Motorlar sadece karbüratör olduğunda, susturucunun siyah egzozu, vakaların ezici çoğunluğunda, sadece bir şey aşınmış valf yağı contalarıdır. Sızan ve benzinle birlikte, yanma odasında ve yağda bir araya getirildi. Ancak, daha sonra zaten burada ciddi uzmanlar var, "gözde" benzer bir arıza arasındaki farkı belirledi (şimdi denir - gri bir egzoz) ve egzozun gerçekten siyah olduğu durum.
Siyah egzozun nedenleri
Benzin yanmazken, ama musluklar
Aslında, egzoz, yanmamış bir parçacık, kömürleşmiş yakıtın siyah renginde boyanır, bu da patlama, sadece oksijen için yeterli olmayan ve sıcaklığın kömür pullarındaki etkilerinden etkilenir. Susturucu siyahından egzoza geliyorlar. Ayrıca, bu işlem genellikle bir motor topluluğu, "trojeksiyon" eşliğindedir. rölanti, bir damla itme (çok somut, bu arada). Peki, bu arıza, oksijen akışını yanma odasına ayarlayarak elimine edilmelidir.
Hava girişi yeterli olmadığında
Aslında, her şey çok basit. Motordaki yakıtın yanma işlemi, benzinin tanktan karbüratöre (veya bir dizel motorsa) veya enjektörde tanktan karbüratöre (veya nozülde) geldiği gerçeğiyle başlar. Burada, gelen hava ile karıştırılarak, yanma odasında patlayan, dönüşümlü olarak pistonlar iterek yanıcı bir karışıma dönüşür. Ve hava girişi yeterli değilse, motordan siyah egzoz tek şeydir. olası değişken. Basitçe, tekrar girilen bir karışım oluşur, bu da tamamen yanmak için zaman yoktur. Sonuçta, güçlü bir ateşle bile, her şeyden önce havanın erişimini üst üste binmeyi deneyin, ocak ateşlemesine oksijen. Ve sonra yakacak bir şey yok ...
Bu durumda, yakıt seviyesini ayarlamanız gerekir, karbüratörü temizlemeniz gerekir, jetters, belki de her şeyin bile sadece hava filtresinin değiştirilmesi, kapanan, püskürtülen yakıtın doğru oranı ile bir karışım oluşturmasına izin vermez ve oksijen.
Yanma odasındaki aşındırıcı süreçler: Siyah egzozu tehdit eden şey
Siyah egzoz her zaman, motor çalışırken artmış bir yakıt tüketimini gösterir, ancak bu, artan gücü etkilemeyen bir tüketimdir. Aksine, iktidarda bir düşüş var ve önemlidir. Ve şimdi - en önemli şey.
- Susturucudan siyah duman getirdiği gerçeği en kötü şey değildir.
- Bu siyah egzozun bir güç düşüşü eşlik ettiği gerçeği (dördüncü viteste arabanın saatte 100 - 120 kilometrelik kuvvetten gelecekti), ayrıca en kötüsü değildir.
- Benzin tüketiminin bile iki kez artması - en kötü sonuç değil.
Susturmanın siyah egzozu motora ciddi sorunları tehdit ediyor Kömür parçacıklarının sadece susturucudan olmadığı gerçeğinden dolayı uçar.
Ayrıca yanma odasına girerler ve yanmazlar, orada kalan, orada kalan, "yürüyün", pistonların duvarlarına, teorik bir aşındırıcının rolünü yaparken, teorik olarak, teorik bir aşındırıcının rolünü yaparken , mükemmel şekilde pürüzsüz ve cilalı olmalıdır. Becerikli siyah egzozun budur. Motorun kaynağını azaltmak, tam bir onarımın (uyuyanların öğütülmesi veya değiştirilmesine) neden olan bir büyüklük sırasına sahiptir.
Ve hatta yasadışı fazladan fazla yakıt kayganlaştırıcı sistemine girebilir, seyreltilmiş yağ, yağlama maddesi için uygun değildir. Bazen bu işlem, kranktaki yağ seviyesinin önemli ölçüde artması çok yoğundur. Tabii ki, ayrıca dayanıklı motor çalışmasına katkıda bulunmaz. Bunun yanı sıra, benzinlerin pistonlarının ve silindirlerinin duvarlara ve silindirlere düştüğü gerçeği, yağlayıcıyı temizler. Sonuç olarak, duvarlardaki tüm bunlar oluşabilir küçük çiziklerVe belki de motorun normal çalışmasının katkıda bulunmadığı ciddi krediler bile.
Siyah egzozdan kurtulur
Karbüratör hataları ...
Onunla nasıl başa çıkılır? Yakıt besleme sisteminde bir arıza nasıl ortadan kaldırılır ve normal çalışma için gereken oranlarda havanın ve püskürtme yakıtlarının tutulacağı zenginleştirilmiş bir yanıcı karışım oluşturma işlemini belirler? Aslında, hatanın gerçek nedenini aramanız gerekir. Daha önce de belirtildiği gibi olabilir (eğer gelirse) olabilir. karbüratör motoru) Yeterli havanın sistemini kaçırmayan tıkanmış bir hava filtresi. Susturucunun siyah egzozu, havanın aktığı, ya da aşırı benzin beslenmesinde sebebi, aşırı benzin kaynağında yaralanabilir (eğer şamandıra haznesi yanlış ayarlanmışsa ve yakıt seviyesi) neden olabilir. karbüratör rulolarında).
... Enjektör ve dizel ...
Eğer uğraşırsak enjektör EnjeksiyonuSusturucunun siyah egzozu, yakıt tüketim sensörlerinin hatası hakkında da tanıklık edebilir (bu düğümlerin kendileri, gelen havanın miktarını belirtilen normlara göre ayarlamak için tasarlanmıştır). Veya, bu arada, dizel motorun çalıştığında susturucunun siyah egzozunun gözlendiği durumlarda çok alakalı olabilir.
Dizel ile elbette, belirli nüanslar var. Soğuk bir başlangıç \u200b\u200bile, siyah egzoz zaten gözlenecek. Dahası, soğuk fırlatma Dizel için - ciddi bir test. Modern arabaların bir dizel motorla donatılmış olması şaşırtıcı olmayan bir ön ısıtma sistemi her zaman sağlanır. Ancak, motorun soğuk halde çalışan motorun ilk aşamalarındaki egzozdan tasarruf etmiyor.
Tamirin eksiksizliği: Bazen kendi başınıza baş edebilirsiniz ve bazen uzmanlarla iletişim kurmanız gerekir.
Egzozun, motorun boşta olup olmadığı, güç damlası olup olmadığı ve artan bir akış olup olmadığı, egzozun yeterince hızlı bir şekilde temizlenmeyeceğini doğru bir şekilde gezinmek ve anlamak önemlidir. Listelenen hatalardan en az biri varsa - bela için hazır olun. Ya da oldukça büyük (ayarlama) ya da oldukça ciddi değil. Piston grubunun halkalarını veya tüm grubun kendisini değiştirmeye kadar.
Susturucunun siyah egzozu olarak böyle bir arızayı ortadan kaldırmak için, işle de girişime ihtiyacı olabilir. benzin pompası veya bir turboşarj (değiştirmeye kadar), çünkü egzoz, yakıt besleme sisteminde bir arıza anlamına gelebilir. Benzin çok fazla vardığında ve benzer bir miktarda yanıcı bir karışım oluşturma sistemi basitçe başa çıkmaz. Ayrıca, enjektör nozullarındaki basıncın ayarlanması da gerekli olabilir. Bunlar kendinizin, belki de baş edemeyeceği hatalardır. Bir uzmanla iletişim kurmamız gerekecek.
Motorun kullanım kaynağını kaydetmek için ...
Her neyse, siyah egzozun tehlikeli olmadığı için açıkça bilinmesi gerektiği için ekolojiyi kötüye kullandığı için (susturucu, kurum çöküyor, benzinle kokuyor), ancak aynı zamanda ihlal ettiği açıkça bilinmelidir. normal iş motor yol açar artan akış Yakıt ve operasyonunun verimliliğini azaltır. Her zaman, saçak yakıtının parçacıklarının sadece susturucudan çıktığı, aynı zamanda piston grubuna da düştüğü, aşındırıcı ve hızlandırılmış koyu cilalı bir hızda (ideal olarak - ayna olarak) düştüğü unutulmamalıdır. Çalışma yüzeyi Gils, pistonlar ve sızdırmazlık halkaları.
Bu, motorun kaynağında ve döşenen yerine maddi bir düşüşe neden olabilir, pasaport verilerine göre, 500 bin kilometre (modern otomobiller yaklaşık böyle bir kaynak için tasarlanmıştır) tamirden önce, motor çalışacak daha az büyüklük sırası. Motor susturucunun siyah egzozunun ilk etapta olduğu budur.
Prensip olarak, birçok araç sahibi, eğer varsa, egzoz borusundan dumanlara özel dikkat göstermez. komple ısınmadan sonra miktar azalırve hareket sürecinde duman ve hiç kaybolur. Ancak, duman durmuyorsa ve sürüş araba motorunda az ya da çok ciddi arızaların net bir işaretidir.
Bu sorunlar, sürücünün dikkatine dikkat etmeyi, motorun başladığında ve kendilerini çeşitli bir duman olarak tezahür ettirir. Bu alarmları dikkatlice tedavi etmelisiniz ve zor ve pahalı geçmeden önce zaman içinde bir arıza tespit etmelidir.
Araba egzozunun doğası
Dumanın egzoz borusundan gelen rengi ve tutarlılığı, insan solunumunun tazeliği ile karşılaştırılabilir - sağlıklı bir organizma (ve biyolojik ve mekanik), sırasıyla, daha temiz çiftleri, hastadan daha temiz. Servis edilebilir bir arabada, yakıt, su ve karbondioksitin yanması, sağlıklı bir kişinin nefes alanındaki çiftler halinde olduğu gibi. Bununla birlikte, yakıtın yanması, saf oksijen üzerinde olamayacağını, ancak azottan oluşan çoğu zaman sıradan hava yardımı ile dikkate alınması gerekir. Bu nedenle, atmosferin durumunu olumsuz yönde etkileyen ve hatta sözde asit yağmurdan çıkmaya yol açan arabaların egzoz borularından duman içinde zararlı azot oksitler (NOx) var. Evet ve yakıt oksitlenir ve motorlarda bile tamamen yanmaz en yeni işaretlerAncak bu nedenle, ek bir karbon bileşiği emisyonu var - CO ve CH. Bütün bunlara ek olarak, yağın veya soğutucunun yanması odaya yakıldığında, başka, daha az zararlı, kimyasal "kokteyller" yoktur.
Tabii ki, modern motorların egzoz sistemi çeşitli nötrleştiriciler ve filtrelerle donatılabilir. Ancak, bu yeterli değil - en büyük megacititelerin fotoğraflarında SMOG'un yoğun bulutlarını hatırlayın. Ek olarak, herhangi bir filtreleme sistemi zaman içinde yıpranır, böylece otomobilin egzoz borusundan çıkan dumanın toksisitesini arttırır. Yukarıda belirtildiği gibi, dumanın rengi ve toksisitesi, yalnızca kendi kendini yönetmeli mekanizmaların muhaliflerine değil, aynı zamanda diğer birçok hatadan da bağlıdır.
Karşılaştırmalı Özellikler egzoz gazları Benzin ve dizel motorlar
En sık, egzoz borusundan az ya da çok kalın duman, yakıt besleme ve motor soğutma sistemlerinin arızası ve ayrıca dağıtım mekanizmasının veya piston grubunun sorunlarını yansıtın. Bu durumların her birinde, nüansları vardır: Ya yakıt yetersiz bir şekilde birleşir veya soğutma sıvısı silindirlere ve bazen petrol içine akar. Aslında, silindirlerde bulunan yakıt veya yabancı maddelerin varlığının fazlasıdır ve çeşitli tonlarda egzoz gazları verir.
Genel olarak, egzoz borusundan dumanın rengi neredeyse aynıdır - sadece nüanslarda farklılıklar vardır, çünkü bazen dumanlara neden olan belirli bir sistemin sorunları doğrudan "kendilerini ilan edemeyen diğer sistemlerin arızası ile ilgilidir. duman yardımı. Örneğin, bu durum bulunamadı: Soğutma sistemi iyi çalışmıyor, bu yüzden motorun aşırı ısındığı. Aşırı ısınma nedeniyle, piston halkaları yanıyor, bu da silindirlere girerek ve sonuç olarak - dumanın ortaya çıkması. İlk nedenin hiç bulunduğunu unutmayın. segmanlarve soğutma sisteminde. Bu nedenle, egzoz borusundan dumanın neden olduğu sebebi aramaya başlamak, mevcut tüm faktörlerin tamamen iyice analiz edilmesi ve karşılaştırılmasını sağlamalıdır.
Siyah duman dizelinin ana nedenleri
Bu alt bölümün adından da görülebileceği gibi, egzoz borusundan gelen siyah duman, çoğu zaman yanıcı ile ilgili sorunların ortaya çıkması gerekir. Siyah egzoz rengi, örneğin eksik yakıt yanması sonucu olarak oluşan kurumun renginden kaynaklanmaktadır. SOOT, ayrışma işlemi, yakıtın bir kısmının elemanları üzerinde sürdüğünde, tam yanma için yeterli olmayan. Modern arabalar Donanımlı bilgisayar sistemleriHareket halindeyken gerçekleşen tüm işlemleri kontrol eder - yakıtın yanması işlemi dahil.
Böyle "hassas rehberlik" altında, yanıcı bir karışımın oluşumunda hata riski önemli ölçüde azaltılır - ancak büyük olmasına rağmen benzinli motorlarDizel, en modern bile olsa, hala biraz füme olacak. Bu, dizel motorlarında, karışımın bileşiminin benzinli arkadaşlardan farklı olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır - bu durumda konsantrasyonu heterojendir ve kendi içinde yüksek yakıt yoğunluğunun artışları içerir.
Homojenlik vermek için, modern otomobil endüstrisi mekanizmalar kullanıyor artan basınç Bununla birlikte, enjeksiyon - bu önlem bile henüz sorunu tamamen yok edemez ve bu nedenle makinenin egzoz borusundan bir dizel motorlu duman rengi dumanından çok daha sık görülebilir. benzin arabaları. Dumanın egzoz borusundan siyah rengi, kurum varlığından kaynaklanmaktadır. Son markalarda, bir dereceye kadar soruyu çözer (ancak, bu filtreler periyodik olarak ve er ya da geç bir şekilde temizlenmelidir - yeni olarak değiştirilmelidir. Eksik yanma yanı sıra, diğer faktörler, egzoz borusundan siyah dumandan kaynaklanabilir - örneğin, yetersiz yakıt kalitesi.
Bunu hatırlanmalı kötü kaliteli yakıt kullanımı çok hızlı yanma işlemi gerektirebilir. - Böyle bir yanma da patlama denir. Yoğun kurum oluşumunu etkileyen bir diğer faktör, yakıt yanmasının verimliliğini izleyen en ünlü elektronik sistem için bir arıza haline gelebilir. Örneğin, oksijen sensörünün reddedilmesi gerçeğine yol açar elektronik birim Yanmanın eksiksizliğini kontrol edemiyor - ve sonra Naovum'da çalışmaya başlarken, bir oksijen sensörü ile tam "diyalogu" desteklemez.
Nedeni daha doğru bir şekilde belirlemek için ne yapmalı?
Motor güç sisteminin iyi çalışmadığı ve havanın yakıtı kaçırdığı duman sinyallerinin böyle bir renklendirmesi. Tabii ki, nedeni oldukça yasak olabilir ve yakıt olarak ya da daha ziyade kalitesiz olabilir. Bununla birlikte, yanlış karıştırma hala en yaygın nedendir. Bu durum bir yakıt veya yetersiz hava ile açıklanmaktadır.
Hava eksikliğinin nedeni, hava filtresinin veya kanal kanallarının kirlenmesinde olabilir. Ek olarak, hava tüketimi sensörü yanlış olabilir. Açık iken büyük dönüşler Duman hacmi daha büyük hale gelir, daha sonra yakıt basıncı kontrolü yapılmalıdır. Dizel motorlu motorlu taşıtlar, siyah duman eşlik ettiğinde, yüksek basınçlı pompanın performansını görmek gerekir. Belki de sebep var. Hortumların, kelepçelerin, ara soğutucuların görsel kontrolü (yağ sızıntılarına, sızıntı belirtisi olarak bakın). En iyi kontrol, motor kapatıldığında harici (örneğin bir bisiklet) pompası kullanarak kanalda baskı oluşturur.Bunu yapmak için, hortumları bağlantısını kesin. emme manifoldu Ve türbinden, kapatın ve basınç oluşturun - hava çıkışını sızıntılardan izleyin / dinleyin.
Bir dizel egzoz borusundan siyah duman nasıl ortadan kaldırılır?
- Hava filtresi kirli. Değiştirmek için gereklidir.
- nozulların arızası - ağırlıklı olarak kabartmalı yakıt. Bu durumda siyah duman belirir sert preslenmiş gazda veya bir yükle hareket ederken. Nozüllerin arızası düzensiz operasyon eşlik ediyor dizel motor. Sallanmaya başlar (küçük devrimlerde çok somut). Bu gibi durumlarda, tamir hatalı bir nozül tarafından gereklidir;
- Yanlış enjeksiyon anında. Enjeksiyonun erken köşesinde, kendi kendine kontakta önemli bir gecikme vardır, silindirdeki basınç, dağıtıcının zor bir çalışmasına yol açar ve ek olarak, çok fazla kurum oluşur. Pompanın açısının montajı doğru ve dizel yakıt kalitesinde ise, TNVD nozullarla tamir edilebilir;
- Turbocompressor arızaları. Sonuç olarak, turboşarj, şişirilmiş baskıyı geliştirmez veya türbin milinin labirent contalarının aşınması nedeniyle emme yoluna çok fazla yağ geçer;
- Yanma için yanlış koşullar yakıt ve hava karışımı: düşük veya artan sıkıştırma veya hava eksikliği.
Düşük sıkıştırma ile motorun başlaması zordur, güç kaybolur, yük altında siyah duman görünür. Yükseltilmiş dizel motorla çok gürültülü çalışır, patlama darbeleri duyulur. Bu arıza Çok nadirdir ve motoru monte ederken hatalarla ilişkilidir. Hava eksikliği, bir türbin arızası ile ilişkilidir veya emme yolunun gerginliği değildir. Yük altında, bu durumda, siyah duman belirir ve dizel motor gücü kaybetti.
- Arabanın çalışması, siyah dumanla, motora veya parçalarına zarar vermez. Ancak, hatalı nozüllerle birlikte enjeksiyonun erken köşesine sahip uzun yolculuk, Forkamerin programına, süveterlerin tahrip edilmesine ve pistonların yanmasını sağlayacak, bu da herhangi bir araba için dizel motorların ciddi bir onarımını gerektirecek. E.
En sık kullanılan araç arızalarından biri, belirli hasar ve duman problemleri ile karakterizedir. Bu sorunun teşhisi o kadar geniştir ki renk, miktar, görünüm sıklığı ve sorunları işaret edebilen diğer faktörler dikkate alınır. Ancak, kalıcı beyaz dumanın ne değiştiğini ve aynı renkteki periyodik görünen dumanları bilmiyor. Ya da, siyah dumandan egzoz borusundan etkilenir. Mavimsi bir rengin egzoz dumanı ayrıca kendi benzersiz görünüm nedenlerine sahiptir. Bütün bu tezahürler gerektirir ayrıntılı ayrıştırma ve analiz. Dikkatinize, ilk parça siyah dumanın görünümüne adanmıştır.
Ayrı "patolojik" egzoz dumanı durumlarıyla uğraşmadan önce, anlaşılmalıdır ve genel olarak bu egzozun gerekli olanı ve normal olarak nasıl göründüğü içindir. Adından aşağıdaki gibi, makineden susturucudan gelen buharlaşma, motorun kinetik hareketi sırasında görünen işlemin ürünüdür ve bitişiktir. Basit bir dilde, motor çalışması sırasında görünen su, azot ve karbondioksitten bir buhar bileşiğidir.
Normalde, hizmet veren motor bölmesinin yanı sıra kabul edilebilir bir tüketim malzemesi kalitesinin yanı sıra, bu duman neredeyse yanıp söner, aşırı bir koku egzozu ve belirli bir yoğunluk seviyesine sahiptir. Ancak daha önce biraz daha erken bahsettiğim gibi, bazen başka bir rengin olağandışı dumanın ortaya çıkmasına (egzoz borusundan en sık beyaz, mavi ve siyah duman), genellikle araç kaynağında (veya onsuz) bir bozulma ile aynı anda. Bu teşhis tezahürlerinin nedeni nedir, bu duman türlerinin her birini analiz ettikten sonra daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışacağız.
Egzoz borusundan siyah duman ve görünüşünün nedeni
Bu muhtemelen en "popüler" soru, dizel, karbüratörün veya karbüratörün veya enjektör motorları. Böyle bir tezahürle, eski, kullanılmış markaların sahipleri birçok kez vardı. yerli üretim. Fakat böyle bir kaçınılmaz buharlaşmanın nedeni nedir ve neden siyah gidiyor Egzoz borusundan duman?
Panik ile başlamak, sakinleştirmek ve rahatlatmak için - bir kural olarak, siyah dumanın görünümü göstermez ciddi arıza içinde motor bölmesi. Bununla birlikte, bu sorunun daha sonra hasara neden olamayacağını beklemek - kasten kaybedilen bir strateji. Özünde, bu hiç bir sorun değil, aynı zamanda rahatlık olan semptomlardan sadece biri, motorun bileşenlerinde uzun bir kazma olmadan görülebileceğidir.
Egzoz borusundan siyah dumanın görünümünü belirleyen nedir? Motorun türüne ve arabanın durumuna bağlı olarak, birkaç neden olabilir, bununla birlikte, bunlar arasında tüm ana ve büyük olasılıkla, kullanılan yakıt ve hava karışımının etkileşimi olarak kabul edilir. Uygulamada, şöyle görünür: aşırı somun edici karışım nedeniyle, motor silindirlerine etkili bir şekilde döndüremez, böylece akaryakıt fazlası boyama dumanının yanı sıra katalizöre (ve daha sonra açık havada) düşecek şekilde geri dönüştürülebilir.
Böyle bir dumanın ortaya çıkışında, yakıt türü, benzin veya dizel yakıt olsun, çünkü sorunun nedeni yakıt besleme sisteminde arızaları gösterir. Ek olarak, bazen egzoz borusundan siyah duman, başlangıçta görünür ve duman daha sonra yoğun olarak normale karşılık gelir. Bunun nedeni, yakıtın odada tutuşmadığından ve geri dönüşümlü olmayan formdaki nemnamelerden dolayı susturucuya (kural olarak, Böyle bir kural olarak "Troit" başındaki bir motorun "troit") girmesine neden olur.
Çözüm Yöntemleri, Hasar
"Egzoz borusundan siyah dumanları nasıl ortadan kaldıracağınız" makul bir soru var. Her motor türü için, cevap farklı olacaktır. Genelde olduğu gibi bir arıza, oluşum için hasar gördü. W. karbüratör Türü Türü Siyah dumanın nedeni, bir şamandıra haznesinde taşıyor, bu da onarım için demonte karbüratörün temizlenmesi, bengleri değiştirmesi ve yanma odasının içindeki ölçülen benzinin göstergesini ayarlamak için gerekli olacaktır.
Sistemde bir yüzeyin yokluğu nedeniyle enjektörOnların nedenleri ve ortadan kaldırılması çok farklı olacaktır. Burada filme, dosyalama ya da "enjektörlerden" sorumludur. Bu, yakıt kaynağını tıkamak ve bozmak için mülk sahibi olanlardır. Temizleyin onları manuel olarak veya benzinle temizlik katkıları kullanarak olabilir. Bazen, egzoz borusundan "suçlamak" içindeki siyah dumanda, yakıt pompasının hatalı çalışması (artan bir basınç sunulur). Ne yazık ki, bu tür kırılma türünün tek elyapı tam yerine geçer.
Arıza nedeni nedir dizel motorlarSonuçta, havaya siyah duman emisyonları için en yüksek suçlular ve liderlerdir. Başlamak için, bir priori'nin beyin fırtınası ürünlerinin, benzin analoglarından daha koyu renk vereceği söylenmelidir. Ancak bu toksik tehdidini ortadan kaldırmak ve sigara içme miktarını azaltmak için, dizel araçları "partikül filtresi" monte edilir. Arızası nedeniyle, duman daha koyu olabilir, daha kalın olabilir ve çevre için tehlikeli toksinler miktarını içerir. Değiştirme sıkma filtresi Kural olarak, bu ifadeyi normale döndürür.
Arızaların Sonuçları
Başka bir durumda olduğu gibi, gelecekte birçok sorun getirebilir. Çok sık, zamanla, dumanla görülen ciddi bir arıza öncesi ilk ve son uyarı olur. Örneğin, benzinli otomobillerde böyle bir arıza, katalizörün tamamen yerine geçmesine neden olur. Çok uzun zaman önce yazmadık, o malzememizde. Bununla birlikte, her durumda, böyle bir cihazın değiştirilmesi artık ucuz olmayacak.
Görmezden gelmekle daha da fazla çarptı böyle bir problem Dizel arabalar. Odanın benzer tipte bir yakıt türünü kullanan basınç benzinden daha fazlası olduğundan, hacmin restinasyonu, sağlam bir miktarda onarılacak olan besleme ünitesinin bir molasına neden olabilir.
Benzinden önemli ölçüde farklı. Ancak onlarla ilgili problemler pratik olarak ile aynıdır benzin agregaları. Otomotiv forumlarını okuduktan sonra, belirli sorunları tartıştığınız birçok şeyi görebilirsiniz. Ancak, sürücülerin, egzozdan dizel motorlarda periyodik olarak siyah duman olduğuna şikayetçi oldukları konuları görmek genellikle mümkündür. Sorunun ne olduğunu sorgulayalım neden bu fenomen oluşur. Bu sorunun nasıl çözülebileceğini de göreceğiz.
Egzoz renklerinin teşhisini koyun
Ancak, benzin gibi dizel motorlar egzoz alabilir farklı çiçekler. Daha sık beyaz, gri, gri ve siyah dumandır.
Beyaz ile başlayalım. Genellikle beyaz mavimsi bir gölgenin dumanı denir. Bu, türbin tahrip edildiğinde olur ve yağlayıcı doğrudan giriş yoluna düşer. Burada borudan böyle bir durumda, sizy rengin dumanı. Ancak deneyimsiz bir araba tutkunu onu beyaz dumanın üstüne atacak. Ve hala koklama ise, görünüşünün nedeni nelerdir hemen hemen açık ve anlaşılır.
Mutfakta en az bir kez mutfakta, ancak bir tavada sebze veya tereyağı yandı. Koku yaklaşık aynıdır. Bu duman, egzozun kış aylarında sadece dizel arabalarda gözlemlenen bir feribotla karıştırılabilir. Yanma sonucu ortaya çıkan tüm şarap suyu.
Zaten daha sonra, motoru ısıtdıktan sonra, kolayca kontrol edilebilse de, buhar farkedilemez. Sadece avuçlarınızı tüketmek için değiştirmeniz gerekir. Palmiye biraz ıslak olacak. Bu çift, motoru ve özellikle kışın ayarlarken önemli bir rahatsızlık sunar. Yüksek kaliteli ayar için, üniteyi uzun süre ısıtmanız gerekir. Ve donda, ayar hiç başarılı olmayabilir.
Beyaz duman - ciddi bir problemin bir sinyali
Dizel motorunuzdan duman bir çift değilse, yan yanma odalarına giren soğutucudur. Genellikle soğutma karışımlarıyla dolu silindiri, çalışma yeteneğine sahip değildir. Bu nedenle, motor söyleyebilir.
Soğutma sıvısı silindirlere nasıl nüfuz eder?
Tamam, emme manifoldunun döşenmesinin tatmin edici durumundan dolayı silindirlere girer. Ayrıca, neden, GBC'nin yanmış contası olabilir ve dizel motorlar en sık bloğun çatlak bir başkanı olabilir. GBC'nin çatlamasında, tank, genellikle tam sıvı, ayrıca boruya tamamen gider.
Onarım
Eğer bulursan kraker GBC., sonra burada sadece kafayı değiştirmenizi tavsiye edebilirsiniz. Ancak, fiyatlar ... bu nedenle, birçok araba meraklısı sözleşme detayları için olmayacak. Avrupa'dan yedek parçalar tarafından kullanılır.
Çatlak GBC tamir edilebilir, ancak bu teknolojiyi tavsiye etmeyeceğiz, çünkü böyle bir onarım sırasında çatlak üzerine düşecek bir delik delinir ve ardından bir bakır çubuk deliğe bastırılır. Gazların atılmaması gerekmez, ancak soğutma vanalarından biri yarısı kadar engellenecektir. Böyle bir kafa, önemli ölçüde azaltılmış bir kaynağa sahip olacaktır.
Mavi duman
Dizelden sigara içenler, mavi duman manzarasına vagara zorladı.
Mavi ve bazı motorlarda, Siz'de olabilir, çalışma motorunda genellikle geç enjeksiyondan kaynaklanır. Bu sorun hakkında zaten artık söylenmemiş, birçok araba meraklısı bu konuyu ve karşısında görüşmeyi başardı.
Uzmanlar, mavi dumanın korkutucu olmadığını iddia eder. Çoğu durumda, geç enjeksiyon sorunu, hiç kimse pompaya dokunmamışsa, TNVD'nin doğal olarak aşınma işlemi ile ilişkilidir.
Mavi dumanın nedenleri
Koşullarımızdaki yakıt pompası aşağıdaki gibi çalışır. Bu düğümdeki ayrıntı kümesi sürekli döner, çalışır, ovalar. Ve yağlama, pompalanan dizel tarafından sağlanır. Dizel bir yağ olduğu sürece, bu modda pompa çok uzun süre çalışabilir. Ama soğuk geldiğinde, içinde yakıt tankları Dizeller kış dizel yakıtını dökün. Her şey için mükemmeldir, ancak yağlama fraksiyonları tamamen yoktur. İyi ya da neredeyse yok. Tüm yağları, çeşitli parafinlerle birlikte, petrol rafinaj fabrikasında çıkarıldı.
Öyleyse, kış geldiğinde, pompanın çoğu, dizeller üzerindeki çoğu yağlama olmadan çalışır ve güçlü aşınma. Bu nedenle, oldukça doğal, ama zaten çok hızlı ve güçlendirilmiş aşınma, enjeksiyon avansı azalır. Dizel yakıt Isıtmayı keser ve silindir normal modda çalışmayı durdurur. Motor seğirir, sallar. Bir sonuç olarak yanmak için zamanı olmayan yakıt mavi bir duman haline gelir. Bazı motorlarda egzozdan siyah duman var. Motor sıcaksa, o zaman durur veya en azından en azından egzoz miktarı azalır. Bu durumda, yakıtın ısınması ve ateşlenmesi için zaman vardır.
Eğer güç agrega Düşük sıkıştırma özellikleri, daha sonra yanma odalarındaki sıcaklık gereğinden azdır. Ve yakıt tutuşmaz. Ünite, iyi bir sıkıştırma ile bir çift silindirle donatılmışsa, sıkıştırmanın daha küçük olduğu silindirin çalışmayacağı silindir.
Böyle bir resim genellikle park yerlerinde olur. Arabalar başlamaya çalışıyor ve site tamamen mavi dumanla doludur. Ancak bazen egzoz borusundan bir dizel siyah dumanı serbest bırakır. Isıtmasından sonra, duman kaybolur. Sonuçta, motordaki sıcaklık büyür ve yıpranmış silindirlerde bile sıcaklık artışı ateşleme için yeterli olacaktır.
Yaşam vakası
Bu konuda mekanik anlatılmaktadır. Ünitede değiştirildi conta GBC.. Motor toplandıktan sonra, rölantide güçlü bir çalkalama buldular. Birkaç kilometreden sonra, bu titreşimler durdu ve birkaç dakika sonra tekrar rölantide bir kez daha işten sonra ortaya çıktı.
Mekanik analiz edildi bu durum Ve yeni contanın biraz daha kalın olduğunu öğrendiler. Dizel uyarıldığı sürece Çalışma sıcaklığı, Tam olarak işe yaramadı.
Böylece, mavi dumanın ana nedeni geç yakıt enjeksiyonu ve düşük sıkıştırma özellikleridir. Birçok modern motorun biraz daha erken gerçekleştiren bir cihaza sahiptir. Makineler daha sertdir, ancak silindirlerdeki yakıt ısıtılır ve dumansız yanar, yani, yani. Ayrıca ünite ısıtılır, soğutucu aktüatörleri ısıtıyor ve enjeksiyon pistonunu yasal yerine getiriyorlar. Motor daha yumuşak ve daha hoş çalışıyor.
Mavi duman nasıl kaldırılır
Motor, egzoz borusundan veya maviden bir dizel siyah duman üretirse, pompayı güvenli bir şekilde çevirebilirsiniz. Ancak önce yakıt otlatma olup olmadığını görmeniz gerekir. Pompa yakıt için yeterli değilse, basınç azalır ve bu, yayın zamanlayıcıyı geç enjeksiyona hareket ettirmesini sağlar. Bu çalkalanmaya yol açacaktır.
Siyah duman
Yakıt sonuna kadar yanmazsa, bu duman görülebilir. Bir yakıt çok fazla servis edilirse veya yanlış bir yanıcı karışım sağlanırsa olur. Motora çok az hava sağlanırsa, fazlalığı olan yakıtlar gibi aynı etki olacaktır.
Siyah duman neden dizel egzoz borusundan?
Sağlanan daha büyük bir yakıt hacmi genellikle TNVD'nin bir sinyal veya yanlış ayarlanması veya pompadaki isyan kumandasının aşınmasıdır.
Herhangi bir yakıt pompası özel bir ayar vidası ile donatılmıştır. Bununla birlikte, sağlanan yakıtın hacmini ayarlamak için yapılandırılmıştır. Bu vida yalnızca hacmi kabaca ayarlayabilir. Bu vida eğilirse, hacimler artmaktadır. Ve birimin büyümesinin olduğu yerlerde de bir idolün büyümesi var. Ancak ciro önemli ölçüde azaltılabilir. O zaman gücü artırabilirsiniz. Ancak egzoz borusundan dizel siyah dumanı sürmeye devam edecektir. Ayar vidası sağlandığından daha fazla vidalanırsa, ünite devreleri azaltmak için neredeyse neredeyse sona erecektir.
Enjektörleri giyin
Burada, iğnenin sıkıca hissetmediği varsayılabilir. ekim yeri. Ve bu iğnenin yükseltilmesi gereken basınç seviyesi azalır. Bu, yanma odalarında giderek daha fazla yakıt olduğu gerçeğine yol açar. En azından gereksizdir, çünkü beslemesinin püskürtülen bir biçimde yapmadığı için, ancak düşer. Isınmak ve ateşlemek için, bu damlaların çok zamana ihtiyacı var. Dolayısıyla, egzoz borusundan siyah duman ve artmış tüketim (dizel) yakıt.
En üzücü
Dizel motorların sahiplerine uzanan en üzücü arızalardan biri, yakıt pompasının kaçınılmaz aşınmasıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, pompanın içinde kayganlık yoktur. Eğer yaz dizelinde, bir şey bir şeyler yağar, o zaman kış yok. Ve iç yakıt genellikle düşük kalitelidir. Böylece pompanın içlerini takıyoruz.
Gaz pedalına çok keskin bir şekilde basıldığında, örneğin, hızlı bir şekilde hareket etmek için, TNTVD kolu, yakıt kaynağının hacminde bir artışa çevrilir. Bu kol desteğe güvenecektir. Ve bu desteğin kendisinin konumu zaten regülatör tarafından ayarlandı. Bu nedenle, hacmi çok keskin bir şekilde arttırılmayacak. Yani, pedala tıkladığınızda, sürücü yalnızca daha büyük bir yakıt hacmini vermek istiyor. Ve bunun devrimde bir artışa yol açacağı hiçbir şey değil. Revolver regülatörünün ne kadar olduğuna doğrudan bağlıdır. Eğer normal ise, araba gri bir dumanla dokunuyor. Aşınma büyükse, dizel, egzoz borusundan büyük bir kulüp tarafından siyah duman döndürür.
Hava eksikliği
Ayrıca, borudaki koyu gazlar bazen hava dezavantajından kaynaklanabilir. Ancak bu durumda, egzoz siyah olmayacak, ama oldukça gri veya koyu gri. Aynı zamanda iktidarda bir düşüş var.
Buna yol açabilir puanlı filtre Hava besleme. Bu nadir görülen bir durum değildir ve bu periyodik olarak her birine olur. Artık 10 ve 100 kez, egzoz borusundan siyah dumanlı olan KAMAZ'ın önünde trafik sıkışıklığında sadece 15 dakika boyunca yeterli olan acı deneyim üzerinde test edildi. Dizel yanıklar ve yeni filtre Geride duran biri, şimdi bir depolama alanına atılabilir. Ancak, düzeltilmiş olmasına rağmen KAMAZ yanlış ayarlanmışsa olur.
Ayrıca, EGR ve Gaz kelebeğinin yanlış çalışması nedeniyle hava eksikliği gözlenebilir, zamanlama vanalarındaki yanlış boşluklar. Ayrıca, nedenler arasında yanlış bir şekilde gaz dağılımı, türbin arızasının yanlış işaretleri olabilir.
Araba bir türbinle donatıldığında ve siyah dumanı dizel-turbo egzoz borusundan izlerseniz, o zaman kontrol etmeye değer. Büyük olasılıkla, nokta içinde. Ayrıca yakıt veya hava sisteminin borularında çatlakları aramaya değer.
Araç sahiplerinden biri için arabaya temizlik döktü. yakıt sistemi. Biraz takas yüksek devrimler Dağı'nda sürüş yaparken, araba siyah dumanı seçti. Ama küçük bir popumev, duman kayboldu ve o zamandan beri artık ortaya çıkmadı. Aynı zamanda, yukarıdaki tüm nedenleri kontrol etti. Katkı maddesinin yardım ettiğine inanıyor. Daha fazla makine sigara içmedi. Öyleyse, belki de, bu durumda dumanın nedeni, özellikle dizel bir nötrleştirici ile donatılmışsa, yakıt sisteminden sadece kurum olabilir. Bazen filtrenin zaman zaman temizlenmesi gerekir.
Dizel egzoz borusundan siyah duman için başka bir neden
Sahiplerinden birinde dizel araba Motor aniden sigara içmeye başladı. Açarken, anlaşılmaz bir şey algılanamaz. Ancak her türlü forumu okuduktan sonra, diğer dizel sahipleri ile iletişim kurduktan sonra sorunun ateşlemede olduğu ortaya çıktı.
Yeniden otopsiden sonra, ateşleme ünitesinde bir ayar vanası tespit edildi. Vurulmasını tavsiye etti cıvatayı ayarlama.. Ondan sonra, araba sigarayı bıraktı. Bunun bir ateşleme açısı olduğu ortaya çıktı.
Kontağı açtığınızda, servisli sensör çatlamaz. Ya egzoz borusundan (dizel) siyah duman görünüyorsa? Hangi ateşleme ile görünmez, sensör kaldırılmalıdır. Motor sigara içmeyi bırakırsa ve makine sorunsuz çalışır, o zaman bu ürün değişmenin zamanı geldi.
Siyah duman ve soğuk başlangıç
Forumların incelenmesi, birçok sigara şikayet ettiğini gösterdi dizel motor. Birisi bunun tnvd olduğunu söylüyor, ancak daha fazlası deneyimli sürücüler Olmadığını planlayın.
Böyle bir fenomenin oldukça normal olduğuna inanılmaktadır. Genellikle kısa vadelidir. Bu, Soğuk Başlangıçta Silindirlere, karışımlara tekrar girildikleri gerçeğiyle açıklanabilir. Dolayısıyla, egzoz borusundan siyah duman. "Soğuk" dizel sık sık bunu yapar. Bu nedenle, bu konuda panik yapmamalısınız.
Kia Sorento ile durum
Belirli bir örnek verelim. Hızlandırıcı pedal kalın, siyah duman üzerine tıkladığınızda bu arabanın sahiplerinden biri. Hareket halinde, araba momentum kazanmak için çok isteksizdir.
İçindeki olası hatalar için taranmış elektronik sistemAncak, hatalar yok. İşin parametrelerinin analizi de istenen sonucu vermedi. İlk bakışta kusur basitçe değil. Nozulların bakiyesi normal bir durumda, ciddi bir sapma fark edilmez, türbin sorunları normal seviye Basınç, ancak aynı zamanda egzoz borusu dizelinden siyah duman " Kia Sorento"Hala yayınlandı. Tanıklığı ölçerken, USR'yi düşündüler. Bu, harcanan gazları düzenleyen bir valf.
İncelendikten sonra, için ciddi kurum mevduatlarını keşfettiler. kısma supabı. Egzoz gaz nozülünü çıkardıktan sonra, alım sisteminde kurum ve yağ da keşfedildi. Sonuç olarak, her şey kaldırıldı ve temizlendi. Ancak valfin daha ayrıntılı bir incelemesi ile koltuğunun hasarı tespit edildi. Sonuç olarak, vana değiştirildi.
Sonuç olarak, duman yoktur ve araba gözle görülür şekilde daha iyi sürer.
Koomyon Raylı Sistemi
Aynı planın sorunları da burada fark edilir. Pek çok egzoz borusundan gelen siyah duman hakkında şikayetçi - soğuk lansman sırasında "comon rail" dizel "comon rayı" başarıyla böyle bir sonuç sağlar. Araba meraklıları, düşük kaliteli yakıt veya problem nozulları ile ilişkili olabileceğini söylüyor. Böylece, yakıt püskürtülmez, ancak dökülür. Bu nedenle ve siyah kurum. Motor ısındığında, enjektör normal modda yakıtı sallar.
Sonuç olarak
Sık sık ve popüler duman nedenlerini öğrendik. Ayrıca, bir dizel motor için "soğuk" küçük siyah dumanla başladığınızda - bu normdur. Sorunların çoğu kolayca kendi başlarına düzeltebilir. Bununla birlikte, sorun, tüm semptomların siyah duman için uygun olması ve ne tedavi edeceğimi açık değildir. Bu nedenle, egzoz borusundan siyah bir duman varsa, dizel troit ve seğirmek, kaderi yaşamak daha iyidir. Bu durumda, deneyimli uzmanların tanısına bir araba vermelisiniz.
Yani, neden siyah dumanın egzoz borusundan neden toplandığını öğrendik. Dizel karmaşık bir şeydir, bu yüzden böyle arabalar için sürekli bakım vardır.
Egzoz borusundan duman sürekli geliyor, ancak bazı durumlarda, o kadar yoğun bir şekilde gerçekleşmeye başlar ki, araç sahibinin deneyimler için dikkatli olmayacağı. Nitekim, duman miktarı çarpıcı bir şekilde artmışsa, daha yoğun hale gelmiştir ve siyah, beyaz veya gri renkte boyanmıştır - kaputun altına bakmaya ve derhal bozulmayı hemen ortadan kaldırır. "Semptomların" tamiri olmadan, sigara içmenin yanı sıra, "semptomların" tamiri olmadığı anlaşılmalıdır. araba Motoru "öksürük" görünebilir veya araç Genel olarak, işlevlerini yerine getirmeyi reddediyor. Ne tür bir arızaların dumanı egzoz borusundan sinyal verebileceğini anlayalım.
1. Egzoz dumanı nasıl ve neden görünür: egzoz sisteminin çalışması hakkında biraz
Çalışma prensibi egzoz sistemi Araba, profesyonel bir tamirciye veya bir araba sahibi için deneyime sahip hiçbir şeyi temsil etmemektedir. Aşağıdaki gibidir:
1. Motor çalışırken, hava içinde yanıyor yakıt karışımı.
2. Bu gazların bu işleminden sonra tükenmiş egzoz vanası Egzoz manifoldındaki basınç düşüşünden dolayı motorun yanma odasından.
3. Ayrıca harcanan yolu (yani, egzoz) gazlar alıcı boruya gider. Ancak, sadece burada, dizel motorlardan bahsediyorsak, kendi yolunda da, bunlar için teşekkürler ve harekete geçer.
4. Egzoz gazlarının temizlenmesi için ve atmosfer zararlı partiküllerin mümkün olduğu kadar az düştüğünde, alıcı borudan katalizöre yönlendirilirler.
6. Susturucudan, yanma odasındaki egzoz gazları nihayet atmosfere girer.
Yeterince nite, ancak egzoz gazlarının atmosfere çıktısının etkinliği, motor gücünü doğrudan etkiler ve diğer otomatik sistemin hizmetlenebilirliğini etkiler. Bu nedenle, her araba sahibi egzoz sisteminin sağlığını ve bütünlüğünü düzenli olarak kontrol etmelidir.
Biliyor musun? Neredeyse tüm Avrupa ülkelerinde, egzoz gazı seviyesi kesinlikle ayarlanabilir. Örneğin, arabanın üzerindeki yollarda kullanırsanız,% 0.5'ten daha fazla ve atmosfere 100 ppm'den fazla yiyorsa, onarmak için araba servisine para cezasına çarptırılabilir ve gönderebilirsiniz.
Bununla birlikte, egzoz gazlarının renginde değişime gelince, sorun egzoz sisteminin kendisinden uzak olabilir, ancak aracın aşağıdaki ihlalleriyle ilgili olabilir:
1. Sistemin yanlış çalışması. Bu, yanma odasındaki yakıt enjeksiyonu ve hava besleme sistemlerinin, yanma, "yanlış" renginin dumanından oluşabileceği bir sonucu olarak kötü bir karışım yaratmasıdır (genellikle bu, yakıt karışımının aşırı uyumsuzluğu nedeniyle oluşur. tamamen yanmaz ve sadece sigara içmeyen benzin. Arıza, bir veya başkalarının ihlal edilebileceği enjeksiyonu, nozülleri kontrol eden, enjeksiyonu kontrol eden sensörlerin işlemlerinin arızalanmasında gizlenebilir. Tüm bunlar ayrıca aşırı yakıt tüketimi, ayrıca motor gücünde keskin bir azalma eklenecektir. Bu gibi durumlarda, bu tür küçük arızalar, motor hidratına bile neden olabildiğinden, etkin olmamak gerekir.
2. Düşük kaliteli yakıt kullandı. Bu zordan sigortaları zor, ancak ilk belirtiler ortaya çıktığında, hemen yakıtı değiştirmelidir. Uzun süreli kullanımı anlamaya değer kalitesiz benzin Motordaki tüm bu arızaların ortaya çıkmasına ve önceki paragrafta hakkında yazdığımız sistemlerinin ortaya çıkmasına neden olabilir.
3. Gaz dağıtım sisteminin çalışmasında yanlışlıklar.
Yine, sorun, yakıt karışımının motorda yanmadığından ve atmosfere siyah duman olarak atılmamasıdır. Örneğin, zamanlama kayışı gerildise, yanma odasından gelen gazlar, yakıt karışımının basitçe yanmadığının bir sonucu olarak yanlış frekansla çıkabilir. Böyle bir durumda, egzoz borusundan kirli dumanın yanı sıra, motorun düzensiz çalışması da görünecektir, sürücü düşük araba çekişini işaretleyecektir.
4. Soğutma sisteminde yanlışlıklar. Bazen bu sistemdeki bozulma, soğutma sıvısının ayrıca yakıt ve havayla yanma odasına girmesi gerçeğine yol açar. Sonuç olarak, çok kirli bir duman egzoz borusundan çıkmaya başlayacaktır. Sorunun gerçekten soğutma sisteminde yattığı gerçeğinin temel onayı, tanktaki soğutma sıvısı seviyesinde keskin bir azalma olacaktır. Sistem durumunda çatlaklar veya contanın aşınması nedeniyle böyle bir karıştırma var.
5. Gerginlik ihlali ve istenen miktarda yağlama miktarının yokluğu. Bu durumda, silindirlerin bütünlüğüne, halkaların ve motor pistonlarının bütünlüğüne dikkat etmek gerekir. Genellikle bunun için düşük kaliteli yağ kullanımını aşındırıcı parçacıkların varlığıyla yönlendirebilir. Ayrıca korozyon odaklarının gelişimini de dışlamamalıdır.
6. Turbo motorlardaki kompresör arızaları. Sonuç olarak, motor yağı Yine, motora ve egzoz sistemine girecektir. Bazen yağ, yanma odasının yanıp sönmesi, sırayla, aracın farklı elemanlarının duvarlarına neden olabilir.
7. Vakum Sensörü Kontrol Kutusu Makinesinin Membranının Kural.
Sonuç olarak, şanzımandaki yağ silindirlerden birine düşecektir. Motordaki yağ varlığının sonuçları hakkında zaten yazdık. Ancak tarif edilen vakanın her birinde, dumanın yoğunluğu ve rengi oldukça farklı olabilir. Bu sorun için, anlamak daha kolaydı, her dumanın her rengini ayrı ayrı söyleyeceğiz.
2. Egzoz sinyalinin siyah rengi nelerdir?
Benzin ve dizel motorlar durumunda siyah dumanın görünmesinin nedenleri farklıdır. Bu nedenle, onları sırayla düşünmek daha rasyonel olacaktır.
Bir benzinli motordan siyah egzoz dumanı
Otomobil egzoz borusunun en sık görülen durumlarında benzinli motor Yanma odasına çok fazla yakıt düşerse, siyah duman çıkar. Yukarıda zaten yazdığımız gibi, bu çok farklı nedenlerle ortaya çıkabilir. Bu nedenle, hatayı ortadan kaldırmak için, kontrol etmeniz gerekir:
1. Karbüratör. Ayarlanmamışsa, yani vanaları tamamen kapalı değildir, çok fazla benzin yanma odasına dökülür ve aşırı zenginleştirilmiş bir karışım bu koşullarda düzgün ve verimli bir şekilde yanamayacağıdır. Doğru, gerçekten karbüratöründeyse, durumu kendiniz düzeltmeye çalışmamalısınız. Özel deneyimin varlığı olmadan, durum da ağırlaştırılabilir.
2. Memeler. Mühürsüz değilse, yukarıda açıkladığımız durum da ortaya çıkacaktır. Sonuç olarak, süreçte çok fazla kurum oluşacak, bu da siyah duman boyayacak.
3. Sensör kütlesi akış yakıtı. Bu sensör, yanma odasına hava beslemesini izler. Bu işlemi kontrol etmiyorsa, yanma odasına çok az hava sağlanacak, bu da tekrar siyah dumanın görünümüne yol açacak.
Araba egzoz borusu dizel motorlu siyah duman
Aslında, dizel motorun çalışması sırasında siyah dumanın görünmesinin nedenleri, benzinle olduğu gibi aynıdır. Ancak yine de, böyle bir durumda, ek olarak kontrol edilmesi gereken bir ince bir nüans var.
Bilmek ilginç: Egzoz borularının imalatı için ideal bir malzeme paslanmaz çeliktir. Onun sayesinde, tüm unsurların ağırlığı oldukça büyük, ancak güvenilirlik sağlar.
Rampa içindeki yüksek basınçtan bahsediyoruz. Yüksek basınçlı pompanın varlığında, kalibre edilmiş göstergeler kesilebilir. Bu durumda, rampadaki basınç, motorun arızalanmasına ve egzoz borusundan siyah dumanın görünümüne yol açacak çok yüksek değerlere neden olabilir.
3. Hangi sebeplerden dolayı beyaz egzoz dumanı görünüyor?
Isınırken soğuk motorBeyaz renkli bir duman egzoz borusunun görünümü oldukça kabul edilebilir olarak kabul edilir. Doğru, bu durumda, borunun dışındadır, ancak egzoz sisteminde biriken suya dönüştürülecek olağan çiftler. Otomotiv motoru ısınırken, bu tezahür ortam kaybolur, bu nedenle bu nedenden dolayı endişelenmeye değer değil.
Ancak, atmosfer sıcaklığının -10 ° C'ye düştüğü, motorun ısındığı veya ısınmadığına bakılmaksızın borudan beyaz çiftlerin söneceği belirtilmelidir. Gerçek bir don, 20-25 derecesine çarparsa - duman çok kalınlaşır ve bir süt rengi elde edilir. Böylece, tüm araç sahipleri, egzoz borusundan olumsuz hava sıcaklıklarıyla beyaz dumanın görünümünün normal olduğu kabul etmelerini sağlamalıdır. Aynı zamanda, havanın nemi ne kadar yüksek olursa, nokta ve beyazın eşleşmesi olacaktır.
Ancak, egzoz borusundan beyaz dumanın görünmesinin bir başka nedeni, soğutucu silindirlerine girmektir. Belli bir miktar su içerdiğinden, yanma sürecinde nem tamamen buharlaşmaya vakti olmaz, bu nedenle, bu nedenle, borudan çıkacak olan kalın bir sis gibi bir şey oluşturulur.
Ancak aynı zamanda, sözde yağ dumanı dumanla dikkatlice kapatılabilir, çünkü bazen de sözde yağ dumanı, daha şiddetli bir gölgeye sahip olan aynı miktarda egzoz borusu altına girebilir. Buhar borudan çıkıyorsa, derhal dağılır, ancak duman gelince, daha sonra havada asmak için bile uzun olacak.
Yağın egzoz borusundan ayrılmadığından emin olmak için, birkaç dakika boyunca, sıradan kağıda bir delikle örtün. Keşke buhar borudan ayrılırsa, kağıt üzerindeki düşüşler yakında bir iz olmadan kaybolur. Eğer yağ - kalın lekeler kağıt üzerinde kalacaktır. Bu makalenin ilk bölümündeki motor silindirlerine antifriz nedenleri hakkında konuştuk.
Bilmek ilginç: Egzoz sisteminden katalizör ve susturucuyu almak için, motor çok daha iyi çalışır. Sadece burada gürültü, birkaç kez daha yaratacaktır.
Beyaz dumanı ortadan kaldırmak için, tüm soğutma sisteminin sağlığını kontrol etmek çok önemlidir. Özellikle, dikkat edilmelidir:
- Termostat;
Fan Çalışma Sensörü;
Fan;
Radyatör (tüm fişleri, hortumları ve bağlantıları).
Arabanın çalışmasını durdurmak için bir süredir duruyor. Sonuçta, eğer arızalar gerçekten mevcutsa, yoğun çalışma durumu önemli ölçüde ağırlaştırabilir. Sonuçta, motora giren antifriz ve yağ, tüm parçaların çok hızlı bir şekilde aşınmasına yol açar. Ve motorun onarımı, bilindiği gibi, dava çok pahalıdır.
4. Egzoz borusundan sizal (mavi) sigara nedenleri.
Egzoz borusundan mavi dumanın görünümü ile yakında gitmeye devam edeceği gerçeğine güvenmek gerekli değildir. Bu "belirtiler", kaçınılmaz onarımları işaret eder, çünkü motor yağı motora düştü. Çoğu sık neden Bu, sıvının ve sızdığı parçaların aşınmasıdır.
Ne giyebilir?
1. Vana kök mühürler. Genellikle sadece yağ değiştirdikten sonra öğrenin. Gerçek şu ki, eskisinin operasyonunda, güçlü bir şekilde kirlenmiş, kalın ve kendisi, sistemin sınırlarını terk etmeden, bezin rolünü gerçekleştirir. Ancak, taze ve temiz sıvı döküldüğünde, tutarlılığında daha fazla sıvı, akıştan kaçınmak artık mümkün değildir.
2.
Yağ yaprağının halkaları aşınırsa, sonuç olarak, bir sizogu dumanının oluşumuna yol açan, yağ da akmaya başlar. Bu halkaların ne olduğunu bulmak için, sıkıştırmayı kontrol etmeye değer.
Bir dizel motor çalışırken Sizy dumanı ortaya çıktıysa, görünüşünün nedenleri benzer olacaktır. Onarım ile çekilmeye değmez, çünkü bazı parçalar daha önce aşınmışsa, diğerleri giymeye başlayacaktır.
