Yeni başlayanlar için paralel park etmeyi adım adım izleyin. Paralel park video eğitimi

Paralel park etme tatbikatı herhangi bir sürücü okulunda yapılır ve trafik polisinde sınavları geçerken geçilmelidir. İstatistiklere göre, bu alıştırma ile çoğu öğrenci en büyük sorunlara sahip. Bu nedenle, uygulamasının nüanslarını ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Bu egzersizin özü nedir

Bu egzersizin temel amacı, arabayı yol kenarına (veya taşıt yolunun kenarına) kapalı bir alana, yani iki yol arasında park etmektir. duran arabalar... Bunun nasıl yapılacağını öğrenmek saatlerce pratik gerektirir. Bu nedenle, başlangıçta her zaman kimlik denetleyicilerin arabaların rolünü oynadığı pistte honlanır. Bu becerileri otomatizm noktasına kadar geliştirmezseniz, eğitim çok pahalı olacaktır, çünkü kaçınılmaz olarak bir kişi komşu araçlarda ezik bırakacaktır.

Bir sürücü ehliyetini başarılı bir şekilde almış olsa bile, uzmanlar bir süreliğine otomatik park alanında (veya herhangi bir boş alanda, doğaçlama araçlardan bağımsız olarak engeller inşa ederek) paralel park etme uygulaması yapmayı tavsiye ediyorlar.

Paralel park etmeyi öğrenmezseniz, arabanızı kalabalık caddelere park edemezsiniz. Dahası, çok uzun süre performans gösterirseniz bu prosedüryüksek bir olasılıkla, diğer sürücülerden gelen sinir bozucu sinyaller takip edecek ve siz buna müdahale etmeye başlayacaksınız. Bu nedenle, heyecan verici durumlar yaratmamak için arabayı "otomatik olarak" park edebilmek son derece önemlidir.

Egzersiz tekniği

Paralel park etme egzersizi, aşağıdaki eylemler sırasına göre gerçekleştirilir:

Sorunsuz bir şekilde boş bir koltuğa gidiyoruz. Park etmenin planlandığı araca göre kesinlikle aynı hat üzerinde durmanız gerekir. 0,5-1 metrelik bir mesafeyi korumak, başka bir deyişle, boş alanınızın boyutlarından 1,5 kat daha büyük olması önemlidir. demir at... Tabi ki çok deneyimli sürücüler daha dar alanlara sıkışabilir, ancak onlardan biri değilseniz, bu riske değmez.
Bir sonraki adım, direksiyon simidini tamamen sağa çevirmek ve hareket etmeye başlamaktır. geri viteste... Yol kullanıcılarını bu konuda uyarmak için manevra yapmadan önce "dönüş sinyalini" açmayı unutmayınız.
Arkadan gelen far dikiz aynasında tamamen göründüğünde ayakta arabamobil, durmalısın.
Direksiyon nötr konuma döner ve sağ ayna ile aynı hizaya gelene kadar yavaşça geriye doğru hareket etmeye başlar. arka tampon Önde duran araba. Bu an geldiğinde, durmalısın.
Direksiyon simidi tamamen sola çevrilir ve araç iki araç arasında kaldırıma paralel olarak durana kadar geri hareket tekrar başlar. Boyutları analiz etmek için dikiz aynaları ile çalışın. Hemen hemen tüm eğitmenler park ederken pencereden dışarı doğru eğilmeyi yasaklar. Bu mantıklı, çünkü deneyimsiz sürücülere aynaları nasıl kullanacaklarının öğretilmesi gerekiyor. Ancak, ilk başta, eğer uygunsa, yine de böyle "yasak" bir tekniği kullanabilirsiniz. Zaten başka birinin arabasını çizmekten daha iyidir.
Her şeyi doğru yaptıysanız, araba komşuları ile aynı hizaya gelecektir. Açı bir eğriye dönüşürse, boş alan (boşluğu koruyarak) onu düzeltmenize izin verecektir. Bu, basit bir ileri geri hareketle yapılır. Diğer yol kullanıcılarını engelleyebileceğinden, herhangi bir açısı ortak çizginin ötesine taşıyorsa, aracı terk etmeniz tavsiye edilmez.

Bu manevrayı yapmadan önce nelere dikkat edilmeli

Otobanda değil, gerçek bir yolda paralel park etmeyi planladığınız bir durumu düşünün.

İlk adım, manevra alanını dikkatlice değerlendirmektir. Özellikle şunlardan emin olmalısınız:

Arabanızı park etmeye karar verdiğiniz boşluk manevra yapmak için yeterli olacaktır. Bu durumda sizden iyi bir göz gerekir. Konforlu bir arabanın içine girmesi için her zaman yeterli alan olduğu otomatik sendromda. Gerçek yollarda, manevranın başlamasından sonra, sürücünün yeterli alan olmadığını fark etmesi ve yeni başlayanlara özgü belirli bir panikle birlikte eylemleri tersine çevirmeye başlaması çok zaman alacağı bir durum mümkündür. Boşluğun uzunluğu en az 2,5 metre olmalıdır (hafif araçlar için). Bu nedenle, böyle bir mesafenin gözle nasıl belirleneceğini öğretmek önemlidir.
Diğer yol kullanıcılarını düşünün. Örneğin bir yürüyüş yoluna çıkış olması nedeniyle yoğun bir araba sırasında boş bir alan olması oldukça olasıdır. Bu nedenle manevra yapmadan önce bıraktığınız arabanın başkalarına karışmamasına dikkat edin. Aksi takdirde, olumsuz sesler kazanma veya lastiklerde hava eksikliği gibi büyük bir risk vardır (kimse yollarda kabukları sevmez).
Trafik kurallarına göre manevra yapma olasılığını değerlendirirken, yalnızca yol işaretleriyle yönlendirilmelidir. Arka arkaya birkaç arabanın olması, bu yere park edilmesine izin verildiği anlamına geldiğini varsaymayın. Tüm sürücüler trafik kurallarına uymaz. Araba müfettişleri kesinlikle kaç sürücünün para cezasına çarptırıldığını umursamıyor - bir veya bir düzine.
Ayrıca arabanızı park edeceğiniz yerin güvenliğini değerlendirin. Yakınlarda eğik bir ağaç veya başka bir tehlike kaynağı olabilir.
Sonunda hatırla altın kural - ile arabalar dört tekerlekten çekiş daha küçük bir dönüş yarıçapına sahiptir. Bir manevranın uygulanabilirliğini değerlendirirken bunu düşünün.

Paralel parkın teslimi hakkındaki videoda

Pratik olmadan teorinin kesinlikle bir anlamı yoktur. Bu manevrada ustalaşmak için mümkün olduğunca pratik yapmaya çalışın. Herhangi bir sürücü okulunda, ücretsiz sürüş için ekstra saatler sürebilirsiniz. Bu süre, paralel park etme ve yılan gibi en zor egzersizleri geliştirmek için kullanılabilir.

Ve boş bir koltuk bulmak mümkün olsa bile, herkes kendinden emin, doğru ve en önemlisi güvenli bir şekilde bir arabayı park edemez. Bu nedenle, aracı bölgenin sınırlı bir alanına doğru şekilde yerleştirmenize olanak tanıyan paralel park etme becerilerini edinmek ve ustalaşmak çok önemlidir.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her vaka bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istiyorsan problemini çözmek için - bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR 7/24 ve GÜNSİZ KABUL EDİLİR.

Hızlı ve BEDAVA!

Bu ne

Seçilen sürücü okulundaki sürüş eğitimi her zaman Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı tarafından geliştirilen programlara karşılık gelir.

Seçilen araç kategorisi için eğitim programı şunları içerir:

teorik kısım - kuralları öğrenmek yol trafiği, karayolu güvenliğinin temelleri ve temel mevzuat;
"Oyun alanı" - bir sürücü okulunun otoromu alanında seçilen pratik unsurların eğitimi ve uygulaması, çoğunlukla "üst geçit", "yılan", "garaja girme" ve "paralel park etme" gibi unsurları içerir;
pratik kısım - sürücü kursu öğrencisinin teorik ve pratik becerileri ve sürüş tekniklerini kullanarak şehir sokaklarında araba sürerken geçirdiği belirli sayıda saatten oluşur.

Öğrenci eğitim programı, trafik polisinde sınavı başarıyla geçip, sınavı başarıyla geçtikten sonra "yeni basılmış" sürücülerin yolda rahat ve özgüvenli hissetmelerine yardımcı olacak unsurları içerir sürücü ehliyeti. Paralel park sadece böyle bir manevradır.

Tüm karmaşıklığına rağmen, bu yöntem, arabalarını park etmiş iki arabanın arasına park etmek isteyenler için en kolay seçenektir.

Paralel park, tersine yapılır ve çoğunlukla kentsel ortamlarda gereklidir. Bu manevranın şemasını ve prensibini inceledikten sonra, "yutmanızı" istediğiniz herhangi bir yere koyabilirsiniz.

Mevzuat

Bir sürücü ehliyeti aldıktan sonra, bir vatandaşın bağımsız olarak bir sürüş stili ve öncelikli park etme yöntemlerini seçmesine rağmen, bunlarla doğrudan ilgili yasal düzenlemeler vardır:

Sürücünün park kurallarını ihlal ettiği durumlarda "devreye girer" Rusya Federasyonu İdari İhlal Kanunu ()para cezası şeklinde ceza sağlayan 500 ila 5000 ruble.

Video: ayrıntılar

Bu yöntem ne için?

Sürücü okullarındaki çoğu öğrenci için paralel park manevrası, en az sevilen ve gerçekleştirmesi en zor olanı haline gelir. Sınavlarda puan kaybetmeden çipler arasında bir eğitim arabası sürmek uzun bir çalışma ve manevra algoritmasının hassas bir şekilde yürütülmesini gerektirir.

Ancak şehrin gerçek koşullarında, bu tür bir park etme becerisi, acemi veya deneyimli bir sürücünün, her iki tarafta da zaten duran arabalar veya kaza veya başka sorunlar olmadan başka nesnelerle sınırlı olan bir arabayı boş bir alana bağlamasına yardımcı olacaktır.

"Cep" boyutunu doğru bir şekilde tahmin ettikten sonra, aracı başka bir şekilde koymanın imkansız veya yasak olacağı bir yere park edebileceksiniz.

Nelere dikkat etmelisiniz

Paralel park etmeyi doğru şekilde gerçekleştirmek için kesinlikle gözlemlemelisiniz adım adım talimatlar ve manevranın adımlarını tutarlı bir şekilde gerçekleştirin.

Ancak aşağıdaki nüanslara dikkat etmek de aynı derecede önemlidir:

sakinlik ve konsantrasyon - bir manevraya başlarken, sadece uygulanmasına odaklanın, sizi acele etmek isteyenlere tepki vermeyin;
iç ve yan aynaları ihmal etmeyin - sürekli geri dönerek veya kapıları açarak, sadece durumun kontrolünü kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda hasar da edebilirsiniz yanında durmak arabalar;
aklınızda bulundurun ki araba ile arka tekerlek Sürücü minimum dönüş yarıçapına sahiptir ve dört tekerlekten çekişli araç - maksimum;
seçtiğiniz park yerine başka araçlar park edilmiş olsa bile park etmeyi yasaklayan işaretlere dikkat edin - bir arabayı durdurma veya park etme kurallarının ihlali, sahibini para cezası () veya tahliye () ile tehdit eder;
seçtiğiniz yerin bir yürüme yolu veya bahçenizden çıkış olmadığından emin olun.

Tersine çevirmek

Bunu veya bu manevranın nasıl doğru bir şekilde yapılacağını anlamak için, bir sürücü okulu eğitmeni ile ön eğitim almak ve otoromda egzersiz yapmak önemlidir.

Kentsel koşullarda tersine paralel park etme aşamalar halinde gerçekleştirilmelidir:

Bir yer seçmek.
Olası bir park yerini görsel olarak nasıl değerlendireceğinizi ve arabanızın boyutlarıyla ilişkilendirmeyi öğrenmek gerekir.
Ortalama olarak, bir arabayı park etmek için 1,5 araç uzunluğu.

Bunu gözle nasıl yapacağından emin değil misin? Kaldırım taşlarını sayın.

Uzunluk 1 taş yaklaşık olarak eşittir 1 dkbu, arabayı başarılı bir şekilde park etmek için bir uzunluğa ihtiyacınız olduğu anlamına gelir. 5-6 taş.
Manevranın başlangıcı.
Önerilen park yerini geçmeniz ve arabanın önünde boş bir park alanının önünde durmanız gerekecektir. Arabalar arasındaki boş alanın genişliği yaklaşık 1 m'dir.
Geri dönüyor.
Direksiyonu sağa çevirin ve kaldırımla bir açı oluşturacak şekilde yavaşça geriye doğru döndürün. 45 derece. Hareketin sonu için referans noktası, sol yan aynanızda göreceğiniz duran arabanın arkasındaki sağ fardır.
Paralel parkın tamamlanması.
Direksiyonu tamamen sola çevirin ve aracınız kaldırıma paralel olana kadar geri sürün. Ardından arabayı biraz ileri doğru sürün ve öndeki ve arkadaki araç arasında eşit bir mesafe oluşturun. Bu, size ve komşularınıza park yerinde ayrılırken gerekli manevra özgürlüğünü verecektir.

İleri hareket

Geri gitmek acemi sürücüler için genellikle zordur.

İlerlemek çok daha kolay, ancak şehir sokaklarında paralel park etmek ancak adım adım talimatlar izlenerek ve aynalar kullanılarak yapılabilir.

Aslında, arabanızı önceden park etmiş iki arasına sığdırabilecek belirli sırlar ve püf noktaları vardır:

Bulduk uygun yer park etmek, önden sürmek, yolun kenarındaki ön sağ tekerleğe girmek.
Kaldırımın veya bordür taşının yüksekliğinin yanı sıra aracınızın süspansiyonunun yüksekliğini de dikkate almak önemlidir.
Arkaya kadar ilerleyin sağ tekerlek araba kaldırım (omuz) ile aynı hizaya gelmeyecektir. Bundan sonra, direksiyonu sola çevirin ve aracı kaldırımdan indirmek için geri gidin.
Sonuç olarak, arabanızın yol kenarına yakından hizalanması ve daha sonra otoparktan nasıl ayrılacağınız konusunda endişelenmeden işinize güvenle devam edebilirsiniz.

Bu park etme yönteminin oldukça tehlikeli olduğunu unutmayın:

arabaya da zarar verebilirsin yüksek bordürny taş;
para cezasına çarptırılmak 1000 ruble kaldırıma sürmek ();
arabanıza veya başkalarının malına zarar vermeyin.

İşaretleme

Bazı sürücüler, yarış pistlerinde ve eğitim sahalarında bulunan işaretleri kullanarak "paralel park" manevrasının temellerini anlamayı çok daha kolay buluyor.

Üzerindeki aynaların üzerine nasıl ters park edileceğini öğrenmek oldukça mümkün. Ana şey, eylem sırasını doğru bir şekilde takip etmek ve acele etmemek.

İşaretleme şunları içerir:

manevranın başlangıcını ve sonunu ifade eden “Başla” ve “Bitir” kelimeleri;
hareketin yönünü gösteren oklar;
park edilmiş arabaları taklit eden ana "kilometre taşlarının" harfleri (A, B, vb.).

kurallar

Herhangi bir yerde güvenli ve doğru bir şekilde paralel park etmek için, manevranın kurallarını ve algoritmasını iyi hatırlamak gerekir.

Bu öğenin şematik "omurgasının" anlaşılması, yalnızca sınavları başarıyla geçmenize değil, aynı zamanda şehir sokaklarının gerçek koşullarına park etmenize de yardımcı olacaktır.

Şehirde

Şehirde pratik yapmaya ve park etmeye karar verirseniz, aşağıdaki talimatları adım adım uygulayın:

Seçilen park noktasından geçin ve park etmiş araca paralel olarak durun.
Direksiyonu sağa çevirin, açın geri vites ve hareket etmeye başlayın.
Aynalarda kendi hareketinizi kontrol edin. Sürücü aynasında park etmiş bir aracın arkasında farları gördüğünüzde sürmeyi bırakın.
Koymak direksiyon düz ilerleyin ve öndeki arabanın tamponunu görene kadar geriye doğru sürmeye devam edin.
Arabanızı iki araba arasında hizalayın.

Devreye paralel park etme

Yol üzerinde herhangi bir manevra yapmak, işaretlemelerin ve takılı sınırlayıcı çiplerin kullanılması nedeniyle daha kolay ve nettir.

Eğitim sahasındaki paralel park algoritması aşağıdaki gibidir:

"Başlat" işaretine kadar sürün ve durun.
Sinyalde, ileri doğru hareket etmeye başlayın ve en uç sayaçta durun, öndeki park etmiş bir arabayı gösterir.
Direksiyonu sağa çevirin ve sağ yan aynayı izleyerek geriye doğru sürmeye başlayın.
Sol aynada sağa gösteren bir sayaç gördüğünüz anda hareketi durdurun eğim açısı araba arkaya park etmiş.
Direksiyonu düz çevirin ve aracı park alanına doğru sürerek geriye doğru sürmeye başlayın.

Zorluklar

Paralel park manevrası, gerçekleştirilmesi en zor olanlardan biridir ve aynı zamanda şehir içi sürüş koşullarında çok popülerdir.

İnternette bulabilirsin Özel Talimatlar kadınlar veya engelliler için, belirli vatandaş kategorilerinin bu sürüş tekniğinde ustalaşmasına yardımcı oluyor. Sadece manevranın bir tanımını değil, aynı zamanda iki araba arasındaki dar bir "cebe" nasıl park edileceğini öğrenmek sorusuna cevap veren net infografikler de sağlar.

Ancak bir eğitim kursunu tamamladıktan ve belirli sürüş becerilerine sahip olduktan sonra bile, bu manevrayı gerçek hayatta gerçekleştirirken ortaya çıkan ana zorlukları unutmamak gerekir:

arabanızın boyutlarının yanlış anlaşılması - sadece boyutları dikkate almak önemlidir park alanıaynı zamanda kazaları ve araçların hasar görmesini önlemek için tüm araçlar arasındaki mesafe;
dikiz aynalarını kullanamama - böylesine karmaşık bir manevraya başlamadan önce, aynalarınıza "uyum sağlamanız" gerekir, çünkü bazı durumlarda görüntüyü artırarak veya azaltarak gerçeği biraz bozarlar;
arabayı iki adımda park yerine sürmeye çalışır - durmadan ve manevra yapmak için doğru algoritmayı hatırlamadan direksiyon simidini çevirerek, kolayca belaya girebilir ve bir kazanın ana katılımcısı olabilirsiniz.

Yardımcı olabilecek uygulamalar ve programlar

Makale, paralel park etme konusuna odaklanacak. etkili yollar ters paketleyin.

Birçok araç sahibi, arabalarını herhangi bir "dar" yere park etme ihtiyacı duyana kadar yolda kendinden emin hisseder. Ve sorunların başladığı yer burasıdır.

Zanaatkarlık becerilerini hatırlamanız veya yeni bir yer arayışında fikirden vazgeçmeniz gerekir.

Görmek başarısız girişimler parka yeni gelenler, daha deneyimli sürücüler korna çalar ve daha da ciddi hatalara neden olur.

Aşağıda, bir arabanın nasıl doğru bir şekilde park edileceğine dair adım adım talimatları ele alacağız, ehliyet sınavını geçmek için temel zorlukları ve önerileri vurgulayacağız.

Paralel park etme: Nerede işe yarar?

Ters yönde paralel park etme - kentsel kullanımda bir yardımcı ve akut boş alan sıkıntısı.

Arabayı doğru park etme yeteneği, yer darlığında bile yer almanıza izin verir.

Ayrıca paralel park, sağdan geçerken zorunlu egzersizlerden biridir.

Bu şaşırtıcı değildir, çünkü bir arabayı park etme yeteneği, direksiyonun arkasındaki kişinin ustalığına, tekniği hissetme yeteneğine ve yeterli pratik deneyimin varlığına tanıklık eder.

Ahlaki ve teknik hazırlık

Bir araba sahibinin hayatında, arabayı uzunluğundan sadece biraz daha uzun bir boşluğa koymanız gereken durumlar vardır.

Görevin başarılı bir şekilde uygulanması için arabayı hissetmek, boyutlarına alışmak önemlidir. Arka kapıya bir stepne takılıyorsa ve arka ucun altından bir çekme çubuğu çıkıyorsa, bunu unutmayın.

Çekme çubuğunu unutursak, ters yönde paralel park etme sıradan bir kazaya ve başka bir arabanın tamponunda bir deliğe neden olabilir.

Bir arabanın manevra kabiliyetini değerlendirirken, birkaç kriteri göz önünde bulundurmaya değer - tekerleğin dönüş yarıçapı, çıkıntılar (arka ve ön) ve dingil mesafesi.

Kaldırımın yüksekliği ayrıca dikkate alınır. Çok büyükse, park etme girişimleri vücutta hasara ve maliyetli onarımlara neden olabilir.

Şimdi teknik hazırlığa geçelim. Yapılacak ilk şey sandalyeyi eğmek ve yükseltmektir. Ayarlamanın amacı, en iyi görünürlüğü sağlamaktır. ön cam (kaputun önündeki yol açıkça görülebilmelidir).

Sandalyenin arkasını yaklaşık 30 derecelik bir açıyla eğilecek şekilde ayarlayın. Her bir pedala basın ve rahat olduğunuzdan emin olun.

Kollar çok yakın veya tersine çok uzakta olmamalıdır. Germek zorunda kalırsanız veya dizleriniz direksiyon simidindeyse, ayar doğru değildir.

Bir sonraki adım, direksiyon simidini takmaktır. Göğse olan mesafe iyi görebileceğiniz şekilde olmalıdır. gösterge Paneli ve direksiyon simidini kolaylıkla çevirin. En uygun pozisyon, sırt tamamen sandalyenin arkasına dayandığında ve bilekler direksiyon simidine ulaştığında.

Hazırlığın son aşaması, tam olarak yansıtılması gereken aynanın ayarlanmasıdır. arka cam... Geri viteste park ederken bu son derece önemlidir.

Yan aynaları, arka kapı kolu solda ve sağda (altta) görünecek şekilde ayarlayın.

Yürütme tekniği ve ceza puanları

Acemi bir sürücü için ilk test, ters yönde paralel park etmeyi içerebilen bir sınavı geçiyor.

Uygulayıcının burada üç eylem gerçekleştirmesi gerekir:

Başlangıç \u200b\u200bçizgisine kadar sürün ve önünde fren yapın;
Arabayı arabalar arasındaki hayali bir boşluğa taşıyın;
Aracı durdurun.

Sürücünün hangi yöntemi kullanacağı belirtilmemiştir. Uygulamadan devam edersek, bu sadece tersine yapılabilir.

Her hata ceza puanlarına dönüşür:

Beş nokta - özel bir çizgiyi geçerek işaretleme elemanlarına dokunmak veya "doldurmak".
Yan park göstergesi girilemedi (kesik çizgi) - beş puan.
Yarış sırasında manevranın tamamlanmasından sonra motor durduysa veya geri vites kapatılmadıysa - üç nokta.
Makine açılmamış el freni durduktan sonra - üç puan.

Temel teknikler

Ceza puanlarından kaçınmak ve sınavı sorunsuz geçmek için, ters park etme için adım adım talimatları bilmek önemlidir:

Başlangıç \u200b\u200bçizgisine yaklaşın ve durun.
İlk hızı açın ve ilk "sanal" arabaya geçin ("B" çipi). Arka tekerlek sayaçla aynı hizaya gelir gelmez aracı durdurun. Aralarındaki mesafenin minimum olması önemlidir. Burada sağ yan aynanın gücünü kullanın.
Geri hızı devreye alın ve direksiyon simidini sınıra kadar sağ tarafa çevirin, ardından sürüşe başlayın.
Sol aynadaki hareketi hareket ettirin ve kontrol edin. Araba yavaş yavaş park alanına girer. Aynada "G" yongası görünür görünmez, hareketi durdurmaya değer.
Şimdi direksiyon simidini düz bir çizgiye yerleştirin ve soldaki arka tekerlek kesik çizgiyi geçene kadar yavaşça hareket etmeye başlayın.
Direksiyonu sola çevirin ve tekrar sürmeye başlayın. Sonuç olarak, araba "sanal" arabalar arasındaki aralıkta kesikli çizginin arkasında kalır.
Dur, hızı kapat ve el frenini çek. Şimdi motoru kapatın.

Yaygın hatalar

Tersine paralel park etme, bir dizi hata nedeniyle yeni başlayanlar için nadiren başarılıdır.

Bunlar şunları içerir:

Her iki tarafa takılan talaşların hareketi sırasında dokunma ve "düşme".
Otomobil, aracın hangi kısmı cepten dışarı çıktığı için doğrudan hatta duruyor.

Sürücü direksiyon simidini hareket halindeyken sökmeye çalıştığında talaşlar yalnızca aceleyle kaybolur. Böyle davranamazsın.

Direksiyon simidi yalnızca tamamen durduktan sonra dönmelidir.

Mevcut alanın boyutlarına düşme sorunları iki nedenden dolayı ortaya çıkar:

Direksiyon simidi hareket halinde döner.
Durma noktası yanlış.

Sorunu çözmenin tek bir yolu var - manevrayı tekrarlamak. Böyle bir durumda ceza puanı alabilirsiniz ancak sınav başarısız olmayacaktır.

Şehirde park etmenin incelikleri

Şehirde ve hatta tersine paralel park etme her zaman belirli risklerle ilişkilendirilir.

Hatalardan kaçınmak için, adım adım talimatları net bir şekilde takip etmek ve talimatları takip etmek önemlidir.

Paralel parkın ana sırrı giriştir. Yeni başlayanlar, park etmek istiyorlarsa, park alanından geçip geri dönün. Bu yaklaşım yanlış.

Bir park yerine yaklaşırken, sağa dönüş sinyalini açmalı, boş bir alana "dalmalı" ve sonra bırakmalısınız.

"Cebe" girdikten sonra, sağ arka tekerlek öndeki arabanın tamponu ile aynı seviyeye gelene kadar sürüşe devam etmelisiniz. Böylece en fazlasını almak mümkün olacak avantajlı pozisyon manevra için.

Direksiyon simidi şimdi sağa döner ve geri gitmeye başlar. Aynı zamanda soldaki "resmi" kontrol edin yan ayna.

Arkada duran arabanın farı içinde görünür görünmez, tekerlekleri düz koyabilirsiniz.

Şimdi hareket, sol arka tekerleğin aksı, ön ve arka arabaların aşırı boyutlarını birleştiren çizgi ile aynı seviyeye gelene kadar gerçekleştirilir.

Şimdi rolü sol tarafa sınıra çevirmeniz gerekiyor ve sağ aynada tekerlek ile kaldırım arasındaki mesafeyi kontrol etmeniz gerekiyor.

Başka bir otomobille çarpışma riski olmadığı için aracın sağ ön tarafına da bakmaya değer.

Park zorlukları

Paralel park etmede bir takım zorluklar ortaya çıkabilir:

Park yeri seçeneği ile. Tüm araç sahiplerinin araçlarını farklı şekilde park ettiklerini unutmamak önemlidir. İlk bakışta yeterli alan olabilir, ancak pratikte bir arabayı park etmek mümkün değildir. Konforlu bir paralel park etmek için, halihazırda park etmiş arabalar arasındaki mesafe, aracınızın uzunluğundan 1,2 metre daha uzun olmalıdır.
Uygun mesafe seçimi ile. Öndeki araca yakın sürerseniz, gövdesinin hasar görme riski yüksektir. Kendinizi arka tekerleğe yönlendirmezseniz (yukarıda açıklandığı gibi), park yerine yaklaşma açısı yanlış olacaktır. Bu durumda, "cebi" defalarca bırakıp girmeye çalışmanız gerekecektir.
Direksiyon dönüşü ile. Direksiyon simidini sürüşten önce tamamen sökmezseniz, daha fazla park yerine ihtiyacınız olacaktır. Sonuç olarak, araba gövdeleri hızla birbirine yaklaşacaktır. Bu durumda, tekerlekleri düzelttikten sonra manevra için yer kalmayacaktır. Sonuç olarak, bir tekerleğin kaldırıma çarpma riski yüksektir.

Gizli çipleri park etme

Ters yönde başarılı paralel park etmeyi sağlamak için öğrenmeniz gereken birkaç ipucu vardır:

Aracınızın görünürlüğünü düşünün. Örneğin hatchback veya standart sedanlarda gövde boyutları değişebilir. Yan aynalardan görüşün çok zayıf olduğu arabalar var. Böyle bir durumda, araca alışmanız, adım adım park talimatlarını incelemeniz ve ayrı bir sitede bir yerde pratik yapmanız gerekir.
Geri dönmeden önce, daha iyi bir pozisyon elde etmek için cebinize girmeniz önerilir.
Paralel park tek yönlü bir yolda gerçekleşiyorsa, adım adım talimatları kesinlikle uygulayın ve diğer sürücülerin "sinirlerine" dikkat etmeyin (farların yanıp sönmesi, kornanın açılması vb.). Bu tür durumlardan kaçınmak için birçok yeni başlayan, arabalarını böyle bir yola park etmek istemiyor.

Sonuç

Adım adım talimatlara uyulması, paralel ters parkın başarılı olacağının garantisi değildir. Beklenmedik durumlara hazırlıklı olmak ve aynalara dikkatlice bakmak önemlidir.

Olası sorunlardan biri, kaldırımdan dışarı çıkan ve lastiği, jantı, göbek kapağını çizebilen ve hatta lastiği kırabilen bağlantı parçalarıdır.

Aslında, park yeri yanlışsa, bütün bir kaldırım böyle bir hasara neden olabilir.

Manevrayı gerçekleştirirken, sağ aynayı hafifçe aşağı indirmeye değer, böylece sağ tekerlek içinde görünür. Bazı arabalarda aynanın indirilmesi otomatik olarak gerçekleşir.

Elektronik, paralel park etmede, örneğin park sensörleri veya arka görüş kamerası gibi önemli bir rol oynar.

Bu, en iyi, sistem fabrikada kurulmuş ve yapılandırılmışsa yapılır. Bu tür karmaşık cihazların garaj ustalarına kurulumuna güvenmeniz tavsiye edilmez, çünkü hiçbir garanti yoktur. doğru uygulama İşler.

Elektroniği kurmanın maliyeti yüksektir, ancak başarısız bir ters park durumunda kendi arabanızı ve bir başkasının arabasını tamir etmekle karşılaştırıldığında, tasarruflar belirgin olacaktır.

Paralel Park Gizli İpuçları - Video.

İşin garibi, ancak çoğu, hatta deneyimli sürücü, bir metropolde park etme gibi yaygın bir manevra söz konusu olduğunda son derece güvensiz hissediyor. Ancak bu, yakın zamana kadar sürücülere park etme öğretilmediği gerçeğiyle açıklanabilir. Ancak şimdi bile, bu unsurun sürüş sınavlarının bileşimine dahil edilmesine rağmen, maalesef iyi park etme becerilerinden bahsetmeye gerek yok.

Böyle genel bir sürücünün cehaletinin sonucu açıktır - sokakta olmayan bir arabayı hemen bulamayacaksınız. Hiç şüphe yok ki bunların çoğu, boş alan eksikliği koşullarında bir araba takma girişiminin ardından çitlerle, direklerle, bordürlerle veya diğer araçlarla çarpışmanın sonucudur.

Bu arada, bu manevrada özellikle zor bir şey yoktur - aslında paralel park etme, garaja girmek / çıkmaktan daha zor değildir.

Paralel park ile ne anlaşılmalı

Her şey çok basit - bu, tüm arabaların yolun bir tarafına kesinlikle paralel olarak park etmesidir, çünkü bu, diğerlerinin yolda sorunsuz sürmesine olanak tanır araçlar... Sorun, makinelerin oldukça sıkı bir şekilde yerleştirilmesinde yatmaktadır ve eğer başka bir tane yerleştirmek için bir alan varsa, o zaman genellikle küçüktür. Neden olur? Çok basit: Sürücüler önde ve arkada sadece biraz geri çekilebilmeleri için yeterli alan bırakıyor ve ardından herhangi bir sorun yaşamadan ana şeride çıkabiliyorlar.

Ve bir yer boşaltıldığında, ön ve arka erişim engellenir ve bu park yerine ancak doğru manevra yaparak ulaşabilirsiniz. Tüm sürücüler bunu tam olarak nasıl yapacaklarını bilmiyor.

Bu becerinin münhasıran aşağıdakilerden etkilendiği söylenebilir: sürüş tecrübesi, ancak bu tamamen doğru değil: sürücünün kendi arabasına da ihtiyacı olacak, bu da 10 yıllık sürüşten sonra bile görünmeyebilir. Ek olarak, sadece aynalara bakarak, nesneye olan mesafeyi yeterli doğrulukla belirleme yeteneği. Bu beceri özel eğitim gerektirir.

Tüm bu beceriler yerine getirildiğinde, ters yönde gerçekleştirilen paralel park şeması, sürüş becerisinin yüksekliği gibi görünmeyecektir.

Trafik kurallarının şehir yollarında paralel park olasılığını gösteren özel işaretlerin varlığını sağladığına dikkat edilmelidir. Bununla birlikte, bu işaretler olmasa bile, sağ tarafında uzun park etmiş arabaların olmadığı bir cadde bulmak zor oldu. Prensip olarak hiç kimse, katı işaret çizgileri dahil olmak üzere karşılık gelen kısıtlayıcı işaretlerin olmadığı bir yere araba koymayı yasaklamaz. Bu yüzden sağlıklı bir şekilde park edin - asıl mesele, ana trafiğe müdahale etmemenizdir.

Paralel park boyutu

Sürücü okullarında bu egzersiz, boyutları çok sınırlı olan özel bir alanda yapılır. Sitenin boyutları, gelecekteki sürücünün gerçek koşullara mümkün olduğu kadar yakın koşullarla ilgili olarak paralel park etme becerilerine hakim olacağı şekilde hesaplanır. Bu, yalnızca kendinize ve yakınınıza zarar vermeden düzgün bir şekilde park etmeyi öğrenmenize olanak sağlamaz. ayakta arabalarancak kentsel ulaşım trafiğindeki diğer katılımcılar için bunu yapmak güvenlidir.

Yani, iyi bilinen "eğitimde zor - savaşta kolay" kuralı geçerlidir. Gerçekte, gerçek bir durumda, mekansal kısıtlamalar her zaman o kadar şiddetli değildir. Standart, iki metrelik bir uzunluğu tanımlar - bunun, park halindeki arabanın genişliği artı bir metre stoğa eşit genişlikte, öndeki ve arkadaki araçlar arasında güvenli bir sürüş için yeterli olduğuna inanılmaktadır. Ancak sürücü okullarında bu daha da katı bir şekilde ele alınır: hem sınıfta hem de sınav sırasında sürücünün arabayı 8.80x2.80 metre ölçülerinde dikdörtgen bir alana sürmesi gerekir. Bu, standarttan daha azdır ve genellikle gerçek dünyada bulunan paralel park boyutlarından çok daha küçüktür.

Ancak gerçek şu ki, bir sürücü okulunda sürücü ehliyetine başvuran bir kişi bir arabayı kullanıyor, ancak diğerine sahip ve boyutları önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Elbette, hiç kimse belirli araba modelleri için kuralları belirlemeyecek - standart, ortalama bir arabanın 4,4 metre uzunluğa ve 1,8 metre genişliğe sahip olmasını şart koşuyor. Öyle ya da böyle, sınavı geçtikten sonra, araç sahibinin edindiği becerileri aracına uyarlamak için biraz daha zaman harcaması gerekecek.

Geri viteste nasıl park edeceğinizi öğrenmeye başlamadan önce, bu manevrayı yapmak için temel kuralları öğrenmelisiniz:

Arka arkaya duran insanlarla arabanız arasındaki minimum mesafe bir buçuk metre olmalıdır. Bu, tüm yol kullanıcılarının gözetimi her türlü aşırılığın olmamasını garanti eden çok ciddi bir gerekliliktir. Ve normal bir çıkış için bir metrenin sizin için yeterli olduğuna karar verirseniz, bu ön komşunuzun aynı beceriye sahip olduğu anlamına gelmez. Ve park yerinden ilk ayrılmak isteyenin siz olduğunuz gerçeği de değil. Bu durumda, elbette, komşu ya geri sarma arkadaşlarıyla sizi bekliyor olacak ya da kendisinden ve arabanızdan bağımsız olarak ayrılmaya karar verecek. Bu nedenle, kendinize saygı duymuyorsanız, sürüş dayanışmanızı ve diğer sürücülere tolerans gösteriyorsanız, ters yönde paralel park ederken iki araba arasındaki bu minimum mesafeye dikkat edin.
Ayrıca ana akımda araç kullanan sürücüleri de düşünün. Arabanız eğri durursa ve güçlü bir şekilde çıkıntı yaparsa, ana araç akışının geçmesini zorlaştırarak, tek bir dikkatsiz sürücünün neden olduğu çeşitli öngörülemeyen çarpışma ve tıkanıklık olasılığını artırır.
Paralel park etmeyi doğru bir şekilde tamamladığınızdan emin olsanız bile, komşu arabalara olan mesafeyi değerlendirerek arabadan inmek ve bunu kendi gözlerinizle görmek için çok tembel olmayın. Aracın düzgün park edilmediğini görürseniz, durumu düzeltmek için birkaç dakika ayırın. Yani senin için de daha sakin olacak.

Bu kurallara (tavsiye olarak da adlandırılabilir) bağlı kalarak, DD'nin güvenliğini sağlamaya uygun bir katkıda bulunacaksınız.

Bazı yararlı sırlar

Asgari tecrübeye sahip acemi sürücüler için, ters yönde paralel park etmek zor bir manevradır, ancak öğrenilebilir ve öğrenilmelidir, bu da birkaç değerli ipucu ile kolaylaştırılacaktır:

Birçok yeni gelen, paralel parkın en iyi şekilde ilerlerken yapıldığına inanıyor. Bu doğru değil. İlk olarak, manevrayı tamamladığınızda, yine de geri vitese geçmeniz gerekir. İkincisi, geri giderken, otomobil direksiyon simidinin en ufak bir dönüşüne çok daha kolay tepki veriyor; öne doğru hareket ederken, böyle bir manevra kabiliyeti elde edilemez. Bu basit bir geometridir, çünkü sadece ön tekerlekler döner. Başka bir şey de, geri giderken son derece dikkatli olmanız ve dikkatli olmanız gerektiğidir, çünkü bir hatanın maliyeti çok yüksektir.
Ön araca mümkün olduğunca yakın, yaklaşık 50 santimetre sürerek boş bir alana park etmeye başlamanız gerekir. Yeni başlayanlar için, en yakın nesneye olan mesafeyi belirlemek bir sorundur ve şüpheniz varsa, riske atmayın: arabayı takın el freni, dışarı çıkın ve daha da yakın sürmenin mümkün olup olmadığını veya zaten öndeki arabaya neredeyse çarpıp çarpmadığınızı değerlendirin.
Hatta birçok deneyimli sürücü manevraya direksiyon simidini yerine çevirerek başlar. Bu, boş bir koltuğa geçmeyi gerçekten kolaylaştırabilir, ancak açık değildir, çünkü ayakta dururken direksiyon simidini çevirdiğinizde, tekerleğin dönüş açısını kontrol edemezsiniz. Ancak sizin için daha uygunsa, er ya da geç böyle bir alışkanlığın ciddi bir arızaya neden olacağını unutmayın, çünkü araba bu tür egzersizler için tasarlanmamıştır.

Paralel park tekniği

Bir sürücü okulunda araba kullanmanın temellerini öğreniyorsanız, bu alıştırmanın, zaten tolere edilebilir sürüş becerilerine sahip olduğunuzda programın en sonunda bir yerde yer alacağından emin olabilirsiniz. Ancak bir, en fazla iki kez bu tekniği doğru bir şekilde öğrenebileceğinizi beklemeyin. Bu yüzden bunu kendiniz uygulamak mantıklı.

Devrede öğretildiği gibi, paralel park etme hakkında adım adım talimat verilmiştir (hem ön hem de arka arabave aralarında yeterli boşluk):

manevraya başlamadan önce alarmı açın;
daha sonra ön araca yaklaşık 50 santimetrelik bir mesafeden yaklaşmaya çalışın, böylece ön sağ tekerleğiniz aracın sol arka köşesine yakın olacaktır;
şanzıman türünden bağımsız olarak boş vitese geçin - bu zorunlu bir gerekliliktir;
arkasında ne olduğunu dikkatlice gözlemlemek, başınızı çevirmek, geri vitesi açın ve yavaşça hareket etmeye başlayın;
direksiyon simidini durana kadar hızla sağa çevirin, böylece arabanız mümkün olan en dik yörünge boyunca park alanının sağ arka köşesine doğru hareket eder;
sol aynada arkada duran arabanın sağ farını görür görmez (koltuğunuz ön arabanın tamponu ile aynı hizada olacaktır), direksiyon simidini düz bir konuma getirin ve yavaşça geri gitmeye devam edin;
ön tamponunuz öndeki arabanın tamponu ile hizalandığında direksiyonu sola çevirin ve araç kaldırıma paralel olana kadar hareket ettirin;
arabanız biraz yamulmuşsa veya komşularından birine yaklaştıysa, düzeltin;
manevrayı tamamladıktan sonra direksiyonu düz konuma getirin; otomatik şanzımana sahipseniz, park modunu açın ve aracı park frenine koymayı unutmayın;
arabadan indikten sonra her şeyin doğru yapıldığından emin olun, park cebinde komşularınızı rahatsız etmeyeceksiniz.

Gördüğünüz gibi, ters yönde paralel park etme tekniği zor değil, ancak ustalaşmak için üç bileşen gerekiyor:

ilk önce algoritmayı teoride inceleyin ve otomatizma derecesini hatırlayın;
devrede bir teknik uygulama alıştırması;
geri giderken ve aynı anda direksiyon simidini aktif olarak döndürürken aracın nasıl davrandığını ezberleyin.

Bir manevra yaparken, sürücü okuluna sınavı geçerken düşülemeyen işaretleme ekipmanı takılacaktır, bu nedenle paralel park etme geri giderken dikiz aynalarında sürüş becerilerini geliştirmek çok önemlidir.

Yaygın hatalar

Mükemmel park etmeyi öğrenmeden önce çok fazla hata yapacağınızdan emin olabilirsiniz. Bu oldukça doğal, seçkin yarışçılar bile sürüş becerilerinin temellerini hemen öğrenemediler.

PP'yi tersten yaparken en yaygın hatalar şunlardır:

sol kenara manevrayı tamamladıktan sonra çok yakın mesafe yol işaretleri... Bu, ilk bükmeden sonra aracı doğru bir şekilde konumlandırmaya çalışmak için yapılır. Ancak bunu yaparken, bayrağı düşürme (veya aynı şekilde çizgiyi geçme) riskiniz vardır. Sınavlarda, sahada paralel park yapılırken böyle bir hata cezalandırılır;
birçok acemi sürücünün direksiyon simidinin tam dönüşünü tamamlama zamanı yoktur ve bu olmadan başarılı park etme konusunda kimse güvenemez. Mesele şu ki, daha geniş bir direksiyon kolonu aralığına sahip olmak, hizalama sürecini kolaylaştıracaktır. Bunu doğrulamak zor değil - her şeyi en az bir kez doğru yapmak yeterli. Sınavlarda böyle bir hata cezalandırılmaz, ancak böyle bir uygulama, sınavı geçerken sınırlı olan manevranın tamamlanma süresinin artmasıyla doludur;
geçiş şerit işaretleriyle yana doğru park etmek, ana trafik akışında sorun yaratacağından çok ciddi bir ihlaldir.

Bir sürücü okulunda bir sınavı geçmek, belirli bir puan kazanmayı gerektirir. Bu, az sayıda leke yaparsanız, testi geçme şansınız olduğu anlamına gelir.

Paralel park ederken (puan olarak) nasıl ve ne için cezalandırıldıklarını listeleyelim:

zaman sınırlarını aşmak - 3;
işaretleme çizgisinin ötesinde araba çıkıntısı - 3;
bayrağını devirdi - 3;
bir işaretleme çizgisinin üzerinden geçen bir tekerlek - 1;
durmuş motor - 1.

Herhangi bir hata yapmadan kaldırıma paralel park ettiyseniz, testin başarıyla geçtiğini varsayabilirsiniz, ancak gerçek hayatta becerilerinizi pekiştirmek için çok zamana ihtiyacınız olacaktır.

Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar

Kredi% 6,5 / Taksit / Takas / Onayların% 98'i / Salondaki hediyeler

Mas Motorları