Bizden önce, hoş bir tasarım, kullanım kolaylığı, pratiklik ve en önemlisi - tüm gerekli teknik yeteneklerin varlığında düşük bir fiyatla, hoş bir tasarım, kullanım kolaylığı, pratiklik ve en önemlisi tarafından ayırt edilen modern bir Çin aracıdır. Rusya'da, bu markanın güçlü SUV'ları birkaç yıl önce popüler hale geldi ve şu ana kadar segmentlerinde liderlik tuttu. Ancak, iyi düşünülmüş tasarım ve düğümlerin ve birimlerin kalitesine rağmen, herhangi bir makine sürücüye dikkat ve bakım gerektirir. Bu nedenle, Büyük Duvar Hover H3'ü tamir için renk kılavuzunun, Çin SUV'ın kusursuz çalışmalarıyla ilgilenen tüm kullanıcılar için gerçek bir asistan olacaktır. El kitabı, 2010'dan bu yana, "çift litre" benzinli güç ünitesi, mekanik veya otomatik şanzımanlar arasından seçim yapılması için Rusya için üretilen bir araç olarak kabul edilir. Bu kılavuzda verilen bilgiler, modeli iyice anlamak isteyen küçük deneyim ve profesyonel ustalar olan sürücüler olarak eşit derecede alakalı ve faydalı olacaktır.
Yeni Renk Onarım Kılavuzu Grot Wal Hover X3, "Üçüncü Roma" yayın, "Üçüncü Roma", bir dizi kitapta "problemsiz onarım" bölümünde yayınlandı. Bu seri, abartı olmadan "Halk" olarak adlandırılabilir, bu kadar popüler. Manuel 320 sayfa, yumuşak ciltleme, beyaz yoğun kağıt içerir. Ancak asıl şey, bu kitapta tüm detaylarda bu araba, teknik özellikleri, düğümlerin ve agregaların ve agregaların yapısı, işletme kuralları, ardından, tanı ve onarım hakkında tam bilgi vardır. Belirtilen malzeme, bu yayın, tablolar ve çizimler için özel olarak renkli fotoğraflarla desteklenir. Mantıksal olarak yapılandırılmış içerik nedeniyle, kitap hakkında gerekli bilgileri aramak için çok uygun ve basittir. Gönderilen Teknik Referans Kitabının sayfaları, dahili ve harici SUV cihazını görsel açıklamalar ve ilgili özelliklere sahip detaylı olarak açıklanmaktadır. Sonraki, renkli çizimlerle donatılmış, daha sonra, renk çizimleri ile donatılmış, daha sonra yol yanalımları ve ayrı ayrı nasıl ortadan kaldırılacağına ilişkin bölümün tamamı, araç bakımı için doğru talimatları dikkate alarak. Bu, size arabanızı daha iyi öğrenme, doğru muamele etme, kendi çıkarlarınızdaki "karakterinin" inceliklerini kullanarak.
Otomobilin dikkatini ve elektriksel bir kısmını ödemek için yazarları unutmadım. Kitap, renkli elektrikli pencerelerde büyük duvar H3'ü var. Bu bölüm sayesinde, okuyucu, otomobilin elektronik "dolumunun" olası arızalarını, kırık bir far veya jeneratör arızası ve gösterge tablosu olup olmadığını, bağımsız olarak ortadan kaldırabilecektir. Profesyonel Mühendisler - Kitabın yazarları - bize bu kadar ayrıntılı, resimli bir SUV'ın tanı ve onarımı için, çeşitli durumlarda, bunların kullanılması, hover'unuzu onarmak için bu alanda bile atılacak, adım adım atabileceklerdir. . Kitap, tüm araba meraklılarına hediye olarak idealdir ve şehirlerden ve teknik merkezlerden uzakta herhangi bir yolculukta vazgeçilmez bir asistanı olabilir.
Pano - Pointers ve sinyal ampulleri (göstergeler)
Dashboard №1 varyantı
|
Gösterge panelindeki elemanların yeri(Her sinyal lambası için açıklamalar aşağıda verilmiştir): .1 - Sinyal ampulü açık kapı salonu; 2 - Bagajın açık kapısının sinyal ışığı; 3 - Acil bir yağ basıncının sinyal ışığı; 4 - ABS Anti-lock fren frenleme ampulü (araba ABS ile donatılmışsa); 5 - Sinyal ampulü "Fragment emniyet kemeri"; 6 - Sol rotasyon işaretçisinin gösterge ampulü; 7 - Fren sistemi arızalı ampul (yedekleme); 8- Uzak ışık far ampul; 9 - Doğru işaretçinin sinyal ampulü asfaltlandı; 10 - Hata sinyali ampulü; 11 - Sinyal ışık hava yastığı; 12 - Fren sisteminin acil durumunun sinyal ışığı; 13 - Tam sürücüdeki sinyal lambası; 14 - Yetersiz fren hidroliği seviyesinin sinyal ışığı; 15 - Açık Araba Motor Hood Sinyal Işığı; 16- Sinyal ampul aydınlatma anahtarı. 17- Park freninde sinyal lambası; 18 - Sinyal ampulü "Kontrol Motoru"; 19 - Soğutucu sıcaklık işaretçisi; Şekil 20, bir soğutma sıvısı aşırı ısınma aydınlatma lambasıdır; 21 - Takometre; 22- Ön sis farlarının sinyal ampul ampulü: 23 - Arka sis lambaların sinyal lambası; 24- Isıtma Cam Isıtma Işık Torbası Işık Torbası; 25 - Hızölçer; 26 - Kilometre Ölçer; 27 - Düğme sıfırlama ölçer okumaları; 28 - Düşük yakıt sinyali ampulü; 29 - Yakıt Seviyesi Göstergesi. |
Gösterge paneli №2.
Benzinli motor için
Dizel motor için
1 - Sinyal Işık Torbası Salon Bu sinyal ışığı, aracın yan kapısının açık veya yakından bakılması durumunda.
2 - Bagajın Sinyal Işık Torbası Bu sinyal lambası, gövde kapısının açık olması veya yakından bakılması durumunda yanar.
3 - Yağ basıncı ampul, kontak anahtarını "Açık" konumuna monte ederken yanar. Motoru çalıştırdıktan sonra, ampul dışarı çıkmalıdır. Kontak anahtarının "Açık" konumuna yüklenmesi sırasında, bu ampul yanmaz, bu, ampulün veya sigortaların yandığı anlamına gelir. Bu durumda, sistemi kontrol etmeniz ve hatayı ortadan kaldırmanız gerekir. Motor rastgele kısaca hafifçe yanarsa, bu, motor sisteminde bu arıza anlamına gelmez. Işık çalıştırma işleminde motorundaysa, tespit etmek ve sorun gidermek için motoru kapatmak gerekir. Yağ basıncı yanan ışığın ampulünün, motordaki yeterli miktarda yağ olması nedenlerinden biridir.
Dikkat! Motor zamanında kapanmazsa, yağın yanan bir ampulüyle, parçaların ve motor mekanizmalarına ciddi hasar görmesi mümkündür.
4 - ABS ABS Anti-Lock fren ampulü (Araba ABS ile donatılmışsa)
ABS ampul, arabanın önleyici fren sisteminin kontrolünü kontrol etmek için tasarlanmıştır. Kontak anahtarını "Açık" konumuna yüklerken, bu ışık yanar. Motoru çalıştırdıktan sonra, ampul söner (ampul aydınlatmazsa, en yakın servis merkeziyle iletişime geçin). Ampul sürüş sırasında yanar veya sürekli yanarsa, arabayı durdurmanız, kontağı kapatmanız, ardından motoru tekrar başlatmanız gerekir. Sonra pürüzsüzce arabayı 15 km / s hıza kadar kapatın. Işık sürüş sırasında sürekli yanmaya veya periyodik olarak yanmaya devam ederse, ABS sistemini kontrol etmeniz gerekir.
ABS sisteminin arızalanması durumunda, hidrolik fren sistemi çalışmaya devam eder.
5 - Sinyal ampulü emniyet kemeri. Kontak anahtarını "AÇIK" konumuna çevirdiğinizde, emniyet kemeri takılmamış, bu ampul yanar, bu da emniyet kemeri tutturulmuş konumdadır.
6, 9 - Dönme göstergelerinin göstergesi ampulleri. Yeşil rotasyon göstergeleri gösterge panelinde bulunur. Yanıp sönen bir gösterge, aynı anda sol veya sağ dönüşün arka ve ön sinyallerini açma anlamına gelir. Ampul çok sık yanıp sönmezse, ampulleri kontrol etmek gerekir. Dönme sinyalini açarken, gösterge yanmaz, sigorta, ampulleri ve röleleri kontrol edin. Alarm açık olduğunda, döner sinyal göstergelerinin her iki tarafı da yanıp sönmeye başlar.
7 - Fren sistemi hata sinyali ışığı
8 - Gösterge ampul farlar dahil. Bu göstergenin dahil edilmesi, aracın farlarının normal ışık modunda yandığı anlamına gelir.
10 - Batarya şarj sistemi arızalı ampul. Kontak anahtarını "ON" konumuna çevirirken, motoru boşta çalıştırdıktan sonra, jeneratörün gücü başlatılır ve bu ampul söner. Araba hareketi sırasında ışık uzun süre yanarsa, pil şarj sistemini kontrol etmeniz gerekir. Aksi takdirde, tamamen taburcu edilebilir. Jeneratör tahrik kayışını, gerginlik veya uçurumun olası bir zayıflaması için kontrol etmek gerekir.
11 - Sinyal ampulü hava yastıkları
12 - Fren sistemi sinyal ışığı. Fren pedalı basıldığında yanar.
13 - Sinyal ampulü sürücü içeriyor. Eğer kontak anahtarını "açık" konumuna çevirdiğinizde, aktarım kutusu kolu tam sürücü konumuna ayarlanır (konum "4N" veya "4L" kolu), 4WD sinyal ışığı gösterge panelinde yanar. Bir dağıtım kutusu kolunu "4N" konumundan "2N" konumundan değiştirirken, tam sürücü sinyal ışığı yavaşlama ile birlikte gelir, bu durumda, makinenin düzgün düz hareketini destekleyen, gaz pedalına hafifçe basmanız gerekir. birkaç defa.
14 - Düşük fren sıvı sinyal lambası. Eğer, kontak anahtarını "Açık" konumuna çevirdiğinizde, bu uyarı lambası yanar, bu, fren sisteminde çok düşük sıvı seviyesi anlamına gelir.
15 - Kaput sinyali ışığı açık. Bu ampul, araba kapağı açık veya gevşek bir şekilde kapalı ise yanar.
16 - Aydınlatma üzerinde gösterge ışığı. Bu ampul farlar, sinyalleri ve genel ışıkları çevirdiğinde yanar.
17 - Başlangıç \u200b\u200bfreni ampulü. Kontak anahtarını "ON" konumuna getirirken, park freni etkinleştirilirse, park freninin yanıp söndüğünden, park freninin sinyal ışığı yanar.
18 - Sinyal ampulü "kontrol motoru" (kontrol motoru). Elektronik motor kontrol ünitesi, motora yakıt beslemesini kontrol eder, kontağı kontrol eder ve çevresel koruma standartlarının gereklilikleri ile egzoz özelliklerinin uygunluğunu sağlar. Kontak anahtarını "Açık" konumuna çevirirken, bu ışık yanar. Motoru çalıştırdıktan sonra, ampul dışarı çıkmalıdır. Ampul motor çalışması sırasında veya arabanın hareketi sırasında yanarsa, bu, araç motor kontrol sisteminde bir arızanın meydana geldiği anlamına gelir veya sensörlerden birinin çalışması gerçekleştiği anlamına gelir. Bu durumda, en yakın servis merkezine başvurun.
Bosch elektro yakıt kontrol sistemi ile donatılmış bir dizel motorlu araçlar için
Anahtarı kontak kilidinin "açık" konumuna çevirirseniz, motoru çalıştırmayın, "eşek" konumuna getirin veya tuşu kilitten çıkarın, gösterge yaklaşık 60 saniye boyunca yanmaya devam eder. (Özel zaman merkezi elektronik kontrol ünitesi tarafından belirlenir), sonra dışarı çıkar.
veya 
Soğutucu sıcaklık işaretçisi. Kontak anahtarını "Açık" konumuna çevirirken, soğutucu sıcaklık sensörü mevcut motor sıcaklığını gösterir. " Dan"veya" L."Motorun soğuk olduğu anlamına gelir. " N."Motorun çok yüksek sıcaklıklara ısıtılması anlamına gelir. Normal, Çalışma Sıcaklığı - Orta bölümdeki işaretçi.
20 - Soğutma sıvısı aşırı ısınma ampul
21 - Takometre
22 - Ön sis farlarının göstergesi
23 - Arka Sis Lambalarının Göstergesi
24 - Isı Isıtma Göstergesi Cam Gövde Kapı
25 - Hızölçer
26 - Günlük bir kilometre sayacı. Kilometre sayacı, toplam araba kilometresini ve belirtilen hareketin uzunluğunu gösterir.
Kilometre: Birikmiş kilometre (0-999999 km, adım: 1 km), rota uzunluğu (0-999,9 km, adım: 0,1 km).
27 - Günlük Kilometre Ölçerinin Rahatsızkül düğmesi. Bu düğme, toplam araba kilometresinin ölçeğini değiştirmek ve günlük kilometre ölçeğini sıfırlamak için tasarlanmıştır.
28 - Tankta düşük yakıt seviyesi ampul. Arabada arabada çok az yakıt olduğunda (yaklaşık 10.5 litre), yakıt eksikliğinin sinyal ışığı yanar. Bu durumda, arabayı doldurmanız gerekir. Yakıt seviyesi göstergesi ayrıca yangını yakalayabilir ve tankta artarken, iniş, iniş boyunca, iniş, iniş, keskin frenleme, ivme veya dönme ile tankta yakıt yer değiştirmesi sonucu. Gösterge, yatay yüzey boyunca normal modda düzgün bir hareket ve tankta yeterli yakıtla yanarsa, arabayı yetkili bakım istasyonunda büyük duvar motorunda kontrol etmeniz gerekir.
Dizel motorlu arabalar için: Yakıt seviyesi oku ölçeğin kırmızı bir aralığına taşınırsa hemen yakıt deposunu düzeltin. Hızlandırılmış aşınma ve yüksek basınçlı yakıt pompasında hasar görmemesi için, tanktaki yakıt tüketiminin motorun kapatıldığı seviyeye getirmesini önleyin.
veya 
29 - Yakıt Seviyesi Endeksi. Sensör, tankın toplam hacmine göre göreceli yakıt miktarını gösterir. Kontak anahtarını bu işaretçi için "Açık" konumuna çevirdiğinizde, arabanın tankındaki yaklaşık yakıt miktarını belirleyebilirsiniz. Kontak anahtarını "KAPALI" konumuna getirdiğinizde, sensör oku "E" konumuna ("boş") döndürür, bu gösterge önemsizdir.
Motorun ön ısıtmasının göstergesi. Bu gösterge, anahtar, motor sıcaklığı belirtilen değerden düşükse, kontak kilidine "açık" konumuna çevrildikten sonra soğuk havalarda yanar. Motor belirtilen bir sıcaklığa ısıtıldıktan sonra, gösterge söner. Ön ısıtma sistemi, düşük ortam sıcaklığında sabit bir motor lansmanı sağlar.
Yakıt ayırıcısının karmasındaki aşırı seviye göstergesi. Bu gösterge, su seviyesi yakıt ayırıcı karterinde aşıldığında yanar. Bu durumda, arabayı durdurmanız, ayırıcıyı kontrol etmeniz ve suyu karterden boşaltmanız gerekir.
Elektronik fren kuvveti dağıtım sisteminin göstergesi. Bu gösterge, aracın elektronik dağıtım kontrol sisteminin durumunu belirtmek için tasarlanmıştır.
Bu gösterge, kontak kilidindeki tuşa "Açık" konumuna ve bir süre sonra (1-2 saniye), sistem algılanmazsa otomatik olarak söner. Gösterge sürekli açıksa veya hiç ışıklandırmazsa, sistemde bir arıza anlamına gelir. Bu durumda, arabayı yetkili bakım istasyonunda kontrol etmeniz gerekir.
Frenleme kuvveti dağıtım sistemi başarısız olursa, normal hidrolik fren sistemi normal şekilde çalışmaya devam eder, ancak her durumda, ilk fırsatta fren kuvveti dağıtım sistemini kontrol etmek ve onarmak gerekir.
Tam sürücü göstergesini açma. Dört tekerlekten çekiş göstergesi "4WD" Kontak panosunda, anahtarlama kutusu tam sürücü konumuna ("4N" veya "4L" olarak ayarlanmışsa, kontak kilidi tuşuna "Açık" konumuna kadar yanar.
Motor kilit sistemi göstergesi. Anahtarı kontak kilidindeki "AÇIK" konumuna çevirdikten sonra, bağlantı önleyici kontrol cihazı ile anahtar başındaki alıcı-verici ile, bahsedilen kontrolör ve elektronik motor kontrol ünitesi arasında bağlantı kurulur. Gösterge, şifreyi tanımlama işlemi yanar, yani. 2 saniye boyunca. Şifre kontrolü başarıyla tamamlandıysa, gösterge söner, motorun başlangıcına izin verilir.
Şifre onaylanmamışsa, gösterge 1 Hz frekansı ile yanıp sönmeye başlar, motora yakıt beslemesi üst üste bindirilir, motor çalışması mümkün değildir. Bu durumda, bakım istasyonuyla temas kurmak da gereklidir.
Gösterge iletim sıvısının aşırı ısınması.
Park ışık göstergesi.
Ayrılmış.
Hız göstergesini aşmak. * Bu gösterge, araba 120 km / s hıza kadar hızlandırıldığında yanıp sönmeye başlar, kısa bip sesi görüntülenir, hızla ilgili bir uyarı sürücüsü.
ESP Sistem Arıza Göstergesi. ESP sisteminin arızalanması durumunda, gösterge sürekli yanacaktır. ESP'nin normal çalışmasıyla, gösterge flaş olabilir.
Aşırı sıcaklık göstergesi Acap yağı (4D20 motorlu araçlar için). Muayene yağının sıcaklığı 125 ° C'yi aştığında gösterge yanar. Sıcaklık 125 ° C'nin altına düştüğünde, "Açık" konumu kontak kilidinde olduğunda gösterge sönecektir.
Tam sürücü göstergesi (4D20 motorlu arabalar için). Tam sürücü bağlandığında gösterge yanar.
Cruise kontrol göstergesi. Cruise Control işlevi Cruise tuşu tarafından açıldığında gösterge yanar. Bu tuşa tekrar bastığınızda - gösterge söner ve cruise kontrol sistemi kapanır.
ESP sisteminin ekran göstergesi. ESP sistemi kapatıldığında gösterge sürekli olarak yanar.
Alarm göstergesi Motoru tamir etme gereği hakkında uyarı. Bu uyarı göstergesi, serbest bırakma sistemi ile doğrudan ilgili olmayan herhangi bir motor düğümünde algılanırsa yanar.
Çekiş kontrol sisteminin göstergesi *. Çekiş kontrol sisteminin dahil edilmesi yol koşullarına bağlıdır. Bu gösterge, sistem açıldığında otomatik olarak yanar.
Bu gösterge, kontak kilidindeki anahtardaki tuşa "Açık" konumuna ve bir süre sonra (1-2 saniye) çıktıktan sonra yanar. Sistem algılanmazsa söner. Gösterge yanmazsa, sistemin gerçekleştiği anlamına gelir. Bu durumda, arabayı yetkili bakım istasyonunda büyük duvar motorunda kontrol etmeniz gerekir.
Ekranı kilometre ölçer modları ile rota uzunluğu sayacağı arasında değiştirmek için, hemen yükleme kolunu hemen serbest bırakın. Rota uzunluğunun uzunluğunu sıfırlamak için, Kurulum koluna basın ve bir süre basılı tutun.
Takometre (soldaki benzinli motor için, dizel sağ için). RPM'deki mevcut motor dönme frekansını gösterir.
Geçen hafta, güncellenmiş Çin SUV Great Wall Hover H5 yaşıyordu. Bu üçüncü nesil uçurumdur. Açıkçası, Çin'in hızının bina arabaları deneyimini kazandığı şeyden etkilendi. Hemen, Yerli Avtovazımız hatırlanıyor, onlarca yıllar aynı detaylar olabilir, özellikleri geliştirmeden ve bariz hataları düzeltmeden.
Dolayısıyla, sert bir şekilde bağlı bir ön aksa, 2.4 litre benzinli motor ve manuel şanzıman ile klasik bir arka tekerlekten çekiş çerçevesi SUV. HAPER H5 AB sertifikası için düzenlenen ve piyasaya 22'den fazla üye ülke ülkesine girme hakkını alan ilk Çin SUV'sini Haper.
Pokatushek için, motokrossal izini Michurinsky Prospect'te seçtim, yağmurdan sonra özellikle ilginç hale geliyor.
2. Büyük Duvar Hover 2006'dan beri üretilir ve güncellenen üçüncü versiyon 2010'da ortaya çıktı. Son 5 yılda, arabanın tasarımı önemli ölçüde iyileştirildi ve en önemlisi, Çinliler orada durmuyor, ancak üretilen arabaları geliştirmeye devam ediyor. Böylece, örneğin, en yakın zamanda otomatik şanzıman ve dizel motorlu tekerlekler ortaya çıktı. 2011'den bu yana, Gzolin Motorlu Great Wall Hover H5, Moskova yakınlarındaki Gzhel'e gidiyor.
3. Önde bakıldığında, Hover şimdi acımasız karakteri ile tamamen bir araya gelmeyen Mazda CX-7'yi çok fazla hatırlatıyor. Ve plaka için uzak plaka çok düşük bulunur - bu fotoğrafta oda hala yerinde ve en yakın et suyundan sonra, ön camın altına taşındı.
4. Profilde, siluet pratik olarak değişmemiştir ve elbette 90'lı yıllardan kapı kollarının değiştirilmesini isterler. Arka şimdi LED optiği kullanın (boyutlar, durma sinyalleri, sis).
5. İç mekan ML Mercedes'u çok hatırlatır, özel bir benzerlik merkezi hava ile belirlenir. Hava yastıklarının varlığına dikkat edin, Hover bağımsız çarpışma testlerinin sonuçlarına göre 4 yıldız aldı.
6. 136 güçlü benzinli motorun kaputunun altında MITSUBISHI MIVEC 4G69 S4N EURO-4 normları altında deforme olmuştur.
7. Exterior fotoğraflarını, Moskova'nın sokaklarında fayda görmeyeceğim, güncellenmiş tekerlekler artık nadir değil, bu yüzden arabanın içlerini incelemek için daha dikkatli bir şekilde öneriyorum.
8. Bir sistem ve telefon ile multimedya kontrol düğmeleri ile deri direksiyon.
9. Deri iç mekan, temel konfigürasyona dahil edilir. Cilt gerçek değil, ancak sıkı ve rahatça temizleyin. Güncellenmiş bir vuruşta iniş, 180 cm yükseklikte, şimdi neredeyse tavanda dinleniyorum (hala bir kapağın varlığını dikkate almalısınız, çatının altındaki yararlı santimetreleri azaltıyor).
10. İki grup akustiği, sesin kalitesini şaşırttı, açıkça otomobil sınıfından daha üstün.
11. Sürücü koltuğu bir elektrikli sürücü ile donatılmıştır. Bununla, koltuk minderi pozisyon ayar düğmesinin sol tarafına dikkat etmek, yukarı doğru hareket eder, ancak bu tür bir ayar sağlanmaz.
12. Ve şimdi dikkat otomatik pencereler üç konumlu düğmelerde uygulanır. Korece ve Japon mühendisleri, hala "lütfen" yeni otomobil alıcılarını hala "lütfen", sürüş için en iyi otomatik modda ve ön yolcu için özel durumlarda yeni arabaların alıcılarından yürüdü. Ancak, taşınırken kapıların otomatik kapatılması ile Çince durdu - Hızla Kilit Aç'a basarsanız, makine anında tekrar kapatır. Arabadan sık sık çıkmanız gereken yoldan uzaklaşırken çok katıdır.
13. Ayna kontrol ünitesi, sis farları ve pano arka ışığının parlaklığı.
14. Pano. Ormanın altındaki otomatik şanzıman ve dizel motorlu yeni arabalarda zaten tek renkli bir LCD ekran var. Bu arada, ilginç bir özellik, bir vurgulu bir stabilizasyon sistemi olarak böyle bir şeydir.
15. İklim kontrolü bir tanedir. Kontrol tahrik kontrol düğmelerinin altında. Talimatlara göre azaltılmış iletimi etkinleştirmek için, sıkılmış bir debriyajı en az 5 saniye sürdürmek için gereklidir. Push-buton kontrolü ile klasik sayfa zamanı.
16. Beyaz LED arka aydınlatma cihazları (Mavi aydınlatma ile Korelilerin bahçesinde başka bir taş - Zadolbali). Bu arada, özellikle arka görüş kamerasına dikkat çekmeye değer, karanlık günde çok güzel çalışıyor - görünüşte Dilkerrem'den en iyi örneklerden biri :) Multimedya sistemi, temel konfigürasyona girer, her iki düğmeyi ve dokunuşla yönetebilirsiniz. ekran. Yüksek bir bağlantı var.
17. Şanzıman beş hızdır, en son otomatik şanzımanlı arabalar vardı. Önceden, Çinliler onlara sahip değildi.
18. Merkezi tünel, trifles için bölme, ısıtmalı kontrol düğmeleri.
19. Kol dayanağında, USB konektörü ve satır girişi.
20. Hover'da bir Yağmur Sensörü bile var, ancak mühendisler aralıklı modda tekerlek ayarlama sıklığının, yağmur sensörlü otomobiller için uygun olduğunu unutmuşlardır.
21. Peki, ışık sensörü de mevcuttur (onlar bir modüldadır). Ve Koreliler için bir parke taşı daha kolay dokunuşta dönüş sinyallerinin üç kez yanıp sönmesidir. Böyle bir Çinli otomobille tanışın tam bir sürprizdi.
22. Sinyal kontrol düğmeleri ve panik işlevi ile katlanabilir kontak anahtarı. Genel olarak, Çinliler elektronik ile iyi dondu. Örneğin, bu, anahtarı kontak kilidinden çıkardıktan ve sürücünün kapısını açtıktan sonra, hafızamdaki ilk arabadır.
23. Sürücü koltuğuna bir çocuk koltuğu koymaya değer değil. Aynı etiket yolcu koltuğunun üzerinde, tekerlekler sağ elini kullanıyor mu ve çıkartmalar her iki güneşin güneş vizesine birleşme için yapıştırılıyor mu? :)
24. İkinci sıraya geçiyoruz.
25. Çok yerler, rahat oturun. Ayarlanabilir güvenlik kayışları bile var.
26. Bagaj kolu ile, Çinliler hala durdu - başparmağın altında, kapıdaki elektrikli sürücü açıklığı kilidini etkinleştiren bir düğme içerir. Niş'te doğrudan mekanik kolu.
27. Trunk.
28. Off-road testleri yol kauçuğu ile sınırlıdır - haddelenmiş ruttan çıkmak pratik olarak imkansızdı. Aynı zamanda, azaltılmış bir dişli üzerindeki bir satırda, vurgulu güvenle daha fazla hareket etti. Karnına sarılmak, ama sürdü. Arabayı iki kez derin bir rut içine koymayı başardım - bir kez kendi kuvvetlerimle bir kez çıktığımızda, başka bir zaman kabloyu kullandık.
Sürüş özelliklerine gelince: Böylece bağımsız bir burulma süspansiyonunun önünde ve bağımlı yay arkadır. Böyle bir kombinasyon için, araba Ruls çok iyidir, ancak direksiyon simidi yeterince hafif olmasına ve off-road'ın artıdan daha eksidir. Otoyolda mükemmel bir şekilde 120 km / s hızında seyir hızına gider, şehirde daha hızlı akışı sürdürebilirsiniz.
Konforla: Özellikle son modelle karşılaştırıldığında, meclisin kalitesine küçük iddialar olmasına rağmen, satın alma işleminden sonra mümkündür, burada kolay bir şekilde iyileştirilecektir.
İlk önce arabanın fiyatından bahsetmek istediğim her şeyi özetliyor - sadece 700 bin ruble. Yukarıda listelenen tüm seçeneklerle maksimum yapılandırmada. Önemli pratiklik olan ve Ponte olmayanlar için mükemmel faydacı autobill'i ortaya çıkar.
Çinliler hala iyi yapılır - çok hızlı bir şekilde kendi hatalarını öğrenir, doğru, iyileştirin ve sonuçlandırın. Böyle bir hızda, 5-10 yılda, arabaları en büyük otomobil markalarına ciddi şekilde devam edecektir.
15.02.2014
Deneyimden, bir arıza aramak için en tatsız ve uzun zamanların "anlaşılmaz" arızalar olduğunu biliyorum. Arabanın sahibi onları listelemeye başladığında, o zaman gerçeksizlik hissi ortaya çıkar: "Bu olamaz!". Çünkü alojichic her kelimeden çok tırmanıyor.
Sen kendin, son örneği vereceğim: Büyük Duvar 2007 Araba Yayını Hover. Sorun yavaş yavaş gerçekleşmeye başladı: Burada kendimi sürüyordum ve sürdü ve pencereyi azaltmak istedim. Mühendislik ve yoldan rahatsız edici değil, pencerenin penceresine bastı ve makine aynı ikinci ve durdu. O anlamadı. Gösterge paneline, yanlarda baktım - her şey yolunda. Sadece son derece anlaşılmaz ... Bir adam motora tekrar başladı ve sürdü. Sonra bu davayı hatırladı ve aşina, son derece şaşırtıcı bir şey olarak söyledi: "Bu olamaz, ama öyleydi - şimdi söyleyeceğim ...".
Ve bu davayı unutmuş olurdu ve hatırlamazdı - eğer bu tekrar olmazsa: pencereyi açmak istedim, düğmeye bastım ve araba süreleri - ve durdu. Ve işte artık merak edilmiyor ve gergin olmalıydım ve ne yaptığını düşünüyorum, arabaya gitme zamanı geldi ve bu anlaşılmaz problemle başa çıkma zamanı.
Ama hayatta olduğu gibi: "Kavrulmuş horoz güzel değilken." Ve arabanın içindeki arızanın yaşadığı, başka bir şeyin olmaya kadar gelişti - anlaşılmaz, gizemli ve rahatsız edici: Gezinin sırasında frene tıkladım ve araba aldı ve durdu ... Frene gidelim, motoru tekrar alalım - Hiçbir şey yapacaksın.. Böylece sonuç şu ki: "Araba servisi! Evet, çabuk. "
Nın-nin kendi Bu "gizemli, mantıksız, gizemli" etiketi ile arızalandığında, bu tür "gizemli" hatalarını bulma ve ortadan kaldırma deneyimini biliyorum.
Hatanın nedeni hakkında söyleyecek müşteriye her zaman bakarım, yerini göster ve işin fiyatını arayarak. Diğer harikalar, diyorlar ki, neden bu kadar pahalı? ..
"Dore" nispeten görecelidir. Herkesin işleri için yeterli para kazanmak istediğini ve istediklerini anlıyorum. Ve "Ansiklis, Gizemli, Alaşogikal" arıza arayışı, Kamaja'da bir sürü kuma bir iğne atan, bu kumu yere yuvarlayan ve şöyle söylüyor ve şöyle dedi: "Ve şimdi bu iğneyi bulalım" diyor ki ...
Tabii ki, bu tür arızaları bulmak için belirli ve uzun yıllar yaşanıyor, bu yüzden hangi yerden bir arıza aramaya başladığını gösterebilirim:
Bu bir sürücü koltuğu ve onunla ilgili her şeydir. Neden: Burada, arabanın tüm bilgilerinin ve güç zincirlerinin yapıldığı. Ve arızalandığında "anlaşılmaz ve gizemli" olduğunda, o zaman bir yerde kötü temasa geçebilirsiniz, kötü bir "kitle" ve benzerleri. Ve ne kadar sayıda temas, bileşik noktaları yukarıdaki fotoğrafta gösterilen bu alanda nasıl bulunabilir? On değil, kesinlikle. Ancak "yüz ve daha fazlası" sayısı gerçeğe yakın. Ve her temas, bağlayıcı, bağlantı sitesi görüntülenmeli, performansından emin olun.
Maalesef, o zamanlar "Bilgi açlığı" olarak adlandırılan bazı zorluklarım vardı ve elektrik devrelerinin belirli bölümlerinin belirli bir şeması bulamadım. Ve bu "şaşırtıcı" değil. Muhtemelen, yalnızca bayilerinin eksiksiz bir bilgiye sahip olabilir ve bize, özel aracın girişimcilerinin bir şekilde harikası olması gerekir.
Ancak, her şey o kadar da kötü değil. Legion-Avtodat şirketinin uzun yıllar boyunca geliştiğini ve Motordata programını (Motordata) geliştirdiğini biliyorum. Ama yalan söylemeyeceğim: o zaman bu arabanın istenen elektrik devresine sahip değildim:
Bu şema daha sonra ortaya çıktı. Ve bu şöyle düşündüm: "Bu şema o zamanındaysa, sorun giderme daha az zaman alacak."
Peki, sorunu netleştirmeye başladım ve bu gizemi arızanın ortaya çıkmasında aramaya başladım. Kontak kilidinden başladı, sonra kaputun altındaki sigortaların, kabindeki sigorta bloğunu kontrol etmeye başladı. Sonra kapılar ... Koşum ...
Arızayı belirleme yöntemleri farklıdır. Aynı Toyota'yı öğrenmenin ilk kurslarında, onlar hakkında yazılırlar: "BrittLeness'i kontrol edin ... bükmek için ... titreşim üzerinde" Ve bir noktada, sürücü kapısı koşumlarından birinin hareket ve kırılması sırasında güç kaynağının kaybolduğunu keşfetti. Daha özenli görünüyordum: Sol direğin astarının altındaki koşum sürücünün bacaklarında:
Ve eğer daha spesifik olarak, sorun bu jakın üzerinde durur:
İlk olarak, teorik olarak, pratik olarak bu yeri hesapladı. Ve söküldüğümde, memnuniyeti başımla: "Bu ...":
Bazı bağlantılar az ya da çok normal görünüyordu:
... ve bazıları basitçe çürümüş:
Burada "gizemli" bir arıza var. Prensip olarak, "Her şey çok basittir" - eğer uzun yıllara dayanan deneyiminiz ve stoklarımızda gününüz varsa. Veya "iki gün + sonsuzluk" - görevin karmaşıklığına bağlı olarak.
Serbest bırakma, konnektörü ve kalan kontakları "yeşillik" den nankör ve gereksizdir. Böyle bırakmayın. Bu nedenle, yeni bağlantılar başka bir konektöre geçirdi.
Soru şu şekilde kalıyor: "Bu form nasıl olabilir? Bundan nasıl kaçınır? ". Böylece, böylece: Araba, "boğulma" ve "yeşillikler" değil, kontaklarda ve konektörler bundan görünemedi. Nerede o zaman?
Bir seçenek olarak bunu sunabilirim: "Fabrika teknolojisinin ihlali." Tam olarak ne? Yani yanlış detaylar, örneğin. "Babam" anneye dahil edilirse ve en azından bir tür boşluğa sahiptir, daha sonra bu yerde - bu yerde, yüksek bir akım olacağı şartıyla, "güvenlik açığı bölgesi" olarak adlandırılan "güvenlik açığı bölgesi" oluşturulur, Nagar'ı temas sitelerinde kışkırtmak ve Bu kötü iletkenliğin bir sonucu - akımı artıran, aşırı ısı yaratır; Sonra yerel ısınma, erime ve burada "gizemli" arızadır. Ve rehber için nem, konektörlerin yuvalarının yuvalarını vurur. Bütün bunlar birlikte, "anlaşılmaz ve garip" arızasıyla kesinlikle çıkacak olan böyle tehlikeli bir kokteyl yaratır. Ve iyi, eğer her şey, bu durumda olduğu gibi, "düşük kan" mal olacak. Ancak aksi halde olabilir: Kötü temas nedeniyle, akım, erime ve ateşlemeye yol açacak kadar güçlü bir yerel ısıtmayı önleyebilecek izin verilen maksimum değeri aşacaktır. Benimle aynı fikirde misin?
