Ford Focus için Kış Yağı 2. Ford Focus için Önerilen Motor Yağı

Yağın değiştirilmesi hakkında hangi konuyu bilmiyorum, ama buraya yazacağım.
Genel olarak, her zaman Lil Formula F 5W-30, 5 litre Baklakhi satın alıyor. Yağ, her 10.000 km'de bir yağ filtresi (sadece orijinal) ile birlikte değişir. Her zaman şema açısından doldurulur - ilk önce önceki Balakha'nın kalıntıları, daha sonra yenisinden norma kadar. Motor 2.0 Yağı hiç yemek yemiyor. İkinciye ikinci odak için etrafa baktığım göz önüne alındığında, 100.000 km'lik bir değiştirmeden sonra neredeyse tam bir petrol kabı olduğu ortaya çıktı. Bence, bence, petrol hala satın almaz, daha sonra her türlü internet okurken, yani tekerlek, yeni bir yağ üzerinde uzun bir kızarma denemeye karar verdim. Forumları ne okuyacaksa, bir defne aldım. Genel olarak, şema bu - yağı bir filtre ile değiştirdi, kaynaşmış yıkama. 190 km civarında geçirdi ve tekrar değiştirdi. "Şaşırmış" olarak usta, dünden önce zaman ayırarak petrolü değiştirdim

Genel olarak, yağ 10.000 kilometreden sonra ile aynı oldu.
Genel olarak, motordaki değişiklikler farketmedi, ruh bir sürü kirin yıkanması gerçeğini ısıtıyor.
Sonuç sular altında kaldı

Zamanında, güç ünitesinin etkili, verimli ve uzun süre çalışması için ayrılmaz bir durumdur. "Ford Focus" motorlarındaki yağlama sıvısına paralel olarak, filtreyi değiştirmek gerekir. Kapsamlı bir prosedür mükemmel işlevsellik sağlayacaktır ve bir sonraki zamanlanmış bakıma kadar makinenin sorunsuz bir şekilde çalıştırılmasını sağlayacaktır. "Ford Focus 1" de yağla değiştirilebilir. Bunu yapmak için, istenen birimde satın almak için sıvının uygun bileşimini seçin ve talimatları izleyin.

Başlangıçta, Formula Ford Focus Motor F 5W30'a dökülür.

Değiştirme frekansı

Ford Focus 1 nesil 1998'den 2005'e kadar üretildi. Bu nedenle, pazardaki yeni örneklerle tanışamayacağız. Tüm arabalar uzun zamandır koşu süresini geçti. Amerikan otomobil üreticisinden resmi kılavuz, motor yağının her 10 - 15 bin kilometrelik bir şekilde değiştirilmesini gerektiğini belirtir. "Ford" motorları yeterli dayanıklılığa sahip olmasına ve geniş bir güvenlik marjına sahip olsa da, yollarımızın koşullarında gerçek boşluk 6 - 8 bin kilometreliktir.

Yağı değiştirmek için çok geç ise, sıvı fizikokimyasal özelliklerini kaybeder, atanan işlevi gerçekleştirmeyecektir. Bu, sürtünme, artan sıcaklıklar, motorun bileşenlerinin çıktısı ile aşırı ısınma artışına neden olur. 1 nesilin son "Ford Odaklanma" 2005 yılında piyasaya sürüldüğü için, çoğu motorun kaynakları yavaş yavaş sona erdi. Bu nedenle, araba sahipleri, motoru iyi çalışma koşullarında en üst düzeye çıkarmak için motor yağlarının değiştirme sürelerini önemli ölçüde azaltır.

Tecrübeli "odaklanma" sahiplerinin, kılavuzdaki sayılara, ancak motor yağının gerçek durumuna güvenmeleri önerilir. Bunu yapmak için, periyodik olarak kontrol etmek gereklidir ve aşınma ile hemen birleştirin ve yeni bir karışım dökün. Genellikle araç sahibi tarafından. "Odaklanma" tasarımı, motor yağlayıcı da dahil olmak üzere, tüketmeleri bağımsız olarak değiştirmek için özel beceriler ve özel aletler olmadan izin verir.

Yağ seçimi

Resmi kılavuzdan, Ford Focus'un yarı sentetik dökmeleri önerilir ve bazen mineral yağa izin verilir. Mineralka, yalnızca 1998 - 2000 yıllık sürümlerin arabalarında önerilmektedir. Daha yeni modeller sentetik ve yarı sentetik olarak çalışır. Ilıman bir iklimi olan bölgelerde, tüm sezon tipinin bileşimi uygun olacaktır. Bunlar, bu viskoziteli kompozisyonları içerir:

10W30;
10W40;
15W40;
15W30;
5W40.

Kışın yağını değiştirmeyi planlıyorsanız, böyle bir viskozite bu süre için uygundur:

5W30;
5W40;
0W30;
0w40.

Bir yazlık süre için, aşağıdaki viskozite özelliklerine karşılık gelen Ford Focus'ta 1 nesil yağ dökülmesi daha iyidir:

20W40;
20W30;
25W40;
25W30.

Otomobil üreticisi Ford Focus için en uygun seçeneğin, 5W30'luk bir viskoziteli motor sentetik yağ olacağına inanıyor. Ancak, belirli çalışma koşullarından, motorun aşınması derecesini ve güç ünitesinde ek sorunların kullanılabilirliğini önlemek gerekir. "Ford" yapımcısında hangi yağın bitkiden döküldüğünü ve motor yağları üreticilerine dökülmesi daha iyi olanı görmek de önemlidir. Başlangıçta, Ford Fokus motoru FORD tarafından üretilen F 5W30 formülüyle sular altında kalır. Ancak gerçekte onu bulmak o kadar basit değil, artı bir fiyata analogları önemli ölçüde aşıyor.

Bu nedenle, bu tür arabaların çoğu rakipleri seçer. Bunlar şunlardır:

Eko Clean + Motul Şirketi;
Ünlü Marka Mobil 1'in ESP Formülü Üretimi;
Genesis, yerli firma lukoildir.

Birinci nesil "Ford Focus" motorları için yağ üreticileri arasında bile, bileşimlerin karşılık gelen özelliklere sahip olması durumunda mevcuttur:

Seçmek;
Rosneft;
Lotos;
Konsol;
Kixx;
Xado;
G-enegry;
Volvolin.

Asıl şey, kompozisyonun fizikokimyasal özelliklere yaklaşmasıdır, tüm motor düğümlerinin yüksek kaliteli çalışmalarını sağlaması ve servis ömrünü uzattı.

Ses

Motor krank makinesine dökülmesi gereken motor sıvısı miktarı hakkında konuşursak, bu gösterge doğrudan makine tarafından kullanılan güç ünitesiyle ilgilidir. Ana parametreleri veriyoruz:

1.4 litre motor, 3.8 litre yağlama kullanımını sağlar.
1.6 litre motorlar, 3.8 ila 4.2 litreye kadar gereklidir. Birkaç modifikasyon var, bu nedenle yağ miktarındaki fark.
1.8 litrelik motor hacmi 4.5 litre yağlama kullanır.
Benzer bir hacim (1.8 litre) motorunda, ancak TDCI sürümleri 5.6 litre motor yağı dökülür.
"Odaklanma" 2,0 litrelik bir güç birimine mal olursa, yaklaşık 4.3 litre yağlama maddesi malzemesi hazırlayın.
İki litrelik TDCI, 5.5 litre motor yağı dökülür.

Rakamlar yaklaşık. Genellikle aslında Carter'da ilan edilen miktardan biraz daha azdır. Bu, kendi kendini değiştirme sırasında, akışkanın% 100 oranında yapılması mümkün olmadığı gerçeğiyle açıklanmaktadır. Ancak işi dikkatlice uyguluyorsanız, kalan eski yağlayıcı miktarı motoru etkilemez ve taze kompozisyonun özelliklerinin erken zararını kışkırtmaz. Makinenin her saniyenin yıkama ile uzun süreli çalışması ile arzu edilir. Ancak filtre her zaman değişiyor.

Değiştirme talimatları

Motordaki yağın Ford Focus arabaları üzerindeki bağımsız bir değiştirilmesi "1 nesil özellikle zor değildir. Mühendisler, işlemde kullanılması gereken tüm bileşenlere rahat erişim sağladı. Bir asansör veya gözlem çukuru varsa daha uygun olacaktır. Değiştirmek için krikolarda biraz daha karmaşıktır, ancak aynı zamanda mümkündür. Kişisel güvenlik sorunlarına dikkat edin. Bir dizi malzeme ve araç hazırlamanız gerekecektir. O içerir:

harcanan yağın tahliyesi için boş ambalaj;
İlgili özelliklerin taze yağı;
yağ filtresi;
filtre çıkarma;
tuşları ayarlandı;
akışkan doldurma hunisi;
metal ipliklerle fırçalayın;
bez;
lamba taşıma, eğer doğal aydınlatma yeterli değilse;
bireysel koruma ekipmanları (gözlük, eldivenler, kapalı ayakkabılar, yoğun iş elbisesi).

Hangi yağı daha önce su bastırdığını bilmiyorsanız, veya bir türü başka bir (Sentetik üzerinde Sentetik) değiştirmek istiyorsanız, bileşimin değiştirilmesiyle bir yıkama yapmak daha iyidir. Özel sıvılar, yıkama bileşimi olarak veya daha sonra dökeceğiniz yağ kullanılır. İkinci seçenek tercih edilir, çünkü yıkama kimyasının reaksiyonunu tahmin etmek ve yeni kayganlaştırıcı zordur. Bazen yağ köpüklemeye başlar, oksidatif reaksiyonlar arttırılır.

Yağın bir temizleme olarak eksi kullanımı, motor kümesini doldurmanız gerekenden daha fazlasını satın almanız gerektiğidir. Tüketsizlik en ucuz değildir, çünkü finansal giderler artacaktır. Ancak, karıştırma yağları ve motor elemanlarının aşınması nedeniyle sonuçları ortadan kaldırma maliyetiyle karşılaştırılmamıştır.

Aşamalar

Daha yeni garaja arabayla geri döndiyseniz, motor ısınmak için yeterlidir ve işe başlayabilirsiniz. Araba bütün gece durursa, motoru rölantide çalıştırın, 5 ila 10 dakika çalışmasını sağlar. Böylece güç ünitesi çalışma sıcaklığına ulaşacaktır, yağ daha az viskoz ve daha fazla olur.

Kaputu açın, yüzeyi yakıt deliğinin yakınında silin, ardından mantarları sökünüz. Derhal yağ acele etmiyor. Yine de yürümek için zamanın olmalı. Bu arada, makinenizde verilirse motor korumasını çıkarmaya başlayın. Fabrika koruması 5 cıvata üzerinde tutulur.
Koruma altında bir drenaj deliği bulun, bölgeyi metal bir fırçayla silin. Motorlu karter alanında, 5-6 litre kapasiteyi değiştiriyoruz. Cork'u sökmek için kavisli bir anahat anahtarı alın. Bununla çalışmak en uygun.
Fiş deliğini çeviririz ve yaklaşık 10-15 dakika yağ veriyoruz, böylece maksimum sıvı miktarının paletten çıkması için. Yanlışlıkla fişi bir testte bırakırsanız korkmayın. Yağ soğuduğunda, kolaylıkla alacaksınız. Şimdi bunu yapmak gerekli değildir, çünkü sıvı çok sıcak olduğundan.
Tüm yağlama maddesi konteyner içine sokulduğunda fişi boşaltma deliğine iade edin.
Şimdi filtre değişikliğine devam edebilir veya motoru önceden durulama yapabilirsiniz. Yıkama yapmaya karar verirseniz, eski filtre henüz kaldırılmaz. Tüm kirleri almasına izin verin ve ardından uygun taze filtreyi yeni yağa takın.
Yıkama için, sıvının seçilen varyantını almanız gerekir, defne deliğinden geçirin, motoru çalıştırın ve boşta 10 dakika kaydırın. Ardından motoru kapatın, tepsiye sürükleyip yıkayalım ve tahliye prosedürünü tekrarlayın. Çıktımda çok kirli yağ elde edilirse, başka bir 2 - 3 kez işlemini tekrarlayın. Tahliye deliğinden temiz bir şeffaf yağlayıcı elde etmek gerekir.
Filtreye geri dönün. 2. nesil "netleme" nin aksine, elemanın üstte bulunduğu yer, 1 nesilde, silindir bloğunun önünde silindirin 3 alanında bulacaksınız. Filtreyi sökmek için, özel bir dolgu maddesinden yararlanmak daha iyidir.
Çıkarma yoksa, güçlü bir görücü veya azarlama yapın. Alet parçalı konuttur ve elde edilen kolu geçer. Kısaltma ile çalışmak çok daha uygun.
Filtre söküldüğünde, metal bir fırça ve bez alın, koltuğu birikmiş çöp ve yağdan temizleyin. Silindir bloğunun flanşını temizlemeyi unutmayın, aksi halde var olan kir, taze motor yağı bileşiminde olacaktır. Flanş, eski contanın filtreden kalıntıları olabilir. Onları kaldır.
Yeni bir filtre alın, lastik contayı yağ veya Solidol ile yayın. Davanın kendisinde, filtre yaklaşık% 30'u doldurur. Böylece motor detayları ilk başta kayganlaştırıcı eksikliği nedeniyle acı çekmeyecektir.
Yeni filtre manuel olarak ertelenir. Ellerindeki mahfazanın kaymaz olması için eldiven koymak daha iyidir. Sızdırmazlık maddesinin silindir bloğunun flanşına sıkıca sığacak şekilde sıkın. Hala 1/2 tur çekin. Aşırı sıkma çabaları, duruma zarar verecek ve yağlayıcı daha sonra olduğunda normal olarak egzoz filtresini çıkarmanıza izin vermez.
İşlemciye gidiyoruz ve bir huni ile delik deliğinden geriye doğru motor sıvısını dökünüz.
Kapağı kapatın, geçerli seviyeyi kontrol edin. Bundan önce, hisseyi yapmak için birkaç dakika bekleyin. Motoru boşta çalıştırın, 2 ila 3 dakika çalışalım. Gösterge panelinde, yağ basıncı kontrolünün bir uyarı lambası olmalıdır. Motoru alay et, yağın tahliye etmesine ve prob seviyesini tekrar kontrol etmesine izin ver.
Doğru doldurma ile, diploma üzerindeki yağ filmi minimum ve maksimum seviye işaretleri arasında bulunmalıdır. Yağlayıcılar yeterli değilse, kesir karışımın birazdır ve motoru ısıtma prosedürünü tekrarlayın. Sıvıyı maksimum seviyeye doldurmak imkansızdır, aksi takdirde motor daha fazla yağ tüketmeye başlar ve sızıntı meydana gelir.
Arabanın altına bakın ve boşaltma deliği ve filtrenin altında sızıntı izi olmadığından emin olun. Hepsi iyi ise, koruma yerine getirin.

Aynı zamanda, "Ford Focus" ın 2 - 3 günlük çalışmalarından sonra, tekrar paletten veya yağ filtresinden gelen izlerin tekrar olup olmadığını kontrol edin. Bir sonraki değiştirmeye yaklaştığınızda, durumu ve motor yağı seviyesini düzenli olarak izlemeye çalışın. Kararlıysa, şimdi kompozisyonu değiştirmek daha iyidir. Yağ seviyesi düştüğünde, eksik numarayı sıkın. Ford Focus Otomobil Motorunda kendiliğinden değiştirilen yağı için bu prosedürde 1 nesil tamamlandı.

Yollarda iyi şanslar!

İkinci nesilin ford odağı için motor yağlarının değiştirilmesi için kurallar, bir kural olarak, kilometreyi azaltmaya yönelik gözden geçirilir. Sonuç olarak, motordaki yağlama kayması arasındaki en uygun dönem 7-8 bin km olacak . Hangi yağın Ford Focus motoruna döküleğin ve resmi Ford Petrol'ü aramak için ne kadar anlamlı olduğunu, şu anda anlayalım.

Ford Focus 2'de Fabrika'da hangi yağda su bastırılır?

Kilometre 150.000 km'den fazla. Yağ tüketimi normal aralıkta pratik olarak no. Leone Castrol.

2009'dan sonraki tüm Ford Focus arabaları, motorda Ford Formula F 5W-30 olarak adlandırılan yarı sentetik bir konveyörden serbest bırakılır. Bu yağ, FÖD WSS-M2C913-A ve FORD WSS-M2C913-B'nin toleranslarına karşılık gelir.

Konveyör yağı, Fransız Elf Corporation'ı üretirken, üretici motordaki yağlayıcıyı ilk planlanan bakıma değiştirmenizi önermez. Bu açıklandı yarı sentetik yağın özel özellikleri Yüksek kaliteli motorun çalışmasını teşvik etmek.

Sahte Ford Formula F 5W-30

Sahte, kapasitenin net olmayan metin ve boyutsal yapısı ile ayırt edilir.

D0 2009.

Orijinal yağ.

2009 yılına kadar toplanan motorlar için, Förd Formula F 5W-30'daki eski yağlayıcıyı değiştirirken, herhangi bir özel yıkama ve diğer sıvıları kullanmaya gerek yoktur, yedek teknoloji de değişmez ve eski motorda Ford Formula E ile doldurulur. 5W-30 Yeni Yağ Formula F. kullanabilirsiniz.

Aslında oldukça Ford Formula F 5W-30 kullanmak isteğe bağlı. Seçilen yağın Ford Ford Ford WSS-M2C913-A ve WSS-M2C913-B'ye yanıt vermesi yeterlidir, özellikle de Ford'un herhangi bir yağ üretmediği ve üçüncü taraf ürünleri kullanmadığı için.

Ford Focus Motor 2'de dökmek için hangi yağ daha iyidir?

Yarı sentetik ile deneme arzusu yoksa, Ford tarafından önerilen, Amerikan Üreticisi Motorcraft Full Synthetic 5W-30 S Ari Sn.

Bu, yüksek kaliteli bir sentetik üründür. ford toleransları var . Aynı zamanda, bu yağın fiyatı, desteklenen Avrupa markalarından bir buçuk kat daha düşüktür.

Ve ne kadar dökün?

Yağlar yağ doldurma.

İki litrelik bir motor için Ford Focus, en az 4.5 litre gerekir.

Analoglar

Petro-Canada 5W-30.

Avrupa markalarından genellikle CASTROL EDGE 5W-40 tamamen sentetik, Castrol Magnatec 5W-30, ancak daha pahalıdır. Daha fazla bütçe serisi var - MOTUL 5W-30 913C. 5 litre için 2,5 bin kişi sorulur.

Özellikler

Şartnamenin ardından, motor ömrünü en üst düzeye çıkarabilirsiniz.

Kısacası, ikinci nesilin Ford Focu için motor yağlarının kullanımının ana göstergeleri kalır:

fabrika özellikleri FORD WSS-M2S913-A ve FORD WSS-M2S913-in Bu etiket üzerinde belirlenmeli ya da sadece FORD'nin önerisi;

İklim koşullarına bağlı olarak, viskozite özelliklerine sahip yağları kullanmak mümkündür. SAE 5W-30 ve 5W-40 .

Yağ filtresi

Bosch Yağ Filtresi 0 986 452 044 Bağlamında. Nitel olarak yapıldı.

Yağlayıcıyı değiştirirken bir yağ filtresi değiştirilir.

1.4 ve 1,6 litrelik motorlar için, Ford filtresinin 1714387-1883037 kataloğuna sahip olacaktır, ancak yanında, 16510-61ar0, Bosch filtreleri 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram Ph3614 ve iyi itibar, Alman filtrelerinin tadını çıkarın Mann W 610/1.

bulgular

Bu nedenle, herhangi bir FORD odak motorları için, herhangi bir üreticinin üreticisinin yağını Ford toleranslarıyla ve SAE'deki yukarıda belirtilen viskoz özellikleri ile kullanıyoruz. Tüm seçeneklere ve büyük bir motor kaynağına başarılı!

Sevgili uzmanlar, petrol hakkında bir soru ile benzer konuları oku ...

Otomatik Ford Focus 2, motor benzin Duratec o 2L, MCPP, kilometre 153000km. Coğrafi olarak Rostov bölgesinde, OKB'nin sıcaklığını. Kışın -27'den Kışındaki Çarşamba günleri yaz aylarında gölgede +40'a. Özel trafik sıkışıklığı olmadan% 70 şehir, pistin geri kalanı Sakinden agresiften farklı bir sürüş tarzıyla, ancak motor cirosu asla tüketilme altında 4500-5000 bom / dak.

Luya her zaman tnk ve rosneft üzerine 95. benzin. Petrolü 10000km ile değiştiriyorum. Ben arabanın 3. sahibi, Lil Castrol 5W30'un önceki sahibi, değiştirme periyodikliği tam olarak en az 15000km idi. Manuel 5W30 dökülen tavsiyesi üzerine 5W40 veya 10W40 da izin verilir, ancak yakıt tüketimi ve emisyonları arttırılacaktır. Son zamanlarda, bayi 5w20 felaketle doludur.

Sevgili uzmanlar, aynı arabadaki yağla ilgili soru ile birçok benzer konu okudur, ancak neden yeni bir konu açmaya karar verdiniz? Bir araba satın aldıktan sonra (kilometre 120.000 idi) 5W30'luk oyuncu oldum. Yağı 10kkm ile değiştirdi. Nagara oluşumunun eğilimi ile ilgili kavisli forumlar, petrol markasını değiştirdi ve Zhor'u takip etmeye başladı, çünkü Duratec aile motorlarının bu hastalığı, ancak sadece 1.8 ve 2L hacmi ile takip etmeye başladı.

1000km'de yağ tüketimi yaklaşık 200-220 idi. Ardından, ağın üzerine, 120km'den fazla bir kilometre ile bir kilometre olan motorlarda 5W30 yerine 5W30 yerine 50 km'lik bir kilometre ile bir indeksle olan petrolün bayilik hizmeti ile ilgili olmayan bir önerinin, FMK'dan yayınlanması gerekiyordu. Yağdan çıkması gerekiyordu. Her yağ değişiminde serbest tekerlekler. Yağ tüketimi 170 g / 1000km'ye düştü. Öyleyse makul fiyatların eksikliği nedeniyle 1L Bu yağ tenekesi arsa (mağazalarımızı Lukoil'i beğenmiyorlar)
Uygulamayı ele geçirmek ve lukoil yakıt ikmali yapmak, bu arada), daha uygun fiyatlı bir Mobil 5W40'a geçmek zorunda kaldı. Ayrıca, Duratec motorunun yağlayıcı sisteminin çok dar bir tüpüne sahip olduğunu ve sadece 5W30 veya 5W20 yağının bunun için uygun olduğunu okudum.

Mascinal'in iyi olmadığını anlıyorum (revizyonun ilk işareti) sürücüler toptan azaltmak için 5W40 dökmeyi tavsiye eder, ancak uyanmaya başladım, ancak sadece daha sık yağ eklemek ve petrol açlığına sahip olmamak daha iyidir. mevcut. Motordaki diğer sorunların maskalanmasına ek olarak, gözlemlemedi, donlarda normaldi. Burada Acemi Video için Fak'ta Soğuk Fırlatma Hakkında ve çeşitli yağları sürükleyerek izledim. Bir karşılaştırmalı plaka, çeşitli endekslerle olan yağların kalıntılarının özellikleri ile derledim, ancak insanlara sormaya karar verdim, burada köpek yiyordu:
1.

150kkm'den fazla bir kilometre ile motorlardaki daha yoğun yağların kullanılmasıyla ilgili açıklama mı? 2. Bir üreticinin yağlarını karşılaştırırsak, endeksi olan petrol, bölgemdeki kış ve yaz aylarında ve motor parçalarının aşınma direncinin durumuyla daha iyi bir şekilde dökülmesi daha iyidir. Demek istediğim: 0w20; 0W30; 0w40; 5W20; 5W30; 5W40. 3. 0W2040'a gitmek mantıklı mı? dört.

5W30 ile karşılaştırıldığında 5W20'nin avantajı nedir? Tablo verilerinin, 5w20'de, 40 ve 100'lerde kinematik viskozitenin altında, yanı sıra -30`c'da dinamik. 150`c'da, Castrol veri vermez. 5. Yukarıdaki sorunları dikkate alarak bazı iyi aşınma önleyici yağlara danışın. Birçok mektup için özür dilerim ve aptalca sorular hakkında fazla tekmelemeyin, ancak daha fazla ayrıntılı yazmak istedim, böylece tork mantığını farklı viskozitedeki yağlara anlarsınız. Anlaşılabilir cevaplar için şimdiden teşekkür ederiz.

Resmi satıcıya hizmet veren sahipler, sahipleri nadiren ilgiyi nadiren, petrol gibi önemli bir operasyonel sıvının türüne ve diğer özelliklerini gösterir. Bu nedenle, garanti sona erdikten sonra, motor için uygun bir kayganlaştırıcı seçme sorusu.

Güvenli kullanım için izin verilen Motor Yağı Ford Motor Company uzun zamandır analiz edildi. Bununla birlikte, Şirket, markalı toleransların duyurusu olan yağlama sıvısı motoru için gereksinimlerini resmen tasarlamıştır.

Herhangi bir modern Ford modelinin teknik çalışması, yalnızca sentetik bazda yağlama sıvısı kullanmanın kabul edilebilirliğini yansıtmaktadır. Alternatif olarak, SAE standardını yalnızca 5W-30 sentetiğinin kullanmasına izin verildi.

EcoBoost adlı yeni turboşarjlı motorların yeni çizgisi üzerinde çalışın, etkileyici inanılmaz derecede yüksek güç ve düşük tüketim, yeni yağ araması ile bağlanmıştır. Sonuç, şık bir enerji tasarrufu olan bir alternatiftir: Düşük yüksek sıcaklıktaki viskoziteye sahip olan 5W-20 sentetikleri:

işık lansmanı;
yakıt ekonomisi;
kış işlemi sırasında motorun parçalarının aşınma direncinin arttırılması.

Ford Arabası için Onaylı Motor Yağı: Resmi Özellikler

5W-20'nin öncelikli sentetik sentetik veya zaten çevrilmiş alternatif 5W-30, her birinden uzak olabilir. Sınıf 5W-30 kompozisyonu üzerindeki etiket mutlaka yazışmalarla ilgili bilgi içerebilir, artık hafifçe modası geçmiş bir Ford spesifikasyonu, yani toleranslardan biri:

WSS-M2C913-A;
WSS-M2C913-B;
WSS-M2C913-C%;

Sentetik motor yağı için taze ford gereksinimleri 5W-20, yeni WSS-M2C948-B toleransına yansır. Bu şartname yalnızca benzinli motorlar için geçerlidir. Dizel birimlerde, üretici, önceki kimyayı 5W-30'u dökmeyi önerir, ancak WSS-M2C913-D'nin yeni gereksinimlerini karşılamaktadır.

Acil durumlarda, tarif bir tanesidir - ACEA A5 / B5 sınıfını karşılayan kompozisyonları kullanın. Ve bu bir kayganlaştırıcıdır, hesaplanan:

artmış değişim aralıkları koşullarında kullanım için;
yüksek oktan veya dizel yakıtlarda çalışan zorunlu kopyalarda kullanım için;
uzun süreli ısı oksidatif dirençte;
sürtünmeyi ve yakıt tüketimini azaltmak için.

Ortak örnekler

Otomobil için markalı yöntemleri dikkatlice inceleyen sahibi, Castrol'ün markalı logolarını ve ürünlerini teknik bölümlerde kullanmanız için önerilerde bulundu. Ford ve Castrol uzun zamandır Ford Motors için optimum yağların geliştirilmesinde işbirliği yapıldı.

profesyonel Castrol Magnatec E 5W-20, yüksek oktan yanıcı ile ilişkili;
profesyonel Castrol Magnatec A5 5W-30, katı benzetçilerin kullanımına işaret etti.

Bir dizi resmi deney, Castrol Magnatec Professional 5W-20'nin 5W-30'u önceki nesile (WSS-M2C913-C toleransı) karşılaştırıldığında kullanılmasının avantajını doğruladı. Yeni motor petrolünün elinde Castrol Ford - yakıt ekonomisi, yüzde oranında ifade edilir:

% 1.1 - kentsel telaş ile;
% 1.2 - Hız karayolu üzerinde;
% 1.5 - geleneksel ülke karayolu üzerinde.

Eş-geliştirme yağlaması sadece resmi bayi ağında yapılır. Yetkili merkezlerde Ford Formula F ve S / SD'nin iyi bilinen sentetik yağları artık kullanılamıyor - düzenli bir perakende ağında uygulanıyor.

Alternatif Seçenekler

Orijinal mikrostilgilli yağlayıcılar Ford Castrol serisi, yoğunluğu yeşil ile ayırt edilen, birçok tanınmış firmanın ürünlerine karşı çıkıyor. Yeni Sentetik 5W-20'ye bir alternatif hizmet verebilir:

LIQUI MOY ÖZEL TEC F ECO;
Rowe Hightec, HC ECO-FO synt;
KUTTENKEUL Sürücüsü Özel Eko-F;
Motul spesifik;
Toplam Qurtz 9000 Gelecek ECOB;
Q8 Formula özel eko;
Wunsh sentholube f1e;
Kron Yağı Duranza Eco.

Dizel motorlar için sentetik kompozisyon ile 5W-30 rekabet:

Shell Helix Ultra Prafsional AF;
MOTUL'a özgü 913 d;
LIQUI MOLY ÖZEL TEC F;
Mobil Super 3000 x1 Formula Fe;
Eurol kabuğu;
Q8 Formula Techno FE Plus;
Kron Yağı Duranza LSP.

Sonunda

Gerçek toleranslar FORD, WSS-M2C948-B (benzin için) ve WSS-M2C913-D (dizel modeller için). Alternatif şartname - WSS-M2C913-C. Acil durumlarda, ACEA A5 / B5 sınıfına karşılık gelen "uzun oynatma" yağının kullanılması izin verilir.
Ford arabalarında, tesis Ford Castrol Magnetec Prafsional E 5W-20 (benzinli) ve A5 5W-30 (Dizel) kullanılmasını önerir.
Dairesi Sentetik 5W-20 ve 5W-40 - Kabuk Üreticileri üst Ürünler, Liqui Moly, Mobil, Rowe, MOTUL, Q8 yağları, Toplam, KüttenkeAler, Wuntsch, Kroon ve diğerleri.