Yağmur ve kar her zaman çok fazla güçlük sunar. Yol kaygan hale gelir, artı görünürlük kötüleşir. Sürücüler, makineleri sürekli olarak durdurmak ve camları manuel olarak silmek zorunda kaldı. Bu sorun bir kadını çözebildi - genç Amerikalı Mary Anderson. Silecekleri icat etti.
Motorcuların hayatını hafifletmek için fikir, Alabama'dan New York'a seyahat ederken Mary'den doğdu. Bütün yol kardı. Mary Anderson, sürücülerin sürekli durduğunu, arabalarının pencerelerini açtığını ve karı ön camdan çıkardığını gördü.
Kedinin altındaki gerisi.
Sürükleyen ve sonra durduran sürücü, araba ve ter'den seçti. ön cam, Dünyadaki her şey probriny. Meryem, zar zor kaldı, bu yaygara izledi ve lanet olası bardağı taksitten çıkmadan silmek ne kadar iyi olacağını düşündüm. Bu zaman kazandıracak ve stresi azaltacak. Herkes böyle kurnaz bir tasarımla ortaya çıkacak ...
Zaman öldürmek için, Bayan Anderson, fırçanın ne olması gerektiğini ve doğrudan taksindeki harekete nasıl getireceğini tahmin etmeye başladı. Yolculuğun sonunda, proje olgunlaştı. Kavramsal olarak, cihaz modernden çok farklı değildi. Bugün, çelikten yapılan ve ön camın tepesine takılıyken "hadem" kelimesini dediğimiz gerçeği. Cam lastik bir nozül ile temizlendi. "Hadem", mary gergin olarak, bir iplik tutamacıyla kokpitten açıldı.
Dönen bir tutamaç ve lastik silindirli bir cihazı ortaya çıkardı. İlk silecek, onları makinenin içinden kontrol etmelerini sağlayan bir koldu. Bir kolun yardımıyla, lastik bantlı bir sıkıştırma cihazı camdaki bir yay açıkladı, yağmur damlalarını çıkarma, camdan kar yağışı ve başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna geri döndü.
Mary Anderson, 1903 yılında buluşu için bir patent aldı. İlgili cihazlar daha önce geliştirildi, ancak Mary'nin gerçek bir çalışma cihazı vardı. Ek olarak, ön cam silecekleri kolayca vurulur.
Geçen yüzyılın başında, arabalar henüz çok popüler değildi (Henry Ford, ünlü arabasını sadece 1908'de yarattı), bu yüzden çok sayıda Mocked Anderson'ın fikri. Şüpheci, fırçaların hareketinin sürücüleri rahatsız edeceğine inanıyordu.
Bununla birlikte, 1913'e kadar binlerce Amerikalı kendi otomobilleri vardı ve mekanik jasitorlar standart ekipman haline geldi.
Otomatik silecekin başka bir kadın mucitini icat ettiği ilginçtir - Charlotte Bridgwood. New York'un Bridgwood Üretim Şirketi'ne başladı.
1917'de Charlotte Bridgwood, Fırtına Ön Cam Temizleyicisi'ni çağıran bir elektrikli makaralı silecek patentinde.
Fırçaların tasarımı, yaratılış anından itibaren fazla değişmedi. Ana katılımcı cam temizleyici bir lastik elemandır. Farklı kapıcıların farklılıkları sadece kauçuk ve kaliteli malzemenin bir parçasıdır.
Şimdi, soğuk kauçuktan silecekler üretmezler, kışın soğukta dondurulur ve yaz aylarında, kauçuk patlamaları veya kuruduğu güneşte 70-80 dereceye kadar ısınırlar.
Aramada, silinsem, bulamadım.
DSÖ!
Birkaç seçenek. Ama gerçek nerede?
1. En ünlü. 1903'e kadar atmosferik çökeltiler sürücülere çok fazla sorun çıkardı. Görünürlüğü artırmak için, sürücüler camı durdurmak ve el ile silmek zorunda kaldı. Bu sorun bir kadını çözebildi - genç Amerikan Mary Anderson. Silecekleri icat etti.Motorcuların hayatını hafifletmek için fikir, Alabama'dan New York'a seyahat ederken Mary'den doğdu. Bütün yol hushed ve yağmur yağdı. Mary Anderson, sürücülerin sürekli durduğunu, arabalarının pencerelerini açtığını ve karı ön camdan çıkardığını gördü. Mary, bu sürecin geliştirilebileceğine karar verdi ve ön cam temizleme cihazının bir şeması geliştirmeye başladı.
Dönen bir tutamaç ve lastik silindirli bir cihazı ortaya çıkardı. İlk silecek, onları makinenin içinden kontrol etmelerini sağlayan bir koldu. Bir kolun yardımıyla, lastik bantlı bir sıkıştırma cihazı camdaki bir yay açıkladı, yağmur damlalarını çıkarma, camdan kar yağışı ve başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna geri döndü.
Mary Anderson, 1903 yılında buluşu için bir patent aldı. İlgili cihazlar daha önce geliştirildi, ancak Mary'nin gerçek bir çalışma cihazı vardı. Ek olarak, ön cam silecekleri kolayca vurulur.Geçen yüzyılın başında, arabalar henüz çok popüler değildi (Henry Ford, ünlü arabasını sadece 1908'de yarattı), bu yüzden çok sayıda Mocked Anderson'ın fikri. Şüpheci, fırçaların hareketinin sürücüleri rahatsız edeceğine inanıyordu. Bununla birlikte, 1913'e kadar binlerce Amerikalı kendi otomobilleri vardı ve mekanik jasitorlar standart ekipman haline geldi.
Otomatik silecek başka bir kadın mucitini icat etti - Charlotte Bridgwood. New York'un Bridgwood Üretim Şirketi'ne başladı. 1917'de Charlotte Bridgwood, bir elektrikli makaralı silecek patentinde, fırtına ön cam temizleyicisi çağırdı
2. Daha az bilinen. .. Böyle inanılmaz bir güçle otomobilin pencerelerinde doğranmış, arabasını bisikletçinin iş parçasına giren arabasını bırakan yana doğru görebileceğimi. Ve 1916 sonbaharının akşamları buffalo şehrinde soğuk, personel NyTrajedi oluştu: Aftar kontrolleri ısrar etti ve arabasını bir bisikletçi öldürdü ....
Olay, Ohushi Bay Ohushi'yi fikrine getirdi: Otomobilin ön camında özel bir temizlik cihazı, olmazdı. Ve yakında, ancak ünlü olmaya mahkum olan hiç kimse vardı, üç KONTIKSENTAL TRICO CORPORATION'ı düzenledi, hemen ön cam için dünyanın ilk fırçalarının gelişimini istedi.1916 ve bu günün soğuk yağmurlu akşasından, şirketi, cam filmlerin yeni tasarımlarının gelişiminde yüz milyonlarca dolara yatırım yaptı. Ve, sileceklerin kendileri ek olarak, tasmalar, motorlar, pompalar ve Özel Sıvılar... Bir kelimeyle, yüksek kaliteli cam temizliği için çok gerekli olan her şey.
Bay Ohosh'un beyni çok benzersiz olduğu ortaya çıktı, çünkü tüm tarihi sadece bir ürünün üretiminde uzmanlaşmış, tertemiz görünürlük sağlamak için tasarlanmış ve kolayca ulaştı ...3. Bir çeşit amcanın icat ettiğini, tiyatrondan yağmurlu bir akşamla geri döndüğünü okudum.
Bazı icatlar çok basit ve her zamanki gibi görünüyorlar, artık gerçekliği onlarsız sunmak mümkün değil. Dolayısıyla, az insan, camların cam pencerelerinde silecek olmadığına inanabilir. Ve sadece 1913 yılına kadar mekanik silecek standart kısım oldu.
Janitörlerin ilk çalışan prototipinin yaratıcısı Amerika, Mary Anderson, Amerikan Emlakçısı, Vinogradar ve Mucit'dir. Tüm bunların çoğu, temizlik için Jasitors'ın yaratıcısı olarak bilinir. araba gözlükleri. Anderson, 1866'da Green County bölgesinde, (Alabama, ABD) doğdu. Üç yıl sonra, dul bir anne ve kız kardeşi olan Mary, Alabama'yı, Birmingham şehrine gitmeden taşındı. Ve 1903 kışında New York'u ziyaret etti.
Biraz bir günde Troleybüs'e binmek zorunda kaldı. Mary, kırılan dona ve ısırma rüzgarına rağmen, trolleybus'u açık bir pencere ile yönlendireceğini fark etti - aksi halde düşen kar nedeniyle normal bir genel bakışın korunması zordu. ALABAMU'ya geri dönen Anderson, bir ön cam temizleme cihazının modelini geliştirdi. Yerel şirketin yardımı ile Mary, gelişmiş cihazın bir prototipini üretti; 1903'te, buluşunda bir patent aldı (17 yıllık bir süre için).
Anderson Silecek Tasarımı basittir - bu, kabinin içindeki bir koldur, hangi kauçuk planı dışından eklenmiş olan kauçuk planını kontrol etmek mümkün. Kolu sürücüsü, kapağın üzerindeki hademeyi hareket ettirerek kar yağdı. Çubuğa takılan yük, özellikle verimli temizlik yaptı.
Bu tür cihazlar Anderson'a icat edildi, ancak Mary, gerçekten uygun ve pratik bir şey yaratmayı başaran ilk kişi oldu. 1905'te, tanıtımını iyi bilinen bir Kanada şirketi olarak satmaya çalıştı, ancak reddedildi - girişimciler olası gelirin zorlukların üretimini karşılamadığını düşündü. Popülerlik araba silecekleri Buluşdan sadece 10 yıl sonra buldular.
Ve 1917'de, New York'un Bridgwood üretim şirketi olan başka bir Amerikan, Charlotte Bridgwood, icat edildi ve elbette bir elektrikli silindir silecek patentli. Bu fikrin kabulü için, Amerikalılar da 10 yıl sürdü. Her ne kadar ilk işletim modelleri 1920'de mevcut olsa da, araba muhafazakarları, gözlerinin sürücüsünden önce sürücüyü rahatsız edeceğine inanıyorlardı.
Sonra ön cam silecekleri tekrar tekrar iyileştirildi. 1962'de Detroit'in ikamet ettiği ve Ford Arabası'nın sahibi olan Robert Kurnsu, insan yaşının hareketini kopyalayan otomotiv silecekleri oluşturma fikri geldi. Ve 1964'te, aralıklı (yanıp sönen) çalışma modu olan bir silecek patentini patentli.
Robert Curns, Mahkemede 10 milyon dolar kazandı. "GONLEST GONLEST" biyografik filminden arsa; Greg Kinner'ın kurşun rolünde. LiveJournal.com'dan fotoğraflar
Otomotiv Janits'in buluşunun geçmişinin doğrudan Amerika'nın kadınlarının eşitlik için mücadelesiyle doğrudan ilişkili olduğunu söylersek, büyük bir abartı olmayacak. Doğru, ilk başta bir Polonyalı Besteci Joseph Gofman tarafından icat ettiler, ancak hala bir besteci olduğundan, icatını patentlemek için icatını rahatsız etmedi.
Bu nedenle, önyüklemeleri temizleme yönteminin keşfedilmesinin zaferi, fikri mülkiyet haklarının tasarımına daha ciddi bir şekilde reaksiyona giren iki Amerikalı kadına taşındı, bu yüzden otomotiv Janitors tarihinin başlangıcının tam tarihini biliyoruz - 1903.
Amerikalı kadınların işletimi
Amerikan arabaların kadınlar sayesinde yollar boyunca hareket ettiği zamandı - arabalardan muamele gören ve yoldaki durum hakkında sadık olduklarını bildirdi. (Kadınların toplumundan yoksun olan sürücüler, genel bakışları durdurmak ve netleştirmek zorunda kaldı).
Doğal olarak, kara ya da yağmurda, arabadan yaslanmış, herkes sevmedi. Aksine, kimseyi sevmediğim varsayılabilir, ancak bu sefer cinsiyet eşitliği ve sileceği yokluğundan dolayı gibi davranan gelenekiydi.
Yıkama raporu
Ve işte genç bir Amerikan Mary Anderson, kadınların bu zor maddede özel bir mekanizma temizliğinde yerini almaya karar verdi. ön cam Yağmur ve kardan ve böylece sürücünün kadın gezgin yeteneklerinin yardımı olmadan yapmasına izin veriyor. Ve Mary sadece bir kadın değildi, ama aynı zamanda bir Amerikalı, daha sonra ilk sileceğini icat etti, ilk önce onu patentti.
Mary'nin icadı, makinenin içinden kontrol edilebilecekleri bir kolu olan bir kauçuk silindirdi. Doğru, bu tür icatlar daha önce yapıldı, ancak Mary'nin önce (buluş), işe yaradı ve ikincisi, patentlendi.
Bununla birlikte, otomotiv sileceklerinin popülaritesi sadece on yıl bulundu (Ford, 1908'de otomobil üretimine başladı). 1913 yılına kadar, silecekler standart bir otomotiv detayı haline geldi.
Ve 1917 yılına kadar sadece sürücülerin eşleri değil, artık elleriyle çalışmaması gereken arabanın sahipleri. Başka bir Amerikan, Charlotte Bridgwood, New York'un Bridgwood Üretim Şirketi'ne yöneldi ve elbette bir elektrikli silindir sileceği patentli.
Bu fikrin kabulü için, muhafazakar Amerikalılar on yıl sürdü. Her ne kadar ilk işletim modelleri 1920'de mevcut olsa da, araba muhafazakarları, gözlerinin sürücüsünden önce sürücüyü rahatsız edeceğine inanıyorlardı.
Sonra ön cam silecekleri tekrar tekrar iyileştirildi. Evrimsel gelişimlerinin nedenlerinden biri, navlun, özel araçların özel araçları ve diğer cep telefonlarının her birini kendi başına, bireysel olarak, bireysel olarak, BAW yedek parçalarına göre seçilen ön cam şeklindeki bir değişikliğe neden oldu. katalog. Ama bu başka bir hikaye ve patentlerin büyük bir işletme üzerindeki etkisi hakkında konuşmaya devam edeceğiz.
Başarısız iş
1962'de Detroit'in ikamet ettiği ve Ford Arabası'nın sahibi olan Robert Kurnsu, insan yaşının hareketini kopyalayan otomotiv silecekleri oluşturma fikri geldi. Ve 1964'te, aralıklı (yanıp sönen) çalışma modu olan bir silecek patentini patentli.
Sonra, yeni bir patentin sahibinin, aranan bir patentin sahibi olduğu ve buluştuktan sonra aranabileceği en büyük bir hata yaptı. İşadamının yeteneklerini aşırı tahmin etti. Kurns, imparatorluk konutunun kurucusu gibi biri olabileceğine karar verdi (Mucit ve T-şekilli bir jilet için patent sahibi). Ancak, jilet endüstrisinin konutunun var olmadığı ve zamanında zaten otomobil devleri olduğunu düşünmedi.
Aksine, bir nedenden dolayı Curns, Ford'un onları yapmak yerine ondan yeni silecekler satın almaktan mutlu olacağına karar verdi. Bu nedenle, patentini satmayı reddetti ve yeni sileceklerin serbest bırakılması için kendi şirketini yaratmaya başladı.
Sonra genellikle iş dünyasında ortaya çıkan şey oldu. Büyük köpekbalığı küçük rakip yedi. Bir başlangıç \u200b\u200biçin FORD, modellerden birinde kullanılmak üzere "silecekler" için bir deneme lisansı satın aldı ve Kurns'ların daha yakın işbirliği içinde güvence altına alındı. Fakat yakında yanıp sönen canlandırmanın bağımsız serbest bırakılmasına, orijinali, duyurulduğu gibi, tasarımlar. Ve Kurns, büyük krediler için satın alınan talep edilmemiş ekipmanlarla kaldı.
Ancak, mucit içinde kalıcılık iş yeteneklerinden daha fazlaydı. Ve 1978'den bu yana, 12 yıl içinde, Kurns, Ford (Ford Motor Corporation) ile telif hakkının ihlali konusunda uzun süre ücretlendirdi ve 1990'ların ilk işini kazandı, 10.1 milyon dolar bıraktı. Ve 1992'de Chrysler Corporation'dan 18.7 milyon dolar aldı. Diğer
Ayrıca araba devlerine izin vermedi.
Bununla birlikte, eğer başlayanlar, en başından itibaren, işin beklentilerini gerçekten takdir ederse, lisanslarla ticaret yapabilir ve tasarımının her yeni sileceğinden küçük katkı alabiliyorlardı. Bilmiyorum, o alırdı daha fazla paraSue'ye, (muhtemelen, sonuçta olsa da, olsa da), ancak ne kadar zaman, güçleri ve en önemlisi tasarruf edeceği sinirler ne kadar zaman, güçler! Sonuçta, gördüğümüz gibi, Batı'daki patent harika bir güçtür. Sadece doğru kullanmanız gerekir.
Makalenin kalıcı adresi.
Tarih öncesi.
Bugün hayal etmek zoruz modern araba Böyle bir şekilde, sileceklerin bir mekanizması olarak demir bir cihaz görünür. Eski zamanlarda, otomotiv sürücülerinin şafağında, sürücüler kirli bir ön camla kötü havalarda binmek zorunda kaldı. Camı silmek için sürücüler sık \u200b\u200bsık durakları yerine getirmeyi zorunlu kılar. Daha temiz bir mekanizma yaratma fikrinin bir kadına gelmesi dikkat çekicidir. 1903'teki Amerikan Mary Anderson, tramvay salonunda şehrin etrafında sıradan bir gezi yapmak, kötü hava koşullarına rağmen, aracın işlem gördüğü gerçeğine dikkat çekti, eğilerek bir ön camla gitmek zorunda kaldı. Önerilen kadın, tasarımcılar ekibiyle birlikte, mekanizma şaşırtıcı derecede basitti ve lastik bir kazıyıcı, cam üzerinde gerçekleştirilen bir manuel sürücü vasıtasıyla ve geri dönüş yayından dolayı orijinal konumuna geri döndü. On yıl sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen tüm arabalar benzer bir cihazla donatılmaya başladı. Zamanla, sileceklerin mekanizması gelişti, elektrikli sürücü. Kauçuk kazıyıcı modern bir fırçaya yol açtı.
Şu günlerde.
Bugüne kadar, çoğu araç tutkunları iki tür fırçanın bilinmesidir: çerçeve (takviye) ve çerçevesiz.
Çerçeve fırçaları Onlar en eski ve iyi bilinen otomobil işçiliği türleridir ve durağın belirli noktalarında lastik kurdele bardağına basınç sağlayan bir sözde metal çerçeveden oluşur. Böyle bir tasarımın birçok dezavantajı var. Öncelikle, kauçuk şeritin cama yeterli sıkma kuvveti yoktur ve ikincisi, mekanizmanın menteşe bileşikleri, özellikle su veya kar olduğunda soğukta göze çarpmaya meyillidir. Popülerlik bu tip İşaretçiler, ucuzlukları ile açıklanmaktadır. Ancak, artan sayıda modern motorcu, çerçevesiz bir tasarım lehine seçimini yapar.
Çerçevesiz hademe Kauçuk bir kabuk ile kaplı metal bir plakadır. Tasarım yukarıdaki kusurlardan yoksundur. Böylece ön cam için yoğun bitişik bir fırça bulunur. Mekanizma kabuğun altına gizlenir, böylece su olasılığını ortadan kaldırır. Bu tür silecekler, eski arkadaşlarından daha belirgin bir şekilde daha pahalıdır, ancak faizle harcanan para, ön camın içindeki mükemmel genel bakışın sevinciyle öder.
