Ford Focus araçlarında hangi cıvata düzeni kullanılır? Bu soruyu sık sık Amerikan marka otomobillerin sahiplerinden duyuyoruz. Bu yazıda, bu arabanın üç nesli için tekerleklerin özelliklerine ve cıvata düzenine bakacağız. Tekerlek diskleri - Herhangi bir arabanın zorunlu bir niteliği ve sahibinin bireysel görüşlerini vurgulayan daha şık ve modern bir tasarıma sahip. Üretici, otomobili her zaman zarif bir şeyle donatmaz, bu nedenle araç sahipleri bazen arabanın görünümünü ihtiyaçlarına ve ilgi alanlarına göre keskinleştirmek için ek masraflar yapmak zorunda kalır. Bununla birlikte, sürücü ve yolcularının güvenliği buna bağlı olduğundan, disklerin değiştirilmesi de dahil olmak üzere araçta yapılan herhangi bir değişikliğin kapsamlı bir teknik hazırlık ile birlikte yapılması gerektiği unutulmamalıdır.
Bir araba sahibi olarak, bir Ford Focus arabasına yeni jantlar takmaya karar verdiyseniz, o zaman bu prosedürün düzgün bir şekilde gerçekleştirilemeyeceği önemli bir parametreyi bilmeniz gerekir.
Razbotka Ford Focus Diski sabitlemek için cıvata sayısının cıvataların bulunduğu dairenin çapına oranıdır. Genel olarak 5/112 oranının normal ve güvenli olduğu kabul edilir. İlk sayı, sabitleme cıvatalarının sayısını ve ikincisi, sırasıyla bulundukları dairenin çapını gösterir. İkinci parametre (PCD) her araç için standartlaştırılmıştır ve uluslararası tavsiyelere uygundur (şekle bakın).
Farklı nesillere ait Focus otomobillerinde ne tür cıvata deseninin kullanıldığını düşünmeden önce, jantların özellikleri ve boyutları hakkındaki bilgilerinizi tazelemenizi öneririz. Elbette diskin aşağıdaki gibi parametrelerle karakterize edildiğini biliyorsunuz:
1. Jant genişliği (B), jantın içini tanımlayan dairesel dairenin çapını karakterize eden bir parametredir. Aslında, varlığı lastik için destek sağlar. Kural olarak, bu göstergenin kendi kendini ölçmesi için basit bir prosedür kullanılır, sadece sırtınızın genişliğinden mesafenin% 20'sini çıkarmanız ve jant genişliğini almanız gerekir.
2. Kalkış (ET), jant sele genişliğinin ortasından araç göbeğine bitişik tekerleğe olan mesafeye eşit bir parametredir.
Razbotka Ford Odak 1
Dünya, 1998'de Ford Focus'un ilk neslini gördü. Tesis birkaç modifikasyon ve konfigürasyon üretti, bu nedenle tekerlekler farklı boyutlarda idi. Tüm üretim dönemi boyunca aşağıdaki boyutlarda diskler sunuldu:
- 14 inç;
- 15 inç;
- 16 inç.
Bu verilere dayanarak, farklı lastikler kullanılır ve bunlara yalnızca belirli tekerlekler uygundur. Hemen hemen tüm durumlarda, aşağıdaki standart boyutlarda kauçuk takılır:
1. Yarıçap 14 \u003d 185/65;
2. Yarıçap 15 \u003d 195/60;
3. Yarıçap 16 \u003d 205/50.
Ford Focus 1 aşağıdaki tekerlek boyutlarına ve cıvata modellerine sahiptir:
Disk genişliği – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Kalkış - ЕТ 38-52
Gevşeklik- 5x108
Merkezleme deliği – 63,3.
Razboltovaya Ford Odak 2
İkinci nesil Ford Focus, 2004'ten 2011'e kadar üretildi. Bu otomobil Rusya Federasyonu'nda çok popüler hale geldi ve araç sahiplerinin saygısını kazandı. Üretici, aşağıdaki tekerlek seçeneklerine sahip araçlar üretti:
- 15 inç;
- 16 inç;
- 17 inç;
- 18 inç.
Ford Focus 2 aşağıdaki disk parametrelerine ve cıvata düzenine sahiptir:
Disk genişliği - 6.0, 6.5, 7.0 ve 8.5
Kalkış- ET 45-52.5
Gevşeklik- 5x108
Merkezleme deliği – 63,3
Araba üreticisi Ford Focus 2 şu tekerlekleri takmanızı önerir:
Kauçuk 195/65-R15 6JR15 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3;
205/55-R16 lastikler için 6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Razotovka Ford Odak 3
Son nesil Ford Focus 3 2011 yılının başından günümüze kadar üretilmiş bir otomobildir. Tıpkı ikinci nesil gibi o da ülkemizde evrensel tanınırlık ve popülerlik kazandı. Fabrikadan çıkan bu makine 16 inçlik jantlarla donatılmıştır. ST versiyonu 18 tekerlek boyutunda üretilir.
Ancak bu yine de Ford Focus için doğru alaşım jantı seçmek için yeterli değil. Elbette bu tekerleklerden yeterince bulabilirsiniz. Standart çelik damgalı Odak diskleri örneğini kullanarak, diskin en önemli parametrelerini ve izin verilen sapmaları dikkate alacağız.
Pokryshka.ru'da FORD Focus II için tekerlek satın almak neden karlı? Çelik ve satın alan birçok müşteri ...
Parametrelerden şüphe duyuyorsanız ve onları incelemek için zaman kaybetmek istemiyorsanız, bizi telefonla arayın: Aynı zamanda, bu boyutta lastiklerin takılmasıyla ilgili hiçbir özellik yoktur.
Elbette, orijinalin üreticiden bir garantisi var, gerekli tüm ticari markalara ve markalara sahip, promosyon ve kaliteli pazarlama var, ancak bir kopyadan daha uzun sürecek mi?
Ve cıvata kalıbı, montaj deliklerinin sayısını ve merkezlerinin bulunduğu çapı belirler. Ford Focus 2 için cıvata modeli: Herhangi bir neslin Odaklanmasını ele alırsak, diskleri için cıvata şablonu 5x olarak adlandırılır Bu, diskin, merkezleri mm çapında bulunan beş deliğe monte edildiği anlamına gelir.
Tekerlek Boyutu Bilgileri
Bu, modernizasyondan bağımsız olarak birinci, ikinci ve üçüncü nesillerin Odaklanmalarında bir hatadır. Ancak bu yine de Ford Focus için doğru alaşım jantı seçmek için yeterli değil.
Ford Focus 2 Damgalı standart disk için diğer disk parametreleri. Örnek olarak standart çelik damgalı Focus disklerini kullanarak, diskin en önemli parametrelerini ve bunlardan izin verilen sapmaları dikkate alacağız. Gördüğünüz gibi PCD, diskin süspansiyon mimarisi, şasi ve araç gövdesiyle uyumluluğunu etkileyen tek değerden uzaktır.
İlk olarak, diskin çapı değişebilir. Örneğin, modifikasyona bağlı olarak, ikinci Focus restyling ve dorestyling'de diskin çapı 15 veya 16 inç olabilir ve bu diskler aşağıdaki gibi işaretlenir: Şimdi, Focus 2 ile tamamen uyumlu bir tekerleği daha sonra seçebilmek için her bir parametreyi kısaca ele alacağız.
Bizim durumumuzda bunlar 6J ve 6.5J.
Aslında bu, lastiğin iniş genişliğidir, parametre inç cinsinden belirtilir. Daha geniş bir disk takarsanız, viraj alırken süspansiyon elemanlarına dokunabilir ki bu iyi değildir. Bu lastik uyumdur ve ayrıca inç cinsinden belirtilir. Focus için bunlar R15 ve R'dir. Bundan sonra lastik genişliği gelir. Burada sadece iki seçenek var - veya milimetre.
Yine, bu değerin inç cinsinden değişmemesi önemlidir. Bu koddaki sondan bir önceki değer lastik yüksekliğidir. İnç kullanır ve santimetre değil, genişliğin yüzdesini kullanır.
Son olarak, bu koddaki son değer, uyumun çapıdır. Burada yine her şey inç cinsinden belirtilmiştir. 15 veya 16 inç olabilir.
Bu, montaj pedinden diskin uzunlamasına eksenine olan mesafeyi ifade eder. Bu lastik parametresi çok seyrek olarak bulunabilir ve Ford Focus 2 bu tür birkaç modelden biridir. Diskin boyutu sadece bu parametreyi etkiler.
Diskin boyutu nasıl seçilir?
Jantlar nasıl seçilir? Hangisini satın almak daha iyidir?
Tabii ki, oldukça fazla bu tür tekerlek bulabilirsiniz. Bazı durumlarda, diski kendiniz yapmak bile kabul edilebilir.
Seçim yaparken nelere dikkat etmelisiniz?
Bu durumda ana şey, boyuta uymaktır. Yukarıdaki tüm parametrelerin fabrika modelleriyle aynı olması da önemlidir. Diskin boyutları aynıysa neden olmasın? Yerli üreticilerin dövme jantları var ve yabancı firmalardan alaşımlı jantlar var. Hangisi daha iyi? Ford Focus 2'deki klima sorunları: Yani hepsi resmi fabrika baskısının görünüşünü taklit ediyor.
Kaliteye gelince, hiç kimse kesin olarak hangisinin daha iyi olduğunu söylemek için kesin bir cevap vermeyecek - bir kopya veya orijinal. Elbette, orijinalin üreticiden bir garantisi var, gerekli tüm ticari markalara ve markalara sahip, promosyon ve kaliteli pazarlama var, ancak bir kopyadan daha uzun sürecek mi?
Kimse bu soruya kesin bir cevap vermeyecek, çünkü kimse bu parametreyi test etmedi, kimse sürücülere sormadı.
Bu nedenle, cüzdanınızın durumuna bakın - izin veriyorsa, elbette orijinali almak daha iyidir, ancak bazı kopyalar kesinlikle daha kötü değildir. Tabii ki, büyük soru kopyanın ne kadar iyi olacağıdır.
Örneğin, bir yıldan fazla dayanmayan alaşım jantlar var, diğerleri ise yıllarca doğru çalışacak ve sürücü bu sorunu bile hatırlamayacak. Aynı zamanda, bu arada, REPLICA FD10 gümüş olarak adlandırılan yabancı kopya, üç yıl görev yaptı ve ardından bir kaza nedeniyle değiştirilmesi gerekiyordu.
Yani, hiç kimse size hangi lastikleri seçmenin daha iyi olduğuna net bir cevap vermeyecek, cüzdanınız için hangisinin daha uygun olduğunu seçmeyecektir. Ve standart, fabrika boyutları vardır, ancak kopyalar tamamen aynı parametrelere sahiptir, bu nedenle Ford'unuza da uyacaktır.
8 dk okumak için.
Ford Focus 2, Amerikan şirketi Ford'un kompakt bir şehir arabasıdır. Rusya'da, model 1999'dan beri biliniyor. Odaklanma, güvenilirliği, konforu, mükemmel performansı ve tabii ki uygun fiyatı nedeniyle hızla popülerlik kazandı. Zaten Rusya'daki ilk yılda yarım milyon kopya üretildi ve satıldı. 2005'ten beri Rusya pazarı ikinci nesil Ford Focus'a aşina oldu.
Zaten 2010 yılında, model Rusya'da en çok satan yabancı otomobil unvanını aldı ve bu unvanı birkaç yıldır elinde tuttu. Uzun süredir, Avrupa'daki arabalar en çok satan ilk on arabayı terk etmedi.
Ford Focus'un evrimi, şirketin geliştiricilerinin sıkı çalışmasının sonucuydu. İkinci nesil, öncekinden daha güvenli ve daha rahat hale geldi, çünkü tasarımcılar, yolcuların korunması için yüksek modern gereksinimleri ve aynı zamanda üreticinin daha da yüksek kurumsal standartlarını aşma hedefini takip ettiler.
Ford Focus 2'nin Rus sürücüler arasındaki büyük popülaritesi, genellikle sahiplerinin otomobillerine bireysellik verme arzusunu uyandırıyor. Bu yüzden, çoğu arabalarını ayarlamaya ve şekillendirmeye yöneliyor. Görünümdeki değişiklikler aracın çeşitli kısımlarını etkileyebilir. Çoğu zaman, değişim tekerleklerle başlar.
İlk olarak, bu stil çok büyük bir yatırım gerektirmiyor. İkincisi, olağanüstü tekerleklerin takılması, sadece arabanın yapısını tahmin eden biri bile, herhangi bir sürücünün gücü dahilindedir. Ancak, orijinal Ford Focus 2 tekerleklerini yenileriyle değiştirmeden önce burada ele alınması gereken birkaç nüans da var: boyutlar, cıvata düzeni ve ayrıca hangi lastiklere ihtiyaç var.
Efsane
Doğru tekerlekleri seçerken, her sürücü bir şekilde parçaların parametrelerini belirleyen birçok harf ve sayı ile karşı karşıya kalır. Doğru olanları güvenle sipariş etmek için onlarla uğraşmaya değer.
Ford Focus 2 için tekerlek işaretlerinin bir örneği olarak, ilgili otomobil modeli için üretici tarafından önerilenleri dikkate alabiliriz: 205/55-R16 lastikler için 6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3. Kodu, ayrı bir anlamı olan bileşen parçalarına ayıralım:
- disk 1) 6.5J - 2) R16 - 3) 5 × 108 - 4) ET52.5 - 5) DIA 63.3;
- kauçuk 1p) 205 - 2p) / 55 - 3p) R16.
Tekerlek işaretinin her bir bileşenine daha yakından bakalım:
- 1) 6.5J, diskin kenar genişliğini veya kauçuğun uygun boyutunu belirtir. Boyut inç cinsindendir.
- 2) R16 - disk çapı. İnç cinsinden boyut.
- 3) 5x108 - Cıvataların göbeğe tutturulması için diskteki deliklerin sayısı ve merkezlerinin çapı: 5 adet, 108 milimetre.
- 4) ET52.5, jantın uzunlamasına ekseninden montaj yastığına olan mesafeyi belirleyen bir değerdir, aksi takdirde disk çıkıntısı olarak adlandırılır. Boyut milimetre cinsinden belirtilir.
- 5) DIA 63.3 - göbeğe uyacak şekilde tasarlanmış diskin ortasındaki deliğin çapı. Milimetre cinsinden boyut.
Efsanenin ikinci kısmı, tekerleğe karşılık gelen lastiklere ayrılmıştır:
- 1p) 205 - lastik genişliği. Boyut milimetre cinsinden belirtilmiştir.
- 2p) 55 - lastiğin yüksekliğinin ve genişliğinin yüzde olarak oranı.
- 3p) R16 - lastik iniş çapı. Boyut inç cinsindendir.
Artık işaretleri anladığınıza göre, onlar için doğru tekerlekleri ve lastikleri güvenle seçmeye başlayabilirsiniz.
- 195/65-R15 lastikler için 6JR15 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3;
- 205/55-R16 lastikler için 6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3.
Ek olarak, farklı üreticilerin bir dizi ürünü, Ford Focus 2 için standart tekerleklerin parametreleriyle çakışmaktadır: KFZ, KRONPRINZ, ZEPP, ASW, KiK, Scud, CMS, Replica, SSW, VSMPO. Bu şirketler çelik, alaşım ve dövme jant seçenekleri sunar.
Hepsi güç ve ağırlık bakımından farklılık gösterir. Ve bunlar tekerlek seçerken çok önemli parametrelerdir. Kuvvet, jantın dayanabileceği yükü belirler. Ağırlık, aracın yoldaki davranışını etkiler. Ne kadar düşükse, araba o kadar kontrol edilebilir. Örneğin, bir tekerleğin ağırlığının en az bir kilogram azaltılması durumunda otomobilde 50-60 kg daha faydalı ağırlık taşınmasının mümkün olacağına inanılmaktadır. Bununla birlikte, damgalı çelik diskler yüksek mukavemete ve sağlam bir ağırlığa sahiptir. Hafif alaşımlı jantlar, mükemmel görünümleri, düşük ağırlıkları ve yeterli güçleri nedeniyle popülerlik kazanmıştır. Otomobilin aerodinamiğini de iyileştiren daha güçlü ve daha hafif dövme tekerlekler.
Disk ayrılması
Diskin en önemli parametreleri şunlardır: ofset, cıvata düzeni ve diskin merkez deliğinin çapı. Diğer boyutlar kauçuğun seçimini etkiliyorsa, bu ikisi tam olarak eşleşmelidir, aksi takdirde disk göbeğe sığmayacaktır.
Disk ofseti, çarkın önemli bir geometrik parametresidir. İlk bakışta, parametre ile önerilen arasındaki tutarsızlık diskin kurulumuna müdahale etmez. Ancak uzmanlar, çıkıntının üreticinin gereksinimlerine tam olarak uyması gerektiğini belirtiyor. Gerçek şu ki, bu parametre değiştiğinde, tüm kilit süspansiyon ünitelerinin çalışması için gerekli koşullar değişir. Kural olarak, süspansiyon bu tür dönüşümler için tasarlanmamıştır. Bu nedenle hizmet ömrü kısalır. Ancak düğümler üzerindeki maksimum yüklerde, hareket halindeyken elemanların bozulmasına kadar sonuçlar çok daha tehlikeli olabilir.
Kalkıştaki bir değişiklik, Ford Focus 2'nin dingil mesafesinin genişlemesine veya daralmasına yol açar. Bu, direksiyon aksında bir kaymaya ve buna bağlı olarak, otomobilin yoldaki yol tutuşunu doğrudan etkileyen, üretici tarafından geliştirilen direksiyon simidi ters çevirme parametrelerinden bir sapmaya yol açar, kuvvetlerin momentlerini ve vektörlerini değiştirir. Bu sapmalar birlikte, arabanızın süspansiyonunun beklenmedik bir şekilde çalışmasına neden olacaktır.
Açıkçası, uygun olmayan bir kalkışla, özel ara parçalar kullanabilirsiniz, ancak uygun olanları bulmak kesinlikle zor olacaktır.
Disk gevşemesi
Jantın otomobil modeliyle eşleştirilmesi için en önemli parametre cıvata düzenidir. Göbek deliğinin çapı ile birlikte, bu gösterge Ford Focus 2'nize yeni jantlar takmanıza izin vermeyecektir.
Disk gevşemesi aşağıdaki göstergelerden oluşur:
- diskin göbeğe sabitlendiği sabitleme cıvataları için delik sayısı, yani tekerleğin vidalandığı cıvatalar. Sayıları 3 ile 6 arasında değişebilir, ancak bazen daha fazla. Parçalar halinde ölçülmüştür;
- cıvata deliklerinin ortalarından çizilen dairenin çapı. Bu gösterge, kısaltılmış uluslararası isimdir - PCD (Pitch Circle Diameter'den). Milimetre cinsinden ölçülmüştür;
- düz bir çizgide deliklerin merkezleri arasındaki mesafe. Milimetre cinsinden ölçülmüştür.
Kural olarak, ilk iki parametre en sık belirtilir. Örneğin, Ford Focus 2 için üreticinin önerdiği tekerlek boyutlarından herhangi biri için cıvata deseni 5x108 (veya 5/108) şeklindedir. Böylece diskin bijon cıvataları için 108 mm çapında bir daire üzerinde 5 deliğe sahip olması gerektiğini belirledik.
Cıvata deseninin tanımı
Yeni tekerlekler satın alırken, sürücüler genellikle ne tür bir cıvata desenine sahip olduklarını belirleme sorunuyla karşı karşıya kalırlar. Açıkçası, ilk gösterge beşe kadar sayabilen herkesin kesirden önce belirleyebileceği göstergedir, peki ya çap? Bu daha zordur. Ama bunu hesaplamanın yolları var.
PCD çapını belirlemek için birçok yöntem. Bazıları profesyoneller tarafından, diğerleri amatörler tarafından geliştirildi, ancak çoğu hantal ve sıradan bir insanın algılaması zor. Hesaplamanın en basit ve en anlaşılır yolunu sunalım.
PCD'yi hesaplamak için, yukarıda belirtilen parametreyi kullanacağız - diski göbeğe düz bir çizgide sabitlemek için deliklerin merkezleri arasındaki mesafe. Bunu ölçmek oldukça sorunlu ama hesaplaması kolay! Bunu yapmak için, metalin kalınlığını bir kumpas ile ölçmeniz gerekir - en yakın deliklerin duvarları arasındaki mesafe. Böylece ihtiyacımız olan göstergenin bir parçasını alıyoruz. Daha sonra, segmentin ortaya çıkan uzunluğunu duvardan (daire) her iki deliğin merkezine eklememiz gerekir. Yani, bir kumpas ile ölçülmesi de kolay olan delik çemberinin veya çapının iki yarıçapı. Delik çapı ile delikler arasındaki mesafeyi ekleyerek, istenen parametreyi elde ederiz - bitişik deliklerin merkezleri arasındaki mesafe.
- 1.155 - üç delikli diskler için;
- 1.414 - dört delikli diskler için;
- 1.701 - beş delikli diskler için.
Bu nedenle, Ford Focus 2 (5 cıvatalı) için, deliklerin merkezleri arasındaki mesafenin 1.701 ile çarpılması gerekir.
Tekerlek diskinin gevşekliği, sabitlemesini ve buna bağlı olarak güvenliği doğrudan etkiler. Burada pürüzlülük ve el işçiliği "geliştirmelerine" izin verilmez. Disk, eksen boyunca kesinlikle yanlış yerleştirilecektir. Bu yanlışlık görsel olarak algılanamayabilir, ancak Ford Focus 2'nizin çalışması sırasında kesinlikle kendini gösterecektir, çünkü tekerlekler büyük yüklere maruz kalır ve bu da yanlış tekerlek sabitlemesinden dolayı daha da büyük olacaktır. Bu konum sadece süspansiyon parçalarına değil, aynı zamanda direksiyon dişlisine de zarar verebilir. Yanlış cıvata düzeni veya ayarlaması nedeniyle yanlış sabitlemenin bir başka belirgin sonucu, hareket halindeyken tekerlek gevşemesi olabilir. Öyle görünüyor ki, böyle bir olayın sonuçları herkes için açık.
Standart olandan daha büyük bir PCD çapına sahip tekerlek disklerinin cıvata modelini ayarlamak için sürücüler tarafından merkezleme tekerlekleri olarak adlandırılan tekerleklerin kullanıldığı bilinen durumlar vardır. Yöntemin yaygınlığına rağmen, uzmanlardan ve araç sahiplerinden tartışmalı yorumları çağrıştırıyor. Bu gibi durumlarda, herhangi bir deneysel yöntemin güvenliği konusundaki belirsizlik söz konusu olduğunda, güvenliğin sizin için önemli olması koşuluyla, doğrulamayı denemeyi reddetmenin daha iyi olduğuna inanılmaktadır.
Her araba sahibi, onu gri kalabalıktan ayırmaya ve en azından benzersiz bir şey yapmaya çalışır. Son fakat en az değil, bu jantlar için geçerlidir. Ama gerçekten de inkübatör damgalı çelik jantlar otomobilin tarzını çok fazla süslemiyor. Hafif alaşımlı olanlara göre belirli avantajları olmasına rağmen, birçoğu dökümü kurmaya çalışıyor. Ford Focus 2 için jantların cıvata düzeni nedir, yeniden şekillendirme ve dorestyling, bir tekerleği doğru ve güvenli bir şekilde seçmek için bilmeniz gerekenler, birlikte anlıyoruz.
Razortovaya diskleri Ford Focus - nedir?
Ford Focus için jantlar standart cıvata desenli.
Pek çok nedenden dolayı, otomobil üreticileri tekerleği poyraya sabitlemek için tek bir şemaya gelmemişlerdir.
Her modelin farklı sayıda montaj deliği, farklı bir merkezleme deliği çapı ve diğer birçok farklı parametresi vardır.
PCD
Disklerin hub'a bağlanmasını sistematik hale getirmek için özel bir parametre geliştirilmiştir, PCD veya bize göre, cıvata düzeni ... Burada, farklı sayıda montaj deliği ve farklı delik merkez çaplarına sahip disklerin cıvata düzenindeki farklılığı gösteren bir şema yer almaktadır.
Jantın ana parametreleri.
Diyagramda, çap B harfi ile ve delik arasındaki mesafe A harfi ile belirtilmiştir. Merkezlerin çapının ölçülmesi zor olduğundan, hesaplandığı formül yukarıda belirtilmiştir. Ve cıvata deseni, montaj deliklerinin sayısını ve merkezlerinin bulunduğu çapı belirler.
Razboltovka, Ford Focus 2'de: parametreler
Focus 2 için 5x108 cıvata desenli fabrika alaşım jantlar.
Odak noktamızı herhangi bir nesilde alırsak, diskleri için cıvata modeli 5x108 olarak belirlenir.
Bu, diskin, merkezleri 108 mm çapında bulunan beş deliğe monte edildiği anlamına gelir. Bu, modernizasyondan bağımsız olarak birinci, ikinci ve üçüncü nesillerin Odaklanmalarında bir hatadır. Ancak bu yine de Ford Focus için doğru alaşım jantı seçmek için yeterli değil.
Ford Focus 2 için diğer tekerlek parametreleri
Damgalı standart disk.
Örnek olarak standart çelik damgalı Focus disklerini kullanarak, diskin en önemli parametrelerini ve bunlardan izin verilen sapmaları dikkate alacağız.
5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3 - yerel parametreler.
Gördüğünüz gibi PCD, diskin süspansiyon mimarisi, şasi ve araç gövdesi ile uyumluluğunu etkileyen tek değerden uzaktır. İlk olarak, diskin çapı değişebilir. Örneğin, modifikasyona bağlı olarak, ikinci Focus restyling ve dorestyling'de diskin çapı 15 veya 16 inç olabilir ve bu diskler aşağıdaki gibi işaretlenir: 6JR15 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3 .
Fotoğraftaki parametreler.
Şimdi daha sonra Focus 2 ile tam uyumlu bir tekerlek seçebilmek için her bir parametreyi kısaca ele alacağız.
- Disk genişliği ... Bizim durumumuzda bunlar 6J ve 6.5J. Aslında bu, lastiğin iniş genişliğidir, parametre inç cinsinden belirtilir. Daha geniş bir disk takarsanız, viraj alırken süspansiyon elemanlarına dokunabilir ki bu iyi değildir.
- Çap ... Bu lastik uyumdur ve ayrıca inç cinsinden belirtilir. Focus için bunlar R15 ve R16'dır. Genişlikte olduğu gibi, kauçuğun tekerlek kemerlerine ulaşma olasılığı olduğundan, çapın aşılması arzu edilmez, ancak bu, lastik profilinin yüksekliğine bağlıdır.
- Gevşeklik ... Zaten aşinayız ve tüm nesillerin Odağı için sabit - 5x108.
- Kalkış ... Çok önemli bir parametre, çünkü yalnızca göbek ile diskin eşleşme düzlemi arasındaki mesafeyi değil, aynı zamanda süspansiyon elemanlarındaki yükün derecesini de belirleyen kişidir. Erişim, ET harfleriyle gösterilir ve Odak için bu parametre değişmez - 52,5 mm.
- Göbek deliği çapı ... DIA harfleriyle belirtilmiştir ve arabamız için de sabittir - 63,3 mm.
Ford Focus 2'deki orijinal jantlar hakkında video
sonuçlar
Bu nedenle, Odak için kabul edilebilir tek cıvata modeli 5x108'dir, iniş göbeği çapı 63,3 mm olmalıdır.
Erişim ve genişlik gibi diğer parametreler küçük bir aralık içinde değişebilir ve çap, lastiğin yüksekliğine bağlı olarak 15 ila 18 inç arasında seçilebilir. Herkes için diskleri akıllıca ve pürüzsüz yolları seçin!
