Toyota'nın yüksek popülaritesi Kara kruvazörü Sürücüler arasında Prado, güvenilirlik, güç ve bakım kolaylığı nedeniyledir. Toyota Arazi Kruvazör prado Rusya'da en çok çalınan yabancı arabaların İLK-20'sinde.

Belirli bir aracı çalmanın en olası yolu sürecini düşünün.

Standart koruma sisteminin zayıflığı.

Öncelikle araba hırsızının arabanın kapılarını açması gerekecek. Solun korumasını geri itmek ön tekerlek, teşhis CAN veriyolunun kablolarını bulur ve mandalları kullanarak devre dışı bırakmak için özel bir cihazı bağlar standart alarm... Çoğu zaman, araba hırsızları alternatif bir yöntem kullanırlar - salona erişmek için camı kırarlar. Kural olarak, profesyoneller aynı anda uydu sinyali bastırma cihazlarını kullanır.

Toyota Land Cruiser Prado kapılarını hırsızlıktan korumak için kapı kilitleri takmanızı öneririz.

10500 ruble'den UniLock Expert Kapı kilidi. Kurulum fiyatı

UniLock marka kapı kilidinin güçlendirilmiş versiyonu. Ek kullanarak standart modelden farklıdır. koruyucu elemanlardış metal kapı kaplamasını kestikten sonra kilidin dış etkenler altında hızlı bir şekilde devre dışı bırakılmasının önlenmesi a

Kapı engelleyicileri kontrol etmek için kullanılır:

Pandora Expert 39.900 ruble Kurulum fiyatı

Bulut hizmeti ve etiket yetkilendirmeli telematik güvenlik sistemi. Eşsiz dijital motor engelleme. Entegre 2xCAN, LIN, anahtarsız otomatik başlatma - CLONE teknolojisi, yerleşik ve uzak GSM anteni

Camı hırsızlıktan korumak için uzmanlarımız kurulum için zırh filmleri kullanır.

Ek olarak, cihazları ve kilitleri korumak için makine bölümü yüklemeli elektromekanik kilitler pimlerin kesilmesine ve bükülmesine karşı korumalı başlık (Toyota Land Cruiser Prado için iki kilit istenir).

ECU ve anahtar sertifikası blok koruması.

Aracın iç kısmına girdikten sonra, davetsiz misafir standart anahtar sertifikasyon birimine ulaşmak için panelleri kısmen söküyor. Blok konektörlerinin bağlantısını keser, kartı çıkarır ve mandalları kullanarak yeni anahtarları kaydetmek için özel bir cihaz bağlar.

Araba bundan sonra çalışmazsa, yüksek olasılıkla motor blokajlı ek bir güvenlik sistemi kurulur. Profesyonel bir araba hırsızı cephaneliğinde antenleri veya radyo yayan modülleri bulmak için kullanılan bir elektromanyetik alan göstergesine sahiptir. Bu cihaz yardımıyla ek güvenlik modüllerinin yerini belirler. Demonte paneller ve diğer iç unsurlara sahip olan saldırgan, modülleri parçalara ayırır. Devre dışı bırakılan güvenlik sisteminden gelen tellerle motor blokaj devresini bulur ve röle kontaklarını köprüler. Bundan sonra motor çalışır ve araba bir karter içine sürülür.

Otomobilin içindeki torpido gözünün altında bulunan elektronik kontrol ünitesi ve anahtar sertifika ünitesini değiştirmekten kaçınmak için, koruyucu çelik kasalar takmanızı öneririz.

İçin bir hizmetin ziyaret edilmesi durumunda bakım standart olmayan güvenlik sistemi aktarılmalıdır servis modu hırsızlığa hazırlanmayı önlemek için.

Toyota Land Cruiser Prado otomobilinin korumasını artırmak için bir güvenlik ve arama sinyali kurmanızı tavsiye ederiz.

Cihaz gizlice araca monte edilir ve otomobilin standart sistemlerine bağlantı olmadan yalnızca bağımsız modda çalışır. İşaret, hırsızlık veya tahliye durumunda bir aracı algılamak için tasarlanmıştır. İle tespit etmek neredeyse imkansızdır özel cihaz - alan analizörü, çünkü "uyku" modunda ve belirli bir zamanda sunucuya bağlanarak aracın konumu hakkında servis bilgilerini sahibinin akıllı telefonuna iletiyor.

Toyota Prado, üzerinde en çok talep edilen arabalardan biridir ikincil piyasa... Bununla birlikte ve diğer birçok model Toyota Motor Lexus dahil olmak üzere şirket. Bu nedenle elden araba alırken çalıntı bir araba almamaya özellikle dikkat etmelisiniz. Ve salonda satın alanların kesinlikle kurması gerekiyor ek koruma Prado'daki hırsızlıktan.

Hırsızlığa karşı Prado koruması

Bazıları CASCO ve sigorta yaptırırken kurulumu gerekli olan bir uydu arama sisteminin kurulması ile sınırlıdır. Sahipler geri ödemeye güveniyor, ancak hasarın sadece bir kısmının tazmin edileceğini unutuyorlar. Bunun olması oldukça uzun zaman alabilir.

Bu arabaya olan talep o kadar yüksek ki, sadece Rusya'da değil, komşu ülkelerde de en suçlu arazi araçlarından biri olarak sınıflandırılabilir. İstatistikler, Rusya Federasyonu topraklarında günde bir Toyota Land Cruiser Prado'nun çalındığını gösteriyor.

Bu, Prado'nun hırsızlıktan korunması için her şeyin yolunda olmadığını gösterir. Hırsızlar fabrika güvenlik sisteminin anahtarını buldular ve konveyör bantları tarafından üretilen ek araba alarmlarını başarıyla "kırdılar".

Ucuz bir cihaz kullanarak, Prado'nun hırsızlık önleme korumasını atlayabilirsiniz. En savunmasız nokta CAN veriyolu ve teşhis konnektörüdür. Ayrıca diğer hackleme yöntemlerini uygulamak da mümkündür.

Kuşkusuz, Cruiser 200'ün hırsızlığa karşı korumasının önceki model 150 ile aynı seviyede kaldığını iddia etmek imkansızdır. Japon endişelerinin korumayı artırmaya yönelik belirli çabaları olmuştur. Ancak istatistiklerin gösterdiği gibi, yeterince etkili değiller.

Hırsızlığa karşı güvenilir koruma

Aracın olabildiğince korunduğundan emin olmak için doğru olanı seçmeniz gerekir. hırsızlık önleme sistemi Prado için. Çoğaltılmış fabrikanın derhal hariç tutulması önerilir. güvenlik sistemi... Hırsızlar için ciddi bir engel değiller. Özel bir seçenek seçmek daha iyidir. Bunlar, yazarın hırsızlık önleme sistemleri ASPID'sini içerir.

Uzmanlarımız ile çalışıyor japon arabaları... Bu süre zarfında, Prado dahil çok sayıda Toyota'yı telif hakkı hırsızlığı önleme sistemleriyle donattık. Çalıştım zayıf noktalar araba, her seferinde yeni bir kurulum algoritması geliştiriyor elektronik kilitler ve bir merkezi kontrol ünitesi. Bu nedenle yazarın hırsızlık önleme kompleksi Prado en verimli şekilde çalışır ve en yetenekli adam kaçıranlara bile meydan okur.

Direksiyon mili engelleyici Toyota Land Cruiser Prado 150 2009 için ekran, tüm arabaların% 90'ına takılan mekanik bir hırsızlık önleme cihazıdır.

Direksiyon milinin dönüşünü engeller ve direksiyon simidinin dönmesini engeller. Kilit takıldığında tekerlekler dönmez ve araç yalnızca düz ileri geri hareket edebilir. Ya da engelleyiciyi takmadan önce tekerlekler döndürülmüşse yanlara ileri geri. Bariyer takılı bir arabayı sürmek mümkün değildir.

Mantar bariyer iki parçadan oluşur: gövde, direksiyon şaftına kalıcı olarak sabitlenir ve gövdeye yerleştirilen ve sabitlenen babanın kendisi. Çalmaya teşebbüs edildiğinde pedallara veya arabanın gövdesine dayanacak ve tekerleklerin dönmesine izin vermeyecek şekilde gövdeye takılan engelleyicidir. Normal zamanlarda, bir araba hareket halindeyken veya bir park yerinde, direksiyon şaftına takılı mahfaza hiçbir şekilde kumandaya müdahale etmez. Ayaklara veya ellere dokunmaz. Direksiyon simidinin hareket sırasında sıkışma olasılığı, kilidin tasarımı tarafından tamamen hariç tutulmuştur, çünkü Direksiyon şaftında bulunan muhafaza, kilit takılı olmadan direksiyon kilidi olasılığını ortadan kaldırmak için özel olarak tasarlanmıştır.

Zaslon ve Interception-Universal engelleyicilerin tüm üretim dönemi boyunca, sürüş sırasında direksiyon simidinin sıkışması vakası olmadı.

Ayrıca, Zaslon veya Intercept-Station vagon engelleyicilerinin takılması nedeniyle otomobil satıcılarından otomobili garantiden çıkarmak için her zaman tek bir talep yoktu.

Muhafaza, dümen şaftını çevreleyen bölünmüş bir yapıdır. Gövde, babayı takmak için bir boşluğa sahiptir. Bu boşlukta, mahfazayı direksiyon simidi şaftına sabitlemek için vidalar vardır, buna erişim yerine takılmış bir engelleyici tarafından engellenir. Ve bir anahtarın yokluğunda, kilidi yalnızca gürültülü bir kullanımla açmak mümkün olacaktır. kesici alet "öğütücü" yazın.

Cihaz, kavrama kısmı gövde içerisine takılarak ve ekseni etrafında hafifçe döndürülerek tek hareketle kolay ve hızlı bir şekilde kilitlenir. Kapatmak için bir anahtara ihtiyacınız yok.

Kilidin kullanımı kolaydır, devreye alma ve devre dışı bırakma tek hareketle gerçekleştirilir. Daha fazla işlemle, hırsızlık önleme cihazı sürücü koltuğunda oturarak ve öne doğru eğilerek birkaç saniye içinde takılır ve çıkarılır. "Kör" kurma / silahsızlandırma becerisi 1-2 gün içinde geliştirilir. Ve birkaç gün içinde sizin için arabayı çalıştırmak kadar kolay olacak.

Mekanik bir hırsızlık önleme cihazına ihtiyacınız olup olmadığını kontrol etmek için aşağıdaki soruları yanıtlayabilirsiniz:
1. Araç geceleri güvenli olmayan bir otoparka mı park edilmiş? (Güvenlikli bir otopark da her derde deva değildir, ancak bir bariyerle donatılmış olsa bile bir avlu otoparkından çok daha iyidir. Bariyerin açılması bir sorun değildir ve internetteki avlulardan hırsızlık kayıtlarının varlığı bunu doğrulamaktadır. peki, bu videoyu internete koyun.)
2. İş, hipermarket, sinema yakınında arabanızı periyodik olarak birkaç saatliğine bırakıyor musunuz?
3. Araba hırsızlık riski altında: Lada 2114, Toyota Corolla, Ford FocusMazda3 Lada priora (sedan), Toyota Camry, Kia rio, Hyundai solarisLada Granta, Lada 2110, Renault Logan, Toyota Land Cruiser 200, Toyota RAV4, Lada Priora (hatchback), Daewoo Nexia, Lada 2115, Lada 4 × 4, Toyota Land Cruiser, Mazda6, Mitsubishi lancer, Renault Sandero, Nissan teana, Renault Duster, Range Rover Evoque?
4. Standart immobilizerli bir araca otomatik çalıştırma alarmı takıldı mı?
5. "Eski" bir alarm veya sadece otomatik başlatma varsa pahalı olmayan bir şey var mı?
6. Araçta standart bir Webasto veya analog var ve alarmdaki noktayı görmüyorsunuz, ancak hırsızlığa karşı ek koruma mı istiyorsunuz?
7. Yakın zamanda bir araba satın aldınız mı ve orada olup olmadığını kontrol ederek sürekli gece uyanıp uyandınız mı?
8. Ev sahibinin asansörle eve giderken ve şimdi eve girerken arabanın yerinde olup olmadığını kontrol etmek için pencereden dışarı baktığı sırada araba hırsızlığının geçmişini birçok kez duydunuz mu?
9. Arabanız sizin için değerlidir ve hırsızlık durumunda ne yapacağınız ve bir başkası için ne zaman para biriktirebileceğiniz hakkında hiçbir fikriniz yok?

Olumlu olarak ne kadar çok soru yanıtlarsanız, arabanıza takmak için o kadar çok mekanik hırsızlık önleme cihazı önerilir. 7, 8 veya 9 soruya evet yanıtı verdiyseniz, arabanıza takılan mekanik hırsızlık önleme cihazı, onu hırsızlıktan korumanın yanı sıra, sinirlerinizi kurtaracak ve dinlendirici bir uykuya kavuşmanızı sağlayacaktır.

Elbette, mekanik araba hırsızlığına karşı korumaya karşı argümanlar var.

1. Çalmak isterlerse, yine de çalacaklardır.
- Muhtemelen bu cümle, “Arabaya dikkat edin” filminden ve Yuri Detochkin ile Maxim Podberezovikov arasındaki yüzleşmeden beri ortaya çıktı. Hem sadık hem de değil. Şunlar. Tabii ki, Yuri Detochkin'in prototipi kazanılmamış gelirle yaşayanlara karşı savaşmak istiyorsa, o zaman bir çekiciye (önceden de kaçıracağı) varacak veya belki de helikopterle varacak ve araba çalmak... Ama aslında, bu tür arabalar terk edilmiş durumda. Çünkü Yarım saat boyunca kimse bir öğütücüyle sokakta mekanik bir hırsızlık önleme cihazını kesmeyecek ve bir çekici kamyonla kaçırma çok dikkat çekicidir ve çekiciye el konulması riski büyüktür. Ayrıca, bir sürü korumasız makine varken, neden risk alıp zamanınızı korumalı bir makinede harcayasınız ki?

2. Bir CASCO'm var, hiçbir şeyden korkmuyorum.
- Zaman zaman, bir kişinin ilk başta mekanik bir hırsızlık önleme cihazı satın almak istediği ve bir süre sonra bir CASCO yayınladığını ve mekanik bir hırsızlık önleme cihazına ihtiyaç duymadığını bildirdiği durumlar vardır. İroni şu ki, mekanik hırsızlık önleme cihazları satın alanlar arasında, arabası daha önce CASCO kapsamında sigortalanmış ve bundan sonra çalınmış olan insanlar var. Sinirler ve boşa harcanan çok fazla zaman ve para, araba korumasından tasarruf etmeye değmez.

3. Hırsızlık olasılığı çok düşük ve ben taşınacağım. Yani arabam çalınmayacak.
- Evet, istatistiklere göre hırsızlık olasılığı çok yüksek değil. Ama bu, arabası çalınan bir kişi için gerçekten bir teselli olabilir mi? Bir müşterinin tanıdıkları, gece boyunca aileden iki araba çalındı. Müşterilerden biri, üç kez arabası çalınan bir arkadaşının tavsiyesi üzerine mekanik bir hırsızlık önleme cihazı kurdu. Bir müşteri daha önce erişim kontrollü bir askeri üssün güvenlikli bir garajından çalınmış bir arabaya sahipti. Tüm bu vakaların olasılığı asgari düzeydeydi, ama oldular. Ek olarak, çoğu araba hızlı elektronik hacklemeye maruz kalır ve korumasız bir arabaya sahip olursanız, herhangi bir anda birkaç dakika içinde çalınabileceğini bilmeniz gerekir. Ve her şeyi çalıyorlar ve yeni lexus ve eski sağdan direksiyonlu Toyota ve Honda.

Bu nedenle, arabanızın ve sinirlerinizin güvenliği için mekanik bir hırsızlık önleme cihazı Direksiyon mili engelleyici Bariyer takmanızı öneririz.
Debriyaj tasarımındaki değişiklik nedeniyle, daha önce engelleyici takmanın imkansız olduğu daha fazla sayıda araç için uygundur: Toyota Altezza, Mitsubishi yabancı 2014, Mitsubishi ASX Ayrıca, kaplinin tasarımındaki değişiklik nedeniyle, cihaz daha güvenilir bir şekilde sabitlenir ve ince yuvarlak dolu şaftlarda ve yuvarlak içi boş şaftlarda dönme olasılığı hariç tutulur. (Örneğin Toyota Camry 2006-2011, LandCruiser 200 2008-2015).

Ürün malzemesi: paslanmaz çelik 20X13
Ürünün çalışma sıcaklığı aralığı: - 40 ila +50 C
Gizli kod kombinasyonlarının sayısı: en az 1.000.000.
Kaplin ağırlığı: 750 gr.
Engelleyici ağırlığı: 850 gr.
5 yıllık garanti.

Kit şunları içerir:
-Blocker
-Direksiyon miline monte edilmiş gövde
-İki anahtar
Tüm anahtarlar birbirine özeldir. Ve bir engelleyiciden bir anahtarla başka bir engelleyici açmak imkansızdır.

Ayrıca, bir mekanik satın almanın en iyi zamanının şu anda olduğuna dikkatinizi çekiyoruz. hırsızlık önleyici cihaz Direksiyon mili engelleyici Bariyer. Sonuçta, eskiden 200 dolara mal oluyordu, ancak şimdi 100 doların biraz üzerinde bir fiyata satın alabilirsiniz. ;)

Ürün, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı tarafından onaylanmış ve patentlidir.

Hırsızlık önleme cihazı Zaslon, çalışma sırasında bakım ve özel bakım gerektirmez.

Araba hırsızlığı Toyota Land Cruiser Prado.

1. Düşük bir maliyetle, araç maliyetinin% 0,3'üne kadar. Mekanik bir engelleyici, otomobilin hırsızlığa karşı korumasını büyük ölçüde artırır.
2. Büyük olasılıkla, engelleyici tüm takip eden arabalar... Ve isterseniz, kendiniz yeniden düzenleyebilirsiniz.
3. Engelleyicinin garantisi 5 yıldır. Engelleyicinin maliyetini 5 yıllık garanti işlemine bölerseniz, arabanızın 4 ruble hırsızlığa karşı güçlü mekanik koruma aldığı ortaya çıkar. 11 kopek bir günde. Kolaylıkla 10-20 yıldan fazla dayanmasının her türlü sebebi olsa da.
4. Bununla birlikte, biraz tasarruf etmek istiyorsanız, engelleyiciyi kendiniz kurabilirsiniz. Veya Intercept-Universal engelleyiciyi seçin - 7000 rubleye mal oluyor.

Ama önce ilk şeyler ...

Hem önceki (120) hem de şu anda üretilen (150) model için standart immobilizer sözde E.B.U bloğunda ( elektronik ünite yönetim veya genel tabirle "beyinler"). E.B.U ünitesi, sırayla, torpido gözünün arkasında en yakın erişimde bulunur ve yalnızca 200. modelde motor bölmesine bir konektör çıkışı vardır.

ECU bloğunun 120 gövdeli araçlarda konumu (aynı yerdeki 150. için):

Korsanların stok immobilizeri "devre dışı bırakmaya" adapte olmasının birkaç yolu vardır ...

1. yöntem: Standart E.B.U ünitesinin benzer biriyle, ancak daha önce "değiştirilmiş", immobilizer devre dışı bırakılarak fiziksel olarak değiştirilmesi ...

Bu versiyonda, korsanlar standart birimi hızlı bir şekilde kaldırırlar, çünkü daha önce yazdığım gibi, en yakın mevcudiyette bulunur - torpido gözünün arkasında (alet bile gerekmez) ve yerine kendi yerine takarlar, ardından motor standart bir çip olmadan çalıştırılabilir. anahtar ... Sadece direksiyon kilidini kırmak (delmek) yeterlidir ... Bu arada, ateşleme kilidi korsanlar tarafından oldukça basit bir şekilde devre dışı bırakılır ... Kilidin belirli bir yerine 5 mm çapında bir delik açılır. (Kilit kasası "yağ" gibi delinmiş siluminden yapılmıştır) bundan sonra kilidin "pimleri" basitçe delinmiş deliğe düşer ve kilit bir tırnakla bile döndürülebilir ...

Kilidi devre dışı bırakmak için ikinci seçenek, onu güçlü bir rulo ile döndürmektir. Ve yazdığım gibi gövde silumin olduğundan, hem o hem de direksiyonu kilitleyen pim kırılıyor.

"Delinmiş" bir Toyota Camry araba kilidinin fotoğrafı (kilitler, farklı yerlere yeni takılan Prado 120 ile tamamen aynıdır):

2. yöntem: ilkinden bile daha kolay ... Devre dışı bırakmak standart immobilizer Teşhis konektörüne bağlanan basit bir tarayıcı kullanılır, bundan sonra orijinal toyota programı kullanılarak standart immobilizer servis moduna girilir ve bir transponder gerektirmez (yerel çip anahtarının kaybolması durumunda sistemde BackDoor işlevi olarak adlandırılır ...)

Bu konuyla ilgili çeşitli "İnternet uzmanlarından" gelenler de dahil olmak üzere bu konuda birçok görüş var. Ancak Polisin periyodik raporları, korsanların hala teşhis konektörünü kullandığını söylüyor. Merak etmeyin, çünkü bu konektör aracın CAN veriyolu ve immobilizer ile tek telli bir iletişim veriyolu geliyor

Sonunda, kaçırma girişiminin başarısız olması durumunda, saldırganlar, en azından satmak için pahalı bir ECU bloğunu kaldırıp yanlarında taşıyabilirler. Ve "beyinsiz" araba çalışamayacak ve korsanların kurbanı pahalı bir birim satın almak zorunda kalacak ve bu da büyük olasılıkla sipariş vermek için beklemek zorunda kalacak.

Standart bir immobilizatörün hırsızlık direncinin artırılması, yöntem No. 1.

Sevilen bloğun üzerine takılan, standart konektörleri yetkisiz bağlantı kesilmelerine karşı koruyan ve standart bir alet kullanarak bu korumanın kaldırılmasına izin vermeyen kesme cıvataları ve somunları kullanılarak standart gövde bağlantı noktalarına tutturulan özel bir koruyucu kılıf kullanmayı öneriyoruz. Ayrılabilir bağlantı elemanlarını delmek (kesmek) kesinlikle mümkündür, ancak bu işlem oldukça gürültülüdür (% 100 dikkatleri kendine çekecektir) ve belirli bir süre gerektirir ... korsanların sahip olamayacağı ...)

E.B.U ünitesi için koruyucu kapak Toyota Prado 120:

Yerleşik biçimde:

Kurulu biçimde TLC-200 arabasındaki E.B. ünitesi için koruyucu kapak:

Kasa özel korozyon önleyici boya ile boyanmıştır. Gövdesi, yakındaki standart ünitelere müdahale etmeyecek ve kapağı kapatacak şekilde tasarlanmıştır. torpido ve soğutmayı bloke edin.

Standart bir immobilizatörün hırsızlık direncinin artırılması, yöntem No. 2

Korsanların teşhis konnektörü aracılığıyla stok immobilizeri devre dışı bırakmasını önlemek için (Toyota Prado ve LC-200 araçlarında, sürücünün ayaklarının üzerinde bulunur), aşağıdaki çözümü sunuyoruz:

Standart bir bağlayıcı yerine, farklı bir şekle sahip bir bağlayıcı takılır. Ve kullanıcı, teşhis konektörünü amaçlanan amacı için kullanabilmek için korunur, bir tarafında araca monte edilmiş standart olmayan konektöre karşılık gelen ve diğerinde standart bir teşhis konnektörü olan özel bir adaptör yapılır.

Alternatif konektörde standart konektöre uygun kablolardan üç kat daha fazla "pim" olduğundan, tek bir kurulum şemasına bağlı kalmadan her seferinde isteğe bağlı "pimlere" kablo lehimlemeyi organize etmek mümkündür. Böylece, her bir adaptörün benzersizliğini sağlamak!

Standart konektör böyle görünüyor ...

Adaptör:

Değiştirilmiş bağlayıcı:

Şüphecilerin sorularını uyarın: "Neden telleri çalamıyorsunuz?" Cevap veriyorum: "Yapabilirsin, ama bunu aramak için plansız zaman harcamalısın ve konektörün çıkıntılı" babalar "ile eşleşen kısmı bunun için ve rahatsız bir konumdan son derece elverişsizdir. korsanı başlangıçta hazırlandı "

Örneğin, sahiplerine empoze eden bilinen tüm Technoblock sistemleriyle bir karşılaştırma olarak sigorta şirketleri: Yan kesiciler yardımıyla saniyeler içinde devre dışı bırakılır, yaklaşık 40 bin montajlı stand, ardından dönüştürülen teşhis konnektörü yalnızca 3500 bin anahtar teslimi maliyeti, ancak çok daha uzun sürebilir. Buna göre, bu işlem için maliyet-fayda oranı çok daha yüksektir.

Teşhis konektörlerinin revizyonunda, bir savunma işletmesinde üretilen yüksek kaliteli ekipman (konektörler) kullanılmaktadır.

Bu arada, teşhis konektörünün iyileştirilmesinin bir diğer önemli avantajı, sahibinin bilgisi olmadan (örneğin, bakımdan geçerken), "dürüst olmayan" servis personelinin sisteme başka bir anahtarı (sahibinin bilgisi olmadan) kaydettiremeyeceği gerçeğidir! Buna göre, MOT geçerken, varsa gösterge Paneli hata görüntülenmiyorsa, servis görevlilerine teşhis konektörüne bağlanmak için bir adaptör sağlamaya değmez. Çünkü hataların yokluğunda ve sizin isteğiniz olmadan, kimse servis verilebilir bir aracı teşhis etmek için zaman kaybetmez ...))

İleriye baktığımda, Toyota bayilerinin (araç garantisinin sürdürülmesi açısından) bu revizyona (ve bu başlıkta sunulan diğerlerine) kesinlikle mantıklı bir şekilde tepki verdiklerini söyleyeceğim ... Toyota markasıyla olan ilişkisini anladıkları için.

Standart bir immobilizatörün hırsızlık direncinin artırılması, yöntem No. 3: Toyota Prado / LC / RAV-4 anahtar sertifikasyon biriminin korunması

Korsanların cephaneliğinde, bugün standart olanlara ek olarak, sözde. Uydu ve hücresel araç takip sistemlerinin yayılması nedeniyle, tek bir kaçırmanın yapamayacağı radyo sinyallerinin "karıştırıcıları", her türlü ana anahtar, tarayıcı, Anahtarsız sinyallerin "radyo genişleticileri", sorumlu ana standart araç birimlerinin yerini almak hala popülerdir. motor çalışması ve hırsızlık önleme işlevleriüretim tesisinde kuruldu. Örneğin, motor kontrol ünitesinin (ECU) basit bir şekilde değiştirilmesi, on yıldan fazla bir süredir korsanlar arasında popüler olan ve şirketimizin ECU korumasını uzun süredir kullandığı kilitsiz ve onlarla birlikte getirildi. Ancak bugün, Anahtarsız Giriş sistemlerinin yaygınlaşması nedeniyle ( anahtarsız erişim), sözde için bir "boşluk" daha var. Arabada "ek anahtarların dikilmesi". "Sertifikasyon birimi" olarak adlandırılan bağımsız bir modül, üretimin son yıllarındaki Toyota aile otomobillerindeki "dost veya düşman" anahtar etiketini tanımaktan sorumludur. Örneğin, toyota araba LandCruiser en yakın erişimde (torpido gözünün arkasında), bizim durumumuzda sadece sahibinin eline geçiyor. Birkaç saniye içinde, korsanlar modülü çıkarır, açar, normal anahtarların kodlarını içeren mikro devreye bağlanır ve arabaya başka bir anahtar yazarak hafızasını yeniden başlatır. Bundan sonra, araba normal şekilde çalışır, tüm motor kilitleri çalışmasına izin vermek için çalışmaya başlar, direksiyon simidinin kilidi açılır, vb. Yani makine, anten kapsama alanında kendi anahtarının olduğunu anlar. Ve eğer kurulu değilse ek sistemler güvenlik, araba bilinmeyen bir yöne gidiyor.

Toyota LC'nin sahibini bu tür zulümlerden korumak için SOUNDSPEED, standart ekipmanı kötü niyetli saldırılardan korumak için bir dizi önlem geliştirdi; bunlardan biri, modülü kesme somunlarıyla bir kasaya kilitleyen anahtar tanıma modülünün çelik korumasıdır ve ardından modüle erişim aşırı hale gelir. zor.

Yukarıda bahsedildiği gibi, Prado'nun "eldiven bölmesi" yarım dakika içinde kaldırılır ve ardından gıpta edilen sertifika bloğu tüm ihtişamıyla ortaya çıkar, tabiri caizse ...))

Sertifikasyon bloğunu cihazınızdan çıkarın oturma yeri Daha da kolay ...))

İşte burada ...

Ve korumanın göründüğü gibi, bloğa hızlı erişimi engelliyor ...

Anahtar sertifika bloğu LC-200'ün korunması
Toyota Land Cruiser 200 gibi en popüler arabayı çalmak için potansiyel bir girişimin durumunu ele alalım. Bugün standart olanlara ek olarak, sözde. Araba için uydu ve hücresel izleme sistemlerinin yayılması nedeniyle, tek bir kaçırma yapmadan, her türlü ana anahtar, tarayıcı, Anahtarsız sinyaller için "radyo uzatıcılar" olmadan radyo sinyallerinin "karıştırıcıları", sorumlu ana standart araç birimlerinin yerini almak hala popülerdir. üretici tarafından sağlanan motor çalıştırma ve hırsızlık önleme işlevleri. Örneğin, motor kontrol ünitesinin (ECU) basit bir şekilde değiştirilmesi, on yıldan fazla bir süredir korsanlar arasında popüler olan ve şirketimizin ECU korumasını uzun süredir kullandığı kilitsiz ve onlarla birlikte getirildi. Ancak bugün, Anahtarsız Giriş sistemlerinin çoğalması nedeniyle (anahtarsız erişim), sözde için başka bir "boşluk" daha var. Arabada "ek anahtarlar dikme". "Sertifikasyon birimi" olarak adlandırılan bağımsız bir modül, üretimin son yıllarındaki Toyota aile otomobillerindeki "arkadaş veya düşman" etiketini tanımaktan sorumludur. Örneğin, en yakın erişimdeki bir TLC-200 arabasına, bizim durumumuzda sadece sahibinin eline geçmeyen bir şekilde kurulur. Korsanlar, modülü birkaç saniye içinde çıkarır, açar, normal anahtarların kodlarının kaydedildiği bir mikro devreye bağlanır ve EEPROM belleğini yeniden göndererek arabaya başka bir anahtar yazar. Bundan sonra, araba normal şekilde çalışır, tüm motor kilitleri çalışmasına izin vermek için çalışmaya başlar, direksiyon simidinin kilidi açılır, vb. Yani makine, anten kapsama alanında kendi anahtarının olduğunu anlar. Ve herhangi bir ek güvenlik sistemi kurulmamışsa, araç bilinmeyen bir yöne doğru hareket eder.
200'ün sahibini bu tür gaddarlıklardan korumak için SOUNDSPEED, standart ekipmanı kötü niyetli saldırılardan korumak için bir dizi önlem geliştirdi; bunlardan biri, modülü emniyet somunlarıyla bir kasaya kilitleyen anahtar tanıma modülünün çelik korumasıdır ve ardından modüle erişim olur. son derece zor.

LC-200 için anahtar (etiket) sertifika bloğu direksiyon kolonunun sağında (aşağıda) bulunur ...

Nitekim sertifikasyon biriminin koruyucu çelik kasası böyle görünüyor ve bu kasanın "yırtılabilen" bağlantı elemanları ...

Koruyucu kapak, sertifika bloğunun üzerine yerleştirilir ve makas somunlu iki standart dişli çubuğa tutturulur ...

Koruyucu kapak takılı ...

Kurulumla birlikte koruyucu bir kasanın maliyeti - 5.200 RUB

Ve otomobil merkezimizin bir geliştirmesi daha, bu sefer Toyota Land Cruiser 200'ün standart hırsızlık önleme sisteminin hırsızlığa karşı direncini artırmayı amaçladı.

Zaman zaman korsanların standart hırsızlık önleme sistemini devre dışı bırakmak için tekrarlanan girişimlerini (bizim durumumuzda, şükürler olsun, başarısız) analiz ettikten sonra, devre dışı bırakmanın oldukça kolay olduğu sonucuna vardık. düzenli koruma, sağ arka kanatta bulunan kablo demetine ulaştıktan sonra ... Aynı kanatta (veya daha doğrusu, sütunda biraz daha yüksekte) bir sinyal alıcı ünitesi de var uzaktan kumanda... Korsanlar aslında bu bloğa ihtiyaç duyarlar, ancak diğer toyotalardan (örneğin Camry V40 ve V50) farklı olarak, arka sağa kırılmadan yan cam (ve bu arada yapıştırılmıştır), ona ulaşmak zor (bu arada, her ihtimale karşı, biz de başka bir yere taşıyabiliriz!) ... Ama, "Rusya yenilmez" demek moda hale geldi ve korsanlar "başka bir tane buldu kapı "... Gaz deposu kapağının üstünde, bir taç ve bir akülü tornavida yardımıyla, kablo demetine ulaşmanın mümkün olduğu bir delik açılır, burada diğerlerinin yanı sıra, imrenilen bloğa giden kablolar vardır ...

Öyleyse her şey basit ... Bu tellere iğneler sıkışmış, öte yandan hava korsanlarının getirdiği bloğun üzerine tam olarak bağlı ... Geriye kalan tek şey işaretlerinden açma emrini vermektir ...

Eh, küçük bir delik, hırsızlık anında, sadece gövde renginde bir film parçasıyla kapatabilirsiniz ... Kırık camın aksine, bu seçenek kesinlikle dikkat çekmeyecek ... Ve sonra ... Böyle bir deliği yerel olarak kapatmak ve boyamak zor değildir. ..

Nitekim sıradışı bir şeyin gelişmesi kendiliğinden değil ... Çünkü sadece şekli ve bağlantı noktaları vücudun geometrisine göre, doğrudan amacına ek olarak cilde müdahale etmeyecek şekilde yapılmış çelik bir köşeden yapılmış bir yapıdan bahsediyoruz. OEM subwoofer ...

Kanat tarafındaki kablo demeti tamamen bir köşe ile kapatılmıştır. Kablo demetini yapıdan çıkarmak da mümkün değildir, çünkü özel olarak sağlanan çıkıntılar bundan koruyacaktır ... Ve normal bir subwoofer durumu bu işi ciddi şekilde zorlaştıracaktır ...

26 Nisan 2014'te Soundspeed tarafından değiştirildi

Toyota Land Cruiser Prado, şu ülkedeki saldırganlar arasında en çok kaçırılan ve en popüler modellerden biridir. toyota hattıözellikle hırsızlık sayısını satılan araç sayısı ve fiyatı ile karşılaştırırsanız.

Eğer sen toyota sahibi Land Cruiser Prado veya biri olacaksanız, sunulan bilgilere bakın, gereksiz olmayacak!

Toyota Land Cruiser Prado satın aldı - hırsızlık önleme sistemleri kurun

Bir Toyota Land Cruiser Prado'nuz olur olmaz (yeni veya kullanılmış, önemli değil), üzerine ek ekipman ve koruma sistemleri kurmak için acele etmelisiniz; alarm, GPS izleyici, radyo etiketleri ve çok daha fazlası, bir araba satın almaktan yeterli paranın kaldığı veya her zaman güvenilen güvenlik danışmanının tavsiyelerine uyan çoğu sürücü bunu yapar. Bilgili bir araba meraklısıysanız, tüm koruma sistemlerini tek bir yere kurmayacaksınız, bu işi farklı ustalara ve araba servislerine emanet edeceksiniz.

Çoğu otomobil sahibi, herhangi bir otomobil servisinde, herhangi bir atölyede, en ünlü usta veya otomobil bayisinde bile hırsızlık için hazırlıkların ilk aşamasının başlayabileceğini düşünmez. Ve kaçırma olayının yakın gelecekte gerçekleşmesi hiç gerekli değil, bir veya iki yıl içinde gerçekleşebilir.

Land Cruiser Prado, korsanlar için nasıl ilginç hale getirilir?

Çoğu mükemmel seçenek, bu, arabanızı kaçırdıktan sonra, hırsızlığın getirdiği ek risklere ve zorluklara rağmen saldırganların kişisel paranı arabana yatır! Evet, evet, ekstra para, ancak bundan sonra arabanızın tamamını satabilecekler! Ve arabanız otomatik ayrıştırma için, yedek parça satışı için çalınırsa, alınan fon miktarı minimum olmalı ve yedek parçalarınızın alıcı çemberi neredeyse sıfıra indirilmiştir.

Herhangi bir sır ve telif hakkı korumasından daha iyi ne olabilir?

Yukarıdaki etkidir: "çalacaksın ama kazanamayacaksın" temelleri hırsızlık önleyici işaret Litex. Bir Toyota Land Cruiser Prado satın almak bir şeydir, ancak bu arabanın sessiz mülkiyeti başka bir şeydir ... Prado, Rusya ve BDT'nin suç arabası pazarlarında çok popüler.

Karmaşık ek işaretleme GOST sistemine göre " LITEX PROFI"ek işaretlere sahip tam sertifikalı bir araç korumasıdır Kazanan numara, bilgilerin bilgi veritabanına dahil edilmesi ve araçtaki ek işaretlerin yasal kökeninin gerçeğini doğrulayan katı bir raporlama formunun düzenlenmesi ile. 2000 yılından bu yana, eksiksiz bir ek işaretleme kompleksine sahip tek bir araba hırsızlığı kaydedilmedi. " LITEX PROFI".

Araçlarınızı akıllıca koruyun - ekonomik ve güvenilir garantili; mevcut ve olası tüm yeni hırsızlık türlerinden. Eskime konusunda kafa karıştırmadan Litex markalamasını ilk ve son olarak yaparsınız elektronik koruma ve park yerindeki "kriminojenik durumu" sürekli kontrol etmek için zaman kaybetmeden, hemen şehrinizde Litex markalaması sipariş edin!