20 yıl boyunca, Ford Focus, iddiasız ve güvenilir bir araç olarak popülariteyi koruyor. Motorunun güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak için, motor yağı kullanmak, bitki tarafından onaylanmış ve önerilir veya benzer parametrelere sahip bir kayganlaştırıcı yüklemek gerekir.
Sadece elektrik santralinin çalışması değil, aynı zamanda ünitenin çalışmasının süresi bu seçimin doğruluğuna bağlıdır. Derecelendirme incelememizde sundu en iyi yağlar Öz farklı üreticiler, ana parametreler her biri için en iyi şekilde uygun olan beton motor Ford Focus (Rusya topraklarında, tip motorlu modeller Endura, Zetec-E, Duratec ve Eco Boost (Fox) en yaygındı.
Motor Ford Focus için En İyi Sentetik Yağlar
Sentetik, yüksek kaliteli yağlama için gerekli özelliklere sahiptir. modern motorlar, oksidatif süreçlere karşı daha güvenilir bir korumaya sahiptir ve çok az tepki verir Çalışma sıcaklığı motorun içinde. Ayrıca bu kategorinin önemli bir özelliği yağlama Tüm belirtilen petrol özelliklerinin korunması sırasında uzun bir operasyoneldir.
5 Lukoil Genesis Armortech A5B5 5W-30
En İyi Fiyat Kategorisi
Ülke rusya
Ortalama fiyat: 1 421 ov.
Rating (2019): 4.6
Yağ, bu markanın sentetik yağlayıcıları hattı için özel olarak tasarlanmış bir dizi oldukça aktif modern katkı maddesi DuraMax'tan oluşan yüksek kaliteli bir sentetik temelde yaratıldı. Sonuç olarak, ürünler iyi yağlama özelliklerine sahiptir, bir antioksidan etkisi, aşırı yüklerle bile kaybolmaz.
Pratik olarak incelemelerin hiçbiri bu yağın kritik tahminlerine sahip değildir. Uygun fiyatlı bir maliyet, motor çalışmasının verimliliği, neoplazmaların eksikliği petrol sistemi. Ayrıca, motordaki mevcut tortular yavaşça ve kademeli olarak çözülür ve tortuya düşmeden, yağlamanın bir sonraki yerine çıkarılabilir. Sonuç olarak, motorun etkinliği artar, yüksüz çalışma sırasında titreşim ve gürültü seviyesi azalır.
4 Xenum OEM-line Ford 913-D 5W30
Aşınmadan çok seviyeli motor koruması
Ülke: Belçika
Ortalama fiyat: 2 888 ov.
Rating (2019): 4.8
Tereyağı yüksek kalite, düşük sülfat içeriği, kükürt ve fosfat kapakları, dizel içine dökülebilir ve benzinli motorlar Ford Focus arabası uygun toleransla. Minimum sürtünme çiftleri, karboksilik asit esterlerinin (esterlerin) içeriği, yağ filmi yüksek sıcaklıktaki yüklerde tutuyor, operasyonel döngüyü arttırır.
Değerlendirmeler, motorun daha ekonomik bir şekilde çalışması, harika bir deterjan etkisi, motoru kışın fırlatma güçlü donlar Zorluklara neden olmaz. Xenum motor yağının bir parçası olan entegre katkı maddelerinin seçimi, kaynağı sadece iç yanma sistemi değil, aynı zamanda egzoz sistemini de artırır.
3 Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30
En popüler yağ. En iyi donma direnci
Ülke: Finlandiya
Ortalama fiyat: 1 928 RUB.
Rating (2019): 4.8
Dünya çapında mobil motor yağları kendilerini yüksek kaliteli ve güvenilir ürünler olarak kanıtlamıştır. Ford odağının motoru için bu yağlayıcıyı satın alarak, sahipleri, özellikleri traktör bile motoru bile mahvedebilen Frank Falsification'a ulaşabilirler. Yüksek puanları dolu birçok yorumlarda performans özellikleri Mobil SüperVe sadece bazı satıcılarda sadece nezaket eksikliği, genel resmi bozar.
Genel olarak, petrol sağlar güvenilir iş DVS yılın herhangi bir saatinde, kış, Finlandiya'da geliştirilen ürün için sıradışı bir şey değildir. Daha ciddi iklim koşullarında, ülkenin kuzey bölgelerinde başarılı bir şekilde kullanılabilir. Ek olarak, yağlayıcı motoru aşırı ısınmadan güvenilir bir şekilde korur, bir naiga oluşturmaz ve motorun içindeki korozyon işlemlerini durdurur. Bu yağın entegre etkisi kaçınılmaz olarak motor testinde bir artışa yol açar.
2 Castrol Magnatec Profesyonel E 5W-20
İyi yüksek teknoloji yağı, motorun uzun ömürlü bir şekilde düzenli olarak zamanında değiştirilmesiyle birlikte. Yağlamanın moleküler yapısı, özellikle yüksek enerjilerin yerlerinde (sürtünme çiftlerinin teması) ve doğrudan temasın önlenmesini önleyen parçaların kaplanmasını sağlar. Motorun çalışmasında bile büyük aralıklarla bile, moleküler yapı, çalışma yüzeylerinde gerekli miktarda yağ tutar ve parçaların yağlamasını sağlar yağ pompası Oluşturmak işletme basıncı sistemde.
Birçok Ford Focus arabaları sahipleri, bu yağı operasyonun ilk günlerinden itibaren bu yağı dökmeye başladı ve değerlendirmelerinde, özellikleri ve motorun yüksek kaliteli çalışmasından tam bir memnuniyet var. Kullanım sürecinde, herhangi bir mevduatın motorunda oluşum yoktu ve görünümlerinin bir ipucu bile yoktu.
1 FORD Formula F 5W30
Orijinal yağ. Kararlı viskozite
Ülke: İngiltere
Ortalama fiyat: 1 785 ov.
Rating (2019): 4.9
Özellikle yapılan otomotiv Ürünler FORD, motor çalışması için herhangi bir yükte en uygun koşullar sağlar. Baz yağlama tabanı, geleneksel hidrokraklama yöntemi ile elde edilir ve çok aşamalı temizleme sistemi sayesinde, gazdan elde edilen sentetik özellikler açısından aşağılayıcı değildir. Motorun içindeki parçaların yüzeyi, motorun erken aşınmasını önleyen sürtünmeyi azaltan sağlam bir yağ filmi ile kaplanır.
Geri bildirimde ford sahipleri. Odak, yağın viskozitesinin stabilitesi, şiddetli donları ile iyi akışkanlık, motor ve yakıt ekonomisinin gücünü arttırırken pozitif olarak değerlendirilir. Yüksek kaliteli katkı maddeleri kümesi, yağ yapısının stabilitesini sağlar - yüksek sıcaklıklarda ve uzun yüklerde seyreltmez. Ayrıca motorda herhangi bir mevduat oluşturmadan iyi bir deterjan etkisi vardır.
Ford Focus için En İyi Yarı Sentetik Yağ
Yarı sentetik aslında, farklı mineral oranlarında seyreltilmiş sentezlenmiş bir yağdır. Böyle bir yağın sıcaklık dayanıklılığı, temiz sentetiklerden daha düşüktür, ancak kayganlaştırıcının geri kalanı, göreviyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Büyük aşınma ile motorlarda daha çok tercih edilebilir görünüyor, ancak modern motorlara dökebilirsiniz. Bu durumda değiştirmeler arasındaki aralığın daha az olacağı unutulmamalıdır.
4 virgül X-Flow Tip F 5W-30
Kategorideki en iyi fiyat. Motorun kaynağını arttırır
Ülke: İngiltere
Ortalama fiyat: 1 610 ov.
Rating (2019): İngiltere
Bu yağlayıcının tuhaflığı, mükemmel bir deterjan ve korozyon önleyici etki sağlayan, özel bir PCFineum paketi varlığıdır. PH ve ZN metallerinin atomik dahil edilmesi sayesinde, en iyi kayma göstergeleri elde edilmiştir, çalışma sırasında parça aşınmasını önemli ölçüde azaltmıştır.
Ford sahipleri netleme tereyağı motor için güvenilir koruma olarak nitelendirir. Değerlendirmeler DVS dinamiklerinde bir gelişme, motor çalışması sırasında motor çalışması sırasında gürültü azaltma, yakıt ekonomisi. Kuzey bölgelerinde çalışırken, virgül X-Flow kendisini kanıtlamış, donlarda bir ışık lansmanı sağlayan, -30 ° C'de işaretini aştı.
3 MOTUL 6100 Save-Lite 5W20
Yüksek seviyede kimyasal stabilite
Ülke: Fransa
Ortalama fiyat: 2 500 ruble.
Rating (2019): 4.8
Ford üreticisinin tavsiyelerine sahip başka bir yağ, derecelendirmemizin bir üyesi olmayı hak ediyor. Bu ürünün sadece iki dezavantajı var - göreceli olarak yüksek maliyet ve görünüm altında bir MOTUL 6100 satın alma yeteneği. İkincisi, Ford Focus'un sahiplerini bir satıcı seçerken daha eğitimli olmak zorundadır.
Maliyet gelince, o zaman motorun bu yağla "sevindirici" olduğu ve ardından bir sonraki değiştirme kaynağını artırarak, fiyatı oldukça haklı görünüyor. Düşük sülfat kül içeriği, tatmin edici yıkama ve oksidatif etki, yağlayıcının tükendiğini herhangi bir yükte önler. Modern MOS'un yüksek çalışma sıcaklıklarının koşullarında kimyasal istikrar, eşsiz nitelikler sağlar ve motor düğümlerinin güvenilir bir şekilde korunmasını sağlar.
2 Liqui Moly Özel Tec F 5W-30
Yüksek seviyede deterjan özellikleri. Değiştirmeler arasında artan aralık
Ülke: Almanya
Ortalama fiyat: 3.675 ruble.
Rating (2019): 4.8
Bu markanın tereyağı, reklam gerekmez - yağlayıcı pazarındaki liderlerden biridir, yüksek kalitededir. Bu yağlayıcının tabanının mineral bazda yaratıldığı gerçeğine rağmen, derin damıtma teknolojisi (hidrokraksiyon), temiz sentetikler için karşılaştırılabilir kaliteye ulaşmayı mümkün kılmıştır.
Özel TEC, Ford marka arabalarında kullanım için toleransı vardır. Yüksek alkalin yağı göstergesi (10.3), korozyon ve motorun içindeki diğer oksidatif işlemler için bir şans bırakmaz, çökeltilerin ve Nagar'ın oluşumunu önler. Yüksek enerjili modern motorlarda, bu kategorideki yağlayıcıların tamamen özel olmayan yüksek enerjili modern motorlarda artan bir çalışma süresi ve istikrar vardır.
1 Ford Motoscraft SAE 5W30 Sentetik Karışımı
En iyi sürtünme koruması
Ülke: İngiltere
Ortalama fiyat: 1 729 RUB.
Rating (2019): 4.9
Premium yağ, çok adımlı bir temizlik geçirmiş olan en saf esas alınarak oluşturulur. Yağ filmi, kayma, oksidasyona ve mekanik maruz kalma. Sonuç olarak, olağanüstü olgu sürtünmesinde azalır, motorun gücündeki ve kaynağındaki artış. Yağlanma sisteminin yeni motor seviyesindeki saflığını destekleyen yüksek düzeyde deterjan özellikleri de vardır. Bir dereceye kadar, tüm bu faktörler yakıt ekonomisi sağlar.
Birçok mal sahibi sürekli bu yağı Ford Focus'a dökün, özellikle bu üreticinin arabaları için tasarlandığından beri. Yağlayıcı tamamen farklı iş koşullarında kendini kanıtlamıştır. Mevcut olumlu yorumlar Ford Motorcraft tarafından Kuzey bölgeleri, kırsal alanlar (off-road içinde) ve sıradan kentsel koşullarda da başarılı bir şekilde kullanılan sürücülerden. Yağın her yerinde, yüklerle iyi başa çıkıyor, tüm iş döneminde özelliklerini korur.
49 ..Ford Focus 1. Benzin (yakıt) motor karterine düşer
Karter kayganlaştırıcı sisteminde yakıt
Yağlayıcı çok kokulu olduğunda, petrol seviyesinde petrol seviyesinde anormal bir artış var. İÇİNDE İki zamanlı motor Yakıt, benzin / yağın bir karışımıdır, ancak dört zamanlı olarak, bu iki sıvı karıştırılır, hiçbir şekilde değildir. Bir çalışma motorundaki yağlayıcının dolaşımı kapalı bir döngüde meydana gelir: Silindirlerin Celene-Bloğu - yakıt filtresi - Yağ Pompası - GBC - Silindir Bloğu - Carter. Petrol seviyesi ile ölçülen probdan gelen güçlü bir yakıt kokusu, benzinin yağa çarpmış olabileceğini ve nedenlerin görülmesi gerektiğini belirtir.
Sızıntı belirtileri
Sızıntıya ne oldu, sürücü arabanın altında siyah bir su birikintisi gördüğünde öğrenebilir. Yağ döşemenin altından akabilir vana kapağı, hasarlı bezler ve karter contalar. Dış ortama sızıntı yaptığında, yağ genellikle diğer motor sıvılarıyla karıştırılmaz. Yağ / benzin karışımı ancak motorun içinde ve yalnızca belirli koşullar altında oluşturulabilir. Motor yağı yakıtta düştüğünde, örneğin bir benzin istasyonunda veya şaşkın teneke kutu sahibinin ihmalinde bulunur. Bu maddeleri garaj koşullarında bölmek gerçekçi değildir ve böyle bir karışımı tanka (iki paydaşlar hariç) dökmek acildir. Yağladığında, önemli miktarda yakıtın diğer işaretlerde olabileceği, yağlayıcı tutarlılığı değişti, daha fazla sıvı haline geldi; Uyarış eşleştiğinde yağ çubuğundaki kayganlaştırıcı; Kağıt üzerinde bir damla yağlayıcı, hızlı bir şekilde buharlaşan bir yağlı genişleyen Halo'nun etrafına kaybolur. Belirtilen işaretler açıksa, o zaman araç servisini ziyaret etme zamanı. En az haftada en az bir kez, aracın kaputunun altına bakmak ve yağlama seviyesini ve durumunu kontrol edin, fren hidroliği ve antifriz, makinenin markasından bağımsız olarak herhangi bir sürücü için iyi bir alışkanlık olacaktır. Zamanında keşfedilen sızıntı zaman ve paradan tasarruf sağlayacak.
Yağlamada yakıt kaçağı nedenleri
Benzin, yakıt pompasından sonra motor güç kaynağı sisteminin türünden bağımsız olarak, varış yerinin bitiş noktasını - karbüratör (enjektörler) ve daha fazla yanma odasına girmenin en kısa yolu olmalıdır. Yanma odası, GBC ile piston kafası arasındaki boşluktur, burada benzin / hava karışımının çalışma yanmasıdır. Yakıt ve hava karışımı Yanma odası eksi yolda giriş vanası, boynuna sürekli olarak sistemde yağ dolaşımı ile yağlanır. Birçoğu, bu yerde mümkün olduğunu ve sızıntının meydana geldiğini ve sık sık doğru olduğunu öne sürüyor. Gerçek şu ki, vanaların petrol soğutmalı kauçuk kapakları ile donatılmasıdır. Yağın, yansıtan vanaların yağlanması, yansıtan, yanma odasına düşmediğinden emin olmaları amaçlanmıştır. Eğer yüzünden güçlü aşınma kapaklar yağı oraya gider, sonra koku egzoz gazları Makineler bir motosiklete benzeyecek ve sigara içecek egzoz borusu Yoğun bir nasy bulutu olacak. Emme manifolduna püskürtülen ve hareket eden olasılık yüksek hız Yanma odasında, aynı yoldaki yakıt-hava karışımı yağlama sistemine çok küçük olacaktır - basınç farkı karışımı silindirlere sıkıştıracaktır. Böylece yağ kokusunun yakıt gibi kokusunun nedenleri başka bir yerde imzalanmalıdır. Soğuk havalarda başlarken, işin ilk birkaç dakikası ısıtılmış bir motorda olduğu gibi etkili bir şekilde yanmaz. Egzoz, sık sık yanma odasında tamamen parlamayan bir ham benzin kokar, yoğuşma egzoz borusundan damlayan olabilir. Bu normal bir fenomendir, aşağıda açıklanan sorunlarla ilgisi yoktur.
Benzin pompası
Yakıt besleme sistemi Çeşitli modeller Makineler farklı olabilir. İÇİNDE modern arabalar Bir enjeksiyon motoruyla, benzinli bir elektrikli pompa kullanılarak enjekte edilir, burada yakıtlı yağın fiziksel olarak karşılanamayacağı, aksine karbüratör makineleri Mekanik yakıt pompası ile standart olarak donatılmıştır. Mekanik pompanın diyaframı, benzini karbüratöre pompalıyor. Pompanın bazı otomobil markalarındaki pompalaması eksantrik tarafından tahrik edilir ve aynı ortamdan yağı eksantrik mili olarak alır. Bir diyafram alırken, benzin çubuk kanalına akabilir ve bir kez daha yağlama seviyesini bir kez daha bir seviye çubuğu sürücüsü ile kontrol edebilirsiniz, yağın karakteristik olarak kokularını fark edebilir. Önemsiz membran hasarı ile benzin pompası Yağlama seviyesi aynı kalabilir, önemli bir membran tatili ile, benzin karbüratöre etkili bir şekilde enjekte edilmeyecektir, makine kötü bir şekilde başlayacaktır ve sürüş sırasında problemler mümkündür. Sorun, membranın yeni yakıt pompasının riptomlektiminden değiştirilmesiyle ortadan kalkar. Tabii ki, çoğu kayganlaştırıcı kokusuna dikkat etmiyor, ancak bazen benzin çok güçlü bir şekilde kokuyor, bu da haklı olarak endişeleniyor.
Enjektör nozulları
İÇİNDE enjektör motoru Probdan gelen yakıt kokusu, meme hataları veya ateşleme sistemini tanımlayabilir. İlk durumda, bir veya daha fazla nozulun hermetik olarak kapatılmadığı ve motor yakıtını durdurduktan sonra artık basınç Kollektördeki SOOOES, o zaman silindirlere girer. Elbette, segmanlar Carter'a giderken bir engeldirler, ancak aşınmalarının seviyesi büyükse ve bir yer varsa, yakıtın kabartmak için bir engel olmayacaktır. Yanıcı ve ateşleme sisteminin bir arıza durumunda kokuyor. Mum silindirlerden birinde başarısız olduğunda, yanıcı karışım ateşlenmez ve yapmaz yararlı iş. Yakıt ve hava karışımı, kıvılcımın gerçekleşmemesi ve yakıtın bir kısmının serbest bırakılmasında uçurulduğu silindirin içine sokulur ve bunun parçası silindirlerin duvarlarına yerleşir, tekrar krankta lekelenir, bu nedenle koku . Bu arızayı ortadan kaldırmak için, yakıt rampasını çıkarmanız ve her bir nozülün gerginliğini kontrol etmelisiniz, ağızları aerosol silindirinden temizlemek için kerosen veya sıvı basıncının altında beslenir. Beslenme nozulları ve hasar görmüş mumlar servis edilebilecek şekilde değiştirilir.
Yaygın Sorunlar
Öyleyse, aynı problemi, motorun karbüratöründe ve enjeksiyon tipinde meydana gelen aynı sorunu genelleştirebilir ve tahsis edebilirsiniz - yüksek düzeyde bir sıkıştırma ve yağ veren halkalar. Bu yerde yağlayıcı ile yakıt teması var. Yakıt kartereye akar, yağlama yanma odasına yükselir - bu kısır dolaşım ihtiyacı hakkında konuşuyor revizyon Motor. Priz Oluklardaki sıkıştırma halkaları nedeniyle en az birinde sıkıştırma içinde sıkıştırma sırasında gücü önemli ölçüde kaybeder. Yanma odasındaki artı yakıt, aynı zamanda iyi olmayan yeniden proteinine edilmiş bir karışım verir. Nagar katmanı büyüyecek, sık sık aşırı ısınma kaçınılmaz olacaktır. Yağlama yağlaması ve sonuç olarak, viskozite seviyelerinin değiştirilmesi, motorun yüksek hızda çalışan motor için tehlikelidir.
Etkileri
Benzin oldukça agresif bir kimyasal maddedir. Modern yağlayıcılarda, KHOS, yağlamanın fiziksel ve kimyasal özelliklerini değiştirebilecek, yemiş yanıcı ile doğrudan ve uzun süreli temas için tasarlanmamış karmaşık katkı maddeleri içerir. Schuu için yağ seviyesi "maksimum" işaretlerin üstünde yükselirse ve yağ tutarlılığı görsel olarak değiştirilir ve karakteristik bir kokuya sahiptir, daha sonra önlemler hemen alınmalıdır. Benzinli antifriz için hatalı bir şekilde alınabilir, seviyede düşer genleşme tankı ve anormal derecede emülsiyon seviyesini kranktaklığın nasıl yükselttiği, kırılma anlamına gelebilir glp contası. Delintli bir conta ile motor, hidroedar ve kama önlemek için yasaktır - Araba, debriyaj kapalıyken servis merkezine çekilir. Elbette yağlayıcıda az miktarda benzin, motor çalışmasına zarar veremez ve yakıt seviyesinin düştüğünü, ancak nereye gittiğini ve sürücünün buna değdiğini düşünmek imkansızdır.
İkinci nesilin ford odağı için motor yağlarının değiştirilmesi için kurallar, bir kural olarak, kilometreyi azaltmaya yönelik gözden geçirilir. Sonuç olarak, motordaki yağlama kayması arasındaki en uygun dönem 7-8 bin km olacak . Hangi yağın Ford Focus motoruna döküleğin ve resmi Ford Petrol'ü aramak için ne kadar anlamlı olduğunu, şu anda anlayalım.
Ford Focus 2'de Fabrika'da hangi yağda su bastırılır?
Kilometre 150.000 km'den fazla. Yağ tüketimi normal aralıkta pratik olarak no. Leone Castrol.
Her şey arabalar Ford. 2009'dan sonra odaklanmasından sonra, motorda Ford Formula F 5W-30 olarak adlandırılan yarı sentetik olarak montaj hattından serbest bırakılır. Bu yağ, FÖD WSS-M2C913-A ve FORD WSS-M2C913-B'nin toleranslarına karşılık gelir.
Konveyör yağı, Fransız Elf Corporation'ı üretirken, üretici motordaki yağlayıcıyı ilk plana değiştirmeyi önermez bakım. Bu açıklandı Özel özellikler yarı sentetik yağ Yüksek kaliteli motorun çalışmasını teşvik etmek.
Sahte Ford Formula F 5W-30
Sahte, kapasitenin net olmayan metin ve boyutsal yapısı ile ayırt edilir.
D0 2009.
Orijinal yağ.
2009 yılına kadar toplanan motorlar için, Ford Formula F 5W-30'daki eski yağlayıcıyı değiştirirken, herhangi bir özel yıkama ve diğer sıvıları kullanmaya gerek yoktur, değiştirme teknolojisi de değişmez ve eski motorun üstünde yAĞ FORD. Formül E 5W-30, yeni yağ formülü F. kullanılabilir.
Aslında oldukça Ford Formula F 5W-30 kullanmak isteğe bağlı. Seçilen yağın Ford Ford Ford WSS-M2C913-A ve WSS-M2C913-B'ye yanıt vermesi yeterlidir, özellikle de Ford'un herhangi bir yağ üretmediği ve üçüncü taraf ürünleri kullanmadığı için.
Ford Focus Motor 2'de dökmek için hangi yağ daha iyidir?
Yarı sentetik ile deneme arzusu yoksa, Ford tarafından önerilen, Amerikan Üreticisi Motorcraft Full Synthetic 5W-30 S Ari Sn'sinin yağını güvenle dökmeye çalışabilirsiniz.
Bu, yüksek kaliteli bir sentetik üründür. ford toleransları var . Aynı zamanda, bu yağın fiyatı, desteklenen Avrupa markalarından bir buçuk kat daha düşüktür.
Ve ne kadar dökün?
Yağlar yağ doldurma.
İki litrelik bir motor için Ford Focus, en az 4.5 litre gerekir.
Analoglar
Petro-Canada 5W-30.
Avrupa markalarından genellikle CASTROL EDGE 5W-40 tamamen sentetik, Castrol Magnatec 5W-30, ancak daha pahalıdır. Daha fazla bütçe serisi var - MOTUL 5W-30 913C. 5 litre için 2,5 bin kişi sorulur.
Özellikler
Şartnamenin ardından, motor ömrünü en üst düzeye çıkarabilirsiniz.
Kısacası, ikinci nesilin Ford Focu için motor yağlarının kullanımının ana göstergeleri kalır:
- fabrika özellikleri FORD WSS-M2S913-A ve FORD WSS-M2S913-in Bu etiket üzerinde belirlenmeli ya da sadece FORD'nin önerisi;
- bağlı olarak iklim koşulları Yağları viskozite özelliklerine göre kullanabilirsiniz. SAE 5W-30 ve 5W-40 .
Yağ filtresi
Bosch Yağ Filtresi 0 986 452 044 Bağlamında. Nitel olarak yapıldı.
Yağlayıcıyı değiştirirken bir yağ filtresi değiştirilir.
1.4 ve 1,6 litrelik motorlar için, Ford filtresinin 1714387-1883037 kataloğuna sahip olacaktır, ancak yanında, 16510-61ar0, Bosch filtreleri 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram Ph3614 ve iyi itibar, Alman filtrelerinin tadını çıkarın Mann W 610/1.
sonuç
Bu nedenle herhangi bir şey için motorlar Ford. Odak, herhangi bir üreticinin üreticisinin yağını FORD toleranslarıyla ve SAE'deki yukarıda belirtilen viskoz özellikleri ile kullanın. Tüm seçeneklere ve büyük bir motor kaynağına başarılı!
Zamanında iyi, verimli ve entegre bir durumdur ve uzun iş Güç ünitesi. "Ford Focus" motorlarındaki yağlama sıvısına paralel olarak, filtreyi değiştirmek gerekir. Kapsamlı bir prosedür mükemmel işlevsellik sağlayacaktır ve bir sonraki zamanlanmış bakıma kadar makinenin sorunsuz bir şekilde çalıştırılmasını sağlayacaktır. "Ford Focus 1" de yağla değiştirilebilir. Bunu yapmak için, istenen birimde satın almak için sıvının uygun bileşimini seçin ve talimatları izleyin.
Başlangıçta, Formula Ford Focus Motor F 5W30'a dökülür.
Değiştirme frekansı
Ford Focus 1 nesil 1998'den 2005'e kadar üretildi. Bu nedenle, pazardaki yeni örneklerle tanışamayacağız. Tüm arabalar uzun zamandır koşu süresini geçti. Amerikan otomobil üreticisinden resmi kılavuz, motor yağının her 10 - 15 bin kilometrelik bir şekilde değiştirilmesini gerektiğini belirtir. "Ford" motorları yeterli dayanıklılığa sahip olmasına ve geniş bir güvenlik marjına sahip olsa da, yollarımızın koşullarında gerçek boşluk 6 - 8 bin kilometreliktir.
Yağı değiştirmek için çok geç ise, sıvı fizikokimyasal özelliklerini kaybeder, atanan işlevi gerçekleştirmeyecektir. Bu, sürtünme, artan sıcaklıklar, motorun bileşenlerinin çıktısı ile aşırı ısınma artışına neden olur. 1 nesilin son "Ford Odaklanma" 2005 yılında piyasaya sürüldüğü için, çoğu motorun kaynakları yavaş yavaş sona erdi. Bu nedenle, araba sahipleri, motoru iyi çalışma koşullarında en üst düzeye çıkarmak için motor yağlarının değiştirme sürelerini önemli ölçüde azaltır.
Tecrübeli "odaklanma" sahiplerinin, kılavuzdaki sayılara, ancak motor yağının gerçek durumuna güvenmeleri önerilir. Bunu yapmak için, periyodik olarak kontrol etmek gereklidir ve aşınma ile hemen birleştirin ve yeni bir karışım dökün. Genellikle araç sahibi tarafından. "Odaklanma" tasarımı, bağımsız olarak değişmek için özel beceriler ve özel araçlar olmadan sarf malzemeleri, motor kayganlaştırıcı dahil.
Yağ seçimi
Resmi liderlikten, Ford Focus'un yarı sentetik dökmeleri ve hatta bazen izin verilmesi önerilir. mineral yağ. Mineralka, yalnızca 1998 - 2000 yıllık sürümlerin arabalarında önerilmektedir. Daha yeni modeller sentetik ve yarı sentetik olarak çalışır. Ilıman bir iklimi olan bölgelerde, tüm sezon tipinin bileşimi uygun olacaktır. Bunlar, bu viskoziteli kompozisyonları içerir:
- 10W30;
- 10W40;
- 15W40;
- 15W30;
- 5W40.
Kışın yağını değiştirmeyi planlıyorsanız, böyle bir viskozite bu süre için uygundur:
- 5W30;
- 5W40;
- 0w30;
- 0w40.
Üzerinde yaz dönemi Aşağıdaki viskozite özelliklerine karşılık gelen Ford Focus'ta 1 nesil yağ dökülmesi daha iyidir:
- 20W40;
- 20W30;
- 25W40;
- 25W30.
Otomobil üreticisi Ford Focus için en uygun seçeneğin, 5W30'luk bir viskoziteli motor sentetik yağ olacağına inanıyor. Ancak, belirli çalışma koşullarından, motorun aşınması derecesini ve güç ünitesinde ek sorunların kullanılabilirliğini önlemek gerekir. "Ford" yapımcısında hangi yağın bitkiden döküldüğünü ve motor yağları üreticilerine dökülmesi daha iyi olanı görmek de önemlidir. Başlangıçta, Ford Fokus motoru FORD tarafından üretilen F 5W30 formülüyle sular altında kalır. Ancak gerçekte onu bulmak o kadar basit değil, artı bir fiyata analogları önemli ölçüde aşıyor.
Bu nedenle, bu tür arabaların çoğu rakipleri seçer. Bunlar şunlardır:
- Eko Clean + Motul Şirketi;
- ESP Formula Ünlü Üretimi marka Mobil. 1;
- Genesis, yerli firma lukoildir.
Birinci nesil "Ford Focus" motorları için yağ üreticileri arasında bile, bileşimlerin karşılık gelen özelliklere sahip olması durumunda mevcuttur:
- Seçmek;
- Rosneft;
- Lotos;
- Konsol;
- Kixx;
- Xado;
- G-enegry;
- Volvolin.
Asıl şey, kompozisyonun fizikokimyasal özelliklere yaklaşmasıdır, tüm motor düğümlerinin yüksek kaliteli çalışmalarını sağlaması ve servis ömrünü uzattı.
Ses
Eğer sayı hakkında konuşursak motor sıvısıMotor krank makinesine dökülmelidir, daha sonra bu gösterge doğrudan makine tarafından kullanılan güç ünitesiyle ilişkilidir. Ana parametreleri veriyoruz:
- 1.4 litre motor, 3.8 litre yağlama kullanımını sağlar.
- 1.6 litre motorlar, 3.8 ila 4.2 litreye kadar gereklidir. Birkaç modifikasyon var, bu nedenle yağ miktarındaki fark.
- 1.8 litrelik motor hacmi 4.5 litre yağlama kullanır.
- Benzer bir hacim (1.8 litre) motorunda, ancak TDCI sürümleri 5.6 litre motor yağı dökülür.
- 2.0 litrelik bir "odak" varsa güç toplamakYaklaşık 4,3 litre yağlayıcı hazırlayın.
- İki litrelik TDCI, 5.5 litre motor yağı dökülür.
Rakamlar yaklaşık. Genellikle aslında Carter'da ilan edilen miktardan biraz daha azdır. Bu, bu gerçeği ile açıklanmaktadır. bağımsız değişim Sıvılar% 100 olarak başarılı olmaz. Çalışma kalıntılarını boşaltın. Ancak işi dikkatlice uyguluyorsanız, kalan eski yağlayıcı miktarı motoru etkilemez ve taze kompozisyonun özelliklerinin erken zararını kışkırtmaz. Makinenin her saniyenin yıkama ile uzun süreli çalışması ile arzu edilir. Ancak filtre her zaman değişiyor.
Değiştirme talimatları
Motordaki yağın Ford Focus arabaları üzerindeki bağımsız bir değiştirilmesi "1 nesil özellikle zor değildir. Mühendisler, işlemde kullanılması gereken tüm bileşenlere rahat erişim sağladı. Bir asansör varsa, daha uygun olacaktır. jama görünümlü. Değiştirmek için krikolarda biraz daha karmaşıktır, ancak aynı zamanda mümkündür. Kişisel güvenlik sorunlarına dikkat edin. Bir dizi malzeme ve araç hazırlamanız gerekecektir. O içerir:
- harcanan yağın tahliyesi için boş ambalaj;
- İlgili özelliklerin taze yağı;
- yağ filtresi;
- filtre çıkarma;
- bir dizi anahtar;
- akışkan doldurma hunisi;
- metal ipliklerle fırçalayın;
- bez;
- lamba taşıma, eğer doğal aydınlatma yeterli değilse;
- para kaynağı bireysel koruma (gözlük, eldivenler, kapalı ayakkabılar, yoğun iş elbisesi).
Hangi yağı daha önce su bastırdığını bilmiyorsanız, veya bir türü başka bir (Sentetik üzerinde Sentetik) değiştirmek istiyorsanız, bileşimin değiştirilmesiyle bir yıkama yapmak daha iyidir. Yıkama kompozisyonu kullanımı olarak Özel Sıvılar Ya da o zaman dökeceğiniz yağ. İkinci seçenek tercih edilir, çünkü yıkama kimyasının reaksiyonunu tahmin etmek ve yeni kayganlaştırıcı zordur. Bazen yağ köpüklemeye başlar, oksidatif reaksiyonlar arttırılır.
Yağın bir temizleme olarak eksi kullanımı, motor kümesini doldurmanız gerekenden daha fazlasını satın almanız gerektiğidir. Tüketsizlik en ucuz değildir, çünkü finansal giderler artacaktır. Ancak, karıştırma yağları ve motor elemanlarının aşınması nedeniyle sonuçları ortadan kaldırma maliyetiyle karşılaştırılmamıştır.
Aşamalar
Daha yeni garaja arabayla geri döndiyseniz, motor ısınmak için yeterlidir ve işe başlayabilirsiniz. Araba bütün gece durursa, motoru rölantide çalıştırın, 5 ila 10 dakika çalışmasını sağlar. Böylece güç ünitesi çalışma sıcaklığına ulaşacaktır, yağ daha az viskoz ve daha fazla olur.
- Kaputu açın, yüzeyi yakıt deliğinin yakınında silin, ardından mantarları sökünüz. Derhal yağ acele etmiyor. Yine de yürümek için zamanın olmalı. Bu arada, makinenizde verilirse motor korumasını çıkarmaya başlayın. Fabrika koruması 5 cıvata üzerinde tutulur.
- Koruma altında bir drenaj deliği bulun, bölgeyi metal bir fırçayla silin. Motorlu karter alanında, 5-6 litre kapasiteyi değiştiriyoruz. Cork'u sökmek için kavisli bir anahat anahtarı alın. Onunla çalışmak en uygun.
- Fiş deliğini çeviririz ve yaklaşık 10-15 dakika yağ veriyoruz, böylece maksimum sıvı miktarının paletten çıkması için. Yanlışlıkla fişi bir testte bırakırsanız korkmayın. Yağ soğuduğunda, kolaylıkla alacaksınız. Şimdi bunu yapmak gerekli değildir, çünkü sıvı çok sıcak olduğundan.
- Tüm yağlama maddesi konteyner içine sokulduğunda fişi boşaltma deliğine iade edin.
- Şimdi filtre değişikliğine devam edebilir veya motoru önceden durulama yapabilirsiniz. Yıkama yapmaya karar verirseniz, eski filtre henüz kaldırılmaz. Tüm kirleri almasına izin verin ve ardından uygun taze filtreyi yeni yağa takın.
- Yıkama için, sıvının seçilen varyantını almanız gerekir, defne deliğinden geçirin, motoru çalıştırın ve boşta 10 dakika kaydırın. Ardından motoru kapatın, tepsiye sürükleyip yıkayalım ve tahliye prosedürünü tekrarlayın. Çıktımda çok kirli yağ elde edilirse, başka bir 2 - 3 kez işlemini tekrarlayın. Tahliye deliğinden temiz bir şeffaf yağlayıcı elde etmek gerekir.
- Filtreye geri dönün. 2. nesil "netleme" nin aksine, elemanın üstte bulunduğu yer, 1 nesilde, silindir bloğunun önünde silindirin 3 alanında bulacaksınız. Filtreyi sökmek için, özel bir dolgu maddesinden yararlanmak daha iyidir.
- Çıkarma yoksa, güçlü bir görücü veya azarlama yapın. Alet parçalı konuttur ve elde edilen kolu geçer. Kısaltma ile çalışmak çok daha uygun.
- Filtre söküldüğünde, metal bir fırça ve bez, temizleyin ekim yeri Birikmiş çöp ve yağdan. Silindir bloğunun flanşını temizlemeyi unutmayın, aksi halde var olan kir, taze motor yağı bileşiminde olacaktır. Flanş, eski contanın filtreden kalıntıları olabilir. Onları kaldır.
- Yeni bir filtre alın, lastik contayı yağ veya Solidol ile yayın. Davanın kendisinde, filtre yaklaşık% 30'u doldurur. Böylece motor detayları ilk başta kayganlaştırıcı eksikliği nedeniyle acı çekmeyecektir.
- Yeni filtre manuel olarak ertelendi. Ellerindeki mahfazanın kaymaz olması için eldiven koymak daha iyidir. Sızdırmazlık maddesinin silindir bloğunun flanşına sıkıca sığacak şekilde sıkın. Hala 1/2 tur çekin. Aşırı sıkma çabaları, duruma zarar verecek ve yağlayıcı daha sonra olduğunda normal olarak egzoz filtresini çıkarmanıza izin vermez.
- İşlemciye gidiyoruz ve bir huni ile delik deliğinden geriye doğru motor sıvısını dökünüz.
- Kapağı kapatın, geçerli seviyeyi kontrol edin. Bundan önce, hisseyi yapmak için birkaç dakika bekleyin. Motoru çalıştırmak rölanti, 2 - 3 dakika çalışsın. Kontrol panelinde toprak olmalı sinyal lambası Yağ basıncı kontrolü. Motoru alay et, yağın tahliye etmesine ve prob seviyesini tekrar kontrol etmesine izin ver.
- Doğru doldurma ile, diploma üzerindeki yağ filmi minimum ve maksimum seviye işaretleri arasında bulunmalıdır. Yağlayıcılar yeterli değilse, kesir karışımın birazdır ve motoru ısıtma prosedürünü tekrarlayın. Sıvıyı maksimum seviyeye doldurmak imkansızdır, aksi takdirde motor daha fazla yağ tüketmeye başlar ve sızıntı meydana gelir.
- Arabanın altına bakın ve boşaltma deliği ve filtrenin altında sızıntı izi olmadığından emin olun. Hepsi iyi ise, koruma yerine getirin.
Aynı zamanda, "Ford Focus" ın 2 - 3 günlük çalışmalarından sonra, tekrar paletten veya yağ filtresinden gelen izlerin tekrar olup olmadığını kontrol edin. Bir sonraki değiştirmeye yaklaştığınızda, durumu ve motor yağı seviyesini düzenli olarak izlemeye çalışın. Kararlıysa, şimdi kompozisyonu değiştirmek daha iyidir. Yağ seviyesi düştüğünde, eksik miktarını sıkın. Ford Focus Otomobil Motorunda kendiliğinden değiştirilen yağı için bu prosedürde 1 nesil tamamlandı.
Yollarda iyi şanslar!
WSS-M2C913-A veya WSS-M2C913-in
masaya bakıyoruz
Şu anda mevcut şartname WSS-M2C913-C
Önerilen viskozite 5W-30. Motorlar için S. büyük kilometreya da yağ tüketiminin varlığı "Avgar'da" önerilir 5W-40
Önerilen değiştirme aralığı 20 000 km, içinde ağır koşullar (trafik sıkışıklığı, pusus) aralığı iki kez azalır !!! Yıllık 20.000 km'den (veya zor koşullarda 10 000km'den daha az), petrol mevsimde 2 kez değişir - ilkbahar ve sonbaharda.
14e9ec
14e8ba. Motor Motor Yağı Sentetik "Formula F 5W-30", 5L
14e9ed
1515da Motor Yağı Sentetik "Formula F 5W-30", 1L
14e8b9 Motor Yağı Sentetik "Formula F 5W-30", 1L
1 370 044 Motor yarı sentetik yağ "Formula E 5W-30", 5L
1 343 792 Motor Yarı Sentetik Yağ "Formül E 5W-30", 1L
XO-5W30-5QSP Motor Yarı Sentetik Yağ "Sentetik Karışımı Motor Yağı 5W-30", 5L
1 502 263
1 502 274 Motor Motor Yağı Sentetik "Formül S / SD 5W-40", 5L
14e8bc. Motor Motor Yağı Sentetik "Formül S / SD 5W-40", 5L
14e9d1 Motor Motor Yağı Sentetik "Formül S / SD 5W-40", 5L
14e8bb. Motor Mineral Motor Yağı "Formula S / SD 5W-40", 1L
14e9cf. Motor Motor Yağı Sentetik "Formül S / SD 5W-40", 1L
Diğer yağları kullanmak, FMK sizin sorumluluğunuzdadır!
