Çoğu zaman bir arkadaşın, tanıdık, akraba arabasında, vücutta çizikler ve diğer hasarları görebilirsiniz. "Ne oldu?" Sorusuna "Garaja girdim" cevabını aldın.
Bu tür tatsız durumlardan kaçınmak ve sahadaki tatbikatı ilk defa trafik polisine iletmek için garaja nasıl doğru bir şekilde girileceğini düşüneceğiz. geri vitesteve ayrıca en yaygın hatalar ve ceza puanları tablosu hakkında bilgi edinin. Bu, hazırlanan ve kendinizden emin bir şekilde sınava gelmenizi sağlayacaktır. kendi kuvvetleri ve bilgi - bu yeterli olmasa da, teknik yine de çalışılmalıdır.
yer
Egzersizin yeri, içine ters yönde gitmeniz gereken bir garajı taklit eden özel olarak donatılmış bir alandır. Sürücünün görevi, yan duvarlara çarpmadan ve arabanın arkasını arkadaki duvara çarpmadan "garaja" (kutu, park yeri - kimin neyi hayal ettiğine bağlı olarak) girmektir.Platform boyutu: kabin genişliği + 1m, kabin uzunluğu +1 m, egzersiz şeridi iki araba uzunluğu.
Böyle boyutlar ve boyutlarla eğitim makinesi, öndeki "garaja" giremezsiniz. Bu yüzden egzersiz sadece tersine yapılır.
amaç
Tatbikatın temel amacı, gelecekteki sürücülere garaja ve iki araba arasındaki park alanına geri sürmeyi öğretmektir. Günümüzde bunun için yeterli boş alan olmadığı için önüne park edebileceğiniz bir park yeri bulmak zor.Sınava geri giden bir sürücü okulu öğrencisi, trafik polisi müfettişine kendi arabasına zarar vermeden kendi başına garaja girme becerisini ve yeteneğini gösterir.
Aşamalar
Garaja geri dönmek üç ana aşamadan oluşur:- Yukarı sürün ve "Başlat" satırında durun.
- Simüle edilmiş bir garajın cebine girin.
- Kalmak
Egzersizin teknik tarafı
Şimdi sınavda ne bekleyeceğinizi ve sınavı nasıl başarıyla geçeceğinizi bilmeniz için her adıma daha ayrıntılı bir şekilde bakalım.İlk adım, başlangıç \u200b\u200bçizgisine kadar sürmek ve tamponla çizgileri geçmeden durmaktır. Durduktan sonra vites boşa geçer. Derhal "tarafsız" a dikkat etmelisiniz: arabayı ona geçirmezseniz, bir ceza puanı alabilirsiniz.
Sonra yola koyulur ve yavaşça ilerlemeye başlarız. "Garaja" yaklaşırken, arabanın sağ tarafına ilk çipin yakınına - garajın sağ duvarının başlangıcına - bastırmanız gerekir. Bu yapılmazsa, alıştırmanın daha ileri çalışması için yeterli alan olmayabilir ve yarışı tamamlamak mümkün olmayacaktır.
Böylece sağ ayna ile belirtilen çipe ulaşıp direksiyonu durana kadar sola çeviriyoruz. Araba şimdi sola doğru gidiyor. Sürüş sırasında, direksiyon simidini sol konumda güvenli bir şekilde tutup içeri dönmesini engelliyoruz arka taraf... Aynaya da sağdan dikkatlice bakıyoruz - içinde, duvarın başlangıcı olan, arabaya göre doğru olan yongayı yakalamanız gerekiyor. Bu çip, arabanın yanından biraz uzakta olmalıdır - 10-15 santimetre. Her şeyin aynaya yansıması budur.
Yukarıdaki tüm koşullar yerine getirilir getirilmez arabayı durdurur ve tekerlekleri düz bir konuma getiririz. Bundan sonra geri vitese geçip düz bir çizgide geriye doğru hareket etmeye başlarız.
Şimdi geri dönüp bakıyoruz arka cam... Konforu sağlamak için ön yolcu koltuğunu sağ elinizle kucaklayabilirsiniz. Arabanın nasıl yavaş yavaş doğru yere, ancak belirli bir noktaya kadar gittiğini gözlemliyoruz. Sağ arka kapının yanında (garaj duvarının başlangıcı) bir sayaç göründüğünde tekrar dururuz.
Bir sonraki adım, direksiyon simidini durana kadar sağa doğru gevşetmek ve geri hareket etmeye devam etmektir. Aynalarda olup biteni yakından takip ediyoruz. Yan kaplamalar ile aracın yanları arasındaki mesafe aynı olduğunda, direksiyonu hızla hizalayın ve durmadan veya yavaşlamadan tekerlekleri düz bir konuma getirin.
"Garaja" derinlemesine giriyoruz ve arabanın ön kısmı yonga çizgisini geçtiğinde - duvarların başlangıcı - duruyoruz, boş vitese takıyoruz ve arabayı "el frenine" koyuyoruz.
Son. Garaja geri dönüş egzersizi tamamlandı, araba doğru yerde ve şimdiden rahatlayabilirsiniz.
Her şeyi yukarıda anlatıldığı gibi yaparsanız, o zaman sınavda% 99 başarı elde etmenizi garanti eder.
Olası hatalar
KİME tipik hatalar ilgili olmak:- "Garaj" ın sağ ve sol duvarlarının başlangıcı olan devrilmiş yongalar.
- Garaja girdikten sonra arabanın arkasındaki devrilen çip.
- Araba garaja tam olarak girmedi.
- Araba çipe çok yaklaştı.
- Çok erken, varışta direksiyon simidini hizalamaya başladı.
Ve son durum son derece nadirdir, ama oluyor. Burada sebep, arabanın arkasındaki çipi devirme korkusunda yatıyor.
Ceza puanları
- Bir çip devrilir veya yatay bir çizgi geçilir - 5 puan
- "Durma çizgisi" geçti - 5 puan
- Motor durdu - 3 puan
- Motor çalışırken boş vitese geçilmedi - 3 puan
- Varışta, geri vites birkaç kez devreye girdi - 3 puan
- Tatbikatın sonunda araba takılmadı el freni - 3 puan
Gerçek koşullarda garaja geri dönme
Şimdi sınavların geçtiğini, hakların alındığını ve kazanılan becerilerin pratikte test edilme zamanının geldiğini hayal edelim. Minimum alana sahip bir garaja girmemiz gereken bir durumu düşünün.İlerlerken, sağ aynayla garaj duvarının başlangıcına olabildiğince yaklaşıyoruz, direksiyonu sola çevirip sağ aynaya bakıyoruz. Platformda olduğu gibi, duvar aynada arabanın sancak tarafından 10-15 cm mesafede görünmelidir.
Geri vitesi açıp garaja girmeye başlıyoruz. Duvarın başlangıcı sağa hizalanır arka kapı, direksiyon simidini sağa çevirin ve sürüşe devam edin.
Araba her iki duvara göre düz bir pozisyon aldığında, tekerlekler hizalanır ve sadece garaja sonuna kadar sürmek için kalır.
Son olarak, "boş" konumuna getirin ve arabayı "el frenine" çekin.
Garajın duvarlarının yakınında, yerde çeşitli nesnelerin yatabileceği - parçalar, lastikler, alet kutuları vb. Bu nedenle, bu durumda, üzerlerinden geçmemeye dikkat etmelisiniz. Aksi takdirde, lastik delinebilir veya hasar görebilir. boya işi vücut.
"Garaja ters yönde sür" egzersizini kullanarak park etme
Buradaki her şey site ve gerçek garaj ile aynıdır. Sadece cips ve duvarlar yerine, aralarına park etmeniz gereken arabaların farlarından geçmeniz gerekiyor. Doğru, taşıt yolu darsa, arkadan gelen arabalardan trafik sıkışıklığı yaratmamak için tüm aşamalardan hızlı bir şekilde geçmeniz gerekir.Açıklayıcı örnek
Egzersizin canlı bir örneğini görmek için, garaja geri dönme sürecinin tümünün nasıl gittiğini açıkça gösteren kısa bir video izlemenizi öneririz.Kolay, basit, hızlı
Bir garaj girişini başarıyla tersine çevirmek daha fazla pratik gerektirir. Bu nedenle, bir şey yolunda gitmezse, fazladan saatler ayırın veya sorununuzu çözmeye yardımcı olabilecek özel bir eğitmen bulun. Sadece varış tekniğinde sürekli eğitim, sınavı kolay, basit ve hızlı bir şekilde geçmenize izin verecektir.Döngüdeki tüm makaleleri dikkatlice okuduktan sonra, sınavı mükemmel bir şekilde geçme şansına sahip olacaksınız!
Öndeki garaja girmek her zamankinden daha kolay gibi görünüyor, ancak yeni başlayanlar için hiç de kolay değil! Adım adım öneriler ve iki varış planı sunuyoruz. Arabaların arasına park etmek veya dar bir yere gitmek için aynı planları kullanıyoruz.
Önde iki araba arasında park planı veya öndeki garaja nasıl girilir?
Sol şeride park etmeniz gerekiyorsa, önceden sol şeride yaklaşık 3–3,5 metre bırakarak sağ şeride gidin. Bundan sonra, araba gövdesini hizalar ve hat boyunca varış yerinin karşısındaki başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna geliriz: arabanızın ön sol direği, arkasında gideceğimiz arabanın kenarının karşısında olmalıdır.
1. Başlangıç \u200b\u200bkonumunda, yerinde, ön tekerlekler mümkün olduğu kadar dönerken direksiyonu tamamen sola çevirin. Ayrıca hareket halindeyken makinenin gövdesi de mümkün olduğunca sola döner.
2. Bu aşamada arabaların köşelerinin geçişini kontrol ediyoruz. Geçersek, hareket etmeye devam ederiz. Geçmezsek, dururuz, geri vitese takarız, direksiyonu durana kadar sağa çeviririz ve hareket halindeyken araç gövdesini varış yerinin karşısına gelene kadar açarız. Sonra park yerine doğru ilerliyoruz.
Ön tekerleklerin dönme açısının (yarıçapının) tüm arabalar için farklı olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle "hedeflemeniz" ve arabanızın başlangıç \u200b\u200bkonumunu belirlemeniz gerekir.
3. Gövde komşu arabalara paralel döndüğünde, durur ve direksiyonu tekerleklerin düz konumuna geri döndürürüz. Otoparkın kenarına düz ve düz ulaşıyoruz.
Arabaların arasına park etme veya garaja nasıl girilir. Seçenek numarası 2
Geniş bir köşe girişi için yeterli alan yoksa (araba ile park yeri arasındaki mesafe 3 metreden az ise) 3 adımda varış tekniği kullanılır.
1. Park boşluğunun ortasında, hareket halindeyken, direksiyon simidini durana kadar sola çevirin ve kaputun ortası veya sağ köşesi ile sağ arabanın köşesine ulaşın.
2. Yerinde, direksiyon simidini durana kadar sağa çevirin ve aracın kaputu varış yerinin karşısında durana kadar birkaç metre geri sürün. Sonuç olarak: arabanın önünde manevra için boş alan vardır, gövde varış yönünde daha fazla açılır. İleri rotayı açıyoruz ve direksiyon simidini aşırı sağ pozisyondan döndürüyoruz.
3. Bu aşamada, varışta arka kanat ile sol araca alışmamak çok önemlidir, bu nedenle kaputu daha da yakınlaştırıp, doğru arabaBöylece sol arabanın köşesini arka kanat ile dönüyoruz. Park boşluğunun sonuna 1–1,5 metre kaldığında, direksiyon simidini durana kadar hızla sola çevirin ve gövdeyi komşu arabalara paralel olarak açın. Gövde dik durur durmaz, direksiyon simidini düz bir tekerlek hareketine çeviririz ve park alanının kenarına ulaşırız.
Ön tarafa park etmek için yarışa doğru şekilde başlamak önemlidir. Sol şeride park etmeniz gerekiyorsa, girmeden önce sol tarafta daha fazla boşluk bırakarak mümkün olduğunca sağa doğru gidin. Sonra araba gövdesini hizalarız.
Herkese merhaba! Yakın gelecekte ehliyet alacaksanız, o zaman kesinlikle egzersizden geçmeniz, kutuya ters yönde sürmeniz gerekecek ve adım adım talimat zaten sizin için hazır.
Size aynalarda gezinmeyi, arabanın boyutlarını hissetmeyi ve yaratmamayı öğreten en zor test değil acil durumlar Otoparkta. Ayrıca kendi garajınıza nasıl gireceğinizi öğrenmenize yardımcı olacaktır.
Alanın birçok garaj kutusundan daha küçük olduğu pistte her şeyi yapmayı başarırsanız, gerçek garajlarda herhangi bir sorun yaşamazsınız. Ve burada park yerleri daha da az olabilir, çünkü kapalı bir alanda doğru manevra kabiliyeti sizin için çok yararlı olacaktır.
Egzersizin özellikleri
Gelecekteki sürücü için test, bir kutuyu (garaj) simüle eden konilerin ve diğer sınırlamaların bir diyagramıdır. Sol taraftan ve sağ taraftan ters yönde sürülmesi gerekir. Aslında, egzersiz aynıdır, ancak bir ayna görüntüsünde. Yani, direksiyon simidi sağa ve sola sürerken zıt yönlerde döndürülür.
Egzersiz size gerçek bir durumda garajın duvarlarına ve park halindeki komşu arabalara dokunmamayı öğretir.
Autodrome'da, sürücüleri bir garajda veya bir otoparkta tersine park etmenin gerçek koşullarına mümkün olduğunca yaklaştırmak için orta büyüklükte bir site kullanılır.
Testteki garajın boyutu, arabanın kendi uzunluğu (artı 1 metre) ile arabanın genişliği (artı 1 metre) çarpı olacaktır. Manevralar için mevcut olan şeridin genişliği, arabanın uzunluğu artı 1 metredir. Peki, bu tür kısıtlamalar altında tersi değilse, garaja nasıl girilir?
Ön taraftaki kutuya girmenin çok daha kolay olduğunu kabul edin. Bu nedenle, bu egzersize çok fazla ilgi gösterilmiyor. Her sürücü, ayrılmayı kolaylaştırmak için ters yönde park etmenin daha iyi olduğunu bilir.
Test adımları
Her adım durmadan yapılmalıdır (yavaşlamanın gerekli olduğu durumlar hariç):
- egzersizin başladığı çizgiye yaklaşın, yavaşlayın;
- geri viteste doğaçlama bir kutuya doğru sürmeye başlayın;
- garajın içinde kalın;
- bırakın ve egzersizin başlangıcı çizgisini geçin.
Her şeyi doğru yaptıysanız, kredi puanları alırsınız ve ana hedefe doğru ilerlemeye devam edersiniz - ehliyet vermek.
Hatalar ve ceza puanları
Özel bir simülatör oyunu, sınav gününden önce hazırlanmanıza yardımcı olacaktır. Bunlar, gerçek koşullara olabildiğince yakın olan kötü bilgisayar geliştirmeleri değildir. Aslında, hiçbir simülatör araba sürmekten gerçek hisler vermeyecek. Ama ekstra özgüven için yeterli olacaktır.
Kutulara bir check-in yapmanın nüansları hakkında bir video izlemenizi tavsiye ederim. Ve eğitmeninizden bir ana sınıf da faydalı olacaktır. Bir zamanlar, sınav görevlisinin benden talep ettiği her şeyi yapıp yapamayacağını merak ediyordum.
Sınavı geçmeme riskine yol açabilecek birkaç hata vardır. Bazıları anlamsızdır ve iki kez tekrarlanabilir ve diğerlerinden hemen sonra "Geçilmedi" işareti alırsınız.
İki kez izin verilir:
- tekerleği işaret çizgisinin üzerinden geçirin veya koniyi aşağı indirin;
- durma (motor durdu).
Bunu bir kez yaptıktan sonra panik yapmayın. Hala hata yapma hakkına sahipsiniz. Ama buna izin vermemek daha iyidir.
Ama hiçbir durumda yapmamalısınız:
- eğitmen hareket etmeye başlama komutunu verdikten sonra 30 saniye boyunca hiçbir şey yapmayın;
- tekerleklerle otorom bölümünün sınırlarını (çizgiler ve koniler) geçmek;
- bu geçişin test tarafından sağlandığı durumlarda aracın boyutları ile kontrol hatlarını geçiniz;
- amaçlanan yörüngeden sapmak (sınav koşulları tarafından öngörülen);
- egzersizi bırakın, yapmayı reddedin.
Bu arada, 1 Eylül 2016'da yürürlüğe giren yeni kurallara göre, test edilen sürücüler konileri iki kez devirebilir. Bu, testi biraz daha kolaylaştırır. Yaşasın, bize daha fazla şans verildi!
Adım adım talimat
Şimdi, söz verdiğim gibi, size bu alıştırmanın her adımını, çukurlara geri viteste sürüş şeklinde anlatacağım.
Ana sınıfı seve seve gösterirdim, ama ne yazık ki. Kendimizi diğer sürücülerin talimatları ve videolarıyla sınırlamamız gerekecek.
Bunun temelde zor olmadığını unutmayın. Ancak bu beceri, bir sürücünün, araç sahibinin günlük yaşamında işe yarayacaktır.
- Egzersizin başlangıcını gösteren çizgiye yaklaşın. Derhal durun. Komut olmadan hareket etmeye devam edemezsiniz;
- Dümdüz ilerlemeye başlayın. Şimdi sağ yan aynanızı ilk B konisine olabildiğince yakın sürmeniz gerekiyor. Resim tarafından yönlendiriliyoruz. B noktası ön ve arka kapılar (sağda) arasındayken durun;
- Durup direksiyon simidini durana kadar sola çevirmeye başlarız. Hidrolik yükseltici varsa, sorun olmayacaktır. Ama onun yokluğunda, tüm gücünüzle dönmeniz gerekecek. Öyleyse kaslarınızı sıkın;
- Şimdi sola doğru hareket etmeye başlıyoruz. Direksiyon simidi sol uç konumda olmalıdır. Dikiz aynalarınızı kontrol ettiğinizden emin olun. Yakalama çipi D. Aynada, araba ile koni arasında yaklaşık 10 cm boşluk kalacak şekilde gösterilmelidir;
- İleriye baktığınızdan emin olun, aksi takdirde öndeki engelleri düşürme veya çizgiyi geçme riskiniz vardır. Aynada D görünmüyorsa ve işaretleme çizgisi zaten yakınsa, durun;
- Durduktan sonra, direksiyon simidini durana kadar sağa çevirmeye başlar. Çevirmek geri vites... Tanrı ile;
- Sürmeye başlayın. Yol boyunca sağa bakıyoruz yan ayna ve orada bir koni D buluyoruz. Ayna on cm önündeyken yavaşlıyoruz;
- Dur. Direksiyon simidini, aracın düz hareket etmesi için gevşetin. Geri vitese takılır ve hareket devam eder. Geriye bakın (sağ omzunuzun üzerinden) ve arabanın arka kısmının hazırlıksız bir garaja girdiğinden emin olun;
Eylül 2016'dan bu yana pistte "Garaj" tatbikatı sayı dikkate alınarak geçildi önemli nüanslar... Başka bir isim manevranın özünü etkilemiyorsa, bir dizi başka özelliğin hesaba katılması gerekecektir. Görevin sınavda sayılabilmesi için kutuya girip çıkmanız gerekmektedir. Sürücünün manevrayı uygulamak için yalnızca 2 dakikası vardır ve geri vitese yalnızca bir kez geçmesine izin verilir. Daha önce raflar, sahadaki durumu daha kolay değerlendirmeyi mümkün kılmışsa, şimdi bunların yerini koniler alıyor. İşaretleme gerekli.
Bir diğer önemli detay ise sitenin küçültülmüş boyutudur. Mevcut ayarlarla egzersiz, gerçek yaşam koşullarına benzer, örneğin, bir konut binasının yakınında veya dolu bir süpermarket otoparkında park etme. Bu nedenle eğitim farklı durumlarda faydalı olacaktır.
Sınav için aracın uzunluğu ve genişliği sırasıyla 4,4 m ve 1,8 m'dir. Sitenin genişliği 5,4 m'dir, arabanın ilk konumundan kutuya kadar aynı mesafenin aşılması gerekecektir. Koşullu garajın genişliği 2,8 m, uzunluğu 5,4 m'dir. araçsınav için izin verilenler belirtilen boyuttan farklı olabilir. Azalma yönünde izin verilen sapma 30 cm'dir.
Manevrayı gerçekleştirmek için talimatlar
Egzersize başlamak için noktalı çizgiden önce aracı doğru şekilde durdurmak önemlidir. Araç, kutu içerisinde varış hattından yarım metre (+/- 20 cm) uzaklıkta bulunmalıdır. Bu, Drive'ı Garaj egzersizine döndürmeyi kolaylaştıracaktır. Hareket, kutuya gelişe paralel yapılmalıdır. Garajın uzak sınır çizgisi, arabanın ön kapısının penceresinin ortasıyla aynı hizada olduğu anda durmalısınız.
Eğitimde, sürücüler manevrayı durmadan uygulayabilir, ancak sınav her zaman heyecan ve stresle ilişkilendirilir. Bu nedenle, görevi tamamlamak için basit bir seçenek seçmek daha iyidir.
Şimdi direksiyon simidini sola çevirmeniz ve sitenin sınırına gitmeniz gerekiyor. Hidrolik direksiyonlu bir arabada sınav geçilirse, direksiyon simidini tamamen çevirmemelisiniz - pompa arızalanabilir. Sonra tekerlek sağa dönün, geri vitese geçin ve hareket etmeye başlayın.
Bir ayna kullanarak ters yönde hareketi kontrol etmek ve gerekirse hareket yönünü ayarlamak gerekir. Arabanın yan tarafı garaj duvarına dik olur olmaz, tekerlekleri durdurup düzeltmeniz gerekir. Daha sonra sadece kutuya giriş çizgisini geçmek ve aracı zamanında durdurmak için kalır.
Kutudan çıkmak çok daha kolaydır: Aracın ön kapıları kutudan çıkış çizgisi ile aynı hizaya gelene kadar ileri hareket devam eder. Ardından gidonu egzersiz alanının başlangıcına doğru çevirin.
Manevranın önemli özellikleri
Adım adım talimatlar, her sürücünün garaja doğru şekilde girmesine yardımcı olacaktır. Ancak şemada unutulmaması gereken bazı ince nüanslar var. Büyük ölçüde önemli nokta: Geri sadece bir kez devreye girebilir. Aracı belirlenen referans noktasının ötesinde durdurursanız (kutunun uzak sınır çizgisi ön kapı camının ortasına diktir), o zaman manevra yine de yapılabilir. Geriye doğru sürerken, tekerlekleri doğru zamanda yana çevirmeniz gerekecek direkt yön ve kısıtlayıcı katıya vurmaktan kaçının.
Ancak sürücü, dönüm noktasına ulaşmadan egzersize devam ederse, o zaman geri hareket ederek, araç kutunun "duvarına" onun soluna veya sağına çarpacaktır (hareketin hangi tarafında başladığına bağlı olarak). Alıştırmayı ancak aracın konumunu düzelterek ve geri vitese tekrar takarak bitirmek mümkün olacaktır. Ayrıca şunları da hatırlamanız gerekir:
- egzersiz, kontrol pilotunun sinyaliyle başlar;
- kutuya girip durduktan sonra emrini beklemek de önemlidir;
- egzersizin başlangıç \u200b\u200bçizgisini geçtikten sonra arabayı durdurun.
Bu nüanslar göz önüne alındığında, sınava giren kişi egzersizi para cezası almadan geçebilir.
Sınavda ceza puanları
Gerçek koşullardaki hatalar, hasarı telafi etmek ve kendi aracınızı onarmak için gereken miktara eşit olacaktır. Sınavda gözetim, ceza puanı ile sonuçlanacaktır. Sayıları 3 veya daha fazlaysa - test başarısız olur. En yüksek puan (3) aşağıdaki ihlaller için verilir:
- egzersiz süresi 2 dakikayı aştı;
- araba sağlam bir işaret çizgisini geçti veya bir koni çarptı;
- geri vitesin iki kez açılması gerekiyordu;
- kutuya girişin noktalı çizgisi tam olarak geçilmemiştir;
- egzersizin başlangıç \u200b\u200bçizgisi tam olarak geçilmemiştir.
1 ceza puanı ile cezalandırılan ihmaller vardır: kontrol görevlisinin egzersize başlama komutundan sonra araba durdu veya tek bir tekerlek düz çizgiye çarptı.
Çıktı
"Otoromda kutuya ters yönde girme" egzersizi her sürücü tarafından uygulanmalı ve mükemmele getirilmelidir. Kazanılan becerilerin pratik değerini abartmak zordur. Doğru şekilde alınmış konum ve beceriler, bir otoparkta veya küçük bir garajda oldukça dar bir alana bile girmenize izin verecektir.
İyi günler sevgili okuyucu.
"Yarım tekme ile devreyi teslim et" dizisinden bir sonraki makalede, egzersizin özellikleri ele alınacaktır. kutuya ters olarak girme devrede.
Özü, sürücü adayının hareket yörüngesine dik olarak yerleştirilmiş küçük bir garaja girmesi gerektiği gerçeğinde yatmaktadır.
Bence acemi bir sürücü için en zor egzersiz bu. Ancak yine de nasıl yapılacağını öğrenmeniz gerekecek. Sonuçta, er ya da geç, bir sürücü adayı araba kullanmak zorunda kalacak araba sahibi garaja veya park alanına. Devrede edinilen becerilerin işe yarayacağı yer burasıdır.
Doğrudan egzersize geçelim:
Autodrome'da garaja geri dönme
Egzersiz alanı garaja geri dönmek şekilde gösterilmiştir:
Arabayı ters yönde sürmeniz gereken hayali bir kutudur. Uygulamada, bu sadece bir garaj değil, aynı zamanda otoparktaki herhangi bir yer olabilir. Bir sürücü adayı garaja girmeli ve duvarlara çarpmamalı. Veya park yeri olması durumunda yakındaki arabaları çizmekten kaçının.
Hayali kutunun boyutlarına gelince (kabin genişliği + 1m X kabin uzunluğu + 1m), pratikte daha fazla garaj var, ancak daha kompakt park alanları da var.
Manevra, kabin + 1 metre uzunluğuna eşit bir şeritte yapılmalıdır. Sanırım bu durumda neden arkaya park etmeniz gerektiğini açıklamaya gerek yok. Sonuçta, bu tür koşulların önüne girmek çok zordur.
Kutuya ters olarak girme prosedürü
- Egzersizin başlangıç \u200b\u200bçizgisine yaklaşın, durun.
- Garaja geri dönün.
- Garajda dur.
- Garajdan ve egzersizin dışında sürün.
Egzersiz için hata tablosu
Tablonun ilk sütunu, olası hataların açıklamalarını ve ikincisi - yapılabilecek hataların sayısını içerir. 0, ilk hatadan sonra sınava "GEÇMEYİN" işaretinin verildiği anlamına gelir.
| Hata | Olası miktar |
| 113.1. Yürütmeye başlamak için komut (sinyal) aldıktan sonra 30 saniye içinde test alıştırmasına başlamadı. | 0 |
| 113.2. İşaretleme ekipmanını düşürdü. | 2 |
| 113.3. Çizgilerle gösterilen test egzersiz alanlarının sınırlarının ötesinde araç boyutlarının izdüşümü boyunca sürdü yol işaretleri 1.1 beyaz veya 1.4 sarı ve işaretleme konileri (işaretleme sehpaları) veya tekerleği, test egzersizinin koşullarına bağlı olarak test egzersiz alanlarının sınırlarını belirleyen işaret çizgisi üzerinden sürdü. | 0 |
| 113.5. Kontrol çizgisini geçmedi dış boyutlar Kontrol hattını geçmenin test uygulaması koşulları tarafından sağlandığı durumlarda araç. | 0 |
| 113.6. Test egzersizinin koşulları tarafından sağlanan, belirtilen hareket yörüngesinden sapmıştır. | 0 |
| 113.7. Motorun durmasına izin verildi. | 2 |
| 113.15. Sınavdan ayrıldı (test egzersizini reddetti). | 0 |
Garaja nasıl geri dönebilirim?
1. Egzersizin başlangıç \u200b\u200bçizgisinin önünde durun.
2. İlerlemeye başlayın. Bu aşamada asıl görev, sağ dikiz aynası ile 1 numaralı yongaya mümkün olduğunca yakın sürmektir. Araç ne kadar yakınsa, manevra için o kadar fazla alan kalır ve işlemi tamamlamak o kadar kolay olur. egzersiz yapmak. 1 numaralı yonga aracın ön ve arka sağ kapıları arasına girdikten sonra aracı durdurun (orta sütun bölgesinde).
3. Çipte durun. Direksiyonu tamamen sola çevirin.
4. Araç sola dönerek ileri sürün. Direksiyonu tamamen solda tutun. Sağ dikiz aynasına bakın! Bu aynada 2 numaralı koninin konumunu izlemeniz gerekir. Aynada direk ile araba arasında küçük bir boşluk (10 santimetre) olduğu anda durmanız gerekir.
Ayrıca, koniyi aracın önünden düşürmemeye dikkat edin. 2 numaralı kutup hala dikiz aynasında görünmüyorsa ve gidecek hiçbir yer yoksa, o zaman durun.
5. Durun. Direksiyonu tamamen sağa çevirin. Dişliyi dahil et ters!
6. Sürüşe başlayın. Sağ dikiz aynasına bakın ve 2 numaralı rafı arayın. Aynada yaklaşık 10 santimetre kalır kalmaz durun.
7. Durun. Direksiyonu, araç dümdüz ileri gidecek şekilde çevirin. Geri vitese takılı bırakın!
Yolda iyi şanslar!
Bunu yapmak çok daha kolay. Aynadan 15-20 santimetrelik tezgaha kadar çizgiye olabildiğince yakın 1 numaralı sayaca kadar sürersiniz. Direksiyon simidi, hangi taraftan geldiğinize bağlı olarak tamamen sağa (veya sola) doğrudur. Makine durma çizgisine dik durur. Direksiyonu hizalayın. Dikiz aynalarına bakıyoruz ve aracın konumunu direksiyon simidi ile ayarlayarak yavaşça geriye doğru hareket ediyoruz. Araba ile "garaj duvarı" arasında sağda daha fazla boşluk varsa, sağa, sola, sonra sola dönüyoruz. Karmaşık bir şey yok. Ve hiç fişin olmayacağı gerçeğe daha yakın.
Alexander-90
İşin püf noktası, bu durumda egzersizin dar bir açıdan boksa kadar yapılmasıdır! Durma çizgisine dik durursanız, bu egzersiz sınırlı bir alanda dönmek daha da kolay hale gelir ve yarım tekme ile yapılır.
Makine durma çizgisine dik durur.
Sizin durumunuzda aracın manevra şeridinin genişliğinin gereğinden fazla olduğuna dair bir şüphe var. Bu durumda, garaj boyunca bir açıyla değil, hemen durduğu ortaya çıkabilir.
Merhaba! Autodrome'daki trafik polisimizde, cebinizden boksu sürmeniz gerekiyor, yani. karayolundan, kutunun sağda veya solda olduğu bir cebe dönüşürsünüz. Manevra yapmak için çok az yer var, prosedür burada anlatılanla aynı mı olacak yoksa herhangi bir özel ipucu var mı?
Danya, Merhaba.
1. Site, şurada belirtilen gereksinimleri karşılamalıdır: düzenleyici belgeler... Alıştırmanın boyutları makalede belirtilen boyutlardan farklıysa, üst makamlara şikayette bulunabilirsiniz.
2. Genel olarak sıra aynı olmalıdır. Şema oldukça çok yönlü. Ancak muayeneden önce aracın ölçülerine uygun olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ederim. Şunlar. Egzersizi sınavdan önce 2-3 kez yapın.
Sınavlarda bol şans!
Çabuk cevap verdiğiniz için teşekkürler! Ülkemizde (Orta Asya ülkelerinden birinden yazıyorum) ne yazık ki trafik polisinin sınav devresi, sürücü okulunda ata binmeyi öğretilenlerden farklı. Tamamen otomatiktir, yani Arabada muayene eden kimse yok - çok zararlı bir bilgisayar ve radyo kontrolünde yayın yapan bir operatör, bunun için en ufak bir kusur sınavın başarısızlığıdır. Her şeyi önceden dolaşmanın ve pratik yapmanın bir yolu yoktur ve başkalarının nasıl pes ettiğini gerçekten görmeyeceksiniz bile.
Son kez garaja bu giriş nedeniyle sınavı tam olarak geçemedim - kutuya yalnızca ikinci denemede sığarım, ancak daha sonra öğrendiğim gibi yalnızca ilkinden.
Yarın - tekrar çek. "Tarifini" deneyeceğim :))
Bunu makalede anlatıldığı gibi yaptım ... düne kadar. Her şey yeniden çizildi ve şimdi bunu yapamazsınız, girişte 45 derecelik bir açıyla durmanız gerekiyor. oradan garaja ve taksiye ve bence kutunun kendisi küçüldü ...
Tinamakale, alıştırma sitesinin karşılık gelmesi gereken boyutları gösterir.
Egzersizin doğru işaretlendiğinden şüphe duyuyorsanız, yanınıza bir mezura alın ve her şeyi ölçün. Gerekirse, devre sahibine bir açıklama yazın.
Yolda iyi şanslar!
sürücü okulu bunların yeni olduğunu açıkladı giriş koşulları çapraz olarak, 45 derecenin altında. Yanlış bir şey olduğunu düşünmüyorum, trafik polisi bunu istedi ... Ama bir şeyi yapmak için bir teknik bulamıyorum ... Bazen iyi çıkıyor, ama özlüyorsun ve artık uyum sağlamıyorsun ...
Merhaba! Eylül 2016'dan itibaren yürürlüğe giren yeni teslimat yönetmeliklerine göre, "görevi tamamlarken belirtilen yörüngeden sapan" maddesi, kutuya girerken kutuya girmeyi yasaklıyor, eğer biraz ileri gitmek "uymuyorsa" ve yine farklı bir açıyla kutuya girmek için? Şimdiden teşekkür ederim!
Sophia, Merhaba.
Trafik polisi bu konuda herhangi bir yorum yapmadı, bu nedenle geri vitesin yeniden devreye girmesinin belirtilen yörüngeden bir sapma olarak kabul edilip edilmeyeceği şu anda net değil. Yörünge kelimede hiç görünmüyor. Dolayısıyla şu ve bu şekilde anlamak mümkündür. Bununla birlikte, açıklama şunları belirtir:
19. Sürücü Adayı:
ters manevra, aracın ön boyutunun izdüşümü referans çizgisini geçecek şekilde aracı kutuya ayarlar;
İleri vites kullanma hakkında bu paragraf söylenmedi. Yani pratikte, kutuya tek seferde girmeniz gerekir, çünkü aksi takdirde, sınavı yapan kişi sınavı geçemez.
Yolda iyi şanslar!
Merhaba! İpuçları için teşekkürler, devrede ustalaşmaya başladım ve senin sayende her şeyin hatırlanması daha kolay. Ancak yeni gereksinimlere göre% 45'lik bir açıyla garaja nasıl girileceğine dair talimatlar istiyorum. Veya en azından kısaca bize bu durumda prosedürün ne olacağını söyleyin).
Maria, Merhaba.
Makale, sınav yeri için mevcut gereklilikler dikkate alınarak yazılmıştır. İçinde açıklanan prosedür, 1 Eylül 2016 tarihinden itibaren sınavları geçerken kullanılır.
Bu durumda 45 derecelik bir açı gözlemlemek gerekli değildir.
Sınavlarda bol şans!
Tatiana-51
Bugün sınavların nasıl geçtiğini izledim. Evet, 45 derecelik bir açıya ihtiyaç duyarlar, eğer yörünge farklıysa, egzersiz sayılmaz. Yani resimde gösterildiği gibi sol tarafa değil, direğin sağına yaklaşmalısınız. Ve bir seferde kontrol edin, durma ve müdahale yok. Kutuya ilk önce girdiler, gözlemlediğim 20 kişiden sadece üçü egzersizi geçti. Ancak asıl hata şuydu - altta kaldı, yani ön boyutlar kontrol çizgisini geçmedi.
Yani sitemizde burunları ile köşeye girmeyi talep ediyorlar ... 45 derecede girmek için ... Bu egzersiz için resmi belgeleri nerede görebilirim?
Ana, özellikle sizin için resmi düzenlemelerden değiştirdiniz.
Not:
1. Araç, platformun köşesine değil önüne park edilmelidir. Okun kırmızı devamı köşeden 40-50 cm uzaklıkta biter.
2. Bu egzersizi yaparken açı 45 derece değil 39'dur.
Not: Bu bilgiyi, okuyucuların şeklin yaklaşık bir hareket yörüngesini gösterdiğini anlamaları için verdim. Kesinlikle hiç kimse bu yörüngede ilerleyemeyecek. İsterseniz, açıyı bir derecenin onda birine kadar ve açı ile milimetre arasındaki mesafeyi hesaplayabilirsiniz. Ancak, bu egzersizin özü değil.
Aracın 45 derecelik açıyla park edilmesini talep eden trafik polisleri yasa dışıdır, belgede böyle bir gereklilik yoktur.
Sınavlarda bol şans!
Merhaba!
Ve düzenlendiği bir yerde tasarım açısından hangi kısıtlamalar olmalıdır? Eskiden raflar vardı, ama şimdi trafik polisleri onları kaldırıp külahları koymayı talep ediyor.
Güzel gün! Lütfen bana, trafik polisi müfettişinin egzersizleri "kutuya geri koyma" ve " paralel park"durmayın, yani durmadan sürün, yasal mı ve hangi belgede yazılıyor? Bu konudaki idari düzenlemeler kaba, hayır detaylı bilgi değil..
Yuri, Merhaba.
Düzenleyici belgelerde böyle bir zorunluluk yoktur. Müfettişe neden bu tür yasadışı taleplerde bulunduğunu sorun.
Sınavlarda bol şans!
Geçtiğimde (doğru, 15 yıl önceydi), adayların gerçekten durması yasak değildi, ancak direksiyonu açmaları yasaklandı ayakta araba... Yasak, direksiyonun olası hasarından kaynaklandı. Yeni düzenlemelerde de benzer bir boşluk bulunduğundan şüpheleniyorum.Müfettişe neden bu tür yasadışı taleplerde bulunduğunu sorun.
Merhaba Maxim! Egzersizi yaparken, kutuya check-in yapın, ön tampon kontrol hattındaydı, sınav görevlisi beni tekrar çekmeye gönderdi. 15 cm geri geçmem yeterli olmadı. Bu büyük bir hata mı?
Irina, Merhaba.
Görünüşe göre 113.5 paragrafına göre bir hata yapmışsınız (tampon çizginin üstündeyse). Bu durumda, denetçi haklıdır.
Yolda iyi şanslar!
Merhaba! Bugün sınavı geçmedim, çünkü garaja girdikten sonra çıkışta sola değil sağa döndüm. Her iki tarafta da "Bundan sonra nereye gitmeli?" Sorusuna koni yoktu. müfettiş "Nereye isterseniz isteyin" diye cevapladı. Hak ettim mi?
