Bugün, taksi gibi bir hizmet nüfus arasında popülerdir. Kimisi her zaman, kimisi sık, kimisi de gerektiğinde kullanır ama her halükarda her insan hayatında en az bir kere taksiye binmiştir ama o taksiye binmediyse hatasız alacaktır. Taksinin işle ne ilgisi olduğunu sorun, ör. bu sitenin acil konusuna? Evet, en doğrudan, çünkü taksi sadece popüler bir hizmet değil, aynı zamanda şimdi kanıtlayacağım para kazanmanın iyi bir yolu. Daha sonra, takside para kazanmanın sırlarının ne olduğu, nasıl doğru vergilendirileceği ve sıradan bir "bomba" nın nasıl başarılı bir girişimci olabileceği hakkında konuşacağız.
Taksi mi taksi mi?
Bu alanda para kazanmanın iki yolu vardır.
Birincisi: bir taksi şoförü olun, şehirde dolaşın ve kar edin, yani. takside para kazanmak.
İkincisi: İş adamı olmak, diğer taksicileri organize etmek ve gelir elde etmek, yani. takside para kazanmak. Tabii ki, ikinci yöntem en karlı ve umut vericidir, ancak herkes bununla baş edemez. Kendinizde girişimcilik yeteneği hissetmiyorsanız veya bu tür faaliyetlerde henüz çok iyi anlaşılmadıysanız, sıradan taksi şoförlerine gitmek, deneyim kazanmak ve ancak o zaman kendinizi bir girişimci olarak gerçekleştirmeye çalışmak daha iyidir. İnanın bana, bu tür birçok vaka var ve geçmişte birçok modern taksi şirketi sahibi "tekerleği çevirdi".
Yandex taksi!
Yandex taksi, özel sürücüler için umut verici bir ortaklık seçeneğidir. Yandex ile bir anlaşma imzalarsınız, arabanıza bir GPS-navigatörü kurarsınız ve ardından düzenli olarak müşterilerden sipariş alırsınız. Yandex'in kendisi küçük bir komisyon alır, ancak gelirin çoğu size gider. Düzenli müşterilerle, ücretin %80'inden fazlasını, normal müşterilerle biraz daha azını cebinize koyarsınız, ancak yine de bir taksi şirketinde çalışmaktan çok daha karlı.
Takside para kazanmanın sırları! Maksimum gelir nasıl elde edilir?
- Her şeyden önce, taksi şoförü kibar olmalıdır. İstemci çok az şeye ihtiyaç duyar, ancak birçok sürücü bunu da vermek istemez. Yolcularına hiç ilgi göstermezler veya tam tersine onlarla bir damla saygı duymadan konuşurlar.
Buraya önemli nokta sosyal çatışma da bir rol oynar, çünkü bir kural olarak, varlıklı insanlar sürekli olarak taksi şoförlerinin hizmetlerini kullanır, ancak sürücülerin kendileri orta sınıfın temsilcileridir veya hatta biraz daha düşüktür. Bu temelde bazen çelişkiler ve yanlış anlamalar ortaya çıkar. Sonuç olarak, bir takside çalışırken, onlara karşı güçlü bir antipatiniz olsa bile, tüm müşterilerinize karşı hoşgörülü olmalısınız. Eğer kabaysanız, düzenli müşteriler sizi reddetmeye başlayacaktır.
- Birçok insan, ister eski bir kuruş ister yepyeni bir cip olsun, sürebilen herhangi bir arabada taksi yapabileceğinize yanlışlıkla inanır. Prensip olarak, herhangi bir şeye binebilirsiniz, yalnızca müşteriler onlardan birkaç on yıl daha eski bir arabaya binmek istemeyecektir. Üstelik aracınız özgün tasarımı, iç temizliği ve kabindeki keyifli müziği ile diğerlerinden ayrılıyorsa, müşteriler bir dahaki sefere sizinle yolculuk yapmak isteyeceklerdir. Böylece, her türlü aracı olmadan doğrudan onlarla iletişim kurabileceğiniz için, kârınızı önemli ölçüde artıracak düzenli müşterileriniz olacak.
- Kartvizit vermek de takside para kazanmanın sırlarından biridir. Bir kişi, kartviziti yoksa, onu kimin sürdüğünü ve bir dahaki sefere kiminle iletişim kuracağını nasıl hatırlayabilir. Evde bile kendiniz için kartvizit yapabilirsiniz, fazla zaman ve çaba gerektirmez ve bu kartların maliyeti minimum olacaktır. Bunları arabanıza koyun, tüm müşterilere dağıtın ve inanın bana, elbette önceki tüm koşulları yerine getirdiyseniz, zaman zaman çağrılar alacaksınız.
- Taksi şoförü olarak çalışırken sürekli iş yapmak için çaba göstermelisiniz, aksi takdirde hayatınızın geri kalanında bir kuruş için vergi vermeye devam edeceksiniz. Meslektaşlarınızı tek bir etkili ofiste organize etmeyi başarırsanız, o zaman gerçekten büyük para kazanacaksınız ve kendi başınıza çalışmayacaksınız. Bunu iş arkadaşlarınızla konuşun, çalıştığınız şirketin nasıl olduğuna bakın, iş verimliliğini artırmak için değiştirilebilecek noktaları bulun. Sonuçta, sıradan girişimcilerin asla hayal bile edemediği sistemi içeriden öğreneceksiniz.
Önce güvenlik gelir!
Taksi şoförü en güvenli meslek değildir ve bunu anlamalısınız. Müşteriler farklıdır ve karanlıkta çatıları tamamen gidebilir. Bir taksi şoförünün dövüldüğü ve arabasının götürüldüğü, daha kötüsü olmasa da kaç vaka vardı. Bu yönde işe gitmeyin demiyorum, sadece önlem almanız gerekiyor. 
şu anki aşamada en iyi çare ruhsat ve izin gerektirmeyen nefsi müdafaa bir şok silahıdır. Herhangi bir çevrimiçi mağazadan bir tane satın alabilir ve arabanıza koyabilirsiniz. Ve en iyisi, biraz parasız kalmak ve bir grup saldırgana karşı bile çok daha etkili olacak bir sersemletici cop satın almak. Böyle bir teknoloji mucizesi yaklaşık 1000 rubleye mal oluyor, ancak insan hayatı ve sağlığı paha biçilmez olmasa da çok daha pahalı.
Yenilikçi taksi işi!
Geçenlerde takside iyi para kazanmanın bir yolunu buldum ve şimdi sizlerle paylaşacağım. Durumu hayal edin. Sabah, başka bir hafta içi, insanlar işe koşar. Ancak tüm minibüsler tamamen tıkalı ve durmuyor bile. Ve insanların bir an önce gidecekleri yere varmaları gerekiyor, aksi takdirde azarlanacak ve para cezasına çarptırılacaklar. Prensip olarak, durum birçokları için tanıdık ve anlaşılabilir. Sonuç olarak, birkaç durak daha yükseğe yürürseniz, o zaman sayı rota taksileri sizin için uygun önemli ölçüde artacaktır. Tabii ki, oraya yürüyerek gitmek çok uzun sürüyor.
Durum umutsuz görünüyor, ancak bunu kendi çıkarları ile çözebilecek olan taksi şoförleridir. Otobüs durağındaki insanlara, onları güvenli bir şekilde otobüse binebilecekleri başka bir durağa götürmelerini teklif etmek yeterlidir. Kısa mesafe göz önüne alındığında, çok para istemeyeceksiniz, bu yüzden insanlar muhtemelen aynı fikirde. Ve 4 kişiyi işe alırsanız ve onlardan bir minibüsteki bilet fiyatını alırsanız, bir büyüklük sırası kazanabilirsiniz. daha fazla para normal siparişlerden daha fazla ve müşteriler en azından yoğun saatlerde her zaman orada olacaklar. 
Birkaç taksi şoförü organize ederseniz ve bu prensibe göre çalışmasına izin verirseniz, gelirinizi ciddi şekilde artırabilirsiniz, çünkü iş aslında yeni ve gelecek vaat ediyor.
Tüketicinin görüşü!
Sıradan bir taksi müşterisi olarak size taksicilerin nelerden hoşlandığımı anlatmak istiyorum. Başlangıç olarak, iki nedenden dolayı taksiye biniyorum.
Birincisi, uygun olduğu için ve ikincisi görüntü için.
Bu yüzden beni süren arabanın güncel olması benim için önemli. Belirli bir şirket bana yerli otomobil endüstrisini gönderirse, onunla iletişim kurmayı bırakırım, ancak arabalar prestijliyse, boyalıysa orijinal renkler, birçok taksicinin yaptığı gibi böyle bir firma bana çok yakışır. Ayrıca aracın bana gönderilme hızı da benim için önemli çünkü aracı 10-15 dakika bekleyecek halim yok. Bu nedenle, bana hızlı bir şekilde iyi görünümlü bir araba gönderebilecek ofisleri seçiyorum.
Böylece kendi personelinizi genişleterek, hatta tam teşekküllü bir taksi filosu oluşturarak gelirinizi önemli ölçüde artırabilirsiniz. Komisyon sadece %5 ve vergiler %7 ise bir ortak sürücülerden nasıl para kazanabilir? Bu tür fiyatlar ile ortak piyasada uzun süre dayanamayacak, çünkü genel olarak sürekli kırmızıda olacak. Soru son derece yanlıştır ve aracının genel olarak tercihli çalışma koşulları sağlayacağını varsaymak çok zordur, bu da sorunun büyük olasılıkla başka bir şey olduğu anlamına gelir. Bunun yerine, ortak, saf sürücüyü basitçe "atacaktır" ve hepsi bu kadar. Ne de olsa, bir taksi şirketinin sürücüden “sefil” bir% 5 çekerse ve aynı zamanda yüzde iki daha fazla, yani% 7 vergi verirse, nasıl normal bir şekilde çalışabileceğini kendiniz düşünün. Bu çok saçma, bu yüzden imzalamadan önce bu aracıyla yaptığınız anlaşmayı dikkatlice okumanızı şiddetle tavsiye ederiz.
Yandex taksi ile taksi şirketi nasıl açılır?
Dikkat
Aramaları yanıtlamanıza, yolculuk ücretini hesaplamanıza, sürücülere bildirim göndermenize ve siparişi hangi sürücünün aldığını göstermenize olanak sağlayacak bir yazılım bulmanız gerekir. Ayrıca, siparişle ilgili tüm bilgileri veritabanına kaydedebilmelidir:
- müşteri arama süresi
- seyahat maliyeti
- rota
- taksi şoförü varış saati
- yolculuk süresi
- yolculuk bitiş zamanı
- vb.
Bu sayede kafanızı çok fazla yüklemenize gerek kalmaz. Programları ayda 10.000 rubleye kiralayın veya satın alın.
İhtiyacınız olabilecek her şeyi ve hatta daha fazlasını içerecekler. Sürücü İletişimi Çoğunluk yazılım taksi hizmetleri için sürücünün bir Android tablet veya akıllı telefona sahip olacağı varsayılmaktadır. Sürücüleri kendi paranızla gadget satın almaya mı zorlayacağınızı yoksa bunları kendiniz mi vereceğinize kendiniz karar vermelisiniz.
Yandex taksi ortağı nasıl olunur: ortaklık programı
Önemli
Size 15.000 ruble daha mal olacak.Çalışmanın ilk iki yılında kendi ulaşımınızı satın almayı planlamadığınızı düşünürsek, sürücü kiralamanıza da gerek yok. Uygun izinlere sahip ve bireysel girişimci olarak kayıtlı kendi ulaşım araçlarına sahip on sürücü bulmanız yeterlidir, böylece ilgili bir anlaşma imzalayarak onlarla işbirliği yapma fırsatına sahip olursunuz. Taksi sevk hizmeti olarak yönlendirilen bir proje, çok sayıda boş kontenjan yaratılmasını gerektirmeyecektir. Ancak, böyle bir durumda, her bir arabadan elde edilen gelirin yaklaşık %30'una güvenebileceğinizi düşünmek önemlidir.
Bilgi
Taksi işletmek için ruhsat alırsanız, payınız %70'e kadar çıkabilir. Pazarlama Makalede verilen bilgiler, taksi açmak gibi zor bir konuda size kesinlikle yardımcı olacaktır. Eylemler için adım adım talimatlar, görevi sizin için mümkün olduğunca kolaylaştırmalıdır.
SP'yi Yandex'e bağlama. 2018 yılında taksi
İş planımızı genişletir ve tüm küçük sorunları bir kenara bırakırsak, taksi filosunun iki bölümden oluştuğu ortaya çıkar: Araç filosu - arabalar ve sürücülerle çalışma organizasyonu Kontrol odası - reklam ve müşterilerle çalışma organizasyonu Tam teşekküllü bir taksi hizmeti bu bileşenler olmadan çalışamaz, ancak bunları kendim oluşturmak ve sürdürmek zorunda değilim. Taksi şirketinin yalnızca bir sevk bürosuna sahip olduğu, ancak kendi sürücülerinin ve araçlarının emrinde olmadığı durumlarda seçenekler vardır. Ya da tam tersi, filonun sürücüleri ve arabaları var ama müşterileri yok.
Daha sonra sevk ofisi ve müşteri akışı ile taksi şirketine işbirliğini sunabilir. Bu nedenle büyük bir yatırım yapmak istemiyor ancak bu pazara girmek istiyorsanız kendi araç filonuzu veya kontrol odanızı açarak işe başlayabilirsiniz. Yandex'de araç filosu açıyoruz Taksi Yatırımları Karlılık Araç sayısı 3 milyon.
Taksi şirketi, araç filosu ve taksi sevk ofisi nasıl açılır
Ayrıca, potansiyel müşteri sayısının, işbirliği yaptığınız taksi filosunun derecelendirmesinden tamamen etkilendiğini ayrıca belirtmekte fayda var. Bu nedenle, partnerinizi, Yandex-Taksi'deki mevcut itibarı, incelemeleri ve derecelendirmesi hakkında bilgi sahibi olarak çok dikkatli seçin. Sürücüler ve arabalar için gereksinimler Yandex-Taksi'nin (Moskova, St. Petersburg ve diğer büyük şehirler) ortağı olmadan önce bir takım gereksinimleri karşılamanız gerekir.
Çalışmak için en önemli koşul, ulaşım için sürücü belgesidir. Portala böyle bir bağlantı olmadan imkansızdır. Bir lisans alma konusunda herhangi bir sorun yaşarsanız, isteğe bağlı olarak, çalışanların (doğal olarak bir ücret karşılığında) gerekli tüm belgeleri tamamlamanıza yardımcı olacağı yardım için ROSGOSTAXI ile iletişime geçebilirsiniz.
Yandex.Taxi ortağı nasıl olunur
Yatırım henüz karşılığını vermediğinde, nasıl yaptığınızı kendiniz izlemeli ve gerekirse ayarlamalar yapmalısınız. İşletmenizin daha hızlı ödeme yapması için günün her saatinde çalışmalısınız. Bu nedenle, vardiya başına 2 kişi çalışacak 6 sevk memuru kiralamanız gerekecektir.
Özel maaş ovmak. aylık 6 sevk memuru 90.000 Muhasebeci 15.000 Sistem yöneticisi 20.000 Temizlikçi 8.000 Toplam: 133.000 Reklam Taksi hizmeti açmak ve en az bir miktar para kazanmak istiyorsanız mutlaka her ay reklam ve promosyonlara bir bütçe ayırmalısınız. Bir reklam kampanyasının başarısının anahtarı, akılda kalıcı bir isim ve logo olacaktır. Aktivite türünüzü hemen belirttiği için başlıkta "taksi" kelimesini kullanmanız önerilir.
Yandex taksi ortağı nasıl olunur? "Yandex-taksi" bağlantısı için gereksinimler
Yandex.Taksi'ye Karşı Sorumluluklarınız Öncelikle taksi filonuzun tamamen yasal olması ve tüm sürücülerin özel ehliyete sahip olması gerekmektedir. Şirketin çalışmasının vergi bileşeniyle ilgili herhangi bir sorununuz varsa veya tüm sürücüler resmi olarak çalışmıyorsa, başlangıçta kuruluşunuzla ilgili tüm sorunları çözmeniz ve ancak o zaman işbirliğine başvurmanız gerekir. Ek olarak, ortak çalışma süresinin tamamı ve bundan sonraki beş yıl boyunca hizmetle gizlilik sözleşmesi imzalanır.
İmzalanan maddeleri ihlal etmek yasaktır. Filonuzdaki araç sayısı şehrin büyüklüğüne ve nüfusuna göre belirlenir. İşbirliği programına tüm makineler dahil edilmeyecektir. Anket gönderme prosedürü Bu hizmetle çalışmanın koşullarından ve nüanslarından memnunsanız, Yandex.Taxi web sitesinde bir anket gönderebilirsiniz.
Yandex taksi ortağı nasıl olunur ve sürücüler nasıl bağlanır
Orada her şey dahil hizmeti de kullanabilirsiniz - ödeme yaparsınız ve her şeyi kendileri yaparlar: lisans, bireysel girişimci, Yandex taksi hizmetine bağlantı. Ayrıca, Yandex-Taksi'nin ortağı olmadan önce, bir sürücü ile işbirliği koşullarının bazılarının arabasının durumu için de geçerli olduğunu bilmelisiniz. Araba için gereksinimler:
- üç yıldan eski olmayan yabancı bir araba;
- Yandex-taksi uygulamasını destekleyen Android, iOS veya Windows platformlarında herhangi bir cihazın varlığı;
- "B" kategorisinde bir araba kullanma hakkı;
- aracın tescil belgesi;
- çevrimiçi olarak en az beş sürücünün varlığı (taksi şirketleri için);
Tüm gereksinimler karşılandıktan ve belgeler uygun şekilde yürütüldükten sonra güvenle çalışmaya başlayabilirsiniz.
Sıfırdan bir taksi nasıl açılır: Bunun için neye ihtiyacınız var, adım adım talimatlar
İnsanlar giderek daha fazla teknolojiye ve buna bağlı olarak taksi sipariş etme şekline alışıyorlar.
- İş verimliliği artırılabilir ve Yandex Taksi yardımcı olmaya kendini adamıştır.
Yandex Taxi'den destek Saygın bir şirket, iş ortaklarına her zaman eğitim ve destek sağlar. Bu Yandex Taksi yükümlülükleri paketi şunları içerir:
- Eğitim web seminerlerinin organizasyonu.
- Kişisel bir yöneticinin sadece önce değil, aynı zamanda bir taksi şirketinin kurulmasından sonra da istişareleri.
- Nitelikli sürücülerin seçiminde ve işe alınmasında destek.
- Bölgenin özellikleri dikkate alınarak her ortak için ayrı ayrı bir iş planı geliştirilir.
Potansiyel riskler sorgulanabilir. Onları analiz edelim.
Genellikle, tüm bu noktalar, bir başlangıç iş planının yazılması aşamasında bile analiz edilmelidir. Açıklayıcı bir örnek verelim. Sevkiyat hizmeti formatında bir taksi ayarlamak için aşağıdaki maliyet kalemlerini göz önünde bulundurun:
- bürokratik sorunları çözme - 15.000'den;
- ekipman alımı - 506.000;
- reklam - 50.000;
- diğer giderler - 129.000.
Araç filonuzu satın almadan, girişiminizi başlatmak için en az 700.000 ruble harcarsınız. Şimdi işletmeye yapılan yıllık yatırım düzeyine bakalım. İşte liste şu şekilde olacak:
- ofis kirası - 120.000;
- radyo dalgalarının alt kiralaması - 216.000;
- personel maaşı - 2.148.000;
- vergiler ve kesintiler - 300.000;
- diğer maliyetler - 216.000.
Yani, hizmetin işletilmesi için yaklaşık 3.000.000 harcanması gerekecek, şimdi işin ne kadar karlı olacağını hesaplayalım.
Yandex taksisinde sıfırdan bir taksi şirketi nasıl açılır
Yukarıda belirtildiği gibi, tek ihtiyacınız olan yerel vergi dairesinden bir bireysel girişimcilik sertifikası düzenlemek ve bir lisans almak. Gelecekteki işinize para yatırmaya hazırsanız, tüm bu sorunları profesyonellerin (ROSGOSTAXI, vb.) Omuzlarına - hızlı, verimli, ancak pahalıya - kaydırmak daha iyidir. Bu yöntem, mevcut bir taksi filosunda resmi olarak bir iş bulma ve imzalanan anlaşma kapsamında onunla işbirliği yapma ihtiyacını ortadan kaldırarak kuruluşa belirli bir kâr yüzdesi verir.
Ehliyete gelince, standart form sadece bir araba için verilir ve beş yıldan fazla geçerli değildir. Bir belge düzenlemek için, elinizde vergi dairesine tescil belgesi ve en az bir ay boyunca ödenen UTII'ye sahip olmanız gerekir (tahakkuk eden gelir üzerinden tek vergi). Özetlemek Bir aracının Yandex-taksideki asgari oranı %9'dur.
Yandex.Taxi, hizmete bağlı araç sayısını artırmanın yollarını aramaya devam ediyor ve ortaklarından uzmanlık ve indirimlerle taksi filoları oluşturmak isteyen girişimcileri desteklemek için bir program başlattı
Bir şirket temsilcisi RBC'ye verdiği demeçte, Yandex.Taxi My Taxi Park ortaklık programını başlattı: Programa katılmak isteyenlerin 3 milyon ruble yatırım yapması gerekiyor. kendi fonları. Bir servis temsilcisine göre, bu para bir ay içinde sıfırdan on yeni kiralık araçtan oluşan bir taksi filosu oluşturmaya yetecek.
Yandex.Taxi, her taksi şirketine kişisel bir yönetici sağlamaya ve kiralama ve sigorta için tercihli koşullar sağlamaya hazırdır. Bu yılın Nisan ayında Yandex.Taxi, bir dizi otomobil üreticisi ile taksi şirketleri için araba satın alma indirimleri konusunda anlaşmaya vardığını duyurdu - hizmet ortakları: bunlar minimum fiyatın %8 ila 16'sı arasında olacak. Yandex.Taxi temsilcisine göre, acemi girişimciler bile kendi taksi filolarını kurabilecekler. “Genellikle leasing şirketleri yeni işletmeleri finanse etmeyi reddediyor çünkü bu şirketlerin %90'ı bir yıl içinde kapanıyor” diyor. - Hepsini geliştirdik Proje belgeleri ve yeni taksi şirketlerinin Yandex.Taxi ile çalışmasının, kiralamada ödeme yapılmama riskini önemli ölçüde azalttığını kanıtlayan bir iş planı.
Aynı zamanda şirket, finansal bir yükümlülük için taksi şirketlerinin garantörü olarak hareket etmemektedir. "Taksi Parkım" çerçevesinde kapsamlı sigorta indirimleri, arabanın yıllık maliyetinin% 5,5'inden olacaktır. Poliçe, aracın çalınmasını ve tamamen kaybolmasını kapsar. Servis temsilcisi, girişimciler için tek koşulun Yandex.Taxi sembolleriyle otomobillerin markalaşması olacağını söyledi.
Şirket, My Taxi Park projesine yaptığı yatırımları açıklamamaktadır. Yandex.Taxi'ye göre, programın var olduğu yıl boyunca, her biri başlangıçta 10-20 araca sahip olacak yaklaşık 500 taksi şirketi oluşturulabilir. Şimdi hizmete 200 binden fazla aktif sürücü bağlı (araç sayısı açıklanmadı). Yandex.Taxi'nin bir temsilcisi, program kapsamında oluşturulan bir taksi filosunun kârlılığının, üç ila dört yıl içinde, işe başlangıçta yatırılan fonların yılda %40'ına kadar çıkabileceğini söylüyor.
taksi kiralama
Taksi toplayıcıları, uzun süredir ortak sürücüleri çekmek için çeşitli planlar geliştirmektedir. tercihli şartlar kiralamak için. Uber, sürücüleri için ilk kiralama programını Kasım 2013'te başlattı: o zamanlar yalnızca beş ABD şehrinde mevcuttu - San Francisco, Boston, Philadelphia, Chicago ve Dallas. Haziran 2015 itibariyle, hizmete bağlı 160 bin sürücüden yaklaşık 20 bini, Uber'in yardımıyla 200 milyon dolardan fazla kazanan Amerikan leasing programında yer aldı.Daha sonra şirket, programı dahil olmak üzere dünya çapında genişletti. Rusya'da piyasaya sürüyor. Şubat 2016'da Uber, Sberbank Leasing ile birlikte ortak sürücülere basitleştirilmiş bir şema kullanarak ve kısa bir süre içinde araba kiralama fırsatı verdi.
Gett ayrıca Sberbank ile de işbirliği yapmaktadır. Gett'in RBC kurucusu Dave Weiser olarak banka, sürücülerin yeni araba satın almak için kredi almasına yardımcı olacak. Weiser, "Banka için potansiyel olarak ilgi çekici bir portföyden bahsediyoruz: 100 bin araba yaklaşık 1,5 milyar dolar, ancak bankalar bu tür borçlularla yalnız çalışmakla ilgilenmiyor" dedi. Ona göre, şirket sürücüler için bir ödeme aracısı olarak hareket edebileceğinden, analiz ve ilk doğrulama gerçekleştirebileceğinden, bu tür bir işbirliği yüzdeyi azaltacaktır. Ayrıca Gett, otomobil üreticisi Volkswagen ile hizmet ortakları için bir araba kiralama programı uygulamaktadır.
UBS bankasının tahminine göre, 2017 yılı sonunda hacim Rus pazarı taksi, %20'si çevrimiçi siparişler ve %15'i gri pazar için olmak üzere 731 milyar ruble tutarında olacak. UBS tahminine göre 2022 yılına kadar pazar hacmi 1.231 trilyon rubleye çıkacak, çevrimiçi siparişlerin payı %85'e çıkacak ve gri pazar %4'e düşecek.
Başkan Sosyal hareket Taksi 2018 Stanislav Shvagerus, Yandex.Taxi'nin programı aracılığıyla hizmet kalitesini artırmaya çalıştığına inanıyor. Yandex.Taxi'nin taksi filosunu sürekli güncellemesi gerekiyor. Bunun için bazı mekanizmalar geliştirmeleri mantıklı” dedi. Temmuz ayı ortasında Yandex.Taxi ve Uber, Rusya, Azerbaycan, Ermenistan, Beyaz Rusya, Gürcistan ve Kazakistan'daki online seyahat rezervasyon işletmelerinin yeni bir şirkette birleştirilmesi konusunda. Taraflar, birleşik şirketin maliyetini 3.725 milyar dolar olarak tahmin ettiler.Yolcular yine her iki uygulamayı da kullanabilecekler, ancak taksi şirketlerinin ve sürücülerin yeni platforma geçişi, mevcut araç sayısını artırmalı, teslimat sürelerini azaltmalı, azaltmalı. boşta kilometre ve genel olarak hizmetin güvenilirliğini ve kullanılabilirliğini artırmak. Yandex.Taxi ve Uber temsilcileri söz verdi. , birleşik şirket miktar olarak pazarın %9'unu ve değer olarak %13'ünü işgal edebilir. Ancak, şirketlerin hala Federal Antimonopoly Service'den anlaşma için izin almaları gerekiyor.
Aynı zamanda, Schwagerus, Yandex'in bir tür girişim yatırımcısı haline gelmesinin ve taksi şirketlerinin kurulmasına yatırım yapmaya başlamasının sürücüler için daha avantajlı olacağına inanıyor. “Bunların kendi fonlarımız olması gerekli değil, örneğin bölgesel yetkililerle işbirliği yoluyla taksi şoförlerinin sübvanse edilmesinde yardım” diyor.
Vergi Forumu halk hareketinin başkanı Oleg Amosov, RBC'ye bir yıl önce Yandex'in bu programı birkaç Rus şehrinde, özellikle Barnaul, Novosibirsk ve Krasnoyarsk'ta test etmeye başladığını söyledi. “Burada taksi şirketleri için temel koşul, araçların Yandex.Taksi sembolleriyle markalanmasıdır” diyor. Uzman, bunun sürücülerin diğer toplayıcılarla çalışmayacağını ima ettiğini söyledi.
Ona göre, bu tür bir işbirliği nedeniyle hizmet, özellikle “Maxim”, “Satürn” ve InDriver hizmetlerinin öncü olduğu küçük kasabalarda ek reklamlar alıyor. “Küçük bir kasaba için her zaman hatta olan bir düzine araba - araba pratikte durmuyor, siparişlerde dönüyor veya kilit noktalarda duruyor - bu mükemmel bir reklam. Şehirdeki bir araba, reklam hedeflerine hala ödemeniz gereken afişlerden çok daha doğru bir şekilde ulaşıyor ”diyor Amosov.
Son zamanlarda çok fazla taksi yatırım teklifi var. Yararlı mı yoksa tehlikeli mi olduğunu düşünün.
Yatırımcıları çekmek için 2 ana plan vardır:
- araba rehinli veya rehinsiz bir taksi şirketine borç verirsiniz, size kredinin faizini öder
- bir araba alırsın ve bir taksi şirketine kiralarsın, sana kira ödüyor
Herhangi bir plan için vaat edilen karlılık yılda %20-25... Ancak, yatırımcı riskleri önemli ölçüde farklılık gösterir.
Şema 1. Araba rehni olan veya olmayan bir taksi şirketine kredi
Kredi vermenin temel ilkelerinden biri, kredi geri ödeme güvenliği... Hiçbir banka size "onur sözü" üzerine böyle önemli miktarda para vermez. Bankanın bir teminata veya kefalete ihtiyacı vardır.
Ancak bazı yatırım tekliflerinde, bir taksi şirketi tarafından satın alınan araba şeklinde bir depozito, ancak ulaşıldığında sağlanır. minimum miktar kredi, örneğin, 10 milyon ruble... Ve daha azı - teminatsız gider.
Teminat gerektirmeyen kredilerbir keredereddetmek: Teminatsız yabancılara nasıl para verirsin? Para vermek gibi. Kurucuları ve işlerini bilmiyorsunuz, iş batabilir ve insanlar paranızla kaçabilir. Ek olarak, araba taksi şirketinin alacaklılarına olan borçlar için basitçe tutuklanabilir ve geri alınabilir.
Paranızla satın alınan bir araba şeklinde teminatlı bir kredi, ilk bakışta daha iyi görünüyor. Ancak unutulmamalıdır ki her yolculukta araba yıpranır ve depozitonun değeri düşer. Başkalarının arabalarını kullanırken sürücülerin ihmalinden bahsetmiyorum bile.
Örneğin, 1 milyon ruble borç verdiniz. 3 yıldır. İlk yıl için, bu tutarın %30-35'i krediye anapara ve faiz şeklinde ödeme yapılabilir. Ve rehin verdiğiniz araba olabilir "Hurdaya öldürüldü" Krediniz teminatsız hale gelecek: taksi şirketinin iflası durumunda, satışından pratik olarak para almayacaksınız, ancak uzun bir alacaklı hattına gireceksiniz.
Şema 2. Bir araba satın almak ve bir taksi şirketi kiralamak
Şimdi araba zaten sizin: taksi şirketinin borçları için icra memurları tarafından ele geçirilmeyecek (aynı zamanda kefaletle).
Diğer bir artısı da kiralama süresi bittikten sonra arabayı (veya ondan geriye kalanları) satıp ek gelir elde edebiliyorsunuz.
fakat sürücülerin arabayı dikkatsiz kullanma sorunu kaldı.
Evet, araç OSAGO ve CASCO kapsamında sigortalanacak. Ancak bunlar yalnızca hırsızlık, kaza veya üçüncü şahısların verdiği zararları kapsar.
Ancak gövde, sürücüyü arıza, arıza, parçaların, bileşenlerin, montajların arızalanmasından, araca kasıtlı olarak zarar vermekten korumaz. Garanti kapsamında bir araba bayisiyle iletişime geçmeyi deneyebilirsiniz, ancak garantide pek çok istisna vardır: arızanın, sürücünün çalışma kurallarını ihlal etmesinden kaynaklanmadığını kanıtlamaya çalışın. (ve genellikle diğer insanların arabalarında olur).
Size şunu hatırlatmama izin verin, Sanatın 1. paragrafı altında. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 616'sı, kiraya verenin elden geçirmek araba. Ev sahibi yatırımcı, yani siz, taksi filosu değil.
Yani yıllık %25 gibi yüksek bir verim, arabayı tamir etme ihtiyacından dolayı bir kayba dönüşebilir. Ve tamir etmeden araba kullanamaz - araba boşta ve kimse size kirayı ödemeyecek.
Ayrıca kira sözleşmesini dikkatlice incelemeniz gerekir: aniden kira ödemeleri sabitlenmez ve tutarları taksi şirketinin elde ettiği gelire bağlıdır ayda bu arabadan. O zaman farkında olmadan işin bir parçası olursunuz, ancak yalnızca riskler açısından. Gelir ve kira yoktur.
Düşünelim: neden bir taksi şirketi arabalarınızı kiralasın ki?, her taksi 3 yılda amorti ederse ve kârın %60-70'ini aşan bir şey getirirse, bu bir çeşit peri masalı: Taksi filosu arabaları her 3-4 yılda bir çoğalacak.
Cevap basit: kiraya veren olarak aracın arıza ve hasar risklerini size iletmek.
Karınızın yıllık %20-25 ile sınırlı olduğu ve risklerin yatırımın %100'ü olduğu ortaya çıktı.
Bu tür bir düzeni seviyor musunuz? Yapmıyorum. Güvenli bir stokta %10-15 ve %20-30 risk olması daha iyidir.
Kim risk almaz siz karar verin acıda içmez..
- Vaka - Bölgede sıfırdan 12 karlı araba
- Arabalara yatırım yapmak için 3 neden
- 1. 100.000 ruble'den giriş
- 2. Araba başına 25.000 ila 65.000 ruble arası gelir
- 3. Karlı otomobil = likit varlık
- Bir arabadan ne kadar kazanabilirsiniz?
- Araç kiralama işi - 75 araçlık bir filoya sahip bir yönetim şirketi nasıl oluşturulur
- Bir arabada para kazanmak için temel şemalar
- Kiralık araba örneği - 2 yaşında Hyundai solaris(ekonomi sınıfı) + yıllık %94
- Örnek # 2 - 2 yaşında nissan çay+ yıllık %84
- Örnek No. 3 - Sıfırlı Hyundai Solaris peşinat- Yılda %6000?
- Örnek No. 4 - Kira Renault Logan- Yılda %1500 (alt kiralama stratejisi)
- Yatırım için bir araba seçmek için hayat tüyoları
- İş için hangi sınıf araba seçilir?
- Taksi kiralamak için araba ne renk olmalı?
- Taksiden sonra araba almaya değer mi?
- Yeni veya kullanılmış bir araba seçmek daha mı iyi?
- Ucuz karlı bir araba nereden satın alabilirsiniz?
- Hangi arabaları kiralamak için satın almamalısınız?
- Bir araba için bir sürücü nasıl bulunur?
- Araç kiralama işinde riskler nelerdir?
Vaka - Bölgede sıfırdan 12 karlı araba
Arabalar sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda yüksek ve istikrarlı bir kaynak olabilir. pasif gelir... Diğer yatırım nesnelerine göre bir takım ciddi avantajları vardır.
Katılımcılardan birinin durumunu görün karlı arabalar kursu projesini Krasnoyarsk'ta sıfırdan başlatan ve 12 araba getiren:
Arabalara yatırım yapmak için 3 neden
İşte bu stratejinin diğer seçeneklere göre avantajlarından sadece birkaçı:
1. 100.000 ruble'den giriş
aksine karlı gayrimenkul fiyatı genellikle birkaç milyon ruble olan ve uygulama için kaldıraç gerekli olan, araba nispeten ucuz.
Hemen hemen herkes satın alabilir - krediyle veya nakit olarak.
2. Araba başına 25.000 ila 65.000 ruble arası gelir
Bir rüya gerçek oldu 🙂 - karlı bir araba başlattı ve ortalama bir bölgesel veya hatta Moskova maaşı aldı, işe elveda diyebilir. Aynı zamanda, tüm yönetim endişeleri yönetim şirketi tarafından üstlenildiğinden, varlığı yönetmek için zamanınızın tam olarak 0'ını harcarsınız.
3. Karlı otomobil = likit varlık
Bitmemiş evlerde, kripto para birimlerinde “kağıda” (hisse senetleri, tahviller) yapılan yatırımlardan farklı olarak, bir arabanın fiziksel bir formu ve nesnel değeri vardır ve satın aldığınız ilk günden itibaren para kazanabilirsiniz.
Ayrıca, likit bir varlıktır. küçük bir indirimle nispeten hızlı bir şekilde satılabilir... Bu avantajlar, otomobilleri herkes için cazip bir yatırım haline getirir.
Bir arabadan ne kadar kazanabilirsiniz?
Herhangi bir yatırımcıyı endişelendiren asıl soru, karlı arabalardan gerçekten ne kadar kazanabileceğinizdir. Bu konuyu anlamak için ücretsiz yoğunumuzu ziyaret edin.
Araba geliri birkaç faktöre bağlıdır:
- Araba satın alma planı: kendi paranız için, krediyle veya kiralık bir arabadan elde ettiğiniz kazançlar için.
- Araba sınıfı: ekonomi, ekonomi artı, konfor, lüks.
- Araba kullanma şeması. Her şey, yatırımcının kendisinin buna ne kadar zaman ayırmaya istekli olduğuna bağlıdır. Kural olarak, ne kadar fazla zaman olursa, kazanç o kadar yüksek olur.
Bir araba satın alırken ana şemalara ve beklenen karlılığa bakalım:
Araç kiralama işi - 75 araçlık bir filoya sahip bir yönetim şirketi nasıl oluşturulur
Bu videoda, işine iki arabasıyla başlayan ve yavaş yavaş şirketini 75 karlı arabaya çıkaran, karlı arabalar konusundaki eğitime katılan başka bir katılımcıyı tanıtmak istiyorum:
Bir arabada para kazanmak için temel şemalar
Kiralık bir arabadan ayda 40.000 ruble veya daha fazla almanıza izin veren şemalar var. Aşağıda kazanmak için tüm seçenekleri daha ayrıntılı olarak ele alacağız.
Seçenek 1. Günlük kiralık ev kiralamak, para kazanmanın en popüler yoludur. Araç, masrafları size ait olmak üzere veya krediyle satın alınır ve günlük kiraya verilir. Kendi paranız için satın alırsanız, böyle bir yatırımın karlılığı yıllık %80-95'tir.
Eğitim sırasında, araba satın almak için çeşitli seçenekleri analiz ediyoruz. Bazı yatırımcılar, daha az dikkat gerektirdiği için yalnızca yeni arabaları tercih eder, ancak biraz daha fazla ayrıntıyı anlamaya ve karlı bir yatırımın anahtarının olduğunu anlamaya hazır olanlar var. ucuza alıp kiraya vermektir.
Kiralık araba örneği - 2 yıllık Hyundai Solaris (ekonomi sınıfı) + yıllık %94
- Satın alma gideri - 530.000 ruble
- Günlük gelir - 1700 ruble
- 3 yıl boyunca net gelir - 1,5 milyon ruble.
- Karlılık - yıllık %94
Örnek # 2 - 2 yıllık Nissan Teana + yıllık %84
- Satın alma gideri - 1 milyon ruble.
- Günlük gelir - 2800 ruble
- 3 yıllık net gelir - 2.5 milyon ruble.
- Karlılık - yıllık %84
En yüksek kârlılık, %0 peşinatla ödünç alınan araçlardan elde edilir.
Örnek # 3 - Sıfır peşinatlı Hyundai Solaris - yılda %6000?
- Satın alma maliyetleri - 7100 (OSAGO ve yeniden kayıt)
- Günlük gelir - 1700 ruble
- Kredi ödemeleri - ayda 20.700 ruble
- 3 yıllık net kar - 1.278.000 ruble
- Karlılık - %6000
Kendi başıma araba kiralayabilir miyim veya bir yönetim şirketine devredebilir miyim? İkinci durumda, karlılık biraz daha az olacaktır, ancak yatırımcı zamanının SIFIRını harcıyor.
Seçenek 2.İki şoför kiralayın ve onları bir taksi gibi vardiyalı olarak verin.
Bu seçenek, sadece günlük kiralamak için bir araba kiralamaktan daha karlı, ancak bir yatırımcının katılımını gerektiriyor. Pasif bir yatırım olarak değil, bir iş projesi olarak görülebilir. Ayrıca, bu şema sadece araba sahibi, aynı zamanda kiralık bir araba ile (eğer herhangi bir nedenle krediyle araba satın almak mümkün olmadıysa).
Örnek # 4 - Renault Logan Kiralama - yıllık %1500 (alt kiralama stratejisi)
Ayda 30.000 rubleye taksi ehliyeti olan bir araba kiralandı.
- Kiralama fiyatı - ayda 30.000 ruble
- Günlük gelir - 2400 ruble
- Aylık net gelir - ayda 41.000 ruble
- Karlılık - yılda 1500%.
Araç kiralamayıp sıfır peşinatla alıp vardiyalı olarak şoförlere verirseniz, karlılık yılda yüzde 10.000'e kadar çıkabiliyor.
tabi bu daha çok aktif otomobil işletmesi kategorisinden, ancak her zaman olduğu gibi, bu tür sonuçları bizim üzerinde gösteren insanlar var. canlı yatırımcı toplantıları
Seçenek 3. Bir aylığına kiralayın.
Günlük kira çok daha karlı olduğu için bu seçenek ekonomik açıdan en karlı değildir. Ancak bir yatırımcı, minimum öz sermaye katılımıyla istikrarlı pasif yatırımlar istiyorsa, o da düşünülebilir.
Yatırım için bir araba seçmek için hayat tüyoları
Bir yatırım olarak bir araba seçmenin ana inceliklerine bakalım. Profesyonel yatırımcılar için, bir araba seçme konusu asıl mesele değil, ancak birçok acemi yatırımcı için birçok şey açık değil ve birçok soruyu gündeme getiriyor:
- Hangi sınıf araba seçilir
- rengin ne önemi var
- taksiden araba almak mümkün mü
- Yeni veya kullanılmış
- Araba almak için en iyi yer neresi
Soruların çoğuna cevap bulacaksınız.ilk adımımızda
İş için hangi sınıf araba seçilir?
4 sınıf araba vardır - ekonomi, konfor, konfor artı ve lüks.
Ve burada günlük kiralama fiyatının satın alma fiyatına oranı arabanın sınıfına göre (yeni araba almanın fiyatı verilir. 2-3 yıl önce araba alırsanız maliyeti daha düşük olur).
Tablodan da görülebileceği gibi, en yüksek karlılık ekonomi sınıfı arabalar (örneğin, Hyundai Solaris) tarafından ve en az karlılık ise konfor artı sınıf arabalar tarafından verilmektedir. Ancak konfor artı sınıfının başka avantajları da var, pek çok yatırımcı bunu seçiyor.
Taksi kiralamak için araba ne renk olmalı?
İkinci parametre: araba rengi. Herkes bilmiyor ki, bir taksi için araba kiralarsanız, en çok en iyi renk- beyaz veya sarı. Gerçek şu ki, birçok büyük şehirde, yasaya göre, yalnızca bu renkteki arabalardan "vergi almak" mümkündür, yani farklı bir gölgede bir araba sadece bir lisans alamaz. Bu nedenle beyaz arabalar daha pahalı olma eğilimindedir.
Taksiden sonra araba almaya değer mi?
Böyle bir araba her zaman eksi değildir. Birkaç avantajı vardır.
- Fiyat %15-20 daha düşük
- Lisans alma süresi 45 güne kadardır.
- Kiracı ile bir araba satın alabilirsiniz
- CASCO ve OSAGO için ödeme yapmaya gerek yok
Yeni veya kullanılmış bir araba seçmek daha mı iyi?
Dördüncü parametre: yeni veya kullanılmış. Aşağıda, Kia Rio örneğini kullanarak bir arabanın fiyatındaki değişikliklerin bir grafiği verilmiştir:
Kia Rio durumunda en karlısı 2-3 yaşında bir araba almaktırçünkü üç yıl sonra fiyat düşüşü durur. Diğer otomobiller için fiyat düşüş istatistikleri farklı olabilir.
Ucuz karlı bir araba nereden satın alabilirsiniz?
- Leasing şirketleri (iyi indirimler yapar)
- Taksi şirketinden arabalar.
- Kullanılmış arabalar 2-3 yıl
Hangi arabaları kiralamak için satın almamalısınız?
- Yeni premium ve VIP arabalar- örneğin, bir Tesla arabasının asla ödeme yapması pek olası değildir
- Çok ucuz arabalar- örneğin eski Lada modelleri, birçok şehirde artık ekonomi sınıfı taksiler için uygun değil.
Her şeyden önce, kiralama talebini incelemeli ve şu anda ve şehrinizde hangi arabaların talep edildiğini netleştirmelisiniz. Hangi arabanın "taksi" için daha uygun olduğunu öğrenmek için sürücülerle konuşun.
Karlı araba programında, veriyoruz adım adım teknoloji sıfırdan ilk paraya başlayın.
Sürücülerin sevdiği ve kiralamaya istekli olduğu güvenilir ve zamana göre test edilmiş arabaları almak en iyisidir. "Gösteri için" fazla ödeme yapmamalısınız (daha fazlasına kıyasla belirgin bir avantajı olmayan daha pahalı bir araba satın almak ekonomik modeller ve kiralama avantajı yoktur).
Bir araba için bir sürücü nasıl bulunur?
Araç taksiye bindirilirse, anahtar figür yatırımcı için sürücü olur. Bu yatırımın ne kadar karlı olacağı ve arabadan ne kadar para alacağı ona bağlı.
Bir sürücü bulmanın ana yolları şunlardır:
- kişisel tanıdık. Hizmetlerini daha önce kullandığınız ve memnun kaldığınız bir sürücüye iş teklif edebilirsiniz.
- Avito'da reklam(kendinizin reklamını yapabilir veya veritabanında arama yapabilirsiniz). Bu şekilde sürücülerden çok fazla geri bildirim alabilirsiniz.
- özel sitelerde reklam, hh.ru gibi. Ödemeniz gerekecek, ancak çok fazla değil, ancak sürücülerin seviyesi oldukça yüksek olacak.
- özel hizmetler kim iyi bir sürücü bulacak.
- bir yönetim şirketi veya bir taksi şirketi aracılığıyla(ortalama olarak, bir araba için eşinize 10 ila 15 bin ruble ödersiniz ve aynı zamanda zamanınızı boşa harcamanıza gerek kalmaz).
Bir sürücü bulma konusunda eksik kalmayın. Biraz daha fazla ödemek daha iyidir, ancak güvenilir ve güvenilir bir kişi edinin.
Araç kiralama işinde riskler nelerdir?
Acemi bir araba yatırımcısının ana korkuları şunlardır: hırsızlık, kaza veya arabanın hasar görmesidir.
Tüm riskler neredeyse sıfıra indirilebilir aşağıdaki eylemleri kullanarak:
- CASCO politika düzenlemesi... Tam CASCO sigortası, hırsızlık, arıza, herhangi bir hasar (kaza, üçüncü şahısların eylemleri veya doğal afetlerden kaynaklanan) riskini tazmin eder. Ayrıca, sigorta bedeli aracın tam piyasa değerine eşittir.
- Süreçteki tüm katılımcılarla sözleşme ilişkilerinin yetkin bir şekilde yürütülmesi: sürücü ile, yönetim şirketi (araç yönetime verilmişse), kiraya veren ile (araç kiralanmışsa) Her sözleşme, tarafların her birinin hak, yükümlülük ve sorumluluklarını açıkça belirtmelidir. Bir yatırımcı ilk kez böyle bir anlaşma yapıyorsa, bunu bir avukata göstermek veya bunu anlayan bir kişiden yardım istemek mantıklıdır.
- Bir araba satın almadan önce talep testi ve yetkili pazar analizi. Böylece finansal riskler sıfıra indirilebilir (kiralamak mümkün olmayacak, kazançlar planlanandan daha düşük olacaktır).
Arabalara yatırım yapmak yüksek getiri sağlayabilir - eğer onlara profesyonelce yaklaşırsanız ve bu pazardaki kazanç fırsatlarını nasıl kullanacağınızı biliyorsanız.
Bu tür yatırımların ana avantajlarından biri, herhangi bir kişi için, bir arabaya ve satın alma araçlarına sahip olmasa bile erişilebilirliktir.
Doğru arabayı nasıl seçeceğinize ve bu araçtan para kazanma stratejisine, ayrıca filonuzu nasıl hızla artıracağınıza ve yüksek ve istikrarlı bir gelir elde edeceğinize dair ayrıntılar burada bulunabilir.
