FT serisi DoorHan mekanik katlanır köprüler, kargo yükleme ve boşaltma için tasarlanmıştır. Rampa üzerine mekanik katlanır köprüler monte edilir ve araba gövdesi ile depo zemini arasındaki yükseklik farkını 360 mm'ye kadar telafi eder. Mekanik döner aks, küçük bir yükseklik farkı olan araçlarla çalışmak üzere tasarlanmıştır. Yeniden yükleme işlemleri sırasında, rampa kabin gövdesi tabanına ulaşana kadar katlanır köprü, takılı yan kol yardımıyla kabin gövdesine indirilir. Boşaltmayı bitirdikten sonra katlanır köprü orijinal konumuna yükselir. FT serisinin mekanik döner köprüleri ya sabit ya da kayar. Kayar yapıya sahip menteşeli köprü, kılavuz ray boyunca hareket ederek rampa üzerinde çeşitli noktalarda boşaltmaya izin verir. Hazırlanan bir rampa üzerinde mekanik bir katlanır köprünün montajı gerçekleştirilir. DoorHan mekanik döner köprüler, kabul edilen standartların ve DIN EN1398 direktifinin tüm gereksinimlerini karşılar ve uygunluk belgelerine sahiptir.
salıncak köprü - avantajlar
- dikey konumda bir kilidin varlığı
- siyah-sarı bir sinyal şeridi, rampa seviyesinin üzerinde köprünün varlığı konusunda uyarır
- rampalı kayar menteşeli köprüler için
salıncak köprü - inşaat
Menteşeli köprünün yüzeyi, 0,5-1,5 mm yüksekliğinde merceksi oluklu 5 mm kalınlığında çelik sacdan yapılmıştır. Ürünün çalışmasını etkilemeyen köprü yüzeyinde hafif bir deformasyon olabilir. Menteşeli köprünün rampası, 12 mm kalınlığında merceksi oluklu ve 1.2-3.6 mm yüksekliğinde çelik sacdan yapılmıştır. Katlanır köprünün kirişleri 60x40x3mm ölçülerinde bir borudan yapılmıştır. Katlanır köprü, 2 yay ve bir makara desteği pahasına manivela dengelemesine sahiptir. Menteşeli köprünün kılavuz rayı, sıcak haddelenmiş 160 mm kanal temelinde yapılır.
menteşeli kayar köprü
1. Köprü kapağı
2. Rampa
4. Bahar
6. Köprü kontrol düğmesi
7. Standart uzunluk L=3000 mm olan, ayrıca sipariş edilen kılavuz ray
Köprü katlanır sabit
1. Köprü kapağı
2. Rampa
3. Köprü yay dengeleme mekanizması
4. Bahar
5. Köprüyü dikey konumda bloke ederek kilitleyin
6. Kolu
7. Montaj plakası
8. Siyah ve sarı sinyal şeridi
döner köprü - özellikler ve boyutlar
|
L köprü uzunluğu |
W köprü genişliği |
ağırlık |
||
|
1000 |
1200 |
|||
|
1000 |
1500 |
|||
|
1000 |
2000 |
|||
|
1500 |
1500 |
|||
|
1500 |
1800 |
|
Boyutlar/Özellikler |
|
|
Uzunluk |
1000/1500 mm |
|
Genişlik |
1200/1500/1800/2000 mm |
|
Çalışma aralığı |
|
|
Üst sac kalınlığı |
5 mm |
|
Renk* |
Siyah (RAL 9005) |
* Kumlama odasında ön işlemli toz boya.
|
4000 kg (40 kN) |
|
|
(üst sac 6mm) |
1,3 N/mm² |
|
Boyama öncesi yüzey temizleme sınıfı |
2 |
|
Boyalı katman kalınlığı |
60-90 µm |
|
Çalışma sıcaklığı aralığı |
-30 ila +50 °С arası |
|
Ağırlık |
||
|
Köprü boyutu, mm |
Ağırlık (kg |
|
|
1000x1200 |
150 |
|
|
1000x1500 |
170 |
|
|
1000x2000 |
220 |
|
|
1500x1500 | ||
|
Standart |
İsteğe bağlı |
|
|
Yükleme metodu |
Sabit/sürgülü |
Özel diğer yükleme yöntemi |
|
Renk |
Siyah (RAL 9005) |
Herhangi biri, sipariş vermek için |
|
Rampa |
210 mm, pah 35 mm |
|
|
4000 kg |
Diğer sipariş |
|
Katlanır mekanik köprü Doorhan, Hormann (veya başka bir üretici), bir rampa veya rampa üzerine kurulacak ve modele bağlı olarak deponun zemin seviyesi ile araba gövdesi arasındaki farkı 360 mm'ye kadar telafi edecek şekilde tasarlanmıştır. Boşaltma ve yükleme işlemleri sırasında, yan tutamak kullanılarak rampa araç gövdesine yatay bir konuma geri yaslanır. Yeniden yükleme işi yapıldıktan sonra yapı orijinal konumuna geri döndürülür. Kayar döner köprü, gerekirse rampa boyunca hareket ettirilebilir.
Platform yüzeyi 5 mm kalınlığında merceksi oluklu çelik sacdan yapılmıştır ve el transpaletleri ve şişirilebilir lastikli 4 tekerlekli yükleyicilerle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Elektrikli istifleyicilerle birlikte kullanım için, artan nokta yüküne (ayrı olarak kararlaştırılan) dirençli malzemelerden bir köprü yapılması gerekir.
Rampa dudağı 12 mm çelik sacdan, kılavuz ray 160 mm sıcak haddelenmiş kanaldan, balans sistemi 2 yay ve makara desteğine dayanmaktadır. Kumlama odasında ön işlemli toz kaplama.
Sabit mekanik köprü.
 |
Döner köprünün ana avantajı, düşük maliyeti ve tesviye platformunun kurulmasının mümkün olmadığı durumlarda montajıdır. İşlemin ayrıca bazı kısıtlamalar içerdiğine dikkat edilmelidir, örneğin, fark 360 mm'den fazla olmamalıdır (toplamda ve modele bağlı olarak). Yükleme rampasının boyutları nedeniyle bir arabanın rampaya yakın sürme olasılığı da hariç tutulmuştur. Diğer bir faktör de taşıma kapasitesindeki sınırlamalardır.
Kayar katlanır köprü (mobil).
 |
Bu modelin karakteristik bir farkı, kayar köprünün yükleme rampası boyunca hareket ettiği kılavuz ray aracılığıyla rampaya bağlanmasıdır. Bu, nakliyenin kesin olarak konumlandırılma olasılığı olmadığında veya örneğin demiryolu vagonları için bir yükleme rampasında gereklidir.
Katlanır köprülerin teknik özellikleri.
| Seçenekler | Anlam | modeli | Boyutlar, mm | Ağırlık (kg | |
| uzunluk, mm | 1000/1500 | FT1012 F/S | 1000*1200 | 150 | |
| Genişlik, mm | 1200/1500/1800/2000 | FT1015 G/Ç | 1000*1500 | 170 | |
| Rampa uzunluğu, mm | 210 | FT1020 F/S | 1000*2000 | 220 | |
| Çalışma aralığı, mm | -180 ila +180 | FT1515 G/Ç | 1500*1500 | 240 | 4000 | FT1518 G/Ç | 1500*1800 | 280 |
| Sıcaklık aralığı, ºº | -30 ... + 50 | Renk | RAL 9005 veya istek üzerine | ||
Katlanır köprülerin çizimi ve boyutları.
Katlanır bir köprü montajı, ipotek montajı.
Ürünlerin güvenilir ve dayanıklı çalışması için, katlanır köprülerin montajı için rampayı uygun şekilde hazırlamak gerekir. Bunun için gömülü elemanlar kurulur veya rampa güçlendirilir. Aşağıda katlanır bir köprünün çizimi ve ipotek hazırlama planı bulunmaktadır.
kalite sunuyoruz rıhtım rampaları portatif ve katlanır, sabit ve sürgülü üretim Altec GmbH(Almanya). Yükleme rampaları, mekanik yükleme ekipmanı kullanarak araç yükleme ve vagon boşaltma için idealdir.
Neye ihtiyacın olduğu hakkında bilmeli hangisi olduğuna karar vermeden önce portatif rampa Seç? Şu anda piyasada iki tip portatif köprü bulunmaktadır - çelik ve alüminyum. temel fark nedir alüminyum portatif rampalar neden daha pahalılar?
- Bu rampalar, aynı yük kapasitesini korurken, çelik olanlardan çok daha hafif olmalarını sağlayan özel kalitede yüksek mukavemetli alüminyumdan yapılmıştır.
- Alüminyum portatif yükleme rampası gerçekten tek başına hareket ettirilebilir. Çelik köprüler ise ek araçlar/kişiler yardımıyla taşınır.
- Tedavi. Alüminyum portatif rampaya istenilen şekli vermek için kesip kaynak yapmak gerekir. Alüminyum elemanların kaynağı, robotik kaynak cihazlarının kullanıldığı oldukça karmaşık bir olaydır.
Bu özellikler sayesinde hafif, güçlü, dayanıklı, yüksek yük kapasiteli elleçleme ekipmanlarına sahip olursunuz.
En popüler rampa modelleri Altec GmbH |
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Menteşeli ve portatif alüminyum yükleme rampaları yüke dayanır 6000 kg'a kadar. Alüminyum portatif yükleme rampaları, büyük yük kapasitesi, çok hafif, bu da onları mobil ve tek kişi tarafından taşınması kolay hale getirir. Ayrıca orada çelik yükleme rampaları.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorunuz var mı? Bizi arayın, size seçilen yükleme rampasının maliyetini ve teslimat şartlarını söyleyelim. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yükleme rampaları - hidrolik yükleme rampaları |
||
Hollanda'da yapılan rıhtım rampaları |
||
Kaldırma ve boşaltma rampaları: imalat ve montaj
Malların yeniden yüklenmesi sırasında kolaylık sağlamak, fiziksel emeği kolaylaştırmak, iş akışını hızlandırmak ve optimize etmek, boşaltma rampaları, ayırt edici özellik bunlar uygulanabilirlik ve yüksek yük kapasitesidir. Uygulamalarının kapsamı oldukça geniştir - depolar, bağlantı noktaları, büyük alışveriş merkezleri ve gümrük terminalleri. Şirketimiz, doğrudan depolama ve lojistik ile ilgili transfer sistemlerinin üretimi ve kurulumunda uzmanlaşmıştır. ticaret işletmeleriönemli trafik ile.
Transfer sistemleri çeşitleri - bir depo için bir rampa
Depo ekipmanları, kullanım amacına ve çalışma koşullarına bağlı olarak, uygun erişim, yeterli alan ve yükseklik farkı sağlayan sabit ve hareketli olarak ayrılmıştır. Bugüne kadar, birkaç tür yeniden yükleme sistemi vardır:- Bölgede hızlı hareket sağlayan tekerleklerle donatılmış, sabit tipte ve hareketli özel metal yapılar olan kamyonları boşaltma ve yükleme rampaları.
- Aracın yan tarafının yere göre konumuna bağlı olarak yüksekliği ayarlanabilen kargo platformları.
- kaldırma platformları kargo ve farklı ağırlıkların dikey hareketi için tasarlanmış hidrolik bir mekanizma ile.
- Bir dingil mesafesi, bir çekme ünitesi, bir hidrolik veya pnömatik asansör ve bir rampadan oluşan mobil tipte bir rampa veya üst geçit. Bu, büyük depolama tesislerinde yönetilmesi zor olan en vazgeçilmez depo ekipmanıdır.
- Yükleme ve boşaltma kolaylığı için yüksekliği dengelemek üzere tasarlanmıştır.
- Eğimli bir plaka ve sabitleme elemanlarına sahip bir tabandan oluşan erişim platformları için ölçek rampaları. Yük tartılır ve GPU'nun farklı seviyelerine yükselir.
Depo rampası nereden sipariş edilir?
Şirketimiz, belirli çalışma koşulları ve müşteri gereksinimleri dikkate alınarak, bir depo için sabit metal yapılar ve mobil rampaların üretimi ve tasarımı ile uğraşmaktadır. İşin karmaşıklığına ve tasarım parametrelerine bağlı olarak fiyat değişir. Depo ekipmanı sipariş etmek için belirtilen telefon numarasından yöneticiyi aramanız veya web sitemizden sipariş vermeniz gerekir. Transfer sistemlerinin teslimatını ve kurulumunu gerçekleştiriyoruz.- teknik cihazlar yükleme ve boşaltma amaçlı karayolu taşımacılığı farklı boyutlar. Onlar bir çeşit çeşittir.
Depo rampaları, bir bordür (rampa), bir hidrolik veya pnömatik kaldırma mekanizması ve bir tekerlek çifti ile metal eğimli bir platformdan oluşur. Platformun yüzeyi oluklu, kaymaz, kirişlerle güçlendirilmiştir.
Tekerlekler yardımıyla mobil üst geçit hızlı ve kolay bir şekilde iş yerine taşınır. Rampanın bir tarafı zemine veya beton zemine temas ediyor. İkincisi, araba gövdesine yakındır. Yükleme / boşaltmayı kolaylaştırmak için bazı rampalar, araçların yan tarafında ek bir yatay platform ile donatılmıştır. Bu durumda, arabanın altı ve platform aynı seviyededir.
Üst geçitler boyut bakımından farklılık gösterir - genişlik, rampaların uzunluğu, ayrıca taşıma kapasitesi, platform kaldırma yüksekliği ve sayıları.
SilaMet, sabit ve mobil olmak üzere iki tip rampa üretir ve kurar. Amaca göre, binalar ayrılır:
- Yükleme ve boşaltma;
- sadece yükleme veya sadece boşaltma için;
- yeniden yükleme;
- bir kamyon için;
- hareketli kamyonlar için.
Depo beton rampalarının montajı
SilaMet firması, müşterinin talebi üzerine projelendirecek ve inşa edecektir. boşaltma için beton rampalar. İşin kalitesini, üretim ve teslimat şartlarını, uygun fiyatları garanti ediyoruz. Üreticinin fiyatları, rakip aracıların fiyatlarından daha yüksek değildir. Bizimle iki şekilde iletişime geçebilirsiniz: mesai saatleri içinde bizi arayın veya web sitemize mesaj bırakın.
