Bugün benzin, ucuz olmaktan çok uzakta, sürücüler sürekli olarak çeşitli indirimler, hisse senetleri, benzin tasarrufu için, yakıttan tasarruf etmek için cihazları satın alıyor,
mevcut standartlara göre, çok fazla aile bütçesi yiyin. Bazı tasarruf yolları, bugün daha ayrıntılı olarak düşünürüz.
Neodim mıknatıslar
Yakıtın bir dielektrik olduğu gerçeği, çoğu bilinir. Öyleyse böyle bir özel yüklerseniz, motor gücü farkındırılmaz bir şekilde artacaktır ve benzin tüketimi azalır. Isıtıldığında yakıt genişlemeye başlar, böylece bileşimle birlikte verilen hidrokarbon moleküllerini gruplandırır. Bu gruplar için oksijen erişilemez hale gelir, ancak bir mıknatıs yardıma gelir, bu sebepleri geçerken bu demuçları kırır, oksijen ile karıştırmak için molekülleri ve daha iyi yanma için pozitif olarak şarj edin. Yakıt ekonomisi için neodim mıknatıs formundaki cihazlar, benzin tüketimini neredeyse% 20 oranında azaltmayı mümkün kılar. Bunlar:
- yağlama sisteminin çalışmalarını iyileştirin
- yağ tüketimini% 5'e kadar azaltın
- gaz emisyonlarını neredeyse% 50'ye kadar azaltın
- motor gücünü% 7 arttırın
- dizel yakıt temiz
- soot, silindir, piston vanaları, ateşleme mumları, servis ömrü dışında plak oluşturmayın
- mıknatıslar kolayca monte edilir, hızlı bir şekilde ödeme yapar.
Neodimyum mıknatıslı asil ve kötü yanan benzinli araba artık tehdit etmiyor. Neodimyum mıknatısların takılması kolaydır, yakıt beslemesi için yüksek kaliteli hortumu almak önemlidir, verimlilik için cihazı, karbüratöre mümkün olduğunca yakın bir şekilde bağlayın, hortumu kayışla sabitleyin. Kurulmadan önce, kişiyi bataryadan çıkarmanız gerekir. Mıknatısları taktıktan sonra, bataryayı tekrar bağlar, motorda maksimum yükü verin, arabada olabilecek her şeyi açıp birkaç dakika sürdük.
Otomobil mıknatısları tarafından yakıt ekonomisi, yalnızca 1200 - 1500 km çalıştırılmasından sonra fark edilecektir, ilk önce cüruf yatakları çok aktif olarak çıkarılacaktır.
Satın alınan mıknatıslar yüksek kalitede olmalıdır, kurulumdan önce güç kaynağını ayarlamak önemlidir, böylece tasarruflar gerçekleşmiştir ve yakıt tasarrufu için kurulu cihaz sahibinin yararına çalıştı.
Arabalar için Dudyshev Mumlar
% 20'ye varan yakıt tasarrufu sağlar, egzoz toksisitesini azaltmak -% 70'e kadar motorun gücünü arttırın -% 10'a kadar. Ancak, sürücülerin kurulumları hakkındaki görüşleri belirsizdir. Aslında, test sürücülerinden sonra, önemli yakıt ekonomisi gözlenmedi ve parlak bir parıltılı mavi ışık ampullerine ek olarak, muhtemel değil.
Sigara çakmağından yakıttan tasarruf etmek nasıl?
Günümüzde, benzin tasarrufu için% 15 - 30'a kadar, artan motor gücünü artıran, sigara çakmağına (soket) içine yerleştirilecek kadar çok sayıda cihaz var. Mavi ampuller, küçük piller gibi, üreticilere göre elektrolitik kondensat ile doldurulmuş, tüm araç elektrik sisteminin çalışmasını iyileştirir.
Yüklü kondenser, yalnızca jeneratördeki yükte bir artışla elektrik üretmeye başlar. Cihaz sayesinde, eksik voltajın bazı tazminatları oluşur, böylece yükü bataryadan çıkarır.
Yakıtın kendinize kaydetmek mümkün mü?
Çeşitli mavi ampullerin üreticileri tarafından onaylanmayacak, ancak bunların güvensizliği kalır ve tahrik testleri somut tasarruf getirmediklerini göstermiştir. Böylece, arkadaşlar, sadece kendi ellerinizle yakıt ekonomisi için umut ediyor.
Benzin tasarrufu nasıl elde edilir?
- Arabaları sorunsuz bir şekilde sürmek önemlidir, çünkü keskin frenleme ile tüketim için çok fazla enerji var ve büyük miktarları havaya uçar.
- Bagajdan fazla şeyleri uzaklaştırın, sadece arabanın kitlesini değil, aynı zamanda hareket için enerji tüketimini arttırır.
- 2 kat hızında bir artışla benzin 4 kat daha fazla tüketilir. Yavaş yolculukla, benzin daha az değil tüketilir. Benzin tasarrufu için en uygun hızı, saatte 60 - 100 km'dir. Su ve havanın yoğunluğu genellikle hareketi engeller. Yağmurda sürerken, özellikle güvenli olduğundan, hızını düşürmek daha iyidir.
- Elektrik tasarrufu. Kabinde farklı enerji tüketicileri dahil ederken benzin tüketimi neredeyse% 40 artıyor. Örneğin, müzik veya klima içeriyor mu?
- Hava yastığında sürme. Verimli bir şekilde sürün, yani, gelecek taşımanın önüne katılmak mümkün olduğunca yakındır. Bu yüzden hareket etmek, enerji tüketimini de etkileyen daha makul olacaktır.
- Ayrıca, artan lastik basıncı, sürtünme ve direnç sırasıyla daha az olacak ve benzin tüketimi azalır.
- Şanzımanın doğru kullanımı. Takometre 2500-3000 rpm gösteriliyorsa, takometre 2500-3000 rpm gösteriyorsa, zaman zaman hızlarının yanı sıra, takometre için de izlemek önemlidir, o zaman şanzımanı değiştirme zamanıdır.
- Hava karşı işleminin azaltılması. Kaputa veya alt plastik gövde kitine monte edilmiş, özellikle bir otoyolda sürülürken, hava akımı ve yakıt tüketimi nedeniyle motor frenlemesini önler, daha ekonomik olacaktır.
Otomatik bir şanzıman, araç arızaları, trafik sıkışıklığı, çatıdaki boş bir gövde, akışta bir artışa yol açar.
Ayrıca, sıvı formda üretilen benzine veya tablet olarak takviye olan benzin tasarrufu için benzin için özel katkı maddelerinden de faydalanmaya çalışabilirsiniz.
Otomobilin üzerindeki yakıtı kendi elleriyle kaydetmek, katkı maddeleri, şüpheli mumlar veya çakmağa yerleştirilmiş ampullerin kullanımından daha belirgin olacaktır.
Yukarıda belirtilen tüm ipuçları basittir ve umarım, sizin için faydalı olacak, sevgili okuyucular ve sürücüler.
Benzin üzerinde% 15 ila% 60 tasarruf. Bu makalede benim tarafımdan listelenen tüm yöntemleri uyguluyorsanız, bu kadar çok şey var. Kelimenin tam anlamıyla aynı yerde boşuna ne kadar benzin yiyeceğimiz şaşırtıcı.
Ekstra litrenin sizi ne kadar harcadığını öğrenin!
Yöntem Numarası 0: Hizmeti Ziyaret Edin
Rekabetin dışında.
Artan yakıt tüketimi, bir dizi arızadan kaynaklanabilir. Hepsi bu makalede yazılı, aracınızın çalıştığını varsayar.
Hizmete düzenli olarak katılıyoruz.
Yöntem Numarası 1: Azaltılmış CX
CX, aerodinamik direnç katsayısıdır. göre daha fazla araba Bir sabun parçası gibi görünüyor, biri daha az.
Örneğin, Gelendvagen, CX \u003d 0.55:
Lada Prio, CX \u003d 0.32:
Toyota Prius, CX \u003d 0.25:
Araba Yarışı: CX \u003d 0.16:
"Peki, iyi, anlaşılabilir. Ve gelendvagen ile ne yapmalıyım? Balyoz, kıstı keskin açıların türü? "
Geçen açılarda olmayacak, ancak gereksiz bir şey almak için - iyi bir fikir. İşte yararlı bir tabak:
»
En son çatıdaki gövdeyi en son kullandığınızda zaten unuttuysanız, nedenini kaldırmıyorsunuz?
Ve her üçüncünün neden arabasını "sindirilmiş sinek" ürünü verir, görünüşe göre asla anlamıyorum. Yorumlarda beni "aydınlatmayı" deneyebilirsiniz.
Yöntem # 2: Arabanın kütlesini azaltmak
Peki, bu anlaşılabilir: daha az ağırlık - daha az akış.
Kontrol edin, sizinle gereksiz şeyler taşımayın ( bebek koltuğu, kış lastiği Ve yaz aylarında "donmaz" olan silindirler).
Ek gürültü yalıtımı koymaya karar verdiniz mi? Arabanızın kütlesini 50-100 kg'a kadar artıracağını ve 0.4-0.7 litre tüketimini de unutmayın. Yani, gürültü yalıtımı için, arabanın tüm hizmet ömrünü ödeyeceksiniz.
Mükemmel yollara sahip ülkelerde yedek parçaları çıkarmak makul. Doğru, yeni arabalar olduğunu duydum ve böylece tamamlanmadı. Rusya'da, böyle bir "hile" başarılı olarak adlandırılamaz. Ukrayna'da yollarla nasıl olduğunu bilmiyorum.
Yöntem numarası 3: Sürüş tarzınızı değiştirin
Birisi için, sonsuz tasarruf rezervleri burada (ve sıkıcı Alman trafik güvenliği kuruluna göre)% 25'e kadar).
Sürüş tarzı en ekonomik nedir?
Büyükbabanı sor: "Akıllı" hız, pürüzsüz hızlar ve frenleme seçimi. Trafik ışıklarının ve yol durumunun bir bütün olarak çalışmasını dikkate almak da gereklidir. Özetteyseniz: Daha az sıklıkla freni, daha az pahasına kullanırsınız.
Yöntem Numarası 4: Bir gezi için zihinle zaman seçin
Trafik sıkışıklığında duruyorsunuz - benzin geçirin.
Belki bir rezerv ile ayrılmak mantıklı mı? Belki de genel olarak sabah 6'da? Evet, daha önce varacaksınız, ancak zamandan ve yakıttan tasarruf edersiniz ve kalan tebeşir, örneğin, lifebaker'ın okunmasını adanmış olabilir.
Ayrıca hafta içi merkezlerin tadını çıkarmam. Bütün bu şeyleri kurtarıyorum ve yollar çok daha özgür olduğunda Pazar günü düştü.
Yöntem Numarası 5: Rotayı makul bir şekilde seçin
Lifhaker, Navigators hakkında düzenli olarak makaleler. Birçok navigatör trafik uyarısı fonksiyonu ile donatılmıştır. Diğer günlerde size birkaç saat ve birkaç litre benzin tasarrufu sağlayabilir.
Bu arada, yorumlarda en sevdiğiniz hizmeti yazarsanız, arkadaşlar harika olacak. Sadece bu konuya baktım.
Yöntem No. 6: Pistte, seyir hızı kullanın
Seyir hızı, yakıt tüketiminin minimum olduğu hızdır. En sık, 2-2.5 bin rpm devrimin sıklığında son iletimde elde edilir.
Daha güçlü arabalar, seyir hızı ne kadar yüksek olur. "Zadbrochka" Ford Fiesta (83 HP) için bu hız yaklaşık 90 km / s'dir.
Seyirin üstündeki hızda bir artış kaçınılmaz olarak akışta bir artışa yol açacaktır. Ne kadar? Örneğin Vaz 2105:
- 80 km / s - 7 l 100 km
- 100 km / s - 100 km - 11 km
Sıklıkla seyir hızı B'yi belirtin. servis kitabı araba. Bak, belki orada belirtilir.
Yöntem numarası 7: Transferi seçin
Dediğim gibi, bir takometrede - 2-2.5 bin rpm'de yakıt tüketimi minimumdur. Tam olarak bu devrimlerde hareket etmek için her zaman böyle bir programı seçmeye çalışın.
Yerinde modern makineler Bazen özel bir ipucu takılır, yukarı veya aşağı doğru açmak istediğinizde sinyaller. Yolculuğun sonunda, böyle bir araba size bir "ekoloji değerlendirmesi" bile ayarlayabilir.
Bir makineniz varsa, seçilen hızı düşünmeniz gerekmez.
Yöntem Numarası 8: Kauçuk'u seçin
Bazı lastikler yakıtı daha fazla tüketir, diğerleri daha az. Fark 100 km başına 0.5 litre ulaşabilir. Katılıyorum, bir kaç?
Seçme ekonomi lastikleri, Üreticinin verilerine güvenmiyorum, ancak önde gelen tüm otomatik baskıları geçiren gerçek testler için.
Yöntem Numarası 9: Büyük bir yarıçapın tekerleklerini koymayın
Birçoğu, daha büyük bir yarıçapın otomatik tekerleklerini, örneğin R14 yerine R16'ya koydu. Tabii ki, arabanın "soğutucu" göründüğünü kabul edebilirsiniz:
Ancak, ne yazık ki, akışta bir artış ödemek zorunda kalacak.
Ne kadar?
Güvenilir veri bulamadım, ancak 1 cm yarıçapın 100 km başına 1 l eklediği bir inanç var. Çok.
Yöntem Sayı 10: Uygun lastik basıncı
Lastikleri pompalamanızı tavsiye etmeyeceğim. Evet, tüketimde bir azalma, ancak hangi fiyat? Üretici tarafından önerilen üst tahta boyunca onları akıllıca pompalıyor.
Burada, 2,0 kg / kV ile bir basınç azalması olduğu söylenir. 1,5 kg / sq'ye bakınız. SM, yaklaşık% 3 oranında bir yakıt aşımına yol açar.
Lastiklerinizdeki baskıya dikkat edin. Ya da rubleyi öde.
Yöntem Numarası 11: Isıtmalı garaj satın alın
Arabayı kışın ısıtmak kolay değildir ve ısıtılırken, GEM benzin yanıkları. Isıtılmış garaj bu sorunu kök üzerinde çözebilir.
Yöntem Numarası 12: İndirim kartını yıkayın
Güleceksin, ama yıllarca aynı yakıt ikmali yaptım ve düşündüm. İndirim kartı ancak son zamanlarda. Beni 5 dakika sürdü. Şimdi her yakıt ikmalinin% 3'ünü kurtarın. Çoğu büyük ağın böyle bir şeye sahip olduğundan eminim.
Kötü yöntem # 1: Elektrikli ev aletlerini kapatma
Tabii ki, klimayı sıcakta kapatırsanız ve terleyirseniz, akış hızı önemli ölçüde hissedecektir (yaklaşık 2 l / 100 km). Windows'u açın - bir seçenek değil. Bu durumda makinenin aerodinamiğinin kötüleşeceğini hatırlıyorsunuz. "Tekerleğin arkasında" bir şekilde bir deney yaptıktan bile: daha fazla yakıtın yediği - klima veya açık pencereler. Öldürmesine rağmen, sonucunu hatırlamıyorum. Bu eşyayı da sonlandırdıklarından daha okuyan yorumları yazın.
Aynı serideki kapanma farları, müzik, ısıtma koltukları.
Bu şekilde başarılı bir şekilde tasarruf etmek için düşünmüyorum. Arabada rahatlıktan vazgeçmeniz gerekiyorsa, sonuna gitmeniz ve bisikleti sıfırlamanız gerekir.
Kötü yöntem No. 2: "aerotenia" içindeki hareket büyük kürk
Pistte, sürünen kamyona sıkıca koyabilir ve "aerothenia" e gidin. Benzinin% 3'ü kadar tasarruf etmenin mümkün olduğu söylenir.
Keşke ekolojide çok fazla olan bir kişiyi görmek istiyorum, bu da KAMAZ egzozunu "yutmak" için uzun zamandır hazır. Evet ve vagonun sürücüsü, bana öyle geliyor ki, böyle bir "tavşan" dayanmayacak ve bir şeyler yapmaya çalış. Evet ve "mesafeyi gözlemle" hakkında unutabilirsiniz.
Kısacası, frics için yöntem.
Kötü yöntem # 3: Motor katkı maddeleri
Bir benzobak veya carter içine dökülen ve yakıt ekonomisine vaad edilen "mucize katkı maddeleri" demek istiyorum. Bir keresinde bu temayı izledim, ancak bir kez hiçbir zaman önemli tasarrufu tanımlayamadı.
Kendim için bu konuyu haç koydum. Yoksa başka bir deneyiminiz var mı? Yorumlarda yaz.
Kötü yöntem No. 4: "Nebrael" üzerine binme
Makine bir kaydırmadan yuvarlandığında veya atalette trafik ışığına sıkıldığında, şanzıman kolunu nötr konuma getirebilirsiniz. Araba motoru yavaşlatmaktan vazgeçer, bu da tasarruf ettiğimiz anlamına gelir. İşte böyle bir teori.
Ancak, yakıt ekonomisinin bile elde edilemeyeceği kanıtlanmıştır. Aynı zamanda, "Nötr" üzerine binmek tehlikeli olabilir - doğru zamanda sadece hızı hızlı bir şekilde çeviremeyeceksiniz. Ve bu, örneğin sürüklenme durumunda gerekli olabilir.
Gerçeği söylemek için kendimi bazen gidiyorum. Öğreneceğim!
Kötü yöntem No. 5: Bir elektrikli taşıt veya hibrit alımı
Elektrikli araçların bazı ülkelerde büyük faydaları vardır: Japonya ve Norveç'te Vergi Rölyefi, ücretsiz park yeri Londra'da, aynı Norveç'te vurgulanan hareket şeritleri.
Hibrit sahipleri ve daha da fazla elektrikli araçlar, hava temizleyicimizi yapan harika insanlardır. Ancak bir elektrikli aracın başarılı bir şekilde satın alınmasını yalnızca parayı tasarruf etmenin bir yolu olarak kabul edemiyorum. ABD'de bile, hibrit, yalnızca 90.000 km çalışmadan sonra kendini telafi etmeye başlar. Rusya'da prensipte ödeme yapmazsa şaşırmayacaksınız. Sizin için faydalar yoktur ve bu arabaların fiyatları cennete beşiktir.
Beni kaydettirmenin hangi yollarını kaçırdın?
Yorumlara yazın!
Ben de seninle birlikte gülmekten memnun olacağım.
"Yanma" tüketimini optimize etmeye karar verirseniz, tanı ile başlayın. teknik Durum Senin araban. Yaratılıştan tasarruf edilmesindeki ana düşman, kural olarak kirlenecek hava filtresi. Bu kanal daha az hava geçtiğinde, tekrar girilen bir karışım oluşur. Sonuç olarak, benzin veya dizel yakıtın aşılamaları var. Kural olarak, otomobil üreticileri her 15.000 km'de böyle "sarf malzemelerini" değiştirmenizi önerir. Bununla birlikte, bu rakam elbette, sürüş koşullarına bağlı olarak değişir. Kural olarak, yoğun nüfuslu şehirlerdeki sürücüler ve tozlu ve kirli yollarda sürüş yapan kişilerde sürücüler, talimatların reçete edildiğinden en az iki kat daha fazla hava filtreleri ile değiştirilmelidir. Özellikle, bu, turbodizel agregaların araç sahipleri için geçerlidir.
Tasarrufların ciddi etkisi, aynı zamanda bujilerin zamanında değişebilir. Bu tavsiyeyi ihmal etmek kesinlikle gerekli değildir, çünkü yıpranmış mumlar en sık - ateşleme bobininin başarısızlığı. Kural olarak, standart nikel mumların kaynağı yaklaşık 15.000 km'dir. Ancak, genişletilmiş bir servis ömrü ile gümüş, iridyum, yttrium ve platin mumlar da vardır. Bazı modellerden bazıları tam zamanlı olarak on kat daha pahalı olabilir, ancak bu ürünlerin en iyilerinden "kilometre" nispeten ucuz analoglar tarafından artmıştır.
Verimlilik durumunda aşağıdaki önemli terimler özelliklerdir. otomotiv lastikleri. Meclis yaz lastikleri Pozitif sıcaklıklarla, tüm sezondan daha ekonomiktir ve daha fazla kış "Kaptan'ın kanıtlarını" bırakacaktır. Bununla birlikte, elbette çoğu, doğru lastik basıncı olarak böyle önemli bir tasarruf faktörünü duymuşlardır. Ancak en ekonomik için baskı ne olmalı ve güvenli yolculuk? Her şeyden önce, sürücü kapısı rafında veya daha az sıklıkta yakıt deposunun içindeki belirtilen düzenlemelerle ilgili olarak, tam olarak azaltılmaz. Kural olarak, ortalama binek otomobil için, ön aksın tekerleği için 2,2 bar ve arka için 2.4 çubuk için basınç önerilir. Bununla birlikte, kabinde birkaç kişi varsa, tekerleklerin her birindeki basınç geliştirilmelidir - tekrar otomobil üreticisi tarafından önerilen değere sahiptir.
Uzmanlara göre, tüm tekerleklerde en az 0.1 barda basınçta bir azalma, yaklaşık% 2'lik yakıt tüketimini artıracaktır. Öte yandan, yakıt lastiklerinden tasarruf etmenin bir emtia görüşü vardır, biraz "pompalama" olmalıdır. Kesinlikle konuşursak, bu yüzden - bu şekilde tüketimi% 3-5 oranında azaltabilirsiniz. Bununla birlikte, bu senaryoda, daha fazla kauçuk aşınması, kurs stabilitesinin bozulması ve inme pürüzsüzlüğü ve pürüzsüzlüğünün biçiminde bir yan etki elde edersiniz ve buna göre, süspansiyondaki yükü arttırır. Dedikleri gibi karar verirsin.
Yolculuğunuz, gerçek yakıt tüketimi üzerinde büyük bir etkisi vardır. Buradaki baş tavsiyesi, keskin başlamaları ve hızlı frenleme olarak önlemektir. Arabanız varsa mekanik iletim, Düşük hızlarda artmış iletimleri aktif olmamak mantıklı, ancak aynı zamanda, aktif sürüş sırasında gerçekleştiğinden biraz daha erken açmaya çalışın. Evrensel Konseyi - Ortalama motor hızını koruyun. Çoğu durumda, 2500-3000 rpm'den bahsediyoruz.
Ancak, hidromechanik "otomatik" olan makinelerin basit "Lifehak" sahipleri - artan transmisyonları desteklemektedir. Bunun için en çok var farklı yöntemler - "Kışın" aktive etmeden önce bir dizi modelde mevcut olan "Overdrive" butonunun dahil edilmesinden (daha küçük krank mili devrimlerinde), ECO modları ve modern sistemler "Durdur", motoru otomatik olarak durdurur. Bazen "Automaton" manuel modunda artmış iletimlere geçmek mantıklıdır. Eh, spor ve vuruş modlarını bildiğiniz gibi, yakıtı kurtarmaya katkıda bulunmayın.
Ayrıca çok iyi bilinen ve aynı zamanda, rahatınız nedeniyle yakıtı kurtarmanın oldukça radikal bir yolu vardır. Klima hakkında konuşuyoruz. Böyle bir önlem, tüketimi% 5 ila% 20 arasında azaltabilir. Her ne kadar seni bu kadar aşırı önlemlere gitmenizi teşvik etmemize rağmen, bilmeniz gerekenler. Telafi etmeye karar verirseniz İklimsel kurulum Windows açma, böylece böyle bir önlemin özellikle devam ederken ciddi şekilde tasarruf etmenize izin vermeyeceğini bilin. yüksek hızlar. Gerçek şu ki, aerodinamiğin açık ve yarı açık pencerelerden muzdarip olmasıdır - arabaya düşen hava akımları, harekete ek dirençli olacaktır.
Bu arada, hava akışı hakkında. Yakıt tasarrufu için ciddi şekilde yapılandırılırsanız, makinenin aerodinamiğinde geçici ve küresel değişiklikler yapmamalısınız. Otoritif yapımcılardan çatıdaki aerodinamik kutular bile, 120 km / s'den daha hızlı hareket ederken arabanın iştahını en az 1 litre artıracak. Çatıdaki klasik çatılar hakkında ne söyleyeceğiniz - burada tüketim çok daha fazla artabilir. Aerodinamik borulardaki fabrika mühendisleri tarafından hesaplanan aerodinamikleri ihlal eden her türlü "toplu çiftlik", antika ve deflektörlere katılmak gerekli değildir.
Sonuç olarak, bazı ekonomik nüanslar değil. Otomobil üreticisi bunu tavsiye etmese bile, soğuk havalara seyahat etmeden önce arabayı ısıtın. Motorlar modern arabalarmobil Gerçekten isteyerek "soğukta" çalışın, ancak bu durumda elektronik, yakıt tüketimini artırarak çalışma karışımını optimize eder. Ortalama olarak, izlenebilir bir motorda hareket ederken en az% 7 yakıtın% 7'sini yakacaksınız. Motorun ısıtılırken etkinleştirilirken, koltuklar, gözlük, ocak ve farları açın, akış hızı% 10'dan az olmayacaktır.
Otoyoldaki yüksek hızlı sınırı aşmaya çalışmayın. Aracınız, ortalama motor cirosunu aşmamaya izin veren modern bir iletimle donatılmış olsa bile, aerodinamik direnç artacağı için yakıt tüketimi bu durumda hala artacaktır.
Batarya performansını kontrol edin. Sabit "kısa vadeli" elektroniği ile komutu motora sık sık şarj ederek verecektir, böylece yakıt tüketimini arttırır.
Sonunda, arabanın kitlesini en aza indirin. Her 100 km'de her 100 km başına ortalama 50 kg ağırlığın yakıt tüketimini arttırdığını unutmayın. Her zaman yalnız sürmeyeceğiniz açıktır. Ancak, Gereksiz çöpleri bagajdan kolayca kaldırabilirsiniz, yakıt ikmali yapabilirsiniz. yakıt tankı tamamen hafif kullanın tekerlek diskleri (Bir seçenek - dövme olarak), pili kolayca değiştirin ve hafif bir mezuniyet sistemi, koltuklar, süspansiyon elemanları vb. Kurmak için güçlü bir tuning arabasına maruz kalmak için güçlü bir arzu ile. Sonuncusu, ancak, meraklılar için zaten aşırı önlemler. Olabileceği gibi, yukarıdaki konseylerden en azından parçaları takip ederseniz, alıştığınızdan çok daha az yakıt ikmali yaptığınıza dikkat edin.
Birçok faktör benzin tüketimini etkiler - sürüş tarzı, hareket koşulları, varlığı veya yokluk bakım, ayrıca ek ekipman çalışmaları. Bu hızlı olmayan önerileri dinleyin ve arabadaki yakıt tasarrufu sürüş konforunu etkilemez. Benzinleri verimli bir şekilde geçirebilirsiniz, bu da yakıt ikmali yapmak için çok daha az olacağınız anlamına gelir.
Bunlar bu basit kurallar:
Yakıt tüketimi kullanılan motor yağına bağlıdır. Motor, pistonların ve motorun diğer kısımlarının hareketine yol açan bir benzin ve hava karışımı üzerinde çalışır. Elde edilen direnç, enerji maliyetleri, sonuç olarak, yakıt tüketimi gerektirir. Motor yağı Motor parçalarının yağlanması sağlar, sahip olduğu daha küçük viskozite, harekete geçer ve harcıyor daha az yakıt. Benzinden nasıl kurtarılacağını düşünenler bu önemli parametreye dikkat etmelidir. Sentetik yağ ile düşük seviye Viskozite% 5-10 harcamaları azaltır.
2. Benzinli tüketim ve ek ekipman
Klima, Araba, Soba, Farlar, Silecekler, Uydu Navigasyonu ve Diğer Diğer İsteğe bağlı ekipmanArabanın salonunda çalışmak yakıt tüketir. Bu nedenle, benzini% 5-30 daha fazla harcıyorsunuz ve bu çok. Tabii ki, aksi halde sürüş konforu acı çekecek, ancak bazen fedakarlık etmek daha iyidir. Eğer yakıt ikmaline ulaşmanız gerekiyorsa acil durumTüm ek cihazları devre dışı bırakın.
3. Hava filtresini kontrol edin
Araç hava filtrenizi düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Kirlenmişse, daha az hava geçerse, bu nedenle daha fazla yakıt harcarsınız. Durumunu kontrol etmek için filtreyi lümen üzerine yerleştirin. Işık atlamayı bıraktığında, değiştirme zamanı.
4. Yakıt ekonomisini kullanın
Gazolin tüketimini önemli ölçüde azaltmak için yakıt köpekbalığı cihazını bağlayarak. Ekonomizer, çakmak yuvasına yerleştirilirken, yakıt tüketimi% 30 azalırken, inme pürüzsüzlüğü iyileşir ve motor çekme artar. Cihaz ayrıca dizel, enjeksiyonda ve karbüratör arabaları. Elektrik sisteminin daha verimli çalışmasına yardımcı olan ek bir pil olarak işlev görür.
Eylem için yakıt ekonomisi siparişi
5. Hızı azaltın
Hızlı yolculuk yakıt tüketimine yol açar. Hız ne kadar yüksek olursa, benzini daha çok harcarsınız. Bu, çok fazla enerji gerektiren motor hızlarının sayısını arttırır. Daha yavaş sürmeye başlayın ve hemen özelliklerinizdeki farkı derhal hissedin.
6. Sorunsuz hareket ettirin
Makinenin pürüzsüz ve homojen bir hareketi olduğunda optimum yakıt tüketimi meydana gelir. Bu tavsiye, özellikle makinede benzin tasarrufu yapacağınızı düşünenler için faydalı olacaktır. Rotanızı analiz edin ve hızlanma ve keskin frenleme olmadan acele etmeden geçmeye çalışın. Hızlandırıcı pedalının her bir ek basılması aşırı enerji tüketimine yol açar.
Mevcut tüm şanzıman özelliklerini, çoğu zaman arabanın sahipleri, bazı nedenlerden dolayı unutun. "Ekonomi" modunu seçin veya yol yatağına bağlı olarak onu seçin. Tarafsız iletime geçme, enerji maliyetlerini düşüren, soğumaya veri aktarma olasılığını verirsiniz. Bir yerden sorunsuz ve gerizekalı olmadan dokunmak en iyisidir. Aracınız bir seyir kontrolü varsa ve rota yüklenmemişse, kullanın. Hız sabitini desteklemek için, çok fazla yakıt tasarruf edebilirsiniz.
7. Daha az yavaşlamaya çalışın
Noktadan hareket etmek için sabit otomobilin, hız küçük olsa bile, hareket ettiğinden daha fazla enerjiye ihtiyaç duyacaktır. Bu nedenle, trafik sıkışıklığından kaçınılmalıdır, çünkü bunlarda sürücüler sık \u200b\u200bsık başlamalıdır. Trafik ışığına yaklaşan, frenlemeye başlayabilirsiniz, daha sonra yeşil sinyalin yanacağı anda araba tamamen durmaz.
8. Windows'u kapatın
İçin hızlı yolculuk Windows'u açmamak daha iyidir. Gerçek şu ki, hava akımların arabaya düşmesi ve ek direnişe sahip olmasıdır. Motor bu hızı korumak için daha fazla enerji gerektirir, yakıt tüketiminin daha büyük olacağı anlamına gelir.
9. Isıtmalı kullanın
Araba ne kadar sık \u200b\u200bçalışır ve ısınır ve ısınır, daha fazla yakıt tüketimi. Soğuk mevsimde, arabaların sahipleri motoru ısıtmak zorunda. Donda uzun bir süre kaldıktan sonra, başlamak daha zordur, bu da ekipmanın durumunu ve kaynağını olumsuz yönde etkiler. Benzin tüketimini azaltmak için özel bir ısıtma kullanmanız gerekir. Cihazların bir kısmı güç kaynağından geçiyor, ancak özerk modeller giderek daha popüler hale geliyor.
10. Kışın, motoru yalıttır
Makine hızla ısınırsa, yakıttan daha azdır. Yangına dayanıklı malzemelerden özel araç battaniyeleri sayesinde, sıcak bir şekilde daha uzun süre tasarruf edebilirsiniz. Motor soğutma yapmaktan daha yavaş olacaktır, bu bir süre için bir yere geldiğinde ve yakında yola çıkmaya devam ettiğinizde çok yararlı olacaktır.
11. Mekanik seçin
Otomatik şanzıman, mekanikten% 10-15 daha fazla yakıt tüketir. Soru sizinle daha alaklıysa, mekanikte benzini nasıl kaydedilirse, zamanında geçiş yapılması gerektiğine dikkat edilmelidir. azaltılmış iletim Sadece motordaki yükü azaltmayacak, aynı zamanda verimli bir şekilde yakıt verilmesine izin verecektir.
12. Lastiklerdeki hava basıncını izleyin
Lastik basıncı benzin tüketimini etkiler, bu nedenle yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Düzenleyiciden 0,3 bar daha yüksekse korkunç bir şey yoktur. Vücudun ve kolye parçalarındaki basıncı hafifçe artıracak, ancak sürüşün kalitesini etkilemeyecektir. Sürücü ve yolcular herhangi bir değişiklik fark etmeyecek. Modern arabalarda, bir bilgisayar bu parametreyi izler, bu durumda, bu durumda yakıt tasarrufu katılımınız olmadan gerçekleşir.
13. Aracın kütlesini azaltın
Makinenin daha küçük olduğu, overclock için daha az enerji ihtiyacı var. Sadece bir araba almayı planladığınızda, kitlesine dikkat etmelisiniz ve kolay modellere bakmalısınız. Yükdeki bir artışla, sadece 100 kg yakıt tüketimi yaklaşık% 20 oranında artmaktadır. Bagajda saklarsanız, gereksiz şeylerden ve çöplerden kurtulun. Temizlik yapın ve her şeyi garajda çok fazla bırakın.
Selamlar, arkadaşlar!
Geçen yıl boyunca, Rusya'daki benzin yaklaşık% 10 arttı ve bu büyüme acı verici bir şekilde Rus sürücülerin ceplerine çarptı. Bu bağlamda "Benzin nasıl tasarruf edilir?" Her gün gittikçe daha alakalı hale gelir. Bugünün makalesinde, manuel şanzımanlı sürücüler için benzini kaydetmenin en etkili 10 yolunu göz önünde bulunduracağız.
Mekanikte benzini kaydet: Mümkün mü?
Ben kendim mekaniğe gidiyorum ve benzin tasarrufu yapmaya başlamaya başladım, çünkü oldukça az yolculuk var. Bu konuda çok sayıda öneri denedim ve sadece kişisel olarak çalışanları sizinle paylaşacağım.
Örneğin: Nisan 2017'de bir araba satın aldığımda, 92nd benzin litre başına 37 ruble maliyeti. Bugün fiyat zaten litre başına 43 rubleve arabayı olağan yakıt ikmali için geçen kilometre sayısı yavaş yavaş azalır.
Bugün kesin olarak söyleyebilirim: Mekaniğe benzin tasarrufu - gerçekten ve çeşitli öneriler denedim ve en etkili olanı kullanmaya başladım, yakıt maliyetlerim yaklaşık% 10 oranında azaldı.
Aylık benzin maliyetlerinin 5.000 - 6.000 bin ruble olduğu göz önüne alındığında, tasarruflar sayesinde aylık 120-130 kilometreye ek olarak, 12 litre benzine eşdeğer bir ayda yaklaşık 500 ruble tasarruf etmeye başladı.
Mekanikte Benzin Tasarruf Özellikleri
Ünlü gerçek - manuel şanzımanlı arabalar yaklaşık% 5-10 harcamak daha az benzin"otomatik" bir kutudan daha. Ayrıca, mekaniğe devam eden sürücüler daha fazla etkileyebilir eylemleriyle benzin tasarrufu.
Genel olarak, benzin tasarrufu tüm yöntemleri 2 gruba ayrılır:
- arabanın ön hazırlığı;
- sürüş sırasında sürücü eylemleri;
Bu makale, özellikle mekaniğe gidenler için yazılmıştır ve bu nedenle doğrudan hareketin özellikleri ile doğrudan ilgili olan yöntemlerle başlayacaktır. mekanik kutu Yayınlar ve daha sonra da benzini kaydetmek için makineyi optimize etmek için yollara geçin.
Arabaları ısıtmak
Her şeyden önce, otomobilin, benzin tüketmeyeceği, çünkü otomobilin en uygun zaman miktarını ısındığı gerçeğine dikkat etmek gerekir, çünkü rölanti Çoğu araba oldukça "voruz". Mekaniğin ısınması optimum araba: yaz - 1-2 dakika, kışın 4-5 dk. Daha önce hızlanmaması konusunda ana şey maksimum hız Yolun ilk kilometresi.
Bazı sürücüler 15-20 dakika, özellikle kışın bir araba alma alışkanlığına sahipken, ortalama benzin tüketimi saatte bir litredir. Bu, ayda sadece 10 litreden fazla benzin benzinin, makinenin bir ısınmasına neden olduğu anlamına gelir. Aynı zamanda, AutoExperts'in çoğu, uzun ısınmanın arabadan faydalanmadığını, ancak kaynağını yalnızca azaltır.
Uygun vites kayması
Mekaniğe yakıt tasarrufudaki ana nokta doğru, zamanında vites kaymasıdır. İletimin düşürülmesi, daha güçlüdür ve yüksek yakıt maliyetleri gerektirir. Bu nedenle, ilk kural devrilmeyin Eşik hız sınırlarının üstünde. Örneğin, çoğu otomobil için, ikinci iletimden ikincie geçiş, 20 km / s'lik bir işarette önerilir. Hızölçerdeki okun, ilk viteste 20 km / s değerinin değerini geçmediğinden emin olun. Bu işarete yaklaşmak, saniyeye gidin. Daha da ekonomik bir seçenek, saniyeye 17-18 km / s işaretinde geçiş olacaktır. Araba biraz daha yavaş dönüyor, ancak benzin tasarrufu, yüzde bir kez yerinden bir kez hızlanmamız gerektiği göz önüne alındığında anlamlı olacak.
Gaz pedalının yetkili eseri
İkinci en önemli tasarruf noktası, gazın yumuşak kullanımıdır. Her şeyden önce, tam durduktan sonra arabanın hızlanmasıyla ilgilidir. Smaster başlayacak, daha az benzin bu için motoru kullanır.
Daha fazla ivme mümkün olduğunca pürüzsüz olmalıdır. Şanzıman değiştirmek, "şımartma", gaz pedalını hemen keskin bir şekilde keskin bir şekilde yapın, deneyin yavaş yavaş basmayı arttırın. Hareket sırasındaki optimum devir sayısının 2000'den 2500'e kadar olduğunu unutmayın ve bu arada, mekaniğe çalışırken en göze çarpan benzin tasarrufunun elde edildiğidir.
Akış hareketi oldukça yavaşsa, 1. veya 2. viteste pürüzsüz bir sürüş ritimini tutmaya çalışın, minimum tam durakta azalır. En büyük akış Yakıt overclock. Bu nedenle, akışın akış hızını hissetmeye çalışın ve kaç kez durduk ve tekrar hareket etme yerine, daha ekonomik olacak ilk viteste sorunsuz bir şekilde gitmek daha iyidir.
"Tekerlekli" fren pedalı
Arabanın frenlemesinin de overclock gibi benzin maliyetleri gerektirdiği bilinmektedir. Bu konuda, birçok sürücü unutuyor, yüzlerce ekstra başparmak yapıyor.
Fren pedalı kullanımı miktarını iki şekilde azaltın. Başta, uzaktan Büyüt Arabadan önce, oyuncu yolculuğuna uyum sağlamak zorunda değilsiniz ve en düzgün hızı kaydedebilirsiniz.
İkincisi, durak sadece fren pedalı en ekonomik ve pratik seçenek değildir. Mekaniğe binmek için en uygun - usta fren motoru Ve fren pedallarını kullanarak birleştirin. Motoru nasıl yavaşlatacağınıza aşina değilseniz, hata yapmamak için bu kısa video eğitimine bakın.
Tarafsız bir şekilde yuvarlanabilir miyim?
Bu, yakıt ekonomisine ilişkin en tartışmalı konudur. Hemen söyleyeceğim, uzun zamandır kendim yanlış gittim. Kırmızı ışık yanar ya da ileride yanar ayakta araba Yavaşladım, "nötr" ye geçtim ve en az 100-200 metre, benzin tasarrufu yapacağımı düşünüyorum. Ancak, soruyu anladım, tasarruf açısından, doğru olmadığını fark ettim.
Tarafsız şanzıman üzerine, motor gerekli olan yakıt hacmini tüketir. boşta çalışmayı sağlamak. Ve transfer etkinse ve gaz pedalı serbest bırakılırsa, yanma odasına yakıt beslemesi, motora ulaşıncaya kadar durdurulur. boşaltma. Araba güç tasarrufu modunda. Bu nedenle, mekaniğe "durdurmanın" en etkili yolu, motor frenlemesidir, tam bir durağa ayrılmıştır.
Yakıt ekonomisinin tüm unsurlarından, motor frenleme en zor işlemdir, bu nedenle doğru tekniği tamamen küçümsene kadar onu uygulamak için acele etmeyin.
Bizzin tasarruflarının ana özelliklerini manuel bir şanzıman üzerinde söküyoruz ve sadece bu önerilere uygunluk, yakıt tüketimini zaten% 8-10 oranında azaltabilir. Ancak ilgili birkaç basit öneri var. teknik Bölüm Otomobil, benzini azaltmanıza yardımcı olacak araba yaklaşık% 5'tir. Git!
Azaltılmış Ağırlık Araba
Her şeyden önce, arabayı hepsinden kurtarmanız gerekir. Birçok sürücü ihmal edilir, bagajda, lastik seti ve çok daha fazlası olan araçlarla ovulur, bu da yolda onlar için yararlı değildir. Mekaniğin üzerinde sürüş sırasında en çok harcanan an hız aşımıdır. Bir yandan, 30-50 kg'a kadar kilo kaybı, makinenin kendisinin genellikle bir ton ağırlığında olduğu göz önüne alındığında önemli bir değişiklik olmadığı görülüyor. Ancak ayın arabayı 500-1000 kez bir yerden hızlandırdığımız gerçeğini düşünün ve çoğaltılmış ağırlık 1 kg'dan az olursa, o zaman bir ayda motorun toplam 1000'i hızlandırmak zorunda kalacak. kg daha küçük ağırlık.
Koşu tekerleği
Tekerlek pompalama seviyesi, her araba için bireysel bir göstergedir. Bununla birlikte, bu seviyenin sadece görsel olarak değil, aynı zamanda da izlenmesi önemlidir. periyodik olarak basınç ölçme Bir pompa ile lastiklerde. İyi bilinen bir gerçek - açılmamış veya aşırı pompalanan lastikler hem yakıt ekonomisini hem de lastik aşınmasını olumsuz yönde etkiliyor.
Tekerleklerinizdeki basınç stabildirse, sonra kontrol edin ve gerekirse tekerleleri en az haftada bir kez indirmek için. Lastiklerin bir kısmı sürekli tutulursa, bu sorunu lastikte her gün pompalamaktan daha lastik oranında çözmek daha iyidir.
Aerodinamik geliştirmek
Arabanın aerodinamiği, sürüş sırasında hava akışına karşı direncinin seviyesidir. Daha düzenli formun bir arabası vardır, daha az hava direnci, daha az benzin tüketimi anlamına gelir.
Nasıl etkilenebilir gibi görünüyor? İşte bazı yollar:
Aerodinamiği geliştirmek,% 10 için yardımcı olacaktır. bagajın çıkarılması çatıda. Eğer varsa, o zaman hatırlayın, en son ne zaman kullandılar? Belki senin için çok gerekli değil mi? Sonra kaldırın.
% 5 göstergeler tarafından geliştirilebilir yüksek hız Windows kapalı tutun. Kışın, bu bir sorun değil, ancak yaz aylarında, 50 km / s'den fazla hızda, örneğin bir klima, açık pencerelerden daha ekonomik olacaktır.
Çok şaşırtıcı, ancak yaklaşık% 3'ü daha iyi hale getirilebilir, "sinek sineklik" yi kaplumbağadan çıkarılabilir, çünkü bu detay Maddi olumlu bir etki getirmez.
Teşhis arabaları
Araba, hataları belirsiz olsa bile, arızaları önlemek için sihirbazın periyodik olarak gösterilmesi hala gereklidir. En iyi şekilde - her 2-3 ayda bir. Yakıt ekonomisine gelince, en büyük dikkat Zamanında adamak için gereklidir hava filtresini değiştirin.
Arabanın tüm unsurlarından, hava filtresi yakıtın yakıt tüketimini en fazla ölçüde etkiler. Yanıcı yakıtın doygunluğunu oksijen ile etkiler. Filtre tıkanırsa, yanıcı karışım odalara düşer içten yanma Minimum oksijen miktarı ile ve dezavantajı benzin tüketiminde bir artışla telafi edilir.
Her model için, hava filtresi değişikliğinin periyodikliği farklıdır, ancak bunu en az 10.000 km'de değiştirmenizi tavsiye ederim, çünkü pahalı değil ve onun yerine ustaya gitmek gerekli değildir. Ek olarak, her 2-3 bin km hava filtresi, benzin tasarruflarından da pozitif olarak etkilenecek birikmiş tozdan çalınabilir.
Doğru rota seçimi
Birçok sürücü, daha hızlı ve daha az yüklü yolların olabileceği gerçeğini düşünmeden işe ya da eve aynı rotayı kullanır. Bunun için tavsiye ederim periyodik olarak navigator kullanınYol iş yükü birçok faktöre ve bazen daha hızlı ve daha uygun rotalara bağlı olduğundan, yol iş yükü bir pek çok faktöre ve bazen daha hızlı ve daha uygun rotalara bağlı olduğundan, rotayı en iyi şekilde yerleştirerek.
En iyisine baktık etkili yöntemler Mekanikteki sürücüler için yakıt ekonomisi ve bu birkaç basit tavsiyeyi takiben ayda% 10-15 yakıt tasarrufuna başlayabilirsiniz.
