Seçim için araba yağı mesleki deneyim gerekli değildir - kullanım kılavuzundaki asgari teorik bilgi yeterlidir. Seçimde yanılmamak için viskozite, tolerans, kalite derecesi, motor yağı türlerinin yanı sıra bunların parametrelerini bilmek yeterlidir. en iyi üreticiler... Ayrıca dökülecek yağın hacmine de dikkat etmeniz gerekir, aksi takdirde yetersiz doldurma veya taşma motorda arızalara neden olabilir. Bu yazıda, popüler bir araba örneğini kullanarak Lada Vesta Doğru motor yağının nasıl seçileceğine daha yakından bakalım.
AvtoVAZ, her 10 bin kilometrede bir Vesta motoruna yağ dökülmesini tavsiye ediyor. Otomobil uzmanlarının görüşüne göre, bu, Rusya'daki sert iklim koşulları göz önüne alındığında tamamen optimal bir göstergedir. Avrupa bölgesinde gereksinimler çok farklıdır ve farklılıklar gösterebilir. daha iyi taraf... Negatif iklim faktörlerinin etkisi altında, sıvı hızla kullanılamaz hale gelir, bunun sonucunda yağ yararlı özelliklerini yitirir ve artık motor bileşenlerini soğutamaz ve böylece aşırı ısınmasını önler. Makine aşırı yüklere maruz kalıyorsa - örneğin, tozlu yollar da dahil olmak üzere hafif arazide sürüş veya ağır bir yük taşıma ve yüksek hızBu aynı zamanda yağın ömrünü de olumsuz etkilemekte ve aynı zamanda santralin güvenilirliğini de etkilemektedir. Bu gibi durumlarda, yağ değişim programını daha da düşürmeniz tavsiye edilir - 7-5 bin kilometreye kadar. Bu, en azından, yararlı özelliklerinin yağ tarafından hızlı bir şekilde kaybedilmesi nedeniyle motoru bileşenlerin erken aşınmasından koruyacaktır.
Petrolün kullanılamaz hale geldiğini nasıl anlarım?
Zayıf bir yağ durumunun tespit edilebilmesinin birkaç nedeni vardır. Bu yüzden önce yağ miktarını kontrol etmelisiniz. Bu, yağ doldurma deliğine yerleştirilmiş bir seviye çubuğu ile yapılabilir. Yağ çubuğu delikten çıkarılmalı ve yağ izine bakılmalıdır. Rengi koyu kahverengiyse (başlangıçta şeffaftı), bu açıkça mekanik aşınma izlerini gösterir. Ek olarak, başka faktörler de vardır - örneğin koku - sıvı yanmış kokuyorsa, bu aynı zamanda selden kaynaklanan sorunları da gösterir. kalitesiz yağve olumsuz hava koşullarının sonuçları ve yol koşulları... Durum, petrolün metal parçacıklar şeklinde tortu içerebilmesi gerçeğiyle daha da kötüleşiyor. Bu durumda, yağın acilen değiştirilmesi gerekecek, aksi takdirde geri dönüşü olmayan sonuçlarla karşılaşabilirsiniz. revizyon motor.
Yağ kontrolü gerektiğinde
Genellikle, sürücüler değiştirme programını beklemeyi tercih eder ve ancak o zaman yağı kontrol eder - çok geç olduğunda. Sarf malzemesinin durumunu önceden kontrol etmeniz önerilir çünkü bu, motorla ilgili sorunları önleyecektir. Bu nedenle, aşağıdaki işaretler bulunduğunda yağı kontrol etmek gerekir:
- Yetersiz motor gücü
- Motor yüksek devir üretme yeteneğine sahip değil
- Yüksek yakıt tüketimi
- Aşırı yağ tüketimi
- İletim gecikmelerle kayıyor
- Sesler ve titreşimler
Fabrika yağı
Fabrikada, Lada Vesta motoru, yarı sentetik yağ 5W-40 parametreleri ile rus şirketleri Rosneft ve Lukoil. Kullanıcılar, bu tür yağların iyi kalitede olmadığını iddia ediyor. Yararlı özellikleri hızla bozulur ve bu nedenle daha fazla sık değiştirme sarf malzemesi.
Lada Vesta için yağ nasıl seçilir
Deneyimli sürücüler, yalnızca ithal bir ürünü Lada Vesta motoruna doldurmayı tavsiye ediyor. Bu nedenle, iyi bir üne sahip tanınmış markalar arasında, Mobile, Castrol, Shell, Kixx, Elf ve ünlü yağlar ayırt edilebilir. Öyleyse, birkaç optimal seçeneği adlandıralım:
- Mobil 5W-30
- Motul'e Özgü DEXO S2
- Kabuk Helix HX8 5W-30
Ne kadar doldurulacak
Lada Vesta motor serisi, iki enerji santralleriiçten yanmalı motorun çalışma hacmine ve şanzıman tipine bağlı olarak farklı miktarlarda yağ gerektiren. Örneğin, 106 litrelik temel motor beygir gücü düz şanzımanla 4,4 litre veya 3,2 litre yağ tüketir - robotik şanzıman... Amiral gemisi 1,8 litrelik 122 beygir gücündeki içten yanmalı motor, 4,4 litre motor yağı gerektirir.
Motor yağı türleri
Bugün piyasada üç tür yağ var, onları daha ayrıntılı olarak ele alalım.
- Sentetik bugün mevcut olan en iyi motor yağıdır. Yüksek akışkanlık oranlarına ve düşük sıcaklık... Lada Vesta ve diğerleri için güvenle tavsiye edilebilir. modern makinelerPremium olanlar dahil. Lada Vesta en çok modern araba AvtoVAZ sadece yüksek kalitede tüketir sarf malzemeleri.
- Mineral en uygun fiyatlı motor yağıdır. Donuk koşullarda kullanılmasını imkansız kılan gereksiz derecede kalın bir kıvamı vardır. Sadece sıcak iklimler için uygundur. Ek olarak, sentetik yağdan çok daha sık değiştirilmesi gerekecek.
- Yarı sentetik - sentetik ve mineral yağların bir karışımı. Maliyet ve bir dizi kullanışlı özellik açısından Lada Vesta için en iyi seçenek. Mineral yağdan kesinlikle daha iyi ve daha modern.
Çıktı
Makalenin sonunda şu sonuca varabiliriz: en iyisi Lada Vesta için motor yağı. Tabii ki bu sentetik bir ürün. Yarı sentetiklere gelince, ne zaman kullanmak daha iyidir yüksek kilometreveya pahalı sentetik yağ için fon eksikliği varsa.
Yağ değişimi videosu
Yakın zamanda yayınlandı yerli arabalar gittikçe daha fazla sürücünün kalbini fethet. Bu aynı zamanda şık ve çok hoş sedan "Lada Vesta" alıcıları için de geçerlidir. Pratikte görüldüğü gibi, bu arabaların çoğunun sadece koşmak için zamanları yoktu, aynı zamanda bir Lada Vesta'ya ihtiyaçları vardı. Ve hizmetle ilgili soru gündeme geldiğine göre, adım adım talimatlarsürücülere yardım etmek için. Lada Vesta sadece büyük metropollerin sakinleri tarafından değil, aynı zamanda bayi merkezleri olan bölge şehirlerinden uzakta yaşayanlar tarafından da satın alınmaktadır. Genellikle, bayiye bir yolculuk, 100-200 km'yi aşmayı gerektirir, bu da onu pahalı ve pratik değildir.
Programlanmış yağ değişimi lada motoru Vesta, TO'nun bir parçası olarak gerçekleşir.
Aşağıdaki materyal, tüm gerekli aletler ve sarf malzemeleri. Aracın güç ünitesine zarar vermemek için her şeyi zamanında düzeltmek ve düzeltmek için yağın seviyesinin ve durumunun kontrol edilmesi bir sürücü tarafından düzenli olarak yapılmalıdır. Çoğu araç sahibi bayiye fazla ödeme yapmak istemez, çünkü bir yağ değişimi için bu işi kendiniz yapmaktan en az iki kat daha fazla ödemek zorunda kalacaksınız.
Süreç için hazırlık
Lada Vesta motorundaki yağı değiştirmek, herhangi bir sürücünün yapabileceği nispeten basit ve uygun fiyatlı bir işlemdir. Bu işlem, modelin tüm varyantlarında aynıdır, makale 1,6 litrelik motorlu bir makinedeki yağı değiştirme talimatlarını açıklamaktadır. 106 litre getiri ile. itibaren. "Lada Vesta" daki yağ seviyesi geçişe göre düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. programlı bakımüretici, 15 bin km'lik bir kilometre ile yapılmasını tavsiye ediyor. Sürücü yağı ne zaman değiştireceğini bilmiyorsa, kullanım kılavuzuna başvurabilir, böyle bir durumda aralık 12.000 km'ye çıkarılmamalı, sarf malzemelerinin her 10 bin km'de bir değiştirilmesi tercih edilir. Lada Vesta motorundaki ilk yağ değişimi, otomobilin sadece 3 bin km yol kat ettikten sonra gerçekleşmesi gerekiyor, üretici bu dönemi TO-0 olarak adlandırıyor.
Vesta'da, sadece yeni sarf malzemeleri değil, aynı zamanda aletlerle de stok yapması gereken araç sahibinin ek eğitimini gerektirecek. Araç üretici tarafından belirtilen belirli bir mesafeyi kat etmeden çok önce motor yağını değiştirmeyi düşünmelisiniz. Otomobil 5-7 bin km “aldıktan” sonra yeni sarf malzemeleri satın alabilirsiniz. kilometre. Değiştirmeden önce ısıtın güç ünitesi veya işlemi yolculuktan hemen sonra başlatın. Gresin daha fazla akışkanlığa sahip olması için bu tavsiyeye uyulmalıdır. Makineyi değiştirmeden önce, makineyi bir çukurun üzerine veya bir üst geçide yerleştirmeniz önerilir, bu da işlemi kolaylaştıracaktır. Bazı uzmanlar, işleme makine odaya yerleştirildikten ve asansörle döndürüldükten sonra başlamayı tercih etmektedir.
İşlem, sürücünün emrinde, nozulların ve altıgenlerin, bir tornavidanın yanı sıra zincir tipi bir çektirmenin varlığını sağlayan bir lokma anahtarına sahip olduktan sonra başlatılmalıdır. Aynı zamanda boş bir teneke kutuya ihtiyacınız olacak (atık malzeme için herhangi bir kap), yeni filtre ve. Hazırlık son aşamaya geldikten sonra, doğrudan sarf malzemelerinin değiştirilmesine geçebilirsiniz.
Lada Vesta arabasının güç ünitesindeki motor yağının değiştirilmesi
Sürücü yağı nasıl değiştireceğini bilmiyorsa yerli araba "Lada Vesta", işe motorun üst kısmında bulunan plastiği sökerek başlamalı. Ardından, kolaylık sağlamak için kapağı yağ doldurma ağzından sökmeniz gerekir, motorun alt kısmını kaplayan plastik koruyucuyu kir ve tozdan koruyarak çıkarın. Bu yapısal eleman, birime "10" başlı bir anahtarla çıkarılması en kolay olan 13 cıvata ile tutturulur.
Lada Vesta'da özellikle depoda motor yağını tutan tapanın bulunduğu bölgede yağ karterini temizleyerek devam etmektedir. Sürücü, altıgen vasıtasıyla "8" e kadar fişi çıkarmalıdır. Görevinizi basitleştirmek için kalkandan kurtulmanız gerekiyor.
Boşaltma tapasını Lada Vesta motorundan çıkarmadan önce aracın altına bir atık yağ kabı yerleştirilmelidir. Kullanılması tercih edilir eski kutu veya 5 litre hacimli benzer bir şey. Bazı uzmanlar, tahliye tapasını sökmeden önce, ellerin çıplak cildini sıcaktan korumaya yardımcı olan önceden eldivenler giyerler. motor yağı... Lada Vesta motorunun tahliye deliğinde bulunan tapa, altıgen vasıtasıyla "8" e kadar çıkarılabilir.
Madenciliği boşaltmak yaklaşık 10-15 dakika sürecektir, acele etmemelisiniz, maddenin tamamen serbest kalmasını beklemeniz gerekir. Yağ damlamazken tanktan akarken tahliye tapasını temizlemeye başlamalısınız. Sarf malzemesi yağlayıcıyı değiştirirken kuru bir bezle temizlenir. İplikten kir ve çalışma kalıntılarını çıkarmak, ardından karter yüzeyinde ortaya çıkan tüm yağ damlalarından kurtulmak için tapayı orijinal yerine geri döndürmek gerekir. Eski filtreyi değiştirerek yağı değiştirmeye devam edebilirsiniz, çalışmayan kap, değiştirilen elemanın bulunduğu yerde değiştirilir. Krank mili sensöründen gelen kablo demetini ayırmayı unutmamak önemlidir.
Diğer parçalarla çalışırken, hasar olasılığını önlemek için son derece dikkatli kullanılmalıdır. Bu durumda tüm sensörün sökülmesinin bir anlamı yoktur, ancak amatör teknisyene müdahale ederse bir süre kenara bırakılabilir. İşlemi basitleştirmek için "10" ağızlı bir anahtarın varlığına yardımcı olacaktır. Bu yapısal eleman çıkarıldıktan sonra, bir zincir çekici sürücü için kullanışlı hale gelecek ve bu da filtrenin daha hareketli hale gelmesini sağlayacaktır. Ardından, sistem elemanını yavaşça ve dikkatlice sökmeli ve çıkarmalısınız.
Motor yağı Lada Vesta için, küçük bir miktar yeni bir filtreye dökülmeli, O-ring'i işlemeleri gerekir. Sonuç olarak, bükmeden önce sadece bir bezle temizlemek kalır. oturma yerikir ve toz izlerini gidermek. Depoda yeni bir filtre belirir görünmez, O-halkasına ve silindir bloğuna sıkıca oturması için onu sıkmanız gerekir. Unutmayınız ki ek olarak 3/4 tur döndürülmelidir Talimatın yukarıdaki adımlarını tamamladıktan sonra Lada Vesta'nın motoruna 4.4 litre yağ dökebilirsiniz.
Elinizde zincir tipi bir çekici yoksa, bir kaldıraç olarak kullanarak filtreye bir tornavida sokabilirsiniz. Bununla birlikte, güç ünitesi bağlantısındaki hasara karşı dikkatli olun. Eğer araba yerli üretici otomasyonla donatılmış olan motor, çok daha az miktarda, yaklaşık 3,2 litre yağlayıcıya ihtiyaç duyacaktır. Otomatik şanzımanlı "Lada Vesta" içindeki tahliye tapası "17" üzerindeki anahtar kullanılarak çıkarılabilir.
Sürecin son aşaması
Otomobil pazarının satıcıları tarafından sunulan motor yağı türleri ve seçenekleri ne olursa olsun, dikkatiniz doğrudan üreticinin önerdiği ürüne odaklanmalıdır. Kullanım kılavuzunu okursanız, fabrikadan ne döküldüğünü öğrenebilirsiniz. Üretici, Lukoil ve Rosneft tarafından üretilen Lada Vesta'ya yalnızca sentetik yağların dökülmesini önerir. Ancak satın alırken sadece markaya değil, aynı zamanda teknik özelliklere de dikkat etmelisiniz.
Lada Vesta motorunda gerekli sayıda litre yağ göründükten sonra, depo doldurma ağzından bir kapakla vidalanmalıdır. Bundan sonra, güç ünitesini yaklaşık 5 dakika çalışmasına izin vererek etkinleştirmeniz önerilir. Yağ çubuğu kullanılarak yapılan yağ seviyesini kontrol etmeyi unutmayınız.
Bu durumda, gösterge panelinin göstergelerini kontrol etmelisiniz: motor yağının basıncından "bahseden" yanan gösterge sönmelidir. O zaman tahliye deliğini damlalardan temizlemeniz gerekir. Her şeyin doğru yapılması durumunda, motor devre dışı bırakılabilir, 10 dakika bekletin, bu da yağın krank karterine akmasına izin verir. Motor yağlayıcı seviyesini kontrol ederken, ağ deseninin kenarına ulaştığından emin olmanız gerekir. Daha düşük olması durumunda maddeyi ekleyin.
Sonuç
Lada Vesta'da motor yağını değiştirme süreci zaman alıcı ve karmaşık olarak adlandırılamaz. Yukarıdaki talimatlarda, motor sarf malzemelerini değiştirme ilkesi, arabasını bir çukur veya üst geçide yerleştiren istisnasız herhangi bir sürücü tarafından gerçekleştirilebilecek aşamalar halinde açıklanmaktadır. Lada Vesta gibi bir arabanın tek dezavantajı, özellikle özel aletlerin yokluğunda sökülmesini zorlaştıran yağ filtresidir.
Rusya Federasyonu topraklarındaki popüler model Lada Vesta, benzersizliği nedeniyle gerçek bir en çok satanlar. teknik özellikler ve rakiplere göre bir dizi özel avantaj.
Model nispeten yakın zamanda piyasaya girdiğinden, araç bakımının bir parçası olarak, birçok işletme sahibi Lada Vesta'da hangi yağın doldurulmasının daha iyi olduğunu merak ediyor. Bu yazıda, bu modelde hangi motorların kurulu olduğunu, veriler için yağ için hangi gereksinimlerin ve tavsiyelerin dikkate alınması gerektiğini ve ayrıca Lada Vesta için doğru yağın nasıl seçileceğini ele alacağız.
Bu yazıyı okuyun
Lada Vesta motorunda motor yağı seçimi
Yani, belirtilen modelin iki motoru var yerli üretim... 106 hp kapasiteli bir güç ünitesinden bahsediyoruz. (fabrika dizini 21129) ve 122 hp ile daha güçlü bir versiyon. (motor 21179). Hem birinci hem de ikinci tip güç ünitesi modern gelişmelerdir. Aslında Batı modelindeki içten yanmalı motor, dünya üreticilerinin bütçe modellerine ve orta sınıf arabalara koyduğu motorlara benziyor.
Güç üniteleri Lada Vesta üzerinde olmasına rağmen aynı zamanda oldukça hızlıdır. Bu bilgi göz önüne alındığında, motor yağı gereksinimlerinin de artacağı anlaşılmaktadır. Lada Vesta motoruna fabrikadan ne tür bir yağ döküldüğünü belirledikten sonra bile, bu aynı yağın daha fazla dökülmesi gerektiği anlamına gelmez. Hadi çözelim.
Bilindiği üzere, modern yağlar motor her türlü hava koşuluna uygundur ve mineral, yarı sentetik ve sentetik olabilir. Aynı zamanda önemli bir rol oynar ve yağ paketinin özellikleri üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir. aktif katkı maddeleriBu veya bu üretici tarafından kullanılan.
- Özetle, "maden suyu" yağdan yapılır ve doğal bir bazdır, sentetikler yüksek teknoloji ürünü sentezlerin bir ürünüdür ve yarı sentetikler, belirli oranlarda mineral ve sentetik yağların bir karışımıdır.
Mineral mala üretimi en ucuz olanıdır. Bununla birlikte, sentetiklere kıyasla bir takım dezavantajları vardır. Her şeyden önce, mineral baz hızla yaşlanır. Ayrıca, "maden suyu" negatif sıcaklıklarda sıkışır, bu da soğuk çalıştırma sırasında pompalanabilirliği kötüleştirir ve böylece içten yanmalı motorun aşınmasını artırır.
Motoru ısıttıktan sonra mineral yağlar ayrıca ısıya ve yüksek sıcaklıklarda özelliklerin korunmasına karşı en kötü dirence sahiptir. Sentetik yağlar bu tür dezavantajlardan yoksundur, ancak maliyetleri çok daha yüksektir. Petrol performansını iyileştirmek ve fiyatları düşürmek için üreticiler, en iyi seçenek yarı sentetik formunda.
Görüldüğü gibi doğru seçim Yağlama ve zamanında yağ değişimi, bu prosedür için tüm gereklilikleri dikkate alarak, Lada Vesta motorunun servis kolaylığı ve toplam kaynağı doğrudan bağlıdır.
Sonuç olarak, bunu operasyon çerçevesinde ekliyoruz bu araba değiştirme ayrıca gerektirir ve transmisyon yağı... Yağ değişimi mekanik kutu dişli Lada Vesta Yönetmeliklere göre 75 bin km'de veya 5 yılda bir (hangisi önce gelirse) önerilir.
Ayrıca, bir robotik dişli kutusu (Lada Vesta'da bir robot), bu tasarımın bazı bireysel özellikleri nedeniyle daha fazla dikkat ve periyodik performans kontrolleri gerektirir.
Ayrıca oku
Motor yağının viskozitesi, viskozite indeksi 5w40 ve 5w30 olan yağlar arasındaki fark nedir? Kış ve yaz aylarında motora ne tür bir yağlayıcı dökmek en iyisidir, ipuçları ve püf noktaları.
Sovyet sonrası alandaki en popüler arabalardan biri, Rus ve Sovyet otomobil endüstrisinden bir araba olan Lada'dır. İnsanlar, mevcut parçalar ve daha pahalı bir araba alamama nedeniyle sürüyorlar.
Uygun fiyatlı hizmet, düşük tüketim - Vesta'nın ana avantajları. Şık tasarım, tasarımcıdaki bir değişiklikten ve Avtovaz'daki değişikliklerden bahseder.
Araba güvenilir ve yüksek kalitelidir. Kısa bir süre için, yalnızca sarf malzemelerinin değiştirilmesi gerekecektir. Arabadaki yağ insan kanı gibidir. Yalnızca 8000 km sonra değiştirilmesi gerekir.
Yağ, motor bileşenlerini yağlar ve parçaların aşınmasını yavaşlatır. Bu nedenle, motordaki yağı değiştirmek herhangi bir araba için zorunlu bir ritüeldir. Lada Vesta'dan Gelenvagen'e, sürücüler bu yıkama sıvısını değiştiriyor.
Yetersiz seviye, yorgun veya kötü kalite gres motoru öldürür. Makaleyi okuduktan sonra Vesta perdesi için ne tür bir yağ ve ne kadar gerekli olduğunu öğreneceksiniz! Kendiniz değiştirebilirsiniz!
Üreticiler yerli madeni yağları tavsiye ediyor. Rosneft veya Lukoil tarafından üretilen yarı sentetik 5W-40, tesisten dökülür - tesis, Lada Vesta için çok uygun olduklarına inanır. Hangisinin daha iyi paylaşıldığı konusundaki görüşler, çoğu faktöre bağlı - yağ fabrikadan motora dökülür, bu da gelecekte kullanılması gerektiği anlamına gelir.
İlk değişiklik ne zaman yapılmalı
İlk sıvı değişimi 1-3 bin km sonra yapılmalıdır. Onu süzdükten sonra, çoğu durumda ne kadar kötü bir duruma sahip olduğunu göreceğiz. Bu yağı 15.000'e kadar tutmak kötü bir fikir olur, motoru koklama riski vardır.
Vesta, yerli bir üreticinin iki güç ünitesi, 106 beygir gücü (model 21129) ve 122 beygir gücü (model 21179) ile donatılmıştır. Bunlar modern, yüksek, sıvıları seçerken parametreleri dikkate alınır.
Fabrika yağı ve pasaport tüketimi
Fabrikada ayrıca Rusya Federasyonu ve komşu ülkelerdeki sıcaklık dalgalanmalarına uygun, viskozite ve beyan edilen özellikler bakımından 5W30 ve 5W40 motor yağlayıcıları da dökülüyor.
Lada Vesta, pasaport verilerine göre 1000 km'de 0.1 litre motor yağı tüketiyor, gösterge oldukça iyi. Üretici tarafından viskozite seçimi 5w30 - 5w 40, en iyi yağ 5w40 Rosneft'in tavsiyelerine göre, bu güç üniteleri için çok uygundur.
Hangi ithal veya rusça seçilir
Pek çok sürücü, fabrikada veya ithal edilmiş olan Lada Vesta'larına hangi yağın döküleceğine dair kafa karıştırıyor. Birçok yabancı üreticinin ithal otomobiller için yağ ürettiğini bilmeniz gerekir, ancak bunlar VAZ için uygun olmayabilir. Kaliteli ürünler arasında, yabancı ürünlerin pazarda yerli ürünlere göre daha iyi konumlandığını belirtmekte fayda var. Birçok kişi yabancı üreticilerden, Motul veya Mobil'den yağlayıcıları tavsiye eder, ancak burada alıcı bir satın alma işlemiyle karşılaşabilir. sahte ürün... Gürültülü bir marka "garajında" şişelenebilir, bir bayiden satın alınan orijinal ürünü doldurmak daha iyidir. Aynı isimdeki Lukoil, Rosneft temsilcilerinin benzin istasyonlarında ve cesurca sonraki yedeköngörülemeyen masraflara düşme korkusu olmadan.
Motordaki sıvı seviyesinin izlenmesi
Sıvı seviyesini daha sık kontrol etmek gerekir, depoya yakıt ikmali yapmaya odaklanabilirsiniz veya bir süre sonra düz bir yüzeyde, tercihen soğuk bir motorda kontrol edebilirsiniz.
Seviye, seviye çubuğu üzerindeki kontrol işaretinin minimum ve maksimum değerleri arasında olacak şekilde motora sıvı dökün. Üreticinin saatini (15000 km) beklemeden sıvıyı ilk kez değiştirmek ve 1000-3000 km'de koşarak hızlı bir şekilde değiştirmek daha iyidir. İçten yanmalı motoru oruç tutmak, işi etkilemenin en keyifli yolu olmayabilir.
Petrolün bakıma muhtaç hale geldiğini nasıl anlarım - Life Hack
Kağıt levha üzerine probdan bir damla bırakmak ve kuruması için 15 dakika beklemek gerekir. Şekle göre, yağın mekanik safsızlıklarla çalışıp çalışmadığını veya aşırı ısınmış bir motordan sıvı olup olmadığını belirleyebiliriz. Belirleme faktörü renktir, daha koyu, daha az faydalı özellikler kalır, çünkü normal iş... Tersi durum, eğer zaman geçmişse ve parlaksa, aynı zamanda kötüdür.
İçten yanmalı motor yağlama sistemi ile yağlamaya uyarlanmıştır. daha viskozite, bu nedenle daha az aşınma ve daha kararlı performans garanti eder.
Sıvıların özellikleri türüne göre farklılık gösterir.
Sentetik (esas olarak yeni düşük kilometreli ICE'lerde kullanılır, sıcaklık değişikliklerine iyi tepki verir)
Yarı sentetik (özellikle aşınmalı motorlar için)
Mineral, düşük fiyatı ile öne çıkıyor, düşük kalite, sıcaklık dalgalanmalarında zayıf performans.
Lada Vesta motorundaki yağ hacmi
Lada Vesta iki güç ünitesi ile donatılmıştır içten yanma, ciltler 1.6 ve 1.8. Onlar için, yağlama sıvısının tam olarak doldurulması için bir kap sağlanmıştır - bu 4,4 litredir manuel şanzıman ve 3,2 litre s robotik kutu dişli. Yağı Lada Vesta olarak değiştirmek başka bir arabadan farklı değildir ve bunu sadece 7 basit işte kendiniz yapabilirsiniz.
Motor yağınızı evde değiştirmek için 7 adım
1. Arabayı bir çukura doğru sürüyoruz veya asansörle kaldırıyoruz
2. Yağ doldurma ağzını sökün
3. Vidayı sökün boşaltma tapası palete koyun ve son damlasın dışarı akmasına kadar biraz daha bekleyin!
4. Sıvı boşalırken eski yağ filtresini değiştirmek için çıkarıyoruz
5. Tahliye tapasını döndürüyoruz, yağ filtresini takıyoruz
6. Sıvı doldurun ve yağ doldurma ağzını sıkın
7. Yağ seviyesini kontrol edin.
Bu, motoru yıkamadan yapılan bir değiştirmedir. İsteğe bağlı olarak şunlardan birini yapabilirsiniz:
- bir katkı maddesi satın alın ve üretici tarafından belirtilen yol boyunca sürün.
- Özel avantajlardan yararlanın, yıkama sıvısı, (Sizi tavsiye etmem) ve bankada belirtilen zamanın çalışmasına izin verin. Motoru yıkama zamanı ile aşırıya kaçmamaya çalışın, biraz daha az, tavsiye edilir deneyimli sürücüler! Çünkü yıkama sırasındaki eski kir düşebilir ve motoru mahvedebilir.
Kış ve yaz için yağ
Enlemlerimiz için özel olarak tasarlanmış 5w30 5w40, her sıcaklıkta harika çalışıyor. Tüm mevsim olarak kabul edilen alternatif olarak 10w40, her türlü iklim koşulunda sürüş için seçilebilir. Yağlama sıvılarının seçimini bir benzin istasyonuna veya özel bir mağazaya danışarak bir uzmana emanet etmek daha iyidir.
Lada Vesta motorundaki yağı değiştirmek kolay bir iştir, çünkü tüm motorları uzun süredir biliniyor. Tek zorluk kötü konum yağ filtresi.Lada Vesta sedan'ın ilk alıcıları arabayı çoktan çalıştırmayı başardı. Ve şimdi birçoğu şu soruyla karşı karşıyadır: hizmet... Pek çok Rus'un küçük kasabalarda yaşadığı bir sır değil ve çoğu zaman en yakın bayiye 50-100 kilometre veya daha fazla gitmek için ne zaman ne de arzu var. Özellikle de Lada Vesta motorundaki yağı değiştirmek gibi basit bir prosedür söz konusu olduğunda.
Ek olarak, çoğu satıcıya iki kez, hatta malzeme ve iş için üç kez fazla ödeme yapmayacak ve bazıları her şeyi kendi elleriyle yapmaktan hoşlanıyor ve böyle bir fırsatı kaçırma niyetinde değil. Sedan motorundaki yağı değiştirme işleminin ayrıntılı olarak ele alınması tüm bu alıcı kategorilerinin çıkarına.
Bir bayide Lada Vesta motorundaki yağı değiştirmek ucuz bir zevk değil.
Örnek olarak, 106 beygir gücünde, 1.6 litrelik bir motorda bir yağ değiştirme algoritması verilmiştir. Diğer motorlarla çalışma algoritması çok benzerdir ve nüanslar ile dökülen yağ miktarı bakımından farklılık gösterir.
İşe hazırlık
Lada Vesta için planlı bakım, her 15.000 km'de bir planlanıyor. Bununla birlikte, birçok teknisyen bu aralığın 12.000 km'ye, hatta 10.000 km'ye düşürülmesini önermektedir. Yağı değiştirmek için Vesta'yı işe hazırlamak, malzeme ve alet satın almak gerekir. Eski yağ henüz soğumamış bir yolculuktan sonra değiştirilmesi tavsiye edilir. Aksi takdirde, arabayı çalıştırmanız ve çalışmasına izin vermeniz gerekir. rölanti çeyrek saat. O zaman Lada Vesta'yı garajdaki bir üst geçide veya basit bir çukura koymanız gerekir.
İç mekanda asansörle çalışmak en uygunudur.
Çalışmak için aşağıdaki aksesuarlara ihtiyacınız var:
- bir dizi nozul ve altıgen ile lokma anahtar;
- zincir tipi çektirme;
- Tornavida;
- atık yağ kabı;
- yeni yağ filtresi;
Tüm hazırlık faaliyetlerini tamamladıktan sonra Lada Vesta motorundaki yağı değiştirmek için çalışmalara başlayabilirsiniz.
Lada Vesta motorundaki yağı değiştirme süreci
Çalışmayı kolaylaştırmak için önce güç ünitesinin üstünü kaplayan plastiği sökmeniz gerekir.
Her şeyden önce, doldurma kapağı gevşetilir.
Bundan sonra, doldurma kapağını açmanız ve motoru aşağıdan kaplayan ve kir ve tozdan koruyan plastik kalkanı sökmeye başlamanız gerekir. “10” başlı 13 civata ile sabitlenir.
13 cıvata bir "10" anahtar ile çıkarılır.
Ardından, tahliye tapasının bulunduğu yerdeki yağ karterini temizlemek ve "8" deki altıgenin kullanıldığı tapayı sökmek gerekir.
Çalışma kabiliyetini sağlamak için kalkan çıkarılmalıdır.
İlk olarak, boşaltma boynunun altına kullanılmış yağ için bir kap (bir leğen veya benzeri bir şey) koymanız gerekir. Yağ sıcak olduğu için dikkatli olunmalı ve cilt ile temasından kaçınılması tavsiye edilir.
Lada Vesta motorunun tahliye deliğinin tapası, "8" ile altıgenlerle gevşetilir.
Lada Vesta motorundan yağ tahliyesi, akmayı durdurana ve delikten damlamaya başlayana kadar devam eder. Daha sonra, tapadaki (özellikle dişten gelen) kiri temiz bir bezle silmeniz, ardından yerine vidalamanız ve karter yüzeyindeki yağ damlalarını silmeniz gerekecektir.
Daha sonra iş algoritması, yağ filtresinin bulunduğu yerin altına atık yağ için bir kabın kurulmasını içerir. Bu durumda, kablo demetini krank mili sensöründen ayırmak ve ona zarar vermemek için bir kenara çekmek gerekir.
Kablo fişini Lada Vesta krank mili sensöründen ayırın.
Sensörün kendisinin çıkarılması krank mili isteğe bağlıdır, ancak çalışma alanı son derece sınırlıdır, bu nedenle belirtilen Lada Vesta sensörünün sökülmesi tavsiye edilir.
Bunu krank mili sensörünün sökülmesi takip eder.
Bu işlem için "10" uzatmalı bir anahtar kullanılır. Söktükten sonra, yağ filtresinin sıkılığını gevşetmek için kendinizi bir zincir çektirmesi ile donatmanız gerekecektir. Daha sonra gevşetilebilir ve çıkarılabilir.
Hasarı önlemek için sensörün sökülmesi gereklidir.
Ardından yeni filtreye (kapasitesinin yaklaşık% 50'si) motor yağı dökmeli, O-halkasını yağla yağlamalı ve vidalamadan önce motor yuvasını kir ve tozdan silmelisiniz.
Son olarak, yağ filtresini çıkarmanız gerekir.
Filtreyi taktıktan sonra, O-halkası silindir bloğuna temas edene kadar sıkılması ve ardından yaklaşık% 75'lik bir dönüşle tekrar döndürülmesi gerekir. Sonunda, Lada Vesta güç ünitesine - 4.4 litre yeni yağ dökülür.
Not - her Vesta sahibinin bir zincir çekici yoktur.
Herkesin böyle bir çektirmesi yoktur.
Bunun yokluğunda, bir tornavida bir kaldıraç olarak kullanarak filtreye sürülüp döndürüldüğünde "eski moda" yöntemi kullanabilirsiniz. Önemli olan motor birliğine zarar vermemek. Ek olarak, AMT'li Lada Vesta motorunun daha küçük bir yağ hacmine sahip olduğunu - yaklaşık 3,2 litre - hatırlamakta fayda var.
AMT'li Lada Vesta'da, motora dökülen yağ hacmi daha azdır ve bujinin kendisi "17" anahtarıyla gevşetilir.
Etabı bitir
Yağı doldurduktan sonra, doldurma kapağını sıkmak ve motoru yaklaşık 2 dakika rölantide bırakarak çalıştırmak gerekir.
Sonunda, Lada Vesta motorundaki yağ seviyesi bir seviye çubuğu ile kontrol edilir.
Şu anda izlemeniz gerekiyor gösterge Paneli - gösterge bunun üzerine çıkmalıdır acil durum basıncı yağ ve tahliye deliği alanında damlama olmamalıdır. Her şey normalse, yağın kartere akabilmesi için motor kapatılmalı ve 5-10 dakika bekletilmelidir.
Doğru yağ seviyesi, yağ çubuğundaki ağ deseninin sonuna kadardır.
Daha sonra seviyesini bir seviye çubuğu ile incelemeniz gerekir - eğer yetersizse (yağ, seviye çubuğundaki gözenekli alanın tepesine ulaşmalıdır), belirtilen seviyeye ulaşılana kadar doldurmanız gerekecektir.
Bu, Lada Vesta motorundaki yağı değiştirme prosedürünü tamamlar.
Sunulan videolar, Lada Vesta'daki motor yağını ve yağ filtresini üst geçit ve garaj çukurunda değiştirme sürecini açıkça göstermektedir. Ayrıca, her durumda, özel bir aletle bile çıkarılması zor olan yağ filtresinin son derece uygunsuz bir yeri not edilir.
Üstgeçitte:
Garaj çukurunda:
