Yurtiçi yolların her zaman ideal olmayan durumu, çoğu zaman Rus sürücüleri dört tekerlekten çekişli SUV'ları tercih etmeye zorluyor. Küresel otomobil endüstrisinin dinamik bir şekilde gelişmesi nedeniyle mevcut araç sahipleri, farklı fiyat kategorilerinden dört tekerlekten çekişli modelleri seçme olanağına sahip.
Ünlü temsilciler
Bu makale, yerden yüksek yükseklik ve yüksek düzeyde konfor arayan sürücüler için en ilginç tekliflerden bazılarına bakacaktır.
Porsche Cayenne 2015
Belirgin bir sportif karaktere sahip bu crossover, standart olarak sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Tahrik sisteminin temeli elektronik olarak kontrol edilen çok diskli aks elektromanyetik kavramadır. 2015 Cayenne aynı zamanda etkili bir çekiş kontrol sistemi de sunuyor.
Yeni Cayenne'in dış kısmı daha sağlam hale geldi: gövde kiti güncellendi ve boyutu artırıldı, ön kanatların hacmi arttı, radyatör ızgarası da gözle görülür şekilde daha belirgin hale geldi ve gövde bir bütün olarak boyutları aştı selefinin. Modelin sportif karakteri, boyut artışından etkilenmedi ve crossover, dinamik hızlanma ve hassas viraj alma özellikleriyle sahibini memnun etmeye hazır.
Genel olarak arabanın görünümü daha agresif ve şık hale geldi.
Porsche Cayenne incelemesi:
İç mekanın genel tarzı, efsanevi Alman otomobil markasının en iyi geleneklerine göre yapılmıştır. Aynı zamanda bazı kaplama malzemeleri değiştirildi ve çok sayıda işleve sahip yeni bir spor direksiyon simidi ortaya çıktı. Multimedya sistemi de geliştirilmiş bir yazılıma kavuştu ve önceki arka koltuklar isteğe bağlı havalandırmalı versiyonla güncellendi.
Porsche Cayenne'in bagaj bölmesi hala 670 litrelik kullanılabilir alan sunuyor ve bu, arka sıranın katlanması durumunda 1.780 litreye dönüştürülebiliyor.
Porsche Cayenne, şehir içi bir crossover için oldukça büyük olan, 215 mm'ye eşit bir yerden yüksekliğe sahiptir. Bu kadar yerden yükseklik sayesinde Alman SUV, otoyoldaki orta dereceli çukurların üstesinden kolaylıkla gelebilir. Bunu yeterli bulmayanlar için yerden yüksekliği 268 mm'ye çıkaracak opsiyonel havalı süspansiyon sipariş etmek mümkün.
Rus sürücüler, 300 beygir gücündeki benzinli motor (3,6 litre) ile 245 "at" güç potansiyeline sahip 3,0 litrelik dizel ünite arasında seçim yapabilecek.
Range Rover Evoque'un
Bu model, etkileyici yerden yüksekliği olan bir şehir otomobili fikrinin ideal uygulamasına çok yakındır.
Cesur bir sportif saldırganlık dokunuşuna sahip şık tasarım, bu crossover'ın metropolün sokaklarındaki trafikte açıkça öne çıkmasını sağlıyor.
Geliştiriciler bu modelin geniş kentsel alanları fethedeceğini umuyorlardı.
Böyle bir arabada saygın kuruluşlara güvenle gidebilirsiniz - dikkat çekici bir yol karoseri kiti ve cesur tasarım yalnızca sahibinin derecelendirmesine fayda sağlayacaktır. İstenirse SUV'un görünümü daha da parlak hale getirilebilir: bunun için isteğe bağlı tasarım paketleri sipariş etmeye değer.
İngiliz crossover'ına büyük denemez. Daha çok kompakt SUV segmentine ait. Dingil mesafesi 2660 mm, uzunluğu ise 4355 mm'ye ulaşıyor. Evoque'un yerden yüksekliği 215 mm'ye ulaşıyor.
Range Rover Evoque - İngiliz crossover
Bu tür göstergelerle düzgün, sağlam iç mekan beş kişiyi kolaylıkla barındırabilir. Arka sıradaki boş alan miktarı yalnızca Dinamik paketi seçtiğinizde azalacaktır.
Range Rover Evoque kompakt bir SUV olduğundan bagajı yalnızca 575 litre kullanılabilir alana izin veriyor ve bu büyük bir şehrin sakinleri için yeterli olmalı. Arka koltuklar katlandığında bu rakam 1445 litreye çıkabiliyor.
Rus ruhunu büyüleyen dinamiklere meraklı otomobil tutkunları, elektrik santrali seçerken öncelikle 2,0 litre hacme sahip 4 silindirli Si4 benzinli motora dikkat etmeli.
Turboşarj ve doğrudan yakıt enjeksiyonu sayesinde 16 valfli ünite 240 beygir gücü sağlama kapasitesine sahiptir. 9 vitesli otomatik şanzımanla tamamlanan Range Rover Evoque, bu benzinli motorla 100 km/saat hıza 7,6 saniyede ulaşabiliyor. Ve tüm bu keyif için 100 km'de yalnızca 8,7 litre yakıta ihtiyacınız olacak.
Range Rover, dizel odaklı sürücüler için Evoque'u iki adet 2,2L 4 silindirli motor seçeneğiyle sunuyor. Daha genç olan dizel motor 150 "at" güce sahip ve daha eski olan, zorlamalı turboşarj ve yeniden ayarlanmış yakıt enjeksiyonu sayesinde 190 hp üretiyor. İle. İlk durumda, yüzlerce kilometrelik yol yüzeyini kaplamak için İngiliz SUV'nin 6,5 litre, ikincisinde ise 9,6 litre yakıta ihtiyacı olacak.
Range Rover Evoque'un incelemesi:
BMW X6 M
Bavyeralı geliştiricilerin bu geçişi, önemli ölçüde artan güç göstergeleri ile oldukça ekonomik olmasıyla dikkat çekiyor.
Dış kısımla başlayalım.
Yeni aerodinamik gövde kiti, değiştirilmiş optikler, benzersiz tasarıma sahip göz alıcı 20 inç jantlar ve etkileyici, şık radyatör ızgarası, X6 M'nin imajını sportif, agresif ve aynı zamanda sağlam kılıyor.
Bavyera SUV'un iç mekanı da ünlü otomobil markasının geliştiricilerinin dikkatinden kaçmadı:
- iç mekan yeni, daha pahalı kaplama malzemeleriyle zenginleştirildi;
- güncellenmiş bir direksiyon simidi ve alüminyum pedallar ortaya çıktı;
- Aralarından seçim yapabileceğiniz iki tip spor ön koltuk vardır.
Bu araba, örnek kalite ve parlak görüntünün birleşimini sevenler için kesinlikle uygundur.
Sportif X6 M'in boyutları aslında SUV'un daha az şarjlı versiyonuyla aynı. Tek fark yerden yükseklikte bulunabilir, burada 195 mm'dir.
Sportif X6 M, kaputunun altında 4,4 litre hacme sahip yükseltilmiş 8 silindirli benzinli üniteyi gizler. Bavyeralı uzmanlar bu motoru değişken valf zamanlamasının kullanımına ve geliştirilmiş doğrudan yakıt enjeksiyonuna olanak tanıyan sistemlerle donattı. Egzoz sistemi de yeniden tasarlandı ve iki turboşarj eklendi. Sonuç olarak BMW X6 M, sahibini 575 bg'lik güçle büyüleme kapasitesine sahip. İle.
Bu rakamlarla bu model, 4,2 saniyede 100 km/saat hıza ulaşabiliyor; bu da dört tekerlekten çekişli bir otomobil için harika bir rakam. BMW X6 M, 7 vitesli otomatik şanzımanla tüm gücüyle donatıldığında yalnızca 11,1 litre benzin tüketiyor ve bu da onun ekonomik SUV kategorisine girmesine olanak tanıyor.
BMW X6 M incelemesi:
Nissan Qashqai II
Dört tekerlekten çekişli geçişler temasını sürdürürken, Japon SUV Nissan Qashqai 2014'e dikkat etmeye değer. Dört tekerlekten çekiş yalnızca şanzıman görevi gören CVT ile donatılmış 2 litrelik üniteye sahip benzinli versiyonda mevcuttur.
İkinci nesil Nissan Qashqai, selefinden biraz daha büyük hale geldi ve daha kaslı bir vücut şekline kavuştu. Bu tür değişiklikler yalnızca Japon SUV'a fayda sağladı. Yeni crossover'ın dingil mesafesi 2646 mm, uzunluğu ise 4377 mm ile sınırlı. Buna karşılık genişlik 1837 mm'ye, yükseklik ise 1595 mm'ye ulaşıyor.
Qashqai etkileyici yerden yüksekliğiyle sizi memnun edemeyecek - artık 180 mm, ancak yerden yükseklikteki değişiklik sayesinde kabinde daha fazla alan var.
Japon dört tekerlekten çekişli otomobilin içi, orta konsolun ve gösterge panelinin şık tasarımının yanı sıra yüksek kaliteli hoş plastikle hafifçe büyülüyor. Uzun yolculuk hayranları, iyi yanal desteğe sahip iyi düşünülmüş oturma pozisyonu sayesinde birkaç yüz kilometre rahatça seyahat etmenize ve sırt yorgunluğunu bile hatırlamanıza izin vermeyen yeni konforlu koltuklardan kesinlikle memnun kalacaklardır.
Ayrıca, uzun yolculuklar için, şehir otoyolunun zengin ses yelpazesini ve şehir dışında çalışan motoru unutmanıza yardımcı olan makul düzeyde bir ses yalıtımı vardır.
Qashqai bagajı Rus sürücülere 430 litre kullanılabilir alan sunuyor. Bu rakam arka koltuklar katlandığında 1585 litreye çıkıyor.
Rusya'daki popüler SUV'un ikinci neslinin enerji santralleri 3 versiyonda sunulmaktadır:
- 1,2 ve 2,0 litrelik iki adet 4 silindirli benzinli motor;
- 1,6 litre hacimli bir dizel ünitenin yanı sıra.
Nissan Qashqai Rusya'da popüler bir otomobil
Benzinle çalışan daha genç 1,2 litrelik motor, Nissan Qashqai II'nin sahibine 11 saniyede 100 km/s hıza ulaşmasını sağlayan 115 "at" sağlama kapasitesine sahip. Bu durumda şehir içi yollarda 100 km başına 7,8 litreden fazla yakıt yakılmayacaktır.
2 litrelik benzin ünitesinin gücü 144 hp'dir. İle. Bu motor 6 ileri manuel şanzıman veya CVT ile kombine edilebiliyor. Bu durumda karma modda yakıt tüketimi 7,7 litre olacaktır.
1,6 litrelik 4 silindirli dizel motora gelince, şehir içi sürüş modunda 130 "at" gücü ve 5,6 litre dizel yakıt tüketimi ile sahibini memnun etmeye hazır. Bu motor modernize edilmiş bir değiştirici ile donatılmıştır.
Nissan Qashqai incelemesi:
Chevrolet Captiva
Pek çok kişi tarafından sevilen otomobil, 2014 yılında güncellenerek daha saygın bir görünümle Rus otomobil tutkunlarının karşısına çıktı. Böylece geniş SUV, 200 mm'lik dikkat çekici yerden yüksekliği ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle memnun etmeye devam ediyor.
Arabanın boyutları aynı kalıyor, içeride daha önce olduğu gibi çok fazla boş alan var. Dış kısım, krom kaplı sis lambası çerçeveleri, yeni bir alt koruyucu kenar ve radyatör ızgarası alanında enine dekoratif şerit ile zenginleştirildi. SUV'un arkasında yeni bir tamponun yanı sıra yeni LED ışıklarla uyumlu bir şekilde birleşen şık egzoz uçları da ortaya çıktı.
Kaplama malzemelerinin kalitesinin gözle görülür şekilde artması dışında, crossover'ın iç kısmında devrim niteliğinde hiçbir değişiklik olmadı.
Kullanılabilir bagaj alanı 769 litre olup koltuklar katlandığında bu rakam 1577 litreye çıkıyor.
Chevrolet Captiva - aile geçişi
Chevrolet Captiva'nın temel elektrik santrali, 167 hp kapasiteli 4 silindirli bir benzin ünitesidir. İle. Bu motorun hacmi 2,4 litredir. Bu ünite 6 ileri otomatik şanzıman ya da 6 ileri manuel şanzımanla donatılmıştır. Üstelik ilk durumda yakıt tüketimi 9,3 litre benzinle ve manuel şanzıman seçerken - 8,8 litre ile sınırlıdır.
3,0 litrelik 6 silindirli benzinli motor 249 bg güce sahiptir. İle. Büyük bir geçişi 8,5 saniyede 100 km/saat hıza çıkarabilecek güç. Değerli yüz kilometrelik yol yüzeyi için, bu üniteyle donatılmış bir Amerikan SUV, 10,7 litre yakıt yakar.
Ancak 4 silindirli bir dizel motor aynı mesafeyi kat etmek için yalnızca 7,7 litre yakıt gerektirecektir. 2,2 litre hacimli gücü ise 184 litreye eşit olacak. İle.
Chevrolet Captiva'nın incelemesi:
Subaru Ormancı
Arazi kabiliyeti yüksek araçlara odaklananlar, Japon dört tekerlekten çekiş efsanesi Subaru Forester'ı görmezden gelemezler. Ve bu popüler modelin 4. neslinin çok uzun zaman önce sunulmadığını düşünürsek, Rusya pazarındaki varlığı daha da önemli hale geliyor.
2014 Subaru Forester dört tekerlekten çekişli crossover'daki yenilikler neler?
Dış kısımla başlarsanız, değiştirilmiş optiklere, genişletilmiş radyatör ızgarasına, yeni tekerlek tasarımına ve güncellenmiş tamponlara dikkat etmelisiniz. Ek olarak, araba biraz büyüdü: SUV'un yüksekliği artık 1735 mm ve uzunluğu (1795 mm genişlikle) 4595 mm'ye ulaşıyor.
Bu değişiklikler sayesinde Subaru Forester sahibinin bagaj bölmesinde artık 488 litre kullanılabilir alan bulunuyor.
Otomobilin konfor seviyesi de arttı: Japon mühendisler SUV'un gövdesini daha sert hale getirdiler ve titreşimler artık sürücüyü çok daha az rahatsız edecek.
İç mekanın gözle görülür şekilde daha geniş hale gelmesi, konfor seviyesini de olumlu yönde etkiliyor. Kaplama malzemeleri gözle görülür biçimde değişti ve temelde yeni bir kalite düzeyi sunuyor. Ergonomi her zaman olduğu gibi mükemmel - ihtiyacınız olan her şey elinizin altında, kontroller net ve kullanışlı. Pek çok fonksiyon direksiyona aktarıldı. Bu arada, müşterinin tercihine bağlı olarak hidrolik direksiyon hidrolik veya elektrikli olabilir.
Subaru Forester çok ünlü bir crossover
Japon SUV'un enerji santralleri arasında en uygun olanı, 6 ileri manuel şanzımanla donatıldığında Subaru Forester'ı 10,6 saniyede 100 km/saat hıza çıkarabilen 150 beygir gücündeki versiyonudur. Sürekli değişken şanzıman tercih edildiğinde ise bu rakam 11,8 saniyeye çıkacak. Ancak CVT yakıt tüketimini 6,5 litreye düşürürken, "mekanik" 7,7 litre gerektirecek.
Süspansiyondaki uygun değişiklikler, Japon otomobilini hızlı dönüşlere girerken daha manevra kabiliyetine sahip hale getirmeyi mümkün kıldı, bu da hızlı sürüş hayranlarını memnun edecek.
Subaru mühendisleri güvenlik seviyelerinin iyileştirilmesine büyük önem verdi. Artık sürücü ve yolcular güvenilir bir korumaya kavuştu. Dinamik stabilizasyon sistemlerinden, acil fren yardımından, yedi hava yastığından vs. bahsediyoruz.
Subaru Forester İncelemesi:
Çözüm
Rusya'daki mevcut otomobil pazarı, hem şehir içi otoyolları hem de kilometrelerce köy yolunu güvenle aşacak birçok ilginç dört tekerlekten çekişli model sunuyor. Bilinçli bir seçim yapmak için ihtiyacınız olan tek şey, ihtiyaçlarınızın doğru tanımlanmasıdır.
Telegram'daki kanalımıza abone olun. Otomotiv dünyasından en son ve güncel haberler!
İlk olarak, ölçüm tekniğinin kendisi hakkında birkaç söz. Her araba, testlerin bu bölümünü sürücü veya yolcu olmadan, ancak dolu yakıt deposuyla geçer. Araçta havalı süspansiyon varsa, tüm vücut konumlarında yerden yükseklik dikkate alınır: standart, maksimum alçaltılmış ve yükseltilmiş.
"a", "b" ve "c" sütunları üç ölçüm noktasıdır: sırasıyla motor bölmesinin altında, arabanın ortasında ve arabanın arkasındaki en alçak nokta. Geçişler veya arazi araçlarına yönelik herhangi bir test bu diyagramı içerir.
Çaprazlamalarla başlayalım. Tam boyutlu ve kompakt, premium ve bütçeye uygun; hiç fark etmez. Bugün, son üç yılda yapılan testlerin sonuçlarına göre kimin yerden yüksekliğinin daha yüksek olduğunu öğreneceğiz. Önemli: Bazı modeller tablomuzda yer almıyor (örneğin, Mercedes-Benz GLS), bu da onun testlere katılmadığı anlamına geliyor.
| | Motor bölmesinin altındaki mesafe(mm) | Alt merkezin altındaki mesafe (mm) | Aşağıdaki mesafe arkadaki en alçak nokta(mm) |
|
Premium geçişler |
||||
| BMW X5 XDrive 40d | ||||
| BMW X5 XDrive 50i | ||||
| Mercedes-Benz ML500 | 190 (standart) | |||
| Porsche Cayenne Turbo | 255 (standart) | |||
| 230 (standart) | ||||
| 245*(standart) 290* (maks.) | ||||
| 9 | Volkswagen Touareg | 200 (standart) | ||
Birinci sınıf orta boy geçitler |
||||
| Land Rover Keşif Sporu | ||||
| Land Rover Freelander2 | ||||
| Mercedes-Benz GLC 300 | ||||
Birinci sınıf kompakt geçitler |
||||
Tam boyutlu geçitler |
||||
| Ford Explorer Spor | ||||
| Nissan Yol Bulucu | ||||
Orta boy geçitler |
||||
| Chevrolet Captiva | ||||
| Hyundai Tucson (2,0 l, benzinli) | ||||
| Hyundai Tucson (1,6 l, benzinli) | ||||
| Geely Emgrand X7 | ||||
| Çin Seddi Hover H6 | ||||
| Kia Sportage eski | ||||
| Kia Sportage'ın yeni versiyonu | ||||
| Mitsubishi Yabancı | ||||
| SsangYong Actyon | ||||
| Toyota RAV4 (2,0 l, benzinli) | ||||
| Toyota RAV4 (2,5 l, benzinli) | ||||
| Volkswagen Tiguan | ||||
Kompakt geçişler |
||||
Bütçe geçişleri |
||||
| Lada Kalina Çapraz | ||||
* Motor koruması için
Premium crossover'lar arasında Range Rover Sport 5.0L en yüksek sırayı aldı ancak 2015'in İsveç'in yeni ürünü Volvo XC90 da onu takip ediyor. Bu arada, "İsveçli"nin üç vücut pozisyonu varken Range ve Alman rakiplerinin iki vücut pozisyonu var. Orta boy segmentte premium sınıfın zaferi başka bir "İsveçli"ye, Volvo XC60 T5'e verildi. Porsche Macan S ona yaklaşıyor ancak yükseltilmiş Off-Road konumunda bile biraz daha alçak. Son olarak Range Rover Evoque, beklendiği gibi, her türlü araziye uygun kompakt premium crossover oldu. Yine de isim mecburdur.
Toyota Highlander tam boyutlu crossover sınıfını kazandı. Testte, sadece en yüksek olanı değil, aynı zamanda bir crossover için mükemmel arazi niteliklerini de gösterdi.
Şimdi en çok sayıda sınıf orta boy geçitlerdir. Buradaki rekabet en zorlusu! Luxgen 7 SUV ve Chevrolet Captiva gibi bazı otomobiller Rusya pazarından resmi olarak ayrılmış durumda. Ancak testlerimizde yer aldıkları için onları tabloya dahil ettik.
Yani bu sınıfta aynı anda iki "Japon" lider var. Bunlar Subaru XV ve Forester. Geometrik arazi kabiliyeti parametreleri benzer, ancak XV'nin motor koruması var, bu da onu öne çıkardı. Renault Koleos ve Mazda CX-5 iyi sonuçlar verdi.
Kompakt geçitler sınıfında kazanan, Rus yapımı "Amerikan" Ford EcoSport'tur. Korumasızdır ancak 200 mm'lik yerden yükseklik mükemmel bir sonuçtur. Son olarak, bütçe segmentinde Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross sözde crossover'ın biraz ilerisinde zaferini kutluyor. Yine de motor kalkanının altında Stepway'in yere olan mesafesi biraz ama daha fazla.
Yerden yüksekliği en yüksek olan geçitler Yerden yüksekliği en yüksek olan geçitler
Yerden yükseklik veya yerden yükseklik yoldan arabanın orta kısmının en alt noktasına kadar olan mesafeyi belirleyen (örneğin diferansiyel, aks, vites kutusu veya motor koruması) aracın önemli özelliklerinden biridir.
Bir araba seçerken birçok kişi bu parametreye bakar ve dikkate alır. Bu anlaşılabilir bir durumdur - Rus yolları ve off-road seyahatleri için, yüksek yerden yüksekliğin arazi kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkisi olacaktır. Yerden yüksekliği çok düşük olan arabalar bazı yerlerden geçemeyecek. Bir köyde yaşıyorsanız veya kırsal alanlara ve arazi arazilerine sık sık seyahat etmeyi planlıyorsanız, yerden yüksekliği yüksek bir araba seçmek özellikle önemlidir.
Belirli bir araba modelini seviyorsanız ancak yerden yüksekliğinden memnun değilseniz, otomobil bayilerinden bu modelin hangi çeşitlerinin mevcut olduğunu kontrol etmeniz mantıklı olacaktır. Modern ithal otomobillerin pek çok modeli farklı versiyonlara sahiptir.
Rusya için genellikle kötü yollarımızda yerden yükseklik de dahil olmak üzere birçok parametre ayarlanıyor. Yani, Avrupa için gümrükleme değeri bir ise, o zaman arabanın Rus versiyonu için bu değer tamamen farklı olabilir. Ayrıca motor korumasının varlığına da dikkat edin. Varsa yerden yüksekliğin bu durum dikkate alınarak belirlenip belirlenmediğini kontrol edin.
Koruma yoksa, onu kurup kurmayacağınızı düşünün (çoğu durumda evet). Korumayı kurarken yerden yükseklik yaklaşık 5-15 mm azalabilir. Bir de “PPD – kötü yollar paketi” kavramı var, ithal otomobil üreticileri bunu ya belirli bir modele dahil ediyor ya da etmiyor. Yerden yükseklik miktarı da buna bağlıdır.
Çeşitli arabalar için yerden yükseklik değerleri:
| Otomobil modeli | Yerden yükseklik (yerden yükseklik), mm | Ülkeler arası yetenek ile ilgili yorumlar |
| Chevrolet Aveo | 150mm | |
| Chevrolet Kobalt (Chevrolet Kobalt) | 160mm | |
| Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze) | 140mm | Genellikle ön tamponun altındaki plastik "etek" ve motor koruması tümseklere temas eder. Ara parçaları kullanarak ve R16 ila R17 yarıçapındaki diskleri değiştirerek yerden yüksekliği artırabilirsiniz. |
| Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) | 145mm | |
| Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) | 220mm | |
| Chevrolet Orlando | 170mm | |
| Ford Odak 1 (Ford Odak 1) | 170mm | |
| Ford Odak 2 (Ford Odak 2) | 120mm | |
| Ford Odak 3 (Ford Odak 3) | 140mm | Rus versiyonlarında Ford Focus 3'ün yerden yüksekliği 165 mm'ye çıkarıldı. En alçak yer karter korumasıdır; genellikle yoldaki engebeleri yakalayan korumadır. Ayrıca ön tamponun alt kısmına, çamurluklara ve eşiklere de zarar verebilirsiniz. |
| Ford Füzyonu (Ford Füzyonu) | 160mm | mükemmel “kros geometrisi” |
| Hyundai Accent (Hyundai Accent) | 160mm | |
| (Hyundai ix35) | 170mm | |
| Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) | 160mm | Kia Rio ile aynı yerden yükseklik |
| Kia Ceed | 140mm | |
| (KiaRio) | 160mm | bu sınıftaki bir araba için oldukça yüksek yerden yükseklik, modelin popülaritesinin nedenlerinden biri (görünüşüne ek olarak) |
| Kia Soul | 165mm | ancak gücünüzü abartmamalısınız, bu sınıf için etkileyici olsa da, böyle bir yerden yükseklik asla bir arabayı cipe dönüştürmez. |
Kia Sportage (Kia Sportage) | 200 mm | |
| Mazda3 (Mazda3) | 140mm | yerden yüksekliği artırmak için, 900 ruble fiyatla bulunabilen R18 tekerleklerin yanı sıra ara parçaları da takabilirsiniz. |
| Mazda 6 (Mazda 6) | 150mm | |
| (Nissan Böceği) | 180mm | |
| Nissan Notu (Nissan Notu) | 160mm | Böyle bir yerden yükseklik ile engelleri çok dikkatli bir şekilde aşmanız gerekir. Çoğu durumda, arabanın eşikleri zarar görür, motor koruması yoldaki düzensizliklere nadiren dokunur. |
| (Nissan Qashqai) | 200 mm | yerden yüksekliğe sahip crossover. |
| Nissan Tiida (Nissan Tiida) | 170mm | Rus versiyonu, Avrupa için 150 mm |
| Opel Astra (Opel Actpa) sedan, istasyon vagonu, J | 160mm | |
| Opel Astra Ailesi | 170mm | |
| Opel Corsa (Opel Corsa) | 150mm | |
| Opel Meriva | 140mm | |
| (Opel Mokka) | 190mm | Tampondaki "etek" çıkarılırsa yerden yükseklik 200 mm olur. |
| Opel Zafira (Opel Zafira) | 150mm | |
| Peugeot 308 (Peugeot 308) | 160mm | |
| peugeot 408 | 180mm | |
| (Renault Duster) | 210mm | bir crossover için çok yüksek yerden yükseklik ve ayrıca dört tekerlekten çekiş, arazi ve seyahat tutkunlarının ilgisini çekiyor. |
| Renault Fluence | 170mm | |
| Renault Logan 1 (Renault Logan) | 155mm | |
| Renault Logan 2 (Renault Logan) | 175mm | |
| Renault Sandero (Renault Sandero) | 155mm | |
| Renault Sandero Stepway | 175mm | |
| Skoda Fabia | 150mm | |
| Skoda Octavia | 140mm | |
| Skoda Octavia 2 | 160mm | |
| Skoda Octavia 3 | 155mm | |
| Skoda Yeti | 180mm | |
| Toyota Corolla (Toyota Corolla) | 145mm | |
| Toyota Corolla 2013 (Toyota Corolla 2013) | 150mm | Rusya için uyarlanmış versiyonlarda yerden yüksekliği 170 mm'ye çıkarmak mümkündür. |
| Toyota RAV4 (Toyota RAV4) | 190mm | |
| Volkswagen Polo (Volkswagen Polo) | 170mm |
Arabanızın yerden yüksekliğini nasıl artırabilirsiniz?
Bir araba satın aldıysanız ve yerden yüksekliği yetersizse ve sürekli tümseklere ve engebeli yollara çarpıyorsanız, bunu artırabilirsiniz. Bunu yapmak için, yerden yüksekliği artırmak için sert kauçuktan yapılmış ve öne, arka yayların altına ve arka amortisörlerin altına monte edilen özel ara parçalar satın alabilirsiniz.
Tipik olarak, bu tür ara parçaların kalınlığı 2-3 cm'dir ve tam bir set için fiyatları 1500-2500 ruble civarındadır, malzemenin kalitesine ve araba modeline bağlı olarak maliyet farklı olabilir. Ancak ara parçaların takılmasının aracın sürüş performansını değiştirdiğini ve aşınma direncini etkilediğini unutmayın. Bunun için iyi bir neden varsa, bahse girin. Örneğin, çoğu zaman yüklü bir arka aksla araç kullanıyorsanız, açıklığı artırmak için arka ara parçaları takmanız faydalı olabilir.
Geleneksel demir motor koruması yerine Kevlar koruması da monte etmek mümkündür; kalınlığı çok daha küçüktür ve malzeme, motor karterinin yakınına yerleştirilmesine izin verir.
Yerden yüksekliği arttırmanın bir başka yolu da daha büyük tekerlekler takmaktır. Örneğin, bir arabanın fabrika tekerlekleri R16 ise bunları R17 tekerleklerle değiştirebilirsiniz. Hem diski hem de lastiği değiştirmeniz gerektiğini unutmayın. Tekerlekleri değiştirirken yerden yükseklik kazancı 1-2 cm (10-20 mm) dahilinde elde edilebilir.
Genel olarak, yerden yüksekliği yüksek bir araba satın almak için zorlayıcı nedenler yoksa, bununla uğraşmamalısınız. Modern otomobillerin mükemmel ve şık modelleri pek çok olumlu duygu ve his bırakıyor. "Pürüzsüz" yollarımızda tümseklerden birini yakalayıp yakalamamanız sürüş becerilerinize ve akıl sağlığınıza bağlıdır. O halde beğendiğiniz modeli satın alın ve hayatın tadını çıkarın! 🙂
Son zamanlarda crossover'lar giderek daha popüler hale geldi. Bu eğilim, böyle bir arabanın hem şehir içinde dolaşırken hem de ülke gezileri sırasında mükemmel davranmasıyla kolayca açıklanabilir.
Geçidin ana avantajları geniş bir iç mekan (beş ila yedi koltuk), konfor, yüksek yerden yükseklik ve dört tekerlekten çekişe bağlanma yeteneğidir.
Ek olarak, geçiş büyük bir aile için en uygun çözümdür, özellikle yolların kalitesiz olduğu seyrek nüfuslu şehirler için geçerlidir. Ayrıca ülke tatilinde de güvenle kullanabilirsiniz.
Bir crossover satın almak için bayiye gitmeden önce, onu hangi amaçla seçtiğinize karar vermeniz gerekir. SUV segmentindeki arabalar 3 kategoriye ayrılıyor. Her grubun kendine has bireysel özellikleri vardır.
- Kompakt geçiş. Bu grubun temel avantajı düşük maliyetidir, bu nedenle bugün Rusya'da sunulanların çoğu özellikle bütçe kategorisine aittir. Bu seçenek çoğunlukla şehirlerde yaşayan insanlar tarafından tercih ediliyor çünkü tek bir tuşa basıldığında hem iç mekanın hem de bagajın boyutu değişiyor. Kompakt otomobiller, büyük otomobillerden daha az "oburluk" ile ve diğer segmentlerden (sedan, hatchback vb.) iyi arazi kabiliyeti ve dört tekerlekten çekiş ile ayrılır. Küçük bir crossover'ın dezavantajı, böyle bir araba ile ciddi arazi koşullarına girme ihtimalinizin düşük olmasıdır. Rusya pazarında satılan kompakt crossover'ların en iyi temsilcileri: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 ve Renault Capture.
- Orta boy geçit. Fiyat-kalite oranı açısından en iyi geçişler tam olarak bu kategorinin temsilcileridir. Ayrıca bu tür makineler daha çok yönlüdür. Orta boy crossover neredeyse tam teşekküllü büyük bir SUV'dur, kabindeki koltuklar yüksektir (yüksek sürüş konumu), ancak asıl avantajı elbette daha ekonomik yakıt tüketimidir. En iyi orta boy geçitlerin temsilcileriyle, arazide sürüş korkusu olmadan ormana güvenle girebilirsiniz. Bu kategoriden şunları vurgulamalıyız: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos vb.
- Tam boyutlu geçiş. Bu grubun temsilcileri en iyi aile geçişleridir. Böyle bir arabanın içi 7'den 9'a kadar koltuk sağlayabilir, ancak büyük bir crossover'ın küçük kardeşlerinden çok daha fazla yakıt tükettiğini hatırlamakta fayda var. Tam boyutlu bir geçit seçerken, insanlara esas olarak geniş, konforlu bir iç mekanın yanı sıra en zorlu arazi koşullarında seyahat etme yeteneği rehberlik ediyor. Bu segmentteki fiyat aralığının en geniş olduğunu unutmayın. Bu grupta yer alan en önemli temsilciler: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex vb.
Resmi istatistikler: AUTOSTAT analistlerine göre 2019 yılının ilk 4 ayında başkentte SUV segmentinde 36,7 bin yeni otomobil satıldı. SUV'lar tüm Moskova pazarının %50,8'ini oluşturdu.
“Fiyat ve kalitenin bir arada olması için hangi crossover’ı seçmeliyim?” sorusunu soruyorsanız. , ardından öncelikle araba satın almak için harcamayı planladığınız bütçeye karar vermelisiniz. Bugün en fazla bütçe geçişleri Çinli şirketler tarafından üretiliyor. İlk konfigürasyonun fiyatları 600 bin ruble'den başlıyor. Orta sınıf bir crossover satın almayı hedefliyorsanız, aile bütçenizi 1 ila 1,5 milyon ruble arasında boşaltmanız gerekecek. Lüks bir geçit en az 4,5 milyon rubleye mal olacak.
2019 için güvenilirliğe göre en iyi geçişlerin derecelendirmesi:
Seçtiğiniz crossover'ın tüm istek ve beklentilerinizi karşıladığından emin olmak için şu ayrıntılara özellikle dikkat edin:
- Arabanın gelecekteki masraflarını (sigorta, bakım vb.) içermesi gereken yaklaşık tutarı belirleyin.
- Belirli bir markaya karar verin. Her üreticinin kendine göre artıları ve eksileri vardır (örneğin, Alman Volkswagen'leri çok serttir, Honda'lar hızlı gövde korozyonuna maruz kalır vb.).
- Crossover'ınızın hangi motorla donatılacağına karar verin. Benzin Rusya'nın hava koşullarına daha uygundur, dizel daha ekonomiktir ve çok daha düşük yakıt maliyeti gerektirir.
- Ortalama gelire sahip bir kişiyseniz, satın alırken motorun verimliliğine ve güç özelliklerine göre yönlendirileceğinizi unutmayın.
- Uzmanlar şunları tavsiye ediyor: Etkileyici yerden yükseklik (boşluk) ve oldukça geniş tekerleklere sahip yeni bir geçit lehine bir seçim yapın.
- Bir araba satın almadan önce mutlaka test sürüşü yapın veya test süresi sözleşmesi imzalayın.
Mitsubishi ASX (Mitsubishi ASX)
Yetkili İngiliz yayını Driver Power (Auto Express) tarafından yürütülen bir çalışmanın parçası olarak, bu arabanın güvenilirlik sıralamasında birinci olduğu ve "en iyi kompakt crossover" unvanını aldığı gerçeğiyle başlayalım. Japon şirket ilk kez yeniden tasarlanmış Mitsubishi ASX SUV'u geçen bahar uluslararası New York fuarında tanıttı, aslında bu model bugün Rusya pazarında sunuluyor.
Modernizasyonun bir sonucu olarak Mitsubishi ACX cross, şirketin yeni tasarım konseptinin açıkça görülebildiği, tamamen yeniden tasarlanmış bir ön uç aldı. Kıçta farklı bir tampon ve köpekbalığı yüzgeci anteni var. Ayrıca Japon mühendisler kabindeki ses yalıtımını önemli ölçüde geliştirdi. Yeni ürünün iç kısmı, yedi inçlik dokunmatik ekrana sahip geliştirilmiş bir multimedya sistemi ile yenilendi.
Artıları:Çok güvenilir, her zaman bir itmeyle başlar (kışın bile), oldukça güçlü klima, sert süspansiyon, ancak yoldaki tüm tümsekleri bir patlama ile "yutar".
Eksileri: Hızlanmak zordur, sollamak zordur.
- motor: hacim 1,6 litre;
- güç: 150 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: manuel şanzıman/4×2;
- yerden yükseklik: 195 mm;
- yakıt tüketimi: 7,8/100 km;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 11,4 saniye;
- fiyat: 1 milyon 099 bin ruble;
Ford EcoSport (Ford EcoSport)
Güncellenmiş Amerikan Ford EcoSport, düşük gelirli insanlar için mükemmeldir ve parlak, enerjik bir şehir geçişidir. Ana avantajlarından biri düşük maliyetidir. Etkileyici yerden yükseklik, kısa çıkıntılar ve akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, bu arabanın sahibine şehir ormanında güven verecektir.
SUV'un Rusya pazarı için en bütçe versiyonu, kumaş iç mekan, çok işlevli direksiyon simidi, hidrolik direksiyon ve ayarlanabilir direksiyon simidi, ısıtmalı koltuklar, klima, elektrikli camlar, elektrikli tahrik ve ısıtmalı aynalar, 12 volt priz ile donatılmıştır. , katlanabilir bir arka koltuk ve programlanabilir bir çalıştırma öncesi ısıtıcı. Güvenlik için hava yastıklarının yanı sıra ABS ve ESP sistemleri de bulunmaktadır.
Artıları: Yüksek oturma konumu, sıcak iç mekan, 160 km/saat hızda dengeli. İyi ışık ve elektrikli direksiyon. İyi müzik.
Eksileri:Ön direkler çok geniş ama zamanla alışıyorsunuz. Kayma anahtarı yok, frenler zayıf.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 1,6 litre;
- güç: 122 bg;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: manuel şanzıman/4×2;
- yerden yükseklik: 200 mm;
- yakıt tüketimi: 6,6/100 km;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 12,5 saniye;
- fiyat: 844 bin ruble;
Subaru Forester V (Subaru Forester 5)
Yeni nesil Subaru Forester SUV'un dünya prömiyeri geçtiğimiz baharda New York Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Subaru Forester 5, Subaru Global Platform mimarisini temel alıyor ve en yeni Impreza ve XB bunun üzerine inşa ediliyor. Nesilleri değiştirirken, "Ormancı" herhangi bir ciddi değişiklik almadı, ancak boyutu biraz arttı. Böylece yeni Forester'ın boyutları şu şekildedir: uzunluk/genişlik/yükseklik - sırasıyla 4625(+15)/1815(+20)/1730(-5) milimetre. Dingil mesafesi artık 2670 (+30) mm.
Rusya Federasyonu için yeni nesil Subaru Forester, ısıtmalı ön ve arka koltuk sıraları, otomatik kontrollü klima, elektronik stabilite sistemi, Era-Glonass ve çok sayıda sürücü destek sistemi ile donatılmıştır. Üst versiyonların ekipmanı, elektrikli açılır tavan, 360 derece görüşlü kameralar, navigasyon sistemli multimedya, mesafe izleme için bir çift kameralı uyarlanabilir hız sabitleyici ve kör nokta izleme sistemi ile öne çıkıyor.
Artıları: sürekli dört tekerlekten çekiş, yüksek arazi kabiliyeti, hassas direksiyon, uzun yolculuklar için konforlu koltuk arkalıkları, geniş bagaj, benzersiz tasarım.
Eksileri: Arka sıra iki metreden uzun insanlar için sıkışık, yüksek hızlarda sıklıkla sesler ve ıslıklar duyuluyor.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 2,0 litre;
- güç: 150 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: CVT/4WD;
- yerden yükseklik: 220 mm;
- yakıt tüketimi: 7,2/100 km;
- fiyat: 1 milyon 959 bin ruble.
Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)
Japon Nissan Qashqai hem erkekler hem de kadınlar için mükemmeldir ve aynı zamanda beş kişiden fazla olmayan bir aile için de mükemmel bir seçenektir. Bu araba Avrupalı otomobil meraklıları ve özellikle Ruslar arasında oldukça popüler. Son zamanlarda en çok satın alınan SUV olarak defalarca birinci sırada yer aldı. Evet, crossover çok geniş değil - iç mekanda 5 koltuk bulunuyor. Ancak avantajlar arasında mükemmel dinamikleri, geniş bir motor yelpazesini ve geniş bir dişli kutusu seçeneğini vurgulayabiliriz. Japon üreticiler için geleneksel olan pratikliği, zengin iç dekorasyonu ve oldukça uygun fiyat kategorisini de not etmemek mümkün değil.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 1,2 litre;
- güç: 115 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: manuel şanzıman/4×2;
- yerden yükseklik: 200 mm;
- yakıt tüketimi: 7,8/100 km;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 10,9 saniye;
- fiyat: 1 milyon 244 bin ruble;
Renault Duster (Renault Duster)
Fransız crossover Renault Duster, Rus otomobil meraklıları arasında oldukça popüler. Başlıca avantajları: uygun fiyat kategorisi, çok çeşitli donanım seviyeleri (önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli), mükemmel arazi yetenekleri ve dizel ve benzinli motorlar arasında seçim yapma yeteneği. Şirketin Duster'ı tam teşekküllü bir SUV olarak konumlandırdığını unutmayın. Yukarıdakiler sayesinde haç her türlü TOP'ta lider yerleri alıyor.
Ayrıca Duster, uzun bir yolculuk için en gerekli eşyaları rahatlıkla yerleştirebileceğiniz konforlu ve dönüştürülebilir iç mekanıyla da en yakın rakiplerinden ayrılıyor. Özellikle dikkat edilmesi gereken 475 litrelik bagajdır ve arka koltuğu katlarsanız hacmi 1.636 litreye ulaşır.
Avantajları: Düşük fiyat etiketi; geniş iç mekan; mükemmel arazi yetenekleri.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 1,6 litre;
- güç: 143 bg;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: 5 manuel şanzıman/4×2; 6 manuel şanzıman/4×4;
- yerden yükseklik: 210 mm;
- yakıt tüketimi: 7,8/100 km;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 10,3 saniye;
- fiyat: 689 bin ruble;
Huyndai Tucson
Kore otomobil endüstrisini tercih ediyorsanız Huyndai Tucson'dan daha iyi bir SUV bulamazsınız. Bu araba, Rus otomobil meraklıları arasında TOP'umuzun önceki katılımcısından daha az popüler değil. Önemli avantajlar: konforlu iç mekan, zengin donanım, zarif iç mekan, yüksek kaliteli kaplama malzemeleri ve çok çeşitli güç üniteleri.
Crossover serisi hem benzinli hem de dizel motorları içerir. Koreliler Huyndai Tucson'u Kia Sportage'ın temelini oluşturan mimarinin aynısı üzerine inşa ettiler. Ama Tusan bağışçısından daha iyi satın alındı. Sovyet sonrası ülkelerde alıcılar sportif ve oldukça agresif görünümü beğendiler. Ayrıca arabanın ekonomik, güvenilir ve güçlü olduğu ortaya çıktı.
Artıları: Hoş dış görünüş; yeterince güçlü motorlar; Ekipman en üst düzeyde.
Eksileri: Ek seçenekler için yüksek fiyat etiketi.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 2,0 litre;
- güç: 150 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: manuel şanzıman/4×2;
- yerden yükseklik: 182 mm;
- yakıt tüketimi: 10,7/100 km;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 10,6 saniye;
- fiyat: 1 milyon 369 bin ruble;
Peugeot 3008 (Peugeot 3008)
Bir sonraki ele alacağımız crossover Peugeot 3008'dir. Küçük boyutları ve mükemmel dinamikleri trafikte manevra yapmayı kolaylaştırır. Bu araba Fransız şirketi Peugeot'nun önde gelen bir temsilcisidir. Araba kırsal kesime yapılan aile gezileri için mükemmeldir. Otomobilin cephaneliğinde "yılın en iyi arazi aracı" unvanı da dahil olmak üzere pek çok ödül bulunuyor. Modelin dört tekerlekten çekişi yoktu, ancak çekiş kontrol sistemi ile donatılmıştı. Bu, aracı dinamik ve kontrol edilmesi kolay hale getirir.
+: Geniş, ergonomik iç mekan; yüksek kaliteli kaplama malzemeleri; iyi kullanım; mükemmel ayarlanmış süspansiyon.
-: Düşük arazi yetenekleri.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 1,6 litre;
- güç: 135 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: otomatik şanzıman/4×2;
- yerden yükseklik: 219 mm;
- fiyat: 1 milyon 399 bin ruble;
Mazda CX-5 (Mazda CX5)
Japon crossover Mazda CX-5, dış tasarım açısından rakiplerinin çoğunun önünde yer alıyor. İç mekanı bitirirken şirket, oldukça yumuşak plastiklerin yanı sıra hakiki deri (koltuklar) gibi yüksek kaliteli malzemeler kullandı. Güzellik ve rahatlık sevenler bu geçişi kesinlikle takdir edeceklerdir. Bu arabanın en büyük avantajı, onu şehir içinde rahatça kullanabilmeniz ve ayrıca köy yolunda sürüş korkusu olmadan kullanabilmenizdir.
Avantajları:İyi ekipman; inanılmaz dinamik özellikler; oldukça rahat süspansiyon.
Kusurlar:İç mekan biraz dar, bu özellikle 190 santimetreden uzunsanız fark edilir; yerden yükseklik düşük; düşük arazi yetenekleri.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 2,0 litre;
- güç: 150 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: manuel/4×2;
- yerden yükseklik: 192 mm;
- yakıt tüketimi: 8,7 litre;
- dinamikler: 0-100 km/s - 10,4. saniye;
- fiyat: 1 milyon 445 bin ruble;
Kia Sportage
Kia Sportage crossover, küresel otomobil pazarında en çok satın alınan beşten biridir. İyi yol tutuşu ve dinamikleri başarılı bir şekilde birleştirir, ancak asıl avantajı geniş güç aralığıdır. Sonuç olarak, potansiyel bir alıcı, gerçekten uygun fiyatlı bir seçenekten daha pahalı bir seçeneğe kadar seçim yapma fırsatına sahiptir. Üstelik bu makinenin donanımı ve donanımı pratikte Alman rakiplerinden daha aşağı değildir. Yani, donanım seviyesi çizgisi her zevke ve bütçeye uygun bir araba seçme fırsatı sağlar.
Artıları: Geniş dönüşüm yeteneklerine sahip, ferah, konforlu, kaliteli iç mekan; iyi ses yalıtımı.
Eksileri: Boyuna salınım; aşırı karmaşık konfigürasyonlar; kötü arazi nitelikleri.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 2,0 litre;
- güç: 150 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: manuel şanzıman/4×2;
- yerden yükseklik: 182 mm;
- yakıt tüketimi: 10,7/100 km;
- fiyat: 1 milyon 289 bin ruble;
Volkswagen Tiguan'ın SUV fiyat-kalite derecelendirmemize dahil edilmesi tesadüf değil. Markanın mühendisleri, bu güvenilir ve pratik crossover'a en gelişmiş TDI ve TSI teknolojilerini yatırdı ve onu şanzıman olarak DSG robotik şanzımanla donattı. İleri teknolojilerin devreye girmesi sayesinde otomobilin çok dinamik ve en önemlisi ekonomik olduğu ve rakiplerinin çok gerisinde kaldığı ortaya çıktı.
Bu haçın önemli bir dezavantajı, motor bölmesinin tozdan zayıf korunmasıdır. Ayrıca dezavantajlar, düşük kaliteli yerel montajı içerir. NCAP çarpışma testleri sonucunda en yüksek puanı olan beş yıldız aldı.
+: Çekici dış ve iç mekan; mükemmel kullanım; mükemmel dinamikler; geniş motor seçimi.
-: Pahalı seçenekler; zayıf arazi yetenekleri.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 1,4 litre;
- güç: 125 hp;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: “robot” DSG/4×2;
- yerden yükseklik: 200 mm;
- yakıt tüketimi: 8,3 litre;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 10,5 saniye;
- fiyat: 1 milyon 399 bin ruble;
Anketimize katılan uzmanların neredeyse tamamı Toyota RAV4'ün Japonya'dan bize getirilen SUV'nin değerli bir temsilcisi olduğu konusunda hemfikirdi. Şirket, bu arabayı yaratırken son yıllarda biriktirdiği tüm başarılarını - gelişmiş ekipman ve ekipmanlara - yatırdı.
Mühendisler ayrıca görünümü de unutmadı - tasarım, resmi olmayan "aşağıdaki her şey" adını alan markanın kurumsal tarzında yapıldı. Sonuç olarak aracın kullanımı çok kolay, torklu ve dinamik.
Artıları:çok çeşitli motor seçenekleri, yüksek kaliteli iç kaplama ve geniş bir bagaj bölmesi (546 litre). Alıcıya aralarından seçim yapabileceği üç tip şanzıman sunulur.
Çok dikkat çekici eksiklikler - iç tasarımda hiçbir lezzet yok ve motor koruması da yok.
En uygun fiyatlı paket:
- motor: hacim 2,0 litre;
- güç: 146 hp;
- yakıt türü: benzin;
- motor: hacim 2,0 litre;
- güç: 249 hp;
- yakıt türü: benzin;
- iletim: “robot”/4×4;
- yerden yükseklik: 200 mm:
- yakıt tüketimi: 8,3 litre;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 6,3 saniye;
- fiyat: 3 milyon 050 bin ruble;
- motor: hacim 4,0 litre;
- güç: 550 bg;
- yakıt türü: benzin;
- şanzıman: 8 otomatik şanzıman/4×4;
- yerden yükseklik: 190 mm;
- yakıt tüketimi: 11,9 litre;
- dinamikler: 0-100 km/sa - 3,9 saniye;
- fiyat: 12 milyon 054 bin ruble;
Audi Q5 kesinlikle en sağlam Alman crossover'larından biridir. Her şeyden önce kişinin bireyselliğini ve statüsünü vurgulamak için seçilir. Dört tekerlekten çekiş ve küçük boyutun yanı sıra geniş şanzıman yelpazesi, ona grubundaki diğer temsilcilere göre avantaj sağlıyor.
Minimum miktarda yakıt tüketirken sorunsuz ama hızlı bir şekilde hızlanır. Oldukça yüksek yerden yükseklik ve geniş bagaj bölmesi (535 litre), bu crossover'ı hem şehir koşullarında sürüş hem de şehir dışındaki aile gezileri için en iyisi haline getirdi.
Avantajları: Güçlü motorlar; mükemmel kullanım; zengin ekipman zaten veritabanında; ferah; çok işlevli fil; yüksek kaliteli bitirme; geniş güç aralığı.
Kusurlar: Korkunç derecede pahalı isteğe bağlı ekstra.
En uygun fiyatlı paket:
Porsche Cayenne E3 Turbo
Porsche Cayenne E3 Turbo, zamanımızın en iyi premium crossover'larından biridir. Yeni üçüncü nesil premium crossover'ın (üretici bunu 2018-2019 model yılı olarak tarihlendiriyor) halka tanıtılması, geçen yaz Almanya'nın Stuttgart şehrinde özel bir etkinliğin parçası olarak gerçekleşti. Daha önce beklendiği gibi yeni ürünün iç mekanı daha önce tanıtılan Panomera'ya neredeyse benziyor. Orta panelin ortasına 12,3 inç dokunmatik ekrana sahip bir multimedya sistemi kuruldu ve olağan düğmelerin çoğu, dokunmaya duyarlı analoglarla değiştirildi. Nesillerin değişmesiyle birlikte Porsche Cayenne 3 daha geniş bir iç mekana ve bunun sonucunda daha geniş bir bagaja (770 l.) kavuştu.
En uygun fiyatlı paket:
Size yardımcı olacak araç kredisi: Herkesin istediği premium arabayı satın almaya gücü yetmez. Pek çok kişi en bütçeli SUV'yi bile satın alamıyor. Sizde de aynı durum var mı? Taşıt kredisi hizmetlerinden yararlanın.
Elbette "arazi geometrisi" bir dereceye kadar abartı: Sedanlarda büyük olan çıkıntılar ve diğer parametreler de burada rol oynuyor. Ancak burada bir de objektiflik payı var. Örneğin piyasadaki en popüler crossover'lardan biri olan Kia Sportage'ın yerden yüksekliği 182 mm olarak belirtiliyor. Ve bugün listemizdeki iki sedan çok daha fazla yerden yükseklikle övünüyor! Ve bazıları ondan oldukça aşağı seviyededir. En az 17 santimetrelik bir rakamın minimum düzeyde ciddi kabul edilebileceği konusunda hemfikir olalım ve hangi sedanların bu gereksinimleri karşıladığına bir göz atalım ve bunları yerden yüksekliği artırma sırasına göre sıralayalım.
- Yerden yükseklik: 176 mm
- Fiyat: 1.049.000 – 1.416.000 ruble
Görünüşe göre bu sadece bizim pazarımızda değil, aynı zamanda yerden yüksekliği olağanüstü olan bir araba: "Rusya paketi" ile süspansiyon sayesinde rakam 176 mm. Bu arada dizel versiyonlar, biraz artan ağırlığı telafi etmek için daha da enerji yoğun bir şasiye sahiptir. Genel olarak model yeni olmaktan uzak: PF2 platformu üzerine inşa edilen sedan, 2015 yılında yeniden şekillendirildi ve 2010 yılında piyasaya sürüldü. Bu süre zarfında süspansiyon tasarımları değişmedi: önde hala aynı MacPherson gergi kolu ve arkada burulma kirişi var. Ancak motorların listesi biraz ayarlandı.
1 / 2
2 / 2
Sonuç olarak motor yelpazesi şu anki formuna ulaştı: iki benzinli ve bir dizel üniteden oluşuyor. Benzinli motorlar, 115 hp gücünde, doğal emişli bir VTi'dir. ve Prince ailesinin “halefi” olan, EP6DT indeksini taşıyan turboşarjlı THP. Dizel 9HD8 1,6 litre ve 114 hp'dir. orta derecede takviyeli sekiz valfli bir motor olan Ford ile yapılan işbirliğinin meyvesidir. Seçim yaparken dikkate alınması gereken tek nüans, Fransızlar tarafından EAT6 olarak adlandırılan Aisin'den altı ileri otomatik şanzımanın dizel versiyonda mevcut olmamasıdır - burada yalnızca altı ileri manuel mevcuttur.
Citroën C4 Sedan CIS spesifikasyonu "2016-günümüz"
Fransız sedanının fiyatları 1.049.000 ruble'den başlıyor. Bu parayla, ön ve yan hava yastıklarına, ısıtmalı ön koltuklara, tam elektrikli camlara, ısıtmalı elektrikli aynalara, klimaya ve temel ses sistemine sahip olacak Feel versiyonunda bir araba alabilirsiniz. Burada daha güçlü bir motor ve otomatik şanzımanın yanı sıra park sensörleri ve çift bölgeli klima kontrolü gibi bazı seçenekler için ekstra ödeme yapabilirsiniz. Shine'ın 1.257.000 rubleye mal olan eski versiyonu, multimedya sisteminin 7 inçlik renkli ekranı, diyot arka optikleri ve bir arka görüş kamerası ile ayırt ediliyor ve 1.416.000 için Shine Ultimate'ın en üst versiyonu tamamen diyot kafa optiğine sahip olacak ve standart navigasyon. Ancak bu "paketlenmiş" versiyonlarda dizel mevcut değildir: yalnızca Feel Edition versiyonunda 1.174.000 ruble karşılığında sunulmaktadır.
- Yerden yükseklik: 178 mm
- Fiyat: 595.000 – 869.400 ruble
Yerden yüksekliği yüksek otomobiller listesinde bir Lada'yı görmek şaşırtıcı değil - ancak herkes yüksekliğinin bile 178 mm kadar olduğunu düşünmüyor. Başka bir deyişle, sıradan bir sedan yollarımıza çok iyi adapte olmuş durumda; önde MacPherson payandaları ve arkada yarı bağımsız kiriş gibi basit süspansiyonlar da onun lehine oynuyor. Çocukluk hastalıklarından kurtulduktan sonra mükemmel enerji kapasitelerini korudular ve çoğu alıcının onlardan beklediği nitelikleri aldılar - iyi bir kaynak, yumuşaklık ve sürdürülebilirlik.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Motor listesinde ve şanzıman seçeneklerinde henüz bir değişiklik yapılmadı. Hala iki motor var: 106 hp üreten 21129 endeksli 1,6 litrelik ve 122 hp'lik daha yeni ve daha güçlü 1,8 litrelik 21179, piston strokunun arttırılmasıyla hacim artışı sağlandı. Bu arada 1.8 litrelik motora sahip Vesta standart olarak arka disk frenlerle donatılmıştır. Ancak robotik şanzıman, yakıt tasarrufu sağlamaya çalışırken aynı zamanda iki motordan herhangi biriyle birleştirilebilir: beyan edilen tüketim, manuel şanzımana göre 0,2-0,3 litre daha düşüktür.
1 / 2
2 / 2
Kliması olmayan ancak ilgilendiğimiz yerden yüksekliği koruyan temel Vesta'nın maliyeti 595 bin ruble. Klimaya ek olarak, ısıtmalı ön koltuklar da "kesildi", ancak ön hava yastıkları, hidrolik direksiyon, ön elektrikli camlar ve elektrikli ve ısıtmalı aynaların yanı sıra tam bir güvenlik sistemi seti kaldı. Klimalı bir arabanın maliyeti en az 640 bin, AMT - 665'tir. 1.8 litrelik motora sahip versiyon için en az 703 bin ruble ödemeniz gerekecek, ancak en pahalı eko-deri ve Alcantara ile Exclusive versiyonu iç mekan, deri direksiyon simidi ve özel dış kaplama 869.400 rubleye mal olacak.
- Yerden yükseklik: 180 mm
- Fiyat: 435.000 – 614.000 ruble
listemizde 180 mm'lik yerden yükseklik sınırına sessizce ve zahmetsizce ulaşan ilk otomobildir. Üstelik beyan edilen yerden yüksekliğin 198 mm olduğu Cross versiyonundan bahsetmiyoruz ama bildiğiniz gibi sadece station wagon şeklinde var. Ancak tabanın 18 santimetre altında olan bir sedan oldukça umut verici.
1 / 2
2 / 2
Sonuncusu Grant'e büyük bir teknik değişiklik getirmedi - yalnızca görünümde bir güncelleme, ergonomide noktasal değişiklikler ve yeni bir ana çift ve zamanlama durumunda valfleri koruyan girintili pistonlar şeklinde donanımda küçük yenilikler kemer kopması. Kaputun altında aynı 1.6 litrelik motorlar var: 87 hp gücünde sekiz valfli 11186. ve 106 hp üreten on altı valfli 21127'nin yanı sıra 98 hp sunan 21126 endeksli bir motor, otomatik şanzıman için "özel" olarak sunuluyor. Jatco'nun dört vitesli otomatik JF414E'sine ek olarak, Vesta'nınki gibi mevcut vites kutularının listesi, büyük bir güncellemeden geçmiş ve kendisine verilen görevleri çok daha iyi yerine getirmeyi öğrenmiş (özellikle spor almış) bir robotik vites kutusu içerir. ve "sürünen" modlar).
Lada Granta (2190) "08.2018 – günümüz"
Geçişli yerden yüksekliği olan bir sedanın maliyeti 435 bin ruble'den başlıyor. Bu paraya zorunlu sürücü hava yastığı, BAS'lı ABS ve... bu kadar. Hidrolik direksiyon, ön elektrikli camlar, araç bilgisayarı ve merkezi kilitleme bir sonraki versiyonda 470 bin karşılığında karşımıza çıkıyor. İki pedallı bir otomobilin minimum maliyeti 536,5 bin olup, klima ve ısıtmalı aynalara da sahip olacak. Klasik otomatik maliyeti 586,5 bin olan seçenekler ve AMT'li en pahalı Granta, iki ön hava yastığı, yokuşta kalkış yardımı, kaymayı önleme ve stabilizasyon sistemi, park sensörleri ve yağmur ve ışık sensörleri dahil olmak üzere genişletilmiş elektronik asistan listesi 614 bin ruble.
Renault Logan Stepway
- Yerden yükseklik: 195 mm
- Fiyat: 685.000 – 842.000 ruble
- uzun zamandır hazırlanmış, ancak nihayet diğer markaların "çapraz sedan" ile daha önceki deneylerine bir yanıt ortaya çıktı. Bu modelin neden ilk etapta ortaya çıktığını ve yerden yüksekliğin yanı sıra konuştuğumuz normal Logan'dan nasıl farklı olduğunu konuştuk ama burada ana noktaları hatırlayacağız. Stepway versiyonunu oluştururken önemli fikirlerden biri, onu Logan için yeni bir otomatik şanzımanla donatma olasılığıydı - yerden yüksekliği "tükenen" ve sıradan sedanlara kurulumunu pratik olmayan bir değiştirici. "Çapraz versiyon" bunu karşılayabilir - ve Fransızlar bu şekilde iki yeni izleyici kitlesini çekmeyi umuyor: uzun bir sedana ihtiyaç duyanlar ve Logan isteyen ancak eski dört vitesli DP2 otomatik şanzımanı sevmeyenler. Doğru, aynı değiştiriciye sahip Stepway City versiyonunda Logan'ın yerden yüksekliği 178 mm'dir ve maksimum 195 mm yalnızca manuel veya klasik otomatik şanzımanlı araçların altında mevcuttur.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Fransız mühendisliğinin ve Romanya'nın testlerinin sonucu, daha geniş ve daha yüksek lastiklerle birlikte Logan'a yerden 2 santimetre daha fazla yükseklik sağlayan yeniden tasarlanmış bir süspansiyondu - yüksüz "normal" bir araba için bu 172 mm'dir. Aksi takdirde, bu bize tanıdık gelen bütçeye uygun bir sedandır - ilk Stepway Life konfigürasyonu için temel 82 beygir gücündeki K7M motoru bile korunmuştur. 113 beygir gücündeki H4M motorun manuel şanzımanla ve 102 beygir gücündeki K4M'nin dört vitesli DP2 otomatik şanzımanla kombinasyonu da devam ediyor, ancak Logan için yeni bir çifte dikkat çekmeye değer: en güçlü H4M motora sahip City versiyonu yukarıda belirtilen JF015E değiştiriciyi kullanır - crossover markalarındakiyle aynı.
Renault Logan Stepway CIS spesifikasyonu "2018-günümüz" Sedan'ın yerden yüksekliğinin artmasıyla birlikte fiyatlar da arttı: Life versiyonundaki "normal" Logan'ın maliyeti 635 bin ruble ise, Stepway için minimum fiyat 685 bin. Elektrikli aynalar ve ön camlar, klima (82 beygir gücünde motora sahip araçlar için - ek ücret karşılığında), ısıtmalı ön koltuklar ve ön hava yastıkları bulunacaktır. Klima ve hız sabitleyici, arka elektrikli camlar, yan hava yastıkları ve 7 inç renkli ekranlı multimedya özellikli Drive versiyonunun maliyeti 812 bin ruble. Beklendiği gibi, CVT ile yerden yükseklik açısından en pahalısı "orta" Logan'dı: Life versiyonunda 806 bin ruble ve Drive için 873 bin olarak fiyatlandırılıyor.
- Yerden yükseklik: 203 mm
- Fiyat: 794.000 – 890.000 ruble
Elbette entrikayı sürdürmek pek mümkün değildi - çoğu kişi en başından beri en uzun sedanın olacağından şüpheleniyordu. Birisini hala şaşırtabilecek tek şey, 20 santimetreyi aşan belirtilen yerden yüksekliğidir. Daha fazla netlik sağlamak için, burada gerçek bir SUV'dan bahsedebiliriz: Yerden yüksekliğinin 200 mm olduğu, yani bu sedandan 3 milimetre daha az olduğu belirtilen Lada 4x4!
1 / 2
2 / 2
Teknik açıdan bakıldığında, "çapraz" Vesta, nüanslar düzeyinde normalden farklıdır: burada elbette biraz farklı bir süspansiyon, 205/50 lastikli 17 inç jantlar ve arka disk frenler bile var. 1,6 litrelik motora sahip araçlarda. Kemerlerdeki plastik astar sayılmaz. Aynı zamanda, buradaki güç ünitelerinin listesi standart Vesta'ya kıyasla biraz daha "kısaltılmış": 1.6 litrelik motor ve AMT şanzıman kombinasyonu bunun dışında tutuluyor. 21129 motor mevcuttu, ancak yalnızca beş vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi - ancak iki pedala ihtiyaç duyanlar hemen 1,8 litrelik bir motora sahip oluyor.
Lada Vesta Cross "04.2018 – günümüz" SW Cross istasyon vagonu gibi, sedan da yalnızca pahalı donanım seviyelerinde sunuluyor - Luxe, Luxe Multimedia ve Luxe Prestige. Ön ve yan hava yastıkları, tam bir elektrikli cam seti, ısıtmalı ön koltuklar, yan aynalar ve ön cam, iklim kontrolü, hız sabitleyici, yağmur ve ışık sensörleri ve temel bir ses sistemi, dikkate alınarak standart donanım listesine dahil edilmiştir. 1,6 litrelik motorun maliyeti 794 bin ruble. Luxe Multimedia versiyonu, beklendiği gibi, 7 inçlik dokunmatik ekran ve navigasyona sahip multimedya ve beraberinde gelen arka görüş kamerasıyla öne çıkıyor. 890 bin karşılığında AMT'li Luxe Prestige, ısıtmalı, kol dayama yeri ve kendi USB bağlantı noktası olan bir arka kanepedir.
