Artık araç üretimi üzerine üretildi farklı şekiller otomobil gövdesi. Bu parametre, makinenin maliyetini, ayrıca alıcılarının, çalışma koşullarının ve fiziksel yeteneklerin hedef kitlesini de belirler.
Araba gövdesi türleri
Çünkü tasarım bakış açısından, vücut türü biridir en önemli nüanslar Tasarlarken.
Farklı gövde işleri, düzene, belirli bir parçanın veya tasarımın kendisinin yüklenmesi seviyesine bağlı olarak farklılaştırılır. Bedenler hakkında konuşursak yolcu arabalarımobil, o zaman büyük olasılıkla yarı ön camlı bir yolcu ya da kargo yolcusu olacak ya da genel olarak çerçevesiz, düzen olabilir.
Düzenle bu tür araç türlerini farklılaştırın:
- Tek hacimli. Burada ve motor ve içeride olan tüm insanlar, arabada taşınan kargoya tek bir mekansal sistemin içindedir.
- Çift tip. Güç aparatları ayrı ayrı (bir kural olarak - kaputun altında) ve tüm yolcuların sürücüyle birlikte yerleştirilir ve araçlara taşınır.
- Üç fatura. Bu tür bir vücut, güç cihazlarının yanı sıra bagaj bölmesinin yanı sıra, farklı mekansal sistemlerdedir ve tüm yolcular kendi başlarına aittir.
Arabanın iki boş görünümü Aracın içindeki yük dağılımı ilkesine göre, tüm vücut aşağıdaki gibi sınıflandırılır:
- Taşıyıcılar. Hemen tüm yükü alın.
- Kamera. Sadece yükün bir parçası olun ve her şey çerçeveyi alır.
- Boşaltılmamış. Tüm yolcular ve taşınan kargo sadece kabul edilir.
Günümüzde, bir yolcu veya kargo aracının her türü kendi kendine özgü bir adı vardır. Ancak, hepsi tüm dünyada anlaşılmaz değil. Örneğin, belirli durumlarda, bazı otomotiv gövdelerinin kendi endemik isimleri vardır. Aşağıdaki listede, bir yolcu veya kargo aracının vücudunun en popüler çeşitleri ile ilgili olacaktır.
Sedan
Bu türün gövdesi üçe özgü bir düzen sistemidir. Hepsi 4 kapı ve 2 sıra koltuk varlığı anlamına gelir. Aynı zamanda, çatının yüksekliği tüm uzunluğu boyunca değişmemelidir.
Sedan tipi olan arabaların şu anda dünyanın en popüler modeli olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, çeşitli otomobil üreticileri arasında birçok alt tip ve alt türü vardır. Ayrıca, sedan bazı eyaletlerde alternatif isimlere sahiptir. Örneğin, İngiliz Adaları'nda, "SALUN", İtalya'da - "Berlin" ve Fransa'da, sadece "Berlin" olarak adlandırılır. Dikkat, bir vücut tipi sedanlı bazı arabaların uzun bir üs olduğunu hak ediyor. Çoğu zaman bir iş kategorisi makinesidir. Başlıklarında, Latin Letter L ile tanışabilirsiniz. Bu, uzun zamandır kelimeden bir azalmadır.
Araba gövdesi türü - sedan Coupe
Böyle bir vücut, 1 veya birkaç satırda bulunan 2 veya 4 sandalyenin varlığını gösterir. Burada arka koltuklar Yeterince nadir görülür (son derece küçük boyutları bununla tartışılmaktadır).
Bununla birlikte, bu tür makinelerin düzeni 3 hacimlidir, ancak tavan oldukça takılıdır, bu, bu tür gövdeyi yukarıda açıklanan sedan ile karşılaştırıldığında daha fazla spor haline getirir. Günlük yaşamda, bu tür arabalar genellikle arka koltukların nadir kullanımı nedeniyle "iki artı iki" olarak adlandırılır. Özel bir çeşitlilik var bu vücutHangisinin Hardopkup denir. Özelliği, ön ve arka taraf pencereler arasında raf yoktur ve bu nedenle açtıkları, büyük bir araba penceresi oluşturulur. "Coupe" türünün adı, Italo-Konuşma hariç, dünyanın tüm durumlarıyla ilgilidir - "Burlinet" adı var.
Araba gövdesi türü - Coupe Limuzin
Başlangıçta, bu tür bir araba gövdesi, bir limuzin gibi, üç milyar düzen olan kapalı bir modeldi. Ayrıca, klasik limuzinlerin birkaç sandalyesi vardır (3, 4, 5 veya daha fazla).
Böyle bir çeşitliliğin olağanüstü özelliklerinden biri, sürücüyü, yolcuların yolculuk sırasında bulunduğu kabinin geri kalanından ayrılan şeffaf veya opak bir bölümün varlığıdır. Ayrıca, limuzinin hem bağımsız bir otomobil gövdesi hem de bir sedan, bir SUV veya hatchback olarak bu kadar popüler türlerin son derece uzun ve modifiye edilmiş bir türü olabileceğine dikkat ediyor. Çoğu ülkede, geleneksel denir bu model Fransızca kelime limuzin. Ancak, Portekizce kendi isimlerini tercih ediyor - Espad.
Araba Gövdesi Türü - Limuzin Hatchback
Makinenin gövdesinin ana özelliği hatchback olarak adlandırılan, bir ek olan 1 veya 2 çift kapının varlığıdır. Tüm hatchback'lerin çift düzeni vardır ve koltukların veya çiftin bir tarafı ile donatılmıştır (ilk durumda, kapılar - 3 ve ikinci - 5).
Ek kapı, bazı durumlarda eğri bir biçimde yapılabilir ve en sıradan sedanların bagajının kapağını hatırlatan bagaj bölmesinin modifiye edilmiş bir kapaktır. (Amerika Birleşik Devletleri, bu tür organlarda) "gece kilolu" adıdır). Bugün, hatchback arabaları Avrupa'da en popülerdir ve kategorilerde temsil edilir - "Hey", bi "," S "ve" di "standardı avrupa sınıflandırması. Şaşırtıcı değil, çünkü hatchback bir binek otomobilinin inanılmaz derecede konforlu bir modelidir ve aile gezileri için mükemmeldir. Bu, bu tür makine gövdeleri arasında bir vagon ve sedan gibi ortalama bir şeydir - bir sedandan daha pratiktir ve vagondan daha az boyutludur. Hatchback tipi araçların vücudunun yapısının kolayca dönüştürülebileceği ve kargo yolcu türlerine dönüştürülebileceği ve bunun için bagajın ve arka koltuklar arasındaki bölümü kaldırmanız ve üzerine koymanız gerektiği de belirtilmelidir. Binek arabasının katı.
Araba Vücudunun Türü - Hatchback Evrensel
Evrensel arabalar, önceki paragrafta açıklanan hatchback'lere yeterince benzerdir. Ayrıca bir çift düzeni, 2 sıra koltuk ve kapılarının sayısı 3 veya 5'tir.
Ancak, hatta hatchback'lerden ayırt edilebilecekleri için birkaç nüans var. Örneğin, ile orantılı araçlar Sedan uzunluğu, ayrıca pencerenin daha büyük bir eğim açısının yanı sıra arka kapı. Bununla birlikte, birçok durumda, evrensel pulların bu parametreleri, başka bir üreticinin hatchback'lerinin aynı göstergelerinden farklı değildir. Bu nedenle, herhangi bir durumda, belirli bir modelin vücudunun türünü seçme ayrıcalığı, bu modeli geliştiren tasarımcının arkasında kalır. Vagonun (hatchback gibi) bir kargo binek otomobiline dönüştürülebileceğine dikkat etmeye değer. Bu sadece koltukları arka satırdan katlamak için gerektirir.
Evrensel tip arabaların konuma bağlı olarak farklı isimler vardır. Örneğin, İngiltere'de, Fransa - Brica'da, Portekiz'de - "Karinja", İtalya'da - "Jiadinetta", Almanya'da - "Combi" ve Danimarka'da "Karinja" olarak adlandırılırlar. Arka koltukları reddetmekte olan Amerika Birleşik Devletleri'nde ortak olan bu modelin çeşitliliği ve Sedan Bölgesi olarak adlandırılan arka taraf penceresi yoktur. Otomobil üreticileri arasında da, oldukça şık evrenselleri kendi isimleri ile aramaktır. Örneğin, aşağıdaki markaların evrenselleri olarak adlandırılır:
- "Audi" - "avant";
- BMW - "Touring";
- "Opel" - "karavan";
- "Peugeot" - "SV";
- "Rover" - "Turner";
- "Siat" - "vario";
- "Skoda" - "Kombi";
- "Volkswagen" - "Seçenek".
"Audi" - "avant" Cabiolet
Cabrio (Bagtop), katlanır tavan (katı veya kumaştan) olan 3 hacimli bir gövde modelidir. Aynı zamanda, çıkarılabilir bir tavanlı Cabriolets kendi adlarını kullanıyorlar.
Buna ek olarak, Roadster adlı ayrı bir Cabriolet çeşitliliği vardır. 1 koltuk ve yumuşak bir çatı ile dönüştürülebilir modelin kısaltılmış bir versiyonudur. İtalya'da (diğer tüm devletlerin aksine), Cabriolet'in bu spor varyasyonu "Barketta" denir.
Ayrıca, makinenin vücudunun iki çeşitleri de vardır, bu da tasarımlarında dönüştürülebilirler, yani Targa (tavanın parçasının parçalandığı 1 veya 2 sıra koltuklu bir araba) ve brogues (Çatının sadece sürücü koltuğunun üzerine katlandığı ve onun yanında olana katlandığı 2 sıra koltuklu bir araba.
Araba gövdesi türü - Cabrio Minibüs
Minivan (veya Avrupa'da "olarak adlandırıldığı gibi," Piple Carier "), tek bir hacimli bir düzene sahip olan ve nakliye 6 (veya daha da fazlası) kişi için tasarlanmış özel bir araç gövdesidir. Yukarıda bulunan bir çatı ile, kabinde 3 veya 4 sıra koltukların varlığının yanı sıra, yolcuların yerleştirildiği 3 veya 4 satırın varlığı ile ayırt edilir.
Ayrıca minibüs türünün vücuduna dayanarak geliştirilen yaygın bir minivan çeşitliliği vardır. Kendi adını aldı - "Minibüs", 10-16 (hatta daha fazla) erkek taşıma için tasarlanmıştır. Kural olarak, tüm yolcular, açılış tarafı açıklığından (özellikle birim olarak kullanılan modellerde) minibüsün içine gelir. toplu taşıma).
Araba gövdesi türü - minibüs kamyonet
Onlar arkasında yan camları yoktur, ancak sürücünün ve bölmenin malların bulunduğu yere oturduğu kabini ayıran özel bir şeffaf veya opak bölme vardır. Kuzey Amerika vizyon varyasyonuna "Ven" denir. Aslında, "van" gövde tipi olan otomobil kategorisi, arka koltukların söküldüğü veya katlandığı aynı hatchback'leri veya evrenselleri içerebilir ve bu koltukların yakınındaki yan camlar eksiktir.
Araba gövdesi türü - van Almak
Pikaplar, gövde ve yolcu koltukları yerine, malların taşınması için büyük bir platform olduğu 3 hacimli bir düzene sahip arabalardır (vakaların mutlak çoğunluğunda). Bu durumda, sürücü kabini bu platformdan bölümle ayrılır.
Kural olarak, çevrimiçi olan tüm toplama kalıpları, standart binek otomobil veya SUV türleri temelinde oluşturulmuştur. Pikaplar tarafından ayırt edilir yüksek geçişlilik, büyük tekerlekler ve dünyanın yüzeyindeki alt kısmın iyi yüksekliği. Bu pek çok yönden, bu özellikler sayesinde, Pikaplar Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve sakinleri genellikle karayolu koşullarında veya ülke toprak yollarında etkileyici kargoyu hareket ettirmek zorunda olan diğer ülkelerde büyük bir popülerlik kazanmıştır.
Araba Gövdesi Türü - Pickup SUV
SUV'lar (cipler), yolcu gövdesi tipine sahip 2 hacimli düzen otomobillerdir. Aynı zamanda, SUV içinde, kural olarak, 3 veya hatta 4 sıra koltuk ve 3 çift kapı (daha az sıklıkta - 5) olabilir.
SUV arasındaki diğer tüm vücut türlerinden gelen temel fark, büyük boyutlarda yatıyor ve neredeyse her yere binme yeteneği. Tüm sistemleri buna göre yapılandırılmıştır. Bu nedenle, SUV, bir kural olarak, ormanlar, alanlar ve bataklıklar aracılığıyla vahşi doğada sürecek olan sürücüleri edinir. Aslında, SUV, artan ülke arazisi aracı ile donatılmış bir araç tipi otomobildir. Pikap ve minibüsün araçlarının araçları ile birlikte, "SUV" olan yolcu otomobil tipi tamamen boş bir gövdeye sahiptir - ağırlığın çoğu arabanın çerçevesini kabul etmek zorunda.
Araba gövdesi türü - SUV Karşıdan karşıya geçmek
Crossovers, azaltılmış çeşitli SUV'lardır.
Boyutuna ek olarak, yeniden dağıtılmış bir yük tarafından ayırt edilir (bu durumda, büyük kısmı vücudun üzerine, otomobilin çerçevesinde değil) ve ayrıca azaltılmış kaldırım parametrelerinin yanı sıra. Temel olarak, şimdi otomobil üreticileri tarafından üretilen tüm geçitler bir golf arabasına dayanmaktadır. Crossover tipi arabaların halkı genellikle parasal olarak adlandırılır.
Araba gövdesi türü - geçit Çok uzun zaman önce, seninle konuştuk, ama bugün vücut türleri hakkında konuşmak istiyorum. İlk bakışta, vücut türlerinin çok fazla olmadığı görülebilir, aynı zamanda vagon da olabilir ve bu! Ama hayır, birçoğu var! Ilgilenen? Okumaya devam etmek ...
Bir otomobilin türünün türünün bir veya belirli bir sınıfa ait olduğunu belirler, ayrıca arabanın fiyatını etkiler. performans özellikleri, Malların taşınması, geçirgenlik vb.
Binek otomobillerindeki ana tipler yaklaşık 13, şimdi detaylı ...
Sadık
Dünyadaki en yaygın tip, istatistiklere inanıyorsanız, o zaman Rusya'da, sedanların satışların yarısından fazlasına sahip. Böyle bir yapının iki sıra sandalyeye, dört tam teşekküllü kapı, iç mekanla temas etmeyen ayrı bir gövde ve başlık vardır. Sert çıkarılabilir olmayan bir çatı ile kapatılır.
Hatchback
İkinci polarite. Yine, istatistiklere inanıyorsanız, bu tür makineler büyük miktarlarda satılır, ancak yine de sedanlardan daha düşüktür. Ön ve arka koltuklar, dört tam kapı ve beşinci kapı adı verilen (bagaj bölmesi için), kaput kabinin boşluğu ile temas etmemektedir, ancak gövde bu alanda, arkanın arkasında bulunur. Koltuklar. Çatı sert, ayrılmaz.
Evrensel
Üçüncüsü sıralamasında, sedan ve hatchback'lerden daha az sattı ve üçüncü sırada yer alıyor. İki sıra koltuk vardır, kaput kabinin alanı ile temas etmemektedir, ancak bagajın ortak bir alanı vardır. Sert bir çatı da var. Hatchback'lere çok benzer bir farkla. Vagonun gövdesi çok daha uzundur ve arka süspansiyon daha zordur. Hepsi, büyük yükler ve hacimsel şeyler taşıyabilirsin. Ve arka koltukları katlarsanız, bagaj bölmesinin hacmi zaman zaman artar, gerçek anlamda buzdolabını taşıyabilirsiniz.
Coupe
Sedans'a benzer bir şey, ancak neredeyse her zaman iki büyük kapıya sahiptir. Ve her zaman iki sıra var değil oturmaSürücü ve yolcu için sadece bir satırda (önünde). İki satıra sahip olan aynı sürümler, yerlerine arka yolcu (ikinci sıra) katlanır ön sırtlarında gizlice giriyor. Kaput ve gövde, arabanın iç kısmıyla temas etmiyor, neredeyse her zaman sert bir üst var.
Cabiolet
Kupaya, gövdenin aynı yeri ve kaputun (iç ile temas etmemesi) de çok benzerdir, aynı zamanda bir veya iki koltuk (ilk satırdan geç) de vardır. Bununla birlikte, sabit bir çatı yoktur, burada yumuşak veya sert malzemelerin çıkarılabilir olmasıdır. Bu arabada hem kapalı hem de açık bir çatı ile hareket etme fırsatı var.
Roadster
Ayrı olarak, roadster hakkında bilgi vermek istiyorum, bu, yalnızca iki ön yolcu üzerinde hesaplanan Cabriolet'in kısaltılmış bir versiyonudur, iki sıra koltuk yoktur. Birçok yolcunun da gövdesi yoktur, motor veya katlanır bir çatı vardır. Ön, aynı zamanda izole edilmiştir. Özünde, roadster güçlü ve "yüklü" dönüştürücülerdir.
Minibüs
Bu tür, Sedan, Hatchback veya Vagon'dan daha fazla sayıda yolcu için tasarlanmıştır. Minimum olarak, "B" kategorisini karşılamak için 6 ila 9 yolcudan konaklayabilecek üç dört sandalye satırı vardır. Vücut büyük, genellikle bagaj bölmesi Kabinin boşluğu (bir hatchback veya istasyon vagonu gibi) ile temas halindedir veya genellikle yoktur. Motor da her zaman izole edilmez, bazen arabanın kabininde bulunur (en azından UAZ "BUKAKU'mızı unutmayın). Çatı sert ve çıkarılamaz.
Minibüs
Minibüsün bir sonraki şubesi çok benzer. Aynı zamanda bir bagaj bölmesi olmayabilir (neredeyse her zaman), motor bazen kabinin boşluğu ile temas eder (iç erişim). Dava minibüsünkinden daha fazladır. En yüksek miktar Yolcuların 22 kişiye taşınması. Sert çıkarılabilir bir çatı ile kapatılır. Rusya'daki en parlak temsilciler bizim ceylanız. Bir minibüsü yönetmek için (Rusya Kanununa göre), bir kategori "D" gerekir.
kamyonet
Bu tip, kargoyu taşımak için tasarlanmıştır, ayrıca minibüs şasisinde bir yolcu şasisine monte edilebilir. Neredeyse tüm yararlı alan kargo (kargo odası) olarak atanır. Ön tarafta, sadece kargo bölümünden ayrılan sürücü ve yolcu (bazen iki için) için sandalyelerdir. Katı çıkarılamaz bir üstten kapanır.
SUV
Kural olarak, büyük boyutlara sahiptir, ikisi üç sıra koltuk ve beş ila altı kapıdır. Böyle bir araba var dört tekerlekten çekiş Ve off-road sürüş için yüksek cliens. Motor salonla temas etmemektedir, ancak bagaj bölmesi son tarafın arkasında (hatchback ve istasyon vagonu gibi). Metal çıkarılamayan bir üstten kapanır.
Almak
Ancak SUV, bir kargo yolcu gövdesi tipine sahiptir. Geri uzatılmış, açık tahtaya sahiptir ve çoğunlukla mallar için tasarlanmıştır. Ayrıca dört kapılı bir ana gövde ve ön ve arka koltuklarda ayırma vardır. Motor kabin alanından izole edilmiştir. Metal çıkarılabilir bir çatı var. SUV'ların yanı sıra pikaplar, ağırlıklı olarak dört tekerlekten çekişli ve yüksek boşluklara sahiptir.
Crossovers veya parquetts
SUV'lardan türevler. Karayolu dışı özelliklere sahip araçlar olarak konumlandırılmıştır, ancak aslında her zaman yani değildir. Ana habitat şehirdir. Her zaman büyük değil, kompakt seçenekler de var. Beş kapı (gövdede beşinci), beş sandalye (iki ve üç günde iki), metal çıkarılamaz bir çatı. Motor kabinten izole edilmiştir ve bagaj bölmesi yoktur.
Limuzinler
Ve son çok nadir ve en pahalı otomobil gövdesi türlerinden biri limuzinlerdir. Bu arabanın cesedi çok uzun, çok sayıda insan için tasarlanmış, ancak 15 kişiyi geçmeyecek. Dört - beş kapı, çıkarılabilir bir çatıya sahip tüm metal gövde. Sürücünün ön koltukları (küçük bölme), büyük bölümden (yolcu) metal bölümünden yükseltilmiş bir camla (neredeyse her zaman renkli) ayrılır. Limousine kullanımı üst düzey bir konuk toplantısıdır. Limuzinlerin, bunun bir kural olarak bağımsız bir şube olmadığı belirtilmelidir, sırasıyla, Seddan, Hatchback'ler veya SUV'lar temelinde yapıldılar, yapılarda farklıdırlar - birçok zanaatkarlar batıyorlar, böylece yapılırlar. Taşıma arabaları, görünüyor .... Az .... saçma! Birisi beğenmesine rağmen. Şimdi biraz böyle bir zanaat!
Bunlar, görebileceğiniz gibi, en temel binek otomobil gövdesi türleridir! Umarım makalem sizin için ilginçti. Bu nedenle, otomobil sitemizi okuyun, sosyal ağlar hakkındaki güncellemelere abone olun. Çok minnettar olacağım.
Binek otomobillerinin vücut türüne göre sınıflandırılması, genel boyutlara dayanır ve farklılığa hak kazanamaz. Net ilkelere rağmen, isimlerdeki karışıklık var.
Vücut türlerinin sınıflandırılması için en belirgin kriter, üç hacimin bir kombinasyonu olan bir uzamsal bileşimdir: bir yolcu bölmesi, motor ve bagaj bölmesi. Bir çatı ve merkezi bir rafın varlığı, yerlerin ve kapıların sayısı da önemlidir.
Vücut tasarımları türleri
Sabit bir çatılı gövde denilen kapalı. Bu grupta, dokuz temel tür.
 |
- İki veya üç sıra koltuk, iki, dört veya altı taraf kapısı olan üç hacimli yolcu gövdesi. |
 |
- İki yan kapılı ve iki yan kapaklı üç hacimli yolcu gövdesi ve iki sıra koltuk. Arka satır, iniş boyutlarını sıkıştırabilir. |
 |
- Merkezi bir yan raf olmadan çift tipli veya üç hacimli yolcu gövdesi, iki (hardtop coupe) veya dört (hardtop sedan) yan kapılar ve iki sıra koltuk ile. |
 |
- Sorunsuz bir şekilde inen çatıya sahip çift yolcu gövdesi. Bagajın kapağı alt kenardan başlar arka cam. Bu türün gövdesi, geçen yüzyılın otuzlularında dağıtıldı. Şu anda pratik olarak kullanılmaz. |
 |
Kombi (Hatchback) - Çatının ve büyük bir arka kapıdan sorunsuz bir şekilde azalan olan iki hacimli bir kargo yolcu gövdesi. Arka koltuk ve rafın arkasındaki, bir kural olarak, faydalı hacmi arttırarak katlanabilir. navlun bölmesi. LiftBEK, Sedan'da olduğu gibi yapılmış, vücudun arkası formuyla ayırt edilen bir tür hatchback olarak düşünülebilir, sadece daha kısadır. |
 |
- Kalıcı bir navlun odasına sahip, kalıcı bir bölümden ayrılmayan, kalıcı bir navlun odasına sahip olan vücudun arka duvarındaki bir kapıya sahip çift yamalı kargo yolcu gövdesi. |
 |
- Üç hacimli yolcu gövdesi, koltukların ön tarafı için bir bölüme sahip dört altı yan kapıya sahip. Kabin üç sıralı düzeni ile, ikinci koltuk sırası, hareket yönünde katlanır veya geri döndürülür. |
 |
- Bir veya iki sıra koltuklu çift kargo yolcu gövdesi. Yan kapılar - iki veya üç. Bunlardan biri, sürücü koltuğundan ayrılmış kargo bölmesine sabit bir bölümle erişmek için tasarlanmıştır. Vücudun arkasında - başka bir kapı. Navlun odasının altına ayrılan vücudun bir kısmı kabinin üzerinde olabilir. |
 |
Tek hacimli (Vagon) - Tek hacimli kargo yolcu gövdesi. Kural olarak, direksiyon simidi merkezi, arabanın ön akstasının önünde bulunur. |
 |
- Koltukların bir tarafına ve iki yan kapıya sahip bir çatı olmayan yolcu gövdesi. Ayrı yapılarda, yan kapılar yok olabilir. Ön cam, yükseklikte minimum, katlanır veya hiç yüklenmemiş olabilir. |
 |
Roadster (Örümcek) - döküm kabini ile yolcu çift gövdesi. İki sıra koltuk (2 + 2) ve çıkarılabilir sert sürüş ile seçenekler mümkündür. |
Çatı olmayan arabalar, katlanır bir sürüş veya çıkarılabilir sert çatılı açık denir. Bu grup dört çeşit vücut içerir.
 |
- Katlanır yolcu gövdesi, sürme ve indirilmiş yan cam pencereleri. Modifikasyonlar mümkündür: Cabrio limuzin - birinci koltuk sayısı için bir bölümle, bir FO-Convertible - yan camlar arasında geri çekilebilir bir stand ile. |
 |
- Katlama sürme ile yolcu gövdesi ve çıkarılabilir yan camlarla. |
 |
- Koltukların ön tarafında çatının katlanması veya çıkarılabilir bir kısmına sahip yolcu gövdesi. Dört ya da altı yan kapıya sahiptir. |
Kısmen katlanır veya kısmen çıkarılabilir sürüşlü araçlar kombine denir. Bunlar dört çeşit vücut içerir.
 |
- Arka koltuklar üzerinde çatının katlanması veya çıkarılabilir bir kısmına sahip yolcu gövdesi. İki kişilik arka koltukta azaltılmış versiyonu Landol denir. |
 |
- Birinci koltukta çatının katlanması veya çıkarılabilir bir kısmına sahip bir bölme gibi yolcu gövdesi. |
 |
Pickup - Sürücü ve yolcular için kapalı bir kabinli bir kargo-yolcu gövdesi ve kargo için açık bir platform. Kabin tek veya çift sıra olabilir. Taşıma platformunun katlanır bir arka panel, yumuşak veya sert bir üste sahiptir. |
Bedenin türünün yukarıdaki sınıflandırması açık ve oldukça basittir, ancak evrensel en azından düşünülemez, çünkü diğer ülkelerde bu tür bodyların isimleri olabilir.
Merhaba, Sevgili Blog Okuyucular İnternet sitesi. Bugün bir araba seçmek için böyle bir parametreyi tartışacağız. vücut tipi. Gerçekten mi, vücut tipi araba - Bu, bir araba seçerken en önemli parametrelerden biri, bu yüzden seçerek bilmeniz gerekenlerle ilgilenelim. arabanın gövdesi. Seçme bir tür yolcu gövdesi , Otomobilin kullanılacağı hedefleri göz önünde bulundurmanız gerekir, hangi koşullarda işe yarayacağına ve önüne ne kadar görev yapacağınız görevler. Peki ne olur araba gövdeleri türleri?
Arkadaşlar! Hepiniz muhtemelen bunu biliyorsunuz galvanizli gövde araba korozyona karşı daha dayanıklı (pratik olarak paslanmaz). Böylece galvanizli gövdeli araba gelecekte satmak için pahalı daha kolay - Araba yavaşça fiyata kaybeder. Çoğu modern oto-üreticiler gövdeyi galvanizli kullanır, ancak bu teknolojiler farklıdır ve her zaman mümkün değildir İyi savunma. Daha önce tavsiye ederim bir araba satın al, Galvanizli gövdeyi bu modelden kontrol edin ve ne tür galvanizli teknoloji kullanılır.
Araba gövdeleri türleri Oldukça çok şey var, ama şimdi başa çıkmak hangi vücudu seçecek, biz sadece en yaygın olanı listeleyeceğiz araba gövdesi türleri.
Araba gövdeleri türleri
Yani seçmek için vücut tipi arabaHer birini düşünelim araba gövdesi türü Detaylarda.
Vücut tipi sedan.
Vücut tipi sedan - bu en popüler Araba gövdesinin tüm araçlarından. Sedan Dört kapıya ve iki tam teşekküllü koltuk sırası vardır. Arka kapı yerine yok sedana Kapak gövdesi.
Sedan zarif ve temsilci görünüyor. Tüm görünümünü gösteriyor bu araba Yolcuları taşımak için yaratılmıştır ve buzdolabının veya mutfak kulaklığını taşımak için değil. Genellikle sedan Gerçekten mi katı görünüyor, özellikle temsilcinin temsilcileri için F sınıfı.
Ana randevu sedanans - Bu bir iş şehirde ve yolda, yani sadıkGenellikle, uygun değil, oldukça düşük ve off-road var. Sadık Gözle görülür derecede daha uzun hatchbackve bu biraz parkur biraz karmaşık.
Bir sonraki basit örnek, sizinle birlikte bize izin verecek, sevgili dostlar, anlayın, hatchback, sedan ve istasyon vagonu arasındaki fark nedir?. Hatchback, sedan ve istasyon vagonu arasındaki fark nedir, binek otomobilinin en popüler modelinin örneğini düşünün. Opel Astra.:
Fark ne sedan, hatbchek ve evrensel Ayrıca örneği anlayabileceksiniz Chevrolet cruze:
Araba kompakt a sınıfı. Gövdeli sedan Yayınlamayın, çünkü bu sınıftaki ana şey kompaktlıktır. Ama küçük b sınıfı sedanans Çok fazla şey yap.
Başka bir şey orta sınıf-c. ve büyük D-sınıfı, İşte sedanans büyük miktar. İş sınıfında ( e sınıfı) Sadece vücutta serbest bırakılan modeller var. sedanve temsilcisi F sınıfı - bu özeldir sadık.
Arka cam sadık neredeyse hiç kapıcıyı asla donatmayın çünkü baştan çıkarmak Herhangi bir havada temiz kalır. Ayrıca faydalara sedana Kışın rüzgarlı havalarda, gövdeyi açarken, arabanın salonu arabanın içinde rahatlık koruyarak, arabanın salonu hermetik olmaya devam edebileceğini gerçeğini bağlayabilirsiniz. Ek ücret karşılığında, Sedan'ın gövdesi, etkinin enerjisini devralır ve bu, güvenliği biraz iyileştirir, ancak sadece hatchback.
Tarafından bagaj hacmi, sedan çok inferior evrensel, fakat kazanç Bu gösterge için hatchback'te. Tekerlekler taşınırken, bagajda hatchback 1-2 tekerlek sığırken sedan ve evrensel Ücretsiz dördünü içerir. Örneğin, Sedan, Hatchback'in gövdelerini ve aynı otomatik modelin vagonunu karşılaştırıyoruz.
Bu yüzden bir gövdeye benziyor sedana Lada Granta. Lastik bir kit ile. Gördüğünüz gibi, dört tekerleğin hepsi uygun ve hala boş bir alanı var.
Ve bu bir gövde hatchback Lada Kalina.. Burada yerler çok daha az - sadece iki tekerlek yerleştirilir ve tüm set yerleştirilebilir, sadece arka koltukları katlayarak, yani gövdede değil, kabinde değil.
Ve nihayet gövde vagon Lada. Kalina.Tüm tekerlek kümesinin kolayca yerleştirildiği ve hala çok fazla boş alan var.
Sedan kesinlikle uygunBir arabaya ihtiyacınız varsa katı ve saygın, kullanın şehirde ve yoldave tırmanmaya pislik ve ulaşım Üzerinde büyük yükler planlamıyor.
Sedan'ın vücut türünün faydalarını listeliyoruz:
- Görünüm Katı ve Temsilcisi
- Geniş gövde
- Arka pencere kirletmez
- Güvenlik hatchback'ten daha yüksektir
Sedan'ın dezavantajları:
- Hatchback'ten daha zor park yeri
- Vasat geçişlilik
Vücut tipi türü
Vücut tipi türü Dışına benzer sedanAncak ondan dörtlük yerine iki kapı olandan farklıdır. Dahası, klasik Coupe Donanımlı sadece iki koltuk, fakat modern seçenek genellikle ikinci sırada. Ayrıca, denilen bir iç seçeneği var. 2+2 İkinci koltuk sırası çok kompakt olduğunda ve gerçekleştirildiğinde uzun yolculuklar Üzerinde çok uygun değil. Her iki kapı otomobil gövdeleri couppe - Bundan daha geniş sedanaBu nedenle, sürücünün iniş ve inişi ve ön yolcu daha uygundur.
Kolaylık açısından, vücut tipi coupe Çok optimal değil, arka sıraya iniş içinde çok zor. İSTEKA Hareket için bir arabaya ihtiyaç duyan kişileri seçin kendi kendinemaksimum - birlikteBu nedenle, tüm otomobil üreticileri ile modeller üretmez lahana gövdesi türü.
Teknik açıdan vücut tipi türü Aracın direnişini artıran daha sert bir burulmadır. Şimdi bu vücut tipi Pazarlamacılar vurgulamak için kullanıyor araba sporları.
İSTEKA Arabayı yalnız ya da birlikte sürmeyi planlıyorsanız ve arka yolcular sadece ara sıra sürmeyi planlıyorsanız, sizin için uygundur. Genel olarak, ikinci sıradaki iniş yolcularının yolcularının ve böyle bir otomobilden ayrılmasının büyük bir beceri gerektiren bir görev olacağını unutmayın.
Yani, yine listeyeceğiz, avantajlar ve eksiler vücut kitche türü.
Gövde türünün avantajları:
- Geniş Kapılar - İkili Konforlu İniş
- Artan vücut sertliği
- Bir Coupe gibi görünüyor - çok şık
Vücut coupe eksikliği, aslında bir:
- İkinci koltuk satırına inişin rahatsızlıkları
Asıl avantajı vücut hatchback türü - bu sıkıntı. Hatchback Kısacası sedana veya evrenselVe bu nedenle manevra ve otopark çok daha kolaydır. Ancak, küçük bir uzunluk hatchback bagaj bölmesini azaltarak elde edildi, bu yüzden hatchback genellikle çok hacimli değil.
Temel hatchback'lerin amacı - olmak kompakt ve manevra yapılabilir, yani buluşmayacaksın vücut hatchback türü Arabalar arasında Ödül ve İş adamı sınıfıKim rahatlıkla odaklandı. Ama kompakt arabalar a sınıfı. Aksine, sadece vücutta yürütülürler hatchback. Daha küçük uzunluk nedeniyle hatchback yükseltilmiş olmak sıkıntı ve manevra kabiliyetiBu yüzden düşünülebilirler Şehir için mükemmel vücut tipi.
Arka kapı hatchback olarak kabul edilebilir avantaj Ve nasıl dezavantaj bu vücut tipi. Tek taraf, büyük arka kapı kuvvetli yüklemeyi basitleştirir, kolayca büyük eşyaları kabin içine kolayca koymanıza izin verir. Öte yandan, arka kapağın, soğuk ve rüzgarlı havalarda açılması, arka koltukların yolcularına rahatsızlık yaratabilir. Ek olarak, rafın gövde hatchback üzerindeki gürültü yalıtımı, Sedan'ın sağır bir hermetik rafı için biraz daha düşüktür.
Hatchback Beş kapılı ve üç kapılı var. Bu açık Üç kapılı hatchback Daha az kullanışlıSonuçta, ikinci koltuk satırına erişim zordur.
- senin için olacak İdeal seçenekEğer almak istiyorsan kompakt ve manevra arabasıŞehir ormanında hayatta kalmak daha kolaydır. Aynı hususlara göre vücut hatchback türü iyi uyuyor acemi sürücüler, Hem de güzel yarım temsilcileri insanlık.
Böylece, vücut hatchback türünün artıları atfedilebilir:
- Kompaktlık ve manevra kabiliyeti
- Büyük eşyaların salonuna yükleme olasılığı
Açık Hatchback eksikliği sadece bir tanedir:
- Küçük gövde hacmi
Vücut LiftBek Türü
Vücut LiftBek Türü avantajları birleştirir sedana ve hatchback. Harici olarak izgara gibi görünüyor sedan gibiAncak gövde kapağı arka camla açılır, hat hatchback gibi. Yükleme kolaylığı liftbeka Vücut hatchback türüyle karşılaştırılabilir ve hacimdeki gövde sedan ile karşılaştırılabilir.
Ayırmak liftbek Sedan'dan, kapalı bir gövde ile - kolay değil. Ancak bir karakteristik işareti var: izgara, Hatchback'ler gibi, arka cam temizleyicinin sileceklerini donatın. Bu artı düşünün ya da değil - sizi yargılamak için sevgili okuyucular.
Vücut germe türünün en iyi tarafını listeliyoruz:
- Katı Sheden Görünümü
- Sedan gibi gövdenin hacmi
- Hatchback gibi yükleme kolaylığı
Asansörün Dezavantajları Dürüstçe bulmaya çalıştım, ama bunu yapmadım. İşte yaprakbökin gövdesinin bir başka örneği.
Bu body tipi binek otomobili - En pratik. EvrenselGenellikle, sedan ile aynı uzunluk vardır, ancak buna ek olarak hala bir hatchback gibi dikey bir arka kapıya sahipler. Böylece, bagaj bölmesinin hacmi evrensel Sedan'ın gövdesinin hacminin en az iki katı veya aynı marka ve modelin hatchback.
Birçok araba meraklısı için geniş evrensel Bu, ideal bir vücut türüdür, başkaları aksine - bir gülümsemeyle evrensel, kabinin etkileyici hacmi için, onu "döken" olarak adlandırır.
Evrensel Önemli olan herkese uygun pratiklik Ve her şeyden önce, kapasite araba. Bazen bir buzdolabı gibi, bazen büyük yükler taşımayı planlıyorsanız veya çamaşır makinesiT. evrensel - İhtiyacın olan şey bu. Bir kolaylık değerlendirebilecek evrensel Seyahatseverlerin Lovers I. uzun seyahatler Araba ile, çünkü vagonun büyük gövdesi, tüm "gerekli şeyleri" içine kolayca yerleştirmenize izin verir. Aile adamı onunla memnun kalacak evrenselBir çocuksuz, bebek arabası ve diğer birçok şey olmadan yerleştirerek.
Vücut tipi minibüs
Vücut tipi minibüs büyük ölçüde evrensele benzer ve birçok modele benzer vücut tipi minibüs Tasarlanmış evrensel ve hatchback. Örneğin, popüler minivan Opel Zafira. Daha az popüler olmayan temelde yaratılmıştır evrensel Opel. Astra..
İçin minibüs Her şey tarafından karakterize güçlü evrensel, sadece daha parlak olduklarını ifade etti. Kapasite W. minivina Daha da fazlası, bagaj bölmesi, hemen hemen her şeyi yüklemenizi sağlar ve birçok modern model minivan Özellikle I tarafından donatılmıştır. Üçüncü yakındaki koltuklar.
Kullanılabilirlik İki isteğe bağlı yolcu koltukları olabilir İyi artıAraba ile seyahat etmek istiyorsanız büyük aile veya arkadaşların şirketinde.
Minivanlar için karakteristik yüksek iniş Bazı sürücüler artı, başkalarını aksine dezavantajı göz önünde bulundurur, ancak gerçek bir gerçek olmaya devam ediyor yüksek iniş daha güvenlidir. Sürücünün çok yüksek bir inişi ile daha İyi Bir İnceleme Evet, ve bir kaza durumunda, yukarıdaki sürücü daha korunur. Dahası, minivanlar daha güvenlidir Ayrıca çünkü onlar daha ağır sıradan binek otomobilleri.
Büyük minivan Manevra ve park yeri olduğunda çok rahat değil, bu yüzden nasıl sürüleceğini öğrenmek için böyle bir araba seçmeyin. Diğer eksi minivina bir yüksek ağırlık merkezi, yani, eğik minibüssırasıyla yüksek hız, biraz vagon, sedan veya hatchback'ten biraz daha basittir. Ancak, planlamazsanız, minibüs, yarışa katılın, o zaman bu dezavantaj ihmal edilebilir.
İşte arabaların daha fazla örneği vücut tipi minibüs.
o compactwan Nissan notu.. Boyut olarak sıradan hatchback gibi görünüyor C sınıfıAncak kabinin hacmi açısından kolayca her birine oran verir.
Model almights Volkswagen Sharan. orta boyuta atfedilebilir. Bu tür arabalarda nadir değildir ve üçüncü koltuk sırasıdır.
Ve bu Toyota Sienna, en büyüklerinden biridir. minivanABD pazarında çok popüler olanlar. Buradaki üçüncü koltuk satırı zorunlu bir niteliktir.
Ve son olarak. Çünkü miniva birkaç ağır evrensel, ben. yakıt tüketimi Onlarda var daha yüksek. Bu ciddi dezavantajı düşünün ya da değil - sizi çözmek için.
Minibüsün avantajlarını tekrar arayalım:
- Çok fazla kapasite
- Üçüncü koltuk sırası (mümkün)
- Yükseltilmiş güvenlik
Vücut tipi minivanın dezavantajları:
- Ağırlık merkezi, sıradan binek otomobillerden daha yüksektir.
- Çok az artan akış Yakıt
- Oldukça büyük boyutlar (büyük minibüsler endişeleri)
Vücut Tipi SUV (Crossover, Jeep)
- Bu aynı hatchback veya vagondur, ancak çok daha yüksek ve daha yüksek ve geçirgenlik ile donatılmıştır. Kesinlikle açıklık O ana avantajdır sUV, diğerleriyle karşılaştırıldığında vücut türleri.
Bu fabrika elde etmek için, vücut tipi suv farklı hatchback ve evrensel İki zorunlu parametre ile. İlk önce vücut sUV Hatchback veya Station vagonundan her zaman daha yüksektir ve karakteristik yüksek İniş Sürücüsü. Ve ikinci olarak, sUV her zaman sahip olmak büyük yer temizliği (18-22 cm veya daha fazla).
Büyüklüğüne, sUV Çok farklı var. Şartlı olarak, ayrılabilirler kompakt, orta ve tam boyutlu. Aralarındaki fark, hatchback ve evrensel arasındaki aynıdır, yani, ne sUV Uzun, yönetmek zor, daha ağır olanı ve yakıt tüketimi daha büyük.
Buna göre, daha fazla sUV, o kadar yüksek kapasiteikinci avantaj hangisi sUV Diğerlerinden önce vücut türleriVe bu SUV Miniv'e benzer.
En büyük sUV, Minivan gibi, donanımlı Üçüncü yakındaki koltuklarve en kompakt - aksine, beş yerine üç kapıya sahiptir.
SUV sıradan yolcu sedanlarından, evrensel ve hatchback'lerden daha sert, daha yüksek ve daha uzun, bu yüzden onları açtıkları için kazandı. güvenlik. Diğer taraftan, sUV merkezi şiddeti yukarıdave bu yüzden onlar devrilme konuştu. Bir spor yolculuğu için bir arabaya ihtiyacınız varsa, ancak artan açıklığa sahip, bir SUV seçmemek daha iyidir, ancak biri crossoveovbu hala yollara daha iyi uyumoff-road'den daha.
Ve son: Sadece çünkü büyük ağırlık nedeniyle, sUV'lar çok fazla yakıt tüketirBuna ek olarak, genellikle iştah ekleyen tam bir sürüşle donatılmıştır.
Vücut Tipi SUV'un avantajlarını listeliyoruz:
- Artan açıklık
- Kabin ve gövde kapasitesi
- Yüksek güvenlik
SUV'un dezavantajları:
- Artan yakıt tüketimi
- Sırayla karrı
SUV Yüksek bir arabaya, geçerek, ferah ve güvenli bir şekilde ihtiyacınız varsa, ancak asıl şey sizin için ekonomik ve manevra kabiliyeti varsa, başka bir şey izlemek daha iyidir.
SUV'a çok benzer, ancak bagaj bölmesi yerine, arkada, bir kamyon gibi gerçek bir vücuda sahip. Almak - Bu küçük bir kamyon ve kargo taşımacılığı onun asıl amacı, bu yüzden çoğunluk toplama B. arka süspansiyon yaylar yerine yaylar.
Yaylar, bu mahkumların taşınmasını sağlar Çok iyi kargoAncak böyle bir süspansiyon yolcular için daha az rahattır. Çoğu modern pikronun iki geniş sandalye sırası vardır, ancak koltukların bir tarafına sahip modeller vardır. Toplama - bu biri vücut çeşitleribu kompakt değil. En küçük almak, boyut olarak, büyük bir sedan ile karşılaştırın, yani bir araba toplama gövdesi türü dikkate alma İlk araba gibi.
Çoğu toplama Donatmak tamamen sürücü Ve yoldan çıkmaktan korkmuyorlar. Ama yarış için toplama Amaçlanmadı - Yüksek Yerçekimi Merkezi Artırıldı devrilme. Ve genel olarak, bir araba seçimi toplama gövdesi türü, olsa bile unutmamak daha iyidir. küçük, ama yine de kamyon.
Karakteristik özellik almak bir gövdebu çeşitli eşyaları taşımanızı ve güçlü bir şekilde yüklemeyi basitleştirir. Öte yandan, böyle bir gövdeye yerleştirilen şeyler neredeyse zimmetten ve birçok maldan korunmaz toplamaBu sorunu çözmek için vücudu özel bir kapakla örtün. - kung. Genel olarak, açık bir beden artı veya eksi olarak düşünün almak - sen karar ver.
Vücut toplama türünün artıları oldukça açık:
- Geniş gövde
- Büyük yükleme
- Büyük yol dışı yetenekler
Vücut Tipi Pikap Dezavantajları:
- Devrilme için şablon
- Yüksek yakıt tüketimi
- Büyük boyutlar
Vücut tipi araba almak Size mükemmel bir asistan olabilir ulaşım Büyük boyutlu kargo. Ancak, etkileyici boyutları nedeniyle, almak İlk araba olarak tavsiye edilmez.
Genellikle sadece bir sıra koltuk vardır, ancak modellerin sayısının yediğine ulaştığı modeller vardır. Arkanda. fourgon Bir kargo bölmesi bulunur, bu konuda ve ana farktan oluşur. fourgon minibüs ve minibüs.
Vücut Tipi Vanun Faydaları – kapasite ve yükleme kapasitesive kusurları herkesin büyük olduğu ile aynıdır ve yüksek arabalar - büyük gabarits., devrilme için şablon ve hafif arabalardan daha yüksek, yakıt tüketimi.
Aksine almakMinibüsün kargo bölmesi, kötü hava koşullarından ve yabancılardan güvenilir bir şekilde kapalıdır. Prensip olarak, bu bir avantaj olarak kabul edilebilir. fourgonve onun dezavantajı. Aksi takdirde, minibüsler tamamen aynıdır. minivan ve minibüsler.
- Bu aynı minibüs, ancak bir kargo bölmesi olmadan, tamamen yolcuların konforlu bir nakliyesi için donatılmıştır. Minibüsten vücut tipi minibüs Daha yüksek tavanlar ve bol miktarda yer ile ayırt edilir (sürücü koltuğu da dahil olmak üzere 9 sandalye). Orta boy bir adam, bir minibüsün içinde durabilir tam yükseklikMinibüsündeki yerler 9 ila 16 arasında ve daha da fazla olabilir ve genel olarak, minibüsler ve tam otobüsler arasındaki sınır çok bulanıktır.
Minibüs daha güvenli Düşük arabalar, çünkü daha ağır, yukarıda ve daha uzun. Öte yandan, o yüksek ağırlık merkeziVe bu nedenle, minibüslerin yanına düşmesi çok kolaydır.
Minibüsün aksine, kontrol etmek minibüs Sen bir kategoriye ihtiyacınız olacak ve düşünülebilir dezavantaj Bu tür bir vücut. Öte yandan, bunu anlamak gereklidir. minibüs - bu ticari taşıma türüÇok sayıda yolcu taşımak için tasarlanmıştır.
Satın almak minibüs Sadece kişisel ihtiyaçlar için anlamsızdır. Bu nedenle, sadece ciddiye almayı planlıyorsanız, bunu tavsiye edebiliriz. yolcu trafiği.
Vücut tipi minibüsün avantajları:
- Büyük koltuklar ve yüksek kapasiteli
- Yükseltilmiş güvenlik
Minibüsün genişlemesi:
- Büyük boyutlar
- Büyük yakıt tüketimi
Vücudun Türleri Cabriolet ve Roadster
Roadster ve Cabrio - Kuzey ülkemiz, beden türleri için egzotiktir ve bunlara benzer ve diğerleri var. katlanır çatı. Burada Çevrilebilir, bir coupe gibi, iki sıra koltuk (ikinci sıra çok kompakt olabilir).
Fakat roadster - Bu açık bir üst arabadır sadece iki kişilikYani, ikinci koltuk sırası yoktur ve yükseldi.
Artılara rostcher ve cabiolet atfedilebilir Çatıyı katlayabilme Ve esinti ile binmek. Öte yandan, içinde kış, bu özellik ana olarak görev yapar dezavantaj Bu vücut türleri. Kışın, böyle bir arabada, binmek rahat değil. Bu zarif arabalar, Akdeniz tipinin yumuşak ikliminde çok iyidir, ancak kuzey ülkemizde, sadece bir yıl kalabalık bir yolculuğa olan yolculuğun tadını çıkarabilirsiniz.
Vücut Türü: Bir binek aracının gövdesini seçin
Nazik bir sürücü satın almak için ne tür bir araba?
Sürüş deneyimi yoksa, hemen satın almamalısınız büyük araba. İlk seçmek için çok daha iyi hatchbackya da küçük sedan veya evrensel.
Bir kızı satın almak için ne tür bir araba? Bir kadını satın almak için hangi araba?
Güzel seksler uygun olacak Çok büyük değil Gabaritam'a göre hatchback (a sınıfı., sınıf-b. veya C sınıfı) ve araçlar izin verirse, o zaman izin verin karşıdan karşıya geçmekDaha fazlası gibi kasa ve geçersiz.
Bir adam ne araba alacak?
Aktif genç insanlar Şık şık hızlı karşıdan karşıya geçmek, sedan veya hatchback, C sınıfı veya sınıf-b..
İnsanlar arayan katı görünmek Seçiminizi oldukça büyük durdurmalısınız baştan çıkarmak veya sUV. Geleneksel olarak, buna inanılıyor erkekler. iyi büyük ve güçlü arabalara uygunVe sınıf ne kadar yüksek olur - o kadar iyi. İdeal olarak, orta veya tam boyutlu olmalıdır karşıdan karşıya geçmek, sUV veya class-C sedan Ve daha yüksek.
Büyük aile için, seçimini durdurmak daha iyidir evrensel, miniva veya karşıdan karşıya geçmek, ayrıca, tercihen daha fazla ve Üçüncü koltuk sayısı ile.
Planlandıysa büyük navlunların taşınması, sonra aralarını seçmeniz gerekir almak ve kamyonetYine de, taşımak ve salonda olmak istiyorsanız, oldukça büyük ürünler olabilir. sUV/karşıdan karşıya geçmek.
Seyahat için hangi arabayı satın alacak?
Seyahat severler Arabayla I. aktif dinlenme En geniş cisimleri tavsiye edebilirsiniz: minibüs, kamyonet, sUV veya almak.
Aktif sürüş için en iyi seçenek hafif olacak ama şarj edildi hetbek, sedan veya karşıdan karşıya geçmek. Ama sizin için en büyük değerine sahipseniz güvenlik, uzun ve ağır bir araba seçmek daha iyidir, örneğin, tam boyutlu karşıdan karşıya geçmek/sUV ya da en azından minibüs.
Sevgili arkadaşlar! İşte "mini" yaptım - yapılandır vücut arabası türü. İçtenlikle hepsini okuduktan sonra, anlayacaksın umarım bir arabaya neye ihtiyacın var? ve aynı şeyi seçebilirsiniz araba gövdesi türü, hangisi mükemmel sizin için uygunK! Dikkatiniz için teşekkür ederiz ve diliyorum başarılı araba seçimi!
Modern arabalar çeşitli vücut seçenekleri ile üretilir. Onların atama her zaman aynı değildir, bazı durumlarda birkaç yorumun kullanımı var. Makalemizde, ana araç gövdelerini analiz edeceğiz.
Autocuses: Amaçları ve türleri
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!
Son 20 yılda, gelişmiş ülkelerin otomatik işlemcileri birçok orijinal vücut çeşitlerini üretime sokmayı başardı. Giderek, birkaç otokusun seçilen niteliklerini gruplayanlar var. Daha önce çok daha az olsaydı, bugün bireysel vücut türlerinin sayısı sadece arttı, ancak üretilen makinenin fiyat ve büyüklüğünün belirlenmesinde belirleyici bir bağlantı oldular.
Bir binek otomobilinin modern gövdesinin 15 örnekleri - böyle bir miktar uzman denir. Ve sevenlerin her biri modern bedenlerin isimlerini, amaçlarını, avantajlarını ve dezavantajlarını bilmesi gerçeğine sahip değil.
Vücudu ne belirler, neden o kadar önemli ve neden bu kadar çok farklı şekiller? Tüm motorlu taşıtlar, vücudun, formunu belirleyen makinenin ana unsuru olduğu bilinmektedir ve insanları, yükleri vb. Bu vücuda bağlıdır, kaç yolcu salona, \u200b\u200bbagaja yerleştirilebilecek, vb.
Otomotiv endüstrisindeki vücut modellerinin gruplandırılmasını düşünürsek, farklılıklar aşağıdakilerle ilgilidir:
- Kader;
- Yapıcı Özellikler;
- Yükleme parametresi;
- Yapılandırma, düzenler vb.
Not. Vücudun "kargo dükkanlarının" bir yolcu çerçevesiz veya yarı çanak çömlek tasarımı olduğu bilinmelidir.
Vücudun yerleşimine gelince, aşağıdaki türler ayırt edilir:
- 1-hacim, yolcuların, bagajın ve motorun tek bir mekansal hacimdeki konumunu ifade eder;
- 2 hacimli, kabinde bagaj ve insanları ve kaputun altındaki motorları ima eder. Bu vücut tipleri, uygun boyutlar ve büyük, geniş bir bagaj bölmesinin varlığı ile karakterize edilir;
- 3 hacimli. Bu durumda, kabin, başlık - bir motorun altındaki insanların bulgularını sağlar ve bir gövde kargo için tasarlanmıştır. Diğer vücut türleri arasında daha az emisyon olarak kabul edilir, çünkü dönüşümleri çıkıntılı ön ve arka ile sınırlıdır.
Yükleme derecesine gelince:
- Ayırmak vücut taşıyantüm yükleri algılamak için tasarlanmıştır;
- Sadece çerçeveye düşen yükleri algılayan alıcı gövdeyi ayırt eder;
- Boş bir vücut, sadece kargo ve yolcu kütlesini algılamaktadır.
Vücudun Türleri: Kapalı ve Açık
Kapalı bir gövdeli otomobil kategorisi
Bu grubun klasik bir sedan, hatchback ve alt tipleri, limuzin, coupe, minibüs ve kapalı bir tasarım anlamına gelen diğer makineleri içerir.
Sedan
En sık görülen vücut sedan türü. Bazı durumlarda ve 5 kapılı olmasına rağmen, 2 veya 4 kapılı olur. Arasında ayırt edici özellikleri Bu vücut not edecek:
- İki tam boyutlu sandalye serisinin zorunlu varlığı;
- Sedanların gövdesi yapısal olarak salondan ayrılır, aracın arkasında kaldırma kapısı yoktur;
- Sedan - Tipik 3 hacimli gövde.
Sedanlar isimlendirilir, sağ, klasik arabalar ve bugün bulunmaktadır. Üretim hattı Çoğu otokoncen. Bunların popülaritesi tüketiciler arasında büyük, farklı bir vücut türü ile onlarla rekabet eder.
Sedanlar genişletilmiş taban üzerinde toplanabilir. Bu durumda, L harfini etiketlemektedir ve lüks bir sınıf gibidir.
Not. Sedan'ın ek çeşitleri arasında Tudor. 2 kapı ile donatılmış bu tasarım, 2 tam boyutlu oturma sırasının varlığıyla ayırt edilir. Bu makineler efsanevi "Zaporozhets" deyim.
Hatchback
2 hacimli kargo yolcu gövdesi hatchback, 2, 5 veya 3'ten az kapılı ile donatılmıştır. Bu kapalı vücut tipi aşağıdaki parametrelerle karakterize edilir:
- Arkasında bir kapısı var ve vagondan daha kısa arkadan nefes alıyor;
- Hatchback'lerin arka kapısı her zaman küçük bir eğime sahiptir;
- Avrupa'daki en popüler vücut türleri olarak kabul edilirler. Orada neredeyse herhangi bir sınıfta üretilirler;
- Hatchback'lerin temel avantajları arasında kompaktlıkları, üniversitelere kıyasla sedanlara ve manevra kabiliyetine kıyasla ayırt edilebilirler.
Bagaj bölmesini kapatırken arka raflarını çıkarırsanız hatchback'ler kolayca dönüştürülür. Ek olarak arka koltuklar katlandıktan sonra, geniş bir oda var.
Not. Hatchback'ün tuhaf bir alt tipi mikron olarak adlandırılır. Aynı zamanda, isim bu arabaların daha az olduğu anlamına gelmez. Aksine, genişletilmiş bir hatchback örneğidir. geniş salon. Son zamanlarda, Rusya'da giderek daha popüler hale geliyor.
Evrensel
Vagon, hatchback ile aynı kapı seçeneklerine sahiptir. Bir sonraki siparişin özellikleri ayırt edilir:
- Bu, bir Sedan'a dayanan bir kargo yolcu 2-hacimli gövde, yalnızca bir kuluçka süresi gibi bir arka kapının varlığıyla. Evrenselden arka SBE, Sedanovski'ye benzer veya daha da uzundur;
- Vagonun gövdesi her zaman büyük ve salonla birleştirilir.
Not. Yolcu vagonunu kargo yolcunundaki kolayca çevirmek için arka koltukları yeterince katlayın.
İlk defa, evrensel efsanevi şirket Ford tarafından serbest bırakıldı. Nın-nin modern arabalar Rus oto endüstrisi, Lada Largus'u ifade eder.
Liftbek
Hatchback, Vagon ve Sedan arasında bir haç olan LiftBek - vücut tipi. Dikkat çekmek:
- Hatchback'ten - arkadan daha büyük;
- Kalan 2 hacimli yapılardan - özel bir aşağılık çatı (Skoda Octavia).
Not. Liftbekov'un yüksek satışlarının sırrı, Sedan ile bazı benzerlikleri olduğu bir fikir var.
Coupe
Bu kategoriye ait başka bir vücut türü bir coupe denir. Aşağıdaki özelliklerde farklılık gösterir:
- Sadece bir sıra koltuk (kupayı ikinci sayıda koltukla donatılmışsa, o zaman yer her zaman kötü bir kapasite ile - serbest bölgenin 0.93 metreküp);
- Bu türdeki 3 hacimli araçlar genellikle Executive Coupe'nin lüks temsilcileri de bulunursa da (Porsche 911, Cadillac Eldorado).
Benzerliği Spor kupası Başvurur ve eğik çatı siluet arkadan. Vücut tipi kupalı \u200b\u200bmakineler çok zarif ve prestijlidir, ancak sıkışık nedeniyle onları rahat etmek zordur.
Limuzin
Limuzin ayrıca 3 hacimli gövdenin kapalı tiplerini belirtir. İşte özellikleri:
- Bu en yüksek araba temsili sınıfSedan'a göre toplanır, ancak daha uzun bir dingil mesafesi ile;
- Limuzinlerde her zaman ön koltuğun arkasında bir septum vardır, ancak uzun tabanlı sedan yoktur.
Limuzinler 4 kapılı tarafından üretilir, kabinde birkaç koltuk vardır.
Minibüs
Minibüs 1 hacimli, daha az sıklıkta 2 hacimlidir. İşte özellikleri:
- Bu arabanın gövdesi, istasyon vagonu ile küçük bir otobüs arasında ortalama bir şeydir (genellikle yüksek kapasiteli bir süpervizör olarak adlandırılır);
- İkinci koltuk sırasındaki kapı genellikle kayar;
- Minivanlar ayrıca bebeklersiz bedenler veya küçük bir minibüs (İngilizce'den çevrilmiştir);
- Minivanlar ayrıca üçüncü bir koltukla donatılabilir (Honda Odyssey, Toyota Sienna).
Minivaların avantajı onları arıyor boyutlar ve kapasite. İdeal aile arabası, ilk önce 80'lerde serbest bırakıldı.
Not. Ayrıca kompakt olarak adlandırılan bir vücuda da vardır. Bu, Minivan ve Mikrovan'a benzer bir Slednyak'dır (Hatchback'in kopyası). Bu tür arabalar, üçüncü yakındaki koltuklara ekipman anlamına gelir. CompactTwan'ın dış kısmı, minibüsünkinden birkaç kat daha fazla kariyerdir. Sadece 1990'ların başlarında üretmeye başlayan yeni bir vücut türü.
SUV
Popüler yeni yüzyıllardan biri. Vücudun aşağıdakilerde özellikleri:
- 2 hacimli gövde 5 veya 6 genel kapılarla donatılmıştır;
- Koltuk satırlarının varlığı - 2 veya 3.
Prensip olarak, SUV aynı evrenseldir, ancak teknik özelliklerle ayırt edilir: dört tekerlekten çekiş, büyük boyutlar ve büyük yerleşim. Mükemmel araba Yol dışı geçiş için.
Karşıdan karşıya geçmek
Çeşitli SUV, ancak farklılıklarla:
- Daha küçük boşluk yüksekliği;
- Büyük kompaktlık.
Son zamanlarda, geçitler çok popüler. Kentsel orman için giderek daha fazla satın alıyorlar, çünkü kompakt araba Trafik ışıklarının altında manevrayı kolaylaştırır ve düşük kaliteli asfaltta bile hareket etmeyi kolaylaştırır.
Almak
Açık bir kamyon ile 3 hacimli gövde tipi. Arabanın kargo-yolcu sürümlerine, yolcuya değil, anlamına gelir. Aşağıdaki özelliklerde farklılık gösterir:
- Bagaj (kargo oyun alanı), salondan sert bir bölümle ayrılır;
- Böyle bir vücut süper öneri olan arabalar.
Amerika ve Avustralya'dan favori çiftçilerin işçileri. Benzer bir vücut tipine sahip olan mevcut makineler çoğunlukla bir SUV temelinde monte edilir.
Açık Vücut Kategorisi
Bu grup, dönüştürülebilir, roadster, brogues ve diğerleri gibi makineleri içerir.
Cabiolet
Otomotiv 3 hacimli gövdeyi açın. Bir kupaya benziyor, ancak arka koltukların arkasına katlanmış yumuşak tente tavan varlığından farklıdır.
Diğer özellikler:
- Çatı şu ana kadar sabit kapılar ve yan camlar kalır;
- Bu tür makinelerin canlı bir örneği - Peugeot 206 SS.
Not. Coupe-Cabriolets'i ayırt etmek kabul edilir. Bu arabalarda, çadır tavan yerine metal ve bagaja ekler.
Roadster
Açık 3 toplu gövde, bir cabriolet gibi. Aşağıdaki özellikler vurgulamaktadır:
- Bir sıra koltuk ve yumuşak açıcı çatının varlığı;
- Bu tür arabaların parlak bir örneği - Mini Cooper Roadster.
Fayton
Bu, katlanır yumuşak çatılı 4 kapılı bir gövdedir. ÖZELLİKLERİ:
- 5-6 koltuk için tasarlanmıştır;
- Yan kaldırma gözlüğü yok.
Not. Faetonlar genellikle 4 kapılı üst uç dönüştürücülerle karıştırılır.
Brougham
Aşağıdakilerle karakterize edilen 3 hacimli gövde tipi:
- Kapalı bir üst bölgenin varlığı. Arka yolcular için tasarlanmıştır;
- Sürücünün başkanı üzerinde boş alan varlığı.
Coupe de Vil, çoğu zaman brogues denir, zamanımızda çok popüler değil. Ancak istenirse, sipariş verilir.
Targa.
Yollarda nadiren meydana gelen 3 hacimli gövdenin türü. Ayırt edici özellikleri:
- Spor tipinin 2 kişilik rodrinin varyantlarından biri olarak kabul edilir, ancak ön camın sıkı sabitlenmesi ve sandalyelerin arkasında silindirik bir çerçevenin varlığı;
- Açık, gövdede katlanmış, çatının orta kısmı. Vücudun üst kısmının arkası tamamen camla kapatılır;
- Parlak örnek - Porsche 911 Targa.
Not. Targa, çok güçlü bir orta rafla donatılmış bir yolcu cesedidir.
Açıklanan açık vücut türlerine ek olarak, bir örümcek, heyelan ve solmabak vardır.
Bu nedenle, otomotiv kuruluşlarının türleri ve çeşitleri hakkında çok şey öğrenmek, okuyucu doğru seçimi yapabilir. Yukarıdaki bilgilere ek olarak, çeşitli bilgilerin avantaj ve dezavantajlarının ayrıntılı olarak açıklandığı makaleleri öğrenmek faydalı olacağını hatırlatmak isterim. yapıcı Özellikler Belirli bir otomobilin yanı sıra vücudu kendi elleriyle ilgilenme talimatları.
