Taksi sevk hizmetleri, çalışmaları için esas olarak CB (CB) aralığı olarak adlandırılan 27 MHz sivil frekans aralığındaki radyo iletişimlerini kullanır. Bu nedenle bu yazımızda CB bandındaki taksiler için radyo iletişiminden bahsedeceğiz. Taksi için radyo seçerken ana parametreler, gücü ve kanal sayısı, güvenilirliği ve radyo istasyonunun bazı işlevsel özellikleridir.
Onlara daha ayrıntılı olarak bakalım:
Telsizin gücü, takside çalışmak için kullanılan telsiz iletişimini organize etmenin en önemli parametresidir. Taksiciler arasında her zaman bir rekabet vardır ve genellikle “en yüksek sesle bağıran” emri alır. Tam olarak 10 W gücünde radyolar satın almanızı öneririz - böyle bir radyo zaten kendi başına oldukça güçlüdür ve gerekirse ona harici bir amplifikatör bağlayabilirsiniz. Gerçek şu ki, ek harici amplifikatörlerin çoğu, girişlerine 8-10 W gücünde bir sinyal sağlandığında en doğru şekilde çalışır. Daha fazlasını sağlarsanız, telsiz için harici amplifikatörün çalışmasında, amplifikatörün olası arızası da dahil olmak üzere çeşitli sorunlar ortaya çıkabilir. Bu nedenle, 15-25 W dahili amplifikatöre sahip bir radyo istasyonuna ihtiyacınız olup olmadığına hemen karar vermeniz gerekir, ancak aynı zamanda daha sonra radyoya harici bir amplifikatör bağlama fırsatından da mahrum kalırsınız veya bir radyoya mı ihtiyacınız var? 8-10 W gücünde dahili amplifikatöre sahip istasyon, ancak aynı zamanda radyoya 100 - 200 W veya daha fazla çıkış gücüne sahip harici bir amplifikatörü, örneğin KP'yi bağlamak mümkün olacaktır. 100 W çıkışlı 101-12 amplifikatör.
Radyo kanalı sayısı - bu parametre, CB radyoyu kullanarak herhangi bir takside seçilen radyo istasyonuyla çalışıp çalışamayacağınızı belirler. Seçtiğiniz taksinin sevk görevlisinin hangi frekansta çalıştığını önceden biliyorsanız ve bu çalışma frekansı az sayıda radyo istasyonunda mevcutsa, 40 veya 120 gibi az sayıda kanala sahip bir telsiz satın alabilirsiniz. kanallar. Bu tür radyo istasyonlarına örnek olarak Alan 100 Plus ve MEGAJET MJ-300 radyoları gösterilebilir ve yalnızca küçük ve orta ölçekli şehirlerde taksilerde kullanılması önerilebilir. Büyük şehirler için 240 - 450 kanal sayısına sahip radyoların kullanılması gerekmektedir. Takside çalışmak için gereken güç ile çok sayıda kanalı karşılaştırırsak Optim 778, ALAN 78 Plus gibi radyo istasyonları, MEGAJET MJ-600 Plus Turbo öne çıkıyor.
Telsizin güvenilirliği, radyo seçerken kesinlikle dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Yaygın CB radyo istasyonları arasında en güvenilir olanı MEGAJET radyoları, en az güvenilir olanı ise yerli radyo istasyonları TAIS'tir. Çeşitli radyo istasyonlarının arıza istatistiklerine dayanarak bu tür sonuçlara vardık.
Taksilerde kullanılan en popüler antenler:
- Optim ML-145 MAG en yaygın manyetik araç antenidir, en iyi fiyat/kalite oranına sahiptir, bu anten taksiler de dahil olmak üzere kullanım için çok uygundur. büyük şehirlerde güvenilir radyo iletişimine ihtiyaç duyulduğunda.
- Optim CB-2001 Turbo, en güçlü yerleşik araç antenlerinden biridir (yükseklik 2 m).
Herhangi bir antenin çalışma kalitesi doğru kurulum ve konfigürasyona bağlıdır. RealRadio teknik uzmanları, antenin nasıl düzgün şekilde kurulacağı ve gerekirse antenin arabanıza nasıl kurulacağı ve yapılandırılacağı konusunda size her zaman tavsiyelerde bulunacaktır. Yerleşik bir araba anteni seçtiyseniz, güvenli bir şekilde sabitlenmesine dikkat etmeniz gerekecektir.
Taksi için telsizin yanı sıra, arabanın bir radar dedektörü, bir video kaydedici ve bir GPS navigatörü ile donatılması faydalıdır. Bu cihazların açıklamasını web sitemizde bulabilirsiniz.
Radyo iletişiminden hiç anlamayan acemi bir taksi şoförü için telsiz seçiminde en doğru yaklaşım şu prosedür olacaktır: önce çalışmayı planladığınız şirketi seçmelisiniz, sonra ondan öğrenmeniz gerekecektir. temsilcileri, sürücüler için hangi telsizleri önerdiklerini, kanal numaralarını, ızgaraların harf işaretlerini ayrıntılı olarak öğrenin, kodlamanın kullanılıp kullanılmadığını öğrenin. Daha sonra mümkünse doğrudan sürücülerden hangi ekipmanı kullandıklarını öğrenin. Bu verilere ve yeteneklerinize göre sizin için en uygun seçeneği seçebilirsiniz. Ancak bu durumda seçim yapmakta zorluk çekiyorsanız sizin için ekipman seçebileceğiz.
“Hangisini henüz bilmiyorum” taksisinde çalışmak için hangi radyonun daha iyi olduğunu söyleyemeyeceğiz!
Beloyarsky, Beloretsk, Verkhnyaya Salda, Glazov, Gubkinsky, Kamensk-Uralsky, Kachkanar, Korotchaevo, Krasnouralsk, Kungur, Kushva, Langepas, Nevyansk, Priobye, Raduzhny, Salavat, Strezhevoy, Tuymazy, Urai, Mezhdurechensky, Nadym, Ozersk şehirlerine , Pionersky , Purovsk, Buzuluk, Pelym, Pokachi, Prokopyevsk, Purpe, Yugorsk, Seversk, Serov, Sibay, Solikamsk, Sukhoi Log, Çaykovski, Chusovoy, Oktyabrsky, Simferopol, Tobolsk, Ishim, Kogalym, Shadrinsk, Nyagan, Sarapul, Yuzhnouralsk - KIT şirketi tarafından.
Taksiler için telsiz iletişim ekipmanlarının teslimatı, Rusya Postası nakit teslimatı veya EMS Mail yoluyla herhangi bir yere mümkündür, örneğin: Alapaevsk, Artyomovsky, Asbest, Astana, Aktobe, Aksu, Atyrau, Aksai, Almatı, Balkhash, Baykonur, Balakovo, Berezovsky. , Bogdanovich, Verkhnyaya Pyshma, Zarechny, Ivdel, Irbit, Kamyshlov, Karpinsk, Karaganda, Kirovgrad, Kostanay, Kokshetau, Kyzylorda, Semey, Krasnoturinsk, Krasnoufimsk, Lesnoy, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Tura, Novouralsk, Pervouralsk, Polevskoy, Revda, Severouralsk, Sysert, Schelkun, Tavda, Vereshchagino, Nytva, Lysva, Krasnovishersk, Alexandrovsk, Krasnokamsk, Okra, Polazna, Chernushka, Gornozavodsk, Dobryanka, Gremyachinsk, Kudymkar, Gubakha, Yayva, Vikulovo, Yarkovo, Nizhnyaya Tavda, Yalutorovsk, Kaskara, Kazanskoe, Borovsky , Petropavlosk, Romashevo, Golyshmanovo, Pavlodar, Tarmany, Taldykorgan, Zhezkazgan, Vinzili, Bolshoye Sorokino, Bogandinsky, Uporovo, Uralsk, Ust-Kamenogorsk, Çimkent, Taraz, Omutinskoye, Berdyuzhye, Abatskoye, Antipino, Isetskoye, Turtase, Norilsk, Salekhard, Vorkuta, Votkinsk, Ekibastuz.
RealRadio Şirketi radyo iletişimi alanındaki en son gelişmeleri takip ederek, her türlü görevi gerçekleştirmek için en modern iletişim araçlarını sunmaktan mutluluk duyar. Profesyonel radyo iletişimi bizim uzmanlık alanımızdır!
Profesyonel sürücülerin, kamyoncuların ve taksi şoförlerinin iletişim için CB telsizlerini kullandığı bir sır değil. Aynı zamanda, kamyoncuların kural olarak sinyal amplifikasyonu olmayan telsizleri vardır ve iletişim kanalları yaygın olarak bilinmektedir. Sonuç olarak, telsizi olan herkes kanalda dinleyebilir veya iletişim kurabilir, ancak güvenilir iletişimin menzili 15 km'yi aşmaz (kararlı olmadığı için iletim etkisi sayılmaz). Taksi şoförleri için durum farklıdır; her taksi şirketi, müşterilerin önünün kesilmemesi için dışarıdan kimsenin bilmediği kendi frekansında çalışır. Ancak amplifikatörleri düzgün. Sonuç olarak, makine 50 km veya daha fazla bir mesafeye sinyal iletebilir ve bir kontrol kulesiyle 100 km sınır değildir. Öyleyse soru şu: Hangi frekanslarda çalıştıklarını kim bilebilir?
Aslında bu ilginin, blogum da dahil olmak üzere RuNet'te geniş çapta biriktirilen son olaylardan kaynaklandığını saklamayacağım. Koordinasyon için istikrarlı, uzun mesafeli ve muhtemelen şifreli iletişime ihtiyaç duyulacağı durumları hariç tutmak kesinlikle imkansızdır.
Ve eğer şifreleme sorunu, prensip olarak, herhangi bir özel sorun olmadan çözülebilirse (sıradan bir sözlü şifreden, örneğin eski Spectrum PC'de olduğu gibi, dijital kodun ses fonogramının telsiz üzerinden iletilmesine kadar). Programların sıradan bir bant kasetinden "yüklendiği" yerde), o zaman aralık sorunu oldukça önemlidir.
Diyelim ki ağustos ayında bir telsiz kurdum. Başlangıçta, kendisi zaten izin verilen gücün ötesindeydi (izin verilen 10W ile 20W), ayrıca anteni biraz değiştirdim (bunu arabamda veya bu blogdaki fotoğrafta gören kişi muhtemelen antene iki kablo yerine iki kablonun gittiğini fark etti) standart bir). Ayrıca SWR ölçüm cihazını kullanarak ayarladım (çok tembel değildim, cihazı satın aldım ve tüm kurulum seçeneklerini "test ettim"). Çıkışın SWR = 1,1 olduğu ortaya çıktı (bu, "1" in pratikte ulaşılamaz bir değer olmasına ve çoğu sürücü için radyonun 1,2-1,4 değerini vermesine rağmen).
Uygulamada tüm bunlar, rota üzerinde muhatabın ne hakkında konuştuğunu anlayabilecek seviyedeki iletişim aralığının beyan edilen 15 km'ye yaklaşmasıyla ve ayrıca birkaç kez iletimden etkilenmemle sonuçlanıyor etki (atmosferdeki bir dalganın yansıması, bunun sonucunda birkaç bin kilometre uzaktaki bir noktayla geçici olarak iletişim kurabilirsiniz). Ancak gerçek sınır budur; amplifikatör olmadan daha uzağa atlayamazsınız...
Ve bir amplifikatör, pek çok teknik sorunun yanı sıra kamuflaj ihtiyacını ve makinenin elektrik sistemi için riskleri de beraberinde getirir. Ayrıntılara girmeden (bu yazının konusu bu değil) bu konuya karışmak istemiyorum.
Taksi şoförlerinin amplifikatörleri var, ayrıca sevk görevlisinin de baz istasyonları var. Herhangi bir şey olursa, taksi frekansına giderek üssün herhangi bir kanaldan bir mesaj iletmesini isteyebilirsiniz ve burada kapsama alanı çok büyük olacaktır (örneğin, bir kontrol kulesi bir sinyalle tüm Moskova'yı kapsayabilir). Ancak iletişime geçebilmek için frekanslarını bilmeniz gerekir.
Teknik açıdan bakıldığında, telsizim bunu yapmama izin veriyor (tüm CB ağının yanı sıra amatör radyo aralığını bile kapsıyor), ancak taksi şoförlerinin hangi frekansları kullandığını bilmeniz gerekiyor. Yani "her ihtimale karşı".
Bu bağlamda okuyuculardan bir ricam var - eğer bu tür frekansları biliyorsanız, lütfen bana bildirin, belki kişisel bir mesajla, burada parlamamak için. Kendi adıma, bunları rakiplerime aktarmayacağıma ve genel olarak ticari amaçlarla kullanmayı düşünmeyeceğime söz veriyorum. Bu tıpkı yedek iletişim kanalı gibi, çıktıyı arabaya atıp oluruna bırakacağım.
Not:
Yakında, sanırım, bir arabaya telsiz takmak hakkında yazacağım, çünkü öyle zamanlar öyle ki, güvenilir bilgi almanın tek yolu telsiz olarak kalacak gibi görünebilir. Eskiden “posta, telgraf, telefon” sloganı vardı, şimdi “televizyon, internet, iletişim” derdim...
P.P.S.
Bu arada, tekrar ayrılmaya hazırlanıyorum, bu yüzden yakın gelecekte yorumlara zamanında yanıt vermezsem beni kesinlikle azarlamayın.
Eyaletimizin yasalarını yüzeysel olarak inceledikten sonra bunu ortaya çıkardım. Ben hukukçu değilim, dolayısıyla hukuk okuryazarı biri varsa bırakın o özetlesin...
İletişim alanındaki ilişkileri düzenleyen ana yasa kanundur:
7 Temmuz 2003 tarihli iletişimde N 126-FZ
Kanun çok yönlüdür ve neredeyse tüm iletişim türlerini ve çeşitlerini kapsar ve bunları düzenlemek için tasarlanmıştır. Bu kanunun sadece 3 maddesi bizi ilgilendiriyor.
Madde 22. Radyo frekansı spektrumunun kullanımının düzenlenmesi.
Madde 23. Radyo frekansı spektrumunun tahsisi.
Madde 24. Radyo frekans bantlarının tahsisi ve radyo frekanslarının veya radyo frekans kanallarının tahsisi (atanması).
Bu yazıları tüm yönleriyle dikkatle okuduğumuzda, frekans bantlarının veya kanalların dağıtım ve tahsisinin iletişim alanında belirli bir federal yürütme organının sorumluluğunda olduğunu görüyoruz. Bizim için bu SCRF'dir. Ayrıca 23. Maddeden, frekans spektrumu planlamasının, Rusya Federasyonu radyo hizmetleri arasındaki frekans bantlarının dağılım tablosu esas alınarak yapıldığını da anlayabiliriz. Tablo çevrimiçi, kapalı. Siteleri bulmak sorun değil.
26 MHz'den 28 MHz'e kadar araştırıyoruz.
26100 – 26175 kHz – MARINE MOBILE, Ortak kullanım, ek kullanım koşulları - 53, 56, 59, 95
26175 – 27500 kHz – MOBİL (havacılık mobil hariç), SABİT, Paylaşımlı kullanım, ek kullanım koşulları - 73, 82, 95
27500 – 28000 kHz – METEOROLOJİ YARDIMCI SERVİS, MOBİL, SABİT, Ortak kullanım, ek kullanım koşulları - 82, 95
Eklemek. koşullar.
53. Radyo frekans bantları 4000 - 4438 kHz, 6200 - 6525 kHz, 8100 - 8815 kHz, 12230 - 13200 kHz, 16360 - 17410 kHz, 19680 - 19800 kHz, 22000 - 22855 kHz, 25070 - 25 210 kHz ve 26100 - 26175 kHz Bu radyo frekans bantlarının deniz mobil hizmeti istasyonları tarafından kullanımı dikkate alınarak, iç su yollarındaki kıyı ve gemi istasyonları kullanılacaktır.
56. Radyo frekansları 4210 kHz, 6314 kHz, 8416,5 kHz, 12579 kHz, 16806,5 kHz, 19680,5 kHz, 22376 kHz ve 26100,5 kHz, deniz güvenliği bilgilerinin (MSI) iletimi için uluslararası radyo frekanslarıdır.
59. Eşleştirilmiş radyo frekansları (gemi ve sahil istasyonları için) 4208 kHz ve 4219,5 kHz, 6312,5 kHz ve 6331 kHz, 8415 kHz ve 8436,5 kHz, 12577,5 kHz ve 12657 kHz, 16805 kHz ve 16903 kHz, 188 98,5 kHz ve 19 703,5 kHz , 22374,5 kHz ve 22444 kHz, 25208,5 kHz ve 26121 kHz, dijital seçmeli arama için ilk tercih edilen uluslararası radyo frekanslarıdır.
73. Radyo frekans bantları 13553 - 13567 kHz (merkezi radyo frekansı 13560 kHz), 26957 - 27283 kHz (merkezi radyo frekansı 27120 kHz), 40,66 - 40,70 MHz (merkezi radyo frekansı 40,68 MHz), 2400 - 2500 MHz (merkezi radyo frekansı 2450 MHz), 5725 - 5875 MHz (merkezi radyo frekansı 5800 MHz) ve 24 - 24,25 GHz (merkezi radyo frekansı 24,125 GHz) ayrıca endüstriyel, bilimsel ve tıbbi uygulamalara yöneliktir.
82. 26965 - 27860 kHz bandındaki belirli radyo frekansları, yayma gücü 10 W'tan fazla olmayan kişisel kullanıma yönelik radyo istasyonları tarafından ikincil olarak kullanılabilir..
95. 5 - 1000 MHz radyo frekansı bandının belirli bölümlerini kullanırken, televizyonun toplu alım sistemlerinin kablo dağıtım ağlarının ekipmanı, radyo yayıncılığı ve kablolu televizyon ekipmanı, harici gürültü bağışıklığı için belirlenen standartların gerekliliklerine uygun olmalıdır; ve bu Tabloya uygun olarak çalışan radyo elektronik ekipmanına radyo girişiminin hariç tutulmasına ilişkin standartların gereklilikleri. Bu durumda, radyo elektronik ekipmanından kaynaklanabilecek olası radyo parazitiyle ilgili herhangi bir iddiada bulunulmamalıdır.
Tablo birincil temeldeki kullanıcıları listeler. Yani, öncelikle bu aralıktaki frekanslara ve kanallara tahsis edilebilecek hizmetler. Tamamen teorik olarak, spektrumun kullanım şartlarına aykırı değilse, aralıktaki frekanslar bireylere ve tüzel kişilere tahsis edilebilir. Bununla birlikte, aynı iletişim kanunundan, belirli bir frekansın tahsisinin, devlet komisyonunun radyo frekansları hakkındaki kararına dayanarak, böyle bir tahsis olasılığına ilişkin sonuçlar dikkate alınarak gerçekleştirildiğini öğrenebiliriz. Bireylerin kullanımına yönelik bir forum frekansı almak mümkün müdür? yüz? Kanuna göre evet görünüyor. Aslında hayır. SCRF'nin neden bu aralıktaki frekansları dağıtmayı reddettiğini bilen varsa yazsın. Bulamadım. Belki de bu, aralığın, endüstrinin, doktorların ve her türlü kurulumdan gelen diğer kalıntıların çeşitli amaçlarla erken kullanımının özelliklerine dayanarak yapılmamaktadır. Ve belki de ikincil kullanım temeli temsilcilerinin yoğun popülasyonu nedeniyle, sıklık konusunda tartışmak yerine kullanıma izin vermemenin daha kolay olduğu. Birincil temelde çalışan bir istasyon, ikincil olarak çalışan istasyonlarla kesinlikle çarpışacağından ve frekans haklarını savunamayacağından, bazılarını atarsanız diğerleri gelecektir, diğerlerini atarsanız, onlar da gelecektir. geçitle birlikte tepenin üzerinden gelecek. Ama bunlar sadece benim düşüncelerim.
İkincil temele gelince, 27 MHz kaynağının kullanımı, SCRF'nin 20 Aralık 2011 tarih ve 11-13-06-2 ve 11-13-09 sayılı kararlarıyla düzenlenir. ) yalnızca gücü 10 watt'tan fazla olmayan, kamçı antenli bir arabada kullanılan radyo istasyonlarını içerir. Baz istasyonları kara mobil hizmet kategorisine ait değildir!
SCRF'nin kararlarından çıkan sonuçlar:
1. 26965-27860 kHz radyo frekans bandını, teknik özelliklerin sağlanması koşuluyla, her bir RES türü için SCRF'nin ayrı kararlarını vermeden tüzel kişiler ve bireyler tarafından kara mobil hizmetinin RES'inin geliştirilmesi, üretimi ve modernizasyonu için tahsis etmek. Geliştirilen, üretilen ve modernize edilen RES'in tamamı, ekteki temel teknik özelliklere uygundur.
2. Rusya Federasyonu topraklarında kullanılmak üzere 26965-27860 kHz radyo frekans bandını tahsis etmek SCRF'nin ayrı kararları uygulanmaksızın bireyler tarafından kara mobil hizmetinin RES'i.
3. SCRF'nin bu kararının 2. paragrafında tahsis edilen radyo frekansı bandındaki kara mobil hizmetinin RES'sinin kullanımı, aşağıdaki koşulların yerine getirilmesi durumunda radyo frekanslarının veya radyo frekansı kanallarının kullanımına izin verilmeden gerçekleştirilmelidir:
kullanılan RES'in teknik özelliklerinin bu kararın ekinde belirtilen ana teknik özelliklere uygunluğu;
Kullanılan RES, zararlı girişim yaratmamalı ve diğer radyo elektronik ekipmanından kaynaklanan girişime karşı koruma gerektirmemelidir. Rusya Federasyonu radyo hizmetleri arasındaki frekans bantlarının dağıtım tablosuna uygun olarak çalışmaktadır.
Buradan şu sonuç çıkıyor; örneğin taksi şoförlerinin frekansta olması yasallığı konusunda onları banttan atanlar haklı olacaktır. Elbette sadece resmi olarak, ikincil olarak çalışan bir istasyonun frekansın serbest bırakılmasını talep etme hakkı olmadığından, istasyonun kendisi yasal olarak aralıkta olmasına rağmen (güç aşılmadığı sürece) “üzerinde çalışmaktadır. kuş hakları”.
Yani kanunu ihlal etmeyen sadece taksi şoförlerinin kendisidir, taksi şoförü tabanının (sabit servis) bu frekansta ve herhangi başka bir frekansta çalışma iznine sahip olması ve bu frekansı kullanabilmesi için kullanan bir istasyon olması gerekir. frekansı birincil olarak ödemeniz gerekir! Ticari temelin bununla hiçbir ilgisi olmadığını vurgulamak istiyorum, frekanslarda çalışma izni olmadığı için burada yerleri yok. Sonuç olarak, belirlenen prosedüre uygun olarak kayıt altına alınmayan sabit hat hizmetlerinin işletilmesi yasal değildir. Bu arada, bu açıdan bakıldığında, baz istasyonlu CB-bant DX adamlarının çoğu gerçek korsanlardır. Uygulamada hiçbir zaman taksi üslerinin yerleşik prosedüre göre kayıt altına alındığını ve yalnızca kendilerine ayrı bir frekans tahsis edildiğini görmedim. Evet, menzili (26965-27860) tahsis ediyorlar, gücü de 10 watt, güzel bir çağrı işareti veriyorlar, hepsi bu. Bu istedikleri frekansta çalışabilecekleri anlamına mı geliyor? Ve onu bazı belgelere dayanarak mı meşgul edeceksiniz? HAYIR! Kayıt yalnızca taşınabilir istasyonlar için iptal edildiğinden, temel istasyonlar için her şey tamamen aynıdır. Taksi şoförlerinin menzili aynı şekilde ikincil olarak kullandıkları ortaya çıktı. Kanunda bu aralığın maddi kazanç için kullanılamayacağından özel olarak bahsedilmiyor (bu sadece amatör hizmet için söyleniyor). Yani yasak olmayana izin veriliyor... Genel olarak menzil nasıl holigansa öyle kalıyor. Markayı koruyalım!
Bir kişinin kamyon şoförlüğü gibi bu kadar uzun süre yalnız kaldığı başka bir iş bulmak muhtemelen zordur. Birkaç iletişim aracından biri cep telefonu ve telsizdir. Onlar sayesinde sürücü, sonsuz yolun monotonluğundan aklını çıkarıp yolculuklarına renk katabiliyor. Ülke genelinde her pazarda bu kadar çok sayıda telsizin satışta olmasının nedeni budur.
Kural olarak telsiz, arabada kamyon sürücüsünün ikinci arkadaşı olan radyonun yanında gururla yer alır. Ancak sadece onlar arasında popüler değil. Minibüs şoförleri, taksi şoförleri, güvenlik görevlileri ve geniş ülkemizin geniş yerlerinde seyahat etmeyi seven pek çok sıradan insan, telsiz aracılığıyla iletişim kurma olanaklarını yaygın olarak kullanıyor.
Çoğu zaman, tamamen alışılmadık arazilerden, benzeri görülmemiş yollardan ve dolambaçlı yollardan geçmek zorunda kalırsınız. Kötü, bozuk bir yolun nerede sizi beklediğini, kamyonculara plansız bir baskın planlayan cesur trafik polislerinin çalıların arasında oturduğunu, yol onarımlarının nerede başladığını ve bunun etrafından dolaşmaya değer olduğunu önceden bilirseniz tüm bunlar çok daha kolay olacaktır. Daha sonra tekrar yapmak zorunda kalmamak ve çok fazla zaman ve yakıt kaybı yaşamamak için hemen yerleştirin. Ve genellikle kamyon sürücüleri tüm bunları bilir. Her şeyi nasıl biliyorlar? Tam da bu yoldan geçmiş olan diğer sürücülerle radyodaki iletişimden.
Kamyoncular arasında kullanılan iletişimin sıklığı nedir?
Uzun mesafe sürücüleri tarafından kullanılan sivil frekans aralığı CB - 27 MHz veya daha kesin olarak - 27,135 MHz'dir. Aralarındaki iletişim kanalına gelince, bu amaçla AM modunda çalışan özel bir kanal 15, ızgara “C” kullanılır. Eğer telsiz alıp belirtilen kanallara ve frekanslara katılacaksanız kamyoncu kanalının çalışma modu hakkındaki bilgileri hatırlamanız gerekiyor çünkü sadece FM modunda çalışan bir cihaz satın alabilirsiniz. Ancak bu göreve hiç uygun değil.
Telsiz için anten almalı mıyım?
Sinyalin yayılma aralığı, netliği ve kalitesi, içinde kullanılan antenin boyutundan doğrudan etkilenir. Bu nedenle sadece gereklidir. Ancak çok ileri gitmemeli ve arabanıza çok büyük bir anten takmamalısınız, bu da yol üzerinde bulunan nesnelerin altından geçmenizi ve onlara çarpmanızı engelleyecektir.
Radyo bantları ve frekansları
Bu yazıda, radyo iletişimi için hangi frekansların tahsis edildiğine ve belirli bir durumda ekipman seçerken hangi radyo istasyonlarının ve hangi aralığın dikkate alınması gerektiğine kısaca bakacağız. Makale, bazı kavram ve detaylarda sadeleştirmeler kullanılarak serbest biçimde sunulmuştur. Ansiklopedik doğruluk iddiasında değildir ancak Rusya'da kullanılan frekanslar ve kullanılan radyo iletişim ekipmanları hakkında genel bir fikir verecektir.
Hadi düşünelim Radyolar hangi aralıklarda çalışır? ve neden şu veya bu durumda farklı olanlar kullanılıyor? radyo frekans aralıkları.
Kısa dalga aralığı - 1-30 MHz
HF radyoÖncelikle askeriye, Acil Durumlar Bakanlığı, donanma, ormancılık ve çevre kuruluşları tarafından 150'den 8000 km'ye kadar uzun mesafelerde profesyonel iletişim için kullanılır.
HF aralığının ana dezavantajları, düşük gürültü bağışıklığı ve birkaç on metre uzunluğa kadar büyük anten kullanma ihtiyacıdır. Artıları: mutlak özerklik, uzun iletişim aralığı ve uydu iletişimine kıyasla düşük maliyet.
Kullanılan ana ekipmanlar: Icom, IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Cordon P-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC-2090, PRC- 2091, Karat, Angara.
Ayrıca 1-30 MHz aralığında radyo amatörlerine iletişim için ayrılmış 9 frekans bölümü bulunmaktadır. Kullanılan ana HF amatör radyo ekipmanı Kenwood, Icom, Yaesu ve Elecraft'ın alıcı-vericileridir. Profesyonel istikrarlı radyo iletişimi için menzil genellikle 8000 km ile sınırlıysa, radyo amatörleri genellikle dünyanın diğer tarafında bulunan meslektaşlarıyla kıtalararası radyo iletişimi oturumları düzenler.
Şu anda, yazılım tabanlı radyo (SDR ekipmanı) pazarı ivme kazanıyor. Yazılım tabanlı radyo amatör radyo, askeri ve ticari uygulamalarda yaygın olarak kullanılmaya başlıyor. Bugüne kadar Harris ve Alcatel Lucent, SDR teknolojisine ve bilişsel radyoya (kendi işleminin özellikleri hakkında bilgi alabilen ve çalışma parametrelerini bu verilere göre ayarlayabilen bir radyo sistemi) dayalı ekipman kullanan birçok başarılı projeyi zaten hayata geçirdi. Gelecekte SDR teknolojisinin telekomünikasyon pazarında yeni bir standart olma şansı var.
Sivil bant - 27 MHz
Geleneksel olarak “27 MHz bandı” olarak adlandırılır. Frekans aralığı 25,6-30,1 MHz (resmi olarak izin verilen bölüm - 26,965-27,860 MHz). Bir diğer adı da İngilizce kısaltması olan CB - Citizen Band'den gelen CB serisidir.
Telsiz kullanan kamyoncu çeşitleri Bu, genlik modülasyonu (AM) modunda 27.135 MHz frekansa sahip 15. kanaldır. Kanal, kamyoncular tarafından karayollarında iletişim amacıyla aktif olarak kullanılıyor. Büyük şehirlerde, CB radyoları 27 MHz, sürücüler tarafından trafik koşulları hakkında bilgi alışverişinde bulunmak için kullanılır. Farklı şehirlerde kentsel iletişim için farklı kanallar kullanılmaktadır. Örneğin Krasnoyarsk'ta 27.405 MHz frekanslı 40. kanal, Kemerovo'da 27.275 MHz frekanslı 27. kanaldır. Şehir oto kanallarının frekanslarında frekans modülasyonu (FM) kullanılır.
Ayrıca bu aralıktaki radyo istasyonları, küçük taksi şirketleri ve kargo taşıyıcıları, güvenlik şirketlerinin hızlı müdahale ekipleri ve kamu hizmetleri hizmetleri tarafından kullanılmaktadır. Ekipmanın karşılanabilirliğine ve 13 Ekim 2011 tarih ve 837 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesine göre, 27 MHz radyolar Tescile tabi değildir, sivil aralığın büyük atmosferik ve endüstriyel müdahaleye maruz kaldığı ve kullanımının dikkate alınması gerekir. telsizlerCB bandı ticari amaçlar için yüksek kaliteli radyo iletişimine ihtiyaç duyan işletmeler için uygun değildir. Taşınabilir CB radyoları Küçük hareket yarıçapları ve nispeten büyük boyutları nedeniyle, özellikle yaygın değildirler ve çoğunlukla yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında veya kamyon duraklarında kullanılırlar.
Rusya'da bulunan CB radyo istasyonlarının çoğu çevrimiçi mağazamızda sunulmaktadır.
CB radyoları satın alın Online mağazamızda bulabileceğiniz ürünler .
Düşük-Bant aralığı - 33-57,5 MHz
Bu, VHF mobil radyo aralığının alt kısmıdır.
Şehirlerdeki endüstriyel parazitlerin ve TV yayın vericilerinin neden olduğu parazitlerin büyük etkisi nedeniyle bu aralık çoğunlukla kırsal alanlarda kullanılmaktadır. SSCB zamanlarından beri ana kullanıcılar ambulans istasyonları ve tarım işletmeleridir. Bugün dünyadaki üreticilerin çoğu bu frekanslar için radyo istasyonları üretmeyi bıraktı. Düşük Bant aralığına yönelik ekipmanlar şu anda yerli üreticiler - Granit ve Webr şirketleri tarafından sunulmaktadır. Depolarda hala ünlü markaların radyo istasyonlarını bulabilirsiniz: Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. 33-57,5 MHz aralığındaki mevcut tek yabancı ekipman üreticisi Alinco, Inc. olmaya devam ediyor. Şirket, DJ-V17L giyilebilir radyo ile DR-135LH ve DR-M06R araç (temel) radyolarını sunmaktadır.
Havacılık bandı - 118-137 MHz
Uçaklar birbirleriyle ve yer hizmetleriyle bu frekans aralığında iletişim kurar. Diğer birçok VHF iletişim türünden farklı olarak genlik modülasyonu kullanılır. Popüler hava ekipmanı –
giyilebilir havacılık radyoları:
156.8375-174 MHz - mobil ve sabit karasal iletişim.
7 Temmuz 2003 tarih ve 126-FZ sayılı “İletişim” Temel Kanunu uyarınca, bu aralıkta radyo iletişimini düzenlemek için Federal Devlet Üniter Teşebbüsü “GRChT'lerden” izin alınması gerekmektedir. Frekans alınması gerekiyorsa izin alınması konusunda danışmanlık ve destek sağlayabiliriz.
Yüksek gürültü bağışıklığı ve iyi sinyal iletimi, 136-174 MHz aralığını kullanıcılar ve ekipman üreticileri arasında en popüler hale getirmiştir. Mağazamızda en popüler VHF telsiz ve anten modelleri sunulmaktadır. TelsizVHF bandı mağazamızda sunulmaktadır.
Nehir bandı - 300 MHz
İç su yollarında iletişim için kullanılır.
Telsizlerin çalışma frekansları 300.0125-300.5125 MHz ve 336.0125-336.5125 MHz aralığındadır.
Nehir bandı radyosuçeşitli amaçlar için gemiler ve kıyı hizmetleriyle iletişime ayrılmış önceden kurulmuş kanallarla birlikte gelir.
Kanal radyo frekansları- sayıları ve amaçları, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Nehir Filosu Servisi tarafından onaylanan ve Devlet Denetlemesinin yerel yetkilileriyle mutabakata varılan “Havzada (bölgede) gemi radyo iletişiminin düzenlenmesine ilişkin talimatlar” ile belirlenir. Radyo İletişim Dairesi. Yani, ana kanallar şunlardır:
Kanal 2 (300,05 MHz) - gemiler arasındaki iletişim için;
Kanal 3 (300,1 MHz) - ağ geçidi dağıtıcılarıyla iletişim için;
Kanal 4 (300,15 MHz) - diğer nehir filosu hizmetleriyle iletişim için;
Kanal 5 (300,2 MHz) - gemileri çağırmak, manevra yaparken geçiş ve sollama sırasını koordine etmek ve tehlike sinyallerini iletmek için.
Yatlar arasındaki iletişim için genel olarak 25 ve 43 numaralı kanallar (336,2 MHz ve 300,125 MHz) kabul edilmektedir.
Gemilere ve iç su yollarına kurulan tüm radyo istasyonları, bağlı oldukları kuruluşa ve bu radyo istasyonlarının ana veya ek ekipman olup olmadığına bakılmaksızın, Rusya Nehir Kaydı'ndan (RRR) bir Onay ve İletişim Bakanlığı'ndan bir Sertifikaya sahip olmalıdır.
Uluslararası Telekomünikasyon Birliği (ITU) tarafından onaylanan frekans tahsisine göre, gemiler (nehir ve deniz) arasındaki iletişim için dünya çapında 156-162 MHz aralığındaki frekanslar kullanılmaktadır. 300 MHz'lik nehir bandı yalnızca Rusya'da kullanılmaktadır ve bu aralık için sunulan ekipman seçeneği azdır. Popüler nehir radyo istasyonları: Radioma-300, Vertex Standard VX-451/VX-454, .
VHF aralığı - 400-470 MHz
Yabancı kaynaklarda aralık, adı Ultra Yüksek Frekans büyük harflerinden türetilen UHF olarak belirtilmektedir.
UHF frekanslarının yayılma özellikleri, bu aralığın yoğun kentsel alanlarda ve dağlarda kullanılmasının önerilmesini mümkün kılar. Orman koşullarında, 400 MHz'deki radyo istasyonları, 136-174 MHz aralığındaki radyo istasyonlarından daha düşüktür.
Frekans bantları profesyonel kullanıma, radyo amatörlerine ve herkesin lisanssız kullanımına yönelik olarak aralıkta tahsis edilmiştir.
Telsiz frekansları 7 Temmuz 2003 tarih ve 126-FZ sayılı “İletişim” Temel Kanunu uyarınca çalışması yalnızca izinlerle mümkündür:
420-430 MHz - mobil ve sabit karasal iletişim;
430-440 MHz - amatör radyo bandı;
440-470 MHz - mobil ve sabit karasal iletişim.
Frekans değerlerinin alınması gerekiyorsa izinlerin alınması konusunda danışmanlık ve destek sağlayabiliriz.
31 Aralık 2004 tarih ve 896 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi uyarınca izin gerektirmeyen aralıktaki alanlar - izin verilen radyo aralığı(lisanssız frekanslar):
433.075-434.775 MHz – LPD (“Düşük Güçlü Cihaz”) aralığı. 25 kHz'lik adımlarla 69 nominal değerden oluşan standart frekans ızgarası;
