Bujinin parametrelerine ilişkin web sitemizde bilgi verdik. farklı şekiller tanınmış üreticilerden daha iyi gezinmenize izin verir modern modeller. Bu makalede tüm özellikleri ve avantajları tartışmaktadır. İridia mumlar Denso, TT Serisi (İkiz İpucu) Geliştirildi en yeni gelişme Şirketler.
TT serisi ürünlerin benzersizliği
Benzin özellikleri göz önüne alındığında güç agregalarıPopüler markalar büyük bir model yelpazesi sunar. Üretimde yeni teknolojiler getirmeye devam eden ve içten yanmalı motorlar için birçok modern mum geliştiren bir istisna ve denso değildir.
Birçok standart üründe doğal olan eksiklikleri analiz ettikten sonra, şirket, ilk kişi arasında, Iridium ateşleme mumlarının serbest bırakılmasına hakimdir. Patentli teknoloji, elektrotların imalatında kullanılan ve uzun bir servis ömrü sağlayan benzersiz İridyum ve Platinum alaşımları oluşturmanıza olanak sağlar.
Ürünlerin benzersizliği, tasarımın iki zıt elektrot kullanmasıdır:
- Çok ince merkezi iridyum 0,4 mm çapında;
- 0.7 mm çapında topraklama, platinden yapılmış.
Bu tür ürünler standart ürünlere mükemmel bir alternatiftir. Bu dizinin ürün yelpazesi, geniş bir süre için en uygun ayrıntıyı seçmenize olanak sağlar. model satır arabalar.
Süper ateşleme için denso tt mumlar
İridia mumlar denso tasarımının bir özelliği de çıkıntılı bir yalıtkandır. Bu karar nedeniyle, kendi kendini temizlemenin yanı sıra aşırı ısınmaya karşı direnç kazandırır. Merkezi elektrot, denso tarafından patentli olan modern lazer kaynak teknolojisinin kullanımı ile tutturulmuştur. Böyle bir bağlantı ağır yüklere ve her türlü etkiye dayanabilir. Denso Iridium TT'nin bir otomobilin oluşumuna karşı istikrarı, NGK ve Bosch da dahil olmak üzere birçok üreticinin modellerinden daha fazla olan 120 bin km'e kadar olan operasyonlarının uzun ömürlüdür.
Denso ürünlerinin elektrotlarının çapı, benzer ürünlerden 0,2 mm'dir. İnce elektrotlar nedeniyle, elektriksel kıvılcımın yoğunluğunu arttırmak mümkündür ve alev cephesini her yöne yaymak için engeller oluşturmayın. Bu nedenle, kapasite ve yakıt verimliliği açısından, ürün İridum mumlar ile yarışıyor Ünlü üretici Bosch.
Güvenilir ve güçlü kıvılcım - yakıt ekonomisinin rehin
Denso tt mumlar performans özellikleri Daha büyük çaplı bir elektrotlu diğer tüm iridyum mum türleri. Yanıcı karışımın hızlandırılmış ve eksiksiz yanmaşmasının optimal döngüsü sayesinde, motor gücü artar ve dinamik özellikleri iyileştirilir. Bu Ürünlerin Gelişmiş Tasarımı Garantiler:
- gelişmiş kıvılcım, tükenmiş bir yakıt karışımını bile etkili bir şekilde tutuşmasını sağlar;
- güç ünitesinin herhangi bir sıcaklığa güvenilir başlangıcı;
- artmış değiştirme aralığı;
- motorun en iyi dinamik özellikleri;
- minimum zararlı maddelerin emisyonları;
- motor çalışmasının herhangi bir devrimde stabilitesi.
İridyum mumlar dansının bu olumlu özellikleri yakıt tüketiminin% 5'e kadar izin verir. Ek olarak, merkezi elektrot ultra ince bir ucu olduğundan, daha sonra güçlü ve sağlam bir kıvılcım için, standart bir modelden daha küçük bir voltaj gereklidir. Sonuç olarak, motor alma artar ve silindir-piston grubunun çalışmasının kaynağı uzatılmıştır. Ürünlerin eksikliği yalnızca daha yüksek maliyetlerine atfedilebilir.
Satınalmak Iridiy Denso Ateşleme Mumları elverişli Fiyat Her zaman, yabancı arabalar için bujiler dahil olmak üzere geniş bir yedek parça yelpazesi sunan Ixora'nın otomatik parçalarının hipermarketinde olabilirsiniz. Profesyonel danışmanların yardımı sayesinde, herhangi bir yabancı araç için hızlı bir şekilde yüksek kaliteli ayrıntılar seçebilirsiniz.
Sipariş için mevcut yeni Denso Iridium TT Mumlar tabloda sunuldu:
|
Üretici firma |
DETAY ADI |
satıcı kodu |
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
||
|
Buji |
Mumların muayenesi dergi özelliğidir, ancak ... bu yemeğe asla eklemedik - sanki şans eseri. Ancak mumların özelliklerinin sonra nasıl değişeceğini merak ediyorsunuz uzun iş yerinde gerçek koşullar? Sorun şu ki, burada bir ekstrapolasyona mal olmayacak: onları en az 30 bin km boyunca taşımak gerekiyor. Ve bu uzun, pahalı ve çok kuvvetlidir: Her mum seti için motorun standın taretinin en az bir buçuk ayı için! Bununla birlikte, aynı motor standları hazırlanmayı başardı.
Bizim tarafımızdan işletilen sekiz Klopers'ın çoğunluğuna odaklanan mumlar almaya karar verdik: "Büyük" altıgen (21. boyut) ve koşullu bir kaling numarası 17 ile. Ancak tasarımlar çeşitli almaya çalıştı. Ancak fiyat sınırlıydı: set başına 800 ruble yok. Ne de olsa, zarif ince elektrotlar ile Iridium favorilerinin böyle bir "kilometresini" koşmak - "Gerçek" Madrid'i azaltmak gibidir ve ikinci futbol ligimizden takım ...
Bir üs olarak, sıradan tek elektrot mumlar aldı: Avrupa Ween 370 ve Japon NGK BPR6ES-11. Engels'den üç elektrot EZ-T17DVR'yi muhasebeleştirdiler. Refrakter malzemeler ve alaşımlar için "oynanan" YTTRIUM ELEKTRODLARI İLE en ucuz sürümü: Çek tempiyesi A-line LR15YCY-1. Platin pozisyonları ince bir merkezi elektrot ile Bosch Platinum WR7DPX'i savundu. Son olarak, kromonikel alaşımından orijinal taraf ve merkezi elektrotlarla DENSO W20TT. Mum deşarjını düzenleyen özel çıkıntılar onlara gönderilir - bu, ince-elektropod mumların faydalarını değerli metaller olmadan gerçekleştirmeye çalışmaktadır. Size hatırlatıyoruz: Markaları değil, tasarımları karşılaştırın!
Test yöntemi açıktır. İlk olarak, tüm kitler tutarlı bir şekilde aynı stant motoruna yerleştirmiştir - VAZ enjeksiyonu sekiz nokta. Standart bir test döngüsü yapıldı - bir başlangıç \u200b\u200bveritabanı alındı. Bununla ilgili olarak, gelecekte, mumların yaşlanmasıyla motorun özelliklerinin bozulması yaşlanıyor.
Temel sürprizlerin sayıları içermez. Basit tek elektrotlar tam olarak yapılmış: farklar sadece biraz ölçüm sınırlarından çıktı. Ancak EZ-T17DVRM'nin üçlüelektrotları, ince seçilmiş Bosch Platinum WR7DPX'in yanı sıra DENSO W20TT, gözle görülür bir iyileştirme ve güç ve motor verimliliği verdi. Tabii ki, kasıtlı olarak% 2-3'lük iyileştirme, benzin tüketimi teneke kutu değil, fıçıların kabul edildiğinde, sadece uzun korkuluk ile görünür bir etki sağlayacaktır. Ama bu başlangıçta netleştirmek istedik.
Elbette bizim atölyesinde komşular lanetlendi: Onları standlarımızın kükremesi için çok şey aldık. Sabahları yediden ve en fazla dokuz akşam - üç ay, üç stand ... Ancak, her şey bir kez bitiyor: Motorlar durduruldu, mumlar söküldü. Elektrotlar ve yalıtkanlar, metal erozyonun bazı yerlerinde çökeltilerle kaplı, sedimentlerle kaplıdır. Ancak, bazda alınan her zamanki gibi, tüm daireler şerefle geçti. Yarış sırasında mumun hiçbiri değişmemesi gerekmedi: İşte yerel benzinler üzerinde yüklü bir test döngüsü. Bu, daha önce en az 30 bin km'in en az mumlarının bile tüm üreticilerinin hemen hemen tüm üreticilerinin sadece bir pazarlama konturu olmadığı anlamına gelir.
İş parametreleri ne kadar kötüleşti? Bakalım ... Bunu yapmak için, kontrol motoru, ilk karşılaştırmalı testlerin ilk döngüsünün yapıldığı, "setler kırıldı ve ölçümler tekrarlandı. Elde edilen sonuçlar ilk verilerle karşılaştırıldı. Artık farklılıklarınızı güvenle boşaltabilirsiniz.
Temel mum setleri performansını korudu, ancak motor performansını önemli ölçüde azalttı. Akış hızı yaklaşık% 6 arttı, CO ve CH'nin toksisitesi% 8-10 arttı. Neden? Çünkü baskı altında, kıvılcım görevler ortaya çıkmaya başladı ve bu yanıp sönüyor! Ve motor denetleyicisi, çıkış tüpünde ekstra oksijene neden olan karışımı zenginleştirmiştir. Buradan ve ekstra tüketim ve büyük toksisite. Hızlı A-Line parametrelerindeki azalma, temel mumlardan daha azdı, aynı zamanda farkedilirdi.
Beklenen Test Lideri - "Platinum" Bosch daha iyi performans gösterdi, ancak açıkça olumsuz bir rol, tamamen yalıtkan içine girilmiş merkezi elektrot formunu oynadı. Bir seferde, mumlar metal içeren katkı maddeleri ile benzin üzerinde test edildiğinde bunu çoktan not ettik ( SP, 2007, № 1 ). Açıklama Basit: Düzenli olarak ince korunan bir mumun kıvılcımı, yalıtkandan bir merkezi elektrotla uzatılmış olarak, ucu yalıyor, nagarov ve sedimentlerden temizlik. Fakat Mum Bosch Platinum bu avantaj Lained: Sonuç olarak, SET, EZ-T17 DVRM ve Japon Denso W20TT'nin yerli üç elektrotlarının şampiyonluğunun avucuna yol açtı. Bu kitler her konuda bozulma verdi, ancak sadece biraz ölçüm hatasından çıktı. Yani onlar için 30 bin km - sadece hayatın gelişimi! Tabii ki, bir şey öldürebilecek özellikle aşağılık bir benzinle yolda benzin istasyonu olmayacak.
Ve henüz: Her zamanki gibi, acil durum çağıran bir test döngüsü yaptık. Düzenli bir jeneratör motordan kapatılır, "boş" batarya kurulur ve onboard ağ bir laboratuvar akımı kaynağı tarafından desteklenmektedir. Bu, mumun voltaj azaltma üzerindeki tepkisini izlemenizi sağlar. gemide ağ. Burada setler arasındaki farklar hem yeni hem de çalıştı - en parlak olduğunu açıkladı. Yine, özellikle uzun süredir, - Denso W20TT, Bosch Platinum ve Multielectrodes olarak ilan edilen ürünler. Ve bir mum testlerden sonra, bir fotoğraf gösterisi. Katılımcılar "koşu" alfabetik olarak bulunur.
Sonuç olarak, biraz aritmetik. 30 bin km, Orta Vazik, bütçeden yaklaşık 65 bin ruble alarak yaklaşık 2500 litre yakıtı bisps. Tüketimdeki ortalama artışı dikkate alırsak, ilk farklılıkları dikkate alarak, uzun süredir mumların kullanımından tasarruf birkaç binlerce RV olacaktır. Güçteki fiili artışın yararlılığı ve kendilerini saymak için emisyonları azaltır.
Detaylar
İnce bir platin merkezi elektrotlu Alman seti fiyat çerçevemize konuldu Bosch Platinum WR7DPX:
Bununla birlikte, gömülü bir elektrohole olan ustaca tasarım, kendisi ortam gösterdi ve engelslerden üç elektrod'a yol veriyor.
Refrakter Malzemeler ve Alaşımlar için "Oynanan" ve YTtrium Elektrotlarıyla En Ucuz Sürüm - Çek Hızlı A-Line LR15YCY-1:
Görsel olarak, tasarımda, bu mumlar normal tek elektrotlardan çok farklı değildir, sadece yan elektrotun ucu keskin kenara "keskinleştirilir". Ve daha iyi temel mumlar yapmalarına yardımcı oldu.
Japon mumları Denso W20TT.:
Burada özel bir kromonikel alaşımından yan elektrotta, bu, kıvılcım akıntısının artan yoğunluğunun bölgesi tarafından protesto baskılı bir protesto edilir. Sonuç olarak, bu "Japonlar" herkesi dövdü.
Avrupalı Ween 370 - En basit tek elektrot:
Test genellikle sürdürüldü, ancak tüketimdeki nihai artış neredeyse% 6'dır, pratik olarak taşındıklarını belirtti.
Japonca NGK BPR6ES-11 - Daha pahalı Avrupa'nın tek-elektrotları:
5
Sonuçlar aynıdır: teslim olmadılar, ancak parametrelerin bozulmasıyla yargıladılar, onları bıraktı ...
Üç elektrot mumlar kümesi EZ-T17DVRM Engels'in sağında, artan bir kaynağa vaat etti:
Multielectroda, kilometrenin sonuna kadar, "tek gözlü" arkadaşından daha iyi görünüyordu.
Neden mumlar kaptı
İşleri sürecindeki mumlara ne olur? Göstergeleri neden değişiyor?
Faktörler birkaç. En önemli - elektrotların metalinin birden fazla yoğun kıvılcım akıntısı etkisi altında erozyonu. Erozyon işlemleri, kıvılcım boşluğunun boyutunu ve geometrik şeklini geliştirirken. Artan boşluk ile, boşalma yoğunluğu, kıvılcım ve ilk olarak karışımın silindirdeki ilk tutuşma koşullarının, silindirde kıvılcım ve ilk tutuşma koşullarının zorluğunda olması zordur. o rölanti, maksimum yükler, soğuk başlangıç.
Ek olarak, silindirde çalıştığı için, izolatörün ve elektrotların yüzeyi, iletkenlerin belirli koşulları altında bir inaktif tabaka ile kaplanır. Aşırı durumda, mumun kıvılcım grubunu kaydırarak, sözde köprüler olarak adlandırılabilir.
Yüksek sıcaklıkların etkisi altında muhtemelen yıkım koruyucu kaplama Mum izolatör (camlar) - seramik tortu partikülleriyle doyurulmaya başlar. Mumun direnci bir mola ile azaltılır.
Son olarak, yalıtkandaki termomekanik siklik voltajlar da imha edilmesine neden olabilir.
SORU CEVAP
- "Kuru" ve "Ham Toksisite" terimleri ne demektir?
Bunlar motorların terimlerini artırıyor. Ham toksisite, motordan hemen sonra nötrleştiricidir. Kuru - nötrleştiriciden sonra: Ne serbest bırakılır.
- Nötralizatör hala yasadışı karışımlara hayatta kalırsa, neden farklı mumlara ihtiyacınız var?
Hepsi yok (CH ve NOx'e göre - yaklaşık% 30-50). Bu nedenle, mumların etkilediği daha fazla ham toksisite, kuru olur. Dahası, nötrleştirici, tüm modlarda olmayan toksisiteyi başarıyla söndürülür: özellikle karışımı zenginleştirirken, yani overclock, başlangıç, büyük yükler, ayrıca verimsiz çalışır. Ve güçlendirmek, başlatmak ve yakıt tüketimi nötrleştirici hiç etkilemez.
- Modern bir kontrolör, flaş atlama kontrol motoruna yanıt verir. Ve nötrleştirici buna nasıl cevap verir?
Flaş atlama üzerindeki nötrleştirici hiçbir şekilde yanıt vermez. En azından, tanıda görmeyeceksin. Süreç çok başlatılırsa, servis ömründe ve muhtemelen erken bir başarısızlıkta bir düşüş elde edeceğiz. Bir artık oksijen sensörü atlama için tepki verir: silindirde kullanılmayan, ekstra oksijen yakalar ve karışımı zenginleştirmek için bir sinyal verir.
Masalar Aç B. tam boy Klon fareleri:
Mumlar ateşleme denso. Tt. Patentli bir süper teknoloji (SIP) kullanılarak üretilir. Daha fazlasını sağlarlar uzun vadeli Hizmetler, Tüm hava koşullarında güvenilir lansman düşük seviye emisyonlar ve daha iyi yakıt verimliliği. Bu tip bujinin çok yönlülüğü, modern arabaların önemli bir parkasını sınırlı sayıda makale ile kaplamanızı sağlar.
2010 yılında, Japonya'daki Denso Mühendislik Merkezi'nde yürütülen uzun yıllar süren araştırma ve geliştirme sonucu olan yenilikçi teknolojiye dayanan nikel TT mumlarının seri üretimi. Çalışmalar bir çift görevi çözmeyi amaçlamaktadır: koruma ortam ve yüksek teknik verimliliğin sağlanması
Nikel tt ateşleme mumları - Değerli metallerin kullanımı olmadan ince elektrotlu dünyanın ilk bujileri. 1.5 mm çapında merkezi ve zemin elektrotları - standart nikel mumlardan daha ince. Bu sayede, densodan gelen nikel TT mumları daha istikrarlı ve sağlam kıvılcım gösterir ve yakıt ve hava karışımının daha verimli tutuşmasını sağlar.
Kontaklığın özelliklerine göre, Nikel TT Mum, standart nikel mumlardan üstündür ve daha fazla yakıt verimliliği sağlar. Bu, karışımın silindirdeki tamamen yanması nedeniyle, motorun verimliliğini arttırır ve kaynağını uzatır.
Özellikler:
Mumların Özellikleri Denso Nikel TT
- Yakıt verimliliği. Olağanüstü alevlilik, karışımın daha iyi yanması, daha zayıf karışımlar durumunda bile, standart nikel mumlarla karşılaştırıldığında ateşleme kesintilerinin sayısını azaltır.
- Azaltılmış emisyonlar. Kıvılcım stabilitesi ve alev cephesinin hızlı yayılımı, daha eksiksiz yanma ve daha az yakıt tüketimi, CO, CO2 ve HC emisyonlarını önemli ölçüde azaltıyor.
- Konsolide aralığı. Evrensel nikel TT çizgisi, ancak en popüler arabaların ezici çoğunluğuna hizmet etmenizi sağlayan sınırlı bir makale listesini içerir.
- Motoru düşük sıcaklıklarda başlatmak için özel olarak oluşturulur. Kıvılcım oluşumu için, ince elektrotlardaki daha küçük termal kayıplar nedeniyle daha az elektrik voltajı gerekir. Bu, ateşleme bobini üzerindeki yükü ve motorun elektrik sisteminde bir bütün olarak azaltır, soğuk hava koşullarında bile daha hızlı, güçlü bir başlangıç \u200b\u200bsağlar.
(SZ), herhangi bir arabanın ateşleme sisteminin ayrılmaz bir elemanıdır. Buna göre, uzun süre durmalarını istiyorsanız, bu bileşenlerden seçim yapmak için tam sorumlulukla yaklaşmak gerekir. Bu yazıda, denso ateşleme mumlarının ne olduğunu, hangi özelliklerin ve arabanın nasıl seçildiklerini tartışacağız.
[Saklamak]
Sz özellikleri.
Öyleyse, Denso IK20, K20TT, W20TT, K16TT'yi satın almaya karar verirseniz, ardından arabanıza seçiminizi yapmadan önce, ürünün özelliklerini tanıdıklarız. Japon marka denso'nun, TT çizgisinde kullanılan TT teknolojisi tarafından kullanılan TT teknolojisi tarafından kullanılan TT teknolojisi (Nikel), 1,5 mm'lik bir çapa sahip olan, nikel (Nikel) ile patentli olduğu belirtilmelidir. Ek olarak, yan elektrotun boyutu 1,5 mm çapa da düşürüldü.
Öyleyse, orijinal iridyum tutuşma mumlarının DENSO IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve Farklı CALILIETS'leri olduğu gibi, fakelerin aksine olduğu gibi özelliklere dönüşüyoruz.
- SZ modelleri IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve diğerleri gelişmiş kıvılcımlar, aslında Iridium mumlarının maksimum verimine ulaşır. Ancak, böyle SZ'nin üretimi yaprağı daha az yolÇünkü değerli materyaller uygulamazlar.
- Üreticinin, SZ IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve diğerleri olduğuna inanıyorsanız, önemli ölçüde daha küçük maliyetlerle gelişmiş göstergelerle karakterizedir.
- Nikel cihazları için TT IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve diğerleri, güç ünitesini başlatmak için daha az voltaj gerektirir. Buna göre, motor en düşük sıcaklıklarda bile daha hızlı başlatılabilir.
- Sonuç olarak, IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve diğerleri, çapı 1.5 mm (standart - 2.5 mm) olan sofistike bir merkezi elektrota sahiptir. Buna göre, ortaya çıkan kıvılcım daha güçlüdür, verimliliği daha yüksektir. Ve bu, görüyorsunuz, özellikle düşük sıcaklıklarda çok önemlidir.
Aralık
Denso aralığı, farklı kaling numaralarına sahip birçok ürün içerir.
Hem İridyum hem de Platin, Nikel SZ:
- Nikel (nikel) tt;
- İridyum tt;
- Standart;
- Platin longleyf;
- İridyum çifti;
- İridyum Yarışı;
- İridiya tauf.
Avantajlar ve dezavantajlar
Aşağıda, Iridiyev ve Nikel SZ modellerinin ana avantajları ve dezavantajları olup, IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve Mükemmel Kalıflı Diğerleri. Aşağıdaki bilgiler, resmi verilere ve tüketici incelemelerine dayanmaktadır.
Seçim yapmasına izin veren avantajlar:
- Atmosfere emisyonları azalttı. IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve diğer modellerde kıvılcım oluşumunun geliştiği gerçeği nedeniyle, kendi içinde yanma işlemi daha kararlıdır. Buna göre, SZ IK20, K20TT, W20TT, K16TT ve diğer seçeneklerin çalışması, yakıt tüketimini azaltmaya ve ayrıca CO ve CH atmosferine emisyon seviyesini azaltmanıza olanak sağlar.
- SZ'nin iyi bir galinal numarası ile artması sayesinde, inflamasyon oranı iyileştirilir. Mum IK20'nin bir sonucu olarak, K20TT, W20TT, K16TT ve Denso markasından diğerleri, en beğenilen yanıcı karışımları bile aydınlatmanıza olanak sağlar. Buna göre, sistemde ateşleme atlama, diğer SZ veya sahte ile karşılaştırıldığında çok daha az olur.
- Orijinalleri, sahte veya standart SZ yerine mükemmel bir kaling numarası ile seçerseniz, o zaman normal iş ILova Agrega, yakıt tüketiminin yüzde beş tasarrufu - benzin, dizel motor veya doğal gaz olabilir.
- Arabanızda çalışıyorsa doğal bakışTauff satırının (sert) yüksek bir akrabalı sayısına sahip uygun iridyum mumlar olacaksınız. Bu SZ, yan elektrotta ek bir platin ucu ile donatılmıştır. Ek olarak, özellikle gaz üzerinde çalışan güç üniteleri ile ilgili yüksek aşınma direnci ile karakterize edilirler. Gaz üzerindeki DVS sıcaklığının daha yüksek olduğu unutulmamalıdır. Buna göre, motor gaz üzerinde çalışırsa, o zaman yakıt karışımı yüksek sıcaklıklarda yanacaktır.
- Kendi kendini temizleme olasılığı. Kullanma modern teknolojiler Mumların kendi uzun vadeli operasyonlarında temizlenmesine izin verir, bu nedenle Nagar sorunu şimdi korkunç değildir (videonun yazarı petrolde ellerdir).
Dezavantajları:
- Çok sayıda sahte. Fakes'te, bir graminal sayı orijinalinden farklıdır. Buna göre, Gazze de dahil olmak üzere herhangi bir yakıtla çalışan bir arabanın sahibi, Denso ürününün tüm faydalarını deneyimleyemez.
- Ürünün kendisi orijinal değilse, işleminin kaynağı daha düşük olacaktır. Bununla birlikte, dizel ve gaz üzerinde çalışan araç sahipleri, orijinallerin belirtilenlerden daha az olduğu incelemelerde periyodik olarak yazılır.
- Yüksek fiyat. Ancak çoğu durumda yüksek kalitededir.
- Bazı yeni SZ'de başlangıçta, boşluk bir işçi için kurulmamıştır. Bu, araba meraklıları ile onaylanır.
İşaretleme
Aracınız için iridyum mumlarının seçimini doğru bir şekilde yapmak istiyorsanız, kendinizi, tabloda aşağıda gösterilen atamaların etiketlenmesi ve kod çözülmesiyle tanıştırmanız yararlı olacaktır:
Denso ateşleme mumları işaretleme ve kod çözme Orijinal Denso'yu sahteden nasıl ayırt edilir?
Böylece, aracınız için orijinal SZ satın almak için, tam olarak sahile nasıl girmemesini bilmeniz gerekir. Kontrol etmek için bir yöntem var görünüm, ayrıca cihazın iç yapısının yanı sıra.
Görsel El Kitabı - Orijinal Denso'yu Sahte'den Difflistler Tabii ki, satın alırken görsel bir inceleme yapacaksınız:
- Beslemede, mumun temas sonucuna, orijinaller daha mat olurken parlak bir yüzeye sahiptir.
- Orijinallerin aksine, denso markasının problemsiz basılı metni bozulabilir. Orijinalde, bu metin silme çok zordur.
- Doğrudan kolorun için olduğu gibi, özellikle fakelerin üzerine daha az nitelik yapılır, özellikle de düşük bir yüzey işlemidir.
- İpliğin kesiminin kalitesi, ayrıca elektrotun kendisinin de sahte NW'sinde, daha düşüktür, silahlı bir gözle değil görünür.
- Sahte kullanırken, satırlarda nasıl olduğunu fark edeceksiniz. yüksek hızlar Güç ünitesinin gücü düşmeye başlar.
- Yakıt tüketimi, izlemek için gereklidir.
- Zamanla, yan elektrot SZ eritilmeye başlayacak, periyodik teşhisler bunu anlamaya yardımcı olacaktır.
