Bu küçük makalede, hem motosiklet hem de araba olmak üzere birçok sürücüye çok basit ve ucuz, ancak buna rağmen çok güvenilir teklif etmek istiyorum. hırsızlık önleyici cihazbu, davetsiz misafirlerin herhangi birinizin motorunu çalıştırmasını önleyecek araç... Ek olarak, bu tür bir cihaz, cihazınızda kurulu olan fabrika hırsızlık önleme sistemine ek olarak eklenebilir, bu da mülkünüzün güvenliğini iki katına çıkarır.
Bu ucuz sistemin temeli, soldaki elektrik şemasında SF1 harfleriyle gösterilen ve bir radyo mağazasında KEM-2 işaretinin altında bulunan bir dilli anahtardır. Kamış anahtarın tenha bir yere, örneğin koltuğun derisinin altına veya bir kısmının altına saklanması gerekecektir. plastik parça kaplama, ancak bir mıknatısla kolayca ulaşabilmeniz için.
Reed şalterinin, soldaki elektrik şemasında gösterildiği gibi araç ışık rölesi devresine dahil edilmesi ve relyushka'yı mağazadan tam olarak far rölesi için tasarlanan far rölesi olarak satın alması gerekecektir. uzun iş (sinyal rölesinin aksine). Makaranın elektrik devresi üzerindeki işareti K1'dir ve satın alırken mağazada, işaretleme - 90.3743 veya 90.3743-10 tarafından yönlendirilmelidir. Röle kontakları ateşleme bobininin birincil devresini kesecektir.
Devreyi monte ettiğinizde, sistem şu şekilde çalışacaktır: mıknatısı önbelleğe getirirsiniz (mıknatısta bir delik açmanızı ve anahtarlık yerine kontak anahtar halkasına asmanızı tavsiye ederim). manyetik anahtar gizlidir ve aynı zamanda saz anahtar kontakları kapanır, tristör VS1 (KU201A işaretli) açılır ve siz kontağı kapatana kadar açık kalır. Bu durumda akım, tetiklenen ve ateşleme bobininin birincil sargısının devresini kapatan (bir yay veren) olan K1 rölesinin sargısından geçer. Motor artık çalıştırılabilir.
Vardığınızda motoru kapatmanız gerektiğinde, kontağı kapatırsınız ve sistem otomatik olarak koruma moduna geçer, yani mıknatısı sadece sizin bildiğiniz bir yere getirene kadar motoru çalıştırmak faydasızdır. hiçbir kıvılcım olmayacağı için motosikletinizin veya arabanızın.
Bazı korsanlar, örneğin ateşleme bobininiz tankın altında değil, göze çarpan bir yerde bulunuyorsa, ateşleme bobinini doğrudan bataryadan bir tel parçasıyla bağlayabilir. Ardından, kabloyu rölenin 30. kontağından ateşleme bobinine değil, anahtara güç sağlayan pozitif kabloya başlatmanızı ve anahtarı gizlemenizi tavsiye ederim (eğer varsa elektronik ateşleme). Bir motosiklete elektronik ateşleme nasıl kurulur, siz de okuyabilirsiniz. Bir otomobilde elektronik ateşleme benzer şekilde yapılabilir, ancak yerli arabalar hazır kitler satışta.
Böyle bir hırsızlık önleme sistemini kurmak için dizel motor, sadece rölenin 30. kontağından bir kabloya ihtiyacınız olacak, bunu motorunuzun enjeksiyon pompasındaki elektrik valfine bağlayın, motoru kapattığımızda yakıt beslemesini keser. Genellikle yüksek basınçlı bir pompanın (enjeksiyon pompası) üstünde bulunur ve hala bulamayanlar, kılavuza bakın (motorunuz için talimatlar) veya otomatik elektrikçinin elektro-valfini bulup vanaya sistem.
Basit ama etkili DIY hırsızlık önleme cihazı. Böyle bir cihaz oldukça hızlı ve kolay bir şekilde yapılabilir. Karmaşık ve pahalı detaylar gerekli değildir, ancak buna rağmen cihaz, sevgili "atınızı" korumada çok faydalı olabilir. Şu anda, hırsızlık önleme cihazları komplikasyon yolunu tuttu ve hatta uzay teknolojileri üretimlerinde zaten mevcut, ancak buna rağmen, araç güvenliği hala geçerli. Korsanlar da aynı modern teknolojileri geliştiriyor ve uyguluyor.
Belki de bu basit cihaz, her yerde "havalı" hırsızlık önleme cihazları olduğunu düşünen adam kaçıran kişinin kafasını karıştıracak bir araç olacaktır.
Plan şu şekilde işliyor: hırsızlık önleme açık. Davetsiz misafir kapıyı açar, kontağı çalıştırır, motoru çalıştırır ve onun için her şeyin yolunda gittiğine sevinir. Ancak aniden motor durur. Tekrar çalıştırır, ancak 5-15 saniye sonra (hırsızlık önleme cihazını nasıl ayarladığınıza bağlı olarak) motor tekrar durur ve sorunların olduğu hissi oluşur. yakıt sistemi... Ancak, zaman rölesi motor ateşleme sistemini yakıtı değil, blokaj süresi gecikmesiyle bloke ettiğinden, bir arıza bulamayacaktır.
Önerilen hırsızlık önleme cihazı, aslında, açılma süresi geciken bir röledir.
İşte diyagramı
Bu cihaz için parçalar kullanılmaktadır.
- D1 mikro devre - K176LA7 veya ithal analog CD4011.
- Transistör VT1 - KT315 ile herhangi bir harf veya içe aktarma 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistör VT2 - KT815 veya BD 135, BD 139, BD 137.
- Kondansatör C1 - 33 MKF 25 volt.
- Kondansatör C2 - 10 - 20 MKF 25 volt. Bu kapasitör ana birimdir, yani röle açılmadan önceki zaman gecikmesi kapasitesine bağlıdır. 10 MKF kapasitör ile - zaman yaklaşık 7 saniye ve 20 MKF - yaklaşık 15 saniyedir, ancak aynı zamanda zamanlama zincirinin bir bileşeni olan R1 direncine de bağlıdır - R1 - C2 ve zaman da buna bağlıdır. direnç.
- R1 yaklaşık 300 KOhm, ancak direncinin değerine bağlı olarak Rel1'i aktarmadan önce zaman gecikmesindeki değişikliği gösterebilmek için potansiyometreyi 680 KOhm'a ayarladım. Bitmiş cihazda, hangi zaman gecikmesinin size uygun olduğuna karar verdiğinizde, potansiyometre, potansiyometrenin direncine eşit sabit bir dirençle değiştirilebilir.
- R2 - 100 Ohm.
- S1 - herhangi bir geçiş anahtarı, istediğiniz gibi değiştirin. Arabada güvenle saklanacak.
- Terminal 1'e bir mafsallı anahtar bağlanır ve mafsallı şalter, kontak açıldıktan sonra güç alan bir kabloya bağlanır.
- Terminal 2, ateşleme kesme kablosuna bağlanır. Cihaz açıldığında, hırsızlık önleme röle kontağı kesici kablosunu toprağa kapatacak ve böylece motoru kapatacaktır.
- Terminal 3 toprağa bağlıdır.
- Cihazı bir devre tahtasında yapmak daha iyidir, böylece daha kolay ve daha hızlı olacaktır.
Cihazın montajı
Telleri geçiş anahtarına ve potansiyometreye lehimliyoruz ve devreye bağlıyoruz.
VAZ 2110 otomobillerinin piyasaya sürülmesinden sonra neredeyse hemen bulundu zayıf noktalar... Tasarımcılar tarafından gözden kaçan bir dizi özellik, vaz'ı çabucak kesmek, kelimenin tam anlamıyla saniyeler içinde. Tasarımcılar ilk 10'u çıkararak ve göstererek dünyayı şaşırttı araba çalmak ne kadar basit... Öğrenme arabaların zayıf noktalarını ortadan kaldırın onuncu aile.
Arabanızı hırsızlıktan veya hırsızlıktan, alarm kurmaktan her türlü numaraya kadar korumanın birçok yolu vardır. Bu yazıda odaklanacağız fabrika yaralarının giderilmesi VAZ 2110bir çocuğun bile arabaya girmesine izin verir.
Gösteren video bir VAZ 2110'u anahtarsız nasıl başlatabilirsiniz:
Cetvel veya tel ile hırsızlığa karşı koruma
 |
Bu resim, cetvelin kilidi nasıl açtığını gösterir. Tasma çıkarılmalıdır. |
 |
Kayışı çıkardıktan sonra araç artık bu yöntemle açılamaz. |
 |
Bu, standart tutamak vidaları için bir plaka montajıdır. |
Arabanın karartılmasına karşı koruma
Aküden jeneratöre kadar düzinelerce telin yeterince ince olduğu ve yere yakın akü rafının altından geçtiği birçok otomobil üreticisi için bir sır değildir. Bir araba alarmı bağlarken, pozitif tel, kural olarak, yolcu bölmesinde alınır (iyi olması için, alarmın artı değeri doğrudan pilden alınmalıdır). Bütün bunlar bilgili bir kişinin tamponun altına eliyle sorunsuz bir şekilde sürünmesini ve bu teli ısırmasını sağlar. Sonuç olarak araba tamamen enerjisiz (marş motoru hariç) ve bununla birlikte alarm kapanır.Pozitif kabloyu korumanın iki yolu vardır:
- Teli daha yükseğe hareket ettirin ve üst enine çerçevenin boşluğunda uzanan far menzil kontrol tüpüne saklayın.
- Kabloya ücretsiz erişimi kapatın
Radyatörden ısı gelmemesi için kabloyu ısıya dayanıklı bir hortumdan geçirmek en iyisidir. Sonuç olarak, onu jeneratördeki ikinci kabloya getirin.
Standart kablolara dokunmamaya karar verirseniz, erişimi bir alüminyum levha kullanarak kapatabilirsiniz. Boyutuna göre kesin ve kendinden kılavuzlu vidalarla tampon ve karter muhafazasına sabitleyin. Akünün "Artı" sını korumanın yanı sıra, motor bölmesini de kir ve sudan korur.
Kaput kilidinin hırsızlığa karşı korunması
Plastik radyatör ızgarasını çıkarırsanız, şunları yapabilirsiniz: standart kapak kilidini açın zor yol ... Herkes, hatta kahramanca ellere sahip hazırlıksız bir kişi bile böyle bir hack yapabilir.
Düzinelerce kaput kilidini koruyun Fotoğrafta boyutları gösterilen kasayı kullanabilirsiniz. Malzeme, mazgal deliğini alttan bir muhafaza ile kapatan 1 mm kalınlığında tenekedir.
Bu yöntem yalnızca kilidin kendisini kapatır ve kilit kablosu açık kalır. Elimizi tampon hava kanalına sokup onu çekmekten hiçbir şey alıkoyamaz. Voila, başlık tekrar açıldı. Gelişmiş başlık koruma seçeneği,
Yerli üreticiler yolcu arabaları otomotiv endüstrisindeki modern trendlere ayak uydurmaya ve bunun için elektronikteki gelişmeleri kullanmaya çalışıyor. Bir arabada elektronik kullanım alanlarından biri hırsızlık önleme sistemleridir. Bu materyalde yazar, okuyucuları standart hırsızlık önleme sistemleri - aşağıdakilerle donatılmış immobilizatörler ile tanıştırır. modern arabalar WHA.
İmmobilizatörün prensibi
Şu anda, APS-4 ve APS-6 tipi hırsızlık önleme cihazı (bundan sonra immobilizer) ile donatılmış araçlar AvtoVAZ'ın montaj hattından ayrılıyor. Çoğu araba (VAZ 2123 " Chevrolet niva", VAZ 11183" Kalina "ve VAZ 2110'un tüm modifikasyonları) ile donatılmıştır son model - APS-6.
İmmobilizer standart bir hırsızlık önleme cihazıdır ve elektronik ünitemotorun kontak anahtarını kullanmadan izinsiz çalıştırılmasını önlemek için. Bunun için mekanik kontak anahtarının gövdesine bir elektronik kod anahtarı yerleştirilmiştir. Orijinal kontak anahtarını kullanmadan motoru çalıştırmaya çalıştığınızda, immobilizer, motor elektronik kontrol ünitesine (ECU) belirli komutlar göndererek motorun çalışmasını engelleyecektir.
Araç, kontak kapatıldıktan hemen sonra otomatik olarak devreye girer. Devre dışı bırakma, kontak açıldıktan sonra gerçekleşir, ancak sürücünün ek işlemler gerçekleştirmesi gerekmez.
APS-6 hırsızlık önleme cihazı örneğini kullanarak, çalışma prensibi hakkında bilgi sahibi olacağız.
Kontak açıldığında, cihaz, mekanik kontak anahtarının kafasına yerleştirilmiş elektronik anahtardan kodu okur. Anahtar kodunu okuduktan ve ECU belleğinde depolanan kodla eşleştirdikten sonra, motorun çalışmasına izin verilir. Kodlar eşleşmezse, motor çalıştırma engellenir.
Kontağı açtıktan 2,5 ... 3 saniye sonra, immobilizer, üzerinde bulunan uyarı lambasının göstergesiyle birlikte kendi kendine teşhisi açar. gösterge Paneli.
Motor çalıştırılırsa uyarı lambası sürekli yanar. Ne zaman başarısız girişim motorun çalıştırılması (eğer cihaz devre dışı bırakılırsa), bir süre sonra sinyal lambası ikinci bir aralıkta yanıp söner. Aynı zamanda cihaz tarafından bir okuma hatası veya arıza bildirimi vardır.
Bir arıza durumunda, immobilizer tipini otomatik olarak belirleyebilir ve eş zamanlı olarak sesli gösterge ile birlikte belirleyebilir.
Bazı yaygın hatalar aşağıdaki şekilde tanımlanır:
1 ses sinyali - elektronik anahtardan kod okunmaz (kural olarak, bu arıza anahtardaki kodlayıcının arızasını gösterir);
2 ses sinyali - immobilizer ile arızalı durumda olan motor kontrol modülü arasındaki elektronik iletişim kesildi;
3 ses sinyali - elektronik anahtar kodu immobilizatör hafıza tamponunda değil (bu arızaya bir "yabancı" anahtar kullanılması neden olabilir);
4 bip - ECM motor çalıştırma iznini onaylamıyor. Benzer bir arızaya neden olabilir yanlış kullanım cihazlar, yani immobilizeri bir "yabancı" anahtarla eğitir.
APS-6 immobilizatörü, bir kontrol ünitesi, bir iletişim bobini (uzmanlar buna anten de derler, doğrudan ateşleme kilidinde bulunur), eğitim ve çalışma tuşları ve bir sinyal lambasından oluşur.
İmmobilizer Bir eğitim prosedürüP S-6
İmmobilizatörün eğitimi (ayarlanması) prosedürünün açıklaması, bu işi gerçekleştirmek için özel adımları ayrıntılı olarak gösterir. Çalışmasının güvenilirliği, cihazın kurulumunda yapılan işin kalitesine bağlıdır.
İmmobilizatörün eğitimi ile ilgili çalışmaya başlamadan önce, araç üreticisinin talimatlarını dikkatlice incelemelisiniz.
Öğrenme prosedürü, ECU ve immobilizer aşağıdaki durumlardan birinde olduğunda gerçekleştirilebilir:
İmmobilizasyon işlevi devre dışı bırakılır (kontrolör ve immobilizer eğitilmemiştir), bu durumda motorun çalışmasına izin verilir;
İmmobilizer işlevi etkinleştirilir (kontrolör ve immobilizer eğitilir), ancak motor yalnızca ECU alındığında çalıştırılabilir doğru kod cihazdan.
İmmobilizer eğitim prosedürü aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:
Eskiyi silmek ve yeni çalışma anahtarlarını öğrenmek;
Arızalı bir immobilizatörü değiştirdikten sonra çalışma anahtarlarının eğitimi;
Erişim şifresinin değiştirilmesi.
İmmobilizer eğitim prosedürü aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
1. Aracın tüm kapılarını kapatın, yaklaşık 6 saniye süreyle eğitim anahtarı ile kontağı açın.
2. Kontağı kapatın, kontrol lambası gösterge panelinde yanıp sönmeye başlamalıdır, eğitim prosedürünün doğruluğunu gösterir. Kontrol lambasının yanıp sönmesi durursa, bu, öğretme prosedürünün yanlış gerçekleştirildiği anlamına gelir.
3. Kontrol lambası yanıp sönerken, çalışma anahtarını kilide sokun ve kontağı açın. Öğrenme doğru bir şekilde yapılmışsa, bu bir bip sesiyle onaylanacaktır. Ses sinyali duyulmazsa ve kontrol lambasının yanıp sönmesi durursa, immobilizer öğrenme prosedürünü tekrarlayın.
Şekil: 1. APS-6 immobilizatörünün araç elektrik ekipmanına bağlantı şeması
4. Kontağı kapatın.
5. İkinci çalışma anahtarını öğretirken, kontağı açmak için ikinci öğretme çalışma anahtarını kullanarak öğretme prosedürünü tekrarlayın.
6. 6 saniye sonra ses sinyali Kontağı eğitim anahtarı ile açmalı ve 2-3 saniye sonra kontağı kapatmalısınız. Bir süre sonra, kontağı açın, cihaz açıldıktan sonra üç bip sesi verecek ve kontrol lambasının yanıp sönmesi duracaktır. Gerçekleştirilen prosedürden sonra, immobilizer motoru çalıştırma izni verecektir.
İmmobilizer A'nın ek fonksiyonlarıP S-6
Immobilizer APS-6, standart hariç hırsızlık önleme işlevi Var ilave fonksiyonlararabanın tüketici özelliklerini iyileştirmek. Onlara verelim:
Araba kapılarını kapattıktan sonra iç aydınlatma plafondunun açılmasında birkaç dakika gecikme;
Arka sis lambası kapalı kontrolü. Arka sis farları anahtarına bir kez basılarak ışıklar açılır;
Kontak kilidindeki sol anahtarla ilgili uyarı (kontak kapalıysa);
Soldaki yan lambalarla ilgili uyarı (kontak kapalıysa);
Kontak açık ve kapalıyken elektrikli camların çalışmasının kontrol edilmesi (aracın kapıları kontak anahtarı çıkarılmış halde açılmadıysa. Kapı açılırsa, elektrikli cam kumandası otomatik olarak devre dışı bırakılır).
İmmobilizatörün çalışması sırasında ortaya çıkan standart dışı sorunlar ve çözümleri
Çalışma anahtarı kaybı
Çalışma anahtarını kaybederseniz, öğrenme anahtarı kodunun hafızasına kaydedilmediği yeni bir çalışma anahtarı satın almalısınız. Anahtarın daha fazla kullanılması için, öğrenme prosedürünü tamamlamanız gerekir (yukarıya bakın).
Öğrenme anahtarının kaybı
Öğrenme anahtarı kaybedilirse, çalışma anahtarlarını öğrenme prosedürünü uygulamak imkansızdır. Eğitimli çalışma anahtarları ile aracın çalıştırılmasına devam edilebilir, ancak kontrolörün veya immobilizatörün kendisinin arızalanması durumunda hem immobilizatörün hem de kontrolörün (ECU) değiştirilmesi gerekecektir.
Arızalı bir immobilizeri değiştirmek
Arızalı immobilizeri yenisiyle değiştirdikten sonra, eski eğitim ve çalışma tuşları kullanılabilirken, sistem öğrenme prosedürü gerçekleştirilmelidir.
İmmobilizatörde ani bir arıza olması durumunda, kontrol cihazı acil modu işlev önceden etkinleştirilirse ve şifre girilirse motorun çalışmasına izin verir. Şifre girişinin etkinleştirilmesi (kural olarak, şifre 6 haneden oluşur) gaz pedalına basılarak gerçekleştirilir.
VAZ 1118 "Kalina" araçlarında, immobilizatörün değiştirilmesi, standart merkezi kilitlemenin eksik çalışmasına neden olabilir (bu ihlal, yanlış eğitimde de meydana gelebilir). Bu durumda, bilgisayarın kalıcı belleğini tamamen temizlemelisiniz. Bunu yapmak için, standart konnektörü immobilizatörden ayırın ve konektör pimleri 9 ve 18 arasına bir jumper takın. İş bittikten sonra, bağlantı teli çıkarılır, konektör immobilizere bağlanır ve sistem eğitilir.
Arızalı bir kontrolörü (ECU) değiştirme
Arızalı bir ECU'yu değiştirirken, temiz bir kalıcı belleğe sahip bir kontrolör kullanmak gerekir. Bu durumda, yeni ECU, immobilizatörden bağımsız olarak motorun çalışmasına izin verecektir. İmmobilizeri başlatmak için eğitim prosedürünü standart bir eğitim anahtarı ile gerçekleştirmek gerekir. Arızalı bir denetleyicinin, zaten etkinleştirildiği bir başkasıyla değiştirilmesine izin verilir. hırsızlık önleme sistemieğitildiği eğitim anahtarını kullanırsanız. Kontrolörü değiştirmeden önce, kurulu cihazın tipini ve markasını belirlemelisiniz, üretici arabaları kontrolörlerle tamamlar. farklı üreticiler - Bosch, Ocak, VS.1 ve modifikasyonları.
İmmobilizatör APS-6 konektörünün kontaklarının amacı
| İletişim Numarası. | Döngü teli rengi | Randevu |
| Kontak anahtarındaki anten bobinine |
||
| Ek röle silecek gücü |
||
| Kullanılmamış |
||
| Yeşil beyaz | Far anahtarından |
|
| Turuncu / Beyaz | ||
| Kalıcı artı (pilden), güç kaynağı APS-6 |
||
| Kalıcı artı (pilden) |
||
| Arka sis lambaları açıkken toprak bağlantısı (eksi) |
||
| Sarı siyah | K-Line (teşhis bloğunun 7. terminaline, elektrikli servo direksiyon kontrol ünitesinin 8. terminaline) |
|
| Beyaz mavi | Yolcu kapısı limit anahtarlarından |
|
| Kontak kilidindeki iletişim bobinine (anten) |
||
| Yeşil siyah | Sürücü kapısı limit anahtarından |
|
| Kahverengi | Yan aydınlatmadan |
|
| Kırmızı mavi | "NORMA" elektrik paketinin kontrol ünitesinin 15. terminaline |
|
| Turuncu / Beyaz | Geriye sis farları |
|
| Kalıcı artı, bataryadan |
||
| Kahverengi / yeşil | K-Line (ECU konnektörünün 71 no'lu ucu, "NORM" bloğunun 3 no'lu terminali) |
|
| Sarı mavi | Gösterge panelindeki APS çalışma göstergesine, "NORM" elektrik paketinin 8. terminaline |
|
| turuncu | Kontak anahtarı terminal 15 |
İmmobilizatörün çalışmasını kontrol etmek için KWP 2000 protokolü altında çalışan özel teşhis test cihazlarını kullanabilirsiniz.
Bağlantı şeması ve immobilizer APS-6'nın sonuçlarının amacı
İncirde. Şekil 1, APS-6 immobilizatörün bağlantı şemasını göstermektedir. elektrik şeması araç ve tabloda - immobilizer konektör kontaklarının amacı.
Özellikle APS-6 ünitesine bağlı olan "NORMA" güç paketi kontrol sistemi üzerinde durmak istiyorum.
Sistemi uzaktan kumanda (SDU) elektrik paketi "NORMA" bir kontrol ünitesi ve bir uzaktan kumandadan (RC) oluşur, aynı zamanda bir kontak anahtarıdır.
CDU sisteminin çalışması kapı kilitlerinin bloke edilmesini, devreye alınmasını sağlar. SDU'nun kontrolü, gösterge ile birlikte RC üzerinde bulunan ilgili kontrol düğmelerine basılarak gerçekleştirilir. Uzaktan kumanda, iki Şarj edilebilir pil her biri 1,5 V gerilimli CR20S2 yazın.
Uzaktan kumandayı kullanırken, aşağıdakileri dikkate almalısınız: Uzaktan kumanda üzerindeki kontrol düğmelerine basarken çalışma modu göstergesi yoksa veya çalışma modu göstergesi soluksa, pilleri değiştirin. CDU cihazının, kapı kilitlerinin kilitlenmesinin bir sonucu olarak uzaktan kumanda üzerindeki düğmelere tekrar tekrar (4 ... 6 saniye içinde) basılmasına karşı korumaya sahip olduğu da not edilmelidir. CDU'nun kararlı çalışması için, uzaktan kumanda anahtarlığı üzerinde metal anahtarların veya başka nesnelerin bulunmaması arzu edilir.
Şekil: 2. APS-6 immobilizer ve VAZ 1118 arabasındaki "NORMA" güç paketi uzaktan kumanda sisteminin elektrik bağlantılarının şeması
İncirde. Şekil 2, bir immobilizer ve "NORMA" elektrik paketine sahip bir SDU içeren VAZ 11183 "Kalina" arabasının elektrikli ekipman diyagramının bir parçasını göstermektedir.
Şekil 1'deki efsane. 2:
1 - ön kablo demetinin 33 pimli bloklarının ve gösterge panelinin kablo demetinin kontakları;
2 - ön kablo demetinin 3 pimli bloklarının ve gösterge panelinin kablo demetinin kontakları;
3 - ışık lambası anahtarı ters;
4 - sağ yön göstergesi;
5 - sol yön göstergesi;
6 - hava giriş kutusu kablo demetinin ve gösterge paneli kablo demetinin 9 pimli konektörlerinin kontakları;
7 - motor bölmesi lambası anahtarı;
8 - kontrolör (ECU);
9 - teşhis bloğu;
10 - ateşleme sistemi kablo demetinin ve gösterge paneli kablo demetinin 16 pimli konektörlerinin kontakları;
11 - aydınlatma kontrol modülü;
12 - ses sinyali anahtarı;
13 - montaj bloğu;
14 - kontak anahtarı;
15 - kontrol ünitesi APS-6;
16 - gösterge panelindeki immobilizer göstergesi;
17 - gösterge paneli kablo demetinin ve arka kablo demetinin 33 pimli pedlerinin kontakları;
18 - güç paketi kontrol ünitesi "NORMA";
19 - sağ taraf yön göstergesi;
20 - sağ fener;
21 - sol taraf yön göstergesi;
22 - sol fener;
23 - arka kablo demetinin ve arka ek kablo demetinin 30 pimli konektörlerinin kontakları (sağ ön kapı);
24 - arka kablo demetinin 9 pimli konektörlerinin ve arka ek kablo demetinin kontakları (sağ arka kapı);
25 - iç aydınlatma plafond;
26 - arka kablo demetinin 9 pimli konektörlerinin ve arka ek kablo demetinin kontakları;
27 - ısıtma elemanı arka cam;
28 - arka kablo demetinin 9 pimli konektörlerinin ve arka ek kablo demetinin kontakları (sol arka kapı);
29 - sağ ön kilit;
30 - sağ arka kilit;
31 - anahtar bloğundaki kapı kilidi anahtarı;
32 - bagaj bölmesi kilit motoru;
33 - bagaj kilidindeki sinyal cihazı;
34 - sol arka kilit;
35 - arka ek kablo demetinin 9 pimli konektörlerinin (sol ön kapı) anahtar bloğuna teması;
36 - arka ek kablo demetinin 9 pimli bloklarının (sol ön kapı) anahtar bloğuna kontakları;
37 - sol ön kilit;
38 - arka kablo demetinin ve arka ek kablo demetinin 30 pimli konektörlerinin kontakları (sol ön kapı).
Röle montaj bloğu:
K2 - korna rölesi;
K4 - elektrikli cam rölesi;
K6 - ek röle.
Devam edecek...
"Klasik" VAZ ailesinin temsilcileri ve bunların tüm modifikasyonları, günümüzde en sık karşılaşılan otomobillerden biridir. Bu tür makinelerin övünemeyeceği gerçeğine rağmen modern dizaynve ayakta dur ikincil piyasa nispeten ucuz, en çok çalınan otomobillerin reytinglerinde üst üste yıllarca lider konumda olan "klasikler" dir. Neden?
"Klasik", çok düşük olması nedeniyle siber suçlular arasında böylesine inanılmaz bir talebe sahiptir. pasif güvenlik ve tam yokluk aktif. Tamamen hazırlıksız bir kişi bile yolcu bölmesinden bir şey çıkarmak veya pili çıkarmak için birkaç dakika içinde bir Zhiguli'yi açabilir. Bu tür zayıf koruma, otomobilin yarım asırdan fazla bir süre önce geliştirildiği ve o zamandan beri çok az şeyin değiştiği gerçeğiyle açıklanıyor. Ancak durum çok kolay düzeltilebilir.
Başlangıçta şunlar var:
1. Aktif koruma unsurları.
Fabrika konfigürasyonunda, "klasik" ailenin arabaları hiçbir unsurla donatılmamıştır aktif koruma, sadece bir araba alarmı değil, bağlantısı, kaput ve bagaj limit anahtarları için bile konektörler var. Bu nedenle, bir VAZ'a alarm kurmak oldukça zor bir iştir, çünkü kabloları yeni bir şekilde döşemeniz, sensörler için yerler delmeniz ve bir araba alarm ünitesi yerleştirmeniz gerekir. Buna göre, bir arabaya alarm takmanın fiyatı yerli üretim önceden hazırlanmış yabancı arabalardan biraz daha yüksek olabilir.
2. Pasif koruma unsurları.
Kapı kilitlerinin ve bagajın hırsızlığa karşı direnci çok saçma. Kapılar basit manipülasyonlarla uzun bir cetvel ile açılabilir, larvalar sıradan makas kullanılarak sarılabilir. Kaputun dışarıdan açılması da aynı derecede kolaydır, sadece kenarını bükün ve kabloyu bir tel kancayla çekin veya hatta hava giriş ızgarasından kilide ulaşın.
Kontak kilidi ve yerleşik direksiyon simidi kilidi de bir suçluyu bir düzine saniyeden fazla alıkoyamayacaktır. Araba tasarımı yıllarında immobilizer ve diğer cihazlar hakkında bir şey duymadılar, bu yüzden sırasıyla değiller.
Klasikler için hırsızlığa karşı koruma
"Klasikleri" hırsızlıktan korumayı amaçlayan bir dizi gerekli önlem:
1. Araba alarmını koyun.
Sinyal seçimine gelince, o zaman pahalı bir satın alma ihtiyacı güvenlik kompleksiBu bir arabanın zemini gibi duruyor, hayır. Ek olarak, otomatik başlatmalı bir araba alarmı kurmanın fiyatı bazen çok yüksektir. Yeterli kalite iki yönlü araba alarmı İyi bir anahtarlık yelpazesine ve en önemlisi, yakalamaya karşı yüksek derecede korumaya sahip tanınmış bir şirket. Diyalog modunda çalışan sinyallerin kurulması tavsiye edilir.
Yakıt deposu kapağının hiçbir şey tarafından korunmaması ve yoldan geçen herhangi bir kişinin yakıtı sorunsuz bir şekilde boşaltabilmesi nedeniyle, kanadın üzerine ek bir limit anahtarı takılmasını sağlamanız zorunludur. araba alarmı.
Ek olarak, yerleşik bir bataryaya sahip bir siren seçmeniz tavsiye edilir, çünkü arabanın ana bataryasını kapatabilirsiniz, bu da araç alarmının enerjisini dışarıdan bile tamamen kesip terminallere ulaşabileceğiniz anlamına gelir. alt veya sağ farın çıkarılması.
2. İmmobilizatörü takın.
İmmobilizatör ve alarmın birbirinden bağımsız çalışması arzu edilir. Araba alarmıyla eşleştirilmiş en basit immobilizer bile aracı en karmaşık alarmdan bile daha güvenilir bir şekilde koruyacaktır.
3. Ek kaput kilidini takın.
Yüksek derecede korumaya sahip pahalı bir evrensel elektromekanik cihaz satın almanın bir anlamı yoktur. Şu anda birçok tanınmış yerli üreticiler basit ama aynı zamanda oldukça güvenilir, özellikle klasikler için mekanik kilitler üretirler, işlevleriyle mükemmel bir şekilde baş ederler. İstenirse, davlumbazın açılmasını engelleyen böyle bir mekanizma bağımsız olarak yapılabilir.
4. İletim engelleyiciyi takın.
Elektromekanik veya temassız bloker satın almak gerekli değildir, yüksek kaliteli bir mekanik kilit ile yapmak oldukça mümkündür.
Çalışmanın tamamlanmasının ardından aşağıdaki resim elde edilir:
- araba alarmları, kapıları açarken tetiklenen aktif koruma işlevlerini yerine getirir, gaz deposu kapağı, bagaj ve davetsiz misafir kaba kuvvet kullanırsa, kaput. Ek olarak, örneğin suçlular bataryaya ulaşmayı ve terminalleri çıkarmayı başarırsa, siren çalışacaktır.
- kaput kilidi, hırsızların örneğin immobilizer kilitlerini çıkarmak için motor bölmesinin elemanlarına erişmesine izin vermeyecektir.
- bir immobilizer ve bir kontrol noktası engelleyici, suçluların sinyal kodunu almayı veya başka şekilde devre dışı bırakmayı başardıklarında hırsızlık yapmalarını önlemede önemli bir rol oynayacaktır.
Özetle, bir, hatta en işlevsel ve güvenilir güvenlik cihazı satın almaktansa, mümkün olduğunca çok sayıda farklı koruma aracı kurmanın tercih edildiğine dikkat edilmelidir.
