Ford Mondeo. – executive sedan. Business Class, vücut vagonunda da bilinir ve beş Kapı Hatchback. Üretimin ilk aşamalarında nispeten kabul edildi kompakt model1993'ten beri üretilmiştir. Araba, Avrupa pazarında yüksek popülerlik kazanmıştır - büyük ölçüde düşük fiyat, pratiklik, zengin seçenekler seti ve güçlü motorlar. Ford Mondeo'nun Kuzey Amerika'da Ford Contour ve Mercury Mistique olarak satıldığı dikkat çekicidir. Yapıcı ve tasarım planında, araba farklılık göstermedi avrupa versiyonuVe Amerikalıların istekleri ve tercihleri \u200b\u200biçin optimize edilmedi (paket türleri, bir dizi ekipman, bir dizi ekipman, motorlar var.). Bu bağlamda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Mondeo, kârsız bir model olduğu ortaya çıktı ve 2000 satıştan sonra durdu. Bir süre sonra araba Kuzey Amerika Yeniden adlandırılan B. Ford füzyonu.platformun hatchbeck ile karıştırılmamalı Ford Fiesta.. Ayrıca, Amerikan füzyonu nihayet yerel pazardan gelen taleplere uyarlandı. Bundan sonra, satışlar önemli ölçüde arttı.
2007 yılında. ford. kesinlikle tanıtıldı yeni Mondeo.. Araba dördüncü jenerasyon Seleflerinden çok daha fazlası oldu. Yeni Mondeo şimdi bir D-Sınıf arabası olarak konumlandırılmıştır. Uzunluğu 4844 mm'dir ve genişlik 1886 mm'dir, bu nedenle sınıfta bir kayıt göstergesidir.
Ford Mondeo otomatik şanzımanına ne kadar yağ dökülür?
2012'den bu yana, Beşinci Ford Mondeo / Fusion, Dördüncü Mondeo'nun derinlemesine yükseltilmiş bir versiyonu olan Beşinci Ford Mondeo / Fusion'u satmaya başladı. Birkaç yıl sonra, satışlar Avrupa ve Rusya'da ustalaşmayı başardı.
Araba dört konfigürasyon aldı ve iki benzinli motorlar - 2.5 ve 2.0 litre. İlk motorun gücü 149 litredir. s. ve ikinci - 199 ve 240 litre. dan. Değişikliğe bağlı olarak.
Ford Mondeo 4 Yağı manuel şanzıman veya çalışma sıvısındaki otomatik şanzımanda değiştirme
Şanzımanların tasarımı, petrol değişimini sağlamaz ( Çalışma sıvısı) Otomobilin tüm hizmet ömrü boyunca. Bununla birlikte, bazen yağın değiştirilmesi gereken (çalışma sıvısı), örneğin, şanzımanın tamir edilmesi durumunda, diğer viskozitenin yağına geçerken, vb.). Faydalı tavsiye. Ağırlık Yağ (sıvı), soğutulana kadar bir yolculuktan sonra 15 dakika önerilir ve iyi akışkanlığa sahiptir.
Manuel şanzıman modunda yağ. IB5 aşağıdaki gibi bir şekilde birleştirilir. İhtiyacınız olacaktır: "8", "19", "19", "8", şırıngayı, yağ tahliyesi için geniş bir kapasiteyi kullanın. Yağı kullanın Şartname Ford'da üretici üreticisi. Bir yedek olarak yokluğuyla, Castrol veya Mobil Class iletim yağlarını kullanabilirsiniz. kaliteli API GL-4/5 SAE 80W-90. Araba, ortam sıcaklığında -30 ° C'nin altındaki uzun süre sömürülürse, yağla dolu iletim yağını değiştirmenizi öneririz. sae yağı 75w. (Bkz. Çamurarı sökme ve takma ve motor karteresini koruyun).
2. Dişli mekanizmasının dişli kutusu kapağını çıkarın (bkz. İletim kontrol kablolarını değiştirme).
3. Dişli kaydırma mekanizması kasasını çıkarmanızı öneririz, çünkü şanzımandan boşalan yağ, kasanın içine yayılacağından ve daha sonra dışarı dökülür, çalışma alanını kirletir. Bunu yapmak için, kasanın üç cıvatasını sabitleyerek çıkarın ve çıkarın. Kullanın. Akım yağını (örneğin, bir şekil hunisi) toplamak için armatürlerin varlığında dişli mekanizması muhafazası çıkarılamaz.
4. Baz delik tüpünü çıkarın ...
5 .... daha önce kabın altındaki konteyneyi değiştirin ve yağı içine boşaltın. Yağ tamamen tamamen (en az 15 dakika) bekleyin ve fişi sarın.
Yağ borusu durdurucuya bir mıknatıs takılıdır (bir mıknatıs takılıdır (okla fotoğrafta gösterilir). Bakın ve metal parçacıkları ve kirleticileri yapışmasını temizleyin. Bir mıknatıs üzerindeki çok miktarda metal parçacıkların varlığı dolaylı olarak şanzımanın herhangi bir arızasını gösterir. Bu durumda, gerekirse kutuyu kontrol edin ve ayırın. Yağ damlayan ve vites değiştirme mekanizması muhafazasını (vurduysa) takın.
7. Yağla çalışan deliğin ceketi çıkarın ...
8 .... ve yağı dişli kutusuna yağ-anlatın alt kenarına doldurun (yağ deliğin dışına akmaya başlar) .9. Yağ tamburlarının paçavralarını çıkarın ve yağsız durdurucuyu sarın. Vites değiştirme mekanizması kapağını, çamurunu ve motor karter korumasını takın.
Yağ B. mekanik kutular Mod dişlisi. MTX-75, MMT6 ve MT-66 aşağıdaki gibi değiştirin. Primesters. Ford spesifikasyonu için üreticinin önerdiği şanzıman yağıdayız. Yokluğunda, Castrol veya Mobil Kalite Sınıfı API Sınıfı API GL-4/5 SAE 75W-80'in bir ikamesi olarak kullanılabilir. Araba -30 ° C'nin altındaki ortam sıcaklığında uzun süre sömürülürse, biz Fabrikada yağ dolu yağın değiştirilmesini tavsiye et transmisyon yağı SAE 75W.1. MUDGUARD'ı çıkarın ve varsa motor karterini koruyun (bkz. Çamurarı sökme ve takma ve motor karteresini koruyun).
2. Fişi ve yağ filtresi açıklığını çıkarın, kabın altındaki konteyneyi önceden değiştirin ve yağı içine boşaltın. Yağı tamamen bekleyin (en az 15 dakika) ve eklentiyi sarın. Fişi boşaltın Yağ deliğini kullanın ve yağ doldurma açıklığının alt kenarına jant kutusuna yağ doldurun (yağ deliğin dışarı akmaya başlar) .4. Yağ tamburlarının paçavralarını çıkarın ve yağ bant deliğini sarın.
Çalışma sıvısını değiştirmek için otomatik kutu Mod dişlisi. AWF21 Aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin. Kullanım. Ford tesisi üreticisi tarafından önerilen bir iletim sıvısıyla olacaktır. Bununla birlikte, bir yedek Mobil ATF 3309 kalite sınıfı JWS.1 sınıfı olarak kullanılabilir. MUDGUARD'ı çıkarın ve varsa motor karterini koruyun (bkz. Çamurarı sökme ve takma ve motor karteresini koruyun).
2. Fiş deliğini çıkarın, konteyneyi açıklığın altına yerleştirin ve sıvıyı içine boşaltın. Sıvı tamamen çözüldüğünde (en az 15 dakika) bekleyin ve eklentiyi sarın. Hava filtresini çıkarın (bkz. Kaldırma ve Kurulum hava filtresi ve susturucu giriş gürültüsü).
4. Toplu deliğin fişini çıkarın ve sıvıyı doldurun.5. Motorun ve çalışma sıvısını ısıtın.
6. Motor çalışırken, akışkan seviyesi işaretçisini otomatik bir şanzımanda çıkarın ...
7 .... ve seviyeyi kontrol edin. Probun ucunun ortasında, risk alanında (okla fotoğrafta gösterilen) olmalıdır .8. Alınan tüm detayları tersi sırayla takın.
Yağın, Ford Mondeo 4 Otomatik Şanzımanındaki Manuel Şanzıman veya Çalışma Sıvısındaki Değiştirme (2007-2014)
ford-mondeo-4.dv13.ru.
Yağın manuel iletimdeki değiştirilmesi ve Ford Mondeo'nun otomatik dönüşümü
Bununla birlikte, dişli kutularının tasarımı, otomobilin tüm servis ömrü boyunca petrol yerine (çalışma sıvısı) sağlamaz, ancak bazen yağı (çalışma sıvısı) değiştirme ihtiyacı, örneğin diğer viskozite yağına geçerken oluşabilir. , vites kutusunu tamir ederken vb.).Manuel şanzıman modunda yağ. IB5 aşağıdaki gibi dökülür.
İhtiyacınız olacaksınız: "8", "19", "8", "8" olan anahtar altıgen, şırınga, yağ boşaltma için geniş bir kapasiteye sahiptir.
1. MUDGUARD'ı ve Motorun Korunmasını Sunulduğunda Kaldır
2. Dişli mekanizmasının kapağını örtün 
3. Dişli dişli mekanizması kapağını çıkarmanızı öneririz, çünkü şanzımandan boşalan yağ, mahfazanın içine yayılır ve daha sonra dışarı dökülür, çalışma alanını kirletir, böylece üç muhafaza tespit cıvatasını çıkarın ve çıkarın. 4. Yağ fişini başlatın
5. Konteyneri deliğin altına yerleştirin ve yağ boşaltın. Yağı tamamen bekleyin (en az 15 dakika) ve fişi sarın
Yağ fişi fişine bir mıknatıs takılı (fotoğrafta okla gösterilir). Sıkışmış metal parçacıklarından ve kirliliğinden kontrol edin ve temizleyin. Çok miktarda metal parçacıkların mıknatısındaki varlığı dolaylı olarak şanzımanın herhangi bir arızasını gösterir. Bu durumda, kontrol edin ve gerekirse kutuyu onarın. 6. Yağ yükleme bezinin geçerliliği ve vites değiştirme mekanizmasını takın (filme yapılırsa).
7. Yağ deliğinin tüpünü çıkarın ..
8. Yağı dişli kutusuna yağ-anlatın alt kenarına doldurun (yağ deliğin dışarı akmaya başlar).
9. Yağın rüzgarlarını ayarlayın ve yağsız deliğin tüpünü sarın.
10. Gem Shift Cover kapağını, çamurluk ve motor karter korumasını takın.
Mekanik kutu dişli kutularında yağ. MTX-75, MMT6 ve MT-66 aşağıdaki gibi değiştirin.
Araba, -30 ° C'nin altındaki ortam sıcaklığında uzun süre sömürülürse, SAE 75W şanzıman yağını fabrikada değiştirmenizi öneririz.
1. MUDGUARD'ı ve Motorun Korunmasını Sunulduğunda Kaldır
2. Bir petrol-solenoid deliğinin takılması, konteyneri açıklığın altına yerleştirin ve yağın içine boşaltın. Yağı tamamen bekleyin (en az 15 dakika) ve fişi sarın 3. Makine fişi yağ deliğini kullandı ve yağ doldurma açıklığının alt kenarına yağ kutusuna doldurun (yağ, delikten akmaya başlar).
4. Yağın rüzgarlarını ayarlayın ve yağ dolum deliğinin tüpünü sarın.
Çalışma sıvısını modların otomatik iletiminde değiştirmek için. AWF21 aşağıdaki işlemleri gerçekleştirir.
1. MUDGUARD'ı ve Motorun Korunmasını Sunulduğunda Kaldır
2. Fiş fişini, konteyneri açıklığın altına yerleştirin ve sıvıyı içine boşaltın. Sıvı tamamen çözüldüğünde (en az 15 dakika) bekleyin ve tüpü sarın
3. Hava filtresini kesin 4. Toplu delik fişini başlatın ve sıvıyı doldurun.
5. Motorun ve çalışma sıvısını ısıtın.
b.BRIE Koşu Motoru Akışkan Seviyesi işaretçisini otomatik bir şanzımanda çıkarın.
7. Seviyeyi kontrol edin. Probun ucunun ortasında, risk alanında (fotoğrafta okla gösterilen) olmalıdır. 8. Tüm detayları tersi sırayla takın.
www.fordclubrus.ru.
Ford Mondeo vites kutusundaki yağı değiştirme zamanı. İleriye baktığımı, valvolin'i gerçekten beğendiğimi söyleyeceğim ve döşeme güve hayal kırıklığına uğradım ... prensipte, her şey basit, özellikle bu şırıngaya ihtiyaç duyacak tek şeye sahip değilse, her şey basittir. yağı doldurmak İnşa ederken bir kutuda veya cihazda.
Ford Mondeo'da Valvoline Max Live 75W-90'daki MTX-75 Kutusunda Yağın Değiştirilmesi Üzerine Çalışma
boşaltma tapası. İç altıgen.
boşaltma tapası
cihaz
Yağı birleştiriyoruz boşaltma tapası, Sıcak. Sol tarafın kaldırılması arzu edilir, böylece daha fazla yağ birleştirilir. Bir boşaltma tapasını sarın ve toplu çevirin. Bu arada? onlar aynı. Yağ, durumumda, cihazdan dökün. Biberon B'yi getiriyoruz. motor bölmesi Üst altına, hortumu şişeden sonra dökme boyuna yerleştirirken, yağın hızlı bir şekilde birleştirilmesini sağlar. Şişeyi periyodik olarak çevirin, böylece füzyon yağı hava ile telafi edilir. İki küçük bir litre yağla ayrıldım.
Bu kadar! Değiştirdikten sonra etki pozitiftir.
https://www.drive2.ru/l/2426063/
sonraki makale:
6:915 9982
Etiketler: vites
Gönderildi
Sevilen
www.spike.su.
Ford Mondeo | Operasyonel sıvıların, yağlayıcıların değiştirilmesi sıklığı
1.5. Operasyonel sıvıların, yağlayıcıların değiştirilmesi sıklığı
| Genel |
Motor yağı her 10.000 km'nin her 10.000 km'nin yerini almalıdır. Yeni otomobilin, koşunun bitiminden sonra (2500 km'de) yağı değiştirmesi gerekir. Yağı değiştirirken, yeni bir tane yüklemelisiniz. yağ filtresi (ZMZ-4062 motor) veya filtre elemanı (tüm motorlar). Yağın değiştirilmesi prosedürü için, bkz. Bölümler 2.3.2, 2.3.2.2 ve 2.3.3.3.
Motor karterinde, aynı markanın yağını motordaki gibi dökülmesi önerilir. Yağ başka bir marka dökülürse, motor yağlama sistemini markanın yağıyla önceden durulmanız gerekir; bu da motora su basacaktır. Bunu yapmak için eski yağı birleştirin, yağ seviyesinin indeksinde (probu) "0" etiketinin üzerine 2-4 mm üzerine yeni bir yağ dökün. Motoru çalıştırın ve üzerinde çalışın rölanti Yaklaşık 10 dakika. Ardından yağı boşaltın, yağ filtresini veya filtre elemanını değiştirin ve taze yağ dökün.
Soğutma sıvısı, her 2 yılda bir veya 60.000 km'lik bir koşuya (daha önce ne kadar önce gelir) değiştirilmelidir. Soğutucuyu değiştirme prosedürü için, bkz. Alt bölüm 2.4.4. Soğutucu sıvının zehirli olduğu akılda tutulmalıdır, bu nedenle taşırken ağzıyla emmek imkansızdır. Soğutucu ile çalışırken, koruyucu gözlük kullanmanız önerilir, sigara içmeyin ve yemek yemeyin. Sıvı cildin açık alanlarına düşerse, onları sabunla suyla yıkayın.
Şanzımandaki yağ, 60.000 km koşudan sonra değiştirilmelidir. Yağın değiştirilmesi prosedürü için, bkz. 3.3.2 ve 3.4.2. Her 20.000 km kilometrede bir, şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir ve gerekirse ele alınmalıdır. Kutu karterindeki yağ seviyesi, dökme deliğin kenarına ulaşmalıdır. Yağın bir füzyonunda metal parçacıklar varsa veya çok kirli ise, kutuyu durulamanız gerekir. Bunu yapmak için, carter içine 0.9 l taze yağ dökün. Jack'i arabanın arkasını geri getirin. Motoru çalıştırın ve ilk iletimi açın, 2-3 dakika çalışın. Sonra yağ boşaltın ve taze dökün. Yağ seviyesini kontrol ederken, Sapunion'un yüzeyini kirden temizlemek ve altındaki kiri çıkarmak için kapağını birkaç kez çevirin.
Carter yağı arka köprü 60.000 km koşudan geçmek gerekir. Yağ, dişli kutusundakiyle aynı şekilde değiştirilir. 20.000 km kilometreden sonra, kranktaki yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir ve gerekirse ele alınmalıdır. Yağ seviyesi, dökme deliğin kenarına ulaşmalıdır. Yağ seviyesini kontrol ederken, Sapun'u Kirden ve şanzıman için yapıldığı gibi temizlemeniz gerekir.
Bir uyarı
Yeniden birleştirilmiş fren hidroliği kullanın yasaktır.
Debriyaj ve fren sürücülerinde fren hidroliği, arabanın kilometresine bakılmaksızın her 2 yılda bir değiştirilmelidir. Fren hidroliği debriyaj ve fren sürücülerinde kullanılır yerli üretim "Rosa", "rosa-3", "Tom", "Neva" ya da onların yabancı analoglar Yağsız olarak, kalite seviyesi nokta-3'ten daha düşük değildir. Diğer markaların sıvılarını kullanın, özellikle yağ bazlı sıvılar yasaktır.
Fren hidroliği higroskopiktir, bu nedenle açık bir kapta saklanamaz.
Fren hidroliğini değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:
1. Ana silindir fren tankı kapağını çıkarın.
2. Kauçuk koruyucu kapakları, tekerlekli silindirlerdeki hava çıkış vanalarından çıkarın ve uçları, ucu cam damarlara indirilir.
3. Valfleri birden fazla dönüş için serbest bırakın ve fren pedalına duruncaya kadar bastırın, sıvıyı boşaltın. Sıvı sızıntıları, hava çıkış vanalarını solmaya hortumlardan durur.
4. Fren hidroliği birleştirmek ve yerine koymak için damarlardan dökün.
5. Ana silindir deposuna taze sıvı dökün, devrim başına tüm hava çıkış valflerini sökünüz ve fren pedalını duruncaya kadar bastırın, fren sistemini doldurun. Aynı zamanda, sıvıyı sürekli olarak ana silindir deposuna doldurmak gerekir. Hortumlardan sonra, hava giriş vanalarını koyun, temizlenmeye başlayacak fren hidroliği, Vanaları sarın.
6. Hava çıkarmak için fren sistemini amaçlayın (bkz. Alt bölüm 6.9).
7. Cork tankını frenin ana silindirini kapatın. Hortumları hava çıkış vanalarından çıkarın ve onlara koruyucu kapaklar koyun.
Aynı şekilde, debriyaj hidrolik tahrikindeki sıvı değiştirilir.
sonbahar.ru.
Yağın Ford Mondeo 4'teki manuel şanzımana döküldüğü yer
Yağ MCPP'nin Değiştirilmesi Ford Focus 2
ford Mondeo Yağını Kendi Ellerinizle Değiştirme
Ford Focus 1.8L. Zhor Yağı? Bir çözüm var! (Kişisel deneyim)
ford Focus 2'deki Manuel İletimdeki Yağın Değiştirilmesi
Kutunun içine yağ dökülür
mCPP Ford Mondeo 3 Drenaj / Yağ Değiştirme
Ford Focus 3 Motordaki Yağın Değiştirilmesi
Yağ MCP Ford Fusion 1.6i'nin Değiştirilmesi
Motordaki yağ seviyesini ve kutuda nasıl kontrol edilir (RDM içe aktarma ipuçları)
Yağın mekanik bir kutuda değiştirilmesi Ford Focus 2
Ayrıca bakınız:
- Öndeki ustabaşı nedir sis farları Ford Focus 2.
- Ford Cuga 2014 için lastik boyutları
- Remkomplekt tnvd Bosch. Ford Transit.
- Otomatik Ford Focus 3 Otomatik Şanzıman
- Ford Mondeo Arka Tuz Plocks
- Ford Escort Ön Tekerlek Hub 1986
- Sökme Ford Transit 1996
- Ford Transit 2015. yeni vücut
- Citroen C4 2011 veya Ford Fusion
- Ford Explorer. 2004 Yakıt Tüketimi
- Direksiyon kolonu Ford füzyonu.
- ELEKTROSHEM FORD FOCUS 2 2006
- Ford Mondeo 2015. beygir gücü
- Peugeot Ortağı. Tepee ve Ford.
- Ford Mondeo Smoke Mavi Duman
fordport.ru.
Ford Mondeo | Şanzımandaki yağın değiştirilmesi
8.1.2. Şanzımandaki yağın değiştirilmesi
| Genel |
| Sipariş prosedürü | ||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
sonbahar.ru.
Kutunun kutusunun değiştirilmesi, bir yağ boşaltması gerektirir, bu nedenle KPP Ford Mondeo 4'ü değiştirmeden önce, motorun çalışma sıcaklığına ısıtılması gerekir, böylece yağ daha fazla sıvı olur. Ayrıca, şanzıman yağını değiştirirken her şey gibidir ...
- Araba kullanmak Çukur izlemek, el freni koymak.
- Tekerleklerin altında durakları veya rakam önleyici takozları ayarlamak arzu edilir.
- Sol tekerlek sürücü contasını değiştireceğimizden, sol tekerleği çıkarmanız gerekir.
- İlaç ve arabanın sol tarafını kaldırın ve tekerleği çıkarın.
- Sonra, varsa, ceter korumasını kaldırın.
- Altıgen, boşaltma tapasını sökünüz, tahliye deliği için bir litre kapasitesi ayarladıktan sonra sağ taraftaki kutunun karterinde bulunur.
8. Yağ tahliye ederken, topun sol tekerleğinin parmağını ve direksiyon pinini WD-40 sıvı ile kullanın.
9. Şimdi topu desteğinin topunu ve direksiyonun ucundan sonra sökmeyi deneyin.
10. "VAZ" çektirmesini kullanarak, direksiyon simidinin ucunu döner yumruktan çıkarın.
11. ne zaman kravat çubuğu Topa erişmek için tekerlek göbeğini sağa çevirin.
12. Top desteğinin parmağının kısmi çevirilmesinden sonra hemen kaldırmak için acele etmeyin yuvarlak yumrukBundan önce, kafayı "13" e kullanarak, hub'taki sürücü cıvatasını sökünüz.
- Cam yağı. Şimdi tahta bir spike kullanarak, sürücüyü hub'tan maksimumun içinden çıkarmanız gerekir.
- Sürücü göbekten çıktığında, montajı kolun üzerine takın, alt çerçeveye açacaklar, kolu aşağı indirin. Böylece, bir döner yumruğunu top desteğiyle çıkarırsınız.
- Şimdi yumruk çıkarıldığında, rafı ön tampona yaklaştırın. Sürücüyü iç kısımdan atlamak için yapıştırın.
- Tekrar bir melankoli alın ve bir kez daha sürücüyü içeri girin, ardından tekerleği sağa çevirin, sürücüyü göbekten çıkarın ve koluna yerleştirin.
- Çukura gidin, iç vidanın dış ipi ile kutunun duvarının arasındaki bağlantıyı ayarlayın ve kutunun dışına itin. İki tıklamalı olmalı, ilk önce kilitleme halkasını açar, sonra tüm şaft tüm slotlardan düşer.
18. Şimdi tinker yapmanız gerekiyor, bez çok basit değil. Şahsen, bununla ilgili problemlerim vardı, bu yüzden dilimler halinde almak zorunda kaldım.
19. Eski bez aldıktan sonra, yeni bir bezi yağlayın kutular ford. İletim yağı ile Mondeo 4 ve deliğe yerleştirilir. Onun yerine girmesi için bir bakır kullanmak zorunda kaldı.
Diğer montaj ters dizide yapılır. İşte PPP Ford Mondeo 4'ün mührünün tümünün kendi elleriyle değiştirilmesi. Zor, yavaş, yavaş yavaş "duman" ile birlikte, kimseyi yerine getirme gücü altında çalışır. İşinde iyi şanslar diliyorum!
Ziyaret ettiğiniz için teşekkür ederiz: Ford Master
Şanzımanların tasarımı, otomobilin tüm servis ömrü boyunca yağın (çalışma sıvısı) değiştirilmesini sağlamaz.
Bununla birlikte, bazen yağın yerini alma ihtiyacı (çalışma sıvısı), örneğin, dişli kutusunu tamir ederken, vb.) Diğer viskozite yağına geçerken ortaya çıkabilir.).
Faydalı tavsiye: Yağ karıştırın (sıvı), soğumaya kadar yolculuktan 15 dakika sonra önerilir ve iyi akışkanlığı vardır.
Yağ B. manuel Şanzıman Modu. İb5 aşağıdaki gibi birleştirildi.
İhtiyacınız olacaksınız: "8", "19", "8", "8" olan anahtar altıgen, şırınga, yağ boşaltma için geniş bir kapasiteye sahiptir.
Not: Ford tesisi üreticisi tarafından önerilen şanzıman yağı dökün. Bir ikame olarak yokluğuyla, Castrol veya Mobil Class API GL-4/5 SAE 80W-90 kaliteli iletim yağlarını kullanabilirsiniz.
2. Dişli mekanizmasının () dişli kutusu kapağını çıkarın.
3. Dişli kaydırma mekanizması kasasını çıkarmanızı öneririz, çünkü şanzımandan boşalan yağ, kasanın içine yayılacağından ve daha sonra dışarı dökülür, çalışma alanını kirletir. Bunu yapmak için, üç muhafaza tespit cıvatasını açın ve çıkarın.
Not: Akan yağı (örneğin, bir kıvırcık huni) toplamak için bir cihaz varsa, vites kaydırma mekanizması çıkarılamaz.
4. Baz delik tüpünü çıkarın ...
5 .... daha önce kabın altındaki konteyneyi değiştirin ve yağı içine boşaltın. Yağ tamamen tamamen (en az 15 dakika) bekleyin ve fişi sarın.
NOT: Bir mıknatıs, yağ ışığı durdurucusuna (fotoğrafta okla gösterilmiştir) monte edilmiştir.
Sıkışmış metal parçacıklarından ve kirliliğinden kontrol edin ve temizleyin. Çok miktarda metal parçacıkların mıknatısındaki varlığı dolaylı olarak şanzımanın herhangi bir arızasını gösterir.
Bu durumda, kontrol edin ve gerekirse kutuyu onarın.
6. Yağın sargısını yıkayın ve vites değiştirme mekanizması muhafazasını (filme çekilmişse) takın.
7. Yağla çalışan deliğin ceketi çıkarın ...
8 .... ve yağ doldurma açıklığının (yağın dışın dışına akmaya başlayacak) yağ kutusuna yağ kutusuna doldurun.
9. Yağ tamburlarının paçavralarını çıkarın ve yağ bant deliğini sarın.
10. Vites değiştirme mekanizması kapağını, çamurunu ve motor karter korumasını takın.
Yağ B. mekanik dişli kutuları mod. MTX-75, MMT6 ve MT-66aşağıdaki gibi değiştirin.
Not: Ford tesisi üreticisi tarafından önerilen şanzıman yağı dökün. Yokluğunda, bir alternatif bir Castrol veya Mobil Kalite Sınıfı API GL-4/5 SAE 75W-80 olarak kullanılabilir.
Not: Araba, ortam sıcaklığında -30 ° C'nin altındaki uzun süre sömürülürse, SAE 75W şanzıman yağı fabrikada değiştirmenizi öneririz.
1. MUDGUARD'ı çıkarın ve varsa () varsa motor karterini koruyun.
2. Fişi ve yağ filtresi açıklığını çıkarın, kabın altındaki konteyneyi önceden değiştirin ve yağı içine boşaltın. Yağ tamamen tamamen (en az 15 dakika) bekleyin ve fişi sarın.
3. Fişi, yağ deliğini kullandığı takın ve yağları dişli kutusuna yağ telli deliğin alt kenarına doldurun (yağ delikten akmaya başlar).
4. Yağ yükleme paçavralarını çıkarın ve yağsız durdurucuyu sarın.
Çalışma sıvısını değiştirmek için otomatik şanzıman modu. Awf21. Aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin.
Not: Vites kutusuna Ford tesisi üreticisi tarafından önerilen sıvı içine dökün. Bununla birlikte, bir MOBIL ATF 3309 kalite JWS sınıfı olarak kullanılabilir.
1. Mudguard'ı çıkarın ve varsa motor karterini koruyun (
7 .... ve seviyeyi kontrol edin. Probun ucunun ortasında, risk alanında (fotoğrafta okla gösterilen) olmalıdır.
8. Tüm detayları tersi sırayla takın.
Şanzımanların tasarımı, otomobilin tüm ömrü boyunca yağ (çalışma altı suyu) değişimini öngörmez, ancak zaman zaman yağı (çalışma suyu) değiştirme ihtiyacı, örneğin diğer viskozitelerin yağına geçerken, Kutunun onarımını yaparken vb.).
Tereyağı Manuel kutu modunda. IB5 bu şekilde boşaltılır.
Sizin için ihtiyacınız olacaktır: "8", "19", "19", anahtar altıgen "8", şırıngayı, yağ boşaltması için geniş bir kapta.
3.2. Dişli mekanizmanın dişli kapağı
3. Vites kaydırma mekanizması kasasını çıkarmak için batma, çünkü kutudaki yağ erikleri, kasanın kapağını keser ve daha sonra, kullanımıyla birlikte, çalışma alanını bu amaçla bu amaçla kirletir, üç kasa tespit cıvatasını sökmek ve onu kaldır.
4. Yağ fişini kapatın
5. Daha önce konteyneri deliğin altına yerleştirin ve oradaki yağı boşaltın. Yağ oldukça geçtiğinde (iki veya 15 dakikadan fazla) bekleyin ve fişi sarın
Yağ fişi fişine bir mıknatıs takılı (fotoğrafta okla gösterilir). Bunu kontrol edin ve sıkışmış demir parçacıklarından ve kirlilikten temizleyin. Demir partiküllerinin mıknatıs kütlesinin varlığı dolaylı olarak kutunun herhangi bir arızasını gösterir. Bu gibi durumlar altında, arzu edilirse, kutuyu onarın.
Yağın Değiştirilmesi B. mcpp
Otomatik Elektrikçi Hizmetinde Onarım Yardımı !!!
Ford Mondeo 4 Yarı Eksen'in (Sporcotter) Sadık Seeples!
Burada video başkalarının yardımı olmadan nasıl öğrenebilirsiniz? yağı değiştirmek manuel bir kutuda. üzerinde ford Mondeo .
6. Yağ yükleme bezinin geçerliliği ve vites değiştirme mekanizmasını takın (filme yapılırsa).
7. Yağ teyp fişini çıkarın.
8. Kontrol noktasındaki yağı, yağ doldurma açıklığının üst kenarına doldurun (yağ açıklıktan akmaya başlar).
9. Yağın rüzgarlarını çalar ve tüpü sarın yağ açıklığı.
10. Dişli mekanizmasının dişli kutusu kapağını, çamurluk ve motor karter korumasını takın.
Mekanik kutu kutularında yağ. MTX-75, MMT6 ve MT-66 Speake.
Araba, ortam sıcaklığında yüksek oranda sömürülürse. 30 ° C, fabrikada SAE 75W şanzıman yağı değiştirmenizi tavsiye ederiz.
1. Çamurarı çıkarın ve motor karterini
4. Cork ve yağ eklenti deliğini, daha önce konteyneri deliğin altına yerleştirin ve oradaki yağ boşaltın. Ne zaman bekle tereyağı Tamamen bağlanın (iki veya 15 dakikadan fazla) ve fişi sarın
3. Cork B'yi tutun. yağ açıklığı ve kontrol noktasındaki yağı kenarlardan birine doldurun yağ açıklığı (Tereyağı delikten akmaya başlar).
4. Yağ damlalarının paçavralarını ayarlayın ve fiş sarın Yağ açıklığı.
Otomatik kutu modunda iş suyunu değiştirmek için. AWF21 sonraki işlemleri yapar.
1. Çamurarı çıkarın ve motor karterini
5. Fiş deliğini, daha önce kabın yerine geçmesini ve oradaki sıvıyı boşaltın. Sıvı yüzde yüz (15 dakikadan fazla) bağlandığında bekleyin ve fiş sarın
3. Hava filtresini kesin
4. Toplu deliğin fişini tutun ve sıvıyı doldurun.
5. Motorun ve çalışma sıvısını ısıtın.
b.RIE Çalışan motoru otomatik kutuya su seviyesi işaretçisini dışarı çekin.
7. Seviyeyi kontrol edin. Probun ucunun merkezinde, tehlike alanında (okla fotoğrafta gösterilen) olmalıdır.
8. İstemcimizin kalıntıları, çalışma sermayesinin sırasından kaldırıldı.
.. 150 151 159 ..
Ford Mondeo 4. Yağı manuel bir şanzıman veya çalışma sıvısındaki otomatik şanzımanda değiştirme
Şanzımanların tasarımı, otomobilin tüm servis ömrü boyunca yağın (çalışma sıvısı) değiştirilmesini sağlamaz. Bununla birlikte, bazen yağın yerini alma ihtiyacı (çalışma sıvısı), örneğin, dişli kutusunu tamir ederken, vb.) Diğer viskozite yağına geçerken ortaya çıkabilir.).
Yararlı tavsiye
Manuel şanzıman modunda yağ. IB5 aşağıdaki gibi dökülür.
İhtiyacınız olacaksınız: "8", "19", "8", "8" olan anahtar altıgen, şırınga, yağ boşaltma için geniş bir kapasiteye sahiptir.
Notlar
Araba, ortam sıcaklığında -30 ° C'nin altındaki uzun süre sömürülürse, fabrikada SAE75W iletim yağını değiştirmenizi öneririz.
1. MUDGUARD'u çıkarın ve varlığın varsa (bkz. "Motor Krand Krankının Korunması ve Takılması", s. 75).
2. Dişli mekanizmasının dişli kapağını çıkarın (bkz. "Şanzıman kontrol kablolarının değiştirilmesi", s. 153).
Şekil 3'te, vites kaydırma mekanizması mahfazasını çıkarmanızı öneririz, çünkü şanzımandan boşalan yağın kasanın içine yayılacağı ve daha sonra dışarı dökülmesi, çalışma alanını kirletmesi, üç kasa tespit cıvatasını yapması ve çıkarmasını önler.
NOT
Akan yağ toplamak için bir cihazın varlığında (örneğin, Ronki'nin bir figürü), vites değiştirme mekanizması kasası çıkarılamaz.
Yağ fişi fişine bir mıknatıs takılı (fotoğrafta okla gösterilir). Sıkışmış metal parçacıklarından ve kirliliğinden kontrol edin ve temizleyin. Çok miktarda metal parçacıkların mıknatısındaki varlığı dolaylı olarak hangi "veya şanzımanın arızalandığını gösterir. Bu durumda, kontrol edin ve gerekirse kutuyu onarın.
6. Yağın sargısını yıkayın ve vites değiştirme mekanizması muhafazasını (filme çekilmişse) takın.
7, yağ deliğinin ceketi çıkarın ...
8. ... ve yağı dişli kutusuna yağ-anlatın alt kenarına dökün (yağ deliğin dışına akmaya başlar).
9. Yağ tamburlarının paçavralarını çıkarın ve yağ bant deliğini sarın.
10. Vites değiştirme mekanizması kapağını, çamurunu ve motor karter korumasını takın.
Mekanik kutu dişli kutularında yağ. MTH-75, MMTB ve MT-66 aşağıdaki gibi değiştirin.
Notlar
