P M proomları. Onursal vatandaşlar

Petr Mikhailovich bozulur (1942 - 2017) - Sovyet ve Rus otomotiv tasarımcısı, baş tasarımcı avtovaz (1998-2003), teknik bilimler doktoru.

Biyografi

6 Ocak 1942'de, Belarusça SSR bölgesinin Vitebsk bölgesinin Lioznensky bölgesi olan Zub köyünde doğdu; Ailedeki beşinci ve son çocuğuydu. Baba - Mikhail Vladimirovich Prusev, Brigadier toplu çiftlik, üç savaşın düşmanlıkları, Kızıl Yıldız emrinin Kavaler. Anne - Olga Emelyanovna Pruzova (Nee Lakisov), çalışan bir toplu çiftlik, onur işareti ve SSCB'nin iki bronz madalyasının emrini aldı.

Eğitim

1958-1962'de mekanizasyonun kasaba çalışmalarında okudu. tarım (Vitebsk bölgesinin Lioznensky bölgesi). Aynı zamanda 1961'de, ilk kursundan sonra ayrılmak zorunda kalan Gorygortsky Tarım Akademisi'ne girdi.

Kısa bir süre, Liozinensky bölgesindeki Kalinin Krysjansky Köy Konseyi'nden alınan kolektif çiftlikte mekanizasyonda mühendis olarak çalıştı. 1962'lik sonbaharda, orduda hizmet vermeye teşvik edildi ve 1963'te Cezayir'de Cezayir'de Sovyet uzmanlarının sınırlı bir suçluluğunun bir parçası olarak buldu - Cezayir-Fas ve Cezayir-Tunus sınırları. İşte Prusov sert bir yara var.

1965-1970'te, V. YA'dan sonra adlandırılan Zaporizhia Makinesi-Yapı Enstitüsü'nde okudu. Özel "Arabalar ve traktörler" nin Chubar'ı. 1967'den beri "iletişim" bitkisinde çalıştı.

Avtovaz

Enstitüden onurla mezun olduktan sonra, dağıtım sırasında Volzhsky otomotiv fabrikasını seçti; 1970-1975'te - Mühendis Tasarım Mühendisi Tasarımı Şasi Yönetimi Şasi Bitkinin Baş Tasarımcısı.

Nisan 1972'de Prusov, VAZ-2121 projesinin önde gelen tasarımcısı olarak atandı.

1975-1978'de, P. M. Prussov - Volga Otomobil Fabrikası'nın Baş Tasarımcısının Perspektif Tasarım Araç Yönetimi Tasarım Bürosu Başkanı. 1977'de, "Tüm tekerlekli sürücü arabalarının iletiminin özellikleri" konusu üzerine teknik bilimin aday derecesi için tezini savundu.

1978-1983'te, Volga Otomobil Tesisinin Ana Tasarımcısı Yönetimi Genel Yerleşimi Daire Başkanlığı; 1983-1988'de - Baş Tasarımcı Ofisi Başkan Yardımcısı - Volga Otomobil Fabrikası'nın Baş Tasarımcısı Yardımcısı.

1986'da, "SSCB'nin binek otomobili" konusundaki teknik bilimlerin doktora derecesi için tezini savundu.

1988-1998'de, Bilimsel ve Teknik Merkezinin Tasarımı ve Deneysel Kompleksi Tasarımı'nın Tasarımı Başkanı - Avtovaz İmalat Derneği Başkanı Yardımcısı.

1998-2003'te, Ojsc Avtovaz'ın Genel Geliştirme Bakanlığı'nın baş tasarımcısı.

2003 yılında emekli oldu.

2007'den bu yana, Mühendislik Avtovaz Ojsc, Otomobilin Aracının Tasarımı ve Bakımı Yönetim Bölümü'nün önde gelen mühendis tasarımcısı.

Ödüller ve Başlıklar

Siparişin (1976), "Bakire topraklarının gelişimi için" (1959), "emek valoru" (1986) ve "Çeçen Cumhuriyeti'ne hizmetler için" (2012) ve Golden (1984) ) SSCB'nin gümüş madalyaları (1977, 1988, 1991).
"Rusya Federasyonu'nun onurlandırılmış makine üreticisi" (1984), "Rusya Federasyonu'nun onurlu tasarımcısı" (1995).
Onursal vatandaş TOGLIATTI (2012).
Samara Bölgesi'nin Onursal Vatandaşı (2016).

"Sonuçlar" dergisiyle bir röportajda, yaratıcısı "Niva" Petr Prusov, arabanın Prussov'un çocuklarından sonra isimlendirildiğini söyledi: N.ataly I. VErinov ve ilk baş tasarımcısının çocukları Vaz V. S. Solovyova: İÇİNDEadim I. FAKATaralık.

(1998-2003), teknik bilimlerin doktoru.

Biyografi

Avtovaz

Nisan 1972'de Prusov, VAZ-2121 projesinin önde gelen tasarımcısı olarak atandı.

1998-2003'te, Ojsc Avtovaz'ın Genel Geliştirme Bakanlığı'nın baş tasarımcısı.

2003 yılında emekli oldu.

2007'den bu yana, Mühendislik Avtovaz Ojsc, Otomobilin Aracının Tasarımı ve Bakımı Yönetim Bölümü'nün önde gelen mühendis tasarımcısı.

Pruss Peter Mikhailovich, OJSC AVTOVAZ OJSC'nin mühendisliğine yönelik otomobilin tasarım ve bakımı yönetimi Bakanlığı'nın önde gelen mühendis tasarımcısı.

Emek aktivitesi:

1958 - 1962 - Vitebsk bölgesindeki Lioznensky ilçesinin tarımsal mekanizasyonunun Şehir Teknik Okulu'nda çalışma;

1959 - 1960 - Kazak SSR'nin bakir topraklarının gelişimine katılım;

1962 - Vitebsk bölgesindeki Liozinensky ilçesinin Kalinin Kryshansky Köy Konseyi'nden sonra adlandırılan toplu çiftlikte mekanizasyon için mühendis;

1962 - 1965 - Servis B. Sovyet Ordusu (Belarus Askeri Bölgesi) ve Cezayir'de Sovyet uzmanlarının sınırlı bir şarabının bir parçası olarak yaralandı;

1965 - 1970 - V.Ya. Chubar, uzmanlık alanında "Arabalar ve Traktörler" nin adlı Zaporizhia Makinesi-Yapı Enstitüsü'nde çalışın;

1967-1970 - Zaporizhia'da Mühendis Tasarımcısı OGK Fabrikası "İletişim".

1970 - 1975 - Volga Otomobil Tesisi Baş Tasarımcısı Şasi Şasi Bölümünün Tasarım Mühendisi Tasarımı;

1972 - VAZ-2121 projesinin önde gelen tasarımcısı.

1975 - 1978 - Volga Otomobil Tesisinin Baş Tasarımcısı'nın Araç Yönetimi Perspektif Tasarımı Tasarım Bürosu Başkanı;

1977 - Tezin "tüm tekerlekten çekiş araçlarının iletilmesinin özellikleri" konusu üzerine teknik bilimin aday derecesi için korumak;

1978 - 1983 - Volga Otomobil Tesisi Bölümü Genel Yerleşim Dairesi Başkanı;

1983 - 1988 - Volga Otomobil Tesisinin Baş Tasarımcısı - Baş Tasarımcı Ofisi Başkan Yardımcısı;

1986 - "SSCB'nin binek otomobillerinin türü" konusundaki teknik bilimlerin doktora derecesi için tezini korumak;

1988 - 1998 - Bilimsel ve Teknik Merkezin Tasarım ve Deneysel Kompleksi Arabalarının Tasarımı'nın Tasarımı Başkanı - Avtovaz Genel Müdür Yardımcısı;

1998 - 2003 - Avtovaz JSC Genel Gelişim Departmanının Baş Tasarımcısı;

1998 - Baş Tasarımcılar Konseyi Başkanı otomotiv fabrikaları Rusya;

2000 - CHERKASS (UKRAYNA) OJSC Avtovaz'ın Araç Koleksiyonerlerinden Vaz-2110 Otomobil Üretimi için Projenin Teknik Müdürü;

2002 - Ust-Kamenogorsk (Kazakistan) SUV "NIVA" VAZ-21213 Üretimi için Teknik Proje Yöneticisi;

2003 - yaşa göre emeklilik nedeniyle görevden alındı;

2007 - Günümüze - OJSC Avtovaz'ın mühendisliği için otomobilin tasarım ve bakımı yönetiminin yönetimi yönetimi yönetimi'nin önde gelen mühendis tasarımcısı.

Ödüller

1959 - Madalya "Bakire topraklarının gelişimi için";

1975 - "1975'teki Sosyalist Yarışmanın Kazanan" işareti;

1976 - "Hall işareti" siparişi;

1977 - Volga Otomobil Tesisinin Onur Kitabı'nda listelenmiştir;

1977 - SSCB USSB'nin gümüş madalyası, ana yapısal programın düzeninin gelişimi için, teknik görev ve teknik Proje tüm tekerlekli sürücü araba VAZ-2121;

1978 - "1978'in sosyalist yarışmasının galibi" işareti;

1979 - "1979'daki Sosyalist Yarışmanın Kazanan" işareti;

1980 - "Onuncu Beş Yıllık Planın Davuluğu" işareti;

1984 - altın madalya USSB'nin VDHH, tasarımın gelişimi için, bir malzeme ve teknik tabanın oluşturulması ve VAZ-2108 araç modelinin ayarlanması;

1984 - "Rusya Federasyonu'nun onurlandırılmış makine oluşturucusu" fahri unvanı;

1986 - Madalya "Çalışma Valoru";

1988 - WAZ-21099 araba konseptinin gelişimi için SSCB'nin gümüş madalyası;

1989 - SSCB'nin Automobile Bakanlığı ve Tarım Mühendisliği Bakanlığı'nın onursal misyonu ve İşçi Sendikası Merkez Komitesi;

1991 - SSCB USSB'nin gümüş madalyası;

1995 - Tolyatti şehir salonunun Teşekkürler;

1995 - Onursal Başlık "Rusya Federasyonu'nun onurlu tasarımcısı";

2001 - Samara Bölgesi Valisinin Onursal Modu;

2003 - Belediye Başkanı Onur Belgesi. Tolyatti n.d.tkin;

2007 - Peter'ın Altın Madalyası "Çalışma Valor için";

2008 - Otomotiv endüstrisindeki olağanüstü başarılar için Amerikan Biyografik Enstitüsü'nün Onursal Ödülü. Thlint (2010) 'nin teknik zafer sokağında nominal yıldızın kurulumu;

2010 - Uluslararası İsviçre Ansiklopedik Yayıncısının aynı adından kim olan resmen kayıtlı Regalia (çapraz) Hubners. Biyografi Pruzova P.m. Ansiklopedinin 5. basımında "Rusya'da kimdir" de yayınlandı.

2012 - Madalya "Çeçen Cumhuriyeti'ne hizmetler için";

2012 - Samara Bölgesi Valisinin Onursal Diploması.

Pruss Peter Mikhavlovich, 6 Ocak 1942'de, Belarus SSR Vitebsk Bölgesi'ndeki Liozinensky İlçesi köyünde doğdu. Baba - Mikhail Vladimirovich Prusers (1905G.R) - Brigadier Collection Farm, 3 Savaş Muharebe Faaliyetlerine Katılımcı, Kızıl Yıldızın Siparişi Kavaler. Anne - Pruzova Olga Emelyanovna (1907g.r.) - Çalışan Toplu Çiftlik, Hall işareti ve SSCB'nin iki bronz madalyası emri verildi.

En iyi üçe giren efsanevi arabanın "niva" yaratıcısı en iyi arabalar 1979'da dünya.

"NIVA" ın tasarımı gerçekten devrim niteliğindedi: asla dünyada, jeep düğümlerde inşa edilmedi bir binek arabası. Tasarım bu yönde dünya geliştirme öncesinde idi. Japonya, yalnızca 1990'da bu segmentte SSCB'yi yakaladı ve sadece biriydi. sovyet arabasıbu ülkeyi uygulamaya kim satın aldı iç pazarJaponya'da, hala fan kulüpleri "niva" var. "Niva" dünyanın 100'den fazla ülkesinde başarıyla satıldı. Yeni Zelanda'da 80'li yıllarda, tüm SUV'ların% 40'ı "NIVA" ve Avusturya'da -% 90. Fransa'da, genel olarak "Niva" uzun bir süre oldu kült araba. "NIVA" DOSSIER - birinci sınıf insani eylemler: 15 yıldan fazla bir süredir, bu otomobiller, 1998'de "Niva", Dünya'nın Kuzey Kutbu'nu fethetti ve dağ zincirinde platforma ulaştı. Everest 5,200 m yükseklikte ve 1999'da, tırmanma grubu Tibet'e tırmanmanın, dünyada dünyadaki hiç kimsenin tekerlek teknolojisinde üstesinden gelmediği 5726 m yüksekliğe geçti. Paris-Dakar da dahil olmak üzere uluslararası ralli üzerinde "Niva" düzinelerce zafer.

5 Nisan 2012'de, 35 yaşında, "Niva" Seri Meclisinin başlangıcından itibaren 35 yaşında, tüm pazarların tüketicilerinin uzun süre 2 milyon parçayı aştı.

Şefi Yardımcısı (1983-1998) ve Avtovaz'ın (1998-2003) baş tasarımcısı olarak P.M. Drusov, yerli ve dünya otomotiv endüstrisi tarihinde izlerini bırakan diğer olağanüstü projeleri somutlaştırmayı başardı. Onuruna (tek Sovyet ve Rus otoonstructoru), 2010 yılında Flint (ABD) şehrinde Teknik Zafer sokağında (ABD), kayıtlı bir yıldız kuruldu.

Prusers, bu yayına göre, "Rusya'da kim olan" kitapta listelenmiştir, bu yayına göre, SSCB'nin SSCB'nin 16 altın, 2 gümüş ve 1 bronz madalyası verildi.

PM Drusov, 1998 yılında yaratılışın başlatıcısıydı ve Rus otomobil tesisi tasarımcıları Kurulu Başkanı ve Rusya Mühendisleri Topluluğundaki Üretim Organizatörü'nün benzeri görülmemiş yüksekliğini doğrulayan Rus Otomobil Tesisi Tasarımcıları Konseyi Başkanı idi. .

2007'den beri Provus P.m. Görevlerin Avtovaz Ojsc'nin satışları için pazarları genişletmelerine karar vermek. Doğrudan katılımıyla, ASIA-Auto LLC'deki Kazakistan Cumhuriyeti'ndeki Lada-4x4 otomobillerin üretimi, AVTOVAZ OJSC'nin AUTOCOPPLEKT MONTAJI programını 5000 adet arttırmasını sağlayan. Halen, Peter Mikhailovich, Kazakistan Cumhuriyeti'ndeki yeni Meclis Otomotiv fabrikasında üretim organizasyonu üzerinde çalışıyor.

2009'dan beri Provus P.m. Üretim projelerinde çalışma grubuna lider araba lada ve Çeçen Cumhuriyeti'nin argun kentinde oto komponentler. Bu görev başarıyla uygulandı ve 2012 yılında AVTOVAZ OJSC, oto-komplonların üretimini 2000 adet olarak arttırır. Ocak 2012'de Çeçenya'nın Makine Yapımı Üretiminin Gelişimine Katkı için Çeçen Cumhuriyeti'nin başkanı R.A. KADYROV PRUZOVA P.M. Madalya "Çeçen Cumhuriyeti'ne aittir."

PM Prusov'un büyük canlılık ve derin mesleki bilgisi sayesinde. Sağda, yeni düzenleyici eylemlerin oluşumu ve tartışılmasında Komisyondaki Hükümet ve Profil Kuruluşları tarafından davet edilir. Rusya Federasyonu Konunun ve dolaşımın teknik düzenlemesi alanında araç. Plusova P.m.'nin aktif katılımıyla Geliştirilen ve pratik uygulamaya getirildi teknik Düzenlemeler "Tekerlek araçlarının güvenliği üzerine", "Rusya Federasyonu'nun özel teknik düzenlemeleri" emisyon şartlarında otomotiv TeknolojisiRusya Federasyonu topraklarında temyizde yayınlandı zararlı maddeler"Gümrük birliğinin teknik düzenlemeleri" tekerlekli araçların güvenliği üzerine ".

Elde edilen Proshov Sayısı P.m. icatlar için patentler ve telif hakkı sertifikaları ve faydalı modeller Sadece 2000'den bu yana, 4 - icatlar için, girişin ekonomik etkisi (ortak yazarlar hariç) - yaklaşık 40 milyon ruble. 2007'de Rus Halk Komisyonu adına Makine Mühendisliği Gelişimine büyük katkı için. Peter'ın altın madalyasını "işçi valoru için" aldı.

Proudds P.m. Aktif olarak sosyal aktivitelere katılır. FISITA Uluslararası Otomobil Organizasyonu İcra Kurulu üyesidir. Peter Pruzov'un Meyvesini Teknik ve Bilimsel Topluluklar arasında tanınması, "Rusya Otomotiv Mühendisleri Derneği" Başkanı'nın seçilmesiydi, şu anda bu organizasyonun başkan yardımcısı tarafından işgal edildi. Proudds P.m. Genç mühendislik personeli ile çok ve verimli bir şekilde çalışması, Togliatti Eyalet Üniversitesi'nde devlet belgelendirme komisyonuna defalarca başladı.

2004 yılında, Peter Mikhailovich'in inisiyatifinde, Tolyatti'deki sosyal eğitim programlarının geliştirilmesi ve uygulanmasına katılan, kar amacı gütmeyen "Forte Charitable Vakfı" oluşturulmuştur. Vakıf kurulu kurucusu ve başkanıdır.

Peter Mikhailovich Pruzova'nın adı, dünya araç endüstrisi tarihindeki altın harflerle yazılmıştır. Peter Mikhailovich gibi, Rusya'nın ihtişamını çarpan Peter Mikhailovich gibi olağanüstü dünya çapında rakamlar gibi efsaneler, yerel vatanta gerçek bir vatanseverlik ve gurur örneği verilmektedir. Bu kişinin ömrü ve kaderi, Rusya'nın yararına karşı dürüst ve vicdanlı çalışmanın görsel bir örneğidir. Bu tür insanlara eşit olması gereken genç nesil olmalıdır. Bu, Efsanevi Araba Tasarımcısının şehirimizde yaşadığı, sanayi işletmelerinin daha fazla gelişme olasılığına yönelik inancını güçlendiren Togliatti'nin büyük bir onurudur. Peter Mikhailovich Prusers gibi insanların çalışmaları sayesinde, şehirimiz, Rusya'nın otomotiv başkenti unvanını haklı olarak barındırıyor.

Endüstri Togliatti'nin gelişimine katkısına, dünyanın topluluğunun çıkarını güçlendirmenin güçlü bir mühendislik potansiyeli yaratmada teknik geliştirmeAraçlar, Petra Mikhailovich Prusov şehrinin gençliğinde mühendislik uzmanlığının popülerleşmesini teşvik etmek için, "Togliatti kentsel ilçesinin onursal vatandaşı" unvanını verdi (895 tarihli Togliatti Şehri Dökümünün Kararı) 05/16/2012).

Rus otomotiv tasarımcısı, efsanevi Vaz-2121 "niva" yaratıcısı Peter Mikhailovich Atasözleri, Resmi Avtovaz web sitesinde bildirildi. Veda töreni 21 Mart'ta 11,00 Mart tarihinden itibaren Kurtarıcı Başkalaşım Katedrali Togliatti'de yapılacak. Cenaze, Togliatti şehir mezarlığında yapılacak.

Peter Prusov. Fotoğraf: commons.wikimedia.org / Evgeny Khalilov

"Peter Mikhailovich, dünyanın ilk SUV'un yaratıcısıydı, bir rulman bir vücudu olan, LEGENDARY VAZ-2121" NIVA "olan efsanevi Vaz-2121" Niva ", Rusya 4 × 4 adını giyer ve Rusya'da ve yurtdışında son derece popüler kalıyor. Arabasının 40 yaşındaki yıldönümünün yılı kutlamaları, sadece birkaç gün boyunca unutulmaz bir tarihte hayatta kalmadan, 5 Nisan'da kalmadan bir kaç gün oldu. Avtovaz ekibinin tamamı bu kaybı hakkında çok fazla yas tutuyor. Bitki, PJSC Avtovaz, Cenaze töreni ile ilişkili maliyetleri üstlenir "dedi. Nicolas Ma..

14 yıl önce, Peter Prusov iyi haklı bir emekliliğe girdi ve bu yıl yine yerel bitkiye bir danışman olarak geri dönmeye ve Niva Otomobil Fortheletes vesilesiyle kutlamaları düzenlemeye davet edildi.

AIF.RU, Peter Pruzov'un biyografisini yönlendirir.

Dosya

Peter Mikhailovich Prusov, 6 Ocak 1942'de Vitebsk bölgesindeki Liozinensky bölgesindeki Vitebsk bölgesi dişlerinde doğdu.

1958-1962'de Gorodok Teknik Tarım Mekanizasyon Okulu'nda (Vitebsk bölgesindeki Liozno ilçesi) okudu. Aynı zamanda 1961'de, ilk kursundan sonra ayrılmak zorunda kalan Gorygortsky Tarım Akademisi'ne girdi.

Kısa bir süre, Liozinensky bölgesindeki Kalinin Krysjansky Köy Konseyi'nden alınan kolektif çiftlikte mekanizasyonda mühendis olarak çalıştı. 1962'nin sonbaharında, orduda hizmet vermeye teşvik edildi ve 1963'te Cezayir'de Cezayir-Fas ve Cezayir-Tunus sınırlarının Demining'te Sovyet uzmanlarının sınırlı bir şartı olduğu ortaya çıktı. İşte Prusov sert bir yara var.

1965-1970 yılında V.ya'dan adlandırılan Zaporizhia Makine Yapımı Enstitüsü'nde okudu. Özellikte "Arabalar ve traktörler" chubar. 1967'den beri "iletişim" bitkisinde çalıştı.

Zaporizhia Makine Yapımı Enstitüsü'nün sona ermesinden sonra, 1970 yılında, Kariyer Mühendisi - tasarımcısına ve 1972'de 1972'de Vaz-2121 "Niva" un lider tasarımcısı olarak atanmış olan Togliatti'deki Volga Otomobil Fabrikasına geldi. Proje.

1975 - 1978 - Volga Otomobil Tesisi Baş Tasarımcısı'nın Araç Yönetimi Perspektif Tasarımı Tasarım Bürosu Başkanı.

1978 - 1983 - Volga Otomobil Fabrikası Genel Tasarımcısı Genel Yerleşim Dairesi Başkanı.

1983 - 1988 - Baş Tasarımcı Ofisi Başkanı - Volga Otomobil Tesisinin Baş Tasarımcısı Yardımcısı.

1988 - 1998 - Bilimsel ve Teknik Merkezin Tasarım ve Deneysel Kompleksinin Arabalarının Tasarımı Tasarımı Başkanı - Avtovaz Genel Müdür Yardımcısı;

1998 - 2003 - Avtovaz JSC Genel Gelişim Dairesi Baş Tasarımcısı.

1998 - Rusya'nın Otomotiv Fabrikaları Baş Tasarımcıları Konseyi Başkanı.

2000 - CHERKASS (UKRAYNA) OJSC Avtovaz'ın Araç Koleksiyonerlerinden Vaz-2110 Otomobil Üretimi için Projenin Teknik Müdürü;

2002 - Ust-Kamenogorsk (Kazakistan) SUV "NIVA" VAZ-21213 Üretimi için Teknik Proje Yöneticisi;

Petr Prusov, diğer birçok avtovaz modelinin gelişimine katıldı ve 1998'den 2003'e kadar işletmenin ana tasarımıydı. Tasarım için bir yardımcılığın yardımcısı olarak ve ardından baş tasarımcı, VAZ-1111 "OKA", VAZ-2110 ve SAMARA 2 AİLE, VAZ-2123, Kalina ailesinin yanı sıra bir dizi kavramsalın tasarımına katıldı. modeller. Toplamda, üretim sırasında, tesis, yarım milyondan fazla bir milyondan fazla olan 2,5 milyon SUV VAZ-2121 "NIVA" ve LADA 4 × 4'ü piyasaya sürdü.

Mart 2003'te emeklilik nedeniyle, baş tasarımcının görevinden muaf tutuldu, ancak işletmede aktif olarak çalışmaya devam etti.

2007-2014'te, Araç Pjsc Avtovaz'ın kompozisyonunu Tasarlama Bölümü ve Bakım Bölümü'nün önde gelen mühendis tasarlanmış bir bölümüydü.

2007-2011'de - Çeçen Cumhuriyeti'ndeki Lada Otomobil Üretim Projelerinde Çalışma Grubu Başkanı. Şubat 2017'den itibaren Peter Prusers, İnsan Kaynakları Başkan Yardımcısı ve Sosyal Politika PJSC Avtovaz'ın danışmanı olarak çalıştı.

Aile durumu

Medya ile yapılan röportajda, Prusov bunu söyledi efsanevi araba "Niva", çocuklarından sonra isimlendirildi - Natalia ve Irinave ilk baş tasarımcı vazolarının çocukları Vladimir Solovyova: Vadima ve Andrey.

Ödüller ve Başlıklar

1959 - Madalya "Bakire topraklarının gelişimi için"

1975 - "1975'in sosyalist yarışmasının galibi" işareti

1976 - "Hall Burcu" siparişi

1977 - Volga Otomobil Tesisinin Onur Kitabı'nda listelenmiştir;

1977 - SSCB'nin gümüş madalyası, ana yapıcı şema düzeninin gelişimi için, tüm tekerlek sürücüsünün teknik görevi ve teknik projesi VAZ-2121'in teknik görevi

1978 - "1978'in sosyalist yarışmasının kazananı" işareti

1979 - "1979'daki Sosyalist Yarışmanın Kazanan" işareti

1980 - "Onuncu Beş Yıllık Planın Davuluğu" işareti

1984 - SSCB USSB'nin altın madalyası tasarımın gelişimi için, malzeme ve teknik temel oluşturma ve araba modelinin ayarlanması VAZ-2108

1984 - "Rusya Federasyonu'nun Onurlandırılmış Makine Oluşturucu" Onursal Ünvanı

1986 - Madalya "İşçi Valor için"

1988 - WAZ-21099 araba konseptinin gelişimi için SSCB USSB'nin gümüş madalyası

1989 - SSCB'nin Automobile ve Tarım Mühendisliği Bakanlığı'nın onursal misyonu ve İşçi Sendikası Merkez Komitesi

1991 - SSCB'nin gümüş madalyası

1995 - Tolyatti Belediye Binası Teşekkürler

1995 - Onurlu Başlık "Rusya Federasyonu'nun Onurlu Tasarımcısı"

2007 - Peter'ın Altın Madalyası "Çalışma Valor için";

2008 - Otomotiv endüstrisindeki olağanüstü başarılar için Amerikan Biyografik Enstitüsü'nün Onursal Ödülü. Flint (2010) 'nin teknik zafer sokağında nominal yıldızın montajı;

2012 - Madalya "Çeçen Cumhuriyeti'ne hizmetler için."

Diana Stukanova

Petr Prusov

Yayınlar "Avtovaz Yaratıcıları"

Tolyatti 2011.

UDC 629.3 (092)

BBK 65.305.424.3 VAZ

Kitap baskı için hazırlandı

oJSC AVTOVAZ OJSC Yayıncılık Grubu Personeliyle Çalışma Örgütü Yönetmeliğinin Siparişi ile LLC Dvor Baskılı Avtovaz

Editör-Derleyici Alexander E. Stepanov

Stukanova d.n. Peter Prusov. Seri "Avtovaz Yaratıcıları", Sayı 6, Editör-Derleyici A.E. Stepanov, Tolyatti, 2011, 192 s. (+240 c. Hasta.).

Tarihsel ve biyografik kitap, Vaz-2121 arabasının önde gelen tasarımcısı OJSC Avtovaz'ın (1998-2003) başlıcanın üçüncü baş tasarımcısının hayatına ve faaliyetlerine adanmıştır.

"NIVA" (Lada 4x4), Çeçen Cumhuriyeti'ndeki Lada Otomobil ve Autocomponents'un üretimi için projelerdeki çalışma grubunun başkanlığı, Rus otomotiv mühendisleri Derneği Başkan Yardımcısı Peter Mikhailovich Pruzova.

Kitap, PM PRUSOVA, YU.M.OCHINNIKOV, Avtovaz Ojsc'in Arşiv Fonları, Kurumsal Gazetecilerin Foto iletkenleri, Vadim Kotlyarov ve Gennady Maslov'un arşivlerinin işçileri (NTC) Gaziler Kulübü "Şafak").

Yayın kitle okuyucusunda hesaplanır.

Önsöz

"Kazanandan çıkabileceğiniz herhangi bir durumdan. Asıl şey arzuyu kazanmak. " Bu kelimeler, kahramanımın biyografisi için uygun bir epigraf. Peter Mikhailovich Prusov - kazanan nesillerinden. Sonuçta, partizan bölgesinde doğdu. Belarus'ta, umutsuzca faşistlerle savaştı. Belarus köyünde, saçma insanlar arasında. Kendi kendine ironi tuttu ve sakladı. Sullen ruhu kendisine gülebilir ve çok umutsuz bir durumda pes etmeyen o.

Çocukluk, gençlik, öğrenci hayatı, aşağıda takip edecek olan çocukluk, gençlik, öğrenci hayatı hakkındaki kahramanın monologları, doğasının kökenlerini ortaya çıkarır. Militan iyimserinin doğası.

Prussov'un hayatında çok fazla test vardı - onlara ayağa kalktı.

Zirveler arasında, en büyük - Vaz'u fethetti.

1970 yazında, Baş Tasarımcı Anabilim Dalı'nda Vaz, Mozhod Belarus - Zaporizhia Makinesi Yapımı Enstitüsü mezunu. Acemi doğrudan suya atıldı, yani üretimin derinliklerinde. Aptalca ve ısrarcı olduğu ortaya çıktı, hemen bir karakter gösterdi. Artı nitelikleri sayesinde, iki yılda E2121 projesinin önde gelen bir tasarımcısı, gelecek "Niva" olarak atandı.

Pruzova'nın "Niva" babası olarak adlandırıldığında, böyle bir tek taraflı bakış açısına göre anlaşılıyor. Argümanları açıktır: "Niva" - Komutun emrimi. Provus, meslektaşları, tasarımcılar, tasarımcılar, testisler, teknoloji uzmanları ile birlikte bir SUV projesinde çalıştı.

1970'lerde "Niva" tasarımı devrim niteliğindedi: asla dünyada, cip, bir binek otomobilin düğümleri üzerine inşa edilmedi. "Niva" gibi böyle bir şema ( vücut taşıyan, bağımsız ön süspansiyon, disk frenleri) ilk defa önerildi. "Niva" doğdu

anlaşmazlıklarda ve her seviyede. Ancak, oyun mum maliyeti. İçeriğe göre, Volga Otomatik Tesisinin en başarılı projelerinden biri olarak kabul edildi.

Karakterin aksine, Produrlar sadece doğum için değil

"Niva". Peter Mikhailovich, bu tür projelerin gelişimine "Lada Samara" ("G8", "dokuz" ve modifikasyonlarını ekledi -

"93." ve "99." Modeller), "OKA", "Lada 110", "Lada Kalina",

"Lada Priorla" ... bu arabalarda birçok fikir, desteğiyle ve inisiyatifiyle somutlaştırıldı. Tasarım Hizmeti Başkanı'nın sırasındaki kilit kararların, 1983'ten 1998'den itibaren Şef'in Tasarımcısı'na ve 1998'den 2003'e - Avtovaz'ın baş tasarımcısı oldu.

Avtovaz'ın ana tasarımcısı olmak, o yapmayı hayal etti.

"Geliştirme Projesi. Ancak "Sekiz" "hayatta kalma projeleri" yapmak zorunda kaldıktan sonraki her zaman oldu. Üretimin gerçekleri rüyanın kanatlarını kesti.

Bununla birlikte, Produrlar, Avtovaz ve Yurtiçi Otomatik Hareketliliği tarihinde izlerini bırakan nadir görülen projeleri gerçekleştirmeyi başardı. Peter Mikhailovich'in faaliyetinin ölçeği uzun zamandır Tolyatti ve Avtovaz sınırlarını geçti.

İÇİNDE son yıllar Peter Mikhailovich, umut verici gelişme için Zea öncesi avtovaz OJSC'ye danışman olarak çalıştı. Ve şu anda, lider mühendis tasarımcısı. Sakin huzursuz dinlenme ona değil. Ayrıca, 2007 yılında, Provus, Çeçenya'daki Lada Otomobil ve Otomobil Bileşenlerinin üretimi için projelerle ilgili çalışma grubunun başı oldu. Yaratılış Vaz Arabalarının üretimi var - en küçük detaylara göre hesaplanması gereken ciddi bir adım var. Bu nedenle, Çeçen Cumhuriyeti'ne düzenli iş gezileri - Önemli bir nokta Bugünün günlerinin zamanlamasının doymuş zamanında.

Ayrıca, yakın zamana kadar Prusers, Rus Otomotiv Mühendisleri Birliği'nin başkanıydı. Şimdi o - başkan Vekili Bu yetkili kamu kuruluşu. Rus mühendisleri topluluğunda, Prussov'un otoritesi çok yüksek.

Ve hala bir aile var - en sevdiğiniz eş, kızlar, torun ve torun. Birçok arkadaş var. Çünkü tüm kalbi açık. Gerçekten insanları seviyor. Ve onlara ilgisiz bir şekilde yardımcı olur.

Peter Mikhailovich Pruzov'un hızlı ömrü, Avtovaz tarihinin sonsuz bir tuvalinde bir mozaik mozaik olarak hafifletilen birkaç parlak anı ağırladı.

Bölüm I.

Karakterin kökenleri

Savaşta olduğu gibi savaşta

Petr, Noel arifesinde 6 Ocak 1942'de Vitebsk Bölgesi Diş Diş Köyü'nde doğdu. PRUDES ailesindeki beşinci ve son çocuk. Annesi hatırladığı gibi, gece geç saatlerde oldu: "Zaten karanlıktı." Ve ayrıca bir ayrıntı hatırladı: Petya doğdukça - derhal clazers büyüyen bir lambaya baktı. Bir bebek gibi cinsten meraklı.

Testler Peter Prusov:

- Zubka Ben kendimi merkeze çağırıyorum. Yerel düşüşümün etrafında, 600 kilometre, Moskova, St. Petersburg, Minsk ve Tallinn, St. Petersburg, Minsk ve Tallinn, Riga ve Paul-Kiev ile bir daire yapması durumunda. Tüm bu şehirlerin dişlerin çevresi olduğu ortaya çıktı.

Editörden

Lioznensky bölgesi, Vitebsk bölgesinin doğusunda pitoresk bir köşedir. 1.4 bin metrekarelik bir alanı kaplar. Km. Vitebsk ve Sennensky ile Kuzey ve Batı'da, güneyde - Vitebsk bölgesindeki Orsha ve Dubrovsensky ilçesiyle, Doğu - Rusya Federasyonu'nun Smon bölgesi Rudnyansky ilçesiyle birlikte. İlçenin merkezi, bir şehir köyüdür Liozino - Bölgesel Merkezi, Vibska şehri ve Minsk Cumhuriyeti başkentine 270 km uzaklıktadır. Kentsel yerleşim bölgesinin ilçe merkezi Liozino, 17 Temmuz 1924'te başladı.

Liosno 1569'da haritada ortaya çıktı. Adın kökeni birkaç farklı versiyon var. Temyizin, Mikülino köyünden eşek köylülerin prensi için inşa edildiği ve çevredeki insanlar onları aydınlatan, yani, başkaları da aradığı kabul edilir.

"Gevşek insanlar diğer insanların, insan olmayan, yürüyüş, tembel, kaçak köylülerdir." 16. yüzyılın belgelerinde "Lyond Halk" ifadesi tekrar tekrar bulunur. Almanca "loeza" dan giderseniz - bu atölye bağımlılığından kurtulun özgür bir kişidir. Muhtemelen öyleydi. Bu insanlar buraya yerleşti, çünkü köy Liezno denir. Diğerleri, isminin "Loznaya" kelimesinden geldiğine inanıyor, yani çok fazla üzümün olduğu yerden. Üçüncüsü, buranın ilk yerleşimcilerinin Lozinov Brothers, kimin isimleri ve şehir isminin meydana geldiğini ikna etti.

Liozo'nun bir efsanesi de var. Bir tüccar, yerel kıçını gerçekten seven Andrei ve Güzellik Kızı Marysya'nın oğluydu. Her nasılsa, oğluyla birlikte bir tüccar pazarlık için kaldı ve o zaman pop, iyi bir şekilde ilan etti ve baştan çıkarmaya çalıştı. Onu banyoya koydu ve o sırada olduğunda, kaynar su ile onu korkuttu. Pop kızdı ve babası kaybolduğunda, "Kızını banyoda yakaladım, ama bir tane değil, beni soydular, kaynar su döktüler" dedi. Tüccar kızgın ve yalınayak kızı öldürmek için oğluna bağlı. Ancak Andrei, evden Marys'i aldı ve "Loznaya Yeri" için küçük bir para kazandılar - bir Losa'nın bir arsası, bulaşmış, bulaşmış, bir ev inşa etti. Ve Lozno-Lozno-Lozno-Lozino'nun bir çözümü vardı.

Liozinengia, yolların ve ticaret yollarının kesişimindedir. "Yunanlılarda Varka'da" antik ticaret yolu burada tutuldu, Batı Avrupa'dan doğuya doğru yollar vardı ve devletin kaderi çözüldü. İşte Polotsk Prensipliği ve Liteva'nın (Vitebsk Voivodeship) Grand Dökücüsüyüz.

Yerleşimciler gevşek bir şekilde tarım ve hayvancılık, beygir gücü ve arıcılık, t ...