Teknoloji
Toplu taşıma araçlarında bazı hareketler için - seyahat etmenin en iyi yolu, başkaları için sonsuz bir kabus.
Bir lapanın geçmiş bir deneyim ne olursa olsun ve şimdi bu hareket yolu hakkında ne düşünüyorsunuz? geleceğin Taşınması Türleri Tabii ki, sabahları arabayla çalışmak için gitmeyi reddetmenizi sağlayın.
Kişisel Otomatik Taşımacılık
Kozaları andıran kişisel ulaşım, sayısız bilim kurgu filminin kahramanı oldu. Uçuş arabalarından sonra, belki de, bu cihazlar geleceğin taşınması kadar.
Bu kişisel hızlı şehir toplu taşıma Yolcuların hiçbir zaman 12 saniyeden fazla beklemeleri gerekecek şekilde programlanmıştır ve rotaları yollarda veya trafik ışıklarına ihtiyaç duyulduğunu önlemek için yapılandırılmıştır.
Bu listedeki diğer birçok araç gibi, kişisel otomatik ulaşım şimdi kullandığımız şeylerin çok daha çevre dostudur. Zararlı maddelerin atmosferine emisyonu sıfırdır. Araç enerji verimli otomobillerin yüzde 70'si ve yüzde 50 - geleneksel otobüsler.
Kişisel otomatik ulaşım, büyük şehirlerde geleneksel toplu taşıma yöntemlerini değiştirme yeteneğine sahip olmamakla birlikte, ancak yollarda ek bir boşaltma görevi görebilir.
Yolculuk
Aslında, birkaç toplu taşıma, yol treninin ideal bir çözüm olduğu bölgelerde yaşayanlar için.
Yol treni, aynı yönde hareket eden arabaları ve yaklaşık olarak karayolu boyunca mesafeden aynı mesafeye bağlar. AutoColonna'nın başında, belirli bir rotada kullanılan deneyimli bir sürücüye sahip bir otobüs veya kamyon. Sütundaki her araba otomatik olarak ana makinenin kontrolü altına düşer.
Buna ek olarak, projeden sorumlu şirket, yol trenleri yardımıyla yılda yaklaşık yüzde 20'lik yakıt tasarrufu yapabileceğinizi hesaplar. Bu sistem de önemli ölçüde artar verim Yollar ve uykulu ve dikkatsiz sürücülerin deneyimli bir sürücü tarafından kontrol edildiğinden dolayı kazaların sayısını azaltır.
Boru benzeri lokomotif
Bu dönüştürülmüş lokomotifte, boru şeklindeki tren, üstte bulunan ve geleneksel demiryolu izlerine benzer olmayan destek halkalarından geçer. Tren onlardan geçecek, ayrıca lokomotifin hareketini yönetecekler.
Geliştiriciler, boru şeklindeki trenlerin hem yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı hem de halk olarak hareket edebileceğini umuyorlar. En aerodinamik model, 160 ila 960 km arasında geziler için saatte 240 km hızlara ulaşabilecek, banliyö gezileri için tasarlanan model saatte yaklaşık 140 km hız kazanabilir.
Sınır aşımı otobüsü
Sabahları karayolu üzerinde sürüyorsunuz ve aniden büyük bir gölge arabanızın üzerinden geçiyor. Bir arabaya benzeyen şey sizi süzecek ve yoluna devam eder. Sınır ötesi bir otobüsle, Catamaran Road ile tanıştınız.
Tanıtılan otobüs, günlük trafik sıkışıklığından yolları boşaltmak için tasarlanmıştır. Otobüs, makineleri kolayca geçmek için yeterince yüksek. Aynı anda 1.200 yolcuya kadar taşıyabilir.
Ek olarak, otobüs, atmosfere gaz emisyon miktarını toplu taşıma ile azaltacaktır. Elektrik ve güneş enerjisi üzerinde çalışır ve bu nedenle yılda 860 ton yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Durdurundaki Tren Sistemi
Stop dışı tren sisteminin geliştiricisi, insanları almak için durmaya zorlandıkları için, trenin daha etkisiz olduğuna inanmaktadır.
"Asla durdurmayan tren", yolcuların vagonların içine düştüğü ya da trenlerden ayrıldığı bir odaya sahiptir. Her bir durakta, bir dize şeklindeki mekanizma istasyonda kalır, yolcu dikim, diğeri ise yolcularla doldurulmuş platformda aynıdır, bir dakika boyunca durmadan bir sürme bileşimi alır.
İlk olarak, durmayan tren, her istasyondaki beklentiye harcanan tutanaklar, günün sonuna kadar bir saate dönüşecektir. İkincisi, enerji tasarrufu sağlayacaklar, çünkü çok miktarda enerji, istasyonlarda sürekli ivme ve frenleme için harcanır.
SkyTran - "Hava Geçişi"
SkyTran, kullanıcıların, manyetik alan kullanarak raylarda tutulan gökyüzü pod bireysel cihazlarda şehir boyunca seyahat etmelerini sağlayan toplu taşıma sistemidir. Sistemin çalışması metroya çok benzer, ancak SkyTran'daki hareket - sokaklarda seyahat ediyor. Ek olarak, toplu taşıma alanını, dünyanın sonu için azgın bir adamla bölmek gerekli değildir.
Her gökyüzünde pod iki yerleştirildi. Nakliye, her çeyrekte duraklarla şehir boyunca organize edilebilir.
En ilginç olan şey, Gökyüzü Pod'un doğru yere gitmesidir. Kullanıcılar, araçta otururken varış yerinden isteyin ve oraya ulaşmak için en hızlı rotayı seçer.
Elektrikli Otobüs Biyolu.
BIWAY, bir trene dönüşebilecek bir otobüs. Bu elektrikli otobüsler, bir tren şeklinde bir debriyaj oluşturarak diğer tarafa katılabilir.
Esasen demiryolları olan "fiber otoyolların" kullanımı sayesinde, bağlı otobüsler otomatik trenler olarak hareket edebilecektir. Otobüs otoyolun boyunca hareket ettiğinde, batarya şarjını doldurabilir. Başka bir artı, yolcuların otobüsler arasında geçiş yapması olanakları, bağlı olduklarında, mümkün olan, gereksiz transferler için durur.
Kentsel Halat Geçişi
En azından hayatta bir kez ip geçişini kullanmadı? Tasarımcılardan biri, mükemmel bir kamu taşımacılığı olacağına karar verdiğinden çok hoşlanıyor gibi görünüyor.
Kolelino adlı sistem, motordan çalışan donanımlı kablo demetinde gezginler ve yolcular sunar. Piller kablolar boyunca hareket eden ve şehrin çeşitli istasyonlarında duran cihazları şarj eder.
Geliştiriciler, sistemin yolcular tarafından yalnızca şehir içinde değil aynı zamanda eteklerinde de kullanılabileceğine inanıyor. Kolelino cihazı biraz ağır bir mekanik tekniktir. Ancak, bugün kullandığımız arabalar, trenler ve otobüslerden ziyade yaratmak için çok daha az enerji ve malzeme kullanır.
Velo şehri
Velo Şehri, kirletici değil, tüm sezon, yüksek hızlı bir şekilde önerildi. çevreŞehir boyunca oluşturulan bisiklet yolları ağının altyapısını kullanan ultra sessiz transit sistemi. Bisiklet yolları, sezondan bağımsız olarak, metro sistemlerinin örneğinde girdiler ve çıkışlarla, bunları kullanma olasılığı ile tasarlanacaktır.
Proje başlangıçta Toronto'da önerildi, ancak finansman ve destek eksikliği nedeniyle inşa edilmedi. Bununla birlikte, Velo City yakında ikinci bir şans elde edebilir, çünkü daha fazla insan bisiklet üzerinde çalışmaya çalışmayı tercih ediyor ve onlar için özel izler ciddi bir problem haline geliyor.
Superbus - Superbus
Yüksek hızlı otobüs odaklanır en iyi koşullar Yolcuların hareketi için. Superbus, 23 iniş yeri olan 15 metrelik bir otobüs. Eşsiz bir araç, saatte 250 km hızda hareket etmesini sağlayan, aynı enerjiyi saatte 100 km hızda hareket eden bir hızda geçirdiği için aynı enerjiyi harcamasına izin veren süper güçlü bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır.
Superbus, merkezi bir rota optimizasyonu sistemi çalıştıracak. Bu, rotalarının, yolcuların tercihleri \u200b\u200bve yönleri temelinde tamamen yapılandırılacağı anlamına gelir. Bu listedeki diğer birçok ulaşım türü gibi, nakli için ihtiyaç eksikliği zamandan ve paradan tasarruf sağlayabilir.
Otobüs yaratan Tudelft, bir gün özel ekspres yolların, geziyi daha verimli hale getirecek olan Superbus için geliştirileceğini umuyor.
Şehirler büyüdükçe, bunların etrafında taşıma sırasında ilerlemek daha zor hale geliyor. Bazı şehirlerde, karayolu trafiği bütün gün canlı kalır ve acele saati birkaç saat sürebilir.
Neyse ki, bu sorunu çözmeyi amaçlayan bir dizi yenilikçi toplu taşıma gelişimi vardır. Sokak hareketine daha fazla geleneksel otobüs eklemek ve her yerde inşa edemez, bu nedenle mühendisler, düzenli araç trafiğine sahip (ya da altında veya bir şekilde altında) yolların üstüne çıkacak (veya altında) yolları geliştirecek, bu noktadan ve noktadan çıkmayı mümkün kılacak B Kısa sürede, egzoz gazlarını solumak zorunda değildir.
Sualtı yüzer tüneller, su taşımacılığı miktarını önemli ölçüde azaltır ve benzersiz modüler taşıma sistemi, uzun mesafeli seyahat ve kargo taşımacılığı hakkındaki fikirleri tamamen değiştirecektir. Gelecek nesiller hakkında, çok yakında tamamen hayata çıkan gelişmeler de dahil olmak üzere tüm detayları okuyun, beş yılda ve daha önce de söyleyin.
Askıya Alınan Tren Caterpillar
Askıya alınan trenin bu ödüllü projesi, toplu taşıma araçlarının geliştirilmesinde yeni bir dönem açılmaktadır. Zemin raylarını sürmek yerine, tren, araba akarsu, kamyon ve otobüsler ile şehir otoyolları üzerinde çakışmayan kemerli bazlarda yatan asma raylar üzerinde hareket eder.
Bu tasarımın bir başka avantajı, şehir manzarası tarafından kesinlikle şımarık olmaması ve uyumlu bir şekilde ona uymasıdır. Jacob Innovations Inc. tarafından geliştirilen proje, 28 şirketin katıldığı, cari yılın özel olarak açıklanmış bir yarışmasında en iyisi olarak kabul edildi.
Çin portal otobüsü
2010'da ilk olarak bu muhteşem otobüs hakkında konuştuğunda, haberler korku ve güvensizlik ile karşılaşıldı. Aslında, Çinli geliştiriciler, 4 ya da 5 sıradan otobüsün yerini alabilen ve yoğun bir yolda yaşadıkları, çorba makinesinin bir deneme sürümünü oluşturmuşlardır.
Elektrikli otobüsü böyle bir şekilde tasarlanmıştır. şasi Arabaların kolayca kullanabileceği bir tünel oluşturur ve hatta bazı kamyonlar, hatta her durakta otobüsü durdurmak için taşıma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Otobüs TV genişliği, yolun iki çizgisinde, bu tür otobüsle, bir araya gelebilir ve toplam 1.200 kişiye kadar ulaşabilirsiniz.
Carrigeway'ın her iki tarafında özel rehber rayları kullanma ihtiyacına rağmen, geliştiriciler bu tür taşımacılığın kullanımına yolları adapte olduklarını iddia ediyor Metro hatlarını oluşturmaktan çok daha ucuz olacaktır.
Kendi kendini yöneten otobüs
Bu yılın başlarında, Mercedes-Benz, şehirdeki yolcuların daha güvenli, hızlı ve verimli nakliyesi için tasarlanmış fütüristik bir kendi kendini yöneten otobüs tanıttı.
Yarı özerk bir otobüs otobüsü, kentsel sokaklarda gezinmek için kameraları ve radar kullanıyor, sürücüye biraz rahatlama fırsatı veriyor. Otobüs yakıt tasarrufu yapabilir, böylece zararlı gazların emisyonlarını atmosfere azaltabilir.
Gelecekteki otobüsü sadece kendisi için özel olarak adanmış bir rotada çalışırken, Mercedes-Benz, bu teknolojinin her yerde kullanılması için her türlü çabayı gösteriyor.
Hyperpetla
Her ne kadar San Francisco'dan Los Angeles'a kadar yüksek hızlı yol hala inşa edilse de, her yerde büyük avantajları hakkında konuşuyor. Elon Maskesi fikri, yolcu ve malların saatte 1200 kilometreye kadar olan bir hızda ultra yüksek hızlı ulaşım vaat ediyor.
Geçtiğimiz yıl, Ulaştırma Teknolojileri Genel Müdürü Hyperloop Dirk Alborne, gezilerin yolcular için bile özgür olabileceğini ve şirketin geliri alacağını söyledi. yük trafiği Ve teknik yükseltmeler nedeniyle.
Ultra hızın ilk dalı taşıma sistemi 2019 yılında zaten açılabilir. Hat, San Francisco ve Los Angeles arasında inşa edilecek ve bu şehirler arasında sadece 30 dakikada hareket etmesine izin verecek. Ve bu 600 kilometreden fazla olan yoldur.
Geziler gerçekten özgürleşirse, sadece bir bonusun duyulması ve nüfus arasındaki bu tür taşımacılığın popülerliğini artıracaktır.
Norveç Sualtı Tünelleri
Norveç birçok yönden gelişmiş bir ülkedir ve şimdi dünyada ilk yüzen sualtı tünelleri var. Bu tünellerin yardımıyla, günlük problemleri çözmek istiyorlar.
Norveç'te, 1.100 fiyort ve ana ulaşım türlerinden biri feribotlardır, ancak feribot gezileri insanlardan oldukça memnun değildir, çünkü Çok zaman alır.
Bu nedenle, şimdi zaten mevcut su altı tünellerine ek olarak, yüzen sualtı köprüleri eklemeyi planlıyorsunuz. 30 metre derinliğe atılacaklar ve iki yönlü yollar koymak için yeterince geniş olacaklar.
Yüzen Sualtı Tünelleri - Kompleks arazinin genellikle sıradan zemin tünelleri yapmayı mümkün kıldığı ülke için akıllı bir çözüm.
Beklendiği gibi, proje 25 milyar dolara uygulanacak ve tüneller 2035 yılına kadar ulaşım için keşfedilecek.
Modüler Klip-Hava Taşımacılığı Sistemi
Belki de burada belirtilen tüm projelerin en şaşırtıcı, hala yapılandırmalarına bağlı olarak hem yolcu hem de kargo yerleştirebileceğiniz kapsüllerden oluşan klip-hava taşıma sistemidir.
Modüller bir forkliftten bir trene veya bir uçağa dönüşebilir, bu da yolculuğu varış noktasına gidiş noktasına kadar, yanı sıra, havaalanında uzun kayıt yaptırmaya gerek yoktur.
Yolcular için, klip-hava döner uzun mesafeli geziler Gerçek bir rüyada, insanlar dünyanın diğer ucuna seyahat ederken dinlenebilir, yemek yiyebilir ve uyurlar.
Bu durumda kargo taşımacılığı da önemli ölçüde basitleştirilebilir: birini boşaltmak için bir sürü zaman, para ve enerji harcamak gerekli değildir. kargo taşımacılığı (örneğin, kamyon) ve diğerini indirmek (örneğin, bir kargo uçağı).
İhtiyacınız olan her şey, modülü bir taşımacılığa itmek ve yüklü kargo veya gemideki yolcular ile birlikte diğerine takmaktır.
Kentsel yolcu trafiği sisteminde, çok yakın gelecekte gerçek bir devrim meydana gelebilir. Aslında, dünyada düzenli olarak yenilikçi ulaşım sistemleri düzenli olarak ortaya çıkıyor, bu da Megalopolis'te trafik oluşumunun ilkelerini kökten değiştirebilir. Ve bugün bahseteceğiz 8 yeni kentsel araçhangi gelecek on yılda kınayacağız.
Elektrikli scooter
Scooterlar, sakinler arasında çok popülerdirler, büyük şehirlerin yanı sıra kırsal alanlarda kötüleşmiş bir toplu taşıma sistemiyle yaşayan insanlar. Bununla birlikte, şimdi gözlerimizde, MOPED'leri, milyoner ve milyarderlerin bile kullanabileceği çevre dostu ve prestijli bir ulaşım türüne dönüştürme süreci vardır.Bu, çok sayıda yeni modelin ortaya çıkmasından dolayı gerçekleşir. elektrikli scooter, diğer şeylerin yanı sıra ve ünlü otomobil markaları tarafından yayınlandı. Küçük boyutlar ve ağırlık, kullanım kolaylığı, düşük fiyat ve pillerin tam şarjında \u200b\u200byüksek kilometre göstergesi, bu kişisel taşıma türünün giderek daha fazla dağıtılmasına katkıda bulunur.
Örnek olarak, küçük bir kompakt kentsel arabanın tanınmış bir konusunu, miniden getirebilirsiniz. Küçük boyutu nedeniyle bu araç, trafik sıkışıklığını attığınız tezgahlarda bile geçmenizi sağlar. Çok fazla park yeri gerekmez. Dahası, CitySurfer katlanmış ve metro, trende veya hatta ofiste sizinle birlikte alınabilir.
CitySurfer, saatte 25 kilometre hızın hızlanmasını ve bir pil şarj mesafesini 25 km'ye kadar hızlandırabilir.
Ultra kompakt arabalar
Kentsel Kompakt Otomobillerin piyasaya sürülmesi sayesinde tüm dünyayla ünlü olan MINI'yı çoktan bahsettik. Ancak bile Mini Cooper. Bazı modern ultramalny makinelerine kıyasla büyük bir tank gibi görünüyor.Modern araba üreticileri, kendileri için paradoksal istatistikleri keşfetti, bunlar, ezici çoğunlukta, insanlar kişisel arabalarını bağımsız olarak, diğer yolcular olmadan seyahat eder ve sadece evden işe ve geri bir gezi için kullanırlar. Öyleyse neden yeteneklerini maksimumda kullanmıyorsanız, neden büyük, tam boyutlu arabalar satın alıyorsunuz?
Toyota, özellikle kentsel tek sürücüler için bir araba yayınladı. Toyota i-Road, trafik sıkışıklığının hızlı bir şekilde üstesinden gelmesine izin verecek diğer makineler arasındaki en küçük boşluklara bile yollarda sürüş yaparken sıkılabilen ultra kompakt bir üç tekerlekli elektrikli otomobildir.
Toyota I-Road'un sahiplerine bu araba için bir park yeri bulmak için çok daha kolay olacak. Sonuçta, birinin tam boyutunda olduğu yer yolcu aracı, bu tür iki minyatür otomobil var.
Toyota I-Road 300 kilogram ağırlığında. Bu elektrikli araç, saatte 48 kilometre hıza kadar hızlanabilir ve bir batarya şarjına en fazla 50 km sürebilir. Aynı zamanda, Toyota I-Road pillerinin toplam şarjı sadece 3 saat sürer.
Kamu araçları ağı
Ancak, geleceğin şehirlerinde genellikle özel otomobiller için bir yer olduğu bir gerçek değil. Sonuçta, kamu bisikleti kamu kiralama sistemlerinden sonra, şehrin kısa süreli kiralama sistemleri görünür.Bu tür ağlar, şehir bisikletlerinin iyi kanıtlanmış bir haddeleme prensibi üzerinde hareket eder. Hizmetin müşterisi kendisine en yakın ücretsiz bir kamu aracı alabilir ve bu aracı, yolculuğun son noktasının yakınında bulunan başka bir sabit noktaya bırakabilir.
Aynı zamanda, müşteri halka açık bir araba kullandığı zaman boyunca yakından geliyor. Ve bu çok az miktarda. Örneğin, dünyanın en büyük dünyasında, arabanın 15 dakikalık bir araç kiralama sadece 4 dolara mal oldu.
Bluindy adlı bu ağ, Amerikan Indianapolis şehrinde yer almaktadır. 500'den oluşur kamu arabaları ve kiralamasının 200 puan. Bluecar elektrikli otomobil, Bluindy'de temel bir araba olarak kullanılır.
Otobüs yolcu trafiği süreci önümüzdeki yıllarda değiştirilebilir. Sonuçta, şimdi kentsel otobüsler önceden belirli rotalara gider ve gelecekte bir taksi gibi olabilirler.
Örnek olarak, Navia Ulaştırma Sistemi, Singapur'da hangi fonksiyonlar getirilebilir. Tek kompakt elektriksel otobüslerin kullanımına dayanır. Bu elektrik yapıları maksimum sekiz kişiyi tutarlar, bu nedenle, istenen küçük şirketlerin, ortak yürüyüşlerin veya kurumsal ayrılmalara seyahat ederken kullanılabilirler.
Enduct Technologies'den Navia, saatte 20 kilometre hıza kadar hızlanabilecek insansız bir elektrikli veri yoludur. Uydu navigasyonu ve zeki bir çarpışma koruma sistemi nedeniyle uzaya odaklanmıştır.
İlk defa, Nanyang Teknoloji Üniversitesi'nin devasa kampüsü içindeki insanların taşınması için Navia otobüsleri başlatıldı, ancak gelecekte Navia'nın Singapur toplu taşıma araçlarından birine dönüşeceği ortak caddelerde serbest bırakılmaları planlandı.
Minyatür tramvaylar
Ayrıca, insanları kısa bir mesafeye taşımak için kompakt araçlar (bir kural olarak, parkın içinde, sergi, kampüs veya endüstriyel kompleks) tramvay olarak kabul edilir. Sonuçta, hızlı, çevre dostu ve en ucuz bir ulaşım türüdür.Minyatür tramvay hattının bir örneği olarak, şehir taşımacılığı ağından tamamen özerk, New York'taki Yüksek Çizgi Park Parkı için bir proje tramvay verilebilir.
High Line Park'ın kendisinin, Manhattan'daki eski demiryolu üst geçidinde bulunan uzun ama dar bir bulvar olduğunu hatırlayın. Geçtiğimiz birkaç yılda, tutkunlar bu terk edilmiş altyapı tesisi ahşap pistleri yürümek için ahşap pistler, rekreasyon için banklar ve kitle etkinlikleri için yer açmaya başladı. Yeşil ekimler, çimler, çalılar ve ağaçlar da vardı.
High Line Park, New York sakinleri ve şehrin sakinleri arasında çok popüler bir yer haline geldi. , yolda durur.
Kişisel demiryolu taşımacılığı
Bununla birlikte, her yerde, meraklıların çabalarıyla eski demiryolu altyapısı modern parklara dönüşür. Dünyanın birçok büyük şehirlerinde, uzun yıllar boyunca hiçbir trenin olmadığı terkedilmiş ray raylarını bulabilirsiniz. Başlığa sahip proje, bu eski demiryolu dallarını yeni bir şehir taşımacılığı ağında çevirmeyi önermektedir.
Demiryolu tuvalinin temizlenmesi ve yeniden oluşturulması, maksimum iki yetişkinin taşınması için tasarlanmış küçük bakırları çalıştırabilirsiniz. Birbirlerine küçük bir gecikme ile yürüyecekler, özel donanımlı duraklarda duracaklar, yolcuları bitirir ve yeni olanları belirledi. Aynı zamanda, sistemin kendisi tamamen otomatikleştirilmeli ve bir bilgisayar kullanılarak kontrol edilmelidir.
M-BLEM sistemi, yalnızca geleneksel şehir taşımacılığını kısmen boşaltmaz, aynı zamanda bu kişisel römorkların çalışacağı alanları canlandırmak için izin verecektir.
SkyTran - Hava Demiryolu
SkyTran, kişisel kentlerin yaratılmasını ifade eden başka bir projedir. demiryolu taşımacılığı. Bu teknoloji, 2016 yılında ilk şubeyi oluşturmaya başlamayı planlayan İsrail Şirketi İsrail Havacılık Endüstrileri tarafından geliştirilmiştir.
SkyTran sistemi, tüm manyetik levitasyonlarla iyi bilinen prensibi ile ilgilidir, ancak bu maghelin vagonları üstüne çıkmayacak, Pione'ye gitmeyecek. Aynı zamanda, römorkların kendileri tamamen küçük olacaklar, iki ya da dört kişinin taşınması için tasarlanmıştır. Kapsüller her 30 saniyede bir ortalama olarak çalışacaktır. Yolcular onları SMS kullanarak veya aracılığıyla arayabileceklerdir. Özel uygulama bir akıllı telefonda.
SkyTran römorkları, saatte 70 kilometre hızla sürülebilir, özel yüksek hızlı bölgelerde 250 km / s'ye hızlanır.
SkyTran Deneme Hattı, İsrail'in İsrail Havacılık Endüstrileri Kampüsü'ndeki İsrail kentinde görünecek. Ticari operasyonda, sistem önce Tel Aviv'de başlatılacak. Ayrıca Maglev Skytran, Toulouse, San Francisco Belediye yetkilileri, San Francisco ve Kerala şehri.
Ve biz geleceğin ulaşım konusunda genel bakışımızı bitiriyoruz, bisikletlerle ilgili bir hikayeyiz. Trend, gelecekteki bu araçların, insanların büyük çoğunluğu için şehirlerdeki hareketin temelini oluşturacağını göstermektedir. Her durumda, gelişmiş ülkelerde. Sonuçta, birçok zengin şehir, bisiklet altyapısının geliştirilmesine büyük fonlar koyar.
Bu ifadenin görsel kanıtı olarak, iki tekerlekli araç için altyapının inşası için bir milyar kilo sterlini geçirmeyi planlayan, yetkililerin bir örneğini vermek mümkündür.
Bu planlarda, başlığa sahip büyük bir bisiklet çağrısı ağının yaratılması, modernitenin en büyük mimminin gökyüzü Norman Foster'ın gökyüzü projesinin geliştirilmesinde nişanlandığı ilginçtir.
: Bisikletçiler için en etkileyici altyapı olanakları.
- şu anda en şiddetli kaldırma roketi - ve belki de, taşıma devrimi düşündüğümüzden daha yakın. Müthişlerin geleceğin nakliyesi olabileceğini söylüyoruz.
Araba
Geleceğin şehri gittikçe daha fazla olacak. Yoldaki makineler, özellikle büyük şehirlerde daha az ve daha az buluşacak. Madrid, Kopenhag ve Hamburg, politika mümkün olduğunca en fazla hale gelir. Ancak şehirler arasında, araba izleri, Los Angeles ve Calver City banliyöleri arasında böyle bir yüksek hızlı tünel oluşturmak için ultra hız - Ilon Maske olacak. Üzerinde, arabalar trafik sıkışıklığı olmadan ve 240 km / s'ye kadar bir hızda hareket edebilecek.
Yolların kendileri de değişecek ve ulaşımın yanı sıra yerleşmeler Enerji. Zaten Fransa'da, güneş pilleri yerleştirilmiştir: 2800 metrekarelik güneş paneli bir kilometrede bir kısmına gönderildi. "Sunny Road" tarafından üretilen enerji, en yakın köyün tüm sokak lambaları için yeterlidir ve projeyi yerine getiren şirket, Fransa'nın günbatımında 250 bin kilometrelik yoldan çıkarılacaksa, Fransa'nın enerjik olarak bağımsız olabileceğine inanıyor.
Toplu taşıma
Gelecekte toplu taşıma araçları fosil yakıtları reddeder ve sıradışı olabilecek yenilenebilir kaynaklara giderler. Londra yetkilileri zaten kahve alanlarından yapılmış olan biyoyakıtlar üzerinde şehir otobüsleridir. Kahve atığı, şehir genelinde fabrikalar, barlar, kahve dükkanları ve restoranlardan toplanır ve ardından geri dönüşüme gönderilecektir. Yeni yakıt sayıyı azaltır zararlı emisyonlar % 10-15 oranında. İçindeki dezavantajı beklenmiyor - 200 bin ton kahve atığından sonra yıllık "yapraklar" nüfusu.
Oslo'da Londra'nın arkasında gecikmiyorlar: 2019'dan beri oraya binmeye başlayacak. Ve 2025'te Norveç'te arabaları motorlarla tamamen yasaklamak için planlıyor içten yanma. İnsansız elektroozage 12 yolcu barındıracak ve yaklaşık 20 km / s hızını geliştirecek. Özel kullanarak bir otobüse başvurabilirsiniz. mobil uygulama. Bekleme süresi 10 dakikadan fazla değil.
Geleceğin şehir otobüsleri sadece yakıt kaynakları açısından yeşil hale gelecek, ancak kelimenin tam anlamıyla - toplu taşımacılığın çatılarında, canlı bitkilerle birlikte bahçeler var. Böyle bir proje, şehirdeki çevresel durumun iyileştirilmesini ve havaya zararlı emisyonları azaltmayı amaçlamaktadır. Her bahçe ile inşa edilecek Özel sistem Sulama ve bitkilerin kalıcı bir harekete dayanabileceği şekilde düzenlenmiştir.
Belki yakın zamanda sonsuz kuponları satın almak ve seyahat etmek için gerekli olmayacak - yeterince belirli bir giysiyi giyecek. Berlin'de, örneğin, aynı anda bir yıl boyunca her türlü ulaşım için seyahat ediyor.
Şehirlerin herhangi bir uygun toplu taşıma araçlarından memnun olmadığı için, bisiklet yok, gelecekte bir uçan taksi mevcut olacak. Uber, Texas ve Dubai'de 2020'de zaten bir uçan taksi başlatıyor. Böyle bir taksi, küçük bir ışık motoru uçağı olacaktır. elektrik motoru. Şirket, şehir içinde onları kullanmak için uçakları sessizleştirmeyi planlıyor. Ulaşımın bir başka benzer versiyonu (ayrıca Dubai'de) -. Yolcu dronu, 100 kilogramdan daha az olan insanları taşıyabilecek, maksimum hızı 160 km / s olacak ve havada olacak, 30 dakikadan fazla olmayacak ve yolcularını alacak. 50 kilometrelik maksimum mesafe.
Tren
Trenler, tümü hızlandıracak, uçaklara nezaketsiz bir rekabet yapacak. Çin'de, Pekin ve Şangay arasında, daha önce başlattılar. 350 km / s'ye kadar hızlanabilir ve 4 saat 28 dakika içinde 1200 km uzaklıkta bir mesafede olabilir. Diğer trenlerden bir buçuk saat daha daha hızlı.
Ancak tren durumunda daha da fazla olanakları, Ilon Mask, 2013 yılında Kavramı ile birlikte sunuldu - boru hatları üzerinden acele eden elektrik motorlu bir tren sistemi düşük basınçlar bir hava veya manyetik yastık üzerinde. Vakum tren uçak kadar hızlı ve üç kat daha hızlı olacak hızlı trenMaksimum 1200 km / s hıza ulaşma. HyperLoop, Nevada'daki test yolunda saatte 310 kilometreye kadar harcandı. En yakın rota 2020'de Abu Dabi ve Dubai'yi bağlayacak.
Almanya'da da kendi başlarına sundular - içinde spor simülatörleri, plazma TV'ler ve ses yalıtımı ve tabletleriyle (İskoçya'da rekabet olarak) yansıtılacaklardır. Yalnız konfora konsantre olsa da, diğerleri - teknoloji: Aynı Almanya'da, 2021 yılına kadar başlatılacak. Çevre dostu ve tamamen sessiz olacak yolcu treni Coradia Ilint, tarihteki ilk uzun mesafeli trendir, bu da sadece çiftler ve su yoğuşması atmosfere yayılır. Hidrojenli tank, trenin çatısına yerleştirilmiştir ve yakıt hücresinin çalışmasını sağlar ve sırayla elektrik üretir. Böyle bir tren, yakıt ikmali yapmadan 1000 km'yi sürekli takip edebilir ve 140 km / s'ye kadar hız geliştirebilir.
Ve elbette, geleceğin trenleri yenilenebilir kaynaklardan enerji sürecek. Hollanda'da, trenler rüzgar tarafından üretilen elektriğin% 100'üdür. Bir rüzgar tesisatının çalışma saati, 192 km trenle bir gezi için yeterli. Aynı zamanda, 2020 yılına kadar Hollanda'da, bir yolcunun taşınması için gerekli enerji miktarını% 35 daha azaltmayı umuyorlar.
Uçak
Uçaklar - çok fazla CO2 emisyonu nedeniyle en çevre dostu olmasa da, modern gezginlere en tanıdık geliyor gibi görünüyor. Bununla birlikte, zaten biyoyakıtta uçan bir uçak var: özellikle, havayolu havayolu Qantas, ABD ve Avustralya arasındaki ilk uçuş, özel bir hardal çeşidinden üretilen biyoyakıtları kullanarak ilk uçuş. Uçak, hardal brassica carinata'dan 24 ton biyoyakıt yakıt dolduruyordu. Qantas'ın havayoluna göre, geleneksel kerosenin kullanımı ile karşılaştırıldığında, uçuş başına karbondioksit emisyonlarını 18 ton azaltmayı mümkün kıldı.
Uçaklar, trenler ve arabalar bizi yirminci yüzyılın tamamı sürdü, ama bugün tüm bunlar yeni değil. Geleceğin taşınması, manyetik kaldırma çizgileri boyunca sürülecek, bizi Jet Wordens (Jetpacks) üzerinde taşıyacak ve bir sırt çantasına sığacak - ve tüm bunlar düşündüğünüzden daha erken olacak.
Hiperloop.
Hayal etmek: parlak milyarder Yenilikçi bir elektrikli otomobil geliştirir, uluslararası uzay istasyonuna kozmonotları kovacak bir şirkete dayanır ve bankacılık sistemine çok başarılı bir alternatif ibarettir. Çoğu için kurgu gibi gelebilir, ancak aslında bir gerçekliktir. Elon Maskesi Kuruldu Tesla Motors., Spacex ve paypal, ancak bu buluşun bu susuzluğu doygun olmamıştır: çok uzun zaman önce, milyarder, sizi 35 dakika içinde San Francisco'dan Los Angeles'a götürebilecek ağır bir kentsel ulaşım sistemi fikrini temsil ediyordu. " Hyperloop, yolcu taşıyan alüminyum kapsülleri 1200 km / s'den daha fazla hızda taşıyacak bir çelik boru gibi bir şeydir. Peki, elbette güneş enerjisi üzerinde çalışacak.
Sorun nedir? Fiyatla sorun. Maske tahminlerine göre, HyperLoop sadece başlangıçta 70 milyar dolara mal olacak. Bitiş giderleri 100 milyar doları geçebilir. Kırım'daki köprünün tasarım maliyeti, Kerch Boğazı aracılığıyla. Ancak, Hyperloop'un kendi eleştirmeleri var.
Birçoğu sistemin çok pahalı, pratik ve hatta yavaş olduğundan şikayetçi. Ancak başlangıç: Zaten 2015 yılında, HyperLoop Ulaştırma Teknolojilerinin başlatılması, HyperLoop prototip projesini sunacak. Hala bahse girebilirsin: Kalkış ya da değil.
Nükleer enerji üzerindeki arabalar
Neredeyse herkesin bugün nükleer enerjiyi korkutması gerçeğine rağmen, ortak geleceğimizin büyük bir parçası olabilir. Radyoaktif ulaşım işinde çalışan bir ABD şirketi var. Yıllardır lazer güç sistemleri, dünyanın merkezinde ısı üretmekten büyük ölçüde sorumlu olan bir radyoaktif eleman olan toryumun avantajlarını vaaz verdi.
Milletler nükleer enerji santrallerinde kullanım için toryum çalışmasıyla uğraşırken, LPS hedefi daha şeffaftır. Şirket inşa etmeyi planlıyor araba Motorubu, bir küçük radyoaktif malzeme parçası üzerinde çalışacaktır. Motor çalışacaktır, toryuma tahsis edilen ısıyı odaklayın ve suyu çiftlere dönüştürmek için kullanın, bu da mikroturbin serisini elektrik üretmek için çevirir. Toryum son derece yoğun bir elementtir, bu nedenle fındıklı partikül büyüklüğü, yüz yıl boyunca arabayı besleyebilir. Başka bir deyişle, benzin ödemek zorunda değildir.
Süper kavitasyon
Deniz Ekipmanı dünyasında, hiçbir fikir süper pelerinden daha hızlı bir şekilde kazanılmıyor. Bu etki, bir gaz kabarcıkları tabakası sıvıdaki nesnenin etrafında oluşturulduğunda (kabarcıklarla çevrili bir denizaltı hayal edin) doğar. Gaz, sürtünmeyi neredeyse 900 kez azaltır, bu da nesneleri su yoluyla çok hızlı bir şekilde hareket ettirmenizi sağlar.
Süper devrenin herhangi bir donanmanın büyük bir varlığı olacağını söylemeye gerek yok. Ek olarak yüksek hız göre düşük akış Yakıt, özel form bir hidrolatör kullanarak tespiti karmaşıklaştırır. Böyle bir tekne torpidoyu sıkıştırabilir.
Portsmouth'da özel bir şirket olan Juliet Marine Systems, New Hampshire, böyle bir tekne inşa etmeye çalışıyor. Ghost, deniz gemilerini korsanlardan, saldırganlarından koruyacak. Ayrıca, bu tür taşıma, birlikleri düşman kıyılarına hızlı bir şekilde hareket ettiren etkili bir feribot olabilir.
Jetpak Martina
2010 yılının en iyi 50 icatına adanmış zaman dergisinin listesi "Dünyanın ilk pratik jeti yerleşmesi" idi. Kolaylık sağlamak için, Jetpak diyeceğiz. Bu reaktif ibadetler aktif olarak gelişmektedir ve artık bilim kurgu hayal gücünün meyvesi değildir. Burada, örneğin, son testlerden biri:
Glenn Martin, yeni Zelandets, 30 yılı aşkın bir süredir jetpack üzerinde çalışıyor ve ticari bir satış için neredeyse hazır. Kanal fanları üzerinde çalışır ve bir seferde 30 dakikaya kadar uçabilir. Onun azami hız - Sadece 74 km / s'den az ve uçuş yüksekliği 900 metreye kadardır. Başlangıçta, böyle bir jetpak ateş ve kurtarma grupları için geliştirilmiştir, ancak Martin şimdi denemek ve insanları deneme fırsatı vermeye karar verdi.
Boheloda
Her gün bisiklet sürmek harika olurdu, ancak birçok insan için böyle geziler çabalarına değmez. Amerikalılar, onu rahatlatmanın bir yolunu buldular ve bu aşırı bir meslek. 2006 yılında, "insanları daha sağlıklı hale getirecek olan yüksek hızlı, tüm sezon, çevre dostu ve süper thump transit sistemi, Toronto'da yayınlanacak olan" oluşturulması için planlar. Steroidlerde neredeyse bisiklet yolu. Toronto Chris Hardvik'ten bir mimarın gelişimi, bisikletler için üç bantlı bir borudur. Boru, havanın geçişli bir rüzgar oluşturmasına izin vererek talimatlara ayrılmıştır. Bisikletçilerin verimliliği% 90 artacak ve 50 km / s'ye kadar hızlanabilirler. Coalgery (Velo City projesi olarak adlandırılır) ideal olarak soğuk koşullarda çalışacaktır, çünkü borunun içindeki bisikletçiler kötü havalardan korunacaktır.
Fikir önerildiğinde, kitleleri karıştırdı, ancak sonuçta proje finansman eksikliği nedeniyle yazıldı. Ancak, unutulmadı. Belki gelecekte de binebiliriz.
Sonraki
Hepimiz Google Belediye Arabaları hakkında zaten duyduk. Ama bir sonraki şeyi duydun mu? Kısmen taksiler, kısmen Segway, kısmen origami - bu tasarım, anlamak için görmeniz gereken sosyal etkileşimi vurgulayarak. Tasarımcı Tommaso itzzelin, smartphone'unuzu bir sonraki aramaya, kendisini alacak olan modülü aramak için kullandığınız dünyayı sundu. Ayarlanabilir sandalyeye kayarsanız, kapı kapanır. Modül, bir grup başka modülle gerçekleşene kadar dört tekerleğe biner.
O zaman bir mucize var. Koltuğunuz dikey bir pozisyona girer ve modülünüz gruba bağlı iki tekerlek olur. Bir otobüse ya da trende oturmak gibisin. Modüller bağlı olarak kolayca bağlanır. Hedefe yaklaşan modülünüz, herhangi bir sorun olmadan sizi uykuya dalmak için ortaya çıkar.
Fikir harika. Ne yazık ki, bir sonraki için hazır olmadan önce uzun bir yoldan geçmemiz gerekecek. Planlarında, Hezzelin geliştirilmesi veya geliştirilmesi gereken teknolojilerin zamanlamasını ana hatlarıyla özetlemektedir. Bu, ucuz nanomalzemeler, otomatik yönetilen arabalar, güçlü piller, ucuz solar paneller yüksek kap ile. Genel olarak, bir sonraki yaratıcıya inanırsanız, 2025'ten daha erken değil.
Kolelinio.
Buna inan ya da değil, ancak Tarzanka'daki hareketi, 2010 yılında Selanik'te Tedx Konferansı'ndaki Martin meleklerindeki bir konsept olan Kolelinio ile gerçek bir gerçek olabilir. Melekler, insanların bir yerden yere kolayca hareket edebileceği gökyüzünü geçen bir tel ağını gösterdi. Tasarımcı notları olarak, bedenlerimizden 20 kat daha ağır olan bize arabaları taşıyoruz ve yollarımız çok pahalı.
Bundan geçebilirsiniz ve ayrıca taşıma altyapısını da önemli ölçüde sızdırmaz. Kolelinio'yu kullanan gezginler kendilerini kablolarda taşıyacak özel sandalyelere bağlarken, yaya bölgelerinde yeryüzüne daha yakın kalırken ve aktif hareketli alanlarda yukarıda yükselen özel sandalyelerde kendilerini sabitleyecektir.
Ancak, birkaç kusur var. Kolelinio, kötü havalardan herhangi bir koruma sağlamıyor, yükseklik korkusuyla insanlara uymuyor ve bir dizi güvenlik sorusu yükseltir. Bununla birlikte, bu çok yenilikçi bir fikirdir ve hayat fikrini somutlaştıracak biri var.
Skylon.
Skylon genellikle Concorde, daha hızlı ses hızını uçan bir uçak, ancak yaklaşık 10 yıl önce yazılmış olarak kabul edilir. Birleşik Krallık, 2013 yılında, Skylon'un gelişimi üzerine 90 milyon dolardan fazla zaman harcadıkları, süper hızlı bir uçağın, ses hızından beş kat daha hızlı seyahat edebilecek ve yeryüzünün yörüngesine girebilecek, bu alanda. Dünyanın herhangi bir pistinden çıkabilecek ve 300 yolcudan Londra'dan Sydney'de dört saat boyunca ulaşabilecek. Ya da malların ISS'ye taşınması için kullanabilirsiniz. Ancak, şu anda bu pozisyona göre düşünülen seçeneklerle rekabet etmesi muhtemel değildir.
Bu ulaşım bu taşımacılığı yapmak çok zor olmasına rağmen, Skylon'un gelişimi devam ediyor. Son maliyetler bir milyar dolardan fazla olabilir. Bununla birlikte, iyimserlikli birçok bilim insanı ve gazetecisi bu projeye bakıyor. Her şey plana göre giderse, prototip 2017 için hazır olacaktır. Sonra ne? Skylon Motor sisteminde çalışan bir şirket olan Reaksiyon Motorları'nın kurucusu olan Alan Bond, "Boşluğa çıkın ve sadece dört saat içinde dünyadaki herhangi bir noktaya erişim" diyor.
Scarab.
Bu kavram araç Düzgün bir şekilde motosiklete benzeyen, ancak kapalı ve geniş bir bagaj desteğiyle pürüzsüz ve düzenli bir şeydir. Autopilot'u kullanmanın yanı sıra manuel olarak yönetilebilirler. Piller, biyotople ve benzin üzerinde çalışır. Dört tekerleğe gider, ancak park sırasında iki kişi olur. Ve kıvrımlar.
Tasarımcı David Miguel Maeira Gonzalves, planlarını boyadığı zaman kentsel ortam olduğunu temsil etti. Kendisi olarak belirttiği gibi, "Bu projenin amacı için bütünsel bir çözüm geliştirmekti. yeni sistem Araba ve altyapıdan oluşan kentsel ulaşım. " Başka bir deyişle, insanların tercih ettiğini fark etti. kişisel arabalar Kentsel taşıma, bu yüzden bireysel, hafif ve çevre dostu bir şey geliştirmeye karar verdim.
Scarab henüz inşa etmedi, ama bunu gelecekte ne önlüyor?
Skytran
Tel Aviv, İsrail, medeniyetin antik beşiğinin kalbindedir. Ama o tamamen modası geçmiş değil. Tel Aviv, günün 24 saati yaşayan dinamik bir gürültülü şehirdir ve trafikte sorunlarla doludur. Bu nedenle kentsel planlamacıların manyetik bir ulaşım sistemi oluşturma fikrine sahipti. Onun Skytran'ı aradılar. Tabii ki, tasarımcılar çok fazla dolduruldu, ancak aslında fikri operasyoneldir. SkyTran, yerden altı metre yüksekliğinde sürecek. Veya hemen altında, çünkü Tahıl şeklindeki kapsüller, Maglev'in teknolojisi (manyetik levitasyon) sayesinde aşağıdan eklenecektir.
Yolcular, akıllı telefonun uygulamasını en yakın istasyona bir kapsülüne neden olabileceklerini kullanabilecektir. Makineler bağımsız olarak çalışacak ve yolculara izin verilecekse, yolcuları hedefe mümkün olduğunca yakın hale getirecektir. Göre genel Müdür Skytran, Jerry Sanders, Skytran'a bir gezi otobüsten biraz daha fazla mal olacak, ancak taksilerden daha ucuz olacak. Ayrıca, güneş panelleri takıldıysa, SkyTran tamamen bağımsız bir sistem haline gelecektir.
SkyTran 241 km / s'ye kadar hız geliştirebilecek, ancak bu daha sonra - ilk yolcular hızları yavaşlamaya alışacak. Fikrin kendisi harika ve 50'lerin çizgi romanlarına ve makinenin aerodinamik formuna geri döner. Ama aniden. Gelecek kaçınılmaz olarak geliyor.
