan ferahlık ve ideal konfor talep edilmemelidir. Büyük bir insan elbette sıkışıp kalmayacak, ancak rahat koşullarda yerleşemeyecek.
Hem ön hem de arkadaki yolcular için yeterli boş alan yok. Otomobilin esas olarak kadın alıcılar için tasarlandığını ve alışılageldiği gibi, bu tür arabalara sorunsuz bir şekilde uyum sağladıklarını düşünmeye değer. Bagaj bölmesinden bahsedersek, o zaman içinde çok fazla alan yok - 155 litre kullanılabilir alan.
Ama yine de ondan verebileceğinden fazlasını istememelisiniz, çünkü bu küçük ve kompakt bir şehir içi ulaşım aracıdır. İyi haberler de var - gerekirse arka koltukları katlayabilir ve boş alanı 480 litreye çıkarabilirsiniz, ki bu zaten çok fazla. Yalnızca birkaç yolcu arka "kanepeye" sığabilir, ancak üçüncüsü son derece elverişsiz olacaktır.
Biraz şaşırtıcı olabilir, ancak 185 cm boyundaki bir sürücü bile başını tavana yaslamayacak ve direksiyon simidinin dizleri ile temasından rahatsızlık duymayacaktır. Bununla birlikte, yanlarında oturan sürücü ve yolcu omuzlarıyla birbirine dokunabilir ve oldukça büyük bir sürücü veya yolcunun arkasında, arka koltukta daha da az boş alan vardır.
Ayrıca, en doldurulmuş modifikasyonda, sürücüye en yakın olarak ayarlandığında (solda) yalnızca sağdaki ayna için elektrik ayarının sağlanması alışılmadık bir durumdur. mekanik olarak.
Iç özellikler
Ön cam bir boşluk hissi yaratır. Standart versiyonlarda, araç bir çift hoparlörü olan basit bir radyo ile donatılmıştır, ancak ek bir ücret karşılığında 4 hoparlörlü bir radyo sipariş edebilirsiniz. Ön elektrikli camlar ve merkezi kilit de ayrı bir fiyat karşılığında sipariş edilebilir.
Görünürlük demişken, tüm beklentileri aştığı söylenmelidir. Cam çizgisi çok yüksek değildir ve arkaya monteli camın bir ısıtma işlevi vardır. Eğer bir araba alırsan otomatik şanzıman dişliler, sonra Over Drive düğmesi kolun yanında bulunur ve bu da makineyi en fazla değiştirmeyi mümkün kılmaz yüksek hız yüklü bir araba ile yokuş yukarı giderken.
2015 modellerinde, üzerinde daire şeklinde yapılmış 4 deflektör penceresinin bulunduğu iyileştirilmiş bir gösterge paneli düzenlemesi görebilirsiniz. Torpido gözü çok geniş ve rahat görünüyor. Kabinde ses yalıtımı için de birçok çalışma yapıldı.
Rusya pazarında, Matiz'in bir Çin klonunu bulabilirsiniz. elektrikli sürücü... Elektrikli arabanın adı E-Car GD04B. Piyasaya sürülmesi için gerekli testleri başarıyla geçmeyi başardı ve sertifika aldı. Bu araç, piyasadaki en uygun fiyatlı elektrikli araçtır.
Pilleri arka koltuğun altında, kaputun altında ve bagaj bölmesinde bulunur ve elektrik motoru arka aksta bulunur. Çinlilerin arkadan çekiş düzenine sahip olduğu ortaya çıktı. Tam şarjlı piller 150 kilometre için yeterlidir ve en yüksek hız saatte 60 kilometre olarak ayarlanmıştır.
İç kısım özlü ve hoş görünüyor. Sürücü koltuğuna oturursanız, kendinizi oldukça rahat hissedersiniz: direksiyon ellerde iyi durur ve koltuk yüksek bir oturma pozisyonuna sahiptir ve çeşitli pozisyonlarda değişebilir. Mavi arka aydınlatma, göz yorgunluğunu gidermeye yardımcı olur.
Arka camda bir silecek ve elektrikli ısıtıcı bulunur. İyi bir ses yalıtımı kullanılması düşünüldüğünde, küçük arabanın içinde sürüş sırasında oldukça sessizdir. Genel olarak konuşursak, Daewoo Matiz otomatik makinesi için karmaşık olmayan tasarım ve ucuz iç malzemelerin varlığı, arabaya olan talebi artırmayı amaçlayan maliyeti ile açıklanmaktadır.
Buna rağmen, birkaç düğme düğmesinin çoğu uygun bir şekilde yerleştirilmiştir, kullanılabilir ve araç kontrolünden rahatsız olmaz.
Teknik Özellikler
Güç ünitesi
Daewoo Matiz'de benzinle çalışan ve 0,8 litre yanma odası hacmine ve dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemine sahip 3 silindirli bir güç ünitesi kullanıldı. Sadece yardımla son araba güçlü bir motora ve düşük gaz kilometreye sahiptir.
51 beygir gücüne sahip olup 17 saniyede ilk yüze ulaşır ve en yüksek hızı 144 km / saattir. Düşük seviyede nitrojen oksit salınımına izin veren egzoz gazı devridaimi mevcuttur. Motor sorunlara eğilimli değildir, güvenilirdir ve iyi çalışmasıyla bir yıldan fazla dayanabilir.
Ayrıca Matiz, sürüşün daha kolay hale geldiğini kanıtladı. Bu araba hızla 80 km / s hıza ulaşır ve fren sistemi, arabanın hızlı bir şekilde durdurulmasını mümkün kılar. acil frenleme... Daewoo Matiz yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 6,2 litredir.
Ayrıca, kaputun altına 63 beygir gücü verebilen 4 silindirli 1 litrelik bir Daewoo Matiz motoru yerleştirilmiştir. En yüksek hız 145 km / saattir ve araç saatte ilk yüz kilometreye 15,2 saniyede ulaşır. Yakıt tüketimi, üç silindirli motordan çok daha yüksek değil - 100 km'de 6,4 litre.
Yeni Matiz'e kurulan Suzuki güç ünitesinin modernize edilmesine karar verildi. İngiliz firması Tickford bu çalışmaya doğrudan dahil oldu. Karbüratör güç kaynağını enjeksiyonlu bir güç kaynağıyla değiştirerek, 0.8 litrelik motorun gücünü 52 beygir gücüne çıkarmak mümkün oldu.
Benzin deposunun hacmi 35 litredir. Teknik donanım mükemmel olmasa da, önden çekişli yerleşim düzeni otomobilin kendinden emin hissetmesini sağlıyor.
Bulaşma
Daewoo güç ünitesi, bir çift dişli kutusu ile senkronize edilir - otomatik ve mekanik. Bazen manuel 5 vitesli bir şanzıman uzun süre "düşünebilir" veya küçük sarsıntılar yapabilir, ancak her zamanki gibi Matiz'in özellikleri araç sahipleri arasında hoşnutsuzluğa neden olmaz.
Sürücüler çoğu zaman şanzıman performansından memnun değildir. İçindeki yağı değiştirerek sorunu çözebilirsiniz. Eğer seçersen en iyisi olacak sentetik yağhızları değiştirmek daha kolay olacaktır.
Süspansiyon
Süspansiyon sert ve yerden yükseklik çok yüksek değil, bu da ülkemizdeki kötü yol kesimlerinde rahat bir sürüşe katkıda bulunmuyor. Kötü bir yolda dikkatli sürerken, yürüteç minimum dikkat gerektirecektir. Öne monteli süspansiyon bağımsız bir McPherson tipidir.
Arkada bir burulma kirişi (yarı bağımsız süspansiyon) var. Sistemin kullanım özellikleri, aracın çatlakları ve küçük delikleri oldukça sindirebileceği şekildedir, ancak büyük engeller zorluklara neden olabilir. Oldukça güçlü süspansiyona rağmen, küçük araba tekerleğinin tamamen girebileceği delikler konusunda daha dikkatli olmalısınız.
Direksiyon
Dönüş çapı 9 metredir. Temel modeller hidrolik direksiyona sahip değildir, bu nedenle takmak için fazladan ödeme yapmanız gerekir. Yine de, hidrolik direksiyon olmadan arabayı sürmek o kadar zor değil. Direksiyon tipi: pinyon kremayer dişlisi.
Fren sistemi
Disk frenler ön tekerleklere ve kampanalı cihazlar arka tekerleklere takılır.
Boyutlar
Araba aslında küçüktür - 3 497 mm. Gövde çıkıntıları minimumdur, bu da şehir yollarında manevra yapmayı kolay ve rahat hale getirir. Daewoo Matiz, 2,340 mm dingil mesafesi ile 1,495 mm genişliğindedir.
Ön tarafa takılan tekerleklerin izinin arkadakilerin izinden 2,5 cm daha geniş olması da ilginçtir. Otomobil 770 kg ağırlığında ve brüt ağırlık 1210 kg'ı geçmiyor.
Emniyet
Gövde, bir çarpışmada minimum burkulma bölgeleri elde etmek için tasarlandı. Bu, kapının sıkışmasını önleyen ve yolculara gelişmiş yan darbe koruması sağlayan tavan takviyesi ve kapıya monte yük taşıyıcı kirişler sayesinde elde edilir.
Otomobil devrilirse, özel bir teknoloji kullanılarak geliştirilen yakıt deposu yakıt sızıntısını ve daha fazla tutuşmayı önleyecektir. Araçta aktif güvenlik için 7 inçlik vakumlu fren güçlendiriciler, 4 kanallı bir ABS sistemi ve bir çift hava yastığı bulunmaktadır.
Güzel basit yapı ve düşük maliyet, kompakt hatchback'in güvenliğini etkileyemezdi. EuroNCAP 2000 çarpışma testlerinin sonuçlarına göre, küçük arabanın 5 üzerinden sadece 3 yıldızı var.
Güvenlik zayıflıkları arasında bu araba - arka koltuk başlıklarının olmaması ve çocuk koltuklarının yerleştirilmesinin sınırlı işlevselliği. Çok tatsız, ama bölgede satılan Matizeler Rusya Federasyonuhava yastığı yok.
| Değişiklik | motor tipi | Motor kapasitesi | Güç | Bulaşma | 100 km / saate hızlanma, s. | Maksimum hız km / s |
| Daewoo Matiz 0.8 MT | Benzin | 796 cm³ | 51 bg. | Mekanik 5. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0 MT | Benzin | 995 cm³ | 63 bg. | Mekanik 5. | 15,2 | 145 |
Çarpışma testi
Gereçler
Rusya'ya teslim edilen Daewoo Matiz Özbekistan'da monte edildi. Bu ülkedeki bir işletmede toplanan arabaların bir özelliği, konfigürasyonda bu arabanın güvenliğini kesinlikle etkileyen hava yastığının olmamasıdır. Ek olarak, 2008'den beri otomatik şanzımanlarla donatılmış Matiz Rusya'da satılmadı.
Model, 2000 yılında "En İyi" ödülüne layık görüldü. kompakt araba açık ikincil piyasa"Auto Express sürümüne göre.
Ünlü Top Gear dergisinin versiyonuna dayanan kompakt hatchback, fiyat / kalite oranı açısından ideal bir otomobil ve BBC2 Auto Show Top Gear, Daewoo Matiz'i en iyi kompakt araç olarak adlandırmaya karar verdi.
Korsanlar arasında küçük araba öncelikli bir hedef değil. Örneğin, 2012'de Moskova'da sadece 31 araç sahibi bu şekilde bir otomobilini kaybetti.
Rekabetçi bir düşük maliyetin yardımıyla, misafirimiz Rusya Federasyonu'nda küçük araba sınıfında satışlarda liderlik etmeyi her yıl yönetiyor.
Seçenekler ve fiyatlar
Peki Matiz ne kadar eder? Rusya Federasyonu otomotiv pazarına iki seçenek geliyor - bu, 51 beygir gücü için tasarlanmış üç silindirli bir güç ünitesine sahip Standart sürüm ve halihazırda dört silindirli 63 beygir gücünde bir motorla birlikte gelen En İyi sürümdür.
Standart varyasyon en basit ve daha uygun fiyatlı olarak kabul edilir - 2015 yılında 299.000 ruble olduğu tahmin edilmektedir. Aynı zamanda 3 modifikasyon mevcuttur - "Lite", "Basic" ve "Lux".
En iyi varyant (yalnızca bir Lux sınıfına sahiptir) daha geniş seçeneklerle birlikte gelir: sis farları, hidrolik hidrolik direksiyon, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, CD destekli ses sistemi. Ek olarak, tavan rayları, klima, park sensörleri, alaşım jantlar ve daha fazlasını takabilirsiniz. Böyle eksiksiz bir sete sahip bir araba için 500.000 ruble ödemeniz gerekecek.
Daewoo Matiz en çok mevcut arabalar bir çok ülkede. Temel konfigürasyonda ısıtma var arka cam, Clarion araba ses sistemi (CD / MP3), atalet emniyet kemerleri, far menzil kontrolü, ayarlanabilir sürücü başlığı.
Yükseltilmiş kaplamalar arasında klima, uzaktan bagaj açma, ateşleme ve kapılar için tek anahtar, ısı emici cam, tam boyutlu stepne, arka silecek, ön elektrikli camlar, hidrolik hidrolik direksiyon, elektronik gösterge tablosu saati ve dekoratif kapaklar yer alıyor.
| Ekipman | Fiyat | Motor | Kutu | Tahrik ünitesi |
| 0.8 M19 Lite MT | 299 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 0.8 M19 MT | 319 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 0.8 M19 / 81 MT | 325 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 0.8 M22 MT | 349 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 0.8 M22 / 81 MT | 355 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 0.8 M18 MT | 365 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 0.8 M16 MT | 395 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 0.8 M30 MT | 399 000 | benzin 0.8 (51 HP) | mekanik (5) | ön |
| 1.0 ML18 MT | 500 000 | benzin 1.0 (63 HP) | mekanik (5) | ön |
| 1.0 ML16 MT | 521 000 | benzin 1.0 (63 HP) | mekanik (5) | ön |
| 1.0 ML30 MT | 523 000 | benzin 1.0 (63 HP) | mekanik (5) | ön |
Daewoo Matiz arabası 1996 yılında Daewoo Motors tarafından üretildi. Prototip İngiltere'de üretildi ve ilk olarak halka sunuldu Frankfurt Otomobil Fuarı... İlk Matiz model arabayı yaratmak 29 ay ve 180 milyon dolar aldı. Gövde tasarımı İtalyan ItalDesign Giugiaro S.p.A. stüdyosu tarafından geliştirilmiştir.
Tasarım başlangıçta farklı bir araç için tasarlandı, ancak Fiat projeyi bıraktı. Otomobilin her detayı, dünyanın farklı yerlerinde endişe duyan bir ortak firma tarafından geliştirildi, bu sayede otomobilin kalitesi hem uzmanlar hem de sürücüler tarafından takdir edildi.
1997 yılının sonunda seri üretim ilk Daewoo Matiz arabaları teslim edildi. Arabalar ilk olarak Kore'de ve 1998'den sonra Romanya ve Hindistan'da üretildi. 1999, bir lisansın verilmesi ile kutlandı polonya bitkisi Daewoo-FSO. Arabanın 0.8 litrelik bir motoru vardı. ve 52 litre. ile., sürücüler arasında hızla popülerlik kazandığı ve endişenin en çok satan arabalarından biri haline geldiği için.
2000 yılında, yeniden şekillendirilen ve Özbekistan'da monte edilmeye başlayan M150'nin bir modifikasyonu yayınlandı. Daewoo Motors, 2001 yılında iflas edip General Motors'a satıldıktan sonra, arabaların çoğu Chevrolet isim plakasını aldı. 2003 yılında otomobil dönüştürüldü ve 1 litrelik motora ve otomatik şanzımana kavuştu.
İkinci nesil
2005'ten beri dünya çapında otomobiller üretiliyor yeni değişiklik - M200. General Motors, chevrolet tarafından Spark, ancak Doğu Avrupa, Kore ve Rusya ülkeleri için tanıdık adını koruyor. 2007 yılında Daewoo Matiz araçları Euro-3 standardını karşılayan ekipmanlarla donatıldı. Çevre dostu motorun daha uzun servis ömrü vardır.
2009 yılında M300 modifikasyonu altında bir araba üretilmeye başlandı. Dışarıdan, araba öncekilerden çok farklı değildi, ancak iç mekan daha rahat ve pratik hale geldi. Araba, 2011 yılında önemli tasarım değişiklikleri geçirdi. Farların boyutu önemli ölçüde artırıldı ve arka boyutlar daha katı bir biçim aldı. Ayrıca tampon, artık daha pratik ve dayanıklı hale gelen değişikliklere uğradı. Değişiklik Daewoo Matiz Creative adı altında yayınlandı.
Daewoo Matiz teknik özellikleri
Modelin teknik özellikleri tüm üretim süreci boyunca biraz değişti. Tüm zaman boyunca, önemli değişikliklerden biri, motor hacmi ve uyumluluğundaki artış olmuştur. çevre standardı Euro-3. Otomobil, büyük eşyaları bile kabine sığdırmanıza izin veren bir hatchback gövdesine sahiptir. İlk neslin arabaları 4 yolcu kapasitelidir ve diğer değişikliklerde 5 kişiye kadar oturmak mümkündür.
Tüm arabalar A-92 ve üzeri benzinle çalışır.
Daewoo Matiz'deki motor, arabanın önünde enlemesine yerleştirilmiştir. Araba, yakıt enjeksiyonu ve dağıtılmış benzin enjeksiyonu kullanıyor. Makineler iki motor modeli ile donatılmıştır - F8CV ve B10S1.
F8CV
Motor 796 cm3 hacme ve 51 beygir gücüne sahiptir. Bu motor, bu araba modelinin üretiminin en başından itibaren kuruldu. "Matiz" aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:
- motorda 3 silindir ve içinde 6 valf bulunur;
- standart piston boyutu 68,5 mm'dir;
- piston vuruşu 72 mm'dir;
- sıkıştırma oranı 9.2'dir;
- motor sıvı soğutmalıdır.
B10S1
Motor bir öncekine göre büyütülmüş ve 995 cm 3 ve 64 litre hacme sahip. itibaren. İlk defa bu motora sahip otomobiller 2003 yılında üretilmeye başlandı ve bugün hala üretiliyor. Daewoo Matiz motor özellikleri:
- motor, her biri 2 valfe sahip 4 silindire sahiptir;
- pistonların çapı 68,5 mm'dir;
- piston stroku 67,5 mm'dir;
- sıkıştırma oranı 9.3'tür;
- motor sıvı ile soğutulur.
Sürücülere göre, Daewoo Matiz'in karayolu üzerindeki her iki motorda yakıt tüketimi, şehirde 7-8 litre 5.5 - 7 litre.
Şasi ve koşu takımı
Tüm şasi konfigürasyonlarında ve şasi Özdeş. Tek fark şanzımandır. Yalnızca 0,8 litrelik motorla tamamlandı mekanik kutuve 1 litrelik bir motorla hem manuel şanzıman hem de otomatik şanzıman takılabilir. Arabada önden çekişli, arabanın kum üzerinde bile kolayca geçtiği için.
Ön süspansiyon ünitesi şunlardan oluşur:
- amortisman rafı;
- alt salıncak;
- enine stabilizatör;
- helezon yaylar.
Arka kablo demeti şunları içerir:
- bağlı arka kollar;
- helezon yay;
- teleskopik amortisör.
Araba, ön disk frenler ve arka tambur fren cihazları... Tekerleklere sadece R13 lastikler takılabilir. Temel konfigürasyonda, arabalar genellikle 155/65 veya 145/70 tekerleklerle tedarik edilir.
Gövde ve boyutlar "Daewoo Matiz"
M100 ve M150 serisinin arabaları 3495 mm uzunluğa sahiptir ve M200 ve üzeri modifikasyonlar zaten 3497 mm boyutlarında üretilmiştir. Tüm makineler 1.495 mm genişliğinde ve 1.485 mm yüksekliğindedir. 2005 yılına kadar otomobillerde yerden yükseklik 140 mm idi. 2005 yılından bu yana, "Daewoo Matiz" açıklığı rakamları 150 mm'ye eşit hale geldi. Araç dingil mesafesi, tüm modifikasyonlar için 2.340 mm'dir. Ön tekerlek izi 1315 mm ve arkadaki 1 280 mm'dir.
Ön koltuklar, çok kolay ayarlanabilen ve hem minyatür hem de varlıklı insanlar için uygun olan kabine monte edilmiştir. Konfigürasyona bağlı olarak araç kurulabilir:
- Yerleşik bilgisayar.
- İki veya dört hoparlörlü akustik sistem.
- Arka koltukların katlanması.
- Klima.
- Dikiz aynası.
- Saat.
- Mp3 oynatıcı.
Salonda satın alınan arabaların üç standart konfigürasyonve satış sonrası araçların çoğu ek olarak çeşitli aksesuarlar ve cihazlarla donatılmıştır.
Emniyet
Modern araçlar 2 veya 4 hava yastığı ile donatılmıştır. Aracın güçlendirilmiş çerçevesi, içerideki yolcuların güvenliğini sağlar ve ayarlanabilir kayışlar, insanların kabine güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlar. Açık arka koltuk Çocuk oto koltuğu takmak için emniyet kemerleri sağlanmıştır.
Komple setlerin karşılaştırılması Daewoo Matiz
Bugün otomobil, aşağıdaki tabloda karşılaştırılan çeşitli donanım seviyelerinde mevcuttur.
| MX b / c M 18 | MX s / k M 16 | MX delux M 30 |
| Motor 0.8 litre, 52 hp | Motor 0.8 litre, 52 hp | Motor 0.8 litre, 52 hp |
| Yakıt doldurma kapağının ve bagajın uzaktan açılması | Yakıt doldurma kapağının uzaktan açılması | |
| Hidrolik direksiyon | Hidrolik direksiyon | Hidrolik direksiyon |
| CD MP3 | CD MP3 | CD MP3 |
| 5 yemek kaşığı. Manuel şanzıman | 5 yemek kaşığı. Manuel şanzıman | 5 yemek kaşığı. Manuel şanzıman |
| Dekoratif kapaklar | Dekoratif kapaklar | Alaşım jantlar |
| Katlanabilir arka koltuk | Katlanabilir arka koltuk | Katlanabilir arka koltuk |
| Klima | Klima | |
| Isıtmalı arka cam |
Yeni ve ikinci el araba fiyatları
Bir arabanın maliyeti, hem konfigürasyona hem de satıldığı salona bağlıdır. ortalama tutar MX füme olmayan M 18 setindeki makineler 5,700 - 6,000 dolar. MX s / k M 16'nın eksiksiz seti, otomobil meraklılarına 6,150 - 6,400 dolar ve MX delux M - 6,450-6,800 dolara mal olacak.
İkincil pazardaki arabaların maliyeti büyük ölçüde arabanın durumuna, kilometresine, üretim yılına ve ekipmanına bağlıdır. İçindeki arabalar için iyi durum 100 bin km kilometre, manuel şanzıman ve 0,8 litre motor ile ortalama fiyat 2.500 - 3.500 dolar olacak. Aynı verilere sahip 200 bin km'ye kadar kilometreli arabalar 2.000 - 2.800 dolar fiyatla satın alınabilir. Otomatik şanzımanlı ve 100 bin km'den az kilometreli araçlar 3.500 - 4.000 dolar maliyetle satılıyor.
İşletme maliyetleri
Araba ile seyahat ederken ana masraf yakıttır. Ayrıca sürücüler için önkoşul maliyeti aynı zamanda sürüş deneyimine ve sorunsuz sürüşe de bağlı olan yıllık bir sigortadır. Her 8-10 bin kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir hava filtreleri ve motor yağı... Araç sahiplerinin tecrübelerine göre mumları 15-16 bin kilometre değiştirmek en iyisidir. Triger kayışının üretici tarafından her 60 bin km'de bir değiştirilmesi önerilir, ancak bölgenin özelliklerine, parçanın kalitesine ve sürüş tarzına bağlı olarak, değiştirme hem daha erken hem de daha sonra gerekli olabilir. Bir diğer önemli sarf malzemesi şanzıman yağıdır. Her 50-60 bin kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir.
Daewoo Matiz otomobil rakipleri
Otomobilin ana rakibi, Matiz'in hemen hemen tüm özelliklerine sahip olan Chevrolet Spark. Chery Kimo, Daewoo'nun beyin çocuğu ile ciddi şekilde rekabet eden başka bir otomobil markasıdır. Cherie Kimo'da daha fazlası var düşük maliyetli yerli sürücüler arasında giderek daha fazla hayran kazanıyor.
2016 yılından bu yana, UzDau fabrikası, Daewoo Matiz Creative'i Kore, Rusya ve Doğu Avrupa pazarlarından kademeli olarak ihraç eden Ravon R2 markası altında otomobil üretmeye başladı.
"Daewoo Matiz" operasyonu sırasında tipik sorunlar
Kırık cam, bağlı olduğu platformun aşınmasından kaynaklanan uzun geçmişi olan arabalarda nadir değildir. Egzoz sistemi arızalarından da genellikle korozyon sorumludur. Daewoo Matiz'in bir diğer zayıf noktası, bu sınıftaki arabalara göre çok daha hızlı aşınan süspansiyon sistemidir. Süspansiyon onarımı genellikle şu gerçeği ile karmaşıktır: dişli bağlantılar aşınmış alanlar görünür.
Ne zaman zamansız değiştirme triger kayışı, motor çoğu zaman bükme valfleri şeklinde ciddi hasar alır ve onarımı zordur. Genellikle, bir diyot köprüsü arızası şeklinde bir jeneratör arızası meydana gelir. Bir parçayı değiştirmek çok fazla para gerektirmez, ancak oldukça tatsız bir prosedürdür. İlk motor arızaları, 200 bin kilometrede dikkatli bir tavırla başlar. Ana motor arızaları:
- operasyon sırasında yabancı gürültü;
- silindir kafalarının kırılması;
- segmanlar alanında piston bölmelerinin kırılması.
Sonuç
Daewoo Matiz arabası, manevra kabiliyetine, kullanım kolaylığına ve uygun nakliye maliyetine değer veren insanlar için mükemmel bir çözüm olacaktır. Fiyat segmentinde yer alan otomobil, sürücülerin beklentilerini tam olarak karşılıyor ve avantajlara kıyasla küçük kusurlar görünmez hale geliyor. Daewoo Matiz, şehir etrafında hareket ekonomisi ve pratikliği sağlayacak gerçek bir şehir arabasıdır. Araba acemi sürücüler için mükemmeldir.
(6
tahminler, ortalama: 4,33
5 üzerinden)
