Lamborghini LM002, bir toplama organlarında yaratılan bir SUV, bu, sportif olmayan şirket tarafından yaratılan arabalardan biri. Model kesinlikle İtalyan araba bitkilerinin çok ünlü olduğu güzel bir tasarıma sahip değil.
Şirketin amacı ABD Ordusu için bir araba yaratmaktı. İlk versiyon 1977'de ortaya çıktı, ancak Amerikan ordusu tarafından reddedildi, mühendisler çalışmayı bırakmadı ve sonuç olarak bir sivil otomobil ortaya çıktı.
Bu modelin üretimi 1992'de durduruldu ve bu modelin tüm tarihinde sadece 301 araba üretildi.
Dış
Arabanın görünümü korkutucu, ordunun için tasarlandığı görülebilir, çünkü her yerde sadece kare formlar kullanılıyor. Model görsel olarak yol dışı tarza karşılık gelir, bunlar yuvarlak farlar, büyük tekerlekler ve 295 mm yüksekliğinde.
LMBordzhini LM002 modeli sadece SUV gövdesinde değil, aynı zamanda bir toplama gövdesinde de teklif edildi. Bu arabadan, tüm modern SUV'ların tarzının alındığı. Model platformu başlangıçta motorla arkadan yapıldı, ancak yönetilebilirliği etkilemediğinden, ileriye doğru hareket ettirmek zorunda kaldım.
Aslında, modern modern dünyada bile göz ardı edilmeyecektir. Böyle bir arabanın görünümünü tanımlamak çok zor, sadece fotoğrafa veya videoya bakın ve her şeyi kendiniz anlayacaksınız.
SUV Boyutları:
- uzunluğu - 4900 mm;
- genişlik - 2000 mm;
- yükseklik - 1815 mm;
- yol temizliği - 295 mm;
- tekerlek tabanı - 3000 mm.
Özellikler
Araba, 2 tip benzinli motordan biriyle teklif edildi.
- Birinci birim, 332 beygir gücü veren, 4.8 litre hacimli bir hacim olan karbüratör atmosferik V12 idi. Bu motor SUV'nin 7.8 saniyede 100 km / s hız kazanmasına izin verdi ve Lamborghini LM002'nin maksimum hızı 188 km / s'de idi.
- İkinci tip motor da benzin ve atmosferik idi. Ayrıca, V şeklindeki dağılıma sahip 12 silindirli, ancak şimdi hacmi 5.2 litreye yükseldi. Sonuç olarak, güç 455 kuvvete yükseldi ve yüzlerce yıl 0,3 saniyeye kadar hızaşırtı. Maksimum hız sadece 2 km / sa yükseldi.
- Ayrıca Paris-Dakar'a bir rekabet için yayınlanan bir yarış versiyonu vardı. Bu sürümde, şanzıman, gücü 600'ün 600'üncü kuvvete ve hacmi 7.2 litreye kadar yükseltti ve yükseltti.
Agregalar, 4 vitesli bir manuel şanzıman ile bir çiftte çalıştı, 4 vitesli bir otomatik şanzıman da sunuldu. Tamamen bağımsız süspansiyon, off-road ile mükemmel bir şekilde başa çıktı ve disk frenleri normal olarak görevleriyle başa çıkıyor.
Salon
İçeri bakıyorsanız, her şeyin içinde her şeyin yapıldığını, askeri araçlardan yapıldığını anlayın. Çok fazla cilt var, bir ağaç, klima ve o zaman için iyi bir ses sistemi var. Askeri araçlarda böyle olmadığı konusunda hemfikir.
Sürücü koltuğu Lamborghini LM002, 3-konuşlu bir sıradan direksiyon simidi, ardından 6 analog sensörlü gösterge paneline sahiptir. Merkez konsol, iklim ekipmanı kurulmasından sorumlu olan çok sayıda düğmedir.
Ciltle kaplı bir tünelde, mekanik bir şanzıman seçici, bir çakmak, bir küllük ve Windows düğmeleri bulunur. Tünelin arkasında, sürücü tarafında dahil edilmenin kolları var ve tam sürücüyü ayırın.
İki sıra spor sandalyesi var, ilk satırın mükemmel yan desteğiyle gerçekten rahat bir sandalyeye sahip. Arka satır iki yolcu için tasarlanmıştır, ayrıca iyi yan desteği, iki ekran, tünel ve güç penceresi düğmelerine sahip koltuklar alacaklardır.
Sonuç
Bu arabanın maliyeti zamanımızdaki 3 milyon ruble'den başlar. Bu arada, bu model, brigade dizisinin çekimine katıldı, burada betiğe göre üflemek zorunda kaldığı yer. Model, yılı sürümü için gerçekten iyidir, ne yazık ki, çok fazla yakıt kullanan güçlü bir motora sahiptir. Ayrıca Lamborghini LM002, kesinlikle bir artı olan mükemmel yolsal nitelikleri göstermektedir.
Video
Lamborghini LM002 SUV'a ilgi, şirketin Premium SUV segmentine gireceği Hybrid Crossover Lamborghini UUS'un son galası ile ilişkilidir.
Bir seferde, bu araba unutuldu (ya da hak ettiği) unutuldu ve bunun için birkaç neden vardı. Aslında, koşulların başarılı bir tesadüfiyle, LM002 Jeep Ünlü çekiç değiştirebilirdi Ve en acımasız SUV unvanını iddia edin. Fakat ne yazık ki - tüm militar tarzı hayranları için bir tarzın "simgesi" olan Hmmwv ve küçük bir parti tarafından salınan Lamborghini SUV artık sadece en gayri hayranlarından bulunabilir.
Bu bugün Lamborghini, yılda yaklaşık 500 milyon avroluk ciro ile gelişen bir marka. Ancak şirketin sadece mucizevi bir şekilde ayakta tutulduğu zamanlar vardı, umutsuzca kendi hayatta kalması için savaşır. Dünya araç endüstrisi tarafından felç eden 1973'ün petrol krizi, Avrupa, ABD ve Japonya ülkelerinde, Lamborghini'ye yardım edemedi, ABD ve Japonya'nın en ciddi yakıt kotaları tanıtıldı ve süper eşler kategorisinde düşmedi. "Ekonomik" arabalar. Bu nedenle, Supercar Lamborghini Countac'ın başarısına rağmen, şirketin ekonomik konumu, 1974'te satıldığı kadar keskin olduğu ortaya çıktı.
1977'de ABD Savunma Bakanlığı, ABD Ordusu için yeni bir araba için bir rekabet ilan etti. Beklentiler çok cazipti - sadece kazananın otomatik olarak 60 milyon dolara bir ihale aldığı (zaman için çok büyük para, 12 dolar maliyetinden sonra petrol varil), zafer, "kulüp" tedarikçilerine girişi belirtti. Pentagon ve gelecekte büyük karlar vaat etti, bu yüzden ABD askeri araba bütçeyi büyük bir hızda emdi. Lamborghini'nin iflas etmesine izin vermeyen, son zamanlarda İtalyan hükümetinden elde edilen krediler de dahil olmak üzere, tüm yedek fonların projeye katılmaları için tahsis edilme şaşırtıcı değildir.
Sonuç olarak, Şirket prototipini sundu Lamborghini Cheetah Prototip, neredeyse 2 ton ve son derece tartışmalı tasarımın tüm tekerlekli bir sürücü SUV kütlesidir. Bir SUV'ın gelişimi, uzmanların Chrysler'den katılımıyla gerçekleşti, bu yüzden 183 HP kapasiteli 5,9 l'lik güçlü bir Chrysler Motor V8'i aldı. ve 4 vitesli otomatik şanzıman. Ancak tasarım yukarıda belirtildiği gibi, çok tartışmalıdır.
Jpg "alt \u003d" (! Lang: lamborghini çita" width="752" height="522" srcset="" data-srcset="https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/Lamborghini-Cheetah-1977..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/Lamborghini-Cheetah-1977-540x375.jpg 540w" sizes="(max-width: 752px) 100vw, 752px">!} 
Prototip lamborghini çita
BaştaAraba, geçmiş deneyimin spor otomobillerinin üretiminde ve bu deneyimin askeri araçların tasarımında olmadığı etkisi altında öngörüldü. Bu nedenle, geleneksel merdiven yerine, karmaşık bir mekansal kullanıldı ve kasa panelleri kasa için bir malzeme olarak kullanılmıştır.
İkinci olarak, Arabayı korumak için, motor ve şanzıman geri yerleştirilir - Mühendislere göre, böyle bir düzen sağkalım arttı ve ön projeye kritik hasar alma olasılığını azalttı. Ancak sonuç olarak, tüm yük arka aksta gerçekleşti, araba çok dengesiz olduğu ortaya çıktı ve ilk testte çöktü.
SUV getirme girişimleri istenen sonucu getirmedi - Komisyon, Chrysler lobicilerinin tüm çabalarına rağmen, Komisyon Lamborghini LM001'in test etmesini bile reddetti.
Ancak Petrol Ticareti'nden muhteşem kar elde eden Arap Şeyh bir SUV ile ilgilendi. Bu yüzden başka bir modernizasyonu geçti ve çağırdı. Lamborghini LM002, üretimde 60.000 $ 'lık bir fiyatla başlatıldı.En ilk premium SUV'lardan biri olarak, zamanlarının önünde.
Dış
Jeep Lamborghini, vücut uygulamasının iki versiyonunda üretildi: pikap ve beş kapılı gövde. Aslında, beş kapılı versiyon, hafifçe değiştirilmiş bir arka parçanın, kapalı bir katı metal çatı ile aynı alıcıydı.
Çok büyük ölçüde SUV, askeri amaçlar için geliştirilen öncekinden gelen özellikleri ödünç aldı. Vücut panellerinin doğrudan açısal şekilleri, ön kuvvet gövdesi kiti, arkanın sıradışı bir şekli, birkaç kişiyi gerektiğinde taşımanıza olanak tanır - tüm bunlar oradan.
Ancak bir dizi unsur, hala başka bir "ağırlık" kategorisinden ödünç alınmıştır. Bu, vücut panellerini ifade eder - otomobilin kütlesini 2700 kg'a düşürmeyi mümkün kılan kompozit malzemelerden yapılmıştır - örneğin, aynı boyutlara sahip olan modern F-150 Raptor'un kütlesi yaklaşıyor. 3000 kg. Ve bu, hafif alaşımların çerçevede de dahil olmak üzere F-150 tasarımında yaygın olarak kullanılmasına rağmen, uzamsal LM002 çerçevesi tamamen çelikten yapılır.
Radyatör ızgarası gövdeyi gövdeye hafifçe kaydırdı ve güçlü bir metal boru ile korunuyor. Kaput üzerinde, yakın bir podcast boşluğundaki hava sirkülasyonunu geliştirmek için tasarlanmış olağanüstü bir hava girişi vardır. 295 mm'nin yüksek boşluğu nedeniyle, alt kısmın takviyeli savunması, bir çarpışmadan bir engelle korunabilen.
İç
Kabinin içinde bitirme servetini şaşırtıcıdır - derhal Lamborghini LM002'nin spartan görünümünün aldatıcı olduğu açıktır.
Kabinde sadece dört yer var - uzayın önemli bir kısmı iletim tüneli tarafından işgal edilir. Sonunda, hakiki deri ve değerli ahşap ırkları kullanılmaktadır.
Her ne kadar tasarımın kendisi modern bir kişi için de o kadar Arkaik görünse de, arabanın 1986'da piyasaya sürüldüğünü unutma ve zaman için sadece lüks olduğu - Bentley Bentai'nin İçeriği gibi. Hatta klima ve pahalı bir stereo sistemi vardı.
Özellikler Lamborghini LM002
Prototipin aksine, testlerde başarısız olan tasarımcılar eksiklikleri dikkate aldı ve motoru öne kurdu. Kaputun altında, gerçek bir canavar kuruldu - Supercar Lamborghini Countach'tan yükseltilmiş bir motor. Bu karbüratörün 12 silindirli V-şekilli motorun hacmi, 444 HP'ye güçte bir artışa neden olan 5.2 litreye yükseltildi. Ve neredeyse 600 nm tork.
Bu, hepsi değil - bazı LM002 modelleri, 7.200 cm3 hacmi olan ve 550 HP'nin kapasitesini geliştirebilen L804 adında bir V12 motoru ile donatıldı. Her iki sürümde de, bu dört tekerlekten çekişli SUV'ın geçişini arttırmak için tasarlanmış, iki kademeli bir dağıtım kutusuna sahip beş vitesli bir mekanik şanzıman.
Ancak "standart" motorla bile, bu SUV'un dinamikleri sadece harika - neredeyse üç tonluk bir araba hızlandırıyor 7.8 için 100 km / s'ye kadar - Bu, o zaman için çok yüksek bir figür, maksimum hız Seri Supercars hızından uzak olsa da - "Toplam" 188 km / s.
SUV çok büyük bir yakıt tüketimine sahip olduğundan - 30 litreye kadar olan yakıt deposu 290 litre kapasiteye sahipti. Bu, çölün koşullarında neredeyse 1000 km - vazgeçilmez bir avantaj için yeterliydi.
Sonuç
Sadece yedi yılda üretim serbest bırakıldı sadece 300'den fazla araba, Bu da inşaat versiyonunda sadece 160 üretildi. Bir daha 120 askeri modifikasyonda üretildi. 100 SUV, Libya Ordusu için Muammar Gaddafi'yi satın aldı ve Sınır Servisi için Suudi Arabistan Savunma Bakanlığı.
İtalyan Premium Lamborgian Corporation, çok pahalı süper arabaların serbest bırakılmasında uzmanlaşmıştır. Birkaç kişi, Lamborghini LM002 adlı küçük boyutlu bir tam teşekküllü jeep'in şirketin varlıklarında bulunduğunu biliyor. Brutal görünüm ve inanılmaz özelliklere sahip tam teşekküllü bir SUV, 1988'den 1993'e kadar üretilen şirketin ilginç bir teklifi haline geldi.
Bu beş yıl boyunca, Lamborghini, Rusya'da bugün sadece üç yüzlerce bu tür cipten çıktı, bugün sadece bir çift koleksiyon numunesi LM 002 var.
Tek Lamborghini SUV - görünüm ve karakter
LM002 gerçekten endişeli görünüyor ve mevcut SUV'ın acımasız özelliklerine sahip. Ancak, Lamborghini'nin bu karmaşık segmentte pay almak için SUV pazarına girmeye çalıştığını söylemeye değer. Şirket, Beş yıllık 301 örneğinin kanıtlandığı gibi, yalnızca kendi imajının gelişimi için LM002 gönderdi.
Kâr için yaratılan SUV, çok daha büyük miktarlarda yaratılır. Bununla birlikte, LM 002'nin görünümü benzersizdir ve ayrıntılı bir değerlendirmeyi hak ediyor:
Geleneksel Yuvarlak Ön Optik Fenerler, diğer üreticilerin birçok modası için bir prototip haline geldi;
Jeep'in büyük tekerlekleri mükemmel geçirgenlik yaratır;
Yüksek boşluk ve acımasız özellikler, LM002'yi bir askeri SUV'a benzer hale getirir;
Lamborghini LM 002, bir toplama gövdesinde ve tam teşekküllü bir jeep'te bulunur;
Tasarımın çok yönlülüğü bugün alakalı olacaktır.
Çok sayıda LM002 fotoğrafı göz önüne alındığında, bu özel otomobilin modern ciplerde askeri tasarımın ilk uygulaması haline geldiği sonucuna varılabilir. Sonuçta, mevcut gelişmeleri eski SUV Lamborghini'nin tasarımıyla karşılaştırırsanız, çok fazla ortak bulabilirsiniz.
İç mekanda, İtalyan tasarımcıları ayrıca Lamborghini LM002'de o zamanın diğer ciplerinden birçok ilginç fark yarattı. Premium Salon Malzemeleri, Sıradışı renklerin ve kontrollerin düzenlemelerinin çözümü 80'li yılların sonundaki alıcılara sürpriz oldu.
SUV ile ilgili özellikler ve diğer ilginç gerçekler
Sürücüsü için gerçekten rahat ve sıradışı bir gezi sağlayan benzersiz bir SUV, doğada bir benzin ve birey haline geldi. Bu nedenle, LM002 Jeep'in teknik özellikleri bir listede tanımlamak zordur. Lamborghini Corporation'ın avantajlarından biri, seri öneri değilseniz, arabanızın belirli ek özelliklerini her zaman sipariş edebilmenizdir.
1988'de Lamborghini LM 002 Lamborghini'nin piyasaya sürülmesinde bu değerleriydi. Makinenin temel özellikleri Alıcıya aşağıdaki avantajlar:
O zaman 455 beygir gücü geliştiren motor V12;
Daha güçlü bir 7.2 litrelik güç ünitesi (genellikle birinci sınıf tekneler için kullanıldığı) yüklemek mümkündür;
Yeni Jeep için özel olarak tasarlanan süspansiyondaki benzersiz çözümler;
Bir spor önyargıyla lamborghini markalı en erken operasyonlar.
Ralli'ye katılmak için Paris-Dakar LM002 önemli ölçüde iyileştirildi. Mühendisler Lamborghini, motor gücünü 600 ata kadar artırdı, dişli kutusunu değiştirdi ve Pirelli'den bireysel lastik tasarımını sipariş etti. Bu arada, bugün SUV için tasarlanan lastikler temelinde, hemen hemen tüm kum lastiği üretilir.
Ralli için projenin fiyatı, kurumun halktan saklandığı kayıt miktarına ulaşmıştır. Ancak arabanın rekabette fazla başarılı olmadı. Ancak Suudi Arabistan'ın Libya Ordusu ve Silahlı Kuvvetleri, dünyada mevcut olan tüm seri arabaların neredeyse yarısını emretti.
Toplamalım
Farklı fotoğraflarda, görsel ayar makineleri için ilginç seçenekleri görebilirsiniz, ancak bugün Jeep Corporation Lamborghini, nadir ve nadir taşımacılığın deşarjına taşındı, çünkü dünya pazarındaki fiyatı büyük ve ortalama olarak, 3 milyon ruble ile başlıyor. İlginç bir gerçek - son on yılda "tugay" bir dizinin setinde "Rusya'da" Rusya'da böyle bir araba, betiğin lehine dolaştı. Bugün, "Jeep Sasha White, tüm dizinin bütçesinin en az yarısında sürüklenirdi.
Öyleyse, garajda bir garajda LMBordzhini LM 002 varsa, geri yükleyin ve açık artırmaya maruz bırakın.
Bu araba artık bir lüks değildir, hatta bir hareket aracı değil, sağduyulu olan hırsların tam ve koşulsuz zaferinin bir anıtıdır. Lamborgini, sadece 110 SUV'yu serbest bıraktı ve neredeyse hepsi LM002 idi. Sadece küçük bir Tolika, LM Amerikan - daha da güçlü bir sürüm için muhasebeleştirdi.
Amerikalılar ordunun hafif bir taktik araba almak istediğinde, 70'lerde LM'nin tarihi başladı. Ordu artık Willis'in varisinden memnun değildi - çok küçük, sıkışık ve kusurlu. Yetkili şirketler, birkaç firmanın savaşmaya başladığı yaklaşık 60 milyon dolarlık bir askeri sipariş teklif edildi.
80'lerin başında, Pentagon'un otomobilin net talepleri - temeli, merkezi ve arka kargo yolcu gemileri ile bir şasi olmalıydı, enine kaldırımlarda bağımsız bir süspansiyon, geniş bir rut, güçlü bir çerçeve, kısa ön gökyüzü , büyük lastikler ve disk frenleri. Mart 1983'teki sözleşme, hmmwv modeliyle genel olarak amdır - şimdi tüm ünlü çekiç.
Lamborgini, askeri SUV'ları hayran oldukları için ihaleye katıldı. Sadece o zaman çok büyük bir anlaşma tarafından kırıldı ve sahipleri büyük Amerikan doları üzerinde tutuldu. Ancak sözleşmeyi kaybetmek, Lamborghini teslim olmadı. 1981 yılında üretilen LM001, arka motorlu dört tekerlekten çekişli bir SUV oluşturmak için ikinci girişim oldu. Bir yıl sonra, sergi ön motorlu LM002 idi. Üretim yalnızca 1986'da bazı değişikliklerle başladı. LM002, bir benzinli 12 silindirli V-şekilli 5.2 litrelik laboratuvar motoru ile donatılmıştır. Dikey olarak düzenlenmiş altı Weber karbüratörü, 450 HP'de güç geliştirme yeteneğine sahip bu makaralı canavara yakıt karışımı sağladı. 6800 rpm'de (Şirket bu motorları yarış deniz tekneleri için üretti). Başka ne görünüyordu? Ancak hayır, 1987'de Lamborghini, Chrysler'i sattı, Amerikalıları doldurmadan değil, firma başlık enjektörü 12 silindirli V-şekilli motorun altındaki motorun 6,8 litrelik hacimle yaptığı firma. Bu yüzden Amerikan çıktı. LM002, dokuz saniye yüzleşirse, Lambo Amerikan sekizde aynı şeyi yapıyor. Buradaki her jeepper çerçevesinin sevgili kalbi, bir banal merdiven değildir, ancak mekansal, yuvarlanma borularından yapılmış. TRUE, monte edilmiş ara parçalar olmadan ve çatıda - güçlü kavisli kirişler, çekiç gibi. Görünüşe göre, İtalyanlar, karbon fiberinin, vücudun yapıldığı karbon fiberinin geniş bir yelpazesi ve esnekliği üzerine bir bahis yaptılar.
Lambo'daki vücut, bir jeep var - düz çizgiler, düz yönler, keskin köşelerdir. Görünümün İtalyan zerafeti, Amerikan Hammer'in baltasının aksine, ön ve orta raflar nedeniyle elde edilir. Bununla birlikte, arka gövde oldukça küçük, ancak dört yolcu tombul ayıların yanları boyunca kurulu dört yolcu barındırabilir. Daha az güçlü askeri kardeşinden LM American, çeşitli gözle görülür bir şey tarafından ayırt edilir. Ön ızgara için yedek parça, farlar ve motor bölmesi havalandırma ızgaraları, LM002, en yakın çitli bir kauçuk ızgara olarak kolayca hizmet verebilir, sonra LM Amerikan cephesi oldukça uygardır. Izgara, dışbükey krom kaplama dudağının yapraklarının dibinde, farların etrafındaki yatay panjurlardan yapılmıştır - ayrıca, yatay kaburgalarla birlikte damgalı fişler ve kapüşonun üzerindeki havalandırma pencereleri tamamen tasarlanmıştır. Eğimli eğimli uçaklar kullanarak spor ruhu.
Hayranları Alın sınırlarında fırtına ve daha ciddi engeller, LM Amerikan kesinlikle zevkli olacak. Tamamen anlaşılmaz bir şekilde geçirdiği ve geçtiği bu tür prosedürler - süspansiyonun iyi ve önünde - bağımsız, çift enine üçgen kollar üzerinde. Ancak, tasarımı Hammerovskaya'dan çok daha akıllıca. Ön ve arkadaki kollar eşitsiz, amortisörler dedir. Dahası, amortisörler basit değildir, ancak rafların türü - üstüne yaylar. Ayrıca, bu arada, farklı. Böyle bir süspansiyon, meşe hammerovskaya'nın aksine, son derece yavaşça çukur, çatlaklar ve böcek yetiştirir, ancak kolay değil, mücadeleye yakın koşullarda onarın.
Birçok yönden, lambo-americanın darbesinin yumuşaklığı, ağır makineyi herhangi bir gevşek toprakta tutabilecek geniş lastikler Pirelli-Akrep 345/60 VR17'nin pahasına ulaşılır. Muhafazakar şanzıman ve ön tekerlekten çekiş manuel olarak bağlanır. Daha önce kabinin dışına çıkmanız ve ön tekerlekleri göbeklerde çevirmeniz gerekir. Bunu yapmak için, sürücü koltuğunun altından, özel bir anahtar bir metal kolundan ve deri sıkma kayışından gelir. İçten, ön köprünün bağlantısı bir kolla yapılır, sağ sürücünün dirseğine sıkıca bastırılır. 4x4 kilit pozisyonundaki aynı kol aynı anda hem interc diferansiyellerini engelleme içerir. Komşu kolu önündeki, sağ sürücünün dizinin düzeyinde, bir ölümcül, dördüncü derecede düştü!
Dağıtım - Lamborghini'nin kendi gelişimi, ancak beş vitesli bir manuel kutu ve tekerlekli diferansiyeller, ünlü bir Alman şirketi ZF'dir. Bir ölümcül olan Lambo Amerikan, yirmi yaş altındaki sabit derecelerin karlı fazlalığına kolayca tırmanıyor. Sürücü arabaya yakın gidebilir, pencereden dolandırıcılık - ve bu, lambo-Amerikan üç ton ağırlığında olan gerçeğine rağmen. Bu arada, kuru kütlesi - tankta benzinsiz, motordaki yağlar ve şanzıman, hidrolik sistemdeki sıvılar, soğutma sisteminde antifriz ve yıkama tankı. Ve bir yağ motoru 16 litre gerektirir!
Arabanın fahiş şiddeti göz önüne alındığında, zor bir frene sahiptir. Ön havalandırılan diskler ve her disk iki kaliper için hesaplar. Sol alt ve sağ üst kaliperler arka frenlere bağlanır ve sağ alt ve sol üst - ayrı bir devrede. Arka frenler, kendi kendine saygılı SUV, - davullar. Ve LM American'ın motoru sadece çılgınca: yüksek hızlı ve vahşice rölantide bile gürlüyor, bu da bu lamboyu başlatılan dev scooter veya sporcu benzerlerine benzer kılan. Basitleştirilmiş egzoz sistemi nedeniyle - rezonatörler ve katalizörler olmadan - motor kükremeleri, 500 öfkeli boğa gibi ve kabinde açıkça duyulabilir. Tek mücadele aracı müzik pogrom içermektir.
Ancak, kare lamborghini salonu, ancak bir rakipte çok geniş değil. SİYONİK BOYUT KARDAN TÜNELİ BİTKİ BAŞLAYIN, SİZİN YOLCULUK, yolcu üzerindeki sürücü koltuğundan kolaydır. Yalnızca ön koltuklar elle ileri geri kaydırıldı ve sadece sırtları eğim tarafından düzenlenir, ancak hafifçe.
Libya'nın başı Muammar Al-Gaddafi'ye göre, Libya'nın silahlı kuvvetlerinde kullanım için 100 kopya aldı.
Tek LM003 prototipi, 3 litrelik bir turbo-dizel 6 silindirli motorla donatılmıştır. Ayrıca dört odacıklı 12 silindirli motor kullanılarak Lamborghini LM004 örneklerini de üretti. 1992 yılında SUVS Lamborghini'nin üretimi sona erdi.
Web kaynaklarındaki malzemenin kullanımı, sunucu sitesini belirten bir köprü eşlik etmelidir.
Lamborghini, yalnızca pahalı süper arabaların üretimine bir isim yaptı, ancak birkaç kişi, İtalyanların SUV pazarına çıkışını ciddi şekilde düşündüğünü ve hatta aşağıda tartışılacak LM002 modelini piyasaya sürdüğünü biliyor.
70'lerde, Lamborghini en iyi şekilde değildi. Şirket büyük bir işlemi kırdı ve İtalyanlar olası tüm seçenekleri göz önünde bulundurmak zorunda. Aynı zamanda, ABD Ordusu yeni bir SUV aldı ve Amerikalılar yaklaşık 60 milyon dolar tutarında bir ihale ilan etti.
Naturally, Lamborghini, ihaleye katılma arzusunu dile getirdi. Bunun için, ordu testlerinde sağa çıkan SUV Lamborghini Cheetah (1977) prototipi ...
İhalenin zaferi daha sonra modeli (en efsanevi çekiç) ile genel olarak kazanıldı, ancak başarısızlık, ilk SUV'unu serbest bırakmak için Lamborghini'nin niyetlerini etkilemedi. Yani, zaten 1981'de, İtalyanlar LM001 prototipini sundu. Arka motorlu açısal bir tekerlekli direksiyonlu SUV'tır. Bir yıl sonra, halk güncellenmiş versiyonu - LM002, motorun zaten önünde bulunduğu yer.
İlk SUV Lamborghini'nin üretimi sadece 1986'da başladı. Seri LM 002, 5.2 litrelik bir çalışma hacmi ve 450 HP kapasitesine sahip 12 silindirli V-şekilli karbüratör motoru ile donatılmıştır. İlginç bir şekilde, bu motor, o zaman Lamborghini'nin ürettiği deniz botunun yarış modelinden doğrudan ödünç aldı. Bir harikası birim, bir eşyada Alman şirketi ZF'nin beş vitesli mekanik iletimiyle çalışır.
0 ila 100 km / s arasında, SUV sadece 9.0 saniyede hızlanırken, 2.7 tonluk bir arabanın hızaşırtılması 201 km / s'ye kadar olabilir. Bununla birlikte, etkileyici, ortalama olarak, 100 km boyunca 27.4 litre yakıta ulaşan yakıt tüketimi gibi.
Tasarım Lamborghini LM 002 - Jeep, yani, düz çizgiler, keskin köşeler ve vücudu için düz yüzler ile karakterizedir. Bununla birlikte, İtalyanlar zerafetin beynini getirdi, bu yüzden SUV, aynı Hummer H1 gibi bir üst değildi.
LM002 geçirgenliği çok yüksek bir seviyededir. İtalyan SUV, şehirde kentsel sınırlar ve yoldan dik eğimler olarak eşit olarak fırtınalar, arabada çalkalanma veya yabancı bir gürültü yoktur. Bagaj makinesini en gevşek topraklarda bile güvenli bir şekilde tutan iyi bir bağımsız süspansiyon ve Pirelli Akrep 345/60 VR17 geniş lastikleri sayesinde bunu başarmak mümkündü.
SUV Labedridge LM 002'nin uzunluğu 4,790 mm, genişlikte - 2 000 mm, yükseklikte - 1.850 mm'ye ulaşır. Katı boyutlara rağmen, arabanın içi çok geniş değil. Ek olarak, şartlı olarak kardan tüneli tarafından iki parçaya bölünmüştür, bu da kabin içinden geçmeyi zorlaştırır. Sivil sürümlerde, klima ve yüksek kaliteli deri vardır. Ancak ordu versiyonunun salonu Spartalı'da basittir.
Orijinal modele ek olarak, Lamborghini ayrıca SUV'un birkaç modifikasyonunu yayınladı. Böylece, 1987'de, yine tekneden alınan 6,8 litrelik bir güç ünitesi ile LM Amerikan göründü. Yüzlerce LM Amerikan, tam olarak 8,0 saniyeyi hızlandırır.
Özellikle talepkar müşteriler için (Suudi Arabistan'dan Şeyhler) de LM002, o zamanlar özel olarak premium tekneler tamamlandı.
Bugün ilk ve ikincisinin üretimi 1993 yılında Lamborghini Seri SUV'dir. Eksik 8 yıl boyunca 328 araba serbest bırakıldı. Bu sayının yaklaşık yarısı - Ordu sürümleri. Dolayısıyla, tam olarak 100 araba LM002, Suudi Arabistan'ın ordusunun bir başkası olan Libya Ordusunu satın aldı.
Bugün, Lamborghini LM002 satın alın çok sorunlu. Bazen SUV'lar açık artırmalarla satılırken, arabanın ortalama fiyatı 90.000 - 110.000 ABD doları alanında tutarlı bir şekilde tutulur.
Lamborghini LM 002 Fotoğraf
