Her nesil değişikliğe sahip otomobil üreticilerinin çoğu arabalarını arttırır, onları daha da büyük ve sağlam hale getirir ve ayrıca çok sayıda elektronik sistemle donatın. Böyle bir eğilimin iyi bir örneği, Toyota - kompakt hatchback'lerden ve bitirme noktalarından, daha önce çok daha küçük boyutlara sahip olan tüm modeller olarak adlandırılabilir. Ve bu "büyüme" farklı modeller Toyota Düzensiz - otomobillerin parametrelerle yakınlaştıkları ortaya çıkıyor. Bu yüzden, arabanın ne kadar iyi olduğunu öğrenmenin fikridir: Camry veya Corolla, şimdi onlar arasındaki uzunluktaki fark sadece 20 santimetredir. Ne tür bir arabayı kontrol et Toyota daha iyi Günlük kullanım için uygundur.
Dış
Büyükse, çoğu zaman Rus işadamlarının dikkatini ve 40 yaşın üzerindeki insanlar, istikrar ve güven için çaba gösteriyor. Ancak, nesilleri değiştirdikten sonra görünüm Camry'nin tartışmalı olarak adlandırılabilir, çünkü çok dağınık tasarım öğeleri sunar. Dinamik ön Toyota Camry. Ağır bir profil ve bagajın kapağında küçük bir spoilerle birleştirmez ve hiç şaşırtıcıdır, çünkü uzaylı görünüyor. Ortalama boyutunda Toyota sedan - yan taraftaki en iyi görünüm, bu konuda araba son derece sağlam ve saygın görünüyor. Son nesil Toyota Camry'nin aksine, yeni araba Ayrıca, arabanın görünümünün uyumunu da ihlal eden açısal görünüyor - bu yüzden benim içindeki benim, Japon otomobil endüstrisinin ürünlerinde gördüğümüzün tamamlanması.
Ancak, aksine, karşılaştırıldığında daha uyumlu bir görünüm aldı. Önceki jenerasyon. Karmaşık şeklin uzun farları, radyatörün kavisli bir kafesiyle ve tamponun altındaki büyük bir yuva ile mükemmel bir şekilde birleştirilir. Evet ve vücut merdireği yüz yüze Toyota CorollaCamry'nin aksine, içinde pürüzsüz çizgiler bulmak çok zor. Arka lambalar Sadece mükemmel görünüyorlar - formları Corolla'nın ön aydınlatmasından daha az zor değiller ve geniş bir krom grubuna bağlanırlar. Dinamik görünümüyle birleştirmeyen, yalnızca büyük arka tampon Toyota Corolla, tartışmalı görünüyor.
Konfor ve Ekipman
Tabii ki, Şirket, Şirketi donatmak için Toyota Camry ile tartışamaz. Dört silindirli motorla modifikasyon için temel ekipman seti şunları içerir:
- Abs, bas, esp;
- Altı hava yastığı;
- Seyir kontrolü ve park sensörleri;
- Dikiz kamerası;
- 8 inçlik bir ekran ile multimedya kompleksi;
- İki bölgeli iklim kurulumu;
- Sandalyelerin otomatik ayarları.
İşe alınan bir sürücüyle sürmek için Toyota Camry'i satın alan bir kişiden bahsediyorsak, araba inanılmaz derecede rahat ve arzusunun herhangi birini öngörme yeteneğine sahip olacağız. Arka koltuk geniştir ve üç yetişkiyi bile barındırabilir ve Toyota Camry'de ikisi çok rahat, çok günlük bir yolda uyuyabilecekleri çok rahat olacaktır.
Bununla birlikte, Toyota Camry'nin şoförü bu şekilde beklememelidir, çünkü sandalyenin yüksekliği ortalama bir insanın kanatlarına zar zor ulaşır. Sonuç olarak, omuzlar, yola odaklanmaya katkıda bulunmayan yoğun kalır. Merkezi konsolun ergonomisine ve güzel gösterge paneline toyota panelleri Camry, ön panel bitişi en yüksek seviyeden uzak olmasına rağmen hayır. Kalibrasyon için ahşap paneller ve deri döşemelik ucuz plastiktir ve hafif bir kabin ile Camry sipariş ederken, aşırı bir kişiyi sürüşten uzaklaşırlar. Ama karanlık tonlarda salon Toyota. Camry, ucuz plastiğe ilk dokunuşun lüks yanılsamasını yok etmesine rağmen oldukça uyumlu görünüyor.
Camry ile karşılaştırıldığında, Toyota Corolla Lounge çok kötü görünüyor - kombine döşemeli sandalyeler hemen gözlere, dar ön panel ve küçük bir merkezi konsolun içine yükseltti. Ek olarak, yukarıda gösterilen ekipman listesinden neredeyse hiçbir şey, burada bulmak imkansız - Corolla'nın sahibi sadece içerik olmak zorunda kalacak multimedya sistemi 6 inçlik bir ekran, klima, 4 hava yastığı ve ABS ile. Sonunda, düşük maliyetli malzemeler kullanılıyor, ancak Toyota Corolla Salonu "dürüst" - cildin ve doğal ahşabın taklidi yok.
Corolla'nın arkasında yakından bekleniyor - yüksek insanlar ön koltukları dizleriyle destekliyor ve tavanı kafalarında tutuyorlar. Arka koltukta tamamen çocuklara atanmışsa, yalnızca Toyota Corolla'da oturabilirsiniz. Durumun önünde daha iyidir, ancak yüksek insanlar kompakt bir TOYOTA'da rahatlık ararlar, çünkü aşırı düşük bir koltuk yastığına müdahale edeceklerdir. Ancak arkanın profili mükemmel olarak adlandırılabilir - omuzlar, bıçaklar ve lointler için iyi bir destek sağlar. Genel olarak, Toyota Corolla, ait olmasına rağmen daha uyumlu bir araba olarak algılanıyor. bütçe sınıfı Çıplak bir gözle pişirme.
Yolda kontrol et
Yolda kimin daha iyi davrandığını söylemek için - Toyota Corolla veya Toyota Camry, benzersiz bir şekilde imkansız. Güçlü Camry Güç Ünitesi, ağır bir araba mükemmel dinamikleri sunar, ancak sürücünün duyumları için, araç, Corolla'dan daha hızlı olmadığını hızlandırır. Gaz pedalının aşırı sert bir damperi vardır, ayrıca Toyota Camry Şanzımanı, hesaplanan. Sonuç olarak, otoyolda, ortalama büyüklükte Sedan Toyota, gaz hızlandırırken veya tahliye ederken gerizekalı bir sürücü olmadan, ancak şehirdeki keskin hızlar ve takılıcılarla dikkatli olmaları gerekir. "Automat" ın bu tür ayarlarına rağmen, Toyota Camry, ekonomik olarak adlandırılamaz - şehirde ortalama yakıt tüketimi 100 km başına 10-12 litredir.
İki makineyi süspansiyon ayarlarındaki karşılaştırırsanız, Camry kesinlikle inme pürüzsüzlüğü açısından kazanır. Büyük bir Toyota sedan, yoldaki deliklerin ve şişkinlerin çoğu, çatlaklardan ve diğer küçük kusurlardan bahsetmemesi, görünmüyor. Toyota Camry Gezisi sadece "polis kalıyor", açık kapakları ve derin çubuklar olabilir. Bununla birlikte, bu tür bir konfor için, kullanımı ödemek için gereklidir - arabanın direksiyon simidinde, ters çaba nedeniyle hissetmez ve sürücü ekiplerini maddi alımla gerçekleştirir. Buna ek olarak, Toyota Camry'nin sıralarında, hızı zorlamak, hızı zorlamak ve asfalt sallanan uzun dalgalar üzerinde, yolculardan hoş olmayan hisler neden olur.
Toyota Corolla'nın dinamiklerini değerlendirirken, aynı etki, eski "zhiguli" de çalıştığı için çalışır - daha yüksek gürültü ve gerizekalılar nedeniyle, ivme daha dinamik görünüyor, ancak gerçekte otomobilin birinci saniyen Camry'nin arkasına geçmesine rağmen. Her ne kadar başlangıç \u200b\u200bsırasında, Corolla'nın öne çıktığını görebilirsiniz, çünkü kademesiz varyatör, hidromekanik "otomatik" olarak aynı gecikmeleri oluşturmaz. Kompakt Toyota'nın iletimi çok iyi yapılandırılmıştır - makine gaz tedarikine hızlı bir şekilde yanıt verir ve sürücünün güç rezervleri hakkında deneyimlenmemesine izin verir. Ayrıca, Corolla'daki varyatör, bu tür agregalar için geleneksel problemden yoksundur - "sanal" şanzımanları kullanır ve sürücüyü sinir bozucu gürültüyle tahriş etmemektedir.
| Araba modeli: | Toyota Camry. | Toyota Corolla |
| Ülke Üretimi: | Japonya (Meclis - Rusya) | Japonya (Meclis - Rusya) |
| Vücut Türü: | Sedan | Sedan |
| Yer sayısı: | 5 | 5 |
| Kapı sayısı: | 4 | 4 |
| Motor hacmi, küp. santimetre: | 2493 | 1598 |
| Güç, l. s. / hakkında. Min.: | 178/6000 | 122/6000 |
| Maksimum hız, km / s: | 210 | 195 |
| 100 km / s'ye kadar ivme: | 9,0 | 10,5 |
| Sürücü türü: | Ön | Ön |
| PPC: | 6 Otomatik şanzıman | Değişken hızlı sürücü |
| Yakıt tipi: | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| 100 km başına tüketim: | 11.0 şehrinde / 7.8 şehrinde | 8.2 şehrinde / şehrin dışındaki 5.3 |
| Uzunluk, mm: | 4825 | 4620 |
| Genişlik, MM: | 1825 | 1775 |
| Yükseklik, MM: | 1480 | 1465 |
| Gümrükleme, MM: | 160 | 150 |
| Lastik boyutu: | 215/60 R16 | 195/65 R15 |
| Boş ağırlık, kg: | 1510 | 1290 |
| Tam ağırlık, kg: | 2160 | 1760 |
| Yakıt deposunun hacmi: | 70 | 55 |
Bunun daha iyi olduğunu söylemek için - Corolla süspansiyonunun Camry veya ılımlı sertlik şasisinin yumuşaklığı da çok zordur. Genç toyota modeli Çok daha iyi yönetilir ve herhangi bir rulo izin vermez, ancak bu durumda ödünsüz rahatlık hakkındaki konuşma gitmez. Büyük çatlaklar sürerken yol kaplaması Toyota Corolla Direksiyon simidi seğirmeye başlar ve büyük usulsüzlüklerde, araba basitçe zıplanır. Adalet iyiliği için, çoğu durumda otomobilin, yolcuların süspansiyon arızalarını veya zorlu sunumlarını sinirlendirmemesini söylemeye değer, ancak büyük çukurlar çok nadir değildir. İlişkisi var zorluklar Biri bir şey söyleyebilir: Toyota Corolla parası için sürmek: birçok rakipten daha iyidir, ancak kendi Camry sahibini veren rahatlığı yaratmaz.
Sadece boyutta değil
Karşılaştırmanın sonucu, arabanın sağlam ve rahat olabilecek kadar büyük olmadığı sonucuna varılabilir. Elbette toyota tarafı Corolla Mükemmel görünüm, iyi ayarlanmış iletim ve ekonomik motor, ancak bu gibi parametrelerde kolaylık ve kapasite olarak, daha büyük bir sedan kaybeder. Ancak Toyota Camry, ideal olarak adlandırılamaz - ön koltukları sadece düşük insanlara rahat görünecek ve tasarımın tatsız olarak adlandırılması oldukça mümkün. Buna ek olarak, güvenmeye değer büyük akış Yakıt, nadiren 10 l / 100 km'ye düşmüştür. Toyota Camry, huzur, kendiliğinden güvenli güven, ancak Toyota Corolla'nın şehirdeki sürücü niteliklerini ve manevralarını takdir edenler için iyidir.
Yeni arabaların satın alınması için en iyi fiyatlar ve koşullar
Kredi 6.5 / taksitler / takas /% 98 onay / salon hediyeleriMas Motorları
Anatolyis
18.11.2010, 12:16
18.11.2010, 18:58
18.11.2010, 22:28
Bütün gün iyi! Seçmeden önce duruyorum - makineli tüfekle yeni bir corolla satın al ya da satın alma için bir seçenek var - Camry 2.4 2007, Avtomat, 1 Doğrulanmış Sahibi - Meslektaşım, Body% 100 Bitiyor çünkü Görüşte her gün makine. Kilometre 50.000, çok doğru bir operasyona yaklaşıyor, hepsi. Fiyat yaklaşık 800 bin ruble. Garantinin sonunu karıştırır. Kış lastikleri, Autorun gibi küçük bonuslar var. Mat ile ilgili sorunları ne bekleyeceğimi de tavsiye edecektir. Arabanın bir parçası bu kilometre ve tahmini nakit yatırım miktarı ..
Makinelerin sınıflarının konuyla ilgili olmadığı gerçeği, konfor ve diğer her şey tartışılmaz - kimse tartışmıyor. Kullanılmış arabanın malzeme içeriği ile ilgilenen
18.11.2010, 22:36
Anatolyis
19.11.2010, 11:14
corolla daha ucuz olacak. Daha az yemek, vergiler ve sigorta daha az, tasarım kolaydır, S / H daha ucuzdur.
Böylece, Corolla ve daha ucuz değil - 760 araba + kt kış silgi. Aynı şey ve yani, Benza'nın akışı alakalı değil, sigorta önemsizdir. Bu yüzden seçiyorum.
Anatolyis
19.11.2010, 11:16
Hiçbir yatırım gerektirmez. Günah ve yolculuktan her şeyi değiştirin. Ama 800, imho pahalı ...
Evet Hayır - İndirim olacak
Anatolyis
19.11.2010, 11:19
Bana söyle - Vücudun korozyona nasıl karşı çıkıyor? (Eğer kazasız ise)
Anatolyis
19.11.2010, 11:22
Garip, ama ben de böyle bir ikilem vardı ... yeni bir corolla satın almak ya da kullanılmış bir camry almak istedim. Camry'i satın aldım - hiç pişman değilim. Hala bir corolla satın almak için para alıyorsanız, bir Cam Ağacı almadığım için pişman olacaksınız! :) Garantiyi rahatsız etmiyorum - üreticinin hatası için bir kama motorunuz varsa yararlıdır. Sarf malzemeleri: yağlar, filtre, burçlar vb. Bence Corolla'dan biraz daha pahalıdır;)
Ve en büyüğü için, bir şey böyle bir kilometre ile değiştirilmeyi gerektiriyor mu?
19.11.2010, 14:32
Ve en büyüğü için, bir şey böyle bir kilometre ile değiştirilmeyi gerektiriyor mu?
Camry'imi 52 000km'lik bir kilometre ile satın aldım, ön ve arka stabilizatörde değiştirildi enine stabilite Kollu (kauçuk damperleri) ve dengeleyici raflar (dürüst olmak gerekirse, onlar değiştirilemezler. Onlar isterdim.) Şimdi 80 000km olacak, kutuya olan yağı değiştireceğim (bu Manuel). Tüm süre zarfında, DVIGLA'da sadece yağ, filtre (yağ, hava ve salon) değiştirdim. Daha sık cilalayacaksanız hiçbir korozyon yok, hiçbir şey (kendimi parlatıyorum!). Tamamen değiştirdim, son zamanlarda değişti yakıt filtresi Tankta, karmaşık bir şey yok (forumda bir açıklama ve kedi var. Yedek parçaların odaları). Hepsi bu! :)
Anatolyis
19.11.2010, 14:55
Camry'imi 52 000km'lik bir kilometre ile aldım, manşonun (kauçuk damperliğinin) enine stabilitesinin önündeki ve arka stabilizatöründe ve stabilizatör rafları (dürüst olmak gerekirse, değiştirilemezlerdi. ) Şimdi 80 000km olacak, kutuya yağ değiştireceğim (bu kılavuzda). Tüm süre zarfında, DVIGLA'da sadece yağ, filtre (yağ, hava ve salon) değiştirdim. Daha sık cilalayacaksanız hiçbir korozyon yok, hiçbir şey (kendimi parlatıyorum!). Tamamen unuttum, yakın zamanda tanktaki yakıt filtresini değiştirdim, karmaşık bir şey yok (forumun ve kedinin bir tanımı var. Yedek parçaların odaları). Hepsi bu! :)
Açıklamalar için teşekkürler.
19.11.2010, 20:37
Garip, ama ben de böyle bir ikilem vardı ... yeni bir corolla satın almak ya da kullanılmış bir camry almak istedim. Camry'i satın aldım - hiç pişman değilim. Hala bir corolla satın almak için para alıyorsanız, bir Cam Ağacı almadığım için pişman olacaksınız! :) Garantiyi rahatsız etmiyorum - üreticinin hatası için bir kama motorunuz varsa yararlıdır. Sarf malzemeleri: yağlar, filtre, burçlar vb. Bence Corolla'dan biraz daha pahalıdır;)
Bir mesaj nasıl silinir? Yanlışlıkla 2 kez çıktı ???
19.11.2010, 20:37
Garip, ama ben de böyle bir ikilem vardı ... yeni bir corolla satın almak ya da kullanılmış bir camry almak istedim. Camry'i satın aldım - hiç pişman değilim. Hala bir corolla satın almak için para alıyorsanız, bir Cam Ağacı almadığım için pişman olacaksınız! :) Garantiyi rahatsız etmiyorum - üreticinin hatası için bir kama motorunuz varsa yararlıdır. Sarf malzemeleri: yağlar, filtre, burçlar vb. Bence Corolla'dan biraz daha pahalıdır;)
Genel olarak, tamamen katılıyorum, Camry'yi özür dilerim, ama Corolla'yı zorunlu olmak için aldığınızda, belki de Camry almak zorunda kaldım? : Karışık: Maxze Camry, rahat, statü ve diğer + sy ....
Bu yıl Toyota Corolla, işaret yıldönümünü kutluyor - 50 yıl! Yarım yüzyıldan fazla, 11 kuşakta 43 milyondan fazla otomobil piyasaya sürüldü - bu, otomotiv endüstrisinin tüm tarihinde bir model için mutlak bir rekordur. Asil biyografi, değil mi? Ve Rusya'da bile Corolla, en popüler yabancı araçtır. Ford Focus - Tabii ki, ikinci el arabalar dahil. Ama yakında Corolla bunu kaybedebilir onursal başlık. Yükselen para birimi oranı, ithal edilen "Corolla" için fiyatları yükseltti ve birkaç kez çöktü. Ancak Rus Temsilciliği pes etmiyor: Eğer Corolla şimdi en çok satan pazara gitmiyorsa ve fiyat hala yüksek kalır, sonra neden ona bir ploster istediğiniz primi vermiyorsunuz?
Talep ile tasarım
Evet, evet, ABD'de veya Japonya'da "bozuk", öğrenciler ve ev hanımları gider ve Avrupa ve Rusça için toyota pazarları Corolla sözde "prestijli" yürütme var. Ve hepsi tasarımla başlar. Corolla'nın güncellemeden önce nasıl göründüğünü hatırlıyor musun? Neredeyse - arabanın yollarımıza götürmek için zaman yoktu. Ancak bu hatırlanması daha kolay! Ön kısım çok agresif hale geldi - hidrojen Toyota Mirai tarzında. Geniş bir hava girişi, dar üst ızgara ve "yırtıcı" farlar, bu arada, iki "üst" komple sette şimdi tamamen LED'dir.
Ve arkasında, zaten Rusya'da en çok satan - Toyota Camry'nin sedanı üzerinde test edilmiş çözümler olmadan maliyet yoktu. Hafif lambalar, şimdi ince bir krom şeridi girer. Bu arada, Toyota'da, özellikle arasındaki boşlukların olduğu gerçeğiyle gurur duyuyorlar. vücut panelleri "Corolla" ana rakiplerinde 5 mm'ye karşı sadece 4 mm. Sedan'ın pazarımız için üretildiğini hatırlayın, hala Türkiye'de. Ve bu satış hacmi ile - geçen yıl 6.137 araba - üretimin yerelleştirilmesi hakkında hiçbir şey yok.
Böcek üzerinde çalışmak
Ancak, "Corolla" tasarımı için ve yemin etmedik. Başka bir şey iç. Radik olarak, mimari değişmedi, ancak salon kesinlikle daha iyiydi - ucuz gümüş plastik pratikte kalmadı, ön panelde yumuşak bir "strok" malzeme ortaya çıktı.
Başka bir "Corolla" yeni bir iklim kontrol ünitesi, yuvarlak ayarlanabilir deflektörler audi tarzı, Cihazların bir kombinasyonunda ve bir multimedya kompleksinde, kenarlar boyunca tamamen dokunmatik düğmelere sahip renkli ekran (Hilux Pickup ile aynı). A. sürücü kapısı Yazıt Tüm Otomatik Grunt - Dört otomatik pencerenin tümü. Bekle! Son olarak, ünlü sıvı kristal saati aşağıda taşındı - aydınlatılmış göstergenin parıldadığı yere taşındı, hava yastığının kurulum için uyarması Çocuk sandalyesi ön koltukta.
Doğru, kusursuz, maliyeti yoktu. Zaten belirtilen duyusal kontrol toyota Sistemleri Müzik hacmini hızlı bir şekilde değiştirmeniz gerekirse, 2 dokunuşun uygun değildir ve parmak izleri parlak cam panelde kalır. Direksiyon kolonunun ayrılıştaki ayarlama aralığı hala yetersizdir ve Sunny havalarda sıcaklaştığı sentetik dokunun koltukları. "Corolla" direksiyon simidinin bir ısıtması vardı, ancak arka koltukların ısıtılması hala kullanılamıyor, ancak rakipler bu tür bir ekipman sunsa da, örneğin, Hyundai Elantra. ve Skoda Octavia.. Ek olarak, gama "prestij" ekipmanını ön ve arka sensörler Artık daha fazla estetik, tamponlarla yıkanacak park yeri ve rahat erişim. Japonlar nihayet anahtarları güncelledi - şimdi onları cebinden çıkarmaktan utanmıyorlar (eski, ucuz alarmlardan gelen anahtar zincirleri andırıyordu).
Daha hızlı? Daha güçlü? Kiraz!
Gama güç agregaları"Corolla" için teklif edilmedi. Başlangıç \u200b\u200bModifikasyonu, altı vitesli bir tamirciye sahip 99 güçlü bir 1.3'tür, ancak yalnızca çokludranlık varyatörleriyle olan versiyonları, güncellemeden önce aynı corolla ile aynı şekilde test etmeyi başardık. Bu arada, Toyota temsilcileri olarak, odak grubunun görüşmesi, birçok potansiyel Alıcılar Ateşin gibi bu kutudan koşun. Neden? Onu önceki nesil üretiminin şafağına konan eski robot multimodu ile karıştırdılar.
Ve yine memnuniyetle not et toyotovsky varyatör çok iyi! Ve her ikisi de trafik sıkışıklığında, hangi Resort Anapa'yı doldurulur (Moskova bu tür tıkanıklık ve hayal etmedi!) Ve pistte - hiçbir gerizekalı ve gecikmeler yok. Buna ek olarak, Toyota, bu varyatörlerin pratik olarak hiçbir arıza olmadığını beyan eder, ancak karşılaştırmaya sunulmasına rağmen, 30 bin kilometrelik kilometre ile önceden oluşturulmuş bir sedan zaten sessizce "özetlenmiş" iletimini.
İki benzin atmosferik varyatör ile mevcuttur - 1.6 (122 Hp) ve 1.8 (140 hp) litre hacmidir. Ve biz kesinlikle daha güçlü bir seçenek için oy veriyoruz! Resmi olarak aralarındaki farklar küçüktür - bazı 18 "atlar", 19 n ∙ m torku ve yüzlerce 0,9 saniyelik hız aşamıklığı. Fakat aslında, "Corolla" 1,8'e binmek çok daha hoş - ülke yollarında yer almak ve yere bir pedal boğulmak ve çaresiz rotor kükremeyi dinlemek daha kolaydır. yüksek devrimler Daha az sıklıkla ihtiyacınız var. Bu nedenle, "yiyor" 1.8, 1,6'dan fazla değil - ortalama gider, trafik sıkışıklığı 8,2 l / 100 km'dir. Ayrıca, 1.8, Toyota temsilcilerinin sözlerinden, benzin AI-92'yi "besleyebilirsiniz". İyi Bonus!
Böylece Corolla daha hızlı değildi, ama o daha sessiz oldu. Ve sadece motorla değil 1.8. Ön kemerlerin, kapı panellerinin ve motor kalkanının iyileştirilmiş gürültü yalıtımı - modern sınıf arkadaşlarının seviyesine çekildi. Bu, özellikle toprak yolda belirgindir - güncellenmiş "Corolla" tamburunun taşlarının kesirinde boğulur. Ve sadece kaba asfalt, 16 inç lastikleri her zamankinden daha yüksek sesle güçlendirir.
Bu arada, "Corolla" tekerleğinin arkasında, hızı azaltmadan astar ve zayıf asfaltta geçiş yapabilir - aynı zamanda RAV4 Crossover'tan çok daha rahat! Springs ve amortisörlerin özellikleri, dalgaların üzerindeki bölünmeleri tam yükte azaltmak için değiştirildi, ancak bu nedenle Corolla şimdi keskin kenarlarla dışbükey düzensizlikleri karşılıyor (oku - Üst geçidin eklemleri ve asfalt, raylar ve kapakları keser). Son barkod - yeniden yapılandırılmış direksiyon Biraz daha fazla "kelepçelenmiş" sıfırla. Daha iyi hale geldi - sürücünün daha fazla geri bildirim var.
Talepte ne olacak?
Büyük olasılıkla, "Corolla" satışlarının radikal atlaması olmayacak. Kendiniz için yargılayın - bir milyon rubleden daha ucuz (949 bin) sadece mekanik ve motorlu ilk versiyona mal olur. 1.3. Bir varyatörlü en uygun fiyatlı Corolla 1.6 zaten 1.059.000 ruble.
İklim kontrolü ister misiniz? "Stil Plus" paketi çıkarmak istiyorsanız - 1.6 ve mekanik olan bir sedan için 1.208.000 ruble, bir varyatör ile 1.245.000 ruble, ve motor 1.8 için 32 bin ruble ödemek zorunda kalacak. Son olarak, "prestij" üst uygulaması, "Corolla" 1.6 ve 1.327.000 için 1.295.000 ruble maliyeti 1.8. Ve bu yeni test edilen Hyundai Elantra ve Skoda Octavia'dan daha pahalı. Ve Camry'ye çok yakın! Ancak, hala kaderinizi Corolo ile bağlamaya karar verirseniz, bilin. Şimdi her zamankinden daha iyi durumda. Rusya'daki 50. yıldönümünün rekor satışların başarılı olmadığı muhtemel olmadığı üzücü.
Arabalar toyota markaları Modelden bağımsız olarak, sürücü ve yolcular için özel güvenilirlik ve güvenlik ile ayırt edilir. Japon üreticisi, nesil nesiller için üretimi serbest bırakmak, her seferinde güzelliği ve lüksü konfor, güç ve ekonomi ile birleştirmenin mümkün olduğunu kanıtlar.
Genel: Farklılıkları arıyoruz
Toyota marka fanlarının favorisi, yollarda her birinin dikkatini çeken bir araba - Toyota Camry. Bugüne kadar bu modelin yedinci neslinin üretildiği. Gerçek bir iş sınıfı sedan, temsili bir araba uluslararası pazarda önemli bir talebin tadını çıkarır.
"Küçük kız kardeşi" Toyota Camry, Corolla, - C-Class sedan. Yalnızca bu gerçek şu ki, bu tür arabaları karşılaştırmanın kolay olmadığı anlamına gelir, ancak bazen imkansız, yanlış. Birşeye dikkat etmek teknik özelliklerCorolla, piyasada 1.33 litre (99 hp) veya 1,6 L (122 hp) hacmine sahip bir motorla sunulması gerçeği, camry motorunun minimum hacmi 1.8 litre (125 litre. ile.). İki litre Camry'nin 148 HP kapasitesine sahip Daha güçlü motorlar 2.5 l (181 hp) ve 3.5 l (249 hp). 3.5 litrelik araba gücü rusya pazarı Vergilendirme özellikleri ile ilişkili olan 277 HP'den düşürüldü. Her model, motorun hacminden bağımsız olarak, 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Camry'nin aksine Toyota Corolla, sahibine mekanik ve kademesiz varyatör arasında seçim yapma imkanı sunar.
Belirtilen özelliklere göre, Camry kazanabilir azami hız 180 km / sa'dan 218 km / s'ye kadar, Corollas için bu gösterge 195 km / s'yi geçmiyor. 1.6 L motorlu C sınıfı Sedan, 10.5 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlanır, harcamalar karışık döngü 6.6 l / 100 km. Camry için, hızlanma 9 saniyeye düştü ve akış hızı 7.8 l / 100 km'ye yükseldi.
Temel farklılıklar makinelerin boyutlarında fark edilir. Camry'nin gövdesi 455 mm daha uzun, 25 mm daha geniş, Corolla'dan daha geniştir. Bu durumda, ikincisi, D-Sınıfı Sedan'dan 120 mm'nin üzerindedir. Dingil açıklığı Camry 30 mm daha azdır.
Camry ve Corolla'nın diğer özellikleri
Toyota'nın son neslinin dışının dış kısmı, keskin görünümün (görünüme yol açan) ve "öncelikli olarak" (alt kısma "(alt kısma odaklanmak) (alt kısmı odaklanmak) uyarınca iyileştirildi. Örneğin, Toyota Corolla). İki aracın dışkılarının kendilerine benzemediği gerçeğinin nedeni buydu.
Sis farları, krom kenar kaputu için nişler, yan hava girişlerinin varlığı bir şıklık ekler ve bir şişe içinde "kaslık", boyut ve güç hissi yaratır. LED ışıkları ile gelişmiş ön ve arka optik - sadece bir dekor unsuru değil. Bu, araba güvenliği için ekstra bir artı. Toyota Camry, 17 inç alaşımlı disklerle donatılmıştır.
Toyota Camry çeşitli yapılandırmalarda sunulmaktadır: Konfor, Elegance, Prestige ve Premium. Camry, yakın ışığın farlarındaki Xenon lambaları, dikiz odası, park sensörleri, güvenlik yastıkları (sürücü için ön, taraf, diz), konfigürasyona bağlı olarak "perdeler", seyir kontrolü, far yıkayıcıları ve diğer) ile donatılmıştır. Yapılandırmaya bağlı olarak seçenekler.
Toyota Corolla, standart, klasik, stil, konfor, stil artı, zerafet ile fanlarından memnun. Tasarımcılar, Corolla'nın dış değişikliğine bakarak, aynı anda görünmesini önemli ölçüde sağlam, zarif ve dinamik hale getirdi.
Yapılandırmaya bağlı olarak, makine 15-16 inç alaşımlı disklerde sürer. Klima kontrolü, ısıtmalı aynalar, elektrikli camlar, elektrikli katlanır aynalar, sis farları Ve diğer birçok seçenek taşınırken rahatlık için tasarlanmıştır. Arabanın güvenliği kullanılabilirliği etkiler kilitlenme önleyici sistem ABS, Fren Gücü Dağıtım Sistemleri, Kararlılık, kaymaz sistem, acil frenleme, çocukların kilitleri ve koltuklar, hava yastıkları için bağlantı parçaları.
Sürücünün rahatlığı için, her iki model de direksiyon kolonu tarafından ayarlanabilir bir elektrikli direksiyon simidi ile donatılmıştır.
Tasarımcılar tarafından yeni nesil Corolla ve Camry'de yapılan değişiklikler, iç kısmına dokundu, ekleyerek iç dekorasyon Hem otomatik sofistike hem de prestij. Farklı sınıfların otomobillerinin, Camry'de, doğal olarak, sürücü ve yolcular için doğal olarak daha fazla alan olduğunu düşünün. Her iki arabanın da geniş bir gövde, bilgilendirici ve fonksiyonel bir gösterge paneline ve merkezi panellere sahiptir.
Zamana ayak uydurmaya çalışırken, her otomobil üreticisi bir sonraki nesilini yeni nesilleri yeni ile donatmaya çalışır. elektronik sistemler, sağlam, güzel ve prestijli hale getirin, güvenliği ve rahatlığı iyileştirin. Belki de bu eğilimin en iyi örneği.
Dış
Toyota Camry, iltihabının pahasına ve konforu, çoğunlukla iş adamlarının dikkatini çekiyor. Hayatta iyi kurulmuş öncelikler ile karakterize 40 yaşın üzerindeki insanlarla daha az yoğun bir araç ilgilenmez. Bununla birlikte, bir sonraki neslinin gelişiyle, Camry ilçelerin önceliklerini değiştiren yeni bir görünüm kazandı.
Arabanın önü dinamik olarak, genel bir masifiyetle çok kombine değildir.
Bu nedenle, sedan biraz açısal görünüyor. Toyota Corolla tamamen farklı görünüyor. Yeni sürümleri öncekilerle karşılaştırırsanız çok daha uyumlu bir görünüme sahiptir.
Özellikle uygun arka lambalarBu, öne benzemek zor görünüyor ve aralarında geniş bir krom şerit, mükemmel bir tasarım çizgisi olarak hizmet eder. Tartışmalı değerlendirme sadece verilir arka tampon.Genel dinamik sedan türüne fazla uyuyor.
Ekipman ve rahatlık
İki modelin dış verileri fotoğrafla tahmin edilebilirse, daha sonra iç doldurma ile ayrı olarak anlamak gerekir. Otomobilleri karşılaştırmak için esnek bir şekilde mantıklı değil, bu yüzden ekipmana bakmak daha iyidir.
Corolla içeri girdi teknik ekipman Camry'den, içinde bile temel yapılandırma Tamamen sürprizler:
- fren Asistanı (BAS);
- 6 hava yastığı;
- parktronik;
- seyir kontrolü;
- geri hareket etmek için kamera;
- 8 inç ekran;
- multimedya sistemi;
- İki bölge ile iklim kontrolü.
Toyota Camry, oturmuş olanlar tarafından değerlendirilirse arka koltuk, sonra bu seviyenin sorunlu bulmak için bu seviye için rahat bir araba.
Üçü ve aynı zamanda uzun bir yola dokunulmaması için yeterince boş alan.
Ancak sürücünün böyle yüksek bir konforu güvenmesi gerekmez. Rahatça sürüş, ancak premium sınıf makineleri daha uygundur.
Sandalyelerin ve salonun kapakları ilk bakışta sağlam görünüyor. Ancak daha yakın incelemede, bazı kusurlar görülebilir. Ayrıca, koyu renklerde, parlaklığa göre uyumlu görünüyor.
Camry ile karşılaştırıldığında Toyota Corolla gibi görünüyor: sandalyelerde, dar bir kontur ön paneli ve küçük bir konsolda birleştirilmiş doku döşemesi. Ek olarak, Camry ile donatılmış ekipman listesinden, Corolla'da pratikte hiçbir şey yoktur. Otomatik ekonomik sahibinin klima ile içerik olması, 4 airsbag ve abs üzerinde sayılmalıdır. Bitirmek ucuz plastikten yapılmıştır. Arka sandalyelerde, üçlü oturmak zaten rahatsız edicidir, özellikle de yüksek insanlar.
Dinamik özellikler
Hemen söylemek, yolda kim daha iyidir, zor. Trafik sırasındaki şiddetli stabilite Camry, makine hızlandırılmasına rağmen güçlü bir motor verir. daha iyi corolla. Her şey daha az yakıt tüketmek için kasıtlı olarak tasarlanmış olan şanzıman hakkında. Bu nedenle, Business sedan pürüzsüz ve yumuşaktır. Ancak, sahibinin cebine bir dizi otomatik şanzımanla bile, Camry hala iyi bir iştah açılıyor - yüzde 11 litre.
Camry'deki süspansiyon, tartışmasız daha iyidir, hepsi nispeten kırık bir yolda bile sallanmadan rahat bir sürüşün içinde oturmasını sağlar.
Taşınırken Camry'ye kıyasla bir araba, "Zhiguli" nin gürültü ve gerizekallık nedeniyle, overclock sırasında gerilemenin etkisine benziyor. Aracın büyük bir dinamik potansiyeli olduğu görülüyor. Aslında, çok daha zayıf iş sedanıdır. Corolla'nın başlangıcında ayrılabilir olmasına rağmen, kademesiz varyatör, camry hidromekanik makinesiyle karşılaştırıldığında çok uzun olmadığını düşünüyor.
