Renault Logan - mô tả, thông số kỹ thuật
Xe Renault Logan 2013 động cơ diesel hiện được coi là lựa chọn phương tiện dễ chấp nhận nhất xét về tỷ lệ tối ưu giữa chi phí và chất lượng. Mô hình này khá phổ biến đối với người dân Nga. Nó thu hút sự quan tâm cao, cả từ những người đam mê xe hơi bình thường và các chuyên gia. Trước hết, máy được phân biệt bởi những phẩm chất như độ ổn định và độ tin cậy trong quá trình vận hành. Một số khác biệt về quan điểm liên quan đến chiếc xe của thương hiệu này chỉ do các thông số như khoảng sáng gầm và khoảng sáng gầm xe gây ra.
Mô hình với động cơ diesel
Cách đây không lâu, Tập đoàn Renault đã giới thiệu tới thị trường Nga mẫu xe Renault Logan hoàn toàn mới và tiết kiệm nhất, được trang bị động cơ diesel chất lượng cao và hiệu quả. Một phiên bản xe tương tự dành cho những người muốn mua ô tô sẽ có giá khoảng 225 nghìn rúp. Giá này dành cho gói cơ bản.
Theo đánh giá của đa số các chuyên gia cũng như chủ sở hữu, ô tô chạy bằng động cơ diesel hóa ra lại là một lựa chọn rất thành công nhờ những phát triển đã được thực hiện. Có một xác nhận đặc biệt về điều này - doanh số bán các mẫu xe diesel tăng trung bình khoảng 40%. Thương hiệu này thực tế không có gì khác biệt về ngoại hình so với các sản phẩm tương tự có động cơ xăng. Ngoài ra, không có sự khác biệt về cấu hình cũng như trang bị nội thất. Sự khác biệt chính nằm ở thiết kế của động cơ diesel.
Đặc tính kỹ thuật của Renault Logan
Chiếc xe được đặc trưng bởi thông số kỹ thuật lý tưởng. Trong số đó có thể lưu ý những điều sau đây:
- Thể tích của động cơ diesel Renault Logan là một lít rưỡi.
- Động cơ hiện tại có thể cung cấp cho xe mô-men xoắn 240 Nm.
- Renault Logan diesel 2013 có khả năng tăng tốc lên 100 km một giờ trong thời gian kỷ lục đối với tất cả các thông số và đặc tính, tức là trong 10,4 giây. Ưu điểm này càng rõ ràng hơn khi so sánh với tốc độ mà một chiếc ô tô chạy bằng xăng tăng tốc đến một chỉ báo tốc độ nhất định. Anh ấy làm điều này trong gần 12 giây.
- Các nhà phát triển động cơ chất lượng cao hiện đại đã cố gắng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng mọi phương pháp có thể. Vì lý do này, động cơ diesel được trang bị một số lượng lớn các công nghệ tiên tiến hiện đại. Chúng không chỉ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể mà còn giảm đáng kể lượng các thành phần có hại thải vào khí quyển.
- Khi di chuyển ngoài thành phố, Logan tiêu thụ khoảng 4,1 lít/100 km, trong thành phố thông số này là 5,3 lít.
Như có thể thấy từ tất cả những điều trên, các đặc tính kỹ thuật của mô hình ở mức cao nhất. Tính đến thực tế là giá nhiên liệu tăng hàng năm trên khắp thế giới, không ai nghi ngờ lợi ích của việc mua chiếc xe này.
Renault đã công bố ra mắt mẫu Logan mới vào năm 2013. Tại Nga, việc bán thương hiệu này sử dụng nhiên liệu diesel chỉ bắt đầu vào năm 2014.
Thông số khoảng sáng gầm xe và khoảng sáng gầm xe
Những ưu điểm chính của Renault Logan, như các bài đánh giá cho biết, bao gồm các đặc tính kỹ thuật lý tưởng, tính khiêm tốn và các chỉ số độ tin cậy cao. Khoảng sáng gầm xe của thương hiệu này là 170 mm, trong khi đối với hầu hết các xe châu Âu thông số này chính xác là 150 mm. Như đã biết, các thông số khoảng trống được tính toán đồng thời cho một số điểm. Đối với Renault Logan động cơ diesel, chiều cao thân xe so với mặt đường dao động từ 155 mm đến 185 mm.
Điều đáng chú ý là, nếu cần thiết, khoảng sáng gầm xe có thể được thay đổi bằng cách sử dụng các loại vành có kích thước khác nhau. Theo đó, nếu chúng nhỏ hơn nhiều so với tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe sẽ giảm đi một chút.
Mặc dù có khả năng sử dụng bánh xe có đường kính khác nhau nhưng khoảng sáng gầm xe của thương hiệu này khá cao. Tùy thuộc vào bộ phận nào được lắp đặt trên một chiếc ô tô nhất định, đôi khi khi đo khoảng cách từ đường cao tốc đến điểm thấp nhất của thân xe, nó xấp xỉ 200 mm. Tất cả những điều này đều là những chỉ số và đặc điểm của một chiếc xe không tải.
Đặc điểm thiết kế của mẫu xe động cơ diesel bao gồm bộ lọc nhiên liệu và bình nhựa được đặt khá cao. Ở mức tải tối đa, Renault có vành có đường kính 15 inch, khoảng sáng gầm xe là 175 mm. Nhiều người quyết định lắp các miếng đệm đặc biệt, nhưng điều này có thể làm cho xe ga kém ổn định hơn trên đường đua.
Không cần phải tăng khoảng sáng gầm xe trên mẫu xe này, ngay cả khi chủ sở hữu dự định liên tục lái chiếc xe này trên những con đường hoàn toàn không được trang bị. Một chiếc xe loại này hoạt động tốt ở những nơi mà những chiếc xe khác thường gặp sự cố. Điều này dựa trên thực tế là có lớp thép bảo vệ rất đáng tin cậy cho đường dẫn nhiên liệu và phanh. Khoảng cách từ các bộ phận liên quan đến bảo vệ động cơ từ phần trước đến điểm dừng của lò xo giảm xóc đặt ở trung tâm là tối ưu. Điều này hoàn toàn không cản trở khả năng di chuyển hiệu quả của xe trong điều kiện địa hình tương đối nhẹ.
Các mẫu xe được cập nhật từ Renault-Dacia Logan sedan, Logan MCV station wagon, Sandero hatchback và Sandero Stepway pseudo-crossover cho mẫu xe năm 2017-2018 - ảnh và video, giá cả và trang bị, thông số kỹ thuật Renault Dacha Logan sedan, Renault Dacia Logan MCV station wagon, Sandero và Sandero hatchback Stepway 2017-2018, sống sót sau kế hoạch tái cấu trúc của các nhân viên nhà nước.
Với sự khác biệt chỉ vài ngày, Dacia của Romania và các công ty Renault của Pháp đã giới thiệu các phiên bản cập nhật của các mẫu xe bình dân phổ biến của gia đình Logan và Sandero. Khách tham quan Triển lãm Ô tô Paris 2016 có thể xem kỹ các phiên bản cải tiến của Logan sedan và Logan MCV station wagon, hai mẫu hatchback 5 cửa Sandero và Sandero Stepway với logo Dacia trên lưới tản nhiệt giả, dành cho thị trường châu Âu. Các mẫu xe cùng tên của Renault dành cho các quốc gia ở Châu Phi và Trung Đông, cũng như Thổ Nhĩ Kỳ và Ukraine, cho đến nay đã được tiết lộ trực tuyến một cách vắng mặt.
Việc bán các mẫu xe nâng cấp của dòng Logan-Sandero ở Châu Âu sẽ bắt đầu vào cuối năm 2016, đầu năm 2017, giá sẽ không thay đổi so với các phiên bản trước cải cách và sẽ dao động từ 6.890 đến 12.290 euro (giá một chiếc ô tô ở Đức), tùy thuộc vào loại thân xe, động cơ lắp đặt và cấu hình.
Chúng tôi muốn lưu ý ngay rằng việc thiết kế lại các mẫu xe bình dân chỉ mang tính chất thẩm mỹ, ảnh hưởng đến thiết kế của thân xe và ở mức độ ít gây chú ý hơn ở nội thất của các sản phẩm mới. Ngoài ra, gia đình này còn được trang bị hộp số robot 6 cấp EDC và động cơ xăng ba xi-lanh tăng áp mới. Thật đáng tiếc nhưng rất có thể trong hai năm tới giới mê xe Nga sẽ không thể đánh giá cao những thay đổi tích cực ở các phiên bản tái cấu trúc của Logan và Sandero.
Tất cả các mẫu xe thuộc đại gia đình Logan và Sandero, sau bản cập nhật, đều nhận được đèn pha mới với các góc LED với họa tiết chuỗi đèn chạy ban ngày, đèn chiếu sáng bên hiện đại hóa với bốn đoạn LED lớn, lưới tản nhiệt giả đầy phong cách với hoa văn nguyên bản theo phong cách của chiếc crossover Renault-Dacia Duster, cản va được sửa đổi với các đèn sương mù khác, cũng như lựa chọn bánh xe hợp kim đa dạng hơn. Tất nhiên, bản nâng cấp đã mang lại lợi ích cho các mẫu xe bình dân; các bộ phận mới mang lại cho những chiếc xe một diện mạo hiện đại và đáng nể hơn.
Nội thất của các phiên bản Logan và Sandero được thiết kế lại có những cải tiến tối thiểu: vô lăng mới với bốn nan hoa (ở các cấp độ trang trí phong phú, vành vô lăng được trang trí bằng vật liệu Soft Feel), các vòng trang trí được cập nhật xung quanh bộ điều hướng thông gió, chìa khóa trên bảng điều khiển trung tâm được hoàn thiện bằng chrome sa tanh, nhựa chất lượng cao hơn để hoàn thiện các chi tiết nội thất và nhiều lựa chọn màu sắc nội thất có sẵn hơn.
Trong số những trang bị mới chưa có trước đây, đáng chú ý là camera quan sát phía sau và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ổ cắm điện 12 volt và giá để chai cho hành khách ngồi phía sau, cửa sổ lái có chế độ Auto và ghế lái có thể gập điện. tay vịn.
Thông số kỹ thuật cập nhật các mẫu xe Renault-Dacia Logan Sandero 2017-2018.
Những đổi mới cũng hiện diện trong công nghệ của các sản phẩm mới giá rẻ. Trước hết, đây là động cơ xăng tăng áp 3 xi-lanh mới 1.0 Sce (75 mã lực), có khả năng hoạt động song song với hộp số sàn 5 cấp và hộp số robot Easy-R 5 cấp. Động cơ này tuân thủ tiêu chuẩn Euro6 và sẽ thay thế cho động cơ 1,2 lít có cùng công suất đã lỗi thời.
Ngoài ra, đối với những sản phẩm mới được trang bị động cơ diesel 1,5 lít công suất 110 mã lực, có thể đặt mua hộp số EDC 6 cấp robot.
Vì xe ga chỉ dành cho Châu Âu nên động cơ phù hợp: động cơ xăng tăng áp 900 cc công suất 90 mã lực. và động cơ turbodiesel 1,5 bốn xi-lanh có cùng công suất. Cả hai đều hoạt động với hộp số sàn 5 cấp, nhưng đối với phiên bản xăng, bạn có thể đặt mua robot Easy-R đơn giản với một ly hợp. Tất nhiên, hệ dẫn động chỉ là dẫn động cầu trước - nếu không nó sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh với chiếc crossover Dacia Duster.
Nhân tiện, đã có một dự án dành cho xe ga “địa hình” mang thương hiệu Dacia: vào năm 2006, mẫu xe ý tưởng Logan Steppe độc ác đã xuất hiện, nhưng công ty chưa bao giờ quyết định sản xuất hàng loạt một chiếc xe như vậy. Giờ đây, xe ga “địa hình” Logan MCV đã trở thành mẫu xe thứ tư có tiền tố Stepway. Ngoài chiếc hatchback Sandero Stepway nổi tiếng ở Nga, những chiếc xe tải nhỏ gọn Dacia Lodgy và Dokker với bộ body kit crossover tương tự và khoảng sáng gầm xe tăng lên cũng được cung cấp cho người châu Âu. Than ôi, chúng tôi không có được sự đa dạng như vậy ở Nga: cả toa xe ga Logan MCV lẫn xe số một sẽ không xuất hiện ở đây.
Thông thường, phiên bản xe ga có kích thước không khác biệt nhiều so với phiên bản sedan. Tuy nhiên, các chuyên gia Nhật-Pháp-Romania, khi tạo ra Logan MCV của Renault (ở một số thị trường DACIA), đã đi theo con đường riêng của họ và tăng chiều dài cơ sở lên gần ba mét.
Có lẽ chính điều này, cùng với mui cao và cửa bản lề phía sau, đã khiến họ có lý do để công bố tạo ra một dòng xe mới, MCV Multi Convivial Vehicle - “chiếc xe dành cho mọi dịp”. Dacia-Renault Logan MCV đã được ra mắt công chúng vào năm 2006 tại triển lãm ô tô Paris. Tuy nhiên, dù mẫu sedan của thương hiệu này đã được lắp ráp tại Nga từ lâu nhưng vẫn chưa có ai vội cung cấp chính thức mẫu xe ga Renault Logan. Chỉ có tin đồn mơ hồ rằng AvtoVAZ đã mua giấy phép sản xuất chiếc xe này và sẽ bắt đầu sản xuất nó dưới biểu tượng R90 vào năm 2011. Nhưng những người hàng xóm đã thử phiên bản hiện đại hóa, chạy bằng thiết bị gas.
Phần phía trước của xe ga hoàn toàn giống với chiếc sedan, ngoại trừ đường mui kéo dài lên trên. Tuy nhiên, đối với một mẫu xe bình dân, sự xuất hiện của Logan với những đường nét thẳng tắp và hình thức đơn giản là khá thành công, không giống như những hình thức mượt mà của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc những năm trước, nó không cố gắng viển vông mà ngay lập tức cảnh báo chủ nhân tương lai về chủ nghĩa thực dụng. Đặc biệt “chán nản” là cảnh tượng phiên bản Base với cản trước không sơn và 14 bánh thép. Ở phiên bản Ambiance và Laureate, cản va và bánh xe ít nhất cũng tạo được cảm giác “một chiếc xe được thiết kế không chỉ để đi làm”. Nhưng nếu nửa trước chính xác là chiếc Logan sedan, thì từ giữa chiếc xe ga này sẽ rất dài ra (giống như một con chó dachshund).
Và điều này mặc dù thực tế là do phần nhô ra ngắn nên chiếc xe không quá dài, chỉ bốn mét rưỡi, nhưng đồng thời nó trông giống như một chiếc xe buýt nhỏ hơn. Không hề có một chút thể thao hay phong cách nào nhưng gần như toàn bộ chiều dài đều được tận dụng hiệu quả để tạo nên không gian salon.
Thể tích bên trong của xe ga Renault Logan MCV là ưu điểm chính của nó, nó lớn hơn nhiều loại xe thương mại. Xe có phiên bản năm và bảy chỗ, tuy nhiên ngay cả khi có ba hàng ghế chính thức phía sau vẫn có chỗ để túi (khoảng 200 lít), nhưng nếu bạn gập hai ghế sofa cho hành khách thì thể tích là 2350 lít. hoàn toàn tuyệt vời. Ngoài ra còn có rất nhiều thiết bị bổ sung để đựng các vật dụng nhỏ, kệ trên trần xe, các ngăn kéo trong cabin và lưới ở cửa sau. Một ưu điểm khác khi vận chuyển hàng hóa là hệ thống cửa sau có bản lề, nhờ đó các cửa có kích thước không đồng đều có thể khóa ở ba vị trí. Bức tranh về sự đa năng hoàn toàn của chiếc xe chỉ bị xáo trộn khi không thể tháo ghế ở hàng ghế thứ hai và thứ ba mà chỉ có thể gập lại.
Khả năng vận chuyển hàng hóa bằng Renault Logan MCV không loại trừ sự thuận tiện cho người lái và hành khách. Sự phong phú của nhựa rẻ tiền và bọc vải đơn giản trong nội thất không thể được gọi là một giải pháp trang nhã, và hình dạng của bảng điều khiển, các nút xoay và điều khiển (nút và công tắc) ngay lập tức cho thấy rằng chiếc xe phù hợp với túi tiền. Tuy nhiên, sự vừa vặn của ghế kiểu Romania-Pháp rất thoải mái (tuy nhiên, tính năng điều chỉnh chỉ có ở phiên bản đắt tiền) và có đủ không gian trong cabin ngay cả ở hàng ghế thứ ba. Sự thoải mái trong hành lang chỉ bị phá hỏng bởi dây an toàn thò ra từ trần nhà ở giữa và sự bất tiện khi di chuyển sang hàng ghế thứ ba. Thiết kế nội thất có thể không tỏa sáng với những giải pháp phong cách, nhưng nó cảnh báo trung thực về đẳng cấp của chiếc xe (đơn giản nhưng khá đáng tin cậy và phù hợp để thực hiện nhiệm vụ của nó). Điều đáng lo ngại duy nhất là bất kỳ tùy chọn thú vị và quen thuộc nào đều không có trong cấu hình cơ bản và thậm chí trung bình, chúng ta đang nói về radio, điều hòa không khí và cửa sổ chỉnh điện. Và khả năng cách âm của cabin rõ ràng chưa được thực hiện tốt, bạn có thể nghe thấy cả tiếng ồn trên đường lẫn tiếng động cơ.
Thiết kế của xe ga Dacia-Renault Logan đơn giản nhưng đáng tin cậy, hệ thống treo khá tiêu tốn năng lượng và có thể đối phó với cả những điểm không hoàn hảo của mặt đường và va chạm tốc độ. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở dài kết hợp với khoảng sáng gầm 150 mm tạo nên khó khăn khi vượt địa hình khó, cũng như di chuyển trong bãi đỗ xe, đường phố chật hẹp. Và cấu hình cao mang lại cho xe sức gió quá mức.
Nếu nói về đặc tính kỹ thuật, xe ga Renault-Dacia Logan MCV được trang bị hai loại động cơ: động cơ xăng 1,6 lít bốn xi-lanh thẳng hàng, công suất 90 mã lực. và động cơ diesel 1,5 lít công suất 70 mã lực. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Động cơ có mô-men xoắn tốt, nhưng bạn không nên yêu cầu động lực tăng tốc đặc biệt từ chúng. Gần đây, đơn vị xăng dầu bắt đầu được trang bị thêm thiết bị gas của Ý ngay tại nhà máy. Trong trường hợp này, xi lanh không chiếm không gian trong cabin mà được giấu dưới đáy thay vì bánh dự phòng. Giải pháp này đã nhận được sự công nhận của người mua ở các nước lân cận, chiếc xe vẫn là một chiếc xe bình dân và việc tiết kiệm nhiên liệu chỉ có lợi cho nó và việc lắp đặt tại nhà máy hứa hẹn độ tin cậy của thiết kế này, được xác nhận bởi bảo hành. Ngoài ra, bình xăng 42 lít cùng với bình xăng 50 lít mang đến phạm vi hoạt động tuyệt vời.
Thật không may, toa xe ga Renault/Dacia Logan không được bán chính thức ở Nga... và tính cả chi phí vận chuyển, thủ tục hải quan và các chi phí khác, giá của một chiếc Renault/Dacia Logan MCV trên thị trường thứ cấp là khoảng nửa triệu rúp ( và đây là dành cho một chiếc ô tô đã qua sử dụng đã chạy trên đường ở Châu Âu).
Toa xe ga Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 mới đã gia nhập dòng sửa đổi Stepway. Bài đánh giá bao gồm hình ảnh, giá cả, cấu hình và đặc tính kỹ thuật của xe ga Dacia/Renault Logan trong bộ crossover Stepway. Buổi ra mắt thế giới của mẫu xe ga địa hình Dacia Logan MCV Stepway mới dự kiến sẽ diễn ra tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva vào đầu tháng 3 năm 2017. Nhưng Renault-Dacia, không cần đợi buổi giới thiệu trước công chúng, đã tiết lộ sự xuất hiện của sản phẩm mới sớm hơn một chút trên mạng lưới toàn cầu. Doanh số bán hàng tại châu Âu của Dacia Logan MSV Stepway sẽ bắt đầu ngay sau buổi triển lãm ở Geneva giá từ 11.900 euro.
Mẫu xe ga Dacia Logan MCV Stepway 5 cửa mới nhờ vẻ ngoài sang trọng với các thuộc tính crossover ở dạng thân xe bằng nhựa và mâm hợp kim Dark Metal Flexwheel 16 inch với thiết kế nguyên bản, tăng khoảng sáng gầm xe thêm 50 mm so với bản cũ. Xe ga Dacia Logan MCV thông thường và trang bị phong phú là đại diện tiêu biểu của gia đình Stepway.
Xe ga địa hình mới đã trở thành sự bổ sung tuyệt vời cho mẫu xe hatchback 5 cửa, xe tải nhỏ Dacia Lodgy Stepway và xe tải nhỏ gọn Dacia Dokker Stepway. Bộ ba này cũng được cung cấp ra thị trường với logo Renault.
Các chi tiết trang trí bằng nhựa trên ngưỡng cửa và các cạnh của vòm bánh xe, cản trước và sau đồ sộ được sơn hai tông màu, được bổ sung bởi các chi tiết kiểu nhôm và đèn sương mù cỡ lớn, ốp gương chiếu hậu mạ crôm, thanh ray trên nóc đầy phong cách, dòng chữ Stepway trên cửa trước và khoảng sáng gầm xe 195 mm khi đầy tải (5 người trong cabin và hành lý). Chỉ khi có người lái trong cabin thì khoảng sáng gầm xe mới giống như một chiếc SUV - 205 mm. Về cơ bản, đó là tất cả những điểm khác biệt giữa các toa xe ga Dacia Logan MSV Stepway và Dacia Logan MSV. Nhưng thật tuyệt vời, mới mẻ và người ta có thể nói rằng phiên bản Stepway trông đắt tiền biết bao so với xe ga Logan MCV thông thường.
Kích thước bên ngoài của Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 dài 4500 mm, rộng 1733 mm, cao 1570 mm, chiều dài cơ sở 2634 mm và khoảng sáng gầm xe 195 mm.
Sản phẩm mới có hai màu men: Xanh Azurite (xanh đậm) và Mink (màu lông chồn).
Nội thất năm chỗ của xe ga Logan MSV do Stepway thiết kế chào đón người lái và bốn hành khách với ghế ngồi thoải mái bọc vải (dệt 3D), các chi tiết trang trí nội thất bằng nhựa có họa tiết 3D và trang bị rất phong phú.
Có vô lăng đa chức năng 4 chấu mới với thanh chrome được trang trí với dòng chữ Stepway, bảng điều khiển thông tin với ba bán kính, hệ thống đa phương tiện MediaNav Evolution tiên tiến với màn hình cảm ứng màu 7 inch (định vị, USB, Bluetooth), cảm biến đỗ xe phía sau, điều hòa, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cửa sổ chỉnh điện trên cửa người lái có chức năng Auto, bệ tì tay điều chỉnh giữa các ghế trước, ổ cắm 12V phía sau. Camera quan sát phía sau và ghế bọc da được cung cấp kèm phụ phí.
Thông số kỹ thuật Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018. Xe ga chạy trên mọi địa hình được cung cấp hai động cơ: động cơ xăng tăng áp ba xi-lanh 0,9 lít TCe (90 mã lực) và động cơ diesel tăng áp 1,5 lít dCi bốn xi-lanh (90 mã lực). Hộp số sàn 5 cấp, chỉ dẫn động cầu trước. Động cơ xăng tiêu thụ trung bình 5,1 lít trên 100 km, động cơ diesel - con số vô lý là 3,9 lít.
