Diğer tüm arabalar gibi Gazelle de sıklıkla ayarlanıyor. Üstelik, ister düz yataklı bir kamyon ister tamamen metal bir kamyonet olsun, herhangi bir modelde ayarlama yapılır. Ticari bir aracın geçirdiği ilk iyileştirmeler nelerdir?
Bir Ceylan kamyonunun kabininin ayarlanması
Güzellik için çatıya bir kaplama takıldığına inanan otomobil meraklıları var. Spoyler bir dekorasyon olabilir ama öncelikle otomobilin teknik özelliklerini iyileştirmeye yöneliktir. Kaplama ile %5-10 oranında yakıt tasarrufu sağlanır ve araç otoyolda daha stabil hale gelir. Ve bu kesinlikle bir ürünün reklamı değil - spoiler aslında Gazelle için faydalı bir gelişme. 
Özellikle karşıdan gelen hava akışına karşı direncin oldukça yüksek olduğu kamyonetler veya uzun Ceylanlar üzerinde etkilidir. Karşı rüzgarlara karşı direnci azaltan kaportadır.
İç ayar
Temel olarak Ceylana güzellik için değil iş için ihtiyaç vardır. Bu nedenle araç sahipleri, araçlarını kendi avantajlarına göre iyileştirmeye çalışırlar. Yararlı bir eklenti, bir güvenlik alarmının kurulmasıdır. Ağır iş yapan biri için, otomatik başlatma özelliğine sahip bir hırsızlık önleme sistemi iyi bir fikir olabilir. Ticari araç sürücülerinin herhangi bir donma anında aracının sorunsuz bir şekilde sabah kalkışına ihtiyacı var. Otomatik başlatma burada kullanışlı olacaktır.
Kabinde sürüş kolaylığı için sürücüler direksiyon simidini değiştiriyor - spor direksiyon simidi ile bazılarının arabayı kontrol etmesi daha kolay hale geliyor. Ancak kolaylık tartışmalıdır - büyük olasılıkla birçok kişi böyle bir direksiyon simidinin görünümünü sever.
Gazelle iç mekanının orijinal ayarı
Pek çok kişi koltuklarına güzel kılıflar takıyor - estetik açıdan hoş görünüyorlar ve koltuk döşemeleri kirlenmez veya bozulmaz. Gazelle'deki koltuklar çok sık değişmiyor, zaten oldukça rahatlar. Birisi değişirse, sadece bir sürücü "koltuğunu" takar - havalı bir yabancı arabadan veya spor tipi bir koltuktan (örneğin, "Recaro").
Ayrıca okuyun
Arabalar Ceylan Sonraki
Ceylan Çiftçisinin içi sıklıkla ayarlamaya tabidir. Örneğin, arka koltuk sırasının önüne ek bir masa yerleştirilmiştir. Tabii ki, iyi hoparlörlere sahip bir ses sistemi kurmayı da unutmuyorlar - uzun bir yolculukta müziksiz olmak kötü. Ayarlama aynı zamanda gösterge paneline ahşap görünümlü parçaların takılmasını, gösterge panelinin LED lambalarla aydınlatılmasını ve direksiyon simidi örgüsünün takılmasını da içerir. Sürücüler kendi elleriyle çok şey yapıyorlar.
Yol gürültüsünün kabine girmesini önlemek için ses yalıtımı yapılmıştır. 
Ses yalıtım malzemesini uygulamak için tüm iç kısım sökülür, en popüler "sesler" "Splen" ve "Vibroplast"tır. Diğer bir ayarlama türü ise kabine ilave bir sobanın kurulmasıdır. Özellikle tamamen metal gövdeli araçlarda ve GAZ 3321 minibüslerinde ek ısıtma gereklidir.
Gazelle araçlarına tavan kapakları takılıdır. Kapak, mekanik açma tahrikli veya elektrikli olabilir. Araçta klima olsa bile açılır tavan gereksiz olmayacaktır - bir kabinin tavanına veya tamamen metal bir gövdeye monte edilebilir. Tek olumsuz, kapağın sızıntı yapabilmesidir. Ancak birçok avantajı var:
- Önemli ölçüde daha parlak iç mekan;
- Sıcak havalarda araba rahattır ve rüzgar yoldan esmez;
- Yan camlar kapalıyken neredeyse hiç yol gürültüsü yok;
- Kabinde görsel olarak daha fazla alan var.
Gazelle kabinine kapak takma örneği
Kapak seçerken boyutlarda hata yapamazsınız ve çatıyı büyük bir hassasiyetle kesmeniz gerekir. Her şeyi dikkatli yaparsanız çatı sızmaz ve bu tür bir ayarın tüm avantajları yalnızca bir artı olacaktır.
Bugün Gorki Otomobil Fabrikası'nın montaj hattını ziyaret edeceğiz ve Rusya'daki en popüler ticari aracın nasıl monte edildiğini göreceğiz.
1. Resimleri izlemenin çok sıkıcı olmaması için fotoğraf serimi GAZ'ın geçmişine ve bugününe küçük bir gezi ile sulandırmaya çalışacağım.
2. Bu yılın Ocak ayında, Rus otomotiv endüstrisinin en büyük kuruluşu olan ve yurt içi ticari araç pazarında lider konumda olan Gorki Otomobil Fabrikası'nın kuruluşunun 83. yıldönümü kutlandı.
3. Otomobil fabrikası 18 ayda inşa edildi, 1 Ocak 1932'de faaliyete geçti ve 29 Ocak'ta ilk kamyon montaj hattından çıktı - bir GAZ-AA kamyonu. O zamandan beri tesis ülkeye milyonlarca uygun fiyatlı araba sağladı, tarımı kamyonlarla donattı ve orduya askeri özel teçhizat, tanklar ve zırhlı personel taşıyıcıları sağladı. Ekim 2011'de 18 milyonuncu araba GAZ montaj hattından çıktı.
4. Tıpkı 83 yıl önce olduğu gibi, otomobil fabrikasının en popüler otomobili olan kamyon aynı kalıyor. Taşıma kapasitesi ve boyutların başarılı kombinasyonu onu zamansız hale getiriyor. Tüm modernizasyonlar ve iyileştirmeler GAZelle'in ana özünü değiştirmez.
5. Ve gezimiz her zamanki gibi kaynakhaneden başlıyor. Burada, kaynak atölyesinin taşıma bandında, küçük işletmelerin geleceğin en çok satan ürünü için kabinin ilk taslaklarını şimdiden görebilirsiniz.
7. Konveyör üzerinde Alman KUKA firmasının 120'den fazla endüstriyel kaynak robotu çalışıyor.
6. Kısa bir video alıntısı. Kaynak robotlarının ritmini görebilir ve duyabilirsiniz.
9. Ve ülke ekonomisinin tamamının gelişiminin başlangıcını oluşturan itici güçlerden biri haline gelenin GAZelle olduğunu söylemek abartı olmayacaktır.
10. GAZelle'in iyileştirilmesi ve modernizasyonuna yönelik çalışmalar devam etmektedir. Tesisin mühendisleri, gövdenin korozyon direncini arttırmak için St. Petersburg ve Nizhny Novgorod'da çalışan, hizmet ömrünü doldurmuş minibüs taksileri satın aldı. Arabalar son vidasına kadar sökülüp uzunlamasına ve çapraz olarak kesildi.
11. Yapılan çalışmanın sonucu, kırk yedi gövde parçasının çift taraflı galvanizlenmesinin uygulamaya konmasıydı. Boyasız kabinin fotoğraflarında bu detaylar açıkça görülüyor.
12. Taşıma bandına dönelim. Lütfen kadının elinde, arabanın kabinindeki VIN numarasını yazdığı bir basın olduğunu unutmayın.
13. Mutlu sahipler, PTS'nize bir göz atın. Belki bu arabanın üzerinde damgalanan numaradır?
14. Aynı aşamada, gelecekteki araca, onu konveyörün sonuna kadar takip eden kaliteli bir pasaport verilir.
15. Her işlemden sonra pasaporta vardiyanın ve bu araç üzerinde çalışma yapan bölgenin işareti konulur.
16. Parlatma son dokunuştur ve kabin kaynakhaneden ayrılır.
17. Ayrıca ana montaj hattı atölyesine de geçeceğiz. Öncelikle araba kabinlerinin gerekli her şeyle nasıl donatıldığını görelim.
18. 2011 yılında GAZelle yeni bir gösterge paneli aldı. Bardak tutucular, çakmak, kül tablası ve ek bir 12V priz gibi kişisel eşyaları ve güzel küçük şeyleri saklamak için daha da fazla alan var.
19. Ön camların yapıştırılacağı alan.
20. Operatör ön cama yapıştırıcı sürüyor.
21. Gözümü kırpmadan cam eski konumuna dönüyor.
22. Silecekler takılı. Bu arada, önceki sahiplerin bu birimin işleyişiyle ilgili birçok şikayeti vardı. GAZ bu istekleri dikkate aldı ve artık tüm arabalara BOCH dişli motorlar takıyor.
23. “Lux” paketinde her şeye ek olarak ABS, direksiyondaki kontrol düğmeleriyle tescilli CD MP3 ses sistemi, elektrikli ayarlanabilir aynalar, USB konektörü, klima ve ön ısıtıcı eklenmiştir.
24. Tam orada montaj hattının yanında uygulamalı eğitim alanı var. GAZ'da 2011 yılı sonuçlarına göre ortalama maaşın yaklaşık 24 bin ruble olduğunu belirtmekte fayda var. Otomobil fabrikasında 25 bin kişi çalışıyor.
25. Bu arada gezimizin en ilginç kısmına yaklaşıyoruz. Bileşen parçalarından tek bir bütünün monte edildiği bir konveyör hattı. Bugün GAZ-3302 – GAZelle Business – montaj hattında monte ediliyor. Çerçeveler hâlâ çıplak, konveyörde sıralarını bekliyor.
26. Çerçeveye takılan ilk parçalardan biri yaylar olacaktır.
27. İki pnömatik silindir, bunları montaj deliklerinin boyutuna kadar sıkıştırır ve yaylar tabandadır!
28. Ön aks.
29. Arka aks.
30. Arka aks merdivenleri.
31. Arka aksın stabilizatörü ve amortisörleri. GAZelle, 2011 yılından bu yana Sachs'ın amortisörleriyle donatılıyor.
32. Ayrıca 2011 yılından bu yana tüm otomobiller Türk Tırsan Kardan firmasının bakım gerektirmeyen kardan milleriyle donatılıyor ve FORD da bu firmanın ürünlerini otomobillerine monte ediyor.
33. Bu ana kadar konveyörün üzerindeki çerçeve baş aşağı hareket ediyordu. Susturucuyu ve yakıt deposunu taktıktan sonra kendi ekseni etrafında bir devrim yapacaktır.
34. Videoda çerçevenin döndüğü anı görüyorsunuz, ardından gelecekteki araba beklendiği gibi hareket edecek.
36. Şimdi GAZelle'e benzin takıyorlar: UMZ - 4216-40 ve dizel: MMZ D-245 ve Cummins ISF (resimde).
37. Her iki buçuk dakikada bir yepyeni bir Ceylan fabrikanın montaj hattından çıkıyor. Böylece her operasyonun ne kadar süreceğini hesaplamak zor olmuyor.
38. İşçinin motoru çerçeveye ne kadar ustaca yerleştirdiğine bakın.
39. Belki atölyedeki meslektaşlarım portre fotoğraflarımın olmaması nedeniyle beni suçlayacaklar ama Allah'a şükür GAZ konveyörünün ritmi işçilerin dikkatini bir an bile işlerinden ayırmama izin vermedi.
40. Şu anda montaj hattına OMVL (İtalya) otomotiv gaz ekipmanı seri olarak kuruluyor.
41. Ayrıca üstten kabinler gelir.
42. İki dakika sonra kabin çerçevenin üzerindedir.
43. Taşıma bandının ritmi o kadar hızlı ki bazen işçileri takip edecek zamanım olmuyor. Ancak yaptıkları her harekette arabada yeni parçaların ortaya çıktığı açıktı.
44. Radyatör ve farlar çoktan ortaya çıktı.
45. Montaj tesisinin ikinci katı yalnızca bileşenlerin ve montajların montaj noktasına taşınması amacıyla kullanılır. Yukarıdan saniye ibresinin hassasiyetiyle tekerlekler alçalıyor.
46. Başka bir an ve tekerlekler zaten arabanın üzerinde.
47. Yerel benzin istasyonu.
48. Her yeni arabaya on litre yakıt veriliyor.
49. Simit.
50. Tamponun takılması. Belki de GAZelle Business serisi ile selefi arasındaki en belirgin fark. Görünümüyle birlikte otomobilin görsel algısı gelişmiş, teknolojik boşluklar önemli ölçüde azalmıştır.
51. Vücut. 2011 yılından bu yana, gövdelerin yanları ve platformun tabanı katodik elektrokaplama kullanılarak %100 astarlanmıştır.
52. Metal bir manşon yardımıyla aracın fren sisteminde bir vakum oluşturulur ve aynı zamanda fren hidroliği sağlanır.
53. Araba tekerlekler üzerindedir. Şimdi motor ilk kez çalışacak, ardından araba kendi gücüyle hareket edecek.
54. Kapalı bir alanda üç kilometrelik bir koşu yapılıyor.
55. Kalite departmanının kabul noktasına yeni monte edilmiş bir araba geldi.
56. Bir departman uzmanı son bir inceleme yapar, ancak hepsi bu değildir.
57. Sonunda araba, gövdeyi sızıntılara karşı kontrol etmek için bir odaya girecek.
Müşterilere gönderilmeye hazır arabalar, araç nakliyecilerini bekliyor.
Bir binek otomobilin direksiyonundan bir Ceylanın direksiyonuna geçerken her sürücü endişeli hisseder. Atın ne kadar da huzursuz olduğu ortaya çıktı! Veya ayarlamadan önce UAZ-452 gibi sürüşü zahmetli (sayfa
Boş korkular hızla geçer. Gazelle, şüphesiz Rus otomobil tasarımcılarının en ergonomik eseridir. Bu, Ceylanın başarılı bir şekilde ayarlanması olasılığını hiç de dışlamıyor!
Ceylanın teknik ayarı
Gazelle'in teknik gelişiminin destekçileri arasında sadece birkaçı arabanın radikal bir şekilde yeniden donatılmasını savunuyor. Aynı zamanda, kural olarak, motoru yeniden yapmaktan söz edilmiyor - ancak böyle bir fırsata sahip vatandaşlar standart GAZ ünitesini Japon yapımı bir motor + otomatik şanzımanla değiştiriyor.
Böyle bir operasyon etkilidir ancak pahalı ve karmaşıktır ve üçüncü taraf uzmanların katılımını gerektirir. Ceylanı kendi ellerimizle ayarlamaktan bahsediyoruz, yani daha da mütevazı bir ölçekten bahsediyoruz. Ve Gazelle motorlarının fiziksel olarak değiştirilmesine özel bir ihtiyaç yoktur.
Ancak vites değiştirme işleminin kararlı ve geri dönülemez bir şekilde ele alınması gerekiyor! Otomobilin standart manuel şanzımanı kusursuz çalışıyor, ancak kontrol edilemeyen tıkırtı eğilimi ve hareketlerin genliğinde kademeli bir artış olan uzun kol değiştirilmelidir.
Düzgün bir joystick takmak zor değildir. Üstelik kablolu vites seçici, GAZ minibüsünün son modellerinin standart bir özelliği haline geldi.
Eğer yerleşik bir Gazelle'i ayarlıyorsanız, aracın taşıma kapasitesini artırmanız gerekmesi ihtimali yüksektir. Zorunlu çerçeve takviyesine ek olarak (bkz.), aracın elektronik seviye kontrollü havalı süspansiyonla donatılması faydalıdır.
Yayları ek levhalarla güçlendirmek yerine havalı yayların takılması tercih edilir. Yayların kalınlığını artırarak süspansiyonun sertliğini artırmak, otomobilin yoldaki davranışını önemli ölçüde değiştirir. Yayları aşırı sert olan, yüksüz bir Ceylan çukurlarda "keçi" yapmaya başlar.
Ceylanların amatör olarak ayarlanması uygulamasında yaygın olan ek yay yapraklarının darbeli balyozla yeniden preslenmesi yöntemi, metalde mikroskobik çatlama alanlarının oluşmasına yol açar ve bu da sonuçta maksimum araç yükünde yay arızalarına neden olur. Yayları metali önceden ısıtmadan bükmek, ürünün kırılması demektir!
Eski bir Ceylanın gövdesinin kapasitesini arttırmanın ustaca bir yolu, ilave bir arka aks takmaktır. Üçüncü aks, tahrik tekerleklerinin arkasına monte edilmiştir ve standart bir arka aks olup, tahrikten bağlantısı kesilmiş ve vites kutusunun dişli dolgusundan tamamen yoksundur.
En proaktif araç sahipleri üçüncü kaldırılabilir ilave aksı üretir. En gelişmiş olanlar, kardan şanzımana ek bir aks bağlarlar - ancak yalnızca Gazelle kaputunun altında gürleyen ekonomik bir dizel motora sahip olmaları durumunda. Aksi halde sadece benzin taşımak zorunda kalırsınız...
İnternette Gazelle'deki yüksek hızlı binek otomobillerden güçlü motorların kurulumuyla ilgili materyaller bulabilirsiniz (neyse ki, bu tür birimlerin söküm sahalarında bir düzine kuruş var). Böyle bir olayın ekonomik verimliliği göz ardı edilebilir; ancak kullanılmış bir motor satın almak paradan tasarruf etmenizi sağlar.
Yüksek hızlı güç ünitelerinin çalışma parametrelerinin hem kargo hem de yolcu Ceylanı için çok az uygulanabilirliği vardır. Bir arabanın zorla "hibridizasyonunun" sonucu genellikle şanzımanın daha fazla aşınması, aşırı yakıt tüketimi ve motorun piston grubunda hızlandırılmış karbon oluşumudur.
Motor soğutma sisteminin ayarlanması
Hangi “gazelist” yaz sıcağı sorununun farkında değil? Maksimum çalışma sıcaklığına kadar ısıtılan motor kapatılamaz: kaynıyor! Dahası: çoğu durumda, motorun doğal aşınması ve yıpranması, soğutma sisteminin performansında da bir düşüşe neden olur; bunun sonucunda, yalnızca sıcak bir motor kapatıldığında değil, aynı zamanda yüksek hızlardan yüksek hızlara geçiş yaparken bile kaynama meydana gelebilir. Boşta.
Önerilen çözümler arasında Avtodela dergisinin mühendislik servisi, alt boru alanına ek bir sıcaklık sensörü kurmak için en uygun görünüyor. Radyatör petekleri içerisinden hava hareketini sağlayan fanın bu durumda elektrikli tahrikli olması gerekmektedir.
Standart fanı değiştirmeden (kayış tahrikli) bırakıp radyatör ile gövde radyatör ızgarası arasına ilave fan takarken belirli sayıda değişiklik yapılması gerekir. İki fanı aynı çalışma düzlemine yerleştirmek çok daha şık duruyor. Ceylan ayarının fotoğrafında böyle bir değişikliğin ayrıntılarını görebilirsiniz.
Eski tarz Gazelle motorunun soğutma sistemini iyileştirmenin pahalı ama çok etkili bir yöntemi, standart radyatörü bakır radyatörle değiştirmektir. Yarım eylem de uygulanmaktadır: cihazı alt ve üst borulara bağlayarak ek bir bakır ısı eşanjörünün kurulması.
Ancak radyatörün önüne fabrika yapımı veya ev yapımı bakır borudan bobin takılması konuyu bozabilir. Peteklerin içinden geçen hava akışının yoğunluğunun azalması nedeniyle soğutma sisteminin bozulması meydana gelir.
Chip tuning: motor verimliliğine faydalı katkılar
Chip tuning, diğer içten yanmalı motorların ihtiyaç duyduğu ölçüde bir ceylan motoru için de gereklidir. Chip tuning'in ana yönleri sayfadaki makalede ele alınmaktadır. Araç sahiplerinin incelemelerine göre Gazelle chip tuning şunları yapmanızı sağlar:
Hız artışını arıza veya arıza olmadan hızlı ve sorunsuz hale getirin;
Tüm hız aralıklarında “değişken” hızın etkisini ortadan kaldırın;
Hızlanma aşamasında çekişi artırın.
Gazelle chip tuningden yakıt tüketiminde gözle görülür bir azalma beklemeyin. Ancak gaz kelebeği tepkisinde ve torkta kesinlikle bir artış hissedeceksiniz!
Ceylanın içinin ayarlanması
Üçümüz Gazelle'in kabininde açıkçası biraz sıkışık durumdayız. Ancak sağdaki kanepeyi tekli koltuğa çevirip ikinci yolcuyu unutursanız lüks bir hal alacaktır. Gazelle'in iç kısmı lüks hissini arttırmak için beyaz deri ile kaplanmıştır.
Ceylanın iç mekanını ayarlamak için kullanılan "centilmenlik kiti" genellikle şunları içerir:
Kapıların elektrikli cam kaldırıcılarla donatılması;
Standart ısıtıcının daha verimli olanla değiştirilmesi;
Ergonomik koltukların montajı;
görsel-işitsel ekipmanların kurulumu;
Tavan konsolu (veya raf) yapmak;
Yerleşik bir bilgisayarın kurulumuyla gösterge panelinin yeniden tasarlanması.
Sürgülü camların tahrikini yeniden yapılandırmak basittir ve acemi bir ceylan sürücüsü için bile zorluk yaratmaz. Isıtma iki şekilde iyileştirilmektedir. Birinci yol fan ve radyatörü daha verimli cihazlarla değiştirmek; ikinci yol ise (genellikle yolcu koltuğunun altına) ek bir ocak, tercihen otonom bir ocak yerleştirmektir.
Tavan konsolu standart dışı elektronikleri, hoparlörleri ve aydınlatma armatürlerini barındırmak için kullanılır. Deneysel olarak ortaya çıktı: Her türlü küçük eşyayı taşımak için ev yapımı bir tavan rafı kullanmak, er ya da geç bomba bölmesine faydalı bir eklentiye dönüşüyor. Seçiminizde yanlış gitmeyin!
GAZelle ayarlama: nasıl itibar kaybetmemek
Otomatik ayarlamanın iddialı hedefleri, iyileşmeyenler için bir mazeret değil, daha da kötüleşiyor. Ne yapılmamalı? Bunun gibi!
Böyle bir arabada ancak çok yavaş ve diğer ulaşım araçlarından uzaklaşabilirsiniz. Ve böyle bir yapı, gövdenin altına kol kalınlığında bir çelik levha gizlenmediği sürece uzun sürmeyecektir.
Çingene büyükbabadan kalan bir evin, bir arabanın ve eski bir vagonun üslup birliği arzusu, bir Ceylanın sahibine acımasız bir şaka yapabilir. Parlak paçavralar, altın rengi saçaklar, ön camda flamalar, camlarda desenler... Hindistan'ın yarısının, Pakistan'ın tamamının böyle araba kullandığını söylüyorlar. Peki Hindistan nerede ve biz neredeyiz? Ceylanın bu şekilde ayarlanmasıyla ülkemizde fazla ilerlemeyeceksiniz, üstelik sadece trafik polisi müfettişlerinin öfkesi yüzünden değil.
Döner koltuklar harika bir fikir! Araba her zaman hareket etmiyor, değil mi? Park halindeyken yüz yüze iletişim kurmak daha iyidir! Önemli olan, koltukların seçilen konumda sabitlenmesinin güvenilirliğidir. Aksi takdirde, yoldaki dönüşlerin iki adımda gerçekleştirilmesi gerekecektir: ilki direksiyon simidini döndürmektir; ikincisi sandalyeyi orijinal konumuna döndürmektir.
Vücut yüzeylerinin floklanması ya moda oluyor ya da asla modası geçmeyecek... Herhangi bir yumuşacık malzeme, eşsiz bir toz toplayıcı ve tükenmez bir lif birikintisi kaynağıdır, ancak bu yeterli değildir. Floklama, kabininizi göz alıcı kontrast renklerle boyamanın harika bir yoludur. Kimse böyle bir arabayı kullanmak istemez!
Ceylan gövdesinin yeniden işlenmesi
Kapalı yük ceylanının yüksek gövdesi hem iyi hem de kötüdür. Aerodinamik sürüklemedeki artış yakıt tüketiminde keskin bir artışa yol açar. Kabinin üzerine monte edilen bir kaporta düzenin iyileştirilmesini sağlayabilir. Ancak yalnızca boyutu ve şekli arabanın geometrik parametrelerine uygunsa. Kaplamanın şeklinin seçilmesindeki hatalar, ilave farlar takılarak telafi edilemez.
Orijinal fikrin kullanışlılığının sahte iyileştirme katmanları arasında boğulması daha iyi değildir. Kaputta ve kaputun üzerinde ilave hava girişleri; ön camın üzerinde vizör; Ceylan için kabartmalı tampon; gövde kitinin alt tarafı sıradan aşırılıklardan başka bir şey değil.
Ceylanın inanılmaz ışık ayarı bile durumu iyileştirmiyor. Böyle bir araba dikkat çekicidir, akılda kalıcı görünür - özellikle karanlıkta - ama güzel değildir. Ve etkilenebilir bir yaya için - yeraltı dünyasının tamamen boynuzlu bir habercisi...
Gazelle büyük bir arabadır. Görünüşe göre hiçbir şey onun her ölçekteki sanatsal deneyler için bir nesne olarak kullanılmasını engellemiyor. Ama her şey bu kadar basit değil...
Büyütülmüş jantlar, cehennem gibi parlayan disk frenler, uzun etekli gövde kiti, yan tarafta şablonla çizilmiş bir ejderha... Görsel olarak araba yerine oturdu ve hızla uzaklaştı. Ancak havaalanının pürüzsüz yollarında bile, onu yalnızca yaz aylarında, yalnızca rüzgarsız ve kuru havalarda kullanabilirsiniz.
Bir kürk manto bir arabaya çok yakışır, bunu kabul edeceksiniz! Ceylanın son derece kadınsı akortunu ve hatta her zaman moda olan leopar motiflerini vurgulayarak dikkatinizi çekiyoruz. Tıbbi olarak aşılamaz durumlarda dedikleri gibi - "şık, tatlı, nazik, dokunaklı." Ve muhtemelen ucuz değil. Bu kedinin Ceylanını takip edip yoldan geçen kumarbazlardan kürk kaplı metalin korozyon hızına dair bahis alırsanız da karlı olur.
Uzun bir araba daha rahat gider, içinde bolca yer vardır... Ama! İki standart Ceylan gövdesini birbirine kaynak yaparsanız (fabrika ortamında bile), en beklenmedik yerlerde çatlakların hızla ortaya çıkmasına hazırlıklı olun. Evet ve beklenenlerde de.
Kutu şeklindeki herhangi bir yapı bükülmeye karşı dengesizdir ve gövdeyi köşebentler, bağlar, takviyeler ve diğer ağırlıklandırma maddeleri kaynaklayarak güçlendirmek ve sabitlemek için yapılan tüm zanaatkâr girişimler etkisizdir. Ama hiç şüphesiz etkileyici görünüyor!
Bir sonuç yerine
Ceylanı kendi ellerinizle ayarlamanın birçok yönü açıklanmadan kaldı. Gelecek materyallerde Ceylanı tam teşekküllü bir kampçıya dönüştürme konusuna mutlaka değineceğiz; Otomobillerin arazi kabiliyetini iyileştirmeye yönelik gelişmeleri sistematik hale getiriyoruz; Isıtma ve elektrikli ekipmanların ayarlanması hakkında size ayrıntılı olarak bilgi vereceğiz.
Ceylan ayarlamanın harika fırsatları ve geniş beklentileri var!
|
|
Gazelle, ister tamamen metal bir kamyonet, ister açık kasalı bir kamyon, ister yolcu versiyonu olsun, iç yollara ve zorlu çalışma koşullarına mükemmel şekilde uyarlanmıştır. Bununla birlikte, tasarımının çoğu eskidir ve fabrika ekipmanı en iyi durumda bile uygun düzeyde konfor sağlamamaktadır. Bütün bunlar kaçınılmaz olarak sahiplerini arabayı ayarlamaya itiyor.
Eski tarz Gazelle, Business ve Next'in harici ayarı bunu kendiniz yapın
Ceylan meraklıları arasında alternatif tamponlar büyük talep görüyor. Plastikten yapılmışlardır, mevcut montaj parçalarına kolayca monte edilirler ve sis farları ve gündüz yanan farlar için yuvalar sağlayabilirler. Plastik, fabrika renk indeksine göre renksiz (boyama için) veya gövdeye uyacak şekilde boyalı olarak sipariş edilebilir. Plastik gövde kaplamaları ve dekoratif eşikler de popülerdir.
Sık sık off-road alanlarına gidiyorsanız, krom kaplamalı çelik borudan yapılmış koruyucu çubukları veya SUV'larda bulunan takla çubuklarını tercih etmeniz uygun olacaktır. Ürün yelpazesi 4x4 temasının varyasyonlarını içerir. Gazelle'inizin dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olup olmadığı önemli değil. Ekonomik bir seçenek olarak, arabanın tampon bölgesine monte edilen köşelerini korumak için çelik kemerler kullanılabilir.
Basamaklar ve çeşitli eşikler de büyük ilgiyi hak ediyor. Bu yükseltme çok önemlidir, çünkü koltuk yüksekliği oldukça yüksek olmasına rağmen fabrika arabayı yan eşiklerle donatmamaktadır.
Kural olarak bunlar, salona girerken veya çıkarken bir kişinin vücudunun ağırlığının kendilerine aktarılmasını sağlayan çelik boru ve sacdan yapılmış platformlardan yapılmış çerçeve yapılardır. Bu mal alanı aynı zamanda bagaj yükleme ve boşaltma işlemini kolaylaştırmak için arka kapılar için bir basamakla da temsil edilmektedir.
Eski bir ceylanın yeni akortunu anlatan video
Gazelle'in aerodinamik özelliklerini geliştirmek amacıyla yan camlarda deflektörler, kaput ve kabin tavanında bir kaplama bulunuyor. Bu tür elemanların üreticilerine göre, bu tür bir ayarlama yakıt verimliliğinde% 20'ye kadar bir artış sağlayabilir. Bu önlemler aynı zamanda seyir hızında sürüş sırasında akustik etkiyi de iyileştirir.
Ceylanın dış cephesini ayarlamak için kullanılan diğer ürünler arasında şunlara dikkat edilmelidir:
- geliştirilmiş yan aynalar: krom kaplı muhafazalar, sinyal lambaları, elektrikli tahrik ve ısıtma fonksiyonlarıyla;
- plastik önlükler ve alternatif radyatör ızgaraları;
- sportif tasarıma ve ek hava kanallarına sahip plastik başlıklar;
- kaput kapakları;
- plastik tekerlek kapakları;
- kirpikler (farlar için dekoratif süslemeler);
- plastikten yapılmış kanatlar (gövde elemanı);
- yerleşik versiyonlar için alet kutuları;
- tekerlek kemeri kaplamaları;
- çekme çubukları, tavan bagajları (merdivenli dahil) vb.
Eski bir Ceylanın içini ayarlama
Eski tarz Gazelle direksiyon simidi profesyonel sürücüler arasında çok fazla eleştiriye neden oluyor. Bu sorunu çözmek için en bütçe dostu seçenek, dokunuşu hoş olan bir örgünün satın alınması olarak düşünülebilir. Ancak yalnızca direksiyon simidinin değiştirilmesi durumu temelden değiştirebilir.
Spor veya Subaru seçenekleri mevcut ve daha küçük direksiyon simidi seçenekleri de mevcut. En sık dokunulan ikinci iç detay olan vites kolu da benzer şekilde ayar açısından birçok versiyon sunuyor.
Gazelle'in ilk neslinde kol dayama yerinin olmaması bu arabanın bir başka belası. Neyse ki ayarlama, rahat kapı kol dayama yerleri ve koltuk kol dayama yerleri takmanıza olanak tanır. Bununla birlikte, koltukları tamamen yenileriyle değiştirmek de mümkündür - daha rahat ve hemen kolçaklarla. Koltukların arasına kol dayama çubuğu yerleştirilebilir. Kontrol noktasındaki organizatörler, raflar ve konsol da kolaylık katacaktır. Mekanik pencere düzenleyicileri bağımsız olarak elektrikli analoglarla değiştirilebilir. Yol boyunca kapı kaplaması da geliştirilebilir. Paneller ve kaplamalar kategorisinde geniş bir seçim var; Gazelle gösterge paneli basitçe değiştirildi.
Gazelle Business kabininin iyileştirilmesi
Business versiyonu için ahşap efektli eklentilere ve sinyale sahip konforlu "Zarif" direksiyon simidi sağlanmıştır. Mağazalarda fazlasıyla tavan rafı, belgeler için konsollar, akustik ekipmanlar veya radyo istasyonu bulunmaktadır. Gazelle Business, geniş bir cep, hoparlör için bir açıklık ve ayrıca yan ayna ve cam kaldırma için bir kontrol ünitesi ile geliştirilmiş kapı kaplaması sunuyor.
Ayrıca Gazelle Business salonu satın alınarak ve kurularak geliştirilebilir:
- modern ısıtıcı kontrol ünitesi, elektrik paketi kontrol ünitesi (cam kaldırıcılar, ayna ayarı);
- Cummins ve UMP motorları için gösterge panelleri;
- güneşlikler, vizörler;
- kilimler (poliüretan, tekstil);
- 2 yataklı kanepe rafı;
- ön paneldeki masa;
- koltuk kılıfları vb.
Alternatif farların ve diğer optiklerin montajı
Farları ayarlarken birçok kişi xenon lambaları takmayı tercih ediyor çünkü bu, ışık huzmesini çok daha parlak hale getiriyor. Lambalar için xenon ateşleme ünitelerinin satın alınması gerekmektedir. Ek optikler arasında sis farları, gündüz farları ve LED'li yan lambalar yer alır. LED DRL şeritleri doğrudan far ünitesine yerleştirilebilir. Arka lambalar genellikle LED olanlar da dahil olmak üzere alternatif optikler takılarak ayarlanır.
Teknik yükseltme: motor, süspansiyon vb.
Ceylanın arka süspansiyonu yaprak yaylı olup, yük altında daha uzun süre çalışabilmesi için metal levhalar eklenerek güçlendirilmiştir. Elbette sertlik artar ama çökme çok daha sonra gelir. Böyle bir makine aşırı yüklenmeden korkmayacaktır. Yaylar da güçlendirilmiştir.
Standart yağlı amortisörler yerine takılan gaz amortisörleri popülerdir. Daha pahalıya mal oluyorlar ama iki kat daha fazla kaynağa sahipler. Bu değişim özellikle yolcuların "yağdan" daha yumuşak bir sürüşe ihtiyaç duyduğu ön süspansiyon için geçerlidir. Ceylanı biraz yükseltmek için sürücüler yaylarda ara parçalar kullanıyor.
Ayrı bir konu Gazelle'e havalı süspansiyon takılmasıdır. Bu yükseltme, aracın sürüş performansını önemli ölçüde artırır ve süspansiyon sertliğini ve şasi açıklığını geniş bir aralıkta ayarlamanıza olanak tanır.
Gazelle'in kaputunun altına monte edilen güç ünitelerinin verimliliğini artırmak için, bazı sürücüler chip tuning'e, yani motorun çıkışını veya verimliliğini artıran yeni ayarların getirilmesiyle ECU'nun yanıp sönmesine başvuruyor. Aynı zamanda, bazıları pistonların çapını artırarak, silindir kafasını yeniden taşlayarak, LAWN'den bir egzoz sistemi kurarak vb. yoluyla motorları güçlendirmeye çalışıyor (bu, eski karbüratör üniteleri için daha büyük ölçüde geçerlidir).
- Haberler
- Atölye
El tipi trafik polisi radarlarının yasağı: bazı bölgelerde kaldırıldı
Trafik ihlallerini kaydeden el tipi radarlara (“Sokol-Visa”, “Berkut-Visa”, “Vizir”, “Vizir-2M”, “Binar” vb. modeller) yönelik yasağın bir mektuptan sonra ortaya çıktığını hatırlayalım. İçişleri Bakanlığı başkanı Vladimir Kolokoltsev'den trafik polisi saflarında yolsuzlukla mücadelenin gerekliliği hakkında. Yasak, ülkenin birçok bölgesinde 10 Temmuz 2016'dan itibaren yürürlüğe girdi. Ancak Tataristan'da trafik polisi müfettişleri...
Rusya'da Maybach'lara talep hızla arttı
Rusya'da yeni lüks otomobil satışları artmaya devam ediyor. Autostat ajansı tarafından yapılan bir çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayı sonunda bu tür otomobillerin pazarı 787 adede ulaştı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre (642 adet) %22,6 daha fazla. Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Serisi'dir: bu...
GMC SUV spor otomobile dönüştü
Hennessey Performance her zaman "havalı" bir arabaya cömertçe ilave at ekleme yeteneğiyle ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça mütevazı davrandılar. GMC Yukon Denali gerçek bir canavara dönüşebilir, neyse ki 6,2 litrelik "sekiz" bunun yapılmasına izin veriyor, ancak Hennessey'in motor mühendisleri kendilerini oldukça mütevazı bir "bonus" ile sınırlayarak motor gücünü artırıyor...
MAZ, Avrupa'ya özel yeni bir otobüs yarattı
Minsk Otomobil Fabrikası'nın basın servisi, bu modelin başlangıçta Avrupa Birliği ülkeleri için yaratıldığını, bu nedenle yerel taşıyıcıların gereksinimlerine maksimum düzeyde uyarlandığını belirtiyor. MAZ-203088, Avrupa mekaniğine aşina olan birimlerle donatılmıştır: 320 beygir gücünde bir Mercedes-Benz motor ve 6 vitesli ZF otomatik şanzıman. İçeride yeni bir sürücü çalışma alanı ve iç mekan var: sert yapıların tüm çıkıntıları ve kenarları...
Günün fotoğrafı: Dev ördek ve sürücüler
Yerel otoyollardan birinde sürücülerin yolu büyük bir plastik ördek tarafından kapatıldı! Ördeğin fotoğrafları sosyal ağlarda hemen yayıldı ve pek çok hayran buldu. The Daily Mail'in haberine göre dev plastik ördek yerel bir otomobil satıcısına aitti. Görünüşe göre yola şişirilebilir bir figür fırlatılmıştı...
İkonik Toyota SUV unutulmaya yüz tutacak
Motoring'in haberine göre, şimdiye kadar Avustralya ve Orta Doğu pazarları için üretilen otomobilin üretiminin Ağustos 2016'da tamamen durdurulması planlanıyor. Üretim Toyota FJ Cruiser ilk kez 2005 yılında New York'taki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Satışların başlangıcından bugüne kadar araç dört litrelik benzinle donatılmıştı...
Dakar 2017 KAMAZ-master takımı olmadan gerçekleşebilir
Rus KAMAZ-master ekibi şu anda gezegendeki en güçlü ralli baskını ekiplerinden biri: 2013'ten 2015'e kadar mavi ve beyaz kamyonlar Dakar maratonunda üç kez altın madalya kazandı ve bu yıl Airat Mardeev liderliğindeki ekip ikinci oldu. . Ancak NP KAMAZ-Avtosport direktörü Vladimir'in TASS ajansına söylediği gibi...
ABD'de 40 milyon hava yastığı değiştirilecek
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) açıkladığı gibi, önceki şirkette halihazırda değiştirilen 29 milyon hava yastığına ek olarak 35 ila 40 milyon hava yastığı promosyona uygun. Automotive News'e göre promosyon yalnızca sistemde amonyum nitrat kullanan Takata hava yastıklarını etkiliyor. Buna göre...
Cezaya Moskova trafik polisine itiraz etmek isteyen çok sayıda insan vardı
Bu durum, sürücülere otomatik olarak kesilen cezaların çokluğu ve cezalara itiraz süresinin kısa olması nedeniyle ortaya çıktı. Mavi Kovalar hareketinin koordinatörü Pyotr Shkumatov, Facebook sayfasında bundan bahsetti. Shkumatov'un bir Auto Mail.Ru muhabiriyle yaptığı görüşmede açıkladığı gibi, bu durum yetkililerin ceza vermeye devam etmesi nedeniyle ortaya çıkabilir...
Mercedes mini-Gelendevagen'i piyasaya sürecek: yeni ayrıntılar
Zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olacak şekilde tasarlanan yeni model, "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Serisi tarzında acımasız bir görünüme kavuşacak. Alman Auto Bild yayını bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Yani içeriden edinilen bilgilere göre Mercedes-Benz GLB köşeli bir tasarıma sahip olacak. Öte yandan tam...
Dört sedanın testi: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 ve Kia Cerato
Testten önce "Üçüne bir" olacağını rahatlıkla söyleyebiliriz: 3 sedan ve 1 liftback; 3 kompresörlü motor ve 1 doğal emişli motor. Otomatik şanzımanlı üç araba ve manuel şanzımanlı yalnızca bir araba. Üç araba Avrupa markasıdır ve biri...
2018-2019'da Moskova'da en çok çalınan arabalar
Moskova'da en çok çalınan arabaların sıralaması birkaç yıldır neredeyse hiç değişmedi. Başkentte her gün 26'sı yabancı olmak üzere yaklaşık 35 araba çalınıyor. En çok çalınan markalar Prime Insurance portalına göre 2017 yılının en çok çalınan otomobilleri...
2018-2019: CASCO sigorta şirketlerinin derecelendirmesiHer araç sahibi, kendisini trafik kazaları veya aracına gelebilecek diğer hasarlarla ilgili acil durumlardan korumaya çalışır. Seçeneklerden biri bir CASCO anlaşması imzalamaktır. Ancak sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firmanın olduğu bir ortamda...
Maliyet ve kaliteye göre geçişlerin Hits2018-2019 derecelendirmesiGenetik modellemenin sonucudurlar, tek kullanımlık bir bardak gibi sentetiktirler, Pekingese gibi pratikte işe yaramazlar, ama sevilirler ve beklenirler. Dövüş köpeği isteyenler bull terrier alıyor, atletik ve ince bir köpek isteyenler Afgan tazılarını tercih ediyor, ihtiyacı olanlar ise...
Almanya'dan nasıl araba sipariş edilir, Almanya'dan nasıl araba sipariş edilir.
Almanya'dan araba nasıl sipariş edilir Kullanılmış bir Alman arabasını satın almanın iki seçeneği vardır. İlk seçenek, Almanya'ya bağımsız bir geziyi, seçimi, satın almayı ve aktarmayı içerir. Ancak bu yöntem tecrübe, bilgi, zaman ve istek eksikliğinden dolayı herkese uygun değildir. Çözüm bir araba sipariş etmek...
2018-2019'un farklı sınıflardaki en iyi arabaları: Hatchback, SUV, Spor araba, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan
2017 yılının en iyi otomobilini belirlemek için Rusya otomobil pazarındaki en son yeniliklere bakalım. Bunu yapmak için on üç sınıfa dağıtılmış kırk dokuz modeli düşünün. Bu nedenle yalnızca en iyi arabaları sunuyoruz, dolayısıyla alıcının yeni bir araba seçerken hata yapması imkansızdır. En iyi...
Eski bir araba yenisiyle nasıl değiştirilir Mart 2010'da ülkemizde, devletten mali yardım alan herhangi bir araç sahibinin eski arabasını yenisiyle değiştirebileceği eski arabaların geri dönüşümüne yönelik bir program başlatıldı. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın şahsına 50...
Arabanızı yenisiyle NASIL değiştirirsiniz, araba nasıl değiştirilir.
İpucu 1: Arabanızı yenisiyle nasıl değiştirirsiniz Birçok otomobil tutkununun hayali bayiliğe eski bir araba ile gelip yeni bir araba ile ayrılmaktır! Hayaller gerçek oluyor. Eski bir arabayı yenisiyle değiştirme hizmeti (takas) giderek daha fazla ivme kazanıyor. Sen değil...
- Tartışma
- Temas halinde
GAZ-3302 (Gazelle) ülkemizdeki en popüler otomobillerden biridir. Bunun nedeni, bu arabanın yüksek yük kapasitesine, iyi manevra kabiliyetine ve nispeten düşük bir maliyete sahip olmasıdır. GAZ-3302 arabasının tek dezavantajı görünüşüdür: oldukça basittir, bu da onu yollarda kolayca tanınabilir hale getirir. Ve ben gerçekten arabanın bir ulaşım aracı olmasının yanı sıra kişinin kendini ifade etmesini de istiyorum.
Yolda öne çıkmak isteyen araç sahipleri için rasyonel ve uygun maliyetli bir çözüm var - GAZ-3302'yi ayarlamak. Otomobili yalnızca görünüm ve iç mekan açısından benzersiz kılmakla kalmıyor, aynı zamanda yol tutuşu, dinamikler ve konforun iyileştirilmesine de yardımcı oluyor.
Bu araba için iki tür ayar vardır:
- Arabanın içi üzerinde çalışmayı içeren dahili;
- Dış (dışarıda değişiklik yapmak).
GAZ 3302'nin iç kısmının ayarlanması
GAZ-3302'nin iç kısmının ayarlanması, aracı daha konforlu hale getirmek için bir fırsattır. Dahili ayarlama şunları içerir:
- En yeni ses ve video sistemlerinin kurulumu;
- Ses yalıtımı işi;
- Rahat sandalyelerin montajı;
- Yüksek kaliteli malzemelerle kaplama;
- Direksiyon simidi ve vites topuzunun değiştirilmesi;
- İklimlendirme sistemlerinin montaj işleri;
- Modern alarm sistemlerinin kurulumu.
GAZ-3302'nin iç kısmındaki tüm bu değişiklikler, sürücünün aracı daha konforlu bir şekilde sürmesine ve bireyselliğinden gurur duymasına olanak tanıyor.
Harici ayar GAZ 3302
Bu kavram, kullanımı iyileştirmek için tasarlanmış ataşmanların kurulumunu ifade eder. GAZ-3302'ye takılan en popüler ayar elemanları şunlardır: tamponlar, kaportalar, vizörler ve önlükler.
Tampon, üreticinin aracın önüne ve arkasına taktığı enerji emici bir elemandır. Yeni tampon, GAZ-3302'nin tasarımını tanınmayacak kadar değiştirerek ona benzersiz bir stil kazandırabilir.
Ceylanın aerodinamik özelliklerini geliştirmek için kaportalar kullanılıyor ve bu da yakıt tüketiminde yaklaşık yüzde yirmi tasarruf sağlıyor.
Vizör küçük ama inanılmaz derecede kullanışlı bir şeydir. Vizör, araca estetik nitelik kazandırmanın yanı sıra sürücüyü ve yolcuyu güneşin kör edici ışınlarından korur. Önlükler araba kaputunun korozyona karşı maksimum korunmasını sağlar. GAZ-3302'de bu eleman radyatörü kaplayarak araca daha estetik bir görünüm kazandırır.
