Otomotiv endüstrisinin gelişmesiyle birlikte araçlarda daha modern gösterge panelleri (PP) kullanılmaya başlandı. PP, sürücüyü motor çalışmasının ana parametreleri hakkında bilgilendirmek ve aynı zamanda aşağıdakiler hakkında uyarmak için kullanılır. olası arızalar sistemlerin ve düğümlerin çalışmasında. Ünlem işareti ve diğer göstergeler ne anlama geliyor - ana simgelerin açıklaması aşağıda verilmiştir.
Bilgi göstergeleri
Ampuller açık gösterge Paneli motorun ve diğer sistemlerin çalışmasındaki arızaları rapor edebilir ve bilgi niteliğinde olabilir. Her durumda, araç sahibi, arıza durumunda sorunu zamanında ortadan kaldırmak için kontrol modülünün ilettiği "mesajları" deşifre edebilmelidir. İlk olarak, bilgi göstergelerinin açıklamasına bakalım.
| Simge | Nedir |
| Aracın arka planındaki sarı bir anahtar, sistemin motorda bir arıza tespit ettiğini gösterir. Bir EPC arıza göstergesi, sensörlerin veya kontrol cihazlarının çalışmasındaki bir arızayı gösterebilir, bazen şanzımanın elektronik bileşeni arızalandığında bir anahtar simgesi görünür. Bu hatanın tam olarak ne anlama geldiği, bir arabanın bilgisayar teşhisi ile söylenebilir. | |
| Kilitli araba şeklindeki kırmızı gösterge, arıza durumunda genellikle yanar. hırsızlık önleme sistemiözellikle standart bir kurulumdan bahsediyoruz. Uygulamada, bu tür hatalara genellikle başlama yetersizliği eşlik eder. güç ünitesi... Gösterge, araç kapatıldığında ve güvenliği etkinleştirildiğinde yanıp sönüyorsa, endişelenmemelisiniz. | |
| Ünlem işareti göstergesi yalnızca hibrit güç aktarım mekanizmalı bir araçta görünebilir, görünümü cihazdaki sorunlardan kaynaklanmaktadır. elektrikli sürücü... Böyle bir gösterge göründüğünde, yürütmek daha iyidir bilgisayar teşhisi - arıza hakkında doğru bilgi almak istiyorsanız bu seçenek en alakalı olanıdır. | |
| Araba simgesi ile açık kapı Kontak açıksa veya araba motoru çalışıyorsa ve kapılardan biri açıksa gösterge panelinde yanabilir. Bu, bagaj kapağının yanı sıra kaput için de geçerli olabilir. Kapıları kontrol ettiyseniz ve hepsinin kilitli olduğundan eminseniz, büyük olasılıkla bunun nedeni kapılara veya kapı ile gövde arasındaki sütunlara takılan çalışmayan limit anahtarlarıdır. Limit anahtarının bağlanması için elektrik devresi hasar görmüş olabilir. | |
| ESP rozeti, araç denge sensörüdür. Göstergenin görünümü, sistemin aracın hareket ettiği kaygan bir yol kesiti algılaması durumunda mümkündür. Bu ünite, güç ünitesinin gücünü azaltarak tekerlek patinajını önlemek için etkinleştirilir. Prensip olarak, göstergenin kendisi bilgi amaçlı olduğundan, simgenin görünümü aracı kötü bir şeyle tehdit etmez. Ancak, ışığın yanında sarı bir üçgen, anahtar veya aşınma sembolü yanarsa, sistemin performansı hakkında endişelenmeniz gerekir. | |
| Sarı renkli anahtar sembolü sürücüye zamanın geldiğini söyler bakım araç... Yağı değiştirmeniz, filtreleri kontrol etmeniz vb. Gerekir. Bakım tamamlandığında, pil terminallerinin bağlantısı kısa bir süre kesilerek gösterge sıfırlanabilir. |
Kontrol paneli uyarı simgeleri
Şimdi, derlemedeki uyarı göstergelerine aşina olmanızı öneririz. Sadece en yaygın sembolleri ele alalım (Kirill Mukhin tarafından yayınlanan video).
| Sarı direksiyon simidi simgesi, direksiyon sisteminin uyarlanması gerektiğini gösterir. Bu gösterge kırmızı yanarsa, elektriksel veya hidrolik olabilen amplifikatörün performansını teşhis etmek gerekir. | |
| Otomobilin arka planındaki anahtar sembolü, kural olarak, araç etkinleştirildikten sonra yanıp söner. Lamba yanıp sönmeden yanıyorsa, bu olası sorunlarsistemin sağlığında meydana gelen. Genellikle sembolün görünümü, hırsızlık önleme sistemi mekanizmasının etiketi anahtardan okuyamamasından veya kurulumun açılmamasından kaynaklanır. | |
| Simge el freni park freni kolu kaldırıldığında ve ayrıca bir arıza durumunda, özellikle aşınma durumunda daima yanar fren pedalı... Bazen bu sembol, bir çalışma eklemek gerektiğinde görünür. fren hidroliği genleşme deposuna. Pedler sağlamsa, sıvı seviyesi normaldir ve kol bırakıldığında gösterge açıksa, büyük olasılıkla "fren" seviye sensörünü değiştirmeniz gerekir, bu sensör sıvıyla birlikte haznededir. | |
| Sarı soğutucu sembolü, ilave edilmesi gerektiğini belirtir sarf malzemesi tankın içine. Sensör veya şamandıra kırılırsa gösterge yanabilir. genleşme tankıve kırmızı yanıyorsa, güç ünitesi aşırı ısınmış olabilir. Antifriz eklemeden önce, sızıntısının nedenini ortadan kaldırmanız ve ayrıca motorun aşırı ısınmadığından emin olmanız gerekir. | |
| Yıkayıcı sistemi sembolü, rezervuardaki yıkama sıvısı veya su seviyesi yetersiz olduğunda görünür, bazı durumlarda bunun nedeni tıkalı bir seviye sensörüdür. Daha fazlası modern arabalar kullanılan sıvı doğru değilse simge görünebilir. | |
| Gösterge kaymaz sistem... Motoru çalıştırdıktan sonra sembol kesintisiz olarak yanarsa, sistemde bir sorun olduğu anlaşılıyor. Göstergenin kendisi farklı görünebilir, hepsi arabaya bağlıdır. | |
| Bu katalizör simgesidir ve genellikle ünite aşırı ısındıktan sonra yanar. Eşlik eden bir semptom, motor gücünün eksikliğidir. Aşırı ısınma zayıftan kaynaklanıyor olabilir bant genişliği bal peteği katalizörü veya ateşleme sistemindeki arızalar. Katalizör arızalanırsa, tüketilen yakıt tüketimi de artmalıdır. | |
| Böyle bir lamba, egzoz gazı temizleme sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Uygulamada, bu ampul en çok araç düşük kaliteli yakıtla doldurulduktan sonra ortaya çıkar. Nedeni, lambda probunun çalışmamasından kaynaklanıyor olabilir. |
Fotoğraf galerisi "Farklı arabaların gösterge tabloları"
1. VAZ 2109'da ayarlanmış PP 
2. Düzenli Volkswagen Golf 
3. Renault Logan düzenli 
4. Toyota Camry'nin kontrol paneli
Arıza sinyal lambaları
Şimdi sorunları gösteren göstergelere bakalım.
| Jeneratör setinden akü şarjı gelmiyorsa kontrol panelinde kırmızı bir pil sembolü yanar. Durumunda hibrit araçlar, böyle bir ampulün görünümüne Ana yazıt eşlik edecek. | |
| Yağlayıcı şeklindeki bir lamba, sürücüye güç ünitesinde bir eksiklik olduğunu bildirir motor sıvısı... Sembol, kontak etkinleştirildiğinde her zaman görünür ve motor çalıştırıldıktan sonra kaybolur. Gösterge sonra yanarsa içten yanmalı motorun çalıştırılması, motordaki yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir, tüm sızıntılar giderilmelidir. | |
| Hava yastıklarının çalışmasında arıza. Olursa yastığa ihtiyacınız var acil durum veya bir çarpışma durumunda yastıklar büyük olasılıkla açılmayacaktır. | |
| Böyle bir sembol farklı varyasyonlarda yapılabilir. Parıltısının rengi kırmızıysa, fren sisteminin işleyişinde arızalar ortaya çıkmıştır, bu nedenle harekete başlamadan önce sistemin kontrol edilmesi gerekir. Rezervuarda fren hidroliği olmaması veya balataların aşınması sonucu lamba yanabilir. Lambanın ortaya çıkma nedeninin sensörün arızalanması ile ilişkili olması mümkündür. | |
| Araç bilgisayarı, ABS'nin çalışmasında bir arıza kaydetti. Yollar buzluysa, sorunların ortadan kaldırılması gerekir, çünkü bu tür bir sürüş çok tehlikeli olabilir. Fren hala çalışacak, ancak aBS sistemi çalışmıyor. | |
| Check Engine ışığı, elektronik ünite güç ünitesinin çalışmasındaki arızaların yönetimi. Bu durumda çok çeşitli nedenler olabilir, bu nedenle bilgisayar teşhisi yapmak gerekir. | |
| Kızdırma bujisi arızaları - bu sembol yalnızca dizel araçlarda bulunur. Ampul sürekli yanıyorsa, ateşleme sistemini kontrol etmek gerekir. |
Kontrol panelinin çalışmazlığı sorunuyla karşı karşıya kalırsanız, aşağıdaki video bir Volkswagen otomobil örneğini (altevaa TV tarafından çekilen video) kullanarak onarım sürecine aşina olmanızı sağlayacaktır.
.
Sorar: Smirnov Sergey.
Sorunun özü: Yanıyor ünlem işareti VAZ-2112 gösterge panelinde, nedenini anlamıyorum?
Tünaydın! Bazen gösterge panelinde bir daire içinde bir ünlem işareti alıyorum, çoğu zaman fren yaparken oluyor! Lütfen bana nedenini ve nasıl çözüleceğini söyleyin?
Gösterge panelindeki ünlem işareti (!) Neden yanıyor?
Otomobil fren yaptığı anda, fren silindirleri mümkün olduğu kadar ileri doğru hareket ederek balatalara etki eder. Bu sırada, silindirler sistemde gerekli miktarda fren sıvısı ile doldurulur ve rezervuardaki seviye düşer. Bu nedenle böyle bir ünlem işareti yanar. Gösterge panelinde, sürücüyü depodaki ve buna göre bir bütün olarak sistemdeki minimum fren sıvısı seviyesi hakkında bilgilendirir.
Aşağıdaki iki sekme aşağıdaki içeriği değiştirir.
Hayatım boyunca arabalarla çevrili oldum! İlk önce köyde, birinci sınıfta bir traktörle tarlaların etrafında koştum, sonra bir kuruş sonra JAWA vardı. Şimdi otomotiv bölümünde "Politeknik" üçüncü sınıf öğrencisiyim. Araba tamircisi olarak çalışıyorum, tüm arkadaşlarıma araba tamirine yardım ediyorum.
VAZ-2112'deki tüm kontrol lambalarına genel bir bakış içeren video
Görünüş nedenleri
Böyle bir gösterge ortaya çıktığında, her şeyden önce sensörün kendisini kontrol edin Fren hidroliği haznesinde bulunan. Fren sıvısı ile aktif olarak etkileşime giren bir şamandıradır.
Şamandıra söküldüğünde bir bezle çıkarılmalıdır.
Servis edilebilirliğini kontrol etmek için, motor çalışırken, onu tank gövdesinden çıkarmak ve şamandıranın konumunu manuel olarak değiştirmek gerekir. Gösterge panelindeki gösterge kaybolmazsa ve üzerindeki etkiye bağlı olarak herhangi bir şekilde tepki vermiyorsa, sensör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Bununla birlikte, sensör düzgün çalışıyorsa, fren sıvısı sızıntısı olabilir.
Fren sıvısı sızıntısı nerede olabilir?
Kullanılabilirlik hakkında bilgi alın gereken seviye Sistemdeki fren hidroliği, fren hidroliği haznesinden görsel olarak görülebildiği için çok kolaydır. Onun seviyesi her zaman "maks" işaretine yakın olmalıdırve önemli ölçüde daha azsa veya seviyesi düştüyse, o zaman bir sızıntı mümkündür.
Fren silindiri
Ön fren silindirinde sızıntı var
İlk adım, tüm tekerleklerdeki fren silindirlerinde sızıntı olup olmadığını incelemektir.
Kural olarak, aşırı ısınmadan dolayı çoğunlukla arka tamburlarda sızıntı meydana gelir. Silindirlerde bir sızıntı fark etmek zor değildir, çünkü ön silindir durumunda, kumpas üzerinde lekeler farkedilir ve arkadaki tamburdan doğrudan damlayabilir. Bu unsurlarla ilgili sorunlar genellikle soğuk mevsimde ortaya çıkar.
Fren hortumları
Fren hortumunda çatlaklar var.
Tümü çıplak gözle görülebildiği için fren hortumlarında bir kırılma veya çatlak olup olmadığını belirlemek de çok kolaydır. Çoğu zaman, viraj yerlerinde veya araç gövdesinin bitişik elemanları ile sürtünme nedeniyle çatlarlar.
Fren ana silindiri
Fren hidroliği izleri gövde üzerinde açıkça görülebilir.
Fren ana silindirini incelerken, dış durumunu görünür lekeler açısından inceleyin.
Yırtılmanın meydana gelebileceği ana yer, vakum güçlendiriciye en yakın sakızdır.
Vakumlu fren servosunun ve fren ana silindirinin konumu
Bir sızıntı olursa, dişli kutusu muhafazasına ve ardından sol taraftaki CV mafsalına damlayacaktır. Fark etmesi kolaydır ve bundan sonra değiştirmeye başlayabilirsiniz.
- Yukarıdaki parçalardan herhangi birini kusurlu bulursanız, derhal değiştirilmelidir. Arabanın bu tür arızalarla çalışması imkansız olduğundan.
- Fren sistemi elemanı değiştirildikten sonra, çalışma sırasında sistemde hava birikeceği için bunu yaptığınızdan emin olun.
sonuçlar
Fren sıvısının değiştirilmesinin de gerekli olduğunu lütfen unutmayın, çünkü zamanla havadan su partikülleri biriktirir ve çalışması daha az verimli hale gelir.
Merhaba! Bugün, forumlardaki sorulara ve arama motorlarındaki isteklerin sayısına bakılarak, çok sayıda insanı endişelendiren oldukça alakalı bir konu gündeme getirmek istiyorum. Fren pedalına bastığınızda, panelde bir ünlem işareti yandığında böyle bir olgudan bahsetmek istiyorum.
Bu soruya kapsamlı bir cevap vermeye çalışacağım ve bunun neden olduğunu ve bunda ne tür bir arıza olabileceğini açıklamaya çalışacağım. Git!
Paneldeki bir lamba yanarsa (!) fren sistemi bir şey yanlış. Kural olarak, bu gösterge sistemde düşük bir fren sıvısı (TJ) seviyesini gösterir. Tahmin edebileceğiniz gibi, hatalı frenler şaka değildir ve sorunun çözülmesi gerekir. Birisi bilmiyorsa daha fazlasını söyleyeceğim AYDINLATMA GÖSTERGESİNE SAHİP BİR ARABAYI ÇALIŞTIRMAK İÇİN (!) - YASAK! Konunun ne olduğunu ve bu hatanın kontrol panelinde görünmesine neyin sebep olduğunu bilmediğiniz için.
Bir ünlem işareti ne zaman yanar?
- Düşük TJ seviyesi.
- Sorun, kötü temas. Kural olarak, ana sensör konektöründen bahsediyoruz fren silindiri (GTZ).
- Break. Kablolama sorunu veya açık devre.
- Fren hidroliği seviye sensörü (DUTZH) arızalı.
- Gösterge panelinde bir sorun var.
Lamba yanarsa ne yapmalı?
- İlk adım, TOR seviyesini kontrol etmektir. Bu basitçe ve herhangi bir zorluk olmadan yapılır. Kapağı açın ve seviyeye bakın, "MIN" ve "MAX" işaretleri arasında olmalıdır. Bunu yapmayı unutanlar için seviye sürekli izlenmelidir ve ünlem işareti vardır. TJ seviyesinin izin verilen seviyenin altına düştüğü zaman sinyal veren sensörden gelen bir sinyalde yanar.
Bu arada! Tümseklerin üzerinden geçerken ışığın yanması ve araç aşağı yukarı düz bir yolda bırakıldığında hemen sönmesi nadir değildir. Bu, "fren" seviyesinin "MIN" işaretine yakın olmasından ve aracın sallanması sırasında sensörün sabitlenmesinden kaynaklanır. düşük seviye ve bunu gösterge paneline bildirir.
- Fren hidroliği seviyesiyle ilgili her şey yolundaysa, GTZ tankında bulunan DUTZH'yi kontrol etmek gerekir. Bunu nasıl yapacağımı şimdi anlatacağım.
2.1. Kontağı açın ve ünlem işareti lambasının, yani yetersiz TJ seviyesi göstergesi olduğundan emin olun. Seviye normalse ve sensör düzgün çalışıyorsa yanmalı ve sönmelidir.
2.2. Sensörden gücü kapatıyoruz ve lambaya bakıyoruz, eğer sönerse, büyük olasılıkla sensörde bir sorun var. Sensörü kontrol edin, bazen sorun, TJ seviyesi düzgün olsa bile şamandıranın kırılması ve dibe çökmesidir.
2.3. Sensörden gücü kestikten sonra, paneldeki ünlem işareti yanmaya devam ederse, büyük olasılıkla sorun kablolamadır ve sensörün kendisi çalışıyordur. Belki de nedeni kablolamada kısa devre veya başka bir şeydir, ancak öyle veya böyle, sorun bir kablolama arızası ve bütünlüğünün ihlali ile ilişkilendirilecektir.
TG seviye sensörüyle ilgili her şeye sahipseniz, ancak çalışmasını kontrol etmek istiyorsanız, bu oldukça basit bir şekilde yapılır.
2.4. Depo kapağındaki lastik contaya bastırıyoruz, böylece sensör şamandırasını aşağıya indirirken, servis edilebilir sensörlerde panel üzerindeki ünlem işareti yanar.
2.5. Gösterge yanmazsa, küçük bir bakır tel parçası alın ve gücü fren hidroliği seviye sensöründen ayırın. Hazırlanmış bir telle, sensörün kontaklarını değil, sensör güç kontaklarını, yani sensöre bağlı kablo üzerindeki kontakları kapatmak gerekir. Böyle bir kısa devre ile, panelde düşük bir fren sıvısı seviyesi hakkında karşılık gelen bir sinyal görünmelidir. Bu olmazsa, büyük olasılıkla sensör çalışıyor ve sorun hatalı kablolamadır.
