42 yıl önce Daimler Hans Werner Aufrecht ve Erhard Melchner'ın iki genç başarılı tasarımcıları, "yarış arabaları için motorlar oluşturmak için Tasarım ve Test Bürosu" nı yarattı. Başarı elde ettiler. Bugün, AMG kısaltması, muhteşem bir tasarımcı performansında maksimum otomotiv gücünün bir sembolüdür.
Amg şifre çözme
Peki AMG nedir? A harfi - Hans'ın soyadı Werner Aufreht, M harfi - arkadaşının soyadı Erhard Melchner'ın soyadı ve G harfi, Aufreht'in doğduğu Grosçaspach köyüdür. Daimler'de başarılı bir kariyerden sonra daha fazla istediler: daha fazla hız, güç ve özgürlük.
Native House AMG - Rems-Murr'da sakin bir köy olan AMG - Affalterbach. Burada, 1976'da "Mercedes" daha güçlü motorları, geniş tekerlekleri, geniş tekerleklere ve vücutlarının eşiğini eklemeye başlayan bir firma ortaya çıktı. 1999'dan beri şirket Mercedes-AMG GmbH denir. Tuning atölyesi olarak başlayarak, şirket özel ağır iş değişikliklerinin yaratıcısına dönüştü. Yeni binyılın ilk yılında, AMG logosu olan araçlara olan talep, bir yıl sonra - 18700'de 11.500 birime ulaşmıştır. 2003 yılında, sayısı 20 bin'i aştı ve 2008'de AMG için en başarılı oldu - 24200 spor arabası. Öyleyse, 1 Haziran 1967'de, iki tutkunumuz Mercedes-Benz otomobillerini ayarlamada atölyeyi açtı. İlk başarı dört yıl içinde geldi. Mercedes 300 SEL 6.3, dünyanın en hızlı seri sedan, AMG mühendislerinin ellerinden geçen 500 Cu ekledi. Çalışma hacmine bakın ve gücü 250'den 428 litreye yükseldi. ile. 300 SEL 6.8'in ralli versiyonu, Spa Francoschamp otoyolunda 24 saatlik bir yarışta yer aldı ve sınıfında en iyisi ve ikincisi genel sıralamalarda oldu. Böyle bir başarıdan sonra, AMG, AMG motorunun bireysel bir versiyonunu yüksek lisans imzası ile edinmek isteyen ilk fanları vardı.
Sonraki diğer spor başarılarıydı: 450 SLC AMG, 1980'li otoyoldaki Avrupa Şampiyonasını kazandı, 300E 5,6 AMG, 300 km / s hızının üstesinden gelen e-sınıfın ilk temsilcisi oldu. DTM serisinin yarışlarında, AMG'lerden arabalar da tonunu belirler: 1992'de, 24 yarıştan 16'sı AMG Cars tarafından kazanıldı. DTM Railini kazanan ilk kadın, Pilingli Yarış Mercedes'e pilotluk yapan Ellen Lor'du. 1999 yılında Mercedes-Benz ve AMG, ilişkileri güçlendirdi ve Mercedes-AMG GmbH'yi ortaya çıkardı. Modeller adına, MERCEDESIAN sınıfı ve motorun çalışma hacmine işaret eden sayılar kullanılır. Bu arada, her motor bir kişiye gidiyor. Master'ın adıyla kişisel plaka ve kişisel imzası, montajın kusursuzluğunu garanti eder.
Modern modeller
AMG modelleri sadece gelişmiş motorlar değildir. Prens, süspansiyon, şanzıman, elektronik sistemler ve sistemlerin dinamik özelliklerini kontrol etme sistemleri de geri dönüştürülür. Ve bu arabalar ne kadar gizli, ama muhteşem tasarım!
Ve yakın gelecekte bir şirket hazırlamak nedir? Yeni "Devrim": 2010 yılında, Mercedes-AMG GmbH'nin ilk bağımsız gelişimi. SLS AMG - enfes bir teknolojinin, 420 kW (571 litre), bir alüminyum mekansal çerçeve olan bir alüminyum mekansal çerçeve olan bir kayganlaştırıcı sistemi olan 420 kW (571 litre), bir alüminyum mekansal çerçeve olan 6,3 litre olan bir motora sahip bir motora sahiptir. Aktüatör agregaların çift yapışma ve ayrılmış düzeni. Bu, efsanevi 300 sl gullwing gibi "martı kanadının" kapısına sahip bir süper araba. Bu araba, otomotiv endüstrisinin tarihinde yeni bir sayfa açma şansı vardır.
Mercedes-AMG GT gövdesindeki her satır, ödünsüz bir safm gösterir. Araba atletik olarak güçlü görünüyor. Davlumbaz uzun ve düşük düşürüldü. Vücudun kısaltılmış tabanı, otomobil aksesuarlarını markanın spor arabalarına atıfta bulunur.
Ön tampon, "elmas" tasarımı tarafından yapılan siyah radyatör ızgarasında vurgulanır. Merkezi üç ışın yıldızdır. Büyük hava girişleri vücudu daha dinamik verir. Uzatılmış kaput, büyük tekerlekli kemerler ve geleneksel alaşım jantlar AMG de dikkat çekiyor.
Nazik bir bagaj kapağı ayrıca makinenin dinamiklerini vurgular. Düz ışık optiği vücut genişliğine odaklanır. Zaten bu arabaya ilk bakışta, Mercedes-AMG GT satın alma arzusu ortaya çıkıyor.
Münhasır iç
Konumunun maksimum sportifliği sayesinde, Mercedes-AMG GT'deki isteğe bağlı AMG performans koltukları, maksimum sürüş güveninin temelini belirler. Belirgin kontürlere sahip koltuklar, dahili kafa kısıtlamaları ve bir AMG kapanması, ideal yan desteğini spor tarzında ve özellikle dinamik görünümde birleştirir. Restyling'in bir parçası olarak, başka bir ek döşemeyle birlikte verilirler.
9 Eylül 2014 tarihinde, yeni Mercedes-AMG GT spor otomobilinin resmi sunumu gerçekleşti ve model yazma, Mercedes-AMG GmbH tarafından oluşturulan ilk modeldir.
Alman üreticisinin cetvelinde, araba SuperCar'ın altındaki sahnede yer aldı, ancak ikincisinin serbest bırakılması, on dördüncü ağustos ayında sona erdi. Yeni Coupe'nin Dünya Prömörü, Ekim ayının başlarında Paris'teki Motor Show'da gerçekleşti.
Mercedes-AMG GT 2019 Fiyatları ve Fiyatları
RT7 - Robot 7-Art.
Dışarıdan Mercedes-AMG GT S 2019 (fotoğraf ve fiyat) büyük ölçüde eski modelini hatırlatıyor - burada da uzun bir başlık, dikey ızgara ve kaydırılmış arka kabin. Doğru, araba, "martı kanadından" mahrum bırakıldı, bu da tasarımın, daha kolay ve daha ucuz hale getirmesini sağlayan kapıları açtı.
Boyut olarak, yenilik biraz daha kompakt SLS AMG olarak ortaya çıktı, ancak kesin boyutlar henüz değil. Ve tasarıma göre, her iki model de oldukça benzer. Yeni coupe, hafif alüminyum mekansal çerçeveli şasiye ve çift enine kollardaki ön ve arka süspansiyonlara dayanıyordu.
Mercedes AMG GT (özellikleri) kaputunun altında, M178 serisinin yeni 4.0 litrelik benzinli motor V8, iki Borgwarner turboşarjlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır. Temel performansta, 462 HP geliştirir (600 nm) ve sürümlerinde 650 nm'de 510 kuvvet ve tepe torku konularında.
Her iki varyant da, transaks şemasına göre yerleştirilen iki klipsli ve arka aks tekerlekleri üzerindeki aktarma itişli 7 aralıklı bir robotik şanzıman ile bir çiftle birleştirilir. Spottan yüze kadar, araba 4.0 saniye boyunca hızlandırılır ve 510 güçlü modifikasyon bunu 3.8 saniye boyunca yapar. Maksimum menzil, sırasıyla 304 ve 310 km / s'de elektronik ile sınırlıdır.
AMG GT'nin gücünün 520 güçlü olmasına rağmen, ikincisi hala daha kolaydır (1 570'e karşı 1.415 kg), daha dinamik (spor krono paketiyle 3.2 saniye), aynı zamanda Mercedes'den daha fazla. Turbo, 165.000 avrodan sorulur ve üç ışınlı bir yıldız kasesine sahip yeni model yaklaşık 130.000 avroya mal oldu.
Bu nedenle, modelin en yakın rakipleri Porsche 911 Carrera S, 108.000 avro (4,3 C için 0 ila 100 km / s arasında), ayrıca 103.700'den 550 güçlü Jaguar F-Tip R coupe maliyeti için daha doğrudur ( 4.2 saniye boyunca yüzlerce). Ve bu 911 turbo, gelecekte, AMG GT'nin daha güçlü bir R versiyonuna sahip olacak.
Yeni Mercedes AMG GT üreticisinin salonunun ilk fotoğrafları Nisan 2014 ortasına geri döndü. Coupe'nin içi, gelişmiş lateral desteği, yüksek kaliteli deri döşemelik, karbon ve alüminyum uçları, en son şirket modellerine göre bilinen ve ayrıca SLS AMG ile karşılaştırıldığında, daha önce bilinen bir torpidoya sahip olan spor koltuklarını göstermektedir. Orta konsoldaki ekran.
Standart ekipman ekipmanı, sekiz hava yastığı, bir engelin önünde otomatik frenleme sistemi, üç çalışma moduna sahip bir stabilizasyon sistemi, taban versiyonundaki arka mekanik kendinden blok ve S üzerinde elektronik olarak kontrol edici bir diferansiyel içerir.
Ancak, dikiz kamerası için, park sensörleri, "kör" bölgeleri, ön güvenli teknoloji ve COMAND çevrimiçi multimedya kompleksinin izlenmesinin işlevi ayrı olarak ödenmesi gerekir.
Ek olarak, elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere sahip bir uyarlamalı AMG yolculuğu kontrolü şasi, ek ücretler için kullanılabilir (sürümlerin ekipmanına girer), 420 mm çapında 420 mm çapında diskli karbon-seramik frenler - arka, adaptif kafa LED'ler ve ayarlanabilir serbest bırakma sistemi ile optik.
Avrupa satışları Mercedes-AMG GT Mart 2015'te başladı. Ek olarak, ilk 12 ayda, alıcılar baskı 1 tarafından yapılan, hafifçe değiştirilmiş tamponlar ve yan "etekler", statik arka anti-döngüsü, özel vücut rengi ve iç mekanın biraz farklı bir tasarımını ateşleyen bir kupanın tadını çıkarabilirler.
Satış tarihinde, Rusya'daki 510 güçlü Mercedes-AMG GT S'nin fiyatı, 8.880.000 ruble'den işaretten başladı - neredeyse iki kat daha ucuz SLS AMG Coupe. 462 HP gücüyle Coupe'nin daha mütevazı bir versiyonu için 7.700.000 rubleden soruşturdu. - Malzemeleri 2015 sonbaharında başladı. 2017 yazında, SuperCar'ın restyled versiyonunun temini başladı.
Detroit Motor Show 2017'de, MERCEDES-AMG GT'TA SUPERCARS AİLE AİLE'nin sunumu gerçekleşti. Almanlar, Coupe ve Rhodster'ın mevcut sürümlerini güncellemiştir ve ayrıca Mercedes-AMG Bölümünün kurulmasının 50. yıldönümüne adanmış yeni bir modifikasyon sundu.
Güncellenen Coupe Mercedes-AMG GT 2018, Roadster olarak yüzün aynı oluşumunu aldı. Araba, dikey kaburgalı "dişlek" radyatör ızgarası ortaya çıktı ve ön tamponda artan yan hava girişleri.
Ek olarak, çift saat, yardımcı radyatörlerin önündeki aktif panjur edinmiştir. Varsayılan olarak, kanatları daha iyi aerodinamik sağlamak için kapalıydı, ancak, teknik "dolum" ısıtıldığında, agrega için bir temiz hava akışı sağlanıyorlar.
Ek olarak, AMG Bölümünün uzmanları, GT ve GT S ile donatılmış olan 4.0 litrelik V8 motorunu zorladı. ve 600 nm ila 476 kuvvet ve 630 nm tork. GT Rostcher motorunun başlangıçta böyle özelliklere sahip olduğunu unutmayın.
Mercedes-AMG GT S 2019'un modifikasyonunda, motorun performansı 510 HP'den artmıştır. ve 650 nm ila 522 "atlar" ve 670 nm tork. Aynı zamanda, modelin dinamik özellikleri aynı kaldı. Coupe'nin temel versiyonu 4.0 saniye boyunca yüzlerce hızlandırılır ve S-Version bunu 3.8 saniye boyunca yapar.
Ayrıca lineup ilk önce AMG GT C bölmesinin modifikasyonu ortaya çıktı ve 680 nm. Ayrıca, genişletilmiş arka kemerler burada, arka tekerlek mekanizmasının yanı sıra elektrona geçirmez bir diferansiyeldir.
Böyle bir sürümden 0 ila 100 km / s arasında bir hızaşırtma 3.7 S gerektirir, maksimum hız saatte 317 kilometreye ulaşır. İlk defa, Mercedes-AMG GT C bölmesini yalnızca Sürüm 50'nin yıldönümü sürümünde satın alabilirsiniz. Güncellenmiş ailenin arabalarının satış başlangıcı, on yedinci yılın Haziran ayında başladı, Rusya'da GT S Coupe, 10.730.000'den itibaren ve GT R - 13.020.000'den itibaren soruldu.
Yeni Mercedes AMG GT 2016 Fotoğraf
Bugüne kadar, AMG markası dünyadaki insanlar tarafından bilinir. Genellikle iş ve premium modellerde bulunabilir. Ancak, bu birimin tarihi ve teknolojileri hakkında herkes bilmiyorlar. Bu, bu makalede tartışılacaktır.
Tarih
AMG markası 45 yıl önce iki mühendis, Hans Werner Aufreht ve Grossafes köyündeki Erhard Melcher tarafından yaratıldı. Marka başlar 60'lara dayanıyor. Şu anda, Aufrecht ve Melchor, dalgıç tasarım bölümünde 300 SE özel bir yarış motoru geliştirdi. Otomotiv sporlarındaki endişenin katılımının askıya alınmasına rağmen, mühendisler bu motor üzerinde çalışmaya devam etti. Grossapakh'deki Aufreht House, eylem yerini aldı. 1965 yılında, Daimler-Benz - Manfred Shhed'deki meslektaşları, 300 se motorlu bir araba kullanan Alman Vücut Şampiyonasında başlıyor. Azphreht ve Melcher tarafından değiştirildi, motor on galibiyet getiriyor. Daha sonra, modernleşme alanındaki gerçek profesyonellerin şöhreti ve Mercedes-Benz otomobillerinin iyileştirilmesi onlara geliyor.
1967'de AMG Mühendislik Bürosu'nu açıyorlar. Şirketin konumu Burgshtalla'daki antik değirmendi. Kısa bir süre sonra, iyileştirilmeye ve artış gücü arttıran motorlara olan talep artmaya başlıyor. Onların alıcıları çeşitli yarış ekipleri haline geldi.
Spa'daki 24 saatlik yarıştaki zafer, şirketin tarihindeki ilk büyük kilometre taşı olur. Kendi sınıfındaki zafer, ayrıca genel sıralamalarda ikinci sırada - tüm bunlar, AMG Mercedes arabasını motor 300 SEL 6.8 ile donatılmıştır. Motor nedeniyle ağır temsilci sedan gibi görünüyor, daha hafif rakipler için kolayca muhasebeleştirildi. Bundan sonra, AMG adı dünyanın her yerinden gelmeye başladı ve bugüne kadar Daimler endişesinin popüler markası olmaya başladı.
AMG Teknolojisi
Geçiş motorlarına ek olarak, AMG Mühendislik Bürosu, arabayı daha rahat kontrol etmenizi sağlayan teknolojiler geliştiriyor. Bazılarını söyle.
Dinamik özellikler
Motor sporunun mükemmel bir şekilde yardımcı olduğu kompozit malzemeler, en ciddi dinamiklerle bile mükemmel etkinlik sağlar. Süspansiyon daha sert, arabanın üzerinde layık kontrol sağlar. Vücut rulosunun daha küçük köşesini teşvik eder. Ek olarak, süspansiyon spesifik bir sürüş tarzı için sönümlemeyi adapte eder.
Push-buton kontrolünün pahasına, süspansiyon hem gelişmiş konfor hem de manevra kabiliyeti üzerine yapılandırılabilir. Spor kontrolünü, ek agresif dişli oranlarının oranı ile arttırır. İletimin tüm potansiyelini hissetmenize izin verir.
Biraz şanzımanlar hakkında
Sportif dinamiğin teknik bir bakış açısıyla sofistike bir iletime ihtiyacı var. Motor gücünü yola kadar yetkin bir şekilde aktarmalı ve sürücünün arabayı maksimum rahatlıkla yönlendirmesine yardımcı olmalıdır.
AMG mühendisleri tarafından geliştirilen şanzıman, herhangi bir sürücü gereksinimlerine uyum sağlama yeteneğine sahiptir. Sonuç olarak, inanılmaz güvenilirlik, verimliliğin yanı sıra, torkta molalar olmadan vites değiştirme.
Ek olarak, sürücü kendi sürüş stilinin altındaki iletimlere ayarlanabilir, yayınlar arasında geçiş yapılabilir.
Yuvarlanan arok.
AMG Bürosu benzersiz bir kemer haddeleme teknolojisi geliştirmiştir. AMG'den doğru tekerlek, kanatla aynı düzlemde olması gerektiğinden ve bazı kenarlarda içeri girer, o zaman düzeltmeniz gerekir.
İşyerinin hazırlanmasından sonra ve tekerleğin çıkarılması bir ayırıcı yerine bir ayırıcı koydu. Sonra, elastik hale gelmesi için kenarı bir saç kurutma makinesi ile ısıtdı. Silindiri ayarlayın ve dış taraftaki kanadın kenarını çıkarın. Tekdüzelik için sol tarafa binmek. Arka tipin kemerlerini yaklaşık olarak yuvarlayın.
Şirketin üretimi
Arabaların geliştirilmesi üzerindeki çalışmanın bir parçası olarak, AMG bölümü güç birimleri, dişli kutuları, iç elemanlar, tekerlekler üretir. En yeni çözümlerden, çift tipte bir turboşarj, V-şekilli motorlar, Turbocked tarters ve ayrıca common railine benzer teknolojiyle piezo oluşturan benzin enjeksiyonu için kullanılır.
Mercedes-Benz, güvenilir, güçlü, güzel ve gerçekten yüksek kaliteli arabaları nedeniyle dünyada ünlü olan bir üreticidir. Ve bu endişe hakkında konuşursak, AMG'nin dikkatini etkilemek imkansızdır. Bu kısaltma nedir ve üç harften ne gizlenir?
Tarih
1967'de, Grossasp şehrinde, iki mühendis, yarış motorlarının tasarım ve test edilmesiyle başa çıkması beklenen AMG'yi yarattı. Uzun zamandır uzun süredir düşünmediler - sadece ilk harfleri bu Büro ve şehrin kurucularının isimlerini aldı. İlk müşterileri, tanıdık olduğu Büro'ya Mercedes'e gelen Kiel'den bir adam oldu. Ve mekaniği gerçekten arabanın motorundan her şeyi sıkıyorlardı. Müşteri, birkaç saat sonra AMG'ye geri döndüğü ve bir kez daha mekaniğe çok ilham aldıktan çok teşekkür ettiği işin kalitesi ile çok şaşırdı.
Bu noktadan itibaren, bugün dünyada bilinen şirketin tarihi. Ve kariyer büyümelerindeki bir sonraki aşama, Mercedes-Benz ile işbirliğinin başlangıcıydı. Bugüne kadar, AMG, güzel bir vücut kiti olan arabalardır, minimal overclock ile "yüzlerce" (üç saniyeden fazla) ve motor gücü göstergesi 1000 HP'ye kadar uzanıyor Bu arabaların gerekli olmaları ve sürücülere talep olması şaşırtıcı değildir.
Güçlü konuşmacı
AMG Benz'in yüksek dinamiği, teknik gerekliliğin de birleştirildiği şık tasarımı ile başarıyla vurgulanmaktadır. Bu özellikler, örneğin, yaygın olarak çıkıntılı tekerlekli kemerleri atfedilebilir. Genel olarak, Mercedes AMG'yi aracın geri kalanından radikal bir şekilde ayırt ettiğini belirtmekte fayda var. Yani mühendislerin önünde her zaman önemli ve zor bir iştir - güçlü tekniği arabaya entegre etmek ve hatta geleneksel atletik oranlarla sunabilir bir görünüm oluşturmak için paralel olarak.
Hedefe ulaşmak için, yaratıcılar formun her zaman dinamiklerin üzerinde olduğu gibi bir prensibe bağlı. Ve AMG görünümünde, tezahür eder. Örneğin, "A" harfi formunda bulunan güçlü hava girişleri, kaputun üzerinde dışbükey muhteşem çizgiler, genişletilmiş tekerlekli kemerler, geniş lastikler, farklı şekilde çalıştı - tüm bunlar AMG. Bu ne verir, mühendisler neden arabanın her önemsemesini dikkatlice geliştiriyor? Gerçek şu ki, herhangi bir maddenin en iyi AMG geleneklerinde yapılması, sonuç olarak, başka bir makineyi karıştırmanın imkansız olan en gerçek benzersiz spor arabasını ortaya çıkar.
Spor Motoru - AMG Kalp
Ayrı ayrı, AMG motorlarının temasını etkilemek istiyorum. Arabanın bu kısmı nedir, herkes biliyor. Bu makinelerin motorları mümkün olduğunca güçlü, çok çeşitli rotasyonel hızlarda, küçük spesifik ağırlık ve mükemmel akustik performans sergilemektedir. Ayrıca, geliştiricilerin kendi icadları için artan gereksinimleri getirmelerini memnun etmemek mümkün değildir ve söylemeliyim ki, meyvelerini verir. Motorların pahasına, MERCEDES AMG otomobilleri, güzel çekiş eforu ile ayırt edilen ve hızlı bir şekilde "yüzlerce" olarak hızlanarak son derece manevra yapılabilir. AMG motorlarının güçlü agregalar olduğunu, yarış sporlarından pahalı teknik çözümlerin kullanıldığı gelişmesinde gizlememelisiniz. 2010 yılında herkesi vuran 5.5 silindirli yeni bir burbined sekiz silindirli V8 motorunu geliştiren AMG'dir.
Parlak Temsilci Serisi
Belki de Mercedes-Benz AMG SL 65, tüm dizinin yüzü olabilecek bir araba. Nitekim, bu model aralığının en güçlü temsilcisi budur. Araba lüks bir şekilde görünüyor, saniyeler saymak için inanılmaz bir hız geliştirir ve sürücüye yolda tam güvenlik sağlar. İlk şey gözlere ne kadar koşuyor? Belki dış kısım. Bir spor egzoz sisteminin, kromla kaplı bir spor egzoz sistemini vurgulamaya değer, V12 biturbo, çift lamelin en son isimleri, bu lüks modelin özelliklerinin sadece küçük bir listesidir.
Mercedes-Benz AMG SL 65, gövdenin çatısında, mükemmel şekilde cilalanan LED koşu lambaları ve hatta "solungaçlar" (hem vücudun kanatlarında hem de başlıkta) bir spoyiyer var. İç kısımda bir şey söyleyebilir: Bu, sofistike en gerçek düzenlemesidir. Dekorasyonda asil malzemeler kullanıldı, çünkü "Mercedes" içinde dışarısı kadar lüks görünüyor. Bir gram kabiliyet ve fazlalık değil - her şey Alman üreticisinin en iyi geleneklerindedir.
Maksimum güç
Sonunda, en güçlü ve pahalı AMG elektrocare hakkında birkaç kelime demek istiyorum. Bu araba nedir, neye benziyor, teknik özellikleri nedir? Bu SLS elektrikli sürücü. Fiyatı yaklaşık 538 bin dolar. "Yüzlerce", bu canavar dört saniyenin biraz daha azını hızlandırır ve maksimum hızı saatte 155 mildir! Dört elektronik motorun lityum-iyon bataryasından şarj olmasına rağmen, çok katı güç üretiyorlar - 740 HP Tamamen "Kazanmak" için, otomobilin 20 saate ihtiyacı var, ancak 22 kW için hızlı bir ücret karşılığında bir araba ile tamamlandı - bu işlemi üç saatte azaltır. Araba, teknik özellikleri ile gerçekten şaşırdı. Şimdiye kadar, dünyadaki üretici bu tür sonuçları elde edemez, sadece Mercedes-Benz bu tür başarılara ulaştı. Bu yüzden Amg bugün en iyi, yüksek kaliteli ve popüler arabaların sırasındaki ilk yerleri işgal ediyor.
