Trafik tüm işaretleri yönetir. Yol işaretleri ve anlamları

Tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda (km/saat) araç kullanmak yasaktır.

İzin verilen hızı +10 km/saat'e kadar bir farkla aşarsanız, arabanızın hareketinin diğerlerinin akışından farklı olması durumunda trafik polisi müfettişi sizi durdurabilir ve aynı zamanda yalnızca uyarı verebilir. Hız sınırını +20 km/saat'in üzerinde aşmak para cezasıyla cezalandırılır; +80 km/saat'in üzerinde - para cezası veya haklardan yoksun bırakma.

Denetçinin "radarının" anlık hızı göstermesi, sürücünün hız göstergesinin ise ortalama hızı göstermesi nedeniyle +20 km/saat'e kadar bir farka izin verilmektedir. Hız göstergesi okumalarının doğruluğu, sabit bir değer olmayan tekerlek yuvarlanma yarıçapından (Rk) da etkilenir; ayrıca hız göstergesinin kaba bir bölüm ölçeği vardır.

Kapsam:
1. Kurulum alanından en yakın kavşağa ve yerleşim alanında, kavşak yoksa yerleşim alanının sonuna kadar.
2. Yola bitişik bölgelerden çıkış noktalarında ve önlerine ilgili işaretlerin takılmadığı tarla, orman ve diğer tali yollarla kesişme noktalarında (kavşaklarda) işaretin etkisi kesintiye uğramaz.
3. Kapsama alanı sekmeyle sınırlı olabilir. 8.2.1 "Kapsama alanı".
4. Farklı hız değeriyle aynı işarete.
5. Beyaz arkaplanlı 5.23.1 veya 5.23.2 “Meskun bir alanın başlangıcı” tabelasından önce.
6. 3.25 "Azami hız sınırı bölgesinin sonu" tabelasına kadar.
7. 3.31 "Tüm kısıtlama bölgesinin sonu" tabelasına kadar.

İşaretin arka planı sarıysa, işaret geçicidir.

Geçici yol işaretleri ile kalıcı yol işaretlerinin anlamlarının çeliştiği durumlarda sürücülerin geçici işaretlere göre yönlendirilmesi gerekir.

Yollarda en sık ne görüyoruz? İşaretler, trafik ışıkları, araba kuyrukları. Ancak sürücünün dikkat etmesi gereken bazı işaretler var. İşaretlerle ilgili. Bunlara ne için ihtiyaç var?

İşaretler yol kurallarının çok önemli bir parçasıdır. Bunlara uymak zorunludur. Bu sadece kendiniz için değil aynı zamanda sevdikleriniz ve sadece etrafınızdaki insanlar için de yapılır. Sonuçta trafik kurallarına uyarsanız ve yol işaretlerine bakarsanız, son zamanlarda yollarda giderek artan kazalardan ve diğer hoş olmayan anlardan kendinizi koruyabilirsiniz.

Bunları yalnızca farklı kategorilerdeki sürücüler değil, aynı zamanda çoğu zaman onlara dikkat etmeyen ve bazen şu veya bu işaretin ne anlama geldiğini bile bilmeyen yayalar da bilmelidir. Bu yazıda ana trafik işareti türlerine bakacağız.

Bunlar, her biri sürücüleri belirli bilgilerle tanıştırmayı amaçlayan sekiz kategoriye ayrılmıştır. Hangi tür yol işaretlerinin mevcut olduğunu, her işaret grubunun karakteristik özelliklerini ve ana amaçlarını ayrıntılı olarak ele alacağız.

Trafik işaretleri kategorileri

Ülkemiz topraklarında aşağıdaki tür veya grup yol işaretleri bulunmaktadır:

  • uyarı işaretleri;
  • trafik öncelik işaretleri;
  • yasaklayıcı ve kısıtlayıcı işaretler;
  • belirli eylemleri öngören işaretler;
  • belirli trafik modlarını iptal eden veya başlatan işaretler (özel talimatlar);
  • bilgi yol işaretleri;
  • yol hizmet tesisleri hakkında bilgi veren işaretler;
  • ek bilgiler içeren işaretler.

Bu tür yol trafik işaretlerinin her birinin belirli bir şekli, rengi, arka planı, sembolleri ve/veya yazıları vardır. Ayrıca tüm plakalarda dijital gösterge bulunmaktadır. İlk sayı kategoriyi, ikincisi iç grup numarasını, üçüncüsü ise türü gösterir.

İkincil veya ana dallara bölünemezler. Aşağıda tartışılan yol işareti türleri de aynı derecede önemlidir. Hepsi herhangi bir bilgi veya yasak hakkında bilgilendirme amaçlıdır.

Uyarı

Bu tip yol işaretlerinin karakteristik özellikleri üçgen şekli, üzerinde sembollerin siyah boyayla tasvir edildiği beyaz bir arka plan ve kırmızı bir çerçevedir.

Kurallara göre uyarı levhaları, tehlikeli alanların önüne, kırsal veya kentsel alanlara veya yerleşim yerlerinin dışına 50/100 metre mesafeye yerleştirilmektedir. Herhangi bir nedenle uygun mesafeye işaret koymak mümkün değilse, alt kısımda tehlike bölgesine olan mesafe (metre cinsinden) gösterilir. Tasarımları nedeniyle bunları başkalarıyla karıştırmak kolaydır.

Ayrıca haç şeklinde ve dikdörtgen şeklinde uyarı levhaları da bulunmaktadır. Belirli kurallara ve düzenlemelere göre kurulurlar. Örneğin, bariyerli (1.1), bariyersiz (1.2), asma köprülü (1.9), sete çıkışlı (1.10) ve diğer demiryolu hatlarını gösteren işaretler kesinlikle şehrin veya köyün dışına kurulur.

Tehlikeli bölgeye ilişkin işaretlerin yerleştirileceği mesafe en az 50 metre olmalıdır. Yol çalışmaları (1.23) ve yabani hayvanlar (1.25) hakkında bilgi veren tabelalar doğrudan acil durum alanına yerleştirilmektedir.

Döner Kavşak (1.7), Çakıl Damlası (1.17) ve Bisiklet Yolu (1.22) işaretleri, yolun aşağısında herhangi bir döner kavşak veya yaya geçidi olmadığı konusunda uyarır. Bazen bunlara başka kategorilerin ek işaretleri de eşlik eder.

Öncelik işaretleri grubu

Öncelik işaretleri, diğer yönlere göre öncelikli kabul edilen trafiği gösterir. Kural olarak, bu tür yol işaretleri yolların kesişim noktalarında ve benzeri alanlarda görülebilir. Çoğu zaman trafiğin yoğun olduğu yerlerde. Yolun dar bölümlerine de düzenleyici işaretler yerleştirilir.

Çoğu zaman, demiryolu geçişlerinin ve bariyerlerin yakınında, zorunlu bir durma (2.5) olmadan daha fazla hareketin yasak olduğunu bildiren bir işaret bulunabilir. Trenlerle çarpışmayı önlemek için gereklidir.

Bazı durumlarda, karayolu üzerinde bir trafik ışığı ve bir düzenleyici işaret, nadir durumlarda ise bir işaret ve bir trafik kontrolörü görebilirsiniz. Bu gibi durumlarda öncelik trafik kontrolörüne veya trafik ışıklarına verilir. Özellikle dikkatli olmalısınız çünkü trafik ışıkları kapatıldığında tabelayı takip etmelisiniz.

Yasaklanıyor

Kategori adından da anlaşılabileceği gibi bu tip yol işaretleri, yol kullanıcılarını yasaklanmış eylemler konusunda bilgilendirir. Ancak bu işaretler de kısıtlayıcı ve yasaklayıcı olarak ikiye ayrılıyor.

Kısıtlayıcı işaretler mümkün olduğunca dikkatli hareket etmenize olanak tanırken, yasaklayıcı işaretler size seyahatin kesinlikle yasak olduğunu bildirir.

Yasak işaretleri her zaman yuvarlak bir şekle, beyaz bir arka plana sahiptir ve üzerinde siyah boyayla belirli bir resim görüntülenir. Bu alt gruptan yalnızca dört karakterin arka planı mavidir. Ayrıca sürücüye daha önce yasak olan trafiğe izin verildiğini bildiren dört adet siyah beyaz işaret daha bulunmaktadır.

Bu gruptaki işaretler genellikle öğrenilmesi en zor olanlardır çünkü kısıtlayıcı ve yasaklayıcı işaretler için bazı istisnalar vardır. Belirli araç türleri için geçerlidirler. Bu kategorideki bir işaretin geçerlilik alanını anlamak da çoğu zaman zordur.

İşaret türlerinin yasaklanmasına ilişkin istisnalar

Yasaklayıcı işaretler grubunun özelliklerini sıralayalım:

  1. Özel sinyaller veya kırmızı ve mavi ışıklar yandığında bu, sürücünün bir tür resmi görevi yerine getirdiğini gösterir. Bu gibi durumlarda, herhangi bir yasaklayıcı işareti görmezden gelmenize izin verilir.
  2. Asgari mesafe sınırını (3.16), gümrükleri (3.17.1), tehlikeyi (3.17.2), kontrol noktasını (3.17.3), sollama yasağını (3.20), asgari hız sınırını (3.24) bildiren tabelalar dikkate alınmalıdır. tüm sürücüler tarafından.
  3. Giriş yasağı (3.1), hareket (3.2), motorlu araçların hareketi (3.3), sağa dönme (3.18.1), sola dönme (3.18.2), dönme (3.19) ve durma (3.27) hakkında bilgi veren tabelalar, minibüsler için geçerlidir.
  4. Hareketi (3.2), mekanik taşımanın (3.3), kamyonların (3.4), motosikletlerin (3.5), traktörlerin (3.6), römorklu araçların (3.7), at arabalarının (3.8) hareketini ve ayrıca park etmeyi yasaklayan işaretler (3.28), tek günlerde (3.29), çift günlerde (3.30) posta araçları göz ardı edilebilir.
  5. 3.3 ila 3.30 numaralı tabelalar grup I ve II'deki engellileri taşıyan sürücüler tarafından göz ardı edilebilir.
  6. Talimat 3.6-3.8, işaretin bulunduğu bölgede bulunan işletme ve fabrika çalışanları için geçerli değildir.
  7. 3.29-3.30 işaretlerinin etkisi taksimetre açık olan taksi şoförleri için geçerli değildir.
  8. Ses sinyalini yasaklayan işaret (3.26), bir kazanın önlenmesinin gerekli olduğu durumlarda geçerli değildir.
  9. Sollama yasağı (3.20), yavaş hareket eden araçlara, atlı araçlara, bisikletlere, mopedlere ve yan römorku olmayan iki tekerlekli motosikletlere uygulanmaz.

Yasaklama işaretinin geçerliliğinin sonu

Belirli bir yasaklayıcı işaretin etkisinin nerede bittiğini anlamak çoğu zaman oldukça zordur. Dört kural bu konuda yardımcı olacaktır:

  1. Bazı işaretler yalnızca ilk kavşağa kadar geçerlidir.
  2. Kırsal veya kentsel bir alana belirli bir işaret yerleştirilmişse, etkisi yerleşim yeri dışında sona erer (bu yer, yerleşim yerinin adının yazılı olduğu üstü çizili bir işaret ile gösterilir).
  3. Bazen kapsama alanı işaretin üzerinde belirtilir.
  4. Tablo 3.31 önceki tüm kısıtlamaların kaldırılması anlamına gelir.

Kuralcı

Bu tür trafik işaretlerinin etkisi kesinlikle tüm katılımcılar için geçerlidir. Bu tür uyarılar, izin verilen hareket yönü, maksimum hız ve özel araçların hareket yönü hakkında bilgi verebilir. Ayrıca zorunlu işaretler bisikletlilerin veya yayaların seyahat etmesine izin verildiğini belirtebilir.

Bu gruptaki hemen hemen tüm işaretler yuvarlak bir şekle, piktogramlı mavi bir arka plana sahiptir.

Bir grup kuralcı işaretin bazı karakteristik özellikleri

Söz konusu yol işareti türlerinin özelliklerini ve anlamlarını sıralayalım:

  1. 4.1.1-4.1.6 işaretleri, belirli bir kavşaktaki trafiğin yönü hakkında bilgi verir.
  2. 4.1.3, 4.1.5 ve 4.1.6 numaralı tabelalar dönüşe izin vermektedir.
  3. Otobüs ve minibüslerde 4.1.1-4.1.6 numaralı tabelalar geçerli değildir.

Yukarıdakilere ek olarak ne tür yol işaretleri vardır?

Özel düzenlemelerin işaretleri

Yolun genel kabul görmüş trafik kuralları işaretlerini yerleştirmenin imkansız olduğu bölümleri vardır. Bu gibi durumlarda, sürücüleri olağandışı sürüş koşulları konusunda bilgilendiren özel düzenleme işaretleri kullanılır.

Bu grubun plakaları kare veya dikdörtgen şeklindedir. İşaretin arka planı yeşil, mavi veya beyaz olabilir.

  1. Bu trafik kurallarıyla ilgili bölgeye, bir yerleşimin başlangıcını (5.23.1 ve 5.23.2) ve bir yerleşimin sonunu (5.24.1 ve 5.24.2) bildiren işaretler yerleştirilir.
  2. 5.25 ve 5.26 numaralı işaretler, trafik düzenlemelerinin geçerli olmadığı bölgede nüfuslu bir bölgenin başlangıcını veya bitişini bildirir.
  3. Park yasağı olan bir yol bölümünün başlangıcı (3.27), düzenlenmiş bir park alanı (3.29), sınırlı maksimum hıza sahip bir yol bölümü (5.31) ve bir yaya bölgesinin başlangıcı hakkında bilgi veren işaretlerin etkisi, kuruldukları belirli alan.

Bilgi işaretleri

Bu grubun işaretleri, sürücüleri çeşitli yerleşim yerleri ve konumları hakkında bilgilendirmek için gereklidir.

Bu tür plakalar her zaman dikdörtgen bir şekle sahiptir, ancak ana renk alt gruba bağlı olarak farklılık gösterir.

Örneğin otoyollara yeşil işaretler konuluyor. Beyaz işaretler belirli bir bölgedeki nesneleri gösterir ve sarı işaretler yol onarımlarını bildirir. Şehir dışındaki rotaları netleştirmek için mavi işaretler yerleştirildi.

Ek Bilgi Plakaları

Bu kategorideki işaretler sürücülere daha detaylı bilgi sağlamak için gereklidir. Ana olanlara ek olarak kullanılırlar. Buradan bağımsız olarak kullanılamayacakları anlaşılmaktadır. Kurallara göre ana plakaya üçten fazla işaret yapıştırılamaz.

Ek bir işaretin ana işarete meydan okuduğu durumlarda sürücü, geçici işaretin talimatlarına göre sürüşe devam etmelidir. Kural olarak, bu kategori yol onarımları süresince oluşturulmuştur.

8 çeşit yol tabelası biliyoruz, hangi kategoriden bahsetmedik?

Hizmet markası kategorisi

Bu tabelaların benzin istasyonu ya da tamirhane gibi çeşitli noktalara dikkat çektiğini isminden de tahmin etmek kolaydır.

Bu grubun işaretleri şehir içinde nesnenin hemen yanına, şehir dışına veya kırsal alanlara - 400 metre ila 80 kilometre mesafeye kurulur.

Özel grup - çocuklar için yol işaretleri

Çocuk kalabalık bir bölgede bağımsız olarak hareket etmeye başlar başlamaz yol işaretlerine dikkat etmeye başlar. Çocuklarda aşağıdakiler yaygındır:

  • “Tramvay durağı yeri”;
  • "Çocuklar";
  • “Otobüs durağı konumu”;
  • "Yaya geçidi";
  • "Girilmez".

Anne babanızla birlikte seyahat etmek veya yürümek zorunda kaldığınızda, meraklı bir çocuğun gözüne çeşitli işaretler takılır. Bebek henüz okumayı bilmiyorsa sütunların üzerindeki yazılara bakacak ancak anlayamayacaktır.

Ancak parlak trafik işaretleri kesinlikle dikkatini çekecektir. Bu nedenle çocuğu çocukluktan itibaren alıştırmak ve eğitmek daha iyidir. Ona en basit işaretleri açıklayabilir, onlarla ilgili ilginç çağrışımlar kurabilirsiniz.

Genel olarak çocuklara yönelik ayrı tipte yol işaretleri yoktur. Bu, ebeveynlerin çocuklarına basit gerçekleri bağımsız olarak öğretmeleri gerektiği anlamına gelir. Örneğin her çocuk yolun karşısına yalnızca özel olarak belirlenmiş alanlarda ve yalnızca trafik ışığı yeşil olduğunda geçmesi gerektiğini bilmelidir.

Artık yazıyı okuyan herkes kaç çeşit yol işareti vardır sorusuna rahatlıkla cevap verebilir. Belirli işaretler hakkında daha ayrıntılı bilgi trafik düzenlemelerinde bulunmaktadır.

Son olarak kuralların son zamanlarda daha net hale geldiğini unutmayın. Gelecekte daha kaliteli yenilikler alacağımızı umalım.

Günümüzün yollarını trafik kuralları işaretleri olmadan hayal etmek zor. Ve eğer 100 yıl önce bir düzineden fazla yoktuysa, şimdi her birine sayısal bir değer atanan yalnızca 8 grup var. Bu nedenle sadece sürücülerin değil, yayaların, motosikletçilerin ve bisikletlilerin de trafik işaretlerini ve işaretlerini bilmesi gerekiyor. Doğru, trafik polisi biletleri bu konuyla ilgili birçok soru içerdiğinden sürücülerin bu konuda işi daha zordur.

GOST'a göre türler: terimler, tanımlar

Öncelikle yol işaretleri önemlerine göre sıralanır:

Temel;
çoğaltılıyor;
tekrarlandı;
ön hazırlık.

Ana işaretler yalnızca yol koşullarına ve GOST gerekliliklerine göre adlandırılmış olanlardır. Örneğin, "Yol verin" kavşaktan önce kurulmuş, kesinlikle asıl olanıdır.

İkinci olarak, kopya unsurların temel amacı sürücülerin bilgi algısının güvenilirliğini arttırmaktır. Bu nedenle, yolun ana işaretlerle aynı bölümüne monte edilirler: genellikle sağda, yol kenarında veya bölme şeridinde. Ancak ters yönde 2'den fazla şerit yoksa bu tür tabelalar sol tarafa monte edilebilir.

Ana işaretin arkasına tekrarlanan bir işaret takılır ve bilgilerini doğrular. Örnek - “Çocuklara yol açın” , trafik kurallarında "Dikkat çocuklar!" Tekrarlanan eleman genellikle ana elemanın kapsama alanını belirten bir işaretle donatılmıştır - 200 m, 300 m, vb.

Son tanım, ana işaretlerden belli bir mesafeye yerleştirilen ön işaretlerdir. Sürücüleri trafik koşullarındaki değişiklikler veya ileride beklenen nesneler konusunda uyarırlar, yani yol boyunca ana işaretlerin varlığı hakkında önceden bilgi verirler. Örneğin, “300 m” tabelasıyla “Yol verin” - Bu bir ön unsurdur.

Gruplara göre bölünme

Uyarı.

“1” rakamı ile başlarlar, neredeyse hepsi üçgen şeklindedir ve sizi bir nesneye, zor ya da tehlikeli bir bölgeye yaklaşma konusunda bilgilendirir. Yani, bu tür yol işaretleri ve bunların tanımları hiçbir şeyi yasaklamaz veya kısıtlamaz, yalnızca uyarır. Buna göre, beyaz arka plana ve kırmızı çerçeveye sahip üçgenler önceden kurulur: yerleşim alanlarının dışında, tehlikeli bölgeden 150-300 m uzaklıkta, yerleşim alanlarında - onlardan 50-100 m uzakta.

Geçici uyarılar Toplamda 10 adet var, sadece arka plan beyaz değil sarı. Sınırlı bir kurulum alanına sahiptirler - yalnızca yol çalışma alanlarında. Ancak sabit olanlara göre öncelikleri vardır. Yani geçici ve kalıcı işaretlerin birbiriyle çeliştiği durumlarda sürücülerin geçici işaretlere göre yönlendirilmesi gerekmektedir.

"Kavşak alanı" Karanlık bir arka plana ve kesişen iki çapraz çizgiye sahip bu kare şeklindeki öğe, 2018 yılında trafik kurallarında ortaya çıktı. Kavşağın sınırına veya ondan en fazla 30 m uzağa kurulur. Diğer uyarı işaretleri gibi, hiçbir şey öngörmez, yalnızca kavşakta "waffle" işaretlerinin varlığı konusunda uyarır. Bu arada, nispeten yakın zamanda ortaya çıktı ve "Yol işaretleri" makalesinde anlatılıyor.

Öncelik.

“2” numaralı en küçük grup (13 adet). Bunların yarısından fazlası uyarı işaretlerine benziyor; üçgen şeklinde ve kırmızı kenarlı. Bunlar bir tür "melezdir", çünkü yakındaki kavşaklar, bunların konfigürasyonu ve olası geçiş tehlikesi hakkında uyarıda bulunurken aynı zamanda yol geçiş kurallarını da düzenlerler. Örneğin, “Yol ver”, “İkincil yolla kavşak”. Aynı alt grup, karşıdan gelen trafiğe öncelik veren (kare) veya tam tersine karşıdan gelen trafiğin avantajını belirleyen bir öncelik işareti içerir. Son olarak baklava şeklinde “Ana Yol”, “Ana Yol Sonu” tabelalarının yanı sıra durmadan hareketi yasaklayan altıgen “STOP” tabelası da bulunmaktadır.

Yasaklanıyor"3" numarasının altında.

Bu grupta 40'tan fazla element var. Hız sınırını kaldıran, sollama yasağını veya herhangi bir kısıtlamayı kaldıran sadece 3 tanesi dışında hemen hepsi kırmızı kenarlı yuvarlak şekillidir. Bu durumda yasak işaretleri iki alt gruba ayrılır.

Trafik kesiciler. İsminden yola çıkarak trafiği kesiyorlar ve sürücülere bunu hemen yapmaları talimatını veriyorlar - daha fazla araç kullanamayacaklar, nokta! Ancak seçici davrananlar da var.

"Toplam" yasağın bir örneği "tuğla", "Giriş reddedildi". Varlığı, herhangi bir aracın (araba, otobüs, motosikletçi veya bisikletçi) belirlenen alana girmesinin yasak olduğu anlamına gelir. Ancak belli bir bölgede trafiğin yasak olduğunu varsaymak yanlış olur; sadece başka bir giriş aramanız yeterli. “Hareket yasaktır”, bisiklete binmeyi bile kategorik olarak yasaklayan tamamen farklı bir konudur. Yani sadece yürüyerek hareket edebilir ve bisiklet sürebilirsiniz.

Yük taşımacılığının geçişini yasaklayan işaretler, herhangi bir mekanik araç (yani bir hayvanın veya bir kişinin kas gücüyle hareket etmeyen), römorklu arabalar vb. seçici niteliktedir. “Kontrol”, “Gümrük” ve “Tehlike” gibi zararsız işaretler tüm araçların durmadan geçmesini yasaklıyor.

Hareketi kesintiye uğratmaz. Rusya'daki yol işaretlerinin tanımlarını anlamak bazen zor olabilir, ancak bu durumda her şey basittir: trafiği yasaklamadıkları, sadece sınırlandırdıkları için belirli bir kapsama alanına sahiptirler. Temel olarak trafiği kesintiye uğratmayan elemanların etkisi takıldıkları yerde başlar ve en yakın kavşakta iptal edilir. Örneğin “Durmak yasaktır” veya “Park etmek yasaktır” durumu. Ancak bu her zaman olmaz! Sonuçta, su kütleleri üzerindeki köprülerin önlerinde, yapılara gelen yükü düzenlemek ve sürücülere yardımcı olmak amacıyla bir “Minimum Mesafe Sınırı” oluşturulmuş olup, genellikle kapsama alanını “100 m” olarak belirten bir işaret ile donatılmaktadır, “200 m” veya diğerleri.Yani trafik kurallarıyla belirlenen araçlar arasındaki mesafeye aslında proje sonuna kadar uyulması gerekmektedir.

Kuralcı.

Tehlikeli madde taşımacılığına ilişkin 3 adet dikdörtgen plaka hariç, “4” rakamı ile başlayan, kenarlıksız mavi zeminli yuvarlak bir şekle sahiptirler. Bu tür işaretler, sürücüleri zorunlu seyahat yönleri hakkında bilgilendirir, belirli kısıtlamalar getirir veya belirli araç kategorilerine karayolunda araç kullanma hakkı verir. Örneğin, 4.1.1'den 4.1.6'ya kadar olan işaretlere "yalnızca" ekleyebilirsiniz - yalnızca sağa, sola, yalnızca sağa ve sola (geçmek doğrudan yasaktır). Üstelik sola doğru sürüşe izin veriliyorsa, kuralcı yol işaretlerinde ve bunların tanımlarında böyle bir bilgi olmamasına rağmen U dönüşü yapabilirsiniz. Ancak bilinmesi gereken en önemli şey, bunların ancak yollar kesişinceye kadar yürürlükte kaldığıdır.

Özel gereksinimler Sadece şeritlerde değil, belirli bir trafik modunu düzenlemek için “5” numaralı araçlara ihtiyaç vardır.

Tüm bu işaretler ya kare ya da dikdörtgen şeklindedir, ana arka plan rengi mavidir. Çapraz kırmızı bir şeridin varlığı, işaretin şeritsiz diğer “çiftini” iptal ettiği anlamına gelir. Örneğin, "Arabalar için yol" - "Arabalar için yolun sonu", "Nüfuslu bir alanın başlangıcı" - "Nüfuslu bir alanın sonu".

Ayrı bir kategori, bir çözümün başlangıcını veya sonunu gösteren işaretleri içerir. Rusya'daki tüm nüfuslu alanlar, içinden geçerken hız sınırını belirleyen "ciddi" ve "çok değil" olarak bölünmüştür. Dolayısıyla, işaretin beyaz bir arka planı ve grafik sembolleri de dahil olmak üzere siyah sembolleri varsa (bunlar ayrı işletmeleri, yazlık kooperatifleri, inşaat halindeki nesneleri gösterir), hız sınırı 60 km/saat ile sınırlıdır. Yani bu “ciddi” bir çözümdür. Aksine, girişte mavi arka plana ve beyaz harflere sahip bir tabelanın bulunması, bölgeyi "ciddi olmayan" olarak sınıflandırıyor ve bu da 90 km/saat'e kadar "seyir" hızını korumanıza olanak tanıyor.

Bilgi(“6” sayısı) genellikle mavi dikdörtgenlere benzer; önerilen veya yerleşik seyahat modlarının yanı sıra nüfuslu alanların konumu ve diğer nesneler hakkında bilgi verirler.

Örneğin, Rusya Federasyonu sınırını araba ile geçtikten sonra, her zaman ülkenin misafirlerinin şehir içinde, şehir dışında ve otoyollarda izin verilen hızı öğrenebilecekleri “Genel maksimum hız sınırları” tabelası kurulur. Açıklamaları ve sembolleri olan en büyük yol işaretleri ön yön işaretleridir. Yollardaki çatalları, bunlara olan mesafeyi, hangi mevkii, hangi rotaya arabayla ulaşılabileceğini şematik olarak gösterirler.

“7” rakamı istisnasız hepsi tamamen bilgilendiricidir, yani hiçbir şeyi emretmez veya yasaklamaz.

Üstelik yol durumundaki değişiklikler hakkında uyarı bile vermiyorlar, sadece polis karakolunun, otelin, benzin istasyonunun, kamp alanının, tıbbi yardım istasyonunun vb. nerede bulunduğunu söylüyorlar.Genellikle bu tür nesnelerin doğrudan önüne kurulurlar, ama kaymasınlar diye yolda da kopyalanıyorlar." Buna göre şehirde servis işaretlerinden nesnelere olan mesafe 100-150 m, yerleşim alanının dışında ise 400 ila 800 m arasındadır.

Son yıllarda çok spesifik işaretler ortaya çıktı: “Acil durum hizmetleriyle radyo iletişim bölgesi”, “Acil durum telefonu”. Herkesin radyo veya kablolu telefon aracılığıyla acil servisi, polisi, trafik polisini vb. arayabilmesi için tanıtıldılar. Ne yazık ki, onları Rusya yollarında nadiren görüyorsunuz. Bununla birlikte, yasa koyuculara göre bir arabanın alev alması durumunda kullanmalarına izin verecek bir yangın söndürücüye sahip mavi ve beyaz bir dikdörtgen gibi.

Ek Bilgiler sekiz numaralandırılmıştır.

Hepsi diğerlerinden ayrı kullanılmayan işaretlerdir. Trafik kurallarının bu tür unsurlarının yalnızca başkalarının anlamını tamamlaması mantıklıdır. Örneğin, yolun tehlikeli kısmının ne kadar uzakta olduğu, ana yol tabelasının hangi bölge ve yönü olduğu ve geçici park etme kısıtlamalarının neler olduğu konusunda size bilgi veriyorlar. Bu plakaların geometrisi, "Engel" ve "Tehlikeli Madde Sınıfı" haricinde çeşitlidir; hepsinde siyah çerçeveli, beyaz arka planlı ve siyah işaretli bir "çerçeve" bulunur.

Ek

Moskova, St. Petersburg ve Sevastopol'da 2020 yılı sonuna kadar trafik kurallarında yer almayan neredeyse 80 (!) yeni yol işaretinin "pilot" kullanımını sağlayan bir deney yapılıyor. Sırf mevcut olanları kopyaladıkları için bile olsa tartışmalı oldukları için bunları listelemenin bir anlamı yok. Birçoğunun yollarımızda "kök salması" pek olası değil... Ancak yine de haberleri web sitemizden takip etmenizi öneririz!

Son haberler:

Kötü iklim koşulları ve yollarda sık sık yaşanan çukurlar nedeniyle amortisörler aşınır. Kışın tüm yükü onlar taşıyor. Hasarlı amortisörlerle araç kullanmak tehlikelidir ve her sürücü arıza belirtilerini tespit edemez.

Eski arabalarda karbüratörlü motorlar bulunurken, modern arabalarda enjeksiyonlu motorlar bulunur. Her iki sistem de makine gücünü ve yakıt tüketimini kontrol etmenize olanak tanır. Ancak tüm sürücüler enjektör ile karbüratör arasındaki farkı bilmiyor.

Karbüratörlü arabaların yerini uzun zamandır daha güçlü enjeksiyonlu arabalar aldı. Ancak tüm sürücüler henüz bu sistemin nasıl çalıştığını bilmiyor. Enjektörün tasarımı karmaşık değildir, parçalarını ve işleyişini anlamak yeterlidir.

Karanlıkta araç kullanmak, sürücü için birçok zorluk ve tehlikeyi beraberinde getirir. Bir gece yolculuğuna önceden hazırlanmak, seçilen rotayı kesinlikle takip etmek ve deneyimli araç sahiplerinin tavsiyelerine uymak önemlidir. Gece sürüşünün özellikleri...

Titreşim, hızdan bağımsız olarak her deneyimli sürücü için endişe kaynağıdır. Sonuçta bunun aşınma ve yıpranmaya, hatta bir parçanın kırılmasına işaret ettiğini biliyor. Jantlar, düzensiz lastik aşınması, aşınmış yataklar veya tekerleklere yapışan kar da önemli değil; er ya da geç sonuç acil bir durum olabilir.

Deneyimli araç sahipleri, her aracın standart bir titreşim seviyesine sahip olduğunu bilir. Örneğin, VAZ otomobilleri için rölanti devri, Mercedes-Benz otomobil serisine göre 3 kat daha yüksektir. Elbette aynı üretim yılına ait modeller karşılaştırılıyor. Üstelik güvenlik açısından da kesinlikle güvenilirdirler.

Rölantide vites kolu boşa alınır ve debriyaj sistemi devreden çıkarılır. Buna göre tork makinenin şasesine iletilmez. Motorun karbüratörlü veya dizel olmasına bakılmaksızın motor 850 devir/dakikada stop etmiyor. Ancak çoğu zaman hem düşük hem de rölanti hızlarında vücut titreşimi giderek daha fazla fark edilir hale gelir. Bu arıza sadece rahatsızlık vermekle kalmaz, aynı zamanda çok daha önemli başka sorunlara da neden olur.

Otomobilin iç kısmının zayıf montajı - ve plastik elemanların ve camların takırdaması ile kendini gösterir - araç sahiplerini büyük ölçüde rahatsız etse bile, otomobilin direksiyon simidinin titreşimi onları kolayca gergin bir tike getirebilir. Bu çok sinir bozucu bir süreç! Bu arada bu, acil onarım gerektiren gerçekten ciddi bir arızadır. Üstelik felaketin üstesinden gelemeyeceğiniz için tek başınıza bunu yapmanın bir anlamı yok, bunun birçok nedeni var.

Debriyaja basan sürücü hareket etmeye çalıştığında, direksiyon simidine yayılan vücut titreşimi hemen hissedilir. Ve birçok araç sahibi, bu oldukça yaygın sorunun özünün ne olduğunu uzun süre anlayamıyor. Bunun birkaç ana nedeni vardır - debriyaj, motor vb. Bu nedenle arızaları dikkatlice incelemelisiniz.

Sürücü olmasanız ve yakın gelecekte ehliyet almak gibi keyifli bir olay beklenmiyor olsa bile, yol işaretleri bilgisi gereksiz olmayacaktır. Ayrıca karayolu trafik sisteminin kurallarının önemli bir bölümünü oluşturur ve tüm katılımcılara eşit şekilde uygulanır.

Temel olarak, yol işaretleri standartlaştırılmış grafik tasarımlar biçiminde sunulur ve ya yol boyunca ya da çok sayıda insanın bulunduğu yerlerde, örneğin yaya geçidi veya metroda bulunur. Ayrıca bunlar yollarda ve bölgede doğru yönlendirmede ana yardımcılardır.

Yol işaretlerinin sınıflandırılması

Yol işaretlerinin yapısı açıkça sistematik hale getirilmiştir ve işaretleri işlevlerine ve anlamsal topluluğa bağlı olarak sekiz gruba ayırır.

Yani, ana işaret türleri şunlardır:

  • uyarı;
  • öncelik;
  • yasaklayan;
  • kuralcı;
  • özellikle kuralcı;
  • bilgilendirici ve gösterge niteliğinde;
  • hizmet;
  • ayrıca bilgilendirici.

Bu grupların her birinin kendine has özellikleri ve özel uygulamaları vardır.

  1. Uyarı işaretleri. Şekil: beyaz arka plana sahip kırmızı üçgen. Uzaktan iyi görülebilir. Bu işaretler kısıtlayıcı veya yasaklayıcı olmadıkları için en güvenli ve kullanışlı olanlardır. Ana işlevleri yolun tehlikeli bölümlerinin, potansiyel tehdidin niteliğinin ve trafik zorluklarının bildirilmesi ve yol kazalarına karşı uyarıda bulunmaktır. Numaralandırma “1” rakamıyla başlar.
  2. Öncelik işaretleri. Farklı şekil ve renklerde gelirler. Bunlardan yalnızca on üç tanesi vardır ve bu nedenle hatırlamada zorluk yaratmazlar. Öncelik işaretlerinin bir özelliği, yolların, kavşakların ve dar yol bölümlerinin geçişinde öncelik hakkının belirlenmesidir. Bu işaret grubu şunları içerir: ana yol, durmadan hareket yasaktır, karşıdan gelen trafiğin önceliği vb. Numaralandırma “2” rakamıyla başlar.
  3. Yasak işaretleri. Çoğunlukla yuvarlak şekilli, beyaz zemin üzerine siyah desenli ve kategori “3” seri numarasına sahip. Anlamı: Yolda belirli eylemlerin yasaklanması, trafik kısıtlamalarının getirilmesi veya iptal edilmesi. En ünlüsü: “tuğla” (giriş yasaktır), park etme veya durma yasağı, sollama, hız sınırı vb.
  4. Zorunlu işaretler. Şekli de yuvarlaktır ancak mavi zemin üzerine beyaz desenler vardır. Grup numaralandırması “4” rakamıyla başlar. İşlev: Yolun belirli bölümlerinde hareket yönünün belirtilmesi, minimum hızın sınırlandırılması, sonraki yasak işaretleri hakkında uyarı verilmesi.
  5. Özel talimat işaretleri. Grup numaralandırması "5" ile başlar. Az ama çok önemli. Yasaklayıcı ve kuralcı işaretlerin unsurlarını birleştirirler. Anlamı: Belirli trafik modlarına girme veya iptal etme, tek yönlü trafik akışını ayarlama, yerleşim alanı belirleme, yaya geçidi, yol şeritlerinin önceliği vb. Bu işaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezaları doğrudan türlerine ve kapsamına bağlıdır.
  6. Bilgi ve yön işaretleri. Mavi/beyaz zemin üzerine mavi kenarlıklı ve beyaz/siyah desenli kare veya dikdörtgen şeklindedir. Grubun seri numarası “6”dır. Tüm yol kullanıcılarını nüfuslu alanlar, yolun yapısı, ulaşım şeritlerinin konumu, belirlenmiş seyahat modları ve ilgili öneriler hakkında bilgilendirmekten sorumludur.
  7. Hizmet markaları. Şekli ve rengi bilgidekilerle aynıdır. Numaralandırma “7” rakamıyla başlar. İşlev: çeşitli hizmetler ve tesisler hakkında bilgi - oteller, benzin istasyonları, kamp alanları, kafeler vb. Tabelalar, hizmet yerinin dönüşlerinde veya hemen yanında bulunur. Kategori “6” işaretleri gibi, servis işaretleri de yalnızca bilgilendirici anlam taşır.
  8. Ek bilgi işaretleri. Beyaz zemin üzerine siyah kenarlıklı ve desenli dikdörtgen plakalar şeklinde sunulmaktadır. Ana amaç, diğer kategorilerdeki yol işaretlerinin eylemlerini tamamlamak ve netleştirmektir. Hiçbir zaman tek başına kullanılmaz.

Yol ve çocuklar

Bu videonun yardımıyla çocuğunuz tüm trafik işaretlerini öğrenebilecek.

Ayrı bir konu, çocuğu trafik kurallarına alıştırmaktır. Sonuçta bildiğiniz gibi trafik kuralları çocuklar için yazılmamıştır ve çocuklar yolda ilerlerken kendi güvenliklerini pek düşünmezler. Bu nedenle onlara erken yaşlardan itibaren temel yol işaretlerini öğretmek çok önemlidir.

Doğrudan yola bitişik bir eğitim ve benzeri kurumun bölgesinden göründüklerine dair gerçek bir çocuk işareti uyarısı, işarettir "Dikkatli olun çocuklar!"

Uyarı grubuna aittir ve yalnızca sürücüler tarafından değil, aynı zamanda çocukların kendileri tarafından da dikkate alınmalı ve onlara belirli bir yerde yolun karşıdan karşıya geçmenin yasak olduğu söylenmelidir. Ayrıca çocukların taşınmasına yönelik toplu taşıma araçlarında da benzer çıkartmalar kullanılıyor.

Çocuklarda en sık görülen diğer belirtiler şunlardır:

İmza "Yaya geçidi"Üzerinde zebra tasviri bulunan ve karayolunun üst geçidinin yerini gösteren bir resim bulunmaktadır. Bununla birlikte, aynı işaret, ancak kırmızı bir üçgen içinde, sürücüye geçide yaklaşma ve hızı azaltma ihtiyacı konusunda bir uyarı görevi görüyor. Bir yaya için bu, işaretin bulunduğu yerde yolu geçmenin yasak olduğunu gösteren açık bir işarettir.

İmza "Yeraltı yaya geçidi". Sokağın yeraltından güvenli geçiş yerini gösteren geçişin yakınındaki girişe monte edilir.

İmza “Tramvay/otobüs durağı konumu”. Toplu taşıma duraklarının yerleri ve yolcuların beklentileri hakkında bilgi verir.

İmza "Patika". Yalnızca yayalara yönelik bir yolu belirtir. Yayalara yönelik genel davranış kuralları geçerlidir.

İmza "Yaya giremez". İşaretin adı kendisi için konuşur. Trafiğin güvensiz olabileceği yerlere monte edilir. Genellikle hareketi geçici olarak kısıtlamak için kullanılır.

İmza "Bisiklet şeridi" Bisikletler ve mopedler için özel olarak yolu açıkça gösterir. Diğer ulaşım türlerinin buraya taşınması kesinlikle yasaktır. Ayrıca kaldırımın olmaması durumunda bu yol yayalar tarafından da kullanılabilecek.

İmza "Bisiklet yasaktır". Burada hareket için bisiklet kullanmanın imkansızlığından bahsediyor. Yolda bisikletliler için tehlike var. Bir çocuğa trafik ve işaret ilkelerini tanıtırken, halka açık yerlerde, karşıdan karşıya geçerken, ulaşımı beklerken vb. davranış kurallarına büyük dikkat etmek gerekir.

Sonuçta, ekstra dikkat onun güvenliğinin kesin bir garantisidir!

Uyarı işaretleri ve anlamları

Tablo kentsel alanlarda en sık görülen uyarı işaretlerini göstermektedir.

İMZA İSİM ANLAM
"Yaya geçidi" Karayolunda bir yayanın görünme olasılığı Hızın azaltılması ihtiyacı.

Caddenin belirli bir noktasında karşıdan karşıya geçme uyarısı.
"Çocuklar" Çocukların yolda aniden ortaya çıkma olasılığı.
"Çalışma var" Onarım veya inşaat yol çalışması yapılması Özel olasılık. teknisyenler, işçiler, delikler, çukurlar vb.
"Bariyerli demiryolu geçişi" Karayolunu demiryolu raylarıyla geçerken bariyerin konumunun belirlenmesi.
"Engelsiz demiryolu geçişi" Karayolunun demiryolu rayları ile kesiştiği noktada bariyer bulunmaması Sürücü ve yayaların yaya geçidinden geçerken daha fazla dikkat edilmesi gerekmektedir.
"Tehlikeli Dönüşler" Yolda birçok tehlikeli dönüş var, çizginin kıvrımı dönüşlerin yönünü gösteriyor.
"Zorlu yol" Yolda çeşitli düzensizlikler, çukurlar, çukurlar vb. var.
"Kaygan yol" Karla karışık yağmur, buz, yağmur veya ıslak yapraklar nedeniyle kaygan yollar.
"Kayalık malzemelerin fırlatılması" Yol yüzeyinin kalitesiz olması nedeniyle aracın tekerleklerinin altından çakıl, mıcır vb. fırlama ihtimali.
"Acil durum alanı" Yolun bu bölümünde çeşitli tehlike türleri var.
"Trafik sıkışıklığı" Bu işaretin kapsadığı alanda tıkanıklık ve trafik sıkışıklığı olasılığı.
"Dönme yönü" Yolda çok keskin dönüşler konusunda uyarı. Okların yönü yönü gösterir.

Ayrıca dolgu ve köprülerin bulunduğu alanlarda kullanılan iki adet özel uyarı levhası bulunmaktadır.

İŞARET ADI ANLAMI

Unutulmamalıdır ki trafik kurallarını bilmemek ne sürücüyü ne de yayayı sorumluluktan kurtarmaz. İkincisi, trafik ihlalleri durumunda da para cezasına tabidir.

Bu nedenle bu tür hoş olmayan durumları önlemek ve yol kurallarını ve işaretlerini incelemek daha iyidir.

2017 yılı için açıklamalarla birlikte trafik işaretleri tablosunun tamamı. 2017 yılı trafik işaretleri hakkında detaylı yorumlar.

Uyarı işaretleri



Bu gruptaki uyarı yol işaretleri, sürücünün harekete geçmesini gerektiren yolun tehlikeli bir bölümü hakkında sürücüleri bilgilendirir. Çoğu durumda uyarı işaretleri kırmızı kenarlıklı bir üçgendir.

Güncel Otomobil Haberleri

2017 Uyarı İşaretlerinin Açıklamaları

1.1 Bariyerli demiryolu geçişi

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmış bir demiryolu geçidine yaklaşıyoruz. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.

1.2 Bariyersiz demiryolu geçişi

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmamış bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.

1.3.1 Tek hatlı demiryolu

Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış tek hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış tek hatlı demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarıldı. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.

1.3.2 Çok hatlı demiryolu

Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış çok hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış, birden fazla raydan oluşan bir demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarılıyor. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.

1.4.1 - 1.4.6 Demiryolu geçidine yaklaşma

Nüfuslu alanların dışında bir demiryolu geçişine yaklaşma konusunda ek uyarı. Bu işaret aynı anda yolun sağ ve sol taraflarına yerleştirilebilir (eğimli kırmızı şerit yola doğru yönlendirilir). İşaretler kuruldu:

  • 1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 metre için
  • 1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 metre için
  • 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 metre için

1.5 Tramvay hattı ile kavşak

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Tramvay yollarının görünürlüğü sınırlı olduğunda (50 m'den az) kavşak dışında veya kavşaktan önce tramvay yollarının bulunduğu bir kavşağa yaklaşma konusunda uyarır. Böyle bir kavşağa yaklaşırken sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir çünkü çoğu durumda geçiş hakkı tramvaya aittir, yani sürücünün tramvaya yol vermesi gerekir. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.

1.6 Eşdeğer yolların kesişimi

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Yaya geçidi ile donatılabilir. Sağdan yaklaşan araçlara ve yayalara yol vermek zorundasınız. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.

1.7 Döner Kavşak

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Döner kavşağa yaklaşıldığında uyarır. Halkadaki hareket saat yönünün tersine gider. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.

1.8 Trafik ışığı düzenlemesi

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Trafiğin trafik ışığıyla düzenlendiği bir kavşak, yaya geçidi veya yolun diğer bölümleri hakkında uyarı verir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.

1.9 Asma köprü

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Asma köprü veya feribot geçişi. Feribota girerken görevli feribot görevlisinin talimatlarına uymanız, feribottan ayrılan araçların geçişine izin vermeniz gerekmektedir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.

1.10 Sete hareket

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Sete veya kıyıya hareket. Sürücüleri, aracın suya kayma tehlikesi bulunan bir sete, nehir kıyısına veya göle gitmeleri konusunda uyarıyorlar. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.

1.11.1, 1.11.2 Tehlikeli dönüş

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Küçük yarıçaplı veya sağda görüş mesafesi sınırlı olan virajlı yol. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.

1.12.1, 1.12.2 Tehlikeli dönüşler

Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Birbirini takip eden iki tehlikeli virajın olduğu bir yol bölümüne yaklaşmanız konusunda sizi uyarıyorlar. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.

1.13 Dik iniş

1.14 Dik tırmanış

Sayılar eğimi yüzde birlik olarak gösterir. Özellikler: Karşıdan gelen trafiğin zor olması durumunda, yokuş aşağı hareket eden sürücünün yol vermesi gerekir.

1.15 Kaygan yol

Karayolunun kayganlığının arttığı bir yol bölümü. Sürücünün hızı düşürmesi gerekiyor.

1.16 Zorlu Yol

Karayolu üzerinde düzensizliklerin olduğu bir yol bölümü (dalgalanmalar, çukurlar, köprülerle düzgün olmayan kavşaklar vb.).

1.17 Yapay tümsek

Yoldaki yapay tümseklere karşı uyarır.

1.18 Çakıl salınımı

Araçların tekerleklerinin altından çakıl, moloz ve benzeri maddelerin atılabileceği yol bölümü.

1.19 Tehlikeli yol kenarı

Yolun kenara çekilmesinin tehlikeli olduğu bir yol bölümü.

1.20.1 - 1.20.3 Yolun daraltılması

  • 1.20.1 Yolun her iki tarafta daralması.
  • 1.20.2 Sağ taraftaki yolun daralması.
  • 1.20.3 Sol taraftaki yolun daralması.

1.21 İki yönlü trafik

Yaklaşan trafiğin olduğu bir yol bölümünün (karayolu) başlangıcı.

1.22 Yaya geçidi

Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşılıyor.

1.23 Çocuklar

Bir çocuk bakım tesisinin (okul, sağlık kampı vb.) yakınında, çocukların görünebileceği yol bölümü.

1.24 Bisiklet yolu veya yaya yolu ile kesişme

Bisiklet veya yaya yolunun geçilmesi konusunda uyarır.

1.25 Yol çalışmaları

Yakındaki yol çalışmaları konusunda uyarır.

1.26 Sığır sürüşü

Hayvanların yakınlara sürülebileceği konusunda uyarıyor.

1.27 Vahşi hayvanlar

Vahşi hayvanların yollara çıkabileceği konusunda uyarıyorlar.

1.28 Düşen taşlar

Yolun çığ, toprak kayması ve kaya düşmesinin muhtemel olduğu bölümü.

1.29 Yan rüzgar

Güçlü yan rüzgarlara karşı uyarır. Hızınızı azaltmanız ve işgal ettiğiniz şeridin merkezine mümkün olduğunca yakın durmanız gerekir, böylece acele etmeniz durumunda yolun kenarına veya karşı şeride düşmezsiniz.

1.30 Alçaktan uçan uçak

Alçaktan uçan uçaklara karşı uyarır.

1.31 Tünel

Yapay aydınlatmanın bulunmadığı bir tünel veya giriş portalının görünürlüğünün sınırlı olduğu bir tünel. Bir tünele girmeden önce kısa veya uzun farları açmalısınız (böylece tüneldeki aydınlatmalar kapatılırsa kendinizi karanlık bir alanda hareket eden bir arabanın içinde bulmazsınız).

1.32 Tıkanıklık

Trafik sıkışıklığının olduğu yol bölümü.

1.33 Diğer tehlikeler

Yolun diğer uyarı işaretleriyle gösterilmeyen tehlikeleri içeren bölümü.

1.34.1, 1.34.2 Dönüş yönü

1.34.3 Dönüş yönü

Sınırlı görünürlüğe sahip küçük yarıçaplı kavisli bir yolda hareket yönü. Onarılmakta olan yol bölümünü bypass etme yönü.

Öncelik işaretleri


Öncelik işaretleri yolun/kavşağın belirli bir bölümündeki geçiş sırasını gösterir: araç sürücülerinden hangisinin önce geçebileceği ve kimin geçmesi gerektiği. Çoğu durumda, öncelik işaretleri bir üçgen (bitişik yol, yol ver) şeklinde yapılır, ancak aynı zamanda elmas şeklinde, altıgen (STOP), yuvarlak (karşıdan gelen trafiğe avantaj) ve kare (karşıdan gelen trafiğe avantaj) da vardır.

Güncel Otomobil Haberleri

2017 Öncelik İşaretlerine İlişkin Açıklamalar

2.1 Ana yol

Kavşaklarda sürücünün öncelikli olduğu yol. 2.2 tarafından iptal edildi

2.2 Ana yolun sonu

İşaret 2.1'i iptal eder

2.3.1 Küçük bir yolla kesişme

Eş zamanlı olarak sağda ve solda tali yolların bulunduğu kavşakların yakınlığı konusunda uyarır

2.3.2 - 2.3.7 İkincil yolun kavşağı

  • 2.3.2 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
  • 2.3.3 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
  • 2.3.4 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
  • 2.3.5 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
  • 2.3.6 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
  • 2.3.7 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır

2.4 Yol verin

Sürücü, karşıdan karşıya geçen yolda ve 8.13 tabelası varsa ana yol üzerinde hareket eden araçlara yol vermelidir.

2.5 Durmadan araç kullanmak yasaktır

Durma çizgisi önünde, yoksa kesişen yolun kenarı önünde durmadan araç kullanmak yasaktır. Sürücü, kavşak boyunca hareket eden araçlara ve ana yol boyunca 8.13 işareti varsa yol vermelidir. İşaret 2.5, bir demiryolu geçidinin veya karantina noktasının önüne kurulabilir. Bu durumlarda sürücünün durma çizgisinin önünde, durma çizgisi yoksa tabelanın önünde durması gerekir.

2.6 Yaklaşan trafiğin avantajı

Karşıdan gelen trafiği engelleyebilecekse yolun dar bir bölümüne girmek yasaktır. Sürücü, dar bir alanda veya karşı girişte bulunan karşıdan gelen araçlara yol vermek zorundadır. Sepetsiz bir motosiklet üzerinize doğru geliyorsa ve onu dar bir alanda geçmeniz mümkünse sürüşe devam edebilirsiniz.

2.7 Karşıdan gelen trafiğe göre avantaj

Sürücünün yolun dar bölümünden ilk önce geçme hakkı vardır.

Yasak işaretleri



Trafik işaretlerinin yasaklanması, belirli alanlarda/trafik koşullarında belirli araçların hareketine ilişkin kısıtlamaları belirler. Hemen hemen hepsi kırmızı kenarlıklı yuvarlak bir şekilde yapılmıştır (hareket kısıtlamalarını kaldıranlar hariç).

Yasak İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2017

3.1 Giriş yasaktır

Bu yönde tüm araçların girişi yasaktır. Bu yol işareti tek yönlü yollarda, seyahat yönünün tersindeki girişte görülebilir. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.2 Hareket yok

Tüm araçlar yasaktır. Bunun istisnası toplu taşıma araçları ve engelli insanları taşıyan araçlardır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.3 Motorlu taşıtlar yasaktır

Motorlu taşıtların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.4 Kamyon trafiği yasaktır

Tabelada belirtilen maksimum izin verilen ağırlığa sahip kamyonların sürülmesi yasaktır (tabelada ağırlık yoksa - 3,5 tondan fazla olmamalıdır). İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.5 Motosiklet yasaktır

İki tekerlekli motorlu taşıtların (mopedler hariç) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.6 Traktör trafiği yasaktır

Traktör trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.7 Römorkla araç kullanmak yasaktır

Her türlü römorklu kamyon ve traktör yasaktır ve araçların çekilmesi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.8 Atlı araçların hareketi yasaktır

Her türlü atlı taşıtın yanı sıra yük ve binek hayvanlarının hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.9 Bisiklet yasaktır

Bisiklet ve moped yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.10 Yaya trafiği yasaktır

Yaya trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.11 Ağırlık sınırlaması

Toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamdan fazla olan araçların (römorklar dahil) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.12 Araç aksı başına ağırlık sınırlaması

Herhangi bir akstaki toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamı aşan araçların kullanılması yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir. İki dingilli bir araçta ön aks kütlenin 1/3'ünü, arka aks ise 2/3'ünü oluşturur. 2'den fazla aks varsa, kütle bunlara eşit olarak dağıtılır.

3.13 Yükseklik sınırlaması

Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen yüksekliği aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.14 Genişlik sınırlaması

Boyutları (yüklü veya yüksüz), belirlenen genişlik rakamını aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.15 Uzunluk sınırlaması

Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen uzunluğu aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

3.16 Minimum mesafe sınırlaması

Araçlar arasındaki minimum mesafeyi ayarlar. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.

3.17.1 Gümrük

Kontrol noktasında (gümrük) durmadan seyahat etmek yasaktır.

3.17.2 Tehlike

Kaza, yangın vb. sebeplerden dolayı tüm araçların geçişi yasaktır.

3.17.3 Kontrol

Kontrol noktalarından durmadan geçmek yasaktır.

3.18.1 Sağa dönüş yasaktır

İşaret sağa dönüşleri yasaklamaktadır ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Yalnızca düz ve sola izin verilir.

3.18.2 Sola dönmek yasaktır

İşaret yalnızca sola dönüşleri yasaklar ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Düz, sağa ve ters yönde sürüşe izin verilir.

3.19 U dönüşü yasaktır

Tüm araçların dönmesi yasaktır.

3.20 Sollama yasaktır

Tüm araçların sollanması yasaktır. Yavaş hareket eden araçlar, at arabaları, mopedler ve sepetsiz iki tekerlekli motosikletler dışında tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.21 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir.

3.21 Sollama yapılmayan bölgenin sonu

İşaret 3.20'nin etkisini iptal eder

3.22 Kamyonların sollaması yasaktır

İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan araçların tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.23 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir.Ayrıca saatte 30 km'yi aşmayan bir hızla hareket eden araçların tek başına sollanması da yasaktır. Traktörlerin at arabaları ve bisikletler dışındaki tüm araçları sollaması yasaktır.

3.23 Kamyonlar için sollama yasağı bölgesinin sonu

İşaret 3.22'nin etkisini iptal eder

3.24 Maksimum hız sınırı

Tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda seyahat etmek yasaktır. İlk kavşağa kadar veya 3.25 veya 3.31 tabelalarına kadar ve ayrıca farklı sayısal değere sahip 3.24 tabelasına kadar geçerlidir.

3.25 Azami hız sınırı bölgesinin sonu

İşaret 3.24'ün etkisini iptal eder

3.26 Ses sinyali yasaktır

Bir kazayı önlemek için gerekli olduğu durumlar dışında sesli sinyal verilmesi yasaktır. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.

3.27 Durdurmak yasaktır

Araçların durdurulması ve park edilmesi yasaktır.

3.28 Park etmek yasaktır

Tüm araçların park edilmesi yasaktır.

3.29 Ayın tek günlerinde park etmek yasaktır

Ayın tek günlerinde tüm araçların park edilmesi yasaktır.

3.30 Ayın çift günlerinde park etmek yasaktır

Ayın çift günlerinde tüm araçların park edilmesi yasaktır.

3.31 Tüm kısıtlama bölgesinin sonu

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 işaretlerinin etkisini iptal eder

3.32 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareketi yasaktır

“Tehlikeli Madde” tanıtım levhalarıyla donatılmış araçların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir

3.33 Patlayıcı ve yanıcı yük taşıyan araçların hareketi yasaktır

Patlayıcı maddeler ve ürünler ile yanıcı olarak işaretlenmeye tabi diğer tehlikeli malları taşıyan araçların hareketi, bu tehlikeli madde ve ürünlerin özel taşıma kurallarıyla belirlenen şekilde sınırlı miktarlarda taşınması durumları dışında yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.

Zorunlu işaretler


Zorunlu trafik işaretleri zorunlu hareket yönlerini gösterir veya belirli katılımcı kategorilerinin yol boyunca veya belirli bölümlerinde hareket etmesine izin verir ve ayrıca belirli kısıtlamaları getirir veya iptal eder. Özellikle tehlikeli madde taşıyan araçlara yönelik üç dikdörtgen işaret haricinde, mavi arka plana sahip yuvarlak bir şekilde yapılmıştır.

Kural İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2017

4.1.1 Düz sürüş

Harekete yalnızca düz ileri doğru izin verilir. Ayrıca avlulara doğru sağa dönüşe de izin verilmektedir.

4.1.2 Sağa doğru sürüş

Harekete yalnızca sağa doğru izin verilir.

4.1.3 Sola doğru sürüş

İşaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe, yalnızca sola doğru sürüşe veya dönüşlere izin verilir.

4.1.4 Düz veya sağa sürüş

Harekete yalnızca düz veya sağa doğru izin verilir.

4.1.5 Düz veya sola sürüş

Harekete yalnızca düz olarak sola doğru izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe dönüşlere de izin verilir.

4.1.6 Sağa veya sola sürüş

Yalnızca sola veya sağa doğru sürüşe izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe U dönüşlerine de izin verilir.

4.2.1 Sağdaki engellerden kaçınma

Sapma yoluna yalnızca sağ tarafta izin verilir.

4.2.2 Soldaki engellerden kaçınma

Sapma yoluna yalnızca solda izin verilir.

4.2.3 Sağdaki veya soldaki engellerden kaçınma

Herhangi bir yönden sapmaya izin verilir.

4.3 Dairesel hareket

Oklarla gösterilen yönde harekete izin verilir.

4.4.1 Bisikletçiler için bisiklet yolu veya şeridi

Sadece bisiklet ve mopedlere izin verilmektedir. Yayalar da (kaldırım veya yaya yolu yoksa) bisiklet yolunu kullanabilirler.

4.4.2 Bisiklet yolunun veya bisiklet şeridinin sonu

4.5.1 Yaya yolu

Sadece yaya trafiğine izin veriliyor.

4.5.2 Birleşik trafikli yaya ve bisiklet yolu (birleşik trafikli bisiklet ve yaya yolu)

4.5.3 Birleşik trafikli bir yaya ve bisiklet yolunun sonu (birleşik trafikli bir bisiklet ve yaya yolunun sonu)

4.5.4, 4.5.5 Trafik ayrımlı yaya ve bisiklet yolu

4.5.6, 4.5.7 Ayrılmış yaya ve bisiklet yolunun sonu (ayrılmış bisiklet/yaya yolunun sonu)

4.6 Asgari hız sınırı

Sürüşe yalnızca belirtilen veya daha yüksek hızda (km/saat) izin verilir.

4.7 Asgari hız sınırı bölgesinin sonu

Daha önce getirilen hız sınırlarını iptal eder.

4.8.1-4.8.3 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareket yönü

“Tehlikeli Madde” tanıtım levhası bulunan araçların hareketine yalnızca levha üzerinde belirtilen yönde izin verilmektedir.

  • 4.8.1 - düz.4
  • 4.8.2 - sağa.
  • 4.8.3 - sola.

Özel düzenlemelerin işaretleri





Özel düzenleme işaretleri belirli trafik modlarını başlatır veya iptal eder. Kural olarak, bu işaretler beyaz desenli mavi bir kare şeklinde yapılır. Bunun bir istisnası, otoyolların, nüfuslu alanların ve özel trafik bölgelerinin bireysel açıklayıcı işaretlerinin belirlenmesidir.

Güncel Otomobil Haberleri

Özel Gereksinimlerin İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2017

5.1 Otoyol

Karayollarında sürüş prosedürünü belirleyen Kuralların gerekliliklerinin geçerli olduğu yol.

5.2 Otoyolun sonu

İşaret 5.1'i iptal eder

5.3 Arabalar için yol

Yalnızca otomobillerin, otobüslerin ve motosikletlerin kullanımına yönelik bir yol.

5.4 Arabalar için yolun sonu

İşaret 5.3'ün etkisini iptal eder

5.5 Tek yönlü yol

Araç trafiğinin tüm genişliği boyunca tek yönde yürütüldüğü yol veya taşıt yolu. Ters yönde genellikle bir işaret vardır

3.1. 1.21 ve 5.6 işaretlerine kadar geçerlidir.

İşaret 5.5'in etkisini iptal eder

5.7.1, 5.7.2 Tek yönlü yola girme

Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girmek

5.8 Ters hareket

Bir veya daha fazla şeridin ters yöne yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.

5.9 Ters hareketin sonu

İşaret 5.8'in etkisini iptal eder.

5.10 Ters trafik olan bir yola girme

Trafiğin ters yönde olduğu bir yola veya taşıt yoluna girmek.

5.11.1 Rota araçları için şeritli yol

Araçların, araç akışına bakan özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca hareket ettiği yol.

5.11.2 Bisikletçiler için şeritli yol

Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketinin, genel araç akışına doğru özel olarak belirlenmiş bir şeritte gerçekleştirildiği yol.

5.12.1 Güzergah araçları için şeritli yolun sonu

5.11.1 işaretinin etkisini iptal eder

5.12.2 Bisiklet şeridi bulunan yolun sonu

5.11.2 işaretinin etkisini iptal eder

5.13.1, 5.13.2 Rota araçları için şeritli bir yola girme

5.13.3, 5.13.4 Bisikletçiler için şeritli bir yola girmek

5.14 Rota araçları için şerit

Yalnızca genel araç akışıyla aynı yönde hareket eden rota araçlarının hareketi için tasarlanmış bir şerit. İşaretin etkisi, üzerinde bulunduğu şeride kadar uzanır. Yolun sağına yerleştirilen tabelanın etkisi sağ şeride kadar uzanıyor.

5.14.1 Rota araçları için şerit sonu

İşaret 5.14'ün etkisini iptal eder

5.15.1 Şerit yönleri

Şerit sayısı ve her birinde izin verilen hareket yönleri.

5.15.2 Şerit yönleri

İzin verilen şerit yönleri.

5.15.3 Strip başlangıcı

İlave bir yokuş yukarı veya frenleme şeridinin başlangıcı. Ek şerit önüne yerleştirilen tabelada 4.6 işareti gösteriliyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda sürüşüne devam edemeyen bir aracın sürücüsü, sağındaki şerite doğru şerit değiştirmelidir.

5.15.4 Strip başlangıcı

Belirli bir yönde trafiğe yönelik üç şeritli bir yolun orta bölümünün başlangıcı. 5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.

5.15.5 Şerit sonu

İlave bir yokuş yukarı şeridin veya hızlanma şeridinin sonu.

5.15.6 Şerit sonu

Üç şeritli bir yolda orta şeridin belirli bir yönde trafiğe yönelik bir bölümünün sonu.

5.15.7 Şerit yönü

5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır. Uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işaretleri dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.

5.15.8 Şerit sayısı

Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerinde işaretlenen işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.

5.16 Otobüs ve/veya troleybüs durağının yeri

5.17 Tramvay durağının konumu

5.18 Taksi park alanı

5.19.1, 5.19.2 Yaya geçidi

5.19.1 Geçitte 1.14.1 veya 1.14.2 işaretlemesi yoksa, geçidin en yakın sınırında yolun sağına monte edilir.

5.19.2 Geçitte herhangi bir işaretleme yoksa, 1.14.1 veya 1.14.2, geçidin uzak sınırında yolun soluna yerleştirilir.

5.20 Yapay tümsek

Yapay pürüzlülüğün sınırlarını belirtir. İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay tümseğin en yakın sınırına yerleştirilir.

5.21 Yerleşim alanı

Bir yerleşim bölgesinde trafik kurallarını belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu bölge.

5.22 Yerleşim alanının sonu

İşaret 5.21'in etkisini iptal eder

5.23.1, 5.23.2 Yerleşik bir alanın başlangıcı

Nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu nüfuslu bir alanın başlangıcı.

5.24.1, 5.24.2 Nüfuslu bir alanın sonu

Belirli bir yolda, nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin artık uygulanmadığı yer.

5.25 Yerleşimin başlangıcı

Nüfuslu bölgelerde trafik kurallarını belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda geçerli olmadığı nüfuslu bir alanın başlangıcı.

5.26 Anlaşmanın sonu

5.25 işaretiyle gösterilen yerleşimin sonu

5.27 Kısıtlı park alanı

Park etmenin yasak olduğu bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.

5.28 Kısıtlı park alanının sonu

İşaret 5.27'nin etkisini iptal eder

5.29 Düzenlenmiş park alanı

Bölgenin (yolun bir bölümü) başladığı, park etmeye izin verildiği ve işaretler ve işaretlemeler yardımıyla düzenlendiği yer.

5.30 Düzenlenmiş park alanının sonu

İşaret 5.29'un etkisini iptal eder

5.31 Hız sınırı bölgesi

Maksimum hızın sınırlı olduğu bölgenin (yol bölümünün) başladığı yer.

5.32 Hız sınırı bölgesinin sonu

5.31 işaretinin etkisini iptal eder

5.33 Yaya bölgesi

Yalnızca yaya trafiğine izin verilen, bölgenin (yol bölümü) başladığı yer.

5.34 Yaya bölgesinin sonu

5.33 işaretinin etkisini iptal eder

Bilgi işaretleri



Bilgi işaretleri, yol kullanıcılarını nüfuslu alanların ve diğer nesnelerin konumlarının yanı sıra yerleşik veya önerilen trafik modları hakkında bilgilendirir. Çoğu zaman, karşılık gelen nesnelere, karşılık gelen nesnelere olan mesafeye, özelliklere veya hareket modlarına yönelik ok işaretçileri bulunan mavi dikdörtgenler şeklinde gerçekleştirilirler.
Parlak sarı renkli geçici engellerden kaçınma işaretleri (devam eden yol çalışmaları vb. nedeniyle olanlar dahil) bir istisnadır.

Bilgilendirme Levhaları Açıklamaları 2017

6.1 Genel maksimum hız sınırları

Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kuralları tarafından belirlenen genel hız sınırları.

Yolun bu bölümünde sürüşün tavsiye edildiği hız. İşaretin kapsama alanı en yakın kavşağa kadar uzanır ve 6.2 işareti bir uyarı işaretiyle birlikte kullanıldığında tehlikeli alanın uzunluğuna göre belirlenir.

6.3.1 Dönme alanı

Nereye dönüleceğini gösterir.

6.3.2 Dönüş alanı

Dönüş bölgesinin uzunluğu.

6.4 Park etme (park alanı)

Bu işaret, Otomobil, Otobüs ve Motosiklet gibi tüm araçların park edilmesine izin verir.

6.5 Acil durdurma şeridi

Dik bir inişte acil durdurma şeridi.

6.6 Yeraltı yaya geçidi

Yayaların yer altı yaya geçidini kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri yeri belirtir.

6.7 Üstten yaya geçidi

Yayaların yükseltilmiş bir yaya geçidi kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri konumu belirtir.

6.8.1 - 6.8.3 Kilitlenme

Çıkmaz sokak yönünde trafiği yasaklamadan, trafiğin içinden geçmenin mümkün olmadığı yol bölümünü belirtir.

6.9.1 İleri yön göstergesi

Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere yönelik talimatlar. İşaretler, 6.14.1 işaretinin resimlerini, otoyol sembollerini, havaalanı sembollerini ve diğer piktogramları içerebilir. İşaret, trafik düzenleri hakkında bilgi veren diğer işaretlerin resimlerini içerebilir. Tabelanın alt kısmında, tabelanın bulunduğu yerden kavşağa veya yavaşlama şeridinin başlangıcına kadar olan mesafe belirtilir. İşaret aynı zamanda 3.11-3.15 yasaklama işaretlerinden birinin takılı olduğu yolların bölümleri etrafındaki dolambaçlı yolu belirtmek için de kullanılır.

6.9.2 İleri yön göstergesi

Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere hareket yönü.

6.9.3 Trafik düzeni

Bir kavşakta belirli manevraların yasak olduğu veya karmaşık bir kavşakta izin verilen hareket yönlerinin olduğu hareket rotası.

6.10.1 Yön göstergesi

Rota noktalarına sürüş yol tarifleri. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.

6.10.2 Yön göstergesi

Rota noktalarına hareket yönü. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.

6.11 Nesnenin adı

Yerleşim alanı dışındaki bir nesnenin adı (nehir, göl, geçit, yer işareti vb.).

6.12 Mesafe göstergesi

Güzergah boyunca yer alan yerleşim yerlerine olan mesafe (kilometre cinsinden).

6.13 Kilometre işareti

Yolun başlangıcına veya sonuna kadar olan mesafe (kilometre cinsinden).

6.14.1, 6.14.2 Rota numarası

6.14.1 Yola (rotaya) atanan numara.

6.14.2 Yolun (rota) sayısı ve yönü.

6.15.1 - 6.15.3 Kamyonların hareket yönü

6.16 Durdurma çizgisi

Yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyali olduğunda araçların durduğu yer (trafik kontrolörü).

6.17 Dönüş şeması

Yolun geçici olarak trafiğe kapatılan bir bölümünü bypass edecek rota.

6.18.1 - 6.18.3 Sapma yönü

Geçici olarak trafiğe kapatılan bir yol bölümünü bypass etme yönü.

6.19.1, 6.19.2 Başka bir taşıt yoluna şerit değiştirmek için ilerleme göstergesi

Bölme şeridi bulunan bir yolda yolun trafiğe kapalı bir bölümünü bypass etme yönü veya doğru yola dönüş hareket yönü.

6.20.1, 6.20.2 Acil durum çıkışı

Tünel içerisinde acil çıkışın bulunduğu yeri belirtir.

6.21.1, 6.21.2 Acil durum çıkışına hareket yönü

Acil çıkış yönünü ve ona olan mesafeyi belirtir.

Güncel Otomobil Haberleri

Hizmet markaları


İstisnasız tüm servis işaretlerinin etkisi, doğası gereği tamamen bilgilendirme amaçlıdır ve sürücüleri hiçbir şeye zorlamaz. Bu işaretler, yol kullanıcılarını, rotaları üzerinde, isterlerse (veya gerekirse) kullanabilecekleri belirli fırsatların varlığı konusunda bilgilendirmek için kullanılır. Tabelaların üzerindeki semboller ve yazılar açıktır, ancak yine de biraz yorum yapılması gerekmektedir.

2017 Hizmet Markalarına İlişkin Açıklamalar

7.1 Tıbbi yardım istasyonu

7.2 Hastane

7.3 Benzin istasyonu

7.4 Araç bakımı

7.5 Araba yıkama

7.6 Telefon

7.7 Yemek istasyonu

7.8 İçme suyu

7.9 Otel veya motel

7.10 Kamp yapma

7.11 Dinlenme yeri

7.12 Yol devriye noktası

7.13 Polis

7.14 Uluslararası karayolu taşımacılığı kontrol noktası

7.15 Trafik bilgilerini aktaran bir radyo istasyonunun alım alanı

Tabelada belirtilen frekansta radyo istasyonu yayınlarının alındığı yol bölümü.

7.16 Acil durum hizmetleriyle birlikte radyo iletişim bölgesi

Acil durum hizmetlerine sahip bir radyo iletişim sisteminin sivil 27 MHz bandında çalıştığı yol bölümü.

7.17 Havuz veya plaj

7.18 Tuvalet

7.19 Acil durum telefonu

Acil durum hizmetlerini aramak için kullanılacak telefonun bulunduğu konumu belirtir.

7.20 Yangın söndürücü

Yangın söndürücünün yerini belirtir.

Ek bilgi işaretleri (açıklama işaretleri)




Plakalar, bazı istisnalar dışında, ayrı olarak kullanılmaz, ancak her zaman ana işaretlerden herhangi biriyle birlikte kullanılır. Belirli yol işaretlerinin çalışmasını genişletmek (açıklığa kavuşturmak) için tasarlanmıştır.

Ek Bilgi Levhalarına İlişkin Açıklamalar (açıklama levhaları) 2017

8.1.1 Nesneye olan mesafe

İşaretten tehlikeli bölümün başlangıcına kadar olan mesafe, ilgili kısıtlamanın getirildiği yer veya seyahat yönünde ileride bulunan belirli bir nesne (yer) belirtilir.

8.1.2 Nesneye olan mesafe

Kavşaktan hemen önce 2.5 tabelası kuruluysa, 2.4 tabelasından kavşağa kadar olan mesafeyi gösterir.

8.1.3, 8.1.4 Nesneye olan mesafe

Yolun dışında bulunan bir nesneye olan mesafeyi belirtir.

8.2.1 Kapsam

Uyarı işaretleriyle gösterilen yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunu veya yasak ve bilgi işaretlerinin kapsama alanını belirtir.

8.2.2 - 8.2.6 Kapsam

8.2.2 Yasaklayıcı işaretlerin kapsama alanını belirtir 3.27-3.30.

8.2.3 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanının sonunu belirtir.

8.2.4 Sürücülere 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanında olduklarını bildirir.

8.2.5, 8.2.6 Meydanın bir tarafında, bir binanın cephesinde vb. durmak veya park etmek yasak olduğunda 3.27-3.30 işaretlerinin yönünü ve kapsama alanını belirtin.

8.3.1 - 8.3.3 Eylem talimatları

Kavşağın önüne yerleştirilen işaretlerin hareket yönünü veya yolun hemen yanında bulunan belirlenmiş nesnelere hareket yönünü belirtin.

8.4.1 - 8.4.8 Araç tipi

İşaretin geçerli olduğu araç tipini belirtin:

  • Plaka 8.4.1, işareti, römorklu olanlar da dahil olmak üzere, izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonlara kadar genişletmektedir.
  • Plaka 8.4.3 - binek otomobillerin yanı sıra izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tona kadar olan kamyonlar için.
  • Plaka 8.4.8 - “Tehlikeli Maddeler” tanımlama levhalarıyla donatılmış araçlar için.

8.4.9 - 8.4.14 Araç tipine ek olarak

İşaretin kapsamına girmeyen araç tipini belirtiniz.

8.5.1 Cumartesi, Pazar ve tatil günleri

8.5.2 Çalışma günleri

İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.

8.5.3 Haftanın günleri

İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.

8.5.4 Süre

İşaretin geçerli olduğu günün saatini belirtir.

8.5.5 - 8.5.7 Süre

İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini ve günün saatini belirtin.

8.6.1 - 8.6.9 Aracı park etme yöntemi

Kaldırım yakınına araba ve motosiklet park etme yöntemini belirtin.

8.7 Motor çalışmıyorken park etme

6.4 tabelasıyla işaretlenmiş bir park yerinde, araçların yalnızca motor çalışmıyorken park edilmesine izin verildiğini belirtir.

8.8 Ücretli hizmetler

Hizmetlerin yalnızca ücret karşılığında sağlandığını belirtir.

8.9 Park süresinin sınırlandırılması

Bir aracın 6.4 işaretiyle gösterilen bir otoparkta kalabileceği maksimum süreyi belirtir.

8.10 Araç muayene alanı

6.4 veya 7.11 işaretiyle işaretlenmiş alanda bir üst geçit veya inceleme hendeği bulunduğunu belirtir.

8.11 Maksimum ağırlık sınırı

İşaretin yalnızca izin verilen maksimum ağırlığı plakada belirtilenden daha büyük olan araçlar için geçerli olduğunu belirtir.

8.12 Tehlikeli omuz

Yol kenarında yapılan onarım çalışmaları nedeniyle yol kenarına gitmenin tehlikeli olduğu konusunda uyarıyor. 1.25 işaretiyle kullanılır.

8.13 Ana yol yönü

Bir kavşaktaki ana yolun yönünü belirtir.

8.14 Trafik şeridi

Bir işaret veya trafik ışığının kapsadığı şeridi belirtir.

8.15 Görme engelli yayalar

Yaya geçidinin körler tarafından kullanıldığını belirtir. 1.22,5.19.1, 5.19.2 tabelaları ve trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır.

8.16 Islak kaplama

İşaretin yol yüzeyinin ıslak olduğu süre için geçerli olduğunu belirtir.

8.17 Engelli kişiler

6.4 işaretinin etkisinin yalnızca motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama işaretleri bulunan arabalar için geçerli olduğunu belirtir.

8.18 Engelli kişiler hariç

İşaretlerin hareketinin motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama levhalarının bulunduğu arabalar için geçerli olmadığını belirtir.

8.19 Tehlikeli malların sınıfı

GOST 19433-88'e göre tehlikeli malların sınıfının (sınıflarının) sayısını gösterir.

8.20.1, 8.20.2 Araç bojisi tipi

3.12 işaretiyle kullanılır. Aracın bitişik dingil sayısını belirtir; her biri için işaret üzerinde belirtilen kütle izin verilen maksimumdur.

8.21.1 - 8.21.3 Güzergah aracının türü

6.4 işaretiyle kullanılır. Uygun ulaşım türüne aktarmanın mümkün olduğu metro istasyonları, otobüs (troleybüs) veya tramvay duraklarında araçlar için park alanı belirleyin.

8.22.1 - 8.22.3 Engel

Engeli ve bundan kaçınılması gereken yönü belirtirler. 4.2.1-4.2.3 işaretleriyle birlikte kullanılır.

8.23 Fotoğraf ve video kaydı

1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 ve 5.31 tabelalarının yanı sıra trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır. Bir yol işaretinin kapsama alanında veya yolun belirli bir bölümünde idari suçların, fotoğraf, filme alma ve video kaydetme işlevlerine sahip otomatik özel teknik araçlar kullanılarak veya fotoğraf, filme alma yoluyla kaydedilebileceğini belirtir. ve video kaydı.

8.24 Çekici çalışıyor

3.27-3.30 yol işaretlerinin çalışma alanında bir aracın alıkonulduğunu belirtir.

Yeni yol işaretleri 2017




























Benzer makaleler