Mercedes B-Serisi Electric Drive, diğer birçok popüler kompakt elektrikli otomobil gibi yaklaşık 150-200 km'lik bir menzil sunar. Ancak, burada Mercedes B-Serisi Electric Drive'ın diğerlerinden "daha fazlasını" sunduğunu belirtmek önemlidir. İlk olarak, daha fazla alan var. İkincisi - daha fazla dinamik: Buraya, 8 saniye içinde "0-100 km / s" pasaport hızlandırma sağlayan 180 beygir gücünde bir elektrik motoru kurulur; Çok pahalı Tesla modellerini hesaba katmazsanız, bu piyasadaki en dinamik elektrikli arabalardan biridir (BMW i3 seviyesinde).
Tek bir pil şarjı ile uzun bir mesafe seyahat etmenize izin veren özel paketlerin varlığını da not ediyoruz. İlk paket - Energy Assist - bir ön radara ve ısıtmalı bir radara dayalı bir geri kazanım sistemini birleştirir. ön cam (daha az tüketim kışın sıradan bir "soba" için enerji). İkinci paket - Range Plus - yolcu bölmesinin ve renkli camların iyileştirilmiş ısı yalıtımı anlamına gelir: bu şekilde yazın klima için ve kışın “soba” için daha az enerji tüketimi.
Son olarak, üçüncü bir paket var - Geçici Menzil Genişletici - iyileştirilmiş ısı yalıtımı (önceki paketten) ve yazılım yakınlaştırma pil kapasitesi (aslında, pil 36 kWh'ye kurulur ve yalnızca 28 kWh sürekli kullanılır), bu da yaklaşık 30 km daha sürmenize izin verir. Bu paketler ayrı ayrı veya birbirleriyle kombinasyon halinde bulunur, mevcudiyetleri aracın orijinal teslimat ülkesine bağlıdır: ilk ikisi - genellikle AB; ikincisi genellikle Amerika Birleşik Devletleri'dir.
Kışın güç rezervi
Soğuk mevsimdeki güç rezervinin optimum çalışma koşullarına (ilkbahar, sonbahar, serin yaz) göre azalması bekleniyor. Çoğu, sıcaklığa ve soğuk bir geceden sonra iç mekanın nasıl ısındığına bağlıdır (çünkü ısıtma sisteminin elektrikli ısıtıcısı bazen elektrik motorundan daha az enerji tüketmez). Birkaç seçeneğe bakacağız:
- 0 derece, kabini güç kaynağından ısıtmak (şarj), sürüş sırasında, kabini ısıtmak için sobanın periyodik kullanımı ve ısıtmalı koltuklar: -10%
- -10 derece, iç mekanı güç kaynağından ısıtmak (şarj), sürüş sırasında, iç mekanı ve ısıtmalı koltukları ısıtmak için sobanın sık kullanımı: -20-30%
- -20 derece, kabini aküden ısıtmak, sürüş sırasında, kabini ve ısıtmalı koltukları ısıtmak için sobanın sık kullanımı: -30-50%
Kışın güç rezervi nasıl artırılır
Ana tavsiye, elektrikli otomobil şarj olurken ve enerjiyi kendi pilinden değil, ev ağından alırken yolculuğa başlamadan önce iç mekanı olabildiğince ısıtmaktır. Bunun için hemen hemen her elektrikli otomobil bir sözde sağlar. "Klima zamanlayıcısı": Kalkış zamanını ve gerekli sıcaklığı ayarlamanıza olanak tanır - ve ardından açılır ve iç mekanı ısıtır. Önerilerin geri kalanı standarttır:
- iç ısıtmayı minimum düzeyde kullanın (koltuk ısıtması enerji tüketimi açısından daha ekonomiktir)
- sürüş tarzını daha "ekonomik" bir hale getirin
- İnişlerde ve frenlemede mümkün olduğunca enerji depolamaya çalışın
- eko modunda hareket et
Doluyor
Mercedes B-Class Electric Drive, işbirliği ile oluşturulan çok güçlü bir şarj cihazı (10 kW) ile donatılmıştır. Tesla Motorları, pilin tam şarjının hızlandırılmasından dolayı Şarj istasyonu (10-20 kW) sadece 3 saat sürecektir. Normal bir prizden (220 V, 16 A, 3-3,5 kW) şarj etme imkanı da vardır, ancak oldukça büyük bir pil nedeniyle bu şekilde tam şarj 8-10 saat sürecektir.
Son olarak, Mercedes B-Sınıfı Elektrikli Tahrik, hızlı bir prizden de şarj edilebilir: Bataryayı 400 voltluk bir istasyondan tamamen şarj etmek yaklaşık 1-1,5 saat sürer; Geleneksel olarak pilin% 80'i 30-40 dakikada elde edilebilir.
İşletme: 100 km işletme ve bakım maliyeti fiyatı
Elektrikli arabalar genellikle benzer ICE arabalarından biraz daha pahalıdır, ancak düşük işletme maliyetleri sayesinde hızlı bir şekilde kendi masraflarını karşılarlar. Yani, ortalama olarak, 100 km'lik bir mesafenin üstesinden gelmek için, elektrikli bir araba 1-1,5 UAH fiyatına 15-20 kWh gerektirir. 1 kW için bir çalışmanın maliyetinin 15-30 UAH olduğu anlamına gelir. - başka bir deyişle, elektrikli bir otomobilde "para ile" 100 km koşmak, 1 litre yakıta mal oluyor!
Ve elektrik için indirilmiş "gece tarifesini" hesaplarsak, en ekonomik sürüş ve iyileşme olasılığını ... Bu durumda, elektrikli bir otomobille 100 km'lik bir sürüş neredeyse 10 UAH'a mal olabilirken zararlı emisyonlar arabadan atmosfere!
Buna ek olarak, elektrikli bir araba, yalnızca "şarj etme ve yakıt ikmali" sırasında değil, aynı zamanda hizmet... Sonuçta, bir elektrikli otomobilin geleneksel bakımı yalnızca şasinin incelenmesi, çeşitli teşhisler, değiştirmeye indirgenmiştir. kabin filtresi... Hatta fren balataları Elektrikli otomobilde, elektrikli otomobili yavaşlatan bir geri kazanım sisteminin varlığı nedeniyle normalden daha fazla hizmet veriyorlar. Ayrıca birçok servis uzmanı, elektrikli otomobillerde ön süspansiyonun normalden daha fazla hizmet verdiğini not eder: "elektrik motoru + vites kutusu" çifti genellikle "ICE + vites kutusu" çiftinden daha hafiftir veya en azından arabanın altında daha eşit bir şekilde bulunur. üzerindeki yükü azaltan şasi... Ek olarak, bir elektrik motoru ve şanzımanı, bir içten yanmalı motor ve bir şanzımandan daha basit bir büyüklük sırasına sahiptir (sıradan bir arabada, elektrikli araçlarda birkaç düzine yerine yüzlerce hareketli parça vardır); bir elektrik motorunda kırılacak hiçbir şey yoktur! Ne zaman yüksek kilometre elektrik motoru milinin yataklarının olası aşınması; ama arka planda revizyon İçten yanmalı motorlar sadece önemsiz şeylerdir.
Elbette, elektrikli bir araba için, yine de rutin bakım yapmanız gerekir: fren hidroliği, antifriz (aküyü soğutmak için), şanzımandaki yağ (elektrik motoru ile tekerlekler arasında). Bununla birlikte, bu tür bakım genellikle her 40-60 bin km'de bir veya 2-3 yılda bir yapılır. İçten yanmalı motorlu sıradan otomobillerin standartlarına göre, elektrikli bir arabanın bakımı ve servisi çok basit, nadir ve ucuzdur.
Pil ömrü ve bozulması (zamanla kapasite kaybı)
Son olarak, pil ömrü sorusu. Kural olarak, bir elektrikli otomobil üreticisi batarya için ortalama 8 yıl garanti verir - bu minimum garantili batarya ömrüdür; yaklaşık 8-10 yaşında. Ve burada, pilin tamamen arızalanmasından değil, pilin kapasitesini yeni pilin göstergelerine göre% 70-80'e düşürmekten bahsettiğimizi belirtmek önemlidir. Şunlar. Bu kapasite ve menzil kaybını kabul ederseniz elektrikli otomobil kullanılmaya devam edebilir. Ayrıca, artan veya daha fazla olan yeni elektrikli araçlar için modern piller, bu sorun daha az kritiktir - bu pil kapasitesi kaybı daha da az fark edilir, çünkü büyük bir güç rezervi ile pil şarj döngülerinin sayısı azalır.
Üstelik doğru şarj ve elektrikli bir aracın kullanılması, pilin bozulması önemli ölçüde daha az olabilir. Altında " doğru işlem"Şu anlama gelir: hızlı şarjların sık kullanılmaması" 30 dakikada% 80 pil "; istikrarlı tutmak sıcaklık rejimi kışın (soğuk mevsimde veya ısıtmalı bir garajda geceleri elektrikli bir arabanın şarj edilmesi); düzgün ve pürüzsüz sürüş (akü, kaymayı ve sık sık tepe gücü çıkışını "sevmez"). Bu durumda, orijinalinin% 80-85'i kapasiteli bataryalı 8 yaşında bir elektrikli araba alabilirsiniz. Ek olarak, pilin kapasitesini ve güç rezervini artırmanıza izin veren "hız aşırtma" yöntemleri vardır; Eski pillere bakım yapmak için belirli yöntemler zaten geliştirilmiştir, bu da kapasitesini ve güç rezervini artırmayı mümkün kılar.
Tamir ve bakım
Mercedes B-Class Electric Drive elektrikli otomobilinin en büyük avantajı, tanıdık Mercedes B-Class'ı temel almasıdır. Bir bataryanın varlığından dolayı, elektrikli otomobil daha uzun ve daha ağır hale geldi, bu nedenle mühendisler burada biraz daha sportif bir "kenetlenmiş" süspansiyon kullanmak zorunda kaldı (silindirlerle savaşmak için). Ancak geleneksel Mercedes B-Serisi için benzer bir süspansiyon kullanılır (bir seçenek olarak veya "üst" versiyonlar için). Ayrıca, genellikle değiştirilmesi gereken kesinlikle tüm küçük parçalar uygundur: lambalar, farlar, kabindeki düğmeler, tamponlardaki çıtalar, vb. Son olarak, büyük bir artı - aynı vücut kısımları (nissan sorunu Yaprak, BMW i3, Renault ZOE): Onları bulmak artık sorun değil, markalı hizmette de değiştirebilirsiniz. Sonuç olarak, Mercedes B-Class Electric Drive elektrikli otomobil, servis ve hatta karmaşık gövde onarımı açısından en basit ve en uygun fiyatlı araçlardan biri haline geldi.
Bu elektrikli aracın güç aktarımı Tesla Motors tarafından sağlanıyor. Mercedes mühendisleri onu daha rahat, sakin ve banliyö için yaptı uzun yolculuklar... Mercedes B-Class Electric Drive, doğrudan BMW i3 ile rekabet eder. Dikkatlice sürüldüğünde, B-Serisi 31,5 kilovat saatlik bir pilden yaklaşık 161 kilometre sürüş menzili sunar.
Mercedes B-Class Electric Drive Teknik Özellikleri
Kullanılabilirlik: Şimdi
Taban fiyat: $42,400
Vergi teşvikleri: $7,500
Teknoloji: Elektrikli araba
Vücut tipi: Sedan
Koltukların sayısı: 5
Sürüş aralığı: Adana 136 kmsadece elektrikle
Pil boyutu: 28 kWh
Şarj hızı: 10.0 kW
Tasarım
Bu olağanüstü elektrikli otomobil, şirketinin tüm geleneksel görsel ayrıntılarını tamamen miras alıyor: kaputtan bagaja uzanan metal kıvrımlı kıvrımlar, üç yatay bölüme sahip belirgin bir radyatör ızgarası ve ortada markalı bir sembol, şık bir şekilde kıvrılan farlar. arabanın yanları.
Yalnızca dış taraftaki "Elektrikli Sürücü" rozeti bunun elektrikli araba... Mercedes, elektrikli otomobilin tüm gücünü sakin, sofistike bir tasarıma sığdırdı. o en küçük araba Daha lüks CLA modelinden 30 santimetre daha küçük olan Mercedes'ten.
Elektrikli araç pazarında görsel parametreler açısından Mercedes B-Class Electric Drive sadece hibrit modellerle karşılaştırılabilir Ford C-Max ve Honda uygun Elektrik. Bu arabaların her ikisi de hatchback ve kompakt bir boyuta sığdırmaya çalıştı.
Ve tabii ki, Mercedes B-Serisi, kullanılan malzemeler ve dokular söz konusu olduğunda ciddi bir tür kazananıdır. Gösterge panosu tamamen elektronik değildir. Ortada, sürücünün araç ve pil şarj durumu hakkında herhangi bir bilgiyi hızlı bir şekilde görüntüleyebileceği 5,8 inç renkli bir ekran var.
Ayrıca bu elektrikli otomobilde çok katmanlı yapısı güvenilir bir şekilde gizlenmiştir. Koltukların hemen altında piller, sıkıştırılmış gaz veya hidrojen gibi alternatif enerji kaynakları için zeminin altında yer var.
İLE yeni iletim, gövde mühendisler tarafından 30 santimetre düşürüldü, bu da onu yolda inanılmaz derecede stabil hale getiriyor. Mükemmel görünürlük ve görüş perspektifi.
Verim
Mercedes B-Class Electric Drive, elektrikli otomobiller için çok güçlüdür. Ancak her durumda, maksimum hızı özellikle elektronik ile sınırlıdır ve 161 km / s'dir.
Sadece 7,9 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve piyasadaki en hızlı elektrikli arabalardan biridir. Gemide ciddi 177 beygir gücü ve 132 kilovatlık tüm güç "doldurma" bunu yapmaya izin verir. Tabii ki değil Tesla Modeli S. Bu arada Tesla Motors, B-Serisi için tahrik sistemleri tedarik ediyor.
Daimler mühendisleri, sarsıntılardan, sertlikten ve sarsılmalardan kaçınmak için sistemi daha ihtiyatlı bir şekilde yapılandırdı. B-Serisi, Chevy Spark Electric'in yaptığı gibi torku takip etmedi. Ve yolculuk inanılmaz derecede sessizdi, hem şehir içi yollar hem de otoyollar için netti (çok az insan bu simbiyozu elektrikli arabalardan sunuyor).
Tesla'nın tahrik sistemi kendini 40 km / s hıza kadar hissettirmiyor. Ve başlamanın iki yolu daha var. Birincisi, gösterge panelindeki "Spor" düğmesine basarak "S" modunu açmaktır. Ve ikinci, daha ince yol - gaz pedalına basın, yarıya kadar basılı tutun ve ardından pedaldan küçük bir tıklama hissedeceksiniz. İşte bu, sizi 98 kW ve artı 34 kW sınırına götürecek. Bu sistem ayrıca daha az pedal basıncı ile tepki kuvvetini büyük ölçüde artırır.
Yol tutuşu, viraj alma ve frenleme görevleri için mühendisler filolarını test etmek için harika bir iş çıkardılar. Bu, her şeyin diğer lüks Mercedes modellerinde olduğu gibi mükemmel çalışmasını sağlar.
Verimlilik / Mesafe
Daha doğru mesafe hesaplamaları için basit bir formül kullanmaya alışkınız: 1 kWh \u003d 5-6 kilometre. B-Class Electric Drive 28 kWh pil sistemine sahiptir. Ve 5.5 km giderseniz (ortalama kilometre) yaklaşık 154 km sürüş mesafesi elde edersiniz.
Size bir önemli özelliği daha açıklayacağız. B-Class Electric, pil kapasitesini ve ortaya çıkan mesafeyi artırabilen bir düğmeye sahiptir. Şarj ederken, bu düğmeye basmanız ve 177 km'ye kadar sürüş mesafesi vaat eden 28 kWh'den 31.5 kWh'ye bir şarj kapasitesi atlamanız gerekir. Böyle bir% 10'luk artış, pilin dolmasından kaynaklanacak, ancak genel kullanım ömrünü azaltacaktır.
Ayrıca sürekli D, D-, D + (yokuş aşağı eğimler için) arasında geçiş yaparak sürüş süresini iyileştirebilirsiniz. Yorulursanız, sadece D-Auto'yu takın ve araç radarı kullanarak kendi kendine onu düzenleyecektir.
Şarj et
Bu aktarma organı için şarj cihazı, benzeri görülmemiş bir 10 kW ile geliyor. Hemen hemen tüm elektrikli arabalarda 3,3 kW ve 6,6 kW şarj cihazları bulunur. Ve bunun için, ev duvarına 40 amper 240 voltluk bir şarj sistemi kurmanız gerekecek. Belki daha sonra araba ile birlikte teslim edilir.
Bu doldurma sayesinde mükemmel bir 4-5 saatte% 0'dan% 100'e kadar tam bir şarj gerçekleşir. Mercedes, küçük bir kilometre marjıyla eklemeyi düşündü benzinli motorelektrikli arabayı kompakt hale getirmek için, ancak bu seçeneği reddetti. Onsuz geçinmekte harikaydılar.
B-Class Electric Drive, hızlı şarj sistemlerini desteklemez (CHAdeMO veya SAE Combo kullanan). Mercedes mühendisleri, hızlı standart konektörler uğruna kasada büyük bir delik açarak dış estetiği feda etmeye hazır olmadıklarını söylediler. Gelecekteki modellerde dikkate alınacaklar.
Yolcu koltukları ve bagaj
Elektrikli arabada 5 geniş koltuklar yolcular için. Bu aynı zamanda rakiplerinden önemli bir farktır. B-Sınıfı Elektrikli Tahrik, birinci sınıf pil paketi sayesinde yolcular ve bagajlar için tavizsiz alan sunar.
B-Serisi Electric kolayca aşınır rakip BMW bagaj alanında i3. Elektrikli arabanın 0,5 metreküpü var. metre (501 litre). İ3 yalnızca 0,26 metreküptür. metre. Ve eğer atlarsan arka koltuklar, o zaman emrinizde 1,4 metreküp var. metre veya 1444 litre.
Güvenlik
Henüz resmi NHTSA ve IIHS tahminleri yok. Elektrikli otomobil, kazaları önlemek için en iyi radar sistemi ile donatılmıştır ve elektronik sistem acil frenleme... Bu sistem kombinasyonu her zaman görsel, işitsel bir uyarı sağlar ve durum gerektirdiğinde hemen frenlemeye yardımcı olur.
Ayrıca mevcut standart set: Şeritte Kalma Yardımı, kör nokta tespiti, aktif park yardımı.
Fiyat
Bu muhteşem otomobil için temel fiyat etiketi 41.450 $ (artı yaklaşık 925 $ nakliye). Fiyat da doğrudan onunla çarpışıyor bMW modeli i3.
Navigasyon sistemi, LED farlar (farlar, park lambaları), çarpışmadan kaçınma, park asistanı, eğildiğinde yukarı hareket etmeye başlayan asistan. Otomobil ayrıca diğer Mercedes otomobilleriyle aynı seçeneklere ve iç detaylara sahip.
Pil garantisi 8 yıl veya 160.000 kilometre.
Benzer arabaların karşılaştırılması
Pil kapasitesi ile başlayalım. B-Serisi 28 kWh, LEAF 24 kWh ve BMW i3 22 kWh'ye sahiptir.
Lüks bir elektrikli araba satın almak isteyenler, ancak Tesla Model S ile hiç ilgisi olmayanlar (nedeni genel veya fiyat), sadece ikisini düşünebilir. harika seçenekler Mercedes B-Class Electric Drive ve BMW i3 şeklinde. Bunu biraz daha kolaylaştıran iki ana parametre var: dış tasarım ve ek benzinli motor, sürüş menzilini arttırmak.
Her iki araba da mükemmel (BMW ve Mercedes'ten beklediğiniz gibi) yol tutuşu ve çok rahat. BMW i3, konforda birkaç şeyden ödün verdi, elektrikli koltuk ayarı ve lastikleri daralttı. Ve hepsi uzaktan daha hafif ağırlık ve artan verimlilik uğruna. Ve bu nedenle, benzinli bir motor sayesinde uzun mesafeler kat edebilir. Mercedes, yaklaşık 160 km yol sunsa bile daha çok yönlü bir platformdur. Ve i3 için 4 yerine 5 koltuğu da bazıları için önemli. Ve Tesla Motors ile ortaklığın faydası ile bitirelim.
Satın alma özellikleri
2015'in sonlarında ABD genelinde satışa sunulacak. Resmi teslimatlardan bahsettiğimiz için, büyük olasılıkla, Avrupa ve Asya'da 2015 başlarında - ortalarında ortaya çıkmaya başlayacak. Bölgenizdeki bayilerle bilgi almanızı tavsiye ederiz.
Yeni Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, dünyanın en güçlü elektrikli aracıdır. Bu yakışıklı adamın fotoğraflarına daha detaylı bir şekilde bakmanızı ve hayran kalmanızı öneririm.
Yakın zamanda sunuldu Paris Otomobil Fuarı 2012 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, şu anda dünyada şimdiye kadar üretilmiş en güçlü elektrikli araçtır. Bu etkileyici SLS AMG Electric Coupé, artık esasen sipariş edilmesi en uygun fiyatlı olanıdır. pahalı araba Mercedes, normal bir SLS fiyatının iki buçuk katından fazla olan 538.000 $ 'dan fiyatlandırılıyor.
Keskinliğine ek olarak görünüm Mavi sıvı metal tarzında, buna karşılık gelen bir iç dolgu vardır. Bu elektrikli SLS 3,9 saniyede saatte 100 kilometreye ulaşabilir ve azami hız saatte 155 mil hızla. 
Her tekerlek için bir tane olmak üzere dört elektrik motoru bir lityum iyon pil ile çalıştırılır ve 740 beygir gücü özel tip tork aktarımı sayesinde her bir tekerleğe ayrı ayrı. Yol koşullarına bağlı olarak tekerleklerin her biri ayrı ayrı fren yapabilir. 
Sıvı soğutmalı akümülatör bataryası genellikle bulunduğu yere kurulur yakıt tankı SLS AMG. 12 modülde 864 bağımsız bloktan oluşmakta olup, sistem departmanda geliştirilmiştir. Mercedes-Benz AMG Büyük Britanya'da. Formula 1 araçları için Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemini (KERS) yaratan teknisyenler burada çalıştı.Yüksek performanslı batarya, aşırı ısınma durumunda soğutma ve klimayı yöneten gelişmiş bir sıcaklık izleme sistemi ile birlikte çalışıyor. 
Standart bir 230 voltluk ağdan tam şarj 20 saat sürer, ancak hızlı bir şekilde gelir. Şarj cihazı Şarjı 3 saatte tamamlanabilen 22 kW. Formula 1 modelinde olduğu gibi, akü rejeneratif frenleme kullanılarak şarj edilir. 
Bu elektrikli otomobil önümüzdeki yıl Almanya pazarında satışa sunulacak.
Bu son zamanlarda başka bir versiyonla tanışın güncellenmiş Mercedes Benz B sınıfı, ama şimdi elektrikli sürücü ile.
Mercedes'in elektrikli i3 modeli ile BMW örneğini takip etmediği, ancak yeni bir imaja dönüşmek için gerekli minimum mühendislik değişikliğine sahip standart üretim otomobili baz alınarak bir elektrikli otomobil ürettiği söylenmelidir.
Video: Mercedes Benz Elektrikli otomobil iç incelemesi
Güvenlik alanında bağımsız uzman acentelerin sonuçlarına göre, Mercedes-Benz'in elektrikli araçları en iyi performansBu markanın motorlu ablasına kıyasla içten yanma.
Yeni nesil A ve B modellerinin tasarımının özgünlüğünden esinlenilmiştir - 
Otomobilin arka yarısında "sandviç döşeme", şirketin uzmanları bu geleneği sürdürmeye karar verdi. Bundan böyle bu çözüme "enerji uzayı" adı verilecek.
Kabinin arka yarısının zemini yükseltilerek, Mercedes şirketinin uzmanlarının lityum iyon pili yerleştirdiği zemin altı alanı serbest bırakıldı. Bu alan, aynı zamanda, üç gaz tüpünün uygun bir şekilde yerleştirildiği, doğal gazla çalışan B sınıfı araçlar için de kullanılıyor.
Bundan, elektrikli araçların sahip olduğu Mercedes Benz yer altı alanı hala etkin bir şekilde kullanılıyor ve daha da önemlisi, Mercedes Benz Electric'in herhangi bir yeniliği, yolcuları konfor açısından hiçbir şekilde ihlal etmiyor. Bu, elektrikli otomobilimizin 500 litrelik iyi bir bagaja sahip olduğu ve bonus olarak ön yolcu koltuklarını katlayarak yerleştirmeyi mümkün kıldığı anlamına gelir. genel kargo iki metreden fazla uzunluk.
Elektrikli tahrik sistemi Tesla elektrikli araçlardan temin edildi (aynı gün dikkat çekiyor. daimler 2009 yılından bu yana sahibi olduğu bu şirketten yüzde 4 hissesini sattı ve bundan sonra Mercedes Benz Electric adıyla elektrikli araçlarının üretimine başlandı). 
Elektrikli tahrikli Mercedes Electric'in üç çalışma modu vardır:
"Econom plus", motorun çalışma süresini ve maksimum hızını uzatan, seyahat sırasında sabit, sabit bir hız için tasarlanmıştır.
"Ekonomik" modu doğal olarak tüketimi azaltır
Ve Sport modu tam 179 bhp olduğunu varsayar.
Bununla birlikte, sunulan iki ekonomi modu sürücü tarafından ve tam güç ve kickdown işlevini kullanarak tork. 
Bu elektrikli otomobil aynı zamanda rejeneratif fren sistemi ile çok hassas bir radar asistanı da edindi.
Bu elektrikli otomobilin önündeki hareket durumu hakkındaki bilgileri kullanarak, duruma bağlı olarak, artık aküleri frenleme işleminin kendisinden veya önündeki yol boş olduğunda şarj edebilir. dik inişörneğin, hiç pil gücü kullanmayan yelken moduna geçme.
Pil tamamen boşalmışsa, 16 amperlik bir ev prizi kullanarak bir Mercedes Benz elektrikli aracın pilini tam olarak şarj etmek yaklaşık dokuz saat sürecektir. 400 voltluk üç fazlı bir priz kullanıldığında (Asya yıkayıcılarında daha yaygındır), makine yalnızca üç saatte şarj edilebilir.
Bu gerçekten etkileyici
Elektrikli arabalar Mercedes Benz B sınıfı, içten yanmalı motora sahip araçlardan çok daha verimli ve ekonomiktir. Aslında, böyle bir araba torku iletmek için neredeyse hiç çaba gerektirmez ve pratik olarak sessizdir. Bu nedenle kesinlikle ayrı bir kategoriye konulmalıdır.
Bu elektrikli otomobil, birçok lüks modeli kıskandıracak bir sofistike ve zarafete sahip. Doğal olarak görevlerinde onlardan önde.
En şaşırtıcı şekilde, otomotivde mükemmelliğin bu faydaları mütevazı bir minibüste bulunabilir. Nedenini anlamak zor, ancak elektrikli bir Mercedes'in yol tutuşu ve sürüş kalitesi bile, dört tekerlekten çekişli B 220'ye veya onu yakıt olarak kullanmaya kıyasla fark edilir derecede daha iyi doğal gaz - Mercedes B 200.
Bu elektrikli otomobile facelift perspektifinden bakıldığında, Mercedes'in elektrikli otomobilinin artık çok daha iyi ve daha modern göründüğüne şüphe yok. Değişen kemerleri etkileyen ön tampon ve tekerleklerin tasarımının dikkate alınması nedeniyle görünümünü biraz yitiren orijinal versiyon düzeltildi.
Bugün elektrikli Mercedes arabaları, aynı boyutta, sağlam ve güzel bir şekilde arabanın içinde tamamlanmıştır. Kontrol panelinde büyük ekran boyutuna sahip bir tablet biraz garip görünebilir, ancak çok uygun bir şekilde yerleştirilmiştir. Ve Mercedes Benz SB-NAV'ın navigasyon grafikleri gerçekten en yüksek kalitede.
Ona bakıldığında, hiç şüphe yok ki, sürüşün gerçekten keyifli ve rahat olduğu keyifli bir elektrikli otomobil. Elbette dezavantajı, sınırlı kilometre aralığı ve oldukça uzun şarj sürecidir (eğer elinizde üç fazlı şarj cihazı yoksa).
Bununla birlikte, pili gece şarj etme kabiliyetiniz varsa, elektrikli bir arabada günlük kilometresi 160 km'yi geçmeyenler için harika bir satın alma olacaktır.
Böyle bir arabanın fiyatı (Batı ülkelerindeki devlet sübvansiyonu dikkate alınarak) şu fiyatla eşitlenebilir: normal araba Mercedes B 220 s dizel motor ve otomatik şanzıman dişli. Sürüş keyfi açısından, bu elektrikli araç yalnızca endüstri liderleri arasında yer almalıdır.
Bu kompakt MPV'nin "yeşil" veya "eko" arabalara ait olmasına rağmen, yani Özel duyguları garanti etmediği söylenen elektrikli arabalar, burada bu model için "için" diyeceğiz.
Ve sonuç olarak, bir dizi elektrikli araç göründüğünde markadaki bu sınıftaki hayran sayısının sorumlu bir şekilde beyan edebiliriz. Mercedes elektrik garantilidir ancak azalmayacaktır.
Mercedes-Benz, yeni elektrikli hatchback B-Serisi Electric Drive 2015'i tanıttı.
Teknik Özellikler Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 2015
Geliştiriciler, elektrikli bir otomobilde kompaktlık ve dinamizmi birleştirmeye çalıştılar, bunun sonucunda dünya yeni bir Mercedes serisi Elektrikli Sürücü. Aracın avantajları hareket kabiliyeti, geliştirilmiş sürüş performansı ve güç rezervi.
Elektrikli bir araba, şehir koşullarında yeterli bir gösterge olan 160 km / s'lik bir hız geliştirir. 100 kilovatlık elektrik motoru 177 beygir gücüne sahiptir ve hızlı ivmelenme sağlar. bu sınıfın arabalar, 7,9 saniyede 100 km / s hıza ulaşıyor. Tork 340 Nm'dir.
Elektrikli bir arabayı yaklaşık 100 km sürmek için, 240 voltluk bir prizden iki saat şarj edilmesi gerekir. Tam şarj döngüsü, benzer bir elektrikli araçtan 2 saat daha az olan 4 saattir. Tek bir akü şarjı ile elektrikli bir araba 200 km'ye kadar yol alabilir.
28 kW'lık lityum iyon akü paketi, maksimum denge ve sürüş dinamikleri için aracın alt kısmında bulunur.
İç ve gösterge paneli
Elektrikli bir arabanın iç kısmına bakmadan, küçük boyutlarına dikkat edebilirsiniz ki bu, bir şehirde büyük bir artıdır. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü ağırlığı sadece 1750 kg.
Sürücü koltuğunda kendinizi gerçekten lüks bir Mercedes'in pilot, şık ve sıra dışı bir tasarımı gibi hissedebilirsiniz.
Ve harici küçük boyutuna rağmen, elektrikli arabanın içinde 5 kişiyi rahatça barındıracak kadar alan var.
Alt bölmede yer alan pil bloğu sayesinde arabanın bagajı da serbest.
Açık gösterge Paneli Mercedes B-Class, elektrikli aracın teknik durumuna ilişkin gerekli tüm veriler görüntülenir. Sürücü, 5,8 inç ekranda her zaman gerekli tüm göstergeleri ve pil seviyesini kontrol edebilir.
Elektrikli bir arabanın en büyük artısı, mobil cihazlar ve PC. Kontrol teknik durum elektrikli otomobil, pil seviyesi, yol tarifi alma ve kilometreyi tahmin etme, tüm bunlar ve çok daha fazlası araç garajdayken yapılabilir. Sadece gerekli özel uygulama uzaktan kumanda için.
