Mitsubishi Lancer otomobillerinde, 16, 17 ve 18 inç diskler kullanılır.
Standart döküm ve damgalı disklerin boyutları (çap, kırılma, genişlik, kalkış, merkezi delik)
Lancer 10, aşağıdaki çaplarla normal dingil mesafesiyle donatılmıştır:
- R16 / 6.5J, PCD 5 × 114.3, ET 46;
- R17 / 6.5J, PCD 5 × 114.3, ET 46;
- R18 / 7.5J, PCD 5 × 114.3, ET40 (boyut maksimum yapılandırmada) belirtilir.
Ekstra seçenek:
- disk Genişliği: 6.5-8 ";
- alet / Delme (PCD) - 5 × 114.3;
- Dia (merkezi delik) - 67.1. Tekerlekler büyük bir göbeğe sahipse, fark, merkezleme halkalarıyla hizalanabilir;
- sökülmesi (veya kalkış, ET): 46-43 ve 40 mm (R18 disklerde);
- göbeğe bağlama - somun;
- orijinal Dökümden Jant Somunları - Sayı MR455707. Düzenli bir somun oyma: M12 × 1.5.
Lancer 10'un farklı sürümlerine hangi diskler gider?
Dökme veya damgalı diskler? Hangileri en iyisidir? Gezinmeyi kolaylaştırmak için, Lancer X'i koymak için hangi döküm, motor hacmine ve otomatik salınım yılına dikkat edilmelidir. Aynı model için, farklı diskler (çap, çıkarma ve diğer özellikler) önerilebilir. Ayrıca 2011 yılının son yılında, onuncu nesil otomobillerin yeni yerel diskler satın aldığını düşünmeye değer.
Lancer x 1.5i, 2007-2010 (benzin, I4, 107 HP)
Lancer x 1.8i, 2007-2010 (benzin, I4, 141 HP)
Lancer X 2.0 DI-D, 2007-2010 (Dizel, I4, 138 HP)
Lancer x 2.0i, 2009-2010 (benzin, I4, 145 HP)
| Disk | |
|---|---|
| Boyut (lastikler, r) | Et. |
| 6.5J × 16 (205/60) | 46 |
| Varyasyonlar | |
| 6.5J × 16 (215/60) | 46 |
| 7.5J × 17 (215/50) | 40 |
| 8J × 18 (215/45) | 40 |
Lancer x 1.6i, 2011-2016 (benzin, I4, 115 HP)
| Disk | |
|---|---|
| Boyut (lastikler, r) | Et. |
| 6.5J × 16 (205/60) | 46 |
| varyasyon | |
| 6.5J × 16 (215/60) | 46 |
Lancer X 1.8 DI-D, 2011-2016 (Dizel, I4, 148 HP)
Lancer x 2.0i Ralliart, 2008-2010 (benzin, I4, 237 HP)
| Disk | |
|---|---|
| Boyut (lastikler, r) | Et. |
| 6.5J × 16 (205/60) | 46 |
| Varyasyonlar | |
| 7J × 18 (215/45) | 40 |
Hangi tekerlekler yerleştirilebilir
Disklerin onuncu lancer üzerindeki değiştirilmesi emek değildir - zamanla uzun değil, ancak gerekli tüm parametrelerde döküm seçimi oldukça zor olabilir. Düzinelerce kendi karakteristik özelliği var - tekerleklerin yalnızca fabrika özellikleri için seçmek daha iyi olduğuna inanılmaktadır: 16 yarıçap (aslında bir çap olmasına rağmen), kırılma - 5 × 114.3, kalkış - 46.
Lancer X için onaylanmış ek aksesuarlar bölümündeki resmi MMS temsilcileri 17 inç tekerleklerden bahsedilir. Bu, yalnızca normal tekerleklerin R16'nın yalnızca R18 ile orijinal ralli, ancak R17 ile de kurulmasına izin verilmediği anlamına gelir. Ve bu Mitsubishi Motors şirketinin resmi konumu.
Lancer X'te döküm maliyetinde, set başına 8.000 ruble'den başlar, bugün fiyat tavanı neredeyse sınırsızdır. Seçim büyüktür, piyasa çok sayıda üreticiden ve çeşitli şekillerden gelen diskleri, standarttan tamamen tuhaf.
Bazı Ulannodes, yeni, yeni, yeni, yeni 30-40.000'in üzerinde alınabilecek ve 25.000 ruble alanında kullanılmayı tercih eder. Orijinal alaşımlı tekerlekler Vossen çok daha pahalı.
Bir seçenek olarak - damgalama üzerindeki kapaklar. Tekerleklerin yarıçapı boyunca seçilirler ve formlar. Lancer 10'daki kapaklar, yalnızca bir nedenden dolayı (bu arada çok şüpheli), "Prestige" "arttıkça" sayesinde otomatik özgü bireysellik vermek mantıklıdır.
Anormal disklerin maksimum ve muhtemel olası parametreleri (çap, kırılma, kalkış, merkezi açılış)
Birçok yeni başlayan şoför "düzinelerce" soruyu rahatsız ediyor: "Onuncu nesilin Mitsubishi Lancer'a uygun maksimum disklerin maksimum yarıçapı nedir ve bir veya başka bir tekerlek boyutunun arabanın çalışma niteliklerini nasıl etkileyebilir?". Bu durumda, her şeyin sürüş tarzına bağlı olduğunu söylemek güvenlidir, şasi hızla "gelişmiş" ve 16 tekerlekli.
Bazıları fabrika alaşım jantlarını dışlandılardan koyarken, diğerleri risk almak istemiyorlar, çünkü R18'in genişlik ve ayrılışta Lancer x üzerinde uygun olmadığını düşünüyorlar ya da süspansiyonun çöküşü gelecek. Diskler uygundur, ancak 18 yarıçapa geçerken (ve "dışarı" olan yerli diske 187 inç büyüklüğüne sahiptir), aracın daha güçlü hissetmeye başladığını düşünmeye değer.
Parça artacaktır, bu da aracın sırayla daha istikrarlı olacağı anlamına gelir, ancak aynı zamanda rulmanlarda büyük bir yük olacaktır. Hala daha net, yanların yan duvarları çok daha hızlı kirlenecek ve boyanın yandığı zamanlar "kumlama" olarak adlandırılır. Çiviler ayrıca boyutta sabit deneylere dayanamaz.
Hala stokta olanlardan radikal olarak farklı olan diskleri (46 mm uzaklaştırılarak) koyan onuncu Lancer'ın bir kategorisi var. Örneğin, ET 30 mm ile 8J × 17. Yeterli bu tür örnek var, ancak arabanızı giyen son karar sadece sizin içindir. Tekerleklerin yarıçapına ek olarak, çıkarmaya dikkat etmek önemlidir. "Olumlu" disk ayrılışı, busty düzleminin hayali uymadığında ve "olumsuz" tam tersi olduğu anlamına gelir.
Bedeninizi listede bulun ve belki de bu popüler ve uzun süredir devam eden birçok sorunun cevabını alacaksınız.
| R16 | |
|---|---|
| En küçük beden | En büyük boy |
| 6.5J × 16, PCD 5 × 114.3, ET 46, TSO 67.1 | 7.0J × 16, PCD 5 × 114.3, ET 43, TSO 67.1 |
| R17 | |
| 7.0J × 17, PCD 5 × 114.3, ET 40, TSO 67.1 | 7.5J × 17, PCD 5 × 114.3, ET 46, TSO 67.1 |
| R18. | |
| 7.0J × 18, PCD 5 × 114.3, ET 40, TSO 67.1 | 8.0J × 18, PCD 5 × 114.3, ET 40, TSO 67.1 |
Disk satın almadan önce, uzmanlarla tutarlı olması tavsiye edilir. Diskleri satın almak ya da hiç uymayan veya görünümü tamamen mahvetmek ya da belki de otomobilin kendisini almak son derece zarar verici olacaktır.
Bu konunun en büyük solarlığı, otomobil sahiplerinden, "Diskler Lancer 9" konusundaki başka bir haber yayınlıyoruz. Bu yayında, Otomatik Sahibin Lancer 9'daki diskleri seçmesi için kullanılan tüm parametrelerin, tüm disk parametreleri aşağıdaki şekilde gösterildiğini ve tabloda sunulduğunu göstermek istedim. Yani, motorun hacmine bağlı olarak, Lancer 9 için düzenli disk parametreleri, aşağıdakiler
Tabloda belirtilen parametreleri, örneğin, 6JJ × 16 PCD 5 × 114.3, ET46 Dia67.1'i analiz edeceğiz.
Parametreler şifresi çözüldü:
6
- Montaj genişliği tekerlek tekerlek inç cinsinden.
Jj. - Tekerlek Jant Profili (Örnek: JJ, C, CH, HJ, vb.). Bu mektup, jant yakası (tasarım, şekil, yükseklik) hakkında şifrelenmiş teknik bilgilerdir. Mono-Drive ve tüm tekerlekli sürücü arabaları için en yaygın disk türleri J ve JJ'dir. Renkli jantlar, ağırlıkları telafi eden kauçuk montajı ve ayrıca aşırı koşullarda diskteki lastiğin ofsetine dirençten etkilenir. Farklı harflerle gösterilen bulutların türleri arasındaki farklar küçük olabilir, ancak onları ihmal etmek imkansızdır.
Lastiğin rim'e ayarlanması çok kritiktir, lastik tahtası profilindeki küçük değişiklikler zorluğa ve hatta montajın imkansızlığına ve ayrıca tekerleğin içindeki gerekli basıncının tutamamasına neden olur.
A ve D Devresi RIM, "Bisikletler, Motosikletler ve Scooter" kategorisinde (döngüler, motosikletler ve scooter) kategorisine girer ve ayrıca endüstriyel araçlar ve kaldırma kamyonları kategorisinde mümkündür. Doğal olarak, kontürler, iki farklı kategoride aynı atamada tamamen farklı geometriye sahiptir.
S, T, V ve W atama ile renk, "kamyonlar, düz rimes" (ticari araçlar, düz tabanlı jantlar) ve E, FGH - "kamyonlar, katlanabilir jantlı tekerlekler" ifadesiyle ilgili kategorilerdir (ticari araçlar , Yarı damla merkezi jantlar). Açıkçası, harici değişebilirliğe rağmen, araba üreticisi tarafından önerilen parametreyi seçmek daha iyidir.
16
- Tekerleklerin montaj tekerlek çapı inç cinsinden.
PCD 5 × 114.3 - Bu durumda, deliklerin merkezlerinin bulunduğu 5 × çapın bulunduğu ve bizim durumumuzda 114,3 mm'dir.
ET46. - Jantın merkezine göre tekerleğin tekerlek düzleminin (tekerleğin göbeye bastırıldığı düzlem) ayrılışı. Kalkış pozitif ve eksi gibidir (örneğin: ET40 - bir binek otomobil, ET-4 "jeep") mm cinsinden ölçülür. Bu durumda, 46 mm'dir.
Dia67,1 - Arabanın merkezindeki tüm tekerlek tertibatının merkezinden sorumlu olan merkezi açıklığın çapı. Kısmi düzlemden ölçülür. Bizim olgumuzda, 67,1 mm'ye eşit. Birçok tekerlek üreticisi daha büyük çaplı bir dia yapar ve hub'da geçiş halkaları (adaptörler) kullanılır.
Mitsubishi Lancer 9'da uygun tekerlekler seçmek için, hesap makineleri programlarını çeşitli sitelerde veya çevrimiçi mağaza danışmanlarına güvenmek için kullanabilirsiniz.
Ancak, verilen bilgilerin güvenilir olduğu ve seçilen ürünlerin üreticinin gereksinimlerine uyacağına dair hiçbir garanti yoktur. Bu nedenle, seçiminde, araç üreticisine kurulu standart disklerin parametrelerine odaklanmanız gerekir.
Disklerin değiştirilmesi, arabanın dışını iyileştirmenin ilk ve en kolay yoludur. Her araba sahibi yürütme ve tasarım seçeneklerinin kendi tercihlerine ve lezzetlerine dayanarak kendisini seçer. Arabanın üreticisi tarafından belirlenen teknik özelliklere uymak önemlidir.
Ana parametreler:
- jantın iniş çapı "D" harfi ile gösterilir ve inç cinsinden ölçülür. Gelecekte kullanılabilecek lastiklerin boyutunu belirler;
- jantın genişliği "B" harfi ile gösterilir ve inç cinsinden ölçülür. Minimum ve maksimum lastik genişliği kısıtlamalarını ayarlar;
- kalkış, dikey disk simetrisinin düzlemi ile göbeye bitişik diskin yüzeyi arasındaki mesafedir. Bu, en önemli geometrik parametrelerden biridir, "Et" etiketlenmesi ile gösterilir ve milimetre cinsinden ölçülür;
- bağlantı elemanlarının (arıza) ve dairenin çapı, bağlantı elemanlarının bulunduğu milimetre cinsinden çapı, "PCD" işaretlemesi tarafından belirlenir;
- merkezi deliğin çapı "Dia" harfleri tarafından gösterilir ve milimetre cinsinden ölçülür. Hub'ın iniş çapından eşleşmeli veya daha büyük olmalıdır.
Ek olarak, alfabetik semboller, en sık "J" veya "JJ", yapısal özellikleri belirten - tekerleklerin çekirdeğinin şeklidir.
Disk türleri
Mitsubishi Lancer 9 otomobilinin tüm model yelpazesi, kalite özelliklerine ve operasyonlarına kesinlikle yansıtılan iki tür disk, farklı malzeme ve üretim malzemeleri ile donatılmıştır.
Damgalı - çelikten yapılmış, daha fazla ağırlığa sahip oldukları ve düşük üretim doğruluğu nedeniyle - zayıf dengeli. Çalışırken, örneğin tekerlek çukura girdiğinde ve bir jant deformasyonu durumunda bakımı sağladığında artmış bozulmuş gösterirler. Tüm damgalı disklerin görünümü standarttır, dekoratif kapakları takarak değiştirmek mümkündür.
Alaşımlı - Ağırlığı azaltmak ve fren mekanizmasından ısı giderimini artırmak için alüminyum veya magnezyum alaşımından yapılmıştır. Onlar iyi dengeliyorlar. Yük yüklerken, bu tür diskler ayrılabilir, bu da onları onarım için daha az uygun hale getirir. Araç sahipleri, temel olarak dekoratif nitelikleri ve tasarım çeşitlerinden kaynaklanan döküm disklerini tercih eder.
Disklerin ve kauçuğun düzenli boyutları
Mitsubishi Lancer 9'un çeşitli modifikasyonları farklı tekerleklibilgelerle tamamlandı.
| Seçenekleri | Belirleme | Model CS1A, Motor Cilt 1.3, Vücut - Sedan | Model CS3A (W), Motor Hacmi 1.6, Vücut - Sedan / Araba | Model CS9A (W), Motor Hacmi 2.0, Vücut - Sedan / Araba | Model CT9A, Motor Hacmi 2.0T, Body - Sedan |
|---|---|---|---|---|---|
| Çap | D. | 15” | 6” | 6” | 17” |
| Genişlik | B. | 6” | 6” | 6” | 8” |
| Bağlantı elemanları için deliklerin sayısı | - | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Deliklerin yerin çapı | PCD. | 114.3 mm | 114.3 mm | 114.3 mm | 114.3 mm |
| Sabitleme türü | - | Somun 12 * 1.5 | Somun 12 * 1.5 | Somun 12 * 1.5 | Somun 12 * 1.5 |
| Ayrılma | Et. | 46 mm | 46 mm | 45 mm | 38 mm |
| Merkezi deliğin çapı | Dia | 67.1 mm | 67.1 mm | 67.1 mm | 67.1 mm |
| Yürütme Seçenekleri | - | CAST / ÇELİK | CAST / ÇELİK | Oyuncular | Oyuncular |
Lancer 9 için damgalanmış (çelik) diskler, "diskin genişliği" ve "kaldırma" parametrelerinin daha küçük değerlerine sahip olabilir. Tüm komple setlerin arabaların damgalı bir stepne ile donatılmıştır.
Üretici tarafından kurulan orijinal lastik boyutları:
- D15 - 195/60 R15;
- D16 - 195/50 R16;
- D17 - 235/45 R17,
195 ve 235'te - lastiğin milimetre cinsinden genişliği, 60, 50 ve 45, kauçuk profilin yüksekliğinin genişliğinin yüzdesi ve R15, 16 ve 17'sinin lastiğin çapıdır.
Orijinal olmayan disklerin seçimi
Mitsubishi Lancer 9 sahiplerinin sahipleri, otomobilin sorunsuz çalışması için uygun olan tekerleklerin boyutunun çeşitli değişkenlerini ampirik olarak topladı:
- standart her zaman PCD parametresi (delme) - 4 veya 5 114.3 mm;
- dikim deliğinin çapı 67.1 mm olmalıdır, eğer daha fazlası - merkezleme halkalarının montajı gerekli olacaktır;
- kalkış (ET), çoğu zaman sürücüleri görmezden gelen en önemli parametredir. Otomobilin zarar görmeden bu parametrenin değeri, 15 ve 16 yarıçapı üzerine 39 ila 48 arasında değişebilir;
- disk genişliğinin değeri daha az kritiktir ve istenirse, yüklü olan kauçuğa bağlı olarak 5.5 ila 8,5 arasında büyük sınırlarda değiştirilebilir.
Anormal diskler ve onlar için fiyatlar için seçenekler
| Model | Seçenekleri | 1 disk için fiyat, ovmak |
|---|---|---|
| Enkei sh45 | 4x114.3 R15x6.5J ET38 Dia73.1 | 4780 |
| K & K Iguana | 4x114.3 R15x6.5J ET35 Dia67.1 | 3800 |
| Çapraz Sokak CR-04 | 5x114.3 R16x6.5J ET38 Dia67.1 | 3700 |
| Enkei s938. | 5x114.3 R16x7J ET45 Dia73.1 | 5960 |
| Enkei sp55 | 5x114.3 R16x7J ET38 Dia67.1 | 5960 |
| K & K Volt | 5x114.3 R16x6.5J ET38 (45) DIA67.1 | 3970 (4330) |
| Le-Mans Scrad | 5x114.3 R16x7J Et40 Dia67.1 | 4270 |
| 1000 Miglia MM1007. | 5x114.3 R17x7.5J Et40 Dia67.1 | 7670 |
| Enkei s939 | 5x114.3 R17x7.5J ET45 Dia67.1 | 7480 |
| İfree freman | 5x114.3 R17x7J ET45 Dia67.1 | 4400 |
| Vossen cvt-r | 5x114.3 R17x7.5J ET42 Dia67.1 | 5400 |
| Sürücü skad | 5x114.3 R17x6.5J ET35-50 67.1 | 4860-5050 |
Yanlış diskler kurmanın sonuçları
Lancer 9 için en uygun çözelti, belirli bir araç modifikasyonu için kurulu olan üreticinin parametrelerine karşılık gelen disklerin seçimi olacaktır. Daha küçük çaplı disklerin montajı nadirdir ve genellikle, fren sisteminin tasarım özellikleri nedeniyle sadece imkansızdır.
Daha büyük tekerlek boyutu çap veya genişliktir, aracın görünümünü daha çekici kılar ve yer boşluğunu arttırır, ancak operasyon sırasında bazı problemlerle karşı karşıya kalabilirsiniz:
- Hız göstergesi hız okumalarını iyileştirin. Bunu önlemek için, ihtiyacınız, diskin çapını artırarak, lastik profilinin yüksekliğini azaltın.
- Koşu sisteminin tüm unsurlarının artan yükleri ve hızlandırılmış aşınma.
- Araba gövdesine aşırı kirlilikten ve geniş tekerleklerden gelen kayaların zarar görmesi.
- Direksiyon simidini aşırı pozisyonda sökmediğinden dolayı manevra kabiliyetini kısıtlama.
- Tünelleri, rotasyonlarda veya gövdelerdeki tekerlekleri "sürtünme".
- Kurs kararlılığı ve reaksiyonun netliğini azaltma ve bir lastiği yüksek profilli kurarken açılırken ve manevra yaparken.
- Tekerleklere ve süspansiyonun parçalarına zarar verme riski düşük profilli kauçuk nedeniyle çukura girerken.
Tüm Lancer 9 sahipleri, tekerlekli disklerin ve lastiklerin doğru seçiminin öneminin farkındadır. Mitsubishi Endişesi tarafından sunulan parametreler, araba yönetimi, yakıt ekonomisindeki artış, sürüş sırasında gürültü azaltma işlemini geliştirmeyi amaçlamaktadır. Tekerleklerin tüm bileşenlerinin tüm bileşenlerinin boyutları ile deneyler yapmak, her şeyden önce hareketin güvenliğini hatırlamak için gereklidir ve yalnızca arabanın estetik bileşeni hakkında.
Mitsubishi Lancer 9'da yeni tekerlekler arıyor, birçok sürücü, çevrimiçi mağazaların hesap makinelerine ve danışman satıcısının önerilerini kör bir şekilde güveniyor. Bu arada, sitelerde ve vicdani şirketlerin kataloglarında, verilen bilgilerin ayrıntılı olmadığı ve üreticinin gereksinimlerinin tam uyumunu garanti etmediği belirtilmektedir.
Yeni tekerleklerin montajı, çoğu mülkiyetin, araç görünümünün düzeltilmesinin bir yolu için basit ve erişilebilir. Bu aksesuarların tasarımı kendi zevklerine göre yönlendirilebilir. Kalan özellikler güvenilir teknik belgelere dayanarak gözlenmelidir. Satın alırken, işaretlemede belirtilen tüm parametreleri dikkate almalısınız.
- İniş çapı . Bu, gelecekte ne tür bir lastik kullanabileceğinize bağlıdır.
- Genişlik jant . Lastiğin minimum ve maksimum genişliğini sınırlar.
- Ayrılma . Bu özellik, tekerlek göbeğine, uzunlamasına simetri düzlemine dokunduğu diskin bustal düzleminden uzaklığı gösterir.
- Deliklerin yerin çapı Montaj cıvatalarının altında. Bu parametre tutarsızsa, öğeyi arabaya monte etmek sadece imkansızdır. Montaj cıvataları için delme deliği standartlaştırılır ve diğer özelliklere bağlıdır.
- Merkezi (kurulum) deliğinin çapı . İdeal olarak, merkezdeki iniş yerinin büyüklüğü ile çakışması gerekir. Bazen üreticiler, çeşitli tekniklerin hesaplanmasında, deliği biraz daha fazla ve ekli geçiş halkaları (ekler) yapın.
Kullanılmış atamalar
Klasik Avrupa etiketlemesinde, bilgiler şöyle görünür: 5.0 × 16 "4 × 113 ET28 D58.4, burada 5.0 - Diskin genişliği, 16" iniş boyutu, 4 × 113 - Sabitleme cıvatalarının bulunduğu yerin sayısı ve çapı, ET28 - kalkış ve D58. 4 - ekim açılışının kalibresi.Her şeyin basit olduğu görülüyor. Ancak gerçek, Mitsubishi Lancer 9'un orijinal detaylarında disklerin boyutu aksi belirtiliyor. Büyük olasılıkla, böyle bir atama ile yüzleşmeniz gerekecek: 15 × 6jj ofs46,OPC: B41, PCD114.3.Fark aşağıdaki gibidir.
- Eklenen işaretleme JJ (harfler farklı olabilir), kenarın şeklini açıklığa kavuşturur.
- Delik sayısı Cıvatalar hiç belirtilmemiştir ve yerleştirmelerinin çapı PCD olarak gösterilir.
- OPC. - ekim açılışının boyutu.
- Ofs. - kalkış.
Kafam karışmamaya çalış
Ayarlama severler, genellikle kullanım için farklı olan tekerleklerin satın alınmasında özel bir talihsizlik görmezler. Tekniğe benzer bir tutumun bir sonucu olarak ortaya çıkan sorunların sayısından şüphelenmezler. Mitsubishi Lancer 9 disklerinin büyüklüğünden etkilenen nedir? Kendin için yargılayın.
- Büyük çaplı tekerlekler, boyutların, tekerlek kemerlerinin boşluğuna sığmayacak olan lastiklerin montajını içerir. Genellikle, bu tutarsızlık, kendisini zaten hareket halinde hissettirir. Lastik süspansiyonu, detayların zarar gördüğü bir sonucu olarak, vücudun ve şasi unsurlarına dokunmaya başladığında.
- Bir araba tasarımı geliştirirken, mühendisler, ekipmanın tüm bileşenlerinin optimum çalışmasını sağlamaya çalışan birçok karmaşık hesaplama yaparlar. Tekerleğin dış çapı doğrudan motor çalışmasından, şanzıman, şanzıman, sürücü şaftlarından kaynaklanan yükleri etkiler. Onunla birlikte, aslında, transmisyonların dişli oranları yakıt tüketimini etkiler ve arabanın dinamik özelliklerini değiştirir.
- Diski ayrılmakla bağlantıyı kesmek, tekerlek yatakları, göbek ve süspansiyonun elemanları üzerindeki yükü değiştirmek anlamına gelir. İlk bakışta, önemsiz, bu değişiklikler sorumlu parçaların yıkımının nedenidir.
Mitsubishi Lancer 9 diskleri 9, popüler bir arabanın belirli bir yapılandırması için üreticinin önerdiği parametrelere tekabül ettiğinde optimal olarak. Aşağıda, tablo, verilen altı modifikasyon verilerini gösterir.
| Değişiklik Endeksi, Motor Hacmi (Küp CM) ve Vücut Değişikliği | İniş çapı (inç) | Genişlik jant | Cıvata Delik Düzeni Çapı | Delik boyutu (mm) ayarlama | Kalkış (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| (inç) | (mm) | ||||
| CS1A 1300 sedan. | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3A 1600 sedan. | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| Cs3w 1600 vagon | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9A 2000 Sedan. | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9W 2000 Vagonu | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CT9A 2000 Turbo sedan | 17 | 8 | 114.3 | 54 | 38 |
Mitsubishi Lancer 10 için diskleri seçerek bu verileri kullanmamalısınız. Diğer boyutlar var.
Malzeme ve üretim teknolojisi
Pazar, çeşitli malzemelerden ve seçkin teknolojilerden yapılmış detaylar sunar:
- çelik sacdan damgalandı;
- akciğer alaşımlarından döküm;
- akciğer alaşımlarından dövüldü.
Listelenen tüm çeşitlerin avantajları ve dezavantajları vardır. Çok fazla teknolojinin çalışma koşullarına bağlıdır.
- Damgalı diskler - Ucuz ve iddiasız. Çok iyi görünmüyorlar ve görünüşleri dekoratif kapakları iyileştirmek, edinmek ve yüklemek zorundalar. Ancak ağır operasyon koşullarında - kötü bir kaplamaya veya kışın yollarda - bu tür bileşenlerin kullanımı oldukça haklıdır. Onlar iyi durumda olan şok yükleri ve elde edilen hasarlar, özel bir makine üzerinde yuvarlanıp boyanın geri kazanılmasından sonra restore edilir. Ana dezavantajlar oldukça yüksek ağırlık ve düşük üretim doğruluğu, dengeleme kötüleşmesidir.
- Akciğer alaşımlarından dökülen ürünler İyi dengeleme ve estetik bakış açısıyla kusursuz görünüyorsun. Maliyetleri, çelik analoglarından biraz daha yüksektir. Ancak onlar için dikkatlice uygulanır. Tamir teknolojileri olmasına rağmen, hasar verilirken, büyük bir olasılıkla olan kısım, eriyiklere gönderilmelidir. Mitsubishi Lancer 9 diskleri daha pahalı otomobil paketlerinin personeline dahil edilmiştir.
- Akciğer alaşımlarından yapılan aksesuarlar Dövme teknolojisine göre, güzel ve en pahalı. Onarım ayrıca sorunları ortaya çıkar. Ancak güç şüphesiz. Vicdani üretimi için zorluk ve dengeleme yoktur.
Yürütme seçeneği Kendinizi seçmekte özgürsünüz. Ancak üretici tarafından belirtilen parametrelerden geri çekilmek. Hesaplamaları Japonca'nın mühendisleri ekibinden daha iyi yapmayı biliyorsanız, budur.
