Hummer H3, ünlü Amerikan SUV'larının en ünlü modellerinden biridir. Bu markanın 2010 yılında varlığını bırakmasına rağmen, birçok ülkede hala bu arabanın pek çok hayranı var. Aynı zamanda, otomobilin kendisi 2005'ten 2010'a kadar üretildi.

Araba, en büyük arazi araçlarından biridir ve ordu araçlarından kaynaklanan tanınabilir bir görünüme sahiptir. Şirket başlangıçta sadece ordunun ihtiyaçları için çalıştığı ve ancak o zaman sivil arabalar üretmeye başladığı için oldukça anlaşılabilir bir durum.

Önemli! Bu SUV, yalnızca ordu için değil, aynı zamanda sıradan sivil alıcılar için de tasarlanan şirketin ilk arabası olduğundan, içindeki öncekilerden çok daha rahat hale geldi. Aynı zamanda tasarımcılar, markanın aşina olduğu kaba ve büyük formları dışarıdan korumayı başardılar.

Bu araba etkileyici boyutları, devasa gövdesi ve tanınabilir görünümü ile ayırt edilir. Var olan en büyük SUV'lardan biri olarak kabul edilir.

Dış

H3 SUV, başka hiçbir araçla karıştırılamayacak benzersiz bir görünüme sahiptir. Araba, kare köşeli şekilleriyle dikkat çekiyor. Askeri bir otomobili çok andırıyor ama ondan farklı olarak bu markanın tanıdık özelliklerini korurken daha şık ve çekici görünmeye başladı.

Bu araba aşağıdaki karakteristik özelliklere sahiptir:

• Birçok çıkıntılı elemana sahip sert bir şekle sahip büyük tamponlar;
• Büyük boy radyatör ızgarası;
• Çok büyük kapılar ve pencereler;
• Büyük tekerlekler;
• Çamurluklar vücuttan belirgin bir şekilde çıkıntı yapıyor.

Sivil ihtiyaçlara yönelik olarak tasarlanan otomobile birçok kaporta boyası seçeneği verildi. Aynı zamanda yüksek kaliteli resmiyle ünlüdür. Bu nedenle, bugünün "Hummer" larının çoğu, piyasaya sürülmesinden bu yana uzun yıllar geçmiş olmasına rağmen, hala oldukça iyi durumda olan fabrika boyasında.

SUV sadece etkileyici boyutları ve ağırlığı ile değil, aynı zamanda çok kalın metaliyle de bilinir. Bu nedenle, araba ciddi bir kazaya girmediyse ve bu güne kadar vücut parçaları uygun bir özenle aşınmamış olabilir.

H3'ün gövdesi, birçok sahip tarafından aktif olarak beğenilerine göre ayarlanmıştır. Üzerine ek elemanlar takılabilir, orijinal bir renklendirme (genellikle askeri olana benzer) uygulanabilir ve beklenenden daha büyük jantlar takılabilir. Bu tür iyileştirmeler, sürücülerin yolda zaten fark edilen bir SUV'yi vurgulamasına izin veriyor.

İç

Otomobilin içi birçok yönden askeri bir araca benzese de sivil kullanım için daha rahat ve oldukça uygun olduğu ortaya çıktı. Bu arabaların üretiminin uzun süredir tamamlanmış olmasına rağmen, iç mekanları bugün oldukça modern görünüyor ve birçok bakımdan benzer bir sınıftaki birçok mevcut araçtan hiçbir şekilde daha düşük değil. Ayrıca hala modası geçmiş teknik donanımlar cesaret vericidir.

Güvenlik ve multimedya

Devasa SUV birçok güvenlik ve konfor sistemi ile donatılmıştır. Her zamanki hava yastıkları ve hidrolik direksiyona ek olarak, kendinden emin yol davranışı ve mükemmel fren performansı sağlayan birçok sisteme sahiptir. Ayrıca birçok versiyonda klima bulunmaktadır. Aynı zamanda birçok sürücü arabalarına çeşitli ek cihazlar da kurmaktadır. Hammer, bu tür bir dönüşüm için harikadır, ancak işlerin çoğu pahalı olabilir.

Fabrikadan arabalar, o zamanlar tamamen işlevsel olan bir multimedya sistemi ile donatılmıştı. Çoğu zaman, konfigürasyona ve üretim yılına bağlı olarak, büyük bir dokunmatik ekrana sahip normal cihazları bile görebilirsiniz. Tabii ki, bugün benzer sistemlerinin çoğunun modası geçmiş durumda. Ancak aynı zamanda, sahipler her zaman onları yeni bir modern cihazla değiştirebilirler. Neyse ki, bu aracın ses yalıtımı oldukça iyi ve bu da iyi müzik severleri şaşırtacak.

Salon

Bu arabanın içi, seleflerinden ve askeri modifikasyonlardan farklı olarak oldukça şık ve rahat olduğu ortaya çıktı. Pahalı malzemelerin kullanımı ve oldukça özgün bir tasarım ile ayırt edilir. Şaşırtıcı bir şekilde, şimdi bile bu tasarım etkileyici görünüyor.

Gösterge paneli kompakttır. Birçok donanım seviyesinde, iç tasarımın geri kalanı gibi iki tonludur. Ek olarak, "düzenli" kompaktlığı ile bilinir. Çeşitli sistemleri ve cihazları ayarlamak için tüm kollar ve düğmeler, multimedya sisteminin yanında, ortada bulunur. Aynı zamanda yığılma da hissedilmez. Yüksek hızda sürüş sırasında bile sürücünün doğru düğmeyi bulması her zaman kolaydır.

Hummer H3 hem önde hem de arkada rahat ve geniş oturma alanına sahiptir. Genellikle gerçek deri olan yüksek kaliteli malzemelerle kaplanmıştır ve birçok özelleştirme seçeneğine sahiptir.

Bu arabanın içi inanılmaz derecede geniştir. Böylelikle sürücü dahil beş kişiye kadar rahatlıkla konaklayabilir. Aynı zamanda, uzun mesafelerde seyahat ederken bile, sadece öndeki değil arkadaki yolcular da tam bir konfora güvenebilirler.

Gövde

Önemli! H3'ün bagaj bölümü gerçekten etkileyici boyutları ile ünlüdür. Çoğu modern arabadan çok daha büyüktür.

835 litre hacme sahiptir. Bu inanılmaz bir miktar. Ve o kadar ki, bu arabada tam anlamıyla ihtiyacınız olan her şeyi taşıyabilirsiniz. Ek olarak, bagajdaki alanı artırmak için arka koltuk sırası her zaman aşağı katlanabilir. Bu nedenle, bu arabaya gerçek bir arazi aracı denilebilir.

Teknik Özellikler

Askeri kökenine rağmen, bu Amerikan arabası zamanına göre oldukça etkileyici özelliklere sahip. Bugün bile oldukça modern görünüyorlar ve şu anda üretilen ve satılan birçok arabadan hiçbir şekilde daha aşağı değiller.

SUV, sayısı konfigürasyona ve üretim yılına bağlı olarak değişebilen oldukça fazla sayıda güvenlik ve konfor sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, H3'lerin birçoğu, ayarlama için çok uygun oldukları düşünüldüğünden, yıllarca işletme sahiplerinin tercihlerine veya aracı kullanma amaçlarına bağlı olarak çeşitli ek cihazlar edinmeyi de başardı.

Motor

Yıllar içinde Hummer H3'e farklı motor türleri takıldı. Ek olarak, motorun özellikleri de konfigürasyona bağlıdır. Birkaç tane vardı.

Ancak aynı zamanda, en yaygın sürümün aşağıdaki verilere sahip olduğu ortaya çıktı:

• Motor hacmi - 3,5 litre;
• Güç - 223 hp

Böyle bir arabanın motorunun etkileyici bir güce sahip olmasına rağmen, nispeten düşük bir yakıt tüketimine sahiptir. Bu rakam genellikle kombine çevrimde 100 km'de 15 litreyi geçmez.

Hummer'lar, versiyona bağlı olarak hem otomatik hem de manuel şanzımanlarla üretildi.

Süspansiyon ve yol davranışı

Sivil "Hammer" ın askıya alınması askeri versiyonundan ödünç alındı \u200b\u200bve pratikte hiçbir farkı yok.

Otomobilin önünde, üçgen bir salıncak ve enine bir dengeleyiciden oluşan bir burulma çubuğu süspansiyonu var.

Aracın arkasına yanal bir dengeleyici de takılı. Ek olarak, buraya bir teleskopik amortisör ve bir yaprak yay yerleştirilmiştir.

Bu süspansiyon, araca mükemmel bir arazi performansı sağlar. Çok güvenilir ve dayanıklıdır. Bununla birlikte, bileşenlerin değiştirilmesi gerekirse, onarımlar nispeten pahalı olabilir.

Bu SUV inanılmaz derecede yüksek bir yerden yüksekliğe sahip. Bu nedenle, neredeyse tüm arazi yollarına mükemmel şekilde dayanır. Ancak şehir içi ve otoyol sürüşü için de rahatlıkla kullanılabilir. Doğru, kentsel bir ortamda, bu kadar büyük boyutlu bir arabanın sahipleri park ederken bazı zorluklarla karşılaşabilir. Sonuçta, araba sadece boyut olarak değil, aynı zamanda oldukça sakar. Ek olarak, H3'te trafik sıkışıklığının içinden geçmek şüpheli bir zevk olabilir.

Araba her yolda iyi gider. Onunla hiçbir kötü hava korkunç değildir. Her durumda, araba kendinden emin davranır ve sahibini hayal kırıklığına uğratmaz. Ve konforlu iç mekan, fark edilir bir yorgunluk olmadan uzun mesafelere seyahat etmenizi sağlar. Fakat aynı zamanda, otomobil mükemmel gücüne rağmen çok hızlı bir ivmeye sahip değil. Ve buna yüksek hız demek kolay değil. Bu nedenle, bir SUV, sportif olandan daha sessiz bir sürüş için daha uygundur. Ancak, hiç yarışmak için tasarlanmadı.

Seçenekler ve fiyatlar

Hummer H3 birkaç trim seviyesinde satıldı. Motorun hacmi ve gücü, şanzıman tipi ve teknik donanım bakımından kendi aralarında farklılık gösterirler. Ek olarak, üretim yılına bağlı olarak eksiksizlik biraz değişebilir. Bütün bunlar sonuçta aracın maliyetini etkiler.

Efsanevi SUV şu anda yalnızca ikincil pazarda mevcut olduğundan, değeri yalnızca çevrimiçi reklamlarla değerlendirilebilir. Ülkemizde böyle bir araba için istenen asgari fiyat yaklaşık 700.000 Rus rublesi. Aynı zamanda, Web'de bulunan maksimum maliyet yaklaşık 3 milyon ruble idi.

Bildiğiniz gibi, kullanılmış bir arabanın fiyatı en çok ekipman ve ek ekipmandan değil, üretim yılı, kilometre ve teknik durumundan etkilenir. Bu nedenle, düşük fiyat kategorisinde, değerli bir şey bulmanız pek mümkün olmayacaktır. Ve böyle bir arabaya sahip olmak istiyorsanız, yaklaşık 1 milyon ruble fiyatındaki tekliflere dikkat etmelisiniz. Bu tür Hummer'ların iyi bir durumu ve kanıtlanmış bir geçmişi olması muhtemeldir. Ve kilometre sayacı aşırı kilometre rakamları göstermemelidir.

Fiyat kaynağı - auto.ru

2003 yılında General Motors, Los Angeles'ta, dört tekerlekten çekişli, esnek tavanlı, 3 taraflı Nike süslemeli bir kamyonet olan Chevrolet Colorado | TrailBlazer'ı temel alan yeni bir kompakt Hummer h3 T'yi piyasaya sürdü.

Hammer Ash 3, Amerikan otomobil şirketi Hummer'ın bir cipidir. 2005-2010 yılları arasında ABD ve Güney Afrika'daki otomobil fabrikalarında üretildi. Temel platform GMT 345'tir. H3, Hummer model serisinin en küçüğüdür ve istasyon vagonu, pikap (H3-T) olarak üretilir. 2003 yazında "General Motors" oto birliği ile sözleşmeler imzalandı ve Rusya Federasyonu'nda Kaliningrad'da "AUTOTOP" fabrikasında arazi araçları "GM" üretimi düzenlendi.

SUV seri üretilmeye başladığında, "T" harfi H3 indekslemesinden kayboldu.

Hummer'ın dışı kesinlikle kaba - kalınlaştırılmış gövde panelleri, kare bir kokpit, devasa farlar, dikdörtgen bir ızgara. Yapının gücünü artırmak için süspansiyonlu destek çerçevesi, kabin ve kargo bölmesi tek parça halinde yapılmıştır.

İki yarıdan oluşan yan kapılara sahip bir gövde - üst kısım yana açılır ve alt kısım aşağı katlanır ve yardımcı bir basamağa dönüşür. Yük bölmesinin yanları, kompakt katlanır alet kutuları ile donatılmıştır. Askeri arabanın erkeksi görünümüne, kırmızı desenli kauçuk ve süslü sırt deseni eklendi.

Otomobilin önünde, ön genel plastik tamponda radyatör ızgarasının dikey yuvaları, yuvarlak farlar, sis farları var.

Kabloyu sabitlemek için dört halka bile vardır. Dış cephenin açıklamasında, büyük bir başlık, boşluklu büyük kapılar, deflektörlü çamurlukların güçlü çamurlukları ve dikdörtgen arka lambaları olduğu unutulmamalıdır. Aşağıda fotoğrafını görebileceğiniz Hummer h3, gerçekten erkeksi bir otomobil.

İç

Arabanın içi eskisi gibi tanınabilir kaldı. İç kaplama, koltukları kaplayan özel ısı yalıtım malzemesinden ve deri ve metalden yapılmış kırmızı kaplamalara sahip koyu döşemeden yapılmıştır. Işıklı enstrümanlar, krom kadran süslemesi, kontrol konsolunda renkli monitör ve klima kontrolü bulunan gösterge paneli.

SUV, isteğe bağlı donanım ile yükseltildi ve paneldeki farklı gösterge göstergelerinin sayısı, dört çemberden oluşan katı bir liste ile değiştirildi. Direksiyon simidi artık yuvarlatılmıştır ve bir isim plakasına sahiptir.

Konsolun üst kısmında birkaç operatör düğmesi var ve aşağıda bir CD-radyo ve bir klima kontrol regülatörü var. Ayrıca ısıtmalı koltuklar, elektrikli sunroof, DVD-navigatör ve araca, sürücüye ve yolculara benzersizlik kazandıran daha birçok ek cihaz - konfor - işlevi de var.

Teknik veri

Hummer h3'ün teknik özellikleri pratikliğini ve güvenilirliğini onaylar:

Motor

• Tip - benzin
• Yakıt Teslimatı - Spot Enjeksiyon
• Önde, boylamasına
• Silindirler - beş, sıralı
• Vanalar - yirmi
• Çalışma hacmi - 3700 cm3 / metreküp
• Ağır - 242 hp 5 600 rpm'de
• Tork - 4.600 rpm'de 327

Aktarma

• İletim - otomatik 4/5 adım veya mekanik
• Sürücü - tam, tekerlekler arası diferansiyel blokları ile
• Ön / Arka Tork Değişimi - 40/60

Şasi

• Ön süspansiyon - bağımsız, burulma çubuğu, viraj denge çubuğu ile
• Arka süspansiyona bağlı, viraj denge çubuklu yaprak yay
• Ön frenler - disk, havalandırmalı
• Arka frenler - disk
• Lastikler - 265/75 R16
• Direksiyon dişlisi - hidrolik güçlendiricili dişli / kremayer

Hummer H3'ün boyutları

• Gövde tipi - SUV
• Uzunluk - 4.740 mm
• Genişlik - 1900 mm
• Yükseklik - 1872 mm
• Açıklık - 216 mm
• Ön parça - 1.651 mm
• Arka parça - 1664 mm
• Tekerlek tabanı - 2842 mm
• U dönüş çapı - 11,2 m
• Boş ağırlık - 2131 kg
• Tam ağırlık - 2721 kg
• Bagaj hacmi - 835 l
• Kapılar - beş
• Koltuklar - beş
• Yükselme azimut - 40 g
• İniş azimut - 37 derece
• Boyuna pasiflik azimut - 25 g

Performans göstergeleri

• Maksimum hız - 180 km / s
• Durmadan 100 km / saate hızlanma - 8,9 saniye.
• 100 km / s'de yakıt tüketimi: şehirde - 16 litre, banliyöde - 12 litre
• Toksisite standardı - EURO 4
• Yakıt deposu kapasitesi - 87 litre
• Yakıt - benzin AI 92/95

Güvenlik

SUV, hava yastıklarına ek olarak, yardımcı fren işlevleri, hız sabitleyici ve çocukları tanıyan ve gerekirse bir AirBag ve bir devrilme sensörü (kaza durumunda halka desteği sağlayan) bağlayan tip sensörlerle donatılmıştır.

Elektronik sabitlik kontrolü

• Sürekli yanan farlar

Seçenekler ve fiyatlar

H3, Rus otomobil pazarına üç donanım seviyesinde sunulmaktadır: Base, Adventure ve Luxe. Hammer'ın temel donanımı şunları içerir: iki hava yastığı, ABS, Çekiş kontrolü, hız sabitleyici, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, klima, çok işlevli koltuklar, bir akustik sistem. Hummer h3'ün başlangıç \u200b\u200bfiyatı 1.600.000 ruble.

Oto onarımı nispeten ucuzdur ve hummer h3 parçaları araba bayilerinde ve servis merkezlerinde mevcuttur.

Yorumlar

Hummer n3'te, sürücülerin incelemeleri olumludur: kompaktlık + güç, zarafet ve işlevselliğin bir kombinasyonu - her sahip bundan memnun olacaktır.

Sahiplerinin Hummer H3 hakkındaki yorumları şu şekildedir - ikonik bir tasarıma ve benzeri görülmemiş arazi özelliklerine sahip bir otomobil, bu da onu tüm dünyada en popüler yapan.
Ayrıca Hummer h3'te incelemeler, avantajlarına ve mevcut dezavantajlarına dikkat çekiyor.

artıları

• Yüksek yerden yükseklik
• Geniş bagaj bölmesi
• Olağanüstü tasarım
• İç mekan ve konfor
• Birim gücü
• İyi dinamizm
• Yüksek düzeyde çapraz ülke yeteneği, engelleri aşma
• Kışın kabinde sıcak
• Elektronik cihazların basitliği, ucuz onarım ve bakım
• Herhangi bir ayarlama mümkün

Eksiler

• Bütçe fiyatı değil
• Ortalama kaliteli yapı ve iç mekan malzemeleri
• Yetersiz görünürlük
• Hacim
• Isıtmalı yan aynaların olmaması
• Ön iç aydınlatma eksikliği
• Kapı cepleri çok dar
• Silecekleri otomatik olarak etkinleştirme işlevi yoktur

Sonuç

Başlangıçta, Hummers ordu için tasarlandı ve ardından General Motors, sıradan insanlar için yeni bir model sürümü yayınladı. Hammer H3 incelemeleri kompakttır, her sahibi ondan memnun olacaktır: güç ve zarif işlevsel modernliğin bir kombinasyonu. Boyutu ve ağırlığı nedeniyle Bebek Hummer olarak adlandırılır.

Ancak şehirdeki N3 yakıt tüketiminin 100 kilometrede 12/18 litre olduğu düşünüldüğünde, engebeli arazi, arazi veya seyahat severler için daha uygundur. Yeni iç mekan basit ama ihtiyacınız olan her şeye sahip. Stepne arka kapıya taşındı ve daha fazla boş alan var.

İyileştirmeler

Onarımlara ihtiyaç varsa veya yeni satın almanın ayarını iyileştirmek istiyorsanız, o zaman servisinizdeki oto servis atölyelerinin yanı sıra kapsamlı bir ayarlama ve bir dizi yedek parça sağlayacak olan çevrimiçi ayar ve aksesuar mağazaları ( onarım veya değiştirme için) en sevdiğiniz Hamer külü için üç.

Ayrıntılı şartname Hummer H2 Rakam olarak, en çok dikkat edilenler arasında en önemlileri şunlardır: fiyat otomobil bayilerinde göründüğü sırada ruble olarak ve tüketim çeşitli koşullarda yakıt: şehir otoyolunda veya karma, ayrıca tam ve donanımlı ağırlık... Hala önemli boyutları ve bagaj hacmi yerden yükseklik azami hız 100 km'ye hızlanma saniyede veya 402 metreyi aşmak için geçen süre. Aktarma otomatik, mekanik; tahrik ünitesi arka ön veya dolu ve hatta değiştirilebilir

Hummer H2 2008 SUV'nin Öne Çıkan Özellikleri Hummer H2'nin Karakteristiği

Obur 5967 cc motor size yolda güven verecektir ve ses bunun kanıtıdır.

Özel sürüş becerileri gerektiren ve farklı türde bir sürüşle araç kullanırken alışmak için bir sürüş. Bunun için düşük fiyatlı arabalar bütçeye aittir sadece sürmek için bir araba aldığınızdan ve sadece, ancak bazı durumlarda büyük olmayan tek hedef budur. Şehri dolaşmak için daha fazlasına ihtiyacınız yok. Belki de böyle bir aracın sloganı "Cimri iki kez öder" e uymuyor.

Başka isimler veya baskı hataları var:

Fiyat:

Hummer H2 / Hummer H2

H2: parametreler, testler (test sürüşü, çarpışma testi), incelemeler, otomobil bayileri, fotoğraflar, videolar, haberler.

Hummer h2

Özellikler ve inceleme (test / test sürüşü / çarpışma testi) Hummer H2 2008. Fiyatlar, fotoğraflar, testler, test sürüşü, çarpışma testi, açıklama, yorumlar Hummer H2

Hummer h2 Hammer H2 2008'in özellikleri, gövde (gövde tipi, kapı sayısı, boyutlar, dingil mesafesi, boş ağırlık, brüt ağırlık, yerden yükseklik), hız göstergeleri (maksimum hız, saatte 100 km'ye kadar hızlanma), yakıt göstergeleri hakkında bilgiler içerir. (şehir / otoyol / karma çevrimlerde yakıt tüketimi, yakıt deposu kapasitesi veya yakıt tipi), hangi tip şanzımanın manuel veya otomatik olduğu ve H2'nin kaç vitese sahip olduğu, vites sayısı eksik olabilir, süspansiyon tipi, ön ve arka, lastik boyutu. ön ve arka frenler (disk, havalandırmalı disk ...). Motor - motor tipi, silindir sayısı, konumları, motor hacmi v, nominal güç / tork - bunların tümü özet tabloda yer almaktadır. Tüm rakamlar bireysel trim seviyeleri içindir: Hummer H2 2008.

Diğer sekmelerde, test, test sürüşü / inceleme, çarpışma testi, Hammer videosu, Hummer H2'nin sahip incelemeleri ile de ilgilenebilirsiniz (ancak incelemelerin uzmanlar tarafından bırakılmadığı ve bazılarına rağmen öznel olduğu unutulmamalıdır. incelemeler sorunlu alanları yansıtır), Hummer duyuruları ve haberleri ...
OTOMATİK -\u003e BAYİLER bölümünde Rusya, Ukrayna, Kazakistan, BDT'deki bayiler, telefon numaraları ve salonların açıklamaları, Hammer bayilerinin adresleri, web sitesi adresleri hakkında bilgiler. Markaya göre uygun bir arama sonucunda, şehirlerin bir listesi olacaktır. Belki bir şey arıyordunuz ve H2'nin açıklamasını içeren sayfaya geldiniz ve neye ihtiyacınız olduğunu hemen fark etmediniz: sekmelere bakın (parametreler, inceleme (test sürüşü), çarpışma testi, fotoğraf, video, incelemeler, araba bayileri nerede Bir Hummer satın alabilirsiniz, Hammer haberleri, reklamlar Hammer) Ayrıca incelemeyi okuduktan sonra (test sürüşü / test), Hammer otomobil sahiplerinin yorumlarını okuyabilirsiniz.

Hummer - araba herkes için değil. Birçoğu onun büyüklüğünü ve gücünü anlayamıyor ve takdir edemiyor. Ancak bir Hummer seçenler çok iyi bilirler ki, bu otomobille ilk tanıştıklarında hayranlık uyandıran her şey daha sonra mutlak bir gereklilik haline gelir.

Amerikan ordusu için Dünya'nın her iki kutbunda da soğuğun sertliklerine, çorak çöllerin kavurucu sıcaklığına,% 100 neme ve ekvator ormanının okyanus kıyısının tuzuna dayanmış çok amaçlı bir arazi nakliye aracı olarak tasarlandı, Hummer süpermarket gezileri için asla bir aile arabası gibi davranmadı. Hummer, basitçe "normal" arabalarla karşılaştırılamaz.

Yeni Hummer H2, efsanevi kuzenine kıyasla boyut olarak biraz daha küçük olmasına rağmen, muhteşem arazi kabiliyetini ve manevra kabiliyetini tamamen miras alıyor. Köşeli dış kısım, H2'ye ayırt edici bir görünüm kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda görüşü iyileştirir ve iç mekanı artırır. Uzun dingil mesafesi, yolda denge ve sürüş sırasında yolcular için konfor sağlarken, kısa çıkıntılar çeşitli engellerin üstesinden gelmeye yardımcı olur. Gövdenin köşelerine yerleştirilen tekerlekler ve geniş tekerlek izi H2'yi gerçek bir Hummer yapar. Buna bir Hummer'da daha önce hiç görmediğiniz ve diğer birçok güçlü SUV'un yalnızca hayal edebileceği muhteşem bir iç kaplama ekleyin.

H2 modelinin hız özellikleri, iki versiyonda sunulan önemli ölçüde iyileştirildi: 7 koltuklu H2 SUV ve 5 koltuklu H2 SUT pikap. Bu yıl 6.0 litrelik motor, 398 hp'lik 6.2 litrelik bir V8 ile değiştirildi. ile. ve hidromekanik 6 vitesli "otomatik". Aynı zamanda, gösterge paneli ve iç kaplama değişti ve yeni, daha konforlu üçüncü sıra koltuklar ortaya çıktı. Stabilitrak dinamik stabilite kontrol sistemi, yeni bir stabilite kontrol fonksiyonu ile desteklenmiştir. H2 SUT toplayıcı, yalnızca 0,88 m kullanılabilir uzunlukta kısa bir gövdeye sahiptir.Ancak, kabinin arka duvarı katlanarak bagaj bölmesini 1,85 m'ye ve kapasitesini 1,490 litreye çıkarabilir.

Dünya üzerinde Hummer H2'nin ulaşamayacağı hiçbir yer yoktur. Sonuçta, yenilikçi Borg-Warner dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Her tekerlek için çekiş kontrol sistemi, her durumda yol yüzeyinde çekişi garanti eder. Her tekerlek için çekiş kontrol sistemi, her durumda yol yüzeyinde çekişi garanti eder. Sistem, tekerlek kayma anını algılar ve frenler. Daha sonra o tekerleğe uygulanan torku alır ve en iyi kavramaya sahip tekerleğe aktarır. Dolayısıyla, üç tekerlek kaysa bile (bu, neredeyse hiç çekiş olmadığı anlamına gelir), H2'yi% 10'a kadar eğimde tutmak için bir tekerlekte yeterli torka sahipsiniz. Transfer kutusunun üç çalışma modu, sonuç olarak arka merkez diferansiyeli kilitleme yeteneği, yedi iletim modu sağlar, böylece H2'nin yeteneklerini herhangi bir zamanda yol durumuna göre ayarlayabilirsiniz.

Hammer 2, ağır bir römork çekmek, kayalık bir yokuşu tırmanmak veya bir su tehlikesini geçmek gibi çeşitli görevlerle aynı kolaylıkla başa çıkabilir. Yolculara rahatsızlık vermeden 40 cm yüksekliğindeki dik engellere tırmanır. H2, 2272 kg'a kadar brüt ağırlığa sahip bir römorku çekebilir ve 8 km / s'lik bir hızda yarım metre derinliğe kadar olan arabaları sakince aşabilir.

Hammer H2, en yeni 6.0L Vortec V8 motora hayat veriyor. 315 litrelik devasa bir güç geliştirir. ile. ve 4 vitesli bir otomatik şanzıman ile bir araya getirilmiştir. Bu güç, Hammer 2'nin hem otoyolda hem de orman yolunun derin yarıklarında eşit derecede rahat hissetmesini sağlar. H2 motoru, elektronik gaz kelebeği kontrol sisteminin bir parçası olan özel bir Hitachi yakıt besleme sistemi ile donatılmıştır ve bu, aracın asfaltta mı yoksa bir ülkede mi kullanıldığına bağlı olarak iki gaz kontrol modundan birini seçmeyi mümkün kılar. yol. Transfer kutusunun (Yüksek Açık veya Yüksek Kilit) çalışma modunu seçerek, sırasıyla asfaltta sürüş için hızlanma dinamikleri veya zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmek için yakıt beslemesini daha doğru bir şekilde ölçme yeteneği elde edersiniz.

Süspansiyon: 46 mm tek tüplü gaz amortisörlü bağımsız ön burulma çubuğu süspansiyonu, 35,9 mm viraj denge çubuğu ve aks yükünün 1.814 kg'a çıkarılmasına olanak tanıyan benzersiz ayar. İki arka süspansiyon seçeneğinden birini seçebilirsiniz. Doğrusal olmayan helezon yaylara ve uzun mesafeli amortisörlere sahip beş bağlantılı bir süspansiyon standarttır. Süspansiyonu ayrıca pnömatik yaylı ve tekerlekleri, şişme botları vb. Şişirmek için de kullanılabilen bir hava kompresörü içeren otomatik sürüş yüksekliği kontrollü olarak sipariş edebilirsiniz.

Aktif güvenlik: Hammer 2 standart olarak ön hava yastıkları, çocuk koltuğu ankrajları, ön emniyet kemerleri, tüm koltuklarda ayarlanabilir koltuk başlıkları ve kabinde çok sayıda tutunma çubuğu ile birlikte gelir.

Dayanıklılık: Hummer H2, gövdenin tüm uzunluğu boyunca etkileyici bir alt gövde korumasına ve en zorlu yol ve iklim koşullarında çalışmak üzere tasarlanmış birçok güçlendirilmiş bileşene sahiptir. Üç modülden oluşan tamamen kaynaklı merdiven çerçevesi, sürüş sırasında vücut titreşimini en aza indirir. Ön tampon, büyük çekme halkaları ve bir vinç braketi içerir.

Geliştirme sürecinde, yeni Hummer H2 koltukların tasarımına özel önem verildi. Konforlu, sekiz yönlü, elektrikli olarak ayarlanabilen ön koltuklar, dört bel desteği pozisyonu ve kişisel ön ayarlar, iki farklı sürücünün "çalışma yerlerini" saniyeler içinde özelleştirmesine olanak tanır. Bir seçenek olarak, arka yolcular ısıtmalı koltuk minderleri alırken, 3 konumlu ısıtmalı koltuk minderleri ve arkalıklarla birlikte deri döşeme siparişi verebilirsiniz. 60/40 katlanır arka koltuk arkalığı, diğer birçok SUV modelinden belirgin şekilde daha yüksektir ve bu da daha uzun yolcular için daha fazla konfor sağlar.Ayrıca arka koltuk, bagaj bölmesinin kullanışlı hacmini önemli ölçüde artırmak için hızla katlanıp çıkarılabilir. H2'nin iç kısmında, uzun yolculuklar için çok kullanışlı olan, küçük eşyalar için çok çeşitli saklama bölmeleri bulunur.

SUV 2008

8888888888888888.
Yıl:	2008
Fiyat:	-
Vücut
Vücut tipi:	SUV
Uzunluk:	4820
Genişlik:	2063
Yükseklik:	1977
Mermi ağırlığı:	2985
Tam ağırlık:	3900
Koltukların sayısı:	6
Kapı sayısı:	5
Gövde:	1132-2451
Tekerlekler:	285/70 R17
Motor
Motor:	Benz.
V motoru:	5967
Silindirler:	8 / V-şekilli
Güç, h.p. / rpm:	321/5200
Tork, N * m / rpm:	488/4000
Aktarma
Kontrol noktası:	Otomatik
Tahrik ünitesi:	Tam
Hız göstergeleri
Maks. Alan sayısı hız:	180
0-100km / sa hızlanma:	10.1
Yakıt göstergeleri
Yakıt tankı:	121
Yakıt:	AI-92
100 km, şehir başına tüketim:	25.0
100 km'de tüketim, otoyol:	12.0
100 km'de tüketim, karışık:	17.2

Maxim Krasilnikov 14.12.2008 : "Bu büyükanneler için en çok bu. Dikkat çekiyor, ayar için geniş bir alan. Yollarımıza çok uygun. Avrupa'ya gitmemek daha iyidir (dar sokaklarda ve dağlarda çok zordur) iyi dinamikler Yolda, bizim boors'larımızla önemsiz olmayan saygı vardır. Memnunum, satmak istemiyorum.Gerçek çoğu kez yıkılıyor: - ((İkinci bir araba olarak satın alabilirsiniz. Tekneyi kaçırmak bir zevk.
neredeyse hemen yivli kayışın gergi silindiri uçtu, ardından klima kompresörü. Troilus bir kez, şimdi yakıt pompası modülü uçtu (lavaboya su girdi, kapak sıkı değil, ek olarak bir sızdırmazlık maddesi ile işlem yapmak daha iyidir) Tanrıya şükür üç yıllık bir garanti var. Ekibe - prestige auto ukraine - müşteriye karşı duyarlı ve özenli bir tavrı için şükranlarımı sunuyorum. Arabanızın zamanında servisinden emin olduğumda çok iyi. "

genişletmek kat

MC Slavyan 10.12.2008 : “Hummer H2, modern metropollerin“ taş ormanlarında ”hayatta kalmak için daha da iyi adapte edilmiş gerçek bir Hummer. Asla ailenin süpermarket arabası gibi davranmadı. Hummer basitçe "normal" otomobillerle kıyaslanamaz.H2, olağanüstü arazi kabiliyeti ve manevra kabiliyetidir. Köşeli dış kısım H2'ye sadece kendine özgü bir görünüm kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda görüş ve iç mekanı da iyileştirir.Yerde Hummer 2'nin ulaşamayacağı hiçbir yer yoktur.Her tekerleğin çekiş kontrol sistemi her durumda çekişi sağlar. ağır bir römork çekmek, kayalık bir yokuşu tırmanmak veya bir su engelini geçmek gibi çeşitli görevler. Yolculara herhangi bir rahatsızlık vermeden 40 cm yükseklikteki dikey engelleri tırmanıyor. H2, brüt ağırlığı 2272 kg'a kadar olan bir römorku çekebilir ve yarım metre derinliğe kadar olan araçların üstesinden sakince gelebilir.

Hummer, dünyada en çok reklamı yapılan otomobil markalarından biridir. Bad Boys 2, Resident Evil 3 ve diğer birçok Amerikan filmi gibi filmlerde rol almasının yanı sıra, H2-askeri HUMVEE'nin öncüsü, Amerikan askerlerini içeren askeri harekatla ilgili haberlerde sürekli olarak yer aldı. Muhtemelen takma adını zaten bildiğiniz gibi - Hummer, yani Hammer, araba yeni HUMVEE'yi bu şekilde arayan gazeteciler sayesinde aldı. H2'nin ortaya çıkmasının ön koşulları herkes tarafından bilinmektedir. Irak'taki ilk savaş sırasında çekilen atışların tüm dünyaya yayılmasından sonra, birçok zengin Amerikalı kendilerine böyle mucize bir araba almak istedi. Böylece, silah eksikliği haricinde askeri HUMVEE'den farklı olan Hummer H1 ortaya çıktı. Bu arada, kısaltmanın kendisi - HUMVEE - 998, - oldukça iyi, çok amaçlı, tekerlekli bir araç anlamına gelir. Elbette H1'in karizması elinden alınamaz, ancak rahatlık açısından bir "üçlü". Zamanla, sivil alıcının daha rahat bir Hummer'a ihtiyacı olduğu ortaya çıktı, bu nedenle 2000 yılında Detroit'teki bir sergide gelecekteki H2'nin bir prototipi sunuldu. 2002 yılında Hummer H 2 seri üretime geçti. Başlangıçta "Çekiç" in montajı Michigan'ın Mishavak şehrinde gerçekleştirildi, ancak 2004'te Avtotor işletmesinde Kaliningrad'da Amerikan arazi aracının montajına başlandı. Kaliningrad aracının toplam kütlesinin, ABD'de montajı yapılan arazi aracının ağırlığından 400 kg daha az olması ilginçtir. Gerçek şu ki, Rus mevzuatına göre, "B" kategorisi hakları, 3.500 kg'dan daha ağır bir arabanın kullanılmasına izin vermiyor. Kaliningrad Hammer'ın toplam kütlesi 3493 kg'dır. Eşiklerin, stepnenin, üçüncü sıra koltukların ve diğer elemanların sökülmesiyle ağırlık azaltımı sağlandı, satın alma sırasında çıkarılan her şey ek donanım olarak alıcıya sunuldu. Bir zamanlar İsveçli bilim adamları, her 100 kg araç ağırlığının bir kazada ciddi yaralanma riskini% 7 azalttığını hesaplarken, Amerikan arazi aracının kütlesi çarpıcıdır. Bu derlemede, Hummer H2'nin teknik özelliklerine, avantajlarına ve dezavantajlarına kısaca odaklanacağız.

Görünüm ve Gövde:

Hummer H2, darbe soğurma bölgesine sahip özel bir şasiye sahip şasi bir arazi aracıdır. H2'nin kabul edilmesine rağmen daha genç model H1, H2 gövdesinin uzunluğu 135 mm daha fazla, Hummer H 2 zaten 125 mm ve 75 mm daha yüksek. H 2'nin dingil mesafesi H 1'inkinden 17,5 cm daha azdır. H 1 ile karşılaştırıldığında, H 2 300 kg daha hafiftir. Çekiç tamponlar 4 mm kalınlığında çelikten yapılmıştır. H 2 bir SUV - istasyon vagonu olarak üretildi ve pikap olarak üretildi, ikincisi resmi olarak Rusya veya Ukrayna'ya teslim edilmedi. Hummer gerçek bir çamurlu olarak adlandırılabilir, tekerlekler güçlü bir şekilde dışarı çıkar ve kir yanlarda kalır. Başlatma, H2 SUT olarak belirlenmiştir. Aracı çukurda incelerken, motorun ve dişli kutusunun korumasını - H2 şeklinde damgalama ile fark etmemek zordur. Fabrika versiyonunda Eich 2, 315/70 R17 lastiklerle donatılmıştır.

Salon:

Kabinin ses yalıtımını iyileştirmek için Hummer H 2, H 1'den% 20 daha kalın cama sahiptir. Zorlu bir alıcı, H 2'nin ön şekillendirme versiyonunda ucuz plastik kullanımından hoşlanmayabilir. Ayrıca, en pahalı arabalarda bile sürmeyi başaramamış, ancak iç panelleri tutan vidaların başlarının neden örtülmediğini söyleyen bir kişiye. Modernizasyondan sonra, iç mekan daha kaliteli hale geldi, dorestaylin panelinin fotoğrafının üzerindeki fotoğrafa dikkat edin. Ancak malzemelerin kalitesindeki gelişmeye rağmen, Hummer lüks açısından hala daha düşük. Eksik üçüncü koltuk sırasına sahip bagaj bölmesi 1132 litre tutuyor, ancak büyük stepne bagaja yerleştirilmişse, Hammer'ın bagaj bölmesi bagajdan daha az geniş görünüyor. İkinci koltuk sırasını katlarsanız Hummer, 2.453 litrelik bagaj bölmesi olan bir minibüse dönüşüyor. Hoş bir an, arka havalı süspansiyona hava pompalayan cihaz aracılığıyla tekerlekleri de pompalayabilirsiniz, bunun için bagajda özel bir kauçuk hortum bulunur.

Hummer H2'nin teknik bileşeni ve özellikleri

Hammer H 2, modernizasyondan önce yalnızca otomatik bir şanzıman ile donatılmıştır, dört vitesli bir şanzıman ve ardından altı ileri otomatik Hydra-Matic 6L 80. Her iki kutu da sağlık açısından ayırt edilmez, belki de şanzıman Arazi taşıtının en zayıf halkası, bazı durumlarda şanzıman, servise göre zaten 100.000 kilometrede onarım istiyor, dört vitesli bir şanzımanı tamir etmek 3.000 dolara mal oluyor. Hummer H 2'deki ana çiftin dişli oranı 3.73 ve vites küçültme dişli oranı 2.64 iken, H 1'in vites küçültme oranı 4.92'dir, bu da H 1 için neredeyse dikey bir duvara tırmanmanın önemli ölçüde daha kolay olacağını göstermektedir.

Başlangıçta, Hummer H 2'nin kaputunun altına 6.0 litrelik bir V8 benzin takıldı, Vortec 6.0 gücü 315hp, tork 488NM idi. 2008 yılında, Çekiç'e yeni bir sekiz silindirli motor takılmaya başlandı, sekiz blok alüminyumdan döküldü, bu da ısı transferini iyileştirdi ve motorun ağırlığını ve buna bağlı olarak otomobilin kendisini azalttı. Değişken valf zamanlama sistemi, 6.2 litrelik bir motorun gücünü 393 hp'ye ve torku 574N.M'ye yükseltmeyi mümkün kıldı. Yeni altı ileri otomatik şanzımanla birlikte, Hummer 7,8 saniyede yüz kazanıyor - çok…. iyi sonuç (teknik özelliklerde aşağıda yazılı arabanın ağırlığına dikkat edin).

Normal modda, torkun% 40'ı Hummer'ın ön aksına iletilir,% 60'ı geri iletilir. Çark diferansiyelini bloke ederken, an kesinlikle iletilir - 50/50. Akslar arası bloke etmeye ek olarak, Eich 2 ayrıca arka aks diferansiyel blokajı da sağlar. Ek bir donanım olarak, ilk sahibine, yükten bağımsız olarak yalnızca aracın arkasını sabit bir yükseklikte tutmakla kalmayıp aynı zamanda viraj alırken yuvarlanmayı en aza indiren bir arka havalı süspansiyon teklif edildi. Ayrıca "qx 2" düşük bir hıza geçtiğinde, gaz pedalının daha az duyarlı hale geldiği de yazılmaya değerdir - bu, gömme olasılığını azaltır. Kumda, gevşek toprakta veya çamurda. Hummer H 2-toplayıcının taşıma kapasitesi - 998kg Engele giriş açısı 41,7 derece, kalkış açısı -38,1 derecedir. Bayilere göre, Hammer H iki sakin bir şekilde 609 mm derinliğe sahip bir fordun üstesinden geliyor, bu, arabanın görüntüsü göz önüne alındığında etkileyici değil, açıkçası, Hummer'ın temsilcileri belki de mütevazıydı.

Hummer H2 4st AVT'nin teknik özelliklerine bir göz atalım. Dört aşamalı Hummer'a dikkat edelim, çünkü bunlardan çok daha fazlası üretildi.

Özellikler:

Santral: V8 6.0 benzinli

Hacim: 5964cube

Güç: 315hp

Tork: 488N.M

Silindir başına toplam valf / valf: silindir başına 16 v / iki valf

Performans göstergeleri:

Hız kazancı (0 - 100km): 10.1s

En yüksek hız: 159km

Kombine yakıt tüketimi: 21.4L

Yakıt deposu kapasitesi: 121L

Boyutlar: 4819mm * 2062mm * 1960mm

Dingil açıklığı: 3118mm

Boş ağırlık / brüt ağırlık: 2909kg / 3901kg

Yerden yükseklik / boşluk: 255mm

Ücret

ABD'de Hummer H 2 için minimum fiyat 48.000 $ olup, Cadillac Escalade'den 5.000 daha düşüktür. H2 bugün artık üretilmiyor, ancak 2006 model bir otomobil için 35.000 $ 'lık fiyat etiketi cazip görünüyor. Bu arabanın sorunu, bir "oyuncak" olarak algılanması, her halükarda, her gün bir araba olmamasıdır. Pek çok insan bu para için kullanılmış bir arabayı tercih edecek ya da 30.000-40.000 $ 'a iyi bir yeni araba alabileceğiniz gerçeğinden bahsetmiyorum bile.

Makale mülktür, blog yaratıcısı - Denis Belyavtsev

BAKIN VE BU)

Hummer H1 - Genel Bakış ve Teknik Özellikler

Bir araba satın alırken, alıcı yalnızca görünüşteki kişisel zevklerine değil, aynı zamanda teknik özelliklerin özelliklerine de rehberlik eder. Yakıt tüketimi, seçimin önemli bir yönüdür. Hummer N3'ün 100 km'de yakıt tüketimi oldukça yüksektir, bu nedenle bu araba ekonomik olanlar için değildir.

Hummer H3 nedir

Hammer H3, Hummer şirketinin en yeni ve en eşsiz modeli olan tanınmış General Motors Corporation'ın bir Amerikan SUV'udur. Araba ilk olarak Ekim 2004'te Güney Kaliforniya'da tanıtıldı. Sürüm 2005'te başladı. Yerli alıcılar için bu SUV, 2003 yılında General Motors ile bir anlaşma imzalayan Kaliningrad fabrikası Avtotor'da üretildi. Hammer şu anda serbest bırakılmıyor. 2010 yılında üretim durduruldu.

Ayırt edici özellikleri

Hammer H3, tüm arazi araçlarına sahip orta büyüklükteki arabalara aittir. Selefi H2 SUV'dan daha alçak, daha dar ve daha kısadır. Şasiyi Chevrolet Colorado'dan ödünç aldı. Tasarımcılar, görünümünde iyi bir iş çıkardı ve bu da ona daha fazla benzersizlik kazandırdı. Bununla birlikte, karakteristik askeri tarzına bağlı kalarak, Hummer SUV% 100 tanınabilir kaldı.

Chevrolet Colorado pikaplarından aktarılan otomobilin yapısının özellikleri aşağıdaki parçalardır:

• çelik direk çerçeve;
• burulma çubuğu ön ve bağımlı yaprak yaylı arka süspansiyon;
• dört tekerlekten çekişli şanzıman.

Bu model için yakıt yalnızca benzin olabilir. Diğer yakıtlar motoru için tasarlanmamıştır. Benzinin kalitesi önemli değildir, ancak A-95 kullanılması tavsiye edilir. Bu araba modelinin yakıt tüketimi yüksektir. Yakıt tüketiminin standart özelliklere göre diğer birçok SUV'den daha yüksek olmasına rağmen, Hummer H3'ün gerçek yakıt tüketimi daha da yüksek rakamlara ulaşıyor.

Yerli üretim

Rusya'da SUV'nin monte edildiği tek fabrika Kaliningrad'da bulunuyor. Dolayısıyla bu markanın iç yollarda giden tüm arabaları oradan geliyor. Ancak maalesef orada üretilen arabanın bazı dezavantajları var. Diğer birimleri ve tertibatları atlamamalarına rağmen, arabanın elektronik kısmını etkilediler. Bazı eksiklikleri gidermek için Hammer Club'da çözümler bulundu.

En yaygın SUV sorunları şunlardır:

• farların buğulanması;
• kablo konektörlerinin oksidasyonu;
• ısıtmalı ayna yok.

Motor hacmine göre sınıflandırma

Hammer H3 oldukça büyük bir motor hacmine sahiptir. Çeşitli niteliklerdeki seçici yakıt tüketimi nedeniyle tüketimi oldukça yüksektir. Ek olarak, motor oldukça iyi çekiş özelliklerine sahiptir. Hummer H3 için 100 km'de benzin tüketimi nedir, aynı zamanda gücüne ve hacmine de bağlıdır. Çekiç modelleri motorlara sahip olabilir:

• 5 silindirli 3,5 litre, 220 beygir gücü;
• 5 silindirli 3,7 litre, 244 beygir gücü;
• 8 silindirli 5,3 litre, 305 beygir gücü.

Hummer N3'ün yakıt tüketimi 100 kilometrede 17 ila 30 litre arasında değişiyor... Yakıt tüketimi, SUV'nin otoyolda mı yoksa şehirde mi kullanıldığına bağlıdır. Şehir yolunda büyük miktarda yakıt tüketiliyor. Benzin tüketimi, özellikle gerçek göstergeler dikkate alındığında, modelin her motoru için farklıdır.

Kentsel alanlarda yakıt tüketimi, üreticinin belirttiği ve her sahibine uygun olmayan rakamları aşıyor.

Arabanın ana yönü tam olarak şehirde gerçekleşiyor. Bu modelin sahibinin gaz kilometresinden tasarruf edemeyeceğini söyleyebiliriz.

Yakıt tüketimi hakkında daha fazla bilgi edinmek için, modelin her bir sürümünü ayrı ayrı ele alalım. Her durumda yakıt tüketimi birbirinden farklıdır.

Hummer H3 3,5 l

SUV'nin bu versiyonu, bu modelin ilk sürümüdür. Bu nedenle, en çok araç sahipleri arasında yaygındır. Bu motor boyutuna sahip bir otoyolda bir Hummer H3'ün ortalama yakıt tüketimi:

• 100 kilometrede 11,7 litre - karayolu üzerinde;
• 100 kilometrede 13,7 litre - karışık döngü;
• 100 kilometrede 17,2 litre - şehirde.

Ancak, araç sahiplerinin incelemelerine göre, gerçek yakıt tüketimi bu göstergeleri aşıyor. Aracın 100 km / s hıza 10 saniyede ulaşması sağlanıyor.

Hummer H3 3,7 l

2007 yılında, bu modelin 3,7 litre motor kapasitesine sahip bir versiyonu piyasaya sürüldü. 3.7 litrelik bir arabada olduğu gibi. motor 5 silindire sahiptir. Şehirdeki Hummer H3 için benzin tüketim oranı 18,5 litre. 100 km'de, kombine çevrimde - 14,5 litre. Karayolu üzerinde yakıt tüketimi daha ekonomiktir. Hızlanma hızı önceki versiyondakiyle aynıdır.

Hummer H3 5,3 L

Bu, piyasaya sürülen modelin en son sürümüdür. 305 beygir gücündeki bu arabanın motoru 8 silindire sahip. Yakıt tüketimi Hummer H3, kombine çevrimde belirli bir motor hacmine sahip 100 km'de 15.0 litreye ulaşır. Hızlanma 8.2 saniyeye ulaştı.

İlk Hummer'lar askeri kullanım için üretildi. Ancak zamanla General Motors Corporation sıradan tüketiciler için modeller üretmeye başladı. Böyle bir SUV'nin ilk sahibi, tanınmış aktör Arnold Schwarzenegger'di.

Modelin kendisine gelince, her zevke uygun en kompakt olan Hummer H3'tür. Askeri bir kamyonetin gücünü, modern bir aracın zarif işlevselliği ile birleştirir. Büyüklüğü nedeniyle "Bebek Hummer" bile deniyordu.