Nozulları (enjektör) kendilerini temizleyin
Cihazın Avantajları (Şemalar):
1. montajda kolay
2. Yapılandırmaya ihtiyaç duymaz
3. Eksik unsur yok
4. toplu işte toplanabilir
Yüz enjektör üzerinde çalışmak, genellikle otomobilin yakıt yedikleri sorunla karşılaştık, seğirmesi, kötüce çekiliyoruz! Temel olarak, tüm sorun, uygulayacağımız düşük kaliteli yakıttaydı. Tabii ki her zaman değil, fişin uçtuğunda veya mumu reddettiğinde banal olgular vardı. Ama şimdi bu konuda değil.
Benzin kalitesi, bizi en iyisini, nozullar üzerindeki nozullardaki sıcaklık ve zamandan en iyisini arzulamayı bırakır ve iğnelerinin üzerine baskın, kirlilik tarafından oluşturulur. Örneğin, karbüratörleri temizlemek için tüp ve kek her zaman yardımcı olmaz. İLETİŞİM Uzmanları.
Şimdi enjektörü (nozullar) temizlemek için standart programın yerini alan bir devre kartı sağlayacağım. Neden sordun? Kışın sık sık ışığı kapattığımız gerçeğinden dolayı ve şefimizin tamamını çekmek için normal bir jeneratör satın almak için biraz zarif bir şeydi.
Şema, herhangi bir batarya 12 volt ile desteklenmektedir. Bir bilgisayara ihtiyaç duymaz. Bir bisiklet icat etmedim, önce sitelere ve forumlara tırmandım, ama orada her şeyin yandığı ve antik hamur elemanlarında. Biraz kirlenmeye ve daha basit bir şey yapmaya karar verdim. Daha erken olmaz dedi ve bitirdi. Bir gün sonra şemayı sıraladım ve kontrol ettim!
Bisikleti batmadım, iyi bilinen jeneratörü NE555 çipinde aldım, mezhepleri gidermesi gereken sinyalin, nazikçe sağladığı ve bir şema aldığım programdan terminal basamaklarını aldı. "Ucuz, ama öfkeyle" başlığını çeker !!! Kedi için kediyi çekmeyeceğiz ... KHMMM bir şema verir:
Enjektör temizleme şeması
Hemen R1 ve R2 kompozitini söyleyeceğim veya değeri bir multimetre ile seçebilecek değişkenleri uygulayabileceğinizi söyleyebilirim. İdeal olarak, R1 (30.7 KOM), R2 (23.02 KOM). Bu değerler tavandan değil, Programdan gelen verileri, NE555 programı aracılığıyla her şey ayarlandı. Kim ilgilenebilir, sonra bir bağlantı ver. Jeneratörün sinyali bu dirençlerde sapmaya bağlı olduğundan, doğru dirençler almanız önerilir. C1 ve C2 kondansatörleri hakkında da söyleyebilirim. Onları ses göstergesinden çıktım. R3 ve R4 bu konuda kritik değildir. Diyagramdaki VR1 bir rulo veya voltaj sabitleyicidir 5 volt, T1, bir takviye transistörü, T2 terminalleridir (kompozit). Bir diyot Çinli beslenme bloklarından uzak tutulabilir veya bir kuruş alabilirsiniz.
Radyatörlere monte etmek için ruloyu ve transistörü ayarladığınızdan emin olun, rulo küçük için yeterlidir, ancak KT898'in 8 cm radyatör başına 8 bir yere ihtiyaç duyulması gerekir, iyi ısıtılır !!!
Cihaza monte edilmiş cihazın bir fotoğrafını sağlayamıyorum, ancak yüzündeyken 3 yıl boyunca çalıştı, sonra orada kaldı, bu gün işe yarıyor. Bir çöp topluluğuna monte edildi, böylece herkesin fantezi için bir yeri var ve orada birçok eşya yok.
Bir açıklama daha var, Memeyi bağlamadan önce, direnç 8 ohm'dan küçükse, direncini ölçün, o zaman bunları uzun süre 30-60 saniye sürmemeliler. Gerisi, 5-8 dk sürüş (şaka) için kabul edilebilir.
Bu Priblud Nasıl Kullanılır: Yarım nozülü bir aseton, çözücü ve karbüratörleri temizlemek için aynı sıvı çözeltisine batırın (tavsiye ederim). Memeyi bağlıyoruz ve daha sonra desteği besledik (geçiş düğmesini \u003d))). Memeyi zıplamaya başlar, kabarcıklar nozülün tabanında oluşturulur, bu kavitasyon etkisidir, bir süre sonra, bir süre sonra konuşması için içilmeye başlar. Bu olursa, tüm kurallar olursa.
Dikkat: Bu seçeneği 2005 yılının üstündeki makinelerde kullanmayın, daha önce korozyona uğramış bazı nozullar basitçe yaklaşabilir. Bu, çoğunlukla Korece arabalarda bulunur. Bu yöntemi, seramiklerin nozullarda bulunduğu bu yöntemi kullanmak da arzu edilmez.
Soru yazacak. Kine fotoğrafının dibini yaklaşık olarak nasıl yapılır.
Ekonomi karbüratör sisteminin güçlendirilmesi için enjeksiyon sistemi. Yakıt tüketimi, güç ve motor dinamikleri konusunda çok sayıda inkar edilemez avantaja sahiptir. Ancak hizmette çok daha karmaşıktır, kullanılan yakıtın kalitesi için çok önemlidir ve yüksek nitelikli servis mekaniği gerektirir, bu da bakım ve onarım maliyetini arttırır. Tüm düğümlerin yüksek fiyatı ve düşük performansları, daha da fazla araç servisi maliyetlerini yükseltir.
Yakıt enjeksiyon sistemi ve araba ateşleme sistemi elektronik kontrol ünitesini kontrol eder (ECU) İlgili sensörlerin yardımıyla, motor yükünü, araç hızını, motorun termal durumunu, sironlarda yanma işleminin optimalliğini sürekli kontrol eden motor. Motorun emme manifoldındaki yakıt, nozullarla birlikte verilir.
Nozül, vananın iğnesinin ilkbaharın eyerine bastırıldığı yüksek hassasiyetli bir elektromekanik vanadur. Elektrik darbesi, kontrol ünitesinden nozülün elektromıknatısına sarıldığında, iğne, püskürtücünün deliğini yükselir ve açar.
Nozülün yakıt beslemesinin yanı, yakıt rampasında yaylı kilitlerle yerleştirilir ve sabitlenir - İçi boş tüp parçası, nozülleri takmak için delikli ve yakıt basıncının telafi edici kombinasyonlarını ve giriş manifolduna yakıt sağlamaya hizmet eder. Rampadaki yakıt basıncı, döner tipin dalgıç yakıtlı elektrikli pompasıyla oluşturulur.
Meme püskürtücünün tarafı, emme manifoldu soketlerine yerleştirilir.
Nozül, motor silindirine dozaj yakıt enjeksiyonu için tasarlanmıştır. Bir elektrikli darbe geldiğinde, iğne püskürtücünün deliğini açar - yakıt, otomobilin emme manifoldunda püskürtülen bir koni bulutları formunda beslenir. Nozül tarafından enjekte edilen yakıt miktarı, elektrikli darbelerin süresine ve sıklığına bağlıdır.
Zor koşullarda nozüller var:
yüksek sıcaklıklar - 120 0 s'ye kadar;
enjeksiyonun yüksek basıncı 1.0-6.0 kg / cm2'dir (yakıt pompası yakıt hattından yakıt hattından yakıt raverinden yaklaşık 380 kPa basınç altındaki yakıt raverine (boşta yaklaşık 360 kPa);
düşük kaliteli yakıt sonucu vana çalışma yüzeylerinde reçine ve vernik birikintileri;
nagar Formasyonu, 5 mikronun ultra ince bir cüruf tabakasıdır Bant genişliğini% 25'e kadar değiştirebilir.
Eğer nozullar kirlenmişse:
silindirlerde yakıt düzensiz bir şekilde tedarik edilir;
motor çalışmasının geçici ve güç modlarında yeterince yakıt;
azaltılmış motor gücü ve alma;
patlama pamuk, arabanın ivmesi sırasında ortaya çıkar;
boşta işlemlerde, motorun çalışması daha kararsız hale gelir, sonunda motor lansmanını kötüleştirir;
artmış yakıt tüketimi;
egzoz toksisitesini arttırır.
Araba üreticileri, kullanılan benzin kalitesine bağlı olarak enjektör nozullarının en az 20.000 - 40000 km çalışmasını önerir.
Yüzde bu işlem, arabanın tasarım özelliklerine ve temizlik yöntemine bağlı olarak 30-50 dolar.
Birkaç temizlik yöntemi vardır:
kimyasal yöntem, yakıt deposuna nozulları yıkamak için en kolay, ancak daha az etkili - dolum sıvıdır. Tank ve yakıt hattı, sıvının, katı birikintileri ağırlıklı bir duruma eritilir ve tüm kir pompası yakıt rampasına ve nozüllere ayrılır. Düşük geçişli bir temizleme maddesi doğrudan yakıt rampasına basınç altında servis edilir ve motoru sürdürür. Ancak böyle bir temizlikten sonra, egzoz gazı katalizörü düşer. Ek olarak, temizlemeden sonra, yağ filtresinin yanı sıra yağ filtresinin yanı sıra, düşük becerdin temizleme maddesi oraya düşmesi gerekir;
ultrasonik yöntem - özel ekipmanın ihtiyaç duyduğu için sadece yüz üzerinde gerçekleştirilir. Bu şekilde, nozulları bir seramik püskürtücü ile temizlemek imkansızdır, bu nedenle ultrasonik bir banyada, bu kısımda önemli olan mikroçakalıların yerlerinde seramiklerin çatlama riski vardır. Konvansiyonel nozullarda, ultrasondan önemli bir kilometre ile, solenoid bobin tellerinin kurutma izolasyonu çöktürülebilir, bu da intervatit kapağına ve çıkış çıkışına yol açar;
nozüllerin çözücülerle temizlenmesi, operasyon prensibi, net çözücünün nozül üzerindeki yakıt rampasından doğrudan sağlandığı ve harcanan özel filtrelerle temizlendiği gerçeğine dayanan özel standlar üzerinde gerçekleştirilir. o. Cihaz, püskürtün birkaç çalışma moduna ve nozüllerin performansını ölçme ve karşılaştırma yeteneğine sahip bir kaydırıcı sistemdir.
Enjektörü temizleme işleminin ortalama zamanı 60-90 dakika ve arabanın tasarım özelliklerine bağlıdır.
Ancak, aşağıdaki bileşenlerin ihtiyaç duyulacağı imalatı için en basit cihazları kullanarak nozulları ve kendinizi temizleyebilmeniz oldukça başarılı olabilir:
Şarj edilebilir pil veya şarj cihazı 7 - 12V;
Nozul konnektörü (VAZ 2110'dan) veya araba hoparlörlerinden dar konnektörler;
gaz geçirmez bir hortumun 10cm ve dahili D 6-7 mm'nin segmenti, fren hortumunun bahanesinin bir bölümünü kullanabilirsiniz;
bir vida klipsi D 12 - 15 mm olan iki kelepçe;
1.0-1.5 mm2'lik bir kesiti olan iki tel (herhangi bir uzunluk);
ampul 12V 21W;
herhangi birinin kapanması üzerindeki düğme, apartmandan yapabilirsiniz;
yüksek dişli karbüratör temizleyiciyi veya benzerlerini püskürtün.
Ölçüm Kupası;
kronometre.
Otomobil hoparlörlerinden veya VAZ 2110'dan gelen nozul konektöründen konektörler, esnek tellerin bölümlerine lehimlenir.
Bir gaz dirençli bir hortumun uçları keskin bir bıçağın içine kesilir. Hortum kelepçeleri yerleştirdi. Uygun çapın koloksi yıkayıcısı hortumun içine yerleştirilir. Hortumun iç çapında, 25 mm uzunluğunda bir lastik tıpa seçilir veya üretilir. Fişin içinde, 2 mm çapında bir delik delinmiştir, burada tübülün temizleyicisinden yerleştirilebilir.
Tüm parçalar "moment" ile etiketlenir ve yapıştırıcıyı tamamen kurutmak için kurulayın. Yapıştırıcıyı kuruttuktan sonra, detaylar yeniden kullanılır ve hemen toplanır. Püskürtme tüpü lastik tapaya yerleştirilir ve fiş hortumundadır.
Bir kelepçe, hortumun ucunda yapıştırılmış bir tapa ile kayar, kıvrım sağlar ve saat 12'de kurutulacak saati bırakın.
Nozullu yakıt rampası araçtan çıkarılır.
Bahar kilitlerini serbest bırakırız, nozulları çıkarın ve dikkatlice her şey kir ve yağdan temizlenir. Nozullar Alt kısım (püskürtücüler), duran dar bir kapasiteye yerleştirilir.
Açık temizleme nozulları - Memenin temizlenmesi ve nozülün etrafındaki huni şeklindeki yüzeyi temizleyin.
Konteynerde, gazolin enjeksiyon sistemini "Wynn * s" veya bir çözücü ve çözücü 647 karışımını seviyeye temizlemek için yakıt sıvısı, böylece püskürtücülerin nozulları tamamen daldırılmıştır.
Sadece atma enjektörler Çözücü için imkansızdır. Temizleyiciyi veya çözücüyü elektrikli parçaya girmenize izin verilemez enjektörler.
Kirlilik derecesine bağlı olarak bir süre tankta nozulları bir süre bırakıyoruz. Nagarın tamamı çözülmeli veya yumuşaması gerekir. Bundan sonra, 2,5-4 mm çapında bir parça alüminyum tel bölünürler ve bu kazıyıcı, nagarın kalıntılarını nozüllerde ve püskürtücülerin dış yüzeyinde görüyoruz.
Nozullar iç temizlik için hazırdır.
Sokakta veya iyi havalandırılan bir odada cihazı topluyoruz nozulları temizleme.Bir püskürtme tüpü olan hortum, temizleyici valfin yüksekliğinde hecopes veya kelepçeyi sabitlemek için arzu edilir.
Nozül, hortumun serbest ucuna yerleştirilir ve ikinci kelepçe kıvrılır.
Terminalli teller nozul konnektörüne bağlanır. Nozülden bir tel, sırayla ampulün içinden akü artı veya güç kaynağına bağlanır ve ikincisi, ikinci olan düğme ile - eksi.
Temizleyici yağmurlama vanasına basın. Bu pozisyondaki nozül herhangi bir düşüşe geçmemelidir. Düğmeye basın, nozül açılır ve temizleyicinin torçu, nozülün kirlenme derecesiyle değerlendirilebilir.
- Güvenilir ve ekonomik motor çalışmanın anahtarı. En ciddi sonuçlar (motoru çalıştırmanın imkansızlığına kadar) tıkanıklıkların tıkanmasından oluşabilir. Acil durumlar için yanı sıra, araba hizmetlerinde para harcamamak için, nozulları kendi ellerinizle nasıl temizleyeceğinizi bilmelisiniz.
Bu makalede oku
Genel
Sürücü okulunun aşamasında hala modern sürücülerin çoğunun, otomobilin bileşenlerinin ve agregaların çalışmalarının genel ilkelerini incelemek için çok az zaman ödemelerinin bir sırrı değildir. Bu bağlamda, çoğu için bu makalenin acil bir konusu olacaktır.
Böylece, nozül veya olarak da denir, enjeksiyon sistemi enjektörü benzin ve dizel motorların bir parçasıdır. Cihazın görevi, emme manifoldunda veya yanma odasında bir yakıt ve hava karışımı oluşturmak için yakıt püskürtülür. Enjeksiyon yöntemlerine göre, dört tip nozül farklıdır: mekanik, elektromanyetik, piezoelektrik, hidrolik. Bununla birlikte, genel operasyon ilkeleri ve tüm türler için temel bir cihaz aynı kalır.
Nozülün üst kısmında belirli basınç altında yakıt gelir. İç kanaldan geçer ve sonra vanayı açarken prizden püskürtülür. Sprey ne kadar iyi olursa, daha düzgün ve daha iyi yakıt ve hava karışımı elde edilir. Çalışma sürecinde, delik yavaş yavaş çeşitli reçineli çökeltilerle birlikte gelir, bunun bir sonucu olarak, püskürtün daha kötüleşir.
Sis yerine, hava ile çok kötü karışmış kanatlar elde edilir. Sonuç olarak, motor kesintilerle çalışmaya başlar. Nozulların normal çalışmasına devam etmek için, başlangıç \u200b\u200bbant genişliğinin çıkışını iade etmeniz gerekir. Özellikle, çıkışın tamamen üst üste gelebilecek çökeltileri çıkarmak için, enjektörlerin ultrason temizliği. Bu prosedür, özel ekipman varlığında mümkündür ve oldukça pahalıdır. Bu nedenle, otomobil hizmetlerinde bile, ev-garaj koşullarında oldukça erişilebilir olanları temizleme nozulları ve diğer temizlik yöntemlerini sunar.
Nozüllerin temizlenmesi gerektiği nasıl belirlenir
Genel olarak, uzmanlar bu operasyonu her 30.000 kilometre kilometreyinde bir tavsiyede bulunur. Özellikle yerli gaz istasyonlarında yakıt kalitesi ile. İşte nozulların tıkandığı ana işaretler:
- motoru başlatmak zordur;
- Motoru çalıştırdıktan sonra;
- motor gücü kayboldu, pikap daha kötü;
- artmış yakıt tüketimi;
- overclock sırasında motor problemleri;
Bu tür belirtiler derhal görünmez, ortalama kilometre yaklaşık 100.000 kilometreye ulaşmaya başladığında yavaş yavaş ve açıkça farkedilir. Bununla birlikte, daha kötü yakıt kalitesi ve sistemin genel durumu, daha erken olur.
Nozulları kendiniz nasıl temizlenir
Farklı sürücülerde, evde kendi kendini temizleyen nozüllerin tekniği biraz farklı olabilir. Hepsi teknik yeteneklere ve boş zamanın varlığına bağlıdır. Ancak, her durumda, bazı aynı anlar var. İlk olarak, reçineli çökeltileri kimyasal olarak giderebilecek özel bir sıvı alacaktır. İkincisi, nozulların kaldırılması ve sonra geri koyulması gerekir. Ve nihayet, üçüncüsü, elektromanyetik valfin zorunlu çalışması cihazın içinde gereklidir.
- İlk yöntem (çok yaygın). Destek tuşları (nozülleri sökmek için), uçlarda ve temizleme sıvısındaki terminalli iki kablo. Başlamak için, daha önce belirtildiği gibi, nozulların kaldırılması gerekir. Tipik olarak, sürücüler yakıt rampasını çıkarır ve ardından nozulları ondan çıkarın. Her birinin kirlenme derecesi çıplak gözle değerlendirilebilir. Tellerden biri, uçlardan birine otomotiv bataryaya, diğerine (terminal ile) nozül üzerindeki temasa bağlanır. İkinci tel, yalnızca memeye bağlanır. Girişten bir temizleyici silindire bağlanır. Genellikle doğrudan yaparlar, ancak bazı sürücüler bir parça yakıt hortumu boyunca yapmayı tercih eder. Sonra, nozülü bir elinizle tutarak, silindir püskürtücüsünü, nozulları temizlemek için sıvının içeri girmeye başlaması için zorlamanız gerekir. Aynı zamanda, bataryadaki ikinci kablolamayı kapatmak, valfin elektromanyetik mekanizmasına yol açmanız gerekir. Bazı sihirbazlar doğrudan yapar, diğerleri ise örneğin bir ampul yoluyla prosedürü gerçekleştirir (nozula verilen voltajı azaltmak için). Vananın açılması 2-3 saniye olmalıdır. Prosedür, iyi sıvı püskürtme elde edilinceye kadar gerçekleştirilir.
- İkinci yöntem, prosedürü araç hizmetinde hatırlatıyor. Onun için, nozulları ilaçlardan temizlemek için kabini toplamak zorunda kalacaksınız. İnternette birçok seçenek var. Aralarındaki temel fark, kullanılan malzemelerdir. Her durumda, çalışmaları fabrika ayarının çalışmasına benzer olacaktır. Prensip ve ana avantaj, dört nozulun hepsinin aynı anda bir kerede işlenmesidir. Ek olarak, püskürmeyi karşılaştırmak ve aynı fener elde etmek mümkündür.
- Üçüncü yöntem, enjektörlerin normal çalışmasını sökmeden geri yüklemektir. Yani, motorun hemen üzerinde. Bu, kendinizi iki litrelik plastik bir şişeden yapmak kolay bir yıkama silindiri gerektirecektir. Punchka'nın yanından meme ucunun altındaki bir delik açar. Buraya bir basınç göstergesi olan bir hava kompresörü bağlanacaktır. Kapak tarafından, hortum yakıt rampasına bağlanma için monte edilir. Memeyi motoru sökmeden temizlemek için, püskürtme uçlarını yıkama silindirinde temizlemek için özel bir sıvıyı doldurmanız gerekir. Ardından, Silindiri sisteme bağlayın, yakıt öncesi pompanın bağlantısını kesin. Motoru çalıştırmanız ve sıvı besleme kompresörünü açmanız gerekir. Ve tam olarak ürettiğinde, her şeyi geri topla. Bu prosedürün eksi, nozüllerin kirlenmesi derecesini, ne de saflaştırılmasının derecesini ne de yakıtın püskürtme kalitesinin görsel olarak değerlendirilmesinin imkansızlığında yatmaktadır.
- Dördüncü yöntem çok etkilidir, aynı zamanda en zor olanıdır. Memenin en çok başlatılan kirlenme vakalarında kullanılır. Ultrasondan bahsediyoruz. Bağımsız olarak monte edilebilecek nozulları temizlemek için ultrasonik bir banyo gerektirecektir. İnternetteki montaj şemasını bulmak zor olmayacak. Eksi, fizik, deneyim ve becerilerin bilgisinin gerekli olduğu gerçeğinde yatmaktadır.
- Beşinci yol sadece önleyici olarak kabul edilmelidir. Özel sıvıların yakıt deposuna dökülmesinde yatıyor, böylece tüm sistem temizlenir ve nozullar. Bu temizleme doğrudan motor çalışması sırasında gerçekleştirilir. Ancak, bu durumda enjektör filtrelerinin mekanik kirliliğinin mümkün olduğu unutulmamalıdır.
Sonunda
Her durumda, nozulları otomobil hizmetlerinde motor çıkarılmasıyla temizlemek, ince temizlik ve tüm sızdırmazlık sakız filtrelerinin değiştirilmesini şiddetle tavsiye eder. Uygulama, bazı durumlarda filtrelerin değiştirilemeyeceğini ve sakız silikon yağlayıcı ile yeterince yağlayacağını göstermektedir.
Görülebileceği gibi, araba için düzenli bakım ile, nozulları kendi garajının koşullarında temizlemek mümkündür. Bunu birkaç şekilde yapabilirsiniz ve hepsinde, ultrason ek olarak, bir benzin veya dizel motorun nozüllerini temizlemek için bir araç gerekli olacaktır.
Kompozisyon genellikle yakıt ve yağlayıcılar satan mağazalarda satın alınır. Belirtilen türün temizleme ajanlarının oldukça agresif ve yanıcı olduğunu unutmayın, bu nedenle koruyucu eldivenlerde çalışmanız ve göze iyi bakılması önerilir.
Ayrıca oku
Arıza belirtileri ve sökme olmadan enjektör nozüllerini kontrol etme. Güç kaynağı nozullarının teşhisi, performans analizi. İpuçları ve öneriler.
Enjektör yakıt besleme sistemi, modern araçların oldukça önemli bir parçasıdır. Tabii ki, tüm araba gibi, bakım gerektirir.
Bu makalenin özü tam olarak nozüller için bağımsız hizmetlerde, yani çamaşırları motordan çıkarmadan. Yerel servis istasyonunda pahalı hizmetlere başvurmadan bu prosedürü kendi ellerinizle gerçekleştirebilirsiniz.
cihaz
Birçoğu, nozülleri temizleme problemiyle karşı karşıya kalır, ancak aynı zamanda hala bu nozulların nasıl çalıştığını tam olarak bilmiyorum. Nozülün kendisi, kollektöre yakıt sunan bir elektrik vanasıdır.
Bu prosedür, "Beyin" olarak adlandırılan arabanın özel elektroniği yardımı ile gerçekleşir. Tüm nozüller, yakıtı her nozüle dağıtan bir yakıt rampası kullanarak bir sisteme birleştirilir.
Kirlilik belirtileri
Nozulların en sık görülen kirlenmelerinin nedenleri, motorun gücünü azaltmaktır. Bununla birlikte, motorun problemli bir başlangıcı, yakıt aşımı, yakıt patlaması ve arabanın "yüzen" rölantide sorunlu bir başlangıcı var.
Temizleme seçenekleri
Nozulları birkaç şekilde durulamak mümkündür, ilk ve en ilkel, nozulları yıkamak için küçük bir kabin monte etmektir.
Bunu yapmak için, plastik bir şişe 2 litre, saf yakıt filtresi, hava pompası için bir kompresör, bir çift meme, bir metre hortum ve nihayet kelepçelere ihtiyacınız olacaktır.
Şimdi montaja devam edebilirsiniz. Şişeyi alın ve içeride, kapakta ve altta iki delik yapacağız. 13 milimetre matkap kullanmanız önerilir. Deliklerde nipelleri yerleştirin ve kapaktaki kaynaşmış vanayla meme tutun.
Hortumu alır ve vana olmadan meme başlığını koyarız ve bir şapla sabitleyin. Hortumun diğer tarafında, yakıt filtresini kurmanız ve şapı sabitlemeniz gerekir.
Burada şişeyi özel bir temizleyici ile doldurmanız gerekir. Ortalama olarak, iki litrelik bir motor için 1. litre sıvıyı kaplar. Artık arabayı ısıtmanız ve boğulmanız gerekir, sonra yakıt hattındaki basıncı sıfırlamak ve nozullardan bağlantısını kesmeniz gerekir.
Yakıt pompasını beslemeden kapatın ve tanka geri dönüş de bağlantısı kesilir. Montajlı cihazı alıyoruz ve nozullara bağlanırız. İkinci meme başında, şişede, yaklaşık 3 atmosfer için basınç oluşturmak için kompresörü bağlamanız gerekir.
Askıya alınmış durumda bir şişe bırakın ve arabayı başlatırız. Artık motor temizleyici üzerinde çalışır ve 15 dakika sonra motoru kapatmak için gereklidir, bir bit bekleyin, böylece sıvı tüm kirleri soyar ve nihayet arabayı başlatmak ve şişeye kadar bekleyin. tamamen sıvı olmadan.
Son olarak, cihazı kapatın ve yakıt besleme sistemini orijinal durumuna geri getirin. Genel olarak, bu, binaların yıkanması için bir şema, montajı ve yürütülmesi çok kolaydır ve kesinlikle sonuçtan memnun kalacaksınız.
Çıkarma ile yıkama seçeneği
Nozulları temizleme için diğer yöntemler motordan çıkarılmasını gerektirir. Daha karmaşıktır, ancak nozulların kendilerini saflık derecesini tahmin etmek mümkündür. Bu yöntem birçok sürücü tarafından kullanılır. Benzinli nozulları yıkamak için, bir şap, bir metre tel parçası, küçük bir hortum, temizleme maddesi püskürtücü ve bir pil için uygundur.
Aşağıdakileri temizleme ilkesi. Bir sprey hortumu takmanız ve nozüle başka bir ucundan takmanız gerekir. Şimdi tel kullanarak nozül üzerinde bir akım vermeniz gerekir.
Bununla birlikte, taçı 9V ile kullanmak daha iyidir, çünkü nozullardaki voltaj tam olarak böyle bir güç verilir. Nozül açıldığında, temizleme sıvısı temin edilebilir.
Nozulları yıkamak için böyle bir cihaz, daha güvenilir bir saflaştırma ile karakterize edilir, çünkü sıvının nozüllerden geçme işlemi, kirlenmesinin derecesini gösterir.
Sonuç olarak, nozülün ne kadar iyi temizlendiğini anlayabilirsiniz. Tamamen saf bir nozül temizleme sıvısını püskürtecek ve bir jet ile beslememektedir.
Yıkama nozulları için sıvıların, kumaş ve cildi kolayca kolaylaştırabileceğini bilmek önemlidir, bu da bu sıvı ile çalışırken güvenlik ekipmanlarına uymanın gerekli olduğu anlamına gelir. Kauçuk eldivenlerin yanı sıra özel kıyafetlerin kullanılması gereklidir, böylece sıvı cilde çarpmadı.
Ayrıca, sıvı püskürtme hatlarında durmayın ve başkalarına yönlendirmeyin, çünkü kendinize ve başkalarına onarılamaz zararları uygulamak mümkündür.
Fotoğrafı kızarma nozulları kendin yapar
Arabada biraz anlayan herkes, enjeksiyon sistemindeki en önemli unsurlardan birinin nozullar olduğunu biliyor. Arabanın iyiliği sağlığına bağlıdır. Ve bu nedenle, her marş şoförü enjektörü nasıl temizleyeceğinizi ve nasıl iyi durumda kalacağını bilmelidir.
Araç sisteminin önemli bir unsuru, modern motorun yakıt sisteminin nozülleridir - hassas, karmaşık ve hassas bir mekanizma. Motorun yakıt sisteminde, derhal çalışmalarının bariz başarısızlıklarını, özellikle düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle ortaya çıkarır. Genellikle üreticilerin, oktanlarının oktan sayısını yükseltmeye çalıştıkları her türlü safsızlık içerir.
Enjektörü yıkama ihtiyacı
Olefin, benzen, kükürt ve diğerleri gibi kimyasal bileşikler, yakıt çizgilerinde Rampa'da reszorny tortuları oluşturur. Ve yanma sırasında - nozulların dış ve iç yüzeylerinde. Nozullarda oluşan mevduatlar, benzin çözmeyen siyah ve kahverengi bir kabuk, enjektörün kendi elleriyle durulmasının bir sonucu olarak çok zordur. Böyle bir prosedür, kural olarak maddi sonuçlar vermez. Yakıt sistemini sadece araba tamirhanesinde veya profesyonel ekipmanlarda yüzlerce yıkayın. Şu anda, enjektörün yıkanması, belirli becerilerin ve deneyimlerin gerekli olduğu konusunda çalışmak için profesyonel ekipmanlarda gerçekleştirilir.
Enjektörü temizleme zamanı olup olmadığı nasıl belirlenir? Sistem kontaminasyonu motor tarafından kolayca belirlenir: püskürtün performansında ve yanlış püskürtme açısının performansında bir azalma ile, yakıt tüketiminde bir artış meydana gelir, araç bükülür, hızlanma sırasındaki arızalar, boşta, Motor, özellikle kışın kötü başladı.
Enjektörü yıkamak için ne zaman ve ne gerekiyor?
Enjektör temizliği, arabanızdan bazı sinyallerle gereklidir. Böylece, çalışmalarında başarısızlıklar ve gerizekalılar olduğunda, geminin üzerindeki bilgisayarı, zayıf motorun zayıf motorunu ve düzensiz çalışmasını gösteren artan yakıt tüketimidir. Ve sadece bir numuneniz varsa, örneğin yakıt tüketimi varsa, bu sisteme tırmanmak için acele etmeyin. Bu, yolculuğun doğası, tekerlekler ve diğer birçok faktörden kaynaklanıyor olabilir.
Tahmininizin doğruluğunu kontrol etmenin ilavesi bir yolu, enjektör motorları için gerekli test cihazlarının bulunduğu bir servis istasyonuna hitap edecektir. Orada, deliklerdeki yakıt kokusu nedeniyle gerçekten saygısız hale geldilerse yapabileceğinizi size bildireceksiniz. Temel olarak farklı yıkama yöntemlerinden bugün iki tane vardır: doğrudan arabaya özel bir sıvı ve bir ultrason, nozulların ön çıkarılmasıyla.
Yakıt sistemini temizlemenin en kolay yolu, katkı maddelerinin kullanımıdır. Onlar ucuz, her zaman satışta var ve enjektörün yıkanması bağımsız olarak gerçekleştirilir. Sadece katkı maddesini Benzobak'a dökmeniz ve her birini yapın 5 000 - 6.000 km Koşmak. Bu durumda, tüm yakıt sisteminin saflaştırılması vardır: bir gaz deposundan başlamak ve pistonlu silindirlerle bitmektedir. Ancak, bu yöntem yalnızca önleyici bir önlem olarak önerilebilir. Böylece kirli enjektörü temizlemeye çalıştı, kirlenmenin, boru hatlarında, enjektör filtrelerinde durgun alanlara düşeceği gerçeğine yol açacaktır. Büyük bir kilometre olan arabalar için bu temizlik hiçbir şey vermez.
Orta derecede tıkalı enjektör, nozülleri sökmeden temizlenebilir. Yıkama ünitesi, araç yakıt sistemine bağlanır ve nozullarda oluşan çökeltileri çözen enjektöre özel bir sıvı sağlanır. Motorun 20 dakikalık çalışmalarında, bu sıvı üzerinde 5-6 atmosfer ve soru, nozulları kendi elleriyle yıka, zaten çözülür. Yanma odası, rampa, valfler etkili bir şekilde temizlenir. Enjektörü yıkamak için çözücüler bugün geniş bir yelpazede mevcuttur. Uzmanlar Wynns Liquid (Vince) önerir. Ancak, bu avantajlara sahip olmak, böyle bir prosedür büyük bir kirlilikle güçsüzdür.
Ek olarak, böyle bir olayın, kullanılan karışım çok agresif olduğu için mumların değiştirilmesiyle eşlik eder. Temizleme nozulları temizleme olmadan: ultrasonik enjektör temizliği. Özel bir süspansiyon ve ultrason kurulumuna maruz kalma ile özel bir banyoda püskürtme uçlarında bu prosedürün anlamı. Çok karmaşık kirletici maddeler bile, kimyasal temizliğe uygun değildir. Avantaj, püskürtme nozüllerinin geçirgenliğini, sıkılığını ve formunu kontrol etme yeteneği olarak da adlandırılabilir. Nozulların böyle ince bir şekilde kızması, bu hizmetin fiyatına yansıtıldı: kimyasaldan daha yüksektir. Başka bir yol, nozulların ultrasonik temizliğidir. Ultrason temizleme, düşük füzyon veya düşük kaliteli benzin kullanımından kaynaklanan son derece kirli nozullar için uygulanabilir. Araba, enjektörü yıkayıp temizledikten sonra 30.000 kilometrelikten daha fazla sürdü, bu temizlik yöntemini kullanmaya değer.
Enjektörün Temizlenmesi Ultrason - Hazırlık Faaliyetleri
Çalışmak için, aracınızın bataryasını, ultrasonik pulsar cihazını ve yıkanmış enjektörler için tankınızı da kullanabilen bir güç kaynağına ihtiyacınız olacaktır. Başlamak için, son zamanlarda arabayı söktüyseniz, motor soğutuncaya kadar bekleyin. AKB'yi ayırın ("+" terminalini çıkarın) veya her yerinden çıkarın ve güç kaynağınız ise işyerinin yanına koyun. Daha sonra, yakıt rayını temizlemek için gerekli olacaktır, böylece hiçbir şey rahatsız edici, çevresindeki tüm cihazları (hortumlar, filtreler, vana vb.) Kapatın.
Rayın sonunda bir valf vardır, basınçtan atmak mümkündür, daha sonra yakıt hattını raydan çıkarabilirsiniz. Şimdi bir parça yakıt hortumlarından benzinli cam kalıntılarına bekleyin. Daha sonra, ray kaldırılabilir ve ayrıca ayrı bir kavanoza yakıt damlaları verebilir. Şimdi bir emme manifoldunuz var, temizlik orada başlatılabilir. Nozulların bulunduğu oturma, temizlemeniz gerekir, çünkü tüm çökeltiler ve cüruflar zaten bunlardır. İlk önce bir tornavida ile yapılır ve sonra temizlenir, bir kompresör kullanabilirsiniz ve bilge ve ağzınızı veya armutunuzu kullanamazsınız.
Şimdi nozulları raydan çıkarın, sızdırmazlık halkalarını çıkarın, hasarları kontrol edin. Belki de değiştirilmeleri gerekecek. Her zamanki tıbbi şırıngayı en az 5 ml hacim alın ve her nozülü ve her birinin yanı sıra her birinin terminalleri cihazdan ultrason ile bağlayın. Sonuçtaki yapıları yarı litrelik kavanoza dikey konumda yerleştirin. Şırıngalarda, 5 ml çözücü dökün. Şimdi her şey temizlik için hazır.
Ultrasonik Enjektör Temizleme - İş
Pulsar cihazı, ağa veya araç çubuğuna (kırmızı terminal ("+", siyah - "-" olarak bağlanır. Yıkama nozulları birkaç aşamada yapılır. İlk önce cihazın boştağını kontrol edin, karakteristik bir cocane duyacaksınız. İki alt düğmeye basarak işlemi durdurun. İlk döngü için, kavitasyon modunu çalıştırın (aynı anda 4 düğmeye basarak). Çözücü nozulları geçtiğinde, cihazı kapatın, nozulları çıkarın, kirli çözücüyü boşaltın, solventteki bezi nemlendirin ve nozullar ağzı boyunca yürüyün.
Şimdi yine şırıngaları yerleştirin, çözücüyü dökün, cihazı bağlayın ve çevrimi tekrarlayın. O zaman üçüncü kez yapın. Solvent kirli bırakmaya devam ederse, doğal temiz rengini bırakana kadar döngüye devam edin. Her bir şırıngaya hafifçe yıkanmış bir sıvıya ekleyebilirsiniz. Birkaç ek döngü yardımcı olmadıysa, daha sonra cihazın maksimum cironunda zorla durulamayı gerçekleştirin. Çözücünün temizliğine çıkışta ulaşırsanız, bu önlem olmadan ortaya çıktı, o zaman nihai akor için bir zorunlu döngü yapmak gerekir.
Şimdi pulsar'ı batarya veya ağdan ayırın, ayrıca temas soketlerini bundan ayırın, çalışması tamamlanır. Her nozül şırıngadan serbest bırakılır, kurulayın, kuru besleme sızdırmazlık halkaları (renksel ilişkilendirmelerini gözlemleyin: siyah - alt, kahverengi - yukarıdan), bunları yağlayın. Şimdi, söküldüğü her şeyi, arabada, demontajın ters sırasını gözlemleyerek yükleyin. Pili takın, tüm nozulları sıkın, yakıtı beş noktalı ateşleme rafındaki (marş motoru başlatmadan) pompalayın. Şimdi motoru başlatın ve itaatini kontrol edin.
Enjektörün kimyasal yıkaması kendin yap
Yaygın olarak, bu resepsiyonda "lavman" denir. "Lavmanı yapmak" için ihtiyacınız olacak:
- İyi kalitede yıkama sıvısı;
Yeni mumlar dahil;
1.5-2 l genellikle yeniden doldurulmuş benzin;
Sprintsov (bir eczanede satın alındı);
Gaz pedalına baskı yapmak için yardımcısı.
Yıkama sıvısını ve benzini karıştırın. Kaputu kaldırın ve giriş koleksiyoncusuna "Vakumiklik" nden gelen bir hortum bulun. Adaptörü çıkarın, kauçuk tüp türüne sahiptir. Bir benzin karışımını ve yıkama sıvısının kutsal bir karışımını aramak için bir basınçlı tüp içine dökün. 10-15 dakika bekleyin, bu süre zarfında sıvıyı elde eden her şey ölecektir. Şimdi yardımcıyı bağlayın. Tüp bağlantısı kesildiğinden, oldukça basit olmayan arabayı ortaya çıkar. Motor ciroyu tutmaz, tezgahlar, 2500-2800 rpm seviyesini destekleyen, gaza basıncı koymak gerekir. Bir sonraki adımda, yine temizleme sıvısı olan bir benzin karışımı. Dava, tüpün içindeki basınç nedeniyle saçak içinde sıkılaştırma kolay değildir. Şu anda, susturucu çeşitli sesler yapar: pamuktan korkunç bir kükreme. Duman kulüpleri beyaz veya siyah Nagar'dan düşebilir. Bir kerede çok fazla kızarma karışımı dökmeniz gerekmez. Zaman ve doz pişmanmamak daha iyidir. Her şeyin iyileşmesine izin verin. Soğuduğunda, boşa harcamanın tüm karışımının karışımından sonra nozulları temizlerken, mumları sökün ve yenileri ile değiştirirken emniyet tekniğini gözlemleyin. Bu yöntem tüm sistem yıkanmış değildir, ancak bu servis yolculuğuna en iyi alternatiftir.
Enjektörü yıkamak için en iyi araçlar
Motorcuların sorunlarına adanmış tanınmış çevrimiçi portal, çeşitli yıkama sıvılarının testlerini yapmış ve önerilerini yayınladı. İşte bunlardan bazıları.
STP SuperConcenTrated Yakıt Enjektörü Temizleyici
DOZAJ: Lord - 364 ml.
Graciía'nın Özellikleri: Karşılıklı olarak yakıtta eşit bir şekilde dağıtmak ve maksimum verimlilik elde etmek için yakıt ikmali yapmadan önce dökülür.
Test sonucu: Sıvı çok yüksek deterjanlar gösterdi. Kolayca ağırlıklı bir duruma kolayca çözülmüştür, ancak yalnızca Benzobak'ta kesinlikle temiz olduğuna dair güvenle kullanılması önerilir, aksi takdirde kir, yakıt pompasındaki alıcı ızgarayı tıkayabilir ve sırayla getirebilir.
STP Süper Konsantre Yakıt Enjektör Temizleyici Hazırlık, kirliliğin% 80'inden fazlasını yıkadı. Daha sonra yıkama ile, kalan çökeltiler özel çözelti ile çıkarıldı. Bu agresif yıkama, küçük bir kilometre ile kullanım için önerilebilir, enjektörü bu tür gibi ilacınla durulayın.
Kerry kr-315
DOZAJ: 355 ml.
Graciía'nın Özellikleri: İlaç, yerli üretim olduğu için çok ucuz.
Test sonucu: Kirliliğin% 60'ından fazlası ve şiddetli mevduat yenildi. Daha sonra yıkama sırasında, implanable birikintilerin varlığı ortaya çıkmaz. Düşük maliyete rağmen, mükemmel sonuçlar gösterilir ve uygulamasındaki kısıtlamalar yalnızca tankın saflığını temizler. Virgül benzin büyüsü.
DOZAJ: 400 ml.
Uygulamanın Özellikleri: Uzun süreli katkı maddesi, bir şişe 60 litre yakıt. Hazırlık ile tanklarda küçük pullar yüzer. Bu katkı maddesinin bir özelliğidir ve bundan korkmamalıdır.
Virgül benzin büyüsü. - Enjektör nozullarını mükemmel şekilde temizler.
Test sonucu: Bu "yumuşak" katkı maddesi, mükemmel bir sonuç göstermedi, birikintilerin sadece% 30'unu yıkamadı, yakıt depolarına sahip arabalar için sürekli kullanım için şartsız olarak önerilebilir.
Yüksek Dişli Formula Enjektörü
DOZAJ: 946 ml.
Uygulamanın Özellikleri: Sıvı depoya dökülür, şişe bir kamyonun 2 durulaması veya 3 yıkama yolcusu için tasarlanmıştır. Bu yıkama sıvısını bir ölçü olan bir tank kullanarak kullanabilirsiniz. Şişe birkaç kızarma olduğundan ve gerekli miktarda sıvıyı doğru bir şekilde ölçmeniz gerekir.
