Van Ford Transit ülkemizde oldukça talep görüyor. Genellikle seçim, Sprinter ile karşılaştırıldığında bu modelin daha uygun maliyetine dayanır. Aynı zamanda, sunulan modelin taşıma kapasitesi ve konforu hiçbir şekilde son temsilciden daha düşük değildir. Ford Transit farklı varyasyonlarda sunulur. Çoğu durumda, üretici, bu tür araçların arka aksına yayların veya yaprak yayların takılmasını sağlar. Bununla birlikte, kargo taşımacılığı hizmetlerine olan artan talep göz önüne alındığında, sahiplerin düşük tonajlı araçları aracın maksimum kapasitesine göre çalıştırmaya çalıştığını ve bazen bunları önemli ölçüde aştığını söylemeye gerek yok, bu da süspansiyonun hızlı bozulmasını ve niteliklerinin bozulmasını etkiliyor. Bu nedenle, Ford Transit için hava süspansiyonu, önemli taşıma kapasitesi göstergelerine ulaşmanın mümkün olduğu gerekli bir unsur haline geldi.
Pnömatik sistem ticari araçlarda oldukça yaygın olarak kullanılmaktadır. Dahası, hem özel araç servislerine hem de bağımsız olarak kurulabilir. Faydaları ortada. Ford Transit için havalı süspansiyon aşağıdaki gibi sorunları önler:
tesis tarafından kurulan standart elemanların oldukça hızlı aşınması ve hizmet ömürlerini önemli ölçüde artırması;
yanal bir rulonun görünümü;
yayların kırılması;
süspansiyon arızaları.
Bu, tampon görevi gören ve araç çerçevesinin yayın yaprağına temas etmesini önleyen bir silindir takılarak elde edilir. Ford Transit için havalı süspansiyon, titreşimler ve şoklar hariç, düşük kaliteli karayolu koşullarında yüklü bir arabanın hareketini daha rahat ve pürüzsüz hale getirmenize olanak tanır.
Bizden satın alabilirsiniz:
önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerden çekişli modellerin yanı sıra temel ve konforlu konfigürasyonda Transit kıvılcımı için arka aksa Ford Transit montajlı yardımcı havalı süspansiyon VB-SemiAir;
ford Transit VB-FullAir 2C'de önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli modellerin yanı sıra Transit Spark için arka aksa monte edilen otomatik havalı süspansiyon.
Sistemler arasında hava silindirleri, bir üfleyici, hava hatları, elektronik göstergeler ve montaj ve sabitleme elemanları ve cihazları bulunur.
Aracın standart yaprak yaylı süspansiyonuna ek olarak arka aksta bir dizi yardımcı havalı süspansiyon takılarak yaylar üzerindeki yükü azaltmaya, otomobilin konforunu artırmaya ve aracın kargo performansını iyileştirmeye izin verir. Hava yastığının takılması, kontrol edilebilirliği kaybetmeden daha fazla kargo taşımanıza, yayları çökme ve bozulmalardan kurtarmanıza ve yuvarlanma ile vücut salınımını azaltmanıza olanak tanır. Üreticiden bir Ford Transit (arkadan çekişli) (2000-günümüz) için bir havalı süspansiyon kiti satın alarak, standart yaprak yaylı süspansiyonun hizmet ömrünü uzatmak için bir çözüm elde edersiniz. Yardımcı havalı süspansiyonun montajı özel beceri gerektirmez ve ortalama 4 saat sürer. Bir dizi yardımcı havalı süspansiyon takmak mümkündür: atölyemizde, herhangi bir araba servisinde ve ayrıca elle. Üst braketlerden torku gidermek için bazı ürünlerde ek travers montajı gereklidir, bu da yastıklar çerçevenin ekseninden ofset yerleştirildiğinde gerçekleşir.
Ford Transit'teki (arkadan çekişli) havalı süspansiyonun özellikleri (2000 - günümüz):
- Amortisörlü yayların aşınmasının azaltılması (arabanızdaki standart yaylar daha uzun süre dayanır, çünkü havalı süspansiyon hem üzerlerindeki yükü hem de diğer süspansiyon elemanlarını azaltır)
- Aşırı yük sırasında gürültünün, süspansiyon titreşimlerinin ve çarpma duruşlarının giderilmesi (ticari bir aracın tamponlar üzerinde durması durumu tamamen hariçtir)
- Yorgun yaylar üzerine montaj imkanı (kurulumdan sonra değiştirilmesi gereken yaylar uzun süre dayanacaktır)
- Vücudun herhangi bir yük altında doğru pozisyonu (yüke bakılmaksızın ticari bir aracın gövdesinin daima yatay pozisyonu ve bu, fren mesafesinin azalmasıyla farın doğru çalışmasıdır)
- Arabanın sallanmasıyla ruloların azalması (havalı süspansiyon, aracın aşırı yüklü tarafta yuvarlanmasına izin vermez ve her zaman yatay konumdadır)
- Sürücü ve yolcular için konforda artış (hem sürücü hem de yolcular için kötü ve engebeli yollarda araba kullanırken konforda önemli bir artış (yolcu minibüslerinde)
- Taşımadan elde edilen kârda artış (pnömatik yay, 1 yolculuk başına 1,5 kat daha fazla kargo taşıma kabiliyetidir + yayların değiştirilmesinde tasarruf ve aşırı yük için trafik polisi cezalarıdır.
- Yükleme ve boşaltma sırasında arabanın çıkıntısını kontrol etme imkanı (uygun yükleme için rampa zemini seviyesiyle ticari bir aracın kabininin tabanını aynı seviyeye getirmek için arka açıklığın ayarlanması)
- havalı süspansiyonun dayanıklılığı (herhangi bir ek bakım gerektirmez ve don, kir, tuz veya reaktifler gibi her türlü çalışma koşulunda 5-6 yıl etkili bir şekilde çalışır. 15 atmosfere kadar çalışma basıncı)
- Mümkün olan yumuşak bir sürüş ile artan konfor
- "Keçi" efekti kaldırıldı
Ek kontrol seçenekleri:
- Yolcu bölmesinden ayarlanabilen bir kontrol sistemi kurmak mümkündür
- Sistem 1 devreye kurulabilir (toplam yastık basıncı)
- İki devre (yastıklardaki farklı basınç, salınımı azaltır, sol ve sağ tarafların bağımsız olarak hizalanmasına izin verir)
- Havalı süspansiyonun çalışma hızını (pompalama) artırmak ve ayrıca pompalama tekerlekleri veya pnömatik sinyal gibi pnömatik cihazları bağlama yeteneğini eklemek için basınçlı hava için ek olarak bir alıcı kurma imkanı
Teslimat içeriği
Havalı süspansiyon kiti, otomobil için özel olarak tasarlanmıştır ve iki pnömatik eleman, şasi ve aksa takmak için braketler, tutturucular, harici bir kompresörden pompalama aksesuarları ve DIY kurulum talimatları içerir.
Kit şunları içerir:
- Körük tipi Amerikan Pnömatik elemanları (havalı yaylar), belirli bir aracın boyutlarına en uygun şekilde eşleştirilir. Güvenilir kauçuk kord yapısı sayesinde bakım gerektirmezler ve her yol koşulunda araç kilometresinde 400 binin üzerinde hizmet verir.
- 6mm Rus çeliğinden kendi fabrika üretimimizin bağlantı elemanları, bu araç için özel olarak tasarlanmıştır. Bu braketler güvenilirdir, kurulumu kolaydır ve uzun süre dayanır. Braketler, tüm hizmet ömrü boyunca onları pastan koruyan toz kaplamalıdır
- kiti monte etmek için bir dizi Rus cıvata, rondela, somun
- hava bağlantı parçaları ve Camozzi'den bir pnömatik hat, kit, pompa nipelini arabanın herhangi bir yerine getirmenizi sağlayan 7 metrelik hava hortumu içerir
- herhangi bir harici AirLift kompresörüyle alçaltmak ve pompalamak için nipel
- kurulum Talimatları
- tüm ekipman çeşitli koşullarda test edilmiştir, bu da bize bu havalı süspansiyon kitinin güvenilirliğine güven vermektedir. Kit, adım adım kurulum talimatları ile tamamen demonte halde gelir. Rakiplerin aksine, kitlerin neden yapıldığını gizlemiyoruz ve müşteriye, güvenilirliği ve kurulum kolaylığından emin olmak için kurulum sırasında tüm bağlantı elemanlarını tanıma fırsatı veriyoruz.
Pnömatik kitin montajı:
Havalı süspansiyon kiti, standart yaylara ek olarak takılır ve standart süspansiyon elemanlarını değiştirmez. Sonuç olarak, bu kit, araç başlığında herhangi bir değişiklik gerektirmez. Hava yastığı, kit içerisinde bulunan özel montaj plakaları üzerinde yaylı çerçeve arasına yerleştirilir. Üst montaj plakası, çerçevenin üzerine standart deliklere yerleştirilir, çerçeveyi güçlendirmek ve yükü dağıtmak için bağlantı elemanları arasına ek bir çapraz bağlantı yerleştirilir. Alt montaj plakası köprünün üzerine yerleştirilir.
2015 yılında üretilen Ford Transit için, 2106,2017.
7. nesil VII nesil
Yaprak yayın güçlendirilmesi.
Geliştirilmiş kullanım.
Taşıma kapasitesindeki artış + 2 ton.
Açıklığı değiştirme yeteneği.
2015'ten beri üretilen Ford Transit arka süspansiyonu güçlendirmek için havalı süspansiyon kiti. Hava yastıkları arka aksa takılır ve yay paketi ile birlikte çalışır. Kurulum, fabrika süspansiyonunda herhangi bir değişiklik gerektirmez. Bu, üreticinin garantisini korumanıza izin verir. Pnömatik elemanların her biri 3 tonun üzerindeki yüke dayanabilir.
Hava yastıkları, yükün yüzde 80'ine kadarını yaydan kaldırır ve düşük kaliteli yol yüzeylerinden gelen titreşimi emer. Yolcu taşımacılığı için havalı süspansiyon konforu artıracaktır. Kamyon taşımacılığı için - süspansiyon onarım maliyetlerini azaltın ve iş karlılığını artırın.
Her bir pnömatik eleman, reaktiflerin ve benzenin etkilerine duyarlı olmayan bir kauçuk bileşiğinden yapılmıştır. Ayrıca, hava yastıkları iklimimizde kritik derecede düşük sıcaklıklarda kullanıldığında kendilerini iyi kanıtlamışlardır.
Arkadan çekişli versiyon için temel kit, bir geçiş içerir
Güçlendirilmiş tip hava yastıkları
- montaj braketleri
- pnömatik hat
- pnömatik hat bağlantı parçaları
- pompa nipeli
- Kurulum Talimatları
Havalı süspansiyonun fiyatına, yolcu bölmesi kontrol sisteminin maliyeti dahil değildir. Sistemler, araç için belirlenen amaç ve hedeflere bağlı olarak ayrı ayrı seçilir.
Transit arkadan çekişli pnömatik elemanların özellikleri:
Kauçuk bileşiği Naylon kordonlu kauçuk - 3 katman
Montaj delikleri 3 - D10 (saplama), 1 - 1/2 montaj için
Çap (3-7 atm) 13,5 cm
Çap (0 atm) 14,5 cm
15 cm yük altında çap (0 atm)
Yükseklik (3-7 atm) 24 cm
Yükseklik (0 atm) 14,5 cm
8,5 cm yük altında yükseklik (0 atm)
Pnömatik elemanın kaldırma kuvveti (8-11 atm) 1200 kg'ın üzerinde
Minimum çalışma basıncı 1 atm
Çalışma basıncı 2-8 Atm
İmha öncesi basınç 25 atm
Yastığın üç katı güvenlik payı vardır.
Birçok kişi bunu Sprinter'a alternatif olarak seçer. Bir maliyetle "Transit" daha azdır ve taşıma kapasitesi ile konfor özellikleri aynı seviyededir. Bu kamyonların minibüslerden 20 cc'lik kamyonetlere ve buzdolaplarına kadar farklı modifikasyonları var. Yaylar veya yaylar genellikle "Geçişler" in arka aksına yerleştirilir. Ancak birçok işletme sahibi bunu değiştiriyor, ne veriyor? Bugünkü makalemizde düşünün.
Karakteristik
Pnömatik, sürüş yüksekliğini ayarlamak için kullanılabilen bir süspansiyon türüdür. Bu sistem ticari araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Üreticiler, hava yayları lehine kademeli olarak arkaik çok yapraklı yaylardan uzaklaşıyorlar.
Artık tüm yarı römorklar ve ağır hizmet araçları bunlarla donatılmıştır. Küçük ticari araçlara gelince (üç tona kadar ve altı), burada havalı süspansiyon daha az yaygındır. Bunun nedeni, arabanın fiyatındaki güçlü artış - sistem, helezon yaylardan ve yaylardan çok daha karmaşık. Havalı süspansiyonun nasıl çalıştığı aşağıda açıklanmıştır.
İnşaat hakkında
Bu sistem birkaç unsurdan oluşur:
- Hava silindirleri. Yaylar ve yaylar prensibine göre hareket ederler - arabanın ağırlığını taşır ve titreşimleri kısmen azaltırlar. Aşağıda pnömatik silindirlerin "Transit" üzerinde nasıl göründüğünü görebilirsiniz. Kalın bir lastik parçasından yapılmıştır. İçeride yüksek basınçlı hava doldurulur. Elastik tasarımı sayesinde yastık şeklini değiştirebilir ve böylece açıklığı düzeltir.
- Kompresör. Alıcıya hava pompalamak için hizmet eder. İkincisi 3 ila 10 litre hacme sahiptir. Ford Transit kullanırken, 10 litrelik bir alıcı kullanılması tavsiye edilir. Genellikle arkada veya kabinde bulunur. "Ford Transit" üzerine takılan ekonomik havalı süspansiyonun bu elemanları (alıcılar) içermeyebileceğini unutmayın. Kompresöre gelince, sistemin ana bileşenidir. Süspansiyon işlemi onsuz imkansızdır. Ünite 12 voltluk bir ağdan çalışır ve belirli bir basınca ulaşıldığında otomatik olarak kapanır.
- Havayolları. Bunlar aracılığıyla hava, kompresörden aktüatörlere basınç altında hareket eder.
- Elektronik sensörler. Araç gövdesinin konumunu ve eğimini gerçek zamanlı olarak izler. Böylece, silindirler belirli bir anda pompalanabilir ve bu da aracı yolda daha dengeli hale getirir. Bu sensörler kontrol ünitesi ile etkileşim halindedir. Ancak bu tür elektronikler nadiren ticari araçlara kurulur. Daha sık iş ve premium otomobiller.
Alıcı neden alakalı?
Ford Transit için eksiksiz bir havalı süspansiyon seti seçerken, bu unsurdan mahrum kalmamalısınız. Cihaz, basınçlı havayı uzun süre depolamanıza izin verir. Arabayı kaldırmak gerekirse, alıcıdan gelen hava hızlı bir şekilde (4-5 saniye içinde) pnömatik yay bölmesini doldurur. İkincisi daha sağlam hale gelir ve boşluk artar. Bir alıcının yokluğunda, hava doğrudan yastıklara pompalanacaktır. Ancak çok uzun ve kompresör için zararlıdır. Sık kullanımda yanabilir.
Faydaları
Ford Transit havalı süspansiyon nasıl davranır? Sahip incelemeleri, yastıkların kurulumunun arabanın aşırı yüklenmesinin sonuçlarını ortadan kaldırabileceğini iddia ediyor. Bunlar yan toplar, yayların kırılması ve süspansiyon arızalarıdır. Son faktöre gelince, balon, çerçevenin ana yay yaprağına temas etmesini önleyen bir tampon görevi görür.
İncelemeler "Ford Transit" hava süspansiyonu hakkında başka ne diyor? Araba da daha konforlu hale geliyor. Yastık, çarpmalara çarptığında titreşimleri ve şokları sorunsuz bir şekilde azaltır. Bu nedenle, havalı süspansiyon genellikle bir Ford Transit minibüsüne takılır.
Yine de araç sahiplerini Ford Transit'e havalı süspansiyon takmaya iten ana faktör, taşıma kapasitesindeki artış. Ve incelemelere göre silindirler bu görevle "mükemmel" başa çıkıyor. Standart yaylar üzerindeki yük minimumdur ve yerden yükseklik aynı kalır.
Dezavantajları
Havalı süspansiyon neden Ford Transit ve diğer modifikasyonlarda fabrikadan tedarik edilmiyor? Olumsuz faktörlerden biri, düşük sürdürülebilirliktir. Bir silindir arızası durumunda (ve bu bir basınçsızlaştırmadır), tamamen değiştirilmelidir. Kompresörün onarımı da zordur. Ve sistemin kendisi ucuz değil. Bir Ford Transit'e havalı süspansiyon takmanın maliyeti nedir? En bütçe seçeneğinin fiyatı 20 bin ruble'den başlıyor. Komple kit 100 bin için kurulabilir.
Hangisini seçmeli?
Küçük ticari araçlar için, havalı süspansiyon genellikle yalnızca arka aksta seçilir.
Tipe gelince, tek devreli bir sistem kurmak daha iyidir. Çift devre koyabilirsiniz, ancak hiçbir anlam ifade etmiyor - incelemelere göre.
Kurulum
Havalı süspansiyonu kendi ellerinizle bir Ford Transit'e nasıl takarsınız? Kurulumun kasanın tamamen yeniden işlenmesini gerektirmediğini unutmayın. En popüler seçeneği düşünelim - tek devreli bir havalı süspansiyonun bir Ford Transit'e (setin fiyatı 15 bin ruble) arka aksa takılması. Öncelikle yastıkların braketleri takılır. Üst kısım çerçeveye, alt kısım - yayın yaprağına tutturulmuştur.
Çalışma sırasında braketlerin cıvatalı bağlantıları için delikler açmak gerekir. Ayrıca, buraya pnömatik silindirler yerleştirilmiştir. Hortumlar bunlara bağlıdır. Kabine alıcılı bir kompresör takmak daha iyidir. Motor bölmesindeki alan sınırlıdır ve gövde (kabin ise) hasar görebilir. Solenoid valfleri üniteye bağlayarak kontrol panelini ön panelde görüntülüyoruz. Bu, Ford Transit'teki havalı süspansiyonun kurulumunu tamamlar. Borular çerçevenin içinden geçmeli ve kelepçelerle sabitlenmelidir.
Kaynağı genişletiyoruz
Silindirlerin uzun süre hizmet verebilmesi için (ve bu, tüm sistem setinin maliyetinin yarısıdır), onlara bakmak için bazı kurallar bilmeniz gerekir. Yastıkların kauçuk kaplaması, yol reaktiflerinden ve kirden çok korkar. Küçük parçacıklar bile hava körüğü parçalarının birleşim yerlerinde aşındırıcı olarak hareket edebilir. Yastıkların uzun süre hizmet verebilmesi ve indirilmemesi için periyodik olarak kirden arındırılması gerekir. Ve kışın - silikon uygulayın.
Sıcaklığın düşmesi ile kauçuk sertleşir ve kir yokluğunda bile kendini "yemeye" başlar. Silikon, hava yastığı bileşenlerinin serbest hareketini sağlayacak bir tür katman oluşturacaktır.
Sonuç
Böylece, havalı süspansiyonun ne olduğunu, bir Ford Transit'e nasıl ve neden takıldığını öğrendik. İncelemelere bakılırsa, çoğu bu seçimden memnun. Havalı süspansiyon, özellikle ticari faaliyetlerde önemli olan yoldaki aracın dengesini iyileştirir ve taşıma kapasitesini artırır.
Hava süspansiyonunun montajı için başka bir projeye dikkatinizi çekiyoruz. Bu projenin amacı Ford Focus otomobilidir.
Havalı süspansiyon şeması
Hava süspansiyonu, her bir hava yastığını ayrı ayrı kontrol etmenizi sağlayan 4 devreli bir şema üzerine inşa edilmiştir. Hava beslemesi / tahliyesi, solenoid valfler kullanılarak gerçekleştirilir. 4 devre şeması için, her hava yastığı için 2 parça olmak üzere 8 parçaya ihtiyaç vardı.
Ön hava dikmesi imalatı
Pnömatik payandaların üretimi için şunlara ihtiyacımız vardı: bir amortisör desteği, bir baskı yatağı, bir üst dikme desteği, bir hava yastığı, esnek bir hortum. Hava yayı için, MacPherson payandaları için özel olarak tasarlanmış Aero Sport evrensel hava yayı seçildi.
Ek olarak, dönen parçalara ihtiyaç vardı: rafın çapına eşit bir iç çapa sahip bir boru parçası, hava yastığının üst ve alt bağlantıları. Üst montajda, destek yatağı için bir oluk vardır.
Amortisörden, bir demir testeresi ile veya bir öğütücü ile düzgünce yay için platformu kestik.
Bir boru parçasından bir halka kesin. Bu halkanın yüksekliği, basınçlı hava yastığı sıkıştırılmış amortisör ile aynı olacak şekilde seçilir.
Hava yastığının alt montajı olan halkayı taktık ve amortisör desteğine kaynak yaptık.
Hava yastığını sabitliyoruz, tümsek durdurucuyu takıyoruz (standart bir durdurucudan kesiyoruz) ve üst hava yastığı desteğini havşa başlı cıvatalarla sabitliyoruz.
Sonuç olarak, böyle bir pnömatik dikmeye sahibiz.
Ön hava payandalarının takılması
Pnömatik desteklerin montajı, geleneksel bir yaylı rafın kurulumundan pratik olarak farklı değildir. Yaylı gergiyi çıkarmak için, üst dikme desteğinden 3 somunu, dengeleyici çubuğundan bir somunu ve direksiyon mafsalından bir cıvatayı sökün. Ardından, yayı bağlarla sıkıp rafı yumruktan çıkarıyoruz.
Hava yastığına giden hortumun tekerleğe değmeyecek veya sürtünmeyecek şekilde ayarlanması gerekirken, havalı süspansiyonu ters sıraya koyuyoruz.
Arka süspansiyona hava yastıklarının takılması
Arka süspansiyon için, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda hava yastığı vardı - Ford arka süspansiyon için boyutlar Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 ve RE-5, Air House 2 idi. Tüm bu çeşitlilikten seçim, ucuz Contitech 2500 hava yastıkları lehine yapıldı.
Yayı çıkarmak için tekerleği çıkardıktan ve arka kısmı astıktan sonra bağları kullanıyoruz.
Hava yastığını takmak için bir üst destek, bir alt destek ve hava yastığını alt kola takmak için bir disk yapılmıştır.
Üst destek, gövdeye alt şasi ile aynı cıvata ile alt şasiye tutturulmuştur.
Alt destek kolun içine monte edilmiştir. Hava yastığı aşağıdan, disk aracılığıyla alt kola bir cıvata çeker (bir rondela görevi görür).
Havalı süspansiyon düzeni
Hava süspansiyon elemanlarının ana kısmı bagajda bulunur - bunlar kompresör, alıcı, valfler, basınç sensörleri.
Sol kanatta yer alan Berkut R20 kompresör için 12 mm kalınlığında kontrplaktan bir raf yapılmıştır.
Vanalar için yükseltilmiş bir zemin yapılmıştır. Valflere ek olarak, orada bir stepne, aletler ve bir acil durdurma işareti gizlendi.
Kapaklar kontrplak levhalardan kesilir, neme karşı korumak için epoksi reçine ile kaplanır ve halıya yapıştırılır. Alıcı, vanaların üzerindeki kapağa yerleştirilmiştir. Alıcının, aşırı basınç tahliye vanasının zemine dayanmaması ve yoğuşma suyunun boşaltılması mümkün olması için çubukların üzerine yerleştirilmesi gerekiyordu.
Tüm sistemi kurduktan ve Halı ile yapıştırdıktan sonra gövde böyle görünüyordu.
Dijital havalı süspansiyon basınç göstergesi
Hava süspansiyonu için kendi ellerimizle bir manometre yapmaya da karar verildi. Ve örneğin, Dakota Digital'den hazır basınç göstergeleri olmasına rağmen, iki ana nedenden ötürü kendiminkini yapmak istedim: basıncı bar olarak görüntülemek ve gelecekte birkaç programlanabilir yükseklik seviyesine sahip tam otomatik bir sistem yapmak.
Manometrenin kalbi, 4'ü dahil olmak üzere 11 girişli bir ADC'ye sahip olan Atmel ATtiny26 mikrodenetleyicisidir.Ayrıca Dakota Digital manometrelerde olduğu gibi alıcıya 5. sensör eklemek de mümkün olacaktır, ancak buna çok fazla ihtiyaç yoktur. Mikrodenetleyicinin ADC'si için, TL431 mikro devresinde harici bir referans voltaj kaynağı kullanılır, çünkü dahili olan çok kararlı değildi. Basınç sensörleri 5 voltluk bir voltajla sağlanır ve basınca bağlı olarak 0,5 ila 4,5 volt aralığında bir çıkış voltajına sahiptir. Bilgi, Winstar'ın 2 satırlı LCD ekranı WH1602B'de görüntülenir.
Basınç göstergesi bir devre tahtasına monte edilir ve arabaya monte edilir.
Havalı süspansiyon fiyatı
Aşağıdaki tablo, bir Ford Focus'a havalı süspansiyon takmak için gereken parçaların listesini ve maliyetini (Ağustos 2011 itibariyle) göstermektedir.
| № | İsim | Adet | Fiyat, ovmak |
| 1 |
