2017 yılında araç tescil prosedüründe küçük ama önemli değişiklikler yapılmıştır. Sonuç olarak 2019 yılı için motor numarasının belgelerle mutabakatı zorunludur. Ama ya motor başka bir motorla değiştirildiyse - farklı bir güce sahip bir sözleşme veya kesin olan, şimdi farklı bir seri numarası var mı? Kaydı reddedecekler mi? Aslında, her şey o kadar zor değil ve makalede trafik polisindeki motoru değiştirme prosedürü hakkında konuşacağız.
Ne değişti?
Bu nedenle, Temmuz 2017'de, araç tescil prosedürüne ilişkin 1001 No'lu Emir'de değişiklik yapıldı.
Basitçe söylemek gerekirse, birçoğu motoru numaralı bir birim olarak görmeye başladı. İnternette dolaşan görüşün aksine, motor numaralandırılmış bir birim değildir. Neden, bu konudaki özel makalemizde ele aldık.
Yine de 2019 yılında trafik polisinde motor numaralarının mutabakatı yasal olarak yapılıyor. Ayrıca yapılan değişikliklerden sonra, makine hurdaya ayrıldığında motor serbest bırakılabilir bir ünite değildir, bu nedenle araç hurdaya çıkarken serbest bırakılan numaralı ünite üzerinde belge elde etmek mümkün olmayacaktır.
Kayıt sırası hakkında bilgi edinin - ekspres test
1. Motoru kendiniz mi değiştirdiniz veya motoru değiştirilmiş bir araba mı satın aldınız?
değiştirildi benimle satın aldı
Tam olarak değil
2. Motor, "yerli" motorla aynı model, özellikler ve model mi?
Tam olarak değil
Herhangi bir işlem yapmanıza gerek yoktur - başka nedenlerle bir arabayı yeniden kaydettirirken, trafik polisi sadece veritabanında ve PTS'nizde motor numarasıyla ilgili değişiklikler yapacaktır.
Tekrar geç
Yeni sahip olarak, kayıt sırasında TCP'de değişiklik yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, motorun değiştirilmesi ile bağlantılı olarak bir değişiklik yapma ihtiyacı hakkında makineyi kaydetme başvurusunda belirtmeniz yeterlidir.
Tekrar geç
Aracın tasarımında değişiklik yapma prosedürünü uygulamanız gerekir. Bazı durumlarda bu yapılamaz ve bu temelde araç alım satım sözleşmesinin feshedilmesi mümkündür.
Tekrar geç
Motoru değiştirmek için hangi belgelere ihtiyaç vardır ve nasıl değişiklik yapılır?
Bu soruyu cevaplamak için bu birim hakkında 3 tür veriye ihtiyacımız var:
- onu tanımlayan motorun seri numarası,
- belgelere göre motor özellikleri (çalışma hacmi, güç, silindir sayısı),
- belgelere göre motor modeli.
Gerekli belgeler seti buna bağlıdır.
İlk durumda, her şey oldukça basittir: motor, özellikler ve modelde kesinlikle aynı olanla değiştirilirse ve yalnızca sayı uyuşmuyorsa, trafik polisinde yalnızca bir işlem yapmanız gerekir ve ardından yalnızca içinde diğer kayıt eylemlerinin çerçevesi ve motoru değiştirdikten hemen sonra değil.
Motor farklı bir modele monte edilmişse veya özelliklerle uyuşmuyorsa, prosedür daha karmaşıktır.
Spesifikasyonlar ve model aynıysa, yenisini nasıl kaydederim?
Burada değişiklik yapma talimatları basittir! 2019'daki motor numarası TCP'de kayıtlıdır, ancak 399 sayılı yeni Siparişin 17. maddesi, bu belgede yapılan değişikliklerin kayıt işlemleri sırasında - örneğin, arabanın sahibini değiştirirken - bu durumda trafikte yapıldığını düzenler. polis, yeni bir motor numarası ile bağlantılı olarak TCP'de değişiklik yapmak ve incelemede onaylandıktan sonra motorun aynı model ve güçte olduğu konusunda değişiklik yapmak zorundadır; Ayrıca, kayıt işlemleri sırasında bu işlem için 350 ruble tutarında bir devlet ücreti ödemeniz gerekecektir.
Dikkat edilmesi gereken 2 önemli incelik vardır, aksi takdirde değişiklik yapmayı yasal olarak reddedebilirsiniz:
- motor numarası iyi okunabilir olmalıdır (Sipariş No. 1001'in 3. maddesi),
- motor arananlar listesinde (ve aranan arabaların bir parçası olarak), çalıntı ve kayıp arasında (hırsızlık ve daha sonra hak sahiplerine iade edilmesi hariç) olmamalıdır.
Ne yazık ki, çevrimiçi arananlar listesi için motoru numarasına göre kontrol etmek imkansızdır. Motorun çıkarıldığı arabanın VIN numarasına sahipseniz, trafik polisinin resmi web sitesinde arama veya kayıt silme için arabanın kendisini kontrol edebilirsiniz.
Yeni bir motor için satış sözleşmesine veya gümrük beyannamesine ihtiyacım var mı?
Numara. Ancak uygulamada, kurulu motor (yani ünitenin kendisi) için bir alım satım sözleşmesi veya motor sözleşmeli ise bir beyan alınması tavsiye edilir ve ünite satın alırken bu belgeleri çöpe atmamak mümkündür.
Belgeler yalnızca yeni satın aldığınızda değil, aynı zamanda analiz, sözleşme veya kullanılmışsa da arzu edilir.
Trafik polisinin MREO'sunda bu tür belgelerin gerekliliği, yasa normlarına uymasa da uygulanmaktadır.
Kurulu motor farklı bir modelde ve / veya farklı özelliklere sahipse, bir yedek nasıl kaydedilir?
Bu durumda, her şey çok daha karmaşıktır. Resmi olarak bu, aracın tasarımında bir değişiklik. Ve bu eylem ayrıca trafik polisine zorunlu kayıt gerektirir ve aşağıdaki noktalardan oluşur:
- önce başka bir modelin motorunu ve / veya parametreleri değiştirme olasılığı için bir başvuru ile trafik polisine başvurmanız gerekir,
- daha sonra trafik polisi sizi, böyle bir değiştirme olasılığı hakkında bir görüş bildirecek olan uzman bir kuruluşa gönderecektir (bu, yalnızca araç modeliniz başka bir motorun kurulumunu sağlıyorsa ve güvenlik seviyesini kaybetmezse mümkündür). aynı zamanda),
- izin aldıktan sonra doğrudan motorun kendisini değiştirirsiniz,
- o zaman devlet denetiminden geçmeniz ve arabayı trafik polisine kaydettirmeniz gerekecek.
Ama bütün bunlar o kadar basit değil! Yukarıdaki motoru değiştirme sırasına göre görünecek belgelerden aşağıdakiler görünecektir:
- motor uygunluk belgesi,
- güvenlik uyumluluğu konusunda uzman görüşü,
- otomatik teknik muayene protokolü,
- değiştirme üzerinde yapılan çalışma hakkında bir belge (genellikle bir beyan).
Bu tür bir kaydın maliyeti toplamda ortalama 15 ila 30 bin ruble arasındadır.
Önemli Not!
Motoru değiştirilmiş bir araba aldım - benim için trafik polisi siciline koyarlar mı?
Motorun değiştirildiği bir arabanın sahibi olduysanız ve değişiklikler trafik polisine kaydedilmediyse, her şey böyle olmalıdır. Böyle bir arabanın şu anki sahibi olarak, yukarıdaki bilgilere göre TCP'deki değişikliklere şahit olacaksınız. Özellikler ve model "yerli" olanla örtüşüyorsa ve yalnızca numara farklıysa, araç tescil başvurusunda, motor numarasıyla ilgili araç tescili ve trafik polisi veritabanında değişiklik yapma gereğini doğrudan belirtebilirsiniz.
Ancak aynı zamanda, motorun kendisi için belgeleriniz olduğundan önceden emin olmak önemlidir. Yukarıda da belirttiğimiz gibi, bunların zorunluluğu yasa dışıdır, ancak trafik polisinde uygulanmaktadır.
Bu arada, pratik hakkında ...
Sayıların uzlaştırılması ve motorun değiştirilmesi için kayıt uygulaması
2019 için yasa, motorun seri numarasının TCP'de belirtilenle mutabakatını sağlar. Bu zorunlu bir prosedürdür. Uzlaşma, MREO trafik polisinin sahasında, yol güvenliği aracına uygunlukla ilgili diğer öğelerle birlikte inceleme sırasında gerçekleşir.
Bununla birlikte, teftiş müfettişleri her zaman kaputun altına bakmazlar - burada ne kadar şanslısınız. Uygulamada, motor numarasının belediye MREO'sunda, ticari olarak daha az sıklıkta kontrol edildiği varsayılabilir - daha sık ve genel olarak, bir arabayı kontrol etme gereksinimleri daha yüksektir.
Ayrıca, müfettişlerin genellikle değişen bir motor için bir satış sözleşmesi ve bir sözleşme için bir beyan talep ettiğini hatırlatmak gereksiz olmayacaktır. Yasadışı. Belirtilen belgelere sahip değilseniz, kaydolmayı reddedersiniz. Bu durumda müfettişlerin taleplerinin hukuka aykırılığına dayanarak mahkemeye itiraz edilebilir. Ancak bu konuyla ilgili çok az adli uygulama var, bu yüzden tahmin etmek zor. Ama yasal gerçek senin tarafında olacak.
Bir arabanın motorunu daha güçlü bir motorla değiştirmek veya aynı zamanda motor takası olarak da adlandırılır, ilk olarak Amerika'da otuzlu yıllarda gerçekleşti. Şimdi bu her yerde yapılıyor, biz de ülkemizde nasıl yapacağımızı bulacağız.
Motoru bir başkasıyla değiştirmek - bu moda nereden geldi?
O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde "kuru yasa" yaygındı ve yasadışı alkol dağıtan becerikli kaçakçılar "demir atlarının" kaputunun altına daha fazla yerleştirildi, bu da polisten kolayca kaçmayı mümkün kıldı. Böyle bir değiştirmenin popülaritesindeki bir sonraki zirve, sıcak çubukların modaya girdiği, başka bir deyişle, yeni popüler multi-litre motorların kurulu olduğu eski, nadir arabaların moda olduğu ellili yıllarda geldi.
Genel olarak, ABD sakinleri, değiştirirken motoru kaydetmeleri gerekmediğinden bu tür manevraları karşılayabilir. Avrupa, Japonya ve Rusya'ya gelince, burada bu prosedür her zaman daha zor ve kayıt gerektiriyordu, ancak bu, motor takasının bu bölgelerde de popülerlik kazanmasını engellemedi.
Prensip olarak, bu işlem sadece bürokratik dava açısından değil (bir motor değişimini nasıl belgeleyeceğinizi öğrendiğinizde tekrar düşüneceksiniz), aynı zamanda pratik açıdan da çok zordur.
Değiştirirken motor kaydı - gerekli mi değil mi?
Bu, özellikle her şeyi kendiniz yapmak istiyorsanız, çok fazla maddi yatırım ve bazı beceriler gerektirir. Doğru, şimdi motorun bir başkasıyla değiştirilmesi popülerlik kazanıyor, 2013 tasarımı çok daha kolay hale geldi, ancak yine de çok uğraşmanız gerekiyor. Bu nedenle, ya arabalarının umutsuz hayranları böyle bir adım atmaya karar verirler ya da örneğin bir kaza nedeniyle eski bir üniteye verilen hasar nedeniyle zorunluluktan dolayı.
Ayrıca, bazen motorlar bir dizi başka nedenden dolayı arızalanır: uygunsuz bakım veya önemsiz aşınma ve yıpranma, bu durumda daha güçlü bir ünite ile değiştirmek de önemlidir, özellikle de kullanılmış bir motordan sökülmüş bir motor satın almak mümkün olacağından. kırık araba, bu da maliyet fiyatının önemli ölçüde azaldığı anlamına gelir. Ayrıca, böyle bir kurulum, bir turboşarj takmaktan çok daha ucuza ve daha kolay maliyetli olacaktır.
Ancak böyle bir adım atmadan önce, tüm nüanslar, özellikle motor değişimi ve yasanın şu anda ne olduğu konusunda açıklığa kavuşturulmalıdır. Yukarıda belirtildiği gibi, kayıt prosedürü büyük ölçüde basitleştirilmiştir veya daha doğrusu yeni mevzuata göre trafik polisleri, belgelerde belirtilen motor numarasını kontrol etmemelidir. Ve bir arabayı tanımlarken sadece VIN kodu ve gövde numarası görünecektir. Bununla birlikte, bu, bir takım tuzaklar nedeniyle bir motor değişimi kaydetmenin gerekli olup olmadığı sorusuna kesin olarak cevap verme hakkını vermez.
Motoru daha güçlü bir motorla değiştirmek - yasanın tuzakları
Bu durumu yasal açıdan ele alırsak, şimdi, bir güç ünitesini diğerine değiştirirken, trafik polisinde hiçbir şey yapılmasına gerek yoktur, çünkü kimse numarasına bakmayacaktır. Bununla birlikte, belgeler motorun markasını belirtir ve sadece buna dikkat edebilirler. Bu nedenle, motoru benzer bir motora yeniden düzenlerken hiçbir soru ortaya çıkamaz, ancak tamamen farklı bir model koyma arzusu varsa, o zaman araba motorunun nasıl değiştirildiğini öğrenmeye değer, bu prosedürü düzenleme prosedürü ayrıca daha detaylı incelenebilir.
Prensip olarak, siparişin ABD'den bir sertifika almak ve trafik polisine kaydolmak dışında herhangi bir şeyle karmaşık hale gelmesi olası değildir.
Motorun daha az güçlü bir motorla değiştirilmesi olur. Burada, bu konuya vergilendirme açısından bakıldığında, bazı nüanslar ortaya çıkıyor, çünkü aslında, daha zayıf bir motora sahip bir araba için vergi miktarı daha düşük olacaktır... Ve yasadan bu tür işlemlere özel bir dikkat gösterilmeden, hazineye fon girişi önemli ölçüde azalacaktır, bu nedenle bunun uzun süre değişmeden kalması olası değildir. Şimdi böyle bir değişiklik oldukça sık yapılıyor, çünkü vergi yüksek oranda artıyor, ancak giderek daha fazla araç sahibi, tüm bunların yakında yargılanmaya başlayacağını anlıyor.
Uzman görüşü
Ruslan Konstantinov
Otomotiv uzmanı. İSTÜ'den M.T. Kalaşnikof Ulaştırma ve Teknolojik Makineler ve Komplekslerin İşletmesi bölümünden mezun oldu. 10 yıldan fazla profesyonel araba tamir deneyimi.
Kendi elinizle takas yapmak, yeterli tecrübeye sahip olmamak oldukça sorunludur ve teknik bir konu olduğu kadar hukuki bir konu da değildir. Başlangıç olarak, müşterinin bireysel koşullarını göz önünde bulundurarak, eski motoru niteliksel olarak daha güçlü bir motorla değiştirebilecek kalifiye uzmanlar aramaya başlamak daha iyidir.
Bir sonraki aşamada, ikincil piyasada çeşitli seçenekler bulunabileceğinden uygun bir motor seçmelisiniz. Aynı zamanda, konuya tüm sorumlulukla yaklaşılmalıdır: sözleşmeli motorlar her zaman mükemmel teknik durumda değildir, genellikle bu tür santrallerin bir süre sonra onarılması gerektiğinde durumlar ortaya çıkar. Onarımın küçük olması iyidir, ancak bazen büyük bir onarım gerekir.
Bir içten yanmalı motor satın aldıktan sonra ve kurmadan önce, böyle bir yükseltmeyi kaydetmenin yasal özelliklerinin nüanslarını dikkate almak önemlidir. Bunu yapmak için, en azından motorun satışının ve satın alınmasının yasallığını onaylayan belgelere, motorun bu tür faaliyetler için izni olan özel bir hizmette kurulumunun onaylanmasına ihtiyacınız olacak.
Çalışanların sürekli ve profesyonel düzeyde bu tür işlerle uğraştığı bu tür atölyelerde motor takasının tam olarak yapılması önemli ve doğru. Kural olarak, bu gibi durumlarda, müşteriye bir tahmin hazırlama hizmeti, uygun bir güç ünitesi bulma konusunda yardım (kontrol noktası ve diğer bileşenlerle uyumlu olanlar dahil) sağlanır. Bazı durumlarda, yasal sorunların çözümünde yardım sağlanır.
Motorların değiştirilmesiyle ilgili yasayı basitleştirmenin bir dezavantajı daha var, çünkü artık bir araba hırsızlığı durumunda, motoru ve ayrıca numarası olmayan ve hiçbir yerde kayıtlı olmayan diğer parçalar sorunsuz bir şekilde satılabilir. . Bu yüzden yutmanız için yeni bir "kalp" alırken daha dikkatli olmanız gerekecek. Motorun değişip değişmeyeceğine araç sahibi karar verir. Peki ya yasa, bu konuda oldukça belirsiz.
Bir arabanın motorunu değiştirmek her zaman tuning prosedürleri çerçevesinde gerçekleşmez, bazen gerekli bir önlemdir, bazen de onarım açısından mümkün olan tek önlemdir. Kanun değişikliklerin tescili hakkında ne diyor, değişiklikleri kaydetmek için herhangi bir belge gerekli mi, ünitenin değiştirilmesini devlet denetimine kaydettirmek zorunlu mu?
Kayıt olmadan motor değişimi
Bu soruya cevap verebilmek için iki kilit noktayı yani motor değiştirme senaryosunu ayırmak gerekiyor.
- İlk senaryo: Arızalı bir motor yerine araç sahibi, tamamen aynı, ancak yeni veya servis verilebilir4
- İkinci senaryo: eski motor yerine bir alternatif kurulur, yani orijinal olarak kurulu olandan farklı bir motor.
Birebir aynı
Motorun aynısı ile değiştirilmesi
Arızalı bir motor yerine yeni, ancak tamamen aynı, aynı üniteyi kurduğunuz ilk senaryoyu analiz edelim. Yeni motor aynı sayıda silindire, aynı hacme, aynı güç, çevre sınıfı ve diğer parametrelere sahiptir. Bu durumda, trafik polisi temsilcilerinin resmi web sitesindeki yorumuyla bize açıklanan muayeneye bir yedek kayıt yaptırmak gerekli değildir:
Güç ünitesinin seri numarası, aracın ana raporlama gerekliliği değildir. Tescil belgeleri sadece motorun ekolojik sınıfında ve gücünde değişiklik olması durumunda değiştirilir. Eko-sınıf toleransları etkiler ve güç vergi matrahını etkiler, motor numarası da dahil olmak üzere verilerin geri kalanı önemsizdir.
Yine de…
Tescil belgesinde herhangi bir değişiklik yapmaya gerek olmasa da belgelerin ve motorun kendisine sahip olmanız gerekir. Yani, gerekirse, birimin gerçekten size ait olduğunu ve onu yasal olarak edindiğinizi kanıtlayabilmeniz gerekir. Ek olarak, belge, ana kısmı (güç ve çevre sınıfı) önceki üniteyle çakışan yeni motorun tüm özelliklerini içermelidir. Bu nedenle, bir kilometre, sözleşme de olsa bir motor satın alırken, gerekli tüm belgeleri istediğinizden emin olun.
Bir motor değişimi kaydettirmek zorunlu mu?
Alternatif
Eski motorunuzu önceki üniteden farklı güç ve çevre sınıfı özelliklerine sahip daha gelişmiş bir motorla değiştiriyorsanız, değişikliklerin tescil belgelerine kaydedilmesi zorunludur. Mevcut mevzuata göre, aynı hacimde bile en az bir önemli parametre değişmişse kayıt gereklidir: ekolojik sınıf veya önemsiz de olsa güç. Ayrıca, değişikliklerin hangi yönde gerçekleştiği önemli değildir.
Ayrıca, üretici tarafından bu model için sağlanmayan bir motor takacaksanız, yani yeni ünite makine için standart değilse, o zaman çalışmayı yapmadan önce, tüm prosedürler üzerinde anlaşmalı ve edinmelisiniz. ilgili makamların onayı. NAMI temsilcileri, bu model için üretici tarafından sağlanan üniteyi kurarken, yapılan değişiklikleri kaydetme ihtiyacını ortadan kaldırmadığını açıkladı. Her şeyin belgelenmesi gerekecek.
Motoru daha güçlü bir motorla değiştirmek
Kayıt olmadan güç artırılsın mı?
Buradaki cevap açık - resmi olarak daha güçlü bir ünite teslim etmek veya eski bir motorun çıktısını belge ve kayıt olmadan artırmak mümkün değil. Bu parametrede yapılacak herhangi bir değişiklik kaydedilmelidir.
Ancak bu teoride, pratikte ustalar chip tuning uygularlar, aslında bu bir tür kısıtlamanın aşılmasıdır. Böyle bir ayarlamadan sonra, neredeyse hiç kimse testlere katılmaz ve değişiklikleri kaydetmez, ancak yasanın mektubuna göre zorunlu görünüyorlar. Burada formalitenin korunması tetiklenir: motor gerçekte ve belgesel olarak aynı kalır, değişmedi. Bu nedenle, kayıt olmadan daha güçlü bir motor elde etmenin tek yolu, benzer ancak chip-tuning'li bir motor satın almaktır. Ancak, chip tuning'in her zaman motor performansını iyileştirmeye eşit olmadığını unutmayın.
2011'de sürücüler topluluğuna araç kaydetmek için yeni kuralların ortaya çıkmasından sonra, belirli noktaların yorumlanmasıyla ilgili anlaşmazlıklar azalmaz. Bazıları, motorun artık belgelere ihtiyaç duymayan sıradan bir yedek parça olduğunu savunuyor. Ancak, bir noktada, uygun belgeler olmadan bir arabayı satamayacakları veya yeniden tescil ettiremeyecekleri zaman içtenlikle şaşırıyorlar.
Standart güç ünitesi yerine daha güçlü bir motor takmış olan diğer araç sahipleri, müfettişin neden onları idari sorumluluğa getirdiğini şaşırmış durumda. 2015'te bir motor değişiminin yasal açıdan nasıl göründüğünü anlamaya çalışalım.
İçten yanmalı motorların tescili ile ilgili sorunu çözmenin ana yanlış anlamaları ve basit biçimleri
Çoğu sürücü, bir araba kaydederken veya MOT'tan geçerken, trafik polisinin kontrol için güç ünitesinin numarasını talep etme hakkına sahip olmadığını garanti eder. Bu tür talepleri mal sahibi açısından hukuka aykırı buluyorlar ve bir İçişleri Bakanlığı çalışanının yetkilerini aştığı için cezalandırılması gerektiğine inanıyorlar. Bu, yaygın yanılgılardan biridir - birçok hoşgörüye rağmen, motor numaralı bir birim olarak kalır.
Evet, şimdi ICE numarası kayıt sertifikasında gösterilmiyor, ancak PTS'de (araç pasaportu) ve otomatik muhasebe sisteminde bu veriler aşağıdakilerle aynı görünüyor:
- gövde veya şasi numaralandırması;
- araba rengi;
- santralin tipi ve hacmi.
Evet, birçok sürücü haklı - teknik bir inceleme yapma veya bir aracı kaydetme prosedürü sırasında "motorun" plaka verileri kontrol edilmez. Ancak bu, 2015 yılında araç sahibinin herhangi bir motoru değiştirebileceği ve trafik polisine kaydettiremeyeceği anlamına gelmez.
Örneğin, aşınmış bir motorun benzer parametrelere ve özelliklere sahip yenisiyle değiştirilmesi gerektiğinde en temel durumu alırsak, MTS'ye yeni veriler girmek yeterlidir. Aynı zamanda tescil belgesi ile araç pasaportunun da en azından farklı belgeler olduğunu unutmayınız. PTS, otomobilin ana aracı olarak kabul edilmelidir, çünkü ondan tüm veriler otomatik muhasebe veritabanına alınır.
Bir başka yaygın yanılgı, satarken veya alırken kimsenin güç ünitesi için belge istemeyeceği ve motoru değiştirirken herhangi bir yasal manipülasyonun zaman ve para kaybı olduğudur. Deneyimli herhangi bir sürücü, yalnızca içten yanmalı bir motoru kaydetme prosedürünün basitleştirildiğini bilir, ancak ihlallerinin yasaları ve sorumluluğu değişmeden kalmıştır.
Bu nedenle beyan edilen verilerde herhangi bir tutarsızlık varsa, en azından araç netleşmeden önce otoparka girebilir (çekici ve ceza sahasındaki otoparkın ücretli olduğunu unutmayın). Ayrıca, birim numarası değiştirilmeye çalışılırsa idari para cezası veya ceza davası açılabilir.
2015'te bir araba motoru nasıl değişir ve ilgili belgelerin yürütülmesi
Kasım 2013'ten bu yana, bir aracı kaydederken, fabrikada araca atanan ve 17 karakterden oluşan VIN kodu kullanılmaktadır. Bu işaretler aşağıdaki gibi önemli verileri kaydeder:
- araba üretim yılı;
- ülke ve üretim tesisi;
- arabanın tipi;
- vücut numarası;
- santral verileri.
Yukarıda belirtildiği gibi, yeni motor VIN kodunda belirtilen parametreleri karşılıyorsa, 2015 yılında bir motorun değiştirilmesi özel kayıt gerektirmez. Araç pasaportunda ve muhasebe veri tabanında değişiklik yapmanız yeterlidir. Bunu yapmak için aşağıdaki belgeleri sağlamanız gerekir:
- TCP ve kopyası;
- sivil pasaport ve kopyası;
- araç tescil belgesi;
- sigorta;
- yeni bir motor için sertifika-fatura;
- güç ünitesi için gümrük beyannamesi (satın alma yurtdışında yapıldıysa);
- üniteyi değiştirme olasılığı için servis merkezinden alınan sertifikanın bir kopyası;
- servis merkezinden yapılan ve tasarım değişikliklerinin olmadığını ve tüm parametrelerin GOST gerekliliklerine uygunluğunu gösteren bir çalışma eylemi.
Her şeyi olması gerektiği gibi düzenlemek ve "iyi uyumak" için, yukarıdaki belgelerin tamamını ikamet ettiğiniz yerdeki trafik polisinin REO'suna götürmeniz ve güç ünitesinin değiştirilmesiyle ilgili standart formda bir açıklama yazmanız gerekir. . Ardından, müfettiş numarasını kontrol edecek ve sonucu ne zaman alacağınızı size söyleyecektir. Araba zaten trafik polisine kayıtlı olmalı!
Önemli! Bu işlem, 1.300 ruble tutarında bir devlet ücretinin ödenmesini gerektirir. Ödeme makbuzu belge listesine eklenir. Motorun yanı sıra MTS'nin önceki verilerini içerdiğinden sigortanın yeniden düzenlenmesi gerekecektir.
Uygulamanın gösterdiği gibi, yasaların öngördüğü şekilde yeni bir birim satın almak daha iyidir. Yani mağazanın fatura ibraz etmesi, işlem özel kişi ile yapılmışsa alım satım sözleşmesi düzenlenmesi gerekmektedir. Motor numaralarının mutabakatı gerekiyor.
Ya yeni güç ünitesi farklı bir modeldeyse?
2015 yılında daha güçlü bir motorun montajı veya değiştirilmesi, tasarımda özel bir yaklaşım gerektirir - bu, aracın tasarımında zaten bir değişiklik olarak kabul edilir, çünkü operasyon, makinenin diğer sistemlerinin yeniden donatılmasını gerektirebilir. Bunu yapmak için aşağıdaki noktaları tamamlamanız gerekir:
- teknik bir incelemeden geçmek ve NAMI'ye sevk almak;
- NAMI'de makinenin modernizasyonu hakkında fikir edinmek;
- güç ünitesini değiştirmek için sertifikası olan bir servis merkezinden bir teşhis kartı alın;
- servis müdürü tarafından imzalanmış ve mühürlenmiş bir tasarım değişikliği sertifikası alır.
Yukarıda listesi verilen ve benzer bir içten yanmalı motorun tescilinde kullanılan tüm belgelerin ve kopyalarının bulunması zorunludur. Tüm işlemler tamamlandıktan sonra, tüm belgeler trafik polisi departmanına sunulur, burada yapılan değişikliklerin güvenli olduğundan emin olduktan sonra yeni STS ve PTS verirler. Belgelerinizi aldığınızda, onları hatalara karşı dikkatlice kontrol edin.
